A történelem leghíresebb kalózai. Kalózok: mítoszok és valóság a „szerencse urairól”

1. A tengeri kalózkodás virágkora a Vitorlás Flotta korában következett be, csúcspontja - a 16-18. században, azonban a tengeri kalózok első említései ókori Görögország. A kalózok számára nagyon kényelmes volt a rengeteg kereskedelmi útvonal és sok sziget, amelyek kényelmesek bázisok számára és alkalmasak támadásokra.

2. A legnépszerűbb elmélet szerint a Jolly Rogert eredetileg hadihajók megtévesztésének eszközére találták ki. Ez a jel azt mutatta, hogy az alatta közlekedő hajón pestisjárvány kezdődött. Természetesen, amikor meglátták a koponyát és a keresztezett csontokat, a katonaság nem közelítette meg őket.

3. Hirtelen a kalózhajókon nagyon szigorú fegyelem uralkodott – a kalózhajókon való vitorlázás során tilalom volt. Képzeljünk el egy csomó részeg férfit egy olyan hajón, amelyet nem olyan könnyű irányítani, és meg is támadnak valakit. Természetesen ebben az esetben vagy gyorsan lezuhannának, vagy egyszerűen meghalnának. Ezenkívül az alkohol kiszáradást okoz. És az állandó édesvízhiány mellett a választás nyilvánvalóan nem volt az ő javára.

2

4. A fenti pontot a kalózkódex szabályozta. Ez alapján tilos volt vitorlázás közben inni, szerencsejátékozni és egymással veszekedni - tilos volt minden, ami verekedéshez vezethet. mészárlás csapatban.

5. A zsákmány felosztása nagyon kényes és nehéz kérdés. A kapitány irányította. A csapat minden tagja százalékot kapott, és a pénzt úgy kellett elosztani, hogy ne csak senkit ne sértsenek meg, hanem a hajót is megjavítsák és kellékeket vásároljanak.

3

6. Ha egy kalóz megsérült, kártérítést fizettek neki. Minél súlyosabb a sérülés, annál többet fizettek. Nem illik a filmrészeg hülyék képéhez? Ez és az.

7. Amíg fel nem találták a konzervet, vitorlázás közben nagyon szoros volt az étel. Alapvetően sült marhahúst, zsemlemorzsát és hagymát ettek – vagyis azt, amit a legnehezebb elrontani. Emiatt a szigeten való leszálláskor gyakran megsemmisül minden, ami rajta fut és repül. Különösen a kalózkodás virágkorában számos teknőspopulációt kiirtottak a Seychelle-szigeteken és a Galopogos-szigeteken.

4

8. Az állam szolgálatában álló kalózok nem voltak ritkák. Az ilyen elvtársak különleges márkaleveleket kaptak. Szerintük a kalózok a chartát kibocsátó állam kikötőiben vásárolhattak és javíthattak, cserébe a rablóknak meg kellett támadniuk az állam ellenségeit, és nem nyúlniuk „az ő” hajóikhoz.

9. Mivel a hajón nem lehetett inni vagy játszani, elég unalmas volt a vitorlázás. Mindenki emlékszik olyan tábori játékokra, mint a zsákokban való futás vagy a baráton ülve verekedés? Ezek a játékok onnan jöttek. De elvtárs helyett általában rabokat használtak.

Kalózok! A tenger urai. Sok évszázadon át nevük félelmet keltett az emberekben. Flint kapitány, Jack Sparrow, John Silver, James Hook... Az ő nevük listája még sokáig folytatható! A Királyi Haditengerészet fenyegetése, ravasz és alattomos, „becsület és lelkiismeret nélküli emberek”, fáradhatatlan kalandorok. Olvasson alább ezekről a rettenthetetlen tengeri lényekről.

1 Jethrow Flint (1680-1718)

Mai válogatásunk a híres Flint kapitánnyal kezdődik. Annak ellenére, hogy ez egy kitalált karakter neve, amelyet a skót író, Robert Louis Stevenson gondolata hozott létre, említése méltó ehhez a gyűjteményhez. Flint könyörtelen ember volt. Ezt erősíti meg a híres kalózdal, amely a következő szavakat tartalmazza: „Tizenöt férfi egy halott férfi mellkasán, jo-ho-ho és egy üveg rum”. Tizenöt ember volt, akik akaratlanul is tanúi lettek annak a helynek, ahol Flint elásta a kincseit. És ezzel aláírták saját halálos ítéletüket.

2 Henry Morgan (1635-1688)

Ennek a kalóznak a nevét a „Három szívek” című filmből ismerjük, amely Jack London azonos című regényén alapul.
A válogatásunk korábbi résztvevőjével ellentétben Henry Morgan azonban valóban létezett. Nemcsak kalóz volt, hanem olyan ember is, aki segített Angliának megszerezni az egész karibi régió irányítását. Ezért megkapta Jamaica kormányzói rangját. A tenger azonban nem tudott megválni kedvencétől, és a földrengés következtében víz alá került a temető, ahol az öreg kalózt eltemették. Morgan halálának oka a kalózok kedvenc italának, a rumnak a fáradhatatlan fogyasztása okozta májbetegség volt.

3 Francis Drake (1540-1596)

Annak ellenére, hogy Ferenc papi családban született, nem volt példamutató keresztény. Ezt elősegítette az angol királynő áldása, aki mindenre kész volt, hogy ne a spanyolok legyenek a világ vezető hatalmai. 18 évesen Drake egy kalózhajó kapitánya lesz, amely kifosztja és elpusztítja a tulajdont Spanyolországban. 1572-ben részt vett a spanyol "Ezüstkaraván" elfoglalásában, aminek köszönhetően 30 000 kg ezüstöt hozott a kincstárba. Ezen túlmenően, az ismeretlen országok meglátogatásának vágyával Drake részt vett. Neki köszönhetően Anglia kincstárának bevétele háromszor akkora volt, mint éves költségvetése. Emellett a britek megismerkedtek az akkori egzotikus zöldség- krumpli. Ezért Drake-et lovaggá ütötték, és admirálisi rangot kapott.

4 William Kidd (1645-1701)

Sorsa minden kalóz számára az elkerülhetetlen büntetés emlékeztetője lett. A bíróság ítélete szerint kivégezték, holttestét több mint 23 évig egy fémketrecben állították ki Londonban. Ennek oka Kidd kalózbohózata volt, aki nemcsak a franciák, hanem a britek számára is igazi katasztrófa volt.

5 Grace O'Male (1530-1603)

Ez a név örökre bekerült a kalózkodás évkönyvébe. Ennek a lánynak az élete szerelmi és kalandos kalandok folyamatos sorozata. Eleinte apjával kalózkodik. Aztán apja halála után ő maga lesz az Owen klán vezetője. Szablyával a kezében, sodort hajával megremegtette ellenségeit. Ez azonban nem akadályozta meg abban, hogy szeressen és szeressék. A négygyermekes anya még idős korában is folytatta a razziákat. Ugyanakkor visszautasította az angol királynő ajánlatát, hogy ő királyi felsége szolgálatába lépjen.

6 Olivier (François) le Vasseur (1690-1730)

Az egyik leghíresebb kalóz, akinek hazája Franciaország volt. Anélkül, hogy közvetlenül részt vett volna a britek és spanyolok elleni kalóztámadásokban, Vasser időközben megkapta az oroszlánrész az összes termelést. Ennek oka Tortuga szigete (a mai Haiti) volt, amelyet ez a tehetséges mérnök bevehetetlen erőddé változtatott, és a kalózelemek menedékévé vált. A legenda szerint az évek során, amikor a szigetet kezelte, több mint 235 millió fontot halmozott fel. De karaktere, amely idővel romlott, kegyetlen tréfát játszott vele, aminek következtében a cápák tápláléka lett. Az arany, amelyet még nem találtak meg, valahol a világóceán közepén lévő szigeteken rejtve marad.

7 William Dampier (1651-1715)

Annak ellenére, hogy William Damir fő foglalkozása a kalózkodás volt, őt tartják a modern óceánográfia atyjának is. Ez azzal magyarázható, hogy nemcsak kalózkodott, hanem leírta az összes utazását és azt is, ami azokkal kapcsolatos. Ennek eredményeként született meg az „Új utazás a világ körül” című könyv.

8 Zheng Shi (1785-1844)

„Éjszakai pillangó”, aki előbb feleség, majd özvegy lett híres kalóz Zheng Y., Férje halála után több mint 400 hajót örökölt, amelyek veszélyt jelentettek a kínai kereskedelmi flottára. A legszigorúbb fegyelmet vezették be a hajókon, véget vetve az olyan kalózok szabadságjogainak, mint a szövetségesek rablása és a foglyok elleni erőszak. Ráadásul Zheng Shi a történelemben bordélyházak tulajdonosaként és a szerencsejátékok védőnőjeként ismert.

9 Arouj Barbarossa (1473-1518)

Egy fazekas fia. Hazája Leszbosz szigete volt. Valószínűleg azért, mert nem találta meg rajta nagy szerelmét, vagy talán azért, mert a törökök elfoglalták a szigetet, Barbarossa 16 évesen kalóz lett. 4 év után megállapodást köt a tunéziai hatóságokkal, melynek értelmében az egyik szigeten saját bázist hozhat létre, és cserébe a haszon egy százalékát osztja meg. Hamarosan Algéria szultánja lesz. A spanyolokkal való összecsapás következtében azonban meghalt. Utóda öccse volt, második Barbaross néven.

10 Edward Teach (1680–1718)

Ez a név nem ok nélkül ijesztette meg az angol és a francia kormányt. Bátorságának és kegyetlenségének köszönhetően Teach hamarosan az egyik legrettegettebb kalóz lett Jamaica térségében. 1718-ban több mint 300 ember harcolt vezetése alatt. Az ellenségeket megrémítette Teach fekete szakálla szinte teljesen eltakart arca, amelyben füstöltek a bele szőtt kanócok. 1718 novemberében Teachet utolérte Maynardt angol hadnagy, és rövid próba után felfeszítették egy yardkarra. Ő lett a Treasure Island legendás Jethrow Flint prototípusa.

A legtöbb ember kalózokkal kapcsolatos ötlete vagy a róluk szóló könyvekből (a bestsellerek között természetesen itt található R. L. Stevenson „Kincses szigete” és R. Sabatini „Vér kapitány Odüsszeája”) vagy filmekből (itt: „A kalózok” Caribbean” versenyen felül áll „a csodálatos Johnny Depp-pel Jack Sparrow kapitány szerepében).

Természetesen ezeknek az elképzeléseknek nagyon kevés közük van a valósághoz.

Azt javaslom, hogy megértsük a kalózokkal kapcsolatos mítoszokat. Szerintem érdekes és tanulságos is lesz.

1. mítosz: A becsületes életmódból kiábrándult tengerészek önként kalózokká váltak.
Valóság: Valójában sokakat erőszakkal kalózokká változtattak. Speciálisan képzett gengszterek járták be a kikötők külterületét, fiatal, egészséges kinézetű férfiakat keresve. Kevesebb fizetést kaptak, mint az önkéntesek, és gyakran előfordult, hogy egyáltalán nem kaptak fizetést. Ugyanakkor egy okos és erős akaratú férfi még ilyen körülmények között is egyedülálló karriert csinálhat. Például, Fekete Bart , kalózok fogságába került, másfél hónapon belül kapitánya lett foglyul ejtői hajójának.

2. mítosz: A kalóz "fekete jele" - egy papírdarab, amelyre egy kormos folt van - a kalózközösség vádját jelentette egyik tagja ellen. A „fekete jel” azt jelentette, hogy az ítéletet már meghozták, és nem lehet fellebbezni.
Valóság: Valójában nem létezett kalóz „fekete bélyeg”, amíg fel nem találta és leírta R. L. Stevenson „Kincses sziget” című regényében.
3. mítosz: Minden önmagát tisztelő kalóznak volt „kalóz akcentusa” - hangosan üvöltött, mint egy igazi és nagyon vérszomjas Burrrmaley. Valóság: Nem volt különösebb kalóz akcentus. A tengeri rablóbandák annyira heterogének és multinacionálisak voltak, és annyi nyelvet és dialektust beszéltek, hogy még ha akarnánk is, teljesen lehetetlen lenne mindenkit egyformán beszélni. A kalózüvöltést nem más, mint Walt Disney találta ki. 1950-ben megalkotta a „Kincses sziget” című rajzfilmet, és Robert Newton színészt hívta meg az egyik kalózszerep megszólaltatására, de kissé túlzásba vitte a guruló „r”-t. Néhány évvel később Newton főszerepet kapott a „The Pirate Blackbeard” című filmben - és ismét ugyanazt a kiejtési módot használta. Hittek neki és hisznek ma is.

4. mítosz: Ha úgy dönt, hogy kalóz lesz, készítsen elő egy szemfoltot, mivel nagy a valószínűsége, hogy a következő csatában biztosan elveszíti legalább az egyiket.

Valóság: Természetesen nem a 17-18. századi hajók voltak a legtöbbek biztonságos helyenés néhány kalóz gyakran elvesztette karját, lábát és szemét. A kalózszemen lévő fekete folt, amellyel a képét társítjuk, azonban nem kapcsolódik közvetlenül a harci sebhez. Az a tény, hogy nemcsak a kalózok, hanem általában a katonai tengerészek is gyakorlati okokból használtak szemfedőt – hogy látásukat folyamatosan a sötéthez igazítsák. Nagyon sötét volt a hajók rakterében, és szinte semmilyen mesterséges világítást nem alkalmaztak, hogy véletlenül ne érje szikra a puskaporos hordókat, ami az egész hajó elkerülhetetlen halálával fenyegetett. Ha lemenni a raktérbe csata közben, és megvárni, amíg megszokja az alkonyat, értékes időveszteség. És miután levette a szemkötőt, a kalóz (és minden tengerész) azonnal tisztán látott legalább az egyik szemével.
5. mítosz: A kalózok az ellopott holmikat ládákba rakták, elásták és térképeket rajzoltak, hogy ne felejtsék el, hol rejtőztek a kincsek. Valóság: Úgy tűnik, hogy minden kalóz rendkívül feledékeny volt, ezért a kincsesládákat ma is elássák szerte a világon. Valójában csak három kalózról tudunk megbízhatóan kincset elásni, és nem kellett térképet rajzolniuk: a kincseket szinte azonnal kiásták. Így hát sajnos a természetben egyáltalán nem léteztek hasonló térképek.
Olvasson többet a három elásott kincsről.

1. 1573-ban Francis Drake legénysége pedig megtámadt egy spanyol falkakaravánt, és annyi ezüstöt és aranyat zsákmányolt, hogy nem tudták egy út alatt elvinni. Aztán ástak egy gödröt az út mellett, abba rakták a zsákmány egy részét, és beborították földdel. A trófeákért visszatérve egy kiásott gödröt láttak: a spanyolok már kiásták és elhordták az ékszerek nagy részét.
2. Legközelebb a nevezett kalóz szerencsétlen lesz Roche Basigliano . A spanyol inkvizíció kínzásai arra kényszerítették, hogy bevallja, több mint 100 ezer pesót temettek el Kuba közelében. A kínzók megköszönték a kalóznak a borravalót, természetesen azonnal kivégezték és elmentek a pénzért (mellesleg megtalálták a pénzt).
3. Kapitány William Kidd 1699-ben elásott egy hatalmas kincsesládát Long Island (a mai New York állam) közelében. A kincset a helyi hatóságok azonnal megtalálták. Kiddot bíróság elé állították, és a talált vagyont bizonyítékként használták fel ellene. Igaz, a pletykák, miszerint Kidd kapitány kincsét még nem találták meg, még mindig kísértik a kincskeresők elméjét szerte a világon.

Néhány kalóznak azonban sikerült mesésen meggazdagodnia.

Itt A világ 3 leggazdagabb kalóza.

Első helyen veszi Samuel Bellamy (1689 - 1717), más néven Fekete Sam és a kalózherceg.
Körülbelül 120 millió dollárt lopott!!!

Bellamy eredményeit valószínűleg senki sem fogja felülmúlni: egy kalózdandár kapitányi karrierje mindössze egy évig tartott, s ezalatt több mint 50 hajóra szállt fel legénységével, és 120 millió dollár értékű zsákmányt zsákmányolt. Black Sam legdrágább trófeája a 18 ágyús, háromárbocos Whydah angol fregatt volt, amely 300 tonnát kiszorított és megtöltött. elefántcsont, cukor, henna és indigó. Ezenkívül körülbelül 5 tonna (180 zsák) aranyat és ezüstöt tartalmazott, az afrikai rabszolgák eladásából származó bevételt. A Kalózherceg 28 évesen meghalt egy viharban; Ugyanakkor a Whydah minden kincsével együtt elsüllyedt.

A második helyen mindenki számára jól ismert Sir Francis Drake (1540 - 1596).
Körülbelül 115 millió dollárt lopott.

Drake 20 évesen saját hajójának kapitánya lett. Hosszú (ezekkel a mércékkel mérve) élete során számos címet kapott: angol tengeri kapitány, navigátor, korzár, rabszolgakereskedő, kalóz, admirális és első Anglia Erzsébet korszakának kiemelkedő politikai alakja. A spanyol gyarmatokon végrehajtott razziákhoz Dél Amerikaés a Karib-tengeren, a spanyolok, akik e név puszta említésétől is valóságos rémületet éltek át, Sárkánynak hívták. Valójában Drake szörnyűségei eltúlzottak. A spanyol tisztviselők Drake hírnevét felhasználva neki tulajdonítottak mindent, amit maguk loptak el a levert Spanyolország királyi kincstárából.

Tiszteletbeli harmadik hely veszi Thomas Tew (? - 1695).
Körülbelül 105 millió dollárt lopott.

Ez az angol kalóz az Atlanti-óceánon és a Vörös-tengeren tevékenykedett. Mivel tehetsége volt az emberek megnyerésére, rávett több gazdag urat, hogy vegyenek egy tisztességes fregattot, amelyet "Amity"-nek nevezett el, mindössze 8 fegyvert szerelt fel rá, és 46 tengerészt hívott meg, hogy képezzék át kalózokká. Megegyeztek és a csapata lett. Ennek eredményeként Tew mindössze két nagyobb kalóztámadásban vett részt, így a történelem három legsikeresebb kalózának egyike lett. És a szerencséje nem ért véget a tengeren: az övé utolsó napok Thomas Tew a csendnek szentelte magát családi élet, két gyermeket nevel szeretett feleségével.

Furcsa módon a kalózok között is híresek lettek nők .

Közülük a leghíresebbek Anna Bonney És Mary Reid.

A leendő tengeri rabló Anna Bonney 1700-ban született egy ír ügyvéd családjában, aki hamarosan egy dél-karolinai ültetvény tulajdonosa lett, és az egész családot odaköltöztette. A teljes jólét és a kiváló oktatás nem akadályozta meg a 17 éves fiatal lázadót abban, hogy feleségül vegyen egy szegény tengerészt, és vele együtt Jamaicára szökjön, elhagyva őt, kijöjjön egy gazdag földbirtokossal, és belekeveredjen a tengerész meggyilkolásába. kormányzó rokona. Miután elhagyta a földbirtokost, aki kimentette a börtönből, beleszeretett John Rackham kalózba, férfinak öltözött és tengerre szállt vele. Együtt raboltak ki hajókat, és egyszer elfogtak egy hajót, amelyen egy Mary Read nevű lány volt férfiruhába öltözve. Ő volt az egyetlen az utasok közül, aki nem adta fel azonnal, hanem harcolni próbált. John és Anna meghívta magával kalózkodni.

A triót 1720-ban letartóztatták. János azonnal az akasztófához ment, de a hölgyek kivégzésére várni kellett: mindketten terhesek voltak vezérüktől.

Anna ismét börtönben kötött ki, ami után a neve titokzatosan eltűnt a hivatalos dokumentumokból (az a hír járta, hogy befolyásos apjának sikerült kiszabadítania, sőt feleségül vette egy nagyon tekintélyes férfihoz, akivel 10 gyermeket szült, megélt 82 éves, és a virginiai York megyei temetőben temették el). Mária sorsáról egyáltalán nem tudunk semmit.

Végül az ókor kalózairól És Julius Caesar (ez történelmi anekdotának tekinthető).

"Amikor a kalózok elfogták Julius Caesart, ő 25 éves volt, és az Égei-tengeren utazott. Váltságdíjat követeltek érte: 20 talentum ezüstöt (620 kg, mai szóval körülbelül 600 ezer dollár). Caesar nevetve javasolta, hogy kérjen maga minimum 50 talentum (1550 kg ezüst). A kalózoknak nem volt semmi ellenük nagyobb összeg, és Caesar partra küldte asszisztenseit. Az adománygyűjtés 38 napig tartott. Ez idő alatt Caesar megalkotta a saját szabályait a hajón. Kezelte a kalózok, mint beosztottjai, még azt is megtiltották, hogy beszéljenek egymással, amikor pihent.
Miután kifizette a váltságdíjat, Caesar visszatért a partra, összeszerelt egy flottillát, és visszahajózott a szigetre, ahol kalózok tartották. Miután nemcsak az ezüstjét, hanem az összes vagyonukat is elvette tőlük, mindet börtönbe dobta, majd személyesen részt vett mindegyikük kivégzésében."

Valójában minden, amit ma a kalózokról tudunk, megvan egyetlen forrás .
1724-ben adták ki Londonban "A leghíresebb kalózok által elkövetett rablások és gyilkosságok általános története."
Senki sem tudja, ki írta ezt a könyvet. De van egy verzió, hogy Charles Johnson rejtőzhet álnéven Daniel Dafoe. Hogy ez igaz-e vagy sem, nem valószínű, hogy valaha is megtudjuk. Sajnálatos módon.

Köszönöm a figyelmet.
Szergej Vorobiev.

Tehát végül is: kik a kalózok? Kalóz ( lat. Pirata; görögπειρατηζ, a πειραω szóból származik – „próbálni, tapasztalni”) – szerencsét próbálni. Ez a fogalom a 4-3. században alakult ki. időszámításunk előtt e., azokra vonatkozott, akik tengeri rablásból élnek.

Ezt követően számos más definíció is megjelent: magánember, magánember, korszár, filibuster, buccaneer, buccaneer.

Privateer (private) - a fogalom 80-67-ben került használatba. időszámításunk előtt e. Így nevezték el a különleges állami hatalommal rendelkező kalózokat. Természetesen kezdetben szó sem volt bizonyítékokról. A bizonyítékok jóval később jelentek meg. A magánember státuszú kalózok beléphettek baráti kikötőkbe, és gyakran további stratégiai erőforrásként is bevonták őket a katonai összecsapások során.

Ennek a fogalomnak a használata aktívan visszatért 1200-1856-ban. Érdekes, hogy a „megtorlás” jelentését megkapta. Vagyis ha a kapitány kirekesztettnek, kiraboltnak érezte magát, ha úgy gondolta, joga van a kártérítéshez, bizonyítványt szerezhet, és teljes állami alapon tengerre szállhat és megtorlást vállalhat, megoldva vagyoni problémáit. A törvény szerint azonban ezt a jogot csak háború idején és az engedélyt kiadó állam ellenségének számító ország hajóival kapcsolatban lehetett gyakorolni. A másik dolog az, hogy a kapitányok a gazdag zsákmány láttán azonnal megfeledkezhettek az összes bevezetett korlátozásról.

Corsair - ez a fogalom a 14. század körül terjedt el (1300-1330), és egy státusszal rendelkező személyt vagy hajót jelentett. kalózkodik, vagyis a kormány engedélyével rablások elkövetésére. Elméletileg egy korszárt egyáltalán nem lehet kalóznak tekinteni, mivel a kalóz saját magának tulajdonítja el a zsákmányt, a magánember és a korzár pedig eljuttatják hazájukba, hogy átadják a hatóságoknak. De ez az ötlet. Valójában nagyon vékony a határ a fogalmak között. A magánosok és a korzárok túlnyomó többsége csak azért próbált bizonyítványt szerezni hogy kalózként bűneiket megbocsátsák! A tanúsítvány kézhezvétele után rendszerint visszatértek korábbi mesterségükhöz. Azonban itt is, mint máshol is voltak kivételek. A legpéldamutatóbbak például a berber korzárok voltak, akik szigorúan betartották a kormánnyal kötött megállapodás feltételeit. A legrosszindulatúbb szabálysértőknek a máltai korszárokat tartják, akik megszokták, hogy mindenkit kiraboljanak.

Buccaneers, buccaneers(tól től fr. boucanier – "az egész tetem megsütése") – a fogalom eredetileg a Haitin illegálisan vadászó vadászokra vonatkozott. Általában „bukan”-nak nevezték azt a helyet, ahol az általuk leölt állatok húsát sózták és füstölték. A vadászokat gyakran megterhelte az életük, tele nehézségekkel és megpróbáltatásokkal, és rossz példa kísértésébe kerültek kalózkodásba. Idővel, nevezetesen a 17. századtól kezdve, a Karib-tenger összes kalózát kivétel nélkül bukásnak nevezték. 1684 után, amikor megjelent Alexander Exquemelin kalóz „Amerika kalózai” című híres könyve, a „buccaneer” szó szilárdan bekerült a mindennapi használatba.

Kalóz(tól től fr. filibuster) - tengeri rabló és rabló. Ez a fogalom szorosan összefügg a „buccaneer” fogalmával. Így a tegnapi vadász, aki megvetette mesterségét, és kalózkodásba kezdett, filibbuster. A fogalom a 17-18. században terjedt el.

A kalózkodás története az ókorban.

A latin nyelvű „kalóz” szó fordítása „szerencsét próbáló tengeri rabló”. A kalózkodás története az ókorba nyúlik vissza, a rabló és a tengerész közötti határ gyakorlatilag láthatatlan volt.

A világ országainak partjainak legtöbb lakója kalózkodással foglalkozott, megtámadva a tengeren áthaladó kereskedelmi hajókat. Embereket raboltak el, hajókon szállítottak árukat, sőt gyilkoltak is. Az elfogott embereket eladták rabszolgaságnak, hogy profitot termeljenek, különösen, ha nemes embereket fogtak el.

A kalózok cselekedeteit a nagy költők élénken írták le versekben, versekben és mitológiákban. Ahogy a civilizáció és a tengeri kereskedelem fejlődött a kontinensek között, úgy fejlődött a kalózkodás is, amely napról napra bűnözőbb és vérszomjasabb lett. A tengeri rablás elleni küzdelemre tett kísérletek ritkán végződtek sikerrel.

A kalózkodás legnagyobb virágzásának időszaka a polgárháborúk időszaka volt a Római Birodalomban. A háborúk és a monarchia hiánya hozzájárult ahhoz, hogy a tengeri kereskedők felhagytak a kereskedelmi tevékenységgel. A kapzsiság könnyű pénzforrássá tette a kereskedelmet. Az ősi kalózok fő gyülekezőhelye Kréta szigetén és a hegyvidéki területeken volt, ahol az erődök találhatók.

A kalózkodás különösen gyorsan kezdett fellendülni, amikor VI. Mithridates Eupator szerződést írt alá a cilíciai kalózokkal, és szembeszállt a római kormánnyal. Tengeri rablók razziáztak Róma kikötőiben.

A kalózok elleni küzdelem alapvető technikái: kalózhajók a lehető legközelebb úsztak áldozatukhoz, párhuzamosan speciális felszereléseket és „macskákat” vittek át a hajóra, aminek köszönhetően a hajók közel maradtak, a rablók pedig átmentek az elfoglalt hajóhoz.

Kr.e. 67-ben. hivatalos Gnaeus Pompeius határozott lépéseket tett a kalózok felszámolására, flottájával a kalózhajókat a bázisukra, a cilíciai erődökre terelve. De a tengeri csend nem tartott sokáig. Az új polgárháborúk a rajtaütések új hullámát váltották ki, és csak a kormány teljes stabilizálása és a polgárháborúk befejezése után vált biztonságossá a tengeri áthaladás.

Ugyanazokat a kalózokat, akiket elkaptak, keresztre feszítéssel végezték ki.

A kalózzászló története

A kalózhajók mindig is saját lobogójukat viselték, amelyet Jolly Roger néven ismernek.A megkülönböztető jelzés létrehozásának fő gondolata az volt, hogy megijedjen és erkölcsileg befolyásolja áldozatát.

A zászló a halál szimbólumait, csontvázakat, koponyákat és csontokat ábrázolja. Minden csapat a maga módján újratervezte a zászlóillusztrációt, de a lényeg mindig megmaradt.

A koponyát meglehetősen vidám vigyorral ábrázolták, talán ezért is kezdték a zászlót „Jolly Rogernek” nevezni. A legelső kalózzászló piros volt, és az Angliában 1694-ben elfogadott törvény szerint az angol hajókat jelölte meg.

Stratégiai célból a kalózhajók közönséges zászlók alatt hajóztak, és csak a csata előtt tüntettek fel zászlót koponyával és keresztezett csontokkal.

Kezdetben egy ilyen kép a zászlón azt jelezte, hogy járvány kezdődött ezen a hajón, és a többi hajónak távol kell tartania őket. De ahogy telt az idő, a kalózok saját céljaikra kezdték használni, hogy elkerüljék más erősebb katonai hajók támadásait.

Minden kalózcsapatnak megvolt a saját zászlója, amely nemcsak kialakításában, hanem színében is különbözött. Klasszikus A híres fekete zászló, valamint a koponya és két keresztezett csont képe először a 18. században jelent meg Emmanuel Wynne francia kalóz hajójának fedélzetén. A klasszikus zászló első említése után Roger nagy népszerűségre tett szert a világ híres kalózai között.

Az, hogy a zászló a halál szimbolikáját ábrázolja, nem jelenti a kalózok kegyetlenségét, de minden jogot adott az elfogottak elfogására.

Voltak kalózok is, akik szimbólumokat használtak homokóra, amely annak szimbólumaként szolgált, hogy nem ejtettek foglyot.

Általában sok változat létezik a „Jolly Roger” eredetéről, de leggyakrabban a kalózok azon országok zászlóit emelték ki, amelyekhez tartoztak, vagy amelyek akkoriban stratégiailag előnyösek voltak.

A modern kalózok nem használnak megkülönböztető zászlókat, mivel ez ma már nemzetközi bűncselekménynek számít.

A „kalóz” definíciója többféle kalózt tartalmaz, amelyek tevékenységük típusában és elhelyezkedésében különböznek egymástól. Mindegyiknek saját neve van, ami megkülönbözteti őket egymástól. Beszéljük meg mindegyiket külön-külön.

Szinte minden rablásban részt vevő tengeri rablót kalóznak neveznek.

Közel-keleti kalózok az ie XV-XI. századból. teukráknak hívták. Orosz kalózok, akik Oroszország felségvizein vadásztak a 16. században. A Görögországban élő dolopiak az Égei-tengeren tevékenykedtek.

A leghíresebb és félelmetes kalózok A berbereket Észak-Afrika kalózainak tartották. Könnyen beazonosíthatóak lettek volna jellegzetes tulajdonsága- gyors hajók, mint például a xebecs. A fő terület, ahol a berberek hajóztak, a Földközi-tenger volt. Nemcsak a tengert kezdték támadni, hanem a tengerparti övezetek, foglyok elfogása. A Bereberekkel való találkozások szinte mindig vereséggel végződtek. Nem véletlenül tartják őket a „tenger zivatarának”.

Azokat a rablókat, akik a 17. században amerikai gyarmatokon és hajókon portyáztak, filibustereknek nevezik. Ez a nakhvanie a holland szóból származik, jelentése „szabad kenyérkereső”.

A filibusterek csapatában általában különböző hátterű emberek voltak, akik ellenezték az alapvető törvényeket és a kormányt. Megvoltak a saját törvényeik és hagyományaik, valamint egy irányítóbizottság, amely eldöntötte, melyik hajót érdemes megtámadni, és melyiket nem. A kormány hiánya általánossá tette a filibbustereket tengeri rablók. A munkába állás előtt a csapat előre megbeszélte a felosztás szabályait és a cselekvési rendszert. Minden kalóznak engedélye volt rablásra.

A Corsairs teljes jogú kalózok voltak, akiknek törvényes engedélyük volt a kormánytól az ellenséges hajók kifosztására.

Alatt Oszmán Birodalom, görög kalózok - Haidutok, meghódították a török ​​flottát.

A kalóz legénységben gyakran voltak nők, ami színesítette és változatossá tette a tengeri kalandokat. De valódi létezésük történelmi bizonyítékát még nem találták meg.

Manapság nehéz elképzelni, hogyan lehet ilyen távolságokat megtenni kommunikációs és navigációs eszközök nélkül.

Fő kalózsziget

Az új területekért és a tengeri hatalomért folyó folyamatos küzdelem arra késztette a különböző nemzeteket, hogy katonai erőiket szárazföldön és tengeren egyaránt bevegyék. A hadműveletek nagy része a vízen zajlott, így kezdett kialakulni a tengeri rablás szerkezete. Megjelentek az első filibusterek - „szabad kenyérkeresők”.

Mint minden építménynek, a kalózoknak is megvolt a saját találkozóhelyük. A 17. században egy ilyen bázis az antillák Tortuga szigetén volt, és a század végéig aktívan használták. Tortuga játszott fontos szerep a Karib-térségben lezajlott rivalizálásban és csatákban. Egynél több kolónia harcolt ezért a helyért.

Kolumbusz Kristóf 1492-es felfedezése után a szigetet spanyol gyarmattá nyilvánították, bár több mint száz éve semleges terület volt. Idővel a szomszédos szigetekről kezdtek érkezni halászok Tortugára, majd a közelben vitorlázó csempészek és kalózok itt megálltak.

1630 óta kezdték gyarmatosítani a szigetet. Idegen hódítók kezdték meghódítani a spanyol Tortugát, és 1631-ben elpusztították a kolónia települését. Az új tulajdonosok tudták, hogy a kolóniát önerőből nem tudják fejleszteni, ezért megállapodásokat kezdtek kötni a tenger befolyásos mecénásaival és uralkodóival.

Külön bizottság alakult, amely Tortuga gyarmatosítóival tárgyalt, és gondoskodott a sziget megerősítéséről. A két struktúra kapcsolata meglehetősen bonyolult volt, mivel egyikük sem akart beletörődni a London és Tortuga közötti kereskedelembe.

A francia kalandor, E. Hilton, miután elkezdett rabszolgákat vásárolni, a szigetet kalózok barlangjává változtatta, itt fogadta be a csempészeket, és üzleteket kötött velük. Így aztán sok évszázadon át Tortuga „kormánya” többször változott.

Tekintettel a filibustering rohamos fejlődésére, a spanyol hatóságok érdeklődni kezdtek a szigeten történtekről. A franciák hatalmas veszteségeket szenvedtek el, hogy saját kezükbe vegyék a hatalmat. Annak megakadályozása érdekében, hogy a szigetet kalózbázisként használják, a spanyol hatóságok 150 katonából álló katonai helyőrséget telepítettek Tortugára. Franciaország, Anglia és Hollandia számos gyarmata hozzájárult a kalózmenedék teljes felszámolásához.

Mindenki ismeri a középkor kalózait - romantikus képeiket könyvekben és filmekben mindenki ismeri. Azonban még ma is rendkívül aktuális a kereskedelmi hajók és a legénység váltságdíj megszerzése vagy a rakomány eladása céljából történő lefoglalásának problémája. kegyetlenek és könyörtelenek, és nincs semmi romantikus tevékenységükben. Hogy néznek ki és mit csinálnak ma, az a cikk további része.

A szomáliai kalózok talán az egyik leghíresebb és legveszélyesebb a világon. modern világ. A szomáliai vizeken a kalózkodás 2005-től kezdődően kezdett virágozni polgárháború. Ezelőtt a mai kalózok többsége közönséges halász volt. A banditizmust a túlnépesedés, a szegénység és az élelmiszerhiány táplálta. Tekintettel arra, hogy Jemenben lőszer áll rendelkezésre, a férfiak viszonylag alacsony költséggel vértezik fel magukat. A legtöbb kalóz fiatal, 30 év alatti, volt halász vagy akár rendőr. Figyelembe véve az alkoholizmus és a kábítószer-függőség elterjedtségét köztük, Szomáliai kalózok gyakran elvesztik megfelelőségüket és különös kegyetlenséget tanúsítanak. Nemcsak halászhajókat és magánjachtokat rabolnak ki, de még más kalózhajókat is.

A Karib-tenger kalózai évszázadok óta fosztogatnak. De nem ez az egyetlen és nem a fő bevételi forrás a modern kalózok számára - a kábítószer-kereskedelem még nagyobb nyereséget hoz nekik. A kormánytisztviselők korrupciója pedig hozzájárul a jóléthez illegális üzlet. A karibi kalózok nem kevésbé veszélyesek, mint a szomáliai kalózok – habozás nélkül kirabolják a szárazföldi üzleteket és megölnek tanúkat.

A Szumátra és Malajzia közötti Malacca-szoros szintén nem biztonságos a teherhajók számára. A kalóztámadások ezen a területen az éves támadások 30-40%-át teszik ki. Nagyon gyorsan cselekszenek, megtámadják a hajót, rakományt szállítanak a hajóikra, és pénzt és személyes tulajdont vesznek el a legénység tagjaitól.

A kalózkodás 2000-ben tetőzött Délkelet-Ázsia: 242 eset tól teljes szám 460 támadás évente. Szingapúrban, Indonéziában és Thaiföldön azonban a kormány erőfeszítéseket tesz a kalózkodás leküzdésére, mivel Délkelet-Ázsiában továbbra is a teherhajók az import és export egyik fő módja.

A mintegy 17 500 szigettel rendelkező Indonézia továbbra is a kalózkodás egyik legmegfelelőbb régiója. Az indonéz kalózok késekkel, pisztolyokkal és gránátokkal vannak felfegyverkezve, elbújnak a szigetek között, és mindig váratlanul támadnak. A korábban lakatlan szigetek mára a kalózok menedékévé váltak, ahol ellopott holmikat tárolják. És bár a támadások száma ott jelentősen csökkent 2011 óta, az indonéz vizek továbbra is az egyik legveszélyesebb régió a teherhajók számára.