Yıldız haberleri
Çin seddi. Tarih ve efsanelerden en ilginç şeylerin tümü. Çin Seddi ne kadar uzun
Harika Çin Seddi- bugüne kadar bu mimari yapı, güçlü ihtişamıyla hayrete düşürüyor ve haklı olarak tüm gezegendeki en büyük ve en eski mimari anıtın yerini alıyor. Yapı, Çin toprakları boyunca 8851,8 km boyunca uzanıyor. Yapının açıklıklarından biri Pekin'e çok yakın uzanıyor. Büyük olasılıkla, her birimiz bu mimari düşünce mucizesini duymuşuzdur, ancak herkes duvarın inşaatı sırasında hangi tarihlerden geçtiğini bilmiyor. Çin Seddi'nin inşası, ölçeğiyle her tarihçiyi şok edebilir. Bugün seyahat web sitemiz sizi Duvarın inşasının tarihine dalmaya ve yeni şeyler öğrenmeye davet ediyor İlginç gerçekler işin ilerleyişini ve yapının mevcut görünümünü büyük ölçüde etkileyen.
Büyük olasılıkla, bu kadar devasa bir mimari nesnenin yaratılmasına ne kadar zaman ve kaynak harcandığını doğru bir şekilde hayal bile edemeyeceksiniz. Ve Duvar'ın inşası sırasında kaç kişi acı çekti ve öldü - bunlar çok büyük rakamlar. Dünyanın başka hiçbir yerinde Çin Seddi ile boy olarak yarışabilecek bir yapı yok.
İnşaat tarihi
Bu güçlü yapının yaratılış tarihini araştırmazsak, Çin Seddi'nin çalışması tamamlanmayacaktır. Duvarı MÖ 3. yüzyılın uzak yıllarında inşa etmeye başladılar. Bu çalkantılı zamanlarda ülke, Qin hanedanının soyundan gelen İmparator Qin Shi Huang tarafından yönetiliyordu. Saltanat dönemi Savaşan Devletler yıllarıydı (M.Ö. 475 – 221).
Göçebe Xiongnu halkının düzenli olarak baskınlar gerçekleştirmesi nedeniyle tarihin bu dönemi devlet açısından çok tehlikeliydi. Elbette kolay para kazanmaktan çekinmeyenler sadece onların katılımcıları değildi. Daha sonra devleti çevreleyecek ve onu güvenilir bir şekilde koruyacak devasa bir çit inşa edilmesine karar verildi. Tüm Çin nüfusunun beşte birinden fazlası duvarı inşa etmeye çağrıldı. O yıllarda yaklaşık bir milyon kişiydi.
Çin Seddi"Göksel İmparatorluğun" tebaasını göçebe bir yaşam tarzına dahil olacakları gerçeğinden korumak ana görevlerinden birine sahipti. Bu aynı zamanda barbarlarla asimilasyonun olmayacağını da garanti edebilir. O zamanlar Çin, fethettiği birçok küçük devletten tek bir devlete dönüşmeye yeni başlamıştı. Bölgelerini ve mülklerini işaretlemek ve savunmak kritik önem taşıyordu. Duvarın imparatorluğun birleşmesine ve bir bütün olarak korunmasına yardımcı olacak bir yardım olması gerekiyordu. Haritadaki duvarın sınırları aşağıdaki diyagramla gösterilebilir:
Yıl MÖ 206. Han Hanedanlığı iktidara geldi ve bu dönemde Duvar uzunluk açısından yeni sayılar kazandı. Batıda Dunhuang'a kadar yükselir. Yapı, ticaret kervanlarını göçebelerin saldırılarından korumak amacıyla inşa ediliyor. çok sayıda silahlı gözetleme kuleleri. Elbette Çin Seddi'nin tüm bölümleri günümüze ulaşamamıştır, ancak bugün hala bize görünen bölümlerin çoğu, 1368'den 1644'e kadar hüküm süren Ming Hanedanlığı'na aitti. Bu dönemde zaten tuğla ve beton bloklardan yapıldığı için yapı en dayanıklı hale geliyor. Bu dönemde duvar doğudan batıya, Sarı Deniz kıyısındaki Shanhaiguan bölgesinden Gansu eyaleti sınırında bulunan Yumenguan topraklarına kadar uzanıyor.
1644'te Mançurya'dan Qing hanedanı iktidara gelir. Bu hanedanın temsilcileri bu yapının varlığının gerekliliği konusunda çelişkili görüşlere sahipti. Qing döneminde Çin Seddi daha büyük ölçüde diğer hanedanların hükümdarlığı dönemine göre daha fazla yıkıldı. Bu faktör aynı zamanda zamandan da etkilenmiştir. Pekin'den Badaling'e kadar olan küçük bir alan, başkentin girişini açan kapı olarak kullanıldı. Bu alan en iyi korunmuş bölgedir. Bugün yapının bu özel bölümü dünyanın her yerinden gelen turistler arasında en popüler bölümdür. 1957'den beri halka açıktır. İlginç bir gerçek şu ki, bu bölüm aynı zamanda Pekin'deki 2008 Olimpiyatlarına katılan bisikletçiler için bitiş çizgisi olarak da hizmet veriyordu. 1899'da ABD, duvarın kalan bölümünün tamamen söküleceğini ve yerine otoyol yapılacağını yazmıştı. Duvar, Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Richard Nixon tarafından ziyaret edildi.
Çin Seddi bugün
Evet, geçen yüzyılın belli bir döneminde aslında Duvar'ın yıkılmasına karar verilmişti ama hükümet durumu biraz düşündükten sonra tam tersine duvarı yeniden inşa etmeye ve onu Çin tarihine bir miras olarak bırakmaya karar verdi.1984 yılında mimar Deng Xiaoping, duvarı eski ihtişamına döndürmek için gereken çalışmaları yürütmek için gereken bir fon koleksiyonu düzenledi. Fonlar hem Çinli hem de yabancı yatırımcılardan çekildi. Sıradan özel kişilerden bile restorasyon fonları toplandı, böylece herkes eşsiz mimari mirasın restorasyon tarihine katkıda bulunabildi.
Şimdi bir saniye duralım ve bir sonraki cümleyi düşünelim. Çin Seddi'nin uzunluğu 8 bin 851 kilometre 800 metre! Bu rakamı düşünün! Bu kadar büyük bir şeyin insan eliyle nasıl inşa edilebildiği gerçekten inanılmaz.
Çin'de tarım çok aktif, hatta bazen agresif yöntemlerle yapılıyor. Bu nedenle ülkede 1950'li yıllardan itibaren toprağın bağırsaklarını sağlayan sular kurumaya başladı. Bunun sonucunda tüm bölge çok şiddetli ve kuvvetli kum fırtınalarına sahne oldu. İşte bu faktörlerden dolayı bugün Çin'in kuzeybatısındaki Duvar'ın 60 kilometreden fazla bir bölümü şiddetli erozyona ve aktif yıkıma maruz kalıyor. Alanın 40 kilometresi zaten yok edildi ve yalnızca 10 kilometresi hala yerinde. Ancak unsurların ve doğal faktörlerin etkisi bazı bölümlerde duvarın yüksekliğini de değiştirmiştir. Daha önce 5 metreye ulaşan duvar artık 2 metreyi geçmiyor.
1987 yılında Duvar, UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne alındı. Çin'in en büyük tarihi mekanları kategorisinde haklı olarak yerini almıştır. Bu arada, bugün bu alan dünyanın en çok ziyaret edilen yerlerinden biri. 40 milyondan fazla turist, seyahatlerinin ana varış noktası olarak haritadaki bu özel noktayı seçiyor.
Elbette böylesine önemli bir mimari yapı, devletin ve bir bütün olarak gezegenin tarihi boyunca izlerini bırakmaktan kendini alamadı. Sur'un etrafında bugüne kadar pek çok efsane ve batıl inanç var. Örneğin duvarın tek parça halinde tek yaklaşımla inşa edildiği bir versiyon var. Ancak gerçeklere dönerseniz, bunun sadece bir efsane olduğu hemen anlaşılıyor. Aslında duvar tek seferde inşa edilmedi; hatta farklı hanedanlar tarafından bile inşa edildi. Ek olarak, çalışma belirli uzunlukta ayrı bölümlerin inşasını da içeriyordu. Bölümün uzunluğu belirlendi Çeşitli faktörler arazi, hava koşulları ve diğer faktörler dikkate alınarak. Çin'i kuzeyden korumak ve korumak için mümkün olduğunca güvenilir bir şekilde inşa ettiler.
Duvarı inşa eden tüm hanedanlar kendi özel bölgelerini yarattılar ve bu bölge, bir sonraki hanedan tarafından bir öncekiyle birleşti. Bütün bunlar oldu farklı zamanlar bazen onlarca yılla ayrılmışlardı. Duvarın inşa edildiği çalkantılı dönemlerde bu tür savunma yapıları nesnel bir zorunluluktu; bunlar her yere inşa edildi. Çin'in son 2000 yıldaki tüm savunma yapılarını tek bir istatistikte toplarsak 50 bin kilometre civarında bir rakam elde ederiz.
Yukarıda anlattığım gibi duvar birçok yerde bölümleri kesiyordu. Sonuç olarak, 1211 ve 1223'te Cengiz Han ve onun Moğol istilacıları bundan yararlandı ve sonunda ülkenin tüm kuzey kesimini ele geçirdiler. 1368 yılına kadar Moğollar Çin'in hükümdarlarıydı, ancak Ming hanedanının temsilcileri tarafından oruç tutularak kovuldular.
Bu paragraf çerçevesinde bir başka yaygın efsaneyi de ortadan kaldıralım. Kim ne derse desin Çin Seddi uzaydan görülemez. Bu varsayım ya da sadece kurgu 1893'te doğdu. O dönemde Amerika'da The Centuries dergisi yayınlanıyordu ve orada şu gerçek dile getiriliyordu. Daha sonra 1932'de noumen Robert Ripley, Duvar'ın uzaydan, yani Ay'dan görülebildiğini belirtti. İnsanın Ken'e ilk ayak basmasına daha onlarca yıl kaldığı düşünülürse bu gerçek komikti. Bugün uzay zaten bir dereceye kadar araştırılmış durumdadır ve kozmonotlarımız ve uydularımız bu konuda bize yardımcı olabilir. yüksek kaliteli fotoğraflar yörüngeden. Kendinize bakın, duvarı uzaydan fark etmek oldukça zor.
Tuğlaları bir arada tutmak için kullanılan harcın, bu şantiyede ölen işçilerin kemiklerinden elde edilen tozdan oluştuğunu da duyabilirsiniz. Ve cesetlerin kalıntıları doğrudan duvarın içine gömüldü. Böylece yapının daha da güçlendiği söyleniyor. Ancak gerçekte bunların hiçbiri olmadı, duvar o zamanlar için standart yöntemler kullanılarak inşa edildi ve sabitleme çözümünü yapmak için sıradan pirinç unu kullanıldı.
Açık nedenlerden dolayı, bu mucize dünyanın 7 antik harikası arasında yer almıyordu, ancak Çin Seddi haklı olarak dünyanın 7 yeni harikası listesine dahil edildi. Başka bir efsaneye göre büyük bir ateş ejderhası işçilerin yolunu açarak duvarın nereye inşa edileceğini gösteriyor. İnşaatçılar daha sonra onun izlerini takip etti
Alevleriyle inşaatçılara yol gösteren büyük bir ejderhadan söz eden bir efsane de vardır. Sonuç olarak işçiler onun izinden gittiler ve ejderhalarının ağzının ateşi onlara yolu açtı. Bu hikayenin en ilginç tarafı bunun gerçekten doğru olmasıdır. Bu ejderhanın bir fotoğrafını bulmayı başardık ve hatta hangi hayvanat bahçesine düştüğünü bile öğrendik:
Tamam, bunun hiçbir sağduyuya ya da mantıksal temele dayanmayan mitsel efsanelerden biri olduğunu kabul edelim. Ve fotoğraf sadece bir çizimi gösteriyor efsanevi yaratık- Ejderha.
Ancak hiç şüphe yok ki, bugün Çin Seddi, “Dünyanın 7 Yeni Harikası” listesinde haklı olarak yerini alıyor.
En ünlü efsane Bir çiftçinin karısı olan Meng Jing Nu adlı kızın hikayesi Çin Seddi ile ilişkilendirilir. Duvarın inşasında görev aldı. Acı çeken karısı, gece duvara gelip, okuma çatlayana ve kıza sevgilisinin kemiklerini gösterene kadar ağladı. Sonuç olarak kız onları gömmeyi başardı.
Burada inşaat sırasında ölen insanların gömülmesi konusunda belirli bir gelenek vardı. Burada ölen kişinin aile üyeleri, tepesinde beyaz horoz bulunan tabutu taşıdı. Horozun ötüşünün ölen kişinin ruhunu uyanık tutması gerekiyordu. Bu, tabutun bulunduğu alay Duvarı geçene kadar devam edecekti. Ritüel tamamlanmazsa veya ihlallerle tamamlanırsa ruhun sonsuza kadar burada kalacağına ve duvar boyunca dolaşacağına dair efsaneler vardı.
Duvarın örüldüğü dönemde eyaletteki tüm mahkumlara ve tüm işsizlere yönelik tek bir ceza vardı. Herkesi Çin Seddi'ni inşa etmeye gönderin! Bu dönem özellikle dış sınırların korunmasını gerektirdiği için çok sert tedbirlere başvurmak gerekiyordu.
Bu yapı, Çin halkının mirasına birçok faydalı icat kazandırdı. Bugün şantiyelerde her yerde kullanılan el arabası işte burada ve inşaat amacıyla icat edildi. Duvarın inşası sırasında hassas olan alanlar suyla doldurulmuş ya da uçurum olarak kalan bir hendekle çevrelenmişti. Çin halkı diğer şeylerin yanı sıra savunma amacıyla da gelişmiş silahlar kullandı. Bunlar çekiçler, mızraklar, tatar yayları ve baltalardı. Ancak Çinlilerin asıl avantajı ana icatlarıydı - barut.
Duvar boyunca her yere eşit aralıklarla, bölgeyi izlemeye ve ticaret kervanlarını korumaya hizmet eden gözlem platformları dikildi. tehlike yaklaşıyorsa tepedeki bekçi bir meşale yakar veya bayrağı düşürür, ardından birlikler alarma geçirilirdi. Gözlem kuleleri aynı zamanda erzak ve mühimmat deposu olarak da hizmet ediyordu. Ünlü ticaret yolu İpek Yolu duvar boyunca uzanıyordu. Ayrıca duvarın tepesinden de korunuyordu.
Duvar pek çok kanlı savaşa tanık oldu ve aynı zamanda kendi son stand. Bu, 1938'de Çin-Japon Savaşı sırasında oldu. Duvarda hâlâ o savaşlardan kalan kurşunların izleri var.
Çin Seddi en fazla olmayabilir yüksek katlı bina ancak maksimum noktasındaki yüksekliği 1534 metreye ulaşıyor. Burası Pekin'in yakınında bulunuyor. Ancak en alçak nokta Laolongtu kıyılarına yakın deniz seviyesine düştü. Ortalama değerlere göre duvarın yüksekliği 7 metre, en geniş alanlardaki genişliği ise 8 metredir. Ancak ortalama olarak daha sık 5 ila 7 metre arasındadır.
Bugün Çin hükümeti Çin Seddi'nin güçlendirilmesi ve bakımı için milyarlarca ABD doları harcıyor. Bugün ülke için bu kudretli Duvar sadece bir yapı değil. Kültürel gururun sembolü, yüzyıllar süren bir mücadelenin sembolü ve bütün bir halkın büyüklüğünün göstergesidir.
Çin Seddi, Çin'deki en eski mimari anıtlardan biridir ve Çin medeniyetinin gücünün bir sembolüdür. Pekin'in kuzeydoğusundaki Liaodong Körfezi'nden Kuzey Çin'e ve Gobi Çölü'ne kadar uzanıyor. Kesin uzunluğu konusunda çeşitli görüşler vardır ancak kesin olarak söylenebilecek şey, iki bin kilometreden fazla bir mesafeye uzandığı ve buradan uzanan diğer surları da hesaba katarsak toplamının 6000-6500 km olduğudur. .
Çin Seddi'nin yüksekliği 6 ila 10 metre, genişliği ise 5,5 ila 6,5 metredir. Duvarın farklı bölümlerine gözetleme kuleleri, kazamatlar ve sinyal kuleleri inşa edildi ve ana dağ geçitleri boyunca kaleler inşa edildi.
Çin Seddi pek çok kişi tarafından inşa edildi bireysel unsurlar farklı zamanlarda. Her eyalet kendi binasını kurdu kendi duvarı ve yavaş yavaş tek bir bütün halinde birleştiler. O günlerde koruyucu yapılar gerekliydi ve her yere inşa ediliyordu. Son 2000 yılda Çin'de toplamda 50.000 kilometreden fazla savunma duvarı inşa edildi.
Temel genellikle kaya bloklarından yapılmıştır. Bazılarının boyutları 4 metreye ulaştı. Üstüne duvarlar ve kuleler inşa edildi. Hepsi bir arada tutuldu kireç harcı olağanüstü güç. Maalesef bu karışımın tarifi bugün kaybolmuştur. Çin Seddi'nin gerçekten birçok fatihin yolunda aşılmaz bir engel haline geldiği söylenmelidir. Xiong veya Guns, Kitanlar, Churdzhenler - onların çılgın saldırıları defalarca Çin Seddi'nin kasvetli gri taşlarına çarptı. Silahlı birlikler olmasa bile göçebeler için ciddi bir engel teşkil ediyordu. Bir şekilde atları karşıya geçirmek, hatta kendileri geçmek zorunda kaldılar. Bütün bunlar bazı zorluklar yarattı. Özellikle yanlarında çok sayıda tahta taşıma ve hantal platformlar inşa etme kabiliyetine sahip olmayan küçük müfrezeler tarafından hissedildiler. Şaftın yüksekliği sadece 6 metreydi. Pek fazla görünmüyordu ama ona yaklaşmak için üç yüz metrenin başındaki neredeyse dik bir dağa, ağır silahlarla, ok ve taş yağmuru altında tırmanmak gerekiyordu. Yüzlerce yıl sonra bile yoluna çıkan her şeyi anında silip süpüren Cengiz Han'ın üstün ordusu, iki yıl süren meşakkatli bir kuşatmanın ardından bu zorlu engeli büyük zorluklarla aştı.
Duvarın ilk bölümleri M.Ö. 7. yüzyılda inşa edilmiştir. örneğin, Çin'in hâlâ birçok küçük devlete bölünmüş olduğu bir dönemde. Çeşitli prensler ve feodal hükümdarlar mülklerinin sınırlarını bu duvarlarla işaretliyorlardı. Çin Seddi'nin daha fazla inşası MÖ 220'lerde hükümdar Qin Shi Huang'ın emriyle başladı ve ülkenin kuzeybatı sınırını baskınlardan korumayı amaçlıyordu. göçebe halklar. Çin Seddi'nin inşası yüzlerce yıl sürdü ve ancak Qing Hanedanlığı'nın kurulmasından sonra durduruldu.
Duvarı inşa ederken aynı anda birkaç koşulun yerine getirilmesi gerekiyordu. Örneğin, duvar kulelerinin her birinin mutlaka komşu iki kulenin görüş alanında olması gerekiyordu. Aralarındaki mesajlar duman, davul veya ateş (karanlıkta) kullanılarak iletiliyordu. Duvarın genişliği de 5,5 metre olarak özel olarak hesaplandı. O günlerde bu, beş piyadenin arka arkaya yürümesine veya beş süvarinin yan yana ilerlemesine olanak sağlıyordu. Bugün yüksekliği ortalama dokuz metre, gözetleme kulelerinin yüksekliği ise on ikidir.
Duvarın, Çinlilerin planlanan genişlemesinin en kuzey noktası olması ve aynı zamanda "Göksel İmparatorluğun" tebaasını yarı göçebe bir yaşam tarzına çekilmekten ve barbarlarla asimilasyondan koruması gerekiyordu. Çin, fethedilen birçok devletten yeni oluşmaya başladığından, büyük Çin medeniyetinin sınırlarını açıkça tanımlamak ve imparatorluğun tek bir bütün halinde birleşmesini teşvik etmek planlandı.
Gözlem kuleleri tüm Çin Seddi boyunca aynı alanlarda inşa edildi ve yüksekliği 40 metreye kadar çıkabiliyordu. Bölgeyi ve ayrıca birlikler için kaleleri ve garnizonları izlemek için kullanıldılar. Gerekli yiyecek ve su malzemelerini içeriyordu. Tehlike durumunda kuleden sinyal verildi, meşaleler, özel işaretler veya sadece bayraklar yakıldı. Çin Seddi'nin uzun bir gözlem kulesi zincirine sahip batı kısmı, Çin Seddi boyunca hareket eden kervanları korumaya hizmet ediyordu. ipek yoluünlü bir ticaret yolu.
Devlete girebilmek için geceleri kapalı olan ve sabaha kadar hiçbir şekilde açılmayan kontrol noktalarından geçmek gerekiyordu. Çin İmparatoru'nun bile bir zamanlar kendi devletine girebilmek için şafağı beklemek zorunda kaldığını söylüyorlar.
Qin hanedanlığının hükümdarlığı sırasında (MÖ 221 - MÖ 206), çeşitli Çin bölgelerinin tek bir toprakta birleşmesinden sonra, Göksel İmparatorluğun ilk imparatoru Qin Shi Huang, üç kuzey eyaletinin duvarlarını birbirine bağladı - Qin, Zhao ( Zhao) ve Yan (Yan). Bu birleştirilmiş bölümler, 10 bin li uzunluğunda bir Duvar olan ilk "Wan Li Chang Cheng"i oluşturdu. Li, yarım kilometreye eşit eski bir Çin uzunluk birimidir.
Han Hanedanlığı döneminde (MÖ 206 - 220), yapı batıya doğru Dunhuang'a kadar genişletildi. Ticaret kervanlarını savaşan göçebelerin saldırılarından korumak için birçok gözetleme kulesi inşa ettiler. Çin Seddi'nin günümüze ulaşan hemen hemen tüm bölümleri Ming Hanedanlığı döneminde (1368-1644) inşa edilmiştir. Bu dönemde çoğunlukla tuğla ve bloklardan inşa edildi ve bu sayede yapı daha güçlü ve daha güvenilir hale geldi. Bu süre zarfında Duvar, doğudan batıya, Sarı Deniz kıyısındaki Shanhaiguan'dan Gansu illeri ve Sincan Uygur Özerk Bölgesi sınırındaki Yumenguan karakoluna kadar uzanıyordu.
Mançurya'nın Qing Hanedanı (1644-1911), Wu Sangui'nin ihaneti nedeniyle Duvar savunucularının direncini kırdı. Bu dönemde yapıya büyük bir küçümsemeyle davranıldı. Qing'in iktidarda kaldığı üç yüzyıl boyunca Çin Seddi, zamanın etkisiyle fiilen yıkıldı. Pekin yakınlarından geçen Badaling'in sadece küçük bir kısmı düzenli olarak korundu - “başkentin kapısı” olarak kullanıldı. Günümüzde duvarın bu bölümü turistler arasında en popüler bölümdür; 1957'de halka açılan ilk bölümdü ve aynı zamanda Pekin'deki 2008 Olimpiyatları'nda bisiklet yarışının bitiş noktası olarak hizmet ediyordu.
Duvardaki son savaş 1938'de Çin-Japon Savaşı sırasında gerçekleşti. Duvarlarda o zamanlardan kalma pek çok kurşun izi var. Çin Seddi'nin en yüksek noktası Pekin yakınında 1534 metre yükseklikte, en alçak noktası ise Lao Long Tu yakınlarında deniz seviyesindedir. Duvarın ortalama yüksekliği 7 metre olup genişliği bazı yerlerde 8 metreye ulaşsa da genel olarak 5 ila 7 metre arasında değişmektedir.
1984 yılında Deng Xiaoping'in girişimiyle Çin Seddi'nin restorasyonu için bir program düzenlendi ve finansal yardımÇinli ve yabancı şirketler. Herkesin istediği miktarda bağış yapabileceği kişiler arasında da bir koleksiyon düzenlendi.
Günümüzde Çin'in kuzeybatısındaki Shanxi bölgesindeki duvarın 60 kilometrelik bölümü aktif erozyona uğruyor. Asıl sebep O yoğun yöntemler iletken Tarım 1950'li yıllardan itibaren yer altı sularının yavaş yavaş kuruduğu ülkede, bölge aşırı şiddetli kum fırtınalarının merkez üssü haline geldi. Duvarın 40 kilometreden fazlası yıkıldı ve yalnızca 10 kilometresi hâlâ yerinde, ancak duvarın yüksekliği kısmen beş metreden iki metreye düştü.
Yapımı sırasında Çin Seddi'ne en çok lakap takıldı uzun mezarlık Gezegende çok sayıda insan inşaat sahalarında öldüğünden beri. Kaba tahminlere göre duvarın inşası bir milyondan fazla insanın hayatına mal oldu.
Duvar 2.700 yıllık bir süre içinde üç kez inşa edildi. Savaş esirleri, mahkumlar ve köylüler inşaatlara sürülerek ailelerinden koparılarak kuzey bölgelerine gönderildi. Duvarın inşası sırasında yaklaşık iki milyon insan öldü ve kalıntıları duvarla çevrildi. Bu nedenle insanlar hala Çin Seddi'ne Çin'in "Ağlama Duvarı" adını veriyor.
Çin efsanesine göre Meng Jiangnu adlı bir kızın kocası, düğünden hemen sonra Çin Seddi'ni inşa etmek için gönderildi. Genç karısı üç yıl bekledi ve kocası bir daha eve dönmedi. Ona sıcak tutacak giysiler getirmek için duvara doğru uzun ve tehlikeli bir yolculuğa çıktı. Shanhaiguan ileri karakoluna ulaşan Meng Jiangnu, kocasının aşırı çalışmaktan öldüğünü ve duvarın altına gömüldüğünü öğrendi. Genç kadın acı bir şekilde hıçkırdı ve ardından ani bir çöküş yaşandı. büyük arsa sevgili kocasının cesedini ortaya çıkaran duvarlar. Çin halkı anısını yaşattı zor iş duvar inşaatçıları.
Duvarın inşası sırasında ölenlerin gömülmesi gibi bir gelenek vardı. Merhumun aile üyeleri, üzerinde beyaz horoz bulunan bir kafesin bulunduğu tabutu taşıdı. Alay Çin Seddi'ni anlatana kadar horozun ötüşünün ölü adamın ruhunu uyanık tutması gerekiyordu. Aksi takdirde ruh sonsuza kadar duvar boyunca dolaşacak
Ming Hanedanlığı döneminde, Çin Seddi'ndeki düşmanlara karşı ülkenin sınırlarını korumak için bir milyondan fazla asker çağrıldı. İnşaatçılara gelince, onlar barış zamanındaki aynı savunuculardan, köylülerden, sadece işsizlerden ve suçlulardan işe alınmışlardı. Tüm mahkumlar için özel bir ceza vardı ve tek bir karar vardı: duvar örmek!
Çinliler özellikle bu inşaat projesi için bir el arabası icat ettiler ve onu Çin Seddi'nin inşası boyunca kullandılar. Çin Seddi'nin özellikle tehlikeli bazı kısımları, ya suyla doldurulmuş ya da hendek olarak bırakılmış koruyucu hendeklerle çevriliydi.
Duvar Çin'in sembolüdür. Restore edilen bölümün girişinde Mao Tse Tung'un yazdığı yazıtta şunlar yazıyor: "Çin Seddi'ni ziyaret etmediyseniz, gerçek bir Çinli değilsiniz." Duvarı yalnızca turistlerin ziyaret ettiği yanılgısıdır. Orada gezginlerden daha fazla Çinli var. Ve bu anlaşılabilir bir durumdur; Çin Seddi'ni ziyaret etmek kendine saygısı olan her Çinlinin görevidir.
Çin Seddi, Çin'in en büyük tarihi yerlerinden biri olarak 1987 yılında UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne dahil edildi. Ayrıca burası dünyanın en çok ziyaret edilen turistik yerlerinden biri - buraya her yıl yaklaşık 40 milyon turist geliyor.
Çin Seddi'ni görmek için en popüler yerler
Şanghay Karakolu
Shanghaiguan Karakolu, Hebei Eyaleti, Qinhuangdao Şehri'nin kuzeydoğusunda yer almaktadır. Buraya Çin Seddi'nin İlk Karakolu denir. Karakolun dört kapısı vardır: Doğu, Güney, Batı ve Kuzey. Ancak "Göksel İmparatorluğun İlk Karakolu" hakkında konuşurken, Şangay Guan Karakolunun Doğu Kapısını kastediyorlar. Karakolun doğu cephesinin görünümü çok etkileyici; en üstte, çatının altında "Göksel İmparatorluğun İlk Karakolu" hiyerogliflerinin bulunduğu bir pankart var. Doğu Kapısı'nın önüne yarım daire şeklinde ek bir kale duvarı inşa edilmiş, ayrıca duvarın tabanında daha fazla dayanıklılık için sıkıştırılmış toprak setler yapılmış; karakolun çevresinde suyla dolu bir hendek bulunmaktadır. Karakolun topraklarında birliklerin konuşlandığı kışlalar ve bir sinyal kulesi var. Kısacası Şangayguan ileri karakolu, Ming döneminin iyi güçlendirilmiş savunma yapısının bir örneğidir.
Zhangjiakou
Hebei Eyaleti, Xuanfu köyü yakınlarındaki Çin Seddi güzergahında stratejik açıdan önemli bir dağ geçidi - Zhangjiakou var. Burada 1429'da Ming İmparatoru Xuande döneminde küçük bir kale karakolu inşa edildi. İmparator Chenghua (1480) yönetimi altında karakol genişletildi ve İmparator Jiaqing'in (1529) yaptığı çalışmalar sonucunda karakol güçlü bir kaleye dönüştürüldü. O zamanlar Zhangjiakou Karakolu olarak adlandırılıyordu. 1574 yılında İmparator Wanli döneminde tüm binalar tuğlalarla yeniden inşa edildi. Zhangjiakou, Kuzey Çin'den İç Moğolistan'a giden yolda önemli bir geçittir. Son derece önemli stratejik önemi nedeniyle ("Çin Başkentinin Kuzey Kapısı") Zhangjiakou Karakolu, savaşan taraflar arasında defalarca bir anlaşmazlık noktası oldu.
Langyakou Karakolu
Langyakou Karakolu, Longxiutai Köyü (Lingqiu İlçesi, Shanxi Eyaleti) ve Langyakou Köyünün (Hebei Eyaleti, Yilaiyuan İlçesi) kavşağında yer almaktadır. Ming döneminde inşa edilmiştir. Karakola "Lanyakou" (Kurt Dişleri) adı verildi çünkü engebeli, pürüzlü bir dağ zirvesinde (yükseklik 1700 metre) yer alıyor. Karakol, iki güçlü dağ zirvesini ayıran bir eyer üzerine inşa edildi. Karakolun her iki yanında tuğla kaplı, iyi korunmuş bir kale duvarı uzanıyor. Rotanın güneyden kuzeye doğru gittiği kemerli kapı da korunmuştur.
Huangyaguan Karakolu
Huangyaguan Karakolu, Tianjin yakınlarındaki Jixian İlçesinin kuzey kesiminde, Chongshanling Zirvesi'nin tepesinde yer almaktadır. İlçenin adına göre karakola "Kuzey Ji Karakolu" adı verilir. Duvarın bitişik bölümünün inşaatının başlangıcı, Kuzey Qi krallığının bu yerlerde olduğu 557 yılına kadar uzanıyor. Ming döneminde eski duvar restore edilerek tuğla ile kaplanmıştır. Doğuda, Ji Duvarı bölümünün sınırı sıradağlardaki dik bir uçurumdur ve batıda dik bir şekilde yükselen bir dağ sırtıdır. Bu noktada duvar nehri geçiyor. Karakol, uzun vadeli savunma için gerekli her şeyle iyi bir şekilde donatılmıştı: çevredeki bölgede gözlem muharebe ve sinyal kuleleri, personel kışlaları vb. inşa edildi. Ayrıca, zorlu arazi, duvarın yerel bölümünün düşmana ulaşmasını zorlaştırdı. . Çin Seddi'nin diğer bölümlerinin aksine, bu alanda son derece sanatsal mimari yapılar inşa edildi: Fenghuang Kulesi, Kuzey Gazebo, taş stellerden oluşan bir koru korunmuş, bir müze ve "sekizinci ruhu taşıyan bir şehir" trigramlar - bagua.
Badaling Karakolu
Badaling Karakolu, Jiuyunguan Geçidi'nin 60 km kuzeyinde yer almaktadır. Pekin'den. Çin Seddi'nin bu bölümünün inşaatının başlangıcı, Ming İmparatoru Hongzhi'nin saltanatının 18. yılına (1505) kadar uzanıyor. Badaling'in en yüksek noktasına tırmanan bir turist, kuzeyde ve güneyde duvar boyunca yükselen gözetleme kuleleri ve sinyal platformlarının güzel manzarasını görür. Duvarın ortalama yüksekliği 7,8 metredir. Duvarın temeli dikdörtgen granit bloklardan oluşuyor; duvarın genişliği arka arkaya beş atın veya 10 yayanın geçmesine izin veriyor. Duvarın dış tarafında duvarı güçlendirmek için çıkıntılar dikilmiş olup, her 500 metrede bir gözetleme kulesi ve personelin barınması, silahların depolanması ve nöbet görevinin yerine getirilmesi için tesisler bulunmaktadır.
Mutianyu Karakolu
Mutianyu karakolu, 75 km uzaklıktaki Huaiju İlçesi, Sanduhe Kasabasında yer almaktadır. Pekin'in kuzeydoğusunda. Bu site Ming imparatorları Longqing ve Wanli döneminde inşa edilmiştir. Burada duvarın güzergahı keskin bir viraj alarak kuzeydoğuya doğru yöneliyor. Yerel dağların kabartması görkemli ve heybetlidir; dik yamaçlar ve kayalıklarla doludur. Alanın güneydoğu ucunda 600 metre yükseklikte duvarın üç kolunun birleştiği bir yer bulunmaktadır. Köşe Kule burada yükseliyor, yakınlarda Jiankou gözlem kulesi var, arkasında 1044 metre yüksekliğinde, yükselen bir kartalın bile erişemeyeceği söylenen bir zirve var.
Symatai
Çin Seddi'nin Symatai bölümü belki de duvarın onarılmadığı ve orijinal görünümünü koruduğu tek yerdir. Pekin yakınlarındaki Miyun İlçesinin kuzeydoğusundaki Gubeikou kasabasında yer almaktadır. Symatai bölümünün uzunluğu 19 km'dir. Bir kilometre mesafede 14 gözlem kulesinin kalıntılarının korunduğu sitenin doğu kısmı, müthiş erişilemezliğiyle hala şaşırtıyor. Özellikle basamaklı duvar ve “Peri Kulesi” öne çıkıyor.
Wei Duvarı
Savaşan Devletler döneminde Wei krallığının hükümdarı, o zamana kadar güçlenen ve komşularına karşı seferler düzenlemeye başlayan batı Qin krallığının birliklerinin yolunu kapatmak için bir kale duvarı inşa etmeyi üstlendi. . Duvarın bu bölümü Wei adını korudu. Güneyde, duvarın bu bölümü, Changjian Nehri'nin batı kıyısındaki Chaoyuandong kasabasında başlıyor, Huashan Dağı'nın kuzey çıkıntısından (Shaanxi Eyaleti, Huayinish şehri) çok uzak değil. Ayrıca duvar kuzeye doğru gidiyor; rotası Hongyan ve Chennan köylerindeki duvar kalıntıları boyunca izlenebiliyor. En iyi korunmuş Wei Duvarı Chennan köyündeki bir bölgededir.
Sarp alan
İÇİNDE tarihi belgelerÇin Seddi'nin bu bölümüne "Surun Batı Bölümü" adı verilir. 8 km uzaklıkta bulunmaktadır. Gansu Eyaletindeki Jiayuguan karakolunun kuzeyinde. Ming döneminde inşa edilmiştir. Burada duvar, dağlık arazinin kıvrımlarını takip ederek dik bir şekilde bir yarığa iniyor ve yarığa duvar, üzerine tırmanmanın imkansız olacağı şekilde inşa edilmiş. Çatlakta duvar neredeyse düz bir şekilde uzanıyor ve komşu bölümler gibi dolambaçlı bir sırt boyunca kıvrılmıyor. Bunun için ona "aceleci" lakabı takıldı. 1988 yılında dik duvarın bir bölümü restore edilmiş ve 1989 yılında turistlere açılmıştır. İşaret ateşi için gözetleme kulesine çıktığınızda duvarın her iki tarafındaki panoramayı görebilirsiniz.
Duvarın bozkır bölümü
Duvarın bu bölümü, ilçe kasabası Shandan Prov'un doğusunda bulunan Jinchuan Geçidi'nden başlıyor. Gansu. Geçidin uzunluğu 35 km'dir. Geçidin dibinden 5 metre yükseklikte kayalık bir uçurumun üzerine "Jinchuan Kalesi" hiyeroglifleri oyulmuştur. Geçitten çıkışın kuzeyinde Çin Seddi uzanıyor. Buradan duvar yüksekliğinin 4-5 metre olduğu bozkır bölgesine giriliyor. Bozkır bölümünün uzunluğu 30 km'dir. Duvarı her iki taraftan destekleyen korkuluk korunmuştur.
Yangguan Karakolu
75 km. Dunhuang şehrinin güneybatısında, Çin Seddi'nin antik ileri karakolu Yangguan'ın kalıntıları bulunmaktadır. Eskiden Yangguan-Yumenguan karayolu üzerindeki duvarın uzunluğu 70 km'ydi. Artık yıkılmış olan gözlem ve nöbetçi sinyal kuleleri vardı. Yangguan ileri karakolunun yakınındaki taş yığınlarına ve toprak surlara bakılırsa bir düzineden fazla nöbetçi ve sinyal kulesi vardı. Bunlardan en büyüğü ve en iyi korunmuş olanı, Yangguan Karakolu'nun kuzeyindeki Dundong Dağı'nın tepesindeki sinyal kulesidir.
Jiayuguan Karakolu
Jiayuguan Karakolu, Ming döneminde Çin Seddi'nin batı ucuydu. Çin Seddi güzergahındaki tüm ileri karakollar arasında Jiayuguan Karakolu en iyi korunmuş olanıdır ve aynı zamanda en büyüklerinden biridir. Karakol, adını Qilianshan Dağları ile Kara Sırt arasında uzanan ve 15 km uzunluğundaki Jiayu Geçidi'nin adından almıştır. Jiayuguan ileri karakolu vadinin tam ortasına, batı yamacına inşa edildi. Yapımı 1372 yılına (Ming İmparatoru Hongwu'nun saltanatının 5. yılı) kadar uzanır. Sur duvarı, bir iç duvar, ana kapının önünde yarım daire şeklinde yer alan bir ek duvar, duvarın her iki yanında toprak bir sur, dış kerpiç duvarlar ve duvarın önüne kazılmış bir hendekten oluşmaktadır.
Karakolun üç tarafında (doğu, güney ve kuzey) "" adı verilen güçlendirici kerpiç destekler var. dış duvarlar". İç (çekirdek) duvarın Batı ve Doğu kapılarında, çekirdeğe bağlanan ek duvarların dış yarım daireleri vardır. İç duvar. Guanghuamen Kapısı'nın kuzeyindeki gözetleme kulesinin birleştiği noktada bulunan duvarın köşe bölümü özellikle ilgi çekicidir. doğu bölümü duvarlar.
Çin Seddi'nin ilk temel kulesi
Ming dönemine ait Çin Seddi'nin güney ucunda, Jiayuguan karakoluna 7,5 km uzaklıkta, Çin Seddi'nin başlangıcının sembolü olan dev bir ipotek kulesi var. Bu kule, 1539-1540'ta (Ming İmparatoru Jiaqing'in 18-19'uncu hükümdarlığı) askeri daotai Li Han tarafından inşa edildi. Bu kuleye, buradan akan Taolaihe Nehri'nin adından dolayı Taolaihe de denilmektedir. Kuleden Çin Seddi'nin Gobi'ye uzanan sırtının görkemli bir manzarası var.
Malzemelere dayanmaktadır: tonkosti.ru, legendtour.ru, lifeglobe.net
Çin Seddi günümüze kadar ayakta kalan en eski yapılardan biridir. İnşaatı, fahiş insan kayıpları ve devasa malzeme maliyetleriyle birlikte yüzyıllarca sürdü. Bugün, bazılarının dünyanın sekizinci harikası olarak adlandırdığı bu efsanevi mimari anıt, gezegenin her yerinden gezginlerin ilgisini çekiyor.
Duvarı ilk inşa eden Çin hükümdarı hangisiydi?
Duvarın inşasının başlangıcı efsanevi imparator Qin Shi Huang'ın adıyla ilişkilendirilir. Çin medeniyetinin gelişimi için birçok önemli şey yaptı. MÖ 3. yüzyılda. e. Qin Shi Huang, kendi aralarında savaşan birkaç krallığı tek bir varlıkta birleştirmeyi başardı. Birleşmeden sonra imparatorluğun kuzey sınırlarına yüksek bir Duvar inşa edilmesini emretti (daha spesifik olarak bu MÖ 215'te gerçekleşti). Bu durumda inşaat sürecinin doğrudan yönetimi komutan Meng Tian tarafından yürütülecekti.
İnşaat yaklaşık on yıl sürdü ve Büyük bir sayı zorluklar. Ciddi bir sorun, herhangi bir altyapının olmayışıydı: İnşaat malzemelerinin taşınması için yol yoktu ve ayrıca çalışmaya katılan insanlar için yeterli su ve yiyecek de yoktu. Araştırmacılara göre Qin Shi Huang döneminde inşaat işleriyle uğraşanların sayısı iki milyona ulaştı. Bu inşaat için askerler, köleler ve ardından köylüler toplu halde nakledildi.
Çalışma koşulları (çoğunlukla zorunlu çalıştırmaydı) son derece acımasızdı, pek çok inşaatçı burada öldü. Gömülü cesetlerle ilgili, ölülerin kemiklerinden elde edilen tozun yapıyı güçlendirmek için kullanıldığına dair efsanelere ulaştık, ancak bu gerçekler ve araştırmalarla doğrulanmıyor.
Duvarın inşaatı zorluklara rağmen yüksek bir hızla gerçekleştirildi
Popüler bir versiyon, Duvar'ın kuzeydeki topraklarda yaşayan kabilelerin baskınlarını önlemeyi amaçladığıdır. Bunda bazı gerçekler var. Aslında bu dönemde Çin beylikleri saldırgan Xiongnu kabileleri ve diğer göçebeler tarafından saldırıya uğradı. Ancak ciddi bir tehdit oluşturmuyorlardı ve askeri ve kültürel açıdan gelişmiş Çinlilerle baş edemiyorlardı. Ve ilerisi tarihi olaylar Duvar'ın prensipte pek de öyle olmadığını gösterdi iyi bir yol göçebeleri durdurun. Qin Shi Huang'ın ölümünden yüzyıllar sonra Moğollar Çin'e geldiğinde bu onlar için aşılmaz bir engel haline gelmedi. Moğollar Duvar'da birkaç boşluk buldular (ya da kendileri yaptılar) ve bunların içinden geçtiler.
Duvarın asıl amacı muhtemelen imparatorluğun daha fazla genişlemesini sınırlamaktı. Bu tamamen mantıklı görünmüyor, ancak yalnızca ilk bakışta. Yeni imparatorun topraklarını koruması ve aynı zamanda tebaasının kuzeye kitlesel göçünü engellemesi gerekiyordu. Orada Çinliler göçebelerle karışıp onların göçebe yaşam tarzını benimseyebildiler. Bu da sonuçta ülkenin yeni bir parçalanmasına yol açabilir. Yani Duvar, imparatorluğu mevcut sınırları içerisinde sağlamlaştırmayı ve sağlamlaşmasına katkıda bulunmayı amaçlıyordu.
Elbette Duvar herhangi bir zamanda birlikleri ve kargoları taşımak için kullanılabilir. Duvarın üzerinde ve yakınında bulunan sinyal kuleleri sistemi ise hızlı iletişimi sağlıyordu. İlerleyen düşmanlar, ateş yakılarak ve diğerlerine bu konuda bilgi verilerek uzaktan ve hızlı bir şekilde önceden görülebiliyordu.
Diğer hanedanlar döneminde duvar
Han Hanedanlığı döneminde (MÖ 206 - MS 220), Duvar batıya doğru vaha şehri Dunhuang'a kadar genişletildi. Ayrıca Gobi Çölü'nün daha da derinlerine uzanan özel bir gözetleme kuleleri ağı oluşturuldu. Bu kuleler tüccarları göçebe soygunculardan korumak için tasarlandı. Han İmparatorluğu döneminde Duvar'ın yaklaşık 10.000 kilometrelik kısmı restore edildi ve sıfırdan inşa edildi; bu, Qin Shi Huangji döneminde inşa edilenin iki katıdır.
Tang hanedanlığı döneminde (MS 618-907), Sur'da erkekler yerine kadınlar nöbetçi olarak kullanılmaya başlandı. Bu nöbetçilerin görevleri çevreyi gözetlemek ve gerekirse alarmı çalmaktı. Kadınların daha dikkatli olduklarına ve kendilerine verilen sorumlulukları daha sorumlu bir şekilde aldıklarına inanılıyordu.
İktidardaki Jin hanedanının (MS 1115-1234) temsilcileri, 12. yüzyılda Duvar'ı iyileştirmek için çok çaba harcadılar. inşaat işi onlarca, yüzbinlerce insan.
Çin Seddi'nin günümüze kadar kabul edilebilir durumda kalan bölümleri öncelikle Ming Hanedanlığı döneminde (1368-1644) inşa edilmiştir. Bu dönemde inşaatta taş ve tuğla blokları kullanılmış, bu da yapıyı eskisinden daha da sağlamlaştırmıştır. A yapı karışımı Araştırmaların gösterdiği gibi, eski ustalar pirinç unu ilavesiyle kireç taşından yemek pişiriyorlardı. Büyük ölçüde bu olağandışı yapı sayesinde Duvarın pek çok bölümü günümüze kadar yıkılmamıştır.
Ming Hanedanlığı döneminde Duvar ciddi şekilde güncellendi ve modernize edildi - bu, birçok bölümünün bugüne kadar hayatta kalmasına yardımcı oldu.
Duvarın görünümü de değişti: Üst kısmı mazgallı bir korkulukla donatıldı. Temelin zaten dayanıksız olduğu alanlar taş bloklarla güçlendirilmiştir. Yirminci yüzyılın başında Çin halkının Wan-Li'yi Duvar'ın ana yaratıcısı olarak görmesi ilginçtir.
Ming hanedanlığının yüzyıllar boyunca yapı, Bohai Körfezi kıyısındaki Shanhaiguan karakolundan (burada surların bir bölümü biraz suya bile giriyor) modern Sincan sınırında bulunan Yumenguan karakoluna kadar uzanıyordu. bölge.
Çin'in Kuzeyini ve Güneyini kendi kontrolü altında birleştirmeyi başaran Mançu Qing hanedanının 1644'te iktidara gelmesinden sonra duvarın güvenliği meselesi arka planda kaldı. Bir savunma yapısı olarak önemini yitirdi ve yeni hükümdarlar ile onların tebaasının çoğu için işe yaramaz görünüyordu. Qing hanedanının temsilcileri, özellikle General Wu Sangai'nin ihaneti sayesinde 1644'te kendilerinin kolayca üstesinden gelip Pekin'e girmeleri nedeniyle Duvar'a biraz küçümsediler. Genel olarak hiçbirinin Duvarı daha fazla inşa etme veya herhangi bir bölümünü restore etme planı yoktu.
Qing Hanedanlığı döneminde Çin Seddi düzgün bakılmadığı için neredeyse çöktü. Pekin yakınlarındaki Badaling'in yalnızca küçük bir kısmı iyi durumda korundu. Bu bölüm bir nevi ön “büyükşehir kapısı” olarak kullanılmıştı.
20. yüzyılda duvar
Duvar'a ancak Mao Zedong döneminde yeniden ciddi ilgi gösterildi. Bir keresinde, 20. yüzyılın otuzlu yıllarında Mao Zedong, Duvar'a gitmemiş hiç kimsenin kendisini iyi bir adam (veya başka bir çeviriye göre iyi bir Çinli) olarak göremeyeceğini söylemişti. Bu sözler daha sonra halk arasında çok popüler bir söz haline geldi.
Ancak büyük ölçekli işler Duvarın yeniden inşası ancak 1949'dan sonra başladı. Doğru, "kültür devrimi" yıllarında bu çalışmalar kesintiye uğradı - tam tersine, sözde Kızıl Muhafızlar (okul ve öğrenci komünist müfrezelerinin üyeleri) Duvar'ın bazı bölümlerini söktü ve domuz ahırlarını ve diğerlerini "daha kullanışlı" hale getirdi Onlara göre bu şekilde elde edilen yapı malzemelerinden.
Yetmişli yıllarda Kültür Devrimi sona erdi ve çok geçmeden Deng Xiaoping ÇHC'nin bir sonraki lideri oldu. Onun desteğiyle 1984'te Duvar'ı restore etmeye yönelik bir program başlatıldı. büyük şirketler Ve sıradan insanlar. Ve üç yıl sonra Çin Seddi, UNESCO listesine dünya mirası olarak dahil edildi.
Çok uzun zaman önce, Duvar'ın aslında alçak Dünya yörüngesinden görülebileceğine dair yaygın bir efsane vardı. Ancak astronotlardan elde edilen gerçek kanıtlar bunu yalanlıyor. Örneğin ünlü Amerikalı astronot Neil Armstrong, röportajlarından birinde prensip olarak yörüngeden en azından herhangi bir yapay yapı görmenin mümkün olduğuna inanmadığını söyledi. Ve Çin Seddi'ni özel cihazlar olmadan kendi gözleriyle görebildiğini itiraf edecek tek bir adam tanımadığını da sözlerine ekledi.
Duvarın özellikleri ve boyutları
Çin tarihinin çeşitli dönemlerinde oluşturulan kolları birlikte sayarsak Duvarın uzunluğu 21.000 kilometreden fazla olacaktır. Başlangıçta, bu nesne bir ağa veya çoğu zaman birbirleriyle bağlantısı bile olmayan bir duvar kompleksine benziyordu. Daha sonra birleştirildi, güçlendirildi, yıkıldı ve ihtiyaç halinde yeniden yapıldı. Bu görkemli yapının yüksekliği ise 6 ila 10 metre arasında değişiyor.
Açık dıştan Duvarlarda basit dikdörtgen siperleri görebilirsiniz - bu, bu tasarımın bir başka özelliğidir.
Bu muhteşem Sur'un kuleleri hakkında birkaç söz söylemekte fayda var. Birkaç türü vardır, mimari parametrelerde farklılık gösterir. En yaygın olanı dikdörtgen iki katlı kulelerdir. Ve bu tür kulelerin tepesinde mutlaka boşluklar vardır.
İlginç bir şekilde, bazı kuleler Duvar'ın inşasından önce bile Çinli ustalar tarafından inşa edilmişti. Bu tür kulelerin genişliği genellikle ana yapıdan daha küçüktür ve konumları rastgele seçilmiş gibi görünmektedir. Duvarla birlikte dikilen kuleler neredeyse her zaman birbirinden iki yüz metre uzakta bulunur (bu, yaydan atılan bir okun aşamayacağı bir mesafedir).
Sinyal kulelerine gelince, bunlar yaklaşık olarak her on kilometrede bir kuruluyor. Bu, bir kuledeki kişinin komşu başka bir kulede yanan ateşi görmesine olanak sağladı.
Ek olarak, Duvara giriş veya giriş için 12 büyük kapı oluşturuldu - zamanla etraflarında tam teşekküllü karakollar büyüdü.
Elbette mevcut manzara her zaman kolay ve kolay olmadı. hızlı inşaat Duvarlar: Bazı yerlerde dağ silsilesi boyunca uzanır, sırtları ve mahmuzları süpürür, yükseklere yükselir ve derin geçitlere iner. Bu arada, açıklanan yapının benzersizliğini ve özgünlüğünü gösteriyor - Duvar, çevreye çok uyumlu bir şekilde entegre edilmiş.
Bugün duvar
Artık Duvar'ın turistler arasında en popüler bölümü, Pekin'den çok uzakta olmayan (yaklaşık yetmiş kilometre) daha önce bahsedilen Badaling'dir. Diğer bölgelere göre daha iyi korunmuştur. 1957 yılında turistlerin erişimine açıldı ve o zamandan beri burada sürekli geziler düzenleniyor. Bugün Badaling'e doğrudan Pekin'den otobüs veya ekspres trenle ulaşabilirsiniz - fazla zaman almayacaktır.
2008 Olimpiyatları'nda Badaling Kapısı bisikletçiler için bitiş çizgisi olarak hizmet etti. Ve Çin'de her yıl koşucular için rotası efsanevi Duvar'ın bölümlerinden birinden geçen bir maraton düzenleniyor.
Duvarın inşasının uzun tarihi boyunca bazı şeyler oldu. Örneğin inşaatçılar bazen artık çalışmak istemedikleri veya çalışmak istemedikleri için isyan çıkardılar. Buna ek olarak, çoğu zaman gardiyanlar, hayatlarından veya rüşvetten korktukları için düşmanın Duvar'ı geçmesine izin veriyorlar. Yani çoğu durumda gerçekten de etkisiz bir koruyucu bariyerdi.
Bugün Çin'de Duvar, inşası sırasında ortaya çıkan tüm başarısızlıklara, zorluklara ve başarısızlıklara rağmen atalarının azminin ve çalışkanlığının sembolü olarak kabul ediliyor. Her ne kadar sıradan modern Çinliler arasında bu binaya gerçek saygıyla davrananlar ve tereddüt etmeden bu dönüm noktasının yanına çöp atanlar var. Çinli vatandaşların da en az yabancılar kadar isteyerek Duvar'a gezilere çıktığı kaydedildi.
Ne yazık ki zaman ve doğanın değişkenlikleri bu mimari yapının aleyhine işliyor. Örneğin 2012 yılında medyada Hebei'deki şiddetli yağmurların Duvar'ın 36 metrelik bölümünü tamamen yıkadığı bildirildi.
Uzmanlar, Çin Seddi'nin önemli bir bölümünün (kelimenin tam anlamıyla binlerce kilometre) 2040'tan önce yıkılacağını tahmin ediyor. Her şeyden önce, bu Gansu Eyaletindeki Duvarın bazı bölümlerini tehdit ediyor; durumları oldukça harap durumda.
Discovery Channel belgeseli “Tarihin Kırılması. Çin seddi"
Çin Seddi, görkemli bir mimari anıt ve Çin'in en ünlü simgesi, Dünyanın Yeni Yedi Harikasından biri ve bir nesnedir. Dünya Mirası UNESCO.
Çin Seddi'nin uzunluğu
Çin Seddi, Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuzey bölgeleri boyunca, Liaoning'den Qinghai'ye kadar 17 ilin toprakları boyunca uzanıyor.
2008 yılında ölçülen tüm kollar dikkate alındığında Çin Seddi'nin uzunluğu mevcut durum 8850 - 8851,9 km'ye (5500 mil) ulaşır.
2012 yılında sonuçları açıklanan arkeolojik araştırmalara göre Çin Seddi'nin tarihi uzunluğu 21.196 km'dir (13.170,7 mil).
Anıtın ölçülmesi, bazı tarihi alanların karmaşık bir şekle sahip olması, doğal peyzaj bariyerleriyle ayrılmış olması veya yerel halk tarafından kısmen veya tamamen aşınmış olması nedeniyle karmaşık hale geliyor.
Çin Seddi'nin yapım tarihi
Çin Seddi'nin inşası M.Ö. 3. yüzyılda başladı. e. - Savaşan Devletler döneminde (MÖ 475-221) göçebelerden korunmak için. Aynı zamanda, sur inşa etme teknolojisi daha önce - MÖ 8-5. Yüzyıllarda kullanılmıştı. e.
Kuzey savunma duvarlarının inşasına Qin, Wei, Yan, Zhao krallıklarının nüfusu katıldı; çalışmaya toplamda yaklaşık bir milyon kişi katıldı. İlk inşa edilen parseller kerpiç ve hatta topraktı; yerel malzemeler basılmıştı. Ortak bir duvar oluşturmak için krallıklar arasındaki eski savunma alanları da birleştirildi.
İmparator Qin Shi Huang yönetimindeki ilk merkezi devlette (M.Ö. 221'den itibaren), ilk bölümler güçlendirildi, tamamlandı, tek duvar uzatıldı ve eski krallıklar arasındaki duvarlar yıkıldı: tüm çabalar, boyunca sürekli bir sur oluşturmayı amaçlıyordu. Baskınlara karşı korunmak için Yinshan sıradağları. O dönemde seferber olan duvar inşaatçılarının toplam sayısı neredeyse 2 milyona ulaşmıştı ve zorlu çalışma koşulları ve zayıf altyapı nedeniyle ölümler artıyordu. Zamanın inşaatçıları ilkel preslenmiş malzemeleri ve güneşte kurutulmuş tuğlaları kullanmaya devam ettiler. Çoğunlukla doğu olmak üzere bazı ender bölgelerde ilk kez taş levhalar döşenmeye başlandı.
Böylesine heterojen bir manzara göz önüne alındığında duvarın yüksekliği de farklı bölümlerine göre farklılık gösteriyordu. Ortalama olarak, dikdörtgen siperler dikkate alındığında surlar 7,5 m yükseldi - yaklaşık 9 m, genişlik altta 5,5 m ve üstte 4,5 m idi. Ayrılmaz bir parça Duvarlar kulelere dönüştü - aynı anda birbirinden bir ok mesafesinde (yaklaşık 200 metre) inşa edildi ve ilkleri 1950'lerde duvara dahil edildi. rastgele sıra. Görkemli kale duvarında ayrıca sinyal kuleleri, boşluklu kuleler ve 12 kapı vardı.
Han Hanedanlığı döneminde (MÖ 206 - MS 3. yüzyıl), Çin Seddi batıda Dunhuang'a kadar genişletildi. Arkeologlara göre, bu dönemde ticaret kervanlarının göçebelerden korunmasının gerekli olduğu çöl bölgesinde yeni gözetleme kuleleri de dahil olmak üzere yaklaşık 10.000 kilometrelik sur restore edildi ve inşa edildi.
Tarihi kaynaklarda anlatılan duvarın bundan sonraki inşa dönemi 12. yüzyıl olup, iktidardaki hanedan Jin'dir. Bununla birlikte, bu dönemde inşa edilen alanlar çoğunlukla ilk duvarın kuzeyinde, Çin'in İç Moğolistan eyaleti içinde ve modern Moğolistan ülkesinin topraklarında bulunuyordu.
Günümüze ulaşan Çin Seddi büyük ölçüde Ming Hanedanlığı döneminde (1368-1644) inşa edilmiştir. Surların inşası için dayanıklı taş bloklar ve tuğlalar kullanılmış ve pirinç lapası ile pirinç lapası karışımı kullanılmıştır. sönmüş kireç. Ming'in uzun hükümdarlığı sırasında, kale duvarı doğudan batıya, Bohai Körfezi kıyısındaki Shanhaiguan karakolundan, Gansu eyaletinin ve Sincan Uygur Özerk Bölgesi'nin modern sınırında bulunan Yumenguan karakoluna kadar uzanıyordu. Denizden çöle kadar uzanan bu kaleler artık Çin Seddi'nin başlangıcı ve sonu olarak belirleniyor.
Çin Seddi hakkında ilginç gerçekler
- Badaling turistik bölgesini 1957'den bu yana 300'den fazla kişi ziyaret etti. devlet adamları itibaren Farklı ülkeler barış. Yabancılardan ilki devrimci Klim Voroshilov'du.
- 1999'dan bu yana Maraton her yıl düzenlenen bir etkinlik haline geldi. Çin Seddi Duvarın donanımlı bölümü boyunca maraton. 60'tan fazla ülkeden 2.500 sporcuyu içeriyor.
- Çin Seddi'nin uzaydan görsel olarak tanınması yaygın bir efsanedir. Duvarın çıplak gözle Ay'dan görülebileceği yanılgısı artık çürütüldü. Dünya yörüngesinden görünürlük henüz doğrulanmadı; Çin Seddi'nin uzaydan çekilen fotoğrafları kanıt olarak kullanılamaz, çünkü kullanılan kameraların çözünürlüğü insan görsel sisteminin yeteneklerinden daha yüksektir.
Çin Seddi'nin bölümleri
Çin Seddi'nin yalnızca küçük bir kısmı donanımlıdır ve turistlerin erişimine sürekli olarak açıktır. Pekin yakınlarındaki restore edilen alanlar kitle turizmi için tasarlandı.
Badaling
Badaling bölgesi Ming Hanedanlığı döneminde inşa edilmiş ve Mao Zedong döneminde kapsamlı bir şekilde restore edilmiştir. Bu, Çin Seddi'nin halka açık ilk bölümüdür. Uzunluk - yaklaşık 50 km. Böylece, Badaling'de turizm 1957'den beri gelişiyor ve şu anda Pekin'e sadece 70 km uzaklıkta, otobüs ve tren ekspres trenleriyle başkente bağlanan konumu nedeniyle de ünlü ve en çok ziyaret edilen yer.
Giriş ücreti: Nisan'dan Ekim'e kadar 45 CNY, Kasım'dan Mart'a kadar 40 CNY.
Çalışma saatleri: 6:40 - 18:30 arası.
Mutianyu
Bu, Pekin'e en yakın ikinci bölümdür (şehir merkezinden yaklaşık 80 km uzaklıkta) ve aynı zamanda Çin Seddi'nin çok popüler bir bölümüdür, uzunluğu - 2,2 km. Mutianyu, batıda Jiankou'ya ve doğuda Lianhuachi'ye bağlı Huairou bölgesinin ötesinde yer almaktadır. Bu sitenin temeli Badaling'den daha eskidir: İlk duvar 6. yüzyılda Kuzey Qi'nin altında inşa edilmiş ve Ming Hanedanlığı'nın duvarı korunmuş temel üzerine inşa edilmiştir. 1569 yılında Mutianyu restore edilmiş, site bugüne kadar mükemmel bir şekilde korunmuştur ve ormanlar ve akarsulardan oluşan pitoresk bir ortamda yer almaktadır. Mutianyu'nun bir diğer özelliği de çok sayıda merdiven olmasıdır.
Giriş ücreti 40 CNY, 60 yaş üzeri yaşlılar ve 1,2-1,4 m boyundaki çocuklar için 20 CNY'dir. Boyu 1,2 metrenin altındaki çocuklar ücretsizdir.
Çalışma saatleri: Mart ayının ikinci yarısı - Kasım ortası 7:30 - 18:00 (hafta sonları - 18:30'a kadar), yılın diğer günleri - 8:00 - 17:00.
Simatay
5,4 km uzunluğundaki Simatai bölümü Pekin merkezine 145 km uzaklıkta bulunuyor. Bu bölümün batı kısmında 20 adet gözetleme kulesi iyi korunmuş durumdadır. Doğu duvarı kayalık arazinin engebeli olması nedeniyle dik bir eğime sahiptir. Simatai'deki toplam kule sayısı 35'tir.
Simatai'de daha az restorasyon çalışması var ancak rota daha zor. Kuleler özellikle ilgi çekicidir; Sky Bridge - 40 cm genişliğe kadar bir bölüm; Göksel Merdiven - 85 derecelik bir açıyla yükselin. En ekstrem bölgeler turistlere kapalı.
Giriş ücreti - Bir yetişkin için 40 CNY, boyu 1,2 - 1,5 m olan bir çocuk için 20 CNY, 1,2 m'den kısa çocuklar için ücretsizdir.
Çalışma saatleri (gündüz ve akşam vardiyaları): Nisan-Ekim - 8:00 - 18:00 ve 18:00 - 22:00; Kasım - Mart - 8:00 - 17:30 ve 17:30 - 21:00 (hafta sonları - 21:30'a kadar).
Gubeikou
Pekin'e 146-150 km uzaklıktaki Gubeikou bölgesindeki duvarın çoğunlukla "vahşi" ve restore edilmemiş bir bölümü. Ming Hanedanlığı döneminde 6. yüzyıldan kalma antik bir duvarın temeli üzerine inşa edilen yapı, 16. yüzyıldan bu yana yeniden inşa edilmedi ve Simatai ve Jinshalin kadar etkileyici olmasa da özgün görünümünü korudu.
Gubeikou şehri, bu bölgedeki duvarı iki kısma ayırmıştır: Wohushan (4,8 km, ana cazibe noktası "Kardeş Kuleler") ve Panlongshan (yaklaşık 5 km, dikkat çeken "24 gözlü kule"dir) - 24 gözlem ile delikler).
Giriş ücreti - 25 CNY.
Çalışma saatleri: 8:10 - 18:00 arası.
Jinşalin
Luanping İlçesi'nin dağlık bölgesinde, Pekin'in merkezine karayoluyla 156 km uzaklıkta yer almaktadır. Jinshalin doğuda Simatai'ye ve batıda Mutianyu'ya bağlıdır.
Jinshalin duvarının uzunluğu 10,5 kilometre olup, 67 kule ve 3 sinyal kulesi içermektedir.
Duvarın ilk kısmı restore edilmiş ancak genel durum doğala yakın, giderek bozuluyor.
Giriş ücreti: Nisan'dan Ekim'e kadar - 65 CNY, Kasım'dan Mart'a - 55 CNY.
Huanghuachen
Huanghuachen, Çin Seddi'nin Pekin yakınlarındaki tek göl kenarı kısmıdır. İl merkezine uzaklığı yaklaşık 80 km'dir. Bu ilginç bir yürüyüş rotasıdır, özellikle yaz aylarında pitoresktir. Haoming Gölü'ndeki duvar 1404'ten 188 yıllık bir süre boyunca inşa edildi. Şimdi bu bölüm 12,4 km'ye ulaşıyor, bazı yerlerde yığma duvarların bazı kısımları suya batmış durumda.
Giriş ücreti - 45 CNY. Boyu 1,2 metrenin altındaki çocuklar ücretsizdir.
Çalışma saatleri: Nisan'dan Ekim'e kadar hafta içi - 8:30 - 17:00; 1 - 7 Mayıs ve 1 - 7 Ekim hafta sonları - 8:00 - 18:00; kasım ayından mart ayına kadar - 8:30 - 16:30 arası.
Huanya Geçidi
Huanyaguan veya Huangya Geçidi, Pekin'deki Genel Geçit'ten Hebei'deki Malan Geçidi'ne kadar 42 km uzanan, başlangıçta 52 gözetleme kulesi ve 14 sinyal kulesi içeren dağlar boyunca inşa edildi. Ancak onarım yapılmadığı için bu duvarın büyük bir kısmı yıkılmıştır. 2014 yılından bu yana yapının yaklaşık 3 km'si ve 20 kulesi restore edildi. Görülecek yerler arasında Hanya Gökyüzü Merdivenleri'nin sonundaki Kuzey Qi Hanedanlığı duvarının antik bir parçası olan Dul Kulesi ve Çin Seddi Müzesi yer alır.
Pekin'in merkezinden Huanyagan'a olan mesafe yaklaşık 120 km'dir.
Giriş ücreti - 50 CNY. Boyu 1,2 metrenin altındaki çocuklar ücretsizdir.
7:30 - 18:30 saatleri arasında turistlere açıktır.
Şanhayguan
Duvarın ikonik bir kısmı: burası, uçlarından birinin bulunduğu yer: Sarı Deniz'e giden “Ejderhanın Başı”. Qinhuangdao'ya 15 km ve Pekin'e 305 km uzaklıktadır.
Shanhaiguan Kalesi'nin planı, çevresi yaklaşık 7 km (4,5 mil) olan ve her iki tarafında bir kapı bulunan bir kare şeklindedir. Doğu duvarı, "Göğün Altındaki İlk Geçit" olarak bilinen geçidin ana savunma hattıydı.
Giriş yapmak Eski şehir kalede, Çin Seddi Müzesi - ücretsiz. “Cennetin Altından İlk Geçiş” - yazın 40 CNY, kışın 15 CNY.
Çalışma saatleri: Mayıs'tan Ekim'e kadar 7:00 - 18:00, Kasım'dan Nisan'a kadar 7:30 - 17:00. Müze 08.00-17.00 saatleri arasında açıktır.
Mor mermer duvar bölümleri
Çin Seddi'nin bir parçası olan mor mermerden yapılmış surlar en dayanıklı ve güzel olarak kabul ediliyor. Yerel yataklardan çıkarılan mermerlerden yapılmıştır. İki bölge Jiang'an şehrinin yakınında bulunuyor ve diğeri Yanyshan Dağları'nda. Bilgiyi pratikte doğrulamak pek mümkün değil: Listelenen duvarlar kitle turizmine kapalı.
Çin Seddi'ne nasıl gidilir?
Ulaşım açısından en erişilebilir bölge Badaling'dir. Ancak Çin Seddi'nin hayatta kalan diğer kısımlarına bağımsız olarak ulaşabilirsiniz.
Pekin'den Çin Seddi'ne nasıl gidilir?
Pekin'den Badaling Oraya ulaşım ile ulaşabilirsiniz:
- 877 numaralı otobüsler (Deshengmen durağından ekspres, 12 CNY);
- 919 numaralı halk otobüsü (daha uzun sürer, duraklarla birlikte sizi Badaling'e götürüp götürmeyeceğini kontrol etmeniz gerekir;
- Huangtudian İstasyonu'ndan S2 treniyle, ardından ücretsiz otobüsle Badaling Teleferik İstasyonu'na;
- özel turist otobüsleri ile: Qianmen, Doğu Köprüsü, Xizhimen Kapısı, Pekin Tren İstasyonu duraklarından.
Pekin Havaalanından Çin Seddi'ne(Badalina) oraya transferle (metro/otobüs + otobüs veya metro/otobüs + tren) veya transfer kullanarak ulaşabilirsiniz - bu tür teklifler hem grup hem de bireysel seyahat edenler için yeterlidir.
Duvara taşıma Mutianyu Pekin'den (transferli):
- Dongzhimen istasyonundan 916 numaralı otobüsle (ekspres veya normal) Huairou Kuzey Bulvarı'na (Huairou Beidajie);
- Mutianyu'ya giden servis otobüsü h23, h24, h35 veya h36'ya binin.
Pekin'den duvara ulaşım Simatay(1 değişiklikle):
- Dongzhimen'den Miyun Otobüs Terminali'ne 980/980 Ekspres Otobüs No. (sırasıyla 15/17 CNY);
- daha sonra Mi 37, Mi 50 veya Mi 51 (8 CNY) numaralı otobüse binerek Simatay köyüne gidin.
Ulaşmak için Gubeikou Pekin'den, Dongzhimen'den Miyun Otobüs Terminali'ne giden 980 No'lu Ekspres Otobüse binin, ardından Mi Otobüs 25'i kullanarak varış noktanıza gidin.
Jinşalin Pekin'den:
- metroyla (13 veya 15 numaralı hat) Batı Wangjing'e, ardından turist otobüsüyle varış noktanıza gidin (8:00'de kalkar ve 15:00'de geri döner, ücret 32 CNY); yalnızca Nisan'dan 15 Kasım'a kadar olan sezonda geçerlidir;
- Dongzhimen'den 980 numaralı otobüsle Miyun İlçesine, ardından kendi başınıza (bir refakatçi, kiralık araba, taksi ile) Jinshaling'e.
Huanyaguan Pekin'den:
- şehirlerarası otobüsle Jizhou'ya (30-40 CNY), ardından yerel kiralık minibüsle Hanyaguang'a (25-30 CNY);
- Pekin Doğu Tren İstasyonu'ndan (14,5 CNY) Jizhou'ya trenle, ardından kiralık minibüsle.
Pekin'den Çin Seddi'ne şantiyede ulaşım Huanghuachen:
- Dongzhimen'den Nisan'dan Ekim'e kadar yoğun sezonda (hafta sonları ve hafta sonları) çalışan özel bir gezi otobüsüyle Bayram). Bir gidiş-dönüş bileti satın almanız gerekiyor - 80 CNY karşılığında Huanghuacheng Göl Kenarı Çin Seddi;
- Dongzhimen'den Huizhou Otobüs Terminali'ne giden 916 veya 916 numaralı ekspres otobüse binin, ardından Küçük Batı Gölü'ne giden H21 otobüsüne binin.
Pekin'den Çin Seddi'nin Shanhaiguan bölümüne ulaşmak için Shanhaiguan İstasyonu'na giden trene binmeniz ve ardından yürümeniz gerekiyor. Tren tarifesi web sitesinde yer almaktadır.
Transfer, Pekin'den taksi
Duvarın en yakın ve en popüler bölümlerine transfer siparişi vermek uygun olacaktır:
Transfer ara Pekin'den
Pekin Mutianyu'ya transferleri göster
Video "Çin Seddi HD"
Bugün “Çin Seddi” olarak anılan devasa savunma yapıları, binlerce yıl önce bizim henüz geliştirmediğimiz teknolojilere sahip olanlar tarafından inşa edildi. Ve bunlar açıkça Çinli değildi...
Çin'de, bu ülkede Çinlilerin hiçbir ilişkisi olmayan oldukça gelişmiş bir medeniyetin varlığına dair başka bir maddi kanıt daha var. Çin piramitlerinden farklı olarak bu kanıt herkes tarafından iyi bilinmektedir. Bu sözde Çin seddi.
Bakalım Ortodoks tarihçiler bu en büyük mimari anıt hakkında ne söylüyor? Son zamanlardaÇin'de önemli bir turistik cazibe merkezi haline geldi. Duvar ülkenin kuzeyinde yer almakta, deniz kıyısından uzanarak Moğol bozkırlarının derinliklerine inmektedir ve çeşitli tahminlere göre dallar dahil uzunluğu 6 ila 13.000 km arasındadır. Duvarın kalınlığı birkaç metre (ortalama 5 metre), yüksekliği ise 6-10 metredir. Duvarın 25 bin kuleden oluştuğu iddia ediliyor.
Kısa hikaye Duvarın bugünkü inşaatı buna benziyor. Duvarı inşa etmeye başladıkları iddia edildi MÖ 3. yüzyılda hanedanın hükümdarlığı sırasında Qin Kuzeyden gelen göçebelerin baskınlarına karşı savunma yapmak ve Çin uygarlığının sınırlarını açıkça belirlemek. İnşaat ünlü “Çin toprakları toplayıcısı” İmparator Qin Shi-Huang Di tarafından başlatıldı. Yaklaşık yarım milyon insanı inşaat için topladı ki, toplam 20 milyonluk nüfus göz önüne alındığında bu çok etkileyici bir rakam. O zaman duvar, esas olarak topraktan yapılmış bir yapıydı - devasa bir toprak sur.
Hanedanlığın hükümdarlığı sırasında Han(MÖ 206 - MS 220) duvar batıya doğru genişletildi, taşlarla güçlendirildi ve çölün derinliklerine inen bir dizi gözetleme kulesi inşa edildi. Hanedanlığın altında Min.(1368-1644) duvarının yapımına devam edildi. Sonuç olarak, doğudan batıya, Sarı Deniz'deki Bohai Körfezi'nden modern Gansu eyaletinin batı sınırına kadar uzanarak Gobi Çölü topraklarına giriyor. Bu duvarın bir milyon Çinlinin çabalarıyla tuğla ve taş bloklardan inşa edildiğine inanılıyor, bu nedenle duvarın bu bölümleri modern bir turistin onu görmeye alıştığı haliyle günümüze kadar korunmuştur. Ming Hanedanlığı'nın yerini Mançu Hanedanlığı aldı Çing(1644-1911), duvarın inşasına karışmadı. Kendini göreceli düzeni korumakla sınırladı küçük alan"Başkentin kapısı" görevi gören Pekin yakınında.
1899'da Amerikan gazeteleri duvarın yakında yıkılacağı ve yerine otoyol yapılacağı yönünde bir söylenti başlattı. Ancak kimse hiçbir şeyi yıkmayacaktı. Üstelik 1984 yılında Deng Xiaoping'in girişimiyle ve Mao Zedong'un öncülüğünde duvarın onarılmasına yönelik bir program başlatıldı ve bu program bugün hala yürütülüyor ve Çinli ve yabancı şirketlerin yanı sıra bireyler tarafından da finanse ediliyor. Mao'nun duvarı onarmak için ne kadar para harcadığı bildirilmedi. Çeşitli alanlar onarıldı ve bazı yerlerde tamamen yeniden inşa edildi. Dolayısıyla Çin'in dördüncü duvarının inşaatının 1984 yılında başladığını varsayabiliriz. Genellikle turistlere Pekin'in 60 km kuzeybatısında bulunan duvarın bölümlerinden biri gösteriliyor. Burası Badaling Dağı bölgesi, duvarın uzunluğu 50 km.
Duvar, çok düşük standartlarda inşa edildiği Pekin bölgesinde en büyük izlenimi vermiyor. yüksek dağlar ve uzak dağlık bölgelerde. Bu arada burada, savunma yapısı olarak duvarın çok düşünceli bir şekilde yapıldığını açıkça görebiliyorsunuz. Birincisi, arka arkaya beş kişi duvar boyunca hareket edebiliyordu, dolayısıyla bu aynı zamanda iyi bir yoldu, bu da birliklerin taşınması gerektiğinde son derece önemli. Siperlerin örtüsü altında muhafızlar, düşmanların saldırmayı planladığı bölgeye gizlice yaklaşabiliyordu. Sinyal kuleleri her biri diğer ikisini görebilecek şekilde yerleştirildi. Bazı önemli mesajlar ya davul çalarak, ya dumanla ya da ateşin ateşiyle iletiliyordu. Böylece en uzak sınırlardan düşman istilası haberi merkeze iletilebilecek. günlük!
Duvarın restorasyonu sırasında ilginç gerçekler keşfedildi. Örneğin taş blokları, sönmüş kireçle karıştırılmış yapışkan pirinç lapası ile bir arada tutuluyordu. Ya da ne kalelerindeki boşluklar Çin'e bakıyordu; kuzey tarafında duvarın yüksekliğinin güneye göre çok daha az olduğu ve orada merdivenler var. En son gerçekler, bariz nedenlerden ötürü, ne Çin ne de dünya resmi bilimi tarafından hiçbir şekilde duyurulmuyor ve bunlar hakkında yorum yapılmıyor. Üstelik kuleleri yeniden inşa ederken ters yönde boşluklar açmaya çalışıyorlar, ancak bu her yerde mümkün değil. Bu fotoğraflar gösteriyor Güney tarafı duvarlar - öğle vakti güneş parlıyor.
Ancak Çin Seddi'nin tuhaflıkları bununla bitmiyor. Vikipedi'de duvarın tam bir haritası var. farklı renkler bize her Çin hanedanı tarafından inşa edildiği söylenen duvarı gösteriyor. Gördüğümüz gibi birden fazla büyük duvar var. Kuzey Çin, modern Moğolistan ve hatta Rusya topraklarına kadar uzanan “Çin Seddi” ile sık sık ve yoğun bir şekilde noktalanmıştır. Bu tuhaflıklara ışık tutuldu A.A. Tyunyaev“Çin Seddi - Çin'den Büyük Bariyer” adlı eserinde:
“Çinli bilim adamlarının verilerine dayanarak “Çin” duvarının yapım aşamalarını takip etmek son derece ilginç. Onlardan, duvara "Çinli" diyen Çinli bilim adamlarının bu durumdan pek de kaygılı olmadıkları anlaşılıyor. Çinli insanlar inşaatına hiç katılmadı: Duvarın başka bir bölümü her inşa edildiğinde Çin devleti inşaat alanlarından uzaktaydı.
Böylece duvarın ilk ve ana kısmı M.Ö. 445'ten itibaren inşa edilmiştir. MÖ 222'ye kadar 41-42° kuzey enleminde ve aynı zamanda nehrin bazı kesimlerinde uzanır. Sarı Nehir. O zamanlar doğal olarak Moğol-Tatarlar yoktu. Üstelik Çin'deki halkların ilk birleşmesi ancak MÖ 221'de gerçekleşti. Qin krallığı altında. Ve ondan önce Çin topraklarında sekiz devletin var olduğu Zhanguo dönemi (MÖ 5-3 yüzyıllar) vardı. Sadece 4. yüzyılın ortasında. M.Ö. Qin, MÖ 221'de diğer krallıklara karşı savaşmaya başladı. bazılarını fethetti.
Şekil, MÖ 221 yılına kadar Qin eyaletinin batı ve kuzey sınırlarını göstermektedir. “Çin” duvarının inşa edilmeye başlanan bölümü ile çakışmaya başladı MÖ 445'te ve tam olarak inşa edildi MÖ 222'de
Böylece “Çin” duvarının bu bölümünün Qin eyaletinin Çinlileri tarafından değil, inşa edildiğini görüyoruz. kuzey komşular, ama tam olarak Çinlilerin kuzeye yayılmasından. Sadece 5 yıl içinde - 221'den 206'ya. M.Ö. - Qin eyaletinin tüm sınırı boyunca, tebaasının kuzeye ve batıya yayılmasını durduran bir duvar inşa edildi. Ayrıca aynı zamanda ilkinin 100-200 km batısında ve kuzeyinde, bu dönemin ikinci “Çin” duvarı olan Qin'e karşı ikinci bir savunma hattı inşa edildi.
Bir sonraki inşaat dönemi süreyi kapsar MÖ 206'dan itibaren MS 220'ye kadar Bu dönemde duvarın öncekilerden 500 km batısında ve 100 km kuzeyinde yer alan bölümleri inşa edildi. 618'den 907'yeÇin, kuzey komşularına karşı kazandığı zaferlerle anılmayan Tang hanedanı tarafından yönetiliyordu.
Bir sonraki dönemde, 960'dan 1279'a Song İmparatorluğu Çin'de kuruldu. Şu anda Çin, batıda, kuzeydoğuda (Kore Yarımadası'nda) ve güneyde - kuzey Vietnam'da vasalları üzerindeki hakimiyetini kaybetti. Song İmparatorluğu, Çin'in kuzey ve kuzeybatıdaki topraklarının önemli bir bölümünü kaybetti; bu, Liao'nun Khitan eyaletine (modern Hebei ve Shanxi eyaletlerinin bir parçası), Xi-Xia'nın Tangut krallığına (bir parçası) gitti. modern Shaanxi eyaletinin toprakları, modern Gansu eyaletinin tamamı ve Ningxia-Hui özerk bölgesi).
1125'te Çin dışındaki Jurchen krallığı ile Çin arasındaki sınır nehir boyunca uzanıyordu. Huaihe, duvarın inşa edildiği yerin 500-700 km güneyindedir. Ve 1141'de, Çin Şarkı İmparatorluğunun kendisini Çin'in dışındaki Jin eyaletinin bir tebaası olarak tanıdığı ve ona büyük bir haraç ödeme sözü verdiği bir barış anlaşması imzalandı.
Ancak Çin'in kendisi nehrin güneyinde toplanmıştı. Hunahe, sınırlarının 2100-2500 km kuzeyinde “Çin” duvarının bir başka bölümü dikildi. Duvarın bu kısmı inşa edildi 1066'dan 1234'e, nehrin yanındaki Borzya köyünün kuzeyinden Rus topraklarından geçmektedir. Argun. Aynı zamanda Çin'in 1500-2000 km kuzeyinde Büyük Khingan boyunca duvarın başka bir bölümü inşa edildi...
Duvarın bir sonraki bölümü 1366 ile 1644 yılları arasında inşa edilmiştir. Pekin'in hemen kuzeyinde (40°), Andong'dan (40°) 40. paralel boyunca, Yinchuan'dan (39°) batıda Dunhuang ve Anxi'ye (40°) kadar uzanır. Duvarın bu bölümü Çin topraklarına giren son, en güney ve en derin bölümdür... Duvarın bu bölümünün inşası sırasında, Rus toprakları Amur bölgesinin tamamını içeriyordu. 17. yüzyılın ortalarında, Amur'un her iki yakasında da Rus kaleleri (Albazinsky, Kumarsky vb.), köylü yerleşimleri ve ekilebilir araziler zaten mevcuttu. 1656'da, her iki yakada da Yukarı ve Orta Amur vadisini içeren Daurian (daha sonra Albazinsky) voyvodalığı kuruldu... 1644 yılında Ruslar tarafından inşa edilen “Çin” duvarı, tam olarak Rusya sınırı boyunca uzanıyordu. Qing Çin. 1650'lerde Qing Çini, Aigun (1858) ve Pekin (1860) anlaşmalarıyla güvence altına alınan 1.500 km derinliğe kadar Rus topraklarını işgal etti...”
Bugün Çin Seddi Çin'in içinde bulunuyor. Ancak bir zamanlar duvarın anlamı da vardı. ülke sınırı. Bu gerçek, bize ulaşan eski haritalarla da doğrulanmaktadır. Örneğin, ünlü ortaçağ haritacısı Abraham Ortelius'un dünya coğrafi atlasından aldığı bir Çin haritası. Tiyatro Orbis Terrarum 1602 Haritada kuzey sağdadır. Bu açıkça Çin'den ayrıldığını gösteriyor. Kuzey ülkesi- Duvarlı Tartaria. 1754 haritasında "Le Carte de l'Asie"Çin'in Büyük Tartaria ile sınırının da duvar boyunca uzandığı açıkça görülüyor. Hatta 1880 tarihli bir harita bile duvarı Çin'in kuzey komşusuyla sınırı olarak gösteriyor. Duvarın bir kısmının Çin'in batı komşusu Çin Tartaria topraklarına kadar uzanması dikkat çekicidir...
Bizi takip edin
