Sådan skilles en benzintrimmer ad. Reparation af en plæneklipper med dine egne hænder. Problemer med karburator og brændstofsystem

Et af de vigtigste haveredskaber i haven eller landstedet er en plæneklipper eller trimmer. Gartnere bruger dette værktøj til at slå græs, bekæmpe ukrudt og slå græsplænen. Som ethvert andet værktøj kræver en trimmer omhyggelig pleje og vedligeholdelse af plæneklipperen selv er obligatorisk.

Konstruktion af en plæneklipper

Trimmeren består af tre dele: en benzinmotor, en stang med en aksel indeni og et skæreelement. Drejningsmoment overføres gennem akslen fra motoren til skærehovedet. I trimmere med en buet stang udføres akslens rolle af et kabel. Selve stangen er fastgjort til gearkassen på en benzinmotor. Motorstyringen er placeret på stangen; et bælte kan også monteres for bekvem brug af trimmeren. Skæreelementet i gasplæneklippere bruger en line viklet rundt om et trimmerhoved eller en speciel klinge, der bruges til at trimme stort ukrudt.

Den vigtigste og mest komplekse enhed i en trimmer er motoren. I husholdnings- og semiprofessionelle buskryddere bruges to typer motorer - 2-takts eller 4-takts. Afhængigt af typen af ​​gasmotor varierer dens tankning og vedligeholdelse.

• 2-takts motorer har ikke deres eget smøresystem, så de kører ikke på ren benzin, men på en blanding af benzin og olie. Sidstnævnte, der kommer ind i forbrændingskammeret, smører de bevægelige komponenter i motoren.
• 4-takts motorer smøres af olie i krumtaphuset. De kører på ren benzin uden urenheder.

Gør-det-selv trimmerreparation og trimmervedligeholdelse kan udføres uden hjælp udefra. Hvis du skal udskifte motordele eller tune den, så skal du kontakte et værksted.

Første lancering i begyndelsen af ​​sæsonen

I det sene forår, når den aktive brug af gasplæneklippere begynder, før arbejdet påbegyndes, skal du inspicere og kontrollere dit værktøjs funktionalitet. Det er bydende nødvendigt at smøre de roterende dele, inspicere og om nødvendigt udskifte skæreelementerne (kniv eller fiskeline). Kontroller tilstedeværelsen af ​​brændstofblanding i tanken. Hvis du har tømt brændstoffet i slutningen af ​​den foregående sæson, så glem ikke at pumpe brændstof ind i motoren ved hjælp af en choker (hvis motoren har en sådan).

Hvis det er første gang, du bruger en trimmer, skal du sørge for at læse brugsanvisningen. Sådanne instruktioner bør være inkluderet med hver plæneklipper.

At starte de fleste totaktsmotorer er ret simpelt. Brug proceduren beskrevet i din trimmers manual, hvis den afviger fra følgende:

1. Flyt chokerhåndtaget til "åben" position. Placer trimmeren på siden, så luftfilteret er ovenpå.
2. Hold eller lås gashåndtaget i tændt position (gashåndtaget skal holdes, indtil motoren varmer op).
3. Hvis enheden har en tænd/sluk-knap, skal du flytte den til tændt position (normalt angivet med et "I"-symbol i stedet for et "O").
4. Foretag skarpe, hurtige ryk med starthåndtaget, indtil du hører motoren forsøge at starte. Dette skal ske mellem 1-6 ryk, men ikke mere.
5. Luk gasspjældet halvvejs, og genstart starteren. Motoren bør starte efter 2-6 ekstra træk. Hvis ikke, flyt gashåndtaget til fuld position og træk i starthåndtaget igen. Sæt håndtaget tilbage på halv gas og træk 3 gange mere.
6. Efter start af motoren, fortsæt med at holde startknappen nede og lad motoren varme op i 10 sekunder, og frakobl derefter startsystemet.
7. Når trimmeren varmer op, bør den genstarte med gashåndtaget i lukket position.

Du kan også bruge en anden gennemprøvet teknik. Hvis du fjerner luftfilteret inden start og hælder et par dråber af blandingen i karburatoren og samler den igen, bør motoren starte.

Sådan reparerer du en plæneklipper, hvis motoren ikke starter.

Før du reparerer en plæneklipper med dine egne hænder, skal du først identificere problemet. Først skal du tjekke filtrene - både brændstof og luft. Om nødvendigt kan luftfilteret vaskes i benzin eller med vand og rengøringsmidler.

Luft filter

Derefter vrides filteret godt ud og tørres. Før du installerer det på luftfilteret, er det tilrådeligt at fugte det med et par dråber olie til 2-taktsmotorer.
Brændstoffilteret kan ikke vaskes, kun udskiftes.

Bemærk. Det er forbudt at efterlade det indgående gasrør uden filter.

Kontrollerer gløderøret.

På en kold motor skal du fjerne højspændingsledningen fra tændrøret og skrue den af ​​med en speciel skruenøgle. Denne nøgle leveres af producenten, så du nemt selv kan reparere plæneklipperen.

Foto af afskruning af gløderøret

Først skal du visuelt inspicere det for forurening, og også kontrollere, om det er fyldt med brændstofblanding. Hvis lyset er snavset, skal det rengøres med en fil eller en jernbørste. Hvis tændrøret er oversvømmet, skal det tørres og det resterende brændstof drænes fra forbrændingskammeret gennem tændrørshullet. Sørg for at tjekke mellemrummet ved tændrøret - det bør ikke være mere end 0,6 mm.

Revne i tændrørsisoleringen

Hvis der er synlige revner på den keramiske del af stearinlyset, skal du sørge for at skifte stearinlyset.

Tjek for gnist.

Sæt højspændingsledningen ind i det fjernede tændrør, og tryk tændrørets metaldel mod motorhuset. Dette kan være svært at gøre, da plasthætten normalt dækker motoren, og tændrørene er svære at få adgang til metalhuset. Du kan bruge en bolt eller andet til at skabe kontakt mellem tændrøret og huset. Tænd for trimmeren og træk i startsnoren. Dette kan være svært at gøre alene, så find en, du kan stole på, til at hjælpe dig med reparation af din græstrimmer!

Tjek for gnist

Gnisten skal være blå. Hvis det er svært at se gnisten i stærkt sollys, skal du flytte trimmeren til skyggen eller indendørs. Hvis der ikke er nogen gnist, kan du prøve at skifte tændrøret eller højspændingsledningen. Hvis dette ikke hjælper, skal du kontakte et værksted.

Hvad skal man gøre, hvis trimmeren starter og går i stå.

Tjek brændstoftankens luftadgangsventil. Hvis ventilen er tilstoppet, skabes et vakuum i tanken, og karburatoren får ikke nok brændstof. Trimmeren starter, men går derefter i stå. Rengør ventilen. Du kan også starte plæneklipperen med tankdækslet ikke skruet helt på. Tjek brændstof og luftfilter.

En plæneklipper kan også køre ujævnt eller gå i stå på grund af en dårligt justeret karburator. Hvordan ved du, at det er en karburator? — ujævn drift af motoren eller vibrationer under dens drift. Der kan være et par problemer her:

• Dårlig tomgangskontrol
• Ændret brændstofblandings sammensætning
• Karburatorjusteringsbolte er blevet løse på grund af vibrationer

Karburatorjustering skal udføres med rene brændstof- og luftfiltre og altid i overensstemmelse med instruktionerne, der følger med trimmeren.
Motoren anses for at være korrekt justeret, når:

• En kold motor kører jævnt.
• En varm motor har lav hastighed uden belastning.
• Motoren kører jævnt i enhver position.

Sørg for at tjekke brændstofslangen for revner, utætheder og fysiske skader. Hvis der opdages nogen, skal brændstofslangen straks udskiftes.

Rengøring af nettet i lydpotten

Udstødningslyddæmperen er udstyret med et net - en anti-gnistskærm. Med tiden bliver dette net tilstoppet, bliver dækket af sod fra brændt olie og reducerer motoreffekten. Dette problem kan løses ved at rense nettet med en gammel tandbørste, trykluft eller en lille stålbørste.

Rengøring af netskærmen

Som du kan se, er det ikke så vanskeligt at reparere en plæneklipper med egne hænder, og mange mennesker kan løse de fleste problemer.

Yderligere spørgsmål om service af plæneklippere

Er det muligt at lade brændstof blive opbevaret i en buskrydder?
Nej, brændstof bør ikke opbevares i enheden. Hvis trimmeren ikke virker i mere end 30 dage, skal du tømme brændstoffet og starte trimmeren og lade den køre, indtil motoren stopper.

Hvilken type benzin skal jeg bruge?
De fleste gasklippere kører på 92-oktan benzin. Brug aldrig benzin med lavere oktantal eller diesel. Prøv at bruge nykøbt benzin og bland den med den anbefalede olie til 2-taktsmotorer.

Hvad er det korrekte tændrørsgab?
Tændrørsgabet på alle motorer er 0,5 - 0,6 mm.

Enhver sommerboer eller ejer af et privat hjem har sikkert mindst én gang overvejet at købe et værktøj som en gastrimmer (også kaldet en gastrimmer). Og dette værktøj er virkelig nyttigt, for takket være det kan du meget hurtigt sætte din jordlod i orden. Dette udstyr er købt for at slå græsset i din have.

Typisk bruges gastrimmere om sommeren. Før du begynder at bruge værktøjet, er det nødvendigt at sætte det i driftstilstand, det vil sige at smøre alle dele, skifte skæretilbehør og også fylde brændstofblandingen i tanken.

Men en sådan ubehagelig situation kan opstå, når motoren slet ikke vil starte og straks går i stå, den er ikke i stand til at få et stort antal omdrejninger. I dette tilfælde er det nødvendigt finde årsagerne til problemet og eliminere alle problemer.

Ikke alle mennesker har beskæftiget sig med sådant udstyr før, og undrer sig derfor over, hvordan man reparerer en trimmer med egne hænder. For selv at reparere en plæneklipper skal du forstå dens struktur såvel som driftsprincippet.

Disse oplysninger gives normalt i den særlige brugsanvisning, som gives ved køb. Du skal tjekke dens tilgængelighed, før du køber en plæneklipper. Hvis du har købt et importeret instrument, skal instruktionerne stadig skrives på russisk, ellers er det bedre ikke at købe en sådan enhed og kigge efter en, som du kan finde ud af uden hjælp fra internettet og en oversætter.

En lang stang er fastgjort til gearkassen på en totakts forbrændingsmotor. Inde i stangen er der en aksel, gennem hvilken drejningsmomentet overføres fra motoren til skæredelen.

Fiskesnøret eller kniven roterer med en frekvens på ca 10000-13000 rpm. Gearkassens beskyttelseshus har huller, hvori der tilføres smøremiddel ved hjælp af en speciel sprøjte. For at gøre det praktisk at bruge værktøjet er det udstyret med en speciel rem, der kan kastes over skulderen.

For at kunne bruge enheden skal du købe det passende headset.

Tyk fiskesnøre fra 1,6 til 3 mm, som er selvstændigt placeret i trimmerhovedet. Ved græsslåning vil fiskesnøret blive udsat for meget slid, og derfor er det tilrådeligt at købe det i en stor rulle. Udskiftningen vil ske på en ret nem måde: du kan vikle den med samme diameter på en spole eller blot installere en ny hjul, som allerede sælges med færdiglavet og korrekt viklet fiskeline.

Hvis du ændrer det manuelt, så se først omhyggeligt på, hvordan det oprindeligt blev fastgjort for nøjagtigt at gentage viklingen. For at indlæse en ny tråd korrekt skal du måle det installerede stykke og folde det, så den ene ende er 15 cm længere end den anden. Løkken skal indsættes i åbningen på spolen, og derefter begynde at vikle linjen i retningen af pilen.

Knive det installeret til klipning af ukrudt, små buske eller groft græs. Knive har forskellige former, og deres antal kan variere afhængigt af formålet.

Hvis der er et U-formet, D-formet eller T-formet håndtag, så skal der være placeret på det enhedens kontrolhåndtag. Skæremekanismen er beskyttet ved hjælp af et specielt hus. Det er nødvendigt at tanke plæneklippere med en blanding af olie og benzin; det hældes i tanken. Designet af semi-professionelle og husholdningsscythes udstyret med en firetakts benzinmotor vil være lidt anderledes.

Tankningsordningen vil også ændre sig lidt, da olie i det første tilfælde skal hældes i krumtaphuset og benzin i tanken. I den anden mulighed blandes benzin og olie i de foreskrevne proportioner og hældes i tanken.

Hvis motoren ikke starter

Når plæneklipperen ikke starter, skal du først tjekke, om brændstoffet i tanken er løbet tør. Hvis alt er i orden, skal du tjekke dets kvalitet - måske har du købt en billig type benzin, der ikke er egnet til udstyret. Til leen er det bedst at bruge god benzin, som købes på tankstationer; karakteren skal være mindst AI-92.

Du bør ikke spare penge og købe billigt brændstof, da dette vil føre til cylinder-stempel-gruppen vil svigte, og du kan bruge meget flere penge på reparationer end på benzin af høj kvalitet.

Og også meget vigtigt forberede brændstofblandingen korrekt og kombiner olie og benzin i den nødvendige mængde. Proportionalforholdet skal angives i manualen. Derfor er det så vigtigt, at det er skrevet på russisk, fordi det er sandsynligt, at forskellige plæneklippermodeller kræver lidt forskellige proportioner for vellykket drift.

Det er ikke nødvendigt at bruge brændstofblandingen i store mængder, da hvis det ubrugte volumen opbevares indendørs i lang tid, vil det miste sine egenskaber. Det er bedre at bruge en frisklavet opløsning.

• Et problem med motordriften kan være forurening af brændstoffilteret. Først og fremmest skal du tjekke filteret. Udskift den om nødvendigt. Indløbsrøret må under ingen omstændigheder efterlades uden brændstoffilter. Det er også værd at tjekke luftfilteret på samme tid. Hvis det bliver snavset, skal du fjerne det, vaske det i benzin og sætte det på plads igen. Hvis du er på dacha eller i et privat hus, så vil det være nok at skylle det i rent vand ved hjælp af forskellige rengøringsmidler. Herefter skylles, vrides ud og tørres. Det færdige filter fugtes i en lille mængde olie, som bruges til at forberede blandingen. Overskydende fjernes ved at klemme filteret med hænderne. Så kan delen sættes tilbage.
• Hvis alle disse procedurer ikke hjalp, og motoren stadig ikke starter, kan du prøve at justere tomgangshastigheden, for at gøre dette skal du begynde at stramme karburatorskruen. Dette minder meget om at tune en lignende del på en bil. Hvis du ikke har nogen erfaring med at justere karburatoren, så kan du studere videoer på internettet, som er meget klare og tilgængelige. Der vil de tydeligt vise, hvordan du kan producere.

Hurtig start af enheden

Korrekt udskiftning af tændrør

Mange mennesker ved, at tændrør bør skiftes med jævne mellemrum, men få gør det korrekt og i en bestemt rækkefølge. For at udføre alle manipulationerne korrekt, bør du gøre dig bekendt med den korrekte procedure.

I denne procedure der er ikke noget kompliceret, og absolut enhver ejer af en benzinle kan klare det.

Plæneklipperen går i stå efter start

Motoren kan gå i stå efter start af enheden, hvis karburatoren ikke er konfigureret korrekt eller er forkert justeret. Det er meget nemt at identificere. Vibrationer kan forekomme og mærkes tydeligt under drift. Du kan selv foretage justeringen; du bør nøje følge alle instruktionerne i manualen.

Motoren kan også gå i stå pga brændstofventil tilstoppet. I dette tilfælde skal det renses, og så vil problemet blive elimineret.

Hvis leen starter op og derefter pludselig går i stå, betyder det, at tilførslen af ​​brændstof til karburatoren er vanskelig. Nødvendig løsne karburatorventilerne, så vil fri adgang for brændstof til det blive udført i den nødvendige mængde.

Hvis der er for stor luftlækage, kan motoren også gå i stå. Bør tilføje lidt omdrejninger for at tillade luftbobler at slippe ud af brændstofsystemet. Det er også værd at kontrollere integriteten af ​​brændstofindtagsslangen. Hvis der findes skader i den, skal delen omgående udskiftes.

Opbevaring og rengøring af værktøj

Du kan altid sørge for, at alt udstyr bliver rengjort efter brug. Alle kanaler i starterhuset, samt cylinderfinnerne, skal være absolut rene. Hvis dette krav ignoreres, vil dette føre til udstyrsfejl.

Lad altid motoren køle af før rengøring. Tag en børste, der har bløde børster og rengør hele den ydre overflade for snavs. Vi behandler plastdele med et opløsningsmiddel, herunder petroleum, og du kan også bruge et rengøringsmiddel.

Når sommersæsonen slutter, plæneklipperen skal forberedes til konservering. For at gøre dette skal du tømme hele brændstofblandingen fra tanken. Motoren begynder at brænde alt resterende brændstof ud i karburatoren. Rengør instrumentet godt og anbring det på et tørt sted.

Der er mange virksomheder, der producerer sådant udstyr. Disse omfatter Husqvarna-, Huter- og Shtil-gasklipperne. Der er indenlandske eller kinesiske versioner af plæneklippere med forskellige kalibre, men i det store og hele er de designet på samme måde. Når du har fundet ud af, hvorfor en fejlede, vil det være lettere at rette op på en ny model, og derfor er reparationsoplevelsen meget nyttig og giver dig mulighed for at spare penge.

Som du kan se, kan du selv reparere en plæneklipper, og til dette behøver du kun fastslå årsagen korrekt, hvilket ikke er så svært at fjerne. Tjenesten vil opkræve mange penge for dette. Så meget, at det er nemmere bare at købe en ny plæneklipper. Derfor er der altid mulighed for at forstå designet og selv lave reparationer.

Brugen af ​​forskellige elektriske enheder forenkler i høj grad udførelsen af ​​mange typer arbejde, men desværre går alle komplekse produkter i stykker før eller siden. Fejl i elektrisk trimmer

vil ikke kun føre til manglende evne til at udføre arbejde i haven, men også til betydelige økonomiske udgifter til reparationer. Det er muligt at spare betydeligt penge og øge din egen viden om, hvordan dette udstyr fungerer, hvis du selv reparerer trimmeren. Før du begynder denne type arbejde, bør du omhyggeligt studere driftsprincippet for denne type husholdningsapparat.

Elektrisk trimmer: enhed og funktionsprincip

Den elektriske trimmer består af:

• Skab med elmotor.
• Aftagelig stang.
• Trimmerrulle med beskyttelsesdæksel.
• Skulderremsnitter.

Elektrisk trimmer

Et strømkabel med et stik er forbundet til trimmerkroppen, hvorigennem elektrisk strøm overføres. I den aftagelige stangs hulrum er der en fleksibel aksel, takket være hvilken drejningsmoment overføres til trimmerspolen. Enheden tændes ved at trykke på en knap placeret på enhedens håndtag.

Dette trimmerdesign er det mest almindelige, men

Hvis det ønskes, kan du finde produkter drevet af et batteri, samt med en bundmonteret elmotor.

Gør-det-selv reparation af græstrimmer: almindelige årsager til nedbrud

Trimmeren kan svigte, når den arbejder under tung belastning. Denne situation kan opstå, når det behandlede område er tilgroet med højt græs.

Slå højt græs

Når du arbejder i sådanne områder, kan motoren svigte, lejerne kan gå i stykker, og spolen på den elektriske le kan blive ødelagt. Ved drift i regnvejr eller under stærkt tågede forhold kan trimmeren "brænde ud" som følge af en kortslutning.

Beskadigelse af denne elektriske enhed kan også opstå som følge af hyppig brug. Hvis et husholdningsapparat bruges i denne tilstand, vil det efter et vist antal driftstimer være nødvendigt at udføre obligatoriske reparationer og forebyggende justeringer af mange dele af det elektriske apparat.

Start knap reparation

Hvis den elektriske le ikke viser tegn på liv, kan det elektriske kabel inde i kroppens håndtag være gået i stykker, eller tænd/sluk-knappen til elmotoren kan være defekt.

Start-knap

For at diagnosticere det elektriske system skal du skille håndtaget på det elektriske apparat ad. Arbejdet udføres i følgende rækkefølge:

• Kontrolhåndtaget fjernes fra rammen af ​​den elektriske plæneklipper.
• Håndtaget skilles ad.

Når der er adgang til indersiden af ​​den elektriske trimmer, skal du bruge et multimeter til at måle modstanden af ​​den elektriske trimmers strømknap. Hvis der ikke er modstand efter tryk, så dette

Delen skal udskiftes. Det er også nødvendigt at kontrollere strømkablets tilslutningspunkter med den interne elektriske anordning, der er placeret i håndtaget

enhed. Kontakterne skal kontrolleres for åbne kredsløb ved hjælp af et multimeter. Ofte kan en sådan funktionsfejl bestemmes "ved øje". Efter at have opdaget en brudt kontakt, er det nok at lodde det beskadigede område for at genoprette driften af ​​den elektriske trimmer.

Hvis du ikke har et multimeter, kan diagnostisk arbejde udføres med en indikatorskruetrækker. Til dette formål skal du tilslutte stikket til det elektriske netværk og bruge dette diagnoseværktøj

find "fasetråden" og kontroller dermed for tilstedeværelsen af ​​elektrisk strøm før og efter tænd/sluk-knappen. Hvis fasestrøm detekteres i et andet elektrisk kredsløb, er det nok at installere det elektriske stik i den modsatte retning i stikkontakten, så korrekt diagnose kan udføres

trimmer fejlfunktion. Den anden diagnostiske mulighed skal udføres med stor omhu, da der er fare for elektrisk stød ved kontrol af ledningernes integritet.

Kontrol af elmotor

Hvis enhedens tænd/sluk-knap og dele af de interne ledninger er ubeskadigede, skal du begynde at kontrollere den elektriske motor. Til dette formål er det nødvendigt at fjerne husdækslet efter at have skruet flere skruer af med en skruetrækker.

Kontrol af elmotor

Den første ting, du skal gøre efter at have fået adgang til den elektriske motor, er at kontrollere funktionaliteten af ​​børstesamlingen. Hvis børsterne er slidt ud over den maksimalt tilladte værdi, kan elmotoren stoppe helt eller fungere ustabilt. Hvis børsterne og kommutatoren er i perfekt orden, bør du begynde at "ringe" motorviklingen. For at eliminere muligheden for nedbrud i begge kredsløb, bør du skiftevis udføre

kontrol af motorens stator og rotor. For at udføre denne operation skal du:

• Fjern motoren fra den elektriske plæneklipper.
• Drej multimeteret til modstandsmålingstilstand, og kontroller alle kollektorplader for brud. Ved kontrol bør der heller ikke være væsentlige afvigelser i aflæsningerne af diagnoseapparatet.
• Kontroller for nedbrydning af rotorviklingen til jorden. Til dette formål skal en sonde på multimeteret forbindes til rotorens "jord" og den anden til en hvilken som helst samleplade. Multimeteret skal indstilles til at måle modstand større end 1 MOhm. I en arbejdsmotor skal modstanden mellem viklingen og jorden være meget høj.
• Mål modstanden af ​​statorviklingen. Hvis der ikke er nogen modstand, så kan det i dette tilfælde konstateres, at den er defekt.
• Hvis statorens ledninger er i perfekt orden, kontrolleres en eventuel nedbrydning af den til huset på samme måde som ved diagnosticering af statoren.

Trimmer motor

Ved kontrol på denne måde er det i 90% af tilfældene muligt at bestemme årsagen til den elektriske motorfejl. Det vil ikke være muligt at kontrollere for en interturn kortslutning, som kun kan manifestere sig under motordrift, men det er muligt at diagnosticere en sådan fejlfunktion

ved indirekte tegn, som viser sig i et fald i elmotorens kraft og dens overophedning. Hvis elmotoren er udstyret med et termisk relæ, vil en sådan elektrisk scythe, med en interturn lukning, fungere i kort tid, hvorefter trimmeren automatisk slukker. I nogle tilfælde kan det termiske relæ forårsage en funktionsfejl i trimmermotoren, derfor i et sæt test

aktiviteter, skal det termiske relæ "ringes" ved hjælp af et multimeter eller tester.

Digitalt multimeter

Dette er meget enkelt at gøre: i god stand på en kold motor sender det termiske relæ elektrisk strøm,

I en defekt tilstand vil det elektriske kredsløb være åbent.

Problemer med ydeevnen af ​​den elektriske le forbundet med knækkede ledninger elimineres let ved at lodde kontakterne, men hvis motoren er "brændt ud", bliver du nødt til at udføre en kompleks tilbagespolingsproces, som kan

Må kun udføres af en kvalificeret specialist. I mange tilfælde er det meget nemmere og billigere at købe en ny motor og installere den i stedet for den brændte. Dette arbejde kan udføres selvstændigt

i omvendt rækkefølge af fjernelse af enheden.

Hvis trimmerens el er i god stand, så bør du være opmærksom på andre typer fejl, der kan opstå under drift af den elektriske le.

Mekaniske problemer med trimmer

Hvis enhedens elektriske motor tænder, men hjulet med fiskesnøre ikke roterer, kan årsagen til en sådan fejl være et brud i den fleksible aksel, der overfører drejningsmoment. Dette problem opstår især ofte, når det elektriske apparat ikke er korrekt vedligeholdt. For eksempel, hvis der ikke er nogen smøring inde i stangen på en elektrisk fletning, vil kablet blive udsat for overdreven friktion, og inden for kort tid vil denne del svigte. For at udskifte det er det nok at afbryde den øverste del af den elektriske scythe, hvori elmotoren er placeret, hvorefter det vil være muligt at fjerne den fleksible aksel fra stangen.

Fleksibelt skaft

Fleksibelt akselsmøremiddel

Hvis der er vanskeligheder med at fjerne den anden del af kablet, der er tilbage i hulrummet, afbrydes den nederste del af fletningen med rullen og akslen. Mekanismen monteres i omvendt rækkefølge.

Undermonteret trimmer

Før installationen skal den fleksible aksel smøres grundigt med fedt for at reducere sandsynligheden for gentagen fejl i denne del.

Elektrisk plæneklipper akselleje

Fleksibelt akselbrud kan kun forekomme i elektriske trimmermodeller med overliggende motor.

Elektriske scythes med en bundmotor har ikke en fleksibel aksel, men funktionsfejl i sådanne anordninger kan manifestere sig i form af ødelæggelse af lejet af hovedakslen på den elektriske scythe, hvorpå hjulet med fiskesnøre er installeret.

Det er meget enkelt at rette en sådan fejl; bare udskift det defekte leje med en ny del.

Konklusion

Ved hyppig brug og ukorrekt pleje af den elektriske le kan de anførte fejlfunktioner vises med misundelsesværdig regelmæssighed. For at minimere sandsynligheden for sammenbrud er det nok ikke at overbelaste enheden, smøre gnidningsdelene rettidigt og ikke arbejde i høj luftfugtighed. På trods af nogle begrænsninger, når du arbejder med denne enhed, kan der i modsætning til gastrimmere ikke forekomme funktionsfejl i tændingenheden. Og sådan en funktionsfejl som "trimmermotoren stopper straks" kan i princippet ikke eksistere. Motoren i en elektrisk enhed kan ikke gå i stå, fordi den ikke skal startes. For at starte skal du blot trykke på tænd/sluk-knappen, hvorfor mange sommerboere vælger elektriske trimmere til at pleje det omkringliggende område.

Meget ofte er klager fra ejere af benzintrimmere relateret til forskellige typer karburatorfejl. Selvfølgelig er det i dette tilfælde bedst at søge hjælp fra specialister på dette område, for hvem reparation af karburatorer til benzintrimmere er en integreret del af deres erhverv. Men hvis du stadig er bekendt med de grundlæggende principper for, hvordan en trimmer-karburator fungerer, kan du prøve at finde ud af problemet selv for ikke at betale for meget for service, da sammenbruddet nogle gange kan være meget mindre.

Denne artikel er beregnet til at hjælpe dig med at håndtere problemet.

Det første skridt er at inspicere karburatoren som helhed og finde ud af, om der er nogen brændstoflækage.

Hvis det viser sig, at der ikke er problemer med brændstoffet, skal du fjerne karburatoren fra motoren og kontrollere tilstanden af ​​pakningen, der er placeret ved siden af ​​karburatoren.

Hvis der ikke observeres nogen funktionsfejl her, kan du prøve at tjekke karburatoren for tæthedsgrad.

For at gøre dette kan du købe en speciel enhed, som er inkluderet i værktøjssættene til reparation af karburatoren til buskryddere og er en speciel trykmåler, som faktisk kontrollerer tætheden.

Hvis du ikke vil bruge penge på at købe det, kan du bruge et almindeligt medicinsk tonometer, hvor du blot skal skifte trykmåler.

Når du bruger denne enhed, skal du være opmærksom på indikationen.

Hvis trykket ikke falder og forbliver det samme i længere tid, kan du være sikker, da det indikerer, at karburatoren er tæt.

Hvis trykket begynder at falde efter en vis tid, så er der stadig problemer.

De kan være forbundet med skader på karburatordele.

Før du løber til det nærmeste værksted eller en specialbutik, der sælger trimmere og reservedele, skal du prøve at finde ud af problemet selv. Beklager banaliteten, men karburatoren til en plæneklipper er ikke et rumskib af en udenjordisk civilisation, og det er ganske muligt at reparere det selv. For at være sikker på dine handlinger skal du læse trin-for-trin instruktionerne i denne artikel.

Trin-for-trin instruktioner til reparation af en plæneklipper karburator

Afmontering af karburator

En visuel inspektion af karburatoren hjælper med at identificere brændstoflækager og luftindtag, men hovedårsagerne til enhedens fejl ligger internt. Derfor skal karburatoren skilles ad for at bestemme og vigtigst af alt rette opbruddet.

Det kræver ikke mange kræfter at adskille karburatoren på en plæneklipper.

Skru blot de fire skruer af på den ene side

og to på den anden. Dette kan gøres med en almindelig stjerneskruetrækker. Skru forsigtigt skruerne ud og læg dem til side. De kan være nødvendige under montering. Det er tilrådeligt at dække bordet med en hvid klud inden adskillelse, så alt kan ses, selv de mindste dele, der kan falde ud ved adskillelsen.

Trin 1

Vi begynder demontering fra siden af ​​brændstofforsyningssystemet.

Vi fjerner primeren - pumpeflasken, hvilket er bemærkelsesværdigt; under montering er det simpelthen umuligt at installere karburatordelene forkert. Produkterne har karakteristiske ebbe og huller.

Trin #2

Fjern pumpedækslet.

Trin #3

Fjern nu membranen. Det er hende, der udfører funktionen med at pumpe brændstof ind i karburatoren.

Når membranen vibrerer, udøver den anden side tryk på mekanismens vippearm, og nålen hæver sig, hvilket igen åbner hullet, og der tilføres brændstof.

Trin #4

Fjern karburatordækslet med indsprøjtningsmekanismen.

Trin #5

Trin #6

Der er endnu en pakning under membranen. Vi fjerner det også forsigtigt uden at beskadige det på nogen måde.

Trin #7

Her er en ventil, som ved tilsætning af gas åbner og øger luftstrømmen ind i motoren.

Efter at have fjernet det, står du tilbage med en bar krop i hænderne. Karburatoren er adskilt.

Fejlfinding og fejlfinding

Nu er det værd at være opmærksom på de problemer, der opstår under karburatordrift, og hvordan man løser dem.

Problem 1: Tilstoppede huller, kanaler og dyser med snavs

Det første, der sker, er, at hullerne og dyserne i brændstofforsyningssystemet bliver tilstoppet med snavs. Filtre installeret i tanken og direkte i karburatoren hjælper ikke. De tillader stadig små partikler at passere igennem, hvilket får plæneklipperen til at svigte.

Trin #8

Nu skal vi have nålen.

For at gøre dette skal du løsne bolten på mekanismen og holde den med fingeren. Faktum er, at der er en kilde der, og skødesløs handling vil føre til, at den går tabt.

Vi tager nålen ud (se billede) og fjederen.

Trin #9

Hvad skal man gøre med udrensning. Den mest effektive måde er at bruge et ultralydsbad.

Den er fyldt med enten en speciel væske eller benzin, en karburator er placeret der, og under påvirkning af ultralyd, den såkaldte kavitationseffekt, renses kanalerne for forurenende stoffer.

Den anden rengøringsmulighed er trykluft.

Du kan bruge en kompressor på gården og rense karburatorkanalerne. Denne metode er dog effektiv, hvis forureningen ikke er særlig stor.

Hvis der hverken er et ultralydsbad eller en kompressor ved hånden, kan rengøringen udføres på en tredje måde ved hjælp af en speciel cylinder til rengøring af karburatoren. De sælges i næsten alle autobutikker og supermarkeder. Prisen er lav og er cirka 2-3 $. Denne cylinder er nok til 4 eller 5 udrensninger.

Trin #10

Nu skal vi blæse kanalerne ud i karburatorhuset og dækslet. Se foto.

Trin #11

En anden snavspartikel kan sætte sig fast under nålen. Se foto. Dette vil også føre til fejl i buskrydderen.

Vigtig! Når du rengør karburatoren, må du under ingen omstændigheder bruge nåle, stifter eller ledninger. Selv den mindste ridse vil beskadige karburatoren. Det skal ændres helt.

Problem 2: tilstoppet fint filter

Den er placeret på karburatordækslet og er et fint metalnet. Dets forurening forekommer meget ofte. Dette skyldes aflejring af olie, additiver og snavs på det.

Trin #12

Nogle gange, når de skilles ad i masker, opdages en bestemt film. Denne karburator har ikke nok brændstof, og buskrydderen starter enten ikke eller arbejder med mellemrum. Rengøringsmetoderne er identiske med den første grund: et ultralydsbad, en kompressor eller en dåse med en speciel opløsning. Derudover, hvis nettet er grundigt tilstoppet, skal du tage en blød børste til akvarelmaling, dyppe den i benzin og skylle den forsigtigt uden at beskadige den.

Problem 3: membransvigt

Trin #13

De har evnen til at blive slidt under brug. Ved langvarig brug bliver de deforme, strækker sig, mister elasticitet, brændstof af lav kvalitet korroderer dem og kan ikke længere udføre deres funktioner godt. Det gælder også selve nålen. Faktum er, at det er dækket af et tyndt lag gummi, som slides under drift og ikke længere kan passe tæt ind i hullet. Plæneklipperen begynder at arbejde med mellemrum. For at eliminere en sådan sammenbrud er det nødvendigt at udskifte alle slidte dele. Hvor kan jeg få dem?

Specialiserede haveudstyrsbutikker sælger et reparationssæt til karburatoren af ​​en bestemt model buskrydder. Omkostningerne ved et sådant reparationssæt varierer fra 40 til 60 Hryvnia.

Den indeholder to membraner, en pakning, en nåleventil og en fjeder.

Alle karburatorens sliddele kan udskiftes. Derfor bør du ikke skynde dig og købe en ny, og du behøver heller ikke at løbe på værkstedet; reparationer kan udføres af enhver bruger af en buskrydder. Fagfolk hævder, at kvaliteten af ​​komponenterne i reparationssættet endda overstiger egenskaberne for de originale karburatordele. Derfor vil en repareret enhed af høj kvalitet fungere bedre end en ny.

Problem 4: bobleknappen til manuel brændstofpumpning er slidt op

Trin #14

Derudover kan bobleknappen til manuel pumpning af brændstof svigte. Eksponering for benzin fører til, at gummiet under langvarig brug korroderes, og det begynder at klæbe sammen eller under påvirkning af lave temperaturer, for eksempel under opbevaring, brister det. Knappen bør også udskiftes, hvis det er nødvendigt. Derudover er omkostningerne små og vil ikke påvirke størrelsen af ​​reparationsbudgettet.

Baseret på ovenstående kan vi konkludere, at der kun er tre hovedkarburatorfejl: tilstoppede kanaler, forurening af det fine filter og svigt af komponenter. I de første to tilfælde er rengøring nok, og i det tredje hjælper et reparationssæt.

Karburator samling

At samle karburatoren til en buskrydder er slet ikke svært. Du skal udføre alle trinene i omvendt rækkefølge:

Trin #15

Installer en fjeder og en nåleventil i karburatordækslet. Hold fjederen med fingeren og spænd fastgørelsesbolten.

Trin #16

Skru luftforsyningssystemets ventil til produkthuset med to skruer.

Trin #17

Vend karburatoren og fortsæt til brændstofsystemet. Først skal du installere pakningen.

Trin #18

Monter membranen.

Trin #19

Placer karburatordækslet.

Trin #20

Monter hovedmembranen.

Trin #21

Placer pumpedækslet.

Trin #22

Monter pladen med den manuelle brændstofpumpeknap, og spænd de fire skruer.

Karburatoren er samlet og klar til videre brug.

Reparation af en plæneklipper-karburator kan virke som en kompliceret proces for første gang, men hvis du skal skille den ad en anden gang, vil denne procedure ikke forårsage særlige vanskeligheder.

Hvis du ikke finder nogen af ​​de anførte problemer i din karburator, anbefales det at søge hjælp fra en specialiseret service.

Og du kan også se en video af reparation af en buskrydder (trimmer) (del 1 - adskillelse)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

Reparation af buskryddere (trimmer) (del 2 - montering)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

Udvalgt til dig:

Et uundværligt værktøj for en moderne sommerboer eller ejer af et privat hjem er en plæneklipper, som giver dig mulighed for effektivt og effektivt at bringe det omkringliggende område i orden. Perioden med aktiv brug af buskryddere er fra slutningen af ​​foråret til oktober. Moderne enheder er udstyret med kraftfulde og holdbare forbrændingsmotorer, forstærkede transmissioner og hovedkomponenter. På trods af dette fører fysisk slitage, fabrikationsfejl eller forkert betjening til svigt af trimmeren. For at reparere en trimmer med egne hænder skal du have mindst grundlæggende viden inden for teknologi og en vis erfaring med reparation.

Hovedkomponenten i ethvert benzinværktøj er forbrændingsmotoren (ICE), som overfører drejningsmoment til det udøvende organ gennem forskellige metoder. I en moderne plæneklipper bruges en legeret stang (rør) som transmissionselement mellem motoren og trimmerhovedet, hvori drivakslen er placeret.

Benzintrimmer Husqvarna

Takket være højhastighedsmotoren kan fiskelinjens rotationshastighed nå 13 tusinde omdrejninger i minuttet, afhængigt af producenten af ​​fletningen. For at undgå mekanisk og termisk skade på gearkassen er der tilvejebragt et specielt hul i dens hus til indføring af smøremiddel i form af salver. For at gøre headsettet lettere for ejeren under længerevarende arbejde, er alle modeller af buskryddere udstyret med en holdbar skulderrem.

Skærende del af buskrydder

Uanset producent kommer næsten alle modeller med fiskeline og stålknive.

Trimmer skæredel

Tværsnittet af PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 til 3,0 mm.

Lavet af holdbar polymer, under klipning er den udsat for intenst slid og som følge heraf brud. Derfor er det fra tid til anden nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af ​​fiskesnøre i hovedet og om nødvendigt udskifte den. Det anbefales at købe en ekstra spole for hurtigt at udskifte den med en spole, der er løbet tør.

Styring af en plæneklipper

Typer af plæneklipperhåndtag

Trimmere med forbrændingsmotorer på markedet i dag er udstyret med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtag, hvor enhedens hovedbetjening er placeret. For eksempel på en U-håndtagsfletning er gasnøglen og stop/start-vippekontakten placeret på højre håndtag. I håndtagets D-formede design er gasjusteringsnøglen placeret direkte på stangen.

Trimmerfejl og hvordan man løser dem

På grund af tilstedeværelsen af ​​mange komponenter og dele indebærer reparation af en trimmer med egne hænder eliminering af nedbrud, der forstyrrer dens normale drift. De mest grundlæggende funktionsfejl ved benzinleer skal bemærkes:

1. Trimmermotoren får ikke fart;
2. Fejl i cylinder-stempel-gruppen (CPG);
3. Tændingsfejl;
4. Der er ingen forbindelse mellem forbrændingsmotoren og trimmerhovedet;
5. Mekaniske stød under drift af enheden.
6. Reparation af CPG plæneklippere

Hovedkomponenten i enhver forbrændingsmotor er cylinder-stempel-gruppen (CPG), som kan svigte på grund af slid på dele eller dårlig kvalitet af brændstofblandingen.

Trimmer problemer

Smøring af gnidningsenheder i en plæneklipper udføres ved at tilsætte en vis andel olie til benzin. Denne proces kan blive forstyrret på grund af gammel olie, der falder ud som sediment. I denne situation, når trimmeren startes, overophedes motoren meget, og i løbet af få minutter opstår det dyreste sammenbrud. For at eliminere fejlen kræves en fuldstændig udskiftning af CPG, nemlig: stemplet, tætninger, cylinder og stempelringe. Hvis du ikke er specialist i reparation af forbrændingsmotorer og ikke har erfaring med at arbejde med teknikere, så er det usandsynligt, at du vil være i stand til at reparere motoren uden hjælp fra en specialist. Du kan finde ud af mere om stadierne i reparation af en stempeltrimmer her.

Trimmer tænding fejlfinding

Når tændingen af ​​en plæneklipper fejler, forsvinder gnisten på tændrøret, og som følge heraf antændes brændstofblandingen ikke.

Spyt tændrør design

I denne situation er det ret vigtigt ikke at skynde sig at udskifte spolen, da årsagen til sammenbruddet kan være manglen på kontakt i kontakten på kontrolhåndtaget.

Et vigtigt punkt ved fejlfinding af trimmertændingen vil være diagnosen af ​​tværsnittet, hvor afstanden mellem side- og midtelektroderne skal være 0,5-0,7 mm. Derudover er det nødvendigt at være opmærksom på ståltætningsringen på tændrøret, hvor tab af integritet eller deformation kan føre til ætsning af luft fra forbrændingskammeret og som følge heraf et fald i leens kraft .

Tændingssvinghjul med spole

Hvis en udskiftningskontrol af det elektriske kredsløb, tændrøret og dets kontakter ikke giver positive resultater, skal du være opmærksom på trimmerens tændingsmodul, nemlig afstanden til svinghjulet. Uanset designfunktionerne og producenten af ​​plæneklipperen bør afstanden mellem tændspolen og svinghjulet ikke være mere eller mindre end 0,2 mm. For at genoprette den optimale værdi af mellemrummet skal du løsne spolens monteringsbolte og bruge en speciel målesonde til at indstille trimmerens tænding.

Benzintrimmer brændstofsystem

Et tydeligt tegn på en funktionsfejl i motorens strømforsyningssystem er fraværet af spor af brændstofblandingen på tændrørselektroderne, hvilket kan skyldes følgende defekter:

Komponenter i trimmerens brændstofsystem

• på grund af et tilstoppet hul i benzintanken skabes et vakuum, som forhindrer den normale strøm af benzin ind i karburatoren;
• på grund af den dårlige kvalitet af brændstoffet og indtrængen af ​​fremmede partikler er brændstoffilteret installeret i tanken tilstoppet;
• svigt af blandingen i at komme ind i forbrændingskammeret som følge af tilstopning af karburatoren.

Du kan hurtigt fastslå årsagen til fejlen ved at afmontere brændstofslangen, der fører til karburatoren. Hvis brændstofblandingen flyder ud i en tynd strøm, skal du være opmærksom på karburatoren. Hvis der ikke er nogen stråle, er det nødvendigt at rense udluftningen (et lille hul i benzintankens dæksel) med en tynd nål eller udskifte brændstoffilteret.

Karburator reparation

Hvis der kommer brændstof ind i karburatoren, skal den renses eller justeres. Justering af trimmerkarburatoren indebærer genoprettelse af optimal blanding af brændstofblandingen.

Karburatortrimmer med justeringsskruer

For at gøre dette skal du være opmærksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighed (H), minimum hastighed (L) og tomgangshastighed (LA). For at starte indstillingen skal du stramme skruerne H og L helt og løsne 1 omgang hver. Derefter starter vi leen og lader den varme op i 10 minutter for at justere strømsystemet i driftstilstand. Efter opvarmning af forbrændingsmotoren trykkes gasknappen helt ned (12.000 rpm). Vi genopretter tomgangshastigheden ved at skrue LA-skruen af. Så snart trimmerhovedet begynder at rotere, skal du stramme skruen, indtil den stopper.

Benzin le udstødningssystem

Trimmer udstødningssystem

En af de hyppige fejlfunktioner på en plæneklipper er den forkerte drift af forbrændingsmotoren, nemlig et fald i kraften, når hastigheden stiger (plæneklipperen går i stå).

Årsagen til dette arbejde er, at udstødningssystemet er tilstoppet med partikler af brændt olie. Producenter laver ofte lyddæmpere præfabrikerede, og rengøringen er ret enkel. Hvis designet af gnistfangeren ikke kan fjernes, skal den placeres i vand med rengøringsmidler og derefter tørres med en almindelig eller industriel hårtørrer. Hyppig tilstopning af udstødningssystemet indikerer manglende overholdelse af forholdet mellem olie og benzin.

Reparation af plæneklippere med egne hænder: nedbrud og metoder til at eliminere dem blev sidst ændret: 25. juni 2018 af Administrator