Stjerne nyheder
Sådan laver du en trailer til en bagkørende traktor fra en bil. Sådan laver du en trailer til en gå-bag-traktor med dine egne hænder, videoer og tegninger. Sådan laver du en to-akslet trailer
Fra begyndelsen af foråret til det sene efterår på husstandsgrunde og sommerhuse livet skriger. Du skal hele tiden have noget med, transportere det, tage det væk og lignende. I På det sidste De fleste sommerboere bruger gå-bag-traktorer, motorkultivatorer og andre enheder til husholdningsbehov. De er kompakte, nemme at betjene, multifunktionelle og fylder ikke meget. Produkterne fra den indenlandske virksomhed Neva bruges oftest. Traileren til Neva walk-behind traktoren vil være en god hjælp i din husstand. I denne artikel vil vi fortælle dig alt om dette udstyr.
en kort beskrivelse af
Hvorfor har du brug for denne enhed? På grund af sin alsidighed kan traileren til Neva-gå-bag-traktoren bruges til et stort antal forskellige opgaver:
- flytte gods;
- fjernelse af husholdningsaffald;
- transport af landbrugsprodukter og udstyr;
- hjælpearbejde.
Samtidig skal det bemærkes, at det ikke frarådes at køre en bagkørende traktor ud på en trafikeret motorvej. Dette skyldes det faktum, at Neva walk-behind traktoren med anhænger har begrænset hastighed og manøvredygtighed.
Blandt de ret imponerende modelsortiment For trailere er de mest populære enheder dem med en bæreevne på to hundrede og halvtreds kilogram til et halvt ton. Deres anhængertræk er lavet af specialmetal, som er kendetegnet ved øget styrke.
For bedre styring af walk-behind traktoren er der installeret et bremsesystem på karrosseriets aksel.
Traileren til Neva MB 2 walk-behind traktoren er i stor efterspørgsel blandt gartnere. Dens særlige egenskab er tilstedeværelsen af foldbare sider. Dette gør det muligt at transportere både små- og bulklaster samt genstande af imponerende størrelse.
Fremstilling
Hvis du har alt, hvad du har brug for, kan du sammensætte en dumptrailer til en bagkørende traktor med dine egne hænder. Det vil opfylde alle dine krav.
Først og fremmest skal du bruge følgende værktøjer:
- kanal nummer fem;
- stiksav;
- svejsemaskine (for nemheds skyld er det bedre at bruge en halvautomatisk maskine);
- skruetrækker;
- bulgarsk.
Efter at have forberedt de nødvendige værktøjer, skal du bestemme dimensionerne på traileren. Parametrene for dele og emner vil afhænge af dem. Til arbejde kan du bruge tegninger af de enkleste modeller af enheden, som findes på internettet ved hvert trin. Se de bedste muligheder, men du kan undvære dem:
Operationssekvens
Først og fremmest skal du samle rammen. Mindre rør (baseret på det design, vi beskriver - 25X25 millimeter) bruges som forreste og bagerste tværstænger, og to større rør bliver til sparre. Alle strukturelle elementer er fastgjort ved hjælp af svejsninger. Som et resultat vil du få en slags gitter.
Herefter kan du fortsætte med at fremstille kroppen. Rammen forstærkes ved at fastgøre femogtyve millimeter rør til den vinkelret på gitternettet. Derefter til dem ved hjælp af svejsemaskine langsgående rør er fastgjort, og fire stativer er fastgjort til dem. Remmen er svejset til toppen af stolperne.
En tipvogn til en bagkørende traktor skal have klapsider, helst ikke kun bagpå, men også på siderne. For at nå dette mål skal du bruge en svejsemaskine til at forbinde smalle rør i tre strukturer rektangulær form adskilt fra kroppen.
Vi bruger duralumin til at dække rammen - laver bunden - og jernplader til siderne. Som fastgørelseselementer Det er bedre at bruge bolte. For at fastgøre siderne til stolperne og trimme, skal du igen tænke på svejsning.
Herefter kan du begynde at montere bjælken. For at gøre dette skal du indsætte to kanaler i hinanden. Hjulaksler er fastgjort til den bageste ende af den resulterende struktur. Herefter svejses bjælken til trailerrammen ved hjælp af fjedre.
Nu skal du udstyre tipvognen med en trækstang. Algoritmen for handlinger er meget enkel. Tag to rør med dimensioner på tres gange tredive millimeter. Deres forreste dele er parret og svejset til bunden af koblingsanordningen. De bagerste dele af disse rør er fastgjort til sidestykkerne med en overlapning på to hundrede millimeter.
En af de mest nødvendige værktøjer Til enhver gartner, landmand eller gartner, der ejer mekaniserede landbrugsmaskiner, er der en trailer til en gå-bag-traktor. Ved hjælp af en gå-bag-traktor på gården kan du plante, pløje og dyrke. Og sætter du en trailer til den bagkørende traktor, får du en fremragende assistent, der kan transportere ret tunge læs. Dimensionerne på anhængeren til den gå-baggående traktor er beregnet på en sådan måde, at de er en universel og multifunktionel enhed. De gør også landmandens arbejde lettere ved at vippe karosseriet og muligheden for at åbne bagklappen.
Optimale trailerstørrelser til en bagkørende traktor
De fleste trailere kan bruges, mens de sidder, takket være det installerede sæde. Inden du vælger en trailer til en gå-bag-traktor, skal du kontrollere dens kompatibilitet med den walk-behind-traktor selv. Du skal også overveje styrken af rammen og tykkelsen stålplade således at der ikke opstår deformation af traileren ved betjening af walk-behind traktoren.
Lad os se på konkrete eksempler Hvilke størrelser er trailere?
Dumper trailer PM-0.6S. Trailerlængde 1400 mm. Trailerbredde 1000 mm. Bæreevne 350 kg.
Motoblock trailer med 7C fjedre. Trailerlængde 2900 mm. Trailerbredde 1000 mm. Trailerhøjde 1200 mm. Maksimal bæreevne 500 kg.
Traileren til walk-behind traktoren er hjemmelavet. Trailerlængde 2250 mm. Trailerbredde 965 mm. Trailerhøjde 885 mm. Bæreevne 400 kg.
Tegning af en trailer til en bagkørende traktor
Denne trailer kan bruges med både en walk-behind traktor og en personbil, og er en transformeret enhed. Udstyret med et enkelt affjedret ophæng.
Et af formålene med en trailer er muligheden for at transportere en bagkørende traktor i bil. "Fork"-enheden gør det muligt for én person at læsse og losse den baggående traktor uden større fysisk anstrengelse.
Med fravær passager bil mobil, anhængeren er udstyret med et karosseri og forbundet til den bagkørende traktor. I stedet for fræsere er der monteret hjul på den baggående traktor. Traileren har en god affjedret affjedring, hvilket resulterer i fremragende køreblødhed, god længdestabilitet og stort set ingen stivhed. Trailerdelene kan let adskilles, hvilket gør at traileren kan opbevares kompakt, når den er adskilt.
Kroppens længde er 2320 mm, bredde 1590 mm og højde 500 mm. Sporbredden er 1490 mm. Karosserimål: længde 1500 mm, bredde 1200 mm, højde 300 mm. Gaffelstørrelse 500x300 mm.
Muligheder
Alle dele efter detaljer
Muligheder for brug af trailer
Trailer dimensioner
Hovedformålet med en trailer er at transportere gods. Selve traileren er et mellemled ved transport af gods. Derfor er den primære opgave ved oprettelse af en trailer at opnå lav vægt og god lasteevne. Alle elementer i trailerdesignet bruges rationelt. Chassisvægt - 25 kg. Vægten af den transporterede last er 200 kg. Ved opbevaring fylder traileren meget lidt og passer nemt ind i en personbil.
En trailer til en gå-bag-traktor er en nødvendig ting, og nogle gange endda nødvendig i en privat husholdning. I dette materiale Lad os se på, hvordan man laver en trailer til en gå-bag-traktor med egne hænder, med fokus på tegningerne og beskrivelserne af dem.
I diagrammet nedenfor, hjemmelavet trailer til en walk-behind traktor, der er i stand til at bære en last, der vejer mere end 400 kg, men først og fremmest. Traileren er udstyret med førersæde, den er uhøjtidelig i drift og ret enkel at fremstille.
Trailer til gå-bag-traktor - lad os begynde at fremstille
Trailer til bagkørende traktor: 1 - beslag til monterede redskaber på "Electronic" gå-bag traktoren, 2 - konsol, 3 - kørte, 4 - fodstøtte (20 mm bord), 5 - førersæde (20 mm bord), 6 - ramme, 7 - krop (20 mm bord), 8 - støttebjælke (bjælke 50x50mm, 3 stk.), 9 - M8 bolt, 10 - trykring (rør 58x4), 11 - hjul (fra SZD motoriseret klapvogn, 2 stk.). - almindeligt Udsigt
Tegninger af en trailer til en bagkørende traktor
Traditionelt kan en trailer opdeles i flere hovedkomponenter: bærer, ramme, krop, hjul.
Bæreren omfatter flere dele forbundet ved svejsning. Hovedbelastningen her tages af krydset mellem trækstangen og den roterende enheds krop, så dette sted er forstærket med 4 afstivningsribber.
Transportør
1 - roterende enhedshus, 2 - trækstang (rør 49x3, L1850), 3 - fodstøtteramme (hjørne 25x25x4), 4 - stop (rør 58x4), 5 - afstivning (s4), 6 - overlæg (strimmel 25x4).
Rammen er lavet af stålelementer: rør, rektangulære og rund sektion, hjørner og stænger. De er svejset sammen og danner en struktur (ramme), designfunktioner rammer skyldes landområder, hvor vejen ved kørsel er fyldt med ujævne pletter, huller mv.
Til hjulakslen anvendes en stålstang med en diameter på 30 mm, som er forbundet ved svejsning, kiler med sidestykker og et langsgående hængselhus og hjørnestøtter. Stangens længde er 1070 mm, længden er valgt således, at hjulene ikke rager ud over kroppens konturer.
Trailerramme
1 - bøjle (hjørne 21 x 21 x B), 2 - sæderamme (hjørne 21x21x3), 3 - stigrør (rør 50x25x4), 4 - sædepinde (hjørne 40x40x4), 5,14 - forreste stivere (rør 50x25), 6, 15 - langsgående bjælker (vinkel 40x40x4), 7, 8 - højre hjulakselstøtter (vinkel 32x32x4), 9,16 - bagerste stivere (rør 50x25), 10 - forstærkende tværstang (vinkel 40x40x4), 11 - langsgående samlingshus (rør 58x4), 12 - hjulaksel (bar 0 30), 13,17 - tværgående bjælker (vinkel 40x40x4), 18 - tørklæder (s4).
Trailerkarosseri - valg af fremstillingsmateriale
Trailerkroppen er lavet af brædder, 20 mm tykke, for større styrke, og i hjørnerne er den forstærket med metalplader. Kroppen er fastgjort til rammen ved hjælp af tre støtterammer lavet af 50*50 mm tømmer og bolte.
Denne vogn er hovedsageligt beregnet til at transportere varer i poser, så dens sider ikke læner sig tilbage.
Traileren kan også fremstilles af forskellige tilgængelige materialer, metalplader, mindst 1-1,2 mm tykke, bølgeplader, plader og endda plastik. Ethvert materiale er egnet til kroppen, hvis det opfylder dine mål og krav. Her skal du beregne last, type gods, der transporteres mv.
Mest universel mulighed, vil karosseriet og metalpladen blive fremstillet, og for at forlænge trailerens levetid bør metallet grundes og males.
For en trækrop skal du installere på hjørnerne metalforinger, dette giver stivhed og styrke til den hjemmelavede trailer. Fastgørelse til rammen udføres med bolte og tre støtterammer.
Når du laver en krop fra bølgeplader, ville det ikke være overflødigt at installere yderligere afstivninger.
Aksel og hjul til walk-behind traktortrailer
Hjulene i denne trailer er lånt fra den motoriserede klapvogn SZD, hjulene kommer med samlede nav, og akslen er bearbejdet, så den passer til landingsdiameteren.
For at lave en hjulaksel skal du bruge en stålstang på 1-1,05 meter lang. Denne længde af stangen bestemmes af størrelsen på vores hjemmelavede trailerkarosseri. Gør hjørner og kiler til stålstøtter. Brug en svejsemaskine til at svejse det langsgående hængsel og sidestykker til stålstangen ved hjælp af kiler og vinkler. Beslagets akse og øreringe er placeret på sidevangerne.
Hjul til en hjemmelavet trailer er velegnet til ethvert køretøj, så længe de har den rigtige størrelse. Så det er ret nemt at montere hjul fra en Zhiguli eller en motoriseret klapvogn, sidstnævnte version har allerede nav med den akseldiameter, vi har brug for.
Dem, der er stærke inden for teknologi, hævder, at man kan bruge hjul fra en havevogn, hvis radius er 16-18 tommer, og som passer perfekt under traileren.
Påhængsvognen er forbundet til den gå-baggående traktor ved hjælp af en konsol, konsollen er lavet på en sådan måde, at den passer til den gå-bag-traktorens standardtræk, f. vedhæftede filer. Den øverste del af konsollen er en akse, omkring hvilken den roterende bæreanordning roterer i to lejer. Lejerne er dækket af støvknapper, og mellemrummet mellem dem er fyldt med smøremiddel. Emnet " " kan være nyttigt.
Medbringeren er forbundet til trailerrammen, drejeligt, dvs. trækstangen indsættes i den rørformede krop af det langsgående hængsel, alt dette er sikret med en M8 bolt og en trykring. På en ujævn vej gør dette, at trailerens hjul kan være uafhængige af positionen af hjulene på walk-behind traktoren.
Carrier svirvel samling
1 - konsol, 2 - støvknapper, 3,6 - lejer 36206, 4 - ramme, 5 - afstandshylster, 7 - fjernbøsning, 8 - vaskemaskine, 9 - møtrik M20x2,5, 10 - olier, 11 - trækstang.
Hjemmelavet trailer til walk-behind traktor video samling
Vi præsenterer også videoer, der viser, hvordan man laver en trailer til en gå-bag-traktor med egne hænder, baseret på erfaringerne fra folk, der har klaret denne opgave.
Walk-behind traktoren er meget praktisk enhed til arbejde i små og mellemstore landbrug. Det er især praktisk, hvis der er mange nyttige enheder. En af disse er en trailer. Faktisk, på grund af en sådan tilføjelse til walk-behind traktoren, øges dens kapacitet og effektivitet. Som følge heraf reduceres antallet af opgaver, der vil blive udført manuelt, øjeblikkeligt.
Først og fremmest er en walk-behind traktor nødvendig for at dyrke jordlodder. Dog kan en trailer og andet tilbehør gøre det endnu mere praktisk. Og det meste simpel model Det er nemt at gøre, og du kan selv samle det. Denne enhed er velegnet til enhver husstand.
Tegninger
Før du begynder at bygge en trailer, bør du nøje overveje formålet. Størrelsen af enheden afhænger i høj grad af dette. I dette tilfælde skal trailerens parametre matche den specifikke walk-behind traktor for at gøre det bekvemt at bruge dem sammen. Baseret på kraften fra walk-behind traktorer skelnes der mellem følgende typer trailere:
Motoblokke med effekt op til 5 liter. Med. passer godt med trailere på en aksel. Kroppen af sådanne enheder har maksimale dimensioner 1 gange 1,15 meter og betragtes som let. Medium trailere er velegnede til walk-behind traktorer med en kapacitet på 5 til 10 hk. Med. Dimensionerne af sådanne enheder kan være 1 gange 1,5 meter eller 1,1 gange 1,4 meter. De er designet til at transportere last, der vejer fra 300 til 500 kg.
Til kultivatorer med en effekt på 10 HK. Med. Det er bedst at bruge en krop med to aksler. Dens dimensioner vil være cirka 1,2 gange 2 meter. I en sådan trailer vil det være muligt at transportere last, der vejer op til 1 ton. Det er dem, der anses for tunge.
Når anhængerens dimensioner er kendt, bør der laves tegninger eller skitser af anordningen. Den bedste mulighed, hvis strukturen er afbildet fra forskellige vinkler. Det er også vigtigt at markere skitserne med dimensioner og omhyggeligt vise alle eksisterende noder.
En simpel trailer består af følgende grundkomponenter:
bærer, bestående af flere dele;
holdbar ramme;
praktisk krop med ramme;
hjul i den rigtige størrelse.
Bæreren omfatter sådanne dele som et hus til den enhed, der er ansvarlig for at dreje, en rørtrækstang, en fodstøtteramme, et rørstop, ribber for stivhed og overliggende dele i form af strimler. Delene forbindes normalt ved hjælp af en svejsemaskine. Den største belastning falder på det sted, hvor trækstangen forbindes med drejeenheden. Det er denne, der skal forstærkes godt ved hjælp af afstivningsribber.
Rammen er oftest lavet af stål, eller mere præcist, stænger (rør), hvis diameter er mindst 3 cm Forbindelser på rammen er lavet ved hjælp af svejsning, kiler, sidevanger, understøtninger i hjørnerne og en. langsgående hængsellegeme. Hvert stel skal indeholde en række funktioner afhængigt af terrænet, hvor det skal bruges: for eksempel huller, pukler og meget mere.
Kroppen kan være lavet af både metal og træ. Det kan være solidt eller lavet af kviste.
Når du samler den, er det værd at overveje, til hvilke formål traileren er nødvendig, og hvilken slags last der oftest transporteres i den.
For at lave en hjulaksel skal du bruge en stålstang. Dens diameter skal være cirka 3 cm, og dens længde skal være cirka 1,07 m. Disse parametre er bedst egnede og tillader ikke hjulene at rage ud over trailerkroppen. Hvad angår hjulene, er de velegnede til næsten ethvert køretøj. Det vigtigste er, at de passer til designet i størrelse.
Ved forberedelse er det nødvendigt at tage højde for, at ordningen indeholder en række finesser. En vigtig pointe er tilstedeværelsen af ikke kun hoved-, men også hjælpeknuder. Det er også vigtigt på forhånd at vælge den metode, hvormed knuderne skal fastgøres.
Desuden skal det tages i betragtning, at nogle forbindelser skal være specielle, da de er ansvarlige for rotationen. Lige så vigtigt er det at overveje, om traileren bliver udstyret med parkeringsstøtter og tipvogn til hurtig aflæsning.
Materialer og værktøjer
For at oprette en trailer på en gå-bag-traktor med dine egne hænder, har du muligvis brug for følgende værktøjer:
skruenøgler;
hammer eller forhammer;
lineal eller målebånd;
skruetrækker;
sandpapir;
fil;
elektrisk sav.
svejser;
"bulgarsk";
drejebænk;
Afhængigt af hvilke materialer der skal bruges til den fremtidige trailer, kan værktøjssættet variere lidt. De fleste af dem er dog uundværlige, når man skal skabe ekstra udstyr til gå-bag-traktor.
Først og fremmest, når du vælger materialer, er det værd at overveje, hvad trailerkroppen skal være lavet af. Det billigste materiale til det er træ. For eksempel kan du bruge brædder omkring 0,2 cm tykke. Det er værd at overveje, at de skal forstærkes i hjørnerne med metaloverlæg. Det er praktisk at fastgøre en sådan krop ved hjælp af støtterammer lavet af tømmer og bolte.
Trætrailere er bedst egnede til transport af sækkegods. I dette tilfælde vil siderne af en sådan enhed ikke foldes ned. Det er tilrådeligt, før du endelig vælger, hvad karosseriet skal være lavet af, at beregne belastningen og også estimere, hvilken slags last der skal transporteres i den.
Du kan også lave en krop af metalplader, hvis tykkelse er fra 1 mm. Dette materiale er det mest alsidige. Det er også ret nemt at gøre det holdbart ved hjælp af grunder og maling.
Bølgeplade er også velegnet til fremstilling af en trailer. Det skal dog tages i betragtning, at dette materiale kræver yderligere afstivningsribber.
For at lave en hjulaksel kan du bruge en stålstang på cirka en meter lang. Denne længde giver dig mulighed for at placere hjulene på din hjemmelavede trailer mest korrekt. En VAZ-2109 stråle er også velegnet som en akse. En god mulighed ville være at bruge hele bagakslen, inklusive hjulene.
Hjul fra ethvert udstyr kan bruges som hjul. Den eneste betingelse er, at deres størrelse matcher teknologien. F.eks, god mulighed til traileren er hjul fra en vugge eller Zhiguli. Du kan også bruge hjul fra haveudstyr med en radius på 40,6-45,7 cm Hjul fra Ant-scooteren ville være en god mulighed.
Hvordan laver man en dumper?
En dump trailer til en diesel walk-behind traktor bliver til en uundværlig assistent på enhver gård. Det er meget praktisk at transportere last, der let kan losses på få sekunder. Det er absolut nemt at lave et sådant design med dine egne hænder.
Desuden kan en hjemmelavet trailer være endnu bedre, da den vil blive lavet i overensstemmelse med alle de nødvendige krav.
Det er bedst at begynde at lave en trailer fra kroppen, eller mere præcist, fra dens ramme. Sidesiderne kan svejses fra profilrør. Hele rammen er lavet af lignende rør. Du kan tjekke forbindelserne for firkantethed ved hjælp af en almindelig byggeplads.
Det er værd at bemærke, at når du svejser, skal du først "gribe" lidt i det. Når det er klart, at alt er samlet korrekt, vil det være muligt at svejse mere fast. Det er meget godt, hvis svejsningerne slibes ved hjælp af en slibemaskine.
Det er bedst at gøre bagklappen aftagelig for at gøre det endnu nemmere at losse last. For at vedhæfte det, alm dørhængsler, og til at lukke - bolte
For at gøre traileren sikker om natten, kan du sætte reflekterende klistermærker på bagklappen.
På forpladen, såvel som på siden, er det nødvendigt at svejse små stykker rør, som bliver stativer til træ- eller metalsider. Den sidste fase er at dække rammen med det valgte materiale (træ eller metal).
Herefter kan du lave en trækstang af profilrør. De skal svejses fast til bjælken. Resultatet bliver en trekantformet struktur. Strukturen skal styrkes i hjørnerne ved hjælp af metalkiler, hvis tykkelse vil være mindst 4 mm. Det er nødvendigt at svejse en metalplade med en tykkelse på mere end 8 mm under anhængertrækket foran.
For at gøre traileren til en tipvogn, skal dråbeformede dørhængsler, som kan købes i butikken, svejses til bjælken såvel som til bundstiverne.
For at sikre kroppen kan du bruge en almindelig dørlås. Den fastgøres ved svejsning til afstandsstykket, som er placeret mellem rørene, der udgør trækstangen. Du kan også købe en selvtippende enhed i ét stykke.
Låsen skal indsættes i et stykke rør og svejses. Dette sikrer en stærk forbindelse. Åbning sker via et håndtag, der kan fastgøres til sædet. Du kan tilslutte den til låsen ved hjælp af almindelig ledning.
Tilbage er blot at fastgøre hjul og aksel. Praksis har vist, at det er bedst at tage en færdiglavet aksial struktur med det samme. Alt efter lastkapacitet og størrelse kan du lave en to- eller firehjulet trailer.
Stabilitet er vigtigt for hver trailer For at opnå dette kan du installere et trin foran den forreste bjælke. Det vil tillade kroppen at forblive i en stabil position, selv uden en gå-bag-traktor.
Hvordan kan man lave en to-akslet trailer?
Enkeltakslede trailere er mere almindelige, men de har nogle ulemper. Dette er især deres tyngdepunkt. Når alt kommer til alt, hvis kroppens position er forkert, vil belastningen vælte. Det kan også føre til øget stress på koblingen, som i sidste ende vil ødelægge den. Dette kan undgås ved at placere tyngdepunktet strengt over aksen.
Denne ulempe kan elimineres, og lastekapaciteten kan øges ved at bruge biaksiale trailere. De består af hovedblokke og samlinger, som enakse modeller. Deres eneste forskel er fire hjul og to aksler. Desuden er akslerne lavet på samme måde som i trailere med én aksel.
