syarikat Fpk. Buka Syarikat Saham Bersama "Syarikat Penumpang Persekutuan"

JSC Kereta Api Rusia (RZD) - syarikat negeri, monopoli dalam sektor kereta api. Ia mempunyai banyak bahagian yang berbeza pengangkutan penumpang pada kereta api jarak jauh dijalankan oleh DOSS dan JSC FPK. Di samping itu, terdapat syarikat pinggir bandar ("PPK"), organisasi di wilayah (contohnya, "Kereta api Yakutia"), "Aeroexpress" (kereta api yang selesa dari lapangan terbang ke stesen kereta api) dan lain-lain.

Pada pertengahan 90-an, pengangkutan kereta api di Rusia menjadi tidak menguntungkan, dan Kementerian Keretapi menjadi terperangkap dalam birokrasi. Ini menjadi sebab untuk pembaharuan dan pada tahun 2003 Keretapi Rusia telah diwujudkan. Negeri memiliki 100% saham syarikat. Sehingga 2016, Keretapi Rusia mengendalikan kira-kira 520 kereta api penumpang di 120 laluan, mengangkut penumpang ke 21 negara di seluruh dunia.

Petak tingkat atas dalam kereta api dua tingkat Moscow - St. Petersburg

JSC FPC

JSC Persekutuan syarikat penumpang"(JSC FPC) ialah anak syarikat Keretapi Rusia; ia memiliki sebahagian besar trafik penumpang di kereta api jarak jauh. Semua gerabak penumpang baharu memenuhi standard keselesaan yang tinggi, tetapi banyak gerabak lama masih berjalan dari zaman USSR. Mari kita lihat beberapa jenis kereta api yang dimiliki oleh JSC FPC.

Kereta api tidak berjenama

Mereka dibezakan oleh tahap perkhidmatan yang lebih rendah dan kereta "Soviet". Rak ditutup dengan kulit tiruan burgundy. Tandas ditutup di stesen. Sangat sedikit gerai. Selalunya tiada penghawa dingin. Suatu ketika dahulu mereka boleh berjalan sebagai sebahagian daripada kereta api berjenama, tetapi kini, disebabkan oleh hayat perkhidmatan yang panjang, sesuatu mungkin tidak berfungsi atau kotor. Tiada perkhidmatan tambahan. Kelebihan utama kereta api tersebut ialah harga tiket yang murah.

Kereta api berjenama

Ini adalah kereta api dengan gerabak baharu dan pelbagai perkhidmatan. Mereka pergi lebih cepat daripada kereta api lain, mereka ditugaskan masa yang sesuai berlepas dan ketibaan. Tiket kereta api berjenama sentiasa lebih mahal daripada kereta api bukan berjenama. Ciri-ciri komposisi sedemikian:

• kereta baru - terdapat penghawa dingin, dua almari kering, paparan elektronik penerangan, ketuhar gelombang mikro dan peti sejuk di konduktor;
• dalam setiap petak (dalam kereta mewah dan kompartmen) terdapat sandaran belakang yang lembut di tingkat bawah, kunci elektronik di pintu, butang panggilan untuk konduktor, soket, lampu malam individu;
• Terdapat perkhidmatan percuma: makanan, surat khabar, kit pengembara, dsb.

Kereta api berjenama pertama di USSR muncul pada tahun 1931. Ia dipanggil "Panah Merah" dan belayar dari St. Petersburg ke Moscow. Hari ini sudah ada 92 kereta api berjenama.

Tandas kering dalam kereta api dua tingkat Moscow - St. Petersburg

Kereta api premium

"Premium" diletakkan sebagai kereta api mewah. Mereka berbeza daripada kereta api berjenama lain dalam kelajuan yang lebih tinggi (yang bermaksud masa perjalanan yang lebih singkat) dan kehadiran perkhidmatan tambahan (contohnya, terdapat TV di dalam kereta petak).

Formulasi premium muncul pada tahun 2009. Mereka beroperasi dalam beberapa arah, tetapi beberapa kereta api kemudiannya dibatalkan kerana muatan rendah atau dinamakan semula. Kini kereta api Premium berjalan dari Moscow dalam tiga arah: Adler, Kazan, Novorossiysk.

Kereta api dua tingkat

Ini adalah kereta api dengan petak dua tingkat dan gerabak mewah (SV). Kereta makan juga dua tingkat: terdapat bar di tingkat pertama, dan ruang makan di tingkat kedua.

Kereta api dua tingkat boleh membawa dua kali lebih banyak penumpang, jadi harga tiketnya biasanya lebih rendah daripada kereta api satu tingkat yang serupa. Mereka memberikan keselesaan kereta petak pada harga tempat duduk yang ditempah. Tetapi gerabak sedemikian juga lebih sempit: anda tidak boleh duduk di tingkat atas, kurang ruang untuk bagasi. Ia dirancang untuk menggantikan semua gerabak tempat duduk yang ditempah dengan gerabak dua tingkat dalam tempoh 10 tahun.

Kereta api dua tingkat pertama Rusia mula beroperasi di laluan Moscow-Sochi pada 2013. Pada tahun 2016, sudah ada beberapa kereta api sedemikian yang mereka pergi ke St. Petersburg, Samara, Voronezh, dan Kazan. Lebih lanjut mengenai kereta api dua tingkat

Koridor tingkat atas dalam kereta api dua tingkat Moscow - St. Petersburg

"DOSS"

Direktorat Pengangkutan Berkelajuan Tinggi (“DOSS”) bertanggungjawab ke atas generasi baharu kereta api berkelajuan tinggi. Yang pertama ialah, yang pada tahun 2009 menghubungkan Moscow, St. Petersburg dan Nizhny Novgorod. Ia memecut hingga 250 km/j dan meliputi jarak antara dua ibu kota dalam masa 4 jam, yang mengambil masa kereta api biasa lebih daripada 8 jam. Dan sudah pada tahun 2010, kereta api elektrik kedua dilancarkan - berjalan dari ibu kota utara ke Helsinki (Finland). Pada tahun 2015, di laluan Moscow-Nizhny Novgorod, Sapsan telah digantikan dengan kereta api berkelajuan tinggi, mengurangkan masa perjalanan sebanyak 20 minit. Tiket untuk banyak kereta api berkelajuan tinggi lebih mahal daripada yang lain di laluan yang sama.

Kereta api yang duduk mencapai kelajuan sehingga 160 km/j. Ia digunakan sebagai kereta api berkelajuan tinggi dalam penerbangan yang berlangsung sehingga 5.5 jam. Lastochka beroperasi di banyak laluan di bahagian Eropah di Rusia. Bergantung pada penerbangan, beberapa kereta api milik pengangkut DOSS, dan sebahagian lagi milik JSC FPK. Tiket untuk Lastochka adalah murah, lebih murah daripada semua kereta api lain di laluan ini.

Majoriti kereta api laju Mereka berjalan hanya dengan gerabak duduk yang selesa. Setiap kereta api mempunyai set perkhidmatan tambahannya sendiri: wi-fi, tempat duduk kulit dengan tempat letak kaki, tempat duduk yang boleh diputar ke arah perjalanan, kereta makan, dan sebagainya.

Petak enam tempat duduk dalam kereta api berkelajuan tinggi "Nevsky Express"

OJSC "Syarikat Penumpang Persekutuan" telah dicipta pada tahun 2006 atas perintah Direktorat Penumpang Persekutuan JSC Keretapi Rusia semasa pembaharuan struktur pengangkutan kereta api.

Tugas utama syarikat saham bersama adalah untuk mengatur dan mengurus pengangkutan rel penumpang pada laluan jarak jauh.

Aktiviti bebas sebagai pembawa Syarikat Saham Bersama bermula pada tahun 2010. Modal dibenarkan Perusahaan itu terdiri daripada harta JSC Russian Railways dan kakitangan yang menjalankan pengangkutan pada laluan jarak jauh.

Syarikat saham bersama itu mempunyai 15 cawangan serantau yang terletak di Rusia, depoh gerabak penumpang, kawasan pengangkutan, agensi kereta api dan Pusat Organisasi Pengangkutan kenderaan dan bahagian pengangkutan dari arah tengah.

Organisasi itu memiliki tiga anak syarikat: NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPK-Logistics LLC.

Pusat pendidikan dan metodologi

Untuk latihan kakitangan berkualiti tinggi, syarikat telah mewujudkan pusat latihan dan metodologi. Latihan pakar untuk FPC dijalankan berdasarkan Sekolah Jalan Moscow kereta api, yang merupakan satu-satunya pusat jabatan khusus di negara ini yang memberi tumpuan kepada mengatur pengangkutan penumpang. Kecuali latihan vokasional Bagi pekerja syarikat saham bersama, latihan semula, latihan lanjutan, dan pemerolehan kepakaran kedua dianjurkan di Pusat Latihan.

Pusat latihan mempunyai pangkalan bahan moden, termasuk tempat duduk dan simulator elektrik, dan mock-up. Latihan dikendalikan oleh guru yang berkelayakan tinggi dan berpengalaman luas dalam pengangkutan kereta api.

Program latihan telah dibangunkan oleh pakar syarikat dan bertujuan untuk membiasakan diri dengan peralatan baharu dan peraturan perkhidmatan penumpang. Perhatian khusus diberikan kepada tingkah laku kakitangan yang berorientasikan pelanggan.

Program latihan disesuaikan untuk kumpulan pelajar tertentu dan dibina dengan mengambil kira objektif dan hala tuju pembangunan strategik syarikat saham bersama.

Dasar kakitangan

Syarikat Penumpang Persekutuan menyokong dasar korporat bersatu JSC Russian Railways dalam bidang pengurusan kakitangan dan mengatur kerja mengikut dasar kakitangan syarikat.

Pada masa ini, syarikat itu menggaji lebih daripada 70 ribu pekerja yang berkhidmat kepada pelanggan, menjalankan Penyelenggaraan, menguruskan kakitangan.

Untuk meningkatkan perkhidmatan pelanggan syarikat Perhatian istimewa menumpukan kepada pemilihan kakitangan. Pembangunan kemahiran kerja yang diperlukan pekerja yang baru diambil bekerja dengan bantuan ahli psikologi yang berkelayakan tinggi yang menjalankan latihan praktikal di tempat kerja. Syarikat mengamalkan menjalankan latihan, seminar dan pelajaran individu.

JSC FPC adalah salah satu daripada beberapa organisasi yang telah menghidupkan semula kerja pasukan pelajar. Setiap tahun syarikat menarik pelajar muda untuk bekerja sebagai juruwang tiket dan konduktor di kereta api penumpang jarak jauh.

Tapak syarikat

Maklumat terperinci tentang syarikat disiarkan di laman web rasmi.
Dalam bahagian "Perihal Syarikat" terdapat rujukan sejarah, maklumat tentang syarikat, strukturnya, cawangan, pusat latihan kakitangan korporat. Bahagian tersebut mengandungi peruntukan utama sosial dan polisi kakitangan, program perlindungan alam sekitar syarikat saham bersama.

FPK JSC Russian Railways - laman web rasmi fpc.ru.

Pihak yang berminat akan mencari maklumat mengenai kekosongan jawatan dan syarat pekerjaan syarikat.

Halaman ini juga mengandungi maklumat hubungan: alamat sah, alamat cawangan di wilayah, nombor telefon dan alamat e-mel.
Pemegang saham dan pelabur boleh membiasakan diri dengan piagam syarikat dan dokumen dalaman, kewangan dan penyata kewangan. Halaman ini mengandungi maklumat tentang ahli gabungan, sekuriti dan pembelian.

Untuk kemudahan pelanggan syarikat, anda boleh membeli tiket elektronik di laman web menggunakan arahan video.

Halaman tapak web mengandungi peraturan untuk membeli tiket elektronik, serta jawapan kepada soalan lazim.

Menggunakan perkhidmatan ini, anda boleh mengeluarkan tiket untuk tren komuter dan kereta api jarak jauh ke mana-mana arah di seluruh Rusia dan Eropah, serta tiket pergi balik.

Pada halaman yang berasingan terdapat jadual kereta api dan maklumat tentang perubahan jadual.

Penumpang akan mencari di laman web peraturan pengangkutan penumpang, maklumat untuk penumpang kurang upaya, maklumat tentang keselamatan dalam pengangkutan kereta api, tarif dan promosi syarikat.

Bahagian "Perkhidmatan Dalam Talian" mengandungi maklumat untuk pemilik kereta yang dipisahkan. Laman web ini mengandungi maklumat tentang barangan yang dibenarkan untuk diimport ke dalam wilayah Kesatuan Kastam.

Bahagian ini mengandungi notis untuk pemilik gerabak. Menggunakan laman web syarikat, anda boleh mengira jarak antara destinasi dan kos awal pengangkutan barang. Anda juga boleh membuat permintaan untuk menghantar kargo dengan kereta api kontena, membuat pesanan untuk menempah gerabak dan menghantar kargo, dan juga membuat permintaan untuk mengangkut kereta.

Laman web syarikat mengandungi nombor telefon Pusat Maklumat dan Perkhidmatan Disatukan, tempat anda boleh bertanya soalan.

Kenalan

Syarikat Saham Bersama "Syarikat Penumpang Persekutuan" (JSC "FPK"):

• Alamat: 107078, Moscow, st. Masha Poryvaeva, 34.

Keperluan:

• INN: 7708709686;
• OGRN: 1097746772738;
• Pusat pemeriksaan: 997650001;
• OKATO: 45286565000;
• OKPO: 94154560.

Ulasan

Ulasan:

Selamat petang. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada konduktor kereta api No. 22 Moscow - Labytnangi Cawangan Moscow, Ekaterina Andreeva dan Anna Yakubovich. Untuk perkhidmatan berkualiti yang diberikan kepada penumpang, saya berasa seperti di rumah sendiri. Kereta itu bersih, selesa dan selesa. Saya bertuah kerana mempunyai konduktor yang baik, responsif dan menyenangkan. Terima kasih kepada gadis-gadis untuk perjalanan yang baik, ia adalah keseronokan untuk melakukan perjalanan dengan orang-orang yang hebat, saya harap ada lebih banyak pemandu yang baik. Segala-galanya hebat sepanjang perjalanan dan saya ucapkan selamat kepada anda semua kebahagiaan wanita dan kesihatan, kerja anda yang tidak mudah.

Kami ingin mengucapkan terima kasih yang tulus kepada pekerja stesen Kereta Api Rusia di bandar Adler atas langkah-langkah yang diambil untuk mengatur penginapan sementara di Alexander Garden of the Olympic Village dan seterusnya menghantar kami pulang kerana kecemasan di Wilayah Krasnodar Juga, terima kasih banyak kepada ketua kereta api No. 88 Adler-Nizhny Novgorod Trukhina E. .G. Dan kepada konduktor kereta No. 4 Maya kerana profesionalismenya, keupayaan untuk mengemudi dalam situasi kritikal dan sikap sensitif terhadap penumpang jalan hidup! Nina Vasilievna dan Oksana Yastrebov, yang meninggalkan Adler pada 27 Oktober 2018.

hello! Pada Oktober 2018, saya sedang bercuti dan rawatan di sanatorium Cote d'Azur(Sochi). Kembali pada 24 Oktober dari stesen. LOO ke st. ROSSOSH dengan kereta api No. 36 Adler - St. Petersburg. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pekerja kereta api ini atas kerja mereka yang sangat profesional, untuk perkhidmatan berkualiti, organisasi makanan dan air minuman, dalam keadaan sukar semasa (keadaan darurat) situasi kecemasan yang sifatnya menghadirkan kepada kita semua di kawasan stesen Tuapse. Malangnya, pada 26hb, kerana ketidakmungkinan pergerakan kereta api selanjutnya kerana keadaan kecemasan kereta api. Kain, saya bersama penumpang lain, diangkut dengan bas ke stesen. Kunci panas. Di stesen ini kualiti terbaik pekerja kereta api hanya dipergiatkan. Kami diberi makan, diletakkan di gerabak kereta api No. 84 (ketua kereta api Ruslan Valerievich SAFARYAN), saya berada di gerabak No. 9 (konduktor PILIPENKO Galina Tofikovna, pekerja konduktor simpanan LVChD-24). Kereta api itu mengikut laluan st. Goryachiy Klyuch - St. Petersburg melalui stesen. Moscow. Saya terkejut dengan sikap prihatin, kemesraan, kemesraan dan perhatian yang ditunjukkan oleh semua pekerja kereta api ini kepada kami semua, penumpang kereta api No. 84. Di sepanjang laluan dan setibanya di stesen ROSSOSH kami, kami dikelilingi oleh perhatian dan penjagaan. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada ketua kereta api Ruslan Valerievich SAFARYAN dan konduktor kereta No. 9 PILIPENKO Galina Tofikovna. Tolong galakkan orang yang hebat ini! Terima kasih untuk pekerja sedemikian!

hello! Marah sangat keadaan teknikal gerabak No. 02 kereta api No. 115/116 Adler-St Petersburg Pada 26 September, saya menaiki gerabak St. Loo yang ditunjukkan dan mengembara selama dua hari ke stesen saya dan mengalami kesesakan yang tidak dapat ditanggung seperti semua penumpang gerabak ini. Selama dua hari kami tidak melihat permulaan kereta api, Jadi Menurut konduktor, pengudaraan tidak berfungsi, walaupun ketika membeli tiket 90 hari lebih awal, juruwang bertanya sama ada gerabak itu memerlukan penghawa dingin dan tandas bio; sebenarnya, gerabak itu (semuanya berkarat dan tertutup). Saya ingin tahu bila kekacauan demi perdagangan ini akan berhenti, siapa yang harus bertanggungjawab dalam hal ini, dan bagaimana untuk memulangkan wang untuk perjalanan yang rosak kerana kami hampir tidak tidur pada waktu malam ... Tidak ada aduan tentang konduktor, dia melakukan tugasnya dengan baik dalam keadaan "mengerikan" yang sama.

DALAM kehidupan moden Teknologi sedang giat membangun; peralatan generasi baru digunakan secara meluas dalam semua bidang. Dengan membangunkan hubungan antarabangsa, perolehan perdagangan meningkat dengan ketara. Semua pengiraan adalah berkaitan dengan industri pengangkutan kereta api, yang merangkumi kedua-dua pengangkutan kereta api dan pengangkutan penumpang. Dalam artikel ini anda boleh mengetahui senarai pengangkut kereta api.

Peraturan aktiviti pengangkutan penumpang dan barang

Pengangkut kereta api di Persekutuan Rusia telah membuktikan diri mereka dengan sisi terbaik. Kaedah penghantaran barangan yang cepat dan boleh dipercayai meningkatkan persaingan dalam pasaran. Pasaran moden Pengangkutan kargo berkembang dengan baik. Syarikat kereta api kerap mengurangkan harga untuk perkhidmatan tertentu. Terima kasih kepada persaingan yang tinggi, mata wang terus meningkat dalam harga, tetapi tarif kereta api dalam banyak syarikat pengangkutan kekal hampir tidak berubah.

Pengangkutan kereta api di Rusia

Banyak syarikat menawarkan pengangkutan eksport kepada pelanggan mereka. Bijirin boleh diangkut dengan faedah tertentu, kerana modal memerlukan sehingga 40% daripada jumlah keseluruhan pengangkutan bijirin eksport. Perkhidmatan yang baik TKS menarik ramai pelanggan dan penumpang baharu, jadi pasaran Rusia terlalu banyak persaingan.

Penting! Pengangkutan kereta api membolehkan perniagaan menghantar kargo ke mana-mana sahaja di dunia. Pada masa yang sama, syarikat bertanggungjawab memastikan keselamatan lengkap semasa pengangkutan kargo dalam kontena. Faktor utama adalah pematuhan peraturan pengangkutan dan pengangkutan barang.

Selaras dengan Keputusan Kerajaan Persekutuan Russia bertarikh 10 Disember 2008 No 950, pihak berkuasa kuasa eksekutif entiti konstituen Persekutuan Rusia terpaksa menjalankan peraturan negeri mengenai aktiviti pengangkutan penumpang dengan menetapkan tarif dan/atau tahap maksimum mereka dalam entiti konstituen mereka.

Syarikat penumpang kereta api CJSC TKS

Pada November 2009, TransClassService CJSC telah dikeluarkan sijil pematuhan dengan keperluan standard antarabangsa. Kawalan kualiti kerja konduktor dijalankan di bawah pengawasan jabatan kawalan khas. Untuk meningkatkan kemahiran pekerja TKS CJSC, syarikat penerbangan Rusia secara berkala menjalankan program latihan.

Apakah itu JSC TKS

Pembawa TKS mempunyai kira-kira 100 kereta sendiri. Beberapa daripada mereka termasuk dalam kereta api berjenama 015E "Ural" Kereta Api Rusia OJSC dengan sambungan Ekaterinburg - Moscow. Kos tiket setiap orang ialah kira-kira 2,400 rubel*. TKS ialah syarikat kereta api terkenal yang menawarkan penumpang tahap tinggi perkhidmatan dan kualiti perjalanan.

Catatan! Setiap tempat duduk di dalam petak dilengkapi dengan lampu biasa, butang untuk memanggil konduktor dan soket 220 volt peribadi. Seorang pekerja syarikat akan segera datang ke petak selepas menekan butang panggilan.

TKS (pengangkutan Kereta Api Rusia) menawarkan penumpang kereta api moden yang mempunyai kereta pelbagai kategori:

• Kereta petak TKC adalah daripada kategori "2L" mereka mempunyai empat tempat duduk dan seselesa mungkin, namun harga tiket tidak termasuk makanan.
• Kereta petak tks kategori 2T "TK Ekonomi" direka untuk 4 tempat duduk - harga tiket termasuk makanan.

Penting! Kanak-kanak di bawah umur 5 tahun dibenarkan pergi bersama ibu bapa mereka secara percuma. Untuk melakukan ini, anda mesti mengemukakan dokumen yang menunjukkan umur kanak-kanak itu.

Di bahagian atas terdapat beg dengan set individu (termasuk dalam harga tiket). Set termasuk: shoehorn, Berus gigi, kain lap basah dan lain-lain perkara berguna. Petak ini dilengkapi dengan 4 peti besi mini elektronik. Satu untuk setiap penumpang. Peti besi bawah meja disediakan untuk penumpang yang lebih rendah.

Catatan! Selimut hangat dibungkus dalam kes khas.

Kelebihan syarikat penumpang persekutuan di Rusia

FPK (Syarikat Penumpang Persekutuan)

Ramai pengembara yang mendengar nama syarikat ini buat kali pertama bertanya soalan: "Pembawa FPK - apakah itu?" Syarikat Penumpang Persekutuan - Rusia anak syarikat JSC Russian Railways, yang menyediakan perkhidmatan untuk pengangkutan jarak jauh penumpang dan bagasi kargo melalui kereta api. Jabatan kewangan persekutuan utama terletak di Moscow.

Catatan! Penumpang diangkut dengan mengambil kira masa berlepas dan ketibaan yang paling sesuai di stesen akhir.