Oluklu levha kullanan bir garaj için ne kadar malzemeye ihtiyaç vardır? Oluklu levhalardan kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek ne kadar zor? Doğru yaklaşım, oluklu levhalardan kendi ellerinizle bir garaj yapmaktır.

Herhangi bir sermaye inşaatı önemli miktarda mali ve zaman kaynağı gerektirir, bu nedenle her otomobil tutkunu bir tuğla veya blok garaj inşa etmek yerine, örneğin hafif bir metal levha inşa etmek için ince metalden yapılmış hafif bir geçici yapının inşasıyla yetinmek ister. oluklu levhalardan kendi elleriyle garaj. Metal levha kullanırken ve modern yalıtım malzemeleri kendi ulaşımınız için iyi bir barınak yapabilirsiniz. Fikir fena değil ama ciddi bir kusuru var.

Doğru yaklaşım, oluklu levhalardan kendi ellerinizle bir garaj yapmaktır.

Geçici yapılara yatırım yapamazsınız; bu israftır veya para kaybıdır. Oluklu levhalardan bile olsa herhangi bir yapı, sanki 20 yıl dayanacakmış gibi inşa edilmelidir. Çelik boru çerçevesindeki hafif oluklu kaplamadan bile iyice inşa edilmiş bir garaj, yirmi yıl sonra bile kalitesini kaybetmeyecek ve amacına uygun olarak kullanılabilir.

Bu nedenle, bir araba için garaj tasarlarken, inşaat tasarımına aşağıdaki unsurları dahil ettiğinizden emin olun:

• Bir temelin, şeridin veya levhanın varlığı önemli değil, asıl mesele, temelin en elverişsiz koşullarda bile arabanın ve tüm garajın ağırlığını destekleyebilmesidir;
• Çelik boru veya kareden yapılmış metal kaynaklı çerçeve. Bu, oluklu levhalardan yapılmış bir garaj için tahmindeki en pahalı çizgidir. Kaynaklı bir seçeneğin kullanılması, profesyonel bir kaynakçının hizmetlerini gerektirecektir, ancak buna değer. Duvar kaplamasında ince sac galvanizli profillerin kullanımını bırakın;
• Garaj çatısı, tavanı yalıtım malzemesiyle kaplı olacak şekilde üçgen olmalıdır. Eğimli bir çatı yapısının kullanılması ilave olanaklar sağlar hava yastığı başınızın üstünde ve yüksek kalite yoğuşma ve ısı kaybıyla mücadele için önemli olan garajda havalandırma.

Tavsiye! Kaldırma tipi bir giriş kapısı seçmek daha iyidir. Bu tür kapıların kurulumu ve bakımı daha zordur, bu nedenle profesyonellerin hizmetlerini kullanın. Sorunu çözmeye çalışmayın, nasıl yapılır? havai kapılar kendi başımıza Böylece garaj elemanlarıyla birlikte kilitleri ve tenteleri de kesmenize gerek kalmaz.

İlk inşaat deneyiminiz için en iyi seçim çerçeve garajı bir araba için oluklu levhalardan. Bir araba için oluklu levhalardan yapılmış bir sığınağın şeması ve çizimi eskiz versiyonunda gösterilmektedir. Garaj inşa etme çalışmalarının çoğu kendi ellerinizle yapılabilir. Verilen yapının bir dogma olmadığı açıktır, bu proje kendi ellerinizle yapabileceklerinizin minimumudur. Oluklu levhalardan bir garajın düzenini kendi ellerinizle yapmak istiyorsanız, çizimler, örneğin bir pencere veya kapı eklenerek farklı şekilde yapılabilir.

Oluklu levhalardan kendi ellerimizle bir garaj inşa ediyoruz

Bir garaj inşa etmek için tercihen yamaçlardan ve vadilerden uzakta düz bir alana ihtiyacınız olacaktır. Çerçeve seçeneği oluklu sac kaplamalı bir garajın ağırlığı 350 kg'dan fazla değildir, 20 cm şerit genişliğine sahip 5x7 m temel boyutunda zemin üzerindeki basınç ihmal edilebilir olacaktır, bu nedenle böyle bir yapı neredeyse herhangi bir ana duvarın yakınına monte edilebilir. bir konut binası.

Garaj malzemeleri

Çerçeve için 4x4 cm kare kesitli, et kalınlığı 2 mm olan haddelenmiş çelik profil kullanıyoruz. Çerçeve için en az 60 m boşluğa ihtiyacınız olacak. Çerçeve direğinin duvar kalınlığı maksimum olduğunda, kendinden kılavuzlu vidalar ve oluklu kaplama ile kaplama daha uygundur. Oluklu sac altında standart çerçeve mukavemeti için 2-2,5 mm metal gövde yeterlidir.

Garaj çatısının yapım yöntemine bağlı olarak, asıldıkları dikey kirişler yatay çubuklar tavandan mahyanın tepesine kadar, daha zayıf malzemelerden yapılabilir. Örneğin iki inçlik bir borudan veya 2x2 cm'lik bir kareden Bu elemanlar gerilim altında çalıştığından, kaynak sırasında malzemeyi yakmamak için profil boyutları çoğunlukla duvar kalınlığına göre belirlenir.

Tercihen “C” markalı herhangi bir oluklu levhayı seçebilirsiniz. polimer kaplama.

Oluklu levhalardan bir garajın nasıl düzgün şekilde monte edileceğine ilişkin talimatlar

Tasarımı fotoğrafta gösterilen garaj çerçevesinin imalatı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. En az 30 cm derinliğe yani kuyruklu küreğin süngüsüne kadar çukur kazıyoruz. Çevre boyunca en az 40 cm yüksekliğinde levhalardan kalıp yerleştiriyoruz, bu durumda 15 cm genişliğindeki temelin kontur şeridi zemin seviyesinden 10-15 cm yükselecektir. İç kısım Temeli plastik filmle kaplayıp 5 cm kalınlığında kumla dolduruyoruz. Daha sonra bir şap yapabilirsiniz. Gelecekteki kurulum yerlerini betonla doldurun dikey destekler betona en az 7 cm uzunluğunda bir çift ankraj pimi gömdük;
2. Açık İlk aşama Garajın her uzunlamasına duvarı boyunca yedi dikey direk yerleştirmeniz gerekecektir. Rafların topuklarına, temele ankraj sabitlemek için saplamalar için delikli kare plakalar kaynaklanmıştır. Destekleri dikey olarak hizaladıktan sonra bunları oluklu levhalarla birleştiriyoruz. Daha sonra, garaj çerçevesinin üst enine yatay kirişlerini kesip raflara kaynaklıyoruz;
3. Oluklu çatının altındaki çatının ana elemanı iki kiriş ve bir merkezi şeklinde yapılmıştır. dikey ışın. Formdaki zemindeki şablona göre kesilmeli ve kaynak yapılmalıdır. bitmiş montaj. Düzenek ilk olarak ön ızgaraya, ikincisi ise arkaya monte edilir. Her iki çatı düzeneği de garaj çerçevesinin ekseni boyunca dikkatlice hizalanmalı ve kaynak yapılmalıdır. Kalan düzenekler de oluklu çatının altına monte edilir. En son kaynak yapılacak dikey çatı direkleridir.

Önemli! Bu garaj tasarımında ilk profil levhalar tamamlanıncaya kadar duvarlara sağlamlık sağlar. kaynak işi tüm çerçeve üzerinde. Oluklu levha çıkarılamaz.

Garaj çerçevesinin oluklu levhalarla kaplanması

Oluklu levha, dengeleme rondelalı kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak çelik çerçeveye sabitlenir. Aynı zamanda, dikey kaplama tabakaları arasında boşlukların oluşmasını önlemek için, tabakalar bitişik dalgaların üst üste binmesiyle kayrak şeklinde döşenir. Levhaların uç bağlantısını güçlendirmek istiyorsanız oluklu levhaların üst üste binen yüzeyinin yapışkan mastik ile kaplanması tavsiye edilir.

İkisi arasında bir yapışkan tabakası metal yüzeyler Kuruması oldukça uzun zaman alır; bu tür oluklu kaplamalar yalnızca birkaç gün sonra nihayet kurur. kurulum işi garaj. Mastik kuruduktan sonra oluklu levhaların dış yüzeyi sert ve dayanıklı bir kaplamaya dönüşecektir.

Garajın oluklu levhalardan iç kaplaması ve yalıtımı standart şemaya göre yapılmaktadır. Oluklu levhanın iç yüzeyine PPU köpük kullanılarak tutturulur. polietilen filmi ve kılıf dikilir ahşap kaburgalar 4-5 cm kalınlığında Sonuç olarak, oluklu levha ile film arasında 5-10 mm kalınlığında küçük bir havalandırma boşluğu oluşur ve bu da yoğuşmanın yuvarlanmasını ve uzaklaştırılmasını sağlar.

Daha sonra mantolamanın içine köpük izolasyon yerleştirilebilir, daha dayanıklıdır ve yalıtım özelliğini kaybetmeden en az 20 yıl dayanabilir. Mineral yün emebilir çok sayıda nem ve yalıtım özelliklerini kaybederler.

Yalıtımı döşemek için tavan Garajda kaba bir tavan kaplaması yapmanız gerekecek. Artık oluklu levhaları kullanabilirsiniz, ancak normal astar veya çıta kullanmak daha iyidir. Daha sonra, köpük plastik levhalar çıtaya veya oluklu levhaya yapıştırılır, ardından yalıtım katmanı OSB levhalarla kaplanır. Malzeme dökülmesini azaltmak için, tavan kaplaması emaye ile boyamanız tavsiye edilir veya akrilik boya. Elemanların astarlanması ve boyanması da gereklidir. Çelik çerçeve oluklu levhanın çelik profile tutturulduğu yerleri garajlayın ve silikonla işleyin.

Malzemenin paslanmasını önlemek için uzmanlar metal sacların kesme hatlarına işlem yapılmasını öneriyor sprey boya Metal kiremitlerdeki kesiklerin döşenmesinde ve kapatılmasında kullanılır.

Garaj zemininin yüzeyi aynı hizada olacak şekilde şerit temeli Kırılan taş betonarme hasır ile kaplanmalı ve beton şap yapılmalıdır. Zemin mukavemeti testleri tamamlandıktan sonra en geç bir ay içinde başlayabilir Beton işleri. Bu süre zarfında oluklu levha odasına elektrik verilebilir ve destekleyici temel bandının aşınmasını önlemek için temel temizlenebilir.

Günümüzde oluklu levhalardan yapılan garajlar oldukça yaygındır. Bu, yalnızca profilli metalin düşük maliyetiyle değil, aynı zamanda yapının hızlı ve ucuz bir şekilde inşa edilebilmesiyle de kolaylaştırıldı. Oluklu levhalardan kendi ellerinizle nasıl garaj yapabileceğinizi bulalım.

Oluklu levhalardan binanın avantajları

Böyle bir garajı monte etmek çok fazla zaman, tecrübe ve özel bilgi gerektirmez. İstenirse elinde alet tutmayı bilen her araç sahibi bu işleri dışarıdan yardım almadan yapabilir.

Oluklu levhalardan yapılmış bir garaj geçici bir yapı değildir ve doğru işlem yaklaşık 40 yıl sürecek.

Arazi işaretlemesi

İlk önce alanı işaretleyin. Bunu yapmak için, seçilen alana dübeller veya takviye parçaları sürülür ve aralarında yapının her tarafının konumunun bir göstergesi olacak bir ip gerilir. İşaretlemenin ortasında, gelecekteki garajın tüm çevresi boyunca, köşelerde 0,5 × 0,5 × 0,5 m ölçülerinde delikler kazmanız gerekir.

Garajınızın boyutunu minimuma indirerek tasarruf etmeye çalışmayın. Garaja girdiğinizde arabanın kapısını açıp dışarı çıkmak için yeterli alana ihtiyacınız olacağını düşünün. Bir binek otomobil için böyle bir yapının minimum boyutu 3x4 m olabilir, ancak daha fazlası kullanışlı garaj 4×6 m kenar ölçüleri ile elde edilecektir.

Ayrıca aşağıdaki malzemelere de ihtiyacınız olacak:

1. U şeklinde çelik profil 50x50mm.
2. Düz başlı metal vidalar.
3. Çimento.
4. Profilli levha.
5. Kırılmış taş.
6. Nehir kumu.

Ve tabii ki çalışmak için bir araca ihtiyacınız olacak:

1. Süngü kürek.
2. Kürek
3. Kazayağı (toprağın taşları varsa).
4. Seviye.
5. Çekül.
6. Tornavida.
7. Metal disk takılı öğütücü.

Bir garajın temeli, bir evin benzer yapısından temel olarak farklıdır. Her şeyden önce bu yöntemle ilgilidir, çünkü ilk önce onlar eklenir metal borular ve zemine betonlanmıştır. Daha sonra bir borudan diğerine 30 cm derinliğinde bir hendek kazılır, gerekirse kalıp kurulur ve her şey betonla doldurulur. Yapının çatlamasını önlemek için temel ve zemin güçlendirilmelidir.

Temelin üst kısmı beklenen zemin seviyesinden daha yüksek olmalıdır.

Denetim çukuru inşaatı

Eğer seviye yeraltı suyu Uzun boylu değilseniz ve bir inceleme deliği açmak istiyorsanız, bunun için hala bir ekskavatör kullanma fırsatınız varken hemen kazmanız daha iyi olur. Duvarların düzleştirilmesi ve kenarlarının betonlanması veya tuğlalanması gerekir. Kolaylık sağlamak için adımlar atabilir veya daha sonra çukura inmek için küçük bir merdiven yapabilirsiniz. Artık zemini betonlayabilirsiniz.

Çukurda aydınlatma olacaksa zemini betonlamadan önce kabloları döşeyin.

Çerçevenin montajı

Borulardan veya köşebentlerden yapılmış enine ve boyuna bağlantı elemanlarını beton direklere kaynaklamak için bir kaynakçının yardımına ihtiyacınız olacaktır. Metal ve ahşaptan oluşan birleşik bir yapı oluşturabilirsiniz - bu durumda her şeyi cıvata ve vidalarla sabitlemek daha kolay olacaktır. İskeletin kendisi oldukça basittir ve kendinden kılavuzlu vidalarla birbirine sabitlenmiş dikey direkler ve çapraz çubuklardan oluşur. Ve profil sayfası benzersiz olduğundan Yapı malzemesi daha sonra hem bir binanın duvarlarının kaplanması hem de bireysel yapıların inşası için kullanılabilir. Bu nedenle, bir garajın inşası için, özel bir duvar seçeneği olan “C” kategorisindeki profilli levhaların kullanılması tercih edilir.

Duvar ve çatı yapmak

Sayfaları monte etmek en iyisidir dikey pozisyon, konumlarını bir seviyeyle kontrol ediyorlar. Bu metal, deliği kapatan ve aşağıdaki sorunlardan kaçınmaya yardımcı olacak lastik contalı özel kendinden kılavuzlu vidalarla çerçeveye sabitlenmelidir:

1. Basit bir kendinden kılavuzlu vida, yalıtım katmanını kırarak levhayı çizebilir.
2. Eğer içindeyse delinmiş delik Nem girerse metal çok çabuk bozulur.

Garajı duvarlardan kaplamaya başlamak en iyisidir.

Önce çatıyı yaparsanız, duvar levhalarının üst kenarına vida vidalamak büyük bir sorun haline gelecektir, çünkü binanın kenarının dışına taşan çatı levhaları bu yere erişimi sınırlayacaktır.

Daha fazla güvenilirlik ve güvenlik için, levhaların birleşim yerlerinin perçinlerle sabitlenmesi tavsiye edilir.

Yalıtım

Çoğu zaman oluklu levhalardan yapılmış garajlar yalıtılmaz ancak gerekirse bu sorunsuz yapılabilir ancak garajın ısıtılması planlanmıyorsa bu eylemlerin bir anlamı olmayacaktır. Tüm delikleri doldurarak başlayalım. Bunu yapmanın en kolay yolu poliüretan köpük metalin yüzeyine iyi yapıştığı ve genişleyerek tüm boşlukları dolduracağı için. Daha sonra duvarlar ve tavan yalıtımla kaplanır - etkisiz ve zahmetli olduğu ortaya çıkar. Ayrıca bu şekilde garajın "ömrünü" önemli ölçüde kısaltabilirsiniz, çünkü soğuk mevsimde yalıtımın altında yoğuşma birikerek erken korozyona yol açacaktır.

Poliüretan köpük yalıtımı artık yaygın olarak kullanılmaktadır. Bir sprey şişesi kullanılarak metalin altına hava girmesini önlemek için metale bir kaplama uygulanır. Aslında etkili ve pratik olacaktır.

Video

Bu video, galvanizli oluklu levhalardan yapılmış bir garajın montajını ayrıntılı ve net bir şekilde göstermektedir:

Bahçenizde oluklu mukavvalardan kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek için, bu tür işleri yaparken minimum deneyime ihtiyacınız olacak. Eğer sahip değilseniz, umutsuzluğa kapılmayın. İnşaat o kadar da karmaşık değil, bu nedenle yavaş yavaş çerçevenin bir çizimini geliştirmeniz ve tüm işi tamamlamak için talimatları izlemeniz gerekiyor.

Proje geliştirme

Deneyimsiz bir kişinin tüm detayları detaylı bir şekilde anlamadan hemen bir garaj inşa etmeye başlaması zordur. Kendi taslağınız süreci kolaylaştırmaya yardımcı olacaktır. Zeminden çatıya kadar yapının tüm boyutlarının dahil edilmesi gerekmektedir ve bu verilerden malzeme tüketimini hesaplamak mümkün olacaktır.

Bir proje geliştirmek için binanın bir çizimini bir kağıda yapmanız gerekecektir. Öncelikle ölçek belirlenir. Örneğin 1 m gerçek boyut için çizilen boyutun 10 cm'sini veya istenirse daha azını alabilirsiniz.

Proje aşağıdaki verileri görüntülemelidir:

Bir proje hazırlarken çatının doğru şekilde çizilmesi en zor adımdır. Tasarım hakkında daha iyi bir fikir sahibi olmak için fotoğrafta birini gösteren diyagramları görebilirsiniz - ve üçgen çatı:

Konum seçme ve işaretleme

Oluklu levhalardan kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek, yer seçimiyle başlar. Avluya inşa edilmesi mümkün değilse yapı eve daha yakın yerleştirilmelidir. Bir erişim yolunun ve yakınlarda elektrik bağlantı noktalarının olması gereklidir. Arsa Ağaçsız ve yeraltı suyuna yakın olmayan düz bir yer seçilmesi tavsiye edilir.

Seçilen alanda garajın köşelerini işaretleyen 4 adet dübel çakılır. Temelin betonlanacağı konturu vurgulayan bir inşaat kordonu aralarına çekilir.

Tabanın betonlanması

Oluklu levhalardan yapılan garaj yapısı çok ağır olmadığından altına güçlendirilmiş bir temel dökmeye gerek yoktur. En basit seçenek hazır betonarme levhaların kum ve çakıl yatağına döşenmesidir. Üzerine bir takviye ağı monte edin ve her şeyi doldurun beton şap. Çerçevenin kendisi ayrı olarak kaynaklanabilir, daha sonra temele monte edilebilir ve ankraj cıvatalarıyla sabitlenebilir.

Proje bir inceleme deliği sağlıyorsa, şerit temelini dökmeniz gerekecektir:

Daha fazla çalışma beton tamamen kuruduktan yaklaşık bir ay sonra üretilir.

Çerçeve yapımı

Bir garaj çerçevesi için bir profil borusuna veya kanala kaynak yapmak daha iyidir. Vakfın çevresine döşenecek ilk şey başlangıç ​​profili, köşe desteklerine kaynak yapın. Köşe destekleriyle aynı yükseklikte ara direkler buna kaynaklanmıştır. Yukarıdan taban görevi görecek bir profille bağlanırlar. kiriş sistemi. Tüm yapı köşe destekleriyle güçlendirilmiştir.

Garaj kapıları 50 mm2 kesitli köşeden kaynak yapılarak ana taşıyıcılara menteşelerle sabitlenmektedir. Tüm garaj çerçevesi ve kapı çerçevesi boyunca, metal şeritlerden yapılmış enine takviyeler, 500 mm'lik artışlarla kendinden kılavuzlu vidalarla vidalanır.

Kafesler en son kaynaklanır. Tasarımları ne tür bir çatı olacağına, tek veya üçgen olacağına bağlıdır. Kafesler üst kısma bağlanır yatay profil, kaplama şeritlerini birbirine bağlamak. Oluklu levhalardan yapılan çatı kaplaması, tablo kullanılarak hesaplanabilen belirli bir kaplama adımı gerektirir:

Gördüğünüz gibi çatıyı levhalarla kaplamak için oluklu levhanın özelliklerine ve eğimlerin eğimine bağlı olan kaplamanın eğimini gözlemlemek gerekir.

Üçgen çatı seçildiyse nihai sonuç bu fotoğraftaki gibi bir yapı olmalıdır:

Oluklu levhalarla kaplama

Son olarak geriye kalan tek şey çatıyı ve duvarları oluklu levhalarla kaplamaktır. Çatı en son kurulur. Kaplamadan önce duvarlar ve garaj kapıları kapatılır.

İlk sayfa, üstte bir adet kendinden kılavuzlu vida ile çerçevenin köşesine tutturulur. Seviye dikey olacak şekilde ayarlanır, ardından sonuncusu hariç bir dalga boyunca kendinden kılavuzlu vidalarla sıkıca sabitlenir. İkinci ve sonraki tabakalar, benzer şekilde kendinden kılavuzlu vidalarla vidalanmış bir dalganın üzerine gelecek şekilde döşenir. Nemin derzlerin altına girmesini önlemek için sızdırmazlık maddesi ile muamele edilir. Garaj kapıları da oluklu saclarla kaplanır ancak siz daha kalın saclar kullanabilirsiniz.

Metal bir çatı her zaman yoğuşma oluşturur, bu nedenle kirişler su yalıtımı ile kaplanmalıdır. Normal çatı kaplama keçesini kullanabilirsiniz. Oluklar varsa altlarına kancalar da bu aşamada takılır. Yağmurun çatının altına girmesini önlemek için çatının çevresi boyunca rüzgar şeritleri kaplamaya vidalanır.

Şimdi çatıyı kaplamanın zamanı geldi. Oluklu levha, yapının eksenine paralel dalgalarla sabitlenerek birer birer beslenir. İlk tabaka, yan rüzgar şeridinin üstüne yerleştirilir, kenar boyunca hizalanır ve yine dalga boyunca kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. Aşağıdaki sayfalar karşı kenara doğru üst üste gelecek şekilde döşenir. Son çatı kaplama işleriüçgen çatı üzerine bir sırt şeridinin montajıdır.

Açık bu aşamada Oluklu levhalardan kendi ellerimle bir garaj inşa ettim. Daha fazla çalışma şunları içerir: iç yalıtım ve işyerinin düzenlenmesi.

En çok bir garaj inşa edebilirsiniz farklı malzemeler: Tuğla, ahşap, ahşap bazlı malzemeler, hatta polikarbonat – her birinin kendine göre avantajları vardır. Ancak ikisini birleştiren bir malzeme var Uygun Fiyat ve kolay kurulum ve dayanıklılıkla birlikte güç. Bu oluklu kaplamadır - profilli metal levhalar koruyucu bir korozyon önleyici kaplama ile.

Avantajları

Oluklu mukavva metalden yapıldığından, sertliği farklı tip ve yükseklikteki (oluklar, dalgalar) profillerin bükülmüş kaburgaları tarafından verilir. bu materyal Bizim için değerli olan aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• kuvvet;
• ağır yüklere dayanma yeteneği;
• dayanıklılık;
• göreceli vandal direnci;
• korozyona karşı direnç (levhalar özel bir polimer kaplama ile boyanmışsa veya korozyon önleyici bir kaplamaya sahipse).

Ek olarak, oluklu levhanın kurulumu ve sabitlenmesi çok kolaydır, bir levhanın ağırlığı nispeten düşüktür, böylece iki kişi herhangi bir karmaşık ekipman olmadan bile işi halledebilir. Yapının nihai maliyetinin, örneğin bir tuğlaya kıyasla çok düşük olacağı ve böyle bir garajın ahşaptan çok daha uzun süre dayanacağı unutulmamalıdır.

Kusurlar

• vandalizme karşı düşük direnç: eğer böyle bir garaj bahçede değil sokakta bulunuyorsa, davetsiz misafirler kolayca içeri girebilir;
• garaj soğuk çıkıyor, onu ısıtmak oldukça zor ve pahalı;
• oluklu levhaların kişisel yolcu taşımacılığı ile taşınması imkansızdır (eğer büyük boyutlu levhalar alırsak), bu da yapının maliyetini artırır.

Hangi araç ve malzemelere ihtiyaç var?

Oluklu levhalardan kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek oldukça basittir, sadece gerekli donanıma, malzemelere ve bağlantı elemanlarına sahip olmanız yeterlidir.

İş için araçlar:

• profilli sacları kesmek için öğütücü (elektrikli makas, demir testeresi);
• bir tornavida (eğer yoksa elektrikli matkap kullanarak yapabilirsiniz, ancak bu son derece sakıncalıdır);
• kürek;
• seviye;
• rulet;
• çözelti için kova veya başka bir kap;
• çekül hattı (uygun) lazer seviyesi ve ağırlığa sahip sıradan bir ip);
• vidalar ve kauçuk contalar onların altında.

Garaj inşa etmek için malzemeler:

• çimento-kum karışımı;
• “yastık” için kum;
• orta büyüklükte kırma taş;
• herhangi bir oluklu desene sahip oluklu levha levhalar (H veya NS olarak işaretlenmiş duvarlar için, çatılar için - C);
• çelik profil 50×50;
• sırt için malzeme (çatı üçgen ise). Herhangi bir paslanmaz çelik sac işinizi görecektir;
• sızdırmazlık maddesi.

Malzeme miktarına ilişkin bir hesaplama yapmayacağız, bağımsız hesaplama için yeterince basittir.

Oluklu levhalardan garaj nerede inşa edilir

Bağımsız bir yapı olarak oluklu levhalardan yapılmış garaj

Garaj aşağıdaki yollardan biriyle yerleştirilebilir:

• bir evin veya başka bir ek binanın duvarına yakın (malzeme bir duvarda saklanır, ancak yapı hareketsiz hale getirilir);
• ayrı durmak;
• çitin içine inşa edilmiştir (kapılı ön duvar çitin bir parçasıdır, giriş caddededir).

Hangi seçeneğin seçileceği yalnızca gelecekteki sahibinin kararına bağlıdır. En yaygın tip, bağımsız bir yapıdır, çünkü biraz daha yüksek parasal maliyetlere rağmen, böyle bir garaj gerekirse sitedeki başka bir yere taşınabilir veya hatta satılabilir.

Çizim, saha işaretleme

İnşaata başlamadan önce gelecekteki garajın bir çizimini yapmanız gerekir. Birkaç önemli konuda karar vermeniz gerekir:

• Garaj sadece bir araba için mi tasarlanacak yoksa çalışma bölgesi, faydalı şeyleri depolamak için raflar - bu, garajın boyutlarını belirlemenize olanak sağlar;
• Bir gözetleme deliği açmayı planlıyor musunuz - bu sorunu çözdükten sonra temel malzemelerini ve kazı işi prosedürünü hesaplamak mümkün olacaktır;
• garajınızın ne tür bir çatıya sahip olacağı (düz, tek veya üçgen, çatı eğiminin yönü).

Bu sorunları çözdükten sonra hesaplamalar yapabilir ve duvarlar için kaç, çatı için kaç levhaya ihtiyaç duyulduğunu belirleyebilirsiniz (levhaların 1-2 dalga genişliğinde ve en az bindirme ile döşendiğini unutmayın). 20 cm uzunluğunda!) Hangi boyutta köşeye ihtiyacınız var? Ayrıca temel için kum, kırma taş ve çimento hacimlerini de hesaplayabilirsiniz.

Şimdi, seçilen alanda zemini işaretlediğimiz ve içine kazıklar kazdığımız veya sicim ile bağladığımız zeminde işaretlemeler yapıyoruz. Artık garaj binanızın nerede bulunacağını açıkça göreceksiniz.

Kazı ve temel işleri

Prefabrik monolitik temel

Bitki örtüsü ile verimli bir tabakanın üzerine temel atmaya değmez - kaldırılması gerekiyor, aksi takdirde garajımızın altındaki bu "canlı sünger" çürümeye başlayacak ve yapı çözülmeye başlayacaktır. Çoğu zaman 10-15 santimetrelik toprağın kaldırılması gerekir. Bir inceleme deliği planlıyorsanız, altını daha derine kazmanız gerekir.

Şimdi kurulu mandalların çevresine bir hendek kazmanız gerekiyor. Genişlik ve derinlik yaklaşık 40-50 santimetredir. Açmanın duvarları parçalanmazsa, kürekle "vurarak" onları bu şekilde bırakabilirsiniz. Toprak gevşekse, en azından bir köşe kalıbı yapmanız veya daha iyisi tüm çevreyi güçlendirmeniz gerekir.

Daha sonra bir "yastık" hazırlıyoruz: Açmaya 5-7 cm kırma taş dökün, sıkıştırın ve aynı kalınlıkta bir kum tabakası dökün. Hafifçe nemlendirin, düzeltin ve kuruduktan sonra sıkıştırın. Artık betonarme bloklardan monte edilmiş olarak döşenebilir veya donatı döşenebilir ve dökülebilir beton karışımı yekpare bir garaj tabanı için.

Ayrıca zemini levhalardan değil de beton yapmayı planlıyorsanız, kalıbı sahadaki toprak seviyesinin üzerine kurabilir veya blokları zemin çizgisini aşacak şekilde seçebilirsiniz. Daha sonra, bu doğaçlama "çukurda" hafif bir takviye döşemek ve kırma taş ve kumdan oluşan temel "yastığı" unutmadan beton bir zemin dökmek mümkün olacak.

Oluklu levhalardan garaj için bir çerçeve inşa ediyoruz

Aslında çerçeve, kazı ve temel çalışmalarına başlamadan önce yapının basit bir şekilde monte edilmesiyle yapılabilir. uygun bölge. Ancak daha sonra buna katlanmak oldukça zor olacak ve bu da dikkate alınmalıdır. Sabitleme aşağıdakiler kullanılarak yapılır:

• kendinden kılavuzlu vidalar - en hızlı yol;
• vidalar - daha sonra yapının sökülmesi daha kolaydır, ancak süreç çok emek yoğundur;
• kaynak - özel beceri ve ekipman gerektirir. İçin küçük yapılar Profilin pişirilmesi tavsiye edilmez.

Garaj duvarlarının montajı

Levhalar üst üste gelecek şekilde monte edilir ve kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak birbirine sabitlenir ve aynı zamanda sabitlenir. çerçeve profili. Çatlakları kapatmak için vidaların üzerine lastik contalar takılmıştır. Ayrıca derzlere dolgu macunu uygulayarak yapıyı rüzgar ve nem girişinden koruyabilirsiniz. Vidalar arasındaki dikey adım yaklaşık 30-40 santimetre olmalıdır.

Çatının montajı

Koymadan önce çatı malzemesiçatıyı yalıtmanız ve su yalıtım katmanı oluşturmanız gerekir. Oldukça az seçenek var, en basit olanı: tahtaları yapının çerçeve kısmına duvarların üst kısmı boyunca (eğim boyunca değil, tam olarak yatay kısım boyunca), muhtemelen belirli bir adımla yerleştiriyoruz. Onlara ısı yalıtım levhaları yapıştırıyoruz. Daha sonra çatının eğimli kısmına, örneğin ucuz çatı keçesi veya diğer haddelenmiş malzeme gibi su yalıtımı ekliyoruz. Daha sonra dış çatı katmanını üstüne koyuyoruz.

– Garaj kapısı yapımının tüm aşamaları ve izolasyonları.

– her türlü zemini tartışıyoruz, artılarını ve eksilerini tartıyoruz.

Oluklu levhalardan garaj inşaatı - oldukça Basit görev Sermaye yapılarıyla karşılaştırıldığında. Ancak yine de bu aktivitenin sizi en az bir hafta süreceği gerçeğine hazırlıklı olun.

Ülkemizde nüfusun otomasyonu zaten oldukça yüksek bir seviyeye ulaştı. yüksek seviye dolayısıyla garajlara olan ihtiyaç da artıyor ve bu da maliyetlerinde artışa neden oluyor. Bu nedenle oluklu levhalardan bir garaj inşa etmek mükemmel bir çıkış yolu gibi görünüyor. Bu makale, dışarıdan uzmanların katılımı olmadan bir garaj inşaatı ile başa çıkmanıza yardımcı olacak bu tür inşaatın bazı nüanslarını detaylandıracaktır.

İnşaat için ayrıca bazı aletlere ihtiyacınız olacak. Önceden hazırlanmalısınız:

• Bu işleve sahip bir tornavida veya elektrikli matkap;
• Çekül hattı, şerit metre ve bina seviyesi (tercihen lazer veya su seviyesi);
• Kaynak invertörü;
• Açılı taşlama (taşlama);
• Metal makas;
• Sovkovaya ve süngü kürek, hurda;
• Çözeltiyi karıştırmak için beton karıştırıcı veya kap (oluk, küvet vb.);
• Balyoz.

Bir garaj inşa etmek için ana malzeme oluklu kaplamadır. Buna ek olarak aşağıdaki malzemelere de ihtiyacınız olacak:

• Taban için çimento, kum, kırma taş ve takviye;
• Çelik köşe 40x40 mm veya profil borusuÇerçeve için 40x20 mm;
• Çerçeve için 60 mm çapında çelik borular;
• Ek elemanlar (rüzgar geçirmez şeritler, drenaj sistemi);
• Kendiliğinden takılan vidalar;
• Kalıp tahtaları;
• Sarf malzemeleri (kesme diskleri, çiviler, elektrotlar, tel vb.).

Hepsini satın almadan önce gerekli malzemelerÖncelikle arabanın “evinin” bulunacağı yere karar vermelisiniz. İçin yangın Güvenliği Konut binalarına yakın inşa etmemelisiniz. Bu aynı zamanda özellikle sıcak aylarda solunan egzoz gazı miktarını da önemli ölçüde azaltacaktır.

Ayrıca arabanın engelsiz çıkışının sağlanması da önemlidir, bu nedenle boş alan ancak aynı zamanda çok büyük olmamalıdır, aksi takdirde kışın kar kalıntılarını temizlemek için çok fazla çaba harcamanız gerekecektir.

İnşaat sahasının kendisi, onu düzleştirmenin işçilik ve mali maliyetlerini en aza indirgemek için nispeten düz olmalıdır.

Oluklu levhalardan yapılmış garajlarla ilgili SNiP'nin katı kentsel planlama standartları yoktur, ancak yine de bir takım tavsiyelere uyulması gerekmektedir. Örneğin bina ile bina arasındaki mesafe komşunun çiti en az 1 m olmalıdır Bu, garajın çatısından gelen suyun komşuların mülküne düşmemesini sağlamak için gereklidir. “Kırmızı çizgiye” gelince, kapının onunla aynı seviyeye yerleştirilmesi tavsiye edilmez, çünkü geçit ana ise 5 metre, geçit yan ise 3 metre mesafenin korunması gerekir. .

Oluklu levha satın almak dikkat etmeye değer Özel dikkat. “Duvar” anlamına gelen “C” işaretli oluklu kaplamaya ihtiyacınız olacak. En düşük maliyetli seçenek, C-8 (ikinci rakam milimetre cinsinden ifade edilen dalga yüksekliğini gösterir) ve C-9 işaretli ürünlerdir.

Ancak bu marka daha sık sabitleme gerektirir ve sertlik katsayısı nispeten düşük olduğundan rüzgarlı havalarda da oldukça gürültülüdür. Optimum seçim S-20 oluklu levha öne çıkıyor. Ayrıca oluklu mukavva metal kalınlığına göre değişir, bir garaj için 0,5 mm yeterlidir.

Bir garaj inşa etmek için adım adım süreç

SIP panellerinden bir garaj inşa ederken tüm süreç işin ilerleyişinden biraz farklıdır.

İnşaat sürecinin kendisi alanın işaretlenmesiyle başlar.

Herhangi bir inşaatın tasarımla başlaması gerektiğini unutmayın; gelecekteki garajın bir çizimini ve tüm sitenin genel planındaki konumunu çizin. Bu, inşaatın tüm ayrıntılarını düşünmenize ve olası hatalardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.

Lütfen bir garajın tek kişi için tasarlandığını unutmayın. araba, en az 6 metre uzunluğunda ve 4 metre genişliğinde olmalıdır. İşaretleme, binanın köşelerine yapıştırılmış tahta kazıklar veya diğer uygun nesneler kullanılarak gerçekleştirilir ve aralarında gerilmiş bir ip, gelecekteki duvarların yerini işaretler.

Diğer eylemler, tam teşekküllü bir temelin inşa edilip edilmeyeceğine veya konunun çerçeve destekleri için beton "yastıklarla" sınırlı olup olmayacağına bağlıdır. İlk durumda, 0,5 m derinliğe kadar bir toprak tabakasının çıkarılması, ikincisinde ise garajın köşelerinde ve her iki tarafın ortasında yaklaşık 50x50x50 cm ölçülerinde kare çöküntüler kazılması gerekecektir. (kapının bulunacağı yer hariç).

Garaj çizimleri

Temel yapısı

Oluklu levhalardan yapılmış bir garajın temelinin döşenmesi kendine has bir özelliğe sahiptir, çünkü buna paralel olarak kurulumun da yapılması gerekmektedir. metal desteklerçerçeve. Yukarıda belirtildiği gibi desteklerin altında binanın köşelerinde 50x50x50 cm'lik girintiler kazmalısınız. Daha sonra yerleştirilmelidirler Çelik borular ve inşaat planına uygun olarak balyozla derinliğe kadar çakın.

Destekleri sürerken, bir seviye kullanarak konumlarının dikeyliğini kontrol etmelisiniz, çünkü daldırma tamamlandıktan sonra boruyu dengelemek oldukça zor olacaktır. Tüm sütunları aralarına sürdükten sonra 30 cm genişliğinde bir hendek kazmalısınız, bölgedeki toprak gevşekse kalıp yapımı gerekecektir. Daha sonra çimentonun kum ve çakılla karıştırılmasıyla beton bir çözelti hazırlanır ve kalıba dökülür.

Bundan önce açmaların tabanına bir tabaka serpilmelidir. nehir kumu 5-10 cm kalınlığında Beton harcı birkaç seferde dökülmeli ve tabanın zamanla çatlamasını önlemek için takviye yapılmalıdır.

Denetim çukuru inşaatı

Temel inşaatı aşamasında kurulum da yapılmaktadır. muayene deliği plan tarafından öngörülmüşse. Arabanın büyüklüğü dikkate alınarak konumlandırılmalıdır.

Kural olarak, gelecekteki garaj zemininin seviyesinden 1-1,2 m derinliğe kadar bir inceleme deliği kazılır. Muayene çukurunun duvarları güçlendirilmelidir. Çelik hasır ve sıva. Zemin üç kat çatı kaplama keçesi ile kaplanmalı ve betonlanmalıdır.

Çukurun kullanımını kolaylaştırmak için ayrıca betonlanması gereken basamaklar oluşturabilirsiniz. Çukurun kenarlarının güçlendirilmesi gerekiyor Çelik açı ve gelecekte malzemeleri depolamak için kiler olarak kullanılabilir. Ancak yeraltı suyu seviyesinin çok yüksek olması durumunda inceleme çukuru yapılması önerilmez.

Çerçeve montajı inşaatın en kritik aşamasıdır. Ancak temel sertleştikten sonra, yani en geç bir hafta sonra başlatılmalıdır. Garaj için bir çerçeve nasıl kaynak yapılır? Şimdi size anlatacağız!

Halihazırda monte edilmiş destekler, kare veya kare profilli bir borunun kullanılması gereken traverslerle bağlanmalıdır. dikdörtgen bölüm(40x20 mm veya 40x40 mm). Çapraz çubukların sayısı yapının yüksekliğine bağlıdır. Çemberleme aynı zamanda oluklu levhaların boyutuna da bağlıdır.

Bazen çapraz çubuk olarak kullanılır tahta bloklar. Ancak ahşap metale göre daha az dayanıklı olduğundan ve çubukları doğrudan çelik desteklere sabitlemek mümkün olmayacağından ve metal plakaları kaynaklamak zorunda kalacağınızdan iş miktarı da arttığı için bu pek tavsiye edilmez. bunları ve kendinden kılavuzlu vidalar için üzerlerine delikler açın.

Aynı aşamada montaj yapılır giriş kapısı. Mal hırsızlığını önlemek için garaj kapıları sağlam ve ağır olmalıdır. Aynı profil borusu temel görevi görür, kanatların boyutları hesaplanırken sadece arabanın boyutlarının değil aynı zamanda oluklu levhaların genişliğinin de dikkate alınması tavsiye edilir. Kapının ayrıca boyutu kapıların büyüklüğüne bağlı olan kaynaklı menteşelere de ihtiyacı olacaktır. 30 mm çapındaki menteşeler standarttır. Gerekirse kanat başına üç menteşe kullanabilirsiniz. Kaynak işi tamamlandıktan sonra tüm metal karkas koruyucu emaye ile boyanmalıdır.

İnşaatın önceki tüm aşamaları standartlara uygun olarak yapılmışsa, duvarların montajı çok deneyimsiz ustalar için bile fazla zorluk yaratmayacaktır. Levhalar, dalganın alt kısmındaki 300 mm'lik vidalar arasında bir adımla üst üste gelecek şekilde dikey konumda sabitlenmelidir.

Üst koruyucu tabakanın hasar görmesine ve hızlı korozyona yol açabilecek kayma olasılığını azaltmak için vidalar kesinlikle dik açılarda yerleştirilmelidir. Levhalar arasındaki derzler kapatılmalıdır.

Bu amaçlar için, sonraki her bir tabakayı yapıştırmadan önce, bir öncekinin üzerine özel bir su yalıtım membranı döşenmelidir. Bu, nemin, karın ve soğuk havanın garajın içine girmesini önleyecektir. Böyle bir garaj sıcak değildir, ancak aracı ve ekipmanı yağıştan ve güneşten mükemmel şekilde korur. Garajın kışın pozitif bir sıcaklığa sahip olması için yalıtılması gerekir. Duvar pastasına, örneğin köpüklü Penoplex levhalar veya bazalt yün levhalar gibi yalıtım eklemek gerekir.

Oluklu çatı

Garaj çatısı iki versiyonda yapılabilir: tek adımlı veya üçgen çatı. Ya da belki hiç Düz çatı. Seçilen seçeneğe bağlı olarak kirişleri aynı profil borusundan monte etmelisiniz. Çatının açısı, kar kütlesinin zamanında uzaklaştırılmasını sağlamalı, ancak aynı zamanda garajın dışına uyumlu bir şekilde oturmalıdır.

Kiriş sistemini kurduktan sonra, frekansı doğrudan çatı eğiminin açısına bağlı olan kaplamanın takılması gerekir, eğer 15 dereceden fazla ise, o zaman tamamen sürekli olmayabilir. Eğim 15 dereceden azsa, çatının kar kütlesi tarafından itilmesini önlemek için kaplamayı sürekli bir sıra halinde yapmak daha iyidir.

Çatı kaplamasının montajı, şeritlerin ve olukların sabitlenmesiyle başlamalıdır. Öncelikle çatının alt kenarına oluk sistemi için kancalar takmanız ve oluğu doğrudan bunların üzerine yatırmanız gerekir.

Daha sonra çatının çevresi boyunca, belirli bir açıyla bükülmüş çelik saclar olan ve yağışın binanın çatısının altına girmesini önleyen özel rüzgar geçirmez şeritlerin yerleştirilmesi gerekir.

Bu özelliği dikkate almakta fayda var: Drenaj sisteminin monte edildiği çatının alt kenarına, ucu drenaja düşecek şekilde rüzgar geçirmez şerit takılmalıdır.

Oluklu levhalar garajın eksenine paralel dalgalar halinde yerleştirilmelidir; bu sağlamak için gereklidir. iyi drenaj su ve kar erimesi. Yan rüzgar geçirmez şeridin üzerine bir oluklu levha yerleştirmeniz ve bunu çatının kenarı boyunca hizalamanız, ardından bunu şeritle birlikte kılıfa yapıştırmanız gerekir. Aynı şekilde çarşafları karşı uca tutturmaya devam etmelisiniz.

Oluklu mukavva garajın temeli olduğundan, sabitleme nüansları üzerinde bir kez daha ayrıntılı olarak durmaya değer.Yan duvarların montajı sırasında, ilk levha, dalganın alt kenarı olacak şekilde yerleştirilir. dikey direğe sıkı bir şekilde oturur, aksi takdirde keskin kenar gelecekte çok fazla soruna neden olabilir.

Oluklu levha, elektrikli bir matkap veya tornavida kullanılarak, altıgen başlı ve lastik contalı standart kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak sabitlenir. Öncelikle üst köşelerden biri sabitlenmeli, ardından levha bir terazi kullanılarak düzleştirilmeli ve dıştaki üç dalga çözülmeden tüm alan boyunca sabitlenmelidir. Bir sonraki sayfa bir öncekinin üzerine tek bir dalga halinde döşenmeli, her ikisi de üste hizalanmalı, sayfaları birkaç yere sabitlemeli ve ilkiyle aynı şekilde sabitlemeye devam edilmelidir. Daha iyi bir uyum elde etmek için, levhaları sabitlemenin merkezine doğru 4-5 mm kadar hareket ettirmek daha iyidir.

Oluklu levhalardan yapılmış bir garajı polistiren köpük kullanarak yalıtabilirsiniz veya mineral yün. Bununla birlikte, polistirenin yanıcı bir malzeme olduğunu hatırlamakta fayda var, bu nedenle, eşit şekilde yuvarlanması gereken mineral yün rulolarının kullanılması daha iyidir. içeri duvarlar ve çatılar.

Yalıtım özel bir yapıştırıcı veya poliüretan köpük kullanılarak sabitlenir.

İlk seçenek daha çok tercih edilir. Çevre etrafındaki kapı yaprakları dona dayanıklı kauçuk şeritlerle yapıştırılmalıdır.

Oluklu levhalardan yapılmış garajların ana avantajları:

• İnşaat alanında minimum beceri ve yeteneklere sahip hemen hemen herkesin bağımsız olarak bir garaj inşa etmesine olanak tanıyan göreceli kurulum kolaylığı;
• İnşaat hızı. Böyle bir garajın inşası için gereken toplam süre 10 günü geçmez; bunun 7 günü betonun sertleşmesi için gereklidir;
• İnşaatın dayanıklılığı. Bu tür garajların hizmet ömrü en az 30 yıldır ve çalışma koşullarına uyulması durumunda 50-70 yıla kadar ulaşabilir;
• Nispeten düşük inşaat maliyetleri;
• İnşaatta kullanılan malzemelerin geri dönüşüm imkanı. Örneğin gerekirse çit malzemesi olarak oluklu levha ve profil borular kullanılabilir.

Bu tür binaların bir dezavantajı olarak sıcaklık değişimlerine karşı direncinin düşük olduğunu belirtmek gerekir. Ancak bu özellik, yüksek kaliteli yalıtımla etkisiz hale getirilebilir.

Oluklu levhalardan yapılmış garaj

Video

Oluklu levhalardan garaj inşa etme hakkında bir video izleyin. Böyle mükemmel bir binayı kendi ellerinizle yapabilirsiniz.