Az egyiptomi piramisok építésének változatai. A beton egyiptomi piramisokról szóló mítoszok megdöntése

Idén nyáron végre megtörtént a régóta várt egyiptomi nyaralásom. Persze ebben az országban nincs annyi látnivaló, de mindez háttérbe szorul, ha látod híres egyiptomi piramisok. Őszintén szólva, amikor először megláttam őket, elképedtem, hogyan hatalmas. Nem, persze tudtam, hogy a piramisok elég nagyok, de nem olyan nagyok! Emellett számomra az volt az érdekes, hogy sok közülük olyan jól megőrzött, hogy nehéz valahol találni egy lehullott kavicsot vagy bármi mást.

Hogyan épültek a piramisok

A tudósok több évszázadon keresztül mélyen tanulmányozták Egyiptom történetét, és ennek megfelelően a piramisok építésének történetét. De a mai napig pontos verziót nem találtak arról, hogy ki és hogyan építette őket. Néhány tudós kutatása több évig tartott, de végül mindegyik zsákutcába vezetett.

A legnagyobb rejtély megmaradhárom piramis:

1. Khufu piramis.
2. Khafre sírja.
3. Mikerin fáraó piramisa.

Ezt a három építményt „Nagy Piramisnak” nevezik, mert a többihez képest ezek a legnagyobbak és a legszebbek.

Kirándulásunk során az idegenvezető elmondta nekünk ezt piramisokat építettekannyira tökéletes még a legmodernebb technológiával, a társadalommal isnem tehetett ilyesmit. Egész idő alatt, miközben szórakoztató történeteket hallgattunk arról, hogy kik vannak eltemetve ezekben a piramisokban, állandóan az járt a fejemben: milyen erősek és okosak lehettek azok az emberek, akik részt vettek ezen egyiptomi piramisok építésében.

Egyes tudósok azt állítják, hogy idegenek segítettek felépíteni a piramisokat, míg mások azt állítják, hogy azok az emberek, akik néhány ezer évvel ezelőtt éltek, rendelkeztek valamiféle természetfeletti tudással. De egyébként az az érdekes minél kisebb a piramis kora, azrosszabbul van megépítve. Mi történik, ha az emberek idővel elfelejtik, hogyan kell helyesen piramisokat építeni? Homályos…

Az egyiptomi piramisok titkai és rejtelmei

Mindig azt hittem, hogy vannak piramisok számára építettékegyiptomi fáraók temetkezései bennükés más, az ország számára fontos személyiségek. Vezetőnk történetei szerint azonban kiderült, hogy néhány piramisban nincs olyan dolog, ami arra utalna, hogy valakit ott temettek el. A legérdekesebb az, hogy még néhány kiegészítők, amelyeket általában egyiptomi sírokban helyeztek el,egyes piramisok nem, csak különböző szobrok és festmények a falakon. Egyes egyiptológusok biztosak abban, hogy a sírokat kifosztották, de számomra teljesen homályos, hogy miért volt szükségük a tolvajoknak halottak múmiáira.

A piramisépítők, akárkik is voltak, nem hagytak maguk mögött semmilyen leírást módszereikről. A mai napig nem fedeztek fel olyan egyiptomi dokumentumokat, amelyek megmondanák, hogyan épültek a piramisok, vagy ki építette őket. Az egyiptológusok csak kétes adatok alapján arra a következtetésre jutottak, hogy a szakkarai lépcsős piramis a legrégebbi, építését Imhotep építésznek tulajdonították, aki a harmadik dinasztia Dzsoser király uralkodása idején élt (Kr. e. XXVIII. század).

Meduma lépcsős piramisa Kheopsz apjának, Snefrunak az uralkodása idejére nyúlik vissza (Kr. e. XXVII. század); A dashuri görbe piramis építése ugyanebből a korszakból származik.

A Nagy Piramis egy régebbi említése a forrásokban azt jelzi, hogy a bolygórendszerben bekövetkezett globális kataklizma emlékére állították, amely tüzekhez és áradásokhoz vezetett. Az arabok úgy vélik, hogy a piramisokat az özönvíz előtt egy király építette, akinek az volt a víziója, hogy a világ felfordul, és a csillagok lehullanak az égről. Ezért a király a piramisba titkosította az akkori idők legbölcsebb embereinek minden tudását, beleértve a csillagászat, a geometria és a fizika titkait, a drágakövekről és a mechanizmusokról, az égi szféra és a földgömb szerkezetéről szóló értekezéseket.

A legkorábbi zsidó bizonyítékok - a bibliai "kőoszlopokon" kívül - Josephustól (1. század) származnak, aki azt mondta, hogy a szefiták a bölcsesség teremtői voltak, akik megértették az égi szféra törvényeit. Hogy az egész emberiség számára megőrizzék a tudást, két emlékművet építettek - az egyik követ, a másik téglát -, amelyik József koráig fennmaradt.

Az arab legendák szerint a Nagy Piramis titkosított formában nemcsak a csillagok és ciklusaik térképét tartalmazza, hanem a múlt és a jövő történetét és kronológiáját is.

Ami azt a kérdést illeti, hogy ki építette a Nagy Piramist, arab történészek, mint például Ibrahim bin Ibn Wasuff Shah azt vallják, hogy a gízai piramisokat egy özönvíz előtti király, Surid vagy Saurid építette, aki egy hatalmas bolygóról álmodott, amely abban a pillanatban esne bolygónkra, amikor „az Oroszlán szíve eléri a Rák fejének első percét”. Abu Zeid el-Balkhi egy ősi feliratot idéz, amely szerint a Nagy Piramis akkor épült, amikor a Líra csillagkép a Rák csillagképben volt, vagyis körülbelül 73 ezer évvel ezelőtt.

A 14. században élt híres utazó, Ibn Batuta azt állította, hogy Hermész Triszmegisztosz (zsidó Énokh), „a csillagok megjelenéséből tanulva, hogy özönvíz közeleg, piramisokat épített, amelyekbe tudományos értekezéseket és egyéb, létjogosultságra érdemes ismereteket vésett be. konzervált."

Basil Steward teozófus, a „The Mysteries of the Great Piramis” című könyv szerzője szerint nem lehet határozottan biztos abban, hogy a piramist, bár Egyiptomban található, az egyiptomiak építették. Steward azzal érvelt, hogy ha minden bizonyítékot összegyűjtenek és gondosan elemeznek, világossá válna, hogy "az egyiptomi bölcsesség magvait néhány gyarmatosító vetette el, akik békében érkeztek az országba, és felépítették ezt a nagyszerű építményt".

Steward szerint ezek a telepesek szokatlan bölcsességgel rendelkező ázsiai vagy európai utazók voltak. Miután befejezték a piramis építését, elhagyták Egyiptomot, és magukkal vitték tudásukat.

Steward azt írta, hogy a Nagy Piramis megépítésének tervei jóval az építés megkezdése előtt születtek, és egyetlen bölcs munkájának gyümölcse volt, „aki egy fehér civilizációhoz tartozott, erkölcsi, tudományos és kulturális érdemekkel felruházott, és messze felülmúlta a világot. fejlettségi szintje az összes többi civilizációnak.” Petrie egyetértett ezzel, és hozzátette:

"Tökéletes alkotások, gyakran kapcsolódóan korai időszak(egyiptomi építészet), nem egy általánosan elterjedt tanítási iskolához kapcsolódnak, hanem egy olyan embercsoporthoz, akiknek fenomenális képességei messze meghaladták kortársaikéit." A Nagy Piramis felépítésének hihetetlen precizitásával kapcsolatban Petrie megjegyezte: „Egy ember tehetségének köszönheti létezését.”

Viszonylag nem is olyan régen az orosz tudósok felvetették, hogy az egyiptomiak Indonéziából érkezett bevándorlók lehetnek, akik akkor hagyták el az országot, amikor 10-12 000 évvel ezelőtt például valami kozmikus katasztrófa következtében a helyi civilizáció meghalt. Hihetetlen pontosságú csillagászati ​​térképeket fedeztek fel, amelyeken a csillagok elhelyezkedése ott van feltüntetve, ahol több ezer évvel ezelőtt kellett volna lenniük.

Az ásatások során is több tárgyat találtak, köztük kristálylencséket, abszolút gömb alakúak és precízek, esetleg teleszkópokban is használtak. Hasonló lencséket fedeztek fel az iraki és közép-ausztráliai ásatásokon, de a modern időkben csak cérium-oxidból készült csiszolóanyag felhasználásával készülhetnek, amelyet csak elektromosan lehet előállítani.

Ami a legendákat illeti, a piramis építésének datálásának kérdésében, kivéve azt az említést, hogy 300 évvel az özönvíz előtt épült, nem tesznek egyértelművé. Egyiptológusok, akik megállapították, hogy a Negyedik dinasztia uralkodása Kr.e. 2720-2560-ig nyúlik vissza. e., úgy gondolják, hogy a Nagy Piramist Kr.e. 2644-ben építették. e.; mások építésének kezdetét időszámításunk előtti 2200-nak nevezik. e., további 3056 évre volt szükség a munka befejezéséhez. Egy másik változat szerint a piramis 1000 évvel idősebb.

Ami az építők által alkalmazott módszert illeti, a történelem nem őrzött meg információkat. I. Edwards, a British Museum egyiptomi részlegének munkatársa, aki egész életét annak szentelte, hogy legalább néhány tényt felkutasson ebben a témában, az 1930-as években írt tudományos értekezésében rámutat arra, hogy sem az ókori egyiptomi szövegek, sem a barlangfestmények nem derítenek rá fényt. ez a kérdés.

Az egyiptológusok azonban egyetértenek abban, hogy kezdetben az építőknek meg kellett tisztítaniuk a Gízai-fennsíkot a homoktól és a kövektől a talajrétegig, majd el kellett egyenlíteni a felszínt. R. Engelbach, Petrie tanítványa, aki évekig a Kairói Múzeum kurátoraként dolgozott, úgy véli, hogy az egyiptomiak a föld elegyenlítése érdekében az építkezést négy oldalról kis folyami iszap töltésekkel vették körül, és kitöltötték a belsejét. vízzel és csatornahálózatot fektetett rá. Cole értékelhette munkájuk eredményét, aki felfedezte, hogy egy 5,2 hektáros területen a vízszintes szinttől való eltérés nem haladja meg a 2,5 cm-t.

A megtisztított talajrétegre téglalap alakú fehér mészkőlapokat fektettek, amelyek burkolatként szolgáltak, amelyre az első sor került. szembe néző kövek. Ezután nagy saroktömböket kellett rögzíteni a talajba, hogy négyzetes sarkokat hozzanak létre a burkolólapok rétegeinek lerakásához. A régészek könnyen megállapították, hogy a legtöbb mésztömböt a Nílus partján fekvő Mokattam dombokról hozták, bár néhány tömb közvetlenül a gízai dombokról származhatott. Az egyes, vörös okkersárga táblákon a kőfaragó brigádok nevei szerepelnek, például „Boat Brigade” vagy „Strong Brigade”.

A királysír körüli hetven tonnás gránit monolitok legközelebbi forrása az asszuáni kőbányák, amelyek körülbelül 800 km-re találhatók a Níluson; onnan valószínűleg uszályon szállították lefelé. W. Emery kimutatta, hogy az egyiptomiak már az első dinasztia idején rendelkeztek csodálatos rézszerszámokkal, köztük fűrészekkel és vésőkkel, amelyekkel mészkövet zúzhattak és fűrészeltek, és gránitcsiszolási technológiájukat művészeti formává finomították. Feltehetően nedvesített kvarchomokot használtak csiszolóanyagként a fűrészeléshez.

Az egyiptomiak számos eszközt terveztek a dombok kőzethasítására, ezek egy részének nyomai ma is megtalálhatók a Mokattami kőbányákban. Száz méteren át adit vágtak a sziklába, a mennyezet és a tömb közé párkányokat vágtak ki, amelyeket el kellett távolítani, majd fakalapácsokkal és rézvésőkkel függőleges hornyot lyukasztottak ki, amelyet valamilyen ismeretlen módszerrel keményítettek meg. Ebbe a horonyba vízzel megnedvesített faékeket illesztettek; Az ékek kitágultak és széthasították a sziklát. Néha tüzet gyújtottak, és amikor vizet öntöttek egy forró kőre, teljesen egyenletes törést kaptak.

Az egyetlen történelmi bizonyíték a tömbök piramis építkezésére való szállításának módjára Hérodotoszé, aki azt írta, hogy amint azt Egyiptomban elmondták neki, 20 évig tartott a piramis felépítése, és három hónapon keresztül 100 ezer ember szállított köveket. a hegyekből. A hatalmas sziklák szállítására 10 év alatt csiszolt kőből 900 méter hosszú és 18 méter széles utat építettek, amelyen nehéz köveket vonszoltak a futókra.

F. Barber kapitány, egy amerikai haditengerészeti attasé, aki Egyiptomban dolgozott, és "Az ókori egyiptomiak mechanikus diadala" címmel füzetet írt, kiszámította, hogy ha az út 36 méterrel emelkedne a Nílus fölé, akkor 30 cm-es lejtése lenne. minden 7,5 m vászonra, ami véleménye szerint viszonylag kis meredekség, figyelembe véve a felület kenését. Borbély számításai szerint 900 ember erőfeszítésébe kerülne, akik két egymás mellett húzódnak meg, hogy egy 60 tonnás monolitot egy ilyen ferde síkon 4 kötéllel húzzanak végig. Ez a heveder 67,5 m hosszú és 4,8 m széles helyet foglalna el, és ezt az elrendezést meglehetősen kompaktnak tartotta.

Borbély azzal érvelt, hogy ennyi munkás számára nem volt különösebben nehéz a köveket mozgatni, különösen, ha egyhangú mozgásra tanítják őket; ezért hitte, hogy az ilyen munkákat elfoglalják ésszerű emberek, és nem teherhordó állatokat, nem nehéz megtanítani az embereket a ritmikus mozgásra, főleg ha menetdalt vagy valami metronómot használsz. Az összes ilyen ember által kifejtett pillanatnyi erő lehetővé teszi számukra, hogy elmozdítsanak egy olyan födémet, amelynek súlya majdnem megegyezik a teljes saját tömegükkel, ami többszöröse a normál húzóerejüknek.

Ha a beteg dolgozók miatt hézagok lennének a ranglétrán, azt a többiek erejének hozzáértő elosztásával lehetne kompenzálni. Az ezekből az időkből fennmaradt rajzok a Borbély által rekonstruálthoz hasonló felvonulásokat mutatnak be, amelyeken egy speciálisan kijelölt személy szerepelt, aki valamilyen kenőanyagot öntött az útra, hogy csökkentse a súrlódást.

Más egyiptológusok úgy vélik, hogy a felhasznált kő óriási mennyisége miatt sok ilyen útra volt szükség, és ezek közül nagyon kevés maradt fenn. E. Amelino francia tudós szerint a 18. század végén még voltak maradványai a Khafre piramishoz vezető ferde ösvénynek; és a Mykerinus piramishoz vezető út nyomai ma is láthatók. Szelim Hasszán egyiptomi régész azt mondja, hogy a gízai fennsík szélén jelentős területek találhatók nagy mészkőtömbökkel; ez a járda északkeleti irányban húzódik, és a fennsík magasságának felét ereszkedik le.

A tudós úgy véli, hogy ezek egy út maradványai lehetnek, amely a piramis építésének befejezése után pusztult el. Egy másik egyiptomi régész, Ahmed Fakhri biztosítja, hogy az út déli részének, sárral kevert macskakövekből álló maradványai még mindig megvannak a fő járda déli oldalán.

Ami magát a piramis építésének technológiáját illeti, az egyiptológusok eltérő vélemények vannak ebben a kérdésben. Hérodotosz megemlítette, hogy először a piramis felső része készült el, majd a középső és végül az alsó része. Ez azt jelenti, hogy a bevonatos köveket a maghoz (középponthoz) közel helyezték fel a tetejére, valószínűleg egy ferde sík vagy rámpa segítségével, amelyet az építők lefelé haladásakor leeresztettek; ehhez a technológiához négy rámpa használatára volt szükség – egymás ellen.

Hérodotosz megjegyezte, hogy a homlokköveket lépésről lépésre emelték fel a földről fa darugerendákon egy olyan mechanizmuson keresztül, amelyet nem írt le részletesen. Cotsworth számításai szerint, ha a köveket a Hérodotosz által jelzett módon emelik fel, körülbelül egy hónapba telne, amíg egy követ a tetejére emelnek.

Borbély azzal érvel, hogy szükség lenne rá daruk vagy derrick daruk hatalmas táblák emelésére, így ilyen felszerelés hiányában az egyiptomiaknak rámpákat kellett építeniük. Ilyen rámpák maradványait fedezték fel Amenemhat piramisánál Lishtnél, valamint Medumnál. A légifelvételek feltárták a rámpák jelenlétét Dashura homokjában is. Petrie úgy vélte, hogy a burkolóréteget egyidejűleg fektették le beltéri egységek, és az építkezés alulról felfelé történt. Kiszámolta, hogy naponta akár 500 blokkot is szállítottak és raktak le a kőbányákból. Mivel az alábbi rétegek 50 000 blokkot tartalmaznak, az egyes rétegek lerakása több mint három hónapot vesz igénybe.

Petrie azt állítja, hogy a tömbök szállítását a kiömlés három hónapja alatt végezték, amikor is nagy számú munkást lehetett alkalmazni, és a blokkokat a vízen lebegtetni. Azt javasolja, hogy még ha egy 1,12 köbméter térfogatú és körülbelül 2,5 tonnás kőre legfeljebb 8 ember jutna, három hónap alatt tucatnyi ilyen követ el tudnának szállítani a piramishoz, két hét alatt elhúznák a tömböket Az út menti kőbánya egy-két nap alatt, jó széllel leszállították volna őket a Níluson, és hat hétbe telhetett volna, míg a piramison a megfelelő helyükre emelték őket.

Petrie számításai szerint a Nagy Piramis körülbelül 2 300 000 blokkot tartalmazott, egyenként 2,5 tonna súlyú, átlagos méretük pedig 127 x 127 x 71 centiméter. Ha három hónap alatt 8 ember egy tucat követ tudott kezelni, akkor 100 ezer ember 125 ezer követ szállított minden évszakban, így kiderült, hogy 20 évbe telt a piramis megépítése, ahogy Hérodotosz megjegyezte.

Edwards megjegyzi, hogy kétségtelenül a 100 000 emberen kívül, akik a blokkokat a piramishoz szállították, sokkal több munkást alkalmaztak az építkezésben. Ezek tapasztalt kőművesek és segédeik voltak. Talán azokban az épületekben laktak, amelyeket Petrie fedezett fel a Khafre piramistól nyugatra, ahol a laktanya akár 4 ezer embert is befogadhatott egyszerre. Petrie számításai szerint 40 ezer tapasztalt munkás évente 120 ezer blokkot tud könnyedén feldolgozni; 4 ember dolgozna fel egy követ egy hónapig.

Petrie meg volt győződve arról, hogy a kőművesek falazatrétegeket raktak le a földre, mielőtt felemelték őket. Vízszintes vonalakat talált a homlokzati és belső födémekbe vésve, amelyek azt mutatják, hogyan szerelték fel őket. Véleménye szerint a munkát tapasztalt kőművesek irányításával végezték, akik egész éves tervet készítettek és felügyelték a munkát, árvíz idején pedig munkáscsoportok emelték ki és rakták le a kész födémeket a megfelelő helyre. . Petrie elmondta, hogy a burkolólapokat ügyesen megmunkálva belülről a kívánt helyre szerelték be, míg a belső rétegeket később töltötték fel.

Két olasz tudós, Maragioglio és Rinaldi, akik viszonylag nemrégiben végeztek méréseket, és munkájuk eredményét egy 4 kötetes munkában mutatták be, egyetértettek abban, hogy a külső és a belső réteget egyszerre rakták le. Úgy vélik, hogy a homloklemezeket vékony mészhabarcsrétegen csúsztatták a helyükre, amely kenőanyagként és kötőanyagként is szolgált; ezeket a födémeket hátul és oldalt karokkal emelték a helyükre, hogy kívülről ne látszódjanak repedések vagy forgácsok.

Ballard megjegyezte, hogy lehetetlen lenne ilyen igényesen kidolgozott blokkokat beépíteni anélkül, hogy megsérülnének; javasolta a födémek módosítását egy már a helyszínen lévő sablon szerint. Petrie-t támogatva Edwards felhívja a figyelmet arra, hogy mivel a falazat alsó rétegei sima járdán helyezkedtek el, amely körülbelül fél méterrel túlnyúlt a piramis alapján, lehetetlen volt kívülről szemben lévő köveket lerakni anélkül, hogy a falazat kiálló széle ne sérüljön. a járda; A falazatba sem kerülhetett kidolgozás, mert ezt a járda is megsínyli.

Az a tény is, hogy a burkolatot alkotó mészkőlapok egy részét a központi tömbök alá rakták, szintén arra utal, hogy a külső réteg lerakása után a gúla közepét kitöltötték. Petrie szerint a külső födémeket szorosan egymás mellé fektették a talajra, és az oldalsó, a hátsó és az alsó élek mentén úgy igazították, hogy csak a külső él maradjon a helyén.

Rex Engelbach építész és Somers Clark mérnök, az „Ókori egyiptomi szabadkőművesek” című könyv szerzőinek vallomása szerint, hogy a homlokzati kövek oldalszéleit teljesen egyenrangúvá tegyék, szorosan egymáshoz fektették őket, és fűrészt vezettek át. közöttük. Maragioglio és Rinaldi azonban nem talált fűrészelés nyomát a függőleges oldallapokon.

Petrie azt állítja, hogy vörös okkernyomokat talált néhány, nem alaposan csiszolt tábla felületén, amiből arra a következtetésre jutott, hogy a csiszolás szakaszosan történt - nagyjából ugyanúgy, ahogy a fogorvos előkészíti a fogat - és az időellenőrzést okker bevonatú lemezekkel végeztük. A burkolólapok végleges illesztését mindenesetre a helyükre helyezés előtt el kellett végezni.

Minden korunkban látható kő belső, speciálisan úgy van megmunkálva, hogy szorosan illeszkedjen a külsőhöz. Ezek is jól kidolgozottak, de nem tiszta fehér mészkőből készültek, hanem kövületekkel tarkítva. Tányérok következő rétegek A falazatot sokkal rosszabbul dolgozták fel, és méretük is eltérő volt; ezt is úgy tették, hogy a varratok nem illeszkedtek egymáshoz. A táblákat homokból, mészből és zúzott vörös kerámiából álló habarccsal fogták össze, ami rózsaszínes színt adott.

Petrie úgy vélte, hogy egy rámpa segítségével emelték fel a homlokzati és középső lapok összes rétegét a piramis tetejére, az egyik oldalra helyezve, és megállapította, hogy a térfogatának legalább a piramis térfogatával kell megegyeznie. Borbély úgy véli, hogy a piramis tetején végződő, 10 fokos ferde síknak 1800 m-rel távolabb, a Nílus völgyében kellett volna elindulnia, egy ilyen platform 480 méterrel hosszabb, mint az a járda, amelyről Hérodotosz írt. Sőt, Barber szerint a födémek felemelése a rámpán négyszer több erőfeszítést igényelt, mint magán a piramison.

A piramis rámpa felszereléséhez Barber számításai szerint 2 millió 100 000 köbméter Nílusból származó téglára lenne szükség, vagyis 4-szer több kőre, mint amennyit a piramis építéséhez felhasználtak. Minden következő falazati réteggel a rámpa magasabb és hosszabb lett, de szűkült is. Plinius szerint a rámpák salétromból és sóból készültek, később vízzel feloldhatóak voltak, de ez az állítás fantasztikusnak tűnik, hiszen egy egész óceánnyi vízre lenne szükség.

A Natural History 1970. novemberi számában Olaf Tellefsen mérnök azzal érvelt, hogy a Nagy Piramist mindössze néhány ezer munkás építhette volna, ha egy egyszerű szerkezetet használnak, amely egy erős fa daru gerendából állt, amelyet egy támaszponton ellensúlyokkal egyensúlyoztak. fa lejtőkön. Ez véleménye szerint lehetővé tenné, hogy megszabaduljanak a terjedelmes rámpáktól. Tellefsen azzal érvelt, hogy az ókori Egyiptomban nem lett volna elég munkaerő a piramis magasságának felénél nagyobb rámpák építéséhez. Az egyiptológusok enyhe szarkazmussal kifogásolták, hogy Tellefsen elméletére még nincs bizonyíték.

Cotsworth úgy véli, hogy az egyiptomiak többet találtak ki hatékony rendszer köveket emelni: magát a piramist használták rámpaként, köveket vonszolva végig annak spirális külső falán.

Ez a rendszer biztosította további előnyök, ha a piramis déli fala korábban elkészült, és a további munkálatokat annak árnyékában végezték, nem pedig a tűző nap alatt. Ha azonban elfelejti a hőséget, és elképzeli az egyiptomiak által végzett munka teljes mennyiségét, akkor is hihetetlennek tűnik. Borbély kijelentette, hogy egy ilyen projektet egy igazán zseniális mérnöknek kellett vezetnie: hozzáértően kellett megtervezni a munkát, el kell osztani a dolgozókat a különböző műveletek között, ellenőrizni, hogy mindenki harmonikusan dolgozzon, biztosítani kell a szükséges számú szerszámot, valamint élelmiszert és lakhatás a munkavállalók számára, valamint intézkedésekről is gondoskodnak előre nem látható helyzetek esetén.

Borbély rámutatott, hogy az árvíz idején közmunkára volt szükség a lakosság élelmezéséhez. August Mencken azt javasolta, hogy a dolgozókon kívül legalább 150 ezer nő és gyermek élelmezéséről, lakhatásáról és biztonságáról kell gondoskodni. Barber ősi szövegekből és rajzokból gyűjtött információkat arról, hogy a felvigyázók hogyan bántak a kényszermunkásokkal, és arra a következtetésre jutott, hogy a piramis építése során 400 ezer fős hadseregre lett volna szükség a rend fenntartásához.

Cotesworth azt javasolta, hogy egy forró, száraz éghajlatú országban, mint például Egyiptom, nincs szükség lakhatásra azoknak a munkásoknak, akik hozzászoktak ahhoz, hogy gabonából és vízből éljenek, és ami az egészségügyi feltételeket illeti, sokkal jobbak, mint a viktoriánus Angliában.

A hulladék kőzeteket és anyagokat a gízai sziklákon túlra szállították az északi és déli oldalán, ahol több száz méteres törmeléket alkottak, és a piramis térfogatának hozzávetőleg felét elfoglalták. A szikla tövében végzett ásatások során Petrie sivatagi kavics- és homokrétegeket talált, ami az építési munkákhoz szükséges sivatagi terület megtisztítására utal. A szemétkupacokban víz- és élelmiszertároló edénytöredékeket, fadarabokat és faszénés még egy darab ősi zsineg is.

A piramis megépítésének költségeit csak Hérodotosz említi, aki arról számolt be, hogy a fordító szerint a piramis aljába van vésve a napi retek, hagyma és fokhagyma vásárlására fordított összeg a munkások élelmére. . Ez a bizonyíték azonban megbízhatatlannak tűnik, akárcsak egy másik, Hérodotosz által említett tény, miszerint Kheopsz annyi pénzt költött a piramis építése során, hogy kénytelen volt elcserélni lányát, és minden egyes szolgáltatásért egy mészkőtömb árát vette fel.

Kingsland számításai szerint ha 20 év, vagyis 7300 munkanap alatt 2 millió 300 000 tömböt raknak le, akkor naponta 315 követ, vagyis óránként 26 követ kell lerakni egy 12 órás munkanapon keresztül. Mencken, aki annyira elutasító volt az ókori egyiptomiak matematikai és csillagászati ​​vívmányaival szemben, kénytelen volt elismerni, hogy tekintettel a sokféle problémára, amellyel elkerülhetetlenül szembesülniük kellett az építőiparban, fel kell tételezni, hogy jobb eszközeik és fejlettebbek voltak. tudományos ismeretek, mint általában hiszik.

Kingslandet az érdekelte, hogy az egyiptomiak milyen világítást és szellőzést használtak a földalatti munkák során. Nem tartotta természetfelettinek, hogy az egyiptomiaknak olyan eszközei lehetnek, amelyekről mi meglehetősen szerény elképzelésünk van, és olyan módszereket alkalmazhatnak, amelyeket ma okkultnak tartunk. Módszereik talán nem olyan misztikusak, mint amilyennek első pillantásra tűnhet: Lockyer azt javasolta, hogy egy mobil tükör és több álló tükör használatával biztosítható legyen, hogy a napfény elérje a piramis belsejének bármely sarkát.

Bár a legendák Héliopolisz papjainak tulajdonítják azt a képességet, hogy viharokat kelthetnek és olyan köveket mozgatnak meg, amelyeket 1000 ember nem tudott felemelni, a legtöbb egyiptológus határozottan elutasítja olyan fejlett módszerek alkalmazását, mint a lézertechnológia a kövek vágására, vagy olyan ultramodern mechanizmusokat, mint a mai antikövek. gravitációs gépek, súlyemeléshez, ragaszkodva ahhoz, hogy minden munkát primitív eszközök és korlátlan emberi erő felhasználásával végezzenek.

Edwards azonban kijelenti: „Cheops, aki valószínűleg megalomániában szenvedett, 23 éves uralkodása alatt soha nem épített volna a Nagy Piramis méretéhez és tartósságához hasonlót, ha a technikai fejlődés nem engedte volna meg kőműveseinek, hogy hatalmas kőtömböket kezeljenek. ”

Petrie egy ismeretlen módszer mellett érvel, mondván, hogy a Khafre piramisnak van egy körülbelül 2 tonnás gránit „emelőrácsa”, amely olyan keskeny alagútban található, hogy egyszerre csak 6-8 ember dolgozhat rajta. Mivel valóban egy ilyen súly manipulálásához 40-60 munkás erejére van szükség, Petrie arra a következtetésre jutott, hogy az egyiptomiak bizonyára fejlettebb építési módszereket alkalmaztak, amelyek nem jutottak el hozzánk.

Bár a dán mérnök, Tony Brunes bemutatta, hogy a királysír gerendáihoz hasonló hatalmas tömböket ékek és kiegyensúlyozók ügyes használatával egyetlen ember is képes felemelni, Petrie meg volt győződve arról, hogy az ókori építők még fejlettebb eszközzel rendelkeznek köveket emelni és mozgatni, mint a hagyományos rámpák.görgők,karok.

A piramis talán egyik legbonyolultabb titka azonban a három gránittöltésre vonatkozik, amelyek lezárták a felszálló alagút kijáratát.

N. Nepomnyashchiy

Az egyiptomi piramisok építése a mai napig az egyik legrejtélyesebb téma az emberiség számára. Sok vita folyik arról, hogy ki és hogyan építette ezeket a gyönyörű építményeket. Így a tárgyak eredetének kérdésében több feltételezés is megfogalmazható:

1. Az első és legelterjedtebb változat azon a tételen alapul, hogy számos rabszolga vett részt a piramisok építésében. Kénytelenek voltak a blokkokat speciálisan épített rámpákon a tetejére emelni. Ugyanakkor az elmélet szerint a köveket rézszerszámokkal dolgozták fel, és a szállításhoz lifteket is használtak;
2. A második változat, mint minden további elmélet, egy fantasztikus ferde feltevés. A lényeg az, hogy a piramisok az atlantisziak energiájának hatására jöttek létre, akik csak a gondolat erejével kényszerítették a köveket mozgásra;
3. A harmadik hipotézis természetesen az idegenek tevékenységéhez kapcsolódik, akik az ókorban a piramisokat sajátos céljaikra építették;
4. Azt is mondják, hogy a piramisok építésekor egy különleges emberi civilizáció létezett, amelyben minden ember legalább 2,5 m magas volt.

Ezek nem mind létező feltételezések, de a többi lényege nem sokban különbözik a fentebb leírtaktól.

Amint látjuk, szinte vég nélkül lehet spekulálni a piramisok eredetének témájában, mivel egyetlen elmélet mellett még nem mutattak be konkrét bizonyítékot. Nem kevésbé érdekes és ellentmondásos azonban az egyiptomi piramisok építési technológiájának kérdése. Itt is van egy bizonyos vita, de minden hipotézist kizárólag technikai szempontból igazolnak, ami lehetővé teszi, hogy legalább ne kételkedjünk valódi létezésük lehetőségében.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a piramisok építésének fő technológiáit az ókori Egyiptomban, megjegyezve a mellettük szóló érveket, valamint a meglévő hiányosságokat. Először azonban jegyezzük meg az adott technológiával kapcsolatos feltételezések túlnyomó többségére jellemző főbb jellemzőket:

• Vitathatatlan tény, hogy az egyiptomiak technológiája idővel fejlődött. Ezt megerősítik a különböző építési évek piramisainak tanulmányozása során nyert valós tények. Megállapítást nyert, hogy a későbbi terveket más, továbbfejlesztett technológia jellemzi;
• A legtöbb elmélet azon a tényen alapul, hogy az egyiptomiak kőbányákban blokkokat vágtak ki az építkezéshez. Ebben az esetben főleg rézszerszámokat használtak, például vésőket, vésőket, lyukasztókat stb.

Ez utóbbi körülményre tekintettel jelentős eltérések figyelhetők meg az elméletek között a tömbök szállítása és beépítési módjai tekintetében.

Most nézzük meg részletesen azokat a konkrét technológiákat, amelyekkel összhangban az egyiptomi piramisokat felépíthették.

Hérodotosztól napjainkig

Az egyetlen forrás, amely legalább néhány információt tartalmaz az ókori Egyiptom piramisépítéséről, Hérodotosz leírásai. Valójában az első elmélet ezeken a leírásokon alapul. Tehát ennek a technológiának a főbb rendelkezései:

1. Az építkezéshez szükséges köveket kőbányákból szerezték be, ahol szerszámokkal vájták ki;
2. A kövek szállítása az építkezésre a rabszolgák kézi erejével történt, miután korábban széles, tartós utat fektettek le a rendeltetési helyre;
3. A piramis tényleges megépítése szakaszosan, párkányok felhasználásával történt. Kezdetben a legalacsonyabb köveket rakták le, ami minden további eszköz nélkül is megoldható volt. A piramis minden további lépéséhez fából készült emelvényeket használtak. Ezenkívül az egyik szakasz építésének befejezésekor ugyanazt a platformot egyszerűen áthelyezték a következő szakaszba.

Most részletesen foglalkozunk az építés egyes szakaszaival. Először is beszéljünk a felhasznált anyagokról.

A kövekről

Tehát a piramisok építési technológiájáról szóló legelterjedtebb véleménynek megfelelően a felhasznált anyag kőbányákban bányászott kövek volt. A tömbök összetétele túlnyomórészt mészkő volt, ezért meglehetősen lágyak voltak. Ez lehetővé tette azok rézszerszámokkal történő feldolgozását.

A mészkőből származó anyagok mellett keményebb köveket is használtak: bazaltot, kvarcitot, gránitot. Erősebb eszközökkel dolgozták fel. Így az ilyen kövek vágását és fúrását csiszolóanyagokkal (például kvarchomok) végezték. A hieroglifákat pedig kvarcvágókkal alkalmazták. Érdekes módon a gránitot, amely a legtartósabb, hősokk segítségével hasították fel. Ez a következőképpen történt: a sziklát megtalálták természetes repedés, a körülötte lévő terület felmelegedett, majd erősen lehűlt. Ennek eredményeként a szikla meghasadt.

Az elmélet mellett támogatói a kövek tömegére hivatkoznak, amelyből a piramisok épültek. Az a tény, hogy súlyuk általában nem több, mint néhány tonna. És ez lehetővé teszi, hogy beszéljünk magas szint szállíthatóságuk.

Egyébként támogatók klasszikus elmélet Megindokolják azt is, hogy miért választották meg a piramisok tömbök alakját és méretét. Véleményük szerint a méret csökkentése jelentősen megnehezítené a feldolgozási folyamatot.
Ennek a technológiának a feltételezésének azonban van egy jelentős hátulütője is: ha egyetértünk azzal, hogy a piramisok építése így történt, akkor elképzelhetetlen, hogy az egész folyamat milyen munkaigényes volt. Az egyiptomi piramisok építésének időkerete azonban valóban lenyűgöző volt: ugyanezen Hérodotosz szerint a kőtömbök szállítására szolgáló út megépítése 10 évig tartott.

A szállításról

Általánosan elfogadott, hogy hihetetlenül nehéz építőanyagot közvetlenül a leendő piramis helyére szállítani. És éppen a kövek szállításának módjaiban térnek el egymástól a klasszikus építéstechnikai elmélet egyes irányai:

1. Az első feltevés az ókori egyiptomi templomokban gyakran megtalálható freskókon alapul. Általában olyan embereket ábrázolnak, akik bizonyos uralkodók hatalmas szobrait vonszolják maguk mögött. Ennek megfelelően egyes kutatók kiszámították a kőtömbök ilyen módon történő mozgatásának lehetőségét. Ennek a módszernek a lényege a következő: többen (a szám a kő tömegétől függött) egy nagy szánkót húznak maguk mögött, amelyre egy tömb (vagy több tömb) kerül. Úgy tartják, hogy az egyiptomiak vizet öntöttek az ilyen szánok futóira, hogy biztosítsák a megfelelő siklást.

Ezzel párhuzamosan – állítják a hipotézis követői – egy görgős használaton alapuló technikát is alkalmaztak. Egyiptomban meglehetősen fejlettek voltak a burkolt tégla utak, amelyek mentén kényelmesebb volt nem a szánokat tömbökkel húzni, hanem magukat a blokkokat görgőkre hengerelni.

Elvileg az ilyen feltételezések meglehetősen reálisak és a fizika szempontjából megvalósíthatók. Van azonban egy árnyalat, amelyet a kutatók nem vesznek figyelembe: egyes piramisokban hatalmas, erős és masszív kövek találhatók, amelyek tömege eléri a 300 tonnát. Mozgásuk húzással teljesen lehetetlen;

2. A következő módszert a blokkok szállítására viszonylag nemrégiben javasolták. Egyes későbbi szentélyek ásatásai során talált bölcsőmechanizmusokon alapul. Kísérletileg bebizonyosodott, hogy négy mechanizmusra helyezett blokkot lehet gördítéssel mozgatni.

Arra azonban még nem találtak konkrét bizonyítékot, hogy az egyiptomiak kifejezetten tömbökhöz használtak volna bölcsőmechanizmusokat. Ezenkívül ezt a hipotézist ugyanaz a hátránya jellemzi, mint az előzőt: a nagy tömegű blokkok nem mozgathatók ilyen mechanizmusokkal. Ráadásul még a legkönnyebb (más kövekhez képest) tömb sem hengerelhető homokra, és közben az utak sem vezettek közvetlenül az építkezésekre;

3. Végül van egy másik nézőpont az egyikről alkatrészek a piramisok építésének folyamata - az anyagok szállítására. Tehát számos szakértő úgy véli, hogy a kőtömböket speciális platformok segítségével mozgatták, amelyekből az utat építették. Ezek a platformok negyedkörök voltak, aminek köszönhetően a blokk súlypontja azonos szinten maradt. Ez a kialakítás lehetővé teszi még a meglehetősen nehéz kövek könnyű szállítását is, különösen, ha lejtőről, például kőbányából kell leengedni őket.

Az építkezésről

Hogyan jelentek meg az egyiptomi piramisok: az építkezést kizárólag a rabszolgák költségére hajtották végre vagy sem? Hogyan emeltek az egyiptomiak tömböket ilyen magasságba? Ma pedig ezekben a kérdésekben nincs egység, még a klasszikus megközelítés keretei között sem.

Figyelembe véve azt a tényt, hogy az ókori Egyiptom népe nem rendelkezett mindennel modern eszközökkel kövek megfelelő magasságba emelésével, leginkább a lehető legjobb módon, a legtöbb kutató szerint egy rámpa gyártása volt. Természetesen objektíven nem ez volt a legegyszerűbb módszer, hiszen a rámpa hosszúnak és magasnak kellett lennie.

Néhány évvel ezelőtt azonban egy másik lehetőséget javasoltak egy rámpa építésére - a piramis belsejében, ami élénk vitákat váltott ki. Ennek a módszernek az a lényege, hogy a piramis építése során belső rámpát alkalmaztak, amelyet a szélei mentén szereltek fel, és elég sekélyen ahhoz, hogy a blokkokat fel lehessen emelni. A piramisok belső kialakítása olyan, hogy ez a módszer jól használható, de néhány fontos figyelmeztetést kell tenni:

• belül csak egy rámpa készíthető, ami azt jelenti, hogy a piramisok építési idejének egyszerűen óriásinak kellett lennie, mert a blokkokat egymás után, láncban kellett felemelni;
• a belső rámpa használata lehetetlenné teszi a blokk hátulról történő tolását, csak maga mögött húzva, és ez nagyon nehéz kanyarodáskor;
• a rámpa úgynevezett alagút-effektust hoz létre, vagyis vészhelyzet esetén a piramison belül minden ember biztos halálra lenne ítélve;
• Az ilyen kialakítás elegendő világítást igényel, és ehhez vagy ablakokra, vagy fáklyákra volt szükség. De az egyiptomi piramisokban nincsenek ablakok, és a fáklyák használata megfelelő szellőzés hiányában a gyakorlatban lehetetlen;
• Végül a belső rámpaelmélet jelentős hátránya, hogy nem lehet a legtetején elkészíteni, ezért az utolsó blokkokat más módon emelték ki.

Ezeket a hiányosságokat figyelembe véve javasolták a már említett félkör alakú platformok alkalmazási technológiáját. Eszerint egy blokk felemeléséhez elég volt csak felhúzni egy kötélen, és maga a peronon gördülve felemelkedett a kívánt magasságra. Az egyik szint teljesítése után a platformok átkerültek a következőre, és így tovább egészen a legtetejéig.

Konkrét volt!

De csak egy hipotetikus építési technológiát vettünk figyelembe. Nem véletlenül nevezik klasszikusnak, hiszen ez uralkodik a kutatók körében. De sikerült megbizonyosodnunk arról, hogy a piramisok felépítésére vonatkozó klasszikus hipotézis nem holisztikus, hanem sok többirányú elméletből és ötletből áll.

Az első technológiától eltérően, mintegy 40 évvel ezelőtt más hipotézist állítottak fel, amelynek fő tézise a kövek teljesen eltérő összetételére vonatkozó megállapítás volt: feltételezték, hogy betonból (mészkőből készült) és kőforgácsok.

Ennek figyelembevételével az építési technológia jelentősen megváltozik: például a legelső szinten egy téglalap alakú zsaluzatot építenek, amelybe egyfajta betont öntenek. Az alsó sor fagyott tömbjei zsaluzatként szolgálnak a felső sor blokkjai számára.

Ez az elmélet valóban bemutatja az ilyen méretű piramisok létrehozásának lehetőségét, és azt is megmagyarázza, hogy az egyes blokkok miért illeszkednek olyan tökéletesen egymáshoz.

Ennek az elméletnek azonban számos gyenge pontja van:

• mindenekelőtt az egyiptomiak betonkészítési lehetőségének ténye kérdőjeleződik meg, hiszen ők főleg gipszhabarcsot ismertek;
• kőbányákat fedeztek fel, amelyekben tömbvágási munkák nyomait őrizték meg;
• végül magában a piramis szerkezetében továbbra is csak külső hibák vannak, amelyek beton használatakor elfogadhatatlanok.

Következtetés

Természetesen számos egyéb feltételezés is létezik, de ezek főként az építés bizonyos vonatkozásaira vonatkoznak, például a kőbevonat vagy a falazat jellemzőire. A teljes folyamatot tekintve ma két fő és egymással versengő technológia létezik, amelyek mindegyike megmagyarázza a piramisok építésének néhány titkát, de egyáltalán nem korrelál másokkal. Hogy megjelenik-e egy harmadik technológia, vagy végre bebizonyosodik valamelyik a meglévő, az idő kérdése.

Az ókori Egyiptom titkai immár több évszázada a történészek és régészek figyelmének középpontjában állnak. Ha erről van szó ősi civilizáció, mindenekelőtt a grandiózus piramisok jutnak eszembe, amelyek titkai közül sok még nem derült ki. Az ilyen rejtélyek közé tartozik, amelyek még mindig messze vannak a megfejtéstől, egy nagyszerű építmény felépítése - a legnagyobb a korunkig fennmaradt Kheopsz-piramisok közül.

Híres és titokzatos civilizáció

A legrégebbi civilizációk közül talán az ókori Egyiptom kultúrája a legjobban tanulmányozott. És itt nem csak a számos máig fennmaradt történelmi leletben és építészeti emlékben van a lényeg, hanem az írott források bőségében is. Az ókor történészei és geográfusai is figyelmet szenteltek ennek az országnak, és az egyiptomiak kultúrájának és vallásának leírása során nem hagyták figyelmen kívül az ókori Egyiptom nagy piramisainak építését.

És amikor a 19. században a francia Champollion képes volt megfejteni ennek az ősi népnek a hieroglifa írását, a tudósok hatalmas mennyiségű információhoz jutottak papiruszok, hieroglifákkal ellátott kősztélék, valamint a sírok és templomok falán található számos felirat formájában. .

Az ókori egyiptomi civilizáció története közel 40 évszázadra nyúlik vissza, és számos érdekes, lendületes és gyakran titokzatos oldal található benne. De a legnagyobb figyelmet az Ókori Királyság, a nagy fáraók, a piramisok építése és a hozzájuk kapcsolódó rejtélyek hívják fel.

Mikor épültek a piramisok

Az egyiptológusok által Óbirodalomnak nevezett korszak ie 3000 és 2100 között tartott. e., éppen ebben az időben az egyiptomi uralkodók szívesen építettek piramisokat. A korábban vagy később felállított sírok mindegyike sokkal kisebb méretű és rosszabb minőségű, ami befolyásolta megőrzésüket. Úgy tűnik, hogy a nagy fáraók építészeinek örökösei azonnal elvesztették őseik tudását. Vagy teljesen más emberek voltak, akik egy megmagyarázhatatlanul eltűnt fajt helyettesítettek?

A piramisok ebben az időszakban és még később, a Ptolemaioszi korszakban épültek. De nem minden fáraó „rendelt” magának ilyen sírokat. Így jelenleg több mint száz piramist ismerünk, amelyeket 3 ezer éven keresztül építettek - 2630-tól, amikor az első piramist felállították, a Krisztus utáni 4. századig. e.

A nagy piramisok elődei

A nagy épületek felállítása előtt ezeknek a grandiózus épületeknek az építésének története több száz évet ölelt fel.

Az általánosan elfogadott változat szerint a piramisok sírokként szolgáltak, amelyekbe fáraókat temették el. Jóval ezen építmények építése előtt Egyiptom uralkodóit mastabákba temették el - viszonylag kis épületekben. De a Kr.e. 26. században. e. Megépültek az első igazi piramisok, melyek építése Dzsoser fáraó korszakában kezdődött. A róla elnevezett sír Kairótól 20 km-re található, és megjelenésében nagyon különbözik a nagyszerűnek nevezettektől.

Lépcsős formájú, és több, egymásra helyezett mastaba benyomását kelti. Igaz, méretei meglehetősen nagyok - több mint 120 méter a kerület mentén és 62 méter magas. Ez egy grandiózus épület a maga idejében, de nem hasonlítható össze a Kheopsz-piramisszal.

Dzsoser sírjának építéséről egyébként sokat tudunk, még írásos források is fennmaradtak, amelyek az építész nevét említik - Imhotep. Tizenötszáz évvel később az írástudók és orvosok védőszentje lett.

A piramisok közül az első klasszikus megjelenés Snofu fáraó sírja, melynek építését 2589-ben fejezték be. Ennek a sírnak a mészkőtömbjei vöröses árnyalatúak, ezért az egyiptológusok „vörösnek” vagy „rózsaszínnek” nevezik.

Nagy piramisok

Ez a három ciklop-tetraéder neve, amely Gízában, a Nílus bal partján található.

A legrégebbi és legnagyobb közülük Khufu piramisa, vagy ahogy az ókori görögök nevezték, Kheopsz. Ezt nevezik leggyakrabban Nagynak, ami nem meglepő, mert minden oldalának hossza 230 méter, magassága 146 méter. Most azonban a pusztulás és a mállás miatt valamivel alacsonyabban van.

A második legnagyobb Khafrénak, Kheopsz fiának a sírja. Magassága 136 méter, bár vizuálisan magasabbnak tűnik Khufu piramisánál, mert egy dombra épült. Nem messze tőle látható a híres Szfinx, akinek arca a legenda szerint Khafre szoborportréja.

A harmadik - Mikerin fáraó piramisa - mindössze 66 méter magas, és jóval később épült. Ennek ellenére ez a piramis nagyon harmonikusnak tűnik, és a legszebbnek tartják a nagyok közül.

A modern ember megszokta a grandiózus építményeket, de képzeletét is megdöbbenti Egyiptom nagy piramisai, az építkezés története és titkai.

Titkok és rejtvények

A gízai monumentális épületek még az ókor korában is felkerültek a világ fő csodáinak listájára, amelyek közül az ókori görögök mindössze hetet. Ma már nagyon nehéz felfogni az ókori uralkodók szándékát, akik hatalmas összegeket és emberi erőforrásokat költöttek ilyen gigantikus sírok építésére. Emberek ezrei szakadtak el 20-30 évre a gazdaságtól, és sírt építettek uralkodójuk számára. Az ilyen irracionális munkaerő-felhasználás kérdéses.

A nagy piramisok építése óta az építkezés rejtelmei soha nem szűntek fel magára vonni a tudósok figyelmét.

Lehet, hogy a Nagy Piramis építésének egészen más célja volt? Három kamrát fedeztek fel a Kheopsz-piramisban, amelyet az egyiptológusok temetésnek neveztek, de egyikben sem találtak halottak múmiáját, vagy olyan tárgyakat, amelyek feltétlenül elkísérték volna az embert Ozirisz királyságába. A sírkamrák falain sem díszek, sem rajzok, pontosabban a falon a folyosón egyetlen kis portré látható.

A Khafre piramisban felfedezett szarkofág is üres, bár sok szobrot találtak ebben a sírban, de nincs olyan dolog, amit az egyiptomi szokások szerint helyeztek volna el a sírokba.

Az egyiptológusok úgy vélik, hogy a piramisokat kifosztották. Talán, de nem teljesen világos, miért volt szükségük a rablóknak az eltemetett fáraók múmiáira is.

Sok rejtély kötődik ezekhez a gízai ciklopépítményekhez, de a legelső kérdés, ami felmerül egy olyan ember fejében, aki saját szemével látta őket: hogyan épültek fel az ókori Egyiptom nagy piramisai?

Elképesztő tények

A ciklopszi szerkezetek az ókori egyiptomiak fenomenális csillagászati ​​és geodéziai tudását demonstrálják. A Kheopsz-piramis lapjai például pontosan déli, északi, nyugati és keleti tájolásúak, és az átló egybeesik a meridián irányával. Ráadásul ez a pontosság nagyobb, mint a párizsi obszervatóriumé.

És egy ilyen geometriailag ideális figura óriási méretekkel rendelkezik, sőt külön blokkokból áll!

Ezért még lenyűgözőbb a régiek tudása az építőművészet területén. A piramisok akár 15 tonnás óriás kőmonolitokból épültek. A Khufu piramis fő sírkamrájának falát szegélyező gránittömbök egyenként 60 tonnát nyomtak. Hogyan emelkedtek ilyen kolosszusok, ha ez a kamera 43 méter magasan van? És Khafre sírjának néhány kőtömbje általában 150 tonnát nyom.

Kheopsz nagy piramisának felépítéséhez több mint 2 millió ilyen tömb megmunkálására, húzására és igen jelentős magasságra emelésére volt szükség az ókori építészeknek. Még modern technológia nem könnyíti meg ezt a feladatot.

Teljesen természetes meglepetés adódik: miért kellett az egyiptomiaknak több tíz méter magasra vonszolniuk az ilyen kolosszusokat? Nem lenne egyszerűbb kisebb kövekből piramist építeni? Hiszen ezeket a tömböket valahogyan ki tudták „kivágni” egy tömör sziklatömegből, miért nem könnyítették meg a dolgukat azzal, hogy darabokra fűrészelték őket?

Ezen kívül van még egy rejtély. A tömböket nem csak sorokba rakták, hanem olyan gondosan feldolgozták és szorosan egymáshoz préselték, hogy helyenként 0,5 milliméternél is kisebb volt a rés a födémek között.

A piramist az építés után is kőlapok borították, amelyeket azonban a vállalkozó kedvű helyiek már régóta elloptak házépítés céljából.

Hogyan tudták az ókori építészek megoldani ezt a hihetetlenül nehéz problémát? Sok elmélet létezik, de mindegyiknek megvannak a maga hiányosságai és gyengeségei.

Hérodotosz változata

Az ókor híres történésze, Hérodotosz ellátogatott Egyiptomba, és megnézte az egyiptomi piramisokat. Az ókori görög tudós által leírt konstrukció így nézett ki.

Több százan hurcolták el a kőtömböt az épülő piramishoz húzóhálókon, majd a segítséggel fa kapués egy karrendszer emelte fel a szerkezet alsó szintjén felszerelt első emelvényre. Aztán a következő emelőszerkezet lépett működésbe. Így az egyik helyszínről a másikra haladva a blokkokat a kívánt magasságra emelték.

Elképzelni is nehéz, mennyi erőfeszítést igényeltek a nagy egyiptomi piramisok. Megépítésük (a fotót Hérodotosz szerint lásd alább) valóban rendkívül nehéz feladat volt.

Sokáig a legtöbb egyiptológus ragaszkodott ehhez a verzióhoz, bár ez kétségeket ébreszt. Nehéz elképzelni olyan fa felvonókat, amelyek több tíz tonnás súlyt is elbírnának. És nehéznek tűnik több millió tonnás blokk húzása hálókon.

Megbízható-e Hérodotosz? Először is, nem volt tanúja a nagy piramisok építésének, mivel sokkal később élt, bár megfigyelhette, hogyan épülnek fel kisebb sírok.

Másodszor, az ókor híres tudósa gyakran vétkezett az igazság ellen írásaiban, bízva utazók történeteiben vagy ősi kézirataiban.

"Rámpa" elmélet

A 20. században Jacques Philippe Louer francia kutató által javasolt változat vált népszerűvé az egyiptológusok körében. Azt javasolta, hogy a kőtömböket ne húzókon, hanem görgőkön mozgassák egy speciális töltés-rámpán, amely fokozatosan magasabb és ennek megfelelően hosszabb lett.

A nagy piramis (kép lentebb) megépítése tehát szintén óriási találékonyságot igényelt.

De ennek a verziónak is vannak hátrányai. Először is nem lehet nem figyelni arra, hogy ez a módszer egyáltalán nem könnyítette meg a kőtömböket vonszoló munkások ezreinek munkáját, mert a tömböket fel kellett vonszolni a hegyre, amibe a töltés fokozatosan befordult. Ez pedig rendkívül nehéz.

Másodszor, a rámpa lejtése nem lehet több 10˚-nál, ezért hossza több mint egy kilométer. Egy ilyen halom felépítése nem kevesebb munkát igényel, mint maga a sír felépítése.

Még ha nem is egy rámpa, hanem több, a piramis egyik szintjéről a másikra épült, akkor is kolosszális munka, kétes eredménnyel. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy egy-egy blokk mozgatásához több száz emberre van szükség, és gyakorlatilag nincs hova elhelyezni őket szűk peronokon, töltéseken.

1978-ban Japán csodálói megpróbáltak egy mindössze 11 méter magas piramist építeni húzódzkodással. Soha nem tudták befejezni az építkezést, modern technikát hívtak segítségül.

Úgy tűnik, hogy az ókorban használt technológiával rendelkező emberek ezt nem tudják megtenni. Vagy nem emberek voltak? Ki építette a gízai nagy piramisokat?

Idegenek vagy atlantisziak?

Teljesen racionális alapja van annak a verziónak, hogy a nagy piramisokat egy másik faj képviselői építették, annak fantasztikus természete ellenére.

Először is kétséges, hogy a bronzkorban élt emberek birtokolták-e azokat az eszközöket és technológiát, amelyek lehetővé tették számukra, hogy egy ilyen vad kőtömböt dolgozzanak fel, és egy geometriailag tökéletes, több mint egymillió tonnát nyomó szerkezetté rakják össze.

Másodszor, az az állítás, hogy a nagy piramisokat a Kr.e. 3. évezred közepén építették. vitatható. Ugyanaz a Hérodotosz fejezte ki, aki az 5. században járt Egyiptomban. IDŐSZÁMÍTÁSUNK ELŐTT. és leírta az egyiptomi piramisokat, amelyek építését csaknem 2 ezer évvel a látogatása előtt fejezték be. Írásaiban egyszerűen elmesélte, amit a papok mondtak neki.

A feltételezések szerint ezeket a ciklopszi építményeket jóval korábban, talán 8-12 ezer évvel ezelőtt, vagy akár 80 évvel ezelőtt állították fel. Ezek a feltételezések azon a tényen alapulnak, hogy úgy tűnik, a piramisok, a szfinx és a körülöttük lévő templomok túlélték a árvizek korszaka. Ezt bizonyítják az erózió nyomai, amelyeket a szfinx szobor alsó részén és a piramisok alsó szintjein találtak.

Harmadszor, a nagy piramisok egyértelműen a csillagászathoz és az űrkutatáshoz valamilyen módon kapcsolódó tárgyak. Sőt, ez a cél fontosabb, mint a sírok funkciója. Elég csak megjegyezni, hogy nincsenek bennük temetkezések, bár vannak olyanok, amelyeket az egyiptológusok szarkofágoknak neveznek.

A piramisok idegen eredetének elméletét a svájci Erich von Däniken népszerűsítette a 60-as években. Minden bizonyítéka azonban inkább az író képzeletének szüleménye, semmint komoly kutatás eredménye.

Ha feltételezzük, hogy idegenek szervezték a nagy piramis építését, akkor a képnek az alábbi képhez hasonlónak kell lennie.

Az atlantiszi verziónak nem kevesebb rajongója van. Ezen elmélet szerint a piramisokat jóval az ókori egyiptomi civilizáció kialakulása előtt valamilyen más faj képviselői építették, akik vagy szuperfejlett technológiával rendelkeztek, vagy képesek voltak akaraterővel kolosszális kőtömböket mozgatni a levegőben. . Akárcsak Yoda mester a híres "Star Wars" filmből.

Ezeket az elméleteket tudományos módszerekkel szinte lehetetlen bizonyítani, de meg is cáfolni. De talán van egy kevésbé fantasztikus válasz arra a kérdésre, hogy ki építette a nagy piramisokat? Miért nem tudták ezt megtenni az ókori egyiptomiak, akik sokféle tudással rendelkeztek más területeken? Van, amelyik eltávolítja a Nagy Piramis építése körüli titokzatos leplet.

Konkrét változat

Ha a több tonnás kőtömbök mozgatása és feldolgozása ennyire munkaigényes, nem alkalmazhattak volna egyszerűbb betonöntési módszert az ókori építők?

Ezt a nézőpontot számos híres tudós védi és bizonyítja, különböző szakterületekről.

Joseph Davidovich francia kémikus, miután kémiai elemzést végzett azon blokkok anyagáról, amelyekből a Kheopsz-piramist építették, azt javasolta, hogy ez nem így van. természetes kő, és a beton összetett összetételű. Őrölt kőzet alapján készült, és az úgynevezett Davidovich következtetéseit számos amerikai kutató is megerősítette.

Az Orosz Tudományos Akadémia akadémikusa, A.G. Fomenko, miután megvizsgálta azokat a blokkokat, amelyekből a Kheopsz-piramis épült, úgy véli, hogy a „konkrét változat” a legvalószínűbb. Az építők egyszerűen felőrölték a bőséges követ, kötőanyagot, például meszet adtak hozzá, a betonalapot kosarakban az építkezésre emelték, zsaluzatba rakták és vízzel hígították. Amikor a keverék megszilárdult, a zsaluzatot leszerelték és más helyre vitték.

Az évtizedek során a beton annyira tömörödött, hogy megkülönböztethetetlenné vált a természetes kőtől.

Kiderült, hogy a Nagy Piramis építésekor nem követ, hanem betontömböket használtak? Úgy tűnik, hogy ez a verzió meglehetősen logikus, és megmagyarázza az ősi piramisok építésének sok titkát, beleértve a szállítási nehézségeket és a blokkok feldolgozásának minőségét. De vannak gyengeségei, és nem vet fel kevesebb kérdést, mint más elméletek.

Először is, nagyon nehéz elképzelni, hogy az ősi építők hogyan tudtak több mint 6 millió tonna kőzetet őrölni technológia alkalmazása nélkül. Végül is pontosan ez a Kheopsz-piramis súlya.

Másodszor, megkérdőjelezhető a fazsaluzat alkalmazásának lehetősége Egyiptomban, ahol a fa mindig is nagyra értékelték. Még a fáraók csónakjai is papiruszból készültek.

Harmadszor, az ókori építészek kétségtelenül gondolhattak a betonozásra. De felmerül a kérdés: hová tűnt ez a tudás? Néhány évszázaddal a nagy piramis felépítése után nyoma sem maradt belőlük. Az ilyen típusú sírokat még mindig állítottak, de ezek mind csak szánalmas látszatai voltak azoknak, amelyek a gízai fennsíkon állnak. És a mai napig a piramisokból többet késői időszak Leggyakrabban alaktalan kőhalmok maradtak.

Következésképpen nem lehet biztosan megmondani, hogyan épültek fel a nagy piramisok, amelyek titkait még nem tárták fel.

Nemcsak az ókori Egyiptom, hanem a múlt más civilizációi is sok titkot őriznek, ami a történelmük megismerését egy hihetetlenül lenyűgöző múltú utazássá teszi.