Stjerne nyheder
Optagelse på den hviderussisk-polske grænse. Grænseovergang "Brest" ("Warszawabroen")
Til Brest checkpoint (populært kendt som " Warszawa bro") for at krydse grænsen i sidste dage Der er en kø på hundredvis af biler. Hvad er årsagen til trafiktilstrømningen? Den 1. september blev begrænsningen for at krydse grænsen én gang hver 8. dag samtidig ophævet, og et nyt passystem blev lanceret - elektronisk booking. Grænsen svarede med en lang times kø, som færdselspolitiet vendte mod fæstningen.
Elektronisk kø
Ifølge Grænsetjenestens kommunale enhedsvirksomhed brugte omkring 500 personer de første dage de elektroniske købestillingstjenester. Ingen lægger skjul på, at den første "pandekage" var lidt krøllet. Systemet fejlede, servicemedarbejderne var bekymrede, og de, der stod i kø for at krydse grænsen, var nervøse. Imidlertid er ruhed under opstart grundlæggende nyt system udeladelser blev rettet så hurtigt og effektivt som muligt.
Mekanismen til at tillade køretøjer at passere gennem panser er lige så enkel som at beskyde pærer. Ved indstigning i venteområdet registreres hver bil i en af Grænsetjenestens (BS) pavilloner. Systemet tager højde for, hvad det er for et køretøj, om det følger en kø eller panser. For pansrede mennesker - deres egen separate kanal.
Af en eller anden grund er der ikke en eneste bil på den... Er der ingen, der vil? - spurgte vi PS-vagtlederen Sergei Kozlovsky.
Og der burde ikke være biler på denne kanal. Der er et særligt område for dem, der venter på deres elektroniske tur. Oplysningerne vises på den elektroniske tavle, at det er deres tur, så går de til kanalen...
Grænseoverskridende forretning
Lad os minde dig om, at en anden vigtig kendsgerning er forbundet med den første dag i september ved den hviderussiske grænse - afskaffelsen af restriktioner for antallet af grænseovergange. Sandt nok siger de, at polakkerne ikke har kunnet lide vores benzin og diesel i lang tid. Og en sådan handel er ikke længere rentabel for vores "soltankskibe", medmindre brændstoffet bliver stjålet...
Kyndige mennesker hævder, at den hviderussiske ophævelse af restriktioner har glædet initiativrige borgere fra den såkaldte tobaksvirksomhed. Det er denne, der vil forsøge at udnytte de nye grænseforhold fuldt ud...
Giv mig kameraerne!
Den største klage fra bilister er misinformation. Sådan vurderer mange situationen med online-udsendelsen af køen ved dette checkpoint.
Hvis det tidligere var muligt at få et virkeligt billede af, hvad der sker, så med vendingen af bilrækken til Brest fæstning Man kan kun gætte på størrelsen af køen. Kameraet fanger ikke "halen". En person tror, at der ikke er nogen biler, han tager til Varshavka, og så... siger Brest beboer Vladimir.
Brug for flere kameraer! - Vildledte rejsende efterspørger.
Vicetoldchef Sergey Selivonets forklaret: videokameraet er konfigureret til at fokusere på den lige sektion, der fører til indgangen til checkpointet, og faktisk er det meste af køen ikke længere til syne. Men hverken grænsevagter eller toldere er ansvarlige for, hvad der sker uden for grænseovergangsstedet.
Vi sender spørgsmålet videre til den organisation, der leverer grænseoverskridende tjenester. Ifølge direktøren for den kommunale enhedsvirksomhed "Grænseservice" Viktor Ryasny, han er klar over dette problem. Et fælles møde med medarbejdere i RUE Beltamozhservice er planlagt til torsdag den 8. september i Brest, og spørgsmålet om yderligere kameraer er på dagsordenen. »Vi skal gøre alt for at gøre det så bekvemt som muligt for folk, der krydser grænsen. Dette kræver reel information om situationen i køen. På hjemmesiden for den republikanske virksomhed, som ifølge præsidentens dekret er operatør af den elektroniske kø i Hviderusland, finder en betalt køreservation sted. Der er en grund til at kunne finde ud af situationen online i kontrollen. Dette problem kan løses,” sagde Viktor Vladimirovich.
Bliver 180
For at undgå ulykker drejer færdselspolitiet linjen 180 grader. Som det er kendt, "Warszawa"-ringen og vejen fra den til checkpointet under akkumuleringen Køretøj køer for at krydse grænsen udgør en trussel mod folks sundhed. Ikke kun fordi biler ofte standsede, hvor parkering er forbudt.
Linjen måtte vendes alene på grund af truslen mod trafiksikkerheden. Det viste sig jo, at køens "hale" kom ind på forsiden. Og folk, der steg ud af deres biler, skabte en nødsituation. Der er ikke plads til fodgængere der,” kommenterer lederen af afdelingen for agitation og propaganda fra trafikpolitiet i Brests regionale eksekutivkomité. Natalya Sakharchuk.
At linjen ved grænsen nu bliver til krat er fyldt med forskellige problemer. Den erfarne chauffør Andrey er sikker: det er tid til at tage kontrol over den lange trafikhale.
Ellers vil de, som de gjorde engang, begynde at sælge pladser i køen, dem der blev "lånt" vil blive tildelt én bil, og det vil ikke være muligt uden et opgør. I begyndelsen af 2000'erne, da der var lange køer ved grænsen på den polske side, kørte grænsetjenesten der rundt i hele køen i en bil og registrerede nummerplader. Listen blev overdraget til tolderne, og da de så, at tallene ikke stemte, blev de klar over, at nogen var brudt ind. Og de sendte den hurtige til det sidste. Spørgsmål: hvem vil tage denne hovedpine på sig?
Det er direktøren for Grænseservice Kommunal Enhedsvirksomhed også bekymret over. Rækkefølgen i ventezonen opretholdes af virksomheden, men skovdelen af vejen ligger allerede uden for zonen - den hører til byområdet. Om aftenen er alt her begravet i fuldstændig mørke.
Ifølge rejsende blev det problematisk at løse et ømtåleligt problem. Fra midten af dagens linje til nærmeste toilet er der mindst 350 m. Når du vender frem og tilbage, kan du gå glip af din plads. Dem i "halen" foretrækker at bruge nærliggende buske.
En hændelse for nonner
For at regulere trafikken langs den nye vektor placerede ansatte i Statens Færdselstilsyn særlige skilte. Det viste sig at være to vognbaner til transport – ind i landet fra kontrolposten og tilbage. Men ifølge Natalya Sakharchuk flytter initiativrige borgere konstant disse vartegn, som de vil. Selvom der altid er et færdselspoliti ved indgangen til venteområdet.
Blandt andet beder færdselspolitiet for anden dag i træk om hjælp fra Guds moders hellige fødsel. kloster. Det viser sig, at på grund af den enorme kø ved grænsen (den går fra checkpoint til Brest-fæstningen og tilbage til Varshavka), kan nonnerne ikke forlade klostret... Grænsen har formentlig aldrig set sådanne hændelser.
Foto af Oksana Kozlyakovskaya.
Den 1. september blev begrænsningen for at krydse grænsen én gang hver 8. dag samtidig ophævet, og et nyt passystem blev lanceret - elektronisk booking. Grænsen svarede med en lang times kø, som færdselspolitiet vendte mod fæstningen.
Elektronisk kø
Ifølge Grænsetjenestens kommunale enhedsvirksomhed brugte omkring 500 personer de første dage de elektroniske købestillingstjenester. Ingen lægger skjul på, at den første "pandekage" var lidt krøllet. Systemet fejlede, servicemedarbejderne var bekymrede, og de, der stod i kø for at krydse grænsen, var nervøse. Dog blev ruhederne under lanceringen af et fundamentalt nyt adgangssystem rettet så hurtigt som muligt og i driftstilstand.
Mekanismen til at tillade køretøjer at passere gennem panser er lige så enkel som at beskyde pærer. Ved indstigning i venteområdet registreres hver bil i en af Grænsetjenestens (BS) pavilloner. Systemet tager højde for, hvad det er for et køretøj, om det følger en kø eller panser. For pansrede mennesker - deres egen separate kanal.
Af en eller anden grund er der ikke en eneste bil på den... Er der ingen, der vil? - Vi spurgte PS-vagtlederen Sergei Kozlovsky.
Og der burde ikke være biler på denne kanal. Der er et særligt område for dem, der venter på deres elektroniske tur. Oplysningerne vises på den elektroniske tavle, at det er deres tur, så går de til kanalen...
Grænseoverskridende forretning
Lad os minde dig om, at en anden vigtig kendsgerning er forbundet med den første dag i september ved den hviderussiske grænse - afskaffelsen af restriktioner for antallet af grænseovergange. Sandt nok siger de, at polakkerne ikke har kunnet lide vores benzin og diesel i lang tid. Og en sådan handel er ikke længere rentabel for vores "soltankskibe", medmindre brændstoffet bliver stjålet...
Kyndige mennesker hævder, at den hviderussiske ophævelse af restriktioner har glædet initiativrige borgere fra den såkaldte tobaksvirksomhed. Det er denne, der vil forsøge at udnytte de nye grænsebetingelser fuldt ud... v>
Giv mig kameraerne!
Den største klage fra bilister er misinformation. Sådan vurderer mange situationen med online-udsendelsen af køen ved dette checkpoint.
Hvis det tidligere var muligt at få et virkeligt billede af, hvad der skete, så kan man med drejningen af bilbanen mod Brest-fæstningen kun gætte på størrelsen af køen. Kameraet fanger ikke "halen". En person tror, at der ikke er nogen biler, han tager til Varshavka, og så... siger Brest beboer Vladimir.
Brug for flere kameraer! - Vildledte rejsende efterspørger.
Vicetoldchef Sergei Selivonets forklarede: videokameraet er konfigureret til at fokusere på den lige sektion, der fører til indgangen til checkpointet, og faktisk er det meste af køen nu ikke inkluderet i dens opfattelse. Men hverken grænsevagter eller toldere er ansvarlige for, hvad der sker uden for grænseovergangsstedet.
Vi sender spørgsmålet videre til den organisation, der leverer grænseoverskridende tjenester. Ifølge direktøren for Grænsetjenestens kommunale enhedsvirksomhed Viktor Ryasny er han opmærksom på dette problem. Et fælles møde med medarbejdere i RUE Beltamozhservice er planlagt til torsdag den 8. september i Brest, og spørgsmålet om yderligere kameraer er på dagsordenen.
»Vi skal gøre alt for at gøre det så bekvemt som muligt for folk, der krydser grænsen. Dette kræver reel information om situationen i køen. På hjemmesiden for den republikanske virksomhed, som ifølge præsidentens dekret er operatør af den elektroniske kø i Hviderusland, finder en betalt køreservation sted. Der er en grund til at kunne finde ud af situationen online i kontrollen. Dette problem kan løses,” sagde Viktor Vladimirovich.
Bliver 180
For at undgå ulykker drejer færdselspolitiet linjen 180 grader. Som det er kendt, udgør "Warszawa"-ringen og vejen fra den til kontrolpunktet under ophobning af køretøjer i kø for at krydse grænsen en trussel mod folks sundhed. Ikke kun fordi biler ofte standsede, hvor parkering er forbudt.
Linjen måtte vendes alene på grund af truslen mod trafiksikkerheden. Det viste sig jo, at køens "hale" kom ind på forsiden. Og folk, der steg ud af deres biler, skabte en nødsituation. Der er ikke plads til fodgængere der,” kommenterer Natalya Sakharchuk, leder af agitations- og propagandaafdelingen i trafikpolitiet i Brest Regional Executive Committee.
At linjen ved grænsen nu bliver til krat er fyldt med forskellige problemer. Den erfarne chauffør Andrey er sikker: det er tid til at tage kontrol over den lange trafikhale.
Ellers vil de, som de gjorde engang, begynde at sælge pladser i køen, dem der blev "lånt" vil blive tildelt én bil, og det vil ikke være muligt uden et opgør. I begyndelsen af 2000'erne, da der var lange køer ved grænsen på den polske side, kørte grænsetjenesten der rundt i hele køen i en bil og registrerede nummerplader. Listen blev overdraget til tolderne, og da de så, at tallene ikke stemte, blev de klar over, at nogen var brudt ind. Og de sendte den hurtige til det sidste. Spørgsmål: hvem vil tage denne hovedpine på sig?
Ifølge rejsende blev det problematisk at løse et ømtåleligt problem. Fra midten af dagens linje til nærmeste toilet er der mindst 350 m. Når du vender frem og tilbage, kan du gå glip af din plads. Dem i "halen" foretrækker at bruge nærliggende buske.
En hændelse for nonner
For at regulere trafikken langs den nye vektor placerede ansatte i Statens Færdselstilsyn særlige skilte. Det viste sig at være to vognbaner til transport – ind i landet fra kontrolposten og tilbage. Men ifølge Natalya Sakharchuk flytter initiativrige borgere konstant disse vartegn, som de vil. Selvom der altid er et færdselspoliti ved indgangen til venteområdet.
Blandt andet beder færdselspolitiet for anden dag i træk om hjælp fra Gudsmoderklosterets hellige fødsel. Det viser sig, at på grund af den enorme kø ved grænsen (den går fra checkpoint til Brest-fæstningen og tilbage til Varshavka), kan nonnerne ikke forlade klostret... Grænsen har formentlig aldrig set sådanne hændelser.
OPMÆRKSOMHED! Den 1. september 2016 begyndte et elektronisk køsystem at fungere ved Warszawabroens checkpoint (Brest). Det betyder, at alle borgere krydser statsgrænse ved dette kontrolpunkt udføres alle former for kontrol i overensstemmelse med den fastlagte procedure.
Brest checkpoint (Warshavsky Bridge) er placeret i byen Brest, Varshavskoe motorvej-1. Kontrolposten på den polske side hedder Terespol.
Warszawabroen accepterer kun passagertransport døgnet rundt, syv dage om ugen og uden frokostpauser. Det er ikke muligt at krydse statsgrænsen ved dette kontrolpunkt på cykel.
Kapaciteten af Warszawabroens kontrolpunkt tillader 2350 personbiler 350 passagerbusser om dagen i begge retninger. Bemærk venligst, at godstransport ikke serviceres ved dette kontrolpunkt!
Ordning for Warszawabroens kontrolpunkt (Brest)
Sådan kommer du til Warszawabroen
At komme til Brest checkpoint (Warszawabroen) fra Minsk i bil er ret simpelt: Fra den hviderussiske hovedstad tager du P1-motorvejen og kører til Dzerzhinsk. Fra Dzerzhinsk langs M1-motorvejen til Brest, og fra Brest langs Warszawa-motorvejen til Brest Avtodorozhny checkpoint.
For dem, der har en navigator, skal du blot indtaste GPS-koordinaterne på din enhed: 52.073495, 23.659274.
Elektronisk kø på grænsen til Polen
Den 1. september 2016 begyndte et elektronisk køsystem at fungere ved Brest checkpoint (Warszawabroen). Den elektroniske kø er ikke en nyskabelse fra de belarussiske myndigheder; dette system praktiseres allerede i en række lande. Faktisk er dette meget praktisk, fordi... Du skal ikke længere stå i kø i timevis og bekymre dig om, at du ved grænsen til Polen i stedet for den planlagte time vil stå i to eller flere. Nu kan du booke en tid til at krydse grænsen på forhånd, hvilket betyder, at du trygt kan lægge planer.
I øjeblikket er der to muligheder for elektronisk kø ved Brest checkpoint: med og uden forbehold.
Elektronisk kø ved grænsen til Polen med forbehold
Første mulighed - elektronisk kø ved grænsen til Polen med forbehold. Denne mulighed er den mest bekvemme, men kræver et par enkle trin:
Gå til hjemmesiden belarusborder.by og registrer dig i systemet.
Bestil din grænsepassagetid og betal for reservationen. Der er afsat 30 minutter til booking, 1 time til betaling. Betaling foregår online med et bankkort.
Booking omkostninger for personbiler er:
Hverdage - 0,8 basisværdi (18,4 BYN)
Helligdage, før-ferier, weekender og før-weekends - 1 basisenhed (23BYN).
Ved at bestille en elektronisk kø garanterer du, at du krydser statsgrænsen inden for 1 time, du har bestilt. Dernæst skal du ankomme til Brest checkpoint før din reservationstid, gå gennem en separat kanal til venteområdet, få et registreringsnummer i venteområdet og vente på, at det vises på et særligt display.
Endnu en gang bemærk venligst, at du højst bliver i venteområdet i en time!
I venteområdet er der: en butik, en cafe, et forsikringsselskab, en bank, en dækservice og et toilet til din tjeneste.
Når dit registreringsnummer vises på tavlen, skal du ankomme til checkpointet uden at stoppe, og derefter følge standardproceduren.
Du kan tidligst bestille elektronisk kø 90 dage, dog senest 3 timer før den ønskede grænseovergang! Tag dette i betragtning!
Elektronisk kø ved grænsen til Polen uden forbehold
Anden mulighed - elektronisk kø ved grænsen til Polen uden forbehold. Denne mulighed er mindre praktisk, fordi... giver dig ingen garanti for at krydse grænsen på et bestemt tidspunkt. Faktisk er dette den samme live-kø som før, kun du skal vente ikke på vejen, men i serviceventeområdet, hvor et toilet, en butik, en cafe, et forsikringsselskab, en bank og en dækservice arbejder for dig.
Hvad skal der gøres: ankomme til serviceventeområdet, modtage et registreringsnummer, vente på, at dit nummer vises på et særligt display. Når nummeret vises på tavlen, skal du fortsætte til kontrolpunktet uden yderligere stop og gennemgå standardproceduren for grænseovergang.
Køer på grænsen til Polen ved Warszawabroens checkpoint online
På den hviderussiske side er der et elektronisk køsystem.
Køer på grænsen til Hviderusland ved Terespol checkpoint online
Hvis du finder en fejl, skal du markere et stykke tekst og klikke Ctrl+Enter.
Internationale vejkontrolpunkter er designet til at kontrollere strømmen af udenlandske borgere, der kommer ind i landet. Ofte bliver tilstrømningen af mennesker så stor, at grænsetjenesterne ikke længere kan klare at kontrollere dem, der kommer ind i landet. Til gennemløb grænsekontrollen er ikke blevet reduceret, og der er installeret elektroniske køsystemer ved mange af dem. Denne artikel vil diskutere funktionerne ved indrejse gennem vejpunkter til Polen og booking af kø ved grænsen til Polen - dets omkostninger og procedure.
Indrejse til Polen med privat bil
Først og fremmest er grænsevagter opmærksomme på køretøjets tekniske tilstand. Der lægges særlig vægt på fælge, forlygter, forruder, brug af pigdæk er forbudt.
En chauffør, der kommer ind i landet i bil, skal have et komplet sæt af væsentlige ting, bestående af en førstehjælpskasse, ildslukker, refleksveste, et advarselsskilt og et reservedæk.
Det er nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af registreringsdokumenter for førerens bil, forsikring, visum og udenlandsk pas.
Antallet af bilgrænsepunkter består af seks ukrainske, seks hviderussiske og fire russiske punkter (Kaliningrad-regionen). Indrejse i EU over den polske grænse sker ved hjælp af en kontrolkupon, som udstedes kl indledende fase verifikation og udfyldes, efterhånden som den passerer. Bagagekontrol ved grænsen udføres under hensyntagen til de standarder, der er fastsat af Polen.
Hvor meget koster en reservation, og hvor længe er den gyldig?
Reservation af plads i den elektroniske kø kan ske 90 dage før rejsen, dog senest tre timer før ankomst til kontrolstedet. Du skal gennemføre tilmeldingsproceduren på hjemmesiden og modtage et individuelt reservationsnummer.
Indgangsintervallet for kø ved grænsekontrollen er en time.
Sørg for at printe din e-billet, før du går ind i checkpointet.
"Warszawa Bridge" giver chauffører mulighed for at passere på omkring fyrre minutter, Berestovitsa - på en halv time, og Terespol ligger på den polske side af grænsen.
For 2019 er prisen for at reservere et sted at vente i kø 18,4 hviderussiske rubler (ca. 560 russiske rubler) på hverdage for biler og motorcykler.
Omkostningerne ved reservation på helligdage stiger til 23 hviderussiske rubler (ca. 710 russiske rubler). Samme omkostning gælder for lastbiler og busser på hverdage.
Den elektroniske billet bliver et pas til venteområdet, hvor chauffører, der har betalt for en plads i køen, befinder sig. På et særligt display vises de skiftevis serienumre reservationer, og chauffører ankommer til sikkerhedskontrollen.
Procedure for booking af elektronisk kø
- Klik på knappen "Registrer" øverst på skærmen.
- Indtast dine kontaktoplysninger i vinduet, der åbnes. Vær forsigtig, når du indtaster oplysninger - toldvæsenet vil bruge dem til at identificere dig.
- Følg linket i brevet og klik på knappen "Log ind på webstedet".
- Indtast dit brugernavn og indstil adgangskode.
- Klik på knappen "Book" i vinduet, der åbnes.
- Vælg det køretøj, du vil rejse i, og klik på knappen "Næste".
- Vælg det kontrolpunkt, du vil rejse igennem, og klik på "Næste".
- Vælg dato og klokkeslæt for din reservation ved hjælp af kalenderen og uret. Klik på "Næste".
- Du har nu 30 minutter til at reservere dit valgte tidspunkt. Indtast dine personlige oplysninger i vinduet, der åbnes.
- Angiv de nødvendige køretøjsoplysninger.
- Vælg "Modtag", hvis du gerne vil modtage meddelelser om status for din reservation via e-mail og acceptere vilkårene i aftalen.
- I vinduet, der åbnes, skal du vælge den betalingsmetode, der passer dig, og gå til ordrebetalingssiden.
Endelig
Det elektroniske købookingssystem giver ubestridelige fordele. De chauffører, der reserverer en plads på forhånd, sparer betydeligt beløb gang, da de har fortrinsret til at passere grænsekontrollen.
Til gengæld bliver chauffører i den elektroniske kø registreret automatisk, så systemfejl og problemer med at betale for reservationen er mulige. Tjek omhyggeligt de data, der er indtastet i bookingsystemet, og kom til checkpunktet til tiden, så din rejse går som planlagt.
GRANICA UKRAINA POLEN Przemyśl: Video
Online videokø
Grænseovergang Brest - Terespol er beliggende i Brest-regionen, Brest. Et republikansk kontrolpunkt er placeret ved dette statslige grænsekontrolsted toldbehandling- PTO "Warszawa Bridge" (driftstid hele døgnet). Specialisering af PTO "Warszawa Bridge" - toldoperationer i forbindelse med ankomst til toldområdet toldunion og afgang fra sådant territorium for transporterede varer enkeltpersoner til personlig brug, samt køretøjer til international transport af passagerer.
Brest-Terespol checkpoint er placeret på den hviderussiske side ved Brest-Terespol grænseovergangen i byen Brest, har international status og er den vigtigste og største grænseovergang mellem Republikken Hviderusland og Polen.
Båndbredde Brest checkpoints kapacitet er 4.000 biler og 500 busser om dagen (bruges kun til bevægelse af biler og busser).
Længde Grænseovergang
på Brest-Terespol grænsen fra barrieren af grænsekomitéen i Republikken Belarus ved indgangen til Brest checkpoint til barrieren ved udgangen fra Terespol checkpoint er 1,7 km. Brest checkpoint er beregnet til passage af borgere fra ethvert land og statsløse personer.
Brest-Terespol checkpoint er beregnet til at udføre følgende typer kontrol:
- grænse,
- skikke,
- bilindustrien,
- sanitær karantæne,
- plantesundhedsmæssige,
- veterinær.
Brest checkpoint er enden af hovedmotorvejen i Republikken Belarus, den internationale motorvej M-1 Brest-Moskva. Betjente destinationer. Warszawa Berlin: Brest-Warszawa, Vitebsk-Warszawa, Gomel-Warszawa, Minsk-Warszawa, Moskva-Warszawa. Længden af Minsk-Warszawa ruten gennem Brest checkpoint er 550 km. Krakow, Wroclaw, Prag, Wien, Bratislava: Brest - Prag, Vitebsk - Prag, Gomel-Prag, Minsk - Prag, Moskva - Prag. Længden af Minsk-Krakow ruten gennem Brest checkpoint er 771 km.
Nærmeste kontrolposter er:
- - 43 km mod den hviderussisk-ukrainske grænse.
- - 188 km mod den hviderussisk-litauiske grænse.
- - 61 km mod den hviderussisk-litauiske grænse. Kun for borgere i Republikken Hviderusland og Republikken Polen.
