Forskere har afsløret mysteriet om Bermuda-trekanten. Bermuda Triangle: interessante fakta, historier, legender og årsager til deres forekomst

Bermuda-trekanten er et område i Atlanterhavet afgrænset af en trekant, hvis toppunkter er Florida, Bermuda og Puerto Rico. De, der er af den opfattelse, at de mystiske forsvindinger af skibe og fly i Djævelens Trekant virkelig forekommer, fremsætter forskellige hypoteser for at forklare dem: fra usædvanlige vejrfænomener til bortførelser af udlændinge eller indbyggere i Atlantis.

15. Christopher Columbus var den første, der talte om uregelmæssighederne i Bermuda-trekanten

I 1492 ønskede Christopher Columbus at finde ny vej til Asien, men opdagede Amerika. Columbus var den første berømt rejsende, krydser det område af Atlanten, som vi nu kalder Bermuda-trekanten. Hans skibslog indeholder en beskrivelse af havet, fuldstændig fyldt med alger, en historie om kompasnålens usædvanlige opførsel, om den pludselige optræden af ​​en enorm flammetunge, om havets mærkelige skær.

14. De fleste af de forsvundne skibe og fly blev aldrig fundet

Siden 1600-tallet begyndte skibe at forsvinde i den skæbnesvangre trekant. Mange tilskriver tabet Golfstrømmen. På grund af vandhastigheden, der når op på 2,5 meter i sekundet, i denne strøm vil alt affald, affald og endda et fly blive transporteret over en afstand på flere kilometer på blot et par minutter. I 1925 forsvandt Clinchfield Navigation-fragtskibet SS Cotopaxi sporløst. I år opdagede den cubanske kystvagt et skib, der havde været forsvundet i 90 år i Caribien. Der var ingen spor efter besætningen om bord.

13. I Bermuda Triangle-området peger kompasset i den forkerte retning.

Kompasser i dette område opfører sig mærkeligt og giver forkerte aflæsninger. Det er almindeligt accepteret, at Jordens elektromagnetiske felt har huller. Der er et stort antal områder på Jorden, hvor et kompas ikke vil pege ret nord. Så Bermuda-trekanten er ikke det eneste sted på planeten, hvor lignende anomalier forekommer.

12. Flere skibe er forsvundet i Bermuda-trekanten, end vi ved.

Ikke alle historier om forsvinden af ​​skibe og fly er dækket af medierne. Desuden tilskrives nogle katastrofer den menneskelige faktor. Ifølge skeptikere blev de skibe, der styrtede ned og forsvandt i Bermuda-trekanten, simpelthen ofre for besætningsfejl.

11. Forsvinden af ​​besætninger

I 1872 sejlede Mary Celeste fra Staten Island, New York, til havnen i Genova, Italien. På skibet var der foruden kaptajnen og en besætning på 7 personer kaptajnens kone og hans to-årige datter. Skibet blev opdaget 4 uger senere, uden besætning. Samtidig forblev proviant, personlige ejendele, penge og smykker urørt. Og tingenes ordning tydede på, at skibet ikke var fanget i en stærk storm.

10. Størrelsen af ​​Bermuda-trekanten er meget større

Arealet af Bermuda-trekanten inden for dets klassiske grænser er lidt over 1 million kvadratkilometer. Men nogle eksperter antyder, at det unormale område er meget større.

9. Ikke kun skibe, men også fly forsvinder

Den mest berømte hændelse nævnt i forbindelse med Bermuda-trekanten er forsvinden af ​​en flyvning af fem Avenger-klasse torpedobombere. Disse fly lettede fra den amerikanske flådebase i Fort Lauderdale den 5. december 1945 og vendte aldrig tilbage. Deres vragdele blev, ligesom besætningen, aldrig fundet. Efter Avengers' forsvinden blev andre fly sendt for at lede efter dem, og et af dem forsvandt også sporløst.

8. Tidsportal

I 1970 fløj Bruce Gernon sammen med sin far og en ven fra Bahamas og satte kursen mod Miami Beach, Florida, USA. Kort efter at have opnået højde, bemærkede piloten en mærkelig halvcirkelformet sky lige foran. Der var lyse glimt inde i skyen, Gernon og passagererne følte en følelse, der ligner vægtløshed. Alle navigationsinstrumenter var ude af drift, kompasnålen kastede i alle retninger. Da flyet lettede fra den tunnel, så Bruce, at det allerede nærmede sig Miami Beach. Desuden tog flyvningen kun 45 minutter, selvom den burde have varet mindst 75!

7. Anomalier forekommer ikke kun i Bermuda-trekanten

Djævelens hav er, hvordan japanske fiskere døbte stillehavsvandet omkring øen Miyakejima (128 km syd for Tokyo), der ligger i den nordlige del af det filippinske hav. Forskere af paranormal aktivitet bringer denne zone tættere på Bermuda-trekanten af ​​den grund, at skibe og fly på mystisk vis forsvinder i den.

6. Dårligt ry

På trods af sit dårlige ry passerer mange ruter med både skibe og fly gennem Bermuda-trekanten hver dag. Samtidig er der intet hørt om mystiske forsvindinger og katastrofer.

5. Atlantis i bunden af ​​Bermuda-trekanten

Undersøgelser af havbunden ud for Cubas kyst ved hjælp af en dybhavsrobot har bekræftet, at der helt i bunden af ​​Bermuda-trekanten er en by med gigantiske proportioner. Forskere antyder, at dette er Atlantis. "Den amerikanske regering indhentede beviser for eksistensen af ​​en undervandsby under cubanske missil krise i 60'erne af forrige århundrede. Atomubåden bevægede sig derefter langs Golfstrømmen dybt i havet, hvor de opdagede pyramidernes struktur. De tog straks kontrol over stedet for at forhindre det i at falde i hænderne på Sovjetunionen", siger journalisterne.

4. Fremmed territorium

Selvom eksistensen af ​​rumvæsener endnu ikke er blevet bevist, tilskriver nogle dem alt, hvad der sker i Bermuda-trekanten. I 2009 dukkede ukendte lys op på nattehimlen over denne zone, som endda dannede noget, der ligner et boblebad, og forsvandt en time senere.

3. Uforudsigeligt vejr

Bermudatrekantområdet oplever ofte alvorlige tropiske cykloner, storme og orkaner. De sker oftest uventet.

2. Rogue bølger

Det er blevet foreslået, at nogle af dødsfaldene for skibe i Bermuda-trekanten kan være forårsaget af slyngelbølger, som menes at nå højder på 30 meter.

1. Tilfældigheder og den menneskelige faktor

Det hævder skeptikere hovedårsagen forsvinden af ​​mere end 100 skibe i Bermuda-trekanten er en menneskelig faktor. At fejle er menneskeligt, og selv en erfaren kaptajn eller pilot er ikke immun over for fejl.

Et mysterium, der forbliver ukendt for teoretikere og videnskabsmænd. Et sted, hvor folk forsvinder ikke alene, men i besætninger og hold. Erfarne sejlere og piloter nægter at tage turister med til disse egne. Man skal dog være en desperat ekstremsportsmand for at vove sådan en farlig rejse. De siger, at ikke et eneste offer i den anomale zone nogensinde har formået at komme ud derfra eller endda sende et radionødsignal.

Vi taler om Bermuda-trekanten. Og selvom de varme og ønskværdige Bermuda-øer er i nærheden, går yachter med turister ikke gennem den mystiske anomale zone. Dette kan være sket af sikkerhedsmæssige årsager på grund af hurtigt skiftende vejrforhold og vandforhold. Eller måske tror lokale sømænd på den mystiske trekants overjordiske kraft og ønsker ikke at betale med deres liv for et farligt krydstogt.

Nogle tilhængere af rent pålidelige fakta benægter dette steds anomali. Angiveligt forsvinder skibe og fly over hele verden, men flertallets opmærksomhed er konstant kun fokuseret på Bermuda-trekanten. Ja det er sandt. Men i denne zone er der hundredvis af savnede piloter, skibsbesætninger og grupper af turister.

Og her sniger tanken sig modvilligt ind om, hvorfor der ikke er optaget en eneste alarmsignal"SOS" Den mystiske zone gemmer på mange ting, som vil være en kilde til diskussion i lang tid. almindelige mennesker og erfarne forskere. Men om disse diskussioner vil føre til et konkret svar, er fortsat et mysterium.

Bermuda Triangle - hvad er kendt

Hvor ingen turist bør gå, er vandet Atlanterhavet, eller rettere, ind i en imaginær trekant med hjørner fra Florida, Puerto Rico og faktisk Bermuda. Vær forsigtig, fordi... det er ikke markeret på nogen måde på kortet, og du kan kun navigere efter billeder på internettet. Denne zone kaldes trods alt Bermuda-trekanten, som ikke skåner de desperate, der udfordrer den.

Vejret her ser ud til at advare om fare. For en rolig solrig dag på en halv time giver plads til en styrke syv storm, orkanvinde, tordenvejr og tåge. Sådanne vejr-"ændringer" er forårsaget af hyppige cykloner, der tiltrækkes her som en magnet, hvilket igen fører til specifikke spørgsmål.

Under vandet har Devil's Triangle (et andet navn for Bermuda) et bjergrigt terræn med bakker op til 200 meter høje. Bunden er dækket af et lag af løse kridtsten på op til 5000 meter tyk. På grund af dette anses det for nytteløst at søge efter sunkne skibe. Dybden af ​​den dødelige fordybning af "djævelhavet" er 8000 meter. Det er usandsynligt, at resterne af de forsvundne genstande vil blive fundet der. Dette unormale sted indeholder det dybeste punkt i Atlanterhavet.

Nogle forklarer anomalien på dette sted ved hjælp af fremmede væsner. Som tilhængere af denne teori siger, udpegede aliens denne zone som en af ​​de mest gunstige til at udvælge mennesker til deres egne eksperimenter. Få mennesker støtter denne dom. Men tilhængere hævder, at fragmenter af de forsvundne skibe og fly ikke blev fundet, derfor blev de taget af rumvæsener for at studere livet på Jorden. Denne hypotese bliver overholdt af ufologer - videnskabsmænd, der studerer alt om UFO'er.

UFO i Bermuda Triangle området

En anden grund til, at paranormale hændelser forklares, er vejrforhold og bundtopografi. Faktisk kunne det uforudsigelige vejr og det stenede terræn have dræbt snesevis af besætninger. Men at give naturen skylden for hundredvis af forsvundne skibe og fly er forkert. Vi bør ikke glemme, at der i hele historien ikke er et enkelt tilfælde, hvor et SOS-signal blev modtaget fra den "dødelige" trekant. Det betyder, at enten radiosignalet var fastklemt, eller også havde "offeret" af den mystiske zone ikke tid til at sende et signal på grund af hurtig "absorption".

Nogle fysikere holder sig til teorien om rumkrumning. For nogen, der aldrig har hørt om denne hypotese før, vil sådanne tanker virke som science fiction eller endda vanvittigt nonsens. Faktum er, at en stor mængde kvarts, der stiger fra vandet, deaktiverer kompasserne.

Pyramider i bunden af ​​Bermuda-trekanten

Derudover skaber kvarts strømme af ioniseret luft, som bliver til en slags "magnetisk tåge". I sådan tåge stiger flyets maksimale hastighed titusinder. Teoretisk set skabelsen lignende fænomen umuligt, fordi den nødvendige energi er lig med kraften på 2 mia. brinteksplosioner. Men denne dom eksisterer.

Den populære gashypotese vækker også tillid blandt forskere. Ifølge dommen dannes der bobler af metan i havvand, der overstiger skibets størrelse. Når et skib falder ind i en sådan boble, ser det ud til at blive suget under vand i løbet af få øjeblikke. Efter at have udført eksperimenter bekræftede forskere det faktum, at det i dette tilfælde er umuligt at have tid til at sende et nødsignal.

Den sidste formodede årsag til skibsvrag i dette område er infralyd. Når en person udsættes for sådanne lyde, er den ikke klar over, hvad der sker med ham. Auditive og visuelle hallucinationer begynder, og skibets besætning bliver kastet over bord. Årsagen til disse infralyde er endnu ikke blevet underbygget.

Den eneste gang, der blev modtaget en besked om hjælp fra den unormale zone, fandt sted i 1945. Da fem amerikanske fly styrtede ned på samme tid - en flyvning med fem Avenger-torpedobombere - lykkedes det specialister at få en optagelse af samtalerne mellem teammedlemmerne. Før styrtet informerede de hinanden om svigt i navigations- og kontrolsystemerne. Piloterne sagde også, at havet så mistænkeligt ud, og vandet skiftede farve enten grønt eller hvidt.

Gåder og hemmeligheder

Mysteriet om det anomale område - undervandsstrukturer, der forårsager færre spørgsmål end selve Bermuda-trekanten. De blev opdaget af forskere, der studerer bunden nær det mystiske sted.

Selve bygningerne består af pyramider, gader, pladser og monumenter. Det er interessant, at der på specifikke strukturer er håndlavede inskriptioner af specifikke symboler. Den ene pyramide ligner fuldstændig den egyptiske sfinx. Der blev også fundet glasbygninger.

Som forskerne selv siger, er en sådan symmetri umulig at finde i naturen. Derfor betragtes de fundne fragmenter af den sunkne by som et menneskeskabt Atlantis, som sank for 9.000 år siden. Nogle modstandere af enhver domme om denne sag benægter fuldstændig forholdet mellem forsvinden af ​​genstande og den mystiske undervandsby.

De siger, at grænserne for den sunkne stat ikke falder sammen med "djævelhavet" i Bermuda-trekanten. Men forskerne offentliggjorde de nøjagtige koordinater for de fundne arkitektoniske strukturer, og skeptikere kan uafhængigt verificere disse data.

"Ofrene" for Djævelens Trekant

Ofte får dette mystiske sted skylden for forsvindinger, som det egentlig ikke er involveret i. Dette gøres for at aflede mistanken fra den egentlige skyldige og samtidig igen minde om den nådesløse trekant. Ja, der er dem, der lykkedes med at krydse det unormale terræn. Men antallet af savnede mennesker i dette område gør det simpelthen umuligt at ignorere sådanne tal og historier.

I alt kostede Bermuda-trekanten livet af 25 skibsbesætninger mellem 1840 og 1999. Det er ikke kun små lystbåde. Dette tal inkluderer befragtere, krydstogtsyachter, fregatter, tunge transportskibe og endda olietankskibe. I samme periode bortførte luftrummet i Djævletrekanten 20 fly, herunder både simple vandflyvere og militærbombefly.

Det er værd at være opmærksom på forsvinden af ​​det store skib "Cyclops", hvis længde nåede næsten 200 meter. Dette skete i marts 1918. Fragmenter af kyklopen er ikke blevet opdaget den dag i dag. Katastrofen mentes oprindeligt at være forårsaget af en tysk ubåd. Dog på dagen mystisk forsvinden der var ikke et eneste tysk skib i Bermudas farvande. Mysteriet om forsvinden er endnu ikke løst.

Den mystiske ensomme skonnert "Ellen Austin", der vandrede i vandet i det "dødelige hav", krævede i 1881 livet af to besætninger. Som du ved, blev dette skib fundet i Bermuda-trekanten uden en eneste sjæl om bord. Så besluttede et hold intetanende redningsfolk at fortøje skonnerten til kysten. Efter at besætningen gik om bord på Ellen Austin, forsvandt skibet dog sporløst for altid.

I 1944 blev et skib fundet uden et eneste besætningsmedlem om bord. Tilstedeværelsen af ​​en bestemt besætning blev bevist af sømændenes og kaptajnens personlige ejendele. "Rubicon" var navnet på den yacht, hvor der kun blev fundet en hund. Livlinerne på skonnerten blev skåret af, og redningsbådene manglede.

Et 120 meter langt fragtskib forsvandt også sporløst i 1950. Eftersøgningen begyndte efter en 6-dages forsinkelse til destinationshavnen. Der er dog stadig ingen oplysninger om skib og besætning.

I alt krævede vandet i Bermuda-trekanten mere end 1.000 menneskeliv. Spor af de fleste genstande er endnu ikke fundet, hvilket gør disse forsvindinger ikke blot statistikker, men en ægte mystik og anomali.

Filmografi

Der er lavet mange dokumentar- og spillefilm om dette fænomen.

• 1978 - "Bermuda Triangle"
• 1979 - "Bermuda Triangle"
• 1996 - "Bermuda Triangle"
• 1998 - "Forsvinden i Bermuda-trekanten"
• 1998 - "BBC: Bermuda Triangle"
• 2001 - "De sidste helte"
• 2001 - "Bermuda Triangle"
• 2004 - "Bermuda Triangle: The Mystery of the Deep Ocean"
• 2009 - "Trekant"
• 2010 - "Return to the Bermuda Triangle"
• 2011 - "Opdagelse: Sandheden om Bermuda-trekanten"

I 2005 udkom den første og eneste sæson af serien om et unormalt sted, "The Bermuda Triangle".

Filmentusiaster laver kortfilm, der udgives på YouTube. Der er ingen udgivelser eller anmeldelser skrevet om sådanne film, men friske dokumentariske kortfilm fra 2016 vil fortælle dig interessante fakta, som du måske ikke havde kendt før.

“... Mange skibe og fly forsvandt her sporløst. Mere end tusinde mennesker er døde her i løbet af de sidste 26 år. Men under eftersøgningen var det ikke muligt at finde et enkelt lig eller affald...” Et frygteligt sted, ikke?

Bermuda-trekanten er en relativt ny sensation. Tilbage ved begyndelsen af ​​40-50'erne af vort århundrede ville det aldrig være faldet nogen ind at udtale disse to nu magiske ord, meget mindre at skrive noget om dette emne. Den første til at bruge denne sætning var amerikaneren E. Jones, som udgav en lille brochure med titlen "Bermuda Triangle". Den blev udgivet i 1950 i Tampa, Florida og indeholdt kun 17 sider, illustreret med seks fotografier. Der var dog ingen, der var meget opmærksomme på hende, og hun blev glemt. Genoplivningen kom først i 1964, da en anden amerikaner, Vincent Gaddis, skrev om Bermuda-trekanten. En flersidet artikel med titlen "Den dødelige Bermuda-trekant" blev offentliggjort i det berømte spiritistiske magasin Argos. Senere, efter at have indsamlet yderligere oplysninger, viede Gaddis et helt kapitel, tretten, til Bermuda-trekanten i den meget populære bog Invisible Horizons. Siden da har Bermuda-trekanten konstant været i søgelyset. I slutningen af ​​60'erne - begyndelsen af ​​70'erne strømmede publikationer om Bermuda-trekantens glemte og nyeste hemmeligheder ud som fra et overflødighedshorn. Alle blev udgivet i USA eller Storbritannien. Begyndelsen blev lavet af John Spencer med to udgaver af en bog, der fortæller om adskillige mysterier, hemmeligheder og overnaturlige fænomener - "Purgatory of the Damned" (Limbo of the Lost). Så var det A. Jeffreys, E. Nichols og R. Wieners tur. Begrebet "Bermuda-trekanten" er solidt forankret i folks sind. Men den virkelige eksplosion fandt sted i 1974 efter udgivelsen af ​​bogen af ​​den ukronede konge af eksperter om Bermuda-trekantens hemmeligheder, Charles Berlitz, "The Bermuda Triangle" (Doubleday Publishing House).

Så Bermuda-trekanten er en velkendt anomal zone. Det ligger mellem Bermuda, Miami i Florida og Puerto Rico. Arealet af Bermuda-trekanten er over en million kvadratkilometer. Bundtopografien i dette vandområde er blevet grundigt undersøgt. På sokkelen, som udgør en væsentlig del af denne havbund, er der udført mange boringer for at finde olie og andre mineraler. Nuværende, vandtemperatur i anden tidår, dets saltholdighed og luftmassernes bevægelse over havet - alle disse naturlige data er inkluderet i alle specielle kataloger. Dette område er ikke særlig forskelligt fra andre lignende geografiske placeringer. Og alligevel var det i området af Bermuda-trekanten, at skibe og derefter fly forsvandt på mystisk vis.

...Den 4. marts 1918 afgik det amerikanske fragtskib Cyclops, med et deplacement på nitten tusinde tons og 309 besætningsmedlemmer, fra øen Barbados. Om bord var der en værdifuld last - manganmalm. Det var et af de største skibe, det var 180 meter langt og havde fremragende sødygtighed. Cyclops var på vej til Baltimore, men nåede aldrig frem til deres destination. Ingen optog nødsignaler fra den. Han forsvandt også, men hvor? Først blev det antaget, at han blev angrebet af en tysk ubåd. Den første verdenskrig var i gang, og tyske ubåde strejfede i Atlanterhavets farvande. Men undersøgelsen af ​​militærarkiver, inklusive tyske, bekræftede ikke denne antagelse. Hvis tyskerne havde angrebet, torpederet og sænket et så stort skib som Cyclops, ville de helt sikkert have informeret hele verden om det. Og "Cyclops" forsvandt simpelthen. Mange versioner dukkede op, blandt dem var både bemærkelsesværdige og rent fantastiske, men ikke en eneste af dem gav et svar på det eneste, men det vigtigste spørgsmål: hvor blev "Cyclops" af?

...Adskillige år senere kom den amerikanske flådes kommando med følgende udtalelse: "Kyklopernes forsvinden er en af ​​de største og mest vanskelige sager i flådens annaler. Selv den nøjagtige placering af dens katastrofe har ikke været Årsagerne til ulykken er ikke kendt, og der er ikke fundet spor af døden.
...Militære folk, forpligtet til streng logik, indrømmede deres fuldstændige hjælpeløshed. Så hvad kunne have forårsaget skibets forsvinden? Den daværende amerikanske præsident Thomas Woodrow Wilson sagde, at kun Gud og havet ved, hvad der skete med skibet.

Pludselig... begyndte fly at forsvinde i Bermuda-trekanten. Med deres forsvinden steg interessen for den mystiske Trekant betydeligt og begyndte at blive drevet på alle mulige måder af den altædende "gule presse". Det er ikke tilfældigt, at ikke kun sømænd og piloter, men også geografer, dybhavsforskere og regeringer var opmærksomme på Bermuda-trekanten. forskellige lande.
Den hidtil mest mystiske historie er forsvinden af ​​6 fly, der fandt sted om aftenen den 5. december 1945.

…Den 5. december 1945 var en almindelig dag for det amerikanske luftvåben med base i Florida. På det tidspunkt var der et stort antal piloter i tjeneste der, som havde opnået stor erfaring med kampflyvning, så ulykker i luften skete relativt sjældent. En erfaren chef med mere end 2.500 flyvetimer var løjtnant Charles K. Taylor, og resten af ​​piloterne på hans 19. flyvning, hvoraf mange var seniorer for Taylor, kunne også stole på. Og denne gang var opgaven, de fik, ikke så svær: at sætte en direkte kurs mod Chicken Shoal, der ligger nord for øen Bimini. (V. Voitov "Science refutes fiction" Moskva, 1988) Før de sædvanlige træningsøvelser jokede kamppiloterne og havde det sjovt, kun én af dem følte noget galt i sin sjæl og forblev på jorden på egen fare og risiko. Dette reddede hans liv... Vejret var fantastisk, fem tre-sæders Avenger-torpedobombere ("Avengers") lettede og satte kursen mod øst med 5,5 timers brændstof om bord (husk dette tal!)... Ingen så dem igen Hvad skete der med dem bagefter - kun Gud ved. Der har været masser af forskellige hypoteser (oftest langt ude) og versioner om denne sag. Alle forblev usagte af kun én grund - de forsvundne fly blev ikke fundet. Men for nylig... Lad os dog ikke komme os selv i forkøbet. Først må vi forsøge at genskabe billedet af tragedien. Vi advarer dig på forhånd om, at detaljerne er taget fra undersøgelser og officielle publikationer i Florida, så mange af detaljerne er meget forskellige fra, hvad du måske har læst...
Klokken 14.10 lettede fly med 14 piloter (i stedet for 15), nåede målet og satte omkring klokken 15.30–15.40 af sted på returkurs mod sydvest. Og et par minutter senere kl. 15.45 på kommandoposten på Fort Lauderdale-luftbasen modtog de den første mærkelige besked:
- Vi har en akut situation. Det er klart, at vi er gået vild. Vi ser ikke jorden, jeg gentager, vi ser ikke jorden. Afsenderen anmodede om deres koordinater. Svaret undrede alle de tilstedeværende betjente: "Vi kan ikke bestemme vores placering." Vi ved ikke, hvor vi er nu. Vi ser ud til at være fortabte. Det var, som om det ikke var en tidligere pilot, der talte ind i mikrofonen, men en forvirret nybegynder, der ikke havde den mindste idé om at sejle over havet! I denne situation tog repræsentanterne for luftbasen den eneste rigtige løsning: "Gå mod vest!"
Der er ingen måde, fly kan komme forbi Floridas lange kystlinje. Men... -Vi ved ikke, hvor vesten er. Intet virker... Mærkeligt... Vi kan ikke bestemme retningen. Selv havet ser ikke det samme ud som normalt!.. De forsøger at give målbetegnelse til eskadronerne fra jorden, men på grund af den kraftigt øgede atmosfæriske interferens blev dette råd tilsyneladende ikke fulgt. Ekspeditørerne havde selv svært ved at fange uddrag af radiosamtaler mellem piloterne: "Vi ved ikke, hvor vi er." Det må være omkring 225 miles nordøst for basen... Det ser ud til, at vi... Klokken 16.45 kommer en mærkelig rapport fra Taylor: "Vi er over den Mexicanske Golf." Jordkontrolløren Don Poole besluttede, at piloterne enten var forvirrede eller skøre, var den angivne placering på den helt modsatte side af horisonten! Klokken 17.00 stod det klart, at piloterne var på randen af ​​et nervøst sammenbrud, en af ​​dem råbte op i luften: "For pokker, hvis vi var fløjet vestpå, var vi kommet hjem!" Så Taylors stemme: "Vores hjem er i nordøst..." Den første frygt gik hurtigt over, nogle øer blev opdaget fra flyene. "Jorden er under mig, terrænet er ujævnt. Jeg er sikker på, at det er Kis..."

Jordtjenester tog også retning af de savnede, og der var håb om, at Taylor ville genoprette orienteringen... Men alt var forgæves. Mørket faldt på. De fly, der lettede for at søge efter flyet, vendte tilbage uden noget (et andet fly forsvandt under eftersøgningen)... Taylors allersidste ord diskuteres stadig. Radioamatører kunne høre: "Det ser ud til, at vi er en slags ... vi falder ned i hvidt vand ... vi er fuldstændig fortabte ..." Ifølge reporteren og forfatteren A. Ford, i 1974, 29 år senere delte en radioamatør følgende information: Angiveligt var de sidste ord fra kommandanten "Følg mig ikke... De ser ud som om de er fra universet..."

Så den første og indiskutable konklusion, der følger af at lytte til radiooptagelser, er, at piloterne stødte på noget usædvanligt og mærkeligt i luften. Dette skæbnesvangre møde var det første, ikke kun for dem, men de havde sandsynligvis heller ikke hørt om noget lignende fra deres kolleger og venner. Kun dette kan forklare den mærkelige desorientering og panik i en normal normal situation. Havet har et mærkeligt udseende, "hvidt vand" er dukket op, instrumentnåle danser - du må være enig i, at denne liste kan skræmme alle, men ikke erfarne flådepiloter, som sikkert allerede har fundet ekstreme forhold den ønskede kurs over havet. Desuden havde de en glimrende mulighed for at vende tilbage til kysten: det eneste, de skulle gøre, var at dreje mod vest, og så ville flyene aldrig være fløjet forbi den enorme halvø.

Det er her, vi kommer til hovedårsagen til panik. Bomberflyvningen søgte i fuld overensstemmelse med sund fornuft og efter anbefalinger fra jorden kun mod vest i omkring halvanden time, derefter skiftevis i vest og øst i omkring en time. Og den fandt hende ikke. Det faktum, at en hel amerikansk stat er sporløst forsvundet, kan fratage selv de mest modstandsdygtige deres fornuft.

Men hvor var de egentlig? På jorden blev besætningens rapport om synet af Keys opfattet som delirium af paniske piloter. Retningsfindere kunne forveksles med nøjagtigt 180 grader, og denne egenskab blev taget i betragtning, men i det øjeblik vidste operatørerne, at flyene befandt sig et sted i Atlanterhavet (30 grader N, 79 grader V) nord for Bahamas, og de var simpelthen i Det faldt mig aldrig ind, at det manglende led faktisk allerede var meget længere mod vest, i den Mexicanske Golf. Hvis dette er tilfældet, så kan Taylor faktisk have set Florida Keys, og ikke de "Florida Keys-lignende" øer.
I 1987 var det der, på hyldegulvet i den Mexicanske Golf, at en af ​​"Avengers" bygget i fyrrerne Det er muligt, at de andre 4 også er et sted i nærheden. Tilbage står spørgsmålet: hvordan kunne flyene bevæge sig syv hundrede kilometer mod vest, uden at nogen opdagede det?

...Få år efter denne virkelig forbløffende forsvinden, den 2. februar 1953, fløj et britisk militærtransportfly med 39 besætningsmedlemmer og militært personel ombord lidt nord for Bermuda-trekanten. Pludselig blev radiokontakten med ham afbrudt, og flyet vendte ikke tilbage til basen til det aftalte tidspunkt. Fragtskibet Woodward, der blev sendt for at søge på det formodede sted for katastrofen, kunne ikke finde noget: en stærk vind blæste, og der var en lille bølge på havet. Men ingen oliepletter, der fulgte med katastrofen, intet affald blev fundet...

...Præcis et år senere, næsten samme sted, forsvandt et US Navy-fly med 42 passagerer om bord. Hundredvis af skibe sejlede på havet i håbet om at finde i det mindste resterne af flyet. Men igen var alle deres søgninger mislykkede: intet kunne findes. Amerikanske eksperter var ikke i stand til at give nogen forklaring på årsagen til katastrofen.

...Denne liste, som allerede består af halvtreds virkelig store skibe og fly, kan suppleres med det store fragtskib Anitas død. I marts 1973 forlod den Norfolks havn med kul og satte kursen mod Hamborg. I området af Bermuda-trekanten blev den fanget i en storm, og uden at give et SOS-nødsignal menes den at være sunket. Et par dage senere blev en enkelt redningskrans med påskriften "Anita" fundet i havet.

Lidt om Bermuda-trekantens geografi
Punkterne i trekanten (se kort) er Bermuda, Puerto Rico og Miami Florida (eller Floridas sydlige kappe). Disse grænser vurderes dog ikke for punktligt. Tilhængere af eksistensen af ​​den mystiske Bermuda-trekant er godt klar over, at i I dette tilfælde det udelukker det meget vigtige vandområde nord for Cuba og Haiti. Derfor er trekanten mest forskellige veje korrigeret: nogle tilføjer en del af Den Mexicanske Golf eller endda hele Golfen til den, andre - den nordlige del af Det Caribiske Hav.
Mange fortsætter Bermuda-trekanten mod øst ind i Atlanterhavet helt til Azorerne, vil nogle overivrige hoveder med glæde skubbe grænsen endnu længere mod nord. Derfor er Bermuda-trekanten ikke et strengt begrænset geografisk område, f.eks. Den Bengalske Bugt eller Beringhavet. Det er heller ikke et juridisk geografisk navn. Derfor er det skrevet med et lille bogstav. Hvis vi insisterer på den klassiske trekant, begrænset af de tre angivne hjørner, så vil vi i sidste ende være overbevist om, at næsten halvdelen af ​​alle de mystiske forsvindinger, som trekanten er så berømt for, ikke vil blive inkluderet i den. Nogle af disse tilfælde fandt sted langt mod øst i Atlanterhavet, andre tværtimod i farvandsstriben mellem trekanten og kysten af ​​Amerikas Forenede Stater, og atter andre i Den Mexicanske Golf eller Det Caribiske Hav.

Arealet af Bermuda-trekanten i dets klassiske grænser mellem Bermuda, Miami i Florida og Puerto Rico er lidt over 1 million km2. Dette er en solid del af havet og dermed havbunden og atmosfæren over havet.

Og her er et par teorier om Bermuda-trekanten:
Tilhængere af Bermuda-trekantens mysterium har fremsat flere dusin forskellige teorier for at forklare de mystiske fænomener, der efter deres mening opstår der. Disse teorier inkluderer spekulationer om bortførelsen af ​​skibe af rumvæsener fra det ydre rum eller indbyggerne i Atlantis, bevægelse gennem huller i tiden eller sprækker i rummet og andre paranormale årsager. Andre forfattere forsøger at give videnskabelig forklaring disse fænomener.

Deres modstandere hævder, at rapporter om mystiske begivenheder i Bermuda-trekanten er stærkt overdrevne. Skibe og fly går også tabt i andre områder af kloden, nogle gange uden spor. En radiofejl eller katastrofens pludselige opståen kan forhindre besætningen i at sende et nødsignal. At finde affald på havet er ikke en let opgave, især under en storm, eller når den nøjagtige placering af katastrofen er ukendt. I betragtning af den meget travle trafik i Bermuda Triangle-området, hyppige cykloner og storme, et stort antal stimer, er antallet af katastrofer, der er sket her, som ikke er blevet forklaret, ikke usædvanligt stort.
Metan-emissioner. Adskillige teorier er blevet foreslået for at forklare skibe og flys pludselige død ved gasudslip - for eksempel som følge af nedbrydningen af ​​metanhydrat på havbunden. Ifølge en af ​​disse teorier dannes der store bobler mættet med metan i vandet, hvor massefylden reduceres så meget, at skibe ikke kan flyde og øjeblikkeligt synker. Nogle tyder på, at metan, der stiger op i luften, også kan forårsage flyulykker - for eksempel på grund af et fald i lufttætheden, hvilket fører til et fald i løfte op og forvrængning af højdemåleraflæsninger. Desuden kan metan i luften få motorer til at gå i stå.
Muligheden for en ret hurtig (inden for ti sekunder) forlis af et skib, der befandt sig på grænsen til en sådan gasudslip, blev faktisk bekræftet eksperimentelt. Vandrende bølger. Det er blevet foreslået, at årsagen til nogle skibes død, herunder i Bermuda-trekanten, kan være den såkaldte. vandrende bølger, som menes at nå en højde på 30 m.
Infralyd. Det antages, at der under visse forhold til søs kan genereres infralyd, hvilket påvirker besætningsmedlemmer, hvilket forårsager panik, som et resultat af, at de forlader skibet.

...Så mysteriet om Bermuda-trekanten eksisterer stadig. Hvad er der bag alle disse forsvindinger? Kun tiden kan besvare dette spørgsmål.

Bermuda-trekanten eller Atlantis er et sted, hvor mennesker forsvinder, skibe og fly forsvinder, navigationsinstrumenter svigter, og næsten ingen nogensinde finder de styrtede. Dette fjendtlige, mystiske, ildevarslende land for mennesker indgyder så stor rædsel i folks hjerter, at de ofte simpelthen nægter at tale om det.

Mange piloter og sejlere har intet andet alternativ end konstant at pløje vand/luftrummene i dette mystiske territorium - en betydelig strøm af turister og feriegæster skynder sig til området, omgivet på tre sider af fashionable resorts. Derfor er det simpelthen umuligt og vil ikke virke for at isolere Bermuda-trekanten fra verden omkring den. Og selvom de fleste skibe passerer denne zone uden problemer, er ingen immune over for, at de en dag måske ikke vender tilbage.

Få mennesker vidste om eksistensen af ​​et så mystisk og fantastisk fænomen kaldet Bermuda-trekanten for hundrede år siden. Dette mysterium om Bermuda-trekanten begyndte aktivt at optage folks sind og tvinge dem til at fremsætte forskellige hypoteser og teorier i 70'erne. sidste århundrede, da Charles Berlitz udgav en bog, hvori han yderst interessant og fascinerende beskrev historierne om de mest mystiske og mystiske forsvindinger i denne region. Herefter tog journalister historien op, udviklede temaet, og Bermuda-trekantens historie begyndte. Alle begyndte at bekymre sig om hemmelighederne bag Bermuda-trekanten og det sted, hvor Bermuda-trekanten eller det forsvundne Atlantis er placeret.

Er dette vidunderlige sted eller det forsvundne Atlantis beliggende i Atlanterhavet nær kysten Nordamerika– mellem Puerto Rico, Miami og Bermuda. Det er placeret i to klimatiske zoner på én gang: den øvre del, den største del i subtroperne, den nederste del i troperne. Hvis disse punkter er forbundet med hinanden med tre linjer, vil kortet vise en stor trekantet figur, hvis samlede areal er omkring 4 millioner kvadratkilometer.

Denne trekant er ret vilkårlig, da skibe også forsvinder uden for dens grænser - og hvis du markerer på kortet alle koordinaterne for forsvindinger, flyvende og flydende Køretøj, så vil det højst sandsynligt vise sig at være en rombe.

Udtrykket i sig selv er uofficielt dets forfatter anses for at være Vincent Gaddis, som i 60'erne. sidste århundrede udgav en artikel med titlen "Bermuda-trekanten er djævelens hule (døden)." Noten vakte ikke nogen særlig opsigt, men sætningen satte sig fast og trådte pålideligt ind i hverdagen.

Terrænegenskaber og mulige årsager til nedbrud

For kyndige mennesker forårsager det faktum, at skibe ofte styrter her, ikke megen overraskelse: denne region er ikke let at navigere - der er mange lavvandede områder, et stort antal hurtige vand- og luftstrømme, cykloner dannes ofte og orkaner raser.

Bund

Hvad gemmer Bermuda-trekanten under vandet? Bundtopografien i dette område er interessant og varieret, selvom den ikke er almindelig og er blevet studeret ret godt, siden der for nogen tid siden blev udført forskellige undersøgelser og boringer her for at finde olie og andre mineraler.

Forskere har fastslået, at Bermuda-trekanten eller det tabte Atlantis hovedsageligt indeholder sedimentære bjergarter på havbunden, hvis lagtykkelse er fra 1 til 2 km, og det selv ser sådan ud:

1. Dybhavssletten med havbassiner - 35%;
2. Hylde med stimer – 25%;
3. Hældningen og foden af ​​kontinentet - 18%;
4. Plateau - 15%;
5. Dybe havbassiner - 5% (her er de fleste dybe steder Atlanterhavet, såvel som dets maksimal dybde– 8742m, optaget i den Puerto Ricanske depression);
6. Dybe stræder – 2%;
7. Seamounts – 0,3% (seks i alt).

Vandstrømme. Golf strømmen

Næsten hele den vestlige del af Bermuda-trekanten krydses af Golfstrømmen, så lufttemperaturen her er normalt 10°C højere end i resten af ​​territoriet for denne mystiske anomali. På grund af dette, på steder, hvor atmosfæriske fronter med forskellige temperaturer kolliderer, kan du ofte se tåge, som ofte forbløffer hovedet på alt for påvirkelige rejsende.

Golfstrømmen i sig selv er en meget hurtig strøm, hvis hastighed ofte når ti kilometer i timen (det skal bemærkes, at mange moderne transoceaniske skibe bevæger sig ikke meget hurtigere - fra 13 til 30 km/t). En ekstrem hurtig vandstrøm kan nemt bremse eller øge et skibs bevægelse (her afhænger det hele af, hvilken retning det sejler). Det er ikke overraskende, at skibe med svagere magt i tidligere tider let kom ud af kurs og blev ført fuldstændig i den forkerte retning, som et resultat af, at de styrtede ned og forsvandt for altid i den oceaniske afgrund.

Andre bevægelser

Ud over Golfstrømmen opstår der konstant stærke, men uregelmæssige strømme i Bermudatrekantområdet, hvis udseende eller retning næsten aldrig er forudsigelig. De dannes hovedsageligt under påvirkning af tidevandsbølger på lavt vand, og deres hastighed er lige så høj som Golfstrømmen - omkring 10 km/t.

Som et resultat af deres forekomst dannes der ofte boblebade, hvilket forårsager problemer for små skibe med svage motorer. Det er ikke overraskende, at hvis der i tidligere tider kom et sejlskib hertil, ville det ikke være let for det at komme ud af hvirvelvinden, og under særligt ugunstige omstændigheder, kan man endda sige umuligt.

Vandskakter

I området af Bermuda-trekanten dannes der ofte orkaner med vindhastigheder på omkring 120 m/s, som også genererer hurtige strømme, hvis hastighed er lig med golfstrømmens hastighed. De, der skaber enorme bølger, skynder sig langs overfladen af ​​Atlanterhavet, indtil de rammer koralrevene med stor hastighed, og knækker et skib, hvis det var så uheldigt at være i vejen for gigantiske bølger.

I den østlige del af Bermuda-trekanten ligger Sargassohavet - et hav uden kyster, omgivet på alle sider i stedet for land af stærke strømme i Atlanterhavet - Golfstrømmen, Nordatlanten, Nordpassat og Kanariske Hav.

Udadtil ser det ud til, at dets vand er ubevægeligt, strømmene er svage og upåfaldende, mens vandet her konstant bevæger sig, da vand strømmer, strømmer ind i det fra alle sider, roterer havvandet med uret.

Et andet bemærkelsesværdigt træk ved Sargassohavet er den enorme mængde alger i det (i modsætning til hvad folk tror, ​​områder med fuldstændig rent vand findes også her). Når tidligere skibe af en eller anden grund drev hertil, blev de viklet ind i tætte havplanter og faldt i en hvirvel, om end langsomt, og kunne ikke længere komme ud.

Bevægelse af luftmasser

Fordi dette område ligger i passatvinden, blæser ekstremt stærke vinde konstant over Bermuda-trekanten. Stormfulde dage er ikke ualmindeligt her (ifølge forskellige vejrtjenester er der omkring firs stormfulde dage her om året - det vil sige en gang hver fjerde dag er vejret her forfærdeligt og ulækkert.

Her er en anden forklaring på, hvorfor forsvundne skibe og fly blev opdaget tidligere. I dag får næsten alle kaptajner besked af meteorologer præcis, hvornår dårligt vejr vil ske. Tidligere, på grund af mangel på information, under frygtelige storme, fandt mange søfartøjer deres endelige tilflugtssted i dette område.

Ud over passatvinde føles cykloner godt tilpas her, hvis luftmasser, der skaber hvirvelvinde og tornadoer, skynder sig med en hastighed på 30-50 km/t. De er ekstremt farlige, fordi når de løfter sig varmt vand, gør det til enorme vandsøjler (ofte når deres højde 30 meter), med en uforudsigelig bane og vanvittig hastighed. Skib små størrelser i en sådan situation er der praktisk talt ingen chance for at overleve.

Infralydsignaler

Eksperter kalder en anden grund til det enorme antal katastrofer, at havets evne til at producere infralydsignaler, der forårsager panik blandt besætningen, på grund af hvilke folk endda kan kaste sig over bord. Lyden af ​​denne frekvens påvirker ikke kun vandfugle, men også fly.

Forskere tildeler orkaner, stormvind og høje bølger en vigtig rolle i denne proces. Når vinden begynder at ramme bølgetoppene, skabes en lavfrekvent bølge, der næsten øjeblikkeligt suser frem og signalerer, at en stærk storm nærmer sig. Mens hun bevæger sig, indhenter hun et sejlskib, rammer siderne af skibet og går så ned i kahytterne.

En gang i et begrænset rum begynder infralydbølgen at lægge psykologisk pres på menneskerne der, hvilket forårsager panik og mareridtssyner og ser deres mest frygtelige mareridt, mister folk kontrollen over sig selv og hopper over bord af fortvivlelse. Skibet forlader helt livet, det efterlades uden kontrol og begynder at drive, indtil det er fundet (hvilket kan tage mere end et årti).

Infralydbølger virker noget anderledes på fly. En infralydbølge rammer et fly, der flyver over Bermuda-trekanten, som ligesom i det foregående tilfælde begynder at lægge psykologisk pres på piloterne, som et resultat af hvilket de holder op med at indse, hvad de laver, især da fantomerne i dette øjeblik begynder at dukke op foran dem. Så vil piloten enten styrte ned, eller vil være i stand til at tage skibet ud af den zone, der udgør en fare for ham, eller også vil autopiloten redde ham.

Gasbobler: metan

Forskere kommer konstant med interessante fakta om Bermuda-trekanten. For eksempel er der forslag om, at der i området af Bermuda-trekanten ofte dannes bobler fyldt med gas - metan, som fremkommer fra revner i havbunden, der blev dannet efter udbrud af gamle vulkaner (oceanografer opdagede enorme ophobninger af metan krystallinsk hydrat over dem).

Efter et stykke tid begynder der af den ene eller anden grund at ske visse processer i metan (for eksempel kan deres udseende forårsage et svagt jordskælv) - og det danner en boble, som stiger til toppen og brister ved vandoverfladen . Når dette sker, slipper gassen ud i luften, og der dannes en tragt i stedet for den tidligere boble.

Nogle gange passerer skibet over boblen uden problemer, nogle gange bryder det igennem den og styrter. I virkeligheden har ingen nogensinde set virkningen af ​​metanbobler på skibe. Nogle forskere hævder, at et stort antal skibe forsvinder netop af denne grund.

Da skibet rammer toppen af ​​en af ​​bølgerne, begynder skibet at gå ned - og så brister vandet under skibet pludselig, forsvinder - og det falder i tomt rum, hvorefter vandet lukker - og vand strømmer ind i det. På dette tidspunkt var der ingen til at redde skibet - da vandet forsvandt, blev koncentreret metangas frigivet, hvilket øjeblikkeligt dræbte hele besætningen, og skibet sank og endte på havbunden for altid.

Forfatterne af denne hypotese er overbevist om, at denne teori også forklarer årsagerne til tilstedeværelsen af ​​skibe i dette område med døde sømænd, på hvis kroppe der ikke blev fundet skader. Mest sandsynligt var skibet, da boblen brast, langt nok væk til, at noget truede det, men gassen nåede frem til folket.

Hvad angår flyvemaskiner, kan metan have en skadelig effekt på dem. Grundlæggende sker dette, når metan, der stiger op i luften, kommer ind i brændstoffet, eksploderer, og flyet falder ned, hvorefter det falder ned i et spabad forsvinder for altid i havets dyb.

Magnetiske anomalier

I området af Bermuda-trekanten forekommer magnetiske anomalier også ofte, hvilket forvirrer alt navigationsudstyr på skibe. De er ustabile og optræder hovedsageligt, når tektoniske plader divergerer så meget som muligt.

Som et resultat, ustabil elektriske felter og magnetiske forstyrrelser, der påvirker negativt psykisk tilstand mennesker, ændring af instrumentaflæsninger og neutralisering af radiokommunikation.

Hypoteser for skibes forsvinden

Mysterierne i Bermuda-trekanten holder aldrig op med at interessere det menneskelige sind. Hvorfor det er her, at skibe styrter ned og forsvinder, journalister og elskere af alt ukendt fremsætter mange flere teorier og antagelser.

Nogle mener, at afbrydelser i navigationsinstrumenter er forårsaget af Atlantis, nemlig dets krystaller, som tidligere var placeret netop på Bermuda-trekantens territorium. På trods af at kun ynkelige krummer af information har nået os fra oldtidens civilisation, fungerer disse krystaller stadig i dag og sender signaler fra havbundens dyb, der forårsager afbrydelser i navigationsinstrumenter.

En anden interessant teori er hypotesen om, at Bermuda-trekanten eller Atlantis indeholder portaler, der fører til andre dimensioner (både i rum og tid). Nogle er endda sikre på, at det var gennem dem, at aliens kom ind på Jorden for at kidnappe mennesker og skibe.

Militære aktioner eller piratkopiering - mange mener (selvom dette ikke er blevet bevist), at tabet af moderne skibe er direkte relateret til disse to årsager, især da sådanne tilfælde er sket mere end én gang før. Menneskelige fejl - almindelig desorientering i rummet og forkert fortolkning af instrumentindikatorer - kan også meget vel være årsagen til skibets død.

Er der en hemmelighed?

Er alle hemmelighederne bag Bermuda-trekanten blevet afsløret? På trods af hypen omkring Bermuda-trekanten hævder videnskabsmænd, at dette territorium i virkeligheden ikke er anderledes, og et stort antal ulykker er hovedsageligt forbundet med vanskelige naturlige forhold for navigation (især da Verdenshavet indeholder mange andre, der er mere farlige for menneskers steder ). Og frygten for, at Bermuda-trekanten eller det manglende Atlantis forårsager, er almindelige fordomme, konstant drevet af journalister og andre sensationsforkæmpere.

Der er én utrolig ting i Atlanterhavet mystisk sted med det skræmmende navn "Devil's Triangle" ("Bermuda Triangle") - dér, under en mærkelig kombination af omstændigheder, forsvinder mennesker, fly og skibe sporløst. I artiklen vil vi se på flere tilfælde af tab af transport og fly, og også forsøge at forklare årsagen til dette fænomen.

Denne mystiske zone er afgrænset af en trekant, hvis hjørner er den sydlige kappe af Florida i det sydøstlige USA, øen Puerto Rico i det Caribiske Hav og Bermuda i det nordvestlige Atlanterhav.

Det er ikke uden grund, at sømænd kalder dette sted for "dødens trekant" og "Atlanterhavets kirkegård": I flere hundrede år har rejsende, der befinder sig her, fundet sig i pludselig dannede voldsomme storme, uforudsigelige hvirvler, uventede ro og en mærkelig gul tåge.

Ifølge øjenvidner, på dette sted i Atlanterhavet, dannes nogle gange lyse pletter dækket med skum på vandet, der udsender en glød. Nogle gange er gløden så skarp, at astronauter kan observere den fra rummet. Selv Christopher Columbus, der krydsede denne del af havet, skrev i sin skibsdagbog om denne usædvanlige glød.

Tilhængere af eksistensen af ​​unormale fænomener i Bermuda-trekantområdet hævder, at i løbet af de sidste hundrede år er omkring 100 skibe og fly forsvundet i dette område. De rapporterer også om andre træk ved dette territorium: her kan du finde brugbare skibe, der er forladt af besætningen eller bevæger sig i rum og tid.

Ifølge nogle rapporter forsvandt omkring tusind mennesker i Bermuda-trekantområdet - deres lig blev aldrig fundet.

Forsvinden af ​​Avengers flyvemaskiner

Forsvinden af ​​Avengers-flyvningen den 5. december 1945 er ofte forbundet med Bermuda-trekantens fænomen. Eskadronen bestod af fire torpedobombere, hvis piloter var i gang med et omskolingsprogram til denne type fly, samt en femte torpedobombefly, styret af den erfarne instruktørpilot Charles Taylor - det var denne pilot, der fløj omkring 2.500 timer på Avengers. , der blev leder af hele flyvningen.

Fem torpedobombere skulle lave en standard træningsflyvning over havet: en typisk øvelse omfattede to drejninger og praktisk bombning. Ruten var godt undersøgt, vejrudsigten var gunstig, bilerne var perfekt udstyret til de tider.

Om bord på flyene var der redningsveste, gummibåde med madforsyninger, nødblus og nødradioer; Brændstofreserven på køretøjerne var nok til fem en halv times drift, mens træningsflyvningens varighed ifølge alle beregninger ikke skulle have overskredet to timer.

Oplysninger om, hvad der skete med bilerne efter takeoff, er ret modstridende. Det er kendt, at problemerne for Avengers begyndte omkring halvanden time efter start: den førende torpedobomber, styret af Taylor, havde begge kompasser ude af drift, og hele "fem" forvildede sig fra den tilsigtede rute.

Flyveturen vandrede over Bahamas i flere timer på jagt efter den rigtige retning, og da brændstofforsyningen slap op, blev den tvunget til at lande på vandet. Kommunikationen med piloterne var ustabil, og da de sprøjtede ned, var den helt brudt af.

Intet vides om eskadrillens videre skæbne; flyvraget blev aldrig fundet. Under høringen af ​​sagen om Avengers forsvinden sagde en af ​​talerne: "De forsvandt, som om de var fløjet til Mars!"

Martin Mariner-vandflyverens forsvinden

Samme nat blev to Martin Mariner-fly sendt for at lede efter Avengers, og kommunikationen med et af dem, fly nr. 49, gik tabt i området omkring den omtrentlige placering af de forsvundne torpedobombere.

Kystvagtholdet så en eksplosion i luften (formentlig fra dette samme fly), hvorefter de observerede en ildsøjle over vandet i cirka 10 minutter.

Fly nr. 32, sendt til eksplosionsområdet på grund af vanskelige vejrforhold, ankom til stedet for det påståede styrt kun 3 timer senere; Flere kystvagtskibe blev også sendt til eftersøgning. Søgeoperationen var imidlertid mislykket: ingen spor af flyet, der styrtede i havet, kunne findes.

Om morgenen den 6. december blev 300 fly og 21 skibe sendt for at lede efter de forsvundne Evegers og Martin Mariner; En gruppe frivillige, der søgte kysten, deltog også i den storstilede eftersøgnings- og redningsaktion. 5 dage efter at flyene forsvandt, blev den aktive fase af eftersøgningen stoppet, og besætningsmedlemmerne blev officielt erklæret savnet.

S-119's forsvinden

20 år senere, i juni 1965, cirka 400 kilometer fra Miami, forsvandt C-119-flyet under ukendte omstændigheder; der var ti besætningsmedlemmer om bord.

Efterforskningen var ikke i stand til at fastslå den nøjagtige årsag til forsvinden af ​​C-119, hvilket gav anledning til flere versioner af, hvad der skete blandt forskere, journalister og almindelige mennesker, hvoraf den mest usædvanlige er teorien om, at flyet blev bortført af rumvæsner .

Faktum er, at et rumskib i samme periode var i kredsløbsflyvning over Bahamas med astronaut James McDivitt om bord, som på C-119's forsvindingsplads så og fotograferede et uidentificeret flyvende objekt med noget i retning af hænder.

Nogle kilder hævder, at McDivitt efterfølgende trak sine UFO-påstande tilbage og sagde også, at han ikke havde noget at gøre med billederne.

Måske har medierne simpelthen opdigtet hele historien om den flyvende tallerken, men måske ligger årsagen et andet sted: NASA forbød simpelthen astronauten at tale om dette emne.

Mulige årsager til mystiske hændelser

Der er snesevis af forskellige hypoteser, der forklarer de mystiske hændelser i området af djævelens trekant.

Nogle eksperter fremlægger en version om indflydelsen af ​​usædvanlige vejrfænomener, andre taler om bortførelsen af ​​skibe og fly af udlændinge eller indbyggere i det mytiske Atlantis, andre er sikre på eksistensen af ​​såkaldte huller i tid og fejl i rummet.

Der er også mange mennesker, der er overbeviste om, at mysteriet om Bermuda-trekanten ikke eksisterer, da ifølge deres beregninger forekommer forsvindinger i dette territorium med samme hyppighed som andre steder i Verdenshavet. Og at søge efter affald til søs er ikke en let opgave, især i Bermuda-trekanten, hvor der er mange stimer, og der ofte dannes storme og cykloner.

Så hvorfor inspirerer dette sted så meget rædsel hos piloter og sømænd? Hvorfor fejler navigationsenheder her? Gerne med videnskabelig pointe for at forklare forsvinden af ​​mennesker, fly og skibe uden spor?

Årsager til udryddelse i Bermuda-trekanten:

Nogle videnskabsmænd antyder, at de såkaldte vandrende bølger er "skyld" for de mystiske hændelser. Disse ensomme 20-30 meter lange slyngelbølger opstår helt pludseligt og har intet at gøre med tsunamier: deres udseende i havet er ikke forbundet med undersøiske jordskælv, vulkanudbrud, jordskred og afhænger generelt ikke på nogen måde af katastrofale geofysiske processer.

Eksistensen er unormal høje bølger Forskere troede ikke på det i lang tid, for ifølge videnskaben kan bølger højere end 20,7 meter ikke dannes i havene. Først i 1995 blev den første bølge registreret i Nordsøen, hvis højde nåede 25 meter.

Dette faktum bidrog til fremkomsten af ​​et projekt kaldet "Wave Atlas", hvis hovedopgave er at overvåge havoverfladen, kompilere et verdensomspændende atlas over vandrende bølger og statistisk behandle de opnåede data.

Efter forskningen begyndte nogle eksperter at argumentere for, at slyngelbølger meget vel kunne have forårsaget store skibes død i området af den skræmmende trekant og i hele verdenshavet.

Ifølge en version, mulig årsag Udseendet af såkaldte spøgelsesskibe (dvs. forladt af skibsbesætningen) på åbent hav er infralyd genereret på vandet under visse forhold.

Der er naturlige og menneskeskabte kilder til infralyd.

Naturlige omfatter:

• jordskælv
• orkaner,
• storme,
• lynnedslag.

Og arbejdet med forskelligt udstyr betragtes som menneskeskabt:

• tunge maskiner,
• fans,
• turbiner,
• jet- og skibsmotorer mv.

Infralyd har en deprimerende effekt på nervesystem, kan skade organerne i det endokrine system og indre organer levende væsen. Ifølge forskning forårsager infralydsbølger mundtørhed, svimmelhed, hoste, kvælning, ringen for ørerne og andre tegn på problemer i kroppen.

Mange forskere er overbeviste om, at besætningen under påvirkning af infralyd, der bukker under for panik, kan forlade skibet, som ikke er i fysisk fare.

3. Menneskelig faktor

Det er ret nemt at tabe kursen i Bermuda-trekantområdet, især i betragtning af de hurtige strømme, hyppigt skiftende vejr og det enorme antal øer spredt ud over området, der ligner hinanden som tvillingebrødre.

For forsvinden af ​​Avengers, for eksempel, giver mange løjtnant Taylor skylden: efter at have faret vild, besluttede han fejlagtigt, at flyet fløj over Florida Keys, så centeret rådede ham til at styre nordpå, styret af solen.

Men det er meget muligt, at Avengers var meget øst for Keys, og at de flyttede nordpå, fløj parallelt med kysten i nogen tid. Beslutningen om at flyve vestpå blev truffet af Taylor for sent: Brændstofforsyningerne var ved at løbe tør, og mørket kom snigende. "Fem" blev tvunget til at plaske ned, og havet den aften var ekstremt barsk.

4. Ufuldkommen teknologi

Formentlig er mange hændelser i Bermuda-trekanten forbundet med ufuldkomne skibe og fly.

F.eks, mystisk forsvinden Martin Mariner forklares normalt på følgende måde: Brændstofdampe fra denne type fly trængte ind i cockpittet, og det var nok bare at tænde en tændstik, før der opstod en eksplosion; Rygtet siger, at piloterne af disse fly kaldte dem "flyvende tanks" indbyrdes.

En af hypoteserne, der forklarer forsvindingerne i "dødens trekant" er dannelsen af ​​bobler fyldt med metanhydrat i havets dyb; Den "modne" boble stiger op til vandoverfladen og sprænger danner den en tragt, som skibet trækkes ind i.

Metan, der stiger op i luften, kan også bidrage til flyulykker: dets interaktion med en varm motor fører til en eksplosion.

6. Komet på havbunden

Ifølge denne hypotese faldt en komet til bunden af ​​havet for 11 tusind år siden på et sted, der nu kaldes Bermuda-trekanten. Ifølge nogle eksperter, elektromagnetiske egenskaber af dette himmellegeme er i stand til at forvrænge data fra navigationsinstrumenter og endda deaktivere flymotorer.

I århundreder har pirater terroriseret søfolk, der krydser Atlanterhavet. Denne teori kan forklare mange mystiske hændelser i Bermuda-trekanten-området, men ikke forsvinden af ​​fly.

I 70'erne af forrige århundrede faldt piloten Bruce Gernon fra Florida, der fløj over Bermuda-trekanten, ind i en mærkelig, hurtigt voksende sky, der gradvist forvandlede sig til en tunnel.

Ifølge piloten skulle han flyve ind i en tunnel, der roterede mod uret. Et par minutter senere kom flyet ud af skyen og befandt sig i Miami-området. Det er bemærkelsesværdigt, at flyvningen tog 28 minutter kortere tid end normalt.

9. Kompasfejl

I Bermuda-trekantens område peger kompasnålen ikke mod den magnetiske nord for planeten, men mod den sande (geografiske), så skibe kan, uden selv at vide det, begynde at bevæge sig i den forkerte retning. Men normalt tages forskellen i kompasydelsen i betragtning af sejlere, når de plotter en kurs i dette område.

Varme og kolde luftmasser, der kolliderer med hinanden, Golfstrømmens hurtige strømning, tropiske cykloner om sommeren og pludselige storme om vinteren skaber alle vanskelige betingelser for bevægelse af fly og skibe.

Bermuda-trekanten: et uopløseligt fænomen eller en stor fup?

Tvister mellem tilhængere af eksistensen af ​​unormale fænomener i Bermuda-trekantområdet og skeptikere har ikke lagt sig i mange år. Nogle af de begivenheder, der skete der, forbliver et mysterium uden en løsning den dag i dag, men de fleste af dem er stadig enten modtagelige for logiske forklaringer eller er fiktion.

Science fiction-forfattere og svindlere (dette inkluderer nogle forfattere såvel som journalister) elsker at pynte på og ændre information: de forvirrer datoer, steder, navne på skibe og undertrykker bevidst alle fakta, der let kan forklare tragedierne i Bermuda-trekanten. Der var et tilfælde, hvor der dukkede oplysninger op i medierne om et forsvundet skib, som faktisk ikke forsvandt nogen steder, men roligt pløjede Atlanterhavets vidder.

Vi er, almindelige mennesker Med vores iboende nysgerrighed har vi én svaghed: en kærlighed til alle mulige mystiske, skræmmende historier. Det er nok derfor, vi så gerne tror på, at Bermuda-trekanten gemmer på noget mystisk og fantastisk.