Hvordan laver man en garageport med egne hænder? Gør-det-selv løfteporte Gør-det-selv løftende garageporte tegninger

For at sikre bilens langsigtede sikkerhed skal den opbevares et sted, der beskytter den mod udsættelse for regn, frost osv. Men atmosfæriske fænomener ikke det værste, der kan skade bilen, så du bør udstyre garagerne med pålidelige porte. Drejelige liftporte er velegnede til denne opgave og har desuden et usædvanligt design. Lad os derefter se på funktionerne i deres design, tegninger og rækkefølgen af ​​gør-det-selv-fremstilling.

Fordele, ulemper og vanskeligheder ved selv at skabe op-og-over-porte

Fordelene ved sådanne strukturer omfatter:

• De er svære at hacke.
• De åbner uden behov for indsats.
• På den rigtige teknologi kreationer er holdbare.
• Sparer intern plads.
• Kan monteres i forskellige garageåbninger.

Fejl:

• Besvær med at udføre jobbet.
• Mekaniske komponenter i strukturen kan være overbelastet.
• Høj varmeledningsevne.

På trods af behovet for at have grundlæggende håndteringsevner svejsemaskine, såvel som nogle andre værktøjer, kan næsten alle lave svingporte med egne hænder. Under arbejdsprocessen skal du bruge de korrekte tegninger og udføre arbejdet nøjagtigt med de angivne data.

Hvordan er strukturen opbygget?

Liste over hoveddele af svingporte:

• Rammen er hoveddelen af ​​hele strukturen, hvorpå de resterende elementer er fastgjort.
• En swing-type ramme monteret i en stålramme.
• Returfjeder - nødvendig for manuel lukning.
• Mekanismen for bevægelse af rammen.

Til rammen er det bedre at bruge materialer med lavvægtsindikatorer - dette vil reducere belastningsniveauet på strukturen, hvilket sikrer dens langsigtede og problemfri drift.

Når du laver en portramme med dine egne hænder, skal du styres af dimensionerne af garageåbningen. Det er optimalt at vælge bræddepaneler el Vægpaneler(bruges til efterbehandling af bygninger). Hvis isolering er nødvendig, er det bedre at bruge ikke-brændbare materialer.

Det er især vigtigt, før du laver det selv, at beslutte, hvilken type mekanisme, der skal flytte rammen fra en position til en anden. Det kan være i form:

• Et hængslet håndtagsdesign baseret på bevægelige hængsler langs guider, hvis opgave er at udføre bevægelsen af ​​2 håndtag i bestemte retninger.
• Modvægte, der flytter rammen ved hjælp af et bloksystem.

Den anden mulighed er lettere at lave med egne hænder, men det indebærer behovet for flere materialer til at skabe.

Hvad skal du bruge for at lave din egen?

At lave hjemmelavet svingporte løftetype du skal forberede:

• Svejsemaskine (uden tilstedeværelse er det irrationelt at samle de resterende genstande på listen).
• Bore.
• Nøgler.
• Roulette.
• Skruetrækkere.
• Niveau.
• Materialet til at skabe hængsler og styrekomponenter er en kanal eller vinkel.
• Returfjedre.
• Hjørner.
• Beslag.
• Modvægte.
• Styreskinner.
• Kabel.
• Udvalgte elementer til at skabe rammen.
• Stål til efterbehandling.
• Profilrør.

Specifikke data om mængden af ​​materialer, deres størrelser og parametre skal tages fra en specifik tegning valgt eller oprettet til en specifik garage.

Sekvensen af ​​arbejdet med at skabe overhead garageporte med dine egne hænder

1. Samling af kassen. Det ligner en U-formet struktur, konstrueret af 3 bjælker indlejret i afretningens masse armeret betonkonstruktion etage. Dybden skal være mindst 2 cm For at sikre den vandrette bjælke anvendes plader eller vinkler.
2. Montering af hængsler. Det øverste beslag er monteret under konstruktionens loft. For at forhindre fastklemning under drift skal du sørge for, at dens bevægelse langs rammen er helt fri efter montering af beslaget.
3. Fremstilling af rammen. Stålvinklerne skæres i den ønskede længde, og rammen svejses af dem. Når den er klar, og overholdelse af åbningen er kontrolleret, monteres rammeelementerne i rammen og fastgøres med selvskærende skruer. Som regel udføres isolering straks på dette stadium. Dernæst skal du installere gummitætningerne.
4. Montering af skinner. Dette er navnet på den del af strukturen, hvori hængselrullerne er indsat. Placeringen af ​​guiderne kan vælges afhængigt af egenskaberne ved en bestemt garage: på siderne af topbeslaget eller direkte under loftet. Når de er installeret, skal rullerne bevæge sig frit og jævnt.
5. Forinstallation af rammen. Dette er nødvendigt for at markere de steder, hvor løftemekanismen er fastgjort i rammen.
6. Forstærkning af hængselmekanismen til rammen. Først skal du blot fastgøre hængslerne og sikre dig, at grebene bevæger sig frit, når løfteporten bevæger sig. Hvis dette ikke er tilfældet, så tjek dem korrekte placering(de skal monteres parallelt med hinanden).
7. Montering af kontravægte eller fjedre. De er monteret på et styrebeslag. Fjedre skal monteres til højre og venstre for rammen. De skal også være parallelle. Returfjedre er påkrævet for at sikre fuldstændig lukning af garagen. Hvis deres egenskaber ikke er nok til dette, så eksperimenterer de med en masse modvægte.
8. Montering af stålplader. De er fastgjort til enderne af strukturen ved hjælp af selvskærende skruer.
9. Pudsning af fuger. For at fuldføre dette trin med egne hænder kan du bruge almindelig cementmørtel.
10. 10. Montering af låsen.

Arbejder med mine egne hænder du skal sørge for, at det udføres i nøjagtig overensstemmelse med den valgte eller oprettede tegning. Hver proces skal tages med fuldt ansvar - en lille fejl kan forårsage problemer med driften af ​​mekanismen. Hvis du ikke er helt sikker på, at arbejdet udføres korrekt, er det bedre at læse den særlige dokumentation eller bede om råd fra en fagmand, som vil hjælpe dig med at navigere i en bestemt sag.

At lave dine egne garageporte giver dig ikke kun mulighed for at spare betydeligt i forhold til at købe og installere færdiglavede, men bringer også moralsk tilfredsstillelse. Det er meget mere behageligt for enhver ejer at bruge noget lavet med egne hænder. Man skal huske på, at dette strukturelle element slet ikke er enkelt, og vigtigheden af ​​højkvalitets, pålidelige og smukke garageporte er indlysende.

Typer af strukturer

Før du begynder fremstillingsprocessen, skal du beslutte dig for typen af ​​struktur. I de sidste år Løfteporte er blevet udbredt. De kommer i to typer:

1. sektionsløftning; (på billedet);
2. Løft-og-drej; (Se på billedet).

Garageport installation teknologi

Vi foreslår at betragte teknologien til at skabe up-and-over porte, som den enkleste og billigste at fremstille. Når du har besluttet dig for typen af ​​design, kan du fortsætte direkte med at gennemgå instruktionerne til fremstilling og installation af overliggende porte med dine egne hænder.

Før installationsarbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at afslutte efterbehandlingen af ​​det tilstødende loft og vægge. Arbejde på betongulve kan udføres efter montering af porten.

Trin-for-trin instruktion:

1. Saml en ramme fra stænger (en tværgående, to langsgående).
2. Fastgør bjælkerne sammen med plader.
3. Rammen nedefra skal graves 2 centimeter ned i gulvet.
4. Fastgør kassen med stifter i portåbningen.
5. Saml portbladet fra de valgte materialer.
6. Dæk lærredet med metalplade.
7. Lav en mekanismestøtte fra et eksisterende hjørne.
8. Lav huller (d=10 mm) til fastgørelse af beslaget med fjederen.
9. Lav to huller (d=10 mm) i lamellerne placeret på langs.
10. Lav en kontrolplade.
11. Forbind fjederen og beslaget med justeringspladen.
12. Lav en hængselsenhed fra hjørnet.
13. Svejs rammen og hængslet.
14. Fra to hjørner laver du skinner, langs hvilke lærredet vil bevæge sig.
15. Svejs en plade med huller og en guide.
16. Fastgør kanalen med en bolt til bjælken i loftet.

På det første trin samles rammen, derefter bores huller til monteringsbeslagene. Herefter er kassen installeret og nivelleret, hullerne mellem profilen og væggen forsegles polyurethanskum. Det er bydende nødvendigt at kontrollere med et niveau, at rammen er installeret korrekt.

Den næste fase af arbejdet er at fastgøre guiderne til loftet. Derefter samles lærredet og sættes ind i løberne. Fjedre og håndtag er installeret for at sikre løft og bevægelse af banen. Der skal monteres en profil til kantning på alle sider af skærmen, og der monteres en grænseliste nedenunder for at beskytte portanslaget mod korrosion.

Nødvendige materialer:

• Træblokke, der måler 120*80 (bruges til kassen) og 100*100 millimeter (bruges til fremstilling af loftstyre);
• Metalstifter;
• Forår. Minimum diameter - 3 centimeter;
• Vinkel for ramme og styreskinner henholdsvis 3,5*3,5*0,4 og 4*4*0,4 millimeter;
• Beslag lavet af kanal 8*4,3*0,5 centimeter;
• Stang (ca. diameter 0,8 centimeter) til fremstilling af en spændingsregulator.

Videoinstruktion:

Mest vigtige punkter, som du skal være opmærksom på:

• Placeringen af ​​guiderne skal være strengt vandret. Dette er nødvendigt for at undgå, at nettet sætter sig fast under bevægelse. Den bedste mulighed er at installere hængselsystemer;
• Det er nødvendigt at justere fjederspændingen af ​​portmekanismen korrekt for at sikre stabilitet i enhver position af bladet;
• For at sikker drift Det anbefales at installere sikkerhedsstoppere på porten for at sikre døren i en eller anden position.

Åbning og lukning af op-og-over porte styres enten manuelt eller vha elektrisk drev, som startes af en knap eller fjernbetjening. Den sidste mulighed er åbenbart mere bekvem.

Funktioner ved løft-og-drej-designet

Driftsprincippet for denne type port er det dørblad, der består af en solid ramme, stiger til loftet, når den åbnes. Bevægelsen af ​​rammen er sikret ved hjælp af en hængselsstangsanordning.

Design fordele:

• Relativ høj styrke og modstandsdygtighed over for brud og mulig gennemtrængning;
• Stille drift;
• Mulighed for selv at lave den.

Selvproduktion

• Strukturelt består porten af ​​tre hovedelementer:
• Æske eller ramme;
• Bevægelig ramme;
• En enhed, der lukker og åbner porte.

Kassen er grundlaget for strukturen, den er lavet af bjælker, stål eller træ. Guider er monteret i den, langs hvilke rammen bevæger sig.

Selve løfterammen er lavet i form af et enkelt stykke forskellige materialer: plader beklædt med metal, sandwichpanel osv. Ofte brugt er muligheden for at bruge en plade lavet af brædder, som er beklædt med galvaniseret jern på ydersiden og beklædt med polystyrenskum eller andet materiale på indersiden. varmeisoleringsmateriale. Ikke mindre populært er designet lavet af galvaniserede stålplader belagt på begge sider beskyttende forbindelser, og isolering placeret mellem pladerne. Ekspanderet polystyren eller presset skum bruges som isolering. Det er tilladt at installere en port i lærredet eller installere anti-vandal rulleskodder (Alutech) på forsiden af ​​strukturen.

En anden video om funktionerne ved at lave det selv:

Portåbningsmekanismen er fremstillet efter tegninger og diagrammer eller købt færdiglavet. Den anden mulighed er ganske acceptabel, da der er et stort udbud af lignende produkter på markedet til meget rimelige priser.

Lift-sektionsporte

Hovedfunktion ledhejseporte er tilstedeværelsen af ​​et lærred bestående af et antal paneler på cirka en halv meter. I åbningsprocessen bevæger lærredet sig mod loftet, og når det lukkes, vender det derfor tilbage til sin oprindelige position. Panelerne er forbundet med hængsler, lærredet bevæger sig langs styreskinner.

Paneler er normalt lavet af diverse materialer: der bruges stål, plast og træ. Til effektiv varmeisolering Den indvendige fyldning af porten er lavet af polyurethanskum.

Design fordele:

• Enkelt design;
• Driftssikkerhed;
• Relativ god styrke.

Design ulemper:

• Lav modstand mod indbrud;
• Nok højt niveau støj;
• Svært ved at lave det selv.

Det virker urealistisk at lave sådanne porte selv, da næsten alle strukturelle elementer Til pålidelig drift kræver fremstilling på fabriksniveau. Ellers bliver du nødt til at ofre dig præstationsegenskaber designs. Den eneste ene mulig variant besparelser - selvmontering købt færdiglavet sæt.

De fleste erfarne bilentusiaster foretrækker gamle muligheder for sving- eller karmporte, idet de betragter dem som de mest sikre og pålidelige pga. tung vægt og metaltykkelse. Men som praksis viser, har bladsystemer en værdig konkurrent, nemlig foldegarageporte. Populariteten af ​​vip-op-designet er sådan, at det i dag tegner sig for cirka tre fjerdedele af de solgte garageporte. Det er værd at forstå årsagerne.

Fordele og ulemper ved overliggende garageporte

For at forstå forskellen på at bruge løfte-og-fold-systemer og de gamle swing struktur, skal du prøve dem i praksis mindst et par gange vidende person forskellen er synlig med det blotte øje:

• Det hængslede dørsystem giver dig mulighed for at undgå dannelsen af ​​en "blind" zone, når du forlader garagen. Liftsystemer har ikke døre, der blokerer for udsynet, hvorfor snesevis af biler styrter i garagekooperativer hvert år;
• Fraværet af svingdøre ved åbning af dørene øger manøvrepladsen foran porten. Det er ikke nødvendigt at parkere bilen et par meter fra døråbningen for at kunne åbne og lukke garagen.

Til din information! Ofte beslutter bilister sig for at ændre almindelige porte til foldeporte af kun én grund: I en stærk vind er der en chance for at blive ramt af porten på bilens karrosseri på tidspunktet for afgang.

Foldeporte er billigere at fremstille, de er mere bekvemme at bruge, og den enkle enhed giver dig mulighed for at bygge dem selv. Men det er ikke muligt at installere et sådant system i enhver garage, som minimum er det nødvendigt Fri plads i loftet over indgangen til garagen.

Vi bygger foldegarageporte med vores egne hænder

Portens struktur og funktionsprincip fremgår tydeligt af diagrammet og tegningen nedenfor:

1. Strukturelt består porten af ​​to rammer - selve skjoldet eller panelet, der dækker døråbningen, og den bærende støtteramme med styreelementer;
2. Når den åbnes, toppen foldeporte afbøjer og bevæger sig på ruller eller lejer langs to føringer, indtil panelet er helt på to vandrette bjælker;
3. Den nederste kant af panelet løfter sig op og er fastgjort i denne position.

Foldeportens plan laver en bevægelse, der minder om at rulle rundt om en konventionel cylindrisk overflade med stor radius. For at gøre det nemmere at løfte stål el træpanel foldeporte, designet bruger kompensationsfjedre eller modvægte i form af en belastning ophængt på kabler.

Vigtig! I modsætning til svingsystemer har foldeporte ikke udvendige hængsler, der nemt kan skæres med en kværn. I dette tilfælde støder panelet, der dækker døråbningen, til den bærende ramme indefra, så det er meget vanskeligere for angribere at trække garageporten ud med et kabel, der er hægtet på anhængertrækket på en pickup truck eller traktor.

Fremstilling af hængslede portsamlinger

Den nemmeste måde at lave et foldeportdesign på er fra stål vinkel og kanal. I første omgang skal du måle døråbningens dimensioner, skære den fra kanalen og svejse rammen af ​​garageporten.

I toppen af ​​rammen svejses to vandrette hjørner med en flangebredde på mindst 40-50 mm. Længden af ​​hvert hjørne er mere end to meter, så udfør svejsearbejde og samlingen af ​​hele strukturen skal være "på jorden", før montering af foldeportsystemet i døråbningen.

Hjørnets fastgørelsesvinkel til karmen skal tilpasses bygningsniveauet. Efter svejsning til rammen forstærkes hvert hjørne med en midlertidig bøjle lavet af et bræt eller trælameller for at undgå deformation af strukturen på tidspunktet for dens installation i garageporten.

Hvis der i foldeportsystemet skal anvendes en lift i form af laster ophængt på kabler, skal der svejses en stift med rillevalse med en diameter på 30-50 mm til den øverste del af rammen.

Der skal lægges særlig vægt på fremstillingen af ​​foldeportens hovedpanel. Strukturelt er foldepanelet en ramme lavet af et rør eller en metalrørprofil med støtteben-beslag svejset til de nedre og øvre dele.

Panelets rørramme skal mærkes og svejses nøjagtigt til den stationære rammes dimensioner. Hovedbetingelsen er at udføre svejsning i tre trin, så rammen af ​​foldepanelet ikke bliver som en "propel" på grund af overophedning.

Først lægges de afskårne stykker af profilen ud på et fladt område og fastgøres sammen punktsvejsning. På andet trin koges leddene på den ene side af folderammen, efter 30 minutter vendes de og koges fra modsatte side. Hvis panelrammen viser sig at være strengt i ét plan, kan du vedhæfte metalplader, ellers skal du omhyggelig rette ved hjælp af blæselampe og forhammere.

Montering og montering af foldeporte

Før du installerer vippeportsystemet, skal du udføre foreløbig montering af strukturen. For at gøre dette er en stationær ramme med svejste hjørnestyr lagt ud på en flad vandret platform. Et nysvejset bevægeligt panel er placeret oven på rammen, dets position er justeret, så det vil stå i lukket stilling V døråbning garage.

For at forbinde de to dele af porten skal du svejse skrå beslag med rulle eller lejeruller til panelets øverste profil.

Pålideligheden og den glatte drift af løftemekanismen afhænger af, hvor nøjagtigt støtterne er installeret. Rillevalser placeres på tappene, der er svejset til den stationære ramme. Yderligere L-formede beslag er svejset til panelets bundbjælke, hvortil støtteportens løfte-løftekabel fastgøres.

Tilbage er blot at installere den stationære ramme i garageporten og sikre den med ankerbolte til garagens sidevægge. Efterfølgende skal fastgørelsespunkterne omhyggeligt fyldes med betonmørtel og pudses. Indtil den stationære ramme er endeligt sikret, skal dens position nivelleres til bygningsniveau. Dernæst skal du lave en U-formet enhed, med hvilken enderne af hjørnestyrene er fastgjort til loftet.

Porte, der ikke åbner med blade, men langsomt forsvinder fra vores øjne, "kører væk" langs garagens vægge, er praktiske, fordi de ikke forstyrrer, er ikke omfangsrige og optager ikke plads. Ejeren af ​​en sådan enhed behøver ikke at tænke på, hvor den vil blive placeret, når den åbnes, når en garage bygges, er der ingen mulighed for "vanskeligheder om vinteren på grund af sne." Når du åbner en sådan indgang, er kun den nederste del af portdøren nær garageloftet synlig. Overheadporte er meget sikre, fordi de i det væsentlige er et enkelt stykke træ eller metal og er meget svære at bryde ind i. Galvaniserer du dem, vil de også være meget modstandsdygtige over for korrosion. Døren vil pålideligt beskytte mod tyve, holde varmen inde i bygningen og bliver meget praktisk og nem at bruge, men at købe det er meget dyrt. Meget billigere og mere interessant at lave Gør-det-selv løftende garageporte.

Vigtig! Før du laver sådanne porte, skal du forstå, at de også har ulemper:
Alt du behøver er en rektangulær åbning til indgangen til garagen, en bue vil ikke fungere, undtagen til dekorative formål.
Du skal først åbne porten, og derefter køre tæt på garagen (du skal bruge ca. halvanden meter plads Når porten er åben, falder højden på garagen med 15-20 cm).

Overheadporte er meget sikre, fordi de i det væsentlige er et enkelt stykke træ eller metal og er meget svære at bryde ind i.

En model med sektioner er et lærred lavet af blokke af træ, plastik eller stål, ca. 1,5 m i størrelse. Når denne dør løftes, "trækkes" blokkene opad og returneres derefter tilbage på samme måde. Inde trælærred vil blive fyldt med polyurethanskum, som ikke vil lukke kulden ind i garagen om vinteren. Panelerne er forbundet med hængsler af hængsler, de bevægelige dele består af stål eller plast (stål er bedre, de vil holde længere), og styresliderne er modstandsdygtige over for ødelæggelse og rust på grund af deres sammensætning.
Sådan en dør er desværre næsten umulig at lave selv, og at bryde den er ret simpelt. Du kan købe et færdigt præfabrikeret sæt og installere døren for at få dens største fordel - enkelhed og lethed for ejeren.

Løft-og-drejbare døre - dørene "glider" under taget under bevægelse ved hjælp af hængsler og håndtag. En sådan dør er meget pålidelig, og det er meget svært for en angriber at bryde den op for at røve en garage. De er også stille under løft, fordi de ikke bruger "bevægelige" elementer: guider og ruller, og når du bruger dem, er det ret svært at klemme fingeren. Dette er et dyrt valg, omkring 60 tusind rubler. for objektet og 15 tusind til installation.

Vigtig! Porte kan også være uden automatisering, manuelt betjente eller automatiske med elektrisk drev. Førstnævnte er naturligvis billigere. Omkostningerne vil være fra 14 til 75 tusind rubler. Fra 7 til 15 tusind betaler de for installation. Du kan købe delene separat, men er det besværet værd? Det er nemmere at købe et installationssæt, så du kan samle og installere det senere. Hver type dør medfølger Detaljeret beskrivelse trin-for-trin montage.

Løft-og-drejbare døre - under bevægelse "kører" dørene under taget ved hjælp af hængsler og håndtag

Denne type dør omfatter en karm, et løfteblad og en mekanisme, der åbner døren. Stål el træramme monteret i åbningen skal der lægges profiler direkte til lærredet i kassen. Den er lavet af træ planker, sandwichpaneler, det skal være dækket af metal. Dør lavet af hele stykket træ, en meget dyr fornøjelse, valget er enklere - brædder imprægneret kemisk sammensætning, som vil beskytte mod vejret og dækket med metal, malet i enhver farve. Du kan dække træet med stykker presset skum eller andet isolerende materiale.

Før du begynder at lave porte, skal du studere tilgængelige metoder stige.

• Metode ved brug af hængsler og håndtag. Det enkle design lover pålidelighed, men du skal med stor succes installere styreprofilerne og omhyggeligt justere fjederspændingen. Profilerne skal placeres parallelt og jævnt.
• Modvægt metode. Kablet er fastgjort nedad i hjørnerne af rammen, ført gennem en blok, ført til spiltromlen, og i dens ende er der en modvægt. Dens masse vil stå i forhold til vægten af ​​porten. Denne mulighed betyder, at rammen og rammen vil blive udsat for betydelig belastning, det anbefales at vælge en sådan mekanisme udelukkende til store porte. Næste trin: portdesign. Vi måler åbningen og tegner en skitse (vi leder efter tegninger på internettet).

Vigtigt Du skal bruge følgende dele: en metalstang til spændingsregulatoren, diameter 8 mm; hjørne til skinnesektion - 40 x 40 x 4 mm, til ramme - 3,5x3,5x0,4 cm; træklodser med en sektion på 12 gange 8 og loft 10 gange 10; kanalbeslag 8 x 4,3 x 0,5 cm; metalstifter; fjederdiameter 3 cm.

Kassen er samlet af træblokke, deres ender er forbundet med stålplader eller hjørner, og bunden går 2 cm dybt ind i gulvet, så fikserer vi den i åbningen med stålstifter.

Denne type dør omfatter en karm, et løfteblad og en mekanisme, der åbner døren.

Rammen er lavet sådan: tag et tykt hjørne, dets parametre er direkte afhængige af panelstoffet, med 25, tag det 75., med 50, det 100. hjørne. Dernæst måler vi garagen og forbereder åbningen til fastgørelse af rammen, du skal sørge for, at dens overflader er glatte, og selv, hvis dette ikke er tilfældet, tager vi kværnen i vores hænder og arbejder. Dernæst leder vi efter et arbejdsrum til svejseprocessen. Vi vil have 2 kanaler liggende på svejsestedet, deres parametre er 20 cm mindre end rammen. Vi skærer hjørnerne i længden i begge ender og sørger for, at de passer tæt. Vi svejser dem sammen, laver snit og bruger fire (fem) elektroder, skaber en ramme, men svejser dem ikke særlig tæt. Vi anvender det på åbningen og kontrollerer tætheden, hvis det ikke er der, så justerer vi, hvad der skete og svejser det igen, så renser vi sømmene. Vi gør det samme med den anden del af rammen, så gør det samme på den anden væg, rammen skal laves dobbelt - intern og ekstern, installer den.

En støtte til kanalbeslaget er lavet fra hjørnet, der laves et hul i den ene hylde for at fastgøre den til stativerne, og 3 huller i den anden for at fastgøre fjederbeslaget. Vi sikrer beslaget ved at bore 3 huller i en af ​​hylderne. Dernæst laver vi en justeringsplade af en jernstrimmel og bruger den til at forbinde fjederen og beslaget. Vi bøjer fjederens sidste drejninger med kroge og fastgør en spændingsregulator fra en stang til bunden. Vi skaber et hængselhjørne til den nederste del fra hjørnet, borer et hul på 8,5 mm og svejser det til rammen, trækker sig tilbage fra den nederste kant til den centrale del af hullet. Således forbereder vi fremstillingen af ​​et løftehåndtag på et 12 cm hængsel. Dernæst svejser vi til dens ende og fastgør en plade til spændingsregulatoren.

Vi skal bruge to hjørner for at porten kan bevæge sig. Vi tager to hjørner, støder dem sammen og forbinder dem langs kanten, så afstanden mellem toppene er mindst 5 cm. Vi svejser skinnen til pladen med huller, og efterlader 8 cm mellem den nederste kant af tværbjælken og den. guidens akse Vi svejser et stykke kanal med en fordybning på 12-15 til den anden ende af skinnen. Du kan installere yderligere beskyttelsesanordninger, hvis det ønskes, såvel som gummikanter og foringer, de vil gøre strukturen mere stabil og vil give stabilitet til strukturen.

Garageporte

Det anbefales at hælde beton i en rende langs længden af ​​slaget mellem sidestolperne, presse kanalen parallelt med jorden, og når den hærder, svejs begge rammer.

Installation af lærredet

Vi måler diagonalen under hensyntagen til dimensionerne, fastgør den ved svejsning, alle slags huller elimineres, vi renser sømmene og installerer lærredet. Vi fastgør beslagene og guiderne, deres vandrette skal gøres ideelle, så: vi isolerer lærredet, fastgør en metalplade, vi renser sømmene og affedter dem. Vi justerer fjedrene og sikrer de indvendige beslag. Hele fejringen af ​​arbejde og byggeri vil tage to til tre dage.

Muligheden er kompliceret, men de er lufttætte og beskytter rummet bedre. De kan være elektriske eller manuelle. Den første mulighed er praktisk, bare tryk på en knap eller fjernbetjening, og du er færdig. Men manuel kørsel Det går sjældnere i stykker, og det er nemmere at lave et skjold til det. Nødvendige dele umulig at lave derhjemme. Dele kan ikke købes på markedet; det er bedre at købe et fabrikssæt.

Garageportåbningen bør måles op og vurderes, om et standardportblad passer, og det skal også kontrolleres, at sidedelene og top og bund af åbningen er i samme plan. Vi tilføjer 50 cm til højden af ​​døråbningen (hvis porten med et drev er 100 cm), dette er længden af ​​garagen, der kræves for, at porten kan hvile på loftet.

Muligheden er kompliceret, men de er lufttætte og beskytter rummet bedre

Ledhejseporte består af et dørblad, låse, en bevægelsesmekanisme, en fjederbalanceringsmekanisme og styremoduler. Dæk er fastgjort til kanterne af åbningen, som køres under loftet, og porten bevæger sig langs dem. Det er bedre at købe polymersektioner, de er praktisk talt modstandsdygtige over for korrosion, skaber ikke støj og kan modstå temperaturer på -50 - +60.

Installationsdiagram

Lav markeringer for at sikre rammen og bestanddele. Saml rammestrukturen (ikke meget forskellig fra en lignende algoritme for op-og-over-porte). Alt er standard: vi installerer rammen, bolter styrene til loftet, men der er ingen grund til at bore huller eller lave andre strukturer for at holde den suspenderet. Vi samler lærredet, startende fra bunden, og udstyrer panelelementerne med ruller. Vi beskytter strukturen med karme. Vi kontrollerer - hvis alt er gjort korrekt, bevæger lærredet sig ikke af sig selv og svæver på det niveau, hvor det blev installeret.

Det er værd at sige til slut - hjemmelavet ledhejseporte skal være sikker. Væddemålet er din egen bil, eller endda dit liv. Du skal være ekstremt forsigtig med installationsreglerne, overholde sikkerhedsforanstaltninger og betale et lille beløb til en specialist, der vil kontrollere kvaliteten af ​​dørinstallationen efter ejerens indsats.

Gør-det-selv løftelåger