Hjemmelavet manuelt betjent krantegning. Vi laver en vandhane med vores egne hænder. Sådan laver du en hjemmelavet vandhane

Lette svingkraner med en løftekapacitet på op til 1 ton er uundværlige ved udførelse af diverse el-, installations- og anlægsarbejder. Takket være deres design er det muligt at installere enheder i forskellige åbninger i en bygning eller på lofter, samt at flytte dem til bekvem brug. De er nemme at samle og installere, og om nødvendigt kan de hurtigt skilles ad i deres komponentelementer og flyttes til et passende sted.

Brugen af ​​sådanne strukturer er rationel i mangel af muligheden for at betjene andre typer hydrauliske og hydrauliske maskiner. Der findes mange typer kraner med forskellige designs. De er opdelt i stationære og mobile. Bommenhederne er udstyret med én elektrisk drivmekanisme til at flytte lasten. Kranen fungerer ved manuel styring.

Bygge mini kran

Du kan selvstændigt skabe en række værktøjer og enheder, der er så nødvendige til byggeri og andre typer arbejde. På trods af det faktum, at en selvfremstillet minikran er kendetegnet ved en begrænset overførbar lastvægt (ikke mere end 250 kg), vil et sådant design forenkle gennemførelsen af ​​de fleste byggearbejder.

Hovedopgaven er at vælge alle de værktøjer og dele, der er nødvendige for oprettelse og efterfølgende drift. Vægten af ​​den præfabrikerede enhed kan nå op til 300 kg, afhængigt af de anvendte materialer. Samtidig har den kompakte dimensioner og mulighed for at bevæge sig uden foreløbig demontering ved hjælp af en bil.

gør det selv: montering

Ved hjælp af en snekkebaseret gearkasse dannes et lastspil. Det kan også give skabelsen af ​​et manuelt drev, der forenkler monteringen af ​​bomspillet. Grundlaget for skrueforlængelserne er konstruktionsstøtter. Alle ovenstående elementer danner grundlaget for designet. Derudover er der brug for tromler til spil. Det er værd at bemærke, at ikke alle kan lave dem selv, da processen er kompleks og arbejdskrævende, såvel som behovet for specialiseret udstyr og erfaring med at udføre sådant arbejde.

Vejen ud af situationen er rotorer fra en elmotor, som kan bruges som grundlag og væsentligt forenkle opgaven. Der skal lægges særlig vægt på at matche dimensionerne af de anvendte elementer og den fremtidige enhed. For at gøre dette tages yderligere målinger ved hjælp af en lineal.

Yderligere varer

For at forenkle bevægelsen er platformen udstyret med hjul. Elementer fra transportvognen kan være nyttige. Når du opretter strukturen, bør du ikke glemme denne tilføjelse, da det er takket være den, at den enkleste kran, samlet med dine egne hænder, bevæger sig. For at gøre dette behøver du kun at fjerne de eksterne støtteelementer, hvilket ikke forårsager særlige vanskeligheder og gøres på kort tid. Det er vigtigt at følge sikkerhedsforanstaltningerne, især skal bommen være indstillet til nul for at forhindre tab af balance og at kranen falder.

Ejendommeligheder

Den optimale bomhøjde er 5 meter. Til fremstillingen bruges et rør med en diameter på omkring 8 cm. En profil med to hjørner er monteret i basen. Du skal også oprette en roterende mekanisme til at rotere og løfte bommen; et bilnav fra enhver lastbil vil gøre for dette. Der er ikke behov for specielle materialer til modvægten, da du kan bruge standard mursten til dem. Du kan oprette en kran med dine egne hænder ved hjælp af både larvebånd og en ramme. Det sidste element kan tages fra en ubrugt maskine.

Det er værd at bemærke, at der ikke er behov for en bremse til drejemekanismen og spillet, da det ikke er nødvendigt under kranens drift, og den færdige enhed vil fungere ved lav hastighed.

Fordele ved designet

Velegnet til at danne en ekstern støttestruktur og en fælles base. For sidstnævnte vil det ifølge eksperter være optimalt at bruge en kanal på 200. Længden af ​​trykskruerne skal være inden for 50 cm, på grund af hvilken kranen kan monteres med egne hænder på enhver overflade, inklusive dem med et stort antal uregelmæssigheder. Der er således ikke behov for at forberede grunden, hvorpå bygningen bygges.

Der opstår nogle gange vanskeligheder med hjulene, da de på løs jord kan spinde dårligt og grave i det. Derfor er det tilrådeligt at udføre arbejde på hårdt underlag. Efter færdiggørelse af konstruktionen adskilles strukturen i dets komponentelementer til opbevaring.

Hvad kan man gøre for garagen

Når man selv reparerer en bil, er der ofte behov for at fjerne motoren, så mange bilejere spekulerer på, hvordan man laver en kran med egne hænder. Den enkleste mulighed er en lift, som kræver et håndspil, stativer på trekantede understøtninger med hjul og et tværgående rør.

På toppen af ​​stativerne er fastgørelseselementer til røret fastgjort ved svejsning. Det svejses til den lodrette stolpe, og rullerne monteres på bjælken, og derefter bruges de til at flytte kablet. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at købe et spil, da du selv kan lave dette design.

En sådan enhed vil ikke rode op i rummet, den kan skilles ad, og tværbjælken og understøtningerne separat vil ikke optage meget plads. Kranen, skabt med dine egne hænder til en garage, er i stand til at løfte og flytte en last, der ikke vejer mere end 800 kg. Dens største fordel er, at der ikke er behov for at købe dyre materialer.

Løfte op

Som tidligere nævnt kan du selv lave et spil. For at gøre dette har du brug for en tromle udstyret med et kabel; den skal fastgøres til en struktur lavet af rør med firkantet tværsnit. Et lille tandhjul med et kædedrev er installeret på det elektriske drev, og et stort er installeret på kanten af ​​tromlen. For at skabe et manuel spil suppleres en aksel udstyret med en tromle med et håndtag.

For at udskifte og reparere de fleste dele i en bil kræves der en platform eller grube; hvis de ikke er tilgængelige, kan du bruge en lift. På trods af de eksisterende risici, når du arbejder med en sådan enhed, er dens oprettelse berettiget af økonomiske fordele og praktiske fordele.

En traverskran, der selv er samlet med et spil, er den enkleste mulighed; maskinen installeres på platforme efter at være hævet til den ønskede højde. Der er også et saksedesign, som er karakteriseret ved fraværet af muligheden for kabelbrud, hvilket den tidligere mulighed ikke kan garantere.

Saksekran

Saxeliftens base og platform er lavet af kanaler. Todelt fordeler, pumpe, bøsninger og er påkrævet til saks.

En selvfremstillet UAZ-kran er i stand til at løfte byrder, der vejer mere end 500 kg. Det kan også fjernes efter endt arbejde. Hovedformålet med enheden er at fikse optrækkelige understøtninger. Basen af ​​strukturen er lavet af en tykvægget firkant, fastgjort til rammen med flere bolte. De tilbagetrækkelige porer bliver på kofangeren og hæver bilens bagende.

Kran "Pioner"

Mekanismen gør det muligt at forenkle implementeringen af ​​mange reparations- og konstruktionsarbejder samt at sikre gennemførelsen af ​​handlinger, der ikke kan udføres uden yderligere løfteanordninger. Designet er velegnet til last i forskellige volumener og størrelser, og det kan installeres på gulvene i huse under opførelse, i gruber og på taget.

Blandt hovedkomponenterne er det værd at bemærke de roterende og understøttende rammer, kontrolpanelet. Enheden forårsager ingen vanskeligheder i brugsprocessen og anvendelsen af ​​betydelig fysisk anstrengelse. Ledelse er inden for enhver persons magt, også dem uden relevant erfaring.

Mange ejere af private huse og sommerhuse er engageret i skabelsen af ​​løftekonstruktioner. Deres spredning skyldes det faktum, at hver del af mekanismen, uanset dens kompleksitet, kan udføres på den ønskede måde og med den nødvendige funktionalitet. Ud over at flytte tunge byrder såsom monolitiske blokke, muliggør sådanne kraner levering af lette genstande til store højder.

Desværre er oprettelsen af ​​hydrauliske enheder som regel ikke mulig. Men på trods af dette er kranen (med egne hænder), hvis billede er præsenteret nedenfor, nem at betjene og har tilstrækkelig løftekapacitet.

Montering af Pioneer kranen

Mange dele kan overraskende findes på en losseplads. For en hjemmelavet mekanisme er hovedkomponenterne et rektangulært rør og en I-bjælke. Det er vigtigt, at sidstnævnte passer nemt ind i røret. For at skabe en teleskopisk enhed til en I-bjælke laves glidestyr. Det er værd at bemærke, at de skal smøres med specielle forbindelser for at reducere graden af ​​friktion.

For at enheden skal fungere, kræves der også kabler med en lille diameter. De kan købes i en byggemarked. En kanal bruges ofte til at sikre de roterende og bærende rammer. Det sikrer også, at enheden kan monteres solidt på enhver overflade. Som regel er det taget på en bygning under opførelse. I overensstemmelse med sikkerhedsbestemmelserne kræves fremstilling af en rektangulær platform som ballast, og det vil reducere sandsynligheden for problemer, mens kranen, samlet med dine egne hænder, er i drift. En elektrisk motor forbundet til et spil bruges til at starte løfteprocessen.

På taget eller de øverste etager og uden specielle enheder er dette meget svært. Vi vil beskrive processen med at samle en enkel og pålidelig byggehejs med egne hænder, som kan løfte op til 300 kg alene.

Enheden, der er samlet i henhold til ovenstående diagram, er absolut mobil og kan bringes til en byggeplads uden problemer, selv af en personbil med tagbøjler.

Til montering skal du bruge:

• lamineret træ 60x40 mm - 10 m;
• tømmer 40x40 - 9 m;
• bord 25x80 - 16 m;
• rigningsblok med leje - 2 stk.;
• rulle på et leje med en aksel - 4 stk.;
• nylonkabel - 12 m;
• krydsfiner 15 mm - mindre end 1 m 2.

Samling af guider

Liften er en trolley, der glider på ruller mellem to T-skinner. For at lave dem skal du bruge træ af god kvalitet med et fugtindhold på højst 12%: 60x40 træ og 25x80 plader. Enhver krumning er uønsket; træet bør ikke have nogen defekter.

Strålen i guiden spiller rollen som en afstandsholder, der indstiller afstanden mellem mærkets hylder. Den skal være 2-3 mm større end rullernes diameter; planlæg om nødvendigt bjælken langs den smalle ende og bring den til den ønskede tykkelse.

For at samle guiden skal du indsætte en bjælke mellem brædderne og justere dem langs den ene kant. For at sikre, at strukturen er fuldstændig monolitisk, anbefales det at belægge kontaktkanterne med PVA-lim før montering.

Fold delene, juster dem under firkanten og fastgør med klemmer. Herefter fastgøres brædderne og bjælkerne med hvideloxerede selvskærende skruer 55 mm lange, skru dem i et skakternet mønster med et trin på 30-35 cm i hver række Begge brædder skal fastgøres med selvskærende skruer, så guiderne vil være mindre modtagelige for vridning.

Hvis du vil gøre guiderne længere end det tilgængelige tømmer, skal du lægge bjælkerne og brædderne med et overlap på halvdelen af ​​længden. Hvis den splejses korrekt, vil strukturen være usædvanlig stærk; det eneste, der er tilbage, er at bringe de indvendige samlinger af brædderne til nul for jævn bevægelse af rullerne.

Efter at have samlet begge guider, skal du dække dem med to lag tørrende olie. Tjek bredden af ​​mellemrummet under rullerne og juster om nødvendigt med smergellærred. I en afstand på 30 mm fra enden i midten af ​​stangen laves et gennemgående hul med en diameter på 14 mm i tee. Brug den til at bolte styrene til tværstængerne; placer brede skiver under møtrikken og bolthovedet. For at undgå forskydning af diagonalerne, lav en forbindelse med en halvtræsøm.

Trolley design

Start med at samle rammen: Sæt tre 75 cm lange tværstænger i mellem 130 cm stykker 40x40 mm tømmer Monter den midterste tværstang 40-45 cm fra underkanten. Fastgør samlingerne med selvskærende skruer, eller endnu bedre, saml rammen ved hjælp af tapsamlinger.

Fastgør to 80 cm stykker tømmer vinkelret på rammen til bundbjælken, indsæt en 75 cm lang tværstang mellem deres ender og fastgør strukturen. For at styrke pallen skal du lave to skråtstillede kiler 60 cm lange af tømmer eller brædder, skære kanterne i en vinkel på 45°. Fastgør kile til pallen i en afstand af 40 cm fra hjørnet.

Skær en plade af krydsfiner, der måler 83x84 cm, og bor huller 20 mm fra hver kant i trin på 7 cm. Gennem de udførte huller skrues bunden af ​​pallen fast på rammen med selvskærende skruer, der er 45 mm lange.

Hvis du planlægger at øge lastkapaciteten på din vogn, skal krydset mellem pallerammen og kiler forstærkes med overlægsplader og vinkler og krydsfiner i bunden med metalbeslag. Fastgør hængelåsløkker med en halelængde på mindst 70 mm til de øverste hjørner af rammen. Indsæt en M14 bolt i hullerne og skru en selvlåsende møtrik på den. Du skal føre et ca. 2 meter langt kabel under boltene og binde det i en løkke, hvortil træktovet bliver fastgjort gennem en karabinhage eller fingerbøl.

Beslag til blokke

På den øverste og nederste tværstænger mellem styrestolperne skal du sikre en riggblok. Fastgørelse er kun mulig gennem en boltet forbindelse med den obligatoriske installation af brede skiver eller endnu bedre metalplader under møtrikkerne.

Det anbefales at købe klatreremskiver med leje eller rigning med rille. De fleste produkter har en solid krop med tætsiddende kinder, derfor er det umuligt at løsne kablet fra remskiven.

Hvis du forsøger at imødekomme eksisterende skøjter, kan du overveje at tilføje en retraktor lug til dem. Rul 6 mm tyk ståltråd, indtil der dannes en løkke, og bøj derefter strukturens kanter i den nødvendige afstand til fastgørelse under møtrikken til blokkens akse. Hvis du udstyrer blokrullen med et drejeled, vil det være mere bekvemt at løfte lasten, og kablet vil vare længere.

Ruller og deres fastgørelse

For jævn glidning af vognen skal den være udstyret med fire rullehjul installeret på siderne 20-25 cm fra hjørnerne. Køb ruller med vedligeholdelsesfrie lejer og en enkeltsidet stålaksel på mindst 20 mm. I stedet for standardruller kan der anvendes kuglelejer med lukket bur og burbredde på mindst 25 mm eller hjul fra gamle rulleskøjter.

Rulleaksen skal fjernes, og der skal bores et hul, der passer til dens diameter, i midten af ​​40x80 mm pladen. Efter at have indsat akslen i hullet, installer den strengt vinkelret på pladen og svejs den, lav derefter fire huller i hjørnerne til M8-bolten.

Sådan forbedres løftet

En meget nyttig tilføjelse, der markant øger brugssikkerheden, vil være installationen af ​​landingslommer til fastgørelse af vognens forhjul i hævet position. Dette er ikke kun meget praktisk ved aflæsning, men gør det også muligt at bruge liften selv.

For at installere lommer er det nødvendigt at skære en del af bagpladen af ​​guiden ud, hvorpå trolleyrullerne hviler. Ved løft vil hjulet glide ind i den dannede åbning og stoppe på en U-formet blok, der er samlet af tre stænger. For at forhindre hjulet i at springe ud ved et uheld, lad en lille læbe ligge på brættet. Efter aflæsning kan vognen nemt tages ud af afsatslommerne og sænkes ned, mens den holdes i kablet.

For at løfte mere last ad gangen kan du styrke den lodrette ramme af vognen og installere en bevægelig blok på den, men dette vil øge længden af ​​rebet med 1,5 gange. Træktovet, i dette tilfælde, er fastgjort til et af hjørnerne mellem styret og forbindelsestværstangen, ført ind i en bevægelig blok på vognen og derefter placeret i de faste øvre og nedre remskiver.

Det er også muligt at installere porten som på en brønd for bekvem oprulning af træktovet. Det kan laves af et snit af 100x100 mm træ, bragt til en sekskant med et fly. For at installere porten har du brug for yderligere L-formede stolper og udskiftning af de nederste tværstangsmonteringsbolte med tappe af den passende længde. De løsnede bolte skal bruges til skrå sammenkobling af stativerne med styrene.

Brug af en port medfører øget fare, fordi en person altid er ved liften. For at forhindre, at vognen går i stykker og falder, anbefales det at installere den enkleste jumar af klatreudstyr ved siden af ​​den øverste blok.

En hjemmelavet kran vil gøre det lettere at installere fundamenter, vægge, lofter og andre strukturelle elementer.
Ved hjælp af en sådan svingkran kan du bære en last over en afstand på op til 3 m, løfte den til en højde på op til 2 m og sænke den til en dybde på 2,5 m. Mekanismen skal være designet til at installere strukturer, der vejer op til 300 kg.

Ris. 1. Diagram over en kran, som du selv kan lave:

1 - blok, 2 - kranbom, 3 - kranvogn, 4 - teleskopstativ, 5 - parrede vinkler, 6 - bombundklodser, 7 - I-bjælke, 8 - stivere, 9 - kranvogn flyttespil, 10 - last ramme , 11 - løftemekanisme spil, 12 - elektrisk spil træk, 13 - stand hjørne, 14,15 - M 16 bolte, 16 - løftekrog samlet med en blok.

Kranen består af en vandret bombjælke (kranvognen bevæger sig langs den) og lodrette støttestolper af stålrør, hvortil der er fastgjort vandrette bjælker. Kranen er sammenklappelig, hvilket giver dig mulighed for at flytte den fra sted til sted.
Opbygning af kranstandere.
De er lavet af rør med en diameter på 140 mm. Deres højde kan øges op til 3 m ved hjælp af teleskopiske indgående rør. For at forhindre stolperne i at synke ned i jorden, svejses hjørner til basen. En vandret bjælke er svejset til toppen af ​​understøtningerne - to hjørner x 65 x 10 mm forbundet med hinanden. En vandret føring er fastgjort til den nedefra med fire bolte - en I-bjælke nr. 20, med dimensioner på 200 x 100 x 5,2 mm, 3000 mm lang, langs hvilken kranvognen bevæger sig.

Det andet par styrestøtter består af to lodrette rør forbundet i top og bund. For større stabilitet er to skrå understøtninger svejset til dem, som igen forbinder stativerne med en rektangulær ramme. Sidstnævnte forhindrer kranen i at vælte, da den fungerer som underlag for udlægning af sandsække eller betonklodser.

En vigtig funktion ved en svingkran er dens kontrol. De, der skal bygge og betjene den, skal vide: kranen har en løfte- og flytteanordning. Om nødvendigt kan en hvilken som helst del sænkes under nulmærket (i en brønd eller en rende). Hele systemet af kabler og remskiver i løfteanordningen drives af en elektrisk motor. Vognen flyttes med et håndspil ved hjælp af et kabel. Den ene ende af den er fastgjort til vognen, derefter går kablet gennem blokken til tromlen, laver fem drejninger og, igen ført gennem blokkene ved basen og for enden af ​​bommen, fastgøres til kranvognen.

Krogen løftes af et kabel, der er fastgjort i den ene ende til spillet og passerer successivt gennem blokkene på basis, bom og kranvogn; så går kablet ned, danner en løkke, hvorpå en blok med en krog er ophængt, og fastgøres til enden af ​​bommen gennem kranvognens blok.

Ris. 2. Diagram over mekanismen til at løfte og flytte lasten:

1 - bom endeblok, 2 - kabelfastgørelsesstift på kranvognen, 3 - bombundklodser på kranvognens flyttemekanisme, 4 - kabel til at flytte kranvognen, 5 - tromle, 6 - hejsemekanisme spil, 7 - hejsemekanisme bombasisblok , 8 - blokke af den rødbrune trolley, 9 - blok af krogen, 10 - samling til fastgørelse af løftekablet.

Løfteanordningen kan også drives af et konventionelt manuel spil, som vil give kranen fuldstændig autonomi.

Før arbejdet påbegyndes, bør du omhyggeligt kontrollere styrken af ​​knuderne og understøtninger. Det er ikke tilladt at stå under bommen - dette er den grundlæggende sikkerhedsregel på enhver byggeplads.

Vi håber, at der vil være landmænd og gartnere, som vil bygge en kran for at lette deres arbejde. Måske ikke sådan. Men lignende. Det vigtigste er, at han hjælper i arbejdet.

Næsten enhver byggeplads kan ikke udføres uden specialudstyr, især en byggekran. Det bliver en uundværlig assistent, når det er nødvendigt at løfte tunge byrder til forskellige højder.De fleste forbinder denne teknik med enorme størrelser, men der er mange typer kraner, der...

Næsten enhver byggeplads kan ikke udføres uden specialudstyr, især en byggekran. Det bliver en uundværlig assistent, når det er nødvendigt at løfte tunge byrder til forskellige højder.

De fleste mennesker forbinder denne teknologi med enorm størrelse, men der er mange typer vandhaner, der er ergonomiske og kompakte.

Du kan endda gøre nogle muligheder selv, hvilket sparer personlige besparelser under byggeriet. I denne artikel vil vi se på, hvordan man samler en hjemmelavet Pioneer-kran til at bygge et hus.

Mini byggekran: anvendelsesområde

Der er stor efterspørgsel efter minikraner. De bruges under bygge- og reparationsarbejde. Moderne producenter tilbyder innovative løsninger i fremstillingen af ​​deres produkter.

Disse enheder er forskellige:

• manøvredygtighed;
• bred vifte af applikationer;
• funktionalitet;
• brugervenlighed.

Takket være tilstedeværelsen af ​​forskellige vedhæftede filer kan forskellige manipulationer udføres med denne teknik.

Minikraner, både købt og samlet derhjemme, er i stand til at arbejde på de mest vanskeligt tilgængelige steder: i trange gårdhaver, tæt bybyggeri, ujævne steder, inde i bygninger og på tage. Kompakte dimensioner gør det muligt for specialudstyr selv at passere gennem enkelt- eller dobbeltdøre.

De bruges ofte til fint, nærmest smykkearbejde. Producenter af moderne teknologi udførte et eksperiment med en tændstikæske, der skulle flyttes fra et sted til et andet. Samtidig knuste eller knuste enheden ikke en papkasse af så lille en størrelse.

Tilstedeværelsen af ​​et kontrolpanel til enhederne giver brugerne mulighed for at styre arbejdsprocessen, mens de står ved siden af ​​udstyret nær lasten, men kun købte enheder samlet i produktionen har sådanne fordele.

Det er usandsynligt, at du selv kan lave sådan en enhed. Men du kan prøve at bygge noget lignende. Selvfølgelig vil en minikran, der er samlet af dig selv, ikke være særlig funktionel, men den vil være i stand til at løfte belastninger af en vis masse til en bestemt højde.

Enkel mini-hane med dine egne hænder

Hvis du laver en minikran med dine egne hænder, vil den kunne løfte byrder, der vejer op til 250 kg. Dette vil i høj grad forenkle byggeprocessen på stedet. Den kan håndtere løft af træstammer, betonmørtel og tagmaterialer. Med det kan du selv udføre byggeri uden at involvere et stort antal arbejdere.

Det vigtigste, når du laver en minikran, er at forberede en tegning, de nødvendige værktøjer og dele. Vægten af ​​denne struktur kan nå 300 kg. Det afhænger af, hvilke materialer du vil bruge under monteringen. På trods af sin imponerende vægt vil minikranen blive kendetegnet ved sin kompakte størrelse og høje ydeevne.

Samling af en minikran med egne hænder består af følgende trin:

1. Ved hjælp af en gearkasse er et lastspil fastgjort til en ormebase.
2. Konstruktionsstøtter er grundlaget for skruestøttesystemer.
3. Ud over den grundlæggende struktur kræves tromler til spil for at samle enheden. At lave dem på egen hånd er ret problematisk. Derfor anbefales det at købe færdige produkter.
4. Rotorer fra en elektrisk motor kan bruges som grundlag.

Opmærksomhed: Når du selv samler en minikran, skal der lægges særlig vægt på forholdet mellem størrelserne af elementerne og dimensionerne af den fremtidige enhed.

For at gøre enheden bekvem at bruge, kan dens platform udstyres med hjul. Det er her den gamle transportvogn kommer til undsætning.

Egenskaber ved minikraner, der er samlet af dig selv, inkluderer:

• Den optimale bomhøjde er 5 meter. For at lave det selv skal du bruge et rør med en diameter på 8 cm.
• En profil med 2 hjørner er monteret på basen og en roterende mekanisme er skabt til at rotere bommen. Et automobilnav fra en lastbil er velegnet som drejemekanisme.
• For at bygge en modvægt behøver du ingen specielle materialer. Almindelige mursten kan tjene som dem.

Typer af manuelle haner

Alle byggekraner er klassificeret i:

• selvkørende;
• stationær;
• tårn;
• særligt formål.

Dette udstyr er udstyret med en bomforlængermekanisme, en lastvogn og en roterende støtte.

Efter type bevægelse er de opdelt i:

• stationær;
• justerbar;
• selvløftende;
• mobil.

Afhængigt af styringstypen er disse enheder elektrisk drevne og manuelle (mekaniske).

Løfte op

Moderne elevatorer er opdelt efter type i:

• Fod. De er i stand til at løfte tunge byrder, der vejer op til 2 tons til en højde på 8 meter.
• Teleskopisk. Deres fordele omfatter: let vægt og kompakthed. Disse enheder er i stand til at løfte byrder til en arbejdshøjde på op til 150 kg.

De er til gengæld opdelt i:

• selvkørende;
• ikke selvkørende.

Når du vælger en lift, er det værd at overveje flere faktorer: deres dimensioner, belastningskapacitet, anvendelsesområde.

For at lave et løft selv skal du forberede materialer og en foreløbig tegning. For at bygge det skal vi bruge:

• et spil, som kan fremstilles af en tromle og et kabel;
• rør;
• elektrisk drev

Fordelene ved byggeløftere inkluderer:

• manøvredygtighed;
• høj belastningskapacitet;
• sikkerhed;
• brugervenlighed.

Saksekran

Saksekranen er et enkelt og brugervenligt design. På grund af deres alsidighed og funktionalitet bruges disse enheder i installations- og konstruktionsarbejde. De kan også ofte findes i supermarkeder og varehuse.

En saksekran løfter tonsvis af byrder hver dag. Denne teknik, ud over byggebranchen, bruges jævnligt til vedligeholdelse af reklameskilte, facadeskilte og elevatorer.

Deres vigtigste fordele omfatter:

• ydeevne;
• høj belastningskapacitet;
• kompakte dimensioner, når de er foldet;
• bred vifte af applikationer;
• manøvredygtighed.

Deres fordele omfatter også autonomi - de kan fungere på batterier. Derudover kan kraner udstyres med forskellige typer drev:

• elektrohydraulisk;
• diesel;
• elektriske;
• hydraulisk.

Oftest bruges modeller med elektriske drev i byggeriet. De er overkommelige, miljøvenlige og nemme at bruge.

Der er et stort antal variationer af enheder af denne type, men næsten alle består af:

• løfteanordning,
• mobil platform;
• drivhjul med samme hastighed.

For selv at bygge en saksekran skal du lave apparatets base og platform fra en kanal. For at lave saks skal du bruge:

• to-sektion distributør;
• bøsninger;
• pumpe;
• hydraulisk cylinder;
• I-bjælker.

En gør-det-selv saksekran er i stand til at løfte byrder, der vejer op til et halvt ton. Denne enhed er installeret på UAZ, og efter drift fjernes den. Grundlaget for strukturen vil være en tyk firkant boltet til rammen, og de tilbagetrækkelige porer vil blive holdt på bilens kofanger.

Kran "Pioner"

Pioneer-liften har fremragende tekniske egenskaber. Den er let i vægt og kendetegnet ved manøvredygtighed og mobilitet. Fordelene ved denne enhed inkluderer evnen til hurtigt og nemt at samle og adskille.

For at levere enheden til byggepladsen kan den skilles ad og foldes til en simpel gazelle. Efter arbejde kan den også nemt skilles ad og transporteres tilbage. Kranen kan installeres hvor som helst: på jorden, i en grube, på et tag, på bygningsgulve.

Dette specielle udstyr produceres af forskellige virksomheder i tre hovedmodifikationer af kraner, løftekapacitet og bomme.

Hvis det er nødvendigt, kan du lave en Pioneer kran på egen hånd, med de nødvendige forbrugsmaterialer, værktøj, en veltegnet tegning og fritid.

Hvad angår anvendelsesområdet for Pioneer, kan den bruges til at flytte forskellige genstande under alle vejrforhold. Det er i stand til at levere last til enhver etage eller bygningskonstruktion. Med dens hjælp kan du levere: værktøj, udstyr, byggematerialer og lignende.

Ganske ofte bruges denne enhed ved installation af tage. Med den kan du hurtigt løfte forskellige byrder, maskiner, metalkonstruktioner og materialer.

Fordele ved Pioneer kranen

De vigtigste fordele ved Pioneer kranen omfatter:

• brugervenlighed - takket være et enkelt og pålideligt design;
• evnen til at samle og adskille enheden inden for en halv time;
• mobilitet, så enheden kan bruges selv på fjerne steder;
• lavt energiforbrug.

Vigtig: Pioneer-kranen er i stand til at dreje bommen 360 grader.

Men denne enhed har også sine ulemper:

• den er i stand til at løfte en vægt på højst 1 ton;
• hvis du hænger en fleksibel byrde på den, er det ikke altid praktisk og sikkert.

Gør-det-selv Pioneer kran

Pioneer kranen har et enkelt design. Den består af følgende elementer:

1. Hovedstøtteramme. Den kan afmonteres, boltes eller stå på hjul. Den anden roterende ramme er fastgjort til den;
2. Sikkerhed reb, last reb, elektrisk drev;
3. Drejelig bom. Den kan afmonteres eller boltes;
4. Endestopmekanisme. Den er placeret for enden af ​​bommen;
5. En endestopkontakt placeret på den mekanisme, der er ansvarlig for at løfte lasten.

Så hvis du er begyndt at bygge på en personlig grund, men der ikke er noget ønske eller økonomisk mulighed for at leje specialudstyr, så prøv at samle en kran med dine egne hænder. Med den behøver du ikke selv løfte tunge byrder.

Opmærksomhed: Pioneer byggekranen er en sammenklappelig konstruktion designet til at løfte byrder. Det kan bruges, når man graver en grundgrav til et hus, installerer et tag eller bygger vægge i store højder.

Grundlaget for mekanismen er en understøttende køreramme, som er installeret enten permanent eller på et chassis. Den del af kranen, der roterer, er monteret på rammen. Bommen kan drejes manuelt eller elektrisk.

Belastningen af ​​denne enhed løftes ved hjælp af et spil, og stabilitet opnås takket være en kontravægt og spændebolte (stålkabelstag).

Materialer og værktøjer

For at lave enheden har vi brug for følgende materialer, som kan findes i garagen eller i en specialbutik:

• rektangulært rør;
• Jeg stråler;
• teleskopisk enhed til I-bjælke;
• kabler med lille diameter;
• kanal;
• elektrisk motor;
• håndsving.

Værktøjer du skal bruge:

• nøgler;
• Hammer;
• Skruetrækker sæt.

Design diagram

For at lave en Pioneer vandhane med dine egne hænder skal du lave et kompetent diagram. Det bør strengt angive: fremstillingsmaterialer, dimensioner af hvert enkelt element, metoder til fastgørelse af dele.

Når du opretter et diagram over et fremtidigt design, er det værd at omhyggeligt beregne alt. Hvis du ikke helt forstår dette, er det bedre at invitere en specialist. Med et veldesignet diagram i dine hænder kan du selvstændigt fremstille og samle enheden på kortest mulig tid.

Samlingsfunktioner

Med hensyn til montering af produktet:

1. Kranrammen er samlet fra et hjørne 63x63x5 mm.
2. For en 5 meter bom kræves et rør med en diameter på 5-8 cm.
3. For at styrke strukturen skal du bruge 2 hjørner, der måler 30x30x3 mm.

Bæreevnen for en sådan enhed vil være 150 kg. Hvis tovene forstærkes, vil det være muligt at løfte tungere byrder.

Opmærksomhed: At lave en elektrisk vandhane derhjemme er ret svært. Det bliver dyrere og tager længere tid.

Når du vælger en I-bjælke, bør du sikre dig, at den passer frit ind i røret. Det vil blive installeret på glidende guider, hvilket resulterer i en teleskopisk enhed.

For at en hjemmelavet kran skal fungere godt, skal du udstyre den med kabler med lille diameter. De købes bedst i en specialbutik. For at svejse den understøttende struktur og den roterende ramme er det nødvendigt at bruge en kanal.

Takket være det vil kranen være godt fastgjort til overfladen. For sikker drift af enheden anbefales det at svejse platformen til et rektangel.

For at starte løfteprocessen skal du købe en elektrisk motor og forbinde den til et spil fra UAZ.

Opmærksomhed: Hvis du ønsker, at elmotoren skal starte elektrisk, så inviter en specialiseret tekniker. På trods af at denne procedure ikke er særlig kompliceret, er det af sikkerhedsmæssige årsager bedre at bruge en professionel.

Det er hele processen med at samle en Pioneer-kran med dine egne hænder.

specifikationer

Fremstillingen og monteringen af ​​Pioneer byggekranen har mange positive aspekter. At installere det på en byggeplads vil hjælpe dig med at spare på antallet af byggearbejdere. Med den kan du løfte tagmaterialer, tømmer, arbejdsredskaber og udstyr til den ønskede højde.

Efter at have samlet den hjemmelavede enhed, kan du gøre dig bekendt med dens tekniske egenskaber:

• Enhedens belastningskapacitet kan variere mellem 0,5-1 ton. Det hele afhænger af de materialer, der bruges under monteringen.
• Højden på kranen bliver 4 meter.
• Platformen kan rotere 360 ​​grader.

Afslutningsvis er det værd at bemærke, at når du starter byggeriet på en personlig grund, for at spare penge, prøv at samle specialudstyr med dine egne hænder. Selvfølgelig vil du bruge din fritid på sådanne manipulationer, men du kan spare meget. Selv store byggefirmaer køber ikke altid specialudstyr. De tyr normalt til at leje enheder.

89942

Vi skal bruge en kran til at bygge et privat hus, men det er dyrt at leje en, så vi laver den selv!

Enhver bruger af forumhouse.ru er enig i udsagnet om, at et af de mest nødvendige udstyr under konstruktionen er en kran. Stålhelten bliver en uundværlig assistent, når behovet opstår for at løfte et stort læs.

En løftemekanisme er normalt forbundet med en enorm struktur, der er ti meter høj. Men i privat husbygning, når kompakte mekanismer til byggeri kommer i forgrunden, har man brug for en mulighed med en bomlængde på ikke over 5-7 meter.

Men at leje det er ikke en billig fornøjelse, især hvis byggeriet varer mere end en måned.

I dette tilfælde er der kun én vej ud - rul ærmerne op og byg en hjemmelavet minikran med dine egne hænder. Og vores forummedlemmer vil hjælpe dig med dette!

Sådan laver du en hjemmelavet vandhane

At spare på dit eget helbred og forsøge at løfte en uudholdelig belastning manuelt, især hvis opførelsen af ​​et hus udføres uafhængigt og uden involvering af lejet arbejdskraft, fører ikke til gode ting. Vi har allerede fortalt vores læsere, hvordan man bygger et vibrerende bord og en vibrerende plade på egen hånd. Nu laver vi en kran med vores egne hænder for at bygge et hus kaldet " mini-pioner."

"Pioneer" er en mobil sammenklappelig struktur, ved hjælp af hvilken lasten løftes til en given højde. Så hjemmelavet Kranen kan bruges ved gravning af fundamenter og anlægs- og installationsarbejde på bygning af huse.

Grundlaget for mekanismen er en understøttende køreramme, monteret permanent eller på et mobilt chassis. Den roterende del af kranen er monteret på rammen. Bommen kan drejes manuelt eller elektrisk. Selve krandesignet er lavet på modulbasis og kan skilles ad i flere dele for at gøre det nemt at flytte mekanismen fra en byggeplads til en anden.

Stabiliteten af ​​strukturen sikres takket være en kontravægt og stålkabelbøjler (turnbuckles), og lasten løftes ved hjælp af et spil og en blok.

Oplevelsen af ​​vores forummedlem, som besluttede at bygge en mini "Pioneer" på egen hånd, er interessant. Han havde brug for denne konstruktionsmekanisme til at bygge et privat hus af tømmer.

Voldemort:

”Jeg bygger næsten på egen hånd et hus af seks meter tømmer. Det er umuligt at løfte og bære det alene. Derfor besluttede jeg at samle en mekanisme for at tage tømmeret fra stablen, placere det på savestedet og løfte det til soklen.

Efterhånden som bygningens højde stiger, planlægger vores forummedlem at placere en kran på husets gulvbjælker.

Et forummedlem samlede rammen fra et hjørne 63x63x5 mm Den 5 meter lange bom var lavet af et rør med en diameter på 50 mm. For at forstærke konstruktionen blev der brugt to hjørner 30x30x3 mm.. Ligeledes inkluderet i planerne Voldemora omfatter yderligere udvidelse af bommen med yderligere 2 meter.

Voldemort:

– Mekanismens løftekapacitet er cirka 150 kg, men designet kan løfte mere vægt, og for at opnå dette er det nødvendigt at øge antallet af remskiver.

Oversat fra græsk betyder Polyspaston "spændt af flere reb." En kædetalje er en konstruktionsanordning til løft af byrder. Den består af flere blokke forbundet med hinanden af ​​et reb eller kabel, der går rundt om blokkene i en cirkel. En remskiveblok giver dig mulighed for at løfte en byrde med mindre indsats end vægten af ​​byrden.

Den enkleste remskive giver dig mulighed for at få en tre-firedobbelt gevinst i styrke; vi bør ikke glemme, at friktionstab er uundgåelige i dette system. Selv i de bedste blokmodeller når de 10%. Og jo mere du vinder i styrke, jo mere falder afstanden, som udstyret kan flytte lasten over.

Voldemort:

- Det tog mig en uge at lave alle komponenter og mekanismer. Jeg brugte yderligere to dage på at samle og finjustere mekanismen. Svingdrevet og bomløftedrevet er en seksdobbelt manuel remskive. Løftedrevet er også en manuel dobbelt kædetalje.

Voldemort bemærker, at det ville være meget mere bekvemt at styre en mekanisme med elektriske drev - at løfte belastningen fra en fjernbetjening på en lang ledning, som det gøres i industrielle modeller. Men i dette tilfælde øges kompleksiteten ved fremstilling af alle mekanismer betydeligt, hvilket vil føre til en stigning i omkostningerne ved designet og en stigning i tiden til fremstilling af kranen.

Detaljerne i enhedens fremstilling er interessante.

Voldemort:

– Som pladespiller tog jeg to frontplader, som jeg fandt på arbejdet. Grundlæggende samlede jeg mekanismen fra det, der var ved hånden. I stedet for en aksel svejste jeg en 30 mm bolt. Jeg tog ikke en bolt lavet af højstyrkestål, fordi sådanne svejser værre, strækker eller bøjer ikke og brister straks, hvis deres styrkegrænse overskrides.

Alle komponenter i enheden er smurt med lithol.

For at reducere vægten af ​​kontravægten er længden af ​​støttebenene 2 meter. Ved uafhængig fremstilling og beregning af komponenterne i en sådan enhed skal der tages hensyn til et punkt. Faktum er, at med en radius af den roterende frontplade på 200 mm og en afstand på 2 meter til en kontravægt, der vejer 100 kg, virker en trækbelastning på 1 ton på den centrale bolt. Og dette tager ikke højde for vægten af ​​bommen og den last, der løftes!

Det er også vigtigt at kontrollere enheden for stabilitet.

Voldemort:

– Lad os til at begynde med forestille os, at vores kran er en enkelt bjælke, der hviler på én støtte, og denne støtte skal være den korteste afstand fra rotationsaksen. Tre kræfter virker på bjælken: vægten af ​​lasten, vægten af ​​modvægten og mekanismens masse. For ikke at tage højde for bommens masse undervurderede jeg kranens vægt med 50 kg. Beregningen er omtrentlig og enkel, men det er bedre med den end helt uden.

Bom løftetromle Voldemort Fremstillet af et rør med en diameter på 100 mm.

Voldemort:

– Der er en nuance her - tromlen kan ikke placeres tæt på blokkene. Det skal flyttes lidt langs aksen mod den første blok, så det andet kabellag er viklet jævnt.

Et forummedlem lavede blokkene af tre skiver: to store og en lille. Alle blokke er uden lejer. Det er vigtigt at sikre, at blokkene bøjer godt med rebet. Det vil sige, at enten skal rebet være fleksibelt, eller også skal blokkene have stor diameter. Ellers kan kablerne flyve ud af blokkene, når bommen hæves uden belastning.

Voldemort:

– Mit reb har en diameter på 12 mm, men det er meget tykt - der var simpelthen ingen anden vej. Hvis jeg forlænger bommen, vil jeg installere et mere fleksibelt kabel med en diameter på 5 mm, pga dens arbejdsbelastning er 150 kg, og dens brudbelastning er 850 kg.

Ved design af bloksystemer er det vigtigt at forstå, hvordan kædetaljen fungerer og beregnes. Lad os se på dette ved at bruge eksemplet med en mini-pioner.

Voldemort:

– Funktionsprincippet for en remskiveblok ligner betjeningen af ​​en gearkasse - du får styrke, men taber i længden af ​​rebet og følgelig hastigheden af ​​at løfte lasten.

I en gearkasse er hovedkarakteristikken udvekslingen, og i en kædetalje er det mangfoldigheden, dvs. forholdet mellem alle tovgrene og dem, der løber fra tromlen. Hvis vi har 6 sektioner af reb, betyder det, at kædetaljen er seksdoblet.

Det betyder, at trækbelastningen på tromlen vil være 6 gange mindre end vægten af ​​lasten, og selve rebet, hvis det er designet til 100 kg, derefter rullet 6 gange, vil løfte 600 kg.

Gør-det-selv bygge mini-kraner

Designet viste sig at være så vellykket, at mange af vores brugere besluttede at gentage det og endda give kranen mobilitet ved at placere den på en Gazelle.

Forummedlem med kaldenavn plumag foreslår at bruge en lignende mekanisme med en højere belastningskapacitet og udstyret med elektriske drev til installation af betonsøjler. Og for at kunne transportere en sådan individuel kran på offentlige veje skal du gøre strukturen sammenklappelig og delvist og fuldstændig installere den i kroppen på stedet for det påtænkte arbejde. Dette giver dig mulighed for hurtigt at få dækket alle omkostninger forbundet med fremstillingen af ​​enheden.

Hos FORUMHOUSE kan du lære alt om selv at bygge kraner, og også stifte bekendtskab med tegningerne af mini-pioneren. Portalen diskuterer alt, hvad du behøver at vide for at lave en vandhane af skrot. Fra betonblander til rørbukker. Forummedlemmer tråde om at lave nyttigt hjemmelavet håndværk, der vil hjælpe dig med at bygge.

Vores video fortæller dig, hvilke værktøjer du skal bruge for at indrette et tømrerværksted. Se, hvordan du selv laver A i dette værktøj, som vil forenkle arbejdet på dit websted nær landstedet.

En hjemmelavet kran til demontering af en motor, et foto af fremstilling af en demonterbar kran og en video af test af et hjemmelavet produkt.

google_ad_client = "ca-pub-1974473278197966"; google_ad_slot = "3501064932"; google_ad_width = 580; google_ad_height = 400; ">

En dag opstod ideen om at bygge kran til fjernelse af motor bil, da der ikke er meget plads i garagen, hvilket betyder, at du skal lave en sammenklappelig!

For at bygge kranen havde jeg brug for følgende materialer:

• Profilrør 80 x 80 mm (væg 3 mm) - 7 meter.
• Rør 89 mm - to stykker 0,7 meter lang.
• Rør 76 mm - to stykker 0,9 meter lang.
• Jack - 5 t (sovjetisk produktion).
• Metalplader 8 mm tykke - 4 stk.
• Krog fra anhængerrem.
• Hjul 2 lige, 2 drejelige + 2 drejelige med bremse.
• Bolte M 14 - 1000 mm.

Kran tegninger.

Lodret stativ.

Jack installation.

Løftemekanisme.

Testede min kran. Jeg suspenderede en knallert på 120 kg, og besluttede så selv at klatre op på knallerten med yderligere +120 kg - og igen virkede det for lidt! Men det er nok at afmontere motoren. Jeg prøvede at løfte Gazellen og tog en video af kranen i aktion.

Krogløftehøjde:

Fra jorden med en kort bom er det nederste punkt 90 cm, det øverste 170 cm.

Med en lang bom - bundpunktet er 80 cm, toppen er 180 cm.

Lang bom og afskruet donkraftstang - bund 140 cm og top 225 cm.

Hus og byggeri /

Brugere af portalen deler deres erfaringer med at bygge hjemmelavede lifte fra simple til komplekse strukturer

Når man bygger et hus af gasbeton, tømmer, mursten mv. Der er ofte behov for at løfte et læs. For eksempel skal du "kaste" blokke eller træbjælker på anden sal, løfte poser med cement eller hælde et pansret bælte. At gøre dette manuelt, selv med hjælp fra assistenter, er ikke så let - sundhed er dyrere. Det er dyrt at leje en lastbilkran eller manipulator til en lille mængde arbejde. Løsningen er at bruge en minikran, som for at reducere byggeomkostningerne laves i hånden.

• Sådan laver du en lift til lægning af gasbeton.
• Hvilke dele og værktøjer er nødvendige for at bygge en minikran.
• Sådan reducerer du omkostningerne ved at bygge en universallift.

Lift til udlægning af porebetonblokke

I udlandet, under opførelsen af ​​private huse, bruges ofte kraner og forskellige lifte. På denne måde går byggeriet hurtigere, hvilket betyder, at "boksen" er billigere, pga Det er mere rentabelt at bruge små mekaniseringsværktøjer end at ansætte arbejdere. Vores udvikler stoler på sig selv og bygger ofte et hus "med én hjelm." Derfor er det presserende spørgsmål, hvordan man ikke fysisk overanstrenger sig selv, når man lægger en væg fra gasbetonblokke, der vejer 35-40 kg.

En interessant variant af en usædvanlig hjemmelavet "assistent" af FORUMHOUSE-brugeren med kaldenavnet Kryds. Lad os først vise, hvad han tog som grundlag.

Tysk minikran med udtrækkelig midterstolpe

Et særligt træk ved liften er den originale sammenfoldelige "arm-bom", ved hjælp af hvilken kranen, der bevæger sig på hjul, kan nå to modsatte vægge.

Jeg bygger selv et hus og for at kunne lægge porebetonblokke byggede jeg en elevator efter ovenstående model. Kranen var gjort fuldstændig sammenklappelig, bortset fra basen. Jeg målte ikke den maksimale belastning på krogen, men den løfter mig nemt (vejer 95 kg).

Liftens tekniske egenskaber:

• bredde – 2200 mm;
• højde – 4200 mm;
• bomradius – 4200 mm;
• belastningskapacitet af elektrisk hejs – op til 800 kg;
• totalvægten af ​​kranen med ballast er ca. 650 kg;
• løftevægt uden ballast - omkring 300 kg;
• Den maksimale løftehøjde for murblokken er 3500 mm.

Arbejdshøjden på løfteblokke kan justeres i to områder. Den første er 1750 mm. Den anden er 3,5 m, for hvilken strukturen er hævet, glidende opad langs de understøttende "ben" ved hjælp af en hydraulisk donkraft foret med afstandsstykker lavet af GB-blokke.

For at lave løftet havde brugeren brug for:

• drejelige hjul;
• profilrør til mast, "ben" og bom med en sektion på 12x12 cm, 12x6 cm, væg 6 mm;
• rør-jibs - 63x3 mm;
• kraftige porthængsler;
• Bommens roterende mekanisme er lavet af ST45 stål og "205" lejer.

Under driften blev designet ændret. For eksempel har brugeren lagt kablet til spillet i et korrugeret rør og forlænget kablet til kontrolpanelet.

Designet har en række mangler, som jeg gerne vil rette op på. For eksempel tænker jeg på at lave trådløs kontrol, udskifte portens hængsler med lejer. Øg antallet af "led" i bommen med samme rækkevidde. I stedet for en midlertidig modvægt - poser med sandbeton, hæld betonballast.

Vigtig nuance: for at elevatoren kan bevæge sig rundt på byggepladsen eller fx over betonpladen på anden sal, er det nødvendigt at holde arbejdspladsen ren, pga. GB-fragmenter og snavs forstyrrer flytningen af ​​vandhanen.

Designet af den usædvanlige lift tiltrak portalbrugernes interesse.

Med sådan en lift tror jeg, som man gør i Tyskland, skal man lave murværk af blokke større end standardblokke. Længden og højden er 2-3 gange større end en almindelig GB. Kranen har tilstrækkelig løftekapacitet, og lægningshastigheden vil stige betydeligt.

Ifølge Kryds, han hørte, at nogen på portalen allerede havde forsøgt at bestille blokke i formatet 1x0,4x0,6 m fra en gassilikatproducent, men det viste sig, at det ikke var rentabelt for anlægget, fordi det er nødvendigt at omkonfigurere linjen til produktion af GB, men af ​​hensyn til et lille volumen (for et almindeligt privat hus) vil de ikke gøre dette.

Jeg spekulerer på: er arbejdet på stedet nemmere, når man bruger en kran? Hvilket arbejde kan gøres med det, og hvad kan ikke?

Der er ingen grund til at montere stilladser ved lægning af GB-vægge. Liften kan samles og skilles ad. Jeg hældte betonoverliggerne over vinduerne på gammeldags måde, fra spande, fordi... Lydstyrken er lille, og det er nemmere at gøre det med én assistent.

Samlet total: Minikranen viste sig at være en succes, og med nogle ændringer af dens design kan liften sættes i produktion i mindre målestok.

Minikran lavet af metalskrot

En anden version af en løftemekanisme lavet af metal "ligger under dine fødder" blev lavet af en portaldeltager med kaldenavnet Peter 1.

Ifølge Peter 1, Grunden til at bygge en kran er, at huset bliver højere og højere, og blokkene og betonen bliver tungere. Derfor, efter at have revideret de "unødvendige ting", fremstillede brugeren en fuldstændig aftagelig kran med en løftekapacitet på 200 kg.

Jeg tror, ​​min kran kan løfte mere, men jeg overbelastede den ikke. Kranen kan skilles ad i dele, der vejer 30-60 kg og kan nemt transporteres i en biltrailer. Jeg bærer en pil på bagagerummet. Statisk testet en struktur, der vejer 400 kg. Jeg plejer at løfte op til 150 kg. Dette er ganske nok til mit byggebehov.

På én gang løfter kranen, med en bomrækkevidde på 5 m, 10 blokke, der vejer 15 kg hver, eller fire 15-liters spande med opløsning.

Designet af kranen er et sammensurium af, hvad der var ved hånden. Lad os liste de vigtigste detaljer:

• drejeenhed - lastbilnav;

Nav fra biler, lastbiler og landbrugsudstyr bruges ofte til at lave drejesamlingen i hjemmelavede kraner. Det vigtigste er at beregne de belastninger, der virker på det og fastgørelseselementerne.

• bommen er lavet af et rør med en diameter på 75 mm;

• støtteben og base - et rektangulært rør med en sektion på 8x5 og 8,5x5,5 cm;

• bunden af ​​tårnet er den "200." kanal;

• snekkegearkasser til bom- og lastspil.

• trefaset elmotor med revers, effekt 0,9 kW, konverteret til strøm fra et 220 V-netværk;

Kranen viste sig at være mobil, og ved at sænke bommen kan den flyttes fra sted til sted, rullende på hjul langs komprimeret jord. Niveaujustering udføres ved hjælp af skruestøtter.

Metal, gearkasser og ruller er købt i en genbrugsmetalbutik. Kun kablet og lejerne er nye.

Vægten af ​​kranen uden kontravægt er omkring 250 kg. Omkostningerne til strukturen, under hensyntagen til køb af forbrugsstoffer - skæreskiver til vinkelslibere, elektroder til en svejseomformer og maling, er 4 tusind rubler.

Kran, + tid til drejning, + valg af komponenter og montering af komponenter, jeg gennemførte det på 3 arbejdsdage. I fremtiden, efter at have afsluttet arbejdet, vil jeg skille det helt ad.

Billig minilift

Praksis viser, at når man bygger et privat hus, er det ikke altid nødvendigt med en rigtig kran. Ofte kan en udvikler klare sig med "mindre udgifter" og lave et lille løft baseret på en elektrisk drevet hejs.

Mit design er enklere end ovenstående forfattere, men det passer mig ret godt. Jeg købte en hejs med en bæreevne på 300 kg uden blok og 600 kg med blok. Test har vist, at enheden kan løfte en byrde, der vejer 250-270 kg, hvorefter motorbeskyttelsen udløses. I byggesæsonen brugte jeg den til at løfte omkring 40 paller med byggeklodser, en 6-meters bjælke til mauerlat, spær, mørtel til murværk og beton til det armerede bånd.

Liften, igen for at spare penge, er lavet af brugte rør, vinkler og kanaler.

Al rust blev renset af med en kværn, og rørene blev sprøjtet og derefter malet med maling med en rustreducer.

For at kunne samle liften på loftet på anden sal, er alle komponenter (hvor der ikke er behov for svejsning) gjort sammenklappelige - med bolteforbindelser.

En hejs monteres på stativet ved hjælp af klemmer.

I tilfælde af regn sættes en plastikflaske med bunden afskåret på betjeningspanelet.

Telferen dækker en baldakin lavet af brugt tagjern.

Når en palle løftes, placeres to brædder under den, og pallen sænkes ned på dem.

Hele strukturen er fastgjort til gulvet med klemmer.

Tegning med mål på liften.

Som et resultat har brugeren en universel, selvfremstillet og budget "hjælper", der i høj grad forenkler arbejdet med at bygge et hus.

Dette er emner, der detaljeret beskriver, hvordan man laver et løft til gasbeton, og giver snesevis af muligheder for minikraner, fra enkle til de mest komplekse designs.

Også nyttige artikler: en hjemmelavet minikran "Pioneer", funktioner ved manuel buesvejsning og valget af en svejsevekselretter samt en hjemmelavet minitraktor med hydraulisk drev.

Videoen viser, hvordan man bygger et hus af gasbeton uden hyrede arbejdere.

Kilde til materiale

Højden af ​​moderne huse bliver større, men vægten af ​​betonblokke falder ikke. Af denne grund, selv til husholdningsformål, ville det være en god idé at lave en kran med egne hænder. Dette design vil naturligvis ikke have en stor belastningskapacitet, ca. 200 kg. Selvfølgelig er dette sandsynligvis ikke grænsen, men det er bedre ikke at eksperimentere. Denne kran er en fuldstændig præfabrikeret struktur, der vejer fra 200 til 300 kg, så selvmontering af en sådan kran vil ikke forårsage vanskeligheder. Derudover er denne kran meget praktisk at transportere; den passer godt i en kinesisk pickup.

Lastspillet kan fremstilles af et snekkegear med et elektrisk træk på 600 W, mens bomspillet kan fremstilles af et manuelt drev organiseret ved hjælp af samme gearkasse.

Du kan bruge konstruktionsstøtter som grundlag for støtteben på skruestop. For at lave tromler til spil kan du bruge rotorer fra elektriske motorer, og de skal vælges efter størrelse.

Den mobile platform skal være udstyret med hjul, der tidligere var på transportvognen. Dette gør det muligt nemt at flytte kranen fra en position til en anden; det eneste der skal gøres er at fjerne støttebenene.

Fjernelse og installation af disse understøtninger vil tage cirka fem minutter. Af denne grund kan designet betragtes som ret mobilt. Der er dog en ulempe: For at flytte kranen skal du sænke bommen til nulniveau, ellers kan kranen vælte på grund af ubalance.

Gør-det-selv kranen har en fem meter bom lavet af et Ø 7,5 cm rør og en firkantet profil i bunden, lavet af et par hjørner. Derudover har kranen en portal til at løfte bommen, og en roterende mekanisme, som er baseret på et nav fra en lastbil.

Som modvægt kan du bruge en ramme fra en ikke-fungerende maskine komplet med fire larvebaner, eller bare mursten. Spillet inkluderer ikke en bremse, da behovet for at bruge det er et stort spørgsmål.

Drejemekanismen har heller ikke en bremse, da kranen ikke er designet til at arbejde ved høje hastigheder, og derfor er inertikræfterne for små.

Det tyndeste metal, der bruges til denne hane, er cirka 3 mm. Støttebenet og bunden er for det meste lavet af et rektangulært rør, med dimensionerne 85 x 50 og 85 x 55. En 200 kanal kanal bruges til at lave tårnets base. Krogburet er udstyret med en kraftig leje, hvilket betyder, at krogens rotation ikke afhænger af remskiven. Samtidig, under rotation, elimineres overlapning eller vridning af sporet.

Længden af ​​stopskruerne er 40 cm Dette er grunden til, at installationen af ​​kranen kan udføres selv på ekstremt ujævne overflader.

Hvad angår hjulene, er alt ikke så glat her. Vi taler om en lille fejl. Essensen af ​​problemet er, at når man bruger en kran med de beskrevne hjul på løs jord, graver hjulene sig ned i jorden under bevægelse, og hvis jorden er hård, så er der ingen problemer. Det beskrevne design kan betragtes som engangsbrug, hvilket betyder, at efter du har udført det nødvendige arbejde, skal det skilles ad for metal eller til næste gang. Det er af denne grund, at dette design har ringe belastningskapacitet og ikke er holdbart.

En kran af denne type kan fremstilles på cirka tre dage under hensyntagen til, at alle de nødvendige komponenter er forberedt. Produktionen af ​​gearkasser blev lavet ud fra de første ting, der kom til hånden. Gearkassen har følgende gearforhold: 1 til 30 og 1 til 35.

En trefaset motor er forbundet til et enfaset netværk. Den har en akseleffekt på 600 W og kondensatorer med en kapacitet på 80 mikrofarad. Vægten af ​​alle installationer vil, hvis der ikke tages hensyn til kontravægte, være cirka 250 kg, med en relativt lav pris. Hovedparten af ​​de anvendte komponenter er lånt fra andre designs; du skal kun bekymre dig om at købe kabler og lejer.

Efter at du har lavet en kran med dine egne hænder, kan du nemt løfte 150 -200 kg, hvilket er ret imponerende i betragtning af, at det ikke er beregnet til industriel skala.

En enklere version af hanen: