Jøder er helte fra Anden Verdenskrig. Helte fra Anden Verdenskrig

Zinoviy Kolobanov slog 22 fjendtlige kampvogne ud i ét slag! Hans kampvogn modstod 156 direkte hits. Og vandt kampen!

Den 19. august 1941, ved de nære tilnærmelser til Leningrad, kæmpede chefen for et ufuldstændigt tankkompagni, Kolobanov, en kamp, ​​der ikke havde nogen analoger i militær historie, efter at have ødelagt 43 kompagni og 22 tyske kampvogne med dens besætning!

De første, der passerede langs vejen, var tre motorcykler med sidevogne.
- Spring over! - Kolobanov beordrede - Dette er rekognoscering.

Det tykke støv havde endnu ikke lagt sig, da søjlen dukkede op. Foran er personalekøretøjer, bag dem er tanks. Søjlen strakte sig ud og strakte sig ud, motorer brølende, langs vejen. Det så ud til at have ingen ende.

Søjlehovedet passerede krydset og gik hen til birketræerne. Afstanden dertil var kun halvandet hundrede meter, og KB-mandskabet så det hele ganske tydeligt. Pz-III og Pz-IV kampvognene bevægede sig ikke som forventet - på en forkortet afstand. Lugerne var åbne. Nogle af tyskerne sad på rustningen. Nogen tyggede, nogen spillede på mundharmonika. "Atten... Tyve... Toogtyve," talte Kolobanov. Og så kom rapporterne fra besætningen:
- Kommandør, toogtyve!
- To og tyve!..

Kolobanov, hvorfor slipper du tyskerne igennem?!

I mellemtiden nærmede den første fascistiske tank sig allerede birketræerne, og Kolobanov befalede:
- Landmark først, hovedet på, lige, skudt under korset, panserbrydende - ild!

Et skud ramte, og der lugtede skarpt af krudtrøg. Den første fascistiske kampvogn rystede, frøs, og flammerne brød ud et eller andet sted indefra.

Kolonnen var så lang, at dens bagerste tanke fortsatte med at rulle fremad, hvilket yderligere reducerede afstanden mellem dem. Den anden tank brændte allerede, og Kolobanov overførte ilden til kolonnens hale for endelig at låse den i sumpen.

Nazisterne blev overrumplet. De affyrede deres første skud mod høstakkene og besluttede, at der gemte sig et bagholdsangreb. Men efter et par sekunder var alt klart for dem. Hvad tænkte fjendens tankskibe, da de vendte deres tårne ​​og sigtede på deres seværdigheder? Sandsynligvis forekom den enlige sovjetiske tank dem simpelthen selvmorderisk. De vidste ikke, at de havde med "KB" at gøre, og før de væltede det eller ødelagde det, ville mange af dem skulle til den næste verden.

Kolobanov: "Jeg blev ofte spurgt, om jeg var bange. Det er akavet at svare, de vil måske tage dig for en pral. Men jeg følte ingen frygt. Jeg vil forklare hvorfor. Jeg er en militærmand. Efter pensioneringen arbejdede jeg i treogtyve år national økonomi. Men hele mit liv føler jeg mig stadig som en militærmand. Så gav divisionschefen mig ordren om at "stå til døden." Dette er ikke en form for følelsesmæssig formulering, men en nøjagtig rækkefølge. Jeg accepterede det til udførelse. Han var klar til, om nødvendigt, at dø. Og jeg havde ikke længere nogen frygt og kunne ikke have dem.”

En duel begyndte på direkte skudafstand. KB-pistolen ramte tyve fascistiske kampvogne, to dusin fascistiske kampvogne ramte KB. I hans position kogte jorden og rejste sig i springvand. Der var intet tilbage af forklædningen længere. Nazistiske granater makulerede den 80 mm "falske rustning" nær tårnet. Tankskibene blev overdøvet af eksplosioner, kvalt af pulvergasser, og skæl, der hoppede af rustningen, ramte dem i ansigtet. Men Usov sendte granater efter granater ved fjendens kolonne. Dette varede i over en time.

Kolobanov: "Hvad husker tankskibet om slaget? Synet trådkors. Her er spændingen sådan, at tiden komprimeres, der er ikke et sekund til fremmede tanker. Jeg kan huske, hvordan mine fyre råbte: "Hurra!", "Det brænder!.." Men jeg kan ikke genskabe nogen detaljer om denne kamp."

Der var to mindeværdige hændelser. Eksplosionen afskar kommandantens periskop. Kiselkov klatrede op på rustningen og installerede en reserve i stedet for den beskadigede. Så blev tårnet klemt fast af en granat. Her viste Nikiforov sin dygtighed ved at vende hele bilen rundt.

Og så døde eksplosionerne (efter slaget talte KB-mandskabet sporene efter slag på deres kampvogn - der var 156 af dem).

Vejen var stille. Alle 22 tyske kampvogne brændte. Ammunition fortsatte med at eksplodere i deres pansrede maver, og tung blå røg bølgede hen over sletten.

Pludselig bemærkede Kolobanov, at tyskerne havde rullet en panserværnspistol ud bag træerne.
"Landmark..." råbte han "Direkte under skjoldet, fragmenteringsbrand!"

Kanonen fløj i luften, efterfulgt af en anden på nøjagtig samme måde, derefter en tredje.

Der blev igen en lang stilhed. De ændrede deres stilling og flyttede til reservestillingen. Spillers høje stemme kom over radioen:

Kolobanov, hvordan har du det? Brænder de?
- De brænder godt, kammerat bataljonschef!

Snart nærmede en let, skør bil sig. En mand med et filmkamera i hænderne sprang fra jorden efter Shpiller. Han lænede sig tæt ind til søgeren og skød et langt panorama af den brændende søjle.

De var stadig på plads. Så begyndte de en kamp med fascistiske kampvogne, som vendte hertil efter at have modtaget et slag på Luga-vejen. Men så slap de panserbrydende granater op. Kolobanov rapporterede dette til bataljonschefen og modtog en ordre om at trække sig tilbage for at genopbygge ammunition.

I det " Bag fjendens linjer"vil blive et hit, ingen var i tvivl om det. “1C” havde lige haft tid til at løbe rundt med en kurv og samle de faldende kæber, for så at lægge dem ud foran et jublende publikum - se, siger de, hvad vi kan! Desuden præsenterede forlaget projektet for alle dets partnere som intet mindre end "potentielt det bedst sælgende." I Rusland, selvfølgelig.

Der er ingen grund til at tage tilbage, hvad jeg sagde i forhåndsvisningen: " VTV"er et absolut hit. Den kommercielle succes, der nok venter hende her og i Vesten, er dog kun én komponent. Best Way kunne have lavet et spil i genren "taktisk RTS", men de gik videre og ændrede det.

Udviklerne har endelig beskæftiget sig med en tilsyneladende umulig opgave - de har skabt en spektakulær "strategi". Jeg vil ikke forlade for " VTV» Nærkamp, jeg vil ikke ofre en ekstra times "forbrug" Kampmission og jeg vil bestemt ikke ofre diskplads beregnet til " Blitzkrig" Men hver dag har jeg et uimodståeligt ønske om at starte spillet, komme ind i Tigeren og ramme væggen i et nærliggende hus.

På vej til Hollywood

« Bag fjendens linjer"effektiv i alt. Simulatorudviklere ser nærmere på spilfysikken i håb om at tiltrække kræsne forbrugere (som selvfølgelig stadig vil finde fejl i noget), skaberne af taktiske spil skriger på toppen af ​​deres lunger om historisk nøjagtighed (at Fritz derovre er en nøjagtig kopi af originalen!)... Men sådan fysik som " VTV"var ikke inkluderet i noget strategisk projekt. Kun Battlefront kan udfordre denne erklæring. Kommer fans af ægte krigsspil så kørende? Hvis de gør det, vil de spilde deres tid. " Bag fjendens linjer"kan ikke konkurrere med Kampmission nøjagtigt gengiver en kampvognskamp, ​​men Kampmission- det her er arbejde, og " VTV"er en god blockbuster.

Der er en episode i filmen Saving Private Ryan, hvor de forgæves forsøger at skyde en tiger ned med en bazooka. Popcorn, hvad kan jeg få ud af det? Men det er sandt. Hvor der i forgrunden er eksplosioner og en amerikansk helt, der hugger de fremrykkende tyskere op med et maskingevær, er der lidt af den samme sandhed, på grund af hvilken selv skeptiske historieeksperter behandler dette billede godt. Kun i betragtning af "rigtige" taktiske RTS Nærkamp og " Blitzkrig"(selvom en af ​​dem er holdbaseret), må jeg give kredit" Bag fjendens linjer"Det er for opmærksomheden på detaljerne.

Hvad ville dette spil være uden fysik? En patetisk fortsættelse WWII: Frontlinjekommando, ikke mere. En kugle kan trænge igennem siden af ​​en lastbil, men den kan ikke trænge ind i en trædør. For hvad? En sønderrevet lastbil er farverig, men fysikmotoren, som tager højde for en kugles indvirkning på genstande lavet af forskellige materialer, er et tomt overskud.

Og også AI. Bag et stort antal synder ligger underordnedes evne til at kæmpe selvstændigt. Selvfølgelig er soldaternes manglende evne til at håndtere granater og (nogle gange) deres fuldstændige passivitet oprørende, men for første gang fik enhederne forklaret, hvorfor de havde brug for shelter. Synes godt om " Blitzkrig"med dens skyttegrave," VTV"undgået forvirring. Hvis det ikke var for fjendernes overdrevne smidighed, der konstant forsøger at lancere et bajonetangreb, set fra almindelig menneskelig logiks synspunkt, kunne træfninger ved hjælp af håndvåben kaldes perfekte.

Dette er ikke en flok lobotomiserede aber, som fik pistoler og maskingeværer og lærte kun at trykke på aftrækkeren i det rigtige øjeblik. Enhver shootout i spillet tiltrækker mange tilskuere. Begejstret peger folk med deres fingre mod monitoren og beundrer "den fyr" bag laden, der lige kastede en granat gennem vinduet i et hus, der var besat af fjenden.

Single's Rage

Der er få missioner. Både i kampagnen og enkeltspillere. Men af ​​de ovenfor beskrevne årsager er hver af dem en separat historie. En ny scene i filmen, der som en god instruktør aldrig gentager sig. Nogle af skuespillerne deltager naturligvis i handlingen helt frem til de sidste kreditter.

For det afslappede gameplay og den åbenlyse ubalance i forsvars- og angribernes kræfter" Bag fjendens linjer"det lykkedes os at skrive det ned i kategorien "stealth". Forgæves. Hovedassistenten her er ikke hemmeligholdelse eller forsigtighed, men beherskelse af spillet ved at udnytte fordelene ved direkte kontrol. Efterhånden som kompleksitetsniveauet stiger, bliver problemerne væsentligt flere, men i ingen af ​​dem kan kravlen i mudderet erstatte en kompetent iværksat shootout, hvor spilleren, takket være stealth og forudberegning af træk, allerede er i en mere fordelagtig position.

I Kommandoer tabet af en af ​​jagerne betød reelt afslutningen på missionen. Det er usandsynligt, at det bliver et fatalt slag for dig her. Der er ingen krig uden ofre. Kernen i spillet er lokale taktiske kampe. Overraskelse er hovedtrumfkortet. Dette er, hvad militærkunstens store teoretikere lærte.

Udviklerne modtog dog fortjent kritik fra offentligheden for kampagnens uudtrykkelige. Der er ingen videoer, opgaverne er blottet for en detektivkomponent og kommer oftest til floskler. Kommandoer, hvor hver millimeter er gennemtænkt, taber den tør. Hvis smuldrende vægge og smukke eksplosioner er mindre vigtige for dig end historiebaserede gåder, " Bag fjendens linjer" - spild af tid.

Men det er værd at sige et par ord til forsvar for spillet: ja, i kampagnen, på trods af tilgangen, er der ingen mindeværdige missioner, og alligevel er det vigtigste sæt kombinationer. Her indtager vi en landsby, her en bro, derovre stormer vi et område af byen. Der er mange gåder inde i hver mission. Enkelheden af ​​deres løsning skal normalt betales med ekstra liv, hvilket betyder, at det bliver endnu mere vanskeligt, fordi der er mindre og mindre styrke tilbage. Underholdning er underholdning, men nogle gange skader det ikke at tænke.

På to stole

En lignende skuffelse venter kroniske militarister – der er ikke mange våben i spillet. Det er ret forskelligartet - pistoler, rifler, automatgeværer, maskinpistoler, lette maskingeværer og endda staffelipistoler, men der er få eksempler i hver klasse. Men der er masser af granatæbler. Og det er rigtigt. Fordi granaten er den første, der kommer ind i ethvert hus eller gyde, klatrer op på en bakke eller flyver ind i en kløft. Der er endda kumulativ PWM-1. Og så er der selvfølgelig miner. Sandt nok, deres fineste time forekommer urimeligt sjældent. Det er en skam.

Tanks er et særskilt problem. De er lavet med kærlighed, der ikke har nogen grænser. Bogstaveligt talt alt er beundringsværdigt - lyd, udseende, animation, kontroller, tilstedeværelse af en besætning og valg af ammunitionstype. Resultatet er storslåede, enestående kampvognskampe. Og ingen "livsbarer"! Udviklere" Blitzkrieg 2", du hører? Nu vil vi helt sikkert reparere højre og venstre spor separat, genoplive det fastklemte tårn og lappe det utætte skrog.

« Bag fjendens linjer"gør tanken til den samme helt, som den blev i Anden Verdenskrig. I missioner har du enten militærudstyr, eller også har du ikke. Og hele pointen er i balancen mellem skønhed og sandfærdighed, der dukker op nu og da. En tank er ikke et legetøj, ikke et middel til total ødelæggelse. Tanken i den sene periode af krigen, da midlerne til at bekæmpe den nåede deres udviklings højdepunkt, var svag og sårbar, kun i stand til meget, hvis den blev brugt kompetent. En skjult fjende med en flok granater er i stand til at stoppe rejsen én gang for alle: detonationen af ​​ammunition og endelig et røgspor fra et flyvende tårn. At slås i byen er ikke børns leg.

At være i åbne rum er heller ikke let. Tårnets rotationshastighed er mærkbart ringere end en almindelig soldats smidighed, og af en eller anden grund har alle tanks uden undtagelse en maskinpistol, koaksial med hovedkaliberen. Selvfølgelig er det problematisk at kontrollere to eller tre maskingeværer på én gang, men jeg vil ikke sige, at det er en grund til at fjerne dem helt.

Generelt er det ekstremt svært uden støtte. Selv nogle få pansrede køretøjer kan være forsvarsløse mod infanteri. I kampens hede spiller kampvognes modvilje mod at konvergere i formation også en rolle. Livet forenkles kun ved kommandoen "følg", ifølge hvilken de stiller sig op som et tog og... ved første fare skyder de i ryggen på personen foran. Jeg håber, der ikke er behov for at tale om konsekvenserne. Jeg må indrømme, at parret med en pause eller slo-mo er alle manøvrer vellykkede, men så snart du tager tøjlerne af en af ​​bilerne i dine egne hænder, bliver dine kolleger helt hjælpeløse.

Det er også mærkeligt, at besætningerne på den laveste sværhedsgrad er absolut usårlige. Uanset hvilken skade der påføres kampvognen, falder besætningen ud af den uskadt (den anden yderlighed er brændende kampvognsbesætninger i fuld kraft). Selvom i princippet én kumulativ granat er nok til at hele besætningen dør. Dette er helt i overensstemmelse med den valgte kompleksitet, men i virkeligheden - næppe. Spiltilstanden, et trin højere, sætter dog alt på sin plads - ethvert besætningsmedlem kan blive dræbt som et resultat af at bryde gennem rustningen. Tankskibe flygter i øvrigt ikke fra kontrollerede tanke af egen fri vilje. Også selvom det flammende motorrum truer ammunitionsforsyningen.

Kort

Det vigtigste. Baseret på resultaterne af at trække summen af ​​ulemper fra summen af ​​fordele, når spillet, med alle dets innovationer, tydeligvis ikke det eftertragtede "Vores valg". Vi giver ikke høje karakterer udelukkende baseret på teknologi. Men " Bag fjendens linjer» har en sikkerhedsmargin i form af brugerændringer. Med udgivelsen af ​​patchen dukkede der blandt andet et tilsvarende punkt op i hovedmenuen.

Det er vigtigt. De ville have holdt ud i lang tid" Blitzkrig"Og Pludselig strejke uden fan og officielle tilføjelser? Glem ikke noget som realistisk mod. Demoversion, i de bedste traditioner Operation Flammepunkt, kunne prale af mere end et dusin forskellige modifikationer (jeg ville ikke blive overrasket, hvis der var flere gange flere). Håndværkere dissekerede endda de kort, der dekorerede pauseskærmene!

Da redaktøren vi talte om endnu ikke er synlig, er der håb om, at spillerne selv vil bringe kampagnerne ud i livet. Eller de vil lave helt nye. Når alt kommer til alt, efter at kritikere kritiserede det kantede kamera, blev der udgivet en tilsvarende "mod", der giver dig mulighed for at se ind i vinduerne i huse og se stjernehimlen ...

Her " VTV"Andre udsigter venter. For første gang i mange år situationen Nærkamp kan revideres.

Bag tvivlen

Hver morgen starter jeg spillet, går ind i tigeren, kører til et nærliggende hus og affyrer en højeksplosiv granat. Så igen. Og videre. Efter et par minutter bliver den lille bebyggelse til en kirkegård med grimme skeletter af bygninger og sværtet udstyr. Brændte jernstykker er spredt rundt. Gaden er oversået med kratere. Soldater med maskingeværer parat traskes forbi hegnet. Optagelser, der er værdig til krigs nyhedsfilm. " Bag fjendens linjer"er frem for alt et spændende og sandfærdigt spil. Et spil i ordets sandeste betydning.

Luftkamp krævede høj dygtighed - for at skyde et fjendtligt fly ned og ikke dø selv, skal piloten være flydende i kunstflyvning. Mestere af luftkamp blev kaldt esser ("ace" - dvs. "ace", den første i deres felt). Piloterne fra Luftwaffe, det tyske luftvåben, blev betragtet som de bedste. Tyske piloter vandt ikke kun takket være deres dygtighed - maskinerne fra de tyske luftfartsselskaber Messerschmitt, Heinkel, Junkers og andre blev kendetegnet ved fremragende flyveegenskaber og var bedre end de sovjetiske.

Under krigen blev sovjetiske køretøjer forbedret, og luftkampstaktik ændrede sig. USSR's esser gav et værdigt svar til nazisterne - på grund af de første tre gange Hero Sovjetunionen Alexander Ivanovich Pokryshkin 650 udrykninger, 156 luftkampe, 59 nedskudte fly. Pokryshkin fløj på Yak-1 jagerfly designet af Yakovlev, og derefter på det amerikanske P-39N Airacobra fly.

Tre gange Helten fra Sovjetunionen fløj Ivan Nikitovich Kozhedub 330 kampmissioner under krigen på La-5, La-5 FN, La-7 jagerfly designet af Lavochkin og skød 62 fly ned i 120 luftkampe.

NAT RAM

Ved at ramme flyet satte piloten sit liv på spil. Endnu farligere var en natvædder - et angreb i dårlig sigtbarhed. Den første natvædder blev udført af E. N. Stepanov i 1937 i Spanien. Hans bedrift den 7. august 1941 på himlen over Moskva, nær Domodedovo, blev gentaget af Viktor Vasilyevich Talalikhin. Med et slag fra propellen på et I-16 jagerfly skar han halen af ​​et tysk He-111 bombefly. Begge fly styrtede ned, men det lykkedes Talalikhin at springe ud med en faldskærm. Helten fra Sovjetunionen, Talalikhin skød yderligere fem tyske fly ned og døde i et luftslag den 27. oktober 1941.

"BRAND RAM"

Den 26. juni 1941 lettede DB-3 F bombeflyet under kommando af kaptajn Nikolai Frantsevich Gastello for at bombe en tysk kampvognskolonne nær Minsk. Tyske antiluftskyts skød flyet ned. Besætningen, bestående af løjtnant A. A. Burdenyuk, løjtnant G. N. Skorobogaty og seniorsergent A. A. Kalinin, dirigerede den brændende bil mod tankene: flyet, der styrtede ind i kolonnen, ødelagde fjendens udstyr. Denne bedrift - "den brændende vædder" - blev gentaget flere gange under krigen. Piloterne dirigerede et fly skudt ned i luften over fjendens territorium til en koncentration af soldater eller udstyr, et tog, en flyveplads, et skib osv., så fjenden ville betale mere for deres død. Det var svært at springe ud af et fly, der blev skudt ned i lav højde med en faldskærm, og landing på fjendens territorium truet med fangenskab og repressalier.

"NATTHEKSE"

Sovjetunionens helt, pilot Marina Mikhailovna Raskova, der blev berømt for sine luftfartsrekorder allerede før krigen, dannede en kvindeluftfartsgruppe i oktober 1941, som omfattede mere end 100 piloter, piger 17-22 år.

Piloter på krydsfiner U-2 træningsfly bombede specificerede mål. Flyvende lavt og langsomt, med åbne cockpits, uden panser, uden radiokommunikation, ville U-2 være et let mål for fjenden i dagslys. Men piloterne tog på natbombemissioner - stille fly "sneg" sig op til målet i mørket, smed bomber og fløj væk, og den forbløffede fjende havde ofte ikke tid til hverken at skyde eller hæve deres fly i forfølgelse. Tyskerne gav piloterne tilnavnet "natthekse". "Heksene" tog ikke engang faldskærme med sig og foretrak at indlæse 20 kg ekstra bomber. Mere end 20 kvindelige piloter fra regimentet blev Helte i Sovjetunionen. 32 piger døde i dette regiment og dækkede sig selv med uformindsket herlighed! Den 4. januar 1943 døde Raskova også - i en snestorm, mens hun fløj til en ny tjenesteplads, forrest styrtede hun ned.

Krigen krævede af folket den største indsats og enorme ofre på nationalt plan, hvilket afslørede det sovjetiske folks styrke og mod, evnen til at ofre sig selv i moderlandets frihed og uafhængighed. I løbet af krigsårene blev heltemod udbredt og blev normen for adfærd hos sovjetiske folk. Tusindvis af soldater og officerer udødeliggjorde deres navne under forsvaret Brest fæstning, Odessa, Sevastopol, Kyiv, Leningrad, Novorossiysk, i slaget ved Moskva, Stalingrad, Kursk, i Nordkaukasus, Dnepr, ved foden af ​​Karpaterne, under stormen af ​​Berlin og i andre kampe.

For heltegerninger i den store patriotiske krig blev over 11 tusinde mennesker tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen (nogle posthumt), hvoraf 104 blev tildelt to gange, tre tre gange (G.K. Zhukov, I.N. Kozhedub og A.I. Pokryshkin). De første til at modtage denne titel under krigen var sovjetiske piloter M.P. Zhukov, S.I. Zdorovtsev og P.T. Kharitonov, der ramte fascistiske fly i udkanten af ​​Leningrad.

I alt ind krigstid landstyrkerne trænede over otte tusinde helte, herunder 1.800 artillerister, 1.142 kampvognsbesætninger, 650 ingeniørtropper, over 290 signalmænd, 93 luftforsvarssoldater, 52 militære logistiksoldater, 44 læger; i flyvevåbnet - over 2.400 mennesker; i søværnet - over 500 mennesker; partisaner, underjordiske krigere og sovjetiske efterretningsofficerer– omkring 400; grænsevagter - over 150 personer.

Blandt Sovjetunionens helte er repræsentanter for de fleste nationer og nationaliteter i USSR

Blandt det militære personel tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen, menige, sergenter, formænd - over 35%, officerer - omkring 60%, generaler, admiraler, marskaler - over 380 mennesker. Der er 87 kvinder blandt krigstidens helte i Sovjetunionen. Den første til at modtage denne titel var Z. A. Kosmodemyanskaya (posthumt).

Omkring 35 % af Helte i Sovjetunionen på tidspunktet for tildelingen af ​​titlen var under 30 år, 28 % var mellem 30 og 40 år, 9 % var over 40 år.

Fire helte fra Sovjetunionen: artillerist A.V. Aleshin, pilot I.G. Drachenko, kommandant for riffeldelingen P.Kh., artillerist N.I. Kuznetsov. Fuld gentlemen Over 2.500 mennesker, inklusive 4 kvinder, modtog tre grader af Glory Order. Under krigen blev over 38 millioner ordrer og medaljer tildelt fædrelandets forsvarere for mod og heltemod. Moderlandet satte stor pris på det sovjetiske folks arbejde bagefter. I krigsårene blev 201 mennesker tildelt titlen Helt af Socialistisk Arbejder, omkring 200 tusinde blev tildelt ordrer og medaljer.

Viktor Vasilievich Talalikhin

Født den 18. september 1918 i landsbyen. Teplovka, Volsky-distriktet, Saratov-regionen. Russisk. Efter sin eksamen fra fabriksskolen arbejdede han på kødforarbejdningsanlægget i Moskva og studerede samtidig i flyveklubben. Uddannet fra Borisoglebok Military Aviation School for Pilots. Deltog i Sovjet-finsk krig 1939 – 1940. Han lavede 47 kampmissioner, skød 4 finske fly ned, for hvilke han blev tildelt Den Røde Stjernes orden (1940).

I de Stores kampe Fædrelandskrig siden juni 1941. Lavede mere end 60 kampmissioner. I sommeren og efteråret 1941 kæmpede han nær Moskva. For militære udmærkelser blev han tildelt Det Røde Banners Orden (1941) og Leninordenen.

Titlen som Helt i Sovjetunionen med præsentationen af ​​Leninordenen og Guldstjernemedaljen blev tildelt Viktor Vasilyevich Talalikhin ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af 8. august 1941 for den første nats ramning. af en fjendtlig bombefly i luftfartens historie.

Snart blev Talalikhin udnævnt til eskadronchef og blev tildelt rang af løjtnant. Den glorværdige pilot deltog i mange luftkampe nær Moskva, hvor han skød yderligere fem fjendtlige fly ned personligt og et i en gruppe. Han døde en heroisk død i en ulige kamp med fascistiske krigere den 27. oktober 1941.

V.V. blev begravet Talalikhin med militær udmærkelse på Novodevichy-kirkegården i Moskva. Efter ordre fra USSR's folkeforsvarskommissær af 30. august 1948 blev han for evigt inkluderet på listerne over den første eskadron af jagerflyregimentet, som han kæmpede med fjenden nær Moskva.

Gader i Kaliningrad, Volgograd, Borisoglebsk i Voronezh-regionen og andre byer, et søfartøj, Statens Pædagogiske Tekniske Universitet nr. 100 i Moskva, og en række skoler blev opkaldt efter Talalikhin. En obelisk blev rejst ved den 43. kilometer af Warszawa-motorvejen, om hvilken den hidtil usete natkamp fandt sted. Et monument blev rejst i Podolsk, og en buste af helten blev rejst i Moskva.

Ivan Nikitovich Kozhedub

(1920–1991), luftmarskal (1985), Sovjetunionens helt (1944 – to gange; 1945). Under den store patriotiske krig i jagerflyvning gennemførte eskadrillechef, viceregimentchef 120 luftkampe; skød 62 fly ned.

Tre gange Sovjetunionens helt, Ivan Nikitovich Kozhedub, der fløj med La-7, skød 17 fjendtlige fly (inklusive Me-262 jetjageren) ned ud af de 62, han skød ned under krigen mod La brand-jagerfly. Kozhedub kæmpede et af de mest mindeværdige slag den 19. februar 1945 (nogle gange er datoen angivet som den 24. februar).

På denne dag gik han på fri jagt sammen med Dmitry Titarenko. På Oder-traversen bemærkede piloterne et fly, der hurtigt nærmede sig fra retningen af ​​Frankfurt an der Oder. Flyet fløj langs flodsengen i en højde af 3500 m med en hastighed meget større end La-7 kunne nå. Det var Me-262. Kozhedub tog øjeblikkeligt en beslutning. Me-262-piloten stolede på sin maskines hastighedsegenskaber og kontrollerede ikke luftrummet på den bagerste halvkugle og nedenunder. Kozhedub angreb nedefra på en direkte kurs i håb om at ramme jetflyet i maven. Titarenko åbnede dog ild før Kozhedub. Til Kozhedubs overraskelse var wingmans for tidlige skydning gavnlig.

Tyskeren drejede til venstre mod Kozhedub, sidstnævnte kunne kun fange Messerschmitten i kikkerten og trykke på aftrækkeren. Me-262 blev til ildkugle. I cockpittet på Me 262 var underofficer Kurt-Lange fra 1./KG(J)-54.

Om aftenen den 17. april 1945 gennemførte Kozhedub og Titarenko deres fjerde kampmission for dagen til Berlin-området. Umiddelbart efter at have krydset frontlinjen nord for Berlin opdagede jægerne stor gruppe FW-190 med ophængte bomber. Kozhedub begyndte at vinde højde for angrebet og rapporterede til kommandoposten, at der var taget kontakt til en gruppe på fyrre Focke-Wolwofs med ophængte bomber. De tyske piloter så tydeligt et par sovjetiske jagerfly gå ind i skyerne og forestillede sig ikke, at de ville dukke op igen. Jægerne dukkede dog op.

Bagfra, fra oven, skød Kozhedub i det første angreb de førende fire Fokkers bagerst i gruppen. Jægerne søgte at give fjenden det indtryk, at de var i luften betydeligt beløb sovjetiske krigere. Kozhedub kastede sin La-7 lige ind i fjendens fly, drejede Lavochkin til venstre og højre, essen affyrede i korte udbrud fra sine kanoner. Tyskerne bukkede under for tricket - Focke-Wulfs begyndte at befri dem fra bomber, der forstyrrede luftkamp. Luftwaffe-piloterne etablerede dog hurtigt tilstedeværelsen af ​​kun to La-7'ere i luften og udnyttede den numeriske fordel og udnyttede vagtsoldaterne. En FW-190 formåede at komme bag Kozhedubs jagerfly, men Titarenko åbnede ild, før den tyske pilot - Focke-Wulf eksploderede i luften.

På dette tidspunkt ankom hjælpen - La-7-gruppen fra det 176. regiment, Titarenko og Kozhedub var i stand til at forlade slaget med det sidste resterende brændstof. På vejen tilbage så Kozhedub en enkelt FW-190 forsøge at kaste bomber på sovjetiske tropper. Esset dykkede og skød et fjendtligt fly ned. Dette var det sidste, 62., tyske fly, der blev skudt ned af den bedste allierede jagerpilot.

Ivan Nikitovich Kozhedub udmærkede sig også i slaget ved Kursk.

Kozhedubs samlede konto omfatter ikke mindst to fly - amerikanske P-51 Mustang jagerfly. I et af kampene i april forsøgte Kozhedub at jage tyske jagerfly væk fra den amerikanske "Flying Fortress" med kanonild. Det amerikanske luftvåbens eskortejagere misforstod La-7 pilotens hensigter og åbnede spærreild på lang afstand. Kozhedub forvekslede tilsyneladende også Mustangs for Messers, undslap fra under beskydning ved et kup og angreb til gengæld "fjenden".

Han beskadigede en Mustang (flyet, rygende, forlod slaget og efter at have fløjet lidt, faldt, piloten sprang ud med en faldskærm), den anden P-51 eksploderede i luften. Først efter det vellykkede angreb bemærkede Kozhedub det amerikanske luftvåbens hvide stjerner på vingerne og skrogene af de fly, han havde skudt ned. Efter landing rådede regimentchefen, oberst Chupikov, Kozhedub til at tie stille om hændelsen og gav ham den fremkaldte film af det fotografiske maskingevær. Eksistensen af ​​en film med optagelser af brændende Mustangs blev først kendt efter hans død legendarisk pilot. En detaljeret biografi om helten på hjemmesiden: www.warheroes.ru "Unknown Heroes"

Alexey Petrovich Maresyev

Maresyev Alexey Petrovich jagerpilot, stedfortrædende eskadronchef for 63. Guards Fighter Aviation Regiment, vagt senior løjtnant.

Født den 20. maj 1916 i byen Kamyshin, Volgograd-regionen, i en arbejderfamilie. Russisk. I en alder af tre blev han efterladt uden en far, som døde kort efter hjemkomsten fra Første Verdenskrig. Efter sin eksamen fra 8. klasse i gymnasiet gik Alexey ind i den føderale uddannelsesinstitution, hvor han modtog en specialitet som mekaniker. Så søgte han til Moskva Luftfartsinstituttet, men i stedet for instituttet gik han på en Komsomol-voucher for at bygge Komsomolsk-on-Amur. Der savede han træ i taigaen, byggede barakker og så den første boligområder. Samtidig studerede han i flyveklubben. Han blev indkaldt til den sovjetiske hær i 1937. Tjenestegjorde i den 12. luftfartsgrænseafdeling. Men ifølge Maresyev selv fløj han ikke, men "tog halerne op" af flyene. Han tog virkelig i luften allerede på Bataysk Military Aviation School of Pilots, hvorfra han dimitterede i 1940. Han fungerede som pilotinstruktør der.

Han foretog sin første kampmission den 23. august 1941 i Krivoy Rog-området. Løjtnant Maresyev åbnede sin kampkonto i begyndelsen af ​​1942 - han skød en Ju-52 ned. Ved udgangen af ​​marts 1942 bragte han antallet af nedskudte fascistiske fly op på fire. Den 4. april, i en luftkamp over Demyansk-brohovedet (Novgorod-regionen), blev Maresyevs jagerfly skudt ned. Han forsøgte at lande på isen af ​​en frossen sø, men frigav sit landingsudstyr tidligt. Flyet begyndte hurtigt at miste højde og faldt ned i skoven.

Maresyev kravlede til hans side. Hans fødder var frostskadte, og de måtte amputeres. Piloten besluttede dog ikke at give op. Da han fik proteser, trænede han længe og hårdt og fik tilladelse til at vende tilbage til tjeneste. Jeg lærte at flyve igen i den 11. reserveluftbrigade i Ivanovo.

I juni 1943 vendte Maresyev tilbage til tjeneste. Han kæmpede på Kursk Bulge som en del af 63. Guards jagerflyregiment og var stedfortrædende eskadrillechef. I august 1943, under et slag, skød Alexey Maresyev tre fjendtlige FW-190 jagerfly på én gang.

Den 24. august 1943, ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR, blev gardens seniorløjtnant Maresyev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen.

Senere kæmpede han i de baltiske stater og blev regimentsnavigatør. I 1944 sluttede han sig til SUKP. I alt lavede han 86 kampmissioner, skød 11 fjendtlige fly ned: 4 før han blev såret og syv med amputerede ben. I juni 1944 blev gardemajor Maresyev inspektør-pilot i Direktoratet for Højere uddannelsesinstitutioner Luftvåben. Boris Polevoys bog "The Tale of a Real Man" er dedikeret til Alexei Petrovich Maresyevs legendariske skæbne.

I juli 1946 blev Maresyev hæderligt udskrevet fra luftvåbnet. I 1952 dimitterede han fra Higher Party School under CPSU Central Committee, i 1956 - kandidatskole ved Academy of Social Sciences under CPSU Central Committee, modtog titlen som kandidat historiske videnskaber. Samme år blev han eksekutivsekretær for den sovjetiske krigsveterankomité og i 1983 første næstformand for komiteen. Han arbejdede i denne stilling indtil sidste dag eget liv.

Pensioneret oberst A.P. Maresyev blev tildelt to Leninordener, Oktoberrevolutionsordenen, Det Røde Banner, Den Patriotiske Krig, 1. grad, to Ordener for Arbejdets Røde Banner, Ordenen for Folkets Venskab, Den Røde Stjerne, Ærestegnet, "For tjenester til fædrelandet" 3. grad, medaljer og udenlandske ordener. Han var en æressoldat i en militær enhed, en æresborger i byerne Komsomolsk-on-Amur, Kamyshin og Orel. En lille planet er opkaldt efter ham solsystem, offentlig fond, ungdomspatriotiske klubber. Han blev valgt som stedfortræder for den øverste sovjet i USSR. Forfatter til bogen "On the Kursk Bulge" (M., 1960).

Selv under krigen blev Boris Polevoys bog "The Tale of a Real Man" udgivet, hvis prototype var Maresyev (forfatteren ændrede kun et bogstav i hans efternavn). I 1948 lavede instruktør Alexander Stolper, baseret på bogen hos Mosfilm, en film af samme navn. Maresyev blev endda tilbudt at spille hovedrollen selv, men han nægtede, og denne rolle blev spillet af den professionelle skuespiller Pavel Kadochnikov.

Døde pludseligt den 18. maj 2001. Han blev begravet i Moskva på Novodevichy-kirkegården. 18. maj 2001 på Teatret russisk hær En gallaaften var planlagt til at markere Maresyevs 85-års fødselsdag, men en time før start fik Alexei Petrovich et hjerteanfald. Han blev bragt til intensivafdelingen på en af ​​Moskva-klinikkerne, hvor han døde uden at komme til bevidsthed. Gallaaftenen fandt stadig sted, men den begyndte med et minuts stilhed.

Krasnoperov Sergey Leonidovich

Krasnoperov Sergei Leonidovich blev født den 23. juli 1923 i landsbyen Pokrovka, Chernushinsky-distriktet. I maj 1941 meldte han sig frivilligt til at slutte sig til rækken sovjetiske hær. Jeg studerede på Balashov Aviation Pilot School i et år. I november 1942 ankom angrebspiloten Sergei Krasnoperov til det 765. angrebsluftregiment, og i januar 1943 blev han udnævnt til stedfortrædende eskadrillechef for 502. angrebsluftregiment i den 214. angrebsluftdivision på Nordkaukasusfronten. I dette regiment i juni 1943 sluttede han sig til partiets rækker. For militære udmærkelser blev han tildelt ordenen af ​​det røde banner, den røde stjerne og ordenen for den patriotiske krig, 2. grad.

Titlen som Helt i Sovjetunionen blev tildelt den 4. februar 1944. Dræbt i aktion den 24. juni 1944. "14. marts 1943. Angrebspilot Sergei Krasnoperov foretager to udflugter efter hinanden for at angribe havnen i Temrkzh. Førende seks "sylter" satte han ild til en båd ved havnens kaj. På den anden flyvning en fjendegranat ramte motoren et øjeblik, som om det så ud til, at solen var mørklagt og straks forsvandt i tyk sort røg. Krasnoperov slukkede for tændingen og forsøgte at flyve flyet til frontlinjen. Men efter et par minutter blev det klart, at det ikke ville være muligt at redde flyet, og under vingen var der kun én vej ud: at lande Så snart den brændende bil rørte ved sump-puslerne Piloten havde knap nok tid til at springe ud af den og løbe lidt til siden, brølede en eksplosion.

Et par dage senere var Krasnoperov igen i luften, og i kamploggen for flykommandanten for det 502. overfaldsluftfartsregiment, juniorløjtnant Sergei Leonidovich Krasnoperov, dukkede en kort post op: "03.23.43." I to udrykninger ødelagde han en konvoj i området ved stationen. Krim. Ødelagde 1 køretøjer, skabte 2 brande." Den 4. april stormede Krasnoperov mandskab og ildkraft i området på 204,3 meter. I den næste flyvning stormede han artilleri og skydepladser i området ved Krymskaya station. På samme tid gang, ødelagde han to kampvogne og en pistol og en morter.

En dag fik en juniorløjtnant en opgave om en gratis flyvning i par. Han var lederen. I hemmelighed trængte et par "sylter" dybt ind i fjendens bagende under en flyvetur på lavt niveau. De lagde mærke til biler på vejen og angreb dem. De opdagede en koncentration af tropper – og satte pludselig ødelæggende ild mod nazisternes hoveder. Tyskerne lossede ammunition og våben fra en selvkørende pram. Kamptilgang - prammen fløj i luften. Regimentchefen, oberstløjtnant Smirnov, skrev om Sergei Krasnoperov: "Sådanne heroiske bedrifter af kammerat Krasnoperov gentages i hver kampmission. Piloterne i hans flyvning er blevet angrebsmestere betroer ham altid de vanskeligste og mest ansvarlige opgaver Med sine heltemodige bedrifter skabte han sig selv militær ære og nyder velfortjent militær autoritet blandt regimentets personel. Ja. Sergei var kun 19 år gammel, og for sine bedrifter var han allerede blevet tildelt Den Røde Stjernes orden. Han var kun 20, og hans bryst var dekoreret med Heltens Gyldne Stjerne.

Sergei Krasnoperov udførte 74 kampmissioner i løbet af kampene på Taman-halvøen. Som en af ​​de bedste blev han betroet til at lede grupper af "sylter" ved angreb 20 gange, og han udførte altid en kampmission. Han ødelagde personligt 6 kampvogne, 70 køretøjer, 35 vogne med last, 10 kanoner, 3 morterer, 5 antiluftskyts artilleripunkter, 7 maskingeværer, 3 traktorer, 5 bunkere, et ammunitionsdepot, sænkede en båd, en selvkørende pram , og ødelagde to krydsninger på tværs af Kuban.

Matrosov Alexander Matveevich

Sømænd Alexander Matveevich - riffelmand fra 2. bataljon af den 91. separate riffelbrigade (22. armé, Kalinin Front), menig. Født den 5. februar 1924 i byen Ekaterinoslav (nu Dnepropetrovsk). Russisk. Medlem af Komsomol. Mistede sine forældre tidligt. Blev opvokset i Ivanovo i 5 år børnehjem(Ulyanovsk-regionen). Derefter blev han opdraget i Ufa børnearbejderkolonien. Efter at have afsluttet 7. klasse blev han tilbage for at arbejde i kolonien som hjælpelærer. I den røde hær siden september 1942. I oktober 1942 gik han ind på Krasnokholmsky Infantry School, men snart blev de fleste af kadetterne sendt til Kalinin-fronten.

I den aktive hær siden november 1942. Han gjorde tjeneste i 2. bataljon af den 91. separate riffelbrigade. I nogen tid var brigaden i reserve. Derefter blev hun overført nær Pskov til området Bolshoi Lomovatoy Bor. Lige fra marchen gik brigaden ind i slaget.

Den 27. februar 1943 modtog 2. bataljon opgaven med at angribe et stærkt punkt i området af landsbyen Chernushki (Loknyansky-distriktet, Pskov-regionen). Så snart vores soldater passerede gennem skoven og nåede kanten, kom de under kraftig fjendtlig maskingeværild - tre fjendtlige maskingeværer i bunkere dækkede indflyvningerne til landsbyen. Et maskingevær blev undertrykt af en angrebsgruppe af maskingeværere og pansergennembrydere. Den anden bunker blev ødelagt af en anden gruppe panserbrydende soldater. Men maskingeværet fra den tredje bunker fortsatte med at skyde mod hele kløften foran landsbyen. Forsøg på at bringe ham til tavshed var uden held. Så kravlede menige A.M. Sømænd mod bunkeren. Han nærmede sig embrasuren fra flanken og kastede to granater. Maskingeværet blev stille. Men så snart jagerne gik til angreb, kom maskingeværet til live igen. Så rejste Matrosov sig, skyndte sig hen til bunkeren og lukkede forfanget med sin krop. På bekostning af sit liv bidrog han til udførelsen af ​​enhedens kampmission.

Et par dage senere blev navnet Matrosov kendt over hele landet. Matrosovs bedrift blev brugt af en journalist, der tilfældigvis var med i enheden til en patriotisk artikel. Samtidig erfarede regimentschefen om bedriften fra aviserne. Desuden blev datoen for heltens død flyttet til den 23. februar, hvilket timede bedriften til at falde sammen med den sovjetiske hærs dag. På trods af at Matrosov ikke var den første til at begå en sådan selvopofrelse, var det hans navn, der blev brugt til at glorificere heltemod. sovjetiske soldater. Efterfølgende opnåede over 300 mennesker den samme bedrift, men dette blev ikke længere offentligt bredt. Hans bedrift blev et symbol på mod og militær tapperhed, frygtløshed og kærlighed til fædrelandet.

Titlen som Helt i Sovjetunionen blev posthumt tildelt Alexander Matveevich Matrosov den 19. juni 1943. Han blev begravet i byen Velikiye Luki. 8. september 1943 efter bestilling folkekommissær Forsvaret af USSR, navnet Matrosov blev tildelt det 254. Guards Rifle Regiment, og han selv blev for evigt indrulleret (en af ​​de første i den sovjetiske hær) på listerne over det 1. kompagni i denne enhed. Monumenter til helten blev rejst i Ufa, Velikiye Luki, Ulyanovsk osv. Museet for Komsomol-herlighed i byen Velikiye Luki, gader, skoler, pionerhold, motorskibe, kollektive gårde og statsgårde blev opkaldt efter ham.

Ivan Vasilievich Panfilov

I kampene nær Volokolamsk udmærkede den 316. infanteridivision af general I.V. Panfilova. Som afspejler fjendtlige angreb i 6 dage, slog de 80 kampvogne ud og dræbte flere hundrede soldater og officerer. Fjendens forsøg på at erobre Volokolamsk-regionen og åbne vejen til Moskva fra vest mislykkedes. For heroiske handlinger blev denne formation tildelt ordenen af ​​det røde banner og omdannet til den 8. garde, og dens øverstbefalende, general I.V. Panfilov blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen. Han var ikke heldig nok til at være vidne til fjendens fuldstændige nederlag nær Moskva: den 18. november, nær landsbyen Gusenevo, døde han en modig død.

Ivan Vasilyevich Panfilov, Gardegeneral, chef for 8. Guards Rifle Red Banner (tidligere 316.) Division, blev født den 1. januar 1893 i byen Petrovsk, Saratov-regionen. Russisk. Medlem af CPSU siden 1920. Fra han var 12 år arbejdede han for leje, i 1915 blev han indkaldt til tsarhær. Samme år blev han sendt til den russisk-tyske front. Han sluttede sig frivilligt til Den Røde Hær i 1918. Han blev indrulleret i det 1. Saratov infanteriregiment i den 25. Chapaev-division. Han deltog i borgerkrigen, kæmpede mod Dutov, Kolchak, Denikin og de hvide polakker. Efter krigen dimitterede han fra den toårige Kyiv United Infantry School og blev tildelt det centralasiatiske militærdistrikt. Han deltog i kampen mod Basmachi.

Den store patriotiske krig fandt generalmajor Panfilov på stillingen som militærkommissær for Den Kirgisiske Republik. Efter at have dannet den 316. infanteridivision gik han til fronten med den og kæmpede nær Moskva i oktober - november 1941. For militære udmærkelser blev han tildelt to Orders of the Red Banner (1921, 1929) og medaljen "XX Years of the Red Army".

Titlen som Helt i Sovjetunionen blev tildelt posthumt til Ivan Vasilyevich Panfilov den 12. april 1942 for dygtig ledelse af divisionsenheder i kampe i udkanten af ​​Moskva og det viste personlige mod og heltemod.

I første halvdel af oktober 1941 ankom 316. division som en del af 16. armé og tog forsvar på bred front i udkanten af ​​Volokolamsk. General Panfilov var den første til i vid udstrækning at bruge et system af dybt lagdelt artilleri anti-tank forsvar, skabt og dygtigt brugt mobile spærreildsafdelinger i kamp. Takket være dette øgedes vores troppers modstandskraft betydeligt, og alle forsøg fra det 5. tyske armékorps på at bryde igennem forsvaret var mislykkede. I syv dage har afdelingen sammen med kadetregimentet S.I. Mladentseva og dedikerede anti-tank artillerienheder afviste med succes fjendens angreb.

Den nazistiske kommando lagde stor vægt på erobringen af ​​Volokolamsk og sendte et andet motoriseret korps til dette område. Kun under pres fra overlegne fjendtlige styrker blev enheder af divisionen tvunget til at forlade Volokolamsk i slutningen af ​​oktober og tage forsvar øst for byen.

Den 16. november indledte fascistiske tropper et andet "generelt" angreb på Moskva. En hård kamp begyndte igen nær Volokolamsk. På denne dag, ved Dubosekovo-overgangen, var der 28 Panfilov-soldater under kommando af den politiske instruktør V.G. Klochkov afviste angrebet af fjendtlige kampvogne og holdt den besatte linje. Fjendtlige kampvogne var heller ikke i stand til at trænge ind i retning af landsbyerne Mykanino og Strokovo. General Panfilovs division holdt fast i sine positioner, dens soldater kæmpede til døden.

For den eksemplariske udførelse af kommandoens kampmissioner og dens massive heltemod blev den 316. division den 17. november 1941 tildelt Det Røde Banners orden, og dagen efter blev den omorganiseret til 8. garderifledivision.

Nikolai Frantsevich Gastello

Nikolai Frantsevich blev født den 6. maj 1908 i Moskva i en arbejderfamilie. Uddannet fra 5. klasse. Arbejdede som mekaniker på Murom Lokomotivanlæg entreprenørmaskiner. I den sovjetiske hær i maj 1932. I 1933 dimitterede han fra Lugansk militærpilotskole i bombeflyenheder. I 1939 deltog han i kampene ved floden. Khalkhin - Gol og den sovjet-finske krig 1939-1940. I den aktive hær siden juni 1941 gennemførte eskadrillechefen for 207. Long-Range Bomber Aviation Regiment (42. Bomber Aviation Division, 3rd Bomber Aviation Corps DBA), kaptajn Gastello, endnu en missionsflyvning den 26. juni 1941. Hans bombefly blev ramt og brød i brand. Han fløj det brændende fly ind i en koncentration af fjendtlige tropper. Fjenden led store tab fra bombeflyets eksplosion. Bag perfekt præstation Den 26. juli 1941 blev han posthumt tildelt titlen som Sovjetunionens helt. Gastellos navn er for altid inkluderet på listerne over militære enheder. På stedet for bedriften på motorvejen Minsk-Vilnius blev der rejst et mindesmærke i Moskva.

Zoya Anatolyevna Kosmodemyanskaya ("Tanya")

Zoya Anatolyevna ["Tanya" (09/13/1923 - 11/29/1941)] - Sovjetisk partisan, Helt fra Sovjetunionen blev født i Osino-Gai, Gavrilovsky-distriktet, Tambov-regionen i en medarbejders familie. I 1930 flyttede familien til Moskva. Hun dimitterede fra 9 klasser af skole nr. 201. I oktober 1941 sluttede Komsomol-medlem Kosmodemyanskaya sig frivilligt til en særlig partisan detachement, der handler efter instruktioner fra hovedkvarteret for Vestfronten i Mozhaisk-retningen.

To gange blev hun sendt bag fjendens linjer. I slutningen af ​​november 1941, mens hun udførte en anden kampmission nær landsbyen Petrishchevo (det russiske distrikt i Moskva-regionen), blev hun taget til fange af nazisterne. På trods af grusom tortur afslørede hun ikke militære hemmeligheder og gav ikke sit navn.

Den 29. november blev hun hængt af nazisterne. Hendes hengivenhed til fædrelandet, mod og dedikation blev et inspirerende eksempel i kampen mod fjenden. Den 6. februar 1942 blev han posthumt tildelt titlen som Sovjetunionens helt.

Manshuk Zhiengalievna Mametova

Manshuk Mametova blev født i 1922 i Urdinsky-distriktet i Vestkasakhstan-regionen. Manshuks forældre døde tidligt, og den fem-årige pige blev adopteret af sin tante Amina Mametova. Manshuk tilbragte sin barndom i Almaty.

Da den store patriotiske krig begyndte, studerede Manshuk på et medicinsk institut og arbejdede samtidig i sekretariatet for Rådet for Folkekommissærer i Republikken. I august 1942 sluttede hun sig frivilligt til Den Røde Hær og gik til fronten. I den enhed, hvor Manshuk ankom, blev hun efterladt som kontorist i hovedkvarteret. Men den unge patriot besluttede at blive en frontlinjekæmper, og en måned senere blev seniorsergent Mametova overført til riffelbataljonen i 21. Guards Rifle Division.

Hendes liv var kort, men lyst, som en blinkende stjerne. Manshuk døde i kamp for sit hjemlands ære og frihed, da hun var enogtyve og lige havde sluttet sig til partiet. Den korte militærrejse for den herlige datter af det kasakhiske folk endte med en udødelig bedrift, hun udførte nær murene i den gamle russiske by Nevel.

Den 16. oktober 1943 modtog den bataljon, hvori Manshuk Mametova tjente, en ordre om at afvise et fjendtligt modangreb. Så snart nazisterne forsøgte at afvise angrebet, begyndte seniorsergent Mametovas maskingevær at arbejde. Nazisterne rullede tilbage og efterlod hundredvis af lig. Adskillige voldsomme angreb af nazisterne var allerede blevet druknet ved foden af ​​bakken. Pludselig lagde pigen mærke til, at to nabomaskingeværer var blevet tavse - maskingeværerne var blevet dræbt. Så begyndte Manshuk, der hurtigt kravlede fra det ene skydested til det andet, at skyde mod de fremrykkende fjender fra tre maskingeværer.

Fjenden overførte morterild til den ressourcestærke piges position. En nærliggende eksplosion af en tung mine væltede maskingeværet bagved, som Manshuk lå. Såret i hovedet mistede maskingeværskytten bevidstheden i nogen tid, men de nærgående nazisters triumferende skrig tvang hende til at vågne. Manshuk flyttede øjeblikkeligt til et nærliggende maskingevær og slog med en byge af bly ud mod de fascistiske krigeres lænker. Og igen mislykkedes fjendens angreb. Dette sikrede vores enheders succesrige avancement, men pigen fra det fjerne Urda blev liggende på bjergsiden. Hendes fingre frøs på Maxima-udløseren.

Den 1. marts 1944 blev seniorsergent Manshuk Zhiengalievna Mametova ved dekret fra Præsidiet for Sovjetunionens Øverste Sovjet posthumt tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen.

Aliya Moldagulova

Aliya Moldagulova blev født den 20. april 1924 i landsbyen Bulak, Khobdinsky-distriktet, Aktobe-regionen. Efter hendes forældres død blev hun opdraget af sin onkel Aubakir Moldagulov. Jeg flyttede med hans familie fra by til by. Hun studerede på 9. gymnasium i Leningrad. I efteråret 1942 sluttede Aliya Moldagulova sig til hæren og blev sendt til snigskytteskole. I maj 1943 indsendte Aliya en rapport til skolekommandoen med en anmodning om at sende hende til fronten. Aliya endte i 3. kompagni af 4. bataljon af 54. Rifle Brigade under kommando af major Moiseev.

I begyndelsen af ​​oktober havde Aliya Moldagulova 32 dræbte fascister.

I december 1943 modtog Moiseevs bataljon en ordre om at drive fjenden ud af landsbyen Kazachikha. Ved at erobre denne bosættelse håbede den sovjetiske kommando at skære den jernbanelinje, langs hvilken nazisterne transporterede forstærkninger. Nazisterne gjorde indædt modstand og udnyttede dygtigt terrænet. Den mindste fremrykning af vore kompagnier kostede en høj pris, og alligevel nærmede vore jagere sig langsomt men støt fjendens befæstning. Pludselig dukkede en ensom skikkelse op foran de fremrykkende lænker.

Pludselig dukkede en ensom skikkelse op foran de fremrykkende lænker. Nazisterne lagde mærke til den modige kriger og åbnede ild med maskingeværer. Efter at have grebet det øjeblik, hvor ilden svækkedes, rejste jageren sig til sin fulde højde og bar hele bataljonen med sig.

Efter en hård kamp tog vores kæmpere højderne i besiddelse. Den vovehalse dvælede i skyttegraven i nogen tid. Spor af smerte viste sig på hans blege ansigt, og der kom sorte hårstrå ud under hans øreklaphat. Det var Aliya Moldagulova. Hun ødelagde 10 fascister i denne kamp. Såret viste sig at være mindre, og pigen forblev i tjeneste.

I et forsøg på at genoprette situationen indledte fjenden modangreb. Den 14. januar 1944 lykkedes det en gruppe fjendtlige soldater at bryde ind i vores skyttegrave. Hånd-til-hånd kamp fulgte. Aliya mejede fascisterne ned med velrettede udbrud fra sit maskingevær. Pludselig følte hun instinktivt fare bag sig. Hun vendte sig skarpt om, men det var for sent: tysk officer skudt først. Da hun samlede sine sidste kræfter, løftede Aliya sit maskingevær, og den nazistiske officer faldt til den kolde jord...

Den sårede Aliya blev båret ud af hendes kammerater fra slagmarken. Kæmperne ønskede at tro på et mirakel, og konkurrerede med hinanden om at redde pigen og tilbød blod. Men såret var dødeligt.

Den 4. juni 1944 blev korporal Aliya Moldagulova posthumt tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen.

Sevastyanov Alexey Tikhonovich

Aleksey Tikhonovich Sevastyanov, flyvechef for det 26. Fighter Aviation Regiment (7. Fighter Aviation Corps, Leningrad Air Defense Zone), juniorløjtnant. Født den 16. februar 1917 i landsbyen Kholm, nu Likhoslavl-distriktet, Tver (Kalinin)-regionen. Russisk. Uddannet fra Kalinin Freight Car Building College. I den røde hær siden 1936. I 1939 dimitterede han fra Kachin Military Aviation School.

Deltager i den store patriotiske krig siden juni 1941. I alt i krigsårene blev juniorløjtnant Sevastyanov A.T. lavet mere end 100 kampmissioner, skød 2 fjendtlige fly ned personligt (en af ​​dem med en vædder), 2 i en gruppe og en observationsballon.

Titlen som Helt i Sovjetunionen blev tildelt posthumt til Alexei Tikhonovich Sevastyanov den 6. juni 1942.

Den 4. november 1941 var juniorløjtnant Sevastyanov på patrulje i udkanten af ​​Leningrad i et Il-153-fly. Ved 22-tiden begyndte et fjendtligt luftangreb mod byen. Trods antiluftskyts lykkedes det et He-111 bombefly at bryde igennem til Leningrad. Sevastyanov angreb fjenden, men missede. Han gik til angreb anden gang og åbnede ild med på nært hold, men igen ved. Sevastyanov angreb for tredje gang. Da han var kommet tæt på, trykkede han på aftrækkeren, men der blev ikke affyret skud - patronerne var løbet tør. For ikke at gå glip af fjenden besluttede han at ramle. Da han nærmede sig Heinkel bagfra, skar han dens haleenhed af med en propel. Derefter forlod han det beskadigede jagerfly og landede med faldskærm. Bomberen styrtede ned nær Tauride-haven. De besætningsmedlemmer, der hoppede ud, blev taget til fange. Sevastyanovs faldne jagerfly blev fundet i Baskov Lane og restaureret af specialister fra den 1. reparationsbase.

23. april 1942 Sevastyanov A.T. døde i et ulige luftslag og forsvarede "Livets Vej" gennem Ladoga (skudt ned 2,5 km fra landsbyen Rakhya, Vsevolozhsk-regionen; et monument blev rejst på dette sted). Han blev begravet i Leningrad på Chesme-kirkegården. Optaget for evigt på listerne for den militære enhed. En gade i St. Petersborg og et kulturhus i landsbyen Pervitino, Likhoslavl-distriktet, er opkaldt efter ham. Dokumentaren "Heroes Don't Die" er dedikeret til hans bedrift.

Matveev Vladimir Ivanovich

Matveev Vladimir Ivanovich Squadron chef for 154. Fighter Aviation Regiment (39. Fighter Aviation Division, Northern Front) - kaptajn. Født den 27. oktober 1911 i Sankt Petersborg i en arbejderfamilie. Russisk medlem af CPSU(b) siden 1938. Uddannet fra 5. klasse. Han arbejdede som mekaniker på Red October-fabrikken. I den røde hær siden 1930. I 1931 dimitterede han fra Leningrad Military Theoretical School of Pilots og i 1933 fra Borisoglebsk Military Aviation School of Pilots. Deltager i den sovjet-finske krig 1939-1940.

Med begyndelsen af ​​den store patriotiske krig ved fronten. Kaptajn Matveev V.I. Den 8. juli 1941, da han afviste et fjendtligt luftangreb på Leningrad, efter at have brugt al ammunitionen, brugte han en vædder: med enden af ​​flyet på sin MiG-3 skar han halen af ​​det fascistiske fly af. Et fjendtligt fly styrtede ned nær landsbyen Malyutino. Han landede sikkert på sin flyveplads. Titlen som Helt i Sovjetunionen med præsentationen af ​​Leninordenen og Guldstjernemedaljen blev tildelt Vladimir Ivanovich Matveev den 22. juli 1941.

Han døde i et luftslag den 1. januar 1942, der dækkede "Livets vej" langs Ladoga. Han blev begravet i Leningrad.

Polyakov Sergey Nikolaevich

Sergei Polyakov blev født i 1908 i Moskva, i en arbejderfamilie. Han dimitterede fra 7 klasser på ungdomsskolen. Siden 1930 i Den Røde Hær tog han eksamen fra den militære luftfartsskole. Deltager borgerkrig i Spanien 1936 - 1939. I luftkampe skød han 5 Franco-fly ned. Deltager i den sovjet-finske krig 1939-1940. På fronterne af den store patriotiske krig fra den første dag. Chefen for det 174. Assault Aviation Regiment, Major S.N. Polyakov, lavede 42 kampmissioner, leverede præcisionsangreb på fjendens flyvepladser, udstyr og mandskab, ødelagde 42 og beskadigede 35 fly.

Den 23. december 1941 døde han, mens han udførte en anden kampmission. Den 10. februar 1943, for det mod og det mod, der blev vist i kampe med fjender, blev Sergei Nikolaevich Polyakov tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen (posthumt). Under sin tjeneste blev han tildelt Leninordenen, det røde banner (to gange), den røde stjerne og medaljer. Han blev begravet i landsbyen Agalatovo, Vsevolozhsk-distriktet, Leningrad-regionen.

Muravitsky Luka Zakharovich

Luka Muravitsky blev født den 31. december 1916 i landsbyen Dolgoe, nu Soligorsk-distriktet i Minsk-regionen, i en bondefamilie. Han dimitterede fra 6 klasser og FZU-skolen. Arbejdede på Moskvas metro. Uddannet fra Aero Club. I den sovjetiske hær siden 1937. Uddannet fra Borisoglebsk militærpilotskole i 1939.B.ZYu

Deltager i den store patriotiske krig siden juli 1941. Juniorløjtnant Muravitsky begyndte sine kampaktiviteter som en del af den 29. IAP i Moskvas militærdistrikt. Dette regiment mødte krigen mod forældede I-153 jagerfly. Ganske manøvredygtige var de ringere end fjendens fly i fart og ildkraft. Ved at analysere de første luftkampe kom piloterne til den konklusion, at de var nødt til at opgive mønsteret af ligefremme angreb og kæmpe på sving, i dyk, på "rutschebanen", når deres "måge" var ved at vinde ekstra fart. Samtidig blev det besluttet at skifte til flyvninger i "toer", idet man opgav den officielt etablerede flyvning på tre fly.

De allerførste flyvninger af de to viste deres klare fordel. Så i slutningen af ​​juli mødtes Alexander Popov sammen med Luka Muravitsky, der vendte tilbage fra eskortering af bombeflyene, med seks "Messers". Vores piloter var de første, der skyndte sig ind i angrebet og skød lederen af ​​den fjendtlige gruppe ned. Forbløffet over det pludselige slag skyndte nazisterne at komme væk.

På hvert af hans fly malede Luka Muravitsky inskriptionen "For Anya" på flykroppen med hvid maling. Først lo piloterne af ham, og myndighederne beordrede, at inskriptionen skulle slettes. Men før hver ny flyvning dukkede "For Anya" op igen på styrbord side af flyets skrog... Ingen vidste, hvem Anya var, hvem Luka huskede, selv at gå i kamp...

En gang, før en kampmission, beordrede regimentchefen Muravitsky til straks at slette inskriptionen og mere, så den ikke ville blive gentaget! Så fortalte Luka kommandanten, at dette var hans elskede pige, som arbejdede med ham på Metrostroy, studerede på flyveklubben, at hun elskede ham, de skulle giftes, men... Hun styrtede ned, mens hun hoppede fra et fly. Faldskærmen åbnede sig ikke... Hun er måske ikke død i kamp, ​​fortsatte Luka, men hun forberedte sig på at blive luftjager, for at forsvare sit moderland. Kommandanten sagde selv op.

Da han deltog i forsvaret af Moskva, opnåede Flight Commander for den 29. IAP Luka Muravitsky strålende resultater. Han udmærkede sig ikke kun ved nøgtern beregning og mod, men også ved sin vilje til at gøre hvad som helst for at besejre fjenden. Så den 3. september 1941 handlede videre Vestfronten, ramte han et fjendtligt He-111 rekognosceringsfly og foretog en sikker landing på det beskadigede fly. I begyndelsen af ​​krigen havde vi få fly, og den dag måtte Muravitsky flyve alene - for at dække Jernbanestation, hvor toget med ammunition var ved at blive læsset af. Fightere fløj som regel i par, men her var der en...

Først gik alt roligt. Løjtnanten overvågede vagtsomt luften i området af stationen, men som du kan se, hvis der er flerlagsskyer over hovedet, regner det. Da Muravitsky lavede en U-vending over udkanten af ​​stationen, så han i mellemrummet mellem skylagene et tysk rekognosceringsfly. Luka øgede motorhastigheden kraftigt og skyndte sig hen over Heinkel-111. Løjtnantens angreb var uventet. Heinkel havde endnu ikke haft tid til at åbne ild, da et maskingevær brast gennemtrængede fjenden, og han begyndte at løbe stejlt ned. Muravitsky indhentede Heinkelen, åbnede ild mod den igen, og pludselig blev maskingeværet stille. Piloten ladede om, men løb tilsyneladende tør for ammunition. Og så besluttede Muravitsky at ramme fjenden.

Han øgede flyets hastighed - Heinkel kom tættere og tættere på. Nazisterne er allerede synlige i cockpittet... Uden at reducere farten nærmer Muravitsky sig næsten tæt på det fascistiske fly og rammer halen med propellen. Jagerens ryk og propel skar metallet i haleenheden på He-111... Fjendens fly styrtede ned i jorden bag jernbanesporet på en ledig plads. Luka slog også hovedet hårdt på instrumentbrættet, synet og mistede bevidstheden. Jeg vågnede, og flyet var ved at falde til jorden i en hale. Ved at samle alle sine kræfter stoppede piloten næsten ikke maskinens rotation og bragte den ud af et stejlt dyk. Han kunne ikke flyve længere og måtte lande bilen på stationen...

Efter at have modtaget medicinsk behandling vendte Muravitsky tilbage til sit regiment. Og igen er der kampe. Flyvechefen fløj i kamp flere gange om dagen. Han var ivrig efter at kæmpe, og igen, som før sin skade, blev ordene "For Anya" omhyggeligt skrevet på skroget af hans jager. Ved udgangen af ​​september havde den modige pilot allerede omkring 40 luftsejre, vundet personligt og som en del af en gruppe.

Snart blev en af ​​eskadronerne i den 29. IAP, som omfattede Luka Muravitsky, overført til Leningrad-fronten for at forstærke den 127. IAP. Hovedopgaven for dette regiment var at eskortere transportfly langs Ladoga-motorvejen og dække deres landing, lastning og losning. Som en del af det 127. IAP skød seniorløjtnant Muravitsky yderligere 3 fjendtlige fly ned. Den 22. oktober 1941, for den eksemplariske udførelse af kommandoens kampmissioner, for det mod og det mod, der blev vist i kampe, blev Muravitsky tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen. På dette tidspunkt på hans personlig konto Der var allerede 14 fjendtlige fly skudt ned.

Den 30. november 1941 døde flyvechefen for det 127. IAP, seniorløjtnant Maravitsky, i et ulige luftslag og forsvarede Leningrad... Det samlede resultat af hans kampaktiviteter, i forskellige kilder, vurderes forskelligt. Det mest almindelige tal er 47 (10 sejre vundet personligt og 37 som en del af en gruppe), sjældnere - 49 (12 personligt og 37 i en gruppe). Alle disse tal passer dog ikke sammen med antallet af personlige sejre – 14, angivet ovenfor. Desuden hedder det generelt i en af ​​publikationerne, at Luka Muravitsky vandt sin sidste sejr i maj 1945, over Berlin. Desværre er der ingen præcise data endnu.

Luka Zakharovich Muravitsky blev begravet i landsbyen Kapitolovo, Vsevolozhsk-distriktet Leningrad-regionen. En gade i landsbyen Dolgoye er opkaldt efter ham.

I krigsårene blev 11 tusinde mennesker tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen. Mange modtog denne pris posthumt. Uovertruffen mod blev demonstreret af soldater fra forskellige grene af militæret - fra piloter til infanteri, fra tankbesætninger til partisaner.

Bedrifterne af heltene fra Anden Verdenskrig.

Alexander Matrosovs bedrift.

En af Anden Verdenskrigs mest berømte helte er Alexander Matrosov, en nitten-årig menig i en riffelbataljon. Den 27. februar 1943 fik Matrosovs bataljon til opgave at angribe en landsby nær Pskov, hvor tyske styrker var placeret.

Kontinuerlig ild fra tre maskingeværbunkere tillod ikke bataljonen at bryde frem. Det lykkedes os at eliminere to maskingeværer på afstand, men den tredje holdt ikke op med at tale. Så kravlede Alexander Matrosov tæt på bunkeren og kastede to granater der.

Maskingeværet blev stille, men så snart bataljonen rejste sig til angreb, kom den til live igen. Og så skyndte sømændene sig til fængslet egen krop, døende, men giver sine kammerater mulighed for at udføre en offensiv.

Zoya Kosmodemyanskaya.

Zoya Kosmodemyanskaya, en modig partisanpige, er blevet synonymt med udholdenhed selv under tortur. Zoyas sabotagegruppe udførte likvidationsopgaver bosættelser, hvori fjendtlige styrker var placeret.

På et af disse strejftog, i november 1941, faldt pigen i hænderne på tyskerne - og en russisk landsbybeboer ved navn Sviridov bemærkede og gav hende væk.

Før hun blev henrettet, blev Zoya Kosmodemyanskaya forhørt og tortureret, men hun udholdt al mobningen standhaftigt og oplyste ikke engang sit navn og kaldte sig selv "Tanya". Den 29. november blev Zoya hængt, og i vinteren 1942 var det muligt at finde ud af det rigtige navn på heltinden, og hun blev posthumt tildelt en høj pris.

Piloter-helte fra Anden Verdenskrig.

Især i krigsårene blev sovjetiske piloter berømte for at flyve kampmissioner i ethvert vejr og under alle omstændigheder.

• Gastello Nikolay Frantsevich. Han blev en af ​​de første helte fra den store patriotiske krig. Blot fire dage efter det begyndte, den 26. juni 1941, blev Gastellos bombefly skudt ned. Piloten kunne have kastet ud med en faldskærm, men gjorde det ikke. I stedet sendte han et brændende fly til en koncentration af nazistiske tropper – og døde selv, men tog mange fjender med sig.
• Maresyev Alexey Petrovich. Denne berømte pilot udmærkede sig ikke kun ved antallet af fjendtlige fly, han skød ned, men også ved sin fantastiske vilje til at leve. Efter en mislykket kampmission i 1942 kravlede den sårede Maresyev gennem sneen og mistede begge ben på hospitalet. Men dette forhindrede ham ikke i at vende tilbage til tjeneste - ved at træne hårdt fik han tilladelse fra kommandoen og kæmpede med succes indtil 1945, hvor han skød mange flere fjendtlige fly ned.