Stjerne nyheder
Åbningen af trafikken gennem Domachevo-kontrollen har endnu ikke aflastet Warszawabroen. Grænseovergang Domachevo: hvordan det fungerer
Krydser Hvideruslands statsgrænse med køretøjer langs broen mellem Domachevo checkpoint og Slavatychi checkpoint. Dette er dog langt fra slutningen af "broen"-epos. Som Vecherka erfarede, betyder genopbygningen af den gamle Domachevsky-bro... opførelsen af en ny.
Forfalden af inaktivitet
Den i øjeblikket fungerende bro over den vestlige Bug-flod, der forbinder de hviderussiske og polske banker, blev rejst i 1970. Objektet viste sig at være uhævet. Der var endnu ingen kontrolpost, så strukturen var i mølbold indtil slutningen af halvfemserne.
Da overgangsstedet Domachevo-Slavychi begyndte at fungere i januar 1995, var broen 25 år gammel. En ung alder, kan man sige, men årene med inaktivitet gav, som man kunne forvente, ingen fordel. Sandt nok blev dette diskuteret meget senere.
I maj 2015 opdagede specialister fra statsvirksomheden BeldorNII under en inspektion af anlægget alvorlig defekt: kanalspænd ( metal bjælke, der forbinder de to banker) er i forfald. Samtidig var det nødvendigt at begrænse trafikken over grænsen på broen.
Rehabilitering koster milliarder
Efter seriøse undersøgelser og diskussion af metoder til "behandling" af broen på niveau med Ministerrådet for Republikken Belarus og Ministeriet for Transport og Kommunikation, blev der truffet en beslutning om midlertidigt at stoppe trafikken køretøjer ved Domachevo vejkontrol. Det planlagte nødrestaureringsarbejde tog godt tre måneder. Trafikken blev lukket den 1. juli - strækningen startede driften den 7. oktober.
Vecherka-korrespondenter besøgte checkpointet den 11. oktober for at fotografere den opdaterede bro. Så overingeniør RUE "Brestavtodor" Evgeniy MUKHA og forklarede, at alting faktisk lige er begyndt. På i øjeblikket nødkanalspændet blev repareret og på reparationsstedet vejbelægning Der er påført et beskyttende lag på broen. Omkring to milliarder ikke-denominerede hviderussiske rubler blev brugt på dette nødrestaureringsarbejde (nye - 177 tusind rubler).
Planerne omfatter en ny bro
Hvad skal der ellers komme? - Jeg vil præcisere.
Det viste sig, at broen var ved at blive rekonstrueret. Men dens vilkår og betingelser er endnu ikke fastlagt. Efter forberedelsen og vedtagelsen af investeringen og hovedprojekterne vil konstruktionen af en ny bro over Bug ved Domachevo-grænseovergangsstedet begynde. I mellemtiden tages den gamle bro i brug, som blot skal nedtages senere.
Disse oplysninger blev bekræftet af pressesekretæren for ministeriet for transport og kommunikation i Republikken Belarus Ekaterina GRIB, tilføjer, at dette blev drøftet på det nylige møde mellem den hviderussiske transportminister Anatoly Sivak med ministeren for infrastruktur og konstruktion i Republikken Polen Andrzej Adamczyk. I øvrigt finder endnu et bilateralt møde sted i oktober, hvor emnet broen heller ikke vil blive ignoreret.
Måske i den nærmeste fremtid vil spørgsmålet om, hvem der skal finansiere det kommende byggeri blive løst. Den nuværende bro i Domachevo er helt på balancen på den hviderussiske side.
Vandløbet er blevet lavvandet
Der var ingen køer ved grænsen under vores besøg. Ifølge chefen for grænsekontrolafdelingen Ilya SKIPOR, i den første dag efter genoptagelsen af trafikken ved Domachevo checkpoint blev 550 biler registreret til at køre ind i Hviderusland og 400 til at forlade. Arbejdet fortsætter i næsten samme tilstand nu.
Sandt nok var der nogle begrænsninger. Transportministeriet har anbefalet, at køretøjer med en totalvægt på op til 7 tons inklusive får lov til at krydse broen i et ukontrolleret flow. Køretøjer med en totalvægt på over 7 og op til 40 tons inklusive anses for tunge, så de får lov til at krydse broen i en enkelt ordre. Bevægelseshastigheden på broen bestemmes også - 20 km i timen.
Situationen ved checkpointet er noget overraskende. Og ikke kun dem, der tjener i Domachevo PP. Mens der var et trafikforbud, lagde rejsende og forretningsfolk på deres telefoner, inklusive de redaktionelle, for at afklare: hvornår åbner Domachevsky-broen endelig? Mange klagede derefter over, at der på grund af dette blev dannet transport-"haler" på "Warszawa-broen". Strømmen blev dog ikke til en ny kanal. Brest Border Groups pressetjeneste minder om, at du kan komme ind i Polen uden at stå i kø gennem både Domachevo-kontrollen og Peschatka-kontrollen.
Online videokø
Grænseovergang Domachevo - Slovatichi beliggende i Brest-regionen, Brest-distriktet, landsbyen Domachevo. Et republikansk kontrolpunkt er placeret ved dette statslige grænsekontrolsted toldbehandling- PTO "Domachevo" (driftstid hele døgnet). Specialisering af PTO "Domachevo" - toldoperationer i forbindelse med ankomst til toldområdet toldunion og afgang fra et sådant territorium af varer, der transporteres i international vejtrafik
Domachevo - Slovatichi checkpoint er placeret på den hviderussiske side ved Domachevo - Slovatichi grænseovergangen nær landsbyen Domachevo, det er et af checkpoints i Hviderusland og på den polske side har Slovatichi checkpoint international status. De kan følge med biler, samt køretøjer med en bæreevne på 3,5 tons, passagerminibusser med en kapacitet på op til 9 personer. Designet til rejser af borgere i ethvert land og statsløse personer.
Båndbredde Domachevo transporterer op til 2.500 personbiler om dagen i begge retninger. Slovatichi checkpoint er i stand til at håndtere op til 2.000 blandede køretøjer.
Længde grænseovergang
Domachevo - Slovatichi fra barrieren af grænsekomitéen for Republikken Hviderusland ved indgangen til Domachevo checkpoint til barrieren ved udgangen fra Slovatichi checkpoint er 0,8 km.
Betjente destinationer. Bialystok, Warszawa, Berlin: Brest-Warszawa, Vitebsk-Warszawa, Gomel-Warszawa, Minsk-Warszawa, Moskva-Warszawa, Gomel-Warszawa, Vitebsk-Warszawa. Yderligere retninger: Krakow, Wroclaw, Prag, Wien, Bratislava: Brest - Prag, Vitebsk - Prag, Gomel-Prag, Minsk - Prag, Moskva - Prag.
Nærmeste kontrolpunkt er:
- - 69 km ad R-94 vejen.
Mange af dem, der besluttede at krydse den polske grænse lidt væk fra Brest, er interesserede i webcam i Domachevo. Det giver dig mulighed for i realtid at tjekke, om der er kø ved grænsen til Polen ved denne grænseovergang. Hvad angår checkpointet på den polske side, kaldes det "Slovatyche".
Checkpoint layout
Mere information om grænseovergangen
Domachevo checkpoint ligger lidt væk fra selve Brest. For at være præcis ligger den cirka 45 kilometer sydpå. Ifølge Republikken Hvideruslands statsgrænsekomité fra 2017 gennemløb er 2250 køretøjer om dagen. Af disse:
- Personbiler – 2000.
- Lastbiler – 200.
- Busser - 50.
Følgende typer kontrol udføres ved kontrolpunktet:
- Borderline.
- Fytosanitær.
- Told.
- Sanitær karantæne.
- Dyrlæge.
- Transportere.
Selve den polske grænse ligger meget tæt på: kun 0,4 km. fra grænseovergangen.
Note! Han anser denne grænseovergang for at være roligere og mindre overbelastet sammenlignet med Brest.
Blandt dem, der ofte krydser grænsen, er der en opfattelse af, at de ansatte ved Domachevsky-grænseovergangen og toldvæsenet er mere strenge over for dem, der handler med småsmugling og eksport af brændstof uden for Republikken Hviderusland. Sidstnævnte, vel vidende dette, forsøger til gengæld at gå på en afkørsel mod Brest. Så tiden til at passere kontrolpunktet for de fleste almindelige borgere er normalt kortere sammenlignet med Brest-sektionen.
Det er ganske enkelt at komme til denne grænseovergang. Hvis du bevæger dig ad M1-motorvejen fra Minsk, skal du, efter at have passeret Brest, dreje ind på P94-motorvejen. Uden at efterlade det nogen steder, når du checkpointet i Domachevo.
Men de, der ønsker at købe nogle varer hos Duty-Free, bliver nødt til at opgive denne idé, da der ikke er en sådan butik der i dag. På den anden side mere kort tid ventetid kompenserer for denne ulejlighed.
Huske! Krydser den hviderussiske statsgrænse på cykel og andre ikke-motoriserede transportmidler er forbudt!
Webcam
Så her er en online video af køen i Domachevo. Grænsen, og for at være præcis, bilerne, der venter på at krydse den, er tydeligt synlige både dag og nat, da dette sted er oplyst af et stærkt spotlys.
Vi begynder at præsentere algoritmen for at krydse grænsen og dukker op foran de klare øjne på suverænens vagter og skatteopkrævere.
Lad mig sige med det samme, at det normalt er mere roligt at krydse grænsen i Domachevo end i Brest. Men alt har sine egne nuancer. Vi hørte, at hvis en bil i Brest er mistænkelig, bliver den kørt til side, og bilen bliver tjekket af særlige betjente, dette påvirker ikke køens forløb. Hvis en sådan katastrofe skete i Domachevo, bliver det mistænkelige køretøj omhyggeligt inspiceret af de samme medarbejdere, og hele linjen venter tålmodigt og i lang tid. På den anden side er Domachevo-skatteopkrævere berømte for deres stringens og strenghed blandt "benzintransportører" og "kontrabassister", og sidstnævnte tager gerne til Brest, hvilket markant reducerer den tid, det tager at krydse grænsen til Domachevo. Vi foretrak altid Brest og stod altid fra en time til to på den polske side, selvom hviderusserne var tomme.
Så alle veje fører til Rom, og vores fører indtil videre til den hviderussisk-polske grænse. Det kan ses på afstand.
Foran er der en stor parkeringsplads, hvor der er sidste chance for at benytte gratis toilet inden grænseovergangen. Det har polakkerne også - dog for zloty. Gå og find dem i ingenmandsland.
Vi har næsten ingen forbudte varer. Næsten - fordi der var uspist mad tilbage i posen, og kød og mejeriprodukter er forbudt at blive importeret til EU. For en sikkerheds skyld flytter vi dem fra bagagerummet til kabinen - flyvejournalisten har altid en kvindetaske dinglende under fødderne, og som regel er der ingen, der er opmærksomme på den. Denne gang medbringer vi ikke engang smuglerøg - strengt efter reglerne - 2 pakker pr. Importen af alkohol til Europa er også begrænset - en liter per person, men vi tager ikke til Tula med vores samovar eller med vores øl.
Det er også forbudt at bruge foto- og videoudstyr ved grænseovergangen. En grundig søgning efter fotografier af den polske sikkerhedskontrol førte ikke til noget, der blev kun fundet ét gammelt billede på polske sider, så interesserede bliver nødt til at læse, ikke se. Men i Hviderusland formåede vi at tage flere billeder langvejs fra.
hviderussisk side
1. Vi kører op til grænsevagtens stand og stopper ved stoplinjen. Vi venter på, at betjenten slipper bilen foran.
Du skal vente, indtil han giver grønt lys og køre op til standen, fremvise dit pas og registreringsattest. Denne gang (27. marts 2014) blev vi for første gang ved selve indgangen bedt om at åbne bagagerummet, normalt inspicerer de os senere. Dokumentdataene indtastes i computeren, og efter et stykke tid returneres de til os sammen med en "slider" - et lille stykke papir, som derefter skal returneres ved afrejse. Barrieren stiger, og vi går videre.
2. Vi kører et par snese meter frem.
Foran os er flere indgange til toldzonen. Vi leder efter en grøn korridor med påskriften: ”Alle pas. Intet at deklarere” (“Alle pas. Der er ingen deklarationspligtige varer”). Der er kun én bil foran os i køen. Hun begynder at bevæge sig, vi tager hendes plads og stopper ved stoplinjen. Grænsevagten vinker straks til os, og vi kører tættere på. Her igen, kontrollere dokumenter og sammenligne fotografier med de tilstedeværende. Hun tager dokumenterne og går. Efter nogen tid returneres dokumenterne, barrieren rejser sig, og vi flytter igen til næste stand.
Hun kan ses i det fjerne. Også på billedet kan du se køen for at komme ind i Republikken Hviderusland. Vi ved af erfaring, at at vende tilbage til dit fødeland om aftenen betyder, at du mister flere timer ved grænseovergangen. 3. Vi kører op til den sidste bod på RB-siden. Manden ser ingen og stiger ud af bilen. Grænsevagten minder høfligt om, at du skal vente i bilen. Efter 3-4 minutter kommer en betjent hen til os, tager "løberen", åbner barrieren og vi går ind i den neutrale zone - broen over Bug River.
polsk side
Jeg skal straks bemærke, at Ekspeditionschefen taler lidt polsk. Når polske "grænsevagter" hører "skønt fattige, men polske", taler de deres modersmål. Men de taler også russisk. Derfor kan du ved grænsen kommunikere enten på russisk eller polsk. Engelsk synes jeg også er velegnet.
4. Vi kører op til den polske side, passerer en åben barriere og ser foran os omtrent det samme billede som i punkt 2 på den hviderussiske side. Kun i stedet for inskriptionen "Checkpoint Domachevo" er der "Rzeczpospolita Polska".
Vi kigger igen den rigtige korridor. Nogle er markeret med et blåt rundt ikon med gule stjerner - polakkerne skal dertil, disse linjer er til venstre undervejs. Vi finder en velkendt grøn inskription: ”Alle pas. Grøn bane. Intet at erklære." Korridoren længst til højre er til lette lastbiler. Dette er nyheder for os, tidligere var lastbiler ikke tilladt ind i Domachevo, men nu må køretøjer på op til 7 tons komme ind.
5. Vi kører op til den grønne korridor, foran os står en Toyota fra Minsk. Hun begynder at bevæge sig, vi stopper ved stoplinjen, betjenten vifter med hånden og vi bevæger os bag Toyota'en. En polsk "grænsevagt" nærmer sig, vi præsenterer vores dokumenter, og sammen med forsikringsmappen finder vi reservationer til tjekkiske hoteller i hans hånd. Han bladrer indvilligende igennem dem, fordi han ser et tjekkisk visum i passet. Spørger om formålet med turen. Vi svarer ærligt: "Turisme". Ser på bagagerummet. Han går og tager dokumenterne væk.
6. Bilen foran os kører et par meter frem, vi tager dens plads. En hånd stikker ud af kabinevinduet og rækker os dokumenter. Opmærksomhed, generelle råd! Vi har aldrig hørt om nogen, der har blandet deres dokumenter sammen. Men når vi modtager pas ved grænsen, tjekker vi altid, om de er vores, for det er bedre at sikre sig end at forklare senere, at du ikke er Vasya Vasiliev og febrilsk leder efter Vasya. Vi står stadig stille og ser på manipulationerne fra ejeren af Toyotaen. Han er placeret ved standen til venstre foran. Til sidst kører bilen væk.
7. Vi inviteres med en gestus til at tage den afgående bils plads. Betjenten tager passene, spørger, om der er cigaretter, hvor meget benzin, og om der er forbudte varer. Ekspeditionschefen svarer, at der er en pakke cigaretter, en fuld tank benzin, der er intet forbudt. Grænsevagten afleverer passene og siger: "Du kan gå."
Alle! Grænsen er passeret. Denne gang - med rekord korte sigt. Proceduren begyndte på hviderussisk side klokken 17.25. Præcis klokken 18:00 Moskva-tid (15:00 på polsk!) kørte vi allerede gennem det polsk-litauiske samvelde.
Næste vejskilt vi ignorerer det, for vi kommer ikke til at bruge betalingsmotorveje.
Den tredje pointer kunne ikke være mere relevant - vi overnatter i.
I modsætning til reglen, ikke for at reservere et hotel i Polen, men for at gå så langt vi kan, med beklagelse taxerer vi til, for denne gang besluttede vi at foretage en polsk reservation for at få et tjekkisk visum.
Til sidst nogle tekniske råd vedrørende valutaveksling. I Terespol er der ingen spørgsmål om dette - lige ud over grænsen til højre er der en stand - en veksler, (på polsk - KANTOR). De skifter rubler, euro, dollars. Hvis du tager til Domachevo, kan du finde en veksler ved den første tankstation til højre for vejen. Eller i den nærmeste by, i samme. Du kan hæve zloty fra en hæveautomat. Eller lager op på dem i Rusland - som du ønsker det.
"M-1 på en tallerken."
For mange borgere i de tidligere SNG-lande begynder rejser rundt i Europa med Polen. Hviderussiske og russiske turister kan komme ind i dette land, for eksempel gennem Domachevo checkpoint.
For et par år siden var denne kontrolpost lukket i nogen tid på grund af behovet for at reparere broen over den vestlige Bug-flod, som adskiller Hviderusland og Polen på dette sted. Så var mange bilister interesserede i, hvornår Domachevo-grænseovergangen ville åbne. Belastningen på andre kontrolposter på den polsk-hviderussiske grænse på det tidspunkt steg trods alt meget. Og følgelig voksede køerne. Men i oktober 2016 begyndte denne kontrolpost heldigvis at fungere igen.
Hvilke kontrolposter er der ved den polsk-hviderussiske grænse?
I alt er der 7 kontrolposter i Hviderusland på grænsen til Polen. De arbejder i forskellige tilstande. Russiske turister kan kun krydse grænsen i en bil gennem et af følgende 5 checkpoints:
- "Warszawa bro".
- "Singelite."
- "Brestovitsa".
- "Domachevo".
- "Bruzgi".
Kozlovichi checkpoint tillader kun godstransport at komme ind i Polen. Kun fodgængere og cyklister krydser grænsen ved Pererovo.
Hvor ligger Domachevo?
Dette kontrolpunkt er placeret 45 km syd for byen Brest. De nøjagtige koordinater for Domachevo-grænseovergangen er som følger: 51°44"38"N 23°36"20"E. Kontrolpunktet på den polske side på dette tidspunkt er Slovatichi.
Oftest krydser bilister grænsen gennem det nærliggende kontrolpunkt ved Warszawabroen. "Domachevo" betragtes for det meste som en alternativ overfart. Faktum er, at der ofte er meget lange køer ved Warszawabroens checkpoint. I dette tilfælde går nogle rejsende længere - langs den polske grænse gennem Priluki og Znamenka til Domachevo.
For at komme til dette checkpoint skal du blot dreje lidt til venstre, før du når Warszawabroen og køre ligeud i cirka 40 km. Køerne ved Domachevo-grænseovergangen er normalt ikke for lange.
Hvad er et forlig
Selve Domachevo er første gang, denne bosættelse nævnes i dokumenter fra det 18. århundrede. Inkluderet russiske imperium landsbyen opstod efter deling af det polsk-litauiske rigsfællesskab i 1795. Allerede dengang var der også en grænsepost her.
I 1921, under Riga-traktaten, blev Domachevo en del af mellemkrigstidens polske republik. Efter udbruddet af Anden Verdenskrig, i 1939, blev denne bosættelse en del af Hviderusland. Den 15. januar 1940 fik Domachevo status som bylandsby.
Under Anden Verdenskrig oprettede nazisterne en landsby på denne bosættelses område. en ghetto, hvor omkring 2-3 tusinde jøder efterfølgende blev dræbt. I øjeblikket løber den polske grænse cirka 400 m fra denne landsby.
Funktioner i gearkassen
For noget tid siden fungerede dette kontrolpunkt, som allerede nævnt, ikke. Domachevo-grænseovergangen blev lukket i 2016, men den var ikke lukket for længe – kun et par måneder. Det fungerer i øjeblikket problemfrit.
Således vælger hovedsageligt de rejsende, der ikke ønsker at stå i kø i lang tid, Domachevo til at krydse grænsen. I de fleste tilfælde ender folk, der ankommer til dette checkpoint, i Polen inden for 1-2 timer.
Erfarne rejsende anbefaler dette checkpoint til de turister, der ønsker at komme til Tjekkiet, Ungarn eller Slovakiet gennem Polen. Også Domachevo-grænseovergangen bruges normalt af hviderussiske og russiske bilister på vej til Kielce, Krakow eller Lublin.
Det er oftest turister, der vælger dette checkpoint for at krydse den polske grænse. "Warszawabroen" foretrækkes hovedsageligt af grænsehandlere. Turister kan nemt kompensere for den tid, de bruger på vejen fra Brest til landsbyen, ved hurtigt at passere gennem kontrol. Desuden asfalten på vejene, der forbinder disse to bosættelser, at dømme efter anmeldelser, ganske god. Og der er mange tankstationer på de lokale motorveje. Bilister har mulighed for at fylde tanken med benzin hver 40 km.
Domachevo checkpoint tillader hovedsagelig kun personbiler at krydse grænsen. Dette kontrolpunkt er internationalt. Dens gennemløbskapacitet er 2000 biler om dagen. I gennemsnit passerer omkring 800 personbiler gennem dette punkt om dagen.
Domachevo-grænseovergangen har fået gode anmeldelser fra bilister. Turister, der passerer gennem kontrol her, har særlige problemer med at rejse til Polen, givet tilstedeværelsen af alle nødvendige dokumenter forekommer normalt ikke. Checkpointet tillader passagerkøretøjer at komme ind i Polen døgnet rundt, uden pauser til frokost eller weekender.
Køen ved Domachevo-grænseovergangen (Hviderusland - Polen) af biler er ikke for lang. Men for de turister, der af en eller anden grund ønsker at komme hurtigt til Polen, anbefaler erfarne rejsende at ankomme til dette grænsekontrolsted omkring kl. 8.00. På en hvilken som helst dag i ugen på dette tidspunkt kan krydse grænsen til Domachevo gøres meget hurtigt, og det bruger næsten ingen tid.
Kontrolprocedure
Turister, der beslutter sig for at komme ind i Polen gennem grænseovergangen i Domachevo, passerer først en tankstation og en bundfældningstank med en barriere. Derefter, nær den anden barriere, betaler rejsende et miljøgebyr på cirka 3.500 hviderussiske rubler. Samtidig får de et papir, der bekræfter dette faktum.
Dernæst kører bilister ind i den anden septiktank, hvor deres dokumenter bliver tjekket ved bommen. Turister får også en "løber" her. I den sidste tredjedel bundfældningstank er der selve grænseterminalen.
På dette tidspunkt skal rejsende vælge, hvilken korridor de vil rejse til næste gang. Hvis der ikke er behov for at deklarere nogen varer, skal du vælge Grøn. Ellers bliver du nødt til at gå til den røde korridor.
På den sidste fase bør rejsende, der ønsker at komme ind i Polen, parkere deres bil i selve terminalen, hvor tolderen angiver, og gå til transportinspektionsstanden for at få en underskrift på "løberen". Her vil turister blandt andet blive tjekket for betalt transit.
Polsk punkt "Slovatichi"
Vi fandt ud af, hvordan Domachevo-grænseovergangen fungerer. Men hvad venter de rejsende ved checkpointet på den polske side? Så snart underskriften på "løberen" er modtaget, kan turister allerede forlade Belarus' område. Bilister skal videre over den renoverede bro over floden og ind i den polske toldterminal. Her skal rejsende svare på flere rutinespørgsmål fra grænsevagterne.
Ansatte ved det polske checkpoint "Slovatichi" taler også russisk. Så rejsende bør ikke have særlige problemer med at krydse grænsen på dette tidspunkt. Mest ofte stillede spørgsmål, som medarbejderne på "Slovatichi"-punktet spørger bilejere, er "Hvad har du med?" og "Hvor skal du hen?"
Som mange rejsende bemærker, kontrollerer polske grænsevagter ofte betjeningen af belysningsudstyret i turisternes biler, der krydser grænsen. De ansatte ved Slovatichi-kontrolpunktet overvåger meget nøje mængden af alkohol, der transporteres ind i deres stats territorium. Det er ikke tilladt at medbringe mere end 1 liter vodka og 2 liter vin per person. Derudover kontrolleres mængden af cigaretter, der transporteres af rejsende, ved den polske grænse. Ifølge reglerne må du højst have 2 pakker tobaksvarer pr.
Hvilke dokumenter kræves
For at komme til Polen gennem Slovatichi - Domachevo-grænseovergangen skal borgere i Belarus og SNG-landene blandt andet have brug for (fra 2018):
- grønt kort;
- internationalt pas med et gyldigt visum;
- sygeforsikring;
- PTS, kørekort, registreringsattest;
- vedligeholdelse certifikat;
- et dokument, der bekræfter formålet med rejsen;
- papir, der bekræfter din hotelreservation.
Rejsende, der transporterer et kæledyr, skal blandt andet forevise polske grænsevagter et dokument, der bekræfter, at dyret er fri for sygdomme. Derudover skal kæledyret have et tatoveret nummer eller en indlejret CHIP.
Rejsende kan også blive bedt om at fremlægge bevis for solvens. Hver person, der rejser ind på Polens territorium, skal have med sig et beløb på mindst 300 zloty for hver opholdsdag (inklusive hvad der svarer til udenlandsk valuta). Du kan fremvise enten kontanter eller et kreditkort til grænsevagterne.
Sådan kommer du til Polen gennem Domachevo for russere
Polen har også en fælles grænse med Den Russiske Føderation - i Kaliningrad-regionen. Men for at komme til denne region skal russere rejse gennem Litauen, ansøge om et Schengen-visum eller gennem Hviderusland. Derfor foretrækker mange indbyggere i Den Russiske Føderation blot at krydse grænsen til Polen i Brest-regionen, inklusive Domachevo, uden at lave en "løkke" til Kaliningrad-regionen.
For at komme ind i selve Hviderusland skal russiske indbyggere præsentere ved grænsen:
- dit pas;
- dokumenter, der bekræfter retten til at føre et køretøj;
- grønt kort.
Hviderussiske toldere har blandt andet deres egen hjemmeside. Her kan internetbrugere, der ønsker at besøge dette land, benytte den elektroniske grænseovergangskøtjeneste. Alt du skal gøre er at registrere dig på siden og udfylde formularen. Du kan tage en plads i den elektroniske kø for at krydse den hviderussiske grænse 90 dage i forvejen.
Hvad er et grønt kort
En sådan politik er en slags international lighed med den russiske MTPL. Mange forsikringsselskaber i Den Russiske Føderation og Hviderusland udsteder grønne kort. Turister, der rejser til Polen, bør bestemt købe en sådan politik. Ellers vil de desværre ikke kunne krydse grænsen.
I selve Polen bør du helt sikkert tage din forsikring med dig overalt. I tilfælde af dets fravær udsteder vejinspektører i denne stat bilisten en ret stor bøde. For russiske turister Uden dette dokument bør du ikke køre på selve Belarus' veje. Bøden for udenlandske statsborgere for dets fravær i denne stat er omkring $200.
Rejser gennem Polen
Den nærmeste by i denne stat til Domachevo-grænseovergangen er Terespol. Russiske og hviderussiske turister kommer ind på Polens territorium på det seneste så mange. Og infrastrukturen i nærheden af Terespol er meget venlig over for rejsende fra SNG-landene. Langs E30 motorvejen, for eksempel, der fører fra Domachevo checkpoint til denne by, er der mange billboards og skilte på russisk.
Selve vejene i Polen, at dømme efter anmeldelser fra turister, er for det meste glatte og to-sporede. Overhalede bilister i dette land bevæger sig traditionelt til højre for at lade den hurtigere bilist passere. På simple veje i Polen må du køre med en hastighed på op til 90 km/t, på motorveje - op til 120 km/t.
Du kan også betale for mad i restauranter og værelser på mange moteller langs vejene i Polen i euro. Etablissementer catering og tankstationer med toiletter på vejene i dette land er normalt placeret hver 30-50 km.
Bilister betragter ikke Polens veje for forvirrende. For ikke at fare vild i dette land har russiske eller hviderussiske turister ikke engang brug for en navigator. For at rejse komfortabelt på Polens veje vil det være nok at købe enkelt kort på nogen af tankstationerne.
