Falklandskrigen. Storbritannien og Argentina havde brug for krig

En rigtig krig, set fra ordens- og organisationssynspunktet, ligner bemærkelsesværdigt et bordel, der er opslugt af ild. Falklands-konflikten var ingen undtagelse - en kæde af sø- og landslag i det sydlige Atlanterhav, der rasede i maj-juni 1982 blev godt eksempel af, hvordan moderne krigsførelse ser ud i praksis.

En vanvittig konflikt på kanten af ​​Jorden, hvor ikke særlig velhavende Argentina slog hovedet med det fattige Storbritannien. Den første havde et presserende behov for en "lille sejrrig krig", og hun fandt intet bedre end at udløse en 150 år gammel territorial strid. Briterne tog imod udfordringen og gik for at forsvare det britiske imperiums ære 12.000 miles fra deres oprindelige kyster. Hele verden så forbløffet på "et skænderi mellem to skaldede mænd over en kam."

Som det ofte sker, blev den "lille sejrrige krig" til et brutalt nederlag. Argentina viste sig at være fuldstændig uforberedt til at udføre nogen alvorlige militære operationer. Der er kun seks AM38 Exocet antiskibsmissiler, to tankfly og to mere eller mindre brugbare SP-2H Neptune tidlige advarselsfly. Flåden er dumme "stubbe" af de ledende magters flåder:

Den formidable krydser General Belgrano er den gamle amerikanske krydser Phoenix, som mirakuløst slap for ødelæggelse i Pearl Harbor under det japanske angreb. Du kan ikke undslippe skæbnen - 40 år senere blev Phoenix-Belgrano ikke desto mindre sænket i Atlanterhavet.

Superskibet Bentisisco de Mayo - tidligere hollandske Karel Dorman, oprindeligt det britiske hangarskib HMS Venerable, opsendt i 1943;

Destroyerne Ippolito Bouchard og Luis Piedrabuena er tidligere amerikanske destroyere af Allen M. Sumner-klassen, også fra Anden Verdenskrig.

Er det ikke sandt, tvivlsomme kræfter til at angribe et land, der fra 1588 til begyndelsen af ​​40'erne af det tyvende århundrede ikke havde sin side i havet?

Dronningens flåde går sydpå

Den britiske flådes "store sejr" kan ikke kaldes andet end en ulykke: en tredjedel af skibene i Hendes Majestæts eskadron blev ramt af argentinske bomber! Heldigvis for briterne brugte de argentinske piloter rusten amerikansk ammunition – efter at have ligget på et lager i tredive år, nægtede de af en eller anden grund at eksplodere.

Eksplosion af ammunitionsmagasinerne til fregatten "Entilope"

Den lille fregat Plymouth modtog 4 "gaver" fra himlen, men ingen af ​​bomberne fungerede ordentligt.

Destroyeren "Glasgow" - et direkte hit fra en 1000 pund luftbombe. Efter at have brudt igennem flere dæk rullede den farlige genstand ind i maskinrummet, men... der var ingen eksplosion.

Fregat "Antrim" - direkte hit 1000-lb. luftbomber. De argentinske piloter blev igen svigtet af lunten.

Fregatten "Broadsword" - tabte 500 lb uden held. bomben rikochetterede fra toppen af ​​en bølge og rev siden af ​​fregatten. Hun fejede henover som en sort skygge indvendige rum skibet, der ødelagde spinkle skotter og mekanismer på sin vej, fløj ind på flydækket, knuste helikopteren og... vinkede farvel til stabilisatorernes stubbe faldt i vandet.

Fregat "Argonaut" - stor skade fra to ueksploderede bomber. Skibet mistede sin kampevne.

Forliset af fregatten "Entilope"

Den britiske landing hang i en tråd:

Landgangsskibet "Sir Lancelot" - på indflyvningen til Falklandsøerne fik et direkte hit på 1000 lb. luftbombe. Heldigvis for briterne var der ingen detonation – ellers ville skibet, lastet til randen med marinesoldater og udstyr, være blevet til et helvedes brændeovn.

Landgangsskibet, "Sir Galahad", kunne også være omkommet på vejen - i det åbne hav fik "Sir Galahad" et frygteligt slag på 1000 lbs. bombe, som endnu en gang skånede briterne
Skibet kunne dog ikke undslippe sin skæbne: Det argentinske luftvåbens angrebsfly brændte Sir Galahad under landingen ved Bluff Cove. På det tidspunkt var de fleste af marinesoldaterne landet i land, dog brændte 40 mennesker sammen med skibet.

Det tredje landingsskib, Sir Tristram, kom under kraftigt angreb fra argentinske fly under marinelandingen ved Bluff Cove og efterlod en 500 lb. bombe. Britiske sømænd og marinesoldater skyndte sig i rædsel isvand– væk fra den farlige "attraktion". Den "humane" bombe ventede, indtil den sidste sømand forlod skibet og blev straks detoneret. "Sir Tristram" brændte i flere timer - det er skræmmende at forestille sig, hvis der i det øjeblik var hundredvis af marinesoldater om bord.

"Sir Tristram" vender tilbage fra krigen

Forresten, under razziaen på Bluff Cove lykkedes det argentinerne, udover to landende skibe, at beskadige en af ​​de 200 tons tunge lightere alvorligt med en britisk landgangsstyrke (senere sank).

I alt, ifølge statistikker, virkede 80 % af de argentinske bomber og missiler, der ramte Hendes Majestæts skibe, ikke ordentligt! Det er let at forestille sig, hvad der ville ske, hvis de alle eksploderede - Glasgow, Plymouth, Argonaut, landende skibe - de ville alle uundgåeligt dø. Efter at have mistet en tredjedel af eskadrillen mistede Storbritannien muligheden for at dirigere kæmper på den anden side af Jorden og tabte Falklandskrigen. I sandhed var briterne et skridt væk fra katastrofe!

Men 20 % af den detonerede ammunition var mere end nok til at ødelægge seks skibe fra den britiske eskadre!
- destroyeren Sheffield blev brændt af et ueksploderet Exocet antiskibsmissil;
- destroyeren "Coventry" - døde under bomberne fra argentinske angrebsfly;
- fregat "Ardent" - talrige hits fra luftbomber, eksplosion af ammunitionsmagasiner;
- fregat "Antelope" - to ueksploderede bomber, detonation under et forsøg på at rydde miner;
- Atlantic Conveyor lufttransport - samtidig ramt af to Exocet antiskibsmissiler;
- det tidligere nævnte landgangsskib "Sir Galahad" - skaden var så alvorlig, at briterne måtte kaste skibet i Atlanterhavet.

Argentinsk luftvåben, vej til sejr

Det er simpelthen forbløffende, hvordan det argentinske luftvåben var i stand til at forårsage sådanne skader med sine begrænsede styrker. På det tidspunkt havde argentinerne kun seks (!) luftaffyrede antiskibsmissiler og det samme antal af deres luftfartøjer - de seneste franskfremstillede Super-Etandar jagerbombefly. Desuden kunne den sidste sjette "Super-Etandar", som nåede at ankomme til Argentina før krigens start, ikke lette af en helt banal grund - fraværet af en del af flyelektronikken.

10 forældede Canberra bombefly, købt fra Storbritannien i begyndelsen af ​​70'erne, deltog sporadisk i kampene - argentinerne opnåede kun tab af 2 køretøjer, uden nogen succes.

A-4 Skyhawks angriber!

Den effektive brug af de argentinske Dolke og Mirages viste sig at være umulig - landingsbanen på Falklandsøerne var for kort til moderne supersoniske fly, og det argentinske luftvåben måtte operere fra flyvepladser på kontinentet. På grund af manglen på et tankningssystem under flyvningen på Daggers og Mirages, kunne de nå kampzonen med kun en minimal bombebelastning. Kampsorter på grænsen af ​​deres rækkevidde lovede ikke noget godt, og den aktive brug af moderne jagerbombefly måtte opgives.

Bemærk. "Dagger", aka "Nesher" - en ulicenseret israelsk kopi af den franske jagerbomber "Mirage 5". Israelske køretøjer, der havde tjent deres formål, efter at have gennemgået modernisering, blev solgt til Argentina. Dette er den slags "skrammel", som den argentinske muchachos måtte flyve på!

Den argentinske luftfarts vigtigste slagkraft var det subsoniske A-4 Skyhawk-angrebsfly: allerede oprindeligt tilpasset til langdistancekampmissioner blev de gamle maskiner forvandlet til formidable - langt størstedelen af ​​tabene fra den britiske flåde tilskrives dem! Argentinske piloter måtte operere hundreder af miles fra kysten, bryde gennem regn- og sneladninger i ekstremt lave højder og undgå fjendens kampluftpatruljer. Der er et væld af bomber på den udvendige slynge. Forude er et endeløst hav, i hvis vidde den britiske eskadron gemmer sig. Find og ødelægge! Og på vej tilbage skal du sørge for at møde et lufttankskib, ellers vil flyet falde ned i Atlanterhavets kolde vand med tomme tanke.

Subsonisk angrebsfly Douglas A-4 Skyhawk. Falklandskrigens helt

Kun den britiske kommandos dumhed og skødesløshed tillod Skyhawks at så fræk at angribe skibe og føle sig som "luftens konger." Briterne gik i krig og sparede selv på selvforsvars antiluftskyts artillerisystemer (såsom Phalanx, AK-630 eller Goalkeeper). Destroyerne og fregatterne havde intet andet end uperfekte luftforsvarssystemer, ude af stand til at håndtere lavtflyvende mål. I nærzonen måtte britiske søfolk bedste tilfælde, stole på et par manuelt rettede Oerlikon-kanoner, og i værste fald skyde mod lavtflyvende fly med rifler og pistoler.
Resultatet var forudsigeligt – en tredjedel af Hendes Majestæts skibe kom under missil- og bombeangreb og blev alvorligt beskadiget.

Med hensyn til orden og organisation var Falklandskrigen virkelig et helvedes rod. En eksplosiv blanding af fejl, fejhed, uagtsomhed, originale løsninger og utilfredsstillende egenskaber ved militært udstyr. Ser man nærmere på episoderne fra Falklands-konflikten, får man en fornemmelse af, at kampene er optaget på Hollywoods lydscener. Briternes og argentinernes handlinger ser nogle gange så naive og paradoksale ud, at det er umuligt at tro, at dette kunne ske i livet.

Et slående eksempel er den triumferende forlis af den nyeste destroyer Sheffield.

"Den nyeste destroyer Sheffield var i virkeligheden et lille "bækken" med en deplacement på omkring 4.000 tons - nu kaldes sådanne skibe normalt fregatter. Kampkapaciteten af ​​den "nyeste destroyer" var identisk med dens størrelse: Sea Dart flådeluftforsvarssystemet med en ammunitionsbelastning på 22 missiler, en universel kaliber 114 mm kanon, en anti-ubådshelikopter ... det var måske alt det, Sheffield-holdet kunne regne med.

Selv den nyeste amerikanske superdestroyer Zamvolt ville dog ikke have reddet de britiske søfolk. På den skæbnesvangre morgen, mens han var i kampzonen, beordrede Sheffield-kommandanten at slukke for alle radarer og elektroniske enheder på skibet - for ikke at forstyrre hans samtaler på Skynet-satellitkommunikationskanalen.
Det flyvende missil blev visuelt bemærket fra broen kun et sekund, før det ramte destroyeren. Exocet'en ramte siden, fløj gennem kabyssen og brød op i maskinrummet. Sprænghovedet på det argentinske missil eksploderede som forventet ikke, men destroyeren havde nok af en fakkel fra den fungerende missilmotor - den brød i flammer aluminiumskonstruktioner bygninger, den syntetiske efterbehandling af lokalerne brændte af uudholdelig varme, og kabelkapperne krakelerede. Tragikomedien endte desværre: Sheffield brændte fuldstændigt ud og sank en uge senere, mens den blev bugseret. 20 personer fra hans besætning døde.

Sejren var ikke let for argentinerne: SP-2H Neptune AWACS-flyet var på grund af svigt i udstyret ombord kun i stand til at etablere radarkontakt med den britiske formations skibe i det femte forsøg - hvilket ikke er overraskende var det et fly fra midten af ​​40'erne.
På krigens 15. dag var begge argentinske Neptuner i øvrigt helt ude af drift, og efterfølgende sørekognoscering blev udført på endnu mere sofistikerede måder: ved hjælp af et Boeing 707 passagerfly, et KC-130 lufttankskib og et Liarjet 35A business class fly.

Forliset af destroyeren Coventry ser ikke mindre vidunderligt ud.
Argentinske Skyhawks indhentede ham 15 miles fra Pebble Island - pludselig dukkede op bag de klippefyldte klipper på øen, fire angrebsfly udløste en spærreild af fritfaldende bomber på destroyeren og den medfølgende fregat Broadsword.
Den britiske formation var dækket af dæksbaserede SeaHarriers, men på tidspunktet for angrebet blev jagerne trukket tilbage på grund af truslen om at blive ramt af antiluftskyts på skibene. Dog at klare sig alene mislykkedes - destroyerens luftforsvarssystem virkede ikke. "Coventry" forsøgte at drive fjendens fly væk med ild fra en universalpistol, men uden held - flyene var allerede på kampkurs. Som heldet ville have det, satte Oerlikon antiluftskytset sig fast - som et resultat, skød destroyerbesætningen tilbage mod lavtflyvende fly ved hjælp af rifler og pistoler.

Fregatten slap forholdsvis let - en af ​​bomberne gennemborede den helt igennem fra bunden og op (denne sag blev diskuteret lidt højere) og eksploderede ikke. Destroyeren Coventry var mindre heldig - af de tre, der ramte den, var 500-lb. luftbomber, to eksploderede - 20 minutter efter angrebet kæntrede skibet og sank.

Argentinerne havde også en del problemer den gang – ud af de seks fly i strejkegruppen nåede kun fire målet. En anden forfalden Skyhawk var ude af stand til at udføre sin bombemission på grund af en fejl i bombeudløsningsmekanismen.

Begivenhederne i Falklandskrigen blev kendetegnet ved en lang række fantastiske beslutninger og militær opfindsomhed.
Efter at have brugt deres lager af luftbaserede anti-skibs Exocets, vendte argentinerne sig til improvisation. Fra den gamle destroyer Segui fjernede og omprogrammerede lokale håndværkere to skibsbaserede Exocets – begge missiler blev leveret med transportfly til Falklandsøerne, hvor de i al hemmelighed blev indsat på kysten i forventning om britiske skibe. Målbetegnelsen blev leveret af hærens mobile radar RASIT.

Den 12. juni 1982 kom destroyeren Glamorgan under beskydning fra kysten - det første missil missede, det andet ramte det øverste dæk i området af helikopterpladsen og eksploderede, hvilket skabte et 5 meter langt hul. Brudstykkerne og produkterne fra eksplosionen trængte ind i helikopterhangaren, hvor den fuldt opbrændte helikopter var placeret på det tidspunkt. Ilden rasede i fire timer, og 14 søfolk døde i kampen mod ilden. Næste dag lykkedes det, ved hjælp af de flydende værksteder, destroyeren at genvinde sin begrænsede kampevne.

Som i enhver krig er der lidt sort humor her.
I et forsøg på at stoppe fremrykningen af ​​Hendes Majestæts flåde begyndte argentinerne at bruge alt, der kunne flyve og bombe som bombefly, inklusive C-130 Hercules militærtransportfly (en analog til den indenlandske An-12). Den 29. maj 1982 opdagede Hercules det ensomme flådetankskib British Way - 500-lb fløj straks ned. bomber rullet i hånden fra en foldet lastrampe. På trods af fraværet af nogen sigteanordninger ramte mere end halvdelen af ​​ammunitionen målet og eksploderede naturligvis ikke.

De dristige razziaer af C-130 "bombeflyet" endte desværre - to dage senere blev den argentinske Hercules opdaget og angrebet af en luftfartsselskab-baseret SeaHarrier. Det viste sig dog ikke at være en let opgave at skyde et militærtransportfly ned - den enorme Hercules ignorerede rammen af ​​AIM-9 Saudwinder-missilet og fortsatte med at trække mod kysten på sine tre resterende motorer. Piloten af ​​SeaHarrier, Lieutenant Ward, var nødt til at affyre hele ammunitionsladningen af ​​kanonerne - som er 260 granater - for at ødelægge den argentinske "havkorsar".

Tragikomedien i det sydlige Atlanterhav varede 74 dage og kostede ifølge officielle tal 907 menneskeliv. Det er værd at erkende, at begge stridende sider forsøgte at minimere menneskelige tab - ved den mindste trussel foretrak enhederne ikke at friste skæbnen og overgav sig. Heldigvis foregik kampene over havet og over øde, praktisk talt ubeboede øer, hvilket gjorde det muligt at udelukke civile ofre - militæret løste deres problemer i en fair kamp.
Wehrmachts traditioner spillede en vis rolle i Argentinas utvivlsomme militære succeser - efter slutningen af ​​Anden Verdenskrig blev Sydamerika et tilflugtssted for mange tyske militærspecialister. Og vi må indrømme, at det ikke var forgæves, at de spiste deres brød på det nye sted – uddannelsen af ​​argentinske officerer viste sig at være meget bedre, end nogen havde forventet.

Ak, trods alle anstrengelser tabte Argentina Falklandskrigen i stykker – når 80 % af bomberne, der rammer målet, ikke eksploderer, kan man ikke drømme om sejr. Den britiske flåde viste sig ikke at være nogen simpel modstander – med hjælpen atomubåde Briterne drev den argentinske flåde ind i dens baser i løbet af få dage. Falklandsøernes garnison var isoleret, og sejren var kun et spørgsmål om tid. Briterne tog kær hævn for deres krigsskibes død - 74 argentinske flyvevåbens fly vendte ikke tilbage til flyvepladserne. Det er bemærkelsesværdigt, at SeaHarrier carrier-baserede jagerfly kun tegnede sig for 28% af de ødelagte argentinske fly, resten af ​​flyene blev kridtet op af luftforsvarssystemer og antiluftfartøjsartilleri fra Hendes Majestæts skibe.

Falklandsøerne (Malvinas) omfatter 2 store og omkring 200 små øer beliggende i den sydvestlige del Atlanterhavet; de ligger 13 tusinde km fra England og 400 km fra Argentina.

Historien om konflikter omkring disse øer går mindst 150 år tilbage. I 1820, efter at have erklæret uafhængighed fra den spanske krone, hævdede Argentina sine rettigheder til Falklandsøerne (Malvinas), og etablerede i 1829 sin egen militære administration på dem.

I 1833 sendte Storbritannien en landgangsstyrke til øerne og fordrev argentinerne sammen med deres militærguvernør; øgruppen blev erklæret en engelsk koloni.

Siden 60'erne af det tyvende århundrede har Argentina intensiveret sin diplomatiske aktivitet for afskaffelsen af ​​kolonistyret i Falklandsøerne og udvidelsen af ​​dets suverænitet til øerne. Dette problem blev endda diskuteret på et FN-møde, og flertallet talte for afkolonisering.

I 1972 byggede Argentina en flyveplads og etablerede telefonkommunikation. Det videnskabelige samarbejde begyndte i 1976. Men den engelske regering gav ikke falklænderne lige rettigheder med indbyggerne i Det Forenede Kongerige Storbritannien og nægtede dem endda retten til at eje ejendom på øerne. Forholdet forværredes mærkbart, da den britiske regering i 1975 sendte en kommission til Falklandsøerne ledet af Lord Shelkton for at studere øgruppens økonomiske muligheder - barske notater blev udvekslet, og begge landes ambassadører blev tilbagekaldt indtil 1979.

Efter at de konservative med Margaret Thatcher i spidsen kom til magten i maj 1979, forværredes de anglo-argentinske forhold yderligere, og forhandlingerne i New York i april-maj 1980 gik i stå. En diplomatisk løsning på den territoriale strid syntes umuligt for den argentinske militærregering, og den gik til afgørende handling.

19. marts 1982 på øen. Flere dusin argentinere, arbejdere i et skrotforarbejdningsfirma, landede i Sydgeorgien; de havde til hensigt at nedlægge den gamle hvalfangststation. I henhold til aftalen fra 1971 modtog de indrejsetilladelse fra den britiske ambassade i Buenos Aires, men øens myndigheder sagde, at aftalen fra 1971 ikke gjaldt for Sydgeorgien. Argentinerne, der landede, rejste dog deres nationale flag på øen. Britiske tropper stationeret i øgruppen forsøgte at fordrive de argentinske arbejdere, men den argentinske udenrigsminister N. Costa Mendes udtalte, at "argentinerne arbejder på argentinsk territorium og vil fortsætte med at arbejde under den argentinske regerings beskyttelse."

Den 2. april 1982 landede argentinske tropper under kommando af general M. Menendos, der udførte Operation Sovereignty, i Falklandsøerne, som blev forsvaret af et kompagni af britiske Royal Marines (ca. 80 personer), stationeret i Port Stanley og ophørte med modstanden. på ordre fra den engelske guvernør R .Hanta.

Der var ingen tilskadekomne (herunder endda sårede). Den nye guvernør, nu i Malvinas (Falklandsøerne), var general M.B. Menendos; Den 7. april fandt en meget højtidelig ceremoni sted for at indvie ham. Landingen af ​​argentinske militærenheder i Falklandsøerne var dikteret af interne årsager. Militærjuntaen ledet af general Leopoldo Galtieri befandt sig på tærsklen til økonomisk sammenbrud: industriel produktion ophørte, udlandsgælden oversteg budgettet mange gange, udenlandsk låntagning ophørte, inflationen var 300 procent om året. Lederen af ​​juntaen håbede at hæve sit militærregimes prestige ved hjælp af en lille, sejrrig krig.

Den dag argentinske tropper landede i Falklandsøerne (2. april 1982), afbrød London de diplomatiske forbindelser med Buenos Aires, fastfrosset argentinske beholdninger i britiske banker og forbød salg af militært udstyr og våben til Argentina.

Som svar indførte den argentinske regering et forbud mod betalinger til britiske banker. Efter nyheden om den britiske flådes afgang i Argentina, begyndte opkald efter reservister. Yderligere tropper blev indsat til Falklandsøerne, og lufthavnen i Port Stanley (Puerto Argentino) blev tilpasset til at håndtere militærfly. Samtidig var Argentinas modvilje mod at starte aktive fjendtligheder indlysende, at dets store krigsskibe ikke kom ind i 200-mile-zonen og undgik kollisioner med britiske ubåde.

Den 3. april 1982 vedtog FN's Sikkerhedsråd resolution N 502, der opfordrede de modstridende parter til at løse striden gennem forhandlinger; samtidig talte flertallet af medlemmerne af Sikkerhedsrådet for tilbagetrækningen af ​​argentinske tropper fra Falklandsøerne (Malvinas). USSR og tre andre lande undlod at stemme, da kravet om tilbagetrækning af argentinske tropper var ensbetydende med tilbagevenden af ​​øerne til England. Panama stemte imod beslutningen. Buenos Aires udtrykte sin parathed til at indlede forhandlinger, men nægtede at trække sine tropper tilbage.

I anden halvdel af april begyndte man i England at tale om det uundgåelige ved magtanvendelse. Den 25. april blev tropper landet fra krigsskibe, og britiske tropper besatte øen. South Georgia, der ligger 800 miles øst for Falklandsøerne og uden for rækkevidden af ​​argentinsk luftfart. Efter et artilleribombardement besatte den engelske landgangsstyrke bygderne Grytviken og Leith.

Den 26. april opfordrede FN's generalsekretær Perez de Cuellar Storbritannien til at stoppe fjendtlighederne, men hans appel blev skarpt afvist af Englands premierminister. Storbritannien fortsatte med at eskalere konflikten.

Den 30. april kl. 11.00 GMT blev en komplet flåde- og luftblokade af øerne annonceret. Fra det tidspunkt betragtede britiske tropper alle skibe og fly, inklusive civile, der befandt sig i 200-mile-zonen som fjendtlige. Lufthavnen i Port Stanley blev erklæret lukket. Britiske fly angreb de argentinske troppers defensive stillinger i Falklandsøerne (Malvinas), hvilket resulterede i, at begge flyvepladser der blev beskadiget, og der blev forårsaget betydelig skade på argentinske jagerfly og helikoptere.

Den 2. maj torpederede en britisk ubåd den argentinske krydser General Belgrano, 36 miles fra den 200-mile zone, som briterne selv havde erklæret. 368 besætningsmedlemmer blev dræbt.

Denne uberettigede foranstaltning vakte forargelse blandt den offentlige mening rundt om i verden. Som svar intensiverede argentinske tropper deres handlinger: den største engelske destroyer Sheffield blev sænket og dræbte 30 mennesker. Men dette stoppede ikke England, som sendte destroyeren Exter og 4 fregatter samt passagerskibet Quinn Elizabeth II, som leverede yderligere 3 tusinde soldater, til Falklandsøerne. Derefter blev ti krigsskibe mere og transportskibet Canberra med 2,5 tusinde soldater om bord sendt til kampområdet. I den sidste fase af operationen blev omkring 100 britiske skibe og 20 tusinde tropper samlet ved Falkland.

Den britiske regering stillede Argentina for et ultimatum, der krævede tilbagetrækning af tropper fra øerne inden for 48 timer, indsnævrede området for militære operationer til 12 miles og tog afgørende handling. Den 2. maj sænkede en engelsk fregat et argentinsk tankskib, og få dage senere blev Port Stanley og Port Darwin beskudt fra skibe og bombet fra luften. Derudover sænkede British Harrier jagerbomber det argentinske fiskefartøj Narwhal. Denne meningsløse grusomhed udløste også forargelse rundt om i verden.

I midten af ​​maj gennemførte briterne et razzia på øen Pebble og ødelagde argentinske fly- og våbendepoter placeret der.

Den 21. maj begyndte britiske troppers angreb på Falklandsøerne. Landende tropper landede samtidigt på forskellige punkter på øerne.

Den 26. maj skitserede den argentinske regering sine ønsker til løsning af konflikten: diskuterede under forhandlingerne skæbnen for ikke kun Falklandsøerne, men også de afhængige territorier; tilbagetrækning af tropper fra begge sider inden for 30 dage til deres baser; FN's overgangsadministration og ophævelse af restriktioner, der forhindrede argentinere i at bosætte sig på øerne.

Den 30. maj beskadigede argentinsk luftfart alvorligt et af den britiske flådes mest magtfulde skibe - hangarskibet Invincible med en forskydning på 20 tusind tons, med 900 besætningsmedlemmer og de seneste missilvåben.

Den 4. juni blev et udkast til resolution fremsat i FN's Sikkerhedsråd, der opfordrede begge sider til straks at indstille ilden, men Storbritannien og USA nedlagde veto.

Den 12. juni begyndte en massiv britisk offensiv. Marinekorps og faldskærmstropper ved Port Stanley. Den kraftige bombning førte til ofre blandt den lokale befolkning.

Efter de britiske troppers omringelse af Port Stanley den 14. juni 1982 blev der indgået en aftale om at standse fjendtlighederne, og den 15. juni accepterede den engelske general Moore en overgivelseserklæring fra den argentinske general Menendos, men der blev ikke indgået nogen formel aftale mellem England og Argentina.

Materialer brugt fra webstedet http://100top.ru/encyclopedia/

Læs her:

Tidslinje for Falklands-konflikten(der er også hele Argentinas historie i det 20. århundrede)

Storbritanniens historie i det 20. århundrede(kronologisk tabel)

De vigtigste begivenheder i 1982(kronologisk tabel)

En rigtig krig, set fra ordens- og organisationssynspunktet, ligner bemærkelsesværdigt et bordel, der er opslugt af ild. Falklandskonflikten var ingen undtagelse – kæden af ​​sø- og landslag i Sydatlanten, der rasede i maj-juni 1982, blev et godt eksempel på, hvordan moderne krigsførelse ser ud i praksis.

En vanvittig konflikt på kanten af ​​Jorden, hvor ikke særlig velhavende Argentina slog hovedet med det fattige Storbritannien. Den første havde et presserende behov for en "lille sejrrig krig", og hun fandt intet bedre end at udløse en 150 år gammel territorial strid. Briterne tog imod udfordringen og gik for at forsvare det britiske imperiums ære 12.000 miles fra deres oprindelige kyster. Hele verden så forbløffet på "et skænderi mellem to skaldede mænd over en kam."

Som det ofte sker, blev den "lille sejrrige krig" til et brutalt nederlag. Argentina viste sig at være fuldstændig uforberedt til at udføre nogen alvorlige militære operationer. Der er kun seks AM38 Exocet antiskibsmissiler, to tankfly og to mere eller mindre brugbare SP-2H Neptune tidlige advarselsfly. Flåden er dumme "stubbe" af de ledende magters flåder:

Den formidable krydser General Belgrano er den gamle amerikanske krydser Phoenix, som mirakuløst slap for ødelæggelse i Pearl Harbor under det japanske angreb. Du kan ikke undslippe skæbnen - 40 år senere blev Phoenix-Belgrano ikke desto mindre sænket i Atlanterhavet.

Superskibet Bentisisco de Mayo - tidligere hollandske Karel Dorman, oprindeligt det britiske hangarskib HMS Venerable, opsendt i 1943;

Destroyerne Ippolito Bouchard og Luis Piedrabuena er tidligere amerikanske destroyere af Allen M. Sumner-klassen, også fra Anden Verdenskrig.

Er det ikke sandt, tvivlsomme kræfter til at angribe et land, der fra 1588 til begyndelsen af ​​40'erne af det tyvende århundrede ikke havde sin side i havet?

Dronningens flåde går sydpå

Den britiske flådes "store sejr" kan ikke kaldes andet end en ulykke: en tredjedel af skibene i Hendes Majestæts eskadron blev ramt af argentinske bomber! Heldigvis for briterne brugte de argentinske piloter rusten amerikansk ammunition – efter at have ligget på et lager i tredive år, nægtede de af en eller anden grund at eksplodere.

Eksplosion af ammunitionsmagasinerne til fregatten "Entilope"

Den lille fregat Plymouth modtog 4 "gaver" fra himlen, men ingen af ​​bomberne fungerede ordentligt.

Destroyeren "Glasgow" - et direkte hit fra en 1000 pund luftbombe. Efter at have brudt igennem flere dæk rullede den farlige genstand ind i maskinrummet, men... der var ingen eksplosion.

Fregat "Antrim" - direkte hit 1000-lb. luftbomber. De argentinske piloter blev igen svigtet af lunten.

Fregatten "Broadsword" - tabte 500 lb uden held. bomben rikochetterede fra toppen af ​​en bølge og rev siden af ​​fregatten. Den fejede som en sort skygge gennem skibets indre, ødelagde spinkle skotter og mekanismer på dens vej, fløj ind på cockpittet, knuste helikopteren og... vinkede farvel til stabilisatorernes stubbe og faldt i vandet.

Fregat "Argonaut" - stor skade fra to ueksploderede bomber. Skibet mistede sin kampevne.

Forliset af fregatten "Entilope"

Den britiske landing hang i en tråd:

Landgangsskibet "Sir Lancelot" - på indflyvningen til Falklandsøerne fik et direkte hit på 1000 lb. luftbombe. Heldigvis for briterne var der ingen detonation – ellers ville skibet, lastet til randen med marinesoldater og udstyr, være blevet til et helvedes brændeovn.

Landgangsskibet, "Sir Galahad", kunne også være omkommet på vejen - i det åbne hav fik "Sir Galahad" et frygteligt slag på 1000 lbs. bombe, som endnu en gang skånede briterne
Skibet kunne dog ikke undslippe sin skæbne: Det argentinske luftvåbens angrebsfly brændte Sir Galahad under landingen ved Bluff Cove. På det tidspunkt var de fleste af marinesoldaterne landet i land, dog brændte 40 mennesker sammen med skibet.

Det tredje landingsskib, Sir Tristram, kom under kraftigt angreb fra argentinske fly under marinelandingen ved Bluff Cove og efterlod en 500 lb. bombe. Britiske sømænd og marinesoldater styrtede i rædsel ud i det iskolde vand - væk fra den farlige "attraktion". Den "humane" bombe ventede, indtil den sidste sømand forlod skibet og blev straks detoneret. "Sir Tristram" brændte i flere timer - det er skræmmende at forestille sig, hvis der i det øjeblik var hundredvis af marinesoldater om bord.

"Sir Tristram" vender tilbage fra krigen

Forresten, under razziaen på Bluff Cove lykkedes det argentinerne, udover to landende skibe, at beskadige en af ​​de 200 tons tunge lightere alvorligt med en britisk landgangsstyrke (senere sank).

I alt, ifølge statistikker, virkede 80 % af de argentinske bomber og missiler, der ramte Hendes Majestæts skibe, ikke ordentligt! Det er let at forestille sig, hvad der ville ske, hvis de alle eksploderede - Glasgow, Plymouth, Argonaut, landende skibe - de ville alle uundgåeligt dø. Efter at have mistet en tredjedel af eskadrillen mistede Storbritannien muligheden for at udføre kampoperationer på den anden side af Jorden og tabte Falklandskrigen. I sandhed var briterne et skridt væk fra katastrofe!

Men 20 % af den detonerede ammunition var mere end nok til at ødelægge seks skibe fra den britiske eskadre!
- destroyeren Sheffield blev brændt af et ueksploderet Exocet antiskibsmissil;
- destroyeren "Coventry" - døde under bomberne fra argentinske angrebsfly;
- fregat "Ardent" - talrige hits fra luftbomber, eksplosion af ammunitionsmagasiner;
- fregat "Antelope" - to ueksploderede bomber, detonation under et forsøg på at rydde miner;
- Atlantic Conveyor lufttransport - samtidig ramt af to Exocet antiskibsmissiler;
- det tidligere nævnte landgangsskib "Sir Galahad" - skaden var så alvorlig, at briterne måtte kaste skibet i Atlanterhavet.

Argentinsk luftvåben, vej til sejr

Det er simpelthen forbløffende, hvordan det argentinske luftvåben var i stand til at forårsage sådanne skader med sine begrænsede styrker. På det tidspunkt havde argentinerne kun seks (!) luftaffyrede antiskibsmissiler og det samme antal af deres luftfartøjer - de seneste franskfremstillede Super-Etandar jagerbombefly. Desuden kunne den sidste sjette "Super-Etandar", som nåede at ankomme til Argentina før krigens start, ikke lette af en helt banal grund - fraværet af en del af flyelektronikken.

10 forældede Canberra bombefly, købt fra Storbritannien i begyndelsen af ​​70'erne, deltog sporadisk i kampene - argentinerne opnåede kun tab af 2 køretøjer, uden nogen succes.

A-4 Skyhawks angriber!

Den effektive brug af de argentinske Dolke og Mirages viste sig at være umulig - landingsbanen på Falklandsøerne var for kort til moderne supersoniske fly, og det argentinske luftvåben måtte operere fra flyvepladser på kontinentet. På grund af manglen på et tankningssystem under flyvningen på Daggers og Mirages, kunne de nå kampzonen med kun en minimal bombebelastning. Kampsorter på grænsen af ​​deres rækkevidde lovede ikke noget godt, og den aktive brug af moderne jagerbombefly måtte opgives.

Bemærk. "Dagger", aka "Nesher" - en ulicenseret israelsk kopi af den franske jagerbomber "Mirage 5". Israelske køretøjer, der havde tjent deres formål, efter at have gennemgået modernisering, blev solgt til Argentina. Dette er den slags "skrammel", som den argentinske muchachos måtte flyve på!

Den argentinske luftfarts vigtigste slagkraft var det subsoniske A-4 Skyhawk-angrebsfly: allerede oprindeligt tilpasset til langdistancekampmissioner blev de gamle maskiner forvandlet til formidable - langt størstedelen af ​​tabene fra den britiske flåde tilskrives dem! Argentinske piloter måtte operere hundreder af miles fra kysten, bryde gennem regn- og sneladninger i ekstremt lave højder og undgå fjendens kampluftpatruljer. Der er et væld af bomber på den udvendige slynge. Forude er et endeløst hav, i hvis vidde den britiske eskadron gemmer sig. Find og ødelægge! Og på vej tilbage skal du sørge for at møde et lufttankskib, ellers vil flyet falde ned i Atlanterhavets kolde vand med tomme tanke.

Subsonisk angrebsfly Douglas A-4 Skyhawk. Falklandskrigens helt

Kun den britiske kommandos dumhed og skødesløshed tillod Skyhawks at så fræk at angribe skibe og føle sig som "luftens konger." Briterne gik i krig og sparede selv på selvforsvars antiluftskyts artillerisystemer (såsom Phalanx, AK-630 eller Goalkeeper). Destroyerne og fregatterne havde intet andet end uperfekte luftforsvarssystemer, ude af stand til at håndtere lavtflyvende mål. På nært hold måtte britiske søfolk i bedste fald stole på et par manuelt rettede Oerlikon-kanoner og i værste fald skyde mod lavtflyvende fly med rifler og pistoler.
Resultatet var forudsigeligt – en tredjedel af Hendes Majestæts skibe kom under missil- og bombeangreb og blev alvorligt beskadiget.

Med hensyn til orden og organisation var Falklandskrigen virkelig et helvedes rod. En eksplosiv blanding af fejltagelser, fejhed, uagtsomhed, originale løsninger og utilfredsstillende egenskaber ved militært udstyr. Ser man nærmere på episoderne fra Falklands-konflikten, får man en fornemmelse af, at kampene er optaget på Hollywoods lydscener. Briternes og argentinernes handlinger ser nogle gange så naive og paradoksale ud, at det er umuligt at tro, at dette kunne ske i livet.

Et slående eksempel er den triumferende forlis af den nyeste destroyer Sheffield.

"Den nyeste destroyer Sheffield var i virkeligheden et lille "bækken" med en deplacement på omkring 4.000 tons - nu kaldes sådanne skibe normalt fregatter. Kampkapaciteten af ​​den "nyeste destroyer" var identisk med dens størrelse: Sea Dart flådeluftforsvarssystemet med en ammunitionsbelastning på 22 missiler, en universel kaliber 114 mm kanon, en anti-ubådshelikopter ... det var måske alt det, Sheffield-holdet kunne regne med.

Selv den nyeste amerikanske superdestroyer Zamvolt ville dog ikke have reddet de britiske søfolk. På den skæbnesvangre morgen, mens han var i kampzonen, beordrede Sheffield-kommandanten at slukke for alle radarer og elektroniske enheder på skibet - for ikke at forstyrre hans samtaler på Skynet-satellitkommunikationskanalen.
Det flyvende missil blev visuelt bemærket fra broen kun et sekund, før det ramte destroyeren. Exocet'en ramte siden, fløj gennem kabyssen og brød op i maskinrummet. Sprænghovedet fra det argentinske missil eksploderede som forventet ikke, men destroyeren havde nok af faklen fra den kørende raketmotor - aluminiumsskrogstrukturerne blussede op, den syntetiske finish af lokalerne brændte med uudholdelig varme, og kabelkapperne knitrede. Tragikomedien endte desværre: Sheffield brændte fuldstændigt ud og sank en uge senere, mens den blev bugseret. 20 personer fra hans besætning døde.

Sejren var ikke let for argentinerne: SP-2H Neptune AWACS-flyet var på grund af svigt i udstyret ombord kun i stand til at etablere radarkontakt med den britiske formations skibe i det femte forsøg - hvilket ikke er overraskende var det et fly fra midten af ​​40'erne.
Forresten, på krigens 15. dag var begge argentinske "Neptunes" helt ude af drift, og efterfølgende blev flåde-rekognoscering udført på endnu mere sofistikerede måder: ved hjælp af et Boeing 707-fly, en KC-130 air tankskib og et Liarjet 35A business class fly.

Forliset af destroyeren Coventry ser ikke mindre vidunderligt ud.
Argentinske Skyhawks indhentede ham 15 miles fra Pebble Island - pludselig dukkede op bag de klippefyldte klipper på øen, fire angrebsfly udløste en spærreild af fritfaldende bomber på destroyeren og den medfølgende fregat Broadsword.
Den britiske formation var dækket af dæksbaserede SeaHarriers, men på tidspunktet for angrebet blev jagerne trukket tilbage på grund af truslen om at blive ramt af antiluftskyts på skibene. Det var dog ikke muligt at klare det på egen hånd - destroyerens luftforsvarssystem fungerede ikke. "Coventry" forsøgte at drive fjendens fly væk med ild fra en universalpistol, men uden held - flyene var allerede på kampkurs. Som heldet ville have det, satte Oerlikon antiluftskytset sig fast - som et resultat, skød destroyerbesætningen tilbage mod lavtflyvende fly ved hjælp af rifler og pistoler.

Fregatten slap forholdsvis let - en af ​​bomberne gennemborede den helt igennem fra bunden og op (denne sag blev diskuteret lidt højere) og eksploderede ikke. Destroyeren Coventry var mindre heldig - af de tre, der ramte den, var 500-lb. luftbomber, to eksploderede - 20 minutter efter angrebet kæntrede skibet og sank.

Argentinerne havde også en del problemer den gang – ud af de seks fly i strejkegruppen nåede kun fire målet. En anden forfalden Skyhawk var ude af stand til at udføre sin bombemission på grund af en fejl i bombeudløsningsmekanismen.

Begivenhederne i Falklandskrigen blev kendetegnet ved en lang række fantastiske beslutninger og militær opfindsomhed.
Efter at have brugt deres lager af luftbaserede anti-skibs Exocets, vendte argentinerne sig til improvisation. Fra den gamle destroyer Segui fjernede og omprogrammerede lokale håndværkere to skibsbaserede Exocets – begge missiler blev leveret med transportfly til Falklandsøerne, hvor de i al hemmelighed blev indsat på kysten i forventning om britiske skibe. Målbetegnelsen blev leveret af hærens mobile radar RASIT.

Den 12. juni 1982 kom destroyeren Glamorgan under beskydning fra kysten - det første missil missede, det andet ramte det øverste dæk i området af helikopterpladsen og eksploderede, hvilket skabte et 5 meter langt hul. Brudstykkerne og produkterne fra eksplosionen trængte ind i helikopterhangaren, hvor den fuldt opbrændte helikopter var placeret på det tidspunkt. Ilden rasede i fire timer, og 14 søfolk døde i kampen mod ilden. Næste dag lykkedes det, ved hjælp af de flydende værksteder, destroyeren at genvinde sin begrænsede kampevne.

Som i enhver krig er der lidt sort humor her.
I et forsøg på at stoppe fremrykningen af ​​Hendes Majestæts flåde begyndte argentinerne at bruge alt, der kunne flyve og bombe som bombefly, inklusive C-130 Hercules militærtransportfly (en analog til den indenlandske An-12). Den 29. maj 1982 opdagede Hercules det ensomme flådetankskib British Way - 500-lb fløj straks ned. bomber rullet i hånden fra en foldet lastrampe. På trods af fraværet af nogen sigteanordninger ramte mere end halvdelen af ​​ammunitionen målet og eksploderede naturligvis ikke.

De dristige razziaer af C-130 "bombeflyet" endte desværre - to dage senere blev den argentinske Hercules opdaget og angrebet af en luftfartsselskab-baseret SeaHarrier. Det viste sig dog ikke at være en let opgave at skyde et militærtransportfly ned - den enorme Hercules ignorerede rammen af ​​AIM-9 Saudwinder-missilet og fortsatte med at trække mod kysten på sine tre resterende motorer. Piloten af ​​SeaHarrier, Lieutenant Ward, var nødt til at affyre hele ammunitionsladningen af ​​kanonerne - som er 260 granater - for at ødelægge den argentinske "havkorsar".

Tragikomedien i det sydlige Atlanterhav varede 74 dage og kostede ifølge officielle data 907 menneskeliv. Det er værd at erkende, at begge stridende sider forsøgte at minimere menneskelige tab - ved den mindste trussel foretrak enhederne ikke at friste skæbnen og overgav sig. Heldigvis foregik kampene over havet og over øde, praktisk talt ubeboede øer, hvilket gjorde det muligt at udelukke civile ofre - militæret løste deres problemer i en fair kamp.
Wehrmachts traditioner spillede en vis rolle i Argentinas utvivlsomme militære succeser - efter slutningen af ​​Anden Verdenskrig blev Sydamerika et tilflugtssted for mange tyske militærspecialister. Og vi må indrømme, at det ikke var forgæves, at de spiste deres brød på det nye sted – uddannelsen af ​​argentinske officerer viste sig at være meget bedre, end nogen havde forventet.

Ak, trods alle anstrengelser tabte Argentina Falklandskrigen i stykker – når 80 % af bomberne, der rammer målet, ikke eksploderer, kan man ikke drømme om sejr. Den britiske flåde viste sig ikke at være nogen simpel modstander – ved hjælp af atomubåde drev briterne den argentinske flåde ind i dens baser i løbet af få dage. Falklandsøernes garnison var isoleret, og sejren var kun et spørgsmål om tid. Briterne tog kær hævn for deres krigsskibes død - 74 argentinske flyvevåbens fly vendte ikke tilbage til flyvepladserne. Det er bemærkelsesværdigt, at SeaHarrier carrier-baserede jagerfly kun tegnede sig for 28% af de ødelagte argentinske fly, resten af ​​flyene blev kridtet op af luftforsvarssystemer og antiluftfartøjsartilleri fra Hendes Majestæts skibe.

Det sydlige Atlanterhav har næsten altid været en rolig region siden begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Det var kun påvirket af søslag i begge verdenskrige, men dette varede kun omkring 9 år i alt. Resten af ​​tiden herskede her som regel ro, som pludselig blev ødelagt i 1982. Det var dengang, at begivenhederne udspillede sig her, som blev fulgt af hele verden. Her stødte tropperne fra Storbritannien og Argentina sammen.

Baggrunden for Falklandskrigen

Falklandsøerne (eller, som de kaldes i Argentina, Malvinas), der ligger i den sydlige del af Atlanterhavet, blev først opdaget af britiske sømænd og derefter af franskmændene, som grundlagde den første bosættelse her. Efterfølgende blev en engelsk bosættelse grundlagt her. Som følge heraf blev øerne delt i årtier mellem briterne og spanierne, som købte rettighederne til øerne af franskmændene. Imidlertid dekreterede historien hurtigt, at Falklandsøerne var britiske.

I 1816 erklærede De Forenede Provinser uafhængighed fra Spanien. Sydamerika, senere omdannet til staten Argentina. Helt fra begyndelsen af ​​sin eksistens betragtede staten Falklandsøerne som sit territorium. Det gik dog ikke godt for argentinerne på øerne. på den bedst mulige måde, og i 1833 genvandt Storbritannien sin myndighed over Falklandsøerne. Argentinas egentlige herredømme på Falklandsøerne varede således kun 17 år. Men siden da har Argentina overvejet og betragter dem stadig som en del af sit territorium.

Gennem hele det 19. og første halvdel af det 20. århundrede forblev situationen omkring Falklandsøerne stort set uændret. Alt ændrede sig i begyndelsen af ​​1980'erne...

60-80'erne af det 20. århundrede i Argentina kunne ikke kaldes rolige. Denne periode blev markeret i landets historie som en række militærkup, som et resultat af hvilke forskellige militærgrupper kom til magten. Det betød faktisk ikke en styrkelse statsmagt; tværtimod desorganiserede disse kup kun situationen i landet, mens højere embedsmænd kun var interesserede i magten og ikke i folkets ve og vel.

Som et resultat af militærkuppet, der fandt sted i december 1981, kom generalløjtnant Leopoldo Galtieri til magten i Argentina. På dette tidspunkt nåede magtkrisen i landet sit højdepunkt: populariteten af ​​den nye regering og statsoverhoved var meget lav. Det var disse omstændigheder, der tvang den nye elite i Argentina til at planlægge en "lille sejrrig krig" for at styrke deres position.

Falklandsøerne (Malvinas) og øen Sydgeorgien, som tilhørte Storbritannien, så ud til at være det "nemmeste" bytte for generalerne. Og hvis den britiske garnison i Falklandsøerne var meget lille, så det kunne ikke have været svært at besejre den, så var der på Sydgeorgien, en ø uden fast befolkning, praktisk talt ingen garnison som sådan. Den fjerntliggende placering af britiske baser spillede også en rolle, som til en vis grad forstyrrede forsyningen af ​​den britiske hær, når de gennemførte operationer i den sydatlantiske region.

Den argentinske ledelse regnede med, at Storbritannien, der oplevede vanskeligheder i det sydlige Atlanterhav, simpelthen ikke ville blive involveret i kampe om øerne, og situationen ville simpelthen "afregne" over tid. Det blev der dog ikke taget højde for, og det blev det også hovedfejl L. Galtieri, Storbritanniens prestige, som ikke ville tillade sin ledelse at lade situationen gå så let, især når det gjaldt besættelsen af ​​dets territorier.

Begyndelsen af ​​Falklandskrigen - Argentina erobrer øerne

Den 19. marts 1982 dukkede argentinske skibe pludselig op ud for øen South Georgia, som ligger omkring 1.400 kilometer fra Falklandsøerne. Argentinske arbejdere blev bragt hertil og begyndte faktisk at erobre øen og hejste det argentinske flag over den. Da de så det argentinske flag plantet, besluttede britiske soldater at gribe ind, men blev afvæbnet af argentinske tropper. South Georgia Island blev erobret af Argentina uden blodsudgydelser. Efter den blodløse og vellykkede erobring af Sydgeorgien troede den argentinske ledelse på sin egen straffrihed og begyndte at forberede og udføre selve erobringen af ​​Malvinas-øerne.

Den 2. april 1982 dukkede argentinske krigsskibe og landgangsskibe op ud for Falkland. Landgangen lykkedes, og den lille britiske garnison var ikke i stand til at yde nogen væsentlig modstand til de argentinske tropper. Efter en kort kamp kapitulerede garnisonen og blev straks afvæbnet, og kontrollen over Falklandsøerne overgik til Argentina.

Beslaglæggelsen af ​​øerne blev dog ikke det samme "ubemærkelige" skridt for Argentina som beslaglæggelsen af ​​Sydgeorgien. Næsten øjeblikkeligt blev britiske krigsskibe og marineenheder sendt til regionen. Deres mål var at indikere Storbritanniens militære tilstedeværelse i området af øerne, blokere dem og om nødvendigt tage kontakt med fjenden. At miste Falklandsøerne for altid ville være et fatalt slag for Storbritanniens prestige og i realiteten fratagelse af dets stormagtsstatus.

Dagen efter erobringen af ​​øerne blev der indkaldt til et møde i FN's Sikkerhedsråd, hvor resolution nr. 501 blev vedtaget, der fordømte den argentinske invasion af Falklandsøerne. Den argentinske side reagerede ikke på beslutningen på nogen måde.

Falklands-konflikten blusser op - første sammenstød

Den 7. april annoncerede den britiske forsvarsminister en blokade af Falklandsøerne under operationen for at befri dem. Blokadeforholdene tillod den britiske flåde at sænke absolut alle argentinske skibe. Denne foranstaltning blev truffet for at lamme den argentinske flådes handlinger i Falklandsregionen og hindre forsyningen af ​​argentinske tropper.

Forsyning af britiske tropper fortsatte med at udgøre store vanskeligheder, da alle britiske baser var placeret i stor afstand fra kampområdet. USA kom til undsætning – den amerikanske militærbase på Ascension Island blev stillet til rådighed for briterne. Nu var det muligt at begynde operationen for at befri Falklandsøerne.

Den 25. april landede britiske tropper på øen Sydgeorgien. Den argentinske garnison ydede praktisk talt ingen modstand og nedlagde våbnene. Dermed vendte kontrollen over øen tilbage til briterne. Hovedkampene var dog kun forude.

Den 1. maj 1982 havde den britiske flåde allerede nærmet sig Falklandsøerne. Om morgenen denne dag bombede britiske fly Falklandsøernes hovedstad, Port Stanley. Også på samme tid begyndte en kollision mellem to flåder - britiske og argentinske. Som resultat havslag Den 2. maj blev den argentinske krydser General Belgrano sænket. Idet den indså, at fortsættelsen af ​​søslaget kunne føre til fuldstændig ødelæggelse af flåden, besluttede den argentinske ledelse at trække flåden tilbage til baser.

Tilbagetrækningen af ​​den argentinske flåde skabte visse vanskeligheder med at forsyne garnisonen på øerne. Nu var ordet givet til luftfarten. Den argentinske side var afhængig af at påføre briterne store tab, både i mandskab og i skibe. Imidlertid tillod den argentinske luftfarts kampkapacitet dem ikke at påføre den britiske flåde betydelig skade. Der var flere grunde til dette, startende med det faktum, at størstedelen af ​​argentinsk luftfart bestod af angrebsfly og jagerbombefly, der ikke var beregnet til at angribe skibe, og endte med, at Argentina var bevæbnet med konventionelle luftbomber, ikke engang designet til at kaste fra lave højder. Som følge af luftangreb mistede den britiske flåde således kun destroyeren Sheffield; Hangarskibet Invincible blev også beskadiget. Disse særlige succeser for Argentina kunne på ingen måde påvirke den generelle fremgangsmåde, hvilket var meget ugunstigt for det.

Britisk landgang og tilbagevenden af ​​kontrollen over øerne

I begyndelsen af ​​maj, efter massive luftkampe, aftog konflikten. Blokaden af ​​Falklandsøerne af den britiske flåde fortsatte dog. Samtidig var britisk side aktivt i gang med at forberede en landgang på øerne for at genvinde kontrollen over dem og tvinge den argentinske garnison til at kapitulere. Til dette formål blev 5. infanteri og 3. marinebrigader samt en enhed af elitekrigere - Gurkhaerne, tildelt.

Landgangsoperationen på Falklandsøerne begyndte den 21. maj 1982. Bosættelsen San Carlos, der ligger på modsatte sideøer fra Port Stanley. Som et resultat af et kort slag blev landsbyen taget af briterne. Trods massive luftangreb fra Argentina lykkedes det i de følgende dage britiske tropper at udvide og styrke brohovedet og begyndte at bevæge sig til Goose Green og med en anden del af styrken over hele øen til Port Stanley.

Allerede den 28. maj blev byerne Goose Green og Darwin efter hårde kampe besat, hvilket gjorde den argentinske garnisons position næsten håbløs. Næsten alle øens store befolkningscentre, med undtagelse af Port Stanley, var på britiske hænder. Argentinsk luftfart led store tab som følge af vedvarende forsøg på at fastholde britiske styrker. Som et resultat blev argentinske tropper i Falklandsøerne den 4. juni skubbet tilbage til et lille brohoved i vest og praktisk talt frataget forsyninger. Den 3. marinebrigade og den 5. britiske infanteribrigade ankom hertil.

Det afgørende slag begyndte natten til den 12. juni. Som et resultat af kampene den 12.-14. juni lykkedes det briterne at indtage alle de højder, der dominerede Port Stanley, og udsatte argentinske tropper for ild. Dermed blev modstanden fra sidstnævnte meningsløs. Manglende forsyninger og ammunition, og under den demoraliserende indflydelse af britisk artilleriild, kapitulerede den argentinske garnison den 14. juni.

Den 20. juni befriede britiske tropper Sydsandwichøerne, inklusive Sydgeorgien. Falklandskrigen er forbi.

Parternes tab og resultaterne af Falklandskrigen

Falklandskrigen blev ikke afsluttet ved underskrivelsen af ​​nogen traktat, men ved den faktiske afslutning af fjendtlighederne. Som et resultat af denne konflikt led den britiske side tab af cirka 260 dræbte mennesker, 7 skibe forskellige størrelser, 24 helikoptere og 10 flyvemaskiner. Argentinske tab i Falklandskrigen blev anslået til omkring 650 dræbte og omkring 11 tusinde taget til fange, 8 skibe af forskellig størrelse og omkring 100 fly.

Den anglo-argentinske konflikt var et alvorligt slag for Argentinas prestige. Masseuroligheder begyndte i landet, som følge af, at L. Galtieri den 17. juni, før krigens egentlige afslutning, trak sig fra posten som statsoverhoved. Argentina gav dog ikke afkald på sine krav til Falklandsøerne (Malvinas) og gør i øjeblikket også krav på dem.

For Storbritannien blev Falklandskrigen en ny bekræftelse af magten i et land, hvis indflydelse havde været støt faldende efter Anden Verdenskrig. Royal Navy beviste sin styrke og evne til at løse problemer selv langt fra sine baser, hvilket også styrkede statens prestige.

Hvis du har spørgsmål, så efterlad dem i kommentarerne under artiklen. Vi eller vores besøgende vil med glæde besvare dem

Den 7. april 1982 annoncerede den britiske forsvarsminister etableringen af ​​en blokade af Falklandsøerne fra den 12. april 1982 og etableringen af ​​en 200-mils zone omkring øerne, inden for hvilken skibe fra den argentinske flåde og handelsflåde ville blive sænket. Som svar indførte den argentinske regering et forbud mod betalinger til engelske banker.

Efter at briterne havde indført en blokade af øerne, udført af ubåde, opstod der betydelige vanskeligheder med at forsyne garnisonen. Den eneste betonlandingsbane i Falklandsøerne var for kort til jetkampfly. Derfor var størstedelen af ​​argentinsk luftfart under hele krigen tvunget til at operere fra kontinentale luftbaser.

Briterne stod også over for betydelige vanskeligheder under felttoget. En vigtig rolle i dens gennemførelse blev spillet af den amerikanske militærbase på Ascension Island i det centrale Atlanterhav, stillet til rådighed for britisk luftfart til base. Det eneste kampfly, der var egnet til brug fra de to britiske hangarskibe, var cirka tre dusin Sea Harriers, efterfølgende forstærket af flere Harrier-angrebsfly. De skulle spille rollen som interceptorer og jagerbomber, der ydede luftstøtte under landingsoperationen.

Under disse forhold blev den argentinske kommando tvunget til at stole på luftfarten i håb om, at tabet af store krigsskibe og menneskeliv ville tvinge Storbritannien til at opgive sine hensigter. A-4 Skyhawk angrebsfly med Dagger og Mirage IIIE jagerbomber angreb periodisk den britiske flåde ved hjælp af konventionelle fritfaldsbomber. Under bombningen blev det konstateret, at mere end halvdelen af ​​de luftbomber, der blev brugt af den argentinske side, og som ramte britiske skibe, ikke eksploderede (ifølge The Washington Post brugte det argentinske luftvåben under konflikten luftbomber fremstillet i USA "ca. 30 år siden” og leveret til Argentina flere år før konflikten).

Argentinernes hovedhåb blev sat på Super Etandar angrebsflyet med de seneste franskfremstillede Exocet antiskibsmissiler. Den 4. maj blev destroyeren Sheffield alvorligt beskadiget af et sådant missil (senere sank), hvilket var et alvorligt chok for den britiske offentlighed. Argentinerne havde dog kun fem luftaffyrende Exocet-missiler. Det er værd at nævne påstandene om bombeskade på HMS Invincible fra en af ​​Super-Etandars, hvilket fik argentinske aviser til at annoncere dens død med hidtil uset pompøsitet (selvom selv skaden ikke er blevet bekræftet af nogen uafhængig kilde).

Berolige

Efter den 4. maj var der to ugers pause i fjendtlighederne, selvom der var isolerede træfninger til søs og i luften. Natten til den 15. maj angreb en enhed af britiske specialstyrker SAS den argentinske flyveplads på Pebble Island og ødelagde 11 fly. Samtidig fortsatte forhandlingerne om en mulig løsning af konflikten gennem FN-mægling. I begyndelsen af ​​den 20. maj blev det tydeligt [ specificere] at en fredelig løsning er umulig. På dette tidspunkt var den 3. britiske marinebrigade allerede ved at forberede landgang på Falklandsøerne, og den 5. infanteribrigade var på vej til øerne.

Som svar på økonomiske sanktioner fra flere vesteuropæiske lande vedtog den argentinske regering et dekret, der forbyder flyvninger til landet fra 07/01/1982 af flyselskaber i de lande, hvis regeringer har vedtaget anti-argentinske økonomiske sanktioner: Vesttyske Lufthansa, franske Air France, hollandske KLM , Scandinavian SAS, samt det engelske flyselskab British Caledonian.

Land fase

San Carlos og Goose Green

Den britiske kommando valgte San Carlos-bugten som landingssted, der ligger i den anden ende af øen, hvor argentinerne mindst forventede en landgang. Den 3. Marinebrigade begyndte at lande natten til den 21. maj og mødte kun modstand fra en lille argentinsk styrke. Men ved daggry dukkede argentinske fly op over Falklandstrædet - det argentinske luftvåben forsøgte at organisere et massivt angreb på britiske skibe i bugten.

"Super Etandar" fra den argentinske flåde. Silhuetten af ​​Atlantic Conveyor-containerskibet sænket af dette fly er synlig foran eskadronens emblem.

Omkring 600 argentinske krigsfanger forblev i Port Stanley i nogen tid efter afslutningen af ​​fjendtlighederne som et middel til at påvirke den argentinske regering (for at sikre mere acceptable vilkår for løsningen af ​​konflikten til Storbritannien).

Parternes tab

Landgangsskibet Sir Tristam, stærkt beskadiget ved Bluff Cove

Det Forenede Kongerige

• 258 mennesker dræbt (inklusive 3 øboere)
• 2 fregatter (HMS "Ardent" ( engelsk) og HMS "Antelope" ( engelsk))
• 2 destroyere (HMS Sheffield ( engelsk) og HMS "Coventry" ( engelsk))
• 1 containerskib "Atlantic Conveyor" ( engelsk)" ("Atlantic Conveyor")
• 1 landingsskib ("Sir Galahad ( engelsk)»)
• 1 landgangsfartøj ("Foxtrot 4")

Argentina

Konfliktens resultater og dens rolle i historien

Ekko af krig. Minefelt i East Falkland, 2003

På baggrund af faldet i Storbritanniens globale indflydelse i efterkrigstiden mange iagttagere var pessimistiske med hensyn til sidstnævntes chancer for at vinde. Især Oleg Gordievsky, der tjente som illegal efterretningsofficer for KGB i London i 1982, hævdede senere, at USSR KGB var overbevist om, at Englands nederlag var uundgåeligt. Sejr i krigen blev set som yderligere bevis på Storbritanniens styrke som sømagt. Sejren bidrog til væksten af ​​patriotisme i Storbritannien og styrkelsen af ​​Margaret Thatchers regering. Den 12. oktober 1982 blev der afholdt en Victory Parade i London for at fejre sejren.

For Argentina var nederlaget et smertefuldt slag mod national stolthed. Det var den direkte årsag til den argentinske militærjuntas fald: Allerede den 17. juni trådte Leopoldo Galtieri under indflydelse af massedemonstrationer i Buenos Aires tilbage. Krigens nødvendighed og dens historisk betydning er stadig genstand for heftig debat i Argentina, men landets ledelse opgiver stadig ikke sine krav på øerne.

Falklands-konflikten var måske den eneste væbnet konflikt efter Anden Verdenskrig, hvor flåden spillede en hovedrolle. Den britiske flåde beviste bogstaveligt talt sin nødvendighed og rigtighed af at bruge ubåde i søslag.
Eksperter henledte opmærksomheden på den afslørede sårbarhed af moderne krigsskibe, som sank fra at blive ramt af ueksploderede bomber og missiler.

For første gang i luftfartens historie blev lodrette start- og landingsfly med succes brugt i kamp: Harriers og Sea Harriers vandt omkring 20 sejre fra luften (dette skyldtes brugen af ​​den seneste luft-til-luft-luftfart missiler), med deres egne tab fra fjendtlige fly var nul.

I nogen tid efter fjendtlighedernes afslutning var det daglige og økonomiske liv for befolkningen på øerne praktisk talt lammet en storstilet minerydningsoperation. 12 tusinde miner og en betydelig mængde andre eksplosive genstande (kastet og ueksploderet ammunition osv.) blev opdaget, fjernet og neutraliseret.

Refleksion i kunsten

Falklands-konflikten er en del af albummets koncept Final Cut(1983) af Pink Floyd, derudover er en sang dedikeret til ham Tilbage i kontrol Det svenske power metal-band Sabaton.

Filmen instrueret af Tristan Bauer, Iluminados Por El Fuego / Blessed by fire, er dedikeret til denne krig. Den fortæller, hvordan dens veteraner 20 år efter krigens afslutning ikke kan finde fred fra nederlagets bitterhed og national ydmygelse.

Instruktøren Phyllida Lloyds biografiske film om Margaret Thatcher, The Iron Lady, dækker Falklands-konflikten i detaljer ved hjælp af både fiktion og dokumentarfilm.

Atomvåben

Der er stadig debat om tilstedeværelsen af ​​atomvåben om bord på den sunkne destroyer Sheffield. I september 1982 kom sovjetiske informationskilder tæt på efterretningstjenesterne med en version af mulig radioaktiv forurening af vandet i Sydatlanten. Billeder af sømænd, der flygtede fra Sheffield, klædt i anti-stråling overalls og beskyttelsesmasker, blev endda offentliggjort. Det britiske forsvarsministerium benægtede kategorisk tilstedeværelsen af ​​atomvåben på destroyeren på tidspunktet for dens forlis. Det var først i 2003, at Storbritannien bekræftede, at der var atomvåben om bord på dets skibe i 1982. Ifølge en officiel repræsentant for det britiske forsvarsministerium blev WE.177 nukleare dybdesprængninger om bord på flere skibe overført til andre skibe, der vendte tilbage til Storbritannien, og ikke en eneste nuklear ladning kom ind i Falklandsøernes territorialfarvand. Der blev ikke kommenteret den mulige tilstedeværelse af atomvåben om bord på Sheffield, men en talsmand for forsvarsministeriet udtalte, at det var umuligt for atomvåben at være om bord på nogen af ​​de sunkne skibe; Han sagde også, at der ikke var tale om at bruge atomvåben i konflikten.

se også

Noter

1. G. Fremont-Barnes. Falklandsøerne 1982: Jordoperationer i syden Atlantic (Osprey Campaign No. 244), s. 20.
2. G. Fremont-Barnes. Falklandsøerne 1982: Ground operations in the South Atlantic (Osprey Campaign No. 244), s. 19.