Berapakah bilangan kapal pengangkut pesawat yang dimiliki oleh Amerika Syarikat? Nama dan jenis kapal pengangkut pesawat Amerika. Pengangkut pesawat terbesar di dunia

10.10.2019

Pada 7 Disember 1922, kapal pertama di dunia yang direka dan dibina khusus sebagai kapal pengangkut pesawat telah ditauliahkan. Ia adalah kapal pengangkut pesawat ringan antara perang Jepun Jose. Ia digunakan sebagai kapal eksperimen dan latihan untuk peralatan ujian, mempraktikkan teknik pemanduan dan taktik penerbangan tentera laut. Dia adalah yang pertama seumpamanya.

PEMBAWA KAPAL TERBANG "HOSHO"

Diterjemah daripada bahasa Jepun, "Hosho" bermaksud "Flying Phoenix". Seperti yang dinyatakan di atas, Hosho ialah kapal pengangkut pesawat ringan Jepun pada zaman antara perang. Dia adalah kapal pertama di dunia yang direka dan dibina sebagai kapal pengangkut pesawat. Beliau juga merupakan kapal pengangkut pesawat pertama Tentera Laut Jepun. Hosho digunakan terutamanya sebagai kapal eksperimen dan latihan untuk peralatan ujian, mempraktikkan teknik pemanduan dan taktik penerbangan tentera laut. Beliau pertama kali mengambil bahagian dalam permusuhan pada tahun 1932 semasa Insiden Shanghai, kemudian pada akhir tahun 1937 pada peringkat awal Perang China-Jepun (1937–1945). Dalam kedua-dua konflik, pesawat Hosho menyediakan sokongan udara untuk tentera darat dan mengambil bahagian dalam pertempuran udara dengan pesawat Nasionalis China. Saiz kecil kapal dan bilangan kecil kumpulan udara (kira-kira 15 pesawat) mengehadkan keberkesanan penggunaannya dalam operasi pertempuran. Atas sebab ini, Hosho dimasukkan ke dalam simpanan dan menjadi pengangkut pesawat latihan pada tahun 1939. Semasa Perang Dunia II, dia mengambil bahagian dalam Pertempuran Midway sebagai kapal pengangkut pesawat tambahan. Selepas pertempuran, dia terus beroperasi sebagai pengangkut pesawat latihan di perairan wilayah Jepun, tetapi pada akhir perang dia telah menerima kerosakan kecil daripada serangan udara. Selepas perang, ia digunakan sebagai pengangkutan untuk tentera Jepun yang dihantar pulang ke Jepun. Membuat 9 penerbangan, mengangkut kira-kira 40 ribu orang. Pada tahun 1946 ia dijual untuk sekerap.
Pada masa ia memasuki perkhidmatan, Hosho mempunyai panjang maksimum 168 meter, rasuk 18 meter dan draf 6.2 meter. Anjakan standard kapal ialah 7470 tan, biasa - 9494 tan. Bilangan anak kapal ialah 512 pegawai dan kelasi. Kapal itu hampir tidak mempunyai senjata - hanya senapang 140 mm dengan panjang laras 50 kaliber, dua di setiap sisi. Dua turbin wap Parsons dengan jumlah kapasiti 30 ribu hp telah dipasang pada Hosho. s., yang memutar dua skru. Kelajuan reka bentuk kapal ialah 25 knot. Kumpulan udara kapal itu terdiri daripada 15 pesawat.

ENTERPRISE PEMBAWA KAPAL TERBANG

Enterprise ialah kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear pertama di dunia. Ini adalah kapal pertama dan satu-satunya projeknya, walaupun lima lagi "saudara" dirancang untuk pembinaan. Kos akhir Enterprise mencecah $451 juta, dan ini adalah salah satu sebab mengapa pembinaan bersiri siri itu tidak pernah bermula. Ia ada panjang terbesar antara kapal perang dunia - 342 meter. Satu muatan bahan api nuklear sudah cukup untuk 13 tahun perkhidmatan, di mana kapal itu boleh bergerak sehingga 1 juta batu. Disebabkan oleh kelebihan belanjawan yang teruk, Enterprise ditinggalkan tanpa sistem peluru berpandu anti-pesawat Terrier yang dirancang. Sebaliknya, sistem pertahanan kapal itu dilengkapi dengan tiga pelancar peluru berpandu pertahanan udara jarak dekat RIM-7 Sea Sparrow. Enterprise ialah satu-satunya kapal pengangkut pesawat yang mempunyai lebih daripada 2 reaktor nuklear, membawa 8 reaktor di atas kapal. Inovasi tambahan pada Perusahaan ialah sistem radar SCANFAR, berdasarkan antena tatasusunan berperingkat, memberikan kelebihan berbanding radar antena berputar tradisional.
Jadi, syarikat pengangkut pesawat Enterprise mempunyai panjang maksimum 342 meter, lebar 78 meter dan draf 12 meter. Anjakan standard kapal ialah 73,858 tan, jumlah - 93,400 tan. Saiz anak kapal ialah 3 ribu orang, ditambah dengan 1800 orang sayap udara. Enterprise mempunyai 8 reaktor dengan jumlah kapasiti 210 MW (285,520 hp). Kelajuan kapal ialah 33.6 knot (62.2 km/j). Kumpulan udara pengangkut pesawat itu terdiri daripada 90 pesawat dan helikopter.

PEMBAWA KAPAL TERBANG "ADMIRAL KUZNETSOV"

Ini adalah kapal penjelajah berat yang membawa pesawat, sebahagian daripada Armada Utara Rusia. Tujuan utamanya adalah untuk mengalahkan sasaran permukaan yang besar dan melindungi formasi tentera laut daripada serangan oleh musuh yang berpotensi. Ia dinamakan sempena Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, laksamana armada Kesatuan Soviet. Dibina di Nikolaev, di Limbungan Laut Hitam. Pesawat Su-25 dan Su-33, serta helikopter Ka-27 dan Ka-29, berada di atas kapal semasa pelayaran. "Laksamana Kuznetsov" dilancarkan pada 4 Disember 1985, selepas itu penyiapannya terus terapung. Menjelang 2015, ia dirancang untuk menggantikan Su-33 dengan MiG-29 pelbagai fungsi.
Kapal pengangkut pesawat Admiral Kuznetsov mempunyai panjang maksimum 306 meter, lebar 71 meter dan draf 10 meter. Anjakan standard kapal ialah 46,540 tan, jumlah anjakan ialah 59,100 tan. Bilangan anak kapal ialah 1980 orang, termasuk: 520 pegawai, 322 kapal tengah dan 1138 kelasi. Laksamana Kuznetsov mempunyai empat turbin wap dengan kapasiti 50,000 hp. Dengan. setiap satu, sembilan penjana turbo dengan kapasiti 2,039 hp. Dengan. setiap satu dan enam penjana diesel dengan kapasiti 2,039 hp. Dengan. setiap. Oleh itu, pengangkut pesawat itu mempunyai jumlah kuasa 230,585 hp. Dengan. Kelajuan kapal ialah 29 knot (53.7 km/j). Kumpulan udara pengangkut pesawat itu terdiri daripada 50 pesawat dan helikopter.

PEMBAWA KAPAL TERBANG "LIAONING"

"Liaoning" setakat ini merupakan kapal pengangkut pesawat pertama dan satu-satunya Tentera Laut Republik Rakyat China. Ia diletakkan pada tahun 1985 di limbungan kapal di Nikolaev untuk Tentera Laut USSR. Selepas kejatuhan USSR pada tahun 1992, kapal itu pergi ke Ukraine, dan pembinaan dihentikan pada tahun 1998. Dibeli secara rasmi oleh China dengan harga $25 juta untuk tujuan penganjuran pusat hiburan terapung. Ditunda ke China dan diselesaikan sebagai kapal pengangkut pesawat. Memasuki tugas tempur pada 25 September 2012. Reka bentuk kapal itu hampir dengan jenis yang sama "Admiral Kuznetsov". Kebanyakan perbezaan terletak pada sistem senjata dan peralatan elektronik yang digunakan. Menurut laporan, pelancar peluru berpandu P-700 Granit di haluan kapal pengangkut pesawat telah dibongkar, dan silo dek telah dimeterai untuk membebaskan lebih banyak ruang untuk lokasi alat ganti pesawat. Daripada enam autocannon AK-630, kapal pengangkut pesawat China itu membawa tiga autocannon Type 1130, yang merupakan analog rapat sistem Penjaga Gol. Persenjataan peluru berpandu antipesawat terdiri daripada tiga pelancar peluru berpandu FL-3000N jarak dekat lapan belas pusingan, dilengkapi dengan sensor pengimbasan inframerah dan mempunyai jarak sehingga 6 kilometer. Secara amnya, persenjataan kapal nampaknya agak lemah dan tertumpu semata-mata pada pertahanan diri pengangkut.
Kapal pengangkut pesawat Liaoning mempunyai panjang maksimum 304 meter, lebar 75 meter dan draf 10 meter. Saiz anak kapal ialah 1980 orang. Liaoning mempunyai empat turbin stim dengan jumlah kapasiti 200 ribu liter. Dengan. Kelajuan kapal ialah 29 knot (53.7 km/j). Kumpulan udara pengangkut pesawat itu terdiri daripada 30 pesawat dan 24 helikopter.

PEMBAWA KAPAL TERBANG NIMITZ

Pengangkut pesawat Nimitz Tentera Laut AS adalah kapal tentera terbesar di dunia. Mempunyai panjang 333 meter, lebar 77 meter dan anjakan kira-kira 98 ribu tan, ia mampu membawa sehingga 90 unit pesawat tentera, di mana 64 adalah kapal terbang dan 26 helikopter. Krew kapal itu termasuk krew seramai 3,200 orang, kumpulan udara seramai 2,800 orang dan 70 anggota komando. Dengan ciri sedemikian, kapal pengangkut pesawat boleh mencapai kelajuan sehingga 30 knot (55.6 km/j). Kapal sedemikian boleh beroperasi sehingga 20 tahun tanpa menggantikan sumber kuasa loji kuasa.
Loji kuasa kapal induk itu termasuk loji kuasa utama dan tambahan. Yang utama termasuk dua reaktor air bertekanan nuklear yang dikuasakan oleh empat turbin stim. Jumlah kuasa turbin ialah 280 ribu liter. Dengan. Pemasangan tambahan termasuk empat enjin diesel dengan jumlah kuasa 10,700 hp. Dengan. Nimitz dilengkapi dengan senjata di atas kapal untuk melindungi daripada pelbagai jenis musuh. Untuk pertahanan terhadap musuh bawaan udara, terdapat tiga sistem peluru berpandu anti-pesawat dan empat pelekap artileri anti-pesawat 20 mm. Untuk perlindungan terhadap torpedo, dua tiub torpedo 324 mm digunakan.

PEMBAWA KAPAL TERBANG "SINANO"

Ini adalah kapal Tentera Laut Imperial Jepun dari Perang Dunia II. Ia adalah kapal pengangkut pesawat terbesar pada masa itu. Pada mulanya, kapal itu boleh menjadi salah satu daripada empat kapal perang yang sangat berkuasa dari kelas Yamato. Ia mula ditukar menjadi kapal pengangkut pesawat selepas Pertempuran Midway, di mana Tentera Laut Imperial kehilangan empat kapal pengangkut pesawat terkuatnya sekaligus. Sehingga 1960, Shinano kekal sebagai pengangkut pesawat terbesar di dunia, tetapi ia telah diatasi oleh Enterprise berkuasa nuklear.
Jadi, kapal pengangkut pesawat Shinano mempunyai panjang maksimum 266 meter, lebar 53 meter dan draf 11 meter. Anjakan standard kapal ialah 64,800 tan, jumlah - 71,890 tan. Bilangan anak kapal ialah 2400 orang. Empat turbin stim dengan jumlah kapasiti 114 MW (153 ribu hp) telah dipasang di Shinano. Kelajuan kapal itu ialah 27.3 knot (50.6 km/j). Kumpulan udara pengangkut pesawat itu terdiri daripada 18 pesawat pejuang, 12 pesawat serang dan 6 pesawat peninjau.

PEMBAWA KAPAL TERBANG LEXINGTON

USS Lexington telah dilancarkan pada Oktober 1925. Dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan pada Disember 1927. Juga dikenali dengan nama panggilan "Lady Lex". Di bahagian kanan, ia mempunyai struktur super besar, dikelilingi oleh dua meriam berkembar 203 mm di hadapan dan dua di belakang. Lain-lain ciri ciri Pengangkut pesawat itu mempunyai badan berperisai sehingga ke geladak penerbangan, kecuali tempat di mana bot dilancarkan dan diambil. Semasa serangan ke atas Pearl Harbor, kapal itu memberikan sokongan udara kepada unit Kor Marin AS memegang Pulau Midway dan oleh itu mengelakkan bencana. Operasi tempur pertama Lexington adalah percubaan yang gagal untuk membebaskan Pulau Wake, yang berlaku sejurus selepas serangan ke atas Pearl Harbor. Pada akhir Januari 1942, kapal pengangkut pesawat menyediakan perlindungan untuk serbuan di Kepulauan Marshall, dan kemudian terlibat dalam operasi individu di bahagian barat daya Lautan Pasifik.
Kapal pengangkut pesawat Lexington mempunyai panjang maksimum 270 meter, rasuk 39 meter dan draf 9 meter. Anjakan standard kapal ialah 36 ribu tan, jumlah anjakan ialah 47,700 tan. Bilangan anak kapal ialah 2951 orang. Jumlah kuasa semua loji kuasa Lexington ialah 156 MW (210 ribu hp). Kelajuan kapal ialah 34 knot (63 km/j). Kumpulan udara pengangkut pesawat itu terdiri daripada 70 pesawat.

PEMBAWA KAPAL TERBANG "MIDWAY"

Ini adalah kapal pengangkut pesawat berat Amerika yang pertama, kapal utama kelas Midway. Dia mengambil bahagian aktif dalam pengeboman Vietnam Utara semasa konflik Vietnam, dan juga mengambil bahagian dalam Operasi Ribut Gurun pada tahun 1991. Menjadi sebahagian daripada Tentera Laut AS selama kira-kira 40 tahun. Diundurkan daripada armada pada 11 April 1992. Sejak 1998, ia telah menjadi kapal muzium di San Diego.
Kapal pengangkut pesawat Midway mempunyai panjang maksimum 295 meter, rasuk 41 meter dan draf 10 meter. Anjakan standard kapal itu ialah 47,219 tan, jumlah - 59,901 tan. Kapal itu biasanya memuatkan 3,443 orang, dengan kapasiti sebenar kira-kira 4,100 orang. Kapal itu dilengkapi dengan 12 dandang tiub air dan empat turbin. Semua ini mempunyai jumlah kuasa sebanyak 215 ribu hp. Dengan. Kelajuan kapal ialah 33 knot (61 km/j). Kumpulan udara pengangkut pesawat terdiri daripada 136–153 pesawat.

PEMBAWA KAPAL TERBANG "KEKAL"

Pengangkut pesawat kelas Invincible ialah siri kapal pengangkut pesawat British dari tahun 1970-an. Mereka dicipta selepas pembatalan pembinaan kapal pengangkut pesawat jenis CVA-01 dan penggulungan kerja pada kapal pengangkut pesawat dan pada mulanya direka sebagai kapal penjelajah pembawa helikopter. Selepas beberapa perubahan, termasuk yang diperkenalkan semasa pembinaan kapal, projek itu diubah menjadi kapal pengangkut pesawat ringan yang membawa pesawat berlepas dan mendarat pendek atau menegak serta helikopter. Tiga kapal jenis ini dibina pada 1973–1975. Salah satunya ialah "Untamed". Dia beraksi dengan baik semasa perang dengan Argentina ke atas Kepulauan Falkland pada tahun 1982. Pada 1990-an, Indomitable menyokong serbuan ke atas Iraq. Sejak 2005, ia telah digantikan oleh kapal kelas Queen Elizabeth, lebih maju, tetapi kurang legenda.
Jadi, kapal pengangkut pesawat "Indomitable" mempunyai panjang maksimum 209 meter, lebar 36 meter dan draf 8 meter. Jumlah anjakan kapal ialah 20,600 tan. Saiz anak kapal ialah 557 orang ditambah 318 orang kumpulan udara. The Indomitable dilengkapi dengan empat enjin turbin gas dengan jumlah kuasa 97,200 hp. Dengan. Kelajuan kapal ialah 28 knot (51 km/j). Pada mulanya, kumpulan udara pengangkut pesawat itu terdiri daripada 14 pesawat dan helikopter. Pada tahun-tahun kemudian bilangan mereka meningkat kepada 22 orang.

PEMBAWA KAPAL TERBANG "CHARLES DE GAULE"

Dia adalah kapal terbang utama Tentera Laut Perancis, satu-satunya kapal pengangkut pesawat operasi Tentera Laut Perancis, pejuang permukaan berkuasa nuklear Perancis yang pertama dan yang pertama kapal pengangkut pesawat nuklear, dibina di luar AS. Antara pengangkut pesawat negara lain, tidak termasuk Amerika Syarikat, ini adalah yang kedua terbesar (selepas Laksamana Rusia Kuznetsov) dan kapal pengangkut pesawat yang paling bersedia untuk tempur. Pengangkut pesawat itu direka mengikut reka bentuk tradisional - dengan struktur besar dialihkan ke bahagian kanan dan dek sudut. Untuk berlepas pesawat, dua lastik wap C-13F, yang dikeluarkan di Perancis di bawah lesen Amerika, bertujuan. Dengan panjang landasan pelancaran 75 meter, mereka memecutkan pesawat seberat sehingga 25 tan ke kelajuan lebih 200 km/j dengan kadar pelancaran 1 pesawat seminit.
Kapal pengangkut pesawat Charles de Gaulle mempunyai panjang maksimum 261 meter dan lebar 64 meter. Jumlah anjakan kapal ialah 42 ribu tan. Saiz anak kapal ialah 1,200 orang ditambah 600 orang sayap udara serta 100 kakitangan komando. Charles de Gaulle mempunyai dua reaktor nuklear K-15 dengan jumlah kapasiti 76,200 hp. Dengan. Kelajuan kapal ialah 27 knot (50 km/j). Tanpa memuat semula bahan api nuklear, kapal pengangkut pesawat itu mampu bergerak secara berterusan pada kelajuan 25 knot (46 km/j) selama lima tahun. Kumpulan udara pengangkut pesawat itu ialah 40 kapal terbang.

Ahli teori ketenteraan terkenal Amerika Laksamana Muda Alfred Mahan pernah menyatakan bahawa tentera laut mempengaruhi politik dengan hakikat kewujudannya. Sukar untuk berhujah dengan kenyataan ini. Selama beberapa abad, England adalah kuasa maritim yang paling kuat di dunia; sempadan Empayar British ditarik oleh batang kapal perangnya. Walau bagaimanapun, pada abad ke-20, Tentera Laut Diraja secara beransur-ansur kehilangan hegemoninya, memberi laluan kepada Amerika Syarikat sebagai kuasa laut terkuat.

Selepas berakhirnya perang dunia yang lalu, Amerika Syarikat mula aktif membangunkan pasukan tentera lautnya, dan hari ini negara ini mempunyai kumpulan kapal perang yang terbesar dan paling bersedia untuk tempur. Asas kuasa tentera laut Amerika terdiri daripada kumpulan pemogokan kapal induk, teras tempur setiap daripada mereka adalah kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear. Pengangkut pesawat AS adalah sumber kebanggaan negara bagi rakyat Amerika dan simbol kuasa tentera negeri ini. Pengangkut pesawat Amerika mengambil bahagian dalam hampir semua konflik yang dilakukan oleh negeri ini pada abad yang lalu dan semasa.

Pengangkut pesawat berkuasa nuklear AS yang pertama, Enterprise, dilancarkan pada 24 September 1960; gergasi ini telah ditarik balik dari armada hanya pada 2012. Secara umum, perlu diingatkan bahawa komander tentera laut Amerika memandang serius keupayaan yang diberikan oleh loji kuasa nuklear kepada kapal mereka. Selama beberapa dekad, banyak kapal perang dengan senjata nuklear telah dibina: frigat, kapal selam, pemusnah dan kapal pengangkut pesawat. Walau bagaimanapun, kebanyakan kapal ini telah dibatalkan sebelum permulaan abad ini. Kepimpinan Tentera Laut AS telah membuat kesimpulan bahawa ia hanya masuk akal untuk melengkapkan reaktor nuklear dengan kapal selam dan kapal pengangkut pesawat baru. Ia boleh ditambah bahawa peralatan kapal perang dengan senjata nuklear membuat revolusi sebenar dalam hal ehwal ketenteraan, yang boleh dibandingkan dengan ciptaan kapal wap, kipas dan badan logam.

Berapakah bilangan pengangkut pesawat yang sedang dalam perkhidmatan? Di bahagian Lautan Dunia manakah ia terletak, apakah ciri dan keupayaan lapangan terbang terapung ini?

Evolusi armada pengangkut pesawat Amerika

Idea untuk menggunakan penerbangan dalam hal ehwal tentera laut muncul hampir sejurus selepas penciptaan pesawat pertama. Sudah pada tahun 1910, seorang juruterbang Amerika berlepas buat kali pertama dari dek kapal. Penerbangan tentera laut, sebagai cabang Tentera Laut, telah muncul semasa Perang Dunia Pertama. Pada masa itu, pesawat tempur biasanya berlepas dari dek kapal dan mendarat di atas air, untuk ini mereka dilengkapi dengan pelampung. Pada tahun 1917, British membina kapal pengangkut pesawat pertama - kapal khusus untuk mendasarkan dan melepaskan kapal perang.

Dalam tahun-tahun antara perang, Amerika Syarikatlah yang paling aktif terlibat dalam mewujudkan kapal pengangkut pesawat dan membangunkan taktik untuk menggunakan penerbangan di laut.

Serangan bersejarah ke atas Pearl Harbor dilakukan menggunakan pesawat berdasarkan enam kapal pengangkut pesawat Jepun. Ia juga harus diperhatikan bahawa semasa serangan itu, kapal pengangkut pesawat Amerika tidak rosak, kerana mereka tidak berada di pelabuhan pada masa itu. Fakta ini memberi impak yang besar terhadap perjalanan selanjutnya perang di Pasifik. Ia boleh dikatakan tanpa keterlaluan bahawa penerbangan tentera laut dan kapal pengangkut pesawat bermain peranan penting dalam konflik ini.

Selepas tamat perang, menjadi jelas bahawa kapal pengangkut pesawat telah menggantikan kapal perang dan menjadi pasukan penyerang utama di laut. Berkat bilangan besar kapal pengangkut pesawat yang dibina, serta pengalaman luas dalam penggunaannya, Amerika Syarikat telah menjadi kuasa tentera laut terkemuka di dunia.

Dekad pertama selepas perang ditandai dengan kemunculan pesawat jet, helikopter dan pengebom yang membawa senjata nuklear. Pengangkut pesawat sedia ada Tentera Laut AS tidak lagi sesuai untuk berlepas dan mendarat pesawat berat dan berkelajuan tinggi ini, jadi Amerika Syarikat mula membangunkan projek untuk membina "supercarrier" dengan anjakan lebih daripada 60 ribu tan. Walau bagaimanapun, selepas tamat perang, pembiayaan untuk armada berkurangan secara mendadak, beberapa kapal pengangkut pesawat yang sedang dalam pembinaan dipotong menjadi logam, dan projek kapal pengangkut super-pesawat jenis Amerika Syarikat tidak pernah dilaksanakan.

Walau bagaimanapun, Perang Korea dengan cepat menyedarkan fikiran penyokong pengurangan armada. Sudah pada akhir konflik ini, Tentera Laut menerima dana tambahan untuk pembangunan armada pengangkut pesawat. Program pemodenan yang bercita-cita tinggi untuk kapal pengangkut pesawat kelas Midway dan Essex telah dilancarkan. Pada masa yang sama, empat kapal projek baru, Forrestal, telah dibina.

Pada tahun 1954, kapal perang pertama di dunia dengan loji kuasa nuklear muncul - kapal selam Amerika Nautilus. Idea untuk melengkapkan kapal pengangkut pesawat dengan kuasa nuklear ada di udara, dan pada tahun 1961 ia direalisasikan - Enterprise gergasi nuklear memasuki perkhidmatan dan kekal beroperasi sehingga 2012. Memandangkan kapal pengangkut pesawat baru itu ternyata sangat mahal, selepas ia mula beroperasi, tiga kapal pengangkut pesawat bukan nuklear jenis Kitty Hawk telah dibina. Kapal pengangkut pesawat terakhir dengan pemasangan turbin dandang telah diterima masuk ke dalam armada Amerika pada tahun 1972.

Dalam tempoh selepas perang, semua kapal pengangkut pesawat Amerika dibahagikan kepada beberapa kelas: pengangkut helikopter amfibia (LPH), pengangkut pesawat ringan (CVL), pengangkut pesawat serang (CVA), anti-kapal selam (CVS), serangan nuklear (CVAN) dan pengangkutan udara tambahan (AVT), yang melaksanakan fungsi melatih kapal pada masa aman.

Pada awal 60-an, kapal kelas Essex secara beransur-ansur mula ditamatkan tauliahnya, yang terakhir dalam perkhidmatan sehingga 1976. Pengangkut pesawat kelas pertengahan berkhidmat lebih lama, yang terakhir daripada kapal ini telah ditamatkan perkhidmatannya pada pertengahan 1990-an. Pengangkut pesawat kelas Forrestal kekal dalam perkhidmatan agak lama; dua kapal terakhir siri ini telah ditamatkan perkhidmatannya pada tahun 1998.

Pada 3 Mac 1975, Nimitz (CVN-68) memasuki perkhidmatan, menjadi yang pertama dari kelas baru kapal pengangkut pesawat Amerika. Pada masa ini, semua kapal pengangkut pesawat serangan nuklear Amerika yang beroperasi adalah kelas Nimitz. Yang terbaru ini, George H. W. Bush (CVN-77), mula berkhidmat pada awal 2009. Jumlah bilangan kapal ini ialah sepuluh unit.

Pada masa ini, pembinaan kapal pembawa pesawat jenis baharu, Gerald R. Ford (CVN-78), sedang dalam peringkat akhir. Dijangka ia akan diterima untuk perkhidmatan dengan armada pada April 2018 dan akan memberi meningkat kepada siri baharu kapal kelas ini. Ia sudah dipanggil "pengangkut pesawat" abad ke-21. Dan walaupun, dengan cara saya sendiri penampilan ia tidak jauh berbeza dengan kapal pengangkut pesawat terbaharu siri Nimitz, tetapi "pengisiannya" akan menjadi lebih moden. Kapal ini telah menjadi salah satu topik perbincangan paling popular di kalangan pakar tentera laut dari negara yang berbeza.

Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, armada Amerika telah berubah dengan pantas penampilannya. Pada masa ini, pembaharuan radikal armada penerbangan Tentera Laut sedang berlaku. F-14 Tomcat yang digemari secara universal telah pun ditarik balik daripada perkhidmatan; nasibnya telah dikongsi oleh pesawat anti-kapal selam S-3 Viking. Ia telah digantikan oleh F/A-18E/F Super Hornet, dan pada tahun-tahun akan datang Tentera Laut AS menjangkakan untuk menerima F-35C terbaharu, pesawat mogok generasi kelima yang canggih. Ia juga dijangka bahawa pesawat perang elektronik EA-6 Prowler akan diganti sepenuhnya, untuk digantikan oleh EA-18G. Pemodenan yang ketara menanti pesawat kawalan E-2 Hawkeye, yang operasinya bermula pada pertengahan 70-an.

Satu lagi bidang pembangunan untuk penerbangan tentera laut ialah peningkatan penggunaan kenderaan udara tanpa pemandu. Beberapa tahun yang lalu, UAV X-47B membuat pendaratan pertama yang berjaya di atas dek kapal pengangkut pesawat.

Pengangkut pesawat Amerika moden

Hari ini, Tentera Laut AS termasuk sepuluh kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear kelas Nimitz; pada April 2018, kapal kesebelas kelas ini dijangka akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan - kapal pengangkut pesawat Gerald R. Ford, yang merupakan kapal utama bagi siri baru. Adalah dirancang bahawa pada masa hadapan pengangkut pesawat jenis ini akan menggantikan sebahagian Nimitz.

Nimitz (CVN-68). Kapal ini menjadi kapal pengangkut pesawat pertama siri yang sama, ia dinamakan sebagai penghormatan kepada laksamana Amerika yang memerintah armada AS di Lautan Pasifik semasa perang. Nimitz telah ditauliahkan ke dalam Tentera Laut AS pada tahun 1975. Kapal itu dihasilkan oleh Newport News Shipbuilding (Virginia). Pelabuhan rumah kapal itu ialah Kitsap, Washington.

Kapal pengangkut pesawat Nimitz mempunyai anjakan standard 98,425 tan, dan loji janakuasa itu termasuk dua reaktor nuklear Westinghouse A4W. Anak kapal adalah 3200 orang. Kelajuan maksimum adalah lebih daripada 31 knot.

Persenjataan kapal induk itu terdiri daripada dua sistem pertahanan udara Sea RAM dan dua sistem pertahanan udara Sea Sparrow. Kumpulan penerbangan Nimitz termasuk 90 helikopter dan kapal terbang.

Nimitz adalah seorang veteran sebenar Tentera Laut Amerika, dia mengambil bahagian dalam banyak operasi, termasuk operasi pertempuran. Pengangkut pesawat ini terlibat dalam kedua-dua kempen Iraq.

Dwight D. Eisenhower (CVN-69). Dwight Eisenhower menjadi kapal kedua dalam siri Nimitz kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear. Ia mula beroperasi pada Oktober 1977. Anjakan kapal pengangkut pesawat adalah 97 ribu tan. Kapal itu dilengkapi dengan dua reaktor dan empat turbin. miliknya kelajuan maksimum pukulan - 31 knot. Saiz anak kapal ialah 3,200 orang.

Persenjataan kapal induk itu terdiri daripada sistem peluru berpandu anti-pesawat RIM-7 Sea Sparrow dan RIM-116 (masing-masing dua unit). Kumpulan penerbangan kapal itu termasuk 90 helikopter dan kapal terbang.

Kapal pengangkut pesawat Dwight D. Eisenhower telah dikerahkan semasa kempen Iraq pertama (1991).

Carl Vinson (CVN-70). Kapal ketiga siri Nimitz, ia diterima masuk ke dalam Tentera Laut AS pada Mei 1982. Stesen tugas utama Carl Vinson ialah lautan Pasifik dan Hindi.

Anjakan kapal pengangkut pesawat adalah 97 ribu tan, kru kapal berjumlah 3,200 orang, dan 2,480 orang lagi adalah sebahagian daripada sayap udara. Terima kasih kepada dua reaktor nuklear dan empat turbin, kapal pengangkut pesawat itu boleh mencapai kelajuan 31 knot. Terdapat 90 pesawat tempur dan helikopter di atas kapal itu.

Kapal pengangkut pesawat Carl Vinson telah dikerahkan semasa operasi AS di Afghanistan, serta dalam kempen Iraq kedua (2003).

Theodore Roosevelt (CVN-71). Pengangkut pesawat keempat dalam siri ini, ia mula beroperasi pada Oktober 1986. Kos membina kapal itu ialah $4.5 bilion.

Reka bentuk kapal pengangkut pesawat Theodore Roosevelt telah mengalami sejumlah besar penambahbaikan, dan ia berbeza dengan ketara daripada tiga kapal pertama sirinya. Sesetengah pakar percaya bahawa adalah logik untuk memisahkan kapal ini dan semua kapal pengangkut pesawat berikutnya ke dalam kumpulan yang berasingan.

Anjakan kapal adalah 97 ribu tan, saiz anak kapal ialah 3,200 orang, 2,480 orang adalah sebahagian daripada sayap udara. Kelajuan maksimum kapal ialah 30 knot, loji kuasa terdiri daripada dua reaktor nuklear dan empat turbin. Kumpulan penerbangan kapal itu termasuk 90 pesawat.

Kapal pengangkut pesawat Theodore Roosevelt mengambil bahagian aktif dalam kempen Iraq pertama; lebih daripada 4.2 ribu kumpulan tempur telah diterbangkan dari papannya. Pada tahun 1999, kapal ini mengambil bahagian dalam operasi menentang Yugoslavia.

Abraham Lincoln (CVN-72). Kapal pengangkut pesawat kelima siri Nimitz, ia dilancarkan pada awal 1988 dan mula beroperasi setahun kemudian.

Pengangkut pesawat mempunyai anjakan 97 ribu tan, dua reaktor nuklear membolehkan kapal mencapai kelajuan sehingga 30 knot, dan saiz anak kapal ialah 3.2 ribu orang.

Abraham Lincoln boleh membawa 90 kapal terbang dan helikopter. Pengangkut pesawat ini mengambil bahagian dalam kempen Iraq kedua, dan lebih daripada 16 ribu kumpulan tempur telah diterbangkan dari deknya. Kapal ini juga menjadi kapal pengangkut pesawat pertama di mana wanita dibenarkan berkhidmat.

George Washington (CVN-73). Pengangkut pesawat kelas Nimitz ini mula beroperasi pada Julai 1992.

Anjakan kapal pengangkut pesawat adalah 97 ribu tan, dua reaktor nuklear dan empat turbin membolehkannya mengembangkan kelajuan sehingga 30 knot, bilangan anak kapal ialah 3,200 orang, dan 2,480 orang lagi adalah sebahagian daripada sayap udara.

Pengangkut pesawat itu menempatkan 90 helikopter tempur dan pesawat.

John C. Stennis (CVN-74). Ini adalah kapal induk ketujuh siri Nimitz; ia telah ditetapkan pada Mac 1991 dan memasuki Tentera Laut AS pada akhir tahun 1995. Pelabuhan rumah kapal itu ialah Kitsep, Washington.

Anjakan kapal pengangkut pesawat adalah 97 ribu tan, saiz anak kapal ialah 5,617 orang, dan sehingga 90 pesawat boleh dimuatkan di atas kapal. Pemasangan nuklear kapal membolehkan ia mencapai kelajuan sehingga 30 knot.

Harry S. Truman (CVN-75). Kapal kelapan siri Nimitz, diletakkan pada tahun 1993 dan diterima masuk ke dalam armada pada tahun 1998. Ia menelan belanja pembayar cukai Amerika $4.5 bilion. Pelabuhan rumah - Norfolk.

Anjakan ialah 97 ribu tan, loji kuasa terdiri daripada dua reaktor nuklear dan empat turbin, kelajuan 30 knot. Saiz pasukan ialah 3,200 orang, 2,480 orang lagi adalah sebahagian daripada sayap udara. Sehingga 90 pesawat boleh diletakkan di atas kapal.

Pada 2018, kapal pengangkut pesawat ini terlibat dalam operasi menentang Negara Islam (diharamkan di Rusia) di Syria dan Iraq.

Ronald Reagan (CVN-76). Nimitz kesembilan, ditetapkan pada tahun 1998 dan diterima dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut AS pada tahun 2003. Pelabuhan asal kapal itu ialah San Diego.

Pengangkut pesawat ini mempunyai beberapa perbezaan daripada kapal sebelumnya dalam siri ini, tetapi secara umum ciri-cirinya sepadan dengan pendahulunya. Kelajuan 30 knot dipastikan oleh dua reaktor nuklear, anjakan 97 ribu tan, dan saiz anak kapal 3,200 orang. Kapal itu boleh memuatkan 90 pesawat dan helikopter.

George H. W. Bush (CVN-77). Pengangkut pesawat terakhir siri Nimitz. Ia telah ditetapkan pada tahun 2003 dan diterima masuk ke dalam Tentera Laut pada tahun 2009. Berbanding dengan kapal lain dalam siri ini, perubahan ketara telah dibuat pada reka bentuk kapal pengangkut pesawat George W. Bush. Kos projek itu ialah $6.2 bilion.

Pengangkut pesawat itu menerima reka bentuk "pulau" baharu dengan perisai yang dipertingkatkan, sistem komunikasi baharu dan radar yang lebih moden. Berbanding dengan pendahulunya, kapal itu mempunyai sistem yang lebih maju untuk mengedar dan menyimpan bahan api penerbangan; pesawat diisi semula dalam mod separa automatik. Tahap keseluruhan automasi sistem kapal telah ditingkatkan, dan penyingkiran gas baharu telah dipasang di geladak. Kawasan paling penting kapal dilindungi oleh perisai Kevlar. Pasukan itu menerima tandas vakum. Mereka sering gagal, itulah sebabnya kapal itu telah menerima nama jolokan kapal pengangkut pesawat "kotor".

Ciri-ciri utama kapal pengangkut pesawat tidak berbeza daripada kapal sebelumnya dalam siri ini: anjakan - 97 ribu tan, kelajuan - 30 knot, kumpulan penerbangan - 90 pesawat dan helikopter.

Gerald R. Ford (CVN-78). Ini adalah kapal utama siri baharu, yang ditetapkan pada November 2009. Pengangkut pesawat itu dilancarkan pada November 2013, pada masa ini pembinaan kapal pengangkut pesawat itu berada di peringkat akhir, pada April 2018 ia harus diterima ke dalam armada.

Pengangkut pesawat ini dilengkapi dengan lastik elektromagnet baharu, yang membolehkan pesawat dipercepatkan dengan lebih lancar dan dilancarkan dengan lebih kerap. Jumlah kemungkinan berlepas dari dek kapal telah ditambah kepada 160.

Dua reaktor nuklear kapal itu menghasilkan satu perempat lebih tenaga daripada loji janakuasa kapal pengangkut pesawat kelas Nimitz. Oleh kerana tahap automasi yang unik, kos operasi akan jauh lebih rendah daripada kapal generasi sebelumnya. Kelayakan laut kapal pengangkut pesawat juga telah dipertingkatkan dengan ketara. Keterlihatan kapal kepada radar musuh telah berkurangan sedikit. Kapal ini akan dapat beroperasi tanpa mengisi bahan api dengan bahan api nuklear selama 25 tahun, iaitu hampir separuh daripada hayat perkhidmatan yang dirancang.

Anjakan Gerald Ford adalah lebih daripada 98 ribu tan, kelajuan maksimumnya ialah 30 knot, dan sehingga 75 pesawat dan helikopter boleh berdasarkan deknya. Kumpulan penerbangan kapal akan termasuk: F-35C, F/A-18E/F, EA-18G, E-2D, C-2A dan MH-60R/S.

Jika anda mempunyai sebarang soalan, tinggalkan dalam komen di bawah artikel. Kami atau pelawat kami dengan senang hati akan menjawabnya

Kapal pengangkut pesawat serangan Tentera Laut AS Enterprise (kod operasi CVN-65) menjadi yang pertama dalam banyak cara: kapal berkuasa nuklear pertama jenis ini, yang pertama, walaupun juga satu-satunya, wakil pengangkut pesawat kelas Enterprise, yang pertama, i.e. kapal perang terbesar pernah dibina...

Pembinaan kapal itu bermula pada 4 Februari 1958 di limbungan kapal Newport, dilancarkan pada September 1960, dan memasuki armada pada 25 November 1961. Misi tempur pertama Enterprise ialah sekatan ke atas Cuba pada tahun 1962 semasa Krisis Peluru Berpandu Cuba.

Projek kapal pengangkut pesawat kelas Enterprise adalah pembangunan kelas KittyHawk sebelumnya. Kos pembinaan ternyata sangat tinggi - 451 juta dolar, inilah sebabnya tiada lagi kapal kelas ini dibina.

Badan kapal adalah geladak licin, dengan dek sudut satu sisi. Dek penerbangan berperisai disepadukan ke dalam struktur galas beban kapal, memberikan ketegaran membujur pada badan kapal. Panjang dek penerbangan ialah 331 m, lebar maksimum ialah 78 m. Terdapat 4 lif untuk menghantar pesawat dari hangar. Sehingga 43 pesawat boleh berada di geladak pada masa yang sama. 3 lif terlibat dalam menghantar peluru.

Terdapat 4 lastik wap untuk melancarkan pesawat; sepasang dalam haluan di dek sudut. Perisai gas yang naik di belakang lastik melindungi dek daripada gas panas enjin jet. Tarbil itu mampu memecut SuperHornets ke kelajuan 200 km/j dalam masa 2 saat di sepanjang landasan seratus meter, dengan beban lampau mencecah 4g. Menggunakan kesemua 4 lastik, pengangkut boleh melancarkan pesawat setiap 15-20 saat.

Brek pesawat selepas mendarat disediakan oleh 4 peranti penangkap. Sekiranya mereka gagal menghentikan sepenuhnya pesawat, maka untuk mengelakkannya daripada jatuh ke dalam air, penghalang kecemasan disediakan, iaitu jejaring yang semakin meningkat.

Loji janakuasa kapal itu terdiri daripada 8 reaktor nuklear. Untuk meningkatkan kebolehmandirian, setiap 2 reaktor beroperasi pada aci kipas yang berasingan dengan kipas lima bilah 32 tan dengan diameter hampir 6.5 m. Untuk meningkatkan kebolehgerakan dan mengurangkan jejari peredaran kapal, setiap kipas dilengkapi dengan sendiri. kemudi. Satu pengisian bahan api dengan bahan api nuklear boleh bertahan selama lebih daripada 10 tahun perkhidmatan.

Terdapat beberapa kelebihan menggunakan loji nuklear. Pertama, ketiadaan keperluan untuk menyimpan sejumlah besar bahan api untuk enjin memungkinkan untuk meningkatkan bekalan bahan api penerbangan kepada lebih daripada 9 juta liter. Kedua, terima kasih kepada ketiadaan cerobong asap dan aci udara yang besar, adalah mungkin untuk mengurangkan saiz struktur atas dek ("pulau") dan meningkatkan kawasan dek penerbangan sebanyak 400 meter persegi. m, hilangkan asapnya. Ketiga, kapasiti penyimpanan peluru meningkat kepada 2,500 tan.

Tetapi terdapat juga kelemahan. Sejumlah besar reaktor, saiznya, perlindungan anti-radiasi dan beberapa sebab lain terpaksa meningkatkan lebar badan kapal, yang seterusnya, membawa kepada peningkatan panjangnya untuk memastikan ciri kelajuan yang ditentukan.

Ciri-ciri pengangkut pesawat:

Anjakan maksimum 93284 tan
Panjang 342 meter
Lebar garis air 40.5 meter
Lebar maksimum 78.4 meter
Draf 12 meter
Keluasan dek penerbangan 18,211.5 m2
Kuasa SSU 280,000 hp.
Kelajuan maksimum 33.6 knot (62.2 km/j)
Kapasiti maksimum 5828 orang
Krew 3000 orang (2700 persendirian, 150 pegawai kanan, 150 pegawai pertengahan)
Krew penerbangan ialah 1,800 orang (250 juruterbang dan 1,550 kakitangan teknikal).
Persenjataan: 3 Mk 29 NATO Sea Sparrow pelancar, 3 20 mm Phalanx CIWS Mk 15
Pelabuhan rumah: Norfolk, Va

Kumpulan penerbangan

Sistem senjata utama pengangkut pesawat terbesar ialah kumpulan penerbangan, yang melaksanakan pelbagai tugas daripada melindungi kapal kepada sokongan udara untuk pasukan darat dan menyerang sasaran musuh.

Kapal ini menempatkan 8 skuadron:

Skuadron peninjau udara jarak jauh menggunakan E2C-Hawkeys.
Skuadron, menggunakan Viking, direka untuk memusnahkan kapal selam musuh dan mengisi minyak di udara.
Skuadron pertahanan anti-radar. Ia terdiri daripada pesawat Prowlers.
3 skuadron pengebom pejuang F-18 Hornets.
Skuadron pengebom pejuang pelbagai peranan dan pesawat serang F-18 SuperHornets. Walaupun persamaan dengan F-18 Hornets konvensional, ini adalah pesawat yang benar-benar baharu, menampilkan jarak yang lebih jauh, senjata baharu, avionik baharu, dsb.
Skuadron Helikopter Seahawk. Tugas utama mereka adalah untuk mencari kapal selam musuh, operasi mencari dan menyelamat, dan mengangkut kargo dan kakitangan antara kapal skuadron.

Kemalangan kapal terbang

Pada 14 Januari 1969, semasa 140 km dari Hawaii dan menuju ke zon tempur di Vietnam, salah satu peluru berpandu meletup di dek berlepas kapal, menyebabkan kebakaran besar dan letupan bom dari pesawat berhampiran. Kapal itu rosak teruk, mengorbankan 27 orang dan mencederakan lebih 300 orang. Pembaikan mengambil masa 51 hari.

Kapal pengiring

Memandangkan kuasa tembakannya yang besar, kapal pengangkut pesawat adalah salah satu sasaran utama untuk serangan musuh. Skuadron kecil kapal sokongan sentiasa mengiringi Perusahaan untuk melindunginya. Antaranya:

Cruiser - dilengkapi dengan sistem amaran awal, mampu memusnahkan sebarang sasaran udara.
Frigate – melindungi kapal induk dari peluru berpandu musuh
Bot anti peluru berpandu - melindungi daripada peluru berpandu, serangan udara dan kapal selam
Kapal bekalan - memastikan kumpulan ini berfungsi, membekalkan semua yang diperlukan, dari makanan hingga peluru.
kapal selam

Tamat perkhidmatan.

Sepanjang perkhidmatannya, kapal pengangkut pesawat itu membuat 25 pelayaran dan mengambil bahagian dalam banyak tindakan dan operasi pertempuran. Pada 1 Disember 2012, ia telah dilupuskan dan sedang disediakan untuk pelupusan. Namanya akan dipindahkan ke kapal baharu CVN-80 (kelas Ford).

Pengangkut pesawat dengan mudah boleh dipanggil kapal perang terbesar. Dari namanya sudah jelas mengapa kapal seperti itu diperlukan - bersama-sama dengan sejumlah besar senjata pegun dan peralatan ketenteraan, ia boleh memuatkan pelbagai jenis pesawat tempur dan helikopter. Kapal terbang memerlukan kawasan pecutan yang besar - landasan, itulah sebabnya semua kapal pengangkut pesawat berkuasa besar. Setiap kuasa yang kuat berusaha untuk mempunyai sekurang-kurangnya satu kapal sedemikian dalam inventorinya untuk memastikan kemerdekaan di pentas dunia dan dihormati daripada negara lain. Hari ini, hanya sepuluh negara yang mengendalikan kapal sedemikian.

Sejarah penciptaan dan pembangunan kapal pengangkut pesawat

Pada tahun 1910, seorang juruterbang Amerika dapat menerbangkan pesawat dari kapal penjelajah buat kali pertama. Tahun ini dianggap sebagai permulaan kelahiran kapal induk. Di kapal Birmingham, platform kayu khas dipasang, dari mana ia mungkin untuk melakukan pecutan dan berlepas. Setahun kemudian, juruterbang yang sama berjaya mendaratkan pesawat di atas kapal, sekali lagi dilengkapi dengan platform yang diperbesarkan sementara. Pada tahun-tahun berikutnya, British terlibat dalam pembangunan kapal tersebut dan mula bereksperimen dengan berlepas dari kapal yang bergerak. Pada mulanya, penerbangan tentera laut hanya digunakan pada ekspedisi peninjauan.

Kesukaran utama jurutera ialah mencipta landasan yang cukup panjang. Pada tahun 1915, pegawai Amerika membangunkan lastik wap khas untuk melancarkan pesawat dari kapal. Terima kasih kepada ini, ia menjadi mungkin untuk melancarkan pesawat yang dilengkapi dengan peralatan ketenteraan. Kemudian, elektromagnet dicipta, yang memungkinkan untuk meningkatkan saiz pesawat dan jumlah senjata. Selain berlepas, terdapat masalah dengan pendaratan, dan ini bukan sahaja disebabkan oleh kemahiran juruterbang, tetapi juga kepanjangan jalur pendaratan. Semasa Perang Dunia I, Britain mula menukar kapal dagangnya menjadi kapal dengan dek yang lebih besar. Mereka mula menggunakannya untuk memperlahankan pesawat. peranti khas, yang kekal hampir tidak berubah sehingga hari ini. Ini adalah pada kapal yang kapal terbang berpaut ketika ia mendarat.

Pada tahun 1922, Jepun melancarkan buat pertama kalinya kapal pertama yang pada asalnya direka bentuk sebagai kapal penjelajah yang membawa pesawat, bukannya penukaran kapal lain kepada analog. 5 tahun kemudian, Amerika Syarikat termasuk dalam senarai negara yang mempunyai kapal perang baharu dengan pesawat di dalamnya. Dalam tempoh yang sama, stesen terapung untuk kapal terbang laut telah digunakan secara aktif. Penerbangan berlepas dan mendarat dari air, dan dengan bantuan peranti khas, pesawat itu diangkat atau diturunkan ke sisi kapal.

Tempoh Perang Patriotik Besar

Semasa Perang Dunia Kedua, Great Britain mempunyai 7 kapal pengangkut pesawat, Perancis mempunyai 1 kapal terbang, USA mempunyai 8 dan Jepun mempunyai 6 unit. Peperangan ini berhak dianggap sebagai perang pertempuran laut. Jepun dan Amerika telah pun mempunyai kapal pengangkut pesawat tempur yang lengkap pada masa itu. Negara-negara ini menentukan bahawa kunci kemenangan ke atas musuh bukanlah kapal perang biasa, tetapi penerbangan. Tidak ada gunanya menghantar kapal terbang merentasi seluruh Lautan Pasifik. Kapal penjelajah yang diterangkan di atas memberikan penyelesaian yang sangat baik. Pada Februari 1942, Jepun adalah yang pertama di dunia yang menenggelamkan kapal induk Amerika. Dalam tempoh yang sama, sebagai tindak balas kepada pencerobohan, tentera AS, semasa Operasi Doolittle's Raid, melancarkan pesawat dari Hornet dan menyerang Tokyo. Kisah ini membentuk asas plot filem popular Pearl Harbor.

Buat pertama kali di dunia, dalam pertempuran laut, kapal-kapal terletak pada jarak yang jauh antara satu sama lain dan bahkan tidak melihat musuh. Operasi ketenteraan dijalankan menggunakan pesawat dari kapal pengangkut pesawat. Ia benar-benar perang antara dua raksasa laut. Pada akhir pertempuran kuasa tentera Negara-negara yang menang tidak menghalang pembangunan senjata tentera laut. Oleh itu, pada tahun 1945, Great Britain pertama kali mendaratkan pesawat jet di atas kapal. Ini membawa kepada dorongan baharu untuk pembinaan kapal induk, dengan dek bersudut baharu dan lastik wap yang lebih berkuasa untuk dilancarkan. Negara-negara terkemuka dalam bidang pembinaan kapal pada masa itu dianggap AS, England dan Perancis. Dalam tempoh selepas perang mereka mula mereka bentuk kapal untuk pertempuran laut, di mana pesawat tempur dan helikopter yang diperlukan untuk menjalankan operasi menyelamat berasaskan.

Kapal pengangkut kapal selam

Semasa Perang Dunia II, Jepun menggunakan kapal selam dengan pesawat yang dibongkar di dalamnya. Ia adalah senjata yang agak menyusahkan yang memerlukan pemasangan dan pembongkaran yang panjang. Bagaimanapun, pada tahun ketiga perang, pesawat itu berlepas dari bawah air dan menjatuhkan dua bom pembakar di wilayah Oregon di Amerika, dengan harapan untuk memulakan kebakaran besar-besaran di kawasan hutan. Tragedi itu dapat dielakkan, tetapi kemunculan penyerang itu secara tiba-tiba dan sangat menakutkan pihak berkuasa Amerika kerana fakta bahawa ia tidak jelas bagaimana pesawat musuh boleh tanpa disedari memasuki ruang udara Amerika. Kapal selam yang sama juga telah berkhidmat dengan England dan Perancis.

Peringkat seterusnya dalam perkembangan perkembangan ketenteraan ialah Perang Korea. Pejuang yang berlepas dari kapal menyerang sasaran darat buat kali pertama di Korea Utara. Pada tahun 1960, Amerika melancarkan kapal pengangkut pesawat pertama dengan reaktor nuklear. Dan hanya dua bulan kemudian dia memberitahu dunia tentang kapal kedua yang serupa. Eksperimen penting seterusnya ialah mengelilingi kapal penjelajah tanpa mengisi minyak di pantai. Hari ini, kapal pengangkut pesawat boleh beroperasi selama bertahun-tahun secara autonomi di lautan tanpa perlu memasuki pelabuhan untuk mengisi minyak.

Rusia juga cuba bersaing dengan negara lain dalam peralatan ketenteraan. Kembali pada tahun 1904, kapal "Rus", yang dibeli dari Jerman, dilengkapi dengan 8 belon udara panas. Walau bagaimanapun, kapal itu tidak digunakan dalam mana-mana pertempuran berikutnya. Selepas itu, pelbagai reka bentuk kapal induk telah dicipta, tetapi tiada satu pun daripada projek ini pernah dilaksanakan. Semasa Perang Dunia Pertama, beberapa kapal telah ditukar menjadi kapal terbang laut, tetapi teknologi ini tidak dapat dibandingkan dengan senjata tentera laut Britain dan Amerika Syarikat.

Di Kesatuan Soviet, kapal pengangkut pesawat dianggap sebagai senjata pencerobohan - pada pendapat mereka, pencerobohan yang sangat terdedah. Pukulan utama semasa pertempuran tentera telah dikenakan ke atas mereka. Yang pertama dilancarkan hanya pada tahun 1985 dan memasuki perkhidmatan di Rusia pada tahun 1991.

Armada pengangkut pesawat dunia moden termasuk kira-kira 1,250 pesawat dan bilangan helikopter yang lebih besar. Lebih-lebih lagi, sebahagian besar daripada mereka adalah berdasarkan kapal-kapal Amerika. Sebagai tambahan kepada penerbangan, kapal-kapal itu dilengkapi dengan pelbagai teknologi peluru berpandu dan sistem pertahanan udara. Panjang semua kapal pengangkut pesawat adalah antara 182 hingga 342 meter. Badan kapal diperbuat daripada keluli, ketebalannya mencapai beberapa sentimeter. Di bawah landasan terdapat hangar besar untuk menyimpan pesawat dan helikopter, serta untuk menjalankan kerja pembaikan. Pesawat dipindahkan dari geladak ke geladak menggunakan kren khas. Di bawah bahagian bawah hangar terdapat bilik enjin dan ruang perkhidmatan lain. Memandangkan tujuan utama kapal tersebut adalah untuk memastikan pesawat berlepas dan mendarat, pos arahan, peranti radar dan antena terletak di atas apa yang dipanggil "pulau", yang hampir selalu terletak di sebelah kanan. Ini disebabkan fakta bahawa pada awal abad ke-20, penyelidik tentera British membuktikan bahawa sekiranya pendaratan tidak berjaya, semua juruterbang secara automatik membelok pesawat ke kiri apabila mencuba pendekatan kedua.

Berapakah bilangan pengangkut pesawat yang ada di dunia?

hidup masa ini Terdapat hanya 22 kapal kelas ini di dunia. Mari kita lihat lebih dekat jenis semasa:

Tempat pertama dalam bilangan kapal yang ada dalam perkhidmatan ialah , mereka termasuk 11 kapal pengangkut pesawat. Seperti yang dinyatakan di atas, mereka terdiri daripada kira-kira 1000 pesawat, panjang setiap kapal adalah dari 250 hingga 331 meter, kelajuannya adalah dari 31 knot, anak kapal setiap kapal adalah dari 2000 hingga 5000 orang.
Seterusnya dari segi bilangan pengangkut pesawat ialah Itali dan Sepanyol - masing-masing mempunyai 2 senjata;
Tempat ketiga diduduki oleh negara yang masing-masing mempunyai satu kapal tersebut. Ini ialah Rusia, China, Brazil, Perancis, Thailand, India dan UK.

Rusia mempunyai satu kapal penjelajah berat yang membawa pesawat, Laksamana Kuznetsov, dengan anjakan 70,500 tan dan panjang 304 meter. Kapal itu mempunyai 24 pesawat dan 42 helikopter, dan kelajuannya mencapai 32 knot.

Nombor mengikut negara

USA (11 kapal) - Jenis Ford (1 kapal Gerald R. Ford) - dalam perkhidmatan sejak Mei 2017. Pengeluaran bermula pada tahun 2005, 8 tahun kemudian ia dilancarkan, diikuti dengan ujian dan penyiapan. Pendahulu kapal ini ialah Enterprise legenda, yang berkhidmat selama lebih 40 tahun dan mengambil bahagian dalam banyak misi ketenteraan yang dijalankan oleh Amerika. Ia kini merupakan kapal penjelajah pembawa pesawat terbesar di dunia, menelan belanja kira-kira $13 bilion untuk dibina—sewajarnya, Gerald R. Ford juga merupakan kapal pengangkut pesawat paling mahal di dunia.
Taip "" (10 kapal) - kapal dengan reaktor nuklear, juga dimiliki oleh Amerika Syarikat. Pada tahun 1975, salinan pertama telah digunakan, dan pada tahun 2009 salinan kesepuluh. Kapal kelas ini digunakan secara meluas dalam konflik bersenjata di bekas Yugoslavia dan Iraq. Kos setiap kapal penjelajah kapal terbang sedemikian adalah kira-kira 4.5 bilion dolar.
Itali (2 kapal) - "Cavour" - telah berada dalam armada sejak 2007, mempunyai 8 pesawat dan 12 helikopter di atas kapal, panjang kapal ialah 244 m, kelajuannya 30 knot.
Giusepe Garibaldi adalah satu lagi kapal terbang utama Itali, yang dilancarkan pada tahun 1983, mempunyai panjang 180 m, dan kelajuan 30 knot.
India (1 kapal) - Kapal pengangkut pesawat India Vikramaditya telah dibeli dari Rusia pada 2013. Nama dahulu "Admiral Gorshkov". Panjangnya ialah 274 m, kelajuan maksimum ialah 32 knot, ia boleh memuatkan sehingga 20 pesawat dan kira-kira 10 helikopter. Pada 2018 dan 2023, dua lagi kapal penjelajah yang membawa pesawat dirancang untuk ditauliahkan ke dalam Tentera Laut negara.
China (1 kapal) - Kapal pengangkut pesawat China Liaoning telah dibeli dari Ukraine pada 2012 dengan harga $20 juta. Nama dahulu "Varyag". Panjangnya ialah 304 m, komposisi penerbangan termasuk 24 pejuang dan 12 helikopter.
Sepanyol (2 kapal) - Kapal pengangkut pesawat Juan Carlos sedang berkhidmat dengan Tentera Laut Sepanyol, telah berkhidmat sejak 2010, sepanjang 230 m, dan dipersenjatai dengan sehingga 30 pesawat dan helikopter.
Perancis (1 kapal) - Kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear Charles de Gaulle ialah kapal utama tentera Perancis. Ditugaskan pada tahun 2001, dimensi adalah 261 m panjang, dan termasuk sehingga 40 pesawat.
Brazil (1 kapal) - "Sao Paulo" - kapal pengangkut pesawat telah beroperasi sejak 2001, panjang 265 meter, termasuk 14 pesawat dan 11 helikopter;
Thailand (1 kapal) - diwakili oleh kapal pengangkut pesawat Chakri Narubet - mempunyai paling banyak saiz kecil antara analog sedia ada, panjangnya ialah 182 meter, kumpulan penerbangan terdiri daripada 14 pesawat dan 12 helikopter. Beroperasi sejak 1997.
Great Britain (1 kapal) - Kelas terkenal - salah satu kapal pengangkut pesawat aktif tertua, mengambil bahagian dalam Perang Dunia Kedua. Panjang 205 m, 33 pesawat dalam perkhidmatan. Pada masa ini, pengangkut pesawat baharu sedang disediakan untuk pelancaran, yang sepatutnya menggantikan yang sedia ada.
Rusia (1 kapal) "Admiral Kuznetsov", terakhir dalam senarai, tetapi tidak dalam kepentingan dan kuasa. Digunakan sejak 1991, panjang 270m, bilangan pesawat: 50 pesawat dan helikopter. Di bawah ini kita akan melihatnya dengan lebih terperinci.

Perbandingan kapal pengangkut pesawat terbaik di dunia

Mari kita lihat sepuluh kapal pengangkut pesawat yang paling berkuasa dan terbesar di dunia dalam keseluruhan sejarah kewujudan kapal-kapal ini. Mari kita lihat setiap daripada mereka dengan lebih terperinci.

Perusahaan (AS) - kapal pengangkut pesawat besar berkuasa nuklear ini berhak mendapat tempat pertama. Ia telah mula beroperasi pada tahun 1961, dan dalam tempoh 50 tahun akan datang tiada pengganti untuk raksasa pertempuran ini. Pada pertengahan abad ke-20, ia telah dirancang untuk membina lima lagi kapal yang sama, bagaimanapun, memandangkan kos kapal yang terlalu tinggi, ia telah memutuskan untuk meninggalkannya dalam satu salinan. Terima kasih kepada bahan api nuklear, ia boleh kekal berautonomi di lautan sehingga 13 tahun. Kapal pengangkut pesawat terbesar di dunia mempunyai panjang 342.3 meter, boleh memuatkan sehingga 80 pesawat, dan mempunyai anak kapal seramai 3,000 orang. Kapal berkuasa nuklear itu termasuk empat lastik wap, yang memungkinkan untuk melancarkan pesawat satu demi satu dalam 15 saat setiap satu. Empat kabel dipasang di landasan untuk membantu silinder brek berfungsi. Kapal itu juga dilengkapi dengan jaring nilon khas, yang, jika masalah timbul semasa membrek pesawat, akan dapat menangkapnya dan mengelakkan kemalangan. Kapal itu mengambil bahagian dalam peperangan dengan Cuba, Vietnam dan Iraq. Pada tahun 2012, ia telah ditarik balik daripada Tentera Laut AS. Selepas 5 tahun lagi, syarikat pengangkut pesawat legenda Enterprise telah ditamatkan perkhidmatannya. Sebagai gantinya ialah kapal baharu, Gerald R. Ford, yang merancang untuk memasuki perkhidmatan dengan Tentera Laut AS menjelang 2020. Sebelum tempoh ini, kapal itu akan melakukan beberapa perjalanan ke laut terbuka untuk mengesahkan kesediaan tempurnya. Kapal itu menelan belanja negara kira-kira $13 bilion, menjadikannya kapal pengangkut pesawat paling mahal di dunia. Dari segi persenjataannya, kapal itu tidak berbeza dengan pendahulunya, tetapi ia jauh melebihinya dari segi automasi, yang memungkinkan untuk mengurangkan bilangan anak kapal. Teknologi baharu juga digunakan untuk memastikan kapal itu kekal tidak kelihatan apabila cuba mengesannya menggunakan radar.
Nimitz (AS) ialah satu lagi contoh kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear; salinan pertamanya dihasilkan pada tahun 1975. Pengeluaran berterusan sehingga 2009. Pada masa ini, Amerika Syarikat mempunyai 10 kapal sedemikian dalam perkhidmatan. Panjangnya ialah 330 meter. Kapal sedemikian digunakan secara aktif semasa perang di Yugoslavia dan Iraq. Kos kapal itu adalah kira-kira 4.5 bilion dolar. Reaktor atom membolehkan kapal itu belayar secara autonomi selama kira-kira 25 tahun. Hayat perkhidmatan adalah 50 tahun.
(AS) - kapal pengangkut pesawat yang pertama dilancarkan pada tahun 1955. Panjangnya ialah 325 meter. Hari ini, kapal konfigurasi ini tidak lagi dalam perkhidmatan dengan mana-mana negara di dunia. Bagaimanapun, kapal itu masih menduduki tempat ketiga dalam senarai kapal pengangkut pesawat terbesar di dunia.
(AS) - panjang kapal pengangkut pesawat adalah 320 meter, spesimen itu terkenal dengan jumlah besar kemalangan berkaitan kebakaran yang berlaku di atas kapal. Akibat salah satu tragedi ini, 135 orang mati terbakar. Dialih keluar daripada perkhidmatan pada tahun 1993.
John F. Kennedy (AS) - kapal penjelajah yang membawa pesawat itu juga panjangnya 320 meter; ia telah ditarik balik daripada perkhidmatan dengan Tentera Laut AS pada tahun 2007. Kapal itu berkhidmat selama kira-kira 40 tahun, menjalankan misi terutamanya di Laut Mediterranean. Semasa perkhidmatannya dia mengalami beberapa perlanggaran tentera laut.
(AS) - panjang 305 meter, dihasilkan pada tahun 1945, merupakan kapal pengangkut pesawat berat Amerika yang pertama. Sejak 1992 ia telah ditarik balik daripada perkhidmatan dan hari ini berfungsi sebagai muzium armada.
Laksamana Kuznetsov (USSR-RF) - kapal itu dibina di bandar Nikolaev pada tahun 1985, hari ini ia dalam perkhidmatan dengan Armada Utara Tentera Laut Rusia, panjang kapal penjelajah kapal terbang adalah 300 meter.
Lexington (AS) - sebuah kapal dari zaman Perang Dunia II, tetapi pada tahun 1946 ia telah terhenti selepas ujian nuklear dijalankan dengan bantuannya.
Cruiser Varyag/Liaoning (USSR-Ukraine-China) - telah dilancarkan pada tahun 1988 di Nikolaev. Semasa keruntuhan Kesatuan, pembinaan diteruskan di atas kapal. Sehubungan itu, kapal itu menjadi milik Ukraine, tetapi kerja pembaikan telah dihentikan dalam tempoh ini. Kapal pengangkut pesawat yang belum siap itu kemudiannya dijual kepada China dengan harga $20 juta. Hari ini ia sedang berkhidmat dengan Tentera Laut China.
Shinano (Jepun) - dibina pada tahun 1942 dan mengambil bahagian dalam perang menentang Amerika. Panjang kapal itu adalah 266 m - sehingga akhir 50-an abad yang lalu ia adalah pengangkut pesawat terbesar di dunia. Pada November 1944, semasa pertempuran dengan tentera Amerika, kapal itu tenggelam, bersama 1,435 anak kapalnya.

Perkembangan Terkini

Salah satu inovasi terkini dalam Tentera Laut, menurut pakar, adalah pembangunan pesawat bawah air Persekutuan Russia. Kapal pengangkut kapal selam nuklear pertama Rusia, Project 941-bis, dikhabarkan akan siap menjelang 2020. Idea kapal sedemikian telah dibangunkan sejak 1991 di projek kapal selam pengangkutan Rubinovsky. Hari ini di Internet anda boleh menemui model kapal selam sedemikian. Walau bagaimanapun, kapal selam ini dan strukturnya dikelaskan secara ketat; tidak mungkin untuk mengetahui tarikh sebenar pentauliahan. Satu perkara yang pasti - jika ia dimasukkan ke dalam perkhidmatan, ia akan menjadi kapal pengangkut pesawat terbaik di dunia dan satu-satunya kapal selam berkuasa nuklear dengan pejuang di dalamnya.

Seperti yang dapat dilihat dari senarai kapal penjelajah yang membawa pesawat terbesar di dunia sepanjang masa, tempat utama yang tidak dapat dinafikan dalam jenis senjata ini diduduki oleh kapal pengangkut pesawat AS. Pengangkut pesawat adalah sifat penting dalam pasukan tentera laut mana-mana negara, pada masa yang sama mereka adalah salah satu kapal yang paling terdedah dalam pertempuran berskala besar. Kapal sedemikian sangat diperlukan apabila menjalankan operasi tempur dengan negara-negara yang tidak mempunyai senjata nuklear moden. Sekiranya berlaku pencerobohan daripada kuasa yang sama kuasa, kapal pengangkut pesawat akan kekal sebagai komponen penting, tetapi bukan komponen utama dalam menjalankan operasi pertempuran.

Pengangkut pesawat kelas Gerald R. Ford adalah pengganti kapal pengangkut pesawat kelas Nimitz. Dijangkakan sebanyak 9-10 kapal pengangkut pesawat baharu kelas ini akan dibina. Ini akan menjadi kapal perang terbesar dan paling berkuasa yang pernah dibina. Pengangkut pesawat ini akan menjadi pasukan penyerang utama Tentera Laut AS sepanjang abad ke-21.

Reka bentuk badan kapal kelas Ford adalah serupa dengan kelas Nimitz. Pengangkut pesawat baharu itu akan mempunyai pulau yang lebih kecil, direka bentuk semula dan dilengkapi dengan sistem pengawasan dan kawalan yang lebih automatik dan cekap. Ia akan dapat membawa kumpulan udara 85 pesawat, helikopter atau kenderaan udara tanpa pemandu. Ia akan merangkumi pesawat perang elektronik F-35 JSF dan F/A-18E/F, EA-18g, E-2D Advanced, helikopter MH-60R dan MH-60S.

2. Nimitz (AS)

Sebanyak 10 kapal pengangkut pesawat kelas ini telah dibina, termasuk 3 mengikut reka bentuk asal dan 7 mengikut yang ditambah baik. Ini adalah kapal perang terbesar pada zaman mereka. Dikuasakan oleh nuklear, mereka boleh membawa 80 pesawat sayap tetap dan helikopter, terutamanya pesawat perang elektronik F/A-18E/F, EA-6B Prowlers, pesawat amaran awal E-2C Hawkeye dan helikopter MH-60R dan MH-60S.

Kelas Nimitz ada sistem automatik pertahanan diri terhadap peluru berpandu jelajah anti-kapal melalui penyepaduan dan penyelarasan senjata dan sistem peperangan elektronik.

3. Laksamana Kuznetsov (Rusia)

Laksamana Kuznetsov memulakan perkhidmatan dengan Tentera Laut Rusia pada 1991 dan lebih kecil daripada kapal pengangkut pesawat Amerika tetapi membawa senjata serangan yang lebih kuat.

Ketiadaan lastik menghalang pelancaran pesawat dengan senjata serangan berat. Kapal perang ini membawa kira-kira 40 pesawat dan helikopter, termasuk Su-33 dan MiG-29K, pelbagai versi helikopter Ka-27 kapal itu.

Laksamana Kuznetsov ialah kapal penjelajah berat yang membawa pesawat, dan bukan hanya kapal pengangkut pesawat. Ia membawa beberapa senjata serangan, perlu diperhatikan pelancar peluru berpandu anti-kapal 12 × Granit.

4. Liaoning (China)

"Varyag" adalah kapal kedua kelas Kuznetsov yang meninggalkan stok di bandar Nikolaev, yang kini terletak di Ukraine. Ia telah ditetapkan pada tahun 1985 dan dilancarkan pada tahun 1988; selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, pembiayaan untuk pembinaan kapal itu berhenti. Badan kapal yang belum siap akhirnya dijual ke China, di mana ia dipulihkan dan dipasang semula.

Pengangkut pesawat ini telah ditauliahkan oleh Tentera Laut China pada 2012 di bawah nama Liaoning. Liaoning boleh membawa sehingga 50 pesawat dan helikopter. Selepas pembaikan, kapal China kehilangan semua senjata berat serangan kelas Admiral Kuznetsov. Ia kini hanya membawa senjata pertahanan jarak dekat.

5. Ratu Elizabeth (UK)

Pengangkut pesawat kelas Queen Elizabeth dalam jumlah 2 kapal hendaklah dimasukkan ke dalam Tentera Laut Diraja Great Britain menjelang 2020. Pengangkut pesawat pertama telah diletakkan pada tahun 2009 dan kini sedang disiapkan untuk terapung.

Persaudaraan Prince of Wales dirancang untuk ditauliahkan menjelang 2020. Pengangkut pesawat baharu ini akan menjadi kapal perang terbesar yang pernah dibina untuk Tentera Laut Diraja. Mereka akan dapat membawa lebih daripada 40 pesawat dan helikopter. Persenjataan utama mereka ialah pesawat F-35B STOVL dan helikopter CH-47 Chinook, Merlin dan Lynx Wildcat.

6. Charles de Gaulle (Perancis)

Ini adalah kapal nuklear yang agak moden. Ia memasuki perkhidmatan dengan Tentera Laut Perancis pada tahun 2001. Pada masa ini menjadi perdana armada Perancis. Ia adalah satu-satunya kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear yang dibina di luar Amerika Syarikat.

Charles de Gaulle boleh membawa lebih daripada 40 pesawat dan helikopter. Kumpulan udara terdiri daripada 30 pesawat pejuang pelbagai peranan Rafale, terdapat juga pesawat amaran radar E-2C Hawkeye, helikopter diwakili oleh SA 365F Dauphin atau AS 322 Cougar.

Kapal kedua telah dirancang, tetapi kerana kekurangan dana pembinaannya tidak pernah dimulakan.

7. Vikramaditya (India)

Tentera Laut India diwakili dalam 10 Pengangkut Pesawat Teratas Dunia kami oleh kapal bernama Vikramaditya, kapal pengangkut pesawat ringan ini ialah kapal pengangkut pesawat kelas Kyiv yang diubah suai dan dipasang semula. Salah satu kapal kelas ini, selepas penukaran di Sevmash, telah dijual ke India.

"Vikramaditya" boleh membawa kira-kira 30 pesawat dan helikopter, termasuk MiG-29KU dan MiG-29KUB, helikopter Ka-31. Kumpulan udara maksimum terdiri daripada 30 pesawat dan 6 helikopter.

8. Sao Paulo (Brazil)

São Paulo ialah kapal pengangkut pesawat kelas Clemenceau. Ia pada asalnya ditauliahkan ke dalam Tentera Laut Perancis pada tahun 1963 di bawah nama Foch. Kapal itu telah dijual ke Brazil pada tahun 2000, di mana dia menjadi kapal terbang utama baharu bagi armada Brazil.

Sao Paulo boleh membawa sehingga 40 pesawat dan helikopter. Bagaimanapun, pengangkut pesawat ini pada masa ini berfungsi terutamanya untuk latihan juruterbang. Keupayaan serangannya terhad.

9. Cavour, Itali

"Cavour" ialah kapal pengangkut pesawat ringan, ia telah ditugaskan pada tahun 2008. Ia kini merupakan kapal perdana baharu Tentera Laut Itali. Kapal perang moden ini direka untuk mengendalikan pesawat dan helikopter V/STOL F-35 dan boleh berfungsi sebagai pusat arahan.

"Cavour" membawa lebih daripada 20 pesawat dan helikopter. Pada masa ini, V-8B Harrier II berlepas darinya. Pada masa hadapan mereka akan digantikan oleh Lockheed Martin F-35B, helikopter diwakili oleh O-101, NH-90 dan SH-3D.

Ia boleh mengangkut kereta kebal tempur utama dan kapal pendaratan kenderaan dalam hangar kapal terbang. Ia juga menempatkan rejimen 325 Marin.

10. Chakri Narubet (Thailand)

Kapal pengangkut pesawat Chakri Narubet dibina di Sepanyol. Ia telah ditauliahkan oleh Tentera Laut Diraja Thai pada tahun 1997.

Ia boleh membawa kira-kira 30 pesawat dan helikopter. Tentera udara termasuk pesawat AV-8S Matador dan helikopter S-70B Seahawk, Sea King atau CH-47 Chinook.

Bagaimanapun, Chakri Naruebet kekurangan senjata pertahanan. Senjata anti-pesawat utama yang dirancang termasuk pelancar VLS 8 elemen untuk peluru berpandu Sea Sparrow dan empat pelekap Vulcan Phalanx CIWS belum dipasang. Kapal ini dilindungi hanya oleh peluru berpandu homing inframerah jarak dekat Mistral.