Domachevo-grænseovergangen fungerer eller ej. Polen - Hviderusland grænseovergang Domachevo - Slovakker

Online videokø

Grænseovergang Domachevo - Slovatichi beliggende i Brest-regionen, Brest-distriktet, landsbyen Domachevo. Et republikansk kontrolpunkt er placeret ved dette statslige grænsekontrolsted toldbehandling- PTO "Domachevo" (driftstid hele døgnet). Specialisering af PTO "Domachevo" - toldoperationer i forbindelse med ankomst til toldområdet toldunion og afgang fra et sådant territorium af varer, der transporteres i international vejtrafik

Domachevo - Slovatichi checkpoint er placeret på den hviderussiske side ved Domachevo - Slovatichi grænseovergangen nær landsbyen Domachevo, det er et af checkpoints i Hviderusland og på den polske side har Slovatichi checkpoint international status. Personbiler samt køretøjer med en bæreevne på 3,5 tons og passagerminibusser med en kapacitet på op til 9 personer kan køre igennem den. Designet til rejser af borgere i ethvert land og statsløse personer.
Båndbredde"Domachevo" er op til 2500 personbiler om dagen i begge retninger. Slovatichi checkpoint kan håndtere op til 2000 Køretøj blandet type.
Grænseovergangslængde Domachevo - Slovatichi fra barrieren af ​​grænsekomitéen for Republikken Hviderusland ved indgangen til Domachevo checkpoint til barrieren ved udgangen fra Slovatichi checkpoint er 0,8 km.

Betjente destinationer. Bialystok, Warszawa, Berlin: Brest-Warszawa, Vitebsk-Warszawa, Gomel-Warszawa, Minsk-Warszawa, Moskva-Warszawa, Gomel-Warszawa, Vitebsk-Warszawa. Yderligere retninger: Krakow, Wroclaw, Prag, Wien, Bratislava: Brest - Prag, Vitebsk - Prag, Gomel-Prag, Minsk - Prag, Moskva - Prag.

Nærmeste kontrolpunkt er:

• - 69 km ad R-94 vejen.

Køer ved grænsen. Domachevo-Slovatichi checkpoint betjener en del af passager- og bustrafikstrømmen, der bevæger sig gennem Hviderusland-Polen checkpoints. Strømmen er dannet af M-1 Brest-Moskva motorvejen og af beboere i grænseområder. Ved Domachevo checkpoint kan køen på spidsbelastningsdage være op til 3 km, og ventetiden kan være op til 12 timer. Den gennemsnitlige ventetid i kø er 1 til 2 timer. At rejse igennem Grænseovergang Domachevo - Slovatichi skal i gennemsnit bruge fra 1 til 2 timer. Den samlede tid, der kræves for at krydse grænsen, inklusive at stå i kø, for grænseovergangen mellem Domachevo og Slovatichi kan være 4 timer på en normal dag og fra 5 til 14 timer på spidsbelastningsdage. Køer på punktet er sæsonbestemte. Køen til indrejse i Hviderusland, såvel som for indrejse i Polen, afhænger af ugedag og tidspunkt på dagen. I helligdage køen er maksimal. I sommerferiesæsonen og på tærsklen til større helligdage samt på almindelige dage kan du benytte de nærmeste kontrolposter efter at have tjekket køerne ved grænsen

Vi begynder at præsentere algoritmen for at krydse grænsen og dukker op foran de klare øjne på suverænens vagter og skatteopkrævere.

Lad mig sige med det samme, at det normalt er mere roligt at krydse grænsen i Domachevo end i Brest. Men alt har sine egne nuancer. Vi hørte, at hvis en bil i Brest er mistænkelig, bliver den kørt til side, og bilen bliver tjekket af specialbetjente, hvilket ikke påvirker køens forløb. Hvis en sådan katastrofe skete i Domachevo, bliver det mistænkelige køretøj omhyggeligt inspiceret af de samme medarbejdere, og hele linjen venter tålmodigt og i lang tid. På den anden side er Domachevo-skatteopkrævere berømte for deres stringens og strenghed blandt "benzintransportører" og "kontrabassister", og sidstnævnte tager gerne til Brest, hvilket markant reducerer den tid, det tager at krydse grænsen til Domachevo. Vi foretrak altid Brest og stod altid fra en time til to på den polske side, selvom hviderusserne var tomme.

Så alle veje fører til Rom, og vores fører indtil videre til den hviderussisk-polske grænse. Det kan ses på afstand.

Foran er der en stor parkeringsplads, hvor der er sidste chance for at benytte gratis toilet inden grænseovergangen. Det har polakkerne også - dog for zloty. Gå og find dem i ingenmandsland.

Vi har næsten ingen forbudte varer. Næsten - fordi der var uspist mad tilbage i posen, og kød og mejeriprodukter er forbudt at blive importeret til EU. For en sikkerheds skyld flytter vi dem fra bagagerummet til kabinen - flyvejournalisten har altid en kvindetaske dinglende under fødderne, og som regel er der ingen, der er opmærksomme på den. Denne gang medbringer vi ikke engang smuglerøg - strengt efter reglerne - 2 pakker pr. Importen af ​​alkohol til Europa er også begrænset - en liter per person, men vi tager ikke til Tula med vores samovar eller med vores øl.

Det er også forbudt at bruge foto- og videoudstyr ved grænseovergangen. En grundig søgning efter fotografier af den polske sikkerhedskontrol førte ikke til noget, kun ét gammelt billede blev fundet på polske sider, så interesserede bliver nødt til at læse, ikke se. Men i Hviderusland formåede vi at tage flere billeder langvejs fra.

hviderussisk side

1. Vi kører op til grænsevagtens stand og stopper ved stoplinjen. Vi venter på, at betjenten slipper bilen foran.

Du skal vente, indtil han giver grønt lys og køre op til standen, fremvise dit pas og registreringsattest. Denne gang (27. marts 2014) blev vi for første gang ved selve indgangen bedt om at åbne bagagerummet; normalt inspicerer de os senere. Dokumentdataene indtastes i computeren, og efter et stykke tid returneres de til os sammen med en "slider" - et lille stykke papir, som derefter skal returneres ved afrejse. Barrieren stiger, og vi går videre.

2. Vi kører et par snese meter frem.

Foran os er flere indgange til toldzonen. Vi leder efter en grøn korridor med påskriften: ”Alle pas. Intet at deklarere” (“Alle pas. Der er ingen deklarationspligtige varer”). Der er kun én bil foran os i køen. Hun begynder at bevæge sig, vi tager hendes plads og stopper ved stoplinjen. Grænsevagten vinker straks til os, og vi kører tættere på. Her igen, kontrollere dokumenter og sammenligne fotografier med de tilstedeværende. Hun tager dokumenterne og går. Efter nogen tid returneres dokumenterne, barrieren rejser sig, og vi flytter igen til næste stand.

Hun kan ses i det fjerne. Også på billedet kan du se køen for at komme ind i Republikken Hviderusland. Vi ved af erfaring, at at vende tilbage til dit fødeland om aftenen betyder, at du mister flere timer ved grænseovergangen.

3. Vi kører op til den sidste bod på RB-siden. Manden ser ingen og stiger ud af bilen. Grænsevagten minder høfligt om, at du skal vente i bilen. Efter 3-4 minutter kommer en betjent hen til os, tager "løberen", åbner barrieren og vi går ind i den neutrale zone - broen over Bug River.

polsk side

Jeg skal straks bemærke, at Ekspeditionschefen taler lidt polsk. Når polske "grænsevagter" hører "skønt fattige, men polske", taler de deres modersmål. Men de taler også russisk. Derfor kan du ved grænsen kommunikere enten på russisk eller polsk. Engelsk synes jeg også er velegnet.

4. Vi kører op til den polske side, passerer den åbne barriere og ser foran os omtrent det samme billede som i punkt 2 på den hviderussiske side. Kun i stedet for inskriptionen "Checkpoint Domachevo" er der "Rzeczpospolita Polska".

Vi kigger igen den rigtige korridor. Nogle er markeret med et blåt rundt ikon med gule stjerner - polakkerne skal dertil, disse linjer er til venstre undervejs. Vi finder en velkendt grøn inskription: ”Alle pas. Grøn bane. Intet at erklære." Korridoren længst til højre er til lette lastbiler. Dette er nyheder for os, tidligere var lastbiler ikke tilladt i Domachevo, men nu må køretøjer på op til 7 tons komme ind.

5. Vi kører op til den grønne korridor, foran os står en Toyota fra Minsk. Hun begynder at bevæge sig, vi stopper ved stoplinjen, betjenten vifter med hånden og vi bevæger os bag Toyota'en. En polsk "grænsevagt" nærmer sig, vi præsenterer vores dokumenter, og sammen med forsikringsmappen finder vi reservationer til tjekkiske hoteller i hans hånd. Han bladrer indvilligende igennem dem, fordi han ser et tjekkisk visum i passet. Spørger om formålet med turen. Vi svarer ærligt: ​​"Turisme". Ser på bagagerummet. Han går og tager dokumenterne væk.

6. Bilen foran os kører et par meter frem, vi tager dens plads. En hånd stikker ud af kabinevinduet og rækker os dokumenter. Opmærksomhed, generelle råd! Vi har aldrig hørt om nogen, der har blandet deres dokumenter sammen. Men når vi modtager pas ved grænsen, tjekker vi altid, om de er vores, for det er bedre at sikre sig end at forklare senere, at du ikke er Vasya Vasiliev og febrilsk leder efter Vasya. Vi står stadig stille og ser på manipulationerne fra ejeren af ​​Toyotaen. Han er placeret ved standen til venstre foran. Til sidst kører bilen væk.

7. Vi inviteres med en gestus til at tage pladsen for den afgående bil. Betjenten tager passene, spørger, om der er cigaretter, hvor meget benzin, og om der er forbudte varer. Ekspeditionschefen svarer, at der er en pakke cigaretter, en fuld tank benzin, der er intet forbudt. Grænsevagten afleverer passene og siger: "Du kan gå."

Alle! Grænsen er passeret. Denne gang - rekord kort tid. Proceduren begyndte på hviderussisk side klokken 17.25. Præcis klokken 18:00 Moskva-tid (15:00 på polsk!) kørte vi allerede gennem det polsk-litauiske samvelde.

Næste vejskilt vi ignorerer det, for vi kommer ikke til at bruge betalingsmotorveje.

Den tredje pointer kunne ikke være mere relevant - vi overnatter i.

I modsætning til reglen om ikke at reservere et hotel i Polen, men gå så langt vi kan, kører vi desværre til, for denne gang besluttede vi at foretage en polsk reservation for at få et tjekkisk visum.

Til sidst nogle tekniske råd vedrørende valutaveksling. I Terespol er der ingen spørgsmål om dette - lige ud over grænsen til højre er der en stand - en veksler, (på polsk - KANTOR). De skifter rubler, euro, dollars. Hvis du tager til Domachevo, kan du finde en veksler ved den første tankstation til højre for vejen. Eller i den nærmeste by, i samme. Du kan hæve zloty fra en hæveautomat. Eller lager op på dem i Rusland - som du ønsker det.

"M-1 på en tallerken."

Mange af dem, der besluttede at krydse den polske grænse lidt væk fra Brest, er interesserede i webcam i Domachevo. Det giver dig mulighed for i realtid at tjekke, om der er kø ved grænsen til Polen ved denne grænseovergang. Hvad angår checkpointet på den polske side, kaldes det "Slovatyche".

Checkpoint layout

Mere information om grænseovergangen

Domachevo checkpoint ligger lidt væk fra selve Brest. For at være præcis ligger den cirka 45 kilometer sydpå. Ifølge Republikken Hvideruslands statsgrænsekomité fra 2017 gennemløb er 2250 køretøjer om dagen. Af dem:

• Personbiler – 2000.
• Lastbiler – 200.
• Busser - 50.

Følgende typer kontrol udføres ved kontrolpunktet:

• Borderline.
• Fytosanitær.
• Skikke.
• Sanitær karantæne.
• Dyrlæge.
• Transportere.

Det samme polsk grænse ligger meget tæt på: kun 0,4 km. fra grænseovergangen.

På en note! Han anser denne grænseovergang for at være roligere og mindre overbelastet sammenlignet med Brest.

Blandt dem, der ofte krydser grænsen, er der en opfattelse af, at de ansatte ved Domachevsky-grænseovergangen og toldvæsenet er mere strenge over for dem, der handler med småsmugling og eksport af brændstof uden for Republikken Hviderusland. Sidstnævnte, vel vidende dette, forsøger til gengæld at gå på en afkørsel mod Brest. Så tiden til at passere kontrolpunktet for de fleste almindelige borgere er normalt kortere sammenlignet med Brest-sektionen.

Det er ganske enkelt at komme til denne grænseovergang. Hvis du bevæger dig ad M1-motorvejen fra Minsk, skal du, efter at have passeret Brest, dreje ind på P94-motorvejen. Uden at efterlade det nogen steder, når du checkpointet i Domachevo.

Men de, der ønsker at købe nogle varer hos Duty-Free, bliver nødt til at opgive denne idé, da der ikke er en sådan butik der i dag. På den anden side mere kort tid ventetid kompenserer for denne ulejlighed.

Husk! Krydser den hviderussiske statsgrænse på cykel og andre ikke-motoriserede transportmidler er forbudt!

Webcam

Så her er en online video af køen i Domachevo. Grænsen, og for at være præcis, bilerne, der venter på at krydse den, er tydeligt synlige både dag og nat, da dette sted er oplyst af et stærkt spotlys.