Bagaimana untuk membuat stereng kayu dengan tangan anda sendiri. Membuat stereng kereta kayu. Betulkan stereng dengan tangan anda sendiri. Kemasan kayu pada stereng - nilai praktikal Roda stereng rupa kayu buat sendiri

05.03.2020

Tujuan projek ini adalah untuk menambah baik stereng Toyota Land Cruiser 1996 saya. Stereng asal ditutup dengan kulit dan dicat dengan cat kelabu khas. Malangnya, selepas 150,000 km, cat mula merosot.

Idea pertama adalah untuk menggantikan keseluruhan stereng dengan stereng trim kayu tersuai yang ditawarkan di pasaran. Tetapi di negara EU tidak dibenarkan mengeluarkan beg udara (dan saya lebih suka meninggalkannya), dan selain itu, penyelesaian bukan standard, biasanya tidak menyediakan sokongan bantal. Namun, mengeluarkan beg udara membawa kepada amaran menjengkelkan yang berterusan di dalam kabin.

Jadi saya memutuskan untuk menggantikan kulit dan getah dengan kayu sendiri dan menyimpan saya bantal asli keselamatan.

DENGAN alatan yang betul boleh jadi kerja ringan, tetapi saya tidak mempunyai alat khusus.

Saya hanya menggunakan gergaji besi, beberapa pengikis, kertas pasir, tolok, tukul, pengapit dan gerudi.

Saya tidak akan dapat memotong kayu dengan cukup tepat, jadi saya tidak akan dapat menggunakan pad tebal dan membina roda daripada kepingan tersebut.

Jadi saya memutuskan untuk menggunakan jalur nipis kayu Samba (aka Ayous) berukuran (5x30x2500 mm) dan membuat trim di sekeliling teras stereng besi.

Dengan sabar, cincin demi cincin, saya menyalut teras besi dan memahat kayu itu menjadi bentuk asal.

Langkah 1: Tanggalkan kulit dan getah lama.

Kerja bermula dengan menanggalkan sebarang penutup pada hendal sebelum sampai ke rim besi.

Stereng saya sebenarnya tidak begitu teruk, jadi saya membeli satu lagi stereng terpakai supaya saya boleh bekerja tanpa rasa takut merosakkan apa-apa.

Langkah 2: Bengkokkan bar samba.

Jom sediakan bahan mentah kita.

Samba ialah kayu lembut tanpa urat. Bar sepanjang 250 cm boleh dibengkokkan dengan mudah dan digulung menjadi gelang menggunakan sahaja air suam dalam urutan berikut:

1. Basahkan bar
2. Mula membengkokkannya dengan berhati-hati. Mulakan dengan hanya menyambungkan kedua-dua hujungnya.
3. Kencangkan hujung dengan Velcro dan biarkan seketika.
4. Basah lagi air suam dan cuba tutup cincin dengan menggelongsor satu hujung ke hujung yang lain.
5.Ulang sehingga cincin kecil sedikit daripada stereng.

Dalam usaha untuk bar untuk mengekalkan bentuk cincin dekat dengan saiz yang betul biarkan ia kering sepenuhnya sebelum menanggalkan pengikat.

Saya menggunakan 4 jalur sepanjang 250 cm untuk kerja saya.

Langkah 3: Rim pertama.

Kini anda mempunyai bahan yang anda perlukan untuk memulihkan stereng anda.

Rim saya mempunyai beberapa bahagian tebal di mana jejari bertemu. Dan saya memutuskan untuk berehat di sana.

Kini tiba masanya untuk membaiki rim pertama.
Mula-mula, kita mencari anggaran panjang untuk memotong papan melengkung, dan kemudian memotongnya menjadi kepingan kecil, lebih dekat dan lebih dekat dengan saiz yang betul. Jangan takut jika ada jurang kecil yang tinggal. Ini akan diperbaiki pada masa hadapan.

Untuk memudahkan kerja, papan bertindih sedikit pada titik sambungan. Ini akan dikikis sepenuhnya kemudian semasa sentuhan penamat.

Dalam langkah seterusnya kami akan menambah jalur lain ke rim. Anda boleh menjadikan titik sambungan berada dalam kedudukan yang berbeza. Ini akan menghasilkan sambungan yang lebih dipercayai. Tetapi ini akan menjadi sambungan yang tidak sedap dipandang di beberapa tempat di sekeliling tepi. Disebabkan oleh fakta bahawa jalur kayu itu melengkung, ia sebenarnya akan menjadi pegun.

Jadi saya lebih suka mempunyai semua sambungan pada titik yang sama. Pada akhir kerja, jika anda tidak menyukai hasil akhir, saya akan menutup titik sambungan dengan yang kecil cincin kayu. Saya akan membersihkan cincin ini pada paras rim dan ia akan kelihatan hebat dan disepadukan ke dalam gambaran keseluruhan.

Langkah 4: Tambah Cincin Di Dalam

Untuk mengelakkan pecah jalur besar, saya memotong satu kepada 2 bahagian dan memasukkannya ke dalam cincin pertama.
Masukkan 1 separuh cincin pada satu sisi. Gunakan pengapit untuk memegang selat bersama-sama.

Jika sebarang jurang muncul selepas mengeluarkan pengapit, sediakan campuran habuk papan, air dan gam vinil. Gunakannya sebagai dempul untuk menutup jurang. Atau biarkan: pada akhirnya anda boleh menggunakan pes kayu untuk mengisi jurang itu.

Langkah 5: Tambah cincin separuh di sisi lain.

Ulangi operasi yang sama dengan separuh lagi papan di sisi lain.

Langkah 6: Mulakan jahitan.

Mari kita mulakan mengisar sekarang kerana cincin besi itu telah ditutup separuh.

Pada masa ini saya boleh mengisar kayu sedekat mungkin dengan saiz akhir dan pastikan cincin besi kekal berpusat dengan sempurna pada penutup kayu.

Pilihan lain ialah mengisar selepas menutup sepenuhnya gelang besi, tetapi ini menyukarkan untuk mengekalkan rim besi di tengah.

Jika mahu, anda boleh menukar saiz stereng asal. Saya lebih suka menyimpannya Untuk meninggalkan ruang untuk pelarasan akhir, saya mengisar jalur ke saiz getah asal, ditambah dengan ketinggian dan lebar 1mm.

Langkah 7: Tambah cincin dalam.

Tambah cincin dalam untuk melengkapkan bentuk.
Saya memotong bintik-bintik untuk jejari dan kemudian hanya mengamankan jalur dengan gam.

Langkah 8: Laraskan bentuk antara jarum mengait.

Kini kami sedang mengusahakan profil dalaman.

Langkah 9: Kayu menutupi jejari.

Untuk menutup jejari logam, anda perlu melekatkan kepingan kecil jalur.

Sudah tentu, bahagian dalam Mahkota itu melengkung, jadi beberapa tekanan diperlukan.
Untuk menjadikannya lebih mudah, gunakan bahagian melengkung papan.

Selepas empat atau lima lapisan, bergantung pada keperluan anda, anda boleh mendapatkan ketebalan yang anda inginkan dan mula mengisar kayu yang berlebihan.

Langkah 10: Melaraskan jejari kayu.

Anda boleh membentuk stereng kayu anda mengikut pilihan anda. Jadi tiada peraturan pada peringkat ini.

Saya cuba mengeluarkan semula yang asal. Jadi, sekali lagi, saya memilih untuk mengambil langkah demi langkah dan memangkas bentuk sambil merujuk beberapa titik rujukan.

Sudah tentu, potongan pertama jauh dari bentuk akhir: masih ada ruang untuk membetulkan kesilapan.

Langkah 11: Belakang bercakap.

Selepas hantaran pertama, kami menyesuaikan diri dengan lebih dekat bentuk akhir. Saya meletakkan penutup belakang di tempatnya supaya saya dapat melihat tempat yang hendak dipotong dan tempat yang tidak boleh dipotong.

Langkah 12: Bahagian hadapan jejari.

Kami melakukan perkara yang sama di bahagian depan.

Untuk mendapatkan kesesuaian permukaan yang sempurna, saya memasang pad beg udara. Ini akan memberi saya titik permulaan.

Kebanyakan kerja dilakukan dengan kertas pasir dan beberapa benda berbentuk.

Anda boleh melihat alatan saya dalam foto. Sebagai contoh, untuk mendapatkan lengkung yang bagus saya menggunakan kayu gentian kaca yang ditutup dengan kertas pasir.

Langkah 13: Sentuhan penamat.

Sekarang kami meletakkan beg udara dan penutup belakang di tempatnya untuk memperhalusi bentuk.

Saya memotong lekukan untuk jari di belakang rim untuk memastikan cengkaman sempurna walaupun pada kayu yang dicat.

Langkah 14: Mewarna.

Kayu samba hampir putih.

Saya lebih suka hendal saya lebih seperti oak atau walnut.

Saya menggunakan pewarna aniline dan pewarna kemasan berasaskan air.

Pada satu ketika anda akan melihat beberapa retakan. Ini baik. Kayu itu masih hidup dan akan terus berubah sedikit bergantung pada kelembapan dan suhu.

Langkah 15: Pemasangan.

Dalam foto pertama anda boleh melihat hasilnya sebelum dan selepas. Saya sebenarnya membeli roda terpakai supaya saya boleh bekerja tanpa rasa takut dengan roda asal saya. Harap anda menikmatinya.

Dan saya juga ingin ambil perhatian satu perkara, terutamanya untuk Ukraine, jika anda perlu menghasilkan nombor baru untuk kereta, ini tidak menjadi masalah. Terdapat syarikat yang sangat baik yang melakukan ini
pengeluaran nombor, cepat, cekap dan tidak mahal.

Hari ini, pemulih profesional memulihkan pelbagai jenis produk kayu. buatan sendiri. Beberapa peminat kereta turut menyertai mereka menghias bahagian dalam kereta mereka. Menggunakan kayu dan satu set alat, anda boleh membuat stereng kayu mudah dengan tangan anda sendiri. Baca lebih lanjut tentang cara melakukan ini dalam bahan.

Kebaikan dan keburukan stereng kayu

Stereng kayu Memberi rupa kereta sedikit vintaj. Produk sedemikian telah dipasang pada kereta sukan vintaj, itulah sebabnya ia sangat popular di kalangan pemilik kereta moden. Antara kelebihan yang tidak diragukan lagi stereng sedemikian: penampilan yang menyenangkan dan peluang untuk menarik perhatian orang lain. Tetapi, seperti semua produk, stereng kayu mempunyai kedua-dua kelebihan dan kekurangan.

Adakah anda tahu?Kereta pertama tidak mempunyai stereng. Mereka dikawal oleh tuil.

Kelemahan stereng kayu:

Pakar keselamatan ambil perhatian bahawa tangan pemandu tidak mempunyai cengkaman yang mencukupi pada permukaan, yang boleh menyebabkan kemalangan dan kecederaan.
Stereng juga boleh menarik perhatian yang tidak diingini daripada pencuri ke bahagian dalam kerana mahal penampilan. selain itu, produk kayu memang lebih mahal dari stereng kereta biasa.

Stereng kayu tidak menjejaskan kualiti kawalan dan tidak mempunyai kelebihan berbanding yang konvensional kecuali ciri luarannya, jadi berpandukan citarasa dan keinginan anda jika anda ingin menciptanya.

Apa yang anda perlukan untuk membuat stereng kayu

Untuk kerja, anda boleh mengambil stereng dari kereta anda, tetapi dinasihatkan untuk menyediakan satu lagi supaya sekiranya berlaku kegagalan tidak perlu membeli stereng baharu. Tengok pilihan yang sesuai di kedai alat ganti terpakai tempatan anda.

Adakah anda tahu?Untuk 60 tahun pertama pengenalannya pada kereta, stereng digunakan untuk memusing dan juga menyediakan permukaan untuk meletakkan hon.

Di samping itu, anda memerlukan:

sepasang papan dari mana-mana kayu dari mana tempat kosong akan dibuat;
gerudi;
gam;
dempul;
gergaji kayu;
kertas pasir;
pengapit;

Cara membuatnya sendiri

Tidak banyak cara untuk membuat stereng.

Dan anda boleh melakukannya dari:

selat yang dilekatkan bersama;
kepingan keseluruhan, juga disambungkan dengan gam;
gantikan bahagian stereng dengan sisipan kayu.

Penting! Untuk membuat roda, lebih baik menggunakan kayu lembut, tanpa wayar:alder, linden, aspen, pain, larch. Ia akan bengkok lebih baik dan lebih mudah untuk diproses.

Kaedah yang anda pilih terpulang kepada anda. Anda boleh menggunakan kaedah hibrid, mengambil elemen yang anda suka. Intipati kaedah pertama adalah untuk memisahkan papan menjadi selat nipis dan melekatkannya bersama-sama. Ketebalan jalur individu ialah 5 mm. Dilekatkan bersama-sama, mereka harus sepadan dengan diameter stereng, dan ketebalannya harus selesa untuk digenggam oleh tangan anda.

Kaedah kedua ialah memotong daripada keseluruhan bahagian komponen kayu dan gamkannya di sekeliling rim logam. Anda juga boleh melekatkan kepingan bersama-sama terlebih dahulu untuk membentuk heksagon. Dan kemudian potong menjadi bulatan dengan gergaji. Kaedah ketiga adalah serupa dengan yang kedua, cuma anda tidak perlu membuat keseluruhan stereng, tetapi hanya sebahagian kecil yang akan dilekatkan dan bukannya bahagian atas stereng anda.

Arahan langkah demi langkah Membuat stereng menggunakan kaedah gluing terdiri daripada langkah-langkah berikut:

Papan kayu dipotong menjadi jalur setebal 5 mm menggunakan gergaji bulat.
Mereka dirancang sehingga licin. Ketebalan dikurangkan kepada 2-3 mm. Ini akan memberikan pelekatan yang lebih dipercayai.
Sekarang pada permukaan kayu bulatan diameter yang diperlukan dilukis. Sekeping logam dengan diameter yang sama dipilih, dan stereng akan dipasang di sekelilingnya. Anda juga boleh menggerudi lubang pada kayu di sepanjang bulatan yang dilukis dan memasang pin di dalamnya, dan mengikat jalur di sekelilingnya, menyambung dan mengampelas.
Sekarang jalur dilekatkan bersama dan dimampatkan menggunakan pengapit ke diameter bulatan yang diperlukan.
Secara keseluruhan, bahan kerja memerlukan 4 bilah. Anda boleh membuat dua separuh bulatan. Ini akan memudahkan untuk menyambungkannya.
Semasa kayu kering, rim logam disediakan. Untuk melakukan ini, salutan kilang dikeluarkan sepenuhnya dari stereng: buih, poliuretana, dll.
Sekiranya semuanya berjalan lancar, maka separuh bulatan yang disediakan dibersihkan dan dilekatkan di sekeliling rim.
Bahagian yang tidak perlu dipotong daripada bulatan terpaku yang terhasil (kontur asas). Sebagai contoh, jika anda mahu kayu "berbaring di atas jejari".
Ambil pahat dan buat alur jika perlu, iaitu jarum mengait harus terletak rata dengan bulatan anda.
Kemudian sendi dimeteraikan dengan dempul, dibersihkan semula dan dicat dengan varnis.

Video: stereng kayu DIY

Stereng dengan sisipan kayu

Untuk membuat stereng dengan sisipan kayu, anda memerlukan kayu, gergaji bulat dan latih tubi. Pertama, potong kepingan saiz yang diperlukan. Kemudian alur dipotong dengan pemotong penggilingan untuk meletakkannya pada rim, dan kemudian bahagian-bahagian produk masa depan itu sendiri dipotong.

Penting! Apabila bekerja dengan alat pada permukaan terpaku, cuba jangan tekan terlalu kuat supaya tidak membelah plat yang rapuh.

Roda stereng itu sendiri disediakan dengan memotong salutan daripadanya di tempat yang diperlukan hingga ke logam. Unsur-unsur yang akan bersentuhan dengan kayu ditutup dengan pita pelekat. Sisipan kayu diletakkan pada rim logam, terpaku, dibersihkan, diampelas dan dicat dengan varnis.

Pemulihan stereng kayu

Apabila anda sudah mempunyai stereng yang rosak, ia boleh dipulihkan atau dibaiki. Jika kita bercakap tentang kayu, ia boleh melemahkan dan memisahkan dari rim dalaman, kerana kemasan ini dipegang oleh gam. Tuan hanya akan melekatkannya semula. Untuk melakukan ini, dia akan membersihkan gam keluli dalam, membersihkan alur dan mengembalikan bahagian ini ke tempatnya menggunakan resin epoksi. Sekiranya salutan varnis telah luntur, ia juga akan dipulihkan. Permukaan akan diampelas dan salutan baru akan digunakan.

Tetapi anda perlu mengambil kira itu kerja pemulihan Hanya perlu dilakukan oleh pembuat kabinet profesional jika anda tidak mahu stereng kelihatan buruk. Sila ambil perhatian juga bahawa stereng dengan stereng gabungan, contohnya, diperbuat daripada kayu dan kulit, tidak akan diterima oleh semua tukang. Menanggalkan dan mengampelas kayu boleh merosakkan kulit.

Memandangkan ketersediaan bahan dan senarai kerja yang diperlukan yang tidak terlalu sukar untuk difahami, anda boleh dengan mudah mengambil tugas membuat stereng kayu anda sendiri. Tetapi tanpa pengalaman, adalah lebih baik jika anda mula bereksperimen pada roda lama. Dan jika semuanya berjaya, maka anda akan meneruskan untuk mencipta yang akan anda pasang pada kereta.

Kemasan stereng kayu menjadi semakin popular di kalangan pemandu bersama-sama dengan keinginan untuk menggunakan bahan "hidup" yang lebih semula jadi yang dibawa bersama mereka tenaga positif, kelihatan mahal dan dihormati, mempunyai struktur "hubungan" yang menyenangkan.

Stereng kayu mencerminkan dengan sempurna watak pemilik kereta. Bahan klasik adalah tipikal untuk penganut yang halus, tetapi pada masa yang sama, gaya ringkas, bermatlamat dan berjaya.

pokok- ini adalah salah satu bahan terbaik, yang hanya dibuat oleh Ibu Alam, lukisan Noble. warna hangat, tekstur yang menyenangkan untuk disentuh dan ketahanan adalah kelebihan kayu yang tidak dapat dinafikan. Kelebihannya dihargai oleh tukang kayu dalam pembuatan perabot, dan oleh pereka dalam kemasan hiasan bahagian dalaman dan aksesori peribadi, serta pemandu yang tidak dapat membayangkan bahagian dalam kereta mereka tanpa unsur kayu.

Banyak pilihan atau cara memilih kayu untuk kemasan.

Stereng kayu terutamanya diperbuat daripada spesies kayu yang berharga seperti wenge, Karelian birch, myrtle, walnut dan lain-lain. Malah, pilihannya sangat besar; pakar menggunakan sehingga 50 jenis kayu dalam hiasan kereta.

Kemasan stereng kayu juga boleh membawa nilai seni. Lukisan semua orang elemen individu unik dan tiada tandingan. Mereka terpesona dengan kecantikan mereka dan menekankan gaya dan status kereta.

Kemasan kayu pada stereng - vintaj atau moden?

Semua orang tahu bahawa bersama-sama dengan popularisasi bahan semula jadi, fesyen untuk butiran retro telah kembali. Lelasan tiruan pada kayu mencipta daya tarikan istimewa jenis kayu berwarna kelihatan lebih mulia dan lebih mahir juga, jangan lupa bahawa menggunakan prosedur "penuaan" anda boleh bermain dengan warna dan tekstur;

Kemasan stereng kayu kelihatan lebih menarik bersama dengan butiran padanan yang lain. Mereka boleh dibuat dalam gaya yang sama atau berkaitan.

Kemasan kayu pada stereng - warna dan warna.

Kemasan stereng kayu dilakukan bukan sahaja dalam warna klasik yang biasa digunakan oleh semua orang. Kayu boleh berkilau dengan warna baru dengan bantuan semua jenis minyak, impregnasi, minyak pengeringan dan varnis, memberikan produk tekstur atau warna yang luar biasa.

Putih Artik, burung merpati, ungu, cognac, coklat - warna ini sesuai dengan warna pastel atau nada cerah nada sejuk atau hangat. Anda harus memutuskan warna berdasarkan pilihan anda sendiri dan trim asas bahagian dalam.

Kemasan kayu pada stereng mempunyai nilai praktikal.

Kemasan stereng kayu membawa bukan sahaja beban estetik, tetapi juga praktikal, bayangkan betapa lebih menyenangkan untuk menyentuh kayu asli daripada kulit atau plastik sintetik. Material tidak tergelincir, stereng ini muat dengan selesa di tangan dan memberikan kawalan penuh ke atas kereta.

Bahagian tengah stereng tidak memerlukan campur tangan penala; Hanya rim dan sebahagiannya jejari boleh dimodenkan.

03. Kebanyakan stereng kereta moden ditutup dengan kulit, yang merupakan perkara pertama yang saya tanggalkan. Di bawah kulit, kulit getah lembut pada rim terserlah.

05. Dan sekarang, secara percuma, kami cuba mencari perkadaran yang betul dan konfigurasi bentuk mesra tangan pada stereng plastisin. Mari kita bandingkan tuangan ergonomik tangan yang diperoleh daripada plastisin dengan lukisan asal stereng. Kami memindahkan ciri bonggol, penyok dan penyambung dari lukisan ke plastisin dan sekali lagi "mengepam" keselesaan stereng di tangan.

06. Kami mula menyusun bentuk stereng yang dibentuk secara kasar secara terperinci pada salah satu sisi. Pada masa yang sama, saya menyelesaikan perdebatan abadi tentang sama ada plastisin atau dempul lebih penting memihak kepada dempul. Ini bermakna saya tidak akan menggilap plastisin kepada kilauan cermin untuk mengeluarkan matriks yang hampir siap, tetapi akan menyelesaikan ketidaksamaan yang tinggal pada plastisin pada stereng siap dengan dempul. Tetapi pada plastisin kita perlu menandakan retakan untuk menutup kulit dengan garisan, dan patah-patah bentuk plastik dengan rusuk runcing. Dari plastisin siap separuh daripada stereng, kami mengeluarkan templat yang diperbuat daripada kadbod tebal.

10. Bekerja dengan gentian kaca, dan khususnya pengacuan sentuhan gentian kaca yang diresapi dengan resin poliester, memberikan kemungkinan yang hampir tidak terhad untuk penghasilan bentuk tiga dimensi. Bahan dalam keadaan cair bebas menyelubungi permukaan sebarang kelengkungan dan konfigurasi. Dan komposit yang dikeraskan boleh digunakan sepenuhnya untuk tujuan yang dimaksudkan. Semasa membentuk matriks kasar, saya biasanya tidak menggunakan gelcoat (resin tebal khas untuk permukaan kerja) atau resin matriks yang mahal. Tetapi, saya mengakui bahawa kadang-kadang saya "menyalahgunakan" pemekat - aerosil (serbuk kaca saya yang agak tebal menutupi ketidakrataan model dan mengisi). sudut tajam pada borang. Tetapi kualiti pengacuan juga dipengaruhi oleh bahan pengukuhan. Beberapa lapisan pertama, terutamanya pada permukaan kompleks, saya menutupnya dengan tikar kaca gred 150 atau 300. Saya tidak mengesyorkan menggunakan banyak lapisan sekaligus - ini pasti akan membawa kepada ubah bentuk gentian kaca. Selepas hanya satu jam atau satu setengah jam, resin menjadi pepejal, tetapi proses pempolimeran masih berterusan.

11. Semasa acuan pertama adalah pempolimeran, saya memusingkan stereng dan mengeluarkan acuan kadbod. Untuk mengelakkan resin daripada melekat pada acuan, saya terlebih dahulu menyalutnya dengan agen pelepas berasaskan lilin (pengilat auto Teflon).

13. Bahagian bawah model juga ditutup dengan satu lapisan gentian kaca. Selepas resin telah "berdiri," iaitu, ia mula-mula berubah daripada cecair kepada seperti jeli dan kemudian keadaan pepejal, saya memusingkan stereng sekali lagi Di bahagian hadapan model saya menggunakan lapisan tebal Tikar kaca gred 600, setelah mengampelas lapisan plastik sebelumnya dengan kertas pasir Jadi, secara bergantian menggunakan lapisan, saya meningkatkan ketebalan kerak matriks kepada 2-2.5 mm (yang sepadan dengan 1 lapisan tikar kaca gred 300 dan 2 lapisan. gred 600).

15. Lentur dan lembut dalam keadaan cecair, gentian kaca, apabila dikeraskan, mendedahkan keanehannya. Melihat pada permukaannya yang seperti gula-gula, anda mahu menghulurkan tangan anda ke atasnya. Tetapi jarum kaca yang tidak kelihatan dan menonjol boleh mencederakan tangan anda dengan serius. Oleh itu, pertama sekali, saya membersihkan permukaan matriks dengan kertas pasir. Pinggir matriks yang berbulu dan berduri mesti dipangkas, meninggalkan bebibir 25-30 mm lebar. Pada jarak 10 mm dari pinggir model, perlu menggerudi lubang pelekap untuk skru mengetuk sendiri di bebibir. Dalam bentuk ini, matriks sedia untuk dialih keluar.

Walaupun menggunakan matriks kasar ini, beberapa dozen kemudi boleh dibuat. Tetapi siapa yang akan memberi anda begitu banyak stereng yang sama untuk penalaan? Tetapi karya eksklusif dengan plastisin dan gentian kaca mendapat permintaan yang tinggi.

Bahagian kedua:

Matriks kasar yang dibuat menggunakan resin poliester konvensional (berbanding dengan resin matriks siap) mempunyai pengecutan dan regangan yang ketara, yang membawa kepada herotan bentuk asal. Lebih-lebih lagi, bahagian yang lebih kecil dan lebih kompleks, lebih ketara ubah bentuknya. Anjakan yang sangat kuat berlaku di sudut, seperti dalam kes kami di sepanjang keseluruhan arka keratan rentas separuh acuan. Supaya pada bahagian stereng itu sendiri, pada masa ia benar-benar terpolimer, percanggahan yang kelihatan bagi satu bentuk separuh berbanding yang lain di sepanjang kontur terkumpul. Tetapi itulah sebabnya ia adalah matriks kasar, hanya untuk membantu kami menterjemah idea plastisin ke dalam kosong gentian kaca bentuk masa hadapan, atau berfungsi sebagai peralatan sementara (murah) untuk mengkaji permintaan untuk produk baharu.

01. Sebelum saya mula membuat bahagian stereng, saya menyediakan sendiri stereng untuk tampal. Secara beransur-ansur memotong lebihan getah dari rim dan jejari, saya meletakkan stereng ke bahagian matriks. Pada masa yang sama, saya cuba pergi sebanyak mungkin kurang ruang antara rim dan permukaan matriks pelekat.

02. Anda boleh melekatkan kerak stereng sekali gus dengan segera meletakkan dua lapisan tikar kaca gred 300. Perkara utama ialah cuba membentuk "kering", iaitu mengeluarkan resin yang berlebihan dengan berus yang diperah Sebelum melekat permukaan kerja matriks mesti ditutup dengan pemisah.

05. Saya mencuba pengelupasan yang dirawat pada stereng, sambil pada masa yang sama memangkas getah stereng, jika perlu. Untuk kesesuaian bahagian yang lebih baik, permukaan dalam gentian kaca hendaklah dibersihkan dengan kertas pasir kasar, mengeluarkan jarum gentian kaca yang menonjol dan mendapan resin.

07. Terdapat dua cara untuk melekatkan separuh bentuk. Biasanya, bahagian yang akan dilekatkan dimasukkan ke dalam matriks, yang, apabila dipasang, menjajarkannya dan menekannya pada rim. Tetapi saya memutuskan untuk memasang stereng tanpa menggunakan die. Saya ingin menyemak ketepatan penjajaran bahagian dan kualiti mengisi dengan bahan pelekat seluruh ruang di dalam stereng dan pada jahitan. Untuk pelekatan, saya menggunakan campuran resin poliester, Aerosil (serbuk kaca) dan gentian kaca. Hasilnya adalah bubur yang serupa dengan dempul berisi kaca, hanya masa pengerasannya lebih lama. Saya mengisi bahagian stereng dengan campuran ini dan menekannya pada rim. Saya mengeluarkan lebihan bubur yang diperah dari jahitan dan membetulkan separuh bentuk dengan pita pelekat. Saya membetulkan kawasan kerak yang rosak teruk menggunakan pengapit.

11. Untuk keselesaan yang lebih, anda boleh melekat di bawah kulit lapisan nipis getah berliang (yang sangat meningkatkan kos kerja). Sekeping anggaran saiz yang lebih besar, daripada perlu, gamkannya pada rim gentian kaca stereng.

14. Dempul "berbulu" adalah bahan yang sangat diperlukan dalam kerja pemodel ini dibuat berdasarkan resin poliester dan bercantum dengan baik dengan gentian kaca poliester kami. Saya juga tahu bahawa ramai tukang membuat penalaan stereng sepenuhnya . Secara beransur-ansur memohon dan mengampelas dempul, stereng berbentuk bentuk yang diperlukan.

15. Pada permukaan stereng yang telah dibina, saya menandai garis retakan untuk menutup kulit. Adalah paling mudah untuk membuat potongan pada rim menggunakan pisau gergaji besi untuk logam. Kedalaman jurang hendaklah sekurang-kurangnya 3-4 mm, dan lebar sehingga 2 mm. Saya melicinkan potongan yang dibuat dengan bilah menggunakan kertas pasir. Slot sisipan di bawah tapak tangan ditandakan dengan jalur plastisin. Selepas mengeluarkan plastisin, alur diratakan dengan dempul dan kertas pasir. Ia sangat mudah untuk meletakkan retak menggunakan mesin.

Ini melengkapkan kerja pereka reka letak dan produk dihantar kepada pakar lain. Pertama, seorang tukang akan melekatkan venir dan menutupnya dengan varnis, kemudian tukang lain akan menutupnya dengan kulit. Keputusan akhir akan bergantung pada kelayakan penyudah, tetapi asas - bentuk itu sendiri dengan ergonomik, keplastikan, dan perkadarannya - diletakkan oleh tuan susun atur. Itulah sebabnya pengkhususan asas dalam pembuatan produk bukan standard sentiasa pengeluaran papan roti.

Dalam bahagian pertama artikel tentang stereng kayu, kami melekatkan kayu pada stereng. Bukan pada rim getah, tetapi pada sisipan kayu khas, yang akan kami buat daripada gentian kaca di bahagian ini. Dan juga, kami akan melekatkan dan menyelitkan tepi kulit ke dalam rekahan di persimpangan kulit dan kayu.

Kami menilai tukang dan kerjanya berdasarkan kualiti sisipan kayu dan lipatan kulit di sempadan dengan kayu pada stereng. Tetapi stereng dan kayu, sebagai peraturan, dibuat bukan oleh seorang, tetapi oleh tiga tukang. Yang pertama akan membuat sisipan kelihatan kayu daripada gentian kaca, yang kedua akan melekat dan varnis kayu pada stereng, yang ketiga akan menutup stereng dengan kulit dan mereka bentuk sambungan antara kulit dan kayu.

Pereka bentuk susun atur bermula. Tugas: untuk membuat sisipan kayu atas dan bawah dari gentian kaca pada rim stereng. Dimensi (diameter dan bentuk) sisipan kayu tidak boleh berbeza daripada dimensi kilang rim, i.e. anda perlu mengulangi bentuk rim stereng asal, hanya dari bahan keras.

01. Kayu untuk stereng bermula dengan menyediakan stereng untuk membentuk sisipan gentian kaca agar kelihatan seperti kayu, dan lebih awal lagi. Pertama sekali, saya menanggalkan jalinan kulit dari stereng.

02. Jika anda tidak pasti anda boleh menghabiskan sisipan kayu, jangan usus stereng. Sebagai contoh, saya sudah mempunyai matriks untuk stereng kayu ini dan saya boleh memotong serpihan getah dengan selamat. Getah rim mudah dipotong dan koyak.

03. Roda stereng, dengan bingkai rim kosong di tempat-tempat di mana sisipan kayu dimasukkan, saya masukkan ke dalam matriks untuk menjelaskan tepi sambungan pada stereng kulit kayu. Dalam matriks, pada satah bebibir, adalah lebih mudah untuk menandakan garis pemotongan simetri. Dengan menggunakan tanda dalam matriks, saya memangkas tepi sisipan kulit kayu pada stereng.

04. Saya menunjukkan cara membuat kerak gentian kaca contoh yang berbeza penalaan. Kami juga mencuba cara membuat kepingan gentian kaca "monolitik", kosong yang sama pada roda stereng anatomi, jadi saya akan melekatkan sisipan rupa kayu pada stereng dengan cara yang sama. Tetapi tidak seperti anatomi, di mana saya meninggalkan sebahagian getah di bawah gentian kaca, bahagian kosong sisipan kayu dibentuk terus ke bingkai logam stereng Walaupun pada stereng pertama saya dengan kayu, pembuat venir dengan tegas memberi amaran kepada saya: tiada getah - hanya monolit... Sejak itu, saya dengan patuh memasukkan matriks sisipan rupa kayu dengan "kekacauan berbulu" (damar poliester, Aerosil, gentian kaca).

05. Dan inilah rupa pokok gentian kaca pada stereng.) Matriks, setelah dikeluarkan dari rim asal stereng ini, mengulangi bentuk seperti pada kilang. Cuma sekarang ia adalah tapak yang kukuh untuk dimasukkan ke bawah pokok. Bahagian matriks disambungkan rapat oleh bebibir dan hanya tinggal satu filem denyar nipis pada kesan gentian kaca sisipan rupa kayu.

06. Tetapi ia berlaku bahawa separuh bentuk matriks sedikit beralih dan, sebagai tambahan kepada denyar, satu langkah terbentuk. Untuk sisipan kayu, kecacatan ini bukan ralat kritikal - ia boleh dihapuskan dengan mudah dengan dempul. Cengkerang besar dalam gentian kaca juga diletakkan, dan seluruh permukaan sisipan kayu stereng diampelas dengan kertas pasir kasar. Lilin pelepas mesti ditanggalkan sepenuhnya sebelum membalut hendal dalam kayu.

07. Dalam bahagian pertama tentang stereng kayu, seorang pembaca meminta penjelasan: "bagaimana tepi kulit berakhir di persimpangan dengan venir." Sambungan dibuat pada stereng kulit kayu melalui celah yang digergaji di rim. Tepi kulit harus sesuai dengan celah ini, berdekatan dengan hujung sisipan kayu. Roda stereng diasah menggunakan fail atau, seperti yang saya suka melakukannya, dengan pembaris dan kertas pasir. Pada masa yang sama, hujung dari sisi pembaris tidak diampelas, dan kertas pasir tidak bengkok. Penyediaan celah sendi sedemikian pada stereng kayu kulit akan membantu pekerja venir yang berhati-hati dan bertanggungjawab - ia tidak akan merosakkan kerja pemodel.

08. Tapi kerja orang yang tak bertanggungjawab, tak boleh panggil dia tukang, tukang venir yang tak kisah dengan pereka susun atur dan waktu kerja dia=(dan yang paling penting kualiti. Tapi saya macam biasa bersedia untuk dia celah kayu kulit yang cantik pada stereng Selepas dia anda perlu menyelaraskan semula dan memulihkan hujung sisipan kayu kepada lebar yang diperlukan.

Mula-mula, saya meratakan hujung sisipan itu sendiri supaya kelihatan seperti kayu - dan ia sudah pun di bawah varnis... - Saya mula-mula menutupnya dengan pita pelekat. Saya memesin slot ke kedalaman yang diperlukan dan memasukkan kepingan kulit ke dalamnya, menekannya pada hujung sisipan kayu. Roda stereng dilekatkan rapat dengan kulit, menekan dempul dengan lebih kuat pada kulit pada hujung sisipan rupa kayu. Dan kemudian tidak semuanya mudah. Venir yang buruk tidak berfungsi pada hujung sisipan kayu dengan betul. Tepi stereng kayu harus sedikit terselip ke dalam pada hujung dan sebelum memvarnis hujungnya sendiri mesti dicat (dalam kes kami dengan cat hitam). Hujung yang dicat dan tepi yang digulung pada sisipan rupa kayu hendaklah berada di bawah lapisan varnis. Kerja venir yang lemah ini berbahaya kerana pembentukan rekahan dan serpihan di tepi hujung sisipan kayu.

Kenapa saya bercakap secara terperinci? Selain itu, kayu akan dibuat lebih cepat jika setiap peringkat kerja dijalankan tanpa merosakkan hasil kerja tukang lain.

09. Dan inilah rupa stereng kayu - hujung dan jurangnya sangat tuan yang baik! Sambungan kayu kulit pada stereng dibina dengan betul. Sekali lagi, tukang kulit akan gembira.

10. Dan serba sedikit tentang penutup stereng di simpang sisipan kayu. Sama seperti stereng kayu, seseorang bermula dengan memotong kulit mengikut bentuk stereng. Tukang pasang menutup stereng dengan kepingan kulit, meninggalkan elaun di hujungnya. Pada sendi stereng terdapat kulit - kayu, kulit ditekan melalui retakan dan ditandai dengan garis.

11. Kepak kulit yang dipotong dijahit di sepanjang tepi dengan jahitan hiasan menggunakan benang No. 20. Tepi kulit yang akan dimasukkan ke dalam slot sisipan kayu dipangkas pada jarak lebih kurang 6mm dari garisan penanda.

12. Sebelum menutup, kulit disalut dengan gam. Sekarang kita sekali lagi membungkus kayu di sekeliling stereng dengan kulit, lebih baik di tempat yang sama seperti semasa pemotongan (untuk ini mereka meletakkannya pada kulit dan stereng, foto 03).

13. Tepi kulit dimasukkan ke dalam celah di persimpangan stereng kulit kayu. Tukang mengetatkan kulit dengan benang No. 20, mengikatnya di bawah jahitan dengan jarum melengkung (). Pada penghujungnya, lebihan kulit pada jejari stereng dipotong dan dilekatkan. Anda boleh menegang dan melicinkan kulit dengan mengeringkannya sedikit dengan aliran udara panas daripada pengering rambut.

Kini anda mempunyai idea tentang cara mereka melekatkan kayu pada stereng, menutup stereng dengan sisipan kesan kayu dalam kulit, dan menghiasi sambungan pada stereng dengan kulit dan kayu. Apa yang tinggal ialah mengkaji proses memilih naungan venir dan memvarnis sisipan kayu.

Lagi artikel tentang penalaan stereng

Lebih banyak artikel tentang penalaan stereng:

Artikel mengenai penalaan dengan tangan anda sendiri.

Apabila menyalin artikel, sila berikan pautan ke blog saya.

Stereng yang betul tidak pernah bulat. Dan ia tidak pernah halus. Dan lebih-lebih lagi tanpa lapisan kayu atau karbon dan benjolan anatomi yang ditutup dengan kulit berlubang. Ramai pemilik kereta yang ditala berpendapat demikian. Dan bagi pihak saya sendiri, saya akan menambah bahawa adalah berguna untuk stereng yang baik untuk mempunyai reka bentuk yang disahkan dengan beg udara. Ini bermakna stereng yang betul boleh diperolehi dengan menala stereng kilang.

Pelbagai pakar berlatih pelbagai cara membuat sisipan dan anatomi pada stereng. Saya cadangkan menggunakan teknologi matriks berdasarkan model plastisin. Kelebihan plastisin ialah kemudahan mencari bentuk model. Kelebihan matriks adalah kemungkinan penggunaan semula dalam pembuatan stereng yang sama atau serpihan kerak untuk stereng saiz lain.

Bahagian tengah stereng tidak memerlukan campur tangan penala; Hanya rim dan sebahagian jejari boleh dimodenkan.

01. Anda boleh cuba menyalin reka bentuk rim daripada stereng sedia ada, tetapi anda boleh kreatif dengan bentuknya sendiri. Cara paling mudah untuk membayangkan stereng yang diingini adalah dengan melukis kontur anda pada imej stereng penderma. Tetapi, pada pendapat saya, anda tidak sepatutnya berlama-lama di atas kertas, kerana keperluan ergonomik dan reka bentuk stereng boleh memusnahkan fantasi anda yang tidak terkawal.

02. Sangat bagus untuk menambah baik stereng mahal kereta berprestij, walaupun anda harus mencuba sesuatu yang lebih mudah.

03. Kebanyakan stereng kereta moden ditutup dengan kulit, yang merupakan perkara pertama yang saya tanggalkan. Di bawah kulit, kulit getah lembut pada rim terserlah.

04. Jika kita bercadang untuk menukar kontur luar stereng, maka kita perlu memotong lebihan getah dari bingkai rim. Tetapi anda tidak sepatutnya terbawa-bawa dengan membersihkan bingkai dari getah, lebih baik meninggalkannya di tempat yang tidak mengganggu perubahan bentuk.

06. Kami mula menyusun bentuk stereng yang hampir dibentuk secara terperinci pada salah satu sisi. Pada masa yang sama, saya menyelesaikan perdebatan abadi tentang sama ada plastisin atau dempul lebih penting memihak kepada dempul. Ini bermakna saya tidak akan menggilap plastisin kepada kilauan cermin untuk mengeluarkan matriks yang hampir siap, tetapi akan menyelesaikan ketidaksamaan yang tinggal pada plastisin pada stereng siap dengan dempul. Tetapi pada plastisin kita perlu menandakan retakan untuk menutup kulit dengan garisan, dan patah-patah bentuk plastik dengan rusuk runcing. Dari plastisin siap separuh daripada stereng, kami mengeluarkan templat yang diperbuat daripada kadbod tebal.

07. Pindahkan kontur, garisan slot dan tepi bentuk melalui templat ke plastisin di bahagian lain stereng. Ketebalan sisi stereng boleh dikawal dengan caliper, membandingkan tempat yang sepadan di sebelah kanan dan kiri.

08. Dan kini borang itu dibina, tetapi jangan tergesa-gesa untuk membuang templat garis besar. Dengan bantuan mereka, kita perlu membuat acuan untuk membentuk bebibir penyambung bahagian matriks.

Seperti mana-mana isipadu tertutup, stereng pepejal boleh diperolehi dengan melekatkan bersama-sama kerak atas dan bawah acuan. Untuk membuat bahagian ini daripada gentian kaca, kita mesti terlebih dahulu membuat tuangan matriks daripada model plastisin. Penyambung bebibir akan membahagikan matriks stereng kepada dua bahagian berasingan, di mana ia mudah untuk membuat kerak atas dan bawah bahagian stereng itu sendiri.

09. Bebibir acuan mesti dipasang dengan ketat pada satah bahagian membujur terluas kemudi. Saya biasanya membetulkan plat acuan kadbod dengan kepingan plastisin di bahagian belakang.

10. Bekerja dengan gentian kaca, dan khususnya pengacuan sentuhan gentian kaca yang diresapi dengan resin poliester, memberikan kemungkinan yang hampir tidak terhad untuk penghasilan bentuk tiga dimensi. Bahan dalam keadaan cecair bebas menyelubungi permukaan sebarang kelengkungan dan konfigurasi. Dan komposit yang dikeraskan boleh digunakan sepenuhnya untuk tujuan yang dimaksudkan. Semasa membentuk matriks kasar, saya biasanya tidak menggunakan gelcoat (resin tebal khas untuk permukaan kerja) atau resin matriks yang mahal. Tetapi saya mengakui bahawa kadang-kadang saya "menyalahgunakan" pemekat Aerosil (serbuk kaca). Resin saya yang agak tebal menutupi ketidaksamaan model dengan baik dan mengisi sudut tajam pada acuan. Tetapi kualiti pengacuan juga dipengaruhi oleh bahan pengukuhan. Saya menutup beberapa lapisan pertama, terutamanya pada permukaan yang kompleks, dengan tikar kaca gred 150 atau 300. Saya tidak mengesyorkan menggunakan banyak lapisan sekaligus - ini pasti akan membawa kepada ubah bentuk gentian kaca. Selepas hanya satu jam atau satu setengah jam, resin menjadi pepejal, tetapi proses pempolimeran masih berterusan.

12. Apabila saya tidak mempunyai pemisah di tangan dan masa semakin mendesak, saya menutup permukaan sentuhan dengan pita pelekat. Ia boleh dikeluarkan dengan mudah daripada poliester yang mengeras. Jadi kali ini saya menutup bebibir.

13. Bahagian bawah model juga ditutup dengan satu lapisan gentian kaca. Selepas resin telah "berdiri," iaitu, mula-mula daripada cecair kepada seperti jeli dan kemudian keadaan pepejal, saya memusingkan stereng sekali lagi. Di bahagian hadapan model saya menggunakan lapisan tikar kaca gred 600 yang tebal, setelah sebelumnya membersihkan lapisan plastik sebelumnya dengan kertas pasir. Oleh itu, dengan menggunakan lapisan secara bergantian, saya meningkatkan ketebalan kerak matriks kepada 2-2.5 mm (yang sepadan dengan 1 lapisan tikar kaca gred 300 dan 2 lapisan gred 600).

14. Matriks terpaku sepenuhnya dikekalkan selama kira-kira sehari, walaupun dalam keadaan tergesa-gesa berterusan pada waktu petang, matriks yang dibentuk akan berfungsi pada keesokan harinya.

15. Lentur dan lembut dalam keadaan cair, gentian kaca, apabila dikeraskan, mendedahkan keanehannya. Melihat pada permukaannya yang seperti gula-gula, anda mahu menghulurkan tangan anda ke atasnya. Tetapi jarum kaca yang tidak kelihatan dan menonjol boleh mencederakan tangan anda dengan serius. Oleh itu, pertama sekali, saya membersihkan permukaan matriks dengan ringan dengan kertas pasir. Pinggir matriks yang berbulu dan berduri mesti dipangkas, meninggalkan bebibir 25-30 mm lebar. Pada jarak 10 mm dari pinggir model, perlu menggerudi lubang pelekap untuk skru mengetuk sendiri di bebibir. Dalam bentuk ini, matriks sedia untuk dialih keluar.

16. Menggunakan bilah pisau atau pembaris keluli nipis, asingkan bebibir sepanjang keseluruhan kontur. Kemudian kami melebarkan jurang yang terhasil antara bebibir dan memisahkan bahagian matriks. Lapisan nipis plastisin model dimusnahkan semasa penyingkiran matriks, sebahagiannya tinggal di bahagian acuan.

17. Sisa plastisin boleh dikeluarkan dengan mudah daripada matriks. Kemudian permukaan dalam boleh disapu dengan minyak tanah. Saya membersihkan kontur bebibir dengan kertas pasir. Pada permukaan kerja matriks yang dibersihkan, kecacatan pada model plastisin jelas kelihatan, yang saya betulkan dengan kertas pasir yang sama.
Walaupun menggunakan matriks kasar ini, beberapa dozen kemudi boleh dibuat. Tetapi siapa yang akan memberi anda begitu banyak stereng yang sama untuk penalaan? Tetapi karya eksklusif dengan plastisin dan gentian kaca mendapat permintaan yang tinggi.

Bahagian kedua:

Supaya pada bahagian stereng itu sendiri, pada masa ia benar-benar terpolimer, percanggahan yang kelihatan bagi satu bentuk separuh berbanding yang lain di sepanjang kontur terkumpul. Tetapi itulah sebabnya ia adalah matriks kasar, hanya untuk membantu kami menterjemah idea plastisin ke dalam kosong gentian kaca bentuk masa hadapan, atau berfungsi sebagai peralatan sementara (murah) untuk mengkaji permintaan untuk produk baharu.

01. Sebelum saya mula membuat bahagian stereng, saya menyediakan sendiri stereng untuk tampal. Secara beransur-ansur memotong lebihan getah dari rim dan jejari, saya meletakkan stereng ke dalam bahagian matriks. Pada masa yang sama, saya cuba meninggalkan ruang sekecil mungkin antara rim dan permukaan matriks untuk melekat.

02. Anda boleh melekatkan kulit stereng sekali gus, segera meletakkan dua lapisan tikar kaca gred 300. Perkara utama ialah cuba membentuk "kering", i.e. keluarkan resin yang berlebihan dengan berus yang diperah. Sebelum melekat, permukaan kerja matriks mesti ditutup dengan pemisah.

03. Bahagian dengan ketebalan dua lapisan tikar kaca nipis ternyata rapuh, jadi ia mesti dikeluarkan dari matriks dengan berhati-hati. Saya menekan tepi gentian kaca yang menonjol di tepi matriks ke arah satu sama lain dan berhati-hati menarik keluar kerak.

04. Tepi yang tidak rata bahagian yang dikeluarkan mesti dipangkas mengikut jejak yang ditinggalkan pada bahagian tepi matriks. Untuk pemangkasan, anda boleh menggunakan alat kuasa, atau anda boleh memotongnya dengan pisau gergaji besi.

05. Saya mencuba kulit yang diproses pada stereng sambil memotong, jika perlu, getah stereng. Untuk kesesuaian bahagian yang lebih baik, permukaan dalam gentian kaca hendaklah dibersihkan dengan kertas pasir kasar, mengeluarkan jarum gentian kaca yang menonjol dan mendapan resin.

06. Secara beransur-ansur mengubah suai tepi bahagian dan rim, saya melaraskan bahagian antara satu sama lain pada stereng. Kerak yang sejajar dan longgar pada stereng sedia untuk dilekatkan.

07. Terdapat dua cara untuk melekatkan separuh bentuk. Biasanya, bahagian yang akan dilekatkan dimasukkan ke dalam matriks, yang, apabila dipasang, menjajarkannya dan menekannya pada rim. Tetapi saya memutuskan untuk memasang stereng tanpa menggunakan die. Saya ingin menyemak ketepatan penjajaran bahagian dan kualiti mengisi dengan bahan pelekat seluruh ruang di dalam stereng dan pada jahitan. Untuk pelekatan, saya menggunakan campuran resin poliester, Aerosil (serbuk kaca) dan gentian kaca. Hasilnya adalah kucar-kacir seperti dempul berisi kaca, hanya masa pengerasannya lebih lama. Saya mengisi bahagian stereng dengan campuran ini dan menekannya pada rim. Saya mengeluarkan lebihan bubur yang diperah dari jahitan dan membetulkan separuh bentuk dengan pita pelekat. Saya membetulkan kawasan kerak yang rosak teruk menggunakan pengapit.

08. Pemanasan bahagian menunjukkan tindak balas pempolimeran yang sengit. Satu setengah hingga dua jam selepas gluing bermula, saya mengeluarkan pita dan mengeluarkan resin yang tinggal. Selepas ini, permukaan stereng boleh diproses.

09. Jejak lapisan pemisah kekal pada mana-mana bahagian yang dikeluarkan daripada matriks. Oleh itu, perkara pertama yang saya lakukan ialah membersihkan semua gentian kaca daripada sisa-sisa pemisah dengan kertas pasir.

10. Secara tradisinya, stereng yang ditala dilapik dengan gentian karbon (karbon), venir kayu dan kulit tulen. Bahan pepejal dengan permukaan bervarnis diletakkan di bahagian atas dan bawah rim, dan bahagian sisi stereng dengan jejari ditutup dengan kulit. Inilah yang kami rancang pada mulanya pada stereng kami. Tetapi selepas kami memegang stereng yang hampir siap di tangan kami, menjadi jelas kepada kami bahawa reka bentuk bentuk yang melampau memerlukan kemasan luar biasa. Dan ia telah memutuskan untuk melakukan segala-galanya sebaliknya, iaitu kulit di bahagian atas dan bawah, venir di bahagian tepi.

11. Untuk keselesaan yang lebih baik, lapisan nipis getah berliang boleh dilekatkan di bawah kulit (yang sangat meningkatkan kos kerja). Kami melekatkan sekeping anggaran saiz yang lebih besar sedikit daripada yang diperlukan pada rim gentian kaca stereng.

12. Getah muat rapat di sekeliling rim. Di tempat-tempat di mana terdapat sisipan kulit di bawah tapak tangan, bintik-bintik getah yang dipotong mengikut templat yang sama juga dilekatkan. Semua serpihan getah disamakan dengan kertas pasir, dan kecacatan ditutup dengan serbuk getah yang dicampur dengan gam. Kontur dipangkas mengikut templat.

13. Apabila kita merancang penamat stereng, adalah perlu untuk menetapkan nisbah yang betul bagi saiz rim pada sambungan bahan yang berbeza. Sebagai contoh, ketebalan venir dengan varnis (sehingga 2 mm) adalah sama dengan ketebalan kulit dengan gam. Ini bermakna rim stereng kami mesti mempunyai keratan rentas yang sama pada sambungan. Dan getah yang dilekatkan di bawah kulit membentuk langkah setinggi 2 mm pada rim. Oleh itu, anda perlu meratakan rim pada sendi dengan dempul. Agar tidak merosakkan tepi pelekat getah dengan dempul, mereka mesti ditutup dengan pita pelekat. Untuk tujuan yang sama, saya melekatkan jalur plastisin nipis di sepanjang kontur getah, yang akan menjadi jurang untuk mengedap kulit.

14. Dempul "berbulu" adalah bahan yang sangat diperlukan dalam kerja pereka susun atur. Dempul ini diperbuat daripada resin poliester dan diikat dengan baik dengan gentian kaca poliester kami. Saya juga tahu bahawa ramai tukang membuat penalaan stereng sepenuhnya daripada dempul. Secara beransur-ansur memohon dan mengampelas dempul, stereng diberi bentuk yang dikehendaki.

16. Sentuhan terakhir ialah memasang dan melaraskan penutup beg udara. Perkara utama ialah mengira jurang dengan betul. Intinya ialah penutup boleh alih tidak boleh bergesel pada tepi jejari. Di samping itu, anda perlu meninggalkan ruang untuk ketebalan kulit atau Alcantara yang akan menutup penutup beg udara. Untuk memastikan kesesuaian yang tepat, saya memasukkan kepingan kulit ke dalam celah dan "mengepam" kawasan yang dikehendaki. Untuk menyesuaikan jurang, cara yang sama digunakan - dempul dan kertas pasir. Saya menuangkan buku asas ke atas gentian kaca siap supaya keseluruhan bentuk muncul, kerana sukar untuk melihat kecacatan pada permukaan yang diwarnai dengan dempul.

Di sinilah kerja pereka reka letak berakhir dan produk dihantar kepada pakar lain. Pertama, seorang tukang akan melekatkan venir dan menutupnya dengan varnis, kemudian tukang lain akan menutupnya dengan kulit. Keputusan akhir akan bergantung pada kelayakan penyudah, tetapi asas - bentuk itu sendiri dengan ergonomik, keplastikan, dan perkadarannya - diletakkan oleh tuan susun atur. Itulah sebabnya pengkhususan asas dalam pembuatan produk bukan standard sentiasa pengeluaran papan roti.

Idea pertama adalah untuk menggantikan keseluruhan stereng dengan stereng trim kayu tersuai yang ditawarkan di pasaran. Tetapi negara EU tidak membenarkan beg udara dialihkan (dan saya lebih suka membiarkannya masuk), dan penyelesaian tersuai biasanya tidak menyediakan sokongan beg udara. Namun, mengeluarkan beg udara membawa kepada amaran menjengkelkan yang berterusan di dalam kabin.

Jadi saya memutuskan untuk menggantikan kulit dan getah dengan kayu sendiri dan menyimpan beg udara asal saya.

Dengan alatan yang betul ini boleh menjadi kerja yang mudah, tetapi saya tidak mempunyai alatan khusus.

Saya hanya menggunakan gergaji besi, beberapa pengikis, kertas pasir, tolok, tukul, pengapit dan gerudi.

Saya tidak akan dapat memotong kayu dengan cukup tepat, jadi saya tidak akan dapat menggunakan pad tebal dan membina roda daripada kepingan tersebut.

Jadi saya memutuskan untuk menggunakan jalur nipis kayu Samba (aka Ayous) berukuran (5x30x2500 mm) dan membuat trim di sekeliling teras stereng besi.

Dengan sabar, cincin demi cincin, saya menyalut teras besi dan memahat kayu itu menjadi bentuk asal.

Langkah 1: Tanggalkan kulit dan getah lama.

Kerja bermula dengan menanggalkan sebarang penutup pada hendal sebelum sampai ke rim besi.

Stereng saya sebenarnya tidak begitu teruk, jadi saya membeli satu lagi stereng terpakai supaya saya boleh bekerja tanpa rasa takut merosakkan apa-apa.

Langkah 2: Bengkokkan bar samba.

Jom sediakan bahan mentah kita.

Samba ialah kayu lembut tanpa urat. Bar sepanjang 250 cm boleh dibengkokkan dengan mudah dan digulung menjadi gelang hanya menggunakan air suam dalam urutan berikut:

1. Basahkan bar
2. Mula membengkokkannya dengan berhati-hati. Mulakan dengan hanya menyambungkan kedua-dua hujungnya.
3. Kencangkan hujung dengan Velcro dan biarkan seketika.
4. Basahkan sekali lagi dengan air suam dan cuba tutup cincin dengan menggelongsor satu hujung ke hujung yang lain.
5.Ulang sehingga cincin kecil sedikit daripada stereng.

Agar bar mengekalkan bentuk cincin dekat dengan saiz yang dikehendaki, biarkan ia kering sepenuhnya dan barulah tanggalkan pengikat.

Saya menggunakan 4 jalur sepanjang 250 cm untuk kerja saya.

Langkah 3: Rim pertama.

Kini anda mempunyai bahan yang anda perlukan untuk memulihkan stereng anda.

Rim saya mempunyai beberapa bahagian tebal di mana jejari bertemu. Dan saya memutuskan untuk berehat di sana.

Kini tiba masanya untuk membaiki rim pertama.

Mula-mula kita mencari anggaran panjang untuk memotong papan melengkung, dan kemudian memotongnya menjadi kepingan kecil, semakin dekat dan dekat dengan saiz yang betul. Jangan takut jika ada jurang kecil yang tinggal. Ini akan diperbaiki pada masa hadapan.

Untuk memudahkan kerja, papan bertindih sedikit pada titik sambungan. Ini akan dikikis sepenuhnya kemudian semasa sentuhan penamat.

Jadi saya lebih suka mempunyai semua sambungan pada titik yang sama. Pada akhir kerja, jika saya tidak menyukai hasil akhir, saya akan menutup titik sambungan dengan cincin kayu kecil. Saya akan membersihkan cincin ini pada paras rim dan ia akan kelihatan hebat dan disepadukan ke dalam gambaran keseluruhan.

Langkah 4: Tambah Cincin Di Dalam

Langkah 5: Tambah cincin separuh di sisi lain.

Ulangi operasi yang sama dengan separuh lagi papan di sisi lain.

Langkah 6: Mulakan jahitan.

Mari kita mulakan mengisar sekarang kerana cincin besi itu telah ditutup separuh.

Pada masa ini saya boleh mengisar kayu sedekat mungkin dengan saiz akhir dan pastikan cincin besi kekal berpusat dengan sempurna pada penutup kayu.

Pilihan lain ialah mengisar selepas menutup sepenuhnya gelang besi, tetapi ini menyukarkan untuk mengekalkan rim besi di tengah.

Langkah 7: Tambah cincin dalam.

Tambah cincin dalam untuk melengkapkan bentuk.
Saya memotong bintik-bintik untuk jejari dan kemudian hanya mengamankan jalur dengan gam.

Langkah 8: Laraskan bentuk antara jarum mengait.

Kini kami sedang mengusahakan profil dalaman.

Langkah 9: Kayu menutupi jejari.

Untuk menutup jejari logam, anda perlu melekatkan kepingan kecil jalur.

Sudah tentu, bahagian dalam mahkota melengkung, jadi beberapa tekanan diperlukan.
Untuk menjadikannya lebih mudah, gunakan bahagian melengkung papan.

Selepas empat atau lima lapisan, bergantung pada keperluan anda, anda boleh mendapatkan ketebalan yang anda inginkan dan mula mengisar kayu yang berlebihan.

Langkah 10: Melaraskan jejari kayu.

Anda boleh membentuk stereng kayu anda mengikut pilihan anda. Jadi tiada peraturan pada peringkat ini.

Saya cuba mengeluarkan semula yang asal. Jadi, sekali lagi, saya memilih untuk mengambil langkah demi langkah dan memangkas bentuk sambil merujuk beberapa titik rujukan.

Sudah tentu, potongan pertama jauh dari bentuk akhir: masih ada ruang untuk membetulkan kesilapan.

Langkah 11: Belakang bercakap.

Selepas hantaran pertama, kami melaraskan lebih dekat kepada bentuk akhir. Saya meletakkan penutup belakang di tempatnya supaya saya dapat melihat tempat yang hendak dipotong dan tempat yang tidak boleh dipotong.

Langkah 12: Bahagian hadapan jejari.

Kami melakukan perkara yang sama di bahagian depan.

Untuk mendapatkan kesesuaian permukaan yang sempurna, saya memasang pad beg udara. Ini akan memberi saya titik permulaan.

Kebanyakan kerja dilakukan dengan kertas pasir dan beberapa benda berbentuk.

Anda boleh melihat alatan saya dalam foto. Sebagai contoh, untuk mendapatkan lengkung yang bagus saya menggunakan kayu gentian kaca yang ditutup dengan kertas pasir.

Langkah 13: Sentuhan penamat.

Sekarang kami meletakkan beg udara dan penutup belakang di tempatnya untuk memperhalusi bentuk.

Saya memotong lekukan untuk jari di belakang rim untuk memastikan cengkaman sempurna walaupun pada kayu yang dicat.

Langkah 14: Mewarna.

Kayu samba hampir putih.

Saya lebih suka hendal saya lebih seperti oak atau walnut.

Saya menggunakan pewarna aniline dan pewarna kemasan berasaskan air.

Pada satu ketika anda akan melihat beberapa retakan. Ini baik. Kayu itu masih hidup dan akan terus berubah sedikit bergantung pada kelembapan dan suhu.

Langkah 15: Pemasangan.

Dalam foto pertama anda boleh melihat hasilnya sebelum dan selepas. Saya sebenarnya membeli roda terpakai supaya saya boleh bekerja tanpa rasa takut dengan roda asal saya. Harap anda menikmatinya.

Dan saya juga ingin ambil perhatian satu perkara, terutamanya untuk Ukraine, jika anda perlu membuat plat lesen baru untuk kereta, maka ini tidak menjadi masalah. Terdapat syarikat yang sangat baik yang melakukan ini
pengeluaran nombor, cepat, cekap dan tidak mahal.

04. Saya menunjukkan cara membuat kerak gentian kaca menggunakan pelbagai contoh tala. Kami juga mencuba cara membuat kepingan gentian kaca "monolitik", kosong yang sama pada roda stereng anatomi, jadi saya akan melekatkan sisipan rupa kayu pada stereng dengan cara yang sama. Tetapi tidak seperti anatomi, di mana saya meninggalkan sebahagian getah di bawah gentian kaca, bahagian kosong sisipan kayu dibentuk terus ke rangka stereng logam. Walaupun pada stereng pertama saya dengan kayu, pembuat venir dengan tegas memberi amaran kepada saya: tiada getah - hanya monolit... Sejak itu, saya dengan patuh memasukkan matriks sisipan rupa kayu dengan "kekacauan berbulu" (damar poliester, Aerosil, gentian kaca).

Kenapa saya bercakap secara terperinci? Selain itu, kayu akan dibuat lebih cepat jika setiap peringkat kerja dijalankan tanpa merosakkan hasil kerja tukang lain.

09. Dan inilah yang sepatutnya kelihatan seperti roda stereng kayu - penghujung dan jurang dari seorang tukang yang sangat baik! Sambungan kayu kulit pada stereng dibina dengan betul. Sekali lagi, tukang kulit akan gembira.

Lagi artikel tentang penalaan stereng

Lebih banyak artikel tentang penalaan stereng:

Artikel mengenai penalaan dengan tangan anda sendiri.

Apabila menyalin artikel, sila berikan pautan ke blog saya.

Pakar yang berbeza mengamalkan kaedah yang berbeza untuk membuat sisipan dan anatomi pada stereng. Saya cadangkan menggunakan teknologi matriks berdasarkan model plastisin. Kelebihan plastisin ialah kemudahan mencari bentuk model. Kelebihan matriks adalah kemungkinan penggunaan semula dalam pembuatan stereng yang sama atau serpihan kerak untuk stereng saiz lain.

Bahagian tengah stereng tidak memerlukan campur tangan penala; Hanya rim dan sebahagiannya jejari boleh dimodenkan.

02. Sangat bagus untuk menambah baik stereng mahal kereta berprestij, walaupun anda harus mencuba sesuatu yang lebih mudah.

03. Kebanyakan stereng kereta moden ditutup dengan kulit, yang merupakan perkara pertama yang saya tanggalkan. Di bawah kulit, kulit getah lembut pada rim terserlah.

08. Dan kini borang itu dibina, tetapi jangan tergesa-gesa untuk membuang templat garis besar. Dengan bantuan mereka, kita perlu membuat acuan untuk membentuk bebibir penyambung bahagian matriks.

09. Bebibir acuan mesti dipasang dengan ketat pada satah bahagian membujur terluas kemudi. Saya biasanya membetulkan plat acuan kadbod dengan kepingan plastisin di bahagian belakang.

10. Bekerja dengan gentian kaca, dan khususnya pengacuan sentuhan gentian kaca yang diresapi dengan resin poliester, memberikan kemungkinan yang hampir tidak terhad untuk penghasilan bentuk tiga dimensi. Bahan dalam keadaan cecair bebas menyelubungi permukaan sebarang kelengkungan dan konfigurasi. Dan komposit yang dikeraskan boleh digunakan sepenuhnya untuk tujuan yang dimaksudkan. Semasa membentuk matriks kasar, saya biasanya tidak menggunakan gelcoat (resin tebal khas untuk permukaan kerja) atau resin matriks yang mahal. Tetapi, saya mengakui bahawa kadang-kadang saya "menyalahgunakan" pemekat - aerosil (serbuk kaca saya yang agak tebal mengisi ketaksamaan model dengan baik dan mengisi sudut tajam pada acuan Tetapi kualiti pengacuan juga dipengaruhi oleh pengukuhan). Bahan. Beberapa lapisan pertama, terutamanya pada permukaan yang kompleks, saya menutupnya dengan tikar kaca gred 150 atau 300 Saya tidak mengesyorkan menggunakan banyak lapisan sekaligus - ini pasti akan membawa kepada ubah bentuk kaca selepas satu jam jam setengah, resin menjadi keras, tetapi proses pempolimeran masih berterusan.

14. Matriks terpaku sepenuhnya dikekalkan selama kira-kira sehari, walaupun dalam keadaan tergesa-gesa berterusan pada waktu petang, matriks yang dibentuk akan berfungsi pada keesokan harinya.

Bahagian kedua:

01. Sebelum saya mula membuat bahagian stereng, saya menyediakan sendiri stereng untuk tampal. Secara beransur-ansur memotong lebihan getah dari rim dan jejari, saya meletakkan stereng ke dalam bahagian matriks. Pada masa yang sama, saya cuba meninggalkan ruang sekecil mungkin antara rim dan permukaan matriks untuk melekat.

02. Anda boleh melekatkan kerak stereng dalam satu masa, dengan serta-merta meletakkan dua lapisan tikar kaca gred 300. Perkara utama ialah cuba membentuk "kering", iaitu mengeluarkan resin yang berlebihan dengan berus yang diperah Sebelum melekat, yang permukaan kerja matriks mesti ditutup dengan pemisah.

06. Secara beransur-ansur mengubah suai tepi bahagian dan rim, saya melaraskan bahagian antara satu sama lain pada stereng. Kerak yang sejajar dan longgar pada stereng sedia untuk dilekatkan.

10. Secara tradisinya, stereng yang ditala dilapik dengan gentian karbon (karbon), venir kayu dan kulit tulen. Bahan pepejal dengan permukaan bervarnis diletakkan di bahagian atas dan bawah rim, dan bahagian sisi stereng dengan jejari ditutup dengan kulit. Inilah yang kami rancang pada mulanya pada stereng kami. Tetapi selepas kami memegang stereng yang hampir siap di tangan kami, menjadi jelas kepada kami bahawa reka bentuk ekstrem bentuk itu memerlukan kemasan yang luar biasa. Dan ia telah memutuskan untuk melakukan segala-galanya sebaliknya, iaitu kulit di bahagian atas dan bawah, venir di bahagian tepi.

13. Apabila kita merancang penamat stereng, adalah perlu untuk menetapkan nisbah saiz rim yang betul di persimpangan bahan yang berbeza. Sebagai contoh, ketebalan venir dengan varnis (sehingga 2 mm) adalah sama dengan ketebalan kulit dengan gam. Ini bermakna rim stereng kami mesti mempunyai keratan rentas yang sama pada sambungan. Dan getah yang dilekatkan di bawah kulit membentuk langkah setinggi 2 mm pada rim. Oleh itu, anda perlu meratakan rim pada sendi dengan dempul. Agar tidak merosakkan tepi pelekat getah dengan dempul, mereka mesti ditutup dengan pita pelekat. Untuk tujuan yang sama, saya melekatkan jalur plastisin nipis di sepanjang kontur getah, yang akan menjadi jurang untuk mengedap kulit.

Untuk pemasangan ketepatan, saya memasukkan kepingan kulit ke dalam celah dan "mengepam" tempat yang dikehendaki Untuk menyesuaikan jurang, cara yang sama digunakan - dempul dan kertas pasir Saya menuangkan gentian kaca siap dengan buku asas supaya keseluruhan bentuk muncul. kerana ia sukar untuk dilihat pada permukaan yang diwarnai dengan kecacatan dempul.

Ini melengkapkan kerja pereka reka letak dan produk dihantar kepada pakar lain. Pertama, seorang tukang akan melekatkan venir dan menutupnya dengan varnis, kemudian tukang lain akan menutupnya dengan kulit. Keputusan akhir akan bergantung pada kelayakan penyudah, tetapi asas - bentuk itu sendiri dengan ergonomik, keplastikan, dan perkadarannya - diletakkan oleh tuan susun atur. Itulah sebabnya pengkhususan asas dalam pembuatan produk bukan standard sentiasa pengeluaran papan roti.