Skinnesamling
Skinnesamling- krydset mellem to skinner på en jernbane. Samlingen inkluderer nødvendigvis et mellemrum til fri forlængelse af skinnerne, når temperaturen ændres. Skinnerne forhindres i at forskyde sig af en metalplade (i isolerende samlinger - en dielektrisk plade (tekstolit, metalkomposit), isoleret fra skinnerne med et sæt side- og endepakninger og bøsninger) plade/plade, presset til skinnerne med 4- 6 bolte på begge sider. I en klassisk skinnesamling har hullerne til fastgørelsesboltene i pladerne en aflang form gennem det ene hul, dvs. Af de seks huller er tre aflange. Huller modsat hinanden i foringen til forskellige parter leddene fås i forskellige former - rundt hul er modsat ovalen. Det ovale hul har denne form på grund af den specielle ovale del af hovedet på stødboltene, som passer ind i det ovale hul og ikke roterer, når stødboltmøtrikken spændes. Hullerne i skinnerne til stødboltene er 20 mm større end boltens diameter, dette gøres for at sikre bevægelse af skinnens ende under termisk forlængelse/afkortning af skinnen uden at der opstår forskydningskræfter i skinnen; bolte. En blind spalte (fravær af en spalte) indikerer forekomsten af termisk trykspænding i skinnen, hvilket kan føre til en temperaturstigning i sporet. Et mellemrum på mere end 20 mm indikerer forekomsten af en forskydningskraft i stødboltene. Hvis afstanden er mere end 20 mm, begrænses togenes hastighed langs sporsektionen med et sådant mellemrum. Hvis mellemrummet er mere end 35 mm, lukkes togtrafikken på strækningen, indtil fejlen i samlingen er afhjulpet.
Løsning af problemet med termisk kløft gjorde det muligt at skabe den såkaldte sømløse sti. Det bruges på jernbanen. På Moskva-metroen, på den forhøjede del af Butovskaya-linjen, blev der arbejdet på at installere et sømløst spor. Denne teknologi reducerer noget energitab og slid på skinner, og reducerer også markant antallet af defekter, der opstår i skinnens metal, når man rammer en samling, eliminerer problemet med stænk under samlingerne og reducerer støjniveauet markant. Kontinuerlige spor bruges også ofte på sporvognsspor. Brugen af sømløs spor er en af de ressourcebesparende teknologier i sporindustrien.
For at skabe (indsætte) en samling i en vippe eller et led, bruges to maskiner - en skinneskæremaskine og en skinneboremaskine. En skinneskæremaskine kan være i form af et skærehjul med stor diameter, svarende til en vinkelsliber, drevet af sin egen benzinmotor og en maskine med en progressivt bevægende klinge. Der bores huller til stødbolte boremaskine, bor med hårdmetalspids. De sidste to typer maskiner er drevet af elektricitet genereret af et bærbart kraftværk "ZhES".
I jernbaneterminologi er det typisk at udtale ordet "fælles" i flertal. Der lægges altid vægt på vokalen efter bogstavet "k", for eksempel "led", "i led".
Wikimedia Foundation. 2010.
skinnesamling- Stedet, hvor skinnerne forbindes til et skinnegevind ved svejsning eller ved brug af stødplader og bolte. Kilde: SP 119.13330.2012: 1520 mm sporvidde jernbaner... Ordbogsopslagsbog med vilkår for normativ og teknisk dokumentation
isoleret skinnesamling- - [Ya.N.Luginsky, M.S.Fezi Zhilinskaya, Yu.S.Kabirov. Engelsk-russisk ordbog for elektroteknik og kraftteknik, Moskva, 1999] Emner om elektroteknik, grundlæggende begreber EN isoleret skinnesamling ... Teknisk oversættervejledning
Skinneled En skinnesamling er samlingen af to skinner på en jernbane. Samlingen inkluderer nødvendigvis et mellemrum til fri forlængelse af skinnerne, når temperaturen ændres. Skinnerne holdes... Wikipedia
Fælles Fælles (skinne) samling mellem skinner i et jernbanespor, metrospor, sporvognsspor Fælles (jernbane) en docking station af naboafdelinger eller nabojernbaner, også en docking station af nuværende typer (med ... ... Wikipedia
1. Hvorfor revner koldt glas, når der tabes kogende vand på det? 2. Hvorfor efterlades der huller mellem skinnerne ved anlæggelse af jernbane- og sporvognsspor? 3. Hvorfor er de jernbanetanke, som det transporteres i, ikke fyldt til toppen, når der transporteres brændstof fra de nordlige regioner til de sydlige regioner?
Alt dette sker, fordi kroppe udvider sig, når de opvarmes. 1) Koldt glas udvider sig hurtigt, og på grund af at det ikke er plastik, men skørt, revner det. 2) I varmt vejr udvider og forlænges skinnerne. Hvis du ikke efterlader huller, bliver stien skæv. 3) Brændstof udvider sig også ved opvarmning. Hvis tanken er fyldt til toppen, kan brændstoffet, når det udvides, rive tankens luge af eller sprænge tanken helt.
Lignende spørgsmål
Husk: Konklusionen er "svaret" på formålet med arbejdet! Tabel 7.1 – Krav til skriveoutput |
||
Hvad skal der stå i outputtet |
Hvordan man skriver dette |
|
Hvad der er blevet gjort på arbejdet |
Skriv, hvad der præcist blev gjort i arbejdet. I det arbejde…… (Hvad er der gjort? Læs formålet med arbejdet igen) |
|
Hvordan det gøres |
Kort beskrivelse af eksperimentet: hvilke specifikke mængder bestemmes ved hjælp af hvilke instrumenter, hvilke værdier (inklusive fejl) beregnes ved hjælp af formlerne (ingen grund til at omskrive formler!) |
|
Hvad er modtaget |
Skriv resultatet ned (opnåede værdier, deres fejl - med måleenheder ) |
|
Analyse af resultatet |
Analyser resultatet. For at gøre dette skal du sammenligne den eksperimentelle værdi af koefficienten for lineær termisk udvidelse for et givet stof -en eksp med tabelværdi -en bord Og give din vurdering de opnåede resultater. For eksempel: ...værdierne stemmer godt overens, (enten tilfredsstillende eller inkonsekvent). Skriv årsagen til uoverensstemmelserne eksperimentel værdi(opnået i dette værk) og tabelform. |
Besvare sikkerheds spørgsmål.
Opmærksomhed!
Omskriv opgavernes spørgsmål og betingelser af din egen mulighed.
Tabellerne i bilag A indeholder de nødvendige referencematerialer.
Opgaver med øget kompleksitet er markeret med * (bedømt "4") og ** (bedømt "5")
Mulighed 1
1.1 En jernbaneskinne ved en temperatur på 0 0 C har en længde på 50 m. Bestem, hvor meget længden af skinnen vil ændre sig, når den opvarmes til 30 0 C.
1.2 Hvorfor mellem skinnerne jernbane De efterlader huller i leddene, men gør de ikke dette for sporvognsled?
1.3* Hvorfor bruger vi en rød skala, når vi tæller ved hjælp af en indikator? Hvad skal du gøre, hvis der ikke var nogen rød skala?
1.4** Vil resultatet af laboratoriearbejdet ændre sig, hvis den solide metalstang i apparatet udskiftes med et rør lavet af samme materiale? Forklare.
Mulighed 2
2.1 Længden af en ståljernbanebro er 1000 m ved 0 0 C. Bestem længden af broen om vinteren ved en temperatur på -30 0 C.
2.2 Hvordan ændres massefylden af et stof ved opvarmning? Forklare.
2.3* Hvorfor skrues en stålbolt nemt ind i en kobbermøtrik, hvis de begge er opvarmede?
2.4** Hvorfor hvornår pludselig ændring temperatur på emalje køkkengrej, opstår der revner i dets emalje?
Mulighed 3
3.1 En elektrisk strøm blev ført gennem en kobbertråd på 6 m lang. Hvor mange grader varmes tråden op, hvis den forlænges med 4 mm?
3.2 Forklar legemers termiske udvidelse ud fra molekylær kinetisk teori.
3.3*Hvorfor opvarmes glasbeholdere til høje temperaturer lavet af tyndt glas?
3.4** Hvorfor adskilles betonen ikke fra jernet ved opvarmning og afkøling af armeret beton?
Mulighed 4
4.1 Længde glasrør ved 0 0 C er 120 cm Find dens længde ved 100 0 C.
4.2 Vil balancen på de følsomme skalaer blive forstyrret, hvis den ene arm på vippearmen opvarmes?
4.3* Hvilke krav skal materialet af elektroderne loddet ind i en glødelampes glascylinder opfylde?
4.4** Hvordan vil den indvendige diameter af en metalring ændre sig, når den opvarmes? Forklare.