Hogyan készítsünk katamaránt műanyag csövekből saját kezűleg? Vízibicikli: hogyan készítsd el magad Vízibicikli katamarán házi rajzok

A katamarán tamilról fordítva azt jelenti, hogy kötött rönk. Ezt az úszó eszközt gyakran vízibiciklinek nevezik. Ezt a nevet a lábhajtás ihlette, amellyel a katamaránt a víz felszínén hajtják. Vagyis a katamarán meghajtásának kialakítása egy kerékpáros meghajtáshoz hasonlít.

Szabványos úszóeszközt vásárolhat a szaküzletekben. De egy ilyen vásárlás jelentős pénzbe kerül a jövőbeli tulajdonosnak. Ezért csak kevesen tudnak vízibiciklit vásárolni. Van kiút ebből a helyzetből, és ez nagyon egyszerű. Ez magában foglalja a katamarán saját kezű készítését, ami egyáltalán nem nehéz.

Ha tudja, hogyan kell használni építőipari szerszámokés akkor tud egy kicsit a tervezésről saját termelés a katamarán gyors és szórakoztató lesz. A következő javasolt nem versenyorientált és professzionális használat, másrészt könnyedén mozoghat a vízben, horgászhat, úszhat és egyszerűen csak pihenhet a víztározókban.

Ha valaki rendelkezik technológiai és tervezési ismeretekkel, könnyen elkészíthet egy profi katamaránt. De a mi esetünkben a javasolt módszer olyan embereket céloz meg, akik nem rendelkeznek konkrét ismeretekkel és készségekkel a vitorlás hajók tervezésében, de könnyen megvalósíthatják álmukat önállóan.

Fő alkatrészek A katamaránok 2 úszóból állnak, melyek segítségével a vízibiciklit a vízen tartják, híd, meghajtó egység (hajtás), kormányrúdés egy szék, amelyet a híd tetejére szerelnek a pedálok fölé. Ezek minden katamarán fő alkotóelemei.

Tehát nézzük meg, hogyan készítsünk házi katamaránt. Először 2 db 300 mm hosszú, 200 mm széles és 250 mm magas úszót kell készítenünk. Ehhez szükségünk lesz 6 db háromméteres 20 mm vastagságú táblára, 2 db háromméteres 250 mm széles rétegelt lemezre, 2 db 2 méter széles 250 mm szélességű táblára és polisztirolhabra a kitöltéshez. úszók nélkül. Ezután fa fémfűrész segítségével 45 fokos szögben szimmetrikus vágásokat végzünk ezeknek a tábláknak a végeiből. Tetszőleges két páros deszkát alulról varrunk kimért és előre elkészített rétegelt lemezekkel (a hézagok epoxigyantával való bevonása után). A vágások oldala az orr rész lesz. A hátsó végeket kimért és vágott deszkákkal vagy rétegelt lemezzel varrjuk, epoxigyantával bevonva.

Megjegyzendő mechanikus rögzítések szigorúan önmetsző csavarokkal vagy önmetsző csavarokkal hajtják végre. Ennek eredményeként 2 db nyitott tetejű úszót kapunk hermetikusan lezárt oldalakkal és aljával. Ezután az úszók üregeinek nagyságához képest kivágjuk a habot, és ragasztóval ill. epoxi gyantával az úszók belsejében. Ez a kialakítás megakadályozza az úszók szivárgásával járó vis maior helyzeteket.

Ezt követően a maradék 2 db háromméteres táblával lefedjük az úszók felső részét (a csavarokról és az epoxigyantáról se feledkezzünk meg). A munka végeztével az úszók külső bevonatát (impregnálását) öntettel vagy festékkel visszük fel. Ez megakadályozza, hogy a fa vízben rothadjon. Tehát az úszóink készen állnak.

Ezután következik a két úszó összekapcsolásának szakasza. Ehhez szükségünk van forgácslap lap méretek 300 mm x 150 mm és azonos méretű alumíniumlemezek. Ezenkívül fel kell készülnie a 3 hüvelykes csövek 150 mm hosszú, a végeire előre hegesztett nikkelekkel, önmetsző csavarokhoz való furatokkal. Ezek a csövek fogják összekötni az úszóinkat egymással. Ennek érdekében kitesszük nekik lapos felületés csavard össze őket. Itt el kell kerülni a különféle torzulásokat, és szimmetrikusan kell elvégezni a munkát.

Tehát az úszók össze vannak kötve. Ezután ugyanazokkal az önmetsző csavarokkal rögzítünk egy alumínium fémlapot a meglévő forgácslaphoz. Ez további erőt ad a hídunknak. Már csak a forgácslap lapot kell ráhelyezni a keresztirányú csövekre, amelyek a híd alapjául szolgálnak. Ehhez célszerű szokásos bútorsarkot használni a rögzítéshez. Egyik részét a forgácslaphoz rögzítjük, a második részt az úszókhoz csavarjuk. Ez megerősíti a teljes keretet, és megakadályozza a forgácslap esetleges elmozdulását a csövek mentén. A katamarán fő úszó része készen áll.

Már csak az apróság van hátra, mégpedig a meghajtó egység felszerelése. Számos technológia és módszer létezik a következők felszerelésére. De a legmegbízhatóbb és legolcsóbb módszer a kerékpár pedálok használata a kerékpár teljes hajtószerkezetével (beleértve a hátsó kerék agyát és lánckerekét küllők és felni nélkül).

De sajnos fel kell áldoznia a kerékpárját. De ez a legtöbb olcsó lehetőség. Ehhez köszörűvel le kell vágnunk az első pedálagyat (velük együtt) a keretről, és eltávolítjuk a küllőket és a felnit a hátsó kerékről. A kész hídon lyukat vágva kiválasztjuk az Ön számára legkényelmesebb megoldást egy házi készítésű katamarán meghajtóegységének megtalálásához.

Ezek után elkészítjük a katamaránt meghajtó pengéket. A legegyszerűbb módja, ha kivágja őket fémből, és a hátsó perselyhez hegeszti (elég vastag ahhoz, hogy anélkül lehessen hegeszteni, hogy átégetné a fém testét). Ezután a teljes szerkezetet a hídon egy előre elkészített hosszanti kivágáshoz rögzítjük. Mindenki önállóan választja ki a rögzítést, mivel számos módja van.

Már csak az előre elkészített ülést kell rögzíteni és a pedálok feletti hídon elhelyezni. Választása a jövőbeli katamarán tulajdonosának kényelmét szolgáló személyes preferenciáin alapul. Ennek eredményeként egy házi készítésű kész vízibiciklit kapunk, amelyet saját kezűleg készítenek.

Első pillantásra a katamarán kialakítása nem bonyolult: két felfújható úszó és egy keret közöttük. A néhány alapelemnek azonban nagyon sok sajátos árnyalata van, ezek ismerete mindenkinek szükséges, aki érdeklődik a katamarán rafting iránt. Birtoklás szükséges információ, könnyebb a feladathoz vízi járművet választani, a meglévő modellt továbbfejleszteni és menet közben megjavítani.

A „katamarán” köznévvel egyesített hajók kezdetben változó bonyolultságú feladatokat kapnak, kezdve a „matracos” raftingtól és a 6. veszélyességi kategóriájú folyók meghódításáig (). Minden gyártó másként közelíti meg a kényelmi és biztonsági kérdéseket, ami a keretek, hengerek és ülések kialakításában is megmutatkozik.

Határozottan nem lehet megérteni az összes létező bonyolultságot és jellemzőt az edényhez mellékelt utasítások elolvasásával. A turisztikai katamarán tervezésének témáját igyekszem ebben az anyagban lefedni.

Hengeres kialakítás

Az úszók a hajó legfontosabb részei. A stabilitás, a teherbírás és a menetteljesítmény függ tőlük. A hengereknek 2 fő típusa van - egyrétegű és kétrétegű.

Ahogy a nevek is sugallják, az egyes úszókból álló anyagrétegek számáról beszélünk - egy zárt, belső henger nélküli tartályról vagy egy kétrétegű szerkezetről, ahol a felső erőhéj védi a felfújható kamrát.

Mindkét típusnak vannak előnyei és hátrányai, és sajnos számos, a gyártók által ihletett mítosz övezi őket.

Egyrétegű hengerek

Könnyebb, kompaktabb, gyorsan összeszerelhető. Kiváló minőségű csónak PVC anyagból készültek, nem kevésbé megbízhatóak, mint a kétrétegű úszók. A gyártás közbeni ragasztás megerősíti az illesztéseket, kényszerjavítások esetén a speciális tapasz durván megbirkózik a feladatával. Mono szerkezet javítása terepviszonyok könnyebb.

A mono hengerek is belső részekre vannak osztva, és az egyik sérülése nem fogja elsüllyeszteni a hajót. Jó tulajdonságok Az egyrétegű gondoláknál a német VALMEX Boat Mainstream 1000 g/m2 és Powerstream 1200 g/m2, a HEYTex Boat H5559 1200 g/m2 szövetek számítanak.

Valmex 1200 gramm

Az egyrétegű modellnek egyetlen hátránya van - a megfelelő anyag a gyártásához drágább, mint a kétrétegű úszóké; ez nem költséghatékony az online gyártáshoz.

Duplarétegű

A lezárt felfújható réteg az elektromos burkolaton belül található. Az ilyen úszók száraz tömegben nehezebbek, és rafting után hozzáadják a belső rétegközi térben lévő víz súlyát. Sokkal nehezebb szárítani és helyesen összeszerelni - az összeszerelés több órát is igénybe vehet. Több tárhelyet foglalnak el. Nem kevésbé félnek a lyukaktól, mint a mono.

A belső tartály könnyű, közepes szilárdságú anyagból készült. Részben követi a fő ballon alakját, hogy elkerülje a felesleges ráncokat, de hosszabb annál. Ennek köszönhetően a kamra nincs teljesen felfújva levegővel, és a nyomás hiánya csökkenti a varratok terhelését. A legjobb szövetek: Finn Viniplan 6331 csónak 550 g/m2, VALMEX Boat Mentőtutaj 7326 500 g/m2.

Javítókészlet MEHLER PLASTEL® boat TE 70

Javításra a PVC PLASTEL csónak TE 90 és TE 70 jól bevált: jól tapadnak, a szalag szakítószilárdsága 5 cm 2800/2800N. Ragasztóval nehezebb, a gyártásban kétkomponensűeket használnak. Az egyik kompromisszumos lehetőség a francia BOSTIK.

Gondola alakú

Az első katamaránok gondolái egyszerű szivar alakúak voltak. Varrni őket nem nehéz, és ha növelni szeretné a hangerőt, bonyolult számítások nélkül módosíthatja a mintát.

Az ilyen hengerekkel ellátott hajóhoz kényelmes fedélzetet és tartozékokat rögzíteni egy motorhoz vagy vitorlához, így a „kolbászos” katamaránok a legjobb választás az extrém sportokat nem kereső turisták szempontjából.

A sport dupla modellek teve stílusban vannak varrva. Ezt a nevet a faron és orrban lévő „púpok” miatt kapták. Ugyanakkor a középső rész, ahol az evezősök és a csomagok találhatók, alacsonyabbnak bizonyul. A hajó súlypontja is lefelé tolódik, így stabilabb és irányíthatóbb. Ezenkívül a púpok részben megvédik a sportolókat a szembejövő tengelyek ütéseitől.

A szakaszok száma

A belső konténer gyakran fel van szerelve válaszfalakkal, amelyek több független részre osztják. Ez növeli a katamarán súlyát, és az összeszerelés során minden részt külön kell felfújni. De még ha lyukat is kap a hajó, a hengerben még mindig marad elegendő levegő, és az evezősöknek lesz idejük önállóan kikötni a hajót a partra.

Hangerő

Fontos jellemző, amelytől a hajó teherbíró képessége és akadályok leküzdési képessége függ. A hatalmas úszó könnyen áthalad a közepesen nehéz hordókon, és mikor hozzáértő munka személyzet - veszélyes habkazánok. Nem borulnak fel merev tengelyek, egyszóval minden hasonló helyzetben más egy ilyen katamarán magas stabilitás.

Maximális terhelés Urex Tourist-1-nél: 350 kg, Bereg K6-nál: 1700 kg.

Minél nagyobb a hengerek térfogata, annál gyengébb a hajó manőverezőképessége, így a szlalom szakaszokon a tonnahajó bizonytalannak érzi magát.

További jellemzők

• Lyukak felfújható tartályokhoz lehet különböző változatok végrehajtás. Például önzáró szelep (a Raftmaster modelljei), cipzár (Baseg), zongorapántok (Svarog).
• Hosszirányú rögzítésekNéhány hajónak van kerete fűzős, amelyhez a hengerek oldalán speciális fűzőlyukak találhatók, amelyeken kötelet vezetnek át. Ennek a rögzítésnek van egy hátránya - a kötél könnyen elszakadhat, például egy kőbe ütve. Emiatt sok gyártó más módszert is kínál: folyosó a henger mentén. Az opció azonban gyakran csak az „eredeti” kerethez alkalmas, így a sérült cső cseréje, például egy fa karóval, problémás lesz. Ebből a célból a gyártók néha mindkét tartót kombinálják: folyosó és gerincek.
• Zsebek, fogantyúk. A katamaránkezelők kényelmét szolgálja, hogy a hengereken külön zsebek találhatók a mentőkötélnek, egy szivattyúnak vagy egy javítókészletnek, valamint speciális fogantyúkkal, amelyekkel a csónak felemelhető, vagy vízben megragadható.
• Egyedi szabás. A gyártók kész gyártási modelleket kínálnak, de sokan az ügyfél kérésére készek változtatni a meglévő terveken. Tehát, ha a felfújható tartályban nincsenek belső válaszfalak, akkor kérheti azok ragasztását, vagy válasszon sűrűbb anyagot az aljának. Vannak, akik szeretnék növelni az áramlást, ragasztani a varratokat, fogantyúkat adni. Az ilyen fejlesztések lehetővé teszik, hogy vízi járművet szerezzen „magának”.

Keret

Nem kevesebb fontos részlet, amelytől a kész szerkezet szilárdsága függ. A katamarán vázának könnyűnek, megbízhatónak és erősnek kell lennie, hogy ütközéskor ne törjön el, és ez a minőség elérhető különböző utak. azzal kezdem a megfelelő anyag a kerethez.

Anyag

Dúralumínium gyakrabban használják, mint más ötvözetek. A D16T csövek különösen gyakran ajánlottak, feltéve legjobb arány erő és súly. Titán kereteket időnként találnak, de ezek meglehetősen törékenyek, és kivételt képeznek a szabály alól.

Fa. Amikor egy rendkívül nehéz dobást készít hosszú sétával, sok turista inkább keretet készít a sikló helyére. Természetesen ez csak olyan területeken lehetséges, ahol megfelelő fiatal fák találhatók.

A fa manipulálása több időt vesz igénybe, mint az „eredeti” keret összeszerelése, de jelentősen megtakarítja a szállított berendezések súlyát. Az elkészült fa szerkezet erős és nem túl nehéz, így a katamarán biztonságosan el tud közlekedni minden akadályon, amit a legénység elbír.
A fa gyakran segít azoknak, akiknek meghibásodásuk van, mert a folyón egyszerűen nincs más lehetőség a keret javítására.

Forma és hossz

• Normál keret- Ezek egymáshoz rögzített egyenes csőszakaszok. A hosszak a gondolák oldalához vannak rögzítve, és kereszttartókkal vannak összekötve. Egyes „tevéknek” van egy speciális kioldócsője is, amely az ülés alatt fut, és egyengeti az evezős térde alatti területet. Végei a keresztlécek alá vannak szorítva.
• Hajlított csövek. Vannak íves csövű katamaránmodellek, például Triton's Argut. A keret ilyen kialakítása lehetővé teszi léggömb kialakítását és a szerkezet merevségének növelését, de számos hátránya van. Az egyik az, hogy kempingezés közben képtelenség megjavítani a keretet.
• Hosszú völgyekkét változata van: egyenes csöves és hajlított. Növelik a henger merevségét, aminek köszönhetően a katamarán jobban tartja az irányt és vágja a tengelyeket. Meredek ejtésből hordóba merüléskor azonban a kemény íjak mélyre ásnak, és a víz rányomhatja a katamaránt az íjgyertyára. A kemény étel viszont, ha a lefolyó alá kerül, erőt ad át az egész keretre, ami ismét szigorú gyertyát eredményezhet.
• Rövid völgyekcsak egyenesek. Az ilyen katamaránok orrának és tatjának végei puhák, így az íjak „lebegnek” a hordóban, megmentve a hajót a gyertyától és a felborulástól, a lefolyó alatti far pedig lesüllyed és kinyomódik. De a hordós stabilitásért fizetendő ár kevésbé lesz irányítható.

Keret összeszerelési módszerek

Merev csavaros csatlakozás. A kereszttartók és a hosszak össze vannak csavarozva, így a keret merev. A katamarán a lehető legengedelmesebbé válik, és reagál a legénység minden tevékenységére, azonban egy ilyen keret instabil a deformáló terhelésekkel szemben.

Az ilyen csatlakozás további hátrányai: a csavarok meghajolhatnak, megnehezítve az összeszerelést és a szétszerelést, és néha elveszhetnek, ezért jobb, ha minden esetre néhány csavart csavar a merev vázas katamarán javítókészletébe.

Csavar és csavarja

Rugalmas csavaros csatlakozás. A csavart keret könnyebben összeszerelhető: az összekötő elemek mandzsettával rögzített alumínium gallérral ellátott szálak. Egy másik lehetőség a régi autók belső tömlőiből vágott szokásos gumicsíkok. Még bambusz keretet is láttam, csak ragasztószalaggal csavarva.

A csavart keret puhának bizonyul, megbocsátja a jelentős deformációkat, semlegesíti az ütközési energiát, de a hajó kis késéssel reagál az evezősök cselekedeteire.

Masszív és összecsukható kereszttartók

A völgyek hosszúak, ezért két részre oszthatók. Ez nem befolyásolja a keret szilárdságát, mivel az illesztéseknél nem lép fel jelentős feszültség. De keresztlécek tapasztalásával különböző típusok terhelés, ez nem ilyen egyszerű.

Tömör cső az összecsukható megbízhatóbb, de az erős víz bármit el tud törni, így nincs értelme megfosztani magát a kényelemtől.

Összecsukható keresztlécek. Megjelenésük oka az egyre szigorodó poggyászszállítás kényelmével és szabályaival függ össze. Sok turista döntött így összecsukható kivitel– az evezős és keretes csomag lerövidül és könnyen elfér a harmadik polcon.
Ez az intézkedés megnehezíti az összeszerelést, és fennáll annak a veszélye, hogy levágják a vízből kilógó esőerdők csavarjait.

Általánosságban elmondható, hogy a dizájn bejön, a vízi utakon pedig egyre gyakrabban lehet látni összecsukható kereszttartós vízi járműveket. Egyes turisták arra gondoltak, hogy a csatlakozási pontot a középpontból közelebb helyezik a hengerhez, ahol kisebb a keret terhelése.

Ülések

Az ülések száma ideális esetben megegyezik az evezősök számával és a kettő többszörösével, mivel a legénység egyenlően oszlik el mindkét hengeren. De választható lehetőségek is: a „lett” kétrészesen az ülések a gondolák között helyezkednek el.

Matrac rafting esetén megengedett az utasok hátizsákokra helyezése. Nehéz utakon az evezős ülésnek biztosítania kell a biztonságot és a kényelmet, ezért az üléseket előre varrják a külső burkolathoz, vagy mereven rögzítik a helyükre.

A lábak merevsége térdhelyzetben— a katamaránokon való rafting megoldatlan problémája. A szakaszon a lábak kiegyenesedésével pihenhet, de néha még a katáról a partra való leszállás is nehézkes lehet.

A kényelem fogalma minden katamaránkezelő számára egyedi, de csak egy dolog biztos: az ülésnek elég magasnak kell lennie ahhoz, hogy csökkentse a térd terhelését.

Sport katamaránokon található kétféle ülés: „géppisztolyok” és ismertebb felfújhatóak:

• "Gépfegyverek" a támogatás miatt kapott ilyen váratlan nevet, ami egy géppuska bipodra emlékeztet. A kialakítás meglehetősen kényelmes, nem fog leereszteni a rossz pillanatban, de nem használják széles körben, és egzotikusnak tartják.
• Felfújható ülések vagy kannák, népszerűbb. Könnyebben összeszerelhetők, kényelmesek és egyetlen hátrányuk van - ha a dugó véletlenül kiesik, az ülés leereszt. Ez azonban ritkán fordul elő, és minden más tekintetben a készülék a legjobb oldalát mutatta.

Térdtámaszok- az ülések nélkülözhetetlen része, a helyén tartják az evezőst, megakadályozva, hogy kiessen, és gond nélkül tudja kezelni az evezőt. A szabad véggel a hosszokhoz rögzítik, és az adott személy igényeihez és méreteihez igazodnak.

A Belraft katamaránoknak még két-két heveder is van mindkét oldalán, de ezt a kényelmet csak az átlagon felüliek tudják igazán értékelni.

Rögzítő pántok képes megtartani a lábát különböző helyeken: van, akinek kényelmesebb, ha minél közelebb helyezkednek el a testhez, de vannak olyanok is, akik inkább a combközépen támaszkodnak. Az ilyen pillanatok egyéniek, és minden sportoló saját maga állítja be a pántokat, szerencsére a katamarángyártók biztosítják ezt a lehetőséget.

A megállók további részlete a Raftmaster modellekhez hasonlóan önkioldó csat. Ki kell szabadítani magát borulás közben, ha a védelem vagy a felszerelés egyéb elemei beakadnak az övekbe.

További részletek

Fedélzet vagy napellenző megtalálható a legtöbb sátoron és nehézsúlyú modellen; még sátrat is láttam a fedélzeteken. Vízlepergető poggyásztáskák is szükségesek.

Nem ártana a motorhoz vitorlát és kivehető kereszttartót szerelni. Egyszóval a tökéletességnek nincs határa, és amíg a katamaránok léteznek, addig modernizálják a dizájnjukat.

Nem valószínű, hogy minden típusú raftinghoz alkalmas univerzális hajót lehet létrehozni, de meglévő modellek minden esély megvan a fejlődésre.

Aki vízpartok közelében szeretne pihenni, legyen az folyó vagy tenger, tavacska vagy kis tó, egyre inkább az aktív hajókirándulást részesíti előnyben, mint a passzív tengerparti fekvést a tűző napon. A vízen való mozgáshoz kapcsolódó számos szórakozás közül a vízibicikli már régóta nagyon népszerű a nyaralók körében.

Bevezetés a technológiába

Mi az a vízibicikli? Leegyszerűsítve ez egy közönséges katamarán, amelyet nem egyszer láthattunk már a hajóállomások mólóin, és természetesen a víz felszínén lovagolva gyönyörködtünk és gyönyörködtünk a gyönyörű tájban, miközben egyben lendületet is kapott. testünk izmainak edzéséből származó energiát.

Általában ez a technika más kis méretűés súlya, így könnyen szállítható autóban. Természetesen nagy előnye, hogy ezt a fuvarozási módot nem kell regisztrálni, nincs rá korhatár. Valószínűleg a horgászat szerelmesei is értékelni fogják az ilyen vízibiciklit, számukra kényelmes vásárlás lesz, hiszen a vízi jármű nem borul fel, ha fúj a szél. A csónakkal ellentétben állva lehet horgászni benne.

Hol lehet ilyen biciklit venni?

Egy ilyen vízibicikli könnyen megvásárolható bármely szaküzletben. Modell, származási ország és ország szerint sokféle van belőlük Műszaki adatok. Az árkategória is nagyon eltérő, a legolcsóbbtól a legdrágábbig.

Házi készítésű katamaránt készítünk

Mi van, ha megpróbálsz vizet készíteni?Szerinted működni fog? A munka megkezdése előtt tanulmányoznia kell a vonatkozó irodalmat, és meg kell hallgatnia a tapasztalt kézművesek tanácsait.

Aki önállóan szeretne egy ilyen katamaránt megépíteni, kitalálhatja, hogy milyen anyagokból készíti el. Erre nagyon sok lehetőség van! Mindazonáltal az egyértelműség kedvéért szeretnénk néhány példát hozni az ilyen berendezések hozzáférhető összeszerelésére.

Egy ilyen vízibicikli két fa úszóból, kényelmes hídból, székből, valamint kormányrúdból és meghajtóból készül.

A fő rész az úszók, amelyek az egész szerkezetet a felszínen tartják.

Úszó gyártási lehetőségek

Tól től széles deszkák 40 milliméter vastag és körülbelül 3 méter hosszú támasztó sílécek készülnek - úszók, amelyek egyik végén 45 fokos szögben vágják. A sílécek felhajtóerejének növelésére használjunk sűrű habot, melyet vízálló ill epoxi ragasztóÖvékéhez alsó felület. Száradás után a munkadarabok minden szélét gondosan megmunkálják csiszolópapír vagy egy reszelő, majd több réteg fényes nitrozománc borítja.

Felfújható úszók készülnek, amelyek anyaga gumírozott szövet lesz. Az elkészítési folyamat meglehetősen munkaigényes, de a teljes katamarán súlya emiatt jelentősen csökken.

Az úszókészítés első módszerének előnye a másodikhoz képest az fa szerkezet Sokkal egyszerűbb a szék, valamint a hajtómechanizmus adaptálása.

Egy ilyen katamarán hajtóereje a szokásos pedálok lesznek egyszerű kerékpár. Telepítésükhöz lyukakat vágnak a hídba. Egy ilyen technika gyakorlatba ültetéséhez lapátkereket és lapátokat kell készíteni, amelyek forgása miatt növelhető a sebesség. Általában rozsdamentes fémből készülnek, és a hátsó agyhoz vannak hegesztve. A katamarán vezérléséhez kormánykereket is fel kell szerelni, amely lehetővé teszi a készülék különböző irányokba forgatását.

És most végre befejeződött a házi készítésű vízi jármű létrehozásának minden fő munkája. Most teszteljük ezt az eszközt, hogy meglássuk, hogyan viselkedik a vízen.

Szárnyasszárnyak vízibiciklihez: hogy van?

Most már tudjuk, hogyan készítsünk vízibiciklit. Hallottál valamit az aquaskipperről? Kiderült, hogy ez az úgynevezett szárnyas vízibicikli. Szépen hangzik, nem?

És könnyű alumínium konstrukció, a repülésben használt anyagból készült, minimális ellenállást biztosít a szárnyashajókkal szemben, ezáltal közel 30 km/h sebességet tesz lehetővé. És mindez üzemanyag és motor nélkül működik, csak az izmok ereje szükséges.

Lehetséges?

Lehetséges ilyen vizeset építeni?Igen, egyszerűen! Ha csak ügyes kezed és fejed lenne, minden más lenne jó mester biztosan lesz egy. Nézzük meg ezt közelebbről szokatlan megjelenés szállítás. A repülőgépen ülő férfi egy lovashoz hasonlít, fel-alá ugrál, mintha egy nagyon durva úton vágtatna. Ugyanakkor a kormánykerék segítségével bármilyen irányba elfordulhat, és ami a legfontosabb, mindez nem a talajon, hanem a víz felszínén fog megtörténni. Egy ilyen kerékpár létrehozásakor fokozott figyelmet kell fordítani a lábrögzítések megbízhatóságára, továbbá szükséges helyes számításokat szárnyashajókhoz, hogy végső soron a „lovas” teljes biztonságát biztosítsák.

Egy ilyen ugráló embert oldalról nézve vicces és vidám, és úgy tűnik, könnyű és egyszerű megtenni. Valójában ahhoz, hogy gördülékenyen és magabiztosan csússzon a vízben, sok erőfeszítésre és ügyességre van szükség, mert nem véletlenül számítanak egy ilyen kerékpárnak sportedzőnek.

Miért nem veszi meg?

Az aktív vízi kikapcsolódás szerelmeseinek, akiknek nagy vágyuk van ilyen felszerelésre, de a magas árak miatt nincs lehetőségük saját maguk megtervezni vagy boltban megvásárolni, vásárlási lehetőség a különféle eszközökkel információ. Használt bevezető kerékpár, ha persze kellően megbízható és használatra alkalmas, akkor sokáig lehet a tulajdonosa kedvére, és sok örömet okoz. Hiszen lehet, hogy valaki egyáltalán nem ad el egy biciklit, mert az leromlott, és a tulajdonos úgy döntött, hogy gyorsan megszabadul tőle. Elképzelhető, hogy a korábbi tulajdonos egészen más, a műszaki kategóriához nem kapcsolódó okból döntött így. Természetesen egy ilyen vízi jármű vásárlásakor gondosan, vagy ami még jobb, egy olyan személy jelenlétében, aki első kézből ismeri ezt a fajta felszerelést, meg kell vizsgálnia a vízibicikli minden alkatrészét, majd végső értékelést kell készítenie. döntés.

Hát nem nagyszerű?

Nehéz ellenállni egy olyan vásárlásnak, mint egy vízibicikli, amely mindössze 14 kilogrammot nyom, ráadásul még szétszedhető is. Egy kis időre zacskóba rakva (szétszedve) mindenhova utazhatunk vele és bármilyen vízfelületen kipróbálhatjuk. Súlykorlátozás A súly, amelyet egy ilyen aqua skipper kialakítása elbír, 110 kilogramm, a minimum 35. Ezért biztonsági okokból 11-13 év alatti tinédzserek ne lovagoljanak vele.

Ezek a korhatárra vonatkozó irányelvek a szárnyaskerékpárt vásárlók számára biztosítottak. Azok számára, akik úgy döntenek, hogy katamarán-kerékpárt vásárolnak a vízterületen való sétáláshoz, nincsenek ilyen korlátozások. Ebben az esetben minden a felnőtten múlik: ha engedi, hogy gyermeke lássa, az azt jelenti, hogy bízik, és nem kételkedik erejében és kitartásában. De a gyermekek és serdülők feletti odafigyelés és kontroll mindig szükséges, és soha nem árt. Vigyázz a vízen!

Azok számára, akik tó, folyó, tenger vagy más vízpart közelében élnek, nagyon fontos egy olyan vízi közlekedési eszköz, mint a katamarán. Bizonyos esetekben ez a fajta szállítás szükségszerű, ezért számos követelménynek kell megfelelnie, különösen tartósnak és megbízhatónak kell lennie. A katamarán vásárlása nem olcsó öröm, de van alternatíva – saját kezűleg elkészítheti. Az alábbiakban megtudhatja, hogyan kell ezt helyesen megtenni.

cső katamarán

Javasoljuk, hogy fontolja meg a rajzok lehetőségét egy vízi jármű építéséhez.

Katamarán elrendezés

Anyagok és alkatrészek katamarán építéséhez

A katamaránt a kialakításának számos jellemzője jellemzi, ha más vízi járművekkel összehasonlítjuk. Ez az oka annak, hogy mielőtt elkezdené építeni a katamaránt, meg kell találnia, hogy milyen alkatrészekből áll.

• A fő rész az úszók, amelyek úgy néznek ki, mint az oldalakon elhelyezkedő kétkamrás szerkezet jármű. Ennek a résznek az a célja, hogy a készüléket a felszínen tartsa. Úszók készíthetők belőle különféle anyagok. Ilyen célokra használhatja azt a fóliát, amelyből felfújható hengerek, műanyag csövek vagy hab készül.
• Csatlakozó keret. Ez az alkatrész bármilyen anyagból állhat: műanyag csövek, fa, fém. Figyelembe kell venni, hogy minél könnyebb a katamarán váza, annál kisebbek lehetnek az úszók.
• Fedélzet. Ezt a részt az utasok, a dolgok és elvileg a szállítani tervezett dolgok beszállására használják.
• Kormánykerék. A katamarán kormányához rendelt funkciókat egy víz alatti lapát látja el, amelyet a mozgással párhuzamosan szerelnek fel, ha egyenesen kell haladni, és oldalra hajlítva balra vagy jobbra fordul. Minden manipulációt a fedélzeten található forgó fogantyúnak köszönhetően hajtanak végre.
• Evezők, motorok, pedálok vagy más eszköz, amely meghajtja a járművet.

Mielőtt elkezdené egy katamarán építését, érdemes megérteni néhány árnyalatot.

Először is, mielőtt elkezdené saját kezűleg vízibiciklit építeni, el kell döntenie az alapvető kialakítást, nevezetesen, hogy miből készül a test.

Másodszor, hogy a tervezés milyen lesz, attól függ, hogy milyen célból tervezik az építkezést.

Harmadszor, most az interneten sok példát találhat valódi projektek, melyek minimális feltételek mellett (anyagok, helyiségek, eszközök) is könnyen megvalósíthatók.

Házi készítésű katamarán

A hab műanyagból készült katamarán számos előnnyel büszkélkedhet: tartósság, elsüllyeszthetetlenség, könnyű kezelhetőség. Egy vízi jármű elkészítéséhez a következő alkatrészekre lesz szüksége, amelyek 12 mm vastag rétegelt lemezből készülnek:

1. Két rekeszizom az orrban.
2. Négy partíció.
3. Négy képkocka.

Az alkatrészek rögzítésére duralumíniumból készült kötőcsöveket használnak (vékonyfalú acélcsövek is alkalmasak). A csöveknek menetesnek kell lenniük, amelyek mérete körülbelül 12 mm legyen.

A vízi jármű úszóinak összeszerelése előtt epoxi ragasztót helyeznek a lemezek széles részeire, majd kötéssel kombinálják őket. acélcsövek. Ezután a jövőbeli vízi járművet több rétegben hajtogatott kalikóval vagy üvegszálas borítja. Ezt jobb epoxigyantával megtenni.

Az úszók elülső oldala szintén kézzel készül, sarkokkal, majd alumíniumlemezekkel burkolva.

A duralumínium rétegelt lemezből álló burkolatok az íj sarkaihoz csavarokkal vannak rögzítve, maga az íj pedig a csatlakozó csövek végein helyezkedik el és anyákkal van meghúzva. Az utolsó lépés az, hogy a vízi jármű orrát habbal töltjük fel, majd a fedelet lecsukjuk.

A fedélzet lécekből és fakockákból épül fel. Ezután a mechanizmust csavarokkal és anyákkal rögzítik a keretekhez.

Figyelem! Azok számára, akik fel akarják gyorsítani a járművet, vagy az árammal vagy széllel szemben akarnak haladni, villanymotort szerelhetnek a farba.

hab csónak

Az úszók leggyakrabban kétrétegű kialakításúak: belül egy kamra és kívül egy védőburkolat. Felfújható katamarán készítéséhez használhat két rekeszes belső kamrát.

A felfújható kamra vízen lévő járműbe történő felszerelése az úszó bőrébe a bőr végein található lyukakon keresztül történik. Minden műveletet az alábbiak szerint kell végrehajtani:

• A kamera a lyuk mellé kerül.
• A bőrt egy másik lyukon keresztül helyezik a kézre.
• A fényképezőgépet a bőrbe húzzák.
• A végei körülbelül 10 cm-re hajlottak.

A primitív nyílásokkal rendelkező felfújható járműnek nincs rögzítőeleme, mivel a felfújás pillanatában a kamrák bezáródnak. Ahogy a két kamrát a bőrbe helyezzük, egymásra rétegezzük őket. Ezután egyszerre két skint kell behúzni.

A kamrákat felfújó cső a bőrből jön az egyik nyíláson keresztül. Ami a kamrák nyomását illeti, általában nem haladja meg a 0,1 atm-t.

Fontos! Amikor a katamarán a parton marad, árnyékban kell lennie. Ellenkező esetben a kamrában lévő nyomást kissé csökkenteni kell.

Felfújható katamarán

PVC csövekből készült katamarán

És végül azt javasoljuk, hogy fontolja meg, hogyan készítsen házi katamaránt műanyag csövek(PVC) saját kezűleg.

Egy ilyen eszközhöz teljesen lehetséges csatornacsövek 110-116 mm átmérőjű műanyagból készült. A csövek hossza 3 m legyen.

Minden úszóhoz átlagosan 5 csőre lesz szüksége, amelyekből 3 a felső részbe, a maradék 2 pedig az alsó részbe kerül. Maguk között műanyag anyagok csatlakoztatni kell, amit a sarkoknak vagy pólóknak köszönhetően könnyű megtenni (ebben a helyzetben elviheti azt, ami kéznél van, mivel sok szerelési lehetőség van). Az úszók rögzítése csövekből készült átmenetekkel történik, amelyek átmérője 50 mm legyen.

Videó arról, hogyan készítsünk katamaránt saját kezűleg

Azok számára, akik több vizuális utasítást szeretnének kapni, a legjobb, ha megnéznek egy videót arról, hogyan készítsenek saját maguk katamaránt.

PVC – modern anyag, amelynek tömege pozitív tulajdonságait. Meglehetősen olcsó, könnyű, erős, tartós, ellenáll a különféle hatásoknak éghajlati viszonyokés szerdánként. Ezenkívül a műanyag csövek könnyen és gyorsan csatlakoztathatók, biztosítva az ízületek tökéletes tömítettségét.

Ennek köszönhetően a műanyag csövek használata széles körű népszerűségre tett szert nem csak a vízvezetékek szerelésénél és csatornarendszerek. Tőlük " mesteremberek– Rengeteg hasznos „dolgot” készítenek saját kezükkel, az állványoktól és ivótálaktól a szánokig és vízi járművekig.

Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan készíthet gyorsan és olcsón katamaránt műanyagból (saját kezével.

A cikk tartalma

Miért éppen katamarán?

A vízi járművekhez nagyon sok lehetőség van, valamint azok céljai is. Víztestek közelében élőknek, és különösen azoknak, akiknek a vízakadály leküzdése a létszükséglet, egy katamarán tökéletes lenne. Ennek a hajótípusnak számos előnye van. kajakok, csónakok vagy jachtok előtt.

• A katamaránok műanyag csövekből történő előállításához minimális mennyiségű anyag szükséges. Ezenkívül jól használhatók a csatorna- vagy vízellátó rendszer közelmúltbeli telepítésének maradványai;
• a katamarán könnyű súlyú, így nem okoz gondot a szállításban;
• a tervezési jellemzők miatt - két henger, amelyeket egy fedélzet köt össze, egy ilyen vízi jármű nagy tengeri alkalmassággal, szilárdsággal, megbízhatósággal és elegendő sebességgel rendelkezik;
• szállás lehetőség szükséges mennyiségülőhelyek;
• A katamaránra bármilyen típusú motor felszerelhető.

Miből áll a katamarán?

A katamaránnak van nagyszámú tervezési jellemzők, összehasonlítva más vízi járművekkel.

Ezért részletesen ismernie kell az összetevőit, a rajzok és a szerelési munkák megkezdése előtt.

1. A katamarán első és legfontosabb része az úszók. Ez két kamrás szerkezet, amely a vízi jármű oldalain található. Közvetlen feladatuk a hajó felszínen tartása. A hengerek készülhetnek különböző anyagok, korlátozza az úszó külső kerületét. Ehhez használja a fóliát, amelyből felfújható hengerek, hab műanyag vagy PVC csövek készülnek.
2. Csatlakozó keret. Bármilyen anyagból készülhet, az azonos műanyag csövektől a fáig vagy fémig. Minél könnyebb a katamarán váza, annál kisebbek lehetnek az úszók.
3. Fedélzet. Ez a rész az utasok, poggyászok és egyéb vízi úton szállított dolgok elhelyezésére szolgál.
4. Kormánykerék. Bármely vízi jármű kormányának funkcióját egy víz alatti lapát látja el, amely a mozgáshoz közvetlenül a mozgással párhuzamosan van felszerelve, és az elfordításhoz a fedélzetre hozott forgó fogantyúval egyik vagy másik irányba hajlítják.
5. Evezők, pedálok, motor vagy bármilyen más eszköz, amely meghajtja a katamaránt.

Hajóméret számítás

Az úszók átmérője, valamint az edény szélessége és hossza elsősorban attól függ, hogy hol és hogyan fogják használni. Minél nagyobb lesz a legénység, és minél több rakományt szállítanak, annál nagyobb legyen a vízi jármű mérete és az úszók átmérője.

Az edény teherbírása a hengerek keresztmetszetének vagy hosszának növelésével növelhető. Ebben a helyzetben a döntő tényező a hengerek belsejében lévő levegő mennyisége.

Optimális paraméterek az úszó számításához, A legénység és a teherbírás alapján a következők:

• az együléses katamaránnak 2-3 méter hosszúnak kell lennie, 0,3-0,4 méteres henger-keresztmetszettel;
• egy kétüléses hajó gyártásához 3,5-4 méter hosszú és 0,45-0,5 méter átmérőjű hengereket használnak;
• a három- és négyüléses vízi járművek hossza legfeljebb 6 méter, úszóátmérője 0,5-0,6 méter.

Nem ajánlott 6 méternél hosszabb katamaránt készíteni, mivel szinte teljesen elveszíti manőverezőképességét. Bár, ha főként egyenes vonalban fog hajózni, nincs korlátozás egy ilyen „hajó” méretére.

Hogyan nagyobb méretű a hajó, annál nagyobb a manőverezőképessége és stabilitása, de annál kisebb a manőverezhetősége. Ez vonatkozik a hosszára és a szélességére is.

A katamarán szélességét elsősorban a célja és a meghajtás módja határozza meg. Ha katamaránt készít folyami raftinghoz kajak elven, annak szélessége nem haladhatja meg az 1,2 métert. Ellenkező esetben a víz evezőkkel történő rögzítése lehetetlenné válik. Ha hengeres evezősöket terveznek beszállni, a hajó szélessége 2 méterrel növelhető.

Ha a katamarán horgász- vagy sétahajó, és vitorlával, motorral vagy pedálos pengével szerelik fel, akkor a szélessége tovább növelhető.

A katamarán szélessége legalább másfélszer kisebb legyen, mint a hossza.

Gyártási eljárás

A katamarán saját kezű készítéséhez el kell döntenie a célját és annak alapján ebből számítsd ki a méreteket. A hajó két lehetőségét vizsgáljuk meg: a legegyszerűbb együléses és egy katamaránon alapuló turista tutajt.

Egyetlen katamarán

A legegyszerűbb együléses katamaránt úszók készítésével kezdjük. Két azonos átmérőjű és hosszúságú csövet veszünk (a fenti számítások alapján műanyag csövekre lesz szükségünk külső csatornázás 0,4 méter átmérőjű és 2 méter hosszúságú). Mindkét cső egyik oldalán rögzítjük. Ez lesz a katamarán hátulja.

Az elülső részt meg kell emelni a nagyobb terepjáró képesség és manőverezhetőség érdekében. Ehhez két műanyag könyököt használunk 120 fokos hajlítással. A csövek másik végére rögzítjük, és dugókkal is lezárjuk.

A hengerek összeszerelésekor Speciális figyelemÜgyeljen az ízületek tömítettségére. A legkisebb nyomáscsökkenés a hajó vízen való elsüllyedéséhez vezethet.

Az úszók készen állnak. Kezdheti az összeszerelést.

Az úszók egyetlen „egész” katamaránba történő csatlakoztatásához bármit használhat. Kis átmérőjű műanyag csövek alkalmasak, fa blokkok, fém sarkok Stb.

1. Az Ön által választott anyagból 1,2 méter széles keresztrudat készítünk.
2. A hengereket szigorúan egymással párhuzamosan szereljük fel úgy, hogy a hajlítások felfelé és ugyanabba az irányba nézzenek.
3. A keresztirányú csíkokat a hengerek tetejére rögzítjük. A rögzítéshez mind bilincsek, mind önmetsző csavarok használhatók, amelyekkel a keresztirányú lécek az úszókra csavarozhatók a nagyobb szilárdság érdekében.
4. Tovább keresztgerendák Felállítunk bármilyen kényelmes ülést, kezünkbe vesszük az evezőket, és ott evezzünk, ahol akarunk.

Csináld magad együléses katamarán műanyag csövekből (videó)

Turisztikai tutaj

A két vízi jármű saját kezű készítésének alapelvei nem különböznek különösebben. Az egyetlen különbség az az örömtutajt nyilván nem egy személyre tervezték.És még jobb, ha rakományt is el tud fogadni élelmiszerek, napernyő, ruhák, edények és egyéb dolgok formájában.

1. A fenti módszerrel úszót készítünk. De vegyen egy 500-600 mm átmérőjű és 6 méter hosszú csövet. Ez lehetővé teszi egy stabil és járható hajó létrehozását, amelyen szunyókálhat anélkül, hogy aggódnia kellene a legénység életéért.
2. 6*2 méteres erős keretet készítünk. Mivel a keretnek nem csak a hengereket kell tartania helyes pozíció, hanem a fedélzet platformjaként is szolgál, jobb, ha fém sarkokból készíti.
3. A bilincseket ráhúzzák azokra a csövekre, amelyekből az úszók készülnek, amelyekhez viszont a keretet csavarokkal rögzítik.
4. A padlóburkolat a kereten deszkából készül.

Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy bármilyen meghajtó eszközt felszereljen a katamaránra, a pedálokkal hajtott pengéktől a benzinmotorokig.

Ezenkívül egy ilyen platform lehetővé teszi, hogy teljes mértékben napozzon a napon, halat fogjon, és általában szórakoztató és gyümölcsöző kikapcsolódást nyújtson a legjobb barátok szűk körében.