Tsushima csata összefoglaló. A tsushimai csatában elszenvedett vereség öt oka

Fotók nyílt forrásból

1905. május 27-28-án az orosz 2. csendes-óceáni osztag vereséget szenvedett a japán flottától. A „Tsushima” a kudarc szállóigévé vált. Úgy döntöttünk, hogy megértjük, miért történt ez a tragédia.

1 Hosszú túra

Kezdetben a 2. csendes-óceáni osztag feladata az ostromlott Port Arthur megsegítése volt. De az erőd bukása után Rozsesztvenszkij századát azzal a nagyon homályos feladattal bízták meg, hogy önállóan megszerezze a felsőbbrendűséget a tengeren, amit jó bázisok nélkül nehéz volt elérni.

Az egyetlen fő kikötő(Vladivosztok) meglehetősen távol volt a hadműveletek színterétől, és infrastruktúrája túl gyenge volt egy hatalmas századhoz. A hadjárat, mint ismeretes, rendkívül nehéz körülmények között zajlott, és önmagában is bravúr volt, hiszen 38 különböző típusú hajóból és segédhajóból álló armadát sikerült a Japán-tengeren koncentrálni anélkül, hogy a hajó személyzete veszteséget szenvedett volna. vagy súlyos balesetek.

A századparancsnokságnak és a hajóparancsnokoknak rengeteg problémát kellett megoldaniuk, a nyílt tengeri nehéz szénrakodástól a hosszú, egyhangú megállások során gyorsan fegyelmüket vesztett legénységek szabadidő-szervezéséig. Mindez természetesen a harci helyzet rovására történt, és a folyamatban lévő gyakorlatok nem hoztak és nem is tudtak jó eredményt adni. És ez inkább a szabály, mint a kivétel, hiszen a haditengerészet történetében nem volt példa arra, hogy a bázisaitól távol, hosszú, nehéz utat megtett század győzelmet aratott volna egy tengeri csatában.

2 Tüzérség: piroxilin shimosa ellen

A tsushimai csatának szentelt irodalomban gyakran hangsúlyozzák a japán lövedékek szörnyű robbanékony hatását, amelyek még a vízzel való ütközéskor is felrobbantak, szemben az orosz lőszerekkel. A tsushimai csatában a japánok erős, erősen robbanó hatású lövedékeket lőttek ki, nagy pusztítást okozva. Igaz, a japán lövedékeknek megvolt az a kellemetlen tulajdonságuk is, hogy saját fegyvereik csövében robbantak fel.

Így Tsushimánál a Nissin cirkáló négy fő kaliberű ágyújából hármat elveszített. A nedves piroxilinnal töltött orosz páncéltörő lövedékek kevésbé robbanó hatásúak voltak, és gyakran robbanás nélkül áthatoltak a könnyű japán hajókon. A japán hajókat eltaláló huszonnégy 305 mm-es lövedékből nyolc nem robbant fel. Így a napi csata végén Kammimura admirális zászlóshajója, az Izumo cirkáló szerencsés volt, amikor a Nagy Shisoi orosz lövedéke becsapódott a gépházba, de a japánok szerencséjére nem robbant fel.

Az orosz hajók jelentős túlterhelése nagy mennyiségű szénnel, vízzel és különféle rakományok, amikor a legtöbb orosz csatahajó fő páncélöve a tsushimai csatában a vízvonal alatt volt. A nagy robbanásveszélyes lövedékek pedig, amelyek nem tudtak áthatolni a páncélövön, szörnyű károkat okoztak a méretükben, és a hajók bőrébe ütköztek.

De a 2. csendes-óceáni osztag vereségének egyik fő oka nem is a lövedékek minősége volt, hanem megfelelő alkalmazása Japán tüzérség, amely a legjobb orosz hajókra összpontosította a tüzet. Az orosz század csata sikertelen kezdete lehetővé tette a japánok számára, hogy nagyon gyorsan letiltsák a "Suvorov herceg" zászlóshajót, és végzetes károkat okozzanak az "Oslyabya" csatahajónak. A döntő napi csata fő eredménye az orosz osztag magjának - a "Császár" csatahajók - halála volt. Sándor III", "Suvorov herceg" és "Borodino", valamint a nagy sebességű "Oszljabija". A Borodino osztály negyedik csatahajója, az Orel nagy számú találatot kapott, de megőrizte harci hatékonyságát.

Figyelembe kell venni, hogy a nagy lövedékek 360 találatából körülbelül 265 esett a fent említett hajókra. Az orosz század kevésbé koncentráltan lőtt, és bár a fő célpont a Mikasa csatahajó volt, a hátrányos helyzet miatt az orosz parancsnokok kénytelenek voltak más ellenséges hajókra is tüzet adni.

3 Alacsony sebesség

A japán hajók sebességbeli előnye jelentős tényezővé vált, amely meghatározta az orosz század halálát. Az orosz század 9 csomós sebességgel harcolt; Japán flotta- 16. Meg kell azonban jegyezni, hogy a legtöbb orosz hajó sokkal nagyobb sebességet tudott kifejleszteni.

Így a négy legújabb, Borodino típusú orosz csatahajó sem volt alacsonyabb sebességben az ellenségnél, a 2. és 3. harci különítmény hajói pedig 12-13 csomós sebességet tudtak adni, és az ellenség sebességbeli előnye nem lenne olyan jelentős. .

Rozsdesztvenszkij lassan mozgó szállítóeszközökhöz kötötte magát, amelyeket még mindig lehetetlen volt megvédeni a könnyű ellenséges erők támadásaitól. A sebességben előnyben részesített japán flotta kedvező körülmények között harcolt, eltakarva az orosz század fejét. A napi csatát számos szünet jellemezte, amikor az ellenfelek szem elől vesztették egymást, és az orosz hajóknak esélyük volt az áttörésre, de a század alacsony sebessége ismét oda vezetett, hogy az ellenség megelőzte az orosz századot. A május 28-i csatákban az alacsony sebesség tragikusan befolyásolta az egyes orosz hajók sorsát, és az Admiral Ushakov csatahajó, valamint a Dmitrij Donskoy és a Svetlana cirkálók halálának egyik oka lett.

4 Menedzsment válság

A tsushima csatában bekövetkezett vereség egyik oka a századparancsnokság kezdeményezésének hiánya volt - mind maga Rozsesztvenszkij, mind a junior zászlóshajók. A csata előtt nem adtak ki konkrét utasításokat. A zászlóshajó meghibásodása esetén a századot a következő alakulatban lévő csatahajónak kellett vezetnie, a megadott irányt betartva. Ez automatikusan tagadta Enquist és Nebogatov ellentengernagy szerepét. És ki vezette a századot a nappali csatában, miután a zászlóshajó megbukott?

Az „Alexander III” és a „Borodino” csatahajók teljes legénységükkel együtt elpusztultak, és akik ténylegesen vezették a hajókat, leváltva a nyugalmazott hajóparancsnokokat – tiszteket és talán tengerészeket –, ez soha nem fog kiderülni. A valóságban a zászlóshajó meghibásodása és maga Rozsesztvenszkij sérülése után a század gyakorlatilag parancsnok nélkül harcolt.

Csak este vette át Nebogatov a század parancsnokságát – vagy inkább azt, amit maga köré gyűjthetett. A csata kezdetén Rozsdesztvenszkij sikertelen szerkezetátalakításba kezdett. A történészek azon vitatkoznak, hogy az orosz admirális ragadhatta-e a kezdeményezést, kihasználva, hogy a japán flotta magjának az első 15 percben meg kellett küzdenie, lényegében megduplázva az alakulatot és átjutva a fordulóponton. Különböző hipotézisek léteznek... de csak egyvalamit ismerünk - sem abban a pillanatban, sem később Rozsdesztvenszkij nem tett határozott lépéseket.

5 Éjszakai harc, reflektorok és torpedók

Május 27-én este, a napi csata befejezése után az orosz századot számos japán romboló támadás érte, és súlyos veszteségeket szenvedett. Figyelemre méltó, hogy csak azokat az egyetlen orosz hajót torpedózták meg, amelyek felkapcsolták a reflektorokat és megpróbáltak visszalőni. Így a Navarin csatahajó szinte teljes legénysége elpusztult, a torpedók által eltalált Nagy Sisoy, Nakhimov admirális és Vladimir Monomakh pedig május 28-án reggel elsüllyedt.

Összehasonlításképpen: 1904. július 28-án a Sárga-tengeren vívott csata során az orosz századot is megtámadták a japán rombolók a sötétben, de aztán az álcázást megtartva sikeresen kivonultak a csatából, és az éjszakai csatát a haszontalanok jellemezték. szén- és torpedófogyasztás, valamint a japán rombolók szerencsétlenségei.

A tsushimai csatában az aknatámadásokat, akárcsak a sárga-tengeri csata idején, rosszul szervezték meg - ennek következtében sok romboló megsérült az orosz tüzérségi tűzben vagy balesetek következtében. A 34-es és a 35-ös rombolók elsüllyedtek, a 69-es pedig az Akatsuki-2-vel (korábban Russian Resolute, a japánok illegálisan elfogták a semleges Chefuban) való ütközés után.

Csata

1905. május 23-án Rozsesztvenszkij százada megtette az utolsó szenet. A készleteket ismét a normát meghaladó mértékben vették fel, ennek következtében a csatahajók túlterheltek, és mélyen a tengerbe merültek. Május 25-én az összes felesleges szállítmányt Sanghajba küldték. A századot teljes harckészültségbe helyezték. Rozhdestvensky nem szervezett felderítést, hogy ne észlelje a századot.

A japánok azonban már sejtették, melyik útvonalat választják az orosz hajók. Togo japán admirális 1905 januárja óta várt az orosz hajókra. A japán parancsnokság feltételezte, hogy az oroszok megpróbálnak betörni Vlagyivosztokba, vagy elfoglalni valamelyik kikötőt a Formosa régióban (a mai Tajvanon), és onnan hadműveleteket hajtanak végre a Japán Birodalom ellen. A tokiói találkozón úgy döntöttek, hogy a védekezésből indulnak tovább, a Koreai-szorosban koncentrálják az erőket, és a helyzetnek megfelelően cselekszenek. Az orosz flottára várva a japánok költöttek jelentős felújítás hajókat, minden hibás fegyvert újakra cseréltek. A korábbi csaták a japán flottát egységes harci egységgé tették. Ezért mire az orosz osztag megjelent, a japán flotta volt a legjobb állapotban, nagy harci tapasztalattal rendelkező, egységes alakulat, amelyet a korábbi sikerek inspiráltak.

A japán flotta fő erőit 3 osztagra osztották (mindegyik több osztaggal). Az 1. század parancsnoka Togo tengernagy volt, aki a Mikaso csatahajón tartotta a zászlót. Az 1. harci különítmény (a flotta páncélozott magja) 4 I. osztályú századi csatahajóval, 2 I. osztályú páncélozott cirkálóval és egy aknacirkálóval rendelkezett. Az 1. századba tartozott még: 3. harci különítmény (4 2. és 3. osztályú páncélos cirkáló), 1. romboló különítmény (5 romboló), 2. romboló különítmény (4 egység), 3. romboló különítmény (4 hajó), 14. romboló különítmény (4). rombolók). A 2. század H. Kamimura altengernagy zászlaja alatt állt. Ez a következőkből állt: 2. harci különítmény (6 1. osztályú páncélos cirkáló és tanácsok), 4. harci különítmény (4 páncélos cirkáló), 4. és 5. romboló különítmény (egyenként 4 hajó), 9. és 19. romboló különítmény. 3. század S. Kataoka altengernagy zászlaja alatt. A 3. osztag a következőket tartalmazza: 5. harci különítmény (elavult csatahajó, 3 2. osztályú cirkáló, tanácsadás), 6. harci különítmény (4 3. osztályú páncélcirkáló), 7. harci különítmény (elavult csatahajó, 3. osztályú cirkáló, 4. 1. ágyús hajó , 10., 11., 15., 17., 18. és 20. romboló különítmény (egyenként 4 egység), 16. romboló különítmény (2 romboló), különleges célú hajók különítménye (beleértve a segédcirkálókat is).

A japán flotta a 2. csendes-óceáni osztaggal találkozik

Az erőviszonyok a japánoknak kedveztek. A csatahajóknál hozzávetőleges egyenlőség volt: 12:12. A 300 mm-es (254-305 mm-es) nagy kaliberű fegyverek tekintetében az orosz század oldalán volt az előny - 41:17; más fegyvereknél a japánok előnyben voltak: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. A japánoknak nagy előnyük volt az ilyenekben fontos mutatók mint a percenkénti lövedékek száma, a fém és a robbanóanyag tömege kg-ban. A 300, 250 és 200 mm-es kaliberű fegyverekre az orosz század percenként 14 lövést lőtt, a japánok - 60; a fém tömege orosz fegyvereknél 3680 kg, japán fegyvereknél 9500 kg volt; a robbanóanyag súlya az oroszoknál, a japánoknál - 1330 kg. Az orosz hajók a 150 és 120 mm-es kaliberű fegyverek szegmensében is alulmaradtak. A percenkénti lövések száma szerint: orosz hajók - 120, japán - 300; fémsúly kg-ban orosz fegyverekhez - 4500, japánhoz - 12350; az oroszoknak 108 robbanóanyaguk volt, a japánoknak 1670. Az orosz osztag páncélterületében is gyengébb volt: 40% vs 60% és sebességben: 12-14 csomó versus 12-18 csomó.

Így az orosz század 2-3-szor gyengébb volt a tűzgyorsaságban; a percenként kidobott fém mennyiségét tekintve a japán hajók két és félszeresével haladták meg az orosz hajókat; A japán lövedékekben lévő robbanóanyag-tartalék 5-6-szor nagyobb volt, mint az oroszokban. A rendkívül alacsony robbanótöltetű, vastag falú orosz páncéltörő lövedékek áthatoltak a japán páncélzaton, és nem robbantak fel. A japán kagylók súlyos pusztítást és tüzet okoztak, szó szerint megsemmisítették a hajó összes nem fém részét (az orosz hajókon túl sok volt a fa).

Ezenkívül a japán flotta észrevehető előnyt jelentett a könnyű cirkáló erők terén. Egy közvetlen cirkáló csatában az orosz hajókat teljes vereség fenyegette. A hajók és a fegyverek számában alulmaradtak, és a szállítmányok védelme is kötötte őket. A japánok óriási fölénnyel rendelkeztek a romboló erők terén: 9 orosz 350 tonnás romboló a japán flotta 21 rombolójával és 44 rombolójával szemben.

Az orosz hajók megjelenése után a Malacca-szorosban a japán parancsnokság pontos információkat kapott a 2. csendes-óceáni osztag mozgásáról. Május közepén a vlagyivosztoki különítmény cirkálói tengerre szálltak, ami jelezte Togónak, hogy közeledik az orosz osztag. A japán flotta felkészült az ellenséggel való találkozásra. Az 1. és 2. század (a 4 I. osztályú század csatahajóból és 8 I. osztályú páncélcirkálóból álló flotta páncélozott magja, teljesítményükben majdnem megegyezik a csatahajókkal) a Koreai-szoros nyugati partján, Mozampóban helyezkedtek el; 3. század - Tsusima szigetének közelében. A kereskedelmi hajók kisegítő cirkálói 100 mérföldes őrláncot alkottak, amely 120 mérföldre délre helyezkedett el a főhaderőtől. Az őrlánc mögött a főerők könnyűcirkálói és járőrhajói voltak. Minden erőt rádiótávíró kötött össze, és őrizték a Koreai-öböl bejáratát.

Togo Heihachiro japán admirális

„Mikasa” század csatahajó, 1904. július

„Mikasa” század csatahajó, a tattorony javítása. Raid Elliot, 1904. augusztus 12-16

A „Sikishima” század csatahajója, 1906. július 6

század csatahajó "Asahi"

Május 25-én reggel Rozsesztvenszkij százada a Csusima-szoros felé vette az irányt. A hajók két oszlopban haladtak, középen szállítóeszközzel. Május 27-én éjszaka az orosz század elhaladt a japán őrlánc mellett. A hajók lámpák nélkül közlekedtek, és a japánok nem vették észre őket. De a századot követő 2 kórházhajót megvilágították. 2 órakor. 25 perc. Egy japán cirkáló észrevette őket, de nem vették észre őket. Hajnalban előbb egy, majd több ellenséges cirkáló közeledett az orosz századhoz, távolról követve, időnként pedig eltűnve a reggeli ködben. Körülbelül 10 óra körül Rozsgyesztvenszkij százada egyetlen ébrenléti oszlopot alkotott. Szállító- és segédhajók haladtak mögötte, 3 cirkáló fedezete alatt.

11 órakor 10 perc. Japán cirkálók jelentek meg a köd mögül, és néhány orosz hajó tüzet nyitott rájuk. Rozsdesztvenszkij elrendelte a lövöldözés leállítását. Délben a század 23°-os északkeleti irányt vett Vlagyivosztok felé. Ezután az orosz admirális megpróbálta a század jobb oldali oszlopát a frontvonalba építeni, de újra látva az ellenséget, elvetette ezt az ötletet. Ennek eredményeként a csatahajók két oszlopba kerültek.

Togo, miután reggel üzenetet kapott az orosz flotta megjelenéséről, azonnal átköltözött Mozampóból keleti oldal Koreai-szoros (Okinosima-sziget). A titkosszolgálati jelentések alapján a japán admirális nagyon jól tudta az orosz osztag helyét. Amikor dél körül a flották közötti távolság 30 mérföldre csökkent, Togo a fő páncélos erőkkel (12 század csatahajóval és páncélos cirkálóval), valamint 4 könnyűcirkálóval és 12 rombolóval az oroszok felé indult. A japán flotta fő erőinek az orosz hadoszlop fejét kellett volna megtámadniuk, Togo pedig az orosz hátország körül küldte a cirkáló erőket, hogy elfoglalják a szállítmányokat.

13 órakor 30 perc. az orosz csatahajók jobb oszlopa 11 csomóra növelte sebességét, és balra kezdett kitérni, hogy elérje a bal oszlop fejét és közös oszlopot alkosson. A cirkálóknak és a szállítójárműveknek jobbra kellett haladniuk. Ebben a pillanatban Togo hajói jelentek meg északkelet felől. A 15 csomós sebességű japán hajók átmentek az orosz századon, és hajóink előtt és kissé balra találva, egymás után (egy ponton egymás után) elkezdtek fordulni. ellentétes irány- az úgynevezett „Togo-hurok”. Ezzel a manőverrel Togo az orosz század előtt foglalt helyet.

A fordulás pillanata nagyon kockázatos volt a japánok számára. Rozsdesztvenszkij jó lehetőséget kapott arra, hogy a maga javára fordítsa a helyzetet. Az 1. osztag mozgásának maximális felgyorsításával, az orosz tüzéreknél megszokott 15 kábeles távolság megközelítésével és a tüzet a togói század fordulópontjára összpontosítva az orosz század csatahajói le tudták lőni az ellenséget. Számos katonai kutató szerint egy ilyen manőver komoly károkat okozhat a japán flotta páncélozott magjában, és lehetővé teheti a 2. Csendes-óceáni osztag számára, hogy ha nem is nyerje meg ezt a csatát, akkor legalább, fejezze be a fő erők áttörésének feladatát Vlagyivosztokba. Emellett a legújabb, Borodino típusú orosz csatahajók is megpróbálhatták a japán hajókat a régebbi orosz csatahajók oszlopa felé „szorítani” lassan, de erős fegyverekkel. Rozhdestvensky azonban vagy nem vette ezt észre, vagy nem mert megtenni egy ilyen lépést, nem hitt százada képességeiben. És nagyon kevés ideje volt ilyen döntés meghozatalára.

A japán század fordulójának pillanatában 13 órakor. 49 perc. Az orosz hajók körülbelül 8 km távolságból (45 kábel) nyitottak tüzet. Ugyanakkor csak a vezető csatahajók tudták hatékonyan eltalálni az ellenséget, a többiek számára a távolság túl nagy volt, és az előttük lévő hajók útban voltak. A japánok azonnal reagáltak, és a tüzet két zászlóshajóra összpontosították - "Suvorov hercegre" és "Oszljabra". Az orosz parancsnok jobbra fordította a századot, hogy a japán flotta irányával párhuzamos állást foglaljon el, de az ellenség a nagyobb sebességet kihasználva továbbra is fedte az orosz osztag fejét, lezárva az utat Vlagyivosztok felé.

Körülbelül 10 perc elteltével a japán tüzérek célba vették, és erős, robbanásveszélyes lövedékeik hatalmas pusztítást kezdtek okozni az orosz hajókon, súlyos tüzet okozva. Ezenkívül a tűz és a nagy füst megnehezítette az oroszok lövöldözését, és megzavarta a hajók irányítását. Az "Oslyabya" súlyosan megsérült, és 14 óra körül. 30 perc. Miután az orrát a szárig betemette, jobbra gördült ki az alakulatból; körülbelül 10 perc múlva a csatahajó felborult és elsüllyedt. A parancsnok, Vlagyimir Behr 1. rendű kapitány a csata elején megsebesült, és nem volt hajlandó elhagyni a hajót, és több mint 500 ember halt meg vele. A rombolók és egy vontatóhajó 376 embert emeltek ki a vízből. Körülbelül ugyanabban az időben súlyos kár megkapta "Suvorov". A kagylótöredékek a vezérlőterembe értek, szinte mindenkit megölve és megsebesítve. Rozsesztvenszkij megsebesült. Miután elvesztette az irányítást, a csatahajó jobbra gurult, majd a századok között lógva próbálta visszaszerezni az irányítást. Az ezt követő csata során a csatahajót többször rálőtték, és torpedókkal támadták. 18 óra elején. A Buiny romboló eltávolította a főhadiszállás egy részét a hajóról, a súlyosan megsebesült Rozsdesztvenszkij vezetésével. Hamarosan japán cirkálók és rombolók végeztek a megbénult zászlóshajóval. Az egész legénység meghalt. Amikor a Szuvorov csatahajó meghalt, Nyebogatov admirális vette át a parancsnokságot, aki az I. Miklós császár csatahajó zászlóját tartotta.

I. A. Vladimirov. A "Suvorov herceg" csatahajó hősi halála a tsushimai csatában

I. V. Szlavinszkij. A "Suvorov herceg" csatahajó utolsó órája a tsushimai csatában

A századot a következő csatahajó, a III. Sándor császár vezette. De hamarosan súlyos sérüléseket szenvedett, és az osztag közepére költözött, így Borodino a vezető pozícióba került. 18:50-kor végeztek az "Alexander" csatahajóval. koncentrált tüzet a Nissin és Kassuga páncélos cirkálókról. A legénység közül senki (857 fő) nem élte túl.

Az orosz osztag viszonylagos rendben haladt tovább, és megpróbált menekülni a japán fogók elől. De a japán hajók komolyabb károk nélkül továbbra is elzárták az utat. 15 óra körül. A japán cirkálók az orosz század hátuljába mentek, elfoglaltak két kórházhajót, csatát kezdtek a cirkálókkal, egy kupacba ütve a cirkálókat és a szállítmányokat.

15:00 után a tengert hirtelen köd borította. Védelme alatt az orosz hajók délkelet felé fordultak és elváltak az ellenségtől. A csata félbeszakadt, és az orosz osztag ismét 23°-os északkeleti irányt vett Vlagyivosztok felé. Az ellenséges cirkálók azonban felfedezték az orosz osztagot, és a csata folytatódott. Egy órával később, amikor ismét köd jelent meg, az orosz osztag délnek fordult, és elhajtotta a japán cirkálókat. 17 órakor, Nyebogatov ellentengernagy utasításának engedelmeskedve, Borodino ismét északkelet felé, Vlagyivosztok felé vezette az oszlopot. Ezután ismét közeledtek a togoi főerők, rövid tűzharc után a köd választotta el a főerőket. 18 óra körül. Togo ismét utolérte a fő orosz erőket, és a tüzet Borodinóra és Orelre összpontosította. A "Borodino" súlyosan megsérült és lángokban állt. 19 óra elején. „Borodino” az utolsó kritikus sérülést szenvedte el, és teljesen lángokban állt. A csatahajó teljes legénységével felborult és elsüllyedt. Csak egy tengerész (Semjon Juscsin) maradt életben. „III. Sándor” valamivel korábban meghalt.

Ahogy a nap lenyugodott, a japán parancsnok kivonta a hajókat a csatából. Május 28-án reggelre az összes különítménynek a Dazhelet-szigettől északra (a Koreai-szoros északi részén) kellett összegyűlnie. A romboló különítmények azt a feladatot kapták, hogy folytassák a csatát, keressék be az orosz századot, és éjszakai támadásokkal fejezzék be az utat.

Így 1905. május 27-én az orosz század súlyos vereséget szenvedett. A 2. Csendes-óceáni osztag az 5-ből 4 legjobb századi csatahajót veszített el. A felszínen maradt legújabb "Eagle" csatahajó súlyosan megsérült. A század többi hajója is súlyosan megsérült. Sok japán hajó több lyukat kapott, de megőrizte harci hatékonyságát.

Az orosz parancsnokság passzivitása, amely meg sem próbálta legyőzni az ellenséget, a siker reménye nélkül szállt harcba, átadta magát a sors akaratának, tragédiához vezetett. A század csak Vlagyivosztok felé próbált áttörni, döntő és kiélezett csatát nem vívott. Ha a kapitányok határozottan harcoltak, manővereznek, és megpróbáltak volna az ellenség közelébe kerülni, hogy hatékonyan lőhessenek, a japánok sokkal komolyabb veszteségeket szenvedtek volna. A vezetés passzivitása azonban szinte az összes parancsnokot megbénította, az osztag, mint egy bikacsorda, ostobán és makacsul tört át Vlagyivosztok felé, anélkül, hogy megpróbálta volna szétverni a japán hajók alakulását.

Század csatahajó "Prince Suvorov"

Az „Oslyabya” század csatahajója távol-keleti úton a 2. csendes-óceáni osztag részeként

Az „Oslyabya” század csatahajója a Koreai-szoros előtt, 1905. május

A 2. század hajói az egyik megállójuk során. Balról jobbra: „Navarin”, „III. Sándor császár” és „Borodino” századi csatahajók

század csatahajó "Emperor Alexander III"

A pogrom befejezése

Éjszaka számos japán romboló vette körül az orosz flottát északról, keletről és délről. Nebogatov megelőzte zászlóshajóján a századot, élére állt és Vlagyivosztokba költözött. A cirkálók és rombolók, valamint a túlélő szállítók, miután nem kaptak feladatot, elindultak különböző oldalak. A Nebogatov alatt maradt 4 csatahajót ("Nikolaj", "Orel", "Senyavin admirális", "Apraksin tábornok") reggel körülvették a felsőbbrendű ellenséges erők, és kapituláltak. A legénység készen állt a fogadásra utolsó vérigés meghaljon becsülettel, de végrehajtotta az admirális parancsát.

Csak az Izumrud cirkáló, amelyet bekerítettek, az egyetlen cirkáló, amely a csata után a században maradt, és éjszaka óvta a 2. Csendes-óceáni osztag maradványait a rombolók támadásaitól, nem engedelmeskedett a japánok megadására vonatkozó parancsnak. "Smaragd" bekapcsolva teljes sebességgel előreáttörte a bekerítést és Vlagyivosztokba ment. A hajó parancsnoka, Vaszilij Ferzen 2. rendű kapitány, aki kiválóan mutatta magát ebben a tragikus ütközetben és a bekerítésen áttörve, számos súlyos hibát követett el a Vlagyivosztok felé vezető út során. Úgy tűnik, a csata pszichés stressze megtette a maga hatását. A Vlagyimir-öbölbe való belépéskor a hajó sziklákon ült, és a legénység felrobbantotta, félve az ellenség megjelenésétől. Bár dagály idején újra le lehetett úszni a hajót.

A Navarin csatahajó nem szenvedett komolyabb sérülést a nappali csatában, és a veszteségek is csekélyek voltak. De éjszaka elárulta magát a reflektorok fényében, és a japán rombolók támadása a hajó halálához vezetett. A 681 fős legénységből csak háromnak sikerült megszöknie. A Nagy Sisoy csatahajó súlyos sérüléseket szenvedett a napi csata során. Éjszaka rombolók támadták meg, és halálos sérüléseket szenvedett. Reggel a csatahajó elérte Tsusima szigetét, ahol összeütközött Japán cirkálókés egy romboló. A hajó parancsnoka, M. V. Ozerov, látva a helyzet kilátástalanságát, beleegyezett a feladásba. A japánok evakuálták a legénységet, és a hajó elsüllyedt. Az Admiral Nakhimov páncélozott cirkáló napközben súlyosan megsérült, éjszaka megtorpedózták, reggel pedig lecsapták, hogy ne adja meg magát az ellenségnek. Az Admiral Ushakov csatahajó súlyos sérüléseket szenvedett a nappali csatában. A hajó sebessége csökkent, és elmaradt a fő erőktől. Május 28-án a hajó nem volt hajlandó megadni magát, és egyenlőtlen csatában szállt szembe az Iwate és a Yakumo japán páncélos cirkálókkal. Miután a hajót súlyosan megsérült, a legénység lerombolta. A súlyosan megsérült Vladimir Monomakh cirkálót a legénység kilátástalan helyzetbe sodorta. Az 1. rangú hajók közül a Dmitrij Donszkoj cirkáló volt a legközelebb Vlagyivosztokhoz. A cirkálót a japánok utolérték. "Donskoy" felvette a csatát a kiváló japán erőkkel. A cirkáló a zászló leengedése nélkül halt meg.

V. S. Ermyshev csatahajó "Admiral Ushakov"

"Dmitrij Donskoj"

Vlagyivosztokba csak a 2. rangú Almaz cirkáló, valamint a Bravy és Grozny romboló tudott elindulni. Ezenkívül az Anadyr-szállító Madagaszkárra, majd a Balti-tengerre ment. Három cirkáló (Zhemchug, Oleg és Aurora) a Fülöp-szigeteki Manilába ment, és ott internálták. A Bedovy rombolót, amelyen a sebesült Rozhdestvensky volt, japán rombolók utolérték és megadták magukat.

Fogságba esett orosz tengerészek az Asahi japán csatahajó fedélzetén

A katasztrófa fő okai

A 2. Pacific Squadron hadjárata kezdettől fogva kalandos jellegű volt. A hajókat már a háború előtt a Csendes-óceánra kellett küldeni. A hadjárat értelme Port Arthur bukása és az 1. Pacific Squadron halála után végleg elveszett. A századot vissza kellett küldeni Madagaszkárról. A politikai ambíciók és az Oroszország presztízsének emelésére irányuló vágy miatt azonban a flottát megsemmisítették.

Maga a Libautól Tsusimáig tartó hadjárat az orosz tengerészek példátlan bravúrja lett a hatalmas nehézségek leküzdésében, de a cusimai csata megmutatta a Romanov-birodalom rohadtságát. A csata megmutatta az orosz flotta hajógyártásának és fegyverzetének elmaradottságát a fejlett hatalmakhoz képest (a japán flotta a vezető világhatalmak, különösen Anglia erőfeszítéseivel jött létre). Az orosz tengeri hatalom a Távol-Keleten összetört. Tsusima a Japánnal való békekötés döntő előfeltétele lett, bár katonai-stratégiai szempontból a háború kimenetele a szárazföldön dőlt el.

Tsusima egyfajta szörnyű mérföldkőnek számító esemény lett Orosz Birodalom, amely bemutatja, hogy alapvető változásokra van szükség az országban, a háború katasztrofális Oroszország számára jelenlegi állapotában. Sajnos nem értették meg, és az Orosz Birodalom úgy halt meg, mint a 2. Csendes-óceáni osztag – véresen és szörnyen.

A század halálának egyik fő oka az orosz parancsnokság kezdeményezésének hiánya és határozatlansága volt (az orosz hadsereg és haditengerészet csapása az orosz-japán háború idején). Rozsesztvenszkij nem merte határozottan felvetni a század visszaküldésének kérdését Port Arthur bukása után. Az admirális a siker reménye nélkül vezette a századot, és passzív maradt, átadva a kezdeményezést az ellenségnek. Nem volt konkrét harcterv. Nem szervezték meg a nagy hatótávolságú felderítést, nem használták ki a lehetőséget a japán cirkálók legyőzésére, amelyek már jó ideje elszakadtak a főerőktől. A csata elején nem használták ki a lehetőséget, hogy erős csapást mérjenek a fő ellenséges erőkre. A század nem fejezte be a harci formációt, és kedvezőtlen körülmények között harcolt, csak a vezető hajók tudtak normálisan tüzelni. A század sikertelen kialakítása lehetővé tette a japánok számára, hogy tüzet összpontosítsanak az orosz század legjobb csatahajóira, és gyorsan letiltsák őket, majd eldőlt a csata kimenetele. A csata során, amikor a vezető csatahajók hadműveleten kívül voltak, a század valójában parancs nélkül harcolt. Nebogatov csak este vette át a parancsnokságot, és reggel adta át a hajókat a japánoknak.

A műszaki okok közül kiemelhető a hajók „fáradása” egy hosszú utazás után, amikor hosszú időre elszakadtak a normál javítóbázistól. A hajókat túlterhelték szénnel és egyéb rakományokkal, ami csökkentette a tengeri alkalmasságukat. Az orosz hajók rosszabbak voltak, mint a japán hajók teljes szám fegyverek, páncélterület, sebesség, tűzsebesség, századlövés súlya és robbanóereje. Jelentős elmaradás volt a cirkáló és romboló erőkben. A század hajóösszetétele változatos volt fegyverzetben, védelemben és manőverezőképességben, ami befolyásolta harci hatékonyságát. Az új csatahajók, amint azt a csata mutatta, gyenge páncélzattal és alacsony stabilitással rendelkeztek.

Az orosz osztag a japán flottával ellentétben nem egyetlen harci szervezet volt. A személyzet, mind a parancsnoki, mind a magánszemélyek változatosak voltak. Csak a fő felelős beosztások betöltésére volt elegendő személyzeti parancsnok. A parancsnoki létszám hiányát kompenzálta a haditengerészet korai felszabadítása, a tartalékból „öregek” behívása (akik nem rendelkeztek páncélos hajózási tapasztalattal), valamint a kereskedelmi flotta (zászlósok) áthelyezése. . Ennek eredményeként erős szakadék alakult ki a kellő tapasztalattal és kellő tudással nem rendelkező fiatalok, a tudásfrissítést igénylő „öregek” és a rendes katonai képzettséggel nem rendelkező „civilek” között. Nem volt elegendő hadköteles tengerész sem, így a legénység mintegy harmada tartalékosokból és újoncokból állt. Sok „büntetés” volt, akikre a parancsnokok „száműzték”. hosszú túra, ami nem javította a fegyelmet a hajókon. Az altisztekkel sem volt jobb a helyzet. A személyzet nagy részét csak 1904 nyarán osztották be az új hajókra, és nem tudták jól tanulmányozni a hajókat. Mivel a hajókat sürgősen befejezni, javítani és előkészíteni kellett, a század 1904 nyarán nem hajózott együtt és nem tanult. Egy 10 napos út csak augusztusban készült el. Az út során a legénység számos ok miatt nem tudta megtanulni a hajók manőverezését és a jól lőni.

Így a 2. Csendes-óceáni osztag rosszul volt felkészítve, sőt, harci kiképzést sem kapott. Nyilvánvaló, hogy az orosz tengerészek és parancsnokok bátran szálltak be a csatába, bátran harcoltak, de hősiességük nem tudta helyrehozni a helyzetet.

V. S. Ermisev. "Oslyabya" csatahajó

A. Tron A százados "Emperor Alexander III" csatahajó halála

Alekszej Novikov, az Orel tengerésze (leendő szovjet tengerész író) jól leírta a helyzetet. 1903-ban forradalmi propaganda miatt letartóztatták, és „megbízhatatlanként” áthelyezték a 2. csendes-óceáni osztaghoz. Novikov ezt írta: „Sok tengerészt hívtak be a tartalékokból. Ezek a tengerészeti szolgálathoz nyilvánvalóan nem szokott idős emberek szülőföldjük emlékeivel éltek, és szenvedtek az otthontól, gyermekeiktől, feleségüktől való elszakadástól. A háború váratlanul, iszonyatos katasztrófaként tört rájuk, és példátlan hadjáratra készülve a megfojtott emberek komor pillantásával végezték munkájukat. A csapatban sok újonc volt. Letörten és szánalmasan, dermedt rémülettel néztek mindenre. Megijedtek a tengertől, amelyet először találtak meg, és még inkább az ismeretlen jövőtől. Még a különféle speciális iskolákat végzett tengerészek között sem volt szokásos szórakozás. Csak a szabadrúgások voltak a többiekkel ellentétben többé-kevésbé vidámak. A part menti hatóságok, hogy megszabaduljanak tőlük, mint káros elemtől, erre a legegyszerűbb módszert találták ki: leírják őket a háborúba induló hajókra. Így a rangidős tiszt rémületére elértük a hét százalékot.”

A század halálát magyarázó másik jó képet Novikov (A. Zaterty matróz álnéven) közvetített. Ezt látta: „Rendkívül elcsodálkoztunk, hogy ezt a hajót egyáltalán nem rongálta meg a tüzérségünk. Úgy nézett ki, mintha most vették volna ki a javításból. Még a fegyverekről sem égett le a festék. Tengerészeink, miután megvizsgálták az Asahit, készen álltak megesküdni, hogy május 14-én nem a japánokkal, hanem... milyen jó, a britekkel harcoltunk. A csatahajó belsejében lenyűgözött minket a készülék tisztasága, rendezettsége, praktikussága és célszerűsége. Új, Borodino típusú csatahajóinkon a hajó teljes felét mintegy harminc tisztre osztották ki; tele volt kabinokkal, és a csata során csak fokozták a tüzet; a hajó másik felébe pedig nemcsak 900 tengerészt, hanem tüzérséget és felvonókat is beszorítottunk. De a hajón tartózkodó ellenségünk mindent főleg ágyúkhoz használt. Aztán élesen megdöbbentett bennünket, hogy a tisztek és a tengerészek között hiányzik az a viszály, amellyel minden lépésnél találkozunk; ott éppen ellenkezőleg, valamiféle összetartás, rokonság és közös érdekek érződnek közöttük. Csak itt tudtuk meg először igazán, hogy kikkel van dolgunk a csatában, és kik a japánok.

A Tsusima csata 1905. május 14-15-én zajlott a Kelet-Kína és a Japán-tenger közötti Tsusima-szorosban. Ebben a grandiózus tengeri csatában az orosz századot teljesen legyőzte a japán század. Az orosz hajókat Zinovij Petrovics Rozsesztvenszkij admirális (1848-1909) irányította. A japán haditengerészeti erőket Heihachiro Togo admirális (1848-1934) vezette. A csata következtében az orosz század hajóinak nagy része elsüllyedt, mások kapituláltak, néhányan áttörtek a semleges kikötőkbe, és csak 3 hajónak sikerült teljesítenie a harci küldetést. Vlagyivosztokba értek.

Az orosz század hadjárata Vlagyivosztokba

A csatát az orosz osztag példátlan átmenete előzte meg a Balti-tengerről a Japán-tengerre. Ez az út 33 ezer km volt. De miért volt szükség ekkora bravúrra? egy nagy szám sokféle hajó? A 2. Pacific Squadron létrehozásának ötlete 1904 áprilisában merült fel. Úgy döntöttek, hogy megalakítják, hogy megerősítsék a Port Arthurban székelő 1. Pacific Squadront.

1904. január 27-én kezdődött az orosz-japán háború. A japán flotta váratlanul, katonai akció bejelentése nélkül megtámadta Port Arthurt, és tüzet nyitott a külső réten állomásozó hadihajókra. A nyílt tengerhez való hozzáférést elzárták. Az 1. Pacific Squadron hajói kétszer próbáltak kitörni a hadműveleti térbe, de ezek a kísérletek kudarccal végződtek. Így Japán teljes haditengerészeti fölényt szerzett. Csatahajók, cirkálók, rombolók és ágyús csónakok voltak bezárva Port Arthurba. Összesen 44 hadihajó van.

Ekkor Vlagyivosztokban 3 cirkáló és 6 régi típusú romboló tartózkodott. 2 cirkálót aknák robbantottak fel, a rombolók csak rövid távú haditengerészeti műveletekre voltak alkalmasak. Ezenkívül a japánok blokkolták Vlagyivosztok kikötőjét, ami az Orosz Birodalom tengeri erőinek teljes semlegesítéséhez vezetett a Távol-Keleten.

Ezért kezdtek új osztagot alakítani a Baltikumban. Ha Oroszország megszerezte volna az elsőbbséget a tengeren, az egész orosz-japán háború menete drámaian megváltozhatott volna. 1904 októberére új, erős haditengerészeti alakulat alakult, és 1904. október 2-án megkezdődött a nagy tengeri utazás.

A Rozsdesztvenszkij admirális vezette század 8 századi csatahajóból, 3 partvédelmi csatahajóból, 1 csatahajó cirkálóból, 9 cirkálóból, 9 rombolóból, 6 szállítóhajóból és 2 kórházhajóból állt. A század 228 ágyúval volt felfegyverkezve. Ebből 54 fegyver 305 mm-es kaliberű volt. Összesen 16 170 fő volt, de ide tartoznak azok a hajók is, amelyek már az út során csatlakoztak a századhoz.

Az orosz század hadjárata

A hajók elérték a Skagen-fokot (Dánia), majd 6 különítményre osztották, amelyeknek Madagaszkáron kellett egyesülniük. A hajók egy része a Földközi-tengeren és a Szuezi-csatornán haladt át. A másik rész pedig kénytelen volt megkerülni Afrikát, mivel ezeknek a hajóknak mélyreszállásuk volt, és nem tudtak áthaladni a csatornán. Azonnal meg kell jegyezni, hogy az utazás során nagyon ritkán végeztek taktikai gyakorlatokat és éles lövést. Sem a tisztek, sem a tengerészek nem hittek a rendezvény sikerében. Innen ered az alacsony morál, ami minden cégnél döntő.

1904. december 20. Port Arthur elesett, és a Távol-Keletre tartó haditengerészeti erők nyilvánvalóan nem voltak elegendőek. Ezért úgy döntöttek, hogy létrehozzák a 3. csendes-óceáni osztagot. És ezt megelőzően, november 3-án, a Dobrotvorszkij Leonyid Fedorovics (1856-1915) 1. rangú kapitány parancsnoksága alatt álló hajókat megmérgezték Rozhdestvensky százada üldözésére. Parancsnoksága alatt 4 cirkáló és 5 romboló állt. Ez a különítmény február 1-jén érkezett Madagaszkárra. De 4 rombolót visszaküldtek szisztematikus meghibásodások miatt.

Februárban a 3. csendes-óceáni osztag 1. különítménye Nyikolaj Ivanovics Nebogatov ellentengernagy (1849-1922) parancsnoksága alatt elhagyta Libaut. A különítménybe 4 csatahajó, 1 csatahajó cirkáló és több segédhajó tartozott. Február 26-án Rozsdesztvenszkij századát nagy széntartalékkal rendelkező Irtis-szállító utolérte. Az út elején a legendás Schmidt hadnagy volt a rangidős társa. De a Földközi-tengeren vesekólika alakult ki, és a forradalmi felkelés jövőbeli hősét Szevasztopolba küldték az Ochakov cirkálóval.

Márciusban a század átment Indiai-óceán. A hadihajókat szénnel töltötték fel hosszú csónakok segítségével, amelyek szállítóhajókról szállították azt. Március 31-én az osztag megérkezett Cam Ranh-öbölbe (Vietnam). Itt várta Nebogatov különítményét, amely április 26-án csatlakozott a főbb erőkhöz.

Május 1-jén kezdődött a kampány utolsó tragikus szakasza. Az orosz hajók elhagyták Indokína partjait és Vlagyivosztok felé vették az irányt. Meg kell jegyezni, hogy Rozhdestvensky admirális igazi bravúrt hajtott végre. Parancsnoksága alatt egy hatalmas század legnehezebb, 220 napos átmenetét hajtották végre. Átkelt az Atlanti-, az Indiai- és a Csendes-óceán vizein. A tisztek és tengerészek bátorsága előtt is tisztelegnünk kell. Túlélték ezt az átalakulást, és mégsem volt egyetlen haditengerészeti bázis sem a hajók útvonalán.

Rozhdestvensky és Heihachiro Togo admirálisok

1905. május 13-ról 14-re virradó éjszaka a 2. csendes-óceáni osztag belépett a Tsusima-szorosba. A hajók elsötétülten közlekedtek, és könnyen észrevétlenül áthaladhattak egy veszélyes helyen. De a japán Izumi járőrcirkáló felfedezte az Orel kórházhajót, amely a század végén közlekedett. Minden lámpa égett rajta a tengeri előírásoknak megfelelően. A japán hajó közeledett és más hajókat vett észre. Erről azonnal értesítették a japán flotta parancsnokát, Togo admirálist.

A japán haditengerészet 4 csatahajót, 8 csatahajó cirkálót, 16 cirkálót, 24 segédcirkálót, 42 rombolót és 21 rombolót tartalmazott. A század 910 ágyúból állt, amelyek közül 60 305 mm-es kaliberű volt. Az egész századot 7 harci különítményre osztották.

Az orosz hajók áthajóztak a Tsusima-szoroson, és a bal oldalon hagyták Tsusima szigetét. A japán cirkálók párhuzamos irányt kezdtek követni, elrejtőzve a ködben. Reggel 7 óra körül az ellenséget felfedezték. Rozsdesztvenszkij admirális elrendelte, hogy az osztag 2 ébrenléti oszlopot alakítson ki. A cirkálókkal lefedett szállítóhajók az utóvédben maradtak.

13:20-kor a Tsusima-szoros kijáratánál orosz tengerészek látták a japánok fő erőit. Ezek csatahajók és csatahajó cirkálók voltak. Az orosz osztag pályájára merőlegesen mentek. Az ellenséges cirkálók elkezdtek lemaradni, hogy az orosz hajók mögé helyezkedjenek.

Az orosz flotta veresége a Tsusima-szorosban

Rozsesztvenszkij átépítette a századot egyetlen ébrenléti oszlopmá. Az átépítés befejezése után az ellenfelek közötti távolság 38 kábel volt (valamivel több mint 7 km). Az altengernagy tüzet nyisson. A japánok pár perccel később viszonozták a tüzet. A vezető hajókra koncentrálták. Így kezdődött a tsushimai csata.

Itt tudni kell, hogy a japán flotta századsebessége 16-18 csomó volt. És az orosz flotta számára ez az érték 13-15 csomó volt. Ezért nem volt nehéz a japánoknak az orosz hajók előtt maradni. Ugyanakkor fokozatosan lerövidítették a távolságot. 14 órakor 28 kábellel egyenlő lett. Körülbelül 5,2 km.

Tüzérség be Japán hajók nagy volt a tűzgyorsaság (360 lövés percenként). Az orosz hajók pedig mindössze 134 lövést adtak le percenként. A nagy robbanékonyság tekintetében a japán lövedékek 12-szer jobbak voltak, mint az oroszok. Ami a páncélzatot illeti, a japán hajók területének 61%-át fedte le, míg az oroszoknál ez a szám 41%. Mindez már a kezdetektől előre meghatározta a csata kimenetelét.

14:25-kor a "Suvorov herceg" zászlóshajót letiltották. A rajta lévő Zinovij Petrovics Rozsgyesztvenszkij megsebesült. 14:50-kor, miután számos lyukat kapott az orrban, az Oslyabya csatahajó elsüllyedt. Az orosz osztag, miután elveszítette általános vezetését, tovább haladt északi irányba. Megpróbált manőverezni, hogy növelje a távolságot maga és az ellenséges hajók között.

18 órakor Nebogatov ellentengernagy vette át a század parancsnokságát, és az I. Miklós császár lett a zászlóshajó. Ekkorra 4 csatahajót semmisítettek meg. Minden hajó megsérült. A japánok is károkat szenvedtek, de egyik hajójuk sem süllyedt el. Az orosz cirkálók külön oszlopban jártak. Az ellenséges támadásokat is visszaverték.

Ahogy beállt a sötétség, a csata nem csillapodott. A japán rombolók szisztematikusan torpedókat lőttek ki az orosz század hajóira. Az ágyúzás következtében a Navarin csatahajó elsüllyedt és 3 csatahajó cirkáló elvesztette az irányítást. A csapatok kénytelenek voltak lerombolni ezeket a hajókat. Ugyanebben az időben a japánok 3 rombolót veszítettek. A helyzetet súlyosbította, hogy éjszaka az orosz hajók elvesztették a kapcsolatot egymással, így önállóan kellett fellépniük. Nebogatov vezetése alatt 4 csatahajó és 1 cirkáló maradt.

Május 15-én kora reggeltől az orosz század fő része észak felé Vlagyivosztokba próbált áttörni. 3 cirkáló Enquist ellentengernagy parancsnoksága alatt délre fordult. Köztük volt az Aurora cirkáló is. Sikerült áttörniük a japán védelmet és Manilába menekülniük, ugyanakkor védelem nélkül elhagyták a szállítóhajókat.

A Nebogatov ellentengernagy vezette fő különítményt a fő japán erők vették körül. Nikolai Ivanovics kénytelen volt parancsot adni az ellenállás leállítására és a megadásra. 10:34-kor történt. A Bedovy romboló, amelyen a sebesült Rozsdesztvenszkij tartózkodott, szintén megadta magát. Csak az "Izumrud" cirkálónak sikerült áttörnie a bekerítést, és elindult Vlagyivosztok felé. Zátonyra futott a part közelében, és a legénység felrobbantotta. Így nem került az ellenség kezébe.

A május 15-i veszteségek a következők voltak: a japánok elsüllyesztettek 2 önállóan harcoló csatahajót, 3 cirkálót és 1 rombolót. 3 rombolót elsüllyesztettek a legénységük, és egynek sikerült áttörnie és Sanghajba mennie. Csak az Almaz cirkálónak és 2 rombolónak sikerült elérnie Vlagyivosztokot.

Orosz és japán veszteségek

Második csendes-óceáni osztag orosz flotta 5045 ember vesztette életét és megfulladt. 7282 embert fogtak el, köztük 2 tengernagyot. 2110 ember ment külföldi kikötőkbe, majd internálták. 910 embernek sikerült áttörnie Vlagyivosztokba.

A hajók közül 7 csatahajót, 1 csatahajó-cirkálót, 5 cirkálót, 5 rombolót, 3 járművet süllyesztettek el és robbantottak fel. Az ellenség kapott 4 csatahajót, 1 rombolót és 2 kórházhajót. 4 csatahajót, 4 cirkálót, 1 rombolót és 2 szállítóhajót internáltak. A 38 hajóból álló osztagból csak az "Almaz" cirkáló és 2 romboló - "Grozny" és "Brave" - ​​maradt. Sikerült áttörniük Vlagyivosztokba. Ebből világosan látszik, hogy a vereség teljes és végleges volt.

A japánok lényegesen kevesebb veszteséget szenvedtek el. 116-an meghaltak és 538-an megsérültek. A flotta 3 rombolót vesztett. A megmaradt hajók csak sérüléssel menekültek meg.

Az orosz század vereségének okai

Az orosz osztag számára helyesebb lenne a cusimai csatát cusimai katasztrófának nevezni. A szakértők a teljes pusztulás fő okát a hajók kis sebességű nyomoszlopban történő mozgásában látják. A japánok egyszerűen egyenként lelőtték a vezető csatahajókat, és ezzel előre meghatározták az egész század halálát.

Itt természetesen az orosz admirálisok vállára hárul a fő felelősség. Még haditervet sem készítettek. A manővereket tétován hajtották végre, a harci alakzat rugalmatlan volt, a hajók feletti irányítás elveszett a csata során. A személyzet harci kiképzése pedig alacsony szintű volt, mivel a kampány során gyakorlatilag nem végeztek taktikai kiképzést emberekkel.

De a japánoknál ez nem így volt. A csata első perceiben magukhoz ragadták a kezdeményezést. Cselekedeteiket határozottság és bátorság jellemezte, a hajóparancsnokok kezdeményezőkészséget és függetlenséget mutattak. A személyzet kiterjedt harci tapasztalattal rendelkezett a hátuk mögött. Nem szabad megfeledkeznünk a japán hajók műszaki fölényéről sem. Mindez együtt győzelmet hozott nekik.

Nem lehet nem említeni az orosz tengerészek alacsony morálját. Hatással volt rá a hosszú menetelés utáni fáradtság, Port Arthur kapitulációja és az oroszországi forradalmi zavargások. Az emberek érezték ennek az egész nagy expedíciónak a teljes értelmetlenségét. Ennek eredményeként az orosz osztag elvesztette a csatát még azelőtt, hogy elkezdődött volna.

Az egész eposz fináléja az 1905. augusztus 23-án aláírt portsmouthi békeszerződés volt. De a legfontosabb az volt, hogy Japán érezte erejét, és elkezdett álmodozni a nagy hódításokról. Ambiciózus álmai egészen 1945-ig folytatódtak, amikor a szovjet csapatok véget vetettek nekik, teljesen legyőzve a Kwantung hadsereget..

Alexander Arsentiev

A Japán-tengeren az orosz és a japán osztagok közötti csata volt a legnagyobb tengeri csata páncélos flotta korszaka. Sok szempontból ő döntötte el az orosz-japán háború kimenetelét.

Az orosz-japán háború zajlott. A japán flotta első napjaitól fogva megragadta a stratégiai kezdeményezést a tengeren, most az orosz parancsnokságnak sürgősen meg kell erősítenie csendes-óceáni flottáját. 1904 októberében a 2. csendes-óceáni osztag Zinovij Rozsesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt Libauból a Távol-Keletre hajózott. Tartalmazta a balti flotta hajóit és az épülő csatahajókat. A század megkerülte Afrikát, és elérte Madagaszkárt, ahol 1905 februárjában az üldözőbe küldött hajók pótolták. Május 9-én Szingapúr közelében Nyikolaj Nebogatov admirális 3. csendes-óceáni osztagának hajói, amelyek február 3-án hagyták el Libaut, csatlakoztak a századhoz.

A TSUSIMA MEGKÖZELÍTÉSÉRŐL

A csata Tsusima és Okinosima szigetei között zajlott a Tsushima-szorosban, amely a Kyushu szigete és a Koreai-félsziget közötti Koreai-szoros része volt. A közelben a japán flotta parancsnoka, Togo Heihachiro admirális bevetette fő erőit, a tengerszorostól délre mozgatva a cirkálókat, várva az orosz század közeledtét. A maga részéről Rozsdesztvenszkij mindenekelőtt úgy döntött, hogy Vlagyivosztokba jut, ahová a legrövidebb út a Koreai-szoroson keresztül vezetett. Május 27-én éjjel orosz hajók behatoltak a Koreai-szorosba. Itt 04:28-kor vették észre őket egy japán segédcirkálóról. Akinek most volt teljes körű tájékoztatást Az orosz osztag összetételéről és elhelyezkedéséről azonnal megkezdte fő erőinek bevetését, szándéka szerint reggel meglepni és megsemmisíteni az ellenséget. Rozsdesztvenszkij, aki megtagadta a felderítést (mert félt, hogy felfedezi helyét), véletlenszerűen cselekedett, és a századot figyelő öreg japán cirkálót csak 06:45-kor vették észre az orosz hajókról.

A CSATA KEZDETE

13:49-kor az orosz század zászlóshajója, a Prince Suvorov csatahajó 38 kábel távolságból (6949 m) tüzet nyitott a Mikasa japán zászlóshajóra. A japánok 13 óra 52 perckor viszonozták a tüzet, és az első percekben mindhárom orosz zászlóshajó - a Szuvorov herceg, az Osljabaja és az I. Miklós császár - megsérült, az első kettő pedig kigyulladt. A modernebb japán hajók számos paraméterben felülmúlták az oroszokat: sebességük nagyobb volt - 18-20 csomó a 15-18 csomóval szemben; a tüzérség nagy tűzsebességgel rendelkezett - a japánok percenként 360 lövést tudtak leadni, szemben az oroszok 134-gyel; a lövedékek nagy robbanékonysága 10-15-ször nagyobb volt; a hajók páncélzata a terület 61%-át tette ki (szemben az orosz hajók 40%-ával).

14:10-kor a togói különítmény a „Szuvorov hercegre”, Kamimura Hikonoze különítménye pedig az „Oszljabra” összpontosította tüzét. A többi orosz csatahajó csatlakozott a csatához, és a Mikasa 25 találatot kapott. A japán hajók közül az Asama páncélos cirkáló szenvedett a legsúlyosabban a sérüléseket, és kiszorult. A helyzet az orosz zászlóshajón kritikus volt: kidöntött egy cső, tűz keletkezett a fedélzeten, a hátsó torony működésképtelenné vált, az összes kötél letört és leégett, és most Rozsgyesztvenszkij nem tudott parancsot adni és irányítani az oroszok akcióit. repülőszázad. A legsúlyosabban azonban Oslyabya szenvedett: miután több lyukat kapott a páncél nélküli íjban, sok vizet vett fel; felépítmények égtek a fedélzeten. 14:32-kor a bal oldalra húzódó Oslyabya megbukott, majd 15-20 perc múlva összeesett és elsüllyedt. Ugyanebben a 14:32-kor „Suvorov herceg” elvesztette az irányítást; Rozsgyesztvenszkij admirális súlyosan megsebesült a hídon. 18:05-ig senki sem vezényelte az orosz századot.

TSUSIMA TRAGÉDIA

A csusimai csata kimenetele a csata első 43 percében dőlt el, de az ellenségeskedés estig tartott, éjjel és másnap pedig a japán hajók befejezték az orosz flotta vereségét.

A vezetés nélkül maradt orosz hajókat a III. Sándor császár csatahajó vezette, amely visszaküldte a századot az északkeleti pályára. A csata során az Asama japán cirkáló mozgássérült, de III. Sándor császár is kénytelen volt kiszállni, ami után a Borodino csatahajó vezette a századot. A Nagy Sisoy csatahajó, amely számos kárt szenvedett, lemaradt. 14 óra 50 perc körül Borodino északnak, majd délkeletnek fordult, ezt követően a japánok a köd miatt elveszítették az ellenséget.

TENGI CSATA

Körülbelül 15:15-kor az orosz hajók ismét Vlagyivosztok felé vették az irányt, majd 15:40-kor az ellenfelek ismét találkoztak, és a csata folytatódott, számos hajó súlyosan megsérült. 16:00 körül Borodino keletnek fordult, és 16:17-kor az ellenfelek ismét elvesztették a vizuális kapcsolatot. 16:41-kor a 2. orosz páncélos különítmény tüzet nyitott a japán cirkálókra, majd 10 perccel később a Kamimura hajói közeledtek a lövöldözéshez, ez a csata 17:30-ig tartott. Eközben a gyakorlatilag irányíthatatlan "Suvorov herceget", amelyről a "Buiny" romboló eltávolította a sebesült Rozsdesztvenszkij admirálist, japán rombolók körülvették és lelőtték. 19:30-kor felborult és elsüllyedt, 935 fős személyzettel a fedélzetén. 17:40-re az orosz hajók több nyomoroszlopba alakultak, és 18:05-kor Rozsgyesztvenszkij parancsát, hogy a hajóraj parancsnokságát Nyikolaj Nebogatov admirálisra ruházzák át, végül a flottát utolérő Buiny romboló közvetítette. Ekkor a III. Sándor császár csatahajó, amely már elkezdett jobbra dőlni, a japán cirkálók tüzébe került, amely 18:50-kor felborult és elsüllyedt. 18:30-kor a Borodino az ellenséges tüzet elkerülve északnyugat felé fordult, de nem sikerült elmenekülnie: 19:00-kor a hajót már elnyelte a tűz, az oldaltorony pincéjének felrobbanása után 09:12-kor. , felborult és elsüllyedt. Az orosz hadoszlopot most az I. Miklós császár csatahajó vezette. 19:02-kor Togo admirális parancsot adott a tűzszünetre. Összesen 4 orosz csatahajó esett el a csata során, a megmaradt hajók is súlyosan megsérültek a csatában; A japánok egyetlen hajót sem veszítettek el, de néhányuk súlyosan megsérült. A csata során az orosz cirkálók külön oszlopot alkottak, a tűzharc során elvesztették segédcirkálójukat és szállítójukat.

ÉJSZAKAI HARCOK

Május 28-án éjszaka japán rombolók léptek be az akcióba, megsérült orosz hajók után kutatva és torpedókkal végeztek velük. Az éjszakai harcok során az orosz század elvesztette a Navarin csatahajót és az Admiral Nakhimov páncélos cirkálót, a japánok pedig három rombolót.

A rákövetkező sötétségben az orosz hajók egy része megszakadt egymással, három cirkáló a Fülöp-szigetekre ment, mások Vlagyivosztokig próbáltak áttörni - tulajdonképpen az orosz osztag egyetlen haderőként megszűnt létezni.

A legerősebb különítmény Nebogatov admirális parancsnoksága alatt működött: az I. Miklós császár és az Orel századi csatahajók, az Apraksin tábornok és Senyavin admirális part menti védelmi csatahajók, valamint az Izumrud cirkáló.

NEBOGATOV MEGADÁSA

05:20-kor Nebogatov különítményét japán hajók vették körül. 09:30 után Nebogatov megpróbált támadni, a közeledés felé haladva, de a japánok, kihasználva nagy sebességüket, félrefordultak, megvárták a flotta főbb erőinek közeledését. 10:00-ra az orosz különítmény teljesen blokkolva volt, és 10:34-kor Nebogatov anélkül, hogy harcba szállt volna, felemelte az XGE jelet - „Megadom. Ezzel nem mindenki értett egyet: az Emeraldnak sikerült megszöknie, majd zátonyra futott és a legénység felrobbantotta, az Eagle legénysége pedig a kingstonok kinyitásával próbálta lerombolni a hajót, de a japánoknak sikerült megállítani őket. 15:00 óra után a Bedovy romboló, amelyen a sebesült Rozhdestvensky és a flotta főhadiszállása volt, egyetlen lövés nélkül megadta magát a japán rombolónak. Csak az Almaz cirkáló, valamint a Grozny és Bravy rombolók tudtak áttörni Vlagyivosztokig.

VESZTESÉG

A csata során az orosz században 5045 ember halt meg, és 7282 embert fogtak el, köztük két tengernagyot. A 38 orosz hajóból 21 elsüllyedt (7 csatahajó, 3 páncélcirkáló, 2 páncélcirkáló, egy segédcirkáló, 5 romboló, 3 szállító), 7 a japánokhoz került (4 csatahajó, egy romboló, 2 kórházhajó). A japánok veszteségei: 116 halott és 538 sebesült, valamint 3 romboló.

11995

Megbeszélés: 1 hozzászólás van

Rozsesztvenszkij Vilmos császár ügynöke és titkos forradalmár volt. Olvassa el a „Konrad Tsushima – Oroszország nagy árulása” című cikket

Válasz

Tsushima tengeri csata (1905)

A tsushimai csata - 1905. május 14 (27) - május 15 (28) között zajlott a térségben. Tsushima, amelyben a Csendes-óceáni Flotta orosz 2. százada Rozsesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt megsemmisítő vereséget szenvedett a Heihachiro Togo admirális parancsnoksága alatt álló japán századtól.

Erő-egyensúly

A 2. csendes-óceáni osztag távol-keleti hadjáratának utolsó szakasza a tsushimai csata volt, amelyre 1905. május 14-én került sor a Koreai-szorosban. Ekkorra az orosz század 8 századi csatahajóból (ebből 3 régi), 3 partvédelmi csatahajóból, egy páncélozott cirkálóból, 8 cirkálóból, 5 segédcirkálóból és 9 rombolóból állt. A 12 páncélozott hajóból álló század fő erőit 3, egyenként 4 hajós különítményre osztották. A cirkálókat 2 különítményre osztották - cirkálóra és felderítőre. A századparancsnok, Rozsgyesztvenszkij admirális a Szuvorov csatahajón tartotta zászlaját.

A Togo Admiral parancsnoksága alatt álló japán flotta 4 századi csatahajóból, 6 partvédelmi csatahajóból, 8 páncélozott cirkálóból, 16 cirkálóból, 24 segédcirkálóból és 63 rombolóból állt. 8 harci különítményre osztották, amelyek közül az első és a második, a századi csatahajókból és páncélos cirkálókból álló csapatok képviselték a fő erőket. Az első különítmény parancsnoka Togo admirális, a második Kamimura admirális volt.

Fegyver minőség

Az orosz flotta a páncélozott hajók (százados csatahajók és páncélozott cirkálók) számát tekintve nem maradt el az ellenségtől, de minőségben a japánok fölénye volt. A japán század fő erői lényegesen több nagy és közepes kaliberű ágyúval rendelkeztek; A japán tüzérség majdnem háromszor gyorsabb volt, mint az orosz tüzérség a tűzsebességben, és a japán lövedékek 5-ször nagyobb robbanóanyaggal rendelkeztek, mint az orosz nagy robbanásveszélyes lövedékek. Így a japán század páncélozott hajói magasabb taktikai és technikai adatokkal rendelkeztek, mint az orosz század csatahajói, ill. páncélozott cirkálók. Ehhez hozzá kell tenni, hogy a japánok sokszoros fölényben voltak a cirkálókban, különösen a rombolókban.

Harci tapasztalat

A japán század nagy előnye az volt, hogy rendelkezett harci tapasztalattal, míg az orosz századnak ennek hiányában hosszú és nehéz átmenet után azonnal harcba kellett állnia az ellenséggel. A japánok nagy tapasztalattal rendelkeztek a nagy távolságú éles lövöldözésben, amelyet a háború első időszakában szereztek. Jól kiképezték őket arra, hogy több hajóról koncentrált tüzet vezessenek egyetlen célpontra nagy távolságokon. Az orosz tüzéreknek nem voltak tapasztalatilag tesztelt szabályai a nagy távolságú lövöldözésre, és nem volt gyakorlatuk az ilyen jellegű lövöldözésben. Az orosz Port Arthur század ezzel kapcsolatos tapasztalatait nem tanulmányozták, sőt figyelmen kívül hagyták mind a fő haditengerészeti parancsnokság vezetői, mind a 2. Csendes-óceáni osztag parancsnoka.

Rozsdesztvenszkij admirális és Togo admirális

A felek taktikája

Az orosz osztag távol-keleti megérkezésekor a japánok 1. és 2. harci egységből álló fő erői a koreai Mozampo kikötőben összpontosultak, a cirkálók és rombolók pedig kb. Tsusima. Mozampótól 20 mérföldre délre, a Goto Quelpart-szigetek közé a japánok cirkálójárőrt vetettek be, amelynek feladata az volt, hogy időben észleljék a Koreai-szoroshoz közeledő orosz osztagot, és biztosítsák fő erőinek mozgását.

Így a japánok kezdeti helyzete a csata előtt olyan kedvező volt, hogy kizárták annak lehetőségét, hogy az orosz osztag harc nélkül áthaladjon a Koreai-szoroson. Rozsdesztvenszkij úgy döntött, hogy a Koreai-szoroson keresztül a legrövidebb úton áttör Vlagyivosztokba. Abban a hitben, hogy a japán flotta sokkal erősebb, mint az orosz század, nem készített harci tervet, hanem úgy döntött, hogy az ellenséges flotta cselekedeteitől függően cselekszik. Így az orosz század parancsnoka visszautasította aktív cselekvések, átadva a kezdeményezést az ellenségnek. Szó szerint ugyanaz ismétlődött meg, mint a Sárga-tengeri csatában.

Erő-egyensúly

Május 14-én éjszaka az orosz osztag megközelítette a Koreai-szorost, és éjszakai menetparancsot alakítottak ki. A cirkálókat előre telepítették a pálya mentén, majd a század csatahajóit és két nyomoszlopban szállították őket. A század mögött, egy mérföld távolságban 2 kórházhajó volt. Amikor a szoroson áthaladt, Rozhdestvensky a taktika alapvető követelményeivel ellentétben megtagadta a felderítést, és nem sötétítette el a hajókat, ami segített a japánoknak felfedezni az orosz századot, és az útjára összpontosítani flottáját.

Először 2:25-kor. észrevette az orosz osztagot a lámpáknál, és jelentette Togo admirálisnak a Shinano-Maru segédcirkálót, amely a Goto-Quelpart szigetek között járőrözött. Hamarosan az orosz hajókon végzett japán rádiótávíró állomások intenzív munkájából rájöttek, hogy felfedezték őket. Rozsdesztvenszkij admirális azonban felhagyott a japán tárgyalásokba való beavatkozással.

Miután megkapta az oroszok felfedezéséről szóló jelentést, a japán flotta parancsnoka elhagyta Mozampót, és flottája fő erőit az oroszok útjára állította. Togo admirális taktikai terve az volt, hogy beburkolja fő erőivel az orosz osztag fejét, és a zászlóshajókra koncentrált tűzzel hatástalanítsa őket, ezzel megfosztva a századot az irányítástól, majd a rombolók éjszakai támadásait felhasználva javítsa a napi hadjárat sikerét. harcolni és befejezni az orosz század vereségét.

Május 14-én délelőtt Rozsesztvenszkij osztagát először őralakzattá, majd két vonulóoszlopra építette át, a szállítóeszközöket cirkálók védelme alatt hagyva a század mögött. A Koreai-szoroson keresztül két nyomoszlop megalakulását követően az orosz század 13:30-kor. a jobb íjban felfedezte a japán flotta főbb erőit, amelyek az irányát keresztezték.

A japán admirális, aki megpróbálta eltakarni az orosz század fejét, nem számította ki manőverét, és 70 fülke távolságból haladt el. a vezető orosz hajóról. Ugyanakkor Rozsdesztvenszkij, mivel azt hitte, hogy a japánok meg akarják támadni a század bal oldali oszlopát, amely régi hajókból állt, ismét két ébrenléti oszlopból egybe építette flottáját. A két harci egység részeként manőverező japán flotta fő erői a bal oldalra kerültek, és 16 pontos kanyarba kezdtek, hogy fedezzék az orosz osztag fejét.

Ez a kanyar, amely 38 taxi távolságban történt. a vezető orosz hajóról és 15 percig tartott, rendkívül hátrányos helyzetbe hozta a japán hajókat. A visszarepülésre sorra fordulva a japán hajók szinte egy helyen leírták a keringést, és ha az orosz század időben tüzet nyitott volna és a japán flotta fordulópontjára koncentrált volna, az utóbbi súlyosan megszenvedhette volna. veszteség. De ezt a kedvező pillanatot nem használták ki.

Az orosz század vezérhajói csak 13:49-kor nyitottak tüzet. A tűz hatástalan volt, mert a nem megfelelő irányítás miatt nem a helyszínen megforduló japán hajókra összpontosult. Ahogy megfordultak, az ellenséges hajók tüzet nyitottak, és a Suvorov és Oslyaby zászlóshajókra összpontosították. Mindegyikükre egyszerre lőttek 4-6 Japán csatahajókés cirkálók. Az orosz század csatahajói is megpróbálták az egyik ellenséges hajóra összpontosítani a tüzüket, de megfelelő szabályok és az ilyen tüzeléshez szükséges tapasztalatok hiányában nem tudtak pozitív eredményt elérni.

A japán flotta tüzérségi fölénye és hajói páncélzatának gyengesége azonnali hatást gyakorolt. 14:23-kor Az Oslyabya csatahajó súlyosan megsérült, kiesett, és hamarosan elsüllyedt. 14:30 körül. A "Surov" csatahajó megsérült. Súlyos károkat szenvedve és teljesen elnyelve a lángok, további 5 órán keresztül visszaverte az ellenséges cirkálók és rombolók folyamatos támadásait, de 19:30-kor. is elsüllyedt.

Miután az Osljabaja és a Szuvorov csatahajók tönkrementek, az orosz osztag rendje megszakadt, és elvesztette az irányítást. A japánok ezt kihasználták, és az orosz század élére menve fokozták tüzüket. Az orosz századot az Alexander III csatahajó, halála után pedig a Borodino vezette.

Az orosz század Vlagyivosztokig próbált áttörni, 23 fokos általános irányt követett. A nagy sebességbeli előnnyel rendelkező japánok lefedték az orosz század fejét, és szinte minden csatahajójuk tüzét a vezető hajóra összpontosították. A nehéz helyzetbe került orosz tengerészek és tisztek nem hagyták el harci állásaikat, és jellegzetes bátorságukkal és állhatatosságukkal a végsőkig visszaverték az ellenséges támadásokat.

15:05-kor köd kezdődött, és a látótávolság olyan mértékben csökkent, hogy az ellenpályákon széttartó ellenfelek elvesztették egymást. Körülbelül 15 óra 40 perc. A japánok ismét felfedezték az északkelet felé tartó orosz hajókat, és újra harcba szálltak velük. 16 óra körül az orosz század a bekerítést elkerülve délnek fordult. Hamarosan a csata ismét abbamaradt a köd miatt. Ezúttal Togo admirális másfél óráig nem találta az orosz századot, és végül kénytelen volt fő erőit bevetni a megtalálására.

Napi küzdelem

Miután jóval a csata előtt megszervezte a felderítést, Togo elhanyagolta azt a tsushimai csata során, aminek következtében kétszer is elvesztette az orosz század láthatóságát. A csata nappali szakaszában a fő erőik közelében tartózkodó japán rombolók több torpedótámadást indítottak a tüzérségi ütközetben megsérült orosz hajók ellen. Ezeket a támadásokat egyidejűleg hajtotta végre egy rombolócsoport (egy csoportban 4 hajó) együtt különböző irányokba. A lövedékeket 4-9 fülke távolságból lőtték ki. 30 torpedóból csak 5 talált el a célba, ebből három a Suvorov csatahajót.

17:52-kor A japán flotta fő erői felfedezték az akkoriban japán cirkálókkal harcoló orosz századot, és ismét megtámadták. Togo admirális ezúttal elvonta a figyelmét a fejfedő manőverről, és párhuzamos pályákon harcolt. A napi csata végére, amely 19:12-ig tartott, a japánok még 2 orosz csatahajót tudtak elsüllyeszteni - "III. Sándor" és a "Borodino". A sötétség beálltával a japán parancsnok leállította a tüzérségi csatát, és a fő erőkkel a sziget felé indult. Ollyndo, és megparancsolta a rombolóknak, hogy torpedókkal támadják meg az orosz osztagot.

Éjszakai harc

Körülbelül 20 óra tájban legfeljebb 60 japán romboló, kis különítményekre osztva, elkezdte beburkolni az orosz osztagot. Támadásaik 20:45-kor kezdődtek. egyszerre három irányból és szervezetlenek voltak. Az 1-3 kabinos távolságból kilőtt 75 torpedó közül csak hat találta el a célt. A torpedótámadásokat tükrözve az orosz tengerészek 2 japán rombolót tudtak megsemmisíteni és 12-t megsebesíteni. Ráadásul a hajóik ütközései következtében a japánok még egy rombolót veszítettek, hat romboló pedig súlyosan megsérült.

Május 15-én reggel

Május 15-én reggelre az orosz század mint szervezett haderő megszűnt. A japán rombolótámadások elől való gyakori kitérés eredményeként az orosz hajók szétszóródtak a Koreai-szorosban. Csak egyes hajók próbáltak önerőből áttörni Vlagyivosztokba. Útjuk során felsőbbrendű japán erőkkel találkozva egyenlőtlen csatába léptek velük, és az utolsó gödörig kivívták azt.

Az Admiral Ushakov partvédelmi csatahajó legénysége Miklouho-Maclay 1. rangú kapitány parancsnoksága alatt és a Dmitrij Donszkoj cirkáló, Lebegyev 2. fokozatú kapitány parancsnoksága alatt hősiesen harcolt az ellenséggel. Ezek a hajók egy egyenlőtlen csatában meghaltak, de nem engedték le zászlóikat az ellenségnek. Az orosz század junior zászlóshajója, Nebogatov admirális másként járt el, harc nélkül megadta magát a japánoknak.

Veszteség

A cusimai csatában az orosz osztag 8 páncélos hajót, 4 cirkálót, egy segédcirkálót, 5 rombolót és több szállítóeszközt veszített. 4 páncélos hajó és egy romboló Rozsdesztvenszkijvel (sérülés miatt eszméletlen volt) és Nebogatovval együtt megadták magukat. A hajók egy részét külföldi kikötőkbe internálták. És csak az Almaz cirkáló és 2 romboló tudott áttörni Vlagyivosztokig. A japánok 3 rombolót veszítettek ebben a csatában. Sok hajójuk súlyosan megsérült.

A vereség okai

Az orosz osztag vereségét az ellenség elsöprő erőfölénye és az orosz osztag harcra való felkészületlensége okozta. Az orosz flotta vereségéért nagyrészt Rozsesztvenszkij okolható, aki parancsnokként számos súlyos hibát követett el. Figyelmen kívül hagyta a Port Arthur század tapasztalatait, megtagadta a felderítést és vakon vezette a századot, nem rendelkezett csatatervvel, visszaélt cirkálóival és rombolóival, megtagadta az aktív fellépést és nem szervezte meg az erők irányítását a csata során.

A japán század akciói

A japán osztag, elegendő idővel és cselekvéssel; kedvező körülmények között, jól felkészülve az orosz flottával való találkozóra. A japánok előnyös pozíciót választottak a csatára, aminek köszönhetően időben észlelni tudták az orosz századot, és fő erőiket annak útvonalára összpontosíthatták.

De Togo admirális is súlyos hibákat követett el. Rosszul számolta ki a csata előtti manőverezését, aminek következtében az orosz század fejét annak felfedezésekor nem tudta eltakarni. Miután megtett egy szekvenciális kanyart a 38-as fülkében. Az orosz századtól Togo kitette a hajóit a támadásnak, és csak Rozsdesztvenszkij alkalmatlan cselekedetei mentették meg a japán flottát ennek a helytelen manővernek a súlyos következményeitől. Togo nem szervezett taktikai felderítést a csata során, ennek eredményeként többször elvesztette a kapcsolatot az orosz századdal, helytelenül használt cirkálókat a csatában, és a fő erőkkel az orosz század felkutatásához folyamodott.

következtetéseket

A tsushimai csata tapasztalatai ismét megmutatták, hogy a csatában a csapás fő eszköze a nagy kaliberű tüzérség, amely eldöntötte a csata kimenetelét. A közepes kaliberű tüzérség nem igazolta értékét a harci távolság növekedésével. Világossá vált, hogy szükség van a tüzérségi tűz irányításának új, fejlettebb módszereinek kidolgozására, valamint a pusztítók torpedófegyvereinek nappali és éjszakai körülmények közötti alkalmazására a tüzérségi harcban elért sikerek fejlesztése érdekében.

A páncéltörő lövedékek áthatoló képességének növelése és a nagy robbanásveszélyes lövedékek pusztító hatása megkövetelte a hajó oldalának páncélozási területének növelését és a vízszintes páncél megerősítését. A flotta harci alakzata egyszárnyú oszlop egy nagy szám hajók - nem igazolta magát, mivel megnehezítette a fegyverek és az irányító erők harci alkalmazását. A rádió megjelenése megnövelte a kommunikáció és az erők irányításának képességét akár 100 mérföldes távolságban is.