Menuangkan bumbung garaj dengan konkrit. Lapisan konkrit pada bumbung garaj - arahan terperinci dan nuansa penting Bagaimana bumbung dituangkan.

31.10.2019

Terdapat beberapa teknologi yang boleh digunakan untuk membaiki bumbung garaj sendiri. Pemilihan kaedah tertentu kerja pemulihan bergantung pada tahap kehausan bumbung, jenisnya dan secara langsung pada jenis motorhome.

Pemulihan bumbung rumah untuk kereta kini dijalankan menggunakan tiga teknologi utama: bahan lembut, bitumen panas, jubin atau kepingan berprofil. Garaj persendirian untuk sebahagian besar dilindungi dengan murah dan pada masa yang sama bahan tahan lasak– ondulin moden dan jubin fleksibel, kepingan beralun. Anda boleh dengan mudah memilih kaedah optimum untuk "merawat" bumbung rumah motor, memberi tumpuan kepada jenis bumbung.

Terlepas dari teknologi yang dipilih, anda perlu menyediakan bumbung dengan betul untuk pembaikan. Periksa bumbung, tentukan tahap kehausan operasinya, dan tentukan elemen bumbung yang mesti diganti tanpa gagal. Dalam kes di mana salutan lama secara keseluruhan masih agak sesuai, keluarkan hanya kawasan yang bermasalah dengan memotongnya menggunakan kapak. Selepas itu, mereka boleh digantikan dengan elemen baru, dengan ketara mengurangkan kos kerja pembaikan.

Menyediakan bumbung untuk pembaikan

Jika penutup dibuat dengan bahan bumbung atau bahan yang serupa (bumbung lembut dipasang), bengkak dan retak sering muncul di atasnya dari semasa ke semasa. Kawasan masalah sedemikian perlu ditangani walaupun sebelum pembaikan bermula. Ini tidak sukar dilakukan: potong kawasan yang rosak secara bersilang dengan pisau yang diasah dengan baik; Bengkokkan segitiga yang terhasil dan bersihkan serpihan dan habuk daripadanya.

Apabila melakukan pembaikan, anda perlu mengisi kawasan tersebut dengan kecacatan yang diperbetulkan dengan bitumen. Di bawah ini kita akan bercakap dengan lebih terperinci tentang cara melakukan operasi sedemikian dengan betul. Bersihkan permukaan bumbung dengan teliti dan basuh dengan air jika perlu. Kini anda boleh memulakan aktiviti pemulihan.

Bitumen – bahan popular, menyediakan kualiti tinggi kerja pembaikan yang dijalankan secara bebas. Membaiki bumbung garaj dengan bantuannya akan memerlukan anda menyimpan peralatan berikut: tangga, baldi lama tanpa lubang, sarung tangan, petrol dan kayu api, tali, cangkuk logam, batu bata.

Pembaikan bumbung garaj dengan bitumen

Teknologi kerja adalah seperti berikut:

Bina gril untuk pemanasan menggunakan batu bata dan buat api di bawahnya.
Letakkan baldi dengan bitumen yang dituangkan ke dalamnya di atas api dan tunggu sehingga bahan memperoleh keplastikan yang diperlukan.
Gunakan cangkuk logam dan tali untuk mengangkat baldi ke atas bumbung.
Isi bahagian bumbung yang rosak dengan bahan plastik. Anda boleh menggunakan papan kayu untuk memberikan aliran bitumen arah yang diingini.

Apabila menuang, beri perhatian khusus kepada tempat yang anda potong peringkat persediaan. Kawasan sedemikian mesti diisi sepenuhnya. Kemudian, apabila hujan, air tidak akan menembusi bumbung ke dalam garaj. Seluruh bumbung lembut atau kawasan yang rosak secara eksklusif boleh diisi dengan bitumen.

Untuk masa yang lama pembaikan bumbung Pengrajin rumah domestik melakukannya dengan menggunakan kain felt bumbung. Ia dirawat dengan mastic khas (bitumen) dan diletakkan di kawasan salutan yang rosak. Secara umum, teknologi untuk pemulihan bumbung menggunakan bumbung terasa kelihatan seperti ini:

Potong kepingan bahan mengikut parameter geometri yang diperlukan.
Tuangkan mastic ke dalam lubang di atas bumbung (anda juga boleh menggunakan resin cair).
Tutup kawasan yang rosak dengan kepingan atap.
Isi tampalan yang dibuat dengan mastic.
Bengkokkan lubang yang dipotong bersilang, letakkan sekeping lagi bumbung yang dirasai di atasnya (saiznya sepatutnya lebih besar sedikit daripada kawasan yang sedang dibaiki) dan tuangkan mastic lagi.

Ruberoid boleh digunakan untuk memperbaharui keseluruhan kawasan bumbung. Dalam kes ini, anda perlu mengisi bumbung garaj dengan tar. Selepas ini, letakkan kepingan bumbung yang dirasakan di atasnya (pertindihan 13-15 cm diperlukan). Adalah disyorkan untuk mengisi tar dalam bahagian. Kemudian ia tidak akan mempunyai masa untuk mengeras, dan anda boleh membaiki keseluruhan bahagian bumbung dengan tenang.

Ruberoid untuk pembaikan bumbung

Kadang-kadang gelembung terbentuk pada permukaan bahan bumbung semasa pemasangan. Tidak mengapa. Menggunakan pisau, potong, dan kemudian tekan (seketat mungkin) bahagian yang dipotong ke bumbung dan sapukan lapisan tar lagi padanya.

Jika anda mahu bumbung garaj anda dilindungi sepenuhnya daripada pemendakan, disyorkan untuk meletakkan dua lapisan bumbung terasa. Kemudian anda pasti akan mendapat sangat liputan yang boleh dipercayai, yang tidak akan membiarkan setitik air masuk ke dalam rumah motor. Malah lebih mudah untuk dibaiki bumbung garaj birostom. Untuk menjalankan pemulihan sedemikian, anda tidak perlu membeli tar dan mastic. Bicrost diletakkan menggunakan pembakar gas. Skim tersebut adalah seperti berikut:

Gulungkan gulungan bahan (kira-kira setengah meter).
Panaskan unit gas bahagian bicrost yang salah.
Tekan (anda memerlukan kayu khas dalam bentuk huruf T) bahan yang dipanaskan ke bumbung.
Berdiri dengan kaki anda di kawasan yang baru anda letakkan, gulungkan gulungan lagi 50 cm, ulangi langkah untuk memanaskan bicrost dan memasangnya.

Catatan! Semua jalur bahan berikutnya hendaklah diletakkan dengan tumpang tindih 7-9 cm. Kos pembaikan dengan bicrost jauh lebih mahal (3-4 kali ganda) daripada memulihkan bumbung dengan bitumen atau bumbung berasap. Tetapi dengan bantuannya anda memulihkan penutup bumbung betul-betul dalam beberapa jam. Kos buruh apabila menggunakan bikrost adalah minimum!

Jika rumah motor anda dilindungi di bahagian atas dengan jubin logam atau kepingan beralun, membaikinya juga agak mudah. Sama sekali tidak sukar untuk diganti elemen berasingan jubin atau pasang helaian berprofil baharu. Walau bagaimanapun, apabila timbul keperluan untuk menggantikan sepenuhnya bumbung, kos kerja sedemikian akan menjadi ketara kerana harga salutan yang digunakan yang tinggi.

Pemasangan kepingan berprofil baru di atas bumbung

Jubin logam dipasang pada bumbung dari bawah ke atas. Untuk memasangnya, skru mengetuk diri sejagat dengan gasket getah khas digunakan. Anda boleh membuat produk kusyen sendiri. Lebih mudah untuk membelinya di stor peralatan. Terdapat selak di bahagian bawah dan tepi atas jubin. Dengan bantuan mereka, anda akan memasang produk (operasi dijalankan dengan pertindihan). Tidak ada gunanya menerangkan prosedur - semuanya sangat mudah.

Anda akan menghadapi lebih banyak masalah untuk menggantikan bumbung beralun. Kami perlu menyimpan stok gergaji bulat, peranti skru. Lakukan kerja mengikut skema di bawah:

Di sudut atas bumbung (pilih mana-mana satu), pasang lembaran beralun (pakar menasihatkan untuk memulakan dengan hanya memegangnya dengan skru).
Lampirkan dua lagi produk dalam siri.
Lihat jika tepi helaian bertepatan dengan garisan rabung bumbung. Jika perlu, selaraskan mereka.
Kencangkan produk bumbung dengan ketat.

Petua pro! Adalah lebih baik untuk mengikat bahagian tengah helaian berprofil dalam corak papan dam, dan bahagian bawah dan atasnya - melalui gelombang.

Hari ini kita akan melihat secara terperinci cara menuang konkrit di atas bumbung garaj. Bahan ini paling kerap digunakan untuk kalis air bumbung garaj.
Menuangkan bumbung garaj dengan konkrit bukanlah proses yang rumit, tetapi ia mesti dilakukan dengan cekap, kerana ketahanan salutan bergantung padanya. Inilah yang akan kita bincangkan hari ini.
Arahan untuk melaksanakan kerja ini akan ditawarkan dan anda akan tahu cara melaksanakan kerja dengan betul dan menyediakan segala-galanya.

Menyiapkan kerja

Pengisian tidak akan sukar. Di sini anda hanya perlu mematuhi beberapa peraturan.
Lagipun, kelembapan di dalam bilik akan bergantung pada ketepatan kerja, dan ini sangat penting untuk kereta. Mari kita lihat secara langsung apa yang perlu diisi, cara mengisi, dan apa yang perlu disediakan untuk ini.
Semua kerja dilakukan dengan tangan anda sendiri dan oleh itu harganya tidak akan tinggi. Sebelum memulakan kerja, anda harus melihat foto dan video dan merangka rancangan kerja.

Ciri-ciri penutup bumbung bumbung garaj rata

Bumbung rata ialah pilihan terbaik bumbung untuk garaj. Struktur ini diperbuat daripada besi papak konkrit, yang terletak di dinding garaj.
Perlu diingatkan bahawa penyelesaian sedemikian mempunyai beberapa kelemahan:

Kehadiran jurang antara papak lantai dan pada sambungan papak dan dinding garaj.
Ia adalah mungkin untuk menggunakan hanya bahan kalis air yang digulung.
Skrin permukaan diperlukan.

Menjalankan kalis air menggunakan felt bumbung

Sebelum anda memulakan, anda perlu membersihkan permukaan kotoran dan serpihan. Kami memeriksa keadaan bumbung untuk kebocoran dan kerosakan pada papak.
Permukaan basah mesti dikeringkan, dan bumbung itu sendiri hanya mungkin dalam cuaca kering. Untuk mendengar permukaan yang anda boleh gunakan sumpitan dan penunu.
Sekiranya terdapat penutup bumbung, ia mesti diperiksa untuk lubang, bengkak dan mengelupas. DALAM dalam beberapa kes senarai yg panjang lebar baru diperlukan. Mengapa lapisan nipis konkrit dituangkan?

Untuk menyelesaikan kerja ini, anda memerlukan bahan berikut:

Mastic.
Ruberoid.
Petrol.
Primer untuk rasa bumbung.
Bitumen.
Juga untuk kerja anda memerlukan spatula, berus, bekas bitumen, pisau tajam dan alat lain.

Jumlah bitumen yang diperlukan bergantung pada luas permukaan dan kehadiran ketidaksamaan. Dalam kebanyakan kes untuk kawasan seluas 30 meter persegi Dua baldi bitumen sudah memadai. Kami memanaskan bitumen dalam bekas logam dan menyediakan buku asas.

Perhatian: Ingat bahawa apabila memanaskan bitumen adalah perlu untuk menambah petrol oktana rendah kepadanya. Jika anda tidak menggunakan petrol, campuran boleh menyala.

Persediaan permukaan

Menggunakan primer untuk rasa bumbung, kami mengelak retak, celah dan pengelupasan sedia ada. Perataan akhir dijalankan menggunakan bitumen yang dipanaskan.

Perhatian: Ingat bahawa lapisan maksimum bitumen yang mungkin tidak boleh melebihi 5 milimeter. Jika tidak dalam masa musim sejuk tahun, keretakan dan koyak mungkin muncul pada bahan bumbung.

Jika anda meletakkan lapisan bumbung baru di atas lapisan lama, anda mesti memanaskan permukaan bumbung.
Selepas menuangkan bitumen, anda boleh mula meletakkan bahan bumbung:

Kerja pemasangan dijalankan dengan pertindihan dengan toleransi 15 sentimeter.
Sekiranya permukaan bumbung mempunyai sedikit cerun, peletakan bahan bumbung mesti bermula dari tepi paling rendah dan meletakkan kepingan ke titik tertinggi bumbung.
Bahan bumbung mesti dipanaskan dengan teliti dan dipadatkan dengan ketat. Kawasan yang tidak terpaku sepatutnya tidak hadir sepenuhnya. Untuk kerja ini kami boleh mengesyorkan menggunakan roller lembut khas.
Semasa meletakkan bumbung terasa, pastikan tiada poket udara. Pemeluwapan terbentuk dalam poket udara sedemikian, yang membawa kepada kemusnahan bumbung.
Bahan bumbung di atas sekali lagi diisi dengan konkrit, yang disapu lapisan nipis. Lapisan kedua bahan bumbung mesti diletakkan berserenjang dengan yang pertama. Tepi bahan dibalut dan dipaku dengan paku batu tulis. Teras bumbung sekali lagi dilincirkan dengan mastic di atas. Untuk melindungi salutan daripada kelembapan dan kerosakan mekanikal Kami mengesyorkan merawat tepi dan sendi dengan primer.
Lapisan atas bumbung yang dirasai untuk bumbung garaj harus mempunyai serbuk kasar yang akan melindungi bahan daripada kerosakan mekanikal.

Perhatian: Ingat bahawa pemasangan rasa bumbung dilakukan secara eksklusif pada bitumen panas.

Selepas menyelesaikan kerja, kami menyemak salutan untuk ketiadaan gelembung dan kualiti sendi. Jika bahan berkualiti tinggi digunakan dan teknologi pemasangan diikuti, bumbung seperti itu untuk garaj boleh bertahan kira-kira 15 tahun.
Ia akan melindungi garaj dengan sempurna daripada salji, hujan dan keadaan cuaca yang lain. Penggunaan salutan berkualiti tinggi akan membolehkan bumbung beroperasi selama sekurang-kurangnya 30 tahun.

Eksperimen dengan getah cecair dan konkrit

Adalah mungkin untuk menggunakan bahan bumbung untuk bumbung garaj sebagai getah cair dan konkrit:

Perhatian: Penutup konkrit digunakan secara eksklusif untuk bumbung rata. Sekiranya bumbung mempunyai cerun, konkrit akan mula mengalir, yang secara signifikan merumitkan kualiti menuangkan salutan.

Kerja pemasangan dijalankan menggunakan acuan, dan bumbung konkrit dituangkan dalam dua lapisan. Kunci kepada penuangan konkrit berkualiti tinggi bumbung adalah senarai yg betul bagi papak konkrit bertetulang. Penggunaan sebatian kalis air akan membolehkan anda mengelakkan kebocoran bumbung (lihat).
Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa terdapat saliran yang betul di atas bumbung. Apabila menggunakan konkrit untuk menuangkan bumbung garaj, perlu menyediakan campuran untuk dituangkan terlebih dahulu, dan kemudian memulakan kerja pembinaan.

Pada mulanya, getah cecair digunakan sebagai penutup bumbung untuk bilik utiliti. Selepas itu, ciri-ciri bahan ini telah diperbaiki, yang memungkinkan untuk menggunakannya untuk menutup bumbung garaj.
Getah cecair mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, ketahanan terhadap keretakan, keanjalan yang sangat baik dan rintangan fros.
Jadi:

Bahan ini boleh digunakan untuk bumbung rata walaupun tanpa senarai yg panjang lebar.
Satu lagi kelebihan penting menggunakan getah cecair ialah tidak perlu pra-kalis air bumbung. Anda hanya perlu membersihkan permukaan dari kotoran.

Perhatian: Sila ingat bahawa jika kerja pemasangan dijalankan dengan bumbung yang mempunyai senarai yg panjang lebar konkrit; konkrit tidak boleh runtuh. Ini akan memastikan hayat perkhidmatan yang panjang penutup bumbung pada masa hadapan.

Pembeli ditawarkan salutan getah dengan berbeza skema warna, yang membolehkan anda memberikan bumbung penampilan yang kemas.
Alat untuk menggunakan getah cecair:

Bekas untuk mastic.
Sarung tangan.
Berus cat.

Getah cecair digunakan pada permukaan yang kering dengan baik dalam beberapa lapisan. Ketebalan lapisan hendaklah 1 - 2 milimeter.
Adalah disyorkan untuk mencairkan getah cecair dengan air:

Selepas menggunakan lapisan pertama, anda mesti menunggu 4 jam, di mana bahan akan kering, selepas itu anda boleh mula menggunakan lapisan kedua.
Getah cecair mempunyai sifat mengalir sendiri, jadi permukaan akan mengambil dengan sempurna rupa halus. Ketebalan lapisan atas hendaklah kira-kira 3 milimeter. Ia mengambil masa 48 jam untuk permukaan mengeras sepenuhnya.

Perhatian: Ingat bahawa kerja menggunakan getah cecair boleh dijalankan pada suhu dari lima hingga tiga puluh darjah Celsius.

Pemakaian getah cecair dilakukan dengan menggunakan ciri-ciri pergerakan bersilang. Dalam sesetengah kes, jika terdapat perbezaan yang ketara, perataan awal permukaan menggunakan campuran khas diperlukan.

Bekerja dengan bumbung garaj yang condong

Pada masa ini, garaj boleh mempunyai bumbung tunggal atau gable.
Apabila memilih penutup bumbung, perlu mengambil kira sudut bumbung:

Ia adalah mungkin untuk menggunakan keluli tergalvani, kepingan beralun atau batu tulis.
Pemasangan dilakukan pada pelarik yang diperbuat daripada kayu kayu.
Apabila memilih bahan bumbung tertentu dan menjalankan kerja di atas bumbung, perlu diambil kira kerja tambahan pada penebat dan kalis air salutan.

Bumbung garaj yang dibanjiri tidak memerlukan pembaikan untuk masa yang lama. Perkara utama ialah melakukan segala-galanya dengan betul dan mengikut teknologi. Mengisi bumbung garaj dengan bitumen bukanlah proses yang rumit, tetapi ia memerlukan penjagaan, jadi luangkan masa anda dan lakukan semuanya dengan betul.

Apabila mula membina garaj, atau apabila mengubahsuainya, anda perlu memberi perhatian Perhatian istimewa bumbung - keselamatan kereta dan semua peralatan lain di garaj bergantung pada kualitinya.

Selalunya, bumbung garaj adalah satu atau bumbung gable dibuat daripada kepingan logam atau profil logam. Ia jarang untuk melindungi bumbung, tetapi juga penggunaan penebat pelbagai jenis tidak menghalang air daripada meresap ke dalam bangunan semasa hujan lebat. Di samping itu, sentiasa ada risiko bahawa pada musim sejuk, di bawah berat salji yang jatuh, bumbung garaj mungkin menjadi cacat.

Peringkat kerja

Walaupun menyumbat bumbung garaj adalah proses yang intensif buruh dan memakan masa, namun ia bukan sahaja mempunyai sifat kalis air yang tinggi, menghalang air daripada memasuki bilik, tetapi juga menghalang bumbung daripada berubah bentuk di bawah beban akibat kerpasan musim sejuk yang lebat.

Catatan! Untuk mengeringkan senarai yg panjang lebar simen Untuk sambungan yang lebih baik Mula-mula anda perlu menggunakan primer bitumen khas.

Primer bitumen boleh dibeli di pasaran pembinaan, walaupun harganya akan agak tinggi, atau lakukan sendiri: kaedah paling mudah yang digunakan orang ialah mengisi resin dengan bahan api diesel (petrol) + minyak motor terpakai, dan ia akan larut sendiri dalam persekitaran ini. Setengah baldi bitumen memerlukan 2 liter bahan api diesel. Menggunakan buku asas ini akan memastikan lekatan maksimum. bahan kalis air dengan senarai yg panjang lebar.

Selalunya, bukannya buku asas, pembakar khas digunakan, memanaskan hidro yang melancarkan ke atas permukaan. bahan penebat.

Video

Lihat cara mengikat bumbung garaj dengan betul:

Pelanggaran integriti bumbung garaj lambat laun mengakibatkan kebocoran dan kemusnahan bahan yang serius bumbung, rupa kelembapan dan acuan di dalam rumah. Akhirnya, kereta dan harta benda lain yang disimpan di garaj mungkin rosak. Agar pembaikan bumbung garaj anda sendiri memberikan hasil yang diinginkan, anda perlu memilih teknologi kerja yang optimum.

Bersedia untuk pembaikan bumbung garaj

Pada peringkat persediaan, anda harus berhati-hati memeriksa permukaan bumbung. Berdasarkan jenis kerosakan, langkah-langkah berikut diambil::

pembaikan tempatan (kerosakan individu dihapuskan);
pemulihan salutan (mengisi banyak retakan kecil di seluruh kawasan permukaan dengan bahan bitumen atau meletakkan lapisan luar baru);
pembaikan besar (penggantian segala-galanya) pai bumbung dengan dia darjat tinggi pakai).

Sebelum memulakan kerja pembaikan, adalah penting untuk membersihkan permukaan bumbung dengan teliti daripada serpihan dan kotoran dan mengeringkannya dengan baik. Kerja pembaikan bumbung perlu dirancang untuk hari-hari apabila cuaca kering, panas, tetapi tidak panas.

Pembaikan bumbung garaj tempatan

Kerosakan tempatan pada permaidani bumbung bumbung garaj rata termasuk:

retak individu;
bengkak salutan;
pecah pada permukaan salutan;
mengelupas pada jahitan, dsb.

Kawasan yang rosak mesti dibersihkan dengan sempurna dari kotoran dan dikeringkan. Untuk tujuan ini, tempat-tempat pecah dibuka dengan hirisan berbentuk salib ("sampul surat"), retakan mengembang. Kawasan kecil yang rosak juga boleh dipotong dengan kapak, membuat "tingkap" segi empat tepat hingga kedalaman 3-4 lapisan permaidani bumbung.

Untuk pembaikan tempatan bahan bumbung yang diperbuat daripada bahan bumbung atau bahan binaan, bitumen digunakan, yang memerlukan pemanasan, atau mastic sejuk siap pakai, serta bahan yang serupa dengan lapisan atas salutan.

Mastic bitumen sejuk untuk pembaikan tempatan paling sesuai untuk pengedap rekahan yang dalam dan kerosakan kecil. Ia juga boleh digunakan untuk memohon patch. Resin bitumen yang dipanaskan digunakan untuk mengisi mana-mana kawasan yang rosak, termasuk retak dan "tingkap" yang dipotong, dan adalah penting untuk memastikan bahawa resin menembusi ke kawasan yang paling jauh dan paling tidak boleh diakses.

Untuk membaiki kawasan yang rosak yang dibuka oleh "sampul surat", perlu menggunakan tampalan. Yang pertama dipotong mengikut saiz "sampul surat" dan diletakkan di dalam pada tapak yang disalut dengan bitumen. Tepi bengkok salutan juga mesti disalut dengan bitumen dan ditekan rapat ke permukaan. Tampalan luaran hendaklah melangkaui tepi kawasan yang dibaiki sebanyak 150-200 mm. Ia diletakkan pada lapisan bitumen mastic atau resin yang dipanaskan dan dilicinkan dengan ketat.

Kembung perut penutup luar anda perlu membuat hirisan, lepaskan udara, salut dengan mastic dan tekan dengan ketat. Jahitan yang telah hilang keketatannya dibersihkan daripada mastik lama, dikeringkan, dan digam semula menggunakan bahan bitumen.

Sekiranya permukaan kawasan yang dibaiki ditutup dengan bitumen, disyorkan untuk menuangkan lapisan pasir di atas untuk melindungi bahan bitumen daripada sinaran ultraungu. Sinaran UV menjadikan bitumen rapuh, yang memendekkan jangka hayat bumbung yang dibaiki.

Menutup semula garaj

Bumbung garaj rata yang ditutup dengan rasa bumbung berpatutan memerlukan pemeriksaan berkala walaupun tiada kebocoran. Bahan ini berumur dari semasa ke semasa dan boleh ditutup dengan rangkaian retakan cetek. Untuk mengelakkan kerosakan yang lebih serius, perlu membuat lapisan atas kalis air berkualiti tinggi pada permaidani bumbung.

Untuk memanjangkan hayat permaidani bumbung selama beberapa tahun tanpa kos kewangan yang ketara, adalah disyorkan untuk mengelak retak menggunakan resin bitumen. Teknologi kerja agak mudah: resin yang dipanaskan dituangkan ke permukaan bumbung dan diratakan menggunakan alatan yang sesuai. Bahan bitumen mengisi retakan mikro dan mencipta salutan kalis air.

Salutan yang lebih tahan lama dan berfungsi boleh dibuat menggunakan mastik bitumen yang bertujuan untuk aplikasi sejuk. Bahan ini adalah bitumen petroleum tulen dengan pelbagai bahan tambahan yang membantu meningkatkan kekuatan dan keanjalan bahan, mengurangkan kerapuhan, dan memastikan ketahanan salutan terhadap perubahan suhu.

Bahan penebat sedemikian akan melindungi bumbung dengan pasti daripada kelembapan dan pemusnahan biologi seterusnya lapisan lapisan permaidani bumbung. Apabila membaiki dengan mastic, permukaan mesti bersih dan kering. Komposisi kerja yang digunakan sejuk disamakan menggunakan berus atau spatula. Lapisan mastic selepas pengeringan berubah menjadi tahan lama, salutan tahan lama, tidak telap sepenuhnya kepada lembapan.

Meletakkan penutup luar

Jika permaidani bumbung berada dalam keadaan yang agak baik, tetapi lapisan luar mengalami haus dan lusuh yang serius, pembaikan yang berkualiti ia cukup untuk meletakkan lantai luaran yang baru. Pertama sekali adalah perlu untuk menghapuskan semua kerosakan tempatan yang sedia ada dengan mengisi celah dan retakan mastik bitumen, menghilangkan kembung perut. Adalah penting untuk membersihkan permukaan dengan teliti, mengeluarkan mastic dan kotoran lama, dan juga mengeringkan salutan dengan teliti.

Bahan bumbung klasik atau bahan bumbung bercantum boleh digunakan sebagai penutup luar. Adalah lebih mudah untuk membaiki bumbung garaj atau bahan dikimpal roll-on lain kerana ia tidak memerlukan penggunaan resin cair, tetapi dalam kes ini kos kewangan pembaikan adalah lebih tinggi.

Meletakkan bumbung terasa di atas bumbung garaj

Pemasangan rasa bumbung dilakukan pada lapisan tar (bitumen cair). Resin perlu dipanaskan di atas api terbuka dalam baldi timah sehingga ia mencapai konsistensi krim masam pekat. Bahan yang digulung mesti dilancarkan sekurang-kurangnya sehari sebelum pemasangan supaya ia dapat diluruskan - ini akan memudahkan pemasangan dan mengurangkan dengan ketara kemungkinan gelembung udara.

Bahagian bumbung ditutup dengan resin semasa kerja-kerja meletakkan kepingan bahan bergulung. Jalur merasakan bumbung mesti dipasang dengan pertindihan 100-150 mm, dengan berhati-hati menyalut sendi dengan resin.

Semasa proses pemasangan, gelembung udara mungkin muncul di bawah salutan yang telah dipasang. Di tempat-tempat ini anda perlu membuat potongan dengan pisau, tekan bahan dengan ketat ke pangkalan, dan kemudian salutkan kawasan yang dipotong dengan bitumen. Menggunakan bahan bumbung, anda boleh mencipta helaian kalis air berkualiti tinggi yang boleh melindungi garaj anda dengan pasti. Sekiranya penutup dipasang di atas pai bumbung lama, sudah cukup untuk meletakkannya dalam satu lapisan.

Pemasangan lapisan lapisan

Salutan dikimpal bumbung gulung diletakkan menggunakan obor gas. Di bahagian belakang bahan terdapat lapisan khas bitumen teroksida. Apabila dipanaskan, ia dengan cepat dan cekap melekat pada asas yang disediakan.

Pada permulaan kerja, anda perlu melancarkan roll dengan teliti hingga 500-600 mm. Bahagian belakang hendaklah dipanaskan menggunakan penunu gas, dan kemudian tekan bahan ke permukaan dengan kayu berbentuk T. Seterusnya, gulungan itu dilancarkan setengah meter lagi dan operasi diulang. Jalur seterusnya dipasang dengan pertindihan 70-80 mm ke atas yang pertama.

Titik lemah bumbung garaj ialah sambungan antara bumbung dan jirannya. Pada sendi inilah penembusan bahan, retak dan pecah terutamanya berlaku. Semasa pembaikan, perhatian khusus harus diberikan kepada tepi salutan ini.

Pembaikan bumbung garaj utama

Pada pengubahsuaian besar-besaran bumbung dari bumbung garaj, adalah perlu untuk mengeluarkan sepenuhnya permaidani bumbung lama. Asas bumbung dibersihkan daripada serpihan dan, jika perlu, diratakan dengan senarai yg panjang lebar. Permaidani bumbung bumbung rata garaj hendaklah terdiri daripada lima lapisan yang diperbuat daripada bahan bergulung.

Lapisan lapisan dipasang daripada bahan tidak bersalut (perasa bumbung lapisan, kaca) - tiada salutan pelindung di bahagian luarnya, yang memastikan lekatan lapisan yang paling padat dan boleh dipercayai.

Untuk memasang lapisan atas, adalah wajib untuk menggunakan bahan penutup yang dilengkapi dengan lapisan luar bitumen refraktori dengan salutan yang memberikan perlindungan daripada kerosakan mekanikal dan sinaran ultraviolet. Topping boleh berbutir kasar, berbutir halus atau berdebu.

Teknologi untuk memasang permaidani bumbung dipilih berdasarkan ciri-ciri bahan yang digunakan. Ini boleh diletakkan di atas bitumen cair atau menggunakan penunu gas. Adalah penting untuk memasang jalur penutup lapisan atas dengan pergeseran relatif kepada bahagian bawah supaya sambungan tidak bertepatan - ini menjamin penciptaan penutup bumbung kalis air yang boleh dipercayai.

Sebelum memasang permaidani bumbung, asas bumbung garaj mesti dirawat dengan tar, bitumen yang dipanaskan, atau campuran kedua-duanya. Ini akan memastikan lekatan tinggi bahan bumbung dan meningkatkan kebolehpercayaan salutan.

Adalah mungkin untuk membaiki bumbung garaj sahaja, tetapi disyorkan untuk bekerja dengan rakan kongsi, terutamanya jika kita bercakap tentang tentang meletakkan bumbung berasa di atas tar. Di samping itu, peraturan keselamatan mesti dipatuhi, kerana:

nyalaan terbuka digunakan untuk menyediakan resin dan apabila bekerja dengan penunu gas;
kerja dijalankan pada ketinggian kira-kira dua meter - kejatuhan daripadanya penuh dengan patah tulang, termasuk yang mengancam nyawa.

Untuk memastikan penutup bumbung yang dibaiki bertahan selama mungkin jangka panjang, adalah penting untuk mematuhi teknologi dan penggunaan kerja dengan ketat bahan berkualiti.

Bumbung konkrit biasanya permukaan rata. Bumbung sedemikian adalah ekonomi, boleh dipercayai dan tahan lama, dan juga mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Bumbung garaj sedemikian diperbuat daripada tuangan monolitik atau papak konkrit bertetulang siap pakai, yang memerlukan salutan yang sesuai pada masa hadapan. Baca arahan tentang cara menutup bumbung garaj dengan bicrost.

Nak tutup dengan apa?

Untuk persoalan apakah cara terbaik untuk menutup bumbung garaj yang diperbuat daripada papak konkrit, baru-baru ini jawapannya agak jelas - rasa bumbung. Memandangkan teknologi untuk memasang helaian bumbung melibatkan penggunaan mastic atau bumbung, kerja itu tidak begitu selamat, dan juga memakan tenaga dan masa. Pada masa ini, baru dan bertambah baik bahan bumbung dengan ciri-ciri yang lebih baik, sewajarnya penggunaan bumbung terasa mula pudar ke latar belakang.

Analog moden rasa bumbung ialah Bikrost, yang merujuk kepada bumbung lembut jenis gulung. Proses pemasangan daripada bahan ini lebih mudah, di sini anda hanya perlu menggunakan penunu gas untuk mencairkan lapisan pelekat, serta roller, mop bumbung dan primer yang digunakan untuk permukaan kerja bumbung sebelum meletakkan Bikrost. Jika kita membandingkan Birkost dengan rasa bumbung, yang pertama lebih fleksibel dan mempunyai hayat perkhidmatan yang meningkat.

Proses meletakkan Bikrost pada bumbung konkrit dan konkrit bertetulang terdiri daripada beberapa peringkat:

Membersihkan dan meratakan pangkalan kerja;
Penggunaan primer khas untuk lekatan Bikrost yang lebih baik pada permukaan bumbung;
Selepas primer telah kering sepenuhnya, Bikrost diletakkan terus, yang dilancarkan di seluruh permukaan merentasi cerun bumbung;
Tumpang tindih di hujung mestilah sekurang-kurangnya 15 cm, dan di tepi sekurang-kurangnya 10 cm;
Pembakar gas diperlukan untuk memanaskan pangkalan Bikrost, dan kemudian gunakan roller untuk melancarkan bahan, melekatkannya ke permukaan bumbung.

Bagaimana untuk membuat senarai yg panjang lebar konkrit?

Memasang senarai yg panjang lebar konkrit untuk bumbung garaj adalah proses yang agak rumit dan memakan masa, tetapi ia berbaloi. Bumbung sedemikian mempunyai sifat kalis air yang sangat baik dan juga menghapuskan ubah bentuk yang mungkin disebabkan oleh beban dari Kuantiti yang besar salji.

Fasa kerja mesti dipatuhi dengan ketat:

Di paras bahagian atas dinding garaj, lantai dibina dari logam atau panduan kayu, yang diletakkan secara mendatar. Lebih jauh lagi dinding panjang dan elemen lantai dilekatkan pada bahagian atas panduan. Panjangnya hendaklah lebih kurang 15 sentimeter lebih panjang daripada panjang garaj pada setiap sisi.
Kemudian papan diletakkan hujung-ke-hujung di siling dan juga diikat dengan panduan dengan pihak luar dinding garaj.
Lembaran bahan bumbung diletakkan di atas siling dengan pertindihan 10-15 cm untuk memastikan kalis air yang baik.
Penebat dalam bentuk bulu mineral, atau tanah liat yang mengembang.
Selepas meletakkan penebat, senarai yg panjang lebar yang diperbuat daripada larutan simen dan pasir halus digunakan di atas.
Senarai yg panjang lebar dituangkan perlahan-lahan, mengisi semua lompang dan retak. Permukaan senarai yg panjang lebar diratakan menggunakan jalur kayu.
Senarai yg panjang lebar kering dalam masa beberapa hari; hanya selepas pengeringan lengkap adalah satu lagi lapisan kalis air dan lapisan kemasan digunakan.

Bagaimana untuk menuangkan konkrit?

Tengok pemandangan contoh yang jelas cara mengisi bumbung garaj dengan konkrit:

Anda boleh menutup bumbung garaj konkrit tanpa penunu dengan rasa bumbung atau kalis air. Bumbung lembut jenis roll adalah pilihan yang sangat baik untuk menutup bumbung konkrit. Di samping itu, anda boleh menggunakan getah cair, yang ada dalam Kebelakangan ini sangat popular. Baca panduan tentang cara mengira asas untuk garaj.

Bumbung yang sangat baik untuk asas bumbung garaj konkrit atau tanah liat yang dikembangkan ialah Bikrost atau Lembaran Beralun.

Siling untuk bumbung garaj yang diperbuat daripada konkrit busa biasanya diperbuat daripada cerun tunggal. Di samping itu, pilihan bumbung ini adalah yang paling biasa di kalangan pembinaan garaj.