ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള രസകരമായ വസ്തുതകൾ. ബഹിരാകാശ യുഗത്തിൻ്റെ തുടക്കം. ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണം. ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ വിമാനങ്ങൾ

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ. മാനവികത പ്രപഞ്ചത്തിൻ്റെ ഉമ്മരപ്പടിയിൽ പ്രവേശിച്ചു - അത് ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. നമ്മുടെ മാതൃഭൂമി ബഹിരാകാശത്തിലേക്കുള്ള വഴി തുറന്നു. ബഹിരാകാശ യുഗം തുറന്ന ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഭൂമി ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിച്ചത് മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയനാണ്, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശയാത്രികൻ മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ പൗരനാണ്.

കോസ്മോനോട്ടിക്സ് ഒരു വലിയ ഉത്തേജകമാണ് ആധുനിക ശാസ്ത്രംഅഭൂതപൂർവമായ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ആധുനിക ലോക പ്രക്രിയയുടെ പ്രധാന ലിവറുകളിൽ ഒന്നായി മാറിയ സാങ്കേതികവിദ്യയും. ഇത് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെറ്റീരിയൽ സയൻസ്, കമ്പ്യൂട്ടർ ടെക്നോളജി, ഊർജ്ജം, ദേശീയ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ മറ്റ് പല മേഖലകളുടെയും വികസനം ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു.

ശാസ്ത്രീയമായി, ബഹിരാകാശത്ത് ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം കണ്ടെത്താൻ മനുഷ്യരാശി പരിശ്രമിക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന പ്രശ്നങ്ങൾ, പ്രപഞ്ചത്തിൻ്റെ ഘടനയും പരിണാമവും, സൗരയൂഥത്തിൻ്റെ രൂപീകരണം, ജീവൻ്റെ ഉത്ഭവവും വികാസവും. ഗ്രഹങ്ങളുടെ സ്വഭാവത്തെയും ബഹിരാകാശ ഘടനയെയും കുറിച്ചുള്ള അനുമാനങ്ങളിൽ നിന്ന്, ആളുകൾ റോക്കറ്റിൻ്റെയും ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും സഹായത്തോടെ ആകാശഗോളങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഗ്രഹാന്തര ബഹിരാകാശത്തെക്കുറിച്ചും സമഗ്രവും നേരിട്ടുള്ളതുമായ പഠനത്തിലേക്ക് നീങ്ങി.

ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണത്തിൽ, മനുഷ്യരാശിക്ക് ബഹിരാകാശത്തിൻ്റെ വിവിധ മേഖലകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യേണ്ടിവരും: ചന്ദ്രൻ, മറ്റ് ഗ്രഹങ്ങൾ, ഇൻ്റർപ്ലാനറ്ററി സ്പേസ്.

ഫോട്ടോ സജീവ ടൂറുകൾ, പർവതങ്ങളിലെ അവധിദിനങ്ങൾ

ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ നിലവിലെ നിലവാരവും അതിൻ്റെ വികസനത്തിനായുള്ള പ്രവചനവും കാണിക്കുന്നത് ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണത്തിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ഉപയോഗിക്കുന്നു ബഹിരാകാശ ആസ്തികൾ, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, സമീപഭാവിയിൽ നമ്മുടെ സൗരയൂഥം ഉണ്ടാകും. വിമാനത്തിൻ്റെ സ്വാധീനം വിലയിരുത്തുന്നതിനായി സൗര-ഭൗമ ബന്ധങ്ങൾ, ഭൂമി-ചന്ദ്ര ബഹിരാകാശം, അതുപോലെ ബുധൻ, ശുക്രൻ, ചൊവ്വ, വ്യാഴം, ശനി, മറ്റ് ഗ്രഹങ്ങൾ, ജ്യോതിശാസ്ത്ര ഗവേഷണം, മെഡിക്കൽ, ബയോളജിക്കൽ ഗവേഷണം എന്നിവയാണ് പ്രധാന ജോലികൾ. മനുഷ്യ ശരീരത്തിലെ ദൈർഘ്യവും അതിൻ്റെ പ്രകടനവും.

തത്വത്തിൽ, ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം ദേശീയ സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട "ഡിമാൻഡിന്" മുന്നിലായിരിക്കണം. വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾ, പ്രൊപ്പൽഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, ബഹിരാകാശ പേടകം, കൂടാതെ സഹായ സൗകര്യങ്ങൾ (കമാൻഡ് ആൻഡ് മെഷർമെൻ്റ്, ലോഞ്ച് കോംപ്ലക്സുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ), ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ വികസനവുമായി നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതിക ശാഖകളിൽ പുരോഗതി ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ഇവിടുത്തെ പ്രധാന ജോലികൾ.

ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ജെറ്റ് പ്രൊപ്പൽഷൻ്റെ തത്വം മനസിലാക്കുകയും പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, റോക്കറ്റുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് പഠിക്കുക, ഇൻ്റർപ്ലാനറ്ററി ആശയവിനിമയങ്ങളുടെ ഒരു സിദ്ധാന്തം സൃഷ്ടിക്കുക തുടങ്ങിയവ. റോക്കട്രി ഒരു പുതിയ ആശയമല്ല. സഹസ്രാബ്ദങ്ങളുടെ സ്വപ്‌നങ്ങൾ, ഫാൻ്റസികൾ, തെറ്റുകൾ, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടെ വിവിധ മേഖലകളിലെ തിരയലുകൾ, അനുഭവങ്ങളുടെയും അറിവിൻ്റെയും ശേഖരണം എന്നിവയിലൂടെ മനുഷ്യൻ ശക്തമായ ആധുനിക വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെ സൃഷ്ടിയിലേക്ക് പോയി.

ഒരു റോക്കറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം റീകോയിൽ ഫോഴ്‌സിൻ്റെ സ്വാധീനത്തിൻ കീഴിലുള്ള അതിൻ്റെ ചലനമാണ്, റോക്കറ്റിൽ നിന്ന് വലിച്ചെറിയപ്പെട്ട കണങ്ങളുടെ ഒരു പ്രവാഹത്തിൻ്റെ പ്രതികരണം. ഒരു റോക്കറ്റിൽ. ആ. റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ഉപകരണത്തിൽ, റോക്കറ്റിൽ തന്നെ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഓക്‌സിഡൈസറിൻ്റെയും ഇന്ധനത്തിൻ്റെയും പ്രതിപ്രവർത്തനം കാരണം രക്ഷപ്പെടുന്ന വാതകങ്ങൾ രൂപപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യം റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ വാതക പരിതസ്ഥിതിയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ നിന്നോ അഭാവത്തിൽ നിന്നോ സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നു. അങ്ങനെ, റോക്കറ്റ് ഒരു അത്ഭുതകരമായ ഘടനയാണ്, വായുരഹിതമായ സ്ഥലത്ത് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിവുള്ള, അതായത്. റഫറൻസ് അല്ല, ബഹിരാകാശം.

ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ ജെറ്റ് തത്വം പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള റഷ്യൻ പ്രോജക്റ്റുകളിൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനം, പ്രശസ്ത റഷ്യൻ വിപ്ലവകാരിയായ എൻ.ഐ. സാങ്കേതികവിദ്യ. ഗണിതം, ഭൗതികശാസ്ത്രം, പ്രത്യേകിച്ച് രസതന്ത്രം എന്നിവയിൽ വിപുലവും ആഴത്തിലുള്ളതുമായ അറിവ് ഉള്ള കിബാൽചിച്ച് നരോദ്നയ വോല്യ അംഗങ്ങൾക്കായി വീട്ടിൽ ഷെല്ലുകളും ഖനികളും ഉണ്ടാക്കി. സ്ഫോടകവസ്തുക്കളെക്കുറിച്ചുള്ള കിബാൽചിച്ചിൻ്റെ ദീർഘകാല ഗവേഷണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലമാണ് "എയറോനോട്ടിക്കൽ ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പ്രോജക്റ്റ്". അടിസ്ഥാനപരമായി, മറ്റ് കണ്ടുപിടുത്തക്കാർ ചെയ്തതുപോലെ നിലവിലുള്ള ഏതെങ്കിലും വിമാനത്തിന് അനുയോജ്യമായ റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ അല്ല അദ്ദേഹം ആദ്യമായി നിർദ്ദേശിച്ചത്, മറിച്ച് പൂർണ്ണമായും പുതിയ (റോക്കറ്റ്-ഡൈനാമിക്) ഉപകരണമാണ്, ആധുനിക മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൻ്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, അതിൽ റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെ ത്രസ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നേരിട്ട് സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉയർത്തുക, ഫ്ലൈറ്റിൽ ഉപകരണത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. കിബാൽചിച്ചിൻ്റെ വിമാനം ഒരു റോക്കറ്റിൻ്റെ തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതായിരുന്നു!

എന്നാൽ കാരണം സാർ അലക്സാണ്ടർ രണ്ടാമൻ്റെ വധശ്രമത്തിന് കിബാൽചിച്ചിനെ ജയിലിലേക്ക് അയച്ചു വിമാനം 1917 ൽ പോലീസ് വകുപ്പിൻ്റെ ആർക്കൈവുകളിൽ മാത്രമാണ് കണ്ടെത്തിയത്.

അതിനാൽ, പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാനത്തോടെ, വിമാനത്തിന് ജെറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം റഷ്യയിൽ വലിയ തോതിൽ ഉയർന്നു. ഗവേഷണം തുടരാൻ ആദ്യം തീരുമാനിച്ചത് നമ്മുടെ മഹാനായ സ്വഹാബി കോൺസ്റ്റാൻ്റിൻ എഡ്വാർഡോവിച്ച് സിയോൾകോവ്സ്കി (1857-1935) ആയിരുന്നു. വളരെ നേരത്തെ തന്നെ ചലനത്തിൻ്റെ പ്രതിപ്രവർത്തന തത്വത്തിൽ അദ്ദേഹം താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു. ഇതിനകം 1883 ൽ അദ്ദേഹം ഒരു ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു കപ്പലിൻ്റെ വിവരണം നൽകി. ഇതിനകം 1903 ൽ, സിയോൾകോവ്സ്കി, ലോകത്ത് ആദ്യമായി, ഒരു ലിക്വിഡ് റോക്കറ്റ് ഡിസൈൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി. സിയോൾകോവ്സ്കിയുടെ ആശയങ്ങൾക്ക് 1920 കളിൽ സാർവത്രിക അംഗീകാരം ലഭിച്ചു. ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിക്കുന്നതിന് ഒരു മാസം മുമ്പ് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കൃതിയുടെ മികച്ച പിൻഗാമിയായ എസ്പി കൊറോലെവ് പറഞ്ഞു, റോക്കറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിക്കുമ്പോൾ കോൺസ്റ്റാൻ്റിൻ എഡ്വേർഡോവിച്ചിൻ്റെ ആശയങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും കൂടുതൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. തികച്ചും ശരിയാണ്!

ആരംഭിക്കുക ബഹിരാകാശ യുഗം

അതിനാൽ, കിബാൽചിച്ച് സൃഷ്ടിച്ച വിമാനത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന കണ്ടെത്തി 40 വർഷത്തിനുശേഷം, 1957 ഒക്ടോബർ 4 ന് മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഭൂമി ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിച്ചു. ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് ഉപഗ്രഹം അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രത അളക്കാനും അയണോസ്ഫിയറിലെ റേഡിയോ സിഗ്നലുകളുടെ വ്യാപനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ നേടാനും ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് തിരുകൽ, താപ നിലകൾ മുതലായവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാനും ആദ്യമായി സാധ്യമാക്കി. ഉപഗ്രഹം ഒരു അലുമിനിയം ആയിരുന്നു. 58 സെൻ്റീമീറ്റർ വ്യാസവും 83.6 കിലോഗ്രാം പിണ്ഡവുമുള്ള ഗോളം, 2. 4-2.9 മീറ്റർ നീളമുള്ള നാല് വിപ്പ് ആൻ്റിനകളുള്ള ഉപഗ്രഹത്തിൻ്റെ മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്ന ഭവന ഉപകരണങ്ങളും വൈദ്യുതി വിതരണവും. പ്രാരംഭ പരിക്രമണ പാരാമീറ്ററുകൾ ഇവയായിരുന്നു: പെരിജി ഉയരം 228 കി.മീ, അപ്പോജി ഉയരം 947 കി.മീ, ചെരിവ് 65.1 ഡിഗ്രി. നവംബർ 3 ന് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ രണ്ടാമത്തെ സോവിയറ്റ് ഉപഗ്രഹം ഭ്രമണപഥത്തിലെത്തിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഒരു പ്രത്യേക ഹെർമെറ്റിക് ക്യാബിനിൽ ലൈക്ക എന്ന നായയും അതിൻ്റെ സ്വഭാവം സീറോ ഗ്രാവിറ്റിയിൽ രേഖപ്പെടുത്താനുള്ള ടെലിമെട്രി സംവിധാനവും ഉണ്ടായിരുന്നു. സൗരവികിരണങ്ങളെക്കുറിച്ചും കോസ്മിക് കിരണങ്ങളെക്കുറിച്ചും പഠിക്കാനുള്ള ശാസ്ത്രീയ ഉപകരണങ്ങളും ഉപഗ്രഹത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു.

1957 ഡിസംബർ 6-ന്, നേവൽ റിസർച്ച് ലബോറട്ടറി വികസിപ്പിച്ച വിക്ഷേപണ വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് അവാൻഗാർഡ്-1 ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിക്കാൻ അമേരിക്ക ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ ഒരു നിമിഷം കഴിഞ്ഞ് റോക്കറ്റ് വിക്ഷേപണ മേശയ്ക്ക് മുകളിൽ ഉയർന്നു ആഘാതത്തിൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ച് മേശയിലേക്ക് വീണു.

1958 ജനുവരി 31-ന് എക്സ്പ്ലോറർ 1 ഉപഗ്രഹം ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു, സോവിയറ്റ് ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ വിക്ഷേപണത്തോടുള്ള അമേരിക്കൻ പ്രതികരണം. വലിപ്പവും ഭാരവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഇത് റെക്കോർഡ് ഉടമയ്ക്കുള്ള സ്ഥാനാർത്ഥിയായിരുന്നില്ല. 1 മീറ്ററിൽ താഴെ നീളവും ~15.2 സെൻ്റീമീറ്റർ മാത്രം വ്യാസവുമുള്ളതിനാൽ അതിൻ്റെ പിണ്ഡം 4.8 കിലോഗ്രാം മാത്രമായിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ പേലോഡ് ജൂനോ 1 വിക്ഷേപണ വാഹനത്തിൻ്റെ നാലാമത്തെയും അവസാനത്തെയും ഘട്ടത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭ്രമണപഥത്തിലെ റോക്കറ്റിനൊപ്പം ഉപഗ്രഹത്തിന് 205 സെൻ്റിമീറ്റർ നീളവും 14 കിലോഗ്രാം പിണ്ഡവുമുണ്ട്. ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ താപനില സെൻസറുകൾ, മൈക്രോമെറ്റോറൈറ്റ് ഫ്ലോകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള മണ്ണൊലിപ്പ്, ഇംപാക്റ്റ് സെൻസറുകൾ, തുളച്ചുകയറുന്ന കോസ്മിക് കിരണങ്ങൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഗീഗർ-മുള്ളർ കൗണ്ടർ എന്നിവ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു.

ഉപഗ്രഹത്തിൻ്റെ പറക്കലിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ശാസ്ത്രീയ ഫലം ഭൂമിയെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള റേഡിയേഷൻ ബെൽറ്റുകളുടെ കണ്ടെത്തലായിരുന്നു. ഉപകരണം 2530 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ അപ്പോജിയിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ഗീഗർ-മുള്ളർ കൗണ്ടർ എണ്ണുന്നത് നിർത്തി, പെരിജി ഉയരം 360 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു.

1958 ഫെബ്രുവരി 5 ന്, അവാൻഗാർഡ്-1 ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിക്കാൻ അമേരിക്ക രണ്ടാമത്തെ ശ്രമം നടത്തി, പക്ഷേ അതും ആദ്യ ശ്രമം പോലെ അപകടത്തിൽ കലാശിച്ചു. ഒടുവിൽ മാർച്ച് 17ന് ഉപഗ്രഹം ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു. 1957 ഡിസംബറിനും 1959 സെപ്തംബറിനുമിടയിൽ, അവാൻഗാർഡ് 1 നെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിക്കാൻ പതിനൊന്ന് ശ്രമങ്ങൾ നടത്തി, അതിൽ മൂന്നെണ്ണം മാത്രമാണ് വിജയിച്ചത്.

1957 ഡിസംബറിനും 1959 സെപ്തംബറിനുമിടയിൽ, അവാൻഗാർഡിനെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിക്കാൻ പതിനൊന്ന് ശ്രമങ്ങൾ നടത്തി.

രണ്ട് ഉപഗ്രഹങ്ങളും ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിലും സാങ്കേതികവിദ്യയിലും ധാരാളം പുതിയ കാര്യങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു (സോളാർ ബാറ്ററികൾ, അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ മുകളിലെ സാന്ദ്രതയെക്കുറിച്ചുള്ള പുതിയ ഡാറ്റ, പസഫിക് സമുദ്രത്തിലെ ദ്വീപുകളുടെ കൃത്യമായ മാപ്പിംഗ് മുതലായവ) 1958 ഓഗസ്റ്റ് 17-ന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നിർമ്മിച്ചത്. കേപ് കനാവറലിൽ നിന്ന് ശാസ്ത്രീയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചന്ദ്രനിലെ പേടകത്തിന് സമീപത്തേക്ക് ഉപഗ്രഹങ്ങൾ അയയ്ക്കാനുള്ള ആദ്യ ശ്രമം. അത് പരാജയമായി മാറി. റോക്കറ്റ് പറന്നുയർന്ന് 16 കിലോമീറ്റർ മാത്രമാണ് പറന്നത്. 77 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ റോക്കറ്റിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടം പൊട്ടിത്തെറിച്ചു. 1958 ഒക്‌ടോബർ 11-ന് പയനിയർ 1 ചാന്ദ്ര പേടകം വിക്ഷേപിക്കാൻ രണ്ടാമത്തെ ശ്രമം നടത്തി, അതും വിജയിച്ചില്ല. അടുത്ത കുറച്ച് വിക്ഷേപണങ്ങളും പരാജയപ്പെട്ടു, 1959 മാർച്ച് 3 ന്, 6.1 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള പയനിയർ -4 അതിൻ്റെ ചുമതല ഭാഗികമായി പൂർത്തിയാക്കി: ഇത് 60,000 കിലോമീറ്റർ അകലെ ചന്ദ്രനെ മറികടന്ന് പറന്നു (ആസൂത്രണം ചെയ്ത 24,000 കിലോമീറ്ററിന് പകരം) .

ഭൂമിയുടെ ഉപഗ്രഹത്തിൻ്റെ വിക്ഷേപണം പോലെ തന്നെ, ആദ്യ പേടകം വിക്ഷേപിക്കുന്നതിൽ മുൻഗണന നൽകുന്നത് 1959 ജനുവരി 2 ന്, ആദ്യത്തെ മനുഷ്യനിർമിത വസ്തു വിക്ഷേപിച്ചു, അത് ചന്ദ്രനിലേക്ക് വളരെ അടുത്ത് കടന്നുപോകുന്ന പാതയിൽ സ്ഥാപിച്ചു. സൂര്യൻ്റെ ഉപഗ്രഹത്തിൻ്റെ ഭ്രമണപഥം. അങ്ങനെ, ലൂണ 1 ആദ്യമായി രണ്ടാമത്തെ രക്ഷപ്പെടൽ പ്രവേഗത്തിലെത്തി. ലൂണ 1 ൻ്റെ പിണ്ഡം 361.3 കിലോഗ്രാം ആയിരുന്നു, കൂടാതെ ചന്ദ്രനെ 5500 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ പറന്നു. ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 113,000 കിലോമീറ്റർ അകലെ, ലൂണ 1 ലേക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്ത റോക്കറ്റ് ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് സോഡിയം നീരാവിയുടെ ഒരു മേഘം ഒരു കൃത്രിമ ധൂമകേതു രൂപീകരിച്ചു. സോളാർ വികിരണം സോഡിയം നീരാവിയുടെ തിളക്കത്തിന് കാരണമാവുകയും ഭൂമിയിലെ ഒപ്റ്റിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ അക്വേറിയസ് നക്ഷത്രസമൂഹത്തിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ നിന്ന് മേഘത്തെ ചിത്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.

1959 സെപ്തംബർ 12-ന് വിക്ഷേപിച്ച ലൂണ 2, മറ്റൊരു ആകാശഗോളത്തിലേക്കുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വിമാനം നടത്തി. 390.2 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള ഈ ഗോളത്തിൽ ചന്ദ്രനു കാന്തിക മണ്ഡലമോ വികിരണ വലയമോ ഇല്ലെന്ന് കാണിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ഇൻ്റർപ്ലാനറ്ററി സ്റ്റേഷൻ (AMS) "ലൂണ-3" 1959 ഒക്ടോബർ 4-ന് വിക്ഷേപിച്ചു. സ്റ്റേഷൻ്റെ ഭാരം 435 കിലോഗ്രാം ആയിരുന്നു. വിക്ഷേപണത്തിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം ചന്ദ്രനു ചുറ്റും പറക്കുകയും ഭൂമിയിൽ നിന്ന് അദൃശ്യമായ അതിൻ്റെ വിപരീത വശം ചിത്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതായിരുന്നു. ഒക്ടോബർ 7 ന് ചന്ദ്രനിൽ നിന്ന് 6200 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് 40 മിനിറ്റ് നേരം ഫോട്ടോഗ്രാഫിംഗ് നടത്തി.

ബഹിരാകാശത്ത് മനുഷ്യൻ

1961 ഏപ്രിൽ 12 ന്, മോസ്കോ സമയം രാവിലെ 9:07 ന്, കസാക്കിസ്ഥാനിലെ ത്യുരതം ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന് പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ വടക്ക്, സോവിയറ്റ് ബൈക്ക്നൂർ കോസ്മോഡ്രോമിൽ, R-7 ഭൂഖണ്ഡാന്തര ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈൽ വിക്ഷേപിച്ചു, അതിൻ്റെ വില്ലു കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ, വ്യോമസേനാ മേജർ യൂറി അലക്‌സീവിച്ച് ഗഗാറിനൊപ്പം മനുഷ്യനെ കയറ്റിയ ബഹിരാകാശ കപ്പലായ "വോസ്റ്റോക്ക്" സ്ഥിതി ചെയ്തു. വിക്ഷേപണം വിജയകരമായിരുന്നു. പേടകം 65 ഡിഗ്രി ചെരിവിലും 181 കിലോമീറ്റർ പെരിജി ഉയരത്തിലും 327 കിലോമീറ്റർ അപ്പോജി ഉയരത്തിലും ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ച് 89 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഭൂമിയെ ഒരു ഭ്രമണപഥം പൂർത്തിയാക്കി. വിക്ഷേപിച്ച് 108 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ, അത് ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങി, സരടോവ് മേഖലയിലെ സ്മെലോവ്ക ഗ്രാമത്തിന് സമീപം ലാൻഡ് ചെയ്തു. അങ്ങനെ, ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിച്ച് 4 വർഷത്തിനുശേഷം, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ലോകത്ത് ആദ്യമായി ബഹിരാകാശത്തേക്ക് ഒരു മനുഷ്യ പറക്കൽ നടത്തി.

പേടകത്തിൽ രണ്ട് അറകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ബഹിരാകാശയാത്രികൻ്റെ ക്യാബിൻ കൂടിയായിരുന്ന ഡിസെൻറ് മോഡ്യൂൾ, 2.3 മീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു ഗോളമായിരുന്നു, റീ എൻട്രി സമയത്ത് താപ സംരക്ഷണത്തിനായി ഒരു അബ്ലേറ്റീവ് മെറ്റീരിയൽ പൊതിഞ്ഞു. ബഹിരാകാശ പേടകം സ്വയമേവയും ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരിയും നിയന്ത്രിച്ചു. പറക്കുന്നതിനിടയിൽ അത് ഭൂമിയോടൊപ്പം തുടർച്ചയായി പരിപാലിക്കപ്പെട്ടു. 1 എടിഎം മർദ്ദത്തിൽ ഓക്സിജനും നൈട്രജനും ചേർന്ന മിശ്രിതമാണ് കപ്പലിൻ്റെ അന്തരീക്ഷം. (760 എംഎംഎച്ച്ജി). വോസ്റ്റോക്ക് -1 ന് 4730 കിലോഗ്രാം പിണ്ഡമുണ്ടായിരുന്നു, വിക്ഷേപണ വാഹനത്തിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ 6170 കിലോഗ്രാം. വോസ്റ്റോക്ക് ബഹിരാകാശ പേടകം 5 തവണ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു, അതിനുശേഷം അത് മനുഷ്യ പറക്കലിന് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

1961 മെയ് 5 ന് ഗഗാറിൻ പറന്നതിന് നാല് ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷം, ക്യാപ്റ്റൻ മൂന്നാം റാങ്ക് അലൻ ഷെപ്പേർഡ് ആദ്യത്തെ അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരിയായി.

ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലെത്തിയില്ലെങ്കിലും, അത് ഭൂമിക്ക് മുകളിൽ ഏകദേശം 186 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഉയർന്നു. പരിഷ്കരിച്ച റെഡ്സ്റ്റോൺ ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈൽ ഉപയോഗിച്ച് കേപ് കനാവറലിൽ നിന്ന് മെർക്കുറി 3 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ച ഷെപ്പേർഡ് അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രത്തിൽ ഇറങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് 15 മിനിറ്റ് 22 സെക്കൻഡ് വിമാനത്തിൽ ചെലവഴിച്ചു. ഭാരമില്ലാത്ത അവസ്ഥയിലുള്ള ഒരാൾക്ക് ഒരു ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൻ്റെ സ്വമേധയാ നിയന്ത്രണം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അദ്ദേഹം തെളിയിച്ചു. വോസ്റ്റോക്ക് ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു മെർക്കുറി ബഹിരാകാശ പേടകം.

അതിൽ ഒരു മൊഡ്യൂൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ - 2.9 മീറ്റർ നീളവും 1.89 മീറ്റർ അടിസ്ഥാന വ്യാസവുമുള്ള ഒരു മനുഷ്യനെയുള്ള ക്യാപ്‌സ്യൂൾ വീണ്ടും പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ചൂടാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ ഒരു ടൈറ്റാനിയം ലൈനിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ബുധൻ്റെ ഉള്ളിലെ അന്തരീക്ഷം 0.36 at മർദ്ദത്തിൽ ശുദ്ധമായ ഓക്സിജൻ അടങ്ങിയതായിരുന്നു.

1962 ഫെബ്രുവരി 20-ന് അമേരിക്ക താഴ്ന്ന ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലെത്തി. നേവി ലെഫ്റ്റനൻ്റ് കേണൽ ജോൺ ഗ്ലെൻ പൈലറ്റ് ചെയ്ത മെർക്കുറി 6, കേപ് കനാവറലിൽ നിന്നാണ് വിക്ഷേപിച്ചത്. വിജയകരമായ ലാൻഡിംഗിന് മുമ്പ് 3 ഭ്രമണപഥങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ഗ്ലെൻ ഭ്രമണപഥത്തിൽ 4 മണിക്കൂർ 55 മിനിറ്റ് മാത്രം ചെലവഴിച്ചു. മെർക്കുറി ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഒരു വ്യക്തിയുടെ സാധ്യത നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതായിരുന്നു ഗ്ലെൻ്റെ പറക്കലിൻ്റെ ലക്ഷ്യം. 1963 മെയ് 15 നാണ് അവസാനമായി ബുധൻ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചത്.

1965 മാർച്ച് 18 ന്, വോസ്കോഡ് ബഹിരാകാശ പേടകം രണ്ട് ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളുമായി ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു - കപ്പലിൻ്റെ കമാൻഡർ കേണൽ പവൽ ഇവറോവിച്ച് ബെലിയേവ്, കോ-പൈലറ്റ് ലെഫ്റ്റനൻ്റ് കേണൽ അലക്സി ആർക്കിപോവിച്ച് ലിയോനോവ്. ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവേശിച്ചയുടനെ, ശുദ്ധമായ ഓക്സിജൻ ശ്വസിച്ച് ജീവനക്കാർ സ്വയം നൈട്രജൻ നീക്കം ചെയ്തു. തുടർന്ന് എയർലോക്ക് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് വിന്യസിച്ചു: ലിയോനോവ് എയർലോക്ക് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റിൽ പ്രവേശിച്ച് ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൻ്റെ കവർ അടച്ച് ലോകത്ത് ആദ്യമായി ബഹിരാകാശത്തേക്ക് ഒരു എക്സിറ്റ് നടത്തി. ഒരു സ്വയംഭരണ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സംവിധാനമുള്ള ബഹിരാകാശയാത്രികൻ 20 മിനിറ്റ് ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന് പുറത്തായിരുന്നു, ചില സമയങ്ങളിൽ 5 മീറ്റർ വരെ അകലെ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ നിന്ന് മാറി, ടെലിഫോൺ, ടെലിമെട്രി കേബിളുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ബഹിരാകാശ പേടകവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ. അങ്ങനെ, ഒരു ബഹിരാകാശ യാത്രികൻ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന് പുറത്ത് താമസിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള സാധ്യത പ്രായോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചു.

ജൂൺ 3-ന് ജെമെനി 4 എന്ന ബഹിരാകാശ പേടകം ക്യാപ്റ്റൻമാരായ ജെയിംസ് മക്ഡിവിറ്റ്, എഡ്വേർഡ് വൈറ്റ് എന്നിവരോടൊപ്പം വിക്ഷേപിച്ചു. 97 മണിക്കൂറും 56 മിനിറ്റും നീണ്ടുനിന്ന ഈ പറക്കലിനിടെ, വൈറ്റ് ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുകയും കോക്ക്പിറ്റിന് പുറത്ത് 21 മിനിറ്റ് ചിലവഴിക്കുകയും കൈകൊണ്ട് കംപ്രസ് ചെയ്ത ഗ്യാസ് ജെറ്റ് ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് ബഹിരാകാശത്ത് കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണം ആളപായമില്ലാതെ ആയിരുന്നില്ല. 1967 ജനുവരി 27 ന്, അപ്പോളോ പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിലുള്ള ആദ്യത്തെ മനുഷ്യനെയുള്ള വിമാനം നടത്താൻ തയ്യാറെടുക്കുന്ന ജീവനക്കാർ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിനുള്ളിലെ തീപിടുത്തത്തിൽ മരിച്ചു, ശുദ്ധമായ ഓക്സിജൻ്റെ അന്തരീക്ഷത്തിൽ 15 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ കത്തിച്ചു. വിർജിൽ ഗ്രിസോം, എഡ്വേർഡ് വൈറ്റ്, റോജർ ചാഫി എന്നിവർ ബഹിരാകാശ ദൗത്യത്തിൽ മരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളായി. ഏപ്രിൽ 23 ന്, കേണൽ വ്‌ളാഡിമിർ കൊമറോവ് പൈലറ്റായി പുതിയ സോയൂസ്-1 ബഹിരാകാശ പേടകം ബൈക്കോനൂരിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചു. വിക്ഷേപണം വിജയകരമായിരുന്നു.

18-ാമത്തെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ, വിക്ഷേപണത്തിന് 26 മണിക്കൂർ 45 മിനിറ്റിനുശേഷം, കൊമറോവ് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനുള്ള ദിശാബോധം ആരംഭിച്ചു. എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും നന്നായി നടന്നു, പക്ഷേ അന്തരീക്ഷത്തിൽ പ്രവേശിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്ത ശേഷം പാരച്യൂട്ട് സിസ്റ്റം പരാജയപ്പെട്ടു. 644 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സോയൂസ് ഭൂമിയിൽ പതിച്ചപ്പോൾ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി തൽക്ഷണം മരിച്ചു. തുടർന്ന്, സ്ഥലം ഒന്നിലധികം എടുത്തു മനുഷ്യ ജീവിതം, എന്നാൽ ഈ ഇരകൾ ആദ്യം ആയിരുന്നു.

പ്രകൃതി ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെയും ഉൽപാദനത്തിൻ്റെയും കാര്യത്തിൽ, ലോകം നിരവധി ആഗോള പ്രശ്നങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, അതിനുള്ള പരിഹാരത്തിന് എല്ലാ ജനങ്ങളുടെയും ഐക്യശ്രമം ആവശ്യമാണ്. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ, ഊർജ്ജം, പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണം, ജൈവമണ്ഡലം സംരക്ഷണം എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങളാണിവ. ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിപ്ലവത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മേഖലകളിലൊന്നായ ബഹിരാകാശ ഗവേഷണം അവയുടെ അടിസ്ഥാന പരിഹാരത്തിൽ വലിയ പങ്ക് വഹിക്കും. സമാധാനപരമായ സൃഷ്ടിപരമായ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ഫലപ്രാപ്തി, ശാസ്ത്രീയവും സാമ്പത്തികവുമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ വിവിധ രാജ്യങ്ങളുടെ ശ്രമങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ കോസ്മോനോട്ടിക്സ് ലോകമെമ്പാടും വ്യക്തമായി പ്രകടമാക്കുന്നു.

ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളും ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളും എന്ത് പ്രശ്‌നങ്ങളാണ് അഭിമുഖീകരിക്കുന്നത്? ലൈഫ് സപ്പോർട്ടിൽ തുടങ്ങാം. എന്താണ് ലൈഫ് സപ്പോർട്ട്? ബഹിരാകാശ പറക്കലിലെ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് എന്നത് ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ ജീവനുള്ളതും ജോലി ചെയ്യുന്നതുമായ കമ്പാർട്ടുമെൻ്റുകളിൽ മുഴുവൻ പറക്കലിലും സൃഷ്ടിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിയുക്ത ചുമതല പൂർത്തിയാക്കാൻ ആവശ്യമായ പ്രകടനവും മനുഷ്യശരീരത്തിൽ സംഭവിക്കുന്ന പാത്തോളജിക്കൽ മാറ്റങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ സാധ്യതയും ക്രൂവിന് നൽകുന്ന അത്തരം വ്യവസ്ഥകൾ. ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാം? ബഹിരാകാശ പറക്കലിൻ്റെ പ്രതികൂല ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളുമായി മനുഷ്യൻ്റെ എക്സ്പോഷറിൻ്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് - വാക്വം, ഉൽക്കാശിലകൾ, തുളച്ചുകയറുന്ന വികിരണം, ഭാരമില്ലായ്മ, അമിതഭാരം; സാധാരണ മനുഷ്യജീവിതം സാധ്യമല്ലാത്ത പദാർത്ഥങ്ങളും ഊർജ്ജവും ക്രൂവിന് നൽകുക - ഭക്ഷണം, വെള്ളം, ഓക്സിജൻ, ഭക്ഷണം; ബഹിരാകാശ പേടക സംവിധാനങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തന സമയത്ത് പുറത്തുവിടുന്ന ശരീരത്തിലെ മാലിന്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരമായ വസ്തുക്കളും നീക്കം ചെയ്യുക; ചലനം, വിശ്രമം, ബാഹ്യ വിവരങ്ങൾ, സാധാരണ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി മനുഷ്യ ആവശ്യങ്ങൾ നൽകുക; ജീവനക്കാരുടെ ആരോഗ്യനിലയുടെ മെഡിക്കൽ നിരീക്ഷണം സംഘടിപ്പിക്കുകയും അത് പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുക ആവശ്യമായ ലെവൽ. ഭക്ഷണവും വെള്ളവും ഉചിതമായ പാക്കേജിംഗിൽ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് എത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓക്സിജൻ രാസപരമായി ബന്ധിപ്പിച്ച രൂപത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങൾ മാലിന്യ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു വർഷത്തേക്ക് മൂന്ന് ആളുകളുടെ ഒരു ക്രൂവിന് നിങ്ങൾക്ക് മേൽപ്പറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ 11 ടൺ ആവശ്യമാണ്, ഇത് ഗണ്യമായ ഭാരം, അളവ് എന്നിവയാണെന്ന് നിങ്ങൾ കാണുന്നു, ഇതെല്ലാം വർഷം മുഴുവനും എങ്ങനെ സംഭരിക്കും ??

സമീപഭാവിയിൽ, പുനരുജ്ജീവന സംവിധാനങ്ങൾ സ്റ്റേഷനിൽ ഓക്സിജനും വെള്ളവും പൂർണ്ണമായും പുനർനിർമ്മിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കും. അവർ വളരെക്കാലം മുമ്പ്, ഒരു പുനരുജ്ജീവന സംവിധാനത്തിൽ ശുദ്ധീകരിച്ച, കഴുകി കുളിച്ചതിന് ശേഷം വെള്ളം ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. പുറന്തള്ളുന്ന ഈർപ്പം റഫ്രിജറേഷൻ-ഡ്രൈയിംഗ് യൂണിറ്റിൽ ഘനീഭവിക്കുകയും പിന്നീട് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണം വഴി ശുദ്ധീകരിച്ച വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഓക്സിജൻ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹൈഡ്രജൻ വാതകം കോൺസെൻട്രേറ്ററിൽ നിന്ന് വരുന്ന കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡുമായി പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച് ജലം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രോലൈസറിന് ശക്തി നൽകുന്നു. അത്തരമൊരു സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം പരിഗണിക്കപ്പെട്ട ഉദാഹരണത്തിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ പിണ്ഡം 11 മുതൽ 2 ടൺ വരെ കുറയ്ക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. IN ഈയിടെയായികൃഷി ചെയ്യുന്നുണ്ട് വിവിധ തരംകപ്പലിൽ നേരിട്ട് സസ്യങ്ങൾ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ബഹിരാകാശത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ട ഭക്ഷണ വിതരണം കുറയ്ക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു, സിയോൾകോവ്സ്കി ഇത് തൻ്റെ കൃതികളിൽ പരാമർശിച്ചു.

ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രം

ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ വികാസത്തിന് ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണം പല തരത്തിൽ സഹായിക്കുന്നു:
1980 ഡിസംബർ 18 ന്, ഭൂമിയുടെ വികിരണ വലയങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള കണങ്ങളുടെ പ്രവാഹത്തിൻ്റെ പ്രതിഭാസം നെഗറ്റീവ് കാന്തിക അപാകതകൾക്ക് കീഴിൽ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു.

ആദ്യത്തെ ഉപഗ്രഹങ്ങളിൽ നടത്തിയ പരീക്ഷണങ്ങൾ, അന്തരീക്ഷത്തിന് പുറത്തുള്ള ഭൂമിക്ക് സമീപമുള്ള സ്ഥലം "ശൂന്യമല്ല" എന്ന് കാണിച്ചു. ഇത് പ്ലാസ്മയാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഊർജ്ജകണങ്ങളുടെ പ്രവാഹങ്ങളാൽ വ്യാപിക്കുന്നു. 1958-ൽ, ഭൂമിയുടെ റേഡിയേഷൻ ബെൽറ്റുകൾ സമീപ ബഹിരാകാശത്ത് കണ്ടെത്തി - ചാർജ്ജ് കണങ്ങൾ നിറഞ്ഞ ഭീമൻ കാന്തിക കെണികൾ - പ്രോട്ടോണുകളും ഉയർന്ന ഊർജ്ജ ഇലക്ട്രോണുകളും.

ബെൽറ്റുകളിലെ വികിരണത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തീവ്രത ആയിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. സൈദ്ധാന്തിക കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത് 500 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയാണ്. വർദ്ധിച്ച റേഡിയേഷൻ ഉണ്ടാകരുത്. അതിനാൽ, വിമാനങ്ങൾക്കിടയിൽ ആദ്യത്തെ കെ.കെ.യുടെ കണ്ടെത്തൽ തികച്ചും അപ്രതീക്ഷിതമായിരുന്നു. 200-300 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ തീവ്രമായ വികിരണ മേഖലകൾ. ഭൂമിയുടെ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൻ്റെ അസാധാരണ മേഖലകളാണ് ഇതിന് കാരണമെന്ന് തെളിഞ്ഞു.

ഗവേഷണം പ്രചരിപ്പിച്ചു പ്രകൃതി വിഭവങ്ങൾഭൂമി ബഹിരാകാശ രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനത്തിന് വളരെയധികം സംഭാവന നൽകി.

1980-ൽ ബഹിരാകാശ ഗവേഷകർ അഭിമുഖീകരിച്ച ആദ്യത്തെ പ്രശ്നം ബഹിരാകാശ പ്രകൃതി ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മേഖലകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണങ്ങളുടെ ഒരു സമുച്ചയമായിരുന്നു. മൾട്ടിസ്പെക്ട്രൽ വീഡിയോ വിവരങ്ങളുടെ തീമാറ്റിക് വ്യാഖ്യാനത്തിനും ജിയോസയൻസസിലെയും സാമ്പത്തിക മേഖലകളിലെയും പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള അവയുടെ ഉപയോഗത്തിനുള്ള രീതികൾ വികസിപ്പിക്കുക എന്നതായിരുന്നു അവരുടെ ലക്ഷ്യം. ഈ ജോലികളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഭൂമിയുടെ പുറംതോടിൻ്റെ ആഗോളവും പ്രാദേശികവുമായ ഘടനകൾ പഠിക്കുന്നത് അതിൻ്റെ വികസനത്തിൻ്റെ ചരിത്രം മനസ്സിലാക്കാൻ.

രണ്ടാമത്തെ പ്രശ്നം റിമോട്ട് സെൻസിംഗിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ശാരീരികവും സാങ്കേതികവുമായ പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ്, ഇത് ഭൗമിക വസ്തുക്കളുടെ വികിരണ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ കാറ്റലോഗുകളും അവയുടെ പരിവർത്തന മാതൃകകളും സൃഷ്ടിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, ഇത് ഷൂട്ടിംഗ് സമയത്ത് പ്രകൃതിദത്ത രൂപങ്ങളുടെ അവസ്ഥ വിശകലനം ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാക്കും. അവയുടെ ചലനാത്മകത പ്രവചിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഭൂമിയുടെ ഗുരുത്വാകർഷണ, ജിയോമാഗ്നറ്റിക് ഫീൽഡുകളുടെ പാരാമീറ്ററുകളെയും അപാകതകളെയും കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രഹം വരെയുള്ള വലിയ പ്രദേശങ്ങളുടെ വികിരണ സവിശേഷതകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതാണ് മൂന്നാമത്തെ പ്രശ്നത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേകത.

ബഹിരാകാശത്ത് നിന്ന് ഭൂമിയെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു

ഭൂമിയുടെ കാർഷിക ഭൂമി, വനങ്ങൾ, മറ്റ് പ്രകൃതി വിഭവങ്ങൾ എന്നിവയുടെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ പങ്കിനെ മനുഷ്യൻ ആദ്യം അഭിനന്ദിച്ചത് ബഹിരാകാശ യുഗത്തിൻ്റെ ആവിർഭാവത്തിന് ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷമാണ്. 1960-ൽ, ടിറോസ് കാലാവസ്ഥാ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ, മേഘങ്ങൾക്കടിയിൽ കിടക്കുന്ന ഭൂപടത്തിൻ്റെ രൂപരേഖകൾ ലഭിച്ചതോടെയാണ് ഇത് ആരംഭിച്ചത്. ഈ ആദ്യത്തെ ബ്ലാക്ക് ആൻഡ് വൈറ്റ് ടിവി ചിത്രങ്ങൾ മനുഷ്യൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് വളരെ കുറച്ച് ഉൾക്കാഴ്ച മാത്രമാണ് നൽകിയത്, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ആദ്യപടിയായിരുന്നു. താമസിയാതെ, നിരീക്ഷണങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യമാക്കിയ പുതിയ സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. സ്പെക്ട്രത്തിൻ്റെ ദൃശ്യ, ഇൻഫ്രാറെഡ് (IR) മേഖലകളിലെ മൾട്ടിസ്പെക്ട്രൽ ചിത്രങ്ങളിൽ നിന്ന് വിവരങ്ങൾ വേർതിരിച്ചെടുത്തു. ഈ കഴിവുകൾ പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആദ്യത്തെ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ലാൻഡ്സാറ്റ് തരം ആയിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ ശ്രേണിയിലെ നാലാമത്തെ ലാൻഡ്‌സാറ്റ്-ഡി, നൂതന സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് 640 കിലോമീറ്ററിലധികം ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ഭൂമിയെ നിരീക്ഷിച്ചു, ഇത് ഉപഭോക്താക്കളെ കൂടുതൽ വിശദവും സമയബന്ധിതവുമായ വിവരങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ചിത്രങ്ങളുടെ പ്രയോഗത്തിൻ്റെ ആദ്യ മേഖലകളിലൊന്ന് കാർട്ടോഗ്രാഫി ആയിരുന്നു. ഉപഗ്രഹത്തിനു മുമ്പുള്ള കാലഘട്ടത്തിൽ, ലോകത്തിലെ വികസിത പ്രദേശങ്ങളിൽ പോലും പല പ്രദേശങ്ങളുടെയും ഭൂപടങ്ങൾ തെറ്റായി വരച്ചിരുന്നു. നിലവിലുള്ള ചില യുഎസ് മാപ്പുകൾ ശരിയാക്കാനും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാനും ലാൻഡ്സാറ്റ് ചിത്രങ്ങൾ സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, സാലിയട്ട് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ചിത്രങ്ങൾ BAM റെയിൽവേ ലൈൻ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതായി മാറി.

70-കളുടെ മധ്യത്തിൽ, നാസ, മന്ത്രാലയം കൃഷിഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാർഷിക വിളയായ ഗോതമ്പ് പ്രവചിക്കുന്നതിൽ ഉപഗ്രഹ സംവിധാനത്തിൻ്റെ കഴിവുകൾ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ അമേരിക്ക തീരുമാനിച്ചു. അതീവ കൃത്യമെന്ന് തെളിഞ്ഞ ഉപഗ്രഹ നിരീക്ഷണങ്ങൾ പിന്നീട് മറ്റ് വിളകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിച്ചു. ഏതാണ്ട് അതേ സമയം, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, കോസ്മോസ്, മെറ്റിയർ, മൺസൂൺ സീരീസ്, സല്യൂട്ട് ഓർബിറ്റൽ സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയുടെ ഉപഗ്രഹങ്ങളിൽ നിന്ന് കാർഷിക വിളകളുടെ നിരീക്ഷണം നടത്തി.

ഉപഗ്രഹ വിവരങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ഏതൊരു രാജ്യത്തിൻ്റെയും വിശാലമായ പ്രദേശങ്ങളിലെ തടിയുടെ അളവ് കണക്കാക്കുന്നതിൽ അതിൻ്റെ നിഷേധിക്കാനാവാത്ത നേട്ടങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്തി. വനനശീകരണ പ്രക്രിയ കൈകാര്യം ചെയ്യാനും ആവശ്യമെങ്കിൽ വനനശീകരണ മേഖലയുടെ രൂപരേഖ മാറ്റുന്നതിനുള്ള ശുപാർശകൾ നൽകാനും വനത്തിൻ്റെ മികച്ച സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് സാധിച്ചു. ഉപഗ്രഹ ചിത്രങ്ങൾക്ക് നന്ദി, കാട്ടുതീയുടെ അതിരുകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് “കിരീടത്തിൻ്റെ ആകൃതിയിലുള്ള”, പടിഞ്ഞാറൻ പ്രദേശങ്ങളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വേഗത്തിൽ വിലയിരുത്താനും സാധിച്ചു. വടക്കേ അമേരിക്ക, അതുപോലെ പ്രിമോറി, തെക്കൻ പ്രദേശങ്ങളുടെ പ്രദേശങ്ങൾ കിഴക്കൻ സൈബീരിയറഷ്യയിൽ.

മനുഷ്യരാശിക്ക് മൊത്തത്തിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്, ലോക മഹാസമുദ്രത്തിൻ്റെ വിശാലത, കാലാവസ്ഥയുടെ ഈ "ഫോർജ്" ഏതാണ്ട് തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കാനുള്ള കഴിവാണ്. സമുദ്രജലത്തിൻ്റെ പാളികൾക്ക് മുകളിലാണ് ഭയാനകമായ ചുഴലിക്കാറ്റുകളും ചുഴലിക്കാറ്റുകളും ഉണ്ടാകുന്നത്, ഇത് തീരദേശ നിവാസികൾക്ക് നിരവധി നാശനഷ്ടങ്ങൾക്കും നാശത്തിനും കാരണമാകുന്നു. പതിനായിരക്കണക്കിന് ആളുകളുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ പൊതുജനങ്ങൾക്കുള്ള മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ് പലപ്പോഴും നിർണായകമാണ്. മത്സ്യത്തിൻ്റെയും മറ്റ് സമുദ്രോത്പന്നങ്ങളുടെയും സ്റ്റോക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നതും വലിയ പ്രായോഗിക പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. സമുദ്ര പ്രവാഹങ്ങൾ പലപ്പോഴും വളയുകയും ഗതിയും വലുപ്പവും മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എൽ നിനോ, ഊഷ്മള കറൻ്റ്ഇക്വഡോർ തീരത്ത് തെക്ക് ദിശയിൽ, ചില വർഷങ്ങളിൽ പെറു തീരത്ത് 12 ഡിഗ്രി വരെ വ്യാപിക്കും. എസ് . ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, പ്ലവകങ്ങളും മത്സ്യങ്ങളും വലിയ അളവിൽ ചത്തൊടുങ്ങുന്നു, ഇത് റഷ്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പല രാജ്യങ്ങളിലെയും മത്സ്യബന്ധനത്തിന് പരിഹരിക്കാനാകാത്ത നാശമുണ്ടാക്കുന്നു. ഏകകോശ സമുദ്രജീവികളുടെ വലിയ സാന്ദ്രത മത്സ്യങ്ങളുടെ മരണനിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഒരുപക്ഷേ അവയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന വിഷവസ്തുക്കൾ മൂലമാകാം. ഉപഗ്രഹ നിരീക്ഷണങ്ങൾ അത്തരം പ്രവാഹങ്ങളുടെ വ്യതിയാനങ്ങൾ വെളിപ്പെടുത്താനും ആവശ്യമുള്ളവർക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാനും സഹായിക്കുന്നു. റഷ്യൻ, അമേരിക്കൻ ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ ചില കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഇൻഫ്രാറെഡ് ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച സാറ്റലൈറ്റ് വിവരങ്ങളുടെ ഉപയോഗം മൂലമുണ്ടാകുന്ന "അധിക പിടുത്തം" കൂടിച്ചേർന്ന്, സർവേ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ വാർഷിക ലാഭം 2.44 മില്യൺ നൽകുന്നു കടൽ കപ്പലുകളുടെ ഗതി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചുമതല സുഗമമാക്കി. കപ്പലുകൾക്ക് അപകടകരമായ മഞ്ഞുമലകളും ഹിമാനികളും ഉപഗ്രഹങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. പർവതങ്ങളിലെ മഞ്ഞു ശേഖരത്തെക്കുറിച്ചും ഹിമാനികളുടെ അളവിനെക്കുറിച്ചും കൃത്യമായ അറിവ് ശാസ്ത്ര ഗവേഷണത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന കടമയാണ്, കാരണം വരണ്ട പ്രദേശങ്ങൾ വികസിക്കുമ്പോൾ ജലത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർട്ടോഗ്രാഫിക് സൃഷ്ടി - അറ്റ്ലസ് ഓഫ് സ്നോ ആൻഡ് ഐസ് റിസോഴ്സസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ സഹായം വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്.

കൂടാതെ, ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ, എണ്ണ മലിനീകരണം, വായു മലിനീകരണം, ധാതുക്കൾ എന്നിവ കണ്ടെത്തുന്നു.

ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രം

ബഹിരാകാശ യുഗത്തിൻ്റെ ആരംഭം മുതൽ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ, മനുഷ്യൻ റോബോട്ടിക് ബഹിരാകാശ നിലയങ്ങൾ മറ്റ് ഗ്രഹങ്ങളിലേക്ക് അയച്ച് ചന്ദ്രോപരിതലത്തിൽ കാലുകുത്തുക മാത്രമല്ല, ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൽ ചരിത്രത്തിൽ സമാനതകളില്ലാത്ത വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു. മനുഷ്യരാശിയുടെ. ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ വികസനം കൊണ്ടുവന്ന വലിയ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഭൂമിയെക്കുറിച്ചും അയൽ ലോകങ്ങളെക്കുറിച്ചും പുതിയ അറിവ് ലഭിച്ചു. ആദ്യത്തേതിൽ ഒന്ന് പ്രധാനപ്പെട്ട കണ്ടെത്തലുകൾ, പരമ്പരാഗത ദൃശ്യമല്ല, മറിച്ച് മറ്റൊരു നിരീക്ഷണ രീതിയാണ് നിർമ്മിച്ചത്, മുമ്പ് ഐസോട്രോപിക് ആയി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്ന കോസ്മിക് കിരണങ്ങളുടെ തീവ്രത, ഒരു നിശ്ചിത പരിധി ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, ഉയരത്തിനൊപ്പം മൂർച്ചയുള്ള വർദ്ധനവിൻ്റെ വസ്തുത സ്ഥാപിക്കുകയായിരുന്നു. ഈ കണ്ടെത്തൽ ഓസ്ട്രിയൻ ഡബ്ല്യു.എഫ്.

1952ലും 1953ലും ഡോ. ജെയിംസ് വാൻ അലൻ ഭൂമിയുടെ ഉത്തര കാന്തികധ്രുവത്തിൽ 19-24 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ചെറിയ റോക്കറ്റുകളും ഉയർന്ന ബലൂണുകളും വിക്ഷേപിക്കുമ്പോൾ ലോ-ഊർജ്ജ കോസ്മിക് കിരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തി. പരീക്ഷണങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷം, ആദ്യത്തെ അമേരിക്കൻ കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹങ്ങളിൽ രൂപകൽപ്പനയിൽ വളരെ ലളിതമായ കോസ്മിക് റേ ഡിറ്റക്ടറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ വാൻ അലൻ നിർദ്ദേശിച്ചു.

1958 ജനുവരി 31 ന് അമേരിക്ക ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ച എക്സ്പ്ലോറർ 1 ഉപഗ്രഹത്തിൻ്റെ സഹായത്തോടെ, 950 കിലോമീറ്ററിന് മുകളിലുള്ള ഉയരത്തിൽ കോസ്മിക് വികിരണത്തിൻ്റെ തീവ്രതയിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് കണ്ടെത്തി. 1958 അവസാനത്തോടെ, പയനിയർ-3 എഎംഎസ്, ഒരു ദിവസത്തെ പറക്കലിൽ 100,000 കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരം സഞ്ചരിച്ചു, ബോർഡിലെ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, രണ്ടാമത്തേത്, ഭൂമിയുടെ റേഡിയേഷൻ ബെൽറ്റിന് മുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു സെക്കൻഡ് റെക്കോർഡ് ചെയ്തു. മുഴുവൻ ഭൂഗോളവും.

1958 ഓഗസ്റ്റ്, സെപ്തംബർ മാസങ്ങളിൽ 320 കിലോമീറ്ററിലധികം ഉയരത്തിൽ മൂന്ന് ആറ്റോമിക് സ്ഫോടനങ്ങൾ നടത്തി, ഓരോന്നിനും 1.5 കെ.ടി. ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം കോഡ് നാമംഅത്തരം പരിശോധനകളിൽ റേഡിയോ, റഡാർ ആശയവിനിമയങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് "ആർഗസ്" പഠിക്കുകയായിരുന്നു. ആദ്യത്തെ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെയും ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെയും നിരവധി വിക്ഷേപണങ്ങൾ നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന പരിഹാരത്തിനായി സൂര്യനെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനമാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ശാസ്ത്രീയ ചുമതല.

അമേരിക്കൻ പയനിയർ 4 - പയനിയർ 9 (1959-1968) സൗരയൂഥത്തിന് സമീപമുള്ള ഭ്രമണപഥങ്ങളിൽ നിന്ന് റേഡിയോ വഴി ഭൂമിയിലേക്ക് സൂര്യൻ്റെ ഘടനയെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്നു. അതേസമയം, ഇൻ്റർകോസ്മോസ് ശ്രേണിയിലെ ഇരുപതിലധികം ഉപഗ്രഹങ്ങൾ സൂര്യനെയും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സ്ഥലത്തെയും കുറിച്ച് പഠിക്കാൻ വിക്ഷേപിച്ചു.

തമോഗർത്തങ്ങൾ

1960 കളിലാണ് തമോദ്വാരങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയത്. നമ്മുടെ കണ്ണുകൾക്ക് എക്സ്-റേകൾ മാത്രമേ കാണാൻ കഴിയൂവെങ്കിൽ, നമുക്ക് മുകളിലുള്ള നക്ഷത്രനിബിഡമായ ആകാശം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായി കാണപ്പെടും. ശരിയാണ്, ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ ജനനത്തിനു മുമ്പുതന്നെ സൂര്യൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന എക്സ്-കിരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിരുന്നു, എന്നാൽ നക്ഷത്രനിബിഡമായ ആകാശത്തിലെ മറ്റ് ഉറവിടങ്ങളെക്കുറിച്ച് അവർക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നു. ആകസ്മികമായി ഞങ്ങൾ അവരെ കണ്ടുമുട്ടി.

1962-ൽ, അമേരിക്കക്കാർ, ചന്ദ്രൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് എക്സ്-റേ വികിരണം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു റോക്കറ്റ് വിക്ഷേപിച്ചു. അപ്പോഴാണ്, നിരീക്ഷണ ഫലങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എക്സ്-റേ റേഡിയേഷൻ്റെ ശക്തമായ ഉറവിടം കണ്ടെത്തിയെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ബോധ്യപ്പെട്ടു. വൃശ്ചിക രാശിയിലാണ് ഇത് സ്ഥിതി ചെയ്തിരുന്നത്. 70 കളിൽ, പ്രപഞ്ചത്തിലെ എക്സ്-റേ ഉറവിടങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ആദ്യത്തെ 2 ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് പോയി - അമേരിക്കൻ ഉഹുറുവും സോവിയറ്റ് കോസ്മോസ് -428 ഉം.

അപ്പോഴേക്കും കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമാകാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നു. എക്സ്-റേകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുമായി ബന്ധപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞിരുന്നില്ല ദൃശ്യമായ നക്ഷത്രങ്ങൾഅസാധാരണമായ ഗുണങ്ങളുള്ള. കോസ്മിക് മാനദണ്ഡങ്ങൾ, വലുപ്പങ്ങൾ, പിണ്ഡങ്ങൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച്, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഡിഗ്രി വരെ ചൂടാക്കിയ, നിസ്സാരമായ പ്ലാസ്മയുടെ ഒതുക്കമുള്ള കട്ടകളായിരുന്നു ഇവ. വളരെ എളിമയുള്ള രൂപം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ വസ്തുക്കൾക്ക് ഭീമാകാരമായ എക്സ്-റേ റേഡിയേഷൻ പവർ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇത് അനേകായിരം മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്. പൂർണ്ണ അനുയോജ്യതസൂര്യൻ.

ഇവ ചെറുതാണ്, ഏകദേശം 10 കിലോമീറ്റർ വ്യാസമുണ്ട്. , പൂർണ്ണമായും കത്തിനശിച്ച നക്ഷത്രങ്ങളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ഒരു ഭീമാകാരമായ സാന്ദ്രതയിലേക്ക് ചുരുക്കി, എങ്ങനെയെങ്കിലും സ്വയം അറിയേണ്ടതായി വന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് എക്സ്-റേ സ്രോതസ്സുകളിൽ ന്യൂട്രോൺ നക്ഷത്രങ്ങൾ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ "തിരിച്ചറിയപ്പെട്ടത്". പിന്നെ എല്ലാം ശരിയാണെന്ന് തോന്നി. എന്നാൽ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ പ്രതീക്ഷകളെ നിരാകരിച്ചു: പുതുതായി രൂപംകൊണ്ട ന്യൂട്രോൺ നക്ഷത്രങ്ങൾ തണുക്കുകയും ഉദ്വമനം നിർത്തുകയും ചെയ്യണമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഇവ എക്സ്-റേകൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു.

വിക്ഷേപിച്ച ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, അവയിൽ ചിലതിൻ്റെ റേഡിയേഷൻ ഫ്ലക്സുകളിൽ കർശനമായ ആനുകാലിക മാറ്റങ്ങൾ ഗവേഷകർ കണ്ടെത്തി. ഈ വ്യതിയാനങ്ങളുടെ കാലയളവും നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു - സാധാരണയായി ഇത് നിരവധി ദിവസങ്ങളിൽ കവിയരുത്. തങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും കറങ്ങുന്ന രണ്ട് നക്ഷത്രങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ ഈ രീതിയിൽ പെരുമാറാൻ കഴിയൂ, അവയിലൊന്ന് ആനുകാലികമായി മറ്റൊന്നിനെ ഗ്രഹണം ചെയ്യുന്നു. ദൂരദർശിനിയിലൂടെയുള്ള നിരീക്ഷണത്തിലൂടെ ഇത് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

എക്സ്-റേ സ്രോതസ്സുകൾക്ക് അവയുടെ ഭീമാകാരമായ റേഡിയേഷൻ ഊർജ്ജം എവിടെ നിന്ന് ലഭിക്കും? അതിനാൽ ആണവോർജം ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്നു. അപ്പോൾ ഒരുപക്ഷേ ഇത് അതിവേഗം കറങ്ങുന്ന ഭീമാകാരമായ ശരീരത്തിൻ്റെ ഗതികോർജ്ജമാണോ? തീർച്ചയായും, ന്യൂട്രോൺ നക്ഷത്രങ്ങൾക്ക് ഇത് മികച്ചതാണ്. എന്നാൽ ഇത് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് മാത്രമേ നിലനിൽക്കൂ.

മിക്ക ന്യൂട്രോൺ നക്ഷത്രങ്ങളും ഒറ്റയ്ക്കല്ല, ഒരു വലിയ നക്ഷത്രമുള്ള ജോഡികളായി നിലകൊള്ളുന്നു. അവരുടെ ഇടപെടലിൽ, കോസ്മിക് എക്സ്-റേകളുടെ ശക്തമായ ശക്തിയുടെ ഉറവിടം മറഞ്ഞിരിക്കുന്നുവെന്ന് സൈദ്ധാന്തികർ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇത് ന്യൂട്രോൺ നക്ഷത്രത്തിന് ചുറ്റും വാതകത്തിൻ്റെ ഒരു ഡിസ്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നു. ന്യൂട്രോൺ ബോളിൻ്റെ കാന്തികധ്രുവങ്ങളിൽ, ഡിസ്കിൻ്റെ പദാർത്ഥം അതിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് വീഴുന്നു, വാതകം നേടിയ ഊർജ്ജം എക്സ്-റേ വികിരണമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

കോസ്‌മോസ്-428 സ്വന്തം സർപ്രൈസും അവതരിപ്പിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പുതിയ, പൂർണ്ണമായും അജ്ഞാതമായ ഒരു പ്രതിഭാസം രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു - എക്സ്-റേ ഫ്ലാഷുകൾ. ഒരു ദിവസത്തിനുള്ളിൽ, ഉപഗ്രഹം 20 പൊട്ടിത്തെറികൾ കണ്ടെത്തി, അവ ഓരോന്നും 1 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ നീണ്ടുനിന്നില്ല. , റേഡിയേഷൻ ശക്തി പതിനായിരക്കണക്കിന് വർധിച്ചു. എക്സ്-റേ ഫ്ലേറുകളുടെ ഉറവിടങ്ങളെ ശാസ്ത്രജ്ഞർ BURSTERS എന്ന് വിളിച്ചു. അവ ബൈനറി സിസ്റ്റങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. നമ്മുടെ ഗാലക്സിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന നൂറുകണക്കിനു കോടിക്കണക്കിന് നക്ഷത്രങ്ങളുടെ മൊത്തം വികിരണത്തേക്കാൾ പലമടങ്ങ് താഴെയാണ് ഊർജത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ ജ്വാലകൾ.

ബൈനറിയുടെ ഭാഗമായ "തമോദ്വാരങ്ങൾ" എന്ന് സൈദ്ധാന്തികർ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട് നക്ഷത്ര സംവിധാനങ്ങൾ, എക്സ്-റേ ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം സിഗ്നൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. അതിൻ്റെ സംഭവത്തിൻ്റെ കാരണം ഒന്നുതന്നെയാണ് - വാതക ശേഖരണം. ശരിയാണ്, ഈ കേസിലെ സംവിധാനം കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്. "ദ്വാരത്തിൽ" സ്ഥിരതാമസമാക്കുന്ന ഗ്യാസ് ഡിസ്കിൻ്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ ചൂടാക്കുകയും അതിനാൽ എക്സ്-റേകളുടെ ഉറവിടമായി മാറുകയും വേണം. ഒരു ന്യൂട്രോൺ നക്ഷത്രത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, 2-3 സോളാർ പിണ്ഡത്തിൽ കവിയാത്ത പ്രകാശമാനങ്ങൾ മാത്രമേ അവരുടെ "ജീവിതം" അവസാനിപ്പിക്കുകയുള്ളൂ. വലിയ നക്ഷത്രങ്ങൾ ഒരു "തമോദ്വാരത്തിൻ്റെ" വിധി അനുഭവിക്കുന്നു.

നക്ഷത്രങ്ങളുടെ വികാസത്തിലെ അവസാനത്തെ, ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും പ്രക്ഷുബ്ധമായ, ഘട്ടത്തെക്കുറിച്ച് എക്സ്-റേ ജ്യോതിശാസ്ത്രം നമ്മോട് പറഞ്ഞു. അവൾക്ക് നന്ദി, ശക്തമായ കോസ്മിക് സ്ഫോടനങ്ങളെക്കുറിച്ചും പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡിഗ്രി താപനിലകളുള്ള വാതകത്തെക്കുറിച്ചും "തമോദ്വാരങ്ങളിൽ" തികച്ചും അസാധാരണമായ അതിസാന്ദ്രമായ അവസ്ഥയുടെ സാധ്യതയെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ പഠിച്ചു.

സ്ഥലം നമുക്ക് മറ്റെന്താണ് നൽകുന്നത്? സംപ്രേക്ഷണം സാറ്റലൈറ്റ് വഴിയാണെന്ന് വളരെക്കാലമായി ടെലിവിഷൻ പരിപാടികൾ പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല. നമ്മുടെ ജീവിതത്തിൻ്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമായി മാറിയ ബഹിരാകാശ വ്യവസായവൽക്കരണത്തിലെ വൻ വിജയത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ തെളിവാണിത്. ആശയവിനിമയ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അദൃശ്യമായ ത്രെഡുകളാൽ ലോകത്തെ വലയ്ക്കുന്നു. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, വയർലെസ് വേൾഡ് മാസികയുടെ 1945 ഒക്‌ടോബർ ലക്കത്തിൽ എ. ഭൂമിയിൽ നിന്ന് 35,880 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് റിലേ സ്റ്റേഷൻ എന്ന തൻ്റെ ആശയം അവതരിപ്പിച്ചു.

ഭൂമിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉപഗ്രഹം നിശ്ചലമായിരിക്കുന്ന ഭ്രമണപഥം നിർണ്ണയിച്ചതാണ് ക്ലാർക്കിൻ്റെ യോഗ്യത. ഈ ഭ്രമണപഥത്തെ ജിയോസ്റ്റേഷണറി അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാർക്ക് ഭ്രമണപഥം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. 35880 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ, ഒരു വിപ്ലവം 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും, അതായത്. ഭൂമിയുടെ ദൈനംദിന ഭ്രമണ കാലഘട്ടത്തിൽ. അത്തരമൊരു ഭ്രമണപഥത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു ഉപഗ്രഹം ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു നിശ്ചിത ബിന്ദുവിനു മുകളിലായിരിക്കും.

ആദ്യത്തെ വാർത്താവിനിമയ ഉപഗ്രഹമായ ടെൽസ്റ്റാർ-1, 950 x 5630 കി.മീ പരാമീറ്ററുകളുള്ള ലോ എർത്ത് ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചത് 1962 ജൂലൈ 10-നാണ്. ഏതാണ്ട് ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷം ടെൽസ്റ്റാർ-2 ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിച്ചു. ആദ്യ ടെലികാസ്റ്റ് ന്യൂ ഇംഗ്ലണ്ടിലെ അമേരിക്കൻ പതാകയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ ആൻഡോവർ സ്റ്റേഷനും കാണിച്ചു. ഈ ചിത്രം ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിലേക്കും ഫ്രാൻസിലേക്കും സംസ്ഥാനത്തെ അമേരിക്കൻ സ്റ്റേഷനിലേക്കും കൈമാറി. ഉപഗ്രഹ വിക്ഷേപണത്തിന് 15 മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ് ന്യൂജേഴ്‌സി. രണ്ടാഴ്ചയ്ക്കുശേഷം, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് യൂറോപ്യന്മാരും അമേരിക്കക്കാരും എതിർ തീരങ്ങളിലുള്ള ആളുകൾ തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകൾ വീക്ഷിച്ചു അറ്റ്ലാന്റിക് മഹാസമുദ്രം. അവർ സംസാരിക്കുക മാത്രമല്ല, സാറ്റലൈറ്റ് വഴി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ചെയ്തു. ചരിത്രകാരന്മാർക്ക് ഈ ദിവസം ബഹിരാകാശ ടിവിയുടെ ജനനത്തീയതിയായി കണക്കാക്കാം. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സ്റ്റേറ്റ് സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം റഷ്യയിൽ സൃഷ്ടിച്ചു. 1965 ഏപ്രിലിൽ ഇത് ആരംഭിച്ചു. വടക്കൻ അർദ്ധഗോളത്തിന് മുകളിലൂടെ ഉയർന്ന ദീർഘവൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന മൊൾനിയ പരമ്പരയിലെ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ വിക്ഷേപണം. ഓരോ ശ്രേണിയിലും പരസ്പരം 90 ഡിഗ്രി കോണീയ അകലത്തിൽ പരിക്രമണം ചെയ്യുന്ന നാല് ജോഡി ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മോൾനിയ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ആദ്യത്തെ ദീർഘദൂര ബഹിരാകാശ ആശയവിനിമയ സംവിധാനമായ ഓർബിറ്റ നിർമ്മിച്ചത്. 1975 ഡിസംബറിൽ ജിയോസ്റ്റേഷണറി ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റഡുഗ ഉപഗ്രഹം ഉപയോഗിച്ച് വാർത്താവിനിമയ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ കുടുംബം നിറച്ചു. തുടർന്ന് എക്രാൻ ഉപഗ്രഹം കൂടുതൽ ശക്തമായ ട്രാൻസ്മിറ്ററും ലളിതമായ ഗ്രൗണ്ട് സ്റ്റേഷനുകളുമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ ആദ്യ വികാസത്തിനുശേഷം, ഉപഗ്രഹ ആശയവിനിമയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിൽ ഒരു പുതിയ കാലഘട്ടം ആരംഭിച്ചു, ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണവുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച് നീങ്ങുന്ന ഒരു ജിയോസ്റ്റേഷണറി ഭ്രമണപഥത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ. പുതിയ തലമുറ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രൗണ്ട് സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ 24 മണിക്കൂറും ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ഇത് സാധ്യമാക്കി: അമേരിക്കൻ സിങ്കോം, എയർലി ബേർഡ്, ഇൻ്റൽസാറ്റ്, റഷ്യൻ റഡുഗ, ഹൊറൈസൺ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ.

ജിയോസ്റ്റേഷണറി ഭ്രമണപഥത്തിൽ ആൻ്റിന കോംപ്ലക്സുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതുമായി വലിയ ഭാവി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

1991 ജൂൺ 17 ന് ERS-1 ജിയോഡെറ്റിക് ഉപഗ്രഹം ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു. പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യപ്പെടാത്ത ഈ പ്രദേശങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ കാലാവസ്ഥാ ശാസ്ത്രജ്ഞർക്കും സമുദ്രശാസ്ത്രജ്ഞർക്കും പരിസ്ഥിതി ഗ്രൂപ്പുകൾക്കും നൽകുന്നതിന് സമുദ്രങ്ങളെയും മഞ്ഞുമൂടിയ ഭൂപ്രദേശങ്ങളെയും നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ പ്രാഥമിക ദൗത്യം. ഉപഗ്രഹത്തിൽ അത്യാധുനിക മൈക്രോവേവ് ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, അതിന് നന്ദി, ഏത് കാലാവസ്ഥയ്ക്കും ഇത് തയ്യാറാണ്: അതിൻ്റെ റഡാർ "കണ്ണുകൾ" മൂടൽമഞ്ഞിലൂടെയും മേഘങ്ങളിലൂടെയും തുളച്ചുകയറുകയും ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ വ്യക്തമായ ചിത്രം, വെള്ളത്തിലൂടെ, കരയിലൂടെ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. - ഒപ്പം ഐസ് വഴിയും. ഐസ് മാപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ERS-1 ലക്ഷ്യമിടുന്നത്, ഇത് പിന്നീട് മഞ്ഞുമലകളുമായി കപ്പലുകളുടെ കൂട്ടിയിടിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി ദുരന്തങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും.

എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകളുടെ വികസനം, സംസാരിക്കുന്നു വിവിധ ഭാഷകളിൽ, മഞ്ഞുമലയുടെ അഗ്രം മാത്രം, ഭൂമിയുടെ സമുദ്രങ്ങളിലും മഞ്ഞുമൂടിയ ഇടങ്ങളിലും ഉള്ള ERS ഡാറ്റയുടെ ഡീകോഡിംഗ് നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രം. ഭൂമിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചൂടിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഭയാനകമായ പ്രവചനങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്കറിയാം, ഇത് ധ്രുവത്തടങ്ങൾ ഉരുകുന്നതിനും സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരുന്നതിനും ഇടയാക്കും. എല്ലാവരും വെള്ളത്തിലാകും തീരദേശ മേഖലകൾ, ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾ കഷ്ടപ്പെടും.

എന്നാൽ ഈ പ്രവചനങ്ങൾ എത്രത്തോളം ശരിയാണെന്ന് നമുക്കറിയില്ല. 1994 ലെ ശരത്കാലത്തിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ ERS-1 ഉം അതിൻ്റെ തുടർന്നുള്ള ERS-2 ഉപഗ്രഹവും ധ്രുവപ്രദേശങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ദീർഘകാല നിരീക്ഷണങ്ങൾ ഈ പ്രവണതകളെക്കുറിച്ച് അനുമാനിക്കാവുന്ന ഡാറ്റ നൽകുന്നു. മഞ്ഞ് ഉരുകുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ അവർ ഒരു "നേരത്തെ കണ്ടെത്തൽ" സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ERS-1 ഉപഗ്രഹം ഭൂമിയിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്ത ചിത്രങ്ങൾക്ക് നന്ദി, പർവതങ്ങളും താഴ്‌വരകളും ഉള്ള സമുദ്രത്തിൻ്റെ അടിഭാഗം ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ "മുദ്ര പതിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു" എന്ന് നമുക്കറിയാം. ഇതുവഴി, ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് ഉപഗ്രഹത്തിൽ നിന്ന് സമുദ്രോപരിതലത്തിലേക്കുള്ള ദൂരം (സാറ്റലൈറ്റ് റഡാർ ആൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പത്ത് സെൻ്റീമീറ്ററിനുള്ളിൽ അളക്കുന്നത്) സമുദ്രനിരപ്പ് ഉയരുന്നതിൻ്റെ സൂചനയാണോ അതോ ഇത് ഒരു "മുദ്ര"യാണോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു ആശയം ലഭിക്കും. താഴെ മല.

ERS-1 ഉപഗ്രഹം യഥാർത്ഥത്തിൽ സമുദ്ര, ഹിമ നിരീക്ഷണങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരുന്നെങ്കിലും, അത് കരയിൽ അതിൻ്റെ വൈവിധ്യം വേഗത്തിൽ തെളിയിച്ചു. കൃഷി, വനം, ഫിഷറീസ്, ജിയോളജി, കാർട്ടോഗ്രഫി എന്നിവയിൽ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ നൽകുന്ന ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ERS-1 അതിൻ്റെ ദൗത്യത്തിൻ്റെ മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷവും പ്രവർത്തനക്ഷമമായതിനാൽ, പങ്കിട്ട ദൗത്യങ്ങൾക്കായി ERS-2 മായി ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് അവസരമുണ്ട്. അവർ ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ഭൂപ്രകൃതിയെക്കുറിച്ചുള്ള പുതിയ വിവരങ്ങൾ നേടാനും സഹായം നൽകാനും പോകുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, സാധ്യമായ ഭൂകമ്പങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള മുന്നറിയിപ്പ്.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

ഭൂമിയുടെ അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഓസോണിൻ്റെയും മറ്റ് വാതകങ്ങളുടെയും അളവും വിതരണവും കണക്കിലെടുക്കുന്ന ആഗോള ഓസോൺ മോണിറ്ററിംഗ് എക്‌സ്പിരിമെൻ്റ് ഗോം അളക്കാനുള്ള ഉപകരണവും ERS-2 ഉപഗ്രഹത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് അപകടകരമായ ഓസോൺ ദ്വാരവും സംഭവിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങളും നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. അതേ സമയം, ERS-2 ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, UV-B വികിരണം ഭൂമിക്ക് സമീപം വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ സാധിക്കും.

ERS-1 ഉം ERS-2 ഉം പരിഹരിക്കുന്നതിന് അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ നൽകേണ്ട നിരവധി ആഗോള പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നത് ഈ പുതിയ തലമുറ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ താരതമ്യേന ചെറിയ ഉൽപാദനമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ സാറ്റലൈറ്റ് ഡാറ്റയുടെ വാണിജ്യപരമായ ഉപയോഗത്തിനുള്ള സാധ്യതകൾ പ്രത്യേകിച്ചും തീവ്രമായി ചൂഷണം ചെയ്യപ്പെടുന്ന മേഖലകളിലൊന്നാണിത്. ഇത് മറ്റ് പ്രധാനപ്പെട്ട ജോലികൾക്ക് ധനസഹായം നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഇത് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അത് അമിതമായി കണക്കാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്: വേഗതയേറിയ ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ആവശ്യമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ കൊടുങ്കാറ്റുകളിൽ കടലിൽ ഓടുകയോ തകർന്ന് മുങ്ങുകയോ ചെയ്ത ഓയിൽ ടാങ്കറുകളെ ഓർക്കുക, പാരിസ്ഥിതിക അപകടകരമായ ചരക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടു. വിശ്വസനീയമായ റൂട്ട് പ്ലാനിംഗ് അത്തരം ദുരന്തങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

കോസ്മോനോട്ടിക്സ് ഒരു ശാസ്ത്രമായും പിന്നീട് ഒരു പ്രായോഗിക ശാഖയായും ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ രൂപീകരിച്ചു. എന്നാൽ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറക്കുക എന്ന ആശയത്തിൻ്റെ ജനനത്തിൻ്റെയും വികാസത്തിൻ്റെയും കൗതുകകരമായ ചരിത്രമാണ് ഇതിന് മുമ്പുള്ളത്, അത് ഫാൻ്റസിയിൽ ആരംഭിച്ചു, അതിനുശേഷം മാത്രമാണ് ആദ്യത്തെ സൈദ്ധാന്തിക കൃതികളും പരീക്ഷണങ്ങളും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്.

അങ്ങനെ, തുടക്കത്തിൽ മനുഷ്യ സ്വപ്നങ്ങളിൽ, ബഹിരാകാശത്തിലേക്കുള്ള പറക്കൽ അസാമാന്യമായ മാർഗങ്ങളുടെയോ പ്രകൃതിയുടെ ശക്തികളുടെയോ (ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ, ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ) ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തിയത്. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിനോട് അടുത്ത്, സയൻസ് ഫിക്ഷൻ എഴുത്തുകാരുടെ വിവരണങ്ങളിൽ ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങൾ ഇതിനകം ഉണ്ടായിരുന്നു - ബലൂണുകൾ, അതിശക്തമായ തോക്കുകളും, ഒടുവിൽ, റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകളും റോക്കറ്റുകളും. ജെ വെർൺ, ജി വെൽസ്, എ ടോൾസ്റ്റോയ്, എ കസാൻ്റ്സെവ് എന്നിവരുടെ കൃതികളിൽ ഒന്നിലധികം തലമുറ യുവ റൊമാൻ്റിക്‌സ് വളർന്നു, അതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനം ബഹിരാകാശ യാത്രയുടെ വിവരണമായിരുന്നു.

സയൻസ് ഫിക്ഷൻ എഴുത്തുകാർ വിവരിച്ചതെല്ലാം ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ മനസ്സിനെ ആവേശഭരിതരാക്കി. അതിനാൽ, കെ.ഇ. സിയോൾകോവ്സ്കി പറഞ്ഞു: "ആദ്യം അനിവാര്യമായും വരുന്നു: ചിന്ത, ഫാൻ്റസി, യക്ഷിക്കഥ, അവയുടെ പിന്നിൽ കൃത്യമായ കണക്കുകൂട്ടൽ വരുന്നു." ബഹിരാകാശ പയനിയർമാരുടെ സൈദ്ധാന്തിക കൃതികളുടെ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരണം കെ.ഇ. സിയോൾകോവ്സ്കി, എഫ്.എ. സന്ദേര, യു.വി. കോണ്ട്രാട്യൂക്ക്, ആർ.കെ.എച്ച്. ഗോദാർഡ്, ജി. ഗാൻസ്‌വിൻഡ്, ആർ. ഹൈനോൾട്ട്-പെൽട്രി, ജി. ഓബർട്ട്, വി. ഹോമാൻ ഒരു പരിധിവരെ ഫാൻസിയുടെ പറക്കൽ പരിമിതപ്പെടുത്തി, എന്നാൽ അതേ സമയം ശാസ്ത്രത്തിൽ പുതിയ ദിശകൾ സൃഷ്ടിച്ചു - ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് എന്ത് നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. സമൂഹവും അത് അവനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു.

മനുഷ്യൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ കോസ്മിക്, ഭൗമ ദിശകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം സൈദ്ധാന്തിക കോസ്മോനോട്ടിക്സിൻ്റെ സ്ഥാപകൻ കെ.ഇ. സിയോൾക്കോവ്സ്കി. ഒരു ശാസ്ത്രജ്ഞൻ പറഞ്ഞപ്പോൾ: "ഗ്രഹം യുക്തിയുടെ തൊട്ടിലാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തൊട്ടിലിൽ എന്നേക്കും ജീവിക്കാൻ കഴിയില്ല," അദ്ദേഹം ബദലുകൾ മുന്നോട്ട് വച്ചില്ല - ഭൂമിയോ ബഹിരാകാശമോ. ഭൂമിയിലെ ജീവൻ്റെ ചില നിരാശയുടെ അനന്തരഫലമായി സിയോൾക്കോവ്സ്കി ഒരിക്കലും ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പോകുന്നതായി കണക്കാക്കിയിട്ടില്ല. നേരെമറിച്ച്, യുക്തിയുടെ ശക്തിയാൽ നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിൻ്റെ സ്വഭാവത്തിൻ്റെ യുക്തിസഹമായ പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം സംസാരിച്ചു. ആളുകൾ, ശാസ്ത്രജ്ഞൻ വാദിച്ചു, "ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലം, അതിൻ്റെ സമുദ്രങ്ങൾ, അന്തരീക്ഷം, സസ്യങ്ങൾ, അവർ കാലാവസ്ഥയെ നിയന്ത്രിക്കുകയും ഭൂമിയിലെന്നപോലെ സൗരയൂഥത്തിൽ ഭരിക്കുകയും ചെയ്യും, അത് മനുഷ്യരാശിയുടെ ഭവനമായി തുടരും അനിശ്ചിതകാലത്തേക്ക്."

സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ, ബഹിരാകാശ പരിപാടികളിലെ പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തുടക്കം എസ്.പി.യുടെ പേരുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കൊറോലേവയും എം.കെ. ടിഖോൻറാവോവ. 1945 ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ എം.കെ. അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ മുകളിലെ പാളികൾ പഠിക്കുന്നതിനായി മനുഷ്യനെയുള്ള ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള റോക്കറ്റ് വാഹനത്തിനായി (രണ്ട് ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളുള്ള ഒരു ക്യാബിൻ) ഒരു പ്രോജക്റ്റ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ടിഖോൻറാവോവ് RNII സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം സംഘടിപ്പിച്ചു. സംഘത്തിൽ എൻ.ജി. ചെർണിഷെവ്, പി.ഐ. ഇവാനോവ്, വി.എൻ. ഗാൽക്കോവ്സ്കി, ജി.എം. മോസ്‌കലെങ്കോയും മറ്റുള്ളവരും 200 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ ലംബമായി പറക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് ലിക്വിഡ് റോക്കറ്റിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പദ്ധതി സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

ഈ പ്രോജക്റ്റ് (ഇതിനെ VR-190 എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു) ഇനിപ്പറയുന്ന ജോലികളുടെ പരിഹാരത്തിനായി നൽകിയിരിക്കുന്നു:

• സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ ക്യാബിനിലെ ഒരു വ്യക്തിയുടെ ഹ്രസ്വകാല സൗജന്യ വിമാനത്തിൽ ഭാരമില്ലായ്മ അവസ്ഥകളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം;
• വിക്ഷേപണ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തിയ ശേഷം ക്യാബിൻ്റെ പിണ്ഡത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ ചലനവും പിണ്ഡത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള അതിൻ്റെ ചലനവും പഠിക്കുന്നു;
• അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ മുകളിലെ പാളികളിൽ ഡാറ്റ നേടൽ; ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ക്യാബിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളുടെ (വേർതിരിക്കൽ, ഇറക്കം, സ്ഥിരത, ലാൻഡിംഗ് മുതലായവ) പ്രവർത്തനക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നു.

ആധുനിക ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ പ്രയോഗം കണ്ടെത്തിയ ഇനിപ്പറയുന്ന പരിഹാരങ്ങൾ ആദ്യമായി നിർദ്ദേശിച്ചത് VR-190 പ്രോജക്റ്റാണ്:

• പാരച്യൂട്ട് ഡിസെൻ്റ് സിസ്റ്റം, സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ് ബ്രേക്കിംഗ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ, പൈറോബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിക്കുന്ന സംവിധാനം;
• സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രീ-ഇഗ്നിഷനുള്ള ഇലക്ട്രിക് കോൺടാക്റ്റ് വടി, ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റമുള്ള നോൺ-എജക്ഷൻ സീൽ ചെയ്ത ക്യാബിൻ;
• കുറഞ്ഞ ത്രസ്റ്റ് നോസിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെ ഇടതൂർന്ന പാളികൾക്ക് പുറത്ത് കാബിൻ സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റം.

പൊതുവേ, VR-190 പ്രോജക്റ്റ് പുതിയ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളുടെയും ആശയങ്ങളുടെയും ഒരു സമുച്ചയമായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ ആഭ്യന്തര, വിദേശ റോക്കറ്റുകളുടെയും ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും വികസനത്തിൻ്റെ പുരോഗതി സ്ഥിരീകരിച്ചു. 1946-ൽ VR-190 പദ്ധതിയുടെ സാമഗ്രികൾ എം.കെ. ടി-ഖോൺറാവോവ് I.V. സ്റ്റാലിൻ. 1947 മുതൽ, ടിഖോൺറാവോവും സംഘവും മിസൈൽ പാക്കേജ് എന്ന ആശയത്തിൽ 1940 കളുടെ അവസാനത്തിലും 1950 കളുടെ തുടക്കത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. രാജ്യത്ത് അക്കാലത്ത് വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന റോക്കറ്റ് ബേസ് ഉപയോഗിച്ച് ആദ്യത്തെ കോസ്മിക് വേഗത നേടുന്നതിനും ഒരു കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹം (എഇഎസ്) വിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുമുള്ള സാധ്യത കാണിക്കുന്നു. 1950-1953 ൽ എം.കെ ഗ്രൂപ്പ് ജീവനക്കാരുടെ ശ്രമങ്ങൾ സംയോജിത വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളും കൃത്രിമ ഉപഗ്രഹങ്ങളും സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പഠിക്കുന്നതിനാണ് ടിഖോൺറാവോവ് ലക്ഷ്യമിട്ടത്.

ഉപഗ്രഹങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് 1954-ൽ സർക്കാരിന് നൽകിയ റിപ്പോർട്ടിൽ എസ്. കൊറോലെവ് എഴുതി: "നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഞാൻ സഖാവ് എംകെയുടെ റിപ്പോർട്ട് അവതരിപ്പിക്കുന്നു "ഭൂമിയുടെ കൃത്രിമ ഉപഗ്രഹത്തിൽ ..." ശാസ്ത്രീയ പ്രവർത്തനം 1954-ലെ എസ്.പി. കൊറോലെവ് കുറിച്ചു: "നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ജോലികൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഉപഗ്രഹത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രാഥമിക വികസനം നടത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കും (എം.കെ. ടിഖോൻറാവോവിൻ്റെ പ്രവർത്തനം പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്...)."

ആദ്യത്തെ ഉപഗ്രഹമായ PS-1 വിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരുക്കങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ചീഫ് ഡിസൈനർമാരുടെ ആദ്യ കൗൺസിൽ സൃഷ്ടിച്ചത് എസ്.പി. പിന്നീട് ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണത്തിൽ ലോകനേതാവായി മാറിയ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ ബഹിരാകാശ പരിപാടി കൈകാര്യം ചെയ്ത കൊറോലെവ്. എസ്.പിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ രൂപീകരിച്ചത്. OKB-1-ൻ്റെ രാജ്ഞി - TsKBEM - NPO Energia 1950-കളുടെ തുടക്കം മുതൽ നിലവിലുണ്ട്. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെയും വ്യവസായത്തിൻ്റെയും കേന്ദ്രം.

സയൻസ് ഫിക്ഷൻ എഴുത്തുകാർ ആദ്യം പ്രവചിച്ചതും പിന്നീട് ശാസ്ത്രജ്ഞർ പ്രവചിച്ചതും കോസ്മിക് വേഗതയിൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ യാഥാർത്ഥ്യമായതിനാൽ ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രം അതുല്യമാണ്. വെറും നാൽപ്പത് സെ ചെറിയ വയസ്സ് 1957 ഒക്ടോബർ 4 ന് ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിച്ചതിനുശേഷം ഇത് കടന്നുപോയി, ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തിൽ ഇതിനകം തന്നെ സോവിയറ്റ് യൂണിയനും യുഎസ്എയും തുടക്കത്തിൽ നേടിയ ശ്രദ്ധേയമായ നേട്ടങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് മറ്റ് ബഹിരാകാശ ശക്തികൾ.

ഇതിനകം ആയിരക്കണക്കിന് ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ഭൂമിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിൽ പറക്കുന്നു, ഉപകരണങ്ങൾ ചന്ദ്രൻ്റെയും ശുക്രൻ്റെയും ചൊവ്വയുടെയും ഉപരിതലത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു; സൗരയൂഥത്തിലെ ഈ വിദൂര ഗ്രഹങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിവ് നേടുന്നതിന് ശാസ്ത്രീയ ഉപകരണങ്ങൾ വ്യാഴം, ബുധൻ, ശനി എന്നിവയിലേക്ക് അയച്ചു.

1961 ഏപ്രിൽ 12-ന് ആദ്യത്തെ മനുഷ്യനെ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിച്ചതാണ് ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ വിജയം - യു.എ. ഗഗാറിൻ. പിന്നെ - ഒരു ഗ്രൂപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ്, മനുഷ്യനെയുള്ള ബഹിരാകാശ നടത്തം, സല്യൂട്ട്, മിർ ഓർബിറ്റൽ സ്റ്റേഷനുകളുടെ സൃഷ്ടി ... വളരെക്കാലം മനുഷ്യനെയുള്ള പ്രോഗ്രാമുകളിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ലോകത്തിലെ മുൻനിര രാജ്യമായി മാറി.

പ്രാഥമികമായി സൈനിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ഒറ്റ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൻ്റെ വിക്ഷേപണം മുതൽ വലിയ തോതിലുള്ള ബഹിരാകാശ സംവിധാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന പ്രവണതയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ വ്യവസായങ്ങൾ.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രം എന്താണ് നേടിയത്? വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളെ കോസ്മിക് പ്രവേഗങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കാൻ ശക്തമായ ലിക്വിഡ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഈ മേഖലയിൽ, വി.പി. ഗ്ലുഷ്കോ. ടർബോപമ്പ് യൂണിറ്റുകളുടെ ഡ്രൈവിലെ നഷ്ടം പ്രായോഗികമായി ഇല്ലാതാക്കുന്ന പുതിയ ശാസ്ത്രീയ ആശയങ്ങളും സ്കീമുകളും നടപ്പിലാക്കിയതിന് നന്ദി അത്തരം എഞ്ചിനുകളുടെ സൃഷ്ടി സാധ്യമായി. വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെയും ലിക്വിഡ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെയും വികസനം തെർമോ, ഹൈഡ്രോ, ഗ്യാസ് ഡൈനാമിക്സ്, താപ കൈമാറ്റത്തിൻ്റെയും ശക്തിയുടെയും സിദ്ധാന്തം, ഉയർന്ന ശക്തിയും താപ-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വസ്തുക്കളുടെ ലോഹശാസ്ത്രം, ഇന്ധന രസതന്ത്രം, അളക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ, വാക്വം, പ്ലാസ്മ സാങ്കേതികവിദ്യ. സോളിഡ് പ്രൊപ്പല്ലൻ്റും മറ്റ് തരത്തിലുള്ള റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകളും കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

1950 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ. സോവിയറ്റ് ശാസ്ത്രജ്ഞരായ എം.വി. കെൽഡിഷ്, വി.എ. കോട്ടെൽനിക്കോവ്, എ.യു. ഇഷ്ലിൻസ്കി, എൽ.ഐ. സെഡോവ്, ബി.വി. റൗഷെൻബാക്ക് et al.

ബഹിരാകാശ വിമാനങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നതിലും നടപ്പിലാക്കുന്ന സമയത്തും ഉയർന്നുവന്ന പ്രശ്നങ്ങൾ, ഖഗോളവും സൈദ്ധാന്തികവുമായ മെക്കാനിക്സ് പോലുള്ള പൊതുവായ ശാസ്ത്രശാഖകളുടെ തീവ്രമായ വികസനത്തിന് പ്രേരണയായി. പുതിയ ഗണിതശാസ്ത്ര രീതികളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗവും നൂതന കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ സൃഷ്ടിയും ഏറ്റവും കൂടുതൽ പരിഹരിക്കാൻ സാധ്യമാക്കി. സങ്കീർണ്ണമായ ജോലികൾബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ ഭ്രമണപഥങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് അവയെ നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഒരു പുതിയ ശാസ്ത്രീയ അച്ചടക്കം ഉടലെടുത്തു - ബഹിരാകാശ ഫ്ലൈറ്റ് ഡൈനാമിക്സ്.

ഡിസൈൻ ബ്യൂറോകളുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള എൻ.എ. പിലിയുഗിനും വി.ഐ. കുസ്‌നെറ്റ്‌സോവ്, റോക്കറ്റിനും ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കുമായി അതുല്യമായ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു, അത് വളരെ വിശ്വസനീയമാണ്.

അതേസമയം, വി.പി. ഗ്ലൂഷ്കോ, എ.എം. പ്രാക്ടിക്കൽ റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ കെട്ടിടത്തിൻ്റെ ലോകത്തിലെ പ്രമുഖ സ്കൂൾ ഐസേവ് സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ സ്കൂളിൻ്റെ സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറ 1930 കളിൽ ആഭ്യന്തര റോക്കറ്റ് സയൻസിൻ്റെ തുടക്കത്തിലാണ് സ്ഥാപിച്ചത്. ഇപ്പോൾ ഈ മേഖലയിൽ റഷ്യയുടെ വികസിത സ്ഥാനങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നു.

വി.എമ്മിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോകളുടെ തീവ്രമായ സർഗ്ഗാത്മക പ്രവർത്തനത്തിന് നന്ദി. മൈസിഷ്ചേവ, വി.എൻ. ചെലോമിയ, ഡി.എ. വലിയ വലിപ്പമുള്ള, പ്രത്യേകിച്ച് മോടിയുള്ള ഷെല്ലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൊലുഖിൻ നടത്തി. ശക്തമായ ഭൂഖണ്ഡാന്തര മിസൈലുകളായ UR-200, UR-500, UR-700, തുടർന്ന് ആളുള്ള സ്റ്റേഷനുകൾ “Salyut”, “Almaz”, “Mir”, ഇരുപത് ടൺ ക്ലാസ് മൊഡ്യൂളുകൾ “Kvant”, “Kristall” എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമായി ഇത് മാറി. ”, "പ്രകൃതി", "സ്പെക്ട്രം", ആധുനിക മൊഡ്യൂളുകൾഇൻ്റർനാഷണൽ ബഹിരാകാശ നിലയം (ISS) Zarya, Zvezda എന്നിവയ്ക്കായി, പ്രോട്ടോൺ കുടുംബത്തിൻ്റെ വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾ. ഈ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോകളുടെ ഡിസൈനർമാരും മെഷീൻ ബിൽഡിംഗ് പ്ലാൻ്റും തമ്മിലുള്ള ക്രിയേറ്റീവ് സഹകരണം. എം.വി. വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെ അംഗാര കുടുംബം, ചെറിയ ബഹിരാകാശവാഹനങ്ങളുടെ സമുച്ചയം, ഐഎസ്എസ് മൊഡ്യൂളുകൾ നിർമ്മിക്കൽ എന്നിവ 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തോടെ ക്രൂനിചേവ് സാധ്യമാക്കി. ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയുടെയും പ്ലാൻ്റിൻ്റെയും ലയനവും ഈ ഡിവിഷനുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണവും റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കോർപ്പറേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി - സ്റ്റേറ്റ് സ്പേസ് റിസർച്ച് ആൻഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ സെൻ്റർ. എം.വി. ക്രൂണിചേവ.

ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ എംകെയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള യുഷ്നോയ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിൽ നടന്നു. യാംഗൽ. ഈ ലൈറ്റ് ക്ലാസ് വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് ലോക ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൽ സമാനതകളൊന്നുമില്ല. വി.എഫിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ അതേ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിൽ. സെനിറ്റ് മീഡിയം ക്ലാസ് ലോഞ്ച് വെഹിക്കിൾ ഉത്കിൻ സൃഷ്ടിച്ചു - രണ്ടാം തലമുറ വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രതിനിധി.

നാല് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾക്കും ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങൾക്കും നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ കഴിവുകൾ ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. 1957-1958 ൽ ആണെങ്കിൽ. കൃത്രിമ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ ഭൂമിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പതിനായിരക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകളുടെ ഒരു പിശക് അനുവദിച്ചു, പിന്നീട് 1960 കളുടെ മധ്യത്തോടെ. നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ കൃത്യത ഇതിനകം വളരെ ഉയർന്നതായിരുന്നു, അത് ചന്ദ്രനിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ച ഒരു ബഹിരാകാശ പേടകത്തെ അതിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ലാൻഡ് ചെയ്യാൻ അനുവദിച്ചു, ഉദ്ദേശിച്ച പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് 5 കിലോമീറ്റർ മാത്രം വ്യതിചലിച്ചു. ഡിസൈൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ എൻ.എ. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ചവരിൽ ഒരാളായിരുന്നു പിലിയുജിൻ.

ബഹിരാകാശ ആശയവിനിമയം, ടെലിവിഷൻ പ്രക്ഷേപണം, റിലേയിംഗ്, നാവിഗേഷൻ എന്നീ മേഖലകളിലെ ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ മികച്ച നേട്ടങ്ങൾ, അതിവേഗ ലൈനുകളിലേക്കുള്ള മാറ്റം 1965 ൽ 200 ദശലക്ഷം കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരത്തിൽ നിന്ന് ഭൂമിയിലേക്ക് ചൊവ്വയുടെ ഫോട്ടോകൾ കൈമാറുന്നത് സാധ്യമാക്കി. 1980 - ഏകദേശം 1.5 ബില്യൺ കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ നിന്ന് ശനിയുടെ ഒരു ചിത്രം ഭൂമിയിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെട്ടു. സയൻ്റിഫിക് ആൻഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് അപ്ലൈഡ് മെക്കാനിക്‌സ്, വർഷങ്ങളായി എം.എഫ്. എസ്‌പി ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയുടെ ഒരു ശാഖയായാണ് റെഷെറ്റ്‌നെവ് ആദ്യം സൃഷ്ടിച്ചത്. രാജ്ഞി; ഇതിനായി ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ലോകനേതാക്കളിൽ ഒരാളാണ് ഈ എൻപിഒ.

ലോകത്തിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ രാജ്യങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സാറ്റലൈറ്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും വരിക്കാരുമായി രണ്ട്-വഴിയുള്ള പ്രവർത്തന ആശയവിനിമയം നൽകുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ആശയവിനിമയം ഏറ്റവും വിശ്വസനീയവും കൂടുതൽ ലാഭകരവുമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഭൂമിയിലെ ഒരു പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് ബഹിരാകാശ ഗ്രൂപ്പുകളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് റിലേ സംവിധാനങ്ങൾ സാധ്യമാക്കുന്നു. സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ സംവിധാനങ്ങളില്ലാതെ, ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ - വാണിജ്യ കപ്പലുകൾ, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ വിമാനങ്ങൾ, സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാനാവില്ല.

ആളൊഴിഞ്ഞ വിമാനങ്ങളുടെ മേഖലയിലും ഗുണപരമായ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന് പുറത്ത് വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് 1960-1970 കളിലും 1980-1990 കളിലും സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശയാത്രികരാണ് ആദ്യമായി തെളിയിച്ചത്. ഒരു വർഷത്തേക്ക് ഭാരമില്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ ജീവിക്കാനും ജോലി ചെയ്യാനുമുള്ള ഒരു വ്യക്തിയുടെ കഴിവ് തെളിയിക്കപ്പെട്ടു. ഫ്ലൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ, ധാരാളം പരീക്ഷണങ്ങളും നടത്തി - സാങ്കേതികവും ജിയോഫിസിക്കൽ, ജ്യോതിശാസ്ത്രം.

സ്‌പേസ് മെഡിസിൻ, ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റം എന്നീ മേഖലകളിലെ ഗവേഷണങ്ങളാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനം. ബഹിരാകാശത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു നീണ്ട ബഹിരാകാശ പറക്കലിൽ ഒരു വ്യക്തിയെ ഏൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്നത് എന്താണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ മനുഷ്യനെയും ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് ഉപകരണങ്ങളെയും ആഴത്തിൽ പഠിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശ പരീക്ഷണങ്ങളിലൊന്ന് ഭൂമിയുടെ ഫോട്ടോ എടുക്കുക എന്നതായിരുന്നു, ബഹിരാകാശത്ത് നിന്നുള്ള നിരീക്ഷണങ്ങൾ പ്രകൃതി വിഭവങ്ങളുടെ കണ്ടെത്തലിനും വിവേകപൂർണ്ണമായ ഉപയോഗത്തിനും എത്രത്തോളം നൽകുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു. ഫോട്ടോ, ഒപ്‌റ്റോഇലക്‌ട്രോണിക് എർത്ത് സെൻസിംഗ്, മാപ്പിംഗ്, പ്രകൃതിവിഭവ ഗവേഷണം, പരിസ്ഥിതി നിരീക്ഷണം, കൂടാതെ R-7A മിസൈലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇടത്തരം വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കൽ എന്നിവയ്‌ക്കായി കോംപ്ലക്സുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ചുമതലകൾ OKB യുടെ മുൻ ബ്രാഞ്ച് നമ്പർ 3 ആണ് നിർവഹിക്കുന്നത്. , ആദ്യം TsSKB ആയി രൂപാന്തരപ്പെട്ടു, ഇന്ന് D.I യുടെ നേതൃത്വത്തിൽ GRNPTS "TSSKB - പുരോഗതി" ആയി. കോസ്ലോവ്.

1967-ൽ, രണ്ട് ആളില്ലാ കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹങ്ങളായ "കോസ്മോസ് -186", "കോസ്മോസ് -188" എന്നിവയുടെ യാന്ത്രിക ഡോക്കിംഗ് സമയത്ത്, ബഹിരാകാശത്ത് ബഹിരാകാശ പേടകത്തെ കണ്ടുമുട്ടുന്നതിനും ഡോക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചു, ഇത് ആദ്യത്തെ പരിക്രമണപഥം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി. താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ (യുഎസ്എസ്ആർ) നിലയുറപ്പിക്കുകയും ചന്ദ്രനിലേക്ക് ബഹിരാകാശ പേടകം പറക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും യുക്തിസഹമായ സ്കീം തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ (യുഎസ്എ) ഇറങ്ങുകയും ചെയ്യുക. 1981-ൽ, പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ബഹിരാകാശ ഗതാഗത സംവിധാനമായ "സ്പേസ് ഷട്ടിൽ" (യുഎസ്എ) ആദ്യ വിമാനം നിർമ്മിച്ചു, 1991 ൽ ആഭ്യന്തര സംവിധാനമായ "എനർജിയ" - "ബുറാൻ" വിക്ഷേപിച്ചു.

പൊതുവേ, ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണത്തിലെ വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നത് - കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ വിക്ഷേപിക്കുന്നത് മുതൽ അന്തർഗ്രഹ ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളും മനുഷ്യനെയുള്ള ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളും സ്റ്റേഷനുകളും വിക്ഷേപിക്കുന്നത് വരെ - പ്രപഞ്ചത്തെയും സൗരയൂഥത്തിലെ ഗ്രഹങ്ങളെയും കുറിച്ച് അമൂല്യമായ ധാരാളം ശാസ്ത്രീയ വിവരങ്ങൾ നൽകുകയും സാങ്കേതിക രംഗത്ത് ഗണ്യമായ സംഭാവന നൽകുകയും ചെയ്തു. മനുഷ്യരാശിയുടെ പുരോഗതി. ഭൂമിയുടെ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ, സൗണ്ടിംഗ് റോക്കറ്റുകൾക്കൊപ്പം, ഭൂമിക്ക് സമീപമുള്ള ബഹിരാകാശത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിവരങ്ങൾ നേടുന്നത് സാധ്യമാക്കി. അങ്ങനെ, ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ, റേഡിയേഷൻ ബെൽറ്റുകൾ അവരുടെ ഗവേഷണത്തിനിടെ കണ്ടെത്തി, സൂര്യൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന ചാർജ്ജ് കണങ്ങളുമായുള്ള ഭൂമിയുടെ പ്രതിപ്രവർത്തനം കൂടുതൽ പഠിച്ചു. ഇൻ്റർപ്ലാനറ്ററി ബഹിരാകാശ വിമാനങ്ങൾപല ഗ്രഹ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെയും സ്വഭാവം നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ ഞങ്ങളെ സഹായിച്ചു - സൗരക്കാറ്റ്, സൗര കൊടുങ്കാറ്റുകൾ, ഉൽക്കാവർഷങ്ങൾ മുതലായവ.

ചന്ദ്രനിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ച ബഹിരാകാശ പേടകം അതിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ ചിത്രങ്ങൾ കൈമാറി, ഭൂമിയിൽ നിന്ന് അദൃശ്യമായ അതിൻ്റെ വശം ഫോട്ടോയെടുക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ, ഭൗമ മാർഗങ്ങളുടെ കഴിവുകളേക്കാൾ മികച്ച റെസലൂഷൻ. ചാന്ദ്ര മണ്ണിൻ്റെ സാമ്പിളുകൾ എടുത്തു, ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്വയം ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ "ലുനോഖോഡ് -1", "ലുനോഖോഡ് -2" എന്നിവ ചന്ദ്രോപരിതലത്തിലേക്ക് എത്തിച്ചു.

ഭൂമിയുടെ ആകൃതിയെയും ഗുരുത്വാകർഷണ മണ്ഡലത്തെയും കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ നേടുന്നതിനും ഭൂമിയുടെ ആകൃതിയെയും അതിൻ്റെ കാന്തികക്ഷേത്രത്തെയും കുറിച്ചുള്ള സൂക്ഷ്മമായ വിശദാംശങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങൾ സാധ്യമാക്കി. ചന്ദ്രൻ്റെ പിണ്ഡം, ആകൃതി, ഭ്രമണപഥം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ കൃത്രിമ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ സഹായിച്ചു. ശുക്രൻ്റെയും ചൊവ്വയുടെയും പിണ്ഡം ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ പറക്കലിൻ്റെ പാതകളുടെ നിരീക്ഷണം ഉപയോഗിച്ച് ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെട്ടു.

അതിസങ്കീർണ്ണമായ ബഹിരാകാശ സംവിധാനങ്ങളുടെ രൂപകല്പനയും നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തനവും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിന് വലിയ സംഭാവന നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഗ്രഹങ്ങളിലേക്ക് അയക്കുന്ന സ്വയമേവയുള്ള ബഹിരാകാശ പേടകം, വാസ്തവത്തിൽ, റേഡിയോ കമാൻഡുകൾ വഴി ഭൂമിയിൽ നിന്ന് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന റോബോട്ടുകളാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് വിശ്വസനീയമായ സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത വിവിധ സങ്കീർണ്ണതകളുടെ വിശകലനത്തിൻ്റെയും സമന്വയത്തിൻ്റെയും പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ച് നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ കാരണമായി. സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങൾ. അത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ ബഹിരാകാശ ഗവേഷണത്തിലും മനുഷ്യ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ മറ്റ് പല മേഖലകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ സമുച്ചയത്തിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ആവശ്യമായി വന്നു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾവിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെ വാഹക ശേഷിയും ബഹിരാകാശ സാഹചര്യങ്ങളും മൂലമുണ്ടാകുന്ന കടുത്ത നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ, ഇത് ഓട്ടോമേഷൻ്റെയും മൈക്രോ ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സിൻ്റെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മെച്ചപ്പെടുത്തലിന് ഒരു അധിക പ്രോത്സാഹനമായിരുന്നു.

ജി.എൻ.യുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ ബ്യൂറോകൾ ഈ പരിപാടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ വലിയ സംഭാവന നൽകി. ബാബകിൻ, ജി.യാ. ഗുസ്കോവ്, വി.എം. കോവ്തുനെങ്കോ, ഡി.ഐ. കോസ്ലോവ്, എൻ.എൻ. ഷെറെമെറ്റീവ്സ്കിയും മറ്റുള്ളവരും കോസ്മോനോട്ടിക്സ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലും നിർമ്മാണത്തിലും ഒരു പുതിയ ദിശയ്ക്ക് ജന്മം നൽകി - സ്പേസ്പോർട്ട് നിർമ്മാണം. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഈ ദിശയുടെ സ്ഥാപകർ പ്രമുഖ ശാസ്ത്രജ്ഞരായ വി.പി. ബർമിനയും വി.എൻ. സോളോവ്യോവ. നിലവിൽ, ഒരു ഡസനിലധികം കോസ്‌മോഡ്രോമുകൾ തനതായ ഗ്രൗണ്ട് അധിഷ്ഠിതമായി ലോകത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട് ഓട്ടോമേറ്റഡ് കോംപ്ലക്സുകൾ, പരീക്ഷണ നിലയങ്ങളും ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങളും റോക്കറ്റ് വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളും വിക്ഷേപണത്തിനായി തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റ് സങ്കീർണ്ണ മാർഗങ്ങളും. ലോകപ്രശസ്തമായ ബൈകോണൂർ, പ്ലെസെറ്റ്സ്ക് കോസ്മോഡ്രോമുകളിൽ നിന്ന് റഷ്യ തീവ്രമായി വിക്ഷേപിക്കുന്നു, കൂടാതെ രാജ്യത്തിൻ്റെ കിഴക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്ന സ്വോബോഡ്നി കോസ്മോഡ്രോമിൽ നിന്ന് പരീക്ഷണ വിക്ഷേപണങ്ങളും നടത്തുന്നു.

ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള ആധുനിക ആവശ്യകതകളും റിമോട്ട് കൺട്രോൾഓൺ ദീർഘദൂരങ്ങൾഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കമാൻഡ് ആൻഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വികസനത്തിലേക്ക് നയിച്ചു, ഇത് ബഹിരാകാശ പേടകം ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിനും അവയുടെ ചലനത്തിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ ഇൻ്റർപ്ലാനറ്ററി അകലങ്ങളിൽ അളക്കുന്നതിനുമുള്ള സാങ്കേതിക രീതികളുടെ വികസനത്തിന് സംഭാവന നൽകി, ഉപഗ്രഹങ്ങൾക്കായി ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ പുതിയ മേഖലകൾ തുറക്കുന്നു. ആധുനിക ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൽ ഇത് അതിലൊന്നാണ് മുൻഗണനാ മേഖലകൾ. ഗ്രൗണ്ട് അധിഷ്ഠിത ഓട്ടോമേറ്റഡ് കൺട്രോൾ കോംപ്ലക്സ് വികസിപ്പിച്ച എം.എസ്. റിയാസൻസ്കിയും എൽ.ഐ. Gusev, ഇന്ന് റഷ്യൻ പരിക്രമണ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ബഹിരാകാശ സാങ്കേതിക വിദ്യയിലെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ വികസനം, ആവശ്യമായ ആവൃത്തിയിൽ, ഭൂമിയുടെ ക്ലൗഡ് കവറിൻ്റെ ചിത്രങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയും വിവിധ സ്പെക്ട്രൽ ശ്രേണികളിൽ നിരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ബഹിരാകാശ കാലാവസ്ഥാ പിന്തുണാ സംവിധാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. പ്രധാനമായും വലിയ പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവർത്തനപരമായ കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനങ്ങൾ നടത്തുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം കാലാവസ്ഥാ ഉപഗ്രഹ ഡാറ്റയാണ്. നിലവിൽ, ലോകത്തിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ രാജ്യങ്ങളും ബഹിരാകാശ കാലാവസ്ഥാ ഡാറ്റ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സാറ്റലൈറ്റ് ജിയോഡെസി മേഖലയിൽ ലഭിച്ച ഫലങ്ങൾ സൈനിക പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും പ്രകൃതി വിഭവങ്ങൾ മാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനും പാതയുടെ അളവുകളുടെ കൃത്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഭൂമിയെ പഠിക്കുന്നതിനും പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. ബഹിരാകാശ ആസ്തികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ഭൂമിയുടെ പാരിസ്ഥിതിക നിരീക്ഷണത്തിൻ്റെയും പ്രകൃതി വിഭവങ്ങളുടെ ആഗോള നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെയും പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അദ്വിതീയ അവസരം ഉയർന്നുവരുന്നു. ബഹിരാകാശ സർവേ ഫലങ്ങൾ ഇങ്ങനെയായിരുന്നു ഫലപ്രദമായ മാർഗങ്ങൾകാർഷിക വിളകളുടെ വികസനം നിരീക്ഷിക്കുക, സസ്യ രോഗങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുക, ചില മണ്ണിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ അളക്കുക, ജല പരിസ്ഥിതിയുടെ അവസ്ഥ മുതലായവ. വിവിധ സാറ്റലൈറ്റ് ഇമേജിംഗ് രീതികളുടെ സംയോജനം പ്രകൃതിവിഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചും പരിസ്ഥിതിയുടെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ചും ഫലത്തിൽ വിശ്വസനീയവും പൂർണ്ണവും വിശദവുമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ഇതിനകം നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ദിശകൾക്ക് പുറമേ, ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ ദിശകൾ വ്യക്തമായും വികസിപ്പിക്കും, ഉദാഹരണത്തിന്, ഭൗമ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അസാധ്യമായ സാങ്കേതിക ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ ഓർഗനൈസേഷൻ. അങ്ങനെ, അർദ്ധചാലക സംയുക്തങ്ങളുടെ പരലുകൾ ലഭിക്കാൻ ഭാരമില്ലായ്മ ഉപയോഗിക്കാം. അർദ്ധചാലക ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു പുതിയ ക്ലാസ് സൃഷ്ടിക്കാൻ അത്തരം പരലുകൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ് വ്യവസായത്തിൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ കണ്ടെത്തും. സീറോ ഗ്രാവിറ്റി അവസ്ഥയിൽ, സ്വതന്ത്രമായി പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ദ്രാവക ലോഹവും മറ്റ് വസ്തുക്കളും ദുർബലമായതിനാൽ എളുപ്പത്തിൽ രൂപഭേദം വരുത്തും കാന്തികക്ഷേത്രങ്ങൾ. ഭൂമിയിൽ ചെയ്യുന്നതുപോലെ, അച്ചുകളിൽ ക്രിസ്റ്റലൈസ് ചെയ്യാതെ തന്നെ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഏതെങ്കിലും ആകൃതിയിലുള്ള ഇൻഗോട്ടുകൾ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള വഴി ഇത് തുറക്കുന്നു. അത്തരം ഇൻഗോട്ടുകളുടെ പ്രത്യേകത ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങളുടെയും ഉയർന്ന പരിശുദ്ധിയുടെയും ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായ അഭാവമാണ്.

റഷ്യയിൽ ഒരു ഏകീകൃത വിവര ഇടം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലും ആഗോള ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിലും ബഹിരാകാശ ആസ്തികളുടെ ഉപയോഗം നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും രാജ്യത്ത് ഇൻ്റർനെറ്റ് വൻതോതിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്ന കാലഘട്ടത്തിൽ. ഇൻ്റർനെറ്റിൻ്റെ വികസനത്തിലെ ഭാവി അതിവേഗ ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് സ്പേസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ചാനലുകളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗമാണ്, കാരണം 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ വിവരങ്ങൾ കൈവശം വയ്ക്കുന്നതും കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതും ആണവായുധങ്ങൾ കൈവശം വയ്ക്കുന്നതിനേക്കാൾ കുറവല്ല.

ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ വികസനം, ഭൂമിയുടെ പ്രകൃതി വിഭവങ്ങളുടെ യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗം, കരയുടെയും സമുദ്രത്തിൻ്റെയും പാരിസ്ഥിതിക നിരീക്ഷണത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കൽ എന്നിവ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഞങ്ങളുടെ മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ ദൗത്യം. ഭൂമിക്ക് സമീപമുള്ള ഭ്രമണപഥങ്ങളിലെ പറക്കലുകൾക്കും മനുഷ്യരാശിയുടെ പഴയ സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനും - മറ്റ് ഗ്രഹങ്ങളിലേക്കുള്ള വിമാനങ്ങൾ - മനുഷ്യനെയുള്ള മാർഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

അത്തരം പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത ബഹിരാകാശത്ത് വിമാനങ്ങൾക്കായി പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതുമായി അഭേദ്യമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അവയ്ക്ക് കാര്യമായ ഇന്ധന ശേഖരം ആവശ്യമില്ല, ഉദാഹരണത്തിന്, അയോൺ, ഫോട്ടോൺ, കൂടാതെ പ്രകൃതിശക്തികൾ - ഗുരുത്വാകർഷണം, ടോർഷൻ ഫീൽഡുകൾ മുതലായവ. .

റോക്കറ്റിൻ്റെയും ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പുതിയ അദ്വിതീയ സാമ്പിളുകളുടെ സൃഷ്ടി, ബഹിരാകാശ ഗവേഷണ രീതികൾ, യാന്ത്രികവും മനുഷ്യനുള്ളതുമായ ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളിലും ഭൂമിക്കടുത്തുള്ള ബഹിരാകാശത്ത് സ്റ്റേഷനുകളിലും അതുപോലെ സൗരയൂഥത്തിലെ ഗ്രഹങ്ങളുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലും ബഹിരാകാശ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുന്നു. വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെയും ഡിസൈനർമാരുടെയും പരിശ്രമങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഫലഭൂയിഷ്ഠമായ മണ്ണ്.

ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ കൃത്രിമ ഉത്ഭവമുള്ള പതിനായിരക്കണക്കിന് വസ്തുക്കൾ ബഹിരാകാശ പറക്കലിലാണ്. ഇതിൽ ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങളും ശകലങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു (വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെ അവസാന ഘട്ടങ്ങൾ, ഫെയറിംഗുകൾ, അഡാപ്റ്ററുകൾ, വേർതിരിക്കാവുന്ന ഭാഗങ്ങൾ).

അതിനാൽ, നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിൻ്റെ മലിനീകരണത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള അടിയന്തിര പ്രശ്നത്തോടൊപ്പം, ഭൂമിക്ക് സമീപമുള്ള ബഹിരാകാശ മലിനീകരണത്തെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നവും ഉയർന്നുവരും. നിലവിൽ, വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപഗ്രഹങ്ങളുമായുള്ള സാച്ചുറേഷൻ കാരണം ജിയോസ്റ്റേഷണറി ഭ്രമണപഥത്തിൻ്റെ ഫ്രീക്വൻസി റിസോഴ്‌സിൻ്റെ വിതരണമാണ് ഒരു പ്രശ്‌നം.

ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണത്തിൻ്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലും റഷ്യയിലും പരിഹരിച്ചുവരുന്നത്, ചീഫ് ഡിസൈനർമാരുടെ ആദ്യ കൗൺസിലിൻ്റെ അനന്തരാവകാശികളുടെ ഗാലക്സിയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള നിരവധി ഓർഗനൈസേഷനുകളും സംരംഭങ്ങളും യു.പി. സെമെനോവ്, എൻ.എ. അൻഫിമോവ്, ഐ.വി. ബാർമിൻ, ജി.പി. ബിരിയുക്കോവ്, ബി.ഐ. ഗുബനോവ്, ജി.എ. എഫ്രെമോവ്, എ.ജി. കോസ്ലോവ്, ബി.ഐ. കാറ്റോർജിൻ, ജി.ഇ. ലോസിനോ-ലോസിൻസ്കിയും മറ്റുള്ളവരും.

വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കൊപ്പം, ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സീരിയൽ നിർമ്മാണവും സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ വികസിച്ചു. എനർജിയ-ബുറാൻ സമുച്ചയം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്, 1,000-ലധികം സംരംഭങ്ങൾ ഈ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള സഹകരണത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്ലാൻ്റുകളുടെ ഡയറക്ടർമാരായ എസ്. ബോവ്കുൻ, എ.ഐ. കിസെലെവ്, ഐ.ഐ. ക്ലെബനോവ്, എൽ.ഡി. കുച്മ, എ.എ. മകരോവ്, വി.ഡി. വച്നാഡ്സെ, എ.എ. ചിഷോവും മറ്റു പലരും ഉൽപ്പാദനം വേഗത്തിൽ ക്രമീകരിക്കുകയും ഉൽപ്പാദനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു. ബഹിരാകാശ വ്യവസായ പ്രമുഖരുടെ പങ്ക് പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇതാണ് ഡി.എഫ്. ഉസ്റ്റിനോവ്, കെ.എൻ. രുഡ്നേവ്, വി.എം. റിയാബിക്കോവ്, എൽ.വി. സ്മിർനോവ്, എസ്.എ. അഫനസ്യേവ്, ഒ.ഡി. ബക്ലനോവ്, വി.കെ. ഡോഗുഴീവ്, ഒ.എൻ. ഷിഷ്കിൻ, യു.എൻ. കോപ്റ്റേവ്, എ.ജി. കാരാസ്, എ.എ. മാക്സിമോവ്, വി.എൽ. ഇവാനോവ്.

1962-ൽ കോസ്മോസ് -4 ൻ്റെ വിജയകരമായ വിക്ഷേപണം നമ്മുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പ്രതിരോധ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കായി ബഹിരാകാശ ഉപയോഗം ആരംഭിച്ചു. ഈ പ്രശ്നം ആദ്യം NII-4 MO പരിഹരിച്ചു, തുടർന്ന് TsNII-50 MO അതിൻ്റെ ഘടനയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചു. ഇവിടെ, സൈനിക, ഇരട്ട-ഉപയോഗ ബഹിരാകാശ സംവിധാനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ന്യായീകരിക്കപ്പെട്ടു, അതിൻ്റെ വികസനത്തിന് പ്രശസ്ത സൈനിക ശാസ്ത്രജ്ഞരായ ടി.ഐ. ലെവിൻ, ജി.പി. മെൽനിക്കോവ്, ഐ.വി. മെഷ്ചെര്യാക്കോവ്, യു.എ. മോസോറിൻ, പി.ഇ. എലിയാസ്ബർഗ്, ഐ.ഐ. Yatsunsky et al.

ബഹിരാകാശ ആസ്തികളുടെ ഉപയോഗം സായുധ സേനയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലപ്രാപ്തി 1.5-2 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നുവെന്ന് പൊതുവായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ യുദ്ധങ്ങളും സായുധ സംഘട്ടനങ്ങളും നടത്തുന്നതിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ സൈനിക ഏറ്റുമുട്ടലിൻ്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിൽ ബഹിരാകാശത്തിൻ്റെ പങ്ക് നിരന്തരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്ന് കാണിച്ചു. രഹസ്യാന്വേഷണം, നാവിഗേഷൻ, ആശയവിനിമയം എന്നിവയുടെ ബഹിരാകാശ മാർഗ്ഗങ്ങൾ മാത്രമേ ശത്രുവിനെ അവൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ ആഴത്തിലേക്കും കാണാനുള്ള കഴിവ് നൽകുന്നുള്ളൂ, ആഗോള ആശയവിനിമയം, ഏത് വസ്തുക്കളുടെയും കോർഡിനേറ്റുകളുടെ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള പ്രവർത്തന നിർണ്ണയം, ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. യുദ്ധം ചെയ്യുന്നുസൈനികമായി സജ്ജീകരിക്കാത്ത പ്രദേശങ്ങളിലും സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വിദൂര തിയേറ്ററുകളിലും പ്രായോഗികമായി "പറക്കലിൽ". ബഹിരാകാശ ആസ്തികളുടെ ഉപയോഗം മാത്രമേ ഏതെങ്കിലും ആക്രമണകാരിയുടെ ആണവ മിസൈൽ ആക്രമണങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രദേശങ്ങളുടെ സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കൂ. ഓരോ സംസ്ഥാനത്തിൻ്റെയും സൈനിക ശക്തിയുടെ അടിസ്ഥാനമായി ബഹിരാകാശ മാറുന്നു - ഇത് പുതിയ സഹസ്രാബ്ദത്തിൻ്റെ ശോഭയുള്ള പ്രവണതയാണ്.

ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിലവിലുള്ള തലമുറയിലെ ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ റോക്കറ്റിൻ്റെയും ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും വാഗ്ദാന മോഡലുകളുടെ വികസനത്തിന് പുതിയ സമീപനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, പരിക്രമണ വാഹനങ്ങളുടെ നിലവിലെ തലമുറ പ്രധാനമായും സമ്മർദ്ദമുള്ള ഘടനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക ആപ്ലിക്കേഷനാണ്, പ്രത്യേക തരം വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പുതിയ സഹസ്രാബ്ദത്തിൽ, മോഡുലാർ ഡിസൈനിൻ്റെ സമ്മർദ്ദമില്ലാത്ത പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിനായി കുറഞ്ഞ ചെലവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമവുമായ സംവിധാനമുള്ള ഒരു ഏകീകൃത വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയും വേണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മാത്രമേ, റോക്കറ്റ്, ബഹിരാകാശ വ്യവസായത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട സാധ്യതകളെ ആശ്രയിച്ച്, ഇരുപത്തിയൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ റഷ്യയ്ക്ക് അതിൻ്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസന പ്രക്രിയയെ ഗണ്യമായി ത്വരിതപ്പെടുത്താനും ഗുണപരമായി പുതിയ തലത്തിലുള്ള ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണം, അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണം, പരിഹാരങ്ങൾ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും. സാമൂഹിക-സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങളും രാജ്യത്തിൻ്റെ പ്രതിരോധ ശേഷി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ചുമതലകളും, അത് ആത്യന്തികമായി ലോക സമൂഹത്തിൽ അതിൻ്റെ സ്ഥാനം ശക്തിപ്പെടുത്തും.

റോക്കറ്റ്, ബഹിരാകാശ വ്യവസായത്തിലെ പ്രമുഖ സംരംഭങ്ങൾ റഷ്യൻ റോക്കറ്റിൻ്റെയും ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെയും സൃഷ്ടിയിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു: GKNPTs im. എം.വി. Khrunichev, RSC Energia, TsSKB, KBOM, KBTM മുതലായവ. ഈ ജോലി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് Rosaviakosmos ആണ്.

നിലവിൽ, റഷ്യൻ കോസ്മോനോട്ടിക്സ് അനുഭവിക്കുകയാണ് നല്ല ദിവസങ്ങൾ. ബഹിരാകാശ പരിപാടികൾക്കുള്ള ധനസഹായം കുത്തനെ കുറച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി സംരംഭങ്ങൾ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥയിലാണ്. എന്നാൽ റഷ്യൻ ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രം നിശ്ചലമായി നിൽക്കുന്നില്ല. ഈ പ്രയാസകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിലും, റഷ്യൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിനായി ബഹിരാകാശ സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.

വിദേശത്ത്, 1958 ഫെബ്രുവരി 1 ന് അമേരിക്കൻ എക്സ്പ്ലോറർ 1 ബഹിരാകാശ പേടകം വിക്ഷേപിച്ചതോടെയാണ് ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണം ആരംഭിച്ചത്. അമേരിക്കക്കാരനെ നയിച്ചു ബഹിരാകാശ പരിപാടി 1945 വരെ ജർമ്മനിയിലെ റോക്കറ്റ് ടെക്നോളജി മേഖലയിലെ പ്രമുഖ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളിൽ ഒരാളായ വെർണർ വോൺ ബ്രൗൺ, തുടർന്ന് യുഎസ്എയിൽ ജോലി ചെയ്തു. റെഡ്സ്റ്റോൺ ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് അദ്ദേഹം ജൂപ്പിറ്റർ-എസ് വിക്ഷേപണ വാഹനം സൃഷ്ടിച്ചത്, അതിൻ്റെ സഹായത്തോടെ എക്സ്പ്ലോറർ 1 വിക്ഷേപിച്ചു.

1962 ഫെബ്രുവരി 20-ന്, കെ. ബോസാർട്ടിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ വികസിപ്പിച്ച അറ്റ്ലസ് വിക്ഷേപണ വാഹനം, ആദ്യത്തെ യുഎസ് ബഹിരാകാശയാത്രികൻ ജെ. ടിലെൻ പൈലറ്റായി ബുധൻ പേടകത്തെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ നേട്ടങ്ങളെല്ലാം പൂർത്തിയായില്ല, കാരണം സോവിയറ്റ് കോസ്മോനോട്ടിക്സ് ഇതിനകം സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ അവർ ആവർത്തിച്ചു. ഇതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ബഹിരാകാശ ഓട്ടത്തിൽ മുൻനിര സ്ഥാനം നേടുകയെന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ അമേരിക്കൻ സർക്കാർ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തിയത്. കൂടാതെ ചില മേഖലകളിൽ ബഹിരാകാശ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ബഹിരാകാശ മാരത്തണിൻ്റെ ചില വിഭാഗങ്ങളിൽ അവർ വിജയിച്ചു.

അങ്ങനെ, 1964-ൽ അമേരിക്കയാണ് ആദ്യമായി ഒരു ബഹിരാകാശ പേടകം ഭൂസ്ഥിര ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചത്. എന്നാൽ ഏറ്റവും വലിയ വിജയം അപ്പോളോ 11 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശയാത്രികരെ ചന്ദ്രനിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും അതിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ആദ്യത്തെ ആളുകൾ - എൻ. ആംസ്ട്രോംഗ്, ഇ. ആൽഡ്രിൻ എന്നിവരുടെ പ്രവേശനവുമാണ്. 1964-1967 കാലഘട്ടത്തിൽ വോൺ ബ്രൗണിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ സാറ്റേൺ തരം വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് നന്ദി പറഞ്ഞുകൊണ്ടാണ് ഈ നേട്ടം സാധ്യമായത്. അപ്പോളോ പ്രോഗ്രാമിന് കീഴിൽ.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്ലോക്കുകളുടെ ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഹെവി, സൂപ്പർ-ഹെവി ക്ലാസിലെ രണ്ടും മൂന്നും ഘട്ടങ്ങളുള്ള വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു കുടുംബമായിരുന്നു ശനി വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങൾ. സാറ്റേൺ -1 ൻ്റെ രണ്ട്-ഘട്ട പതിപ്പ് 10.2 ടൺ ഭാരമുള്ള പേലോഡ് ലോ-എർത്ത് ഭ്രമണപഥത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യമാക്കി, മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളുള്ള സാറ്റേൺ -5 - 139 ടൺ (ചന്ദ്രനിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് പാതയിൽ 47 ടൺ).

അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ വികസനത്തിലെ ഒരു പ്രധാന നേട്ടം എയറോഡൈനാമിക് നിലവാരമുള്ള ഒരു പരിക്രമണ ഘട്ടത്തോടുകൂടിയ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന സ്പേസ് ഷട്ടിൽ ബഹിരാകാശ സംവിധാനം സൃഷ്ടിച്ചതാണ്, ഇതിൻ്റെ ആദ്യ വിക്ഷേപണം 1981 ഏപ്രിലിൽ നടന്നു. കൂടാതെ, എല്ലാ കഴിവുകളും നൽകിയിട്ടും പുനരുപയോഗം ഒരിക്കലും പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല, തീർച്ചയായും, ഇത് ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ പാതയിലെ ഒരു പ്രധാന (വളരെ ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും) ചുവടുവയ്പ്പായിരുന്നു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെയും യുഎസ്എയുടെയും ആദ്യകാല വിജയങ്ങൾ ചില രാജ്യങ്ങളെ ബഹിരാകാശ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അവരുടെ ശ്രമങ്ങൾ ശക്തമാക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. അമേരിക്കൻ വാഹകർ ആദ്യത്തെ ഇംഗ്ലീഷ് ബഹിരാകാശ പേടകം "ഏരിയൽ-1" (1962), ആദ്യത്തെ കനേഡിയൻ ബഹിരാകാശ പേടകം "അലൗറ്റ് -1" (1962), ആദ്യത്തെ ഇറ്റാലിയൻ ബഹിരാകാശ പേടകം "സാൻ മാർക്കോ" (1964) വിക്ഷേപിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, വിദേശ വാഹകരുടെ ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ വിക്ഷേപണം ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള രാജ്യങ്ങളെ അമേരിക്കയെ ആശ്രയിക്കാൻ ഇടയാക്കി. അതിനാൽ, നമ്മുടെ സ്വന്തം മാധ്യമങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിജയങ്ങൾ ഫ്രാൻസാണ് നേടിയത്, 1965 ൽ സ്വന്തം ഡയമൻ-എ കാരിയറിൽ എ -1 ബഹിരാകാശ പേടകം വിക്ഷേപിച്ചു. തുടർന്ന്, ഈ വിജയം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, വിക്ഷേപണ വാഹനങ്ങളുടെ ഏരിയൻ കുടുംബം ഫ്രാൻസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഇത് ഏറ്റവും ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഒന്നാണ്.

ലോക ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ നിസ്സംശയമായ വിജയം ASTP പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ നിർവഹണമായിരുന്നു, അതിൻ്റെ അവസാന ഘട്ടം - സോയൂസ്, അപ്പോളോ ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലെ വിക്ഷേപണവും ഡോക്കിംഗും - 1975 ജൂലൈയിൽ നടത്തി. ഈ വിമാനം അന്താരാഷ്ട്ര പരിപാടികൾക്ക് തുടക്കം കുറിച്ചു. 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാന പാദത്തിൽ വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ബഹിരാകാശ സേവന മേഖലയിലെ അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണം പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്, അവിടെ മുൻനിര സ്ഥാനം സംസ്ഥാന ഗവേഷണ ഉൽപാദന ബഹിരാകാശ കേന്ദ്രത്തിൻ്റെ പേരിലാണ്. എം.വി. ക്രൂണിചേവ.

ഈ പുസ്തകത്തിൽ, രചയിതാക്കൾ, റോക്കറ്റ്, ബഹിരാകാശ സംവിധാനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പന, പ്രായോഗിക സൃഷ്ടി, റഷ്യയിലെയും വിദേശത്തെയും ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൽ അവർക്കറിയാവുന്ന സംഭവവികാസങ്ങളുടെ വിശകലനം, സാമാന്യവൽക്കരണം എന്നിവയിലെ നിരവധി വർഷത്തെ അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, അവരുടെ കാഴ്ചപ്പാട് നിരത്തി. 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ വികാസത്തെക്കുറിച്ച്. നമ്മൾ ശരിയാണോ തെറ്റാണോ എന്ന് സമീപഭാവിയിൽ തീരുമാനിക്കും. പുസ്തകത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിലയേറിയ ഉപദേശത്തിന് റഷ്യൻ അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസ് എൻ.എ.യിലെ അക്കാദമിഷ്യൻമാരോട് എൻ്റെ നന്ദി അറിയിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അൻഫിമോവും എ.എ. ഗലീവ്, ടെക്നിക്കൽ സയൻസസിലെ ഡോക്ടർമാർ ജി.എം. ടാംകോവിച്ചും വി.വി. ഓസ്ട്രോഖോവ്.

ഗ്രന്ഥത്തിൻ്റെ കൈയെഴുത്തുപ്രതികൾ ശേഖരിക്കുന്നതിലും ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിലും സഹായിച്ചതിന് രചയിതാക്കൾ ഡോക്‌ടർ ഓഫ് ടെക്‌നിക്കൽ സയൻസസ് പ്രൊഫസർ ബി.എൻ. റോഡിയോനോവ്, ടെക്നിക്കൽ സയൻസസിലെ സ്ഥാനാർത്ഥികൾ A.F. അകിമോവ, എൻ.വി. വാസിലിയേവ, ഐ.എൻ. ഗൊലോവനേവ, എസ്.ബി. കബനോവ, വി.ടി. കൊനോവലോവ, എം.ഐ. മകരോവ, എ.എം. മാക്സിമോവ, എൽ.എസ്. മെദുഷെവ്സ്കി, ഇ.ജി. ട്രോഫിമോവ, ഐ.എൽ. ചെർകസോവ്, സൈനിക ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ സ്ഥാനാർത്ഥി എസ്.വി. പാവ്ലോവ്, റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലെ പ്രമുഖ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ CS A.A. കച്ചേകന, യു.ജി. പിച്ചൂരിന, വി.എൽ. സ്വെറ്റ്ലിച്നി, അതുപോലെ യു.എ. പെഷ്നിനയും എൻ.ജി. പുസ്തകം തയ്യാറാക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക സഹായത്തിന് മകരോവ്. ടെക്നിക്കൽ സയൻസസിലെ ഉദ്യോഗാർത്ഥികൾക്ക് കൈയെഴുത്തുപ്രതിയുടെ ഉള്ളടക്കത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിലയേറിയ ഉപദേശത്തിന് രചയിതാക്കൾ അഗാധമായ നന്ദി രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. മോട്ടോണി, വി.എഫ്. നാഗവ്കിൻ, ഒ.കെ. റോസ്കിൻ, എസ്.വി. സോറോക്കിൻ, എസ്.കെ. ഷേവിച്ച്, വി.യു. യൂറിയേവ്, പ്രോഗ്രാം ഡയറക്ടർ ഐ.എ. ഗ്ലാസ്കോവ.

എല്ലാ അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും വിമർശനാത്മക ലേഖനങ്ങളും രചയിതാക്കൾ നന്ദിയോടെ സ്വീകരിക്കും, അത് പുസ്തകത്തിൻ്റെ പ്രസിദ്ധീകരണത്തിന് ശേഷം പിന്തുടരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ ശരിക്കും പ്രസക്തമാണെന്നും ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെയും പരിശീലകരുടെയും അടുത്ത ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണെന്നും വീണ്ടും സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. അതുപോലെ ഭാവിയിൽ ജീവിക്കുന്ന എല്ലാവരും.

നമ്മുടെ പ്രപഞ്ചത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അതിശയകരമായ ഒരുപാട് കാര്യങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയും. നക്ഷത്രനിബിഡമായ ആകാശത്തിലേക്ക് നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ ഉയർത്തുന്നത് നിങ്ങളുടെ ആത്മാവിനെ ആകർഷിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശം നിഗൂഢതകളും അജ്ഞാതങ്ങളും നിറഞ്ഞതാണ്. താരതമ്യേന പറഞ്ഞാൽ, പ്രപഞ്ചത്തിൻ്റെ ചില നിഗൂഢതകൾ അനാവരണം ചെയ്യാൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ബഹിരാകാശത്ത് സംഭവിക്കുന്ന എല്ലാറ്റിൻ്റെയും ഒരു ചെറിയ ശതമാനം മാത്രമാണ്.

1. നമ്മുടെ ക്ഷീരപഥ ഗാലക്സിയിൽ ഓരോ വർഷവും 40 പുതിയ നക്ഷത്രങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു.. നമ്മുടെ ഗാലക്സിയിൽ ആകെ 200 ബില്യൺ നക്ഷത്രങ്ങളുണ്ട്. അയൽരാജ്യമായ ആൻഡ്രോമിഡയിൽ, 5 മടങ്ങ് കൂടുതൽ.
2. നമ്മുടെ സൂര്യൻ ഭൂമിയേക്കാൾ കൂടുതൽഏകദേശം 100 മടങ്ങ്, വ്യാഴത്തേക്കാളും ശനിയെക്കാളും വലുത്. എന്നാൽ പ്രപഞ്ചത്തിലെ മറ്റ് നക്ഷത്രങ്ങളുമായി നിങ്ങൾ സൂര്യനെ താരതമ്യം ചെയ്താൽ, അത് വളരെ ചെറുതായിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, "കാനിസ് മേജർ" എന്ന നക്ഷത്രം സൂര്യനേക്കാൾ 1500 മടങ്ങ് വലുതാണ്.

   

3. ബഹിരാകാശത്ത് നമ്മൾ ഒരു സെക്കൻഡിൽ 530 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ഗാലക്സിയിൽ നമ്മുടെ വേഗത സെക്കൻഡിൽ 230 കിലോമീറ്ററാണ്. നമ്മുടെ ഗാലക്സി സെക്കൻഡിൽ 300 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ നീങ്ങുന്നു.

   

4. ഭൂമിയോട് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള നക്ഷത്രം പ്രോക്സിമ സെൻ്റോറി ആണ്. നിങ്ങൾ മണിക്കൂറിൽ 96 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അവിടെയെത്താൻ 50 ദശലക്ഷം വർഷങ്ങൾ എടുക്കും.

   

5. സൗരയൂഥത്തിൽ നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിന് സമാനമായ ഒരു ശരീരം ഉണ്ട് - ടൈറ്റൻ. ഇത് ശനിയുടെ ഉപഗ്രഹമാണ്. ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ അഗ്നിപർവ്വതങ്ങൾ, നദികൾ, അന്തരീക്ഷം, കടലുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. ടൈറ്റൻ്റെ ഭാരം ഏകദേശം ഭൂമിയുടേതിന് തുല്യമാണ്. എന്നാൽ ടൈറ്റനിൽ ബുദ്ധിപരമായ ജീവിതം സാധ്യമല്ല. എല്ലാ ജലസ്രോതസ്സുകളിലും മീഥേനും പ്രൊപ്പെയ്നും അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പ്രാകൃത ജീവിതം അവിടെ സാധ്യമാണ് എന്ന ഒരു അനുമാനമുണ്ട്. കാരണം, ടൈറ്റൻ്റെ ഉപരിതലത്തിന് താഴെ ജലം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സമുദ്രമുണ്ട്.

   

6. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ, ശാസ്ത്രജ്ഞർ ശുക്രൻ്റെ പർവതങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു കോട്ടിംഗ് കണ്ടെത്തി.. റേഡിയോ ശ്രേണിയിൽ ഇതിന് പ്രതിഫലന ശേഷിയുണ്ട്. ശാസ്ത്രജ്ഞർ ഇത് നിഗമനം ചെയ്തു ലോഹ മഞ്ഞ്സൾഫൈഡുകളിൽ നിന്നും ഈയത്തിൽ നിന്നും.

   

7. നക്ഷത്രങ്ങളെ നോക്കുമ്പോൾ, അവ ഇപ്പോൾ എന്താണെന്നല്ല, 14 ബില്യൺ വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് അവ എന്തായിരുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് കാണാം. സെക്കൻ്റിൽ 300 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ നീങ്ങുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വിദൂര നക്ഷത്രങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രകാശം കോടിക്കണക്കിന് വർഷങ്ങളായി നമ്മുടെ ദർശന മണ്ഡലത്തിലെത്തുന്നു.
8. സൂര്യൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത വശങ്ങൾകണങ്ങളുടെ അരുവികൾ പറക്കുന്നു - സൗരവാതം. ഇക്കാരണത്താൽ, സൂര്യന് സെക്കൻഡിൽ ഏകദേശം 1 ബില്യൺ കിലോഗ്രാം നഷ്ടപ്പെടുന്നു. 2-3 മില്ലിമീറ്റർ സൗരവാതത്തിൻ്റെ ഒരു ചെറിയ കണികയ്ക്ക് ഒരാളെ കൊല്ലാൻ കഴിയും.

   

9. ബഹിരാകാശത്ത് രണ്ട് ലോഹക്കഷണങ്ങൾ പരസ്പരം അടുത്ത് വെച്ചാൽ, അവ ഒരുമിച്ച് വെൽഡ് ചെയ്യും. ബഹിരാകാശത്ത് ലോഹം ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുന്നതിനാലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.

   

10. എല്ലാ ഗ്രഹങ്ങളും സ്വന്തം അച്ചുതണ്ടിൽ സൂര്യനെ ചുറ്റുന്നു. സൂര്യൻ ക്ഷീരപഥത്തിന് ചുറ്റും കറങ്ങുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 800 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ 225 ദശലക്ഷം വർഷത്തിനുള്ളിൽ സൂര്യൻ ചുറ്റുമുള്ള ഒരു പൂർണ്ണ വിപ്ലവം പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

    

11. ഈ നക്ഷത്രസമൂഹം കുട്ടികൾക്ക് പോലും അറിയാം. എന്നിരുന്നാലും, ഉർസ മേജറിനെ ഒരു നക്ഷത്രസമൂഹമല്ല, മറിച്ച് നക്ഷത്രചിഹ്നം എന്ന് വിളിക്കുന്നതാണ് കൂടുതൽ ശരി. അയൽ ഗാലക്സികളിൽ പരസ്പരം അകലെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന നക്ഷത്രങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണിത്. ബിഗ് ഡിപ്പർഗ്രേറ്റ് ബിയർ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മറ്റൊരു നക്ഷത്രസമൂഹത്തിൻ്റെ ഭാഗമാണ്.
12. ബഹിരാകാശത്ത് തെളിച്ചമുള്ളതും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യപ്പെടാത്തതുമായ ഭാഗങ്ങൾ ഇവയാണ്. അതിലെ ഗുരുത്വാകർഷണബലം വളരെ വലുതാണ്, അതിൽ നിന്ന് പ്രകാശം പോലും രക്ഷപ്പെടുന്നില്ല. ഭ്രമണ സമയത്ത്, തമോദ്വാരങ്ങൾ വാതക മേഘങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അവ പ്രകാശിക്കുകയും അതുവഴി തമോദ്വാരത്തിൻ്റെ സ്ഥാനം കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

    

13. പുരാതന കാലത്ത് ആളുകൾ ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.. എന്നാൽ ദൂരദർശിനിയുടെ വരവോടെയാണ് ജ്യോതിശാസ്ത്രം അതിവേഗം വികസിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്, 400 വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്. ഓരോ വർഷവും ആളുകൾക്കായി ഇടം കൂടുതൽ കൂടുതൽ തുറന്നിരിക്കുന്നു.

    

14. ഭൂമിക്ക് ചന്ദ്രനൊപ്പം 4 ഉപഗ്രഹങ്ങൾ കൂടിയുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന് മുമ്പ്, ശാസ്ത്രജ്ഞർ 5 കിലോമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു ഛിന്നഗ്രഹം കണ്ടു. അവൻ നിരന്തരം നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിന് സമീപം നീങ്ങി. ഭൂമിയുടെ രണ്ടാമത്തെ ഉപഗ്രഹമാണിത്. പിന്നീട് സഹായത്തോടെ ശക്തമായ ടെലിസ്കോപ്പുകൾസമാനമായ മൂന്ന് ഛിന്നഗ്രഹങ്ങൾ കൂടി ശാസ്ത്രജ്ഞർ കണ്ടു. നമ്മുടെ ഉപഗ്രഹമായ ചന്ദ്രൻ, ഭൂമിയിൽ നിന്ന് പ്രതിവർഷം 4 സെൻ്റീമീറ്റർ അകലെ നീങ്ങുന്നു. കാരണം, ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണം പ്രതിദിനം രണ്ട് മില്ലിസെക്കൻഡ് കുറയുന്നു.

    

15. ഇപ്പോൾ, ഏകദേശം 700 തരം വ്യത്യസ്ത ഗ്രഹങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ തരങ്ങളിൽ ഒന്ന് ഡയമണ്ട് ആണ്. കാർബണിന് വജ്രമായി മാറാൻ കഴിയും, അതാണ് ഈ ഗ്രഹത്തിൽ സംഭവിച്ചത്. കാർബൺ നിറഞ്ഞതായിരുന്നു അത്, പിന്നീട് കഠിനമാവുകയും വജ്ര ഗ്രഹമായി മാറുകയും ചെയ്തു.

    

ഏപ്രിൽ 12 ന്, നമ്മുടെ രാജ്യം ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ 50-ാം വാർഷികം ആഘോഷിച്ചു - കോസ്മോനോട്ടിക്സ് ദിനം. ഇതൊരു ദേശീയ അവധിയാണ്. ബഹിരാകാശ കപ്പലുകൾ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിക്കുന്നത് നമുക്ക് പരിചിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഉയർന്ന ആകാശ ദൂരങ്ങളിൽ, ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങളുടെ ഡോക്കിംഗ് നടക്കുന്നു. മാസങ്ങളോളം ബഹിരാകാശ നിലയങ്ങൾബഹിരാകാശയാത്രികർ ജീവിക്കുകയും ജോലി ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, മറ്റ് ഗ്രഹങ്ങളിലേക്ക് പോകുക ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റേഷനുകൾ. "ഇതിൻ്റെ പ്രത്യേകത എന്താണ്?" എന്ന് നിങ്ങൾ പറഞ്ഞേക്കാം.

എന്നാൽ അടുത്തിടെ അവർ ബഹിരാകാശ പറക്കലിനെക്കുറിച്ച് സയൻസ് ഫിക്ഷനായി സംസാരിച്ചു. അങ്ങനെ, 1957 ഒക്ടോബർ 4 ന് ഒരു പുതിയ യുഗം ആരംഭിച്ചു - ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണത്തിൻ്റെ യുഗം.

കൺസ്ട്രക്‌ടർമാർ

സിയോൾക്കോവ്സ്കി കോൺസ്റ്റാൻ്റിൻ എഡ്വേർഡോവിച്ച് -

ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആദ്യം ചിന്തിച്ചവരിൽ ഒരാളാണ് റഷ്യൻ ശാസ്ത്രജ്ഞൻ.

ഒരു ശാസ്ത്രജ്ഞൻ്റെ വിധിയും ജീവിതവും അസാധാരണവും രസകരവുമാണ്. കോസ്റ്റ്യ സിയോൾക്കോവ്സ്കിയുടെ കുട്ടിക്കാലത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതി എല്ലാ കുട്ടികളെയും പോലെ സാധാരണമായിരുന്നു. ഇതിനകം വാർദ്ധക്യത്തിൽ, കോൺസ്റ്റാൻ്റിൻ എഡ്വേർഡോവിച്ച് മരങ്ങൾ കയറാനും വീടുകളുടെ മേൽക്കൂരയിൽ കയറാനും വലിയ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ചാടാനും സ്വതന്ത്ര വീഴ്ചയുടെ അനുഭവം അനുഭവിക്കാനും ഇഷ്ടപ്പെട്ടതെങ്ങനെയെന്ന് അനുസ്മരിച്ചു. സ്കാർലറ്റ് ജ്വരം ബാധിച്ച് എനിക്ക് കേൾവി പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെട്ടതോടെയാണ് എൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ കുട്ടിക്കാലം ആരംഭിച്ചത്. ബധിരത ആൺകുട്ടിക്ക് ദൈനംദിന അസൗകര്യങ്ങളും ധാർമ്മിക കഷ്ടപ്പാടുകളും മാത്രമല്ല സൃഷ്ടിച്ചത്. അവൻ്റെ ശാരീരികവും മാനസികവുമായ വളർച്ച മന്ദഗതിയിലാക്കുമെന്ന് അവൾ ഭീഷണിപ്പെടുത്തി.

കോസ്ത്യ മറ്റൊരു ദുഃഖം അനുഭവിച്ചു: അവൻ്റെ അമ്മ മരിച്ചു. അച്ഛനും ഇളയ സഹോദരനും നിരക്ഷരയായ അമ്മായിയുമായിരുന്നു കുടുംബം. കുട്ടിയെ സ്വന്തം ഇഷ്ടത്തിന് വിട്ടു.

അസുഖം കാരണം നിരവധി സന്തോഷങ്ങളും മതിപ്പുകളും നഷ്ടപ്പെട്ട കോസ്റ്റ്യ ഒരുപാട് വായിക്കുന്നു, താൻ വായിച്ചത് നിരന്തരം മനസ്സിലാക്കുന്നു. വളരെക്കാലം മുമ്പ് കണ്ടുപിടിച്ച ഒരു കാര്യം അവൻ കണ്ടുപിടിക്കുന്നു. എന്നാൽ അവൻ സ്വയം കണ്ടുപിടിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ലാത്ത്. അവൻ പണിത വീടുകളുടെ മുറ്റത്ത് കാറ്റിൽ കറങ്ങുന്നു കാറ്റാടി യന്ത്രങ്ങൾ, സ്വയം ഓടിക്കുന്ന കപ്പൽ വണ്ടികൾ കാറ്റിനെതിരെ ഓടുന്നു.

അവൻ ബഹിരാകാശ യാത്ര സ്വപ്നം കാണുന്നു. ഭൗതികശാസ്ത്രം, രസതന്ത്രം, ജ്യോതിശാസ്ത്രം, ഗണിതശാസ്ത്രം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള പുസ്തകങ്ങൾ അദ്ദേഹം ആവേശത്തോടെ വായിക്കുന്നു. തൻ്റെ കഴിവുള്ള, എന്നാൽ ബധിരനായ മകനെ ഒരു വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനത്തിലും സ്വീകരിക്കില്ലെന്ന് മനസ്സിലാക്കിയ പിതാവ്, പതിനാറുകാരനായ കോസ്ത്യയെ സ്വയം വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി മോസ്കോയിലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ തീരുമാനിക്കുന്നു. കോസ്റ്റ്യ മോസ്കോയിൽ ഒരു മൂല വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുകയും രാവിലെ മുതൽ വൈകുന്നേരം വരെ സൗജന്യ ലൈബ്രറികളിൽ ഇരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അവൻ്റെ പിതാവ് ഒരു മാസം 15 - 20 റൂബിൾസ് അയയ്ക്കുന്നു, എന്നാൽ കോസ്ത്യ, കറുത്ത റൊട്ടി തിന്നുകയും ചായ കുടിക്കുകയും, ഭക്ഷണത്തിനായി ഒരു മാസം 90 kopecks ചെലവഴിക്കുന്നു! ബാക്കിയുള്ള പണം കൊണ്ട് അവൻ റിട്ടോർട്ടുകളും പുസ്തകങ്ങളും റിയാക്ടറുകളും വാങ്ങുന്നു. തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളും പ്രയാസകരമായിരുന്നു. തൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളോടും പദ്ധതികളോടും ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഉദാസീനത മൂലം അദ്ദേഹം വളരെയധികം കഷ്ടപ്പെട്ടു. എനിക്ക് അസുഖവും നിരുത്സാഹവും ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ഞാൻ വീണ്ടും ഒന്നിച്ചു, കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തി, പുസ്തകങ്ങൾ എഴുതി.

ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ പിതാക്കന്മാരിൽ ഒരാളും മികച്ച ശാസ്ത്രജ്ഞനുമായ റഷ്യയുടെ അഭിമാനമാണ് കോൺസ്റ്റാൻ്റിൻ എഡ്വേർഡോവിച്ച് സിയോൾകോവ്സ്കിയെന്ന് ഇപ്പോൾ നമുക്കറിയാം. മഹാനായ ശാസ്ത്രജ്ഞൻ സ്കൂളിൽ പോയിട്ടില്ല, ശാസ്ത്രീയ ബിരുദങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല എന്നറിയുമ്പോൾ നമ്മളിൽ പലരും ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങൾകലുഗയിൽ ഒരു സാധാരണ തടി വീട്ടിൽ താമസിച്ചു, ഇപ്പോൾ ഒന്നും കേട്ടില്ല, എന്നാൽ ലോകമെമ്പാടും മനുഷ്യരാശിക്കായി മറ്റ് ലോകങ്ങളിലേക്കും നക്ഷത്രങ്ങളിലേക്കും ഉള്ള പാത ആദ്യമായി രൂപപ്പെടുത്തിയയാൾ ഇപ്പോൾ ഒരു പ്രതിഭയായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു:

ഫ്രെഡറിക് അർതുറോവിച്ച് സാൻഡറും യൂറി വാസിലിവിച്ച് കോണ്ട്രാറ്റ്യൂക്കും ചേർന്നാണ് സിയോൾക്കോവ്സ്കിയുടെ ആശയങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്.

ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ സ്ഥാപകരുടെ ഏറ്റവും പ്രിയപ്പെട്ട സ്വപ്നങ്ങളെല്ലാം സാക്ഷാത്കരിച്ചത് സെർജി പാവ്‌ലോവിച്ച് കൊറോലെവ് ആണ്.

ഫ്രെഡറിക് അർതുറോവിച്ച് സാൻഡർ (1887-1933)

യൂറി വാസിലിവിച്ച് കോണ്ട്രാറ്റ്യൂക്ക്

സെർജി പാവ്ലോവിച്ച് കൊറോലെവ്

ഫ്രെഡറിക് അർതുറോവിച്ച് സാൻഡറും യൂറി വാസിലിയേവിച്ച് കോണ്ട്രാറ്റ്യൂക്കും ചേർന്നാണ് സിയോൾകോവ്സ്കിയുടെ ആശയങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ബഹിരാകാശ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ സ്ഥാപകരുടെ ഏറ്റവും പ്രിയപ്പെട്ട സ്വപ്നങ്ങളെല്ലാം സാക്ഷാത്കരിച്ചത് സെർജി പാവ്‌ലോവിച്ച് കൊറോലെവ് ആണ്.

ഈ ദിവസം ആദ്യത്തെ കൃത്രിമ ഭൗമ ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിച്ചു. ബഹിരാകാശ യുഗം ആരംഭിച്ചു. ഭൂമിയുടെ ആദ്യത്തെ ഉപഗ്രഹം തിളങ്ങുന്ന പന്തായിരുന്നു അലുമിനിയം അലോയ്കൾചെറുതും - 58 സെൻ്റീമീറ്റർ വ്യാസവും, ഭാരം - 83.6 കിലോഗ്രാം ആയിരുന്നു. ഉപകരണത്തിന് രണ്ട് മീറ്റർ മീശ ആൻ്റിന ഉണ്ടായിരുന്നു, രണ്ട് റേഡിയോ ട്രാൻസ്മിറ്ററുകൾ ഉള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചു. മണിക്കൂറിൽ 28,800 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു ഉപഗ്രഹത്തിൻ്റെ വേഗത. ഒന്നര മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ, ഉപഗ്രഹം ഭൂഗോളത്തെ മുഴുവൻ ചുറ്റി, 24 മണിക്കൂർ പറക്കലിൽ അത് 15 വിപ്ലവങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കി. ഇപ്പോൾ ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ ധാരാളം ഉപഗ്രഹങ്ങളുണ്ട്. ചിലത് ടെലിവിഷൻ, റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, മറ്റുള്ളവ ശാസ്ത്രീയ ലബോറട്ടറികളാണ്.

ഒരു ജീവിയെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിക്കുക എന്ന ദൗത്യമാണ് ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് നേരിടേണ്ടി വന്നത്.

നായ്ക്കൾ മനുഷ്യർക്ക് ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വഴിയൊരുക്കി. 1949-ലാണ് മൃഗങ്ങളുടെ പരിശോധന ആരംഭിച്ചത്. ആദ്യത്തെ "ബഹിരാകാശയാത്രികരെ" റിക്രൂട്ട് ചെയ്തു: ഗേറ്റ്‌വേകൾ - നായ്ക്കളുടെ ആദ്യ സ്ക്വാഡ്. 32 നായ്ക്കളെയാണ് പിടികൂടിയത്.

നായ്ക്കളെ പരീക്ഷണ വിഷയങ്ങളായി എടുക്കാൻ അവർ തീരുമാനിച്ചു, കാരണം... ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് അവർ എങ്ങനെ പെരുമാറുന്നുവെന്നും ശരീരത്തിൻ്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ മനസ്സിലാക്കാമെന്നും അറിയാമായിരുന്നു. കൂടാതെ, നായ്ക്കൾ കാപ്രിസിയസ് അല്ല, പരിശീലിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ആദ്യ ദിവസം മുതൽ അവർ അതിജീവനത്തിനായി പോരാടാൻ നിർബന്ധിതരായി എന്ന് ഡോക്ടർമാർ വിശ്വസിച്ചതിനാലാണ് മോംഗ്രെലുകളെ തിരഞ്ഞെടുത്തത്, മാത്രമല്ല, അവർ ആഡംബരമില്ലാത്തവരും വളരെ വേഗത്തിൽ ജീവനക്കാരുമായി ഇടപഴകുകയും ചെയ്തു. നായ്ക്കൾക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്: 6 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ ഭാരവും 35 സെൻ്റിമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത ഉയരവും പത്രങ്ങളുടെ പേജുകളിൽ "കാണിക്കാൻ" നായ്ക്കൾക്കായി, അവർ കൂടുതൽ മനോഹരവും മെലിഞ്ഞതുമായ "വസ്തുക്കൾ" തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഒപ്പം സ്മാർട് മുഖങ്ങളോടെയും. ഒരു വൈബ്രേഷൻ സ്റ്റാൻഡ്, ഒരു സെൻട്രിഫ്യൂജ്, ഒരു പ്രഷർ ചേമ്പർ എന്നിവയിൽ അവരെ പരിശീലിപ്പിച്ചു: ബഹിരാകാശ യാത്രയ്ക്കായി, ഒരു ഹെർമെറ്റിക് ക്യാബിൻ നിർമ്മിച്ചു, അത് റോക്കറ്റിൻ്റെ മൂക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു.

ആദ്യത്തെ നായ ഓട്ടം 1951 ജൂലൈ 22 ന് നടന്നു - ഡെസിക്കും ജിപ്‌സിയും ചേർന്ന് അത് വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കി! ജിപ്സിയും ദേശിക്കും 110 കിലോമീറ്ററായി ഉയർന്നു, തുടർന്ന് അവരോടൊപ്പമുള്ള ക്യാബിൻ സ്വതന്ത്രമായി 7 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിലേക്ക് വീണു.

1952 മുതൽ അവർ സ്‌പേസ് സ്യൂട്ടുകളിൽ മൃഗങ്ങളുടെ പറക്കൽ പരിശീലിക്കാൻ തുടങ്ങി. മുൻകാലുകൾക്ക് രണ്ട് ബ്ലൈൻഡ് സ്ലീവ് ഉള്ള ഒരു ബാഗിൻ്റെ രൂപത്തിൽ റബ്ബറൈസ്ഡ് ഫാബ്രിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് സ്യൂട്ട് നിർമ്മിച്ചത്. സുതാര്യമായ പ്ലെക്സിഗ്ലാസ് കൊണ്ട് നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു ഹെൽമറ്റ് അതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. കൂടാതെ, അവർ ഒരു എജക്ഷൻ കാർട്ട് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അതിൽ നായയുമൊത്തുള്ള ട്രേയും ഉപകരണങ്ങളും സ്ഥാപിച്ചു. ഈ ഡിസൈൻ വീണുകിടക്കുന്ന ക്യാബിനിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ വെടിവയ്ക്കുകയും പാരച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് താഴേക്ക് ഇറങ്ങുകയും ചെയ്തു.

ആഗസ്ത് 20 ന്, ഡിസെൻ്റ് മോഡ്യൂൾ ഒരു സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ് നടത്തിയതായും നായ്ക്കൾ ബെൽക്കയും സ്ട്രെൽക്കയും സുരക്ഷിതമായി നിലത്തു തിരിച്ചെത്തിയതായും അറിയിച്ചു. എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല, 21 ചാരനിറവും 19 വെളുത്ത എലികളും പറന്നുപോയി.

ബെൽക്കയും സ്ട്രെൽക്കയും ഇതിനകം യഥാർത്ഥ ബഹിരാകാശയാത്രികർ ആയിരുന്നു. ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികൾ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ് പരിശീലനം നേടിയത്?

നായ്ക്കൾ എല്ലാത്തരം പരിശോധനകളിലും വിജയിച്ചു. അവർക്ക് അനങ്ങാതെ വളരെക്കാലം ക്യാബിനിൽ തുടരാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വലിയ ഓവർലോഡുകളും വൈബ്രേഷനുകളും സഹിക്കാൻ കഴിയും. മൃഗങ്ങൾ കിംവദന്തികളെ ഭയപ്പെടുന്നില്ല, അവരുടെ പരീക്ഷണാത്മക ഉപകരണങ്ങളിൽ എങ്ങനെ ഇരിക്കണമെന്ന് അവർക്ക് അറിയാം, ഇത് ഹൃദയം, പേശികൾ, മസ്തിഷ്കം, രക്തസമ്മർദ്ദം, ശ്വസനരീതികൾ മുതലായവയുടെ ബയോകറൻ്റുകൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.

ബെൽക്കയുടെയും സ്ട്രെൽക്കയുടെയും വിമാനത്തിൻ്റെ ദൃശ്യങ്ങൾ ടെലിവിഷനിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ഭാരമില്ലായ്മയിൽ അവർ എങ്ങനെ വീണു എന്ന് വ്യക്തമായി കാണാമായിരുന്നു. സ്ട്രെൽക്ക എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ജാഗ്രത പുലർത്തുമ്പോൾ, ബെൽക്ക സന്തോഷത്തോടെ കുപിതനായി, കുരച്ചു.

ബെൽക്കയും സ്ട്രെൽക്കയും എല്ലാവരുടെയും പ്രിയപ്പെട്ടവരായി. അവരെ കിൻ്റർഗാർട്ടനുകളിലേക്കും സ്കൂളുകളിലേക്കും അനാഥാലയങ്ങളിലേക്കും കൊണ്ടുപോയി.

മനുഷ്യൻ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറക്കുന്നതിന് 18 ദിവസങ്ങൾ ബാക്കിയുണ്ട്.

പുരുഷ ജാതി

സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ 1959 ജനുവരി 5 ന് മാത്രം. ആളുകളെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ബഹിരാകാശ പറക്കലിന് സജ്ജമാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ആരാണ് വിമാനത്തിന് തയ്യാറെടുക്കുക എന്ന ചോദ്യം വിവാദമായിരുന്നു. തങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഒരാൾ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറക്കണമെന്ന് എഞ്ചിനീയർമാരായ തങ്ങൾ മാത്രമാണ് വിശ്വസിക്കുന്നതെന്ന് ഡോക്ടർമാർ വാദിച്ചു. എന്നാൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ യുദ്ധവിമാന പൈലറ്റുമാരുടെ മേൽ പതിച്ചു, എല്ലാ തൊഴിലുകളും കാരണം അവർ ബഹിരാകാശത്തോട് കൂടുതൽ അടുക്കുന്നു: അവർ പ്രത്യേക സ്യൂട്ടുകളിൽ ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്നു, ഓവർലോഡുകൾ സഹിക്കുന്നു, ഒരു പാരച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ചാടാൻ കഴിയും, കമാൻഡ് പോസ്റ്റുകളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു. വിഭവസമൃദ്ധമായ, അച്ചടക്കമുള്ള, ജെറ്റ് വിമാനങ്ങളെ നന്നായി അറിയാം. 3000 ഫൈറ്റർ പൈലറ്റുമാരിൽ നിന്ന് 20 പേരെ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

പ്രധാനമായും സൈനിക ഡോക്ടർമാരടങ്ങുന്ന ഒരു പ്രത്യേക മെഡിക്കൽ കമ്മീഷൻ സൃഷ്ടിച്ചു. ബഹിരാകാശയാത്രികർക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഇപ്രകാരമാണ്: ഒന്നാമതായി, ഇരട്ട അല്ലെങ്കിൽ ട്രിപ്പിൾ സുരക്ഷാ മാർജിൻ ഉള്ള മികച്ച ആരോഗ്യം; രണ്ടാമതായി, പുതിയതും അപകടകരവുമായ ഒരു ബിസിനസ്സിൽ ഏർപ്പെടാനുള്ള ആത്മാർത്ഥമായ ആഗ്രഹം, സൃഷ്ടിപരമായ ഗവേഷണ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തുടക്കം സ്വയം വികസിപ്പിക്കാനുള്ള കഴിവ്; മൂന്നാമതായി, ചില പാരാമീറ്ററുകൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുക: പ്രായം 25-30 വയസ്സ്, ഉയരം 165-170 സെൻ്റീമീറ്റർ, ഭാരം 70-72 കി.ഗ്രാം, അതിലധികവും! അവരെ നിഷ്കരുണം ഇല്ലാതാക്കി. ശരീരത്തിലെ ചെറിയ അസ്വസ്ഥത ഉടനടി താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു.

ആദ്യ വിമാനത്തിനായി 20 ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികളിൽ നിന്ന് നിരവധി പേരെ അനുവദിക്കാൻ മാനേജ്മെൻ്റ് തീരുമാനിച്ചു. 1961 ജനുവരി 17, 18 തീയതികളിൽ ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് ഒരു പരീക്ഷ നടത്തി. തൽഫലമായി, ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ഛായാചിത്രങ്ങൾ മുൻഗണനാ ക്രമത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഗഗാറിൻ, ജി.എസ്. ടിറ്റോവ്, ജി.ജി. നെല്യുബോവ്, എ.എൻ. നിക്കോളേവ്, വി.എഫ്. ബൈക്കോവ്സ്കി, പി.ആർ. പോപോവിച്ച്. 1961 ഏപ്രിൽ 5 ന്, ആറ് ബഹിരാകാശയാത്രികരും കോസ്മോഡ്രോമിലേക്ക് പറന്നു. ആരോഗ്യം, പരിശീലനം, ധൈര്യം എന്നിവയിൽ തുല്യനായ ആദ്യത്തെ ബഹിരാകാശയാത്രികനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എളുപ്പമായിരുന്നില്ല. ഈ പ്രശ്നം സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളും കോസ്മോനട്ട് ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ തലവനുമായ എൻ.പി. കമാനിൻ. അത് യൂറി അലക്സീവിച്ച് ഗഗാറിൻ ആയിരുന്നു. ഏപ്രിൽ 9 ന്, സംസ്ഥാന കമ്മീഷൻ്റെ തീരുമാനം കോസ്മോനൗട്ടുകളെ അറിയിച്ചു.

ഏപ്രിൽ 12-ന് രാത്രി, കോസ്മോഡ്രോമിൽ ബഹിരാകാശയാത്രികർ ഒഴികെ മറ്റാരും ഉറങ്ങിയിട്ടില്ലെന്ന് ബൈക്കോനൂർ വെറ്ററൻസ് അവകാശപ്പെടുന്നു. ഏപ്രിൽ 12 ന് പുലർച്ചെ 3 മണിക്ക് വോസ്റ്റോക്ക് ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൻ്റെ എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളുടെയും അന്തിമ പരിശോധന ആരംഭിച്ചു. ശക്തമായ സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകളാൽ റോക്കറ്റ് പ്രകാശിച്ചു. പുലർച്ചെ 5.30 ന് എവ്ജെനി അനറ്റോലിയേവിച്ച് കാർപോവ് ബഹിരാകാശയാത്രികരെ ഉയർത്തി. അവർ പ്രസന്നഭാവത്തിൽ കാണപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങൾ ശാരീരിക വ്യായാമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, തുടർന്ന് പ്രഭാതഭക്ഷണവും മെഡിക്കൽ പരിശോധനയും. 6.00 ന് സംസ്ഥാന കമ്മീഷൻ യോഗത്തിൽ തീരുമാനം സ്ഥിരീകരിച്ചു: യു.എ. ഗഗാറിൻ. അവർ അവനെ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അസൈൻമെൻ്റിൽ ഒപ്പിട്ടു. അത് ഒരു സണ്ണി, ചൂടുള്ള ദിവസമായിരുന്നു, സ്റ്റെപ്പിയിൽ തുലിപ്സ് വിരിഞ്ഞു. റോക്കറ്റ് സൂര്യനിൽ മിന്നുന്ന തരത്തിൽ തിളങ്ങി. വിടപറയാൻ 2-3 മിനിറ്റ് അനുവദിച്ചെങ്കിലും പത്ത് കടന്നുപോയി. വിക്ഷേപണത്തിന് 2 മണിക്കൂർ മുമ്പ് ഗഗാറിനെ കപ്പലിൽ കയറ്റി. ഈ സമയത്ത്, റോക്കറ്റിൽ ഇന്ധനം നിറയും, ടാങ്കുകൾ നിറയുമ്പോൾ, അത് ഒരു സ്നോ കോട്ട് പോലെ "വസ്ത്രം" ചെയ്ത് കുതിച്ചുയരുന്നു. തുടർന്ന് അവർ വൈദ്യുതി നൽകുകയും ഉപകരണങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലിഡിൽ വിശ്വസനീയമായ കോൺടാക്റ്റ് ഇല്ലെന്ന് സെൻസറുകളിലൊന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കണ്ടെത്തി... ഉണ്ടാക്കി... വീണ്ടും മൂടി അടച്ചു. സൈറ്റ് ശൂന്യമായിരുന്നു. ഗഗാറിൻ്റെ പ്രശസ്തമായ "നമുക്ക് പോകാം!" റോക്കറ്റ് സാവധാനം, മനസ്സില്ലാമനസ്സോടെ, ഒരു ഹിമപാതത്തെ പുറന്തള്ളുന്നതുപോലെ, തുടക്കത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന് വേഗത്തിൽ ആകാശത്തേക്ക് പോകുന്നു. താമസിയാതെ റോക്കറ്റ് കണ്ണിൽ നിന്ന് അപ്രത്യക്ഷമായി. വേദനാജനകമായ ഒരു കാത്തിരിപ്പ് തുടർന്നു.

സ്ത്രീ അഭിനേതാക്കൾ

വാലൻ്റീന തെരേഷ്കോവയാരോസ്ലാവ് മേഖലയിലെ ബോൾഷോയ് മസ്ലെനിക്കോവോ ഗ്രാമത്തിൽ ജനിച്ചു കർഷക കുടുംബംബെലാറസിൽ നിന്നുള്ള കുടിയേറ്റക്കാർ (അച്ഛൻ - മൊഗിലേവിനടുത്ത് നിന്ന്, അമ്മ - ഡുബ്രോവെൻസ്കി ജില്ലയിലെ എറെമേവ്ഷിന ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന്). വാലൻ്റീന വ്‌ളാഡിമിറോവ്ന തന്നെ പറഞ്ഞതുപോലെ, കുട്ടിക്കാലത്ത് അവൾ കുടുംബവുമായി ബെലാറഷ്യൻ സംസാരിച്ചു. അച്ഛൻ ഒരു ട്രാക്ടർ ഡ്രൈവർ, അമ്മ ഒരു ടെക്സ്റ്റൈൽ ഫാക്ടറി തൊഴിലാളിയാണ്. 1939-ൽ റെഡ് ആർമിയിലേക്ക് ഡ്രാഫ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ട വാലൻ്റീനയുടെ പിതാവ് സോവിയറ്റ്-ഫിന്നിഷ് യുദ്ധത്തിൽ മരിച്ചു.

1945-ൽ, പെൺകുട്ടി യാരോസ്ലാവ് നഗരത്തിലെ 32-ാം നമ്പർ സെക്കണ്ടറി സ്കൂളിൽ പ്രവേശിച്ചു, അവിടെ 1953-ൽ ഏഴ് ക്ലാസുകളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടി. തൻ്റെ കുടുംബത്തെ സഹായിക്കാൻ, 1954-ൽ വാലൻ്റീന യാരോസ്ലാവ് ടയർ ഫാക്ടറിയിൽ ബ്രേസ്ലെറ്റ് നിർമ്മാതാവായി ജോലിക്ക് പോയി, അതേ സമയം ജോലി ചെയ്യുന്ന യുവാക്കൾക്കുള്ള ഒരു സ്കൂളിൽ സായാഹ്ന ക്ലാസുകളിൽ ചേർന്നു. 1959 മുതൽ, അവൾ യാരോസ്ലാവ് ഫ്ലൈയിംഗ് ക്ലബ്ബിൽ പാരച്യൂട്ടിംഗിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് (90 ജമ്പുകൾ നടത്തി). 1955 മുതൽ 1960 വരെ വാലൻ്റീന ക്രാസ്നി പെരെകോപ്പ് ടെക്സ്റ്റൈൽ മില്ലിൽ ജോലി തുടർന്നു. വിദൂര പഠനംകോളേജ് ഓഫ് ലൈറ്റ് ഇൻഡസ്ട്രിയിൽ. 1960 ഓഗസ്റ്റ് 11 മുതൽ - ക്രാസ്നി പെരെകോപ്പ് പ്ലാൻ്റിൻ്റെ കൊംസോമോൾ കമ്മിറ്റിയുടെ സെക്രട്ടറി മോചിപ്പിച്ചു.
കോസ്മോനട്ട് കോർപ്സിൽ

സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ആദ്യ വിജയകരമായ വിമാനങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഒരു വനിതാ ബഹിരാകാശയാത്രികയെ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് വിക്ഷേപിക്കാനുള്ള ആശയം സെർജി കൊറോലെവിന് ഉണ്ടായിരുന്നു. 1962 ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് അപേക്ഷകർക്കായി ഒരു തിരയൽ ആരംഭിച്ചു: 30 വയസ്സിന് താഴെയുള്ള, 170 സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ ഉയരവും 70 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരവുമുള്ള പാരച്യൂട്ടിസ്റ്റ്. നൂറുകണക്കിന് സ്ഥാനാർത്ഥികളിൽ നിന്ന് അഞ്ച് പേരെ തിരഞ്ഞെടുത്തു: ഷന്ന യോർക്കിന, ടാറ്റിയാന കുസ്നെറ്റ്സോവ, വാലൻ്റീന പൊനോമറേവ, ഐറിന സോളോവോവ, വാലൻ്റീന തെരേഷ്കോവ.

കോസ്‌മോനട്ട് കോർപ്‌സിലേക്ക് സ്വീകരിച്ച ഉടൻ, മറ്റ് പെൺകുട്ടികൾക്കൊപ്പം വാലൻ്റീന തെരേഷ്കോവയെയും സ്വകാര്യ റാങ്കോടെ നിർബന്ധിത സൈനിക സേവനത്തിനായി വിളിച്ചു.
തയ്യാറാക്കൽ

വാലൻ്റീന തെരേഷ്കോവ 1962 മാർച്ച് 12 ന് കോസ്മോനട്ട് കോർപ്സിൽ ചേരുകയും രണ്ടാം സ്ക്വാഡിലെ ഒരു കോസ്മോനട്ട് വിദ്യാർത്ഥിയായി പരിശീലനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. 1962 നവംബർ 29-ന്, അവൾ ഒകെപിയിലെ അവസാന പരീക്ഷകളിൽ "മികച്ച മാർക്കോടെ" വിജയിച്ചു. 1962 ഡിസംബർ 1 മുതൽ, തെരേഷ്കോവ ഒന്നാം ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റിൻ്റെ ആദ്യ ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൻ്റെ ബഹിരാകാശയാത്രികനാണ്. 1963 ജൂൺ 16 ന്, അതായത്, ഫ്ലൈറ്റ് കഴിഞ്ഞയുടനെ, അവൾ ഒന്നാം ഡിറ്റാച്ച്മെൻ്റിൻ്റെ ഇൻസ്ട്രക്ടർ-ബഹിരാകാശയാത്രികയായി മാറി, 1966 മാർച്ച് 14 വരെ ഈ സ്ഥാനം വഹിച്ചു.

അവളുടെ പരിശീലന സമയത്ത്, ബഹിരാകാശ പറക്കലിൻ്റെ ഘടകങ്ങളോടുള്ള ശരീരത്തിൻ്റെ പ്രതിരോധത്തെക്കുറിച്ച് അവൾ പരിശീലനം നേടി. പരിശീലനത്തിൽ ഒരു തെർമൽ ചേമ്പർ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവിടെ അവൾക്ക് +70 ° C താപനിലയിലും 30% ഈർപ്പത്തിലും ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് സ്യൂട്ടിൽ ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഒരു സൗണ്ട് പ്രൂഫ് ചേമ്പർ - ശബ്ദങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒറ്റപ്പെട്ട ഒരു മുറി, അവിടെ ഓരോ സ്ഥാനാർത്ഥിയും 10 ദിവസം ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്. .

മിഗ്-15ൽ സീറോ ഗ്രാവിറ്റി പരിശീലനം നടന്നു. ഒരു പ്രത്യേക എയറോബാറ്റിക്സ് കുസൃതി നടത്തുമ്പോൾ - ഒരു പരാബോളിക് സ്ലൈഡ് - 40 സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് വിമാനത്തിനുള്ളിൽ ഭാരമില്ലായ്മ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, കൂടാതെ ഓരോ ഫ്ലൈറ്റിനും അത്തരം 3-4 സെഷനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഓരോ സെഷനിലും, അടുത്ത ടാസ്ക് പൂർത്തിയാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്: നിങ്ങളുടെ പേരിൻ്റെ ആദ്യഭാഗവും അവസാനവും എഴുതുക, ഭക്ഷണം കഴിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, റേഡിയോയിൽ സംസാരിക്കുക.

ബഹിരാകാശയാത്രികൻ ലാൻഡിംഗിന് മുമ്പ് പുറന്തള്ളുകയും പാരച്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് വെവ്വേറെ ലാൻഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തതിനാൽ പാരച്യൂട്ട് പരിശീലനത്തിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി. ഇറങ്ങുന്ന വാഹനം തെറിച്ചുവീഴാനുള്ള സാധ്യത എല്ലായ്പ്പോഴും ഉണ്ടായിരുന്നതിനാൽ, കടലിലെ പാരച്യൂട്ട് ജമ്പുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പരിശീലനവും സാങ്കേതികമായി നടത്തിയിരുന്നു, അതായത് വലുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാത്ത, സ്‌പേസ് സ്യൂട്ട്.

സാവിറ്റ്സ്കയ സ്വെറ്റ്ലാന എവ്ജെനിവ്ന- റഷ്യൻ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരി. 1948 ഓഗസ്റ്റ് 8 ന് മോസ്കോയിൽ ജനിച്ചു. രണ്ടുതവണ വീരനായകൻ്റെ മകൾ സോവ്യറ്റ് യൂണിയൻ എയർ മാർഷൽ എവ്ജെനി യാക്കോവ്ലെവിച്ച് സാവിറ്റ്സ്കി. ഹൈസ്കൂളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടിയ ശേഷം അവൾ കോളേജിൽ പ്രവേശിച്ചു, അതേ സമയം ഒരു വിമാനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ ഇരുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങളിൽ പ്രാവീണ്യം നേടി: മിഗ് -15, മിഗ് -17, ഇ -33, ഇ -66 ബി. ഞാൻ പാരച്യൂട്ട് പരിശീലനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു. സ്ട്രാറ്റോസ്ഫിയറിൽ നിന്നുള്ള ഗ്രൂപ്പ് പാരച്യൂട്ട് ജമ്പുകളിൽ 3 ലോക റെക്കോർഡുകളും ജെറ്റ് വിമാനത്തിൽ 15 ലോക റെക്കോർഡുകളും അവർ സ്ഥാപിച്ചു. പിസ്റ്റൺ എയർക്രാഫ്റ്റിലെ എയറോബാറ്റിക്സിൽ സമ്പൂർണ്ണ ലോക ചാമ്പ്യൻ (1970). അവളുടെ കായിക നേട്ടങ്ങൾക്ക് 1970 ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ ബഹുമാനപ്പെട്ട മാസ്റ്റർ ഓഫ് സ്പോർട്സ് പദവി അവർക്ക് ലഭിച്ചു. 1971-ൽ USSR DOSAAF-ൻ്റെ സെൻട്രൽ കമ്മിറ്റിക്ക് കീഴിലുള്ള സെൻട്രൽ ഫ്ലൈറ്റ് ടെക്നിക്കൽ സ്കൂളിൽ നിന്നും 1972-ൽ സെർഗോ ഓർഡ്സോണികിഡ്സെയുടെ പേരിലുള്ള മോസ്കോ ഏവിയേഷൻ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ നിന്നും ബിരുദം നേടി. പഠനത്തിന് ശേഷം പൈലറ്റ് ഇൻസ്ട്രക്ടറായി ജോലി ചെയ്തു. 1976 മുതൽ, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് സ്കൂളിൽ ഒരു കോഴ്സ് പൂർത്തിയാക്കിയ അദ്ദേഹം, USSR വ്യോമയാന വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റാണ്. ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റായി ജോലി ചെയ്യുന്ന സമയത്ത്, അവൾ 20 ലധികം തരം വിമാനങ്ങളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടി, കൂടാതെ "ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് 2nd ക്ലാസ്" യോഗ്യതയും ഉണ്ട്. 1980 മുതൽ, കോസ്മോനട്ട് കോർപ്സിൽ (1980 ഗ്രൂപ്പ് ഓഫ് വിമൻ കോസ്മോനട്ട്സ് നമ്പർ 2). സോയൂസ് ടി-ടൈപ്പ് ബഹിരാകാശ പേടകത്തിലും സല്യുത് പരിക്രമണ നിലയത്തിലും ബഹിരാകാശ പറക്കലുകൾക്കുള്ള മുഴുവൻ പരിശീലന കോഴ്സും അവൾ പൂർത്തിയാക്കി. 1982 ഓഗസ്റ്റ് 19 മുതൽ 27 വരെ, സോയൂസ് ടി -7 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ ഗവേഷണ ബഹിരാകാശയാത്രികയായി അവൾ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് തൻ്റെ ആദ്യ പറക്കൽ നടത്തി. അവൾ സല്യൂട്ട് -7 ഓർബിറ്റൽ സ്റ്റേഷനിൽ ജോലി ചെയ്തു. ഫ്ലൈറ്റ് ദൈർഘ്യം 7 ദിവസം 21 മണിക്കൂർ 52 മിനിറ്റ് 24 സെക്കൻഡ് ആയിരുന്നു. 1984 ജൂലൈ 17 മുതൽ ജൂലൈ 25 വരെ, സോയൂസ് ടി -12 ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയറായി അവൾ ബഹിരാകാശത്തേക്ക് തൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ വിമാനം നടത്തി. 1984 ജൂലൈ 25 ന് സല്യുത്-7 പരിക്രമണ നിലയത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ബഹിരാകാശ നടത്തം നടത്തിയ ആദ്യത്തെ വനിതയായിരുന്നു അവർ. ബഹിരാകാശത്ത് ചെലവഴിച്ച സമയം 3 മണിക്കൂർ 35 മിനിറ്റ്. 11 ദിവസം 19 മണിക്കൂർ 14 മിനിറ്റ് 36 സെക്കൻഡ് ആയിരുന്നു ബഹിരാകാശ യാത്രയുടെ ദൈർഘ്യം. ബഹിരാകാശത്തേക്കുള്ള 2 വിമാനങ്ങളിൽ അവൾ 19 ദിവസം 17 മണിക്കൂർ 7 മിനിറ്റ് പറന്നു. രണ്ടാമത്തെ ബഹിരാകാശ പറക്കലിന് ശേഷം അവർ NPO എനർജിയയിൽ (ചീഫ് ഡിസൈനർ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിൻ്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഹെഡ്) ജോലി ചെയ്തു. രണ്ടാം ക്ലാസ് ടെസ്റ്റ് കോസ്മോനട്ട് ഇൻസ്ട്രക്ടറായി അദ്ദേഹം യോഗ്യത നേടിയിട്ടുണ്ട്. 80 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, അവർ പൊതുപ്രവർത്തനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു, സോവിയറ്റ് പീസ് ഫണ്ടിൻ്റെ ആദ്യത്തെ ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാനായിരുന്നു. 1989 മുതൽ അദ്ദേഹം കൂടുതൽ രാഷ്ട്രീയ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടു. 1989-1991 ൽ അവർ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ പീപ്പിൾസ് ഡെപ്യൂട്ടി ആയിരുന്നു. 1990-1993 ൽ അവർ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ പീപ്പിൾസ് ഡെപ്യൂട്ടി ആയിരുന്നു. 1993-ൽ അവർ കോസ്മോനട്ട് കോർപ്സ് വിട്ടു, 1994-ൽ അവർ NPO എനർജിയ വിട്ട് രാഷ്ട്രീയ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പൂർണ്ണമായും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. ഒന്നും രണ്ടും സമ്മേളനങ്ങളുടെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ സ്റ്റേറ്റ് ഡുമയുടെ ഡെപ്യൂട്ടി (1993 മുതൽ; റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടിയുടെ വിഭാഗം). പ്രതിരോധ സമിതി അംഗം. 1996 ജനുവരി 16 മുതൽ ജനുവരി 31 വരെ അവർ ഇലക്ട്രോണിക് വോട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള താൽക്കാലിക കമ്മീഷൻ്റെ തലവനായിരുന്നു. ഓൾ-റഷ്യൻ സാമൂഹിക-രാഷ്ട്രീയ പ്രസ്ഥാനത്തിൻ്റെ സെൻട്രൽ കൗൺസിൽ അംഗം "ആത്മീയ പൈതൃകം".

എലീന വ്ലാഡിമിറോവ്ന കൊണ്ടകോവ (ജനനം 1957 മൈറ്റിഷിയിൽ) മൂന്നാമത്തെ റഷ്യൻ വനിതാ ബഹിരാകാശയാത്രികയും ബഹിരാകാശത്തേക്ക് ഒരു നീണ്ട പറക്കൽ നടത്തിയ ആദ്യത്തെ വനിതയുമായിരുന്നു. സോയൂസ് TM-20 പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ ഭാഗമായി 1994 ഒക്ടോബർ 4 ന് ബഹിരാകാശത്തേക്കുള്ള അവളുടെ ആദ്യ പറക്കൽ നടന്നു, മിർ ഓർബിറ്റൽ സ്റ്റേഷനിൽ 5 മാസത്തെ പറക്കലിന് ശേഷം 1995 മാർച്ച് 22 ന് ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങി. 1997 മെയ് മാസത്തിലെ അറ്റ്ലാൻ്റിസ് പര്യവേഷണ STS-84 ൻ്റെ ഭാഗമായി അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശവാഹനമായ അറ്റ്ലാൻ്റിസിൽ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റായിട്ടായിരുന്നു കൊണ്ടകോവയുടെ രണ്ടാമത്തെ വിമാനം. 1989-ൽ അവളെ കോസ്മോനട്ട് കോർപ്സിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി.

1999 മുതൽ - യുണൈറ്റഡ് റഷ്യ പാർട്ടിയിൽ നിന്ന് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ സ്റ്റേറ്റ് ഡുമയുടെ ഡെപ്യൂട്ടി.

ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണംപുരാതന കാലത്ത്, മനുഷ്യൻ നക്ഷത്രങ്ങളെ കണക്കാക്കാൻ പഠിക്കുകയും നക്ഷത്രസമൂഹങ്ങളെ തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ആരംഭിച്ചു. നാനൂറ് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ദൂരദർശിനിയുടെ കണ്ടുപിടുത്തത്തിനുശേഷം, ജ്യോതിശാസ്ത്രം അതിവേഗം വികസിക്കാൻ തുടങ്ങി, ശാസ്ത്രത്തിലേക്ക് പുതിയ കണ്ടെത്തലുകൾ കൊണ്ടുവന്നു.

പതിനേഴാം നൂറ്റാണ്ട് ജ്യോതിശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ ഒരു പരിവർത്തന നൂറ്റാണ്ടായി മാറി, അവർ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ ശാസ്ത്രീയ രീതിബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണത്തിൽ, ക്ഷീരപഥവും മറ്റ് നക്ഷത്രസമൂഹങ്ങളും നെബുലകളും കണ്ടെത്തിയതിന് നന്ദി. ഒരു പ്രിസത്തിലൂടെ ഒരു ഖഗോള വസ്തു പുറത്തുവിടുന്ന പ്രകാശത്തെ വിഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു സ്പെക്ട്രോസ്കോപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചതോടെ, താപനില പോലെയുള്ള ആകാശഗോളങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ അളക്കാൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ പഠിച്ചു. രാസഘടന, പിണ്ഡവും മറ്റ് അളവുകളും.

തുടങ്ങി അവസാനം XIXനൂറ്റാണ്ട്, ജ്യോതിശാസ്ത്രം നിരവധി കണ്ടെത്തലുകളുടെയും നേട്ടങ്ങളുടെയും ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ ശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ പ്രധാന വഴിത്തിരിവ് ബഹിരാകാശത്തേക്ക് ആദ്യത്തെ ഉപഗ്രഹം വിക്ഷേപിച്ചു, ബഹിരാകാശത്തേക്കുള്ള ആദ്യത്തെ മനുഷ്യ വിമാനം, ബഹിരാകാശത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം, ചന്ദ്രനിൽ ഇറങ്ങൽ എന്നിവയായിരുന്നു. ബഹിരാകാശ ദൗത്യങ്ങൾസൗരയൂഥത്തിലെ ഗ്രഹങ്ങളിലേക്ക്. പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ അതിശക്തമായ ക്വാണ്ടം കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ, ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന ഗ്രഹങ്ങളെയും നക്ഷത്രങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള നിരവധി പുതിയ പഠനങ്ങളും പ്രപഞ്ചത്തിൻ്റെ പുതിയതും വിദൂരവുമായ കോണുകളുടെ കണ്ടെത്തലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.