Közlekedés és közlekedési infrastruktúra. Közlekedésfejlesztés Olaszországban

Olaszország gazdaságilag Európa egyik legvirágzóbb országa. Ez pedig nemcsak a lakosok jólétén látszik, hanem az országon belüli közlekedési kapcsolatok minőségén is, ami az üzleti élet és a turizmus fejlődésének elengedhetetlen tényezője.

Közúti szállítás és utak Olaszországban

Háló autópályák Olaszországban jól fejlett és egyenletesen oszlik el az egész országban, bár Észak-Olaszországban az utak vannak túlsúlyban a délihez képest. Ez azonban egyáltalán nem befolyásolja a minőséget. közúti szállítás. A sűrű úthálózatnak köszönhetően a teherszállítás 80%-a, a személyszállítás 90%-a személygépkocsival történik.

A Sita és az Autostradale nagy olasz cégek buszai szállítják az utasokat Olaszország északi részén. BAN BEN központi régiók A Lazzi buszok az ország egész területén közlekednek. A buszközlekedés jól szervezett, de a jegyárak meglehetősen magasak. A vonattal utazni sokkal olcsóbb, ráadásul a buszok sem mindig tartják be a menetrendet.

Rómában nincs központi buszpályaudvar. Cotral buszok közlekednek Róma és számos város között. Az utasokat a Tiburtina pályaudvaron vagy a közeli metróállomások közelében szállítják ki.

Olaszországban sok autópálya van. Értük műszaki állapot folyamatban van állandó ellenőrzés. Gyorsforgalmi utak a térképeken az (A) - autostrade szimbólum jelöli őket. Közvetlenül a szimbólum után az autópálya számjelzése található, például: A1 - Autostrada del Sole (Milano - Napoli / Milánó - Nápoly). Az autópályák fizetős utak, és minél hosszabb az utazási szakasz, annál kedvezőbb az ár.

Autózás a városban

A jól karbantartott helyközi útvonalakkal ellentétben az olasz városok számos utcája nem olyan kényelmes a járművek számára. Nem elég szélesek és sok kanyarral rendelkeznek, ami gyakran forgalmi dugót eredményez.

Olaszország vasútja

A vasúti szállításra is nagy a kereslet. Sűrű vasúthálózat köti össze Olaszország városait. Az utakhoz hasonlóan sok vasutat is közvetlenül a hegyek lejtőin építettek. Ez megmagyarázza nagyszámú hidak és alagutak, amelyek az ország minden részén léteznek bármely úton. A vasúthálózat nemcsak műszakilag jól felszerelt, hanem bővül, így Olaszország bármely városába gyorsan és egyszerűen eljuthatunk.

Tengeri szállítás Olaszországban

A tengeri közlekedés is szerepet játszik nagy szerepet az ország külső és belső közlekedésében. Ez a partvonal jelentős hosszának köszönhető, általános álláspont Olaszország a tengeri útvonalon, valamint az ország részét képező szigetek jelenléte. 144 kikötő – ennyi van Olaszország partjain. A legnagyobb Genova kikötője, amely az egész világon ismert. A rakományforgalmat tekintve Genova után a második legnagyobb kikötő Trieszt. Olaszország legnagyobb utaskikötője Nápoly, amely a Szardíniával, Szicíliával és más szigetekkel való összeköttetés központja. Az olasz haditengerészetnek több mint ezer hajója van.

Repülés

Mivel Olaszországban nincsenek nagy folyók, a folyami közlekedés itt gyengén fejlett. Ugyanez nem mondható el a polgári repülésről. Naponta sok járat indul Olaszországból a legtöbbre különböző országok béke. Az ország legnagyobb repülőtere a római Leonardo da Vinci (L'aeroporto di Roma Fiumicino), a milánói Linate és a Malpensa.

1 oldal

Szállítás

A keringési szféra legfontosabb ága. Az áruk és a munkaerő szállítása a forgalmi szférának azt a részét alkotja, amely a termelési folyamat folytatása a forgalom szférájában.

Olaszországban a közlekedés ugyanazoknak a trendeknek megfelelően fejlődik, mint más európai országokban – különösen növekszik fajsúly közúti szállítás, elsősorban a vasúti szállítás részarányának csökkenése miatt. Ennek oka, hogy a közúti szállítás mobilabb, alacsonyabb támogatási költségeket igényel, és minimalizálja az átrakodási munkákat, mivel közvetlenül a célállomásra szállítja a rakományt (olyan lehetőségek, amelyekkel a tengeri és vasúti szállítás nem rendelkezik).

Olaszország között az a különbség, hogy itt és a belföldi árufuvarozásban a közúti szállítás kimagaslóan magas részesedést szerzett, míg az összes többi szállítási mód részaránya rendkívül alacsony szintre esett vissza.

Az olasz közlekedés ezen mélyen sajátos helyzetét az ipar ezen ágazatra gyakorolt ​​különleges hatása magyarázza. A helyzet az, hogy az olasz ipar olyan ágazatai, mint az autóipar, a gumi, az olajfinomítás és építőanyagok leggyorsabban fejlődik, leggyorsabban fejlődik. A vasúti gördülőállományt gyártó iparágak lassan fejlesztik termelésüket. Ezért az iparágak első csoportja és a benne működő monopóliumok különösebb nehézség nélkül tudtak útirányt adni az olasz közlekedés fejlődésének.

A tengeri szállítás fejlesztése Olaszországban

Olaszországban, amelynek határait a tengerek több mint 90%-a mossa, és ahol a terület nagy része part menti területek, az utasok és különösen az áruszállítás területén fontos Tengerparti hajózási flottája is van. Az olasz közlekedési ágazatok között nagy az érdeklődés haditengerészet, amely a legnagyobb nemzetközi fuvarozó, és fontos az olasz külkereskedelem fejlődése szempontjából. Az Olaszországba importált áruk 90%-a, az export 55-60%-a tengeri kikötőkön halad át. Az olasz kereskedelmi tengeri flotta látja el a legfontosabb nemzetgazdasági funkciókat. Ez fő ok hogy túlnyomórészt állami ellenőrzés alatt áll.

A 70-es években az ország energiamérlegének változása miatt megnőtt a tengeri szállítás és hajózás jelentősége az olasz gazdaság és elsősorban külkereskedelem szempontjából (a teljes energiaszükséglet több mint 86%-át olajimportból fedezik és gáz). A váltások, amelyek ben történtek utóbbi évek az ipar és a külkereskedelem szerkezetében változásokat idézett elő a viszonyban különféle típusok hajókat. Az olajfinomító ipar gyors fejlődése a tartályflotta gyors növekedését idézte elő. Értékesés szén az energiaszektorban a szárazáru-flotta részarányának csökkenését okozta. Ezenkívül az Olaszországban használt amerikai szenet általában amerikai hajókon szállítják.

Olasz Kereskedelmi Haditengerészet

Olasz Kereskedelmi Haditengerészet háború utáni évek jelentős mennyiségi és általános szerkezeti változásokon ment keresztül. Egyrészt az elavult és erősen elhasználódott hajók leszerelése, másrészt a flotta új, nagyobb és korszerűbb hajókkal való feltöltése okozta. Az olasz kereskedelmi flotta összetételében és szerkezetében az 1874-től 1983-ig terjedő időszakban bekövetkezett változásokat a következő adatok jellemzik.

Földrajzi absztraktok, tanfolyami munkák és oklevelek / Vízi közlekedés Olaszországban / Közlekedésfejlesztés

1 oldal

Szállítás

A keringési szféra legfontosabb ága. Az áruk és a munkaerő szállítása a forgalmi szférának azt a részét alkotja, amely a termelési folyamat folytatása a forgalom szférájában.

Olaszországban a közlekedés a többi európai országban megfigyelhető tendenciák szerint fejlődik - különösen a közúti szállítás aránya növekszik, elsősorban a vasúti szállítás részarányának csökkenése miatt. Ennek oka, hogy a közúti szállítás mobilabb, alacsonyabb támogatási költségeket igényel, és minimalizálja az átrakodási munkákat, mivel közvetlenül a célállomásra szállítja a rakományt (olyan lehetőségek, amelyekkel a tengeri és vasúti szállítás nem rendelkezik).

Az olaszországi közlekedésfejlesztés jellemzői

Olaszország között az a különbség, hogy itt és a belföldi árufuvarozásban a közúti szállítás kimagaslóan magas részesedést szerzett, míg az összes többi szállítási mód részaránya rendkívül alacsony szintre esett vissza.

Az olasz közlekedés ezen mélyen sajátos helyzetét az ipar ezen ágazatra gyakorolt ​​különleges hatása magyarázza. A helyzet az, hogy az olasz ipar olyan ágazatai fejlődnek a leggyorsabban, a leggyorsabban, mint az autóipar, a gumiipar, az olajfinomító és az építőanyagipar. A vasúti gördülőállományt gyártó iparágak lassan fejlesztik termelésüket. Ezért az iparágak első csoportja és a benne működő monopóliumok különösebb nehézség nélkül tudtak útirányt adni az olasz közlekedés fejlődésének.

A tengeri szállítás fejlesztése Olaszországban

Olaszországban, amelynek határait a tengerek több mint 90%-a mossa, és ahol a terület nagy része part menti területek, a part menti flotta az utasok és különösen a rakomány belső szállításában is fontos. Az olasz fuvarozási ágazatok közül nagy érdeklődésre tart számot a tengeri flotta, amely a legnagyobb nemzetközi fuvarozó, és fontos az olasz külkereskedelem fejlesztése szempontjából. Az Olaszországba importált áruk 90%-a, az export 55-60%-a tengeri kikötőkön halad át. Az olasz kereskedelmi tengeri flotta látja el a legfontosabb nemzetgazdasági funkciókat. Ez a fő oka annak, hogy túlnyomórészt állami ellenőrzés alatt áll.

A 70-es években az ország energiamérlegének változása miatt megnőtt a tengeri szállítás és hajózás jelentősége az olasz gazdaság és elsősorban külkereskedelem szempontjából (a teljes energiaszükséglet több mint 86%-át olajimportból fedezik és gáz). Az elmúlt években az ipar és a külkereskedelem szerkezetében bekövetkezett változások megváltoztatták az olasz flotta különböző típusú hajóinak egyensúlyát. Az olajfinomító ipar gyors fejlődése a tartályflotta gyors növekedését idézte elő. A szén fontosságának csökkenése az energiaszektorban a szárazrakomány-flotta részarányának csökkenését okozta. Ezenkívül az Olaszországban használt amerikai szenet általában amerikai hajókon szállítják.

Olasz Kereskedelmi Haditengerészet

Az olasz kereskedelmi flotta a háború utáni években jelentős mennyiségi és általános szerkezeti változásokon ment keresztül. Egyrészt az elavult és erősen elhasználódott hajók leszerelése, másrészt a flotta új, nagyobb és korszerűbb hajókkal való feltöltése okozta. Az olasz kereskedelmi flotta összetételében és szerkezetében az 1874-től 1983-ig terjedő időszakban bekövetkezett változásokat a következő adatok jellemzik.

Oldalak: 1 23

Lásd még

Politikai-földrajzi helyzet, gazdaságföldrajzi helyzet
A Román Köztársaság Közép-Európa délkeleti részén, az Alsó-Duna medencéjében található. Határait az 1947-es békeszerződés határozta meg, teljes hossza 3190,3 km. Románia keleti részén...

Anglia és Wales
Anglia és Wales, két történelmi terület, amelyek a sziget déli részét foglalják el. Nagy-Britannia. Skóciával és Észak-Írországgal együtt a Nagy-Britannia Egyesült Királyságának részét képezik, és...

Franciaország mezőgazdasága az európai térben
Ennek a politikának a nyomán Mezőgazdaság Franciaország szinte ugyanolyan változásokon ment keresztül, mint az Európai Unió többi országának mezőgazdasága, különösen a legrégebbi...

Szállítás Olaszországban

Egy utazás sem teljes szállítás nélkül. A vonatok és a repülők, a buszok és a tengeri közlekedés mind az utazás szerves részét képezik. Meglátogatni legjobb sarkok napfényes Olaszországban jobb, ha megismerkedünk az ország kultúrájával, érdemes nemcsak útvonalat tervezni, hanem megismerkedni a helyi tömegközlekedés minden bonyodalmával és forgalom.

Hogyan juthatunk el Olaszországba

Alapján ősi mondás, az utazás az úton kezdődik. Ezért gondosan mérlegelnie kell a kényelem szintjét, összehasonlítani az árakat és az útvonalakat. Ezután alaposan átgondolt részletek után az út kellemesnek és nem fárasztónak tűnik.

Repülőgép

A legnagyobb orosz és olasz légi fuvarozóknak: a Transaero, az S7 Siberia, az Aeroflot, a Meridiana Fly és az Alitalia jóvoltából minden nap közvetlen, rendszeres járatok indulnak Moszkvából Rómába, Milánóba, Velencébe, Bolognába és Torinóba. A repülés időtartama mindössze négy óra.

Közvetlen járatok indulnak Pisába, Rómába és Milánóba, szintén az északi fővárosból indulnak. Olaszországba (Róma, Trapani, Pisa, Milánó) Finnországon (Lappeenanta városából) és Ukrajnán (Kijev) keresztül juthat el a Wizz Airrel és a Runairrel.

Vonatok

Szívesebben utazik vonattal Európában? Ezután kifejezetten az Ön számára fejlesztették ki a Moszkvából Nizzába tartó útvonalakat, amelyek Bolzanon, Veronán, Milánón, San Remón, Bordigherán és Genován haladnak át. Kérjük, legyen türelemmel és gondoskodjon az utazásról, az utazás 57 óráig tart.

Busz

A legkevésbé kényelmes és túl hosszú utat Olaszországba busszal lehet megtenni németországi átszállással. De az utazás költsége megegyezik egy repülővel, és az utazás több mint két napot vesz igénybe.

Kompok Görögországból

Ha megtörténik, hogy Görögországon keresztül utazik Olaszországba, akkor ügyeljen a személyszállító kompokra. Naponta indulnak a görög kikötőkből, és 10-35 órán belül célba érnek. Néhány útvonal Albánián keresztül halad át. Utazásonként 40-300 euróba kerül.

Intercity kommunikáció

Minden nagy városok Olaszországot, valamint az üdülőövezeteket utak hálója köti össze, beleértve a vasutakat is, amelyeken naponta utazók és az ország lakóinak ezrei utaznak, és új dolgokat fedeznek fel ismerősnek tűnő helyeken.

Légi közlekedés

Minden szakon olasz város saját repülőtere van, amely napi intercity járatokat fogad. A jegyárak korántsem alacsonyak (diákok és nyugdíjasok kedvezményes rendszere van).

Elővárosi és helyközi vonatok

BAN BEN elmúlt évtizedben Az ország egész vasúti rendszere nagymértékben korszerűsödött. Így a közönséges vonatokkal együtt a legnagyobb turisztikai és gazdasági központok között nagy sebességű gyorsvonatok (High-Speed ​​​​Trains) indultak, amelyeken néhány óra alatt hatalmas távolságokat lehet megtenni. Az ilyen gyorsvonatokra két hónappal előre le kell foglalni a jegyeket, ami elkerülhető kellemetlen helyzetek az úton és a vasútállomáson.

Az IntercityTrainek, vagy egyszerűen csak intercity vonatok közlekednek nagyobb és kisebb között lakott városok, még nagyon kis állomásokon is megállva. Ezeknek a megállóknak köszönhető, hogy az utazás sokkal hosszabb lesz a nagysebességű vonatokhoz képest. Jegyfoglalás (első és második kényelmi osztály) két hónappal előre is lehetséges, azonban a helyfoglalás külön díjat számít fel.

Helyi vonatokon Helyi Vonatok, amelyek menetrendje átfedésben van a menetrenddel oktatási intézmények, jegyvásárláskor helyfoglalás nem történik, csak kilyukasztják (a komposztálás dátumát és időpontját speciális gépbe írják be, ami után a jegy utazásra alkalmassá válik) közvetlenül az utazás előtt. Az ilyen vonatok nem kényelmesek, de a jegyárak rendkívül alacsonyak. A helyi vonatok rövid távon közlekednek a szomszédos településekre, sok megállót megtéve útközben.

Buszok

Nem kevésbé kényelmes, mint gyorsvonat, körbeutazhatja az országot az olasz Cotral cég és más fuvarozók buszaival. A jegyeket az egyes városokban létező állomásokon kell megvásárolni. Így egy Velencéből Rómába tartó utazás költsége 80-100 euró lesz, az utazási idő pedig akár 10 óra is lehet. Rómából Nápolyba 6 óra alatt lehet eljutni; A jegy ára 60 euró lesz.

Ha elővételben vásárolt jegyet, ne késsen - a busz a megadott időpontnál néhány perccel korábban indulhat.

Tengeri kommunikáció

Mivel Olaszországot tenger veszi körül, minden kikötőben vannak kompok, amelyek a szomszédos városokba szállítják az utasokat (valamint személyes autóikat). A komppal utazni kellemes, kényelmes és meglehetősen jövedelmező.

Városi közlekedés

Ha Olaszországban találja magát, itt találja a metrót (Róma és Milánó), a villamosokat, buszokat, vonatokat (nagyvárosokban) és taxit. Röviden: nem lesz probléma a költözéssel.

A városi tömegközlekedésre jegyeket árusítanak a kioszkban (ATAS, dohány vagy újság), speciális automatákban (és nem adnak átváltást), a metróban, a vasútállomáson és a nagy buszmegállókban. Éjszaka jegyet vásárolhat a sofőrtől (busz vagy villamos), de 1 euróval többe kerül.

Városi közlekedési jegyek

Ha egy útra vásárol jegyet (Biglietto semplice B.I.T.), az az első menet után 100 percig érvényes bármely tömegközlekedési eszközön. Ez az utazás másfél euróba kerül.

Olaszország közlekedése

Ugyanazzal a jeggyel korlátlan számú átszállást hajthat végre a megadott perceken belül.

Azok számára, akik egész nap körbeutazzák a várost, jövedelmezőbb 6 eurós jegyet vásárolni (Biglietto giornaliero B.I.G.), amely egész nap (a transzferre való felszállástól éjfélig) érvényes.

Mellettük van heti és háromnapos bérlet is. Ennek költsége 24, illetve 16,5 euró. A hétnapos bérleten az utas neve szerepel.

Városnéző buszon való utazás költsége: felnőtteknek - 13-16 euró, 12 év alatti gyermekeknek - 7 euró, 5 év alatti gyermekeknek - ingyenes.

Buszok és villamosok

Éjszaka (hajnali három órától reggel fél hatig) húsz útvonalon járnak buszok, 30 percenként indulva a pályaudvarokról. Kirándulóbuszok indulnak tőlük. Munkaidőjük 8-20 óráig tart. Az éjszakai buszmegállók bagolytáblákkal vannak kijelölve. A villamosok menetrendje hasonló.

Olasz városi vonatok

Vonatok (mind az expressz, mind a menetrend szerint) összekötik a nagyvárosok (Róma, Milánó, Genova, Bologna és mások) repülőtereit és vasútállomásait távoli területekkel és elővárosokkal. A viteldíj 8-14 euró. A vonatok félóránként járnak.

Taxi

Az utcán nem szokás autót leszólni. Könnyű taxit rendelni szállodában, étteremben vagy akár fizetős telefonról is. Az utazás költségének kiszámításakor vegye bele az összegbe azt az időt, amelyet a sofőr a hívás helyéig történő autózással tölt, az út első három kilométerére 4 eurót, a következőre pedig 0,7 eurót. Éjjel további 1,76 eurót kell fizetni kilométerenként. Ünnepi és vasárnapi felár 0,59 euró.

Metró

A metró nagyon kényelmes módja gyorsan mozogni a városban. Rómában két metróvonal van, Milánóban négy. Jegyek minden állomáson kaphatók. A vonatok ötpercenként indulnak.

Bérlés

Autó, kerékpár (napi 10 euró, heti 30 eurótól) vagy segédmotoros kerékpár (25-80 euró) bérlése ésszerű a környező látnivalók meglátogatásakor. A 20 év felettiek, legalább egy év vezetési gyakorlattal rendelkezők nemzetközi jogosítvánnyal és biztosítással bérelhetnek autót. A forgalom Olaszországban a jobb oldalon halad és nagyon sűrű. Nem minden sofőr tartja be a közlekedési szabályokat. Legyen óvatos az utakon, és ne engedjen a kísértésnek, hogy olyan legyen, mint a szabálysértők, a bírságok nagyon magasak lesznek.

Velence városi közlekedés

Vízibuszok, gondolák és folyami taxik reggel 6 órától majdnem este 23 óráig közlekednek a városban. A jegyek ára változó - 8 és 50 euró között.

A közlekedési mód kiválasztásakor döntse el, hogy mi a prioritás: a mozgás sebessége vagy egy olyan útvonalon átvezetett útvonal, ahonnan csodálatos kilátásban gyönyörködhet gyönyörű természet Olaszország.

OmniWorld > Olaszország > Jegyzetek >

Klíma Olaszországban

Olaszországot naposnak hívják, de az időjárás itt nagyon szeszélyes. Az ország az Appenninek-félszigeten található. Annak ellenére kis terület, a terep régiónként jelentősen eltér. Pontosan emiatt, és az északról délre tartó jelentős kiterjedés miatt is számos olyan tulajdonsága van Olaszország éghajlatának, amelyeket nem lehet figyelmen kívül hagyni egy utazás megtervezésekor.

Mit kell hozni Olaszországból

Amikor azt halljuk, hogy „vásárlás Olaszországban”, akkor leggyakrabban divatbutikokra gondolunk, aztán azokra olivaolaj, tészta, sajt; egyesek a velencei üveggel vagy a karneváli maszkokkal asszociálhatnak. Szóval mi lesz ezután? Ezután figyelmébe ajánljuk a népszerű, eredeti és egyszerűen érdekes ajándéktárgyak és egyéb áruk listáját, amelyek érdekelhetik Önt, és némelyik nagyon hasznosnak bizonyul.

Olasz konyha

Az olasz konyha említésekor először a pizza, a tészta és a rizottó jut eszünkbe. Ebben a formában Olasz konyha Bármely étteremben megjelenik előttünk, de magában az országban sokkal változatosabb, és egyik jellemzője az azonos ételek receptjei közötti különbség. különböző régiókban országok.

Az olasz konyha jellemzői

Az északi régiók konyháját a hús- és tejtermékek használata jellemzi (a darált húsból csak szószokat készítenek, főételként pedig nagy darabokat szolgálnak fel), a déli régiókban pedig zöldségek és tenger gyümölcsei.

Olaszország közlekedési rendszere

Olaszország gazdaságilag Európa egyik legvirágzóbb országa. Ez pedig nemcsak a lakosok jólétén látszik, hanem az országon belüli közlekedési kapcsolatok minőségén is, ami az üzleti élet és a turizmus fejlődésének elengedhetetlen tényezője.

Az olaszországi úthálózat jól fejlettés egyenletesen oszlik el az egész országban, bár Észak-Olaszországban a délihez képest némileg túlsúlyban vannak az utak. Ez azonban semmilyen módon nem befolyásolja a közúti szállítás minőségét.

Szállítás Olaszországban

A sűrű úthálózatnak köszönhetően a teherszállítás 80%-a, a személyszállítás 90%-a személygépkocsival történik.

Ha beszélünk róla külső szállítás, akkor itt az érvényesül tengeri szállítás . Több mint ezer hajó van Olaszországban, és jól bírják a legnagyobb rakományokat és a nagy távolságokat.

Erre is nagy a kereslet vasúti szállítás. Sűrű vasúthálózat köti össze Olaszország városait. Az utakhoz hasonlóan sok vasutat is közvetlenül a hegyek lejtőin építettek. Ez magyarázza a hidak és alagutak nagy számát, amelyek az ország minden részében találhatók bármely úton. Ma az olasz hatóságok figyelmet fordítanak a vasúti közlekedésre Speciális figyelem, korszerűsítve, és jelentős beruházásokat fektetve a meglévő vonatok javításába. Nem csak technikai felszerelés A vasutakon változások, fejlesztések zajlanak, de összlétszámuk is növekszik. Ez már lehetővé teszi, hogy Olaszország bármely városába gyorsan és egyszerűen eljuthasson.

Tengeri szállítás az ország külső és belső közlekedésében is nagy szerepet játszik. Ezt a partvonal jelentős hossza, Olaszország tengeri útvonalon elfoglalt általános helyzete, valamint az ország részét képező szigetek jelenléte magyarázza. 144 kikötő – ennyi van Olaszország partjain. A legnagyobb Genova kikötője, amely az egész világon ismert. Ez a kikötő az Északnyugat-Olaszországból és Svájcból érkező hajók "tengeri átjárója". A rakományforgalmat tekintve Genova után a második legnagyobb kikötő Trieszt. Hajókat küld a Közel-Kelet országaiba, Kelet-Ázsiaés Afrika. Az olaszországi petrolkémiai és olajfinomító ipar elmúlt évekbeli fejlődésének köszönhetően az ország további két nagy kikötőjének - Taranto és Augusta - rakományforgalma jelentősen megnőtt. Olaszország legnagyobb utaskikötője Nápoly, amely a Szardíniával, Szicíliával és más szigetekkel való összeköttetés központja.

Mivel Olaszországban nincsenek nagy folyók, a folyami közlekedés itt gyengén fejlett. Ugyanez nem mondható el róla polgári repülés. Naponta sok járat indul Olaszországból a világ különböző országaiba. Az ország legnagyobb repülőtere a római Leonardo da Vinci, valamint a milánói Linate és Malpensa.

Olaszország számára nagyon fontos, hogy minden kereskedelmi útvonal folyamatosan működjön és a legjobb állapotban legyen, hiszen a külgazdasági kapcsolatok országok. Mit importál Olaszország? Először is a termékek mérnöki iparágak, mezőgazdasági termékek, lábbelik, ruházati cikkek, ipari berendezések és alapanyagok különböző iparágak számára. Olaszországnak Németországgal és Franciaországgal van a legaktívabb külkereskedelme. Szállodai üzlet ez az ország évente több mint 50 millió turistát szolgál ki a világ minden tájáról, Olaszország teljes infrastruktúrája készen áll a vendégek kiszolgálására, ezért az első helyen áll Nyugat-Európa a szállodák férőhelyeinek számával.

Hogyan lehet körbejárni Olaszországot

Olaszország közúti és közlekedési infrastruktúrája jól fejlett, így problémamentesen mozoghat az országban.

Szállítás Olaszországban

Az olaszországi utazási útvonalak tervezésekor azonban számos árnyalatot figyelembe kell venni.

Először is el kell döntened, hogyan utazol. Itt különböző lehetőségek vannak.

Olaszország körül autóval

Bérelhet autót, és körbeutazhatja a városokat. Ennek a mozgásszervezési módszernek az előnyei nyilvánvalóak. Legalább nem korlátozzák a tömegközlekedés menetrendjei, és sok olyan helyet meglátogathat, ahová egy „ló nélküli” turistának nehéz eljutnia.

Az autóbérlés ugyanakkor további kiadási tétel, és nem csak a bérleti díjért, a biztosításért és a benzinért kell fizetni, hanem gyakran a parkolásért is. Azt is meg kell érteni, hogy a legtöbb olasz városban a történelmi központ le van zárva a nem rezidens autók elől. Ha a költségvetése megengedi, akkor minden egyszerű - mindig taxival mehet olyan helyekre, ahová nem engedik be saját autójával. De ha azt tervezi, hogy autóval Olaszországban utazik, és ugyanakkor pénzt szeretne megtakarítani, akkor:

• Olyan szállodákra kell összpontosítania, amelyek lehetőséget biztosítanak vendégeik számára, hogy ingyenesen, és ideális esetben saját zárt parkolójukban parkolhassák le autójukat;
• Előre meg kell gondolnia, hogyan jut el a szállodából a város központjába és látnivalóiba.

Ezenkívül meg kell értenie, hogy a forgalmi dugók gyakran előfordulnak a nagyvárosokban és azok bejáratánál. Ezért az olaszországi utazások megtervezésekor elsősorban a kis tartományi városokra kell összpontosítania, és a távolsági utakat jobb elvben kizárni. Nyilvánvaló, hogy egy oroszországi utazó számára egy nap 300-400 km megtétele nem jelent problémát. Olaszországban azonban annyi látnivaló van, hogy ugyanezt a 300-400 km-t megtéve szinte garantáltan lemaradsz sok érdekességről. Itt olvashat bővebben arról, hogy hol és hová mehet Olaszországban.

Ami az autókölcsönző pontokat illeti, Olaszországban nagyon sok van belőlük. Ha megfelelőt szeretne találni és autót szeretne foglalni, használja az olyan oldalakat, mint a www.rentalcars.com és a www.economybookings.com. Ezek az oldalak azonban nem fedik le a kis helyi kölcsönzőket, amelyek gyakran nem dolgoznak rosszabbul, mint az olyan globális óriáscégek, mint a Hertz vagy az Avis, és ráadásul sokkal kedvezőbb áraik vannak. Nincs értelme ide sorolni a nevüket. Mindenben konkrét eset a leggyakoribb internetes keresők segítségével találhatók meg.

Olaszország körül tömegközlekedéssel

Olaszországban tömegközlekedéssel gyakran nem kevésbé kényelmes, mint autóval, sőt bizonyos esetekben még kényelmesebb is. Ez a megjegyzés mindenekelőtt a távolsági mozgásokra vonatkozik. Kiváló légi összeköttetések vannak Olaszország városai és régiói között. Sőt, a belföldi olasz járatokat nemcsak nemzeti légitársaságok, például Alitalia és Bluexpress üzemeltetik, hanem az EasyJet, a Ryanair, a Volotea és sok más légitársaság is. A www.skyscanner.ru, www.aviasales.ru, www.momondo.ru stb. jegykereső motorjai segítségével mindig megtalálhatja az Önt érdeklő úti célokra tartó járatokat.

Olaszországban is kényelmes nagy távolságokat megtenni vasúton. Az utazók nagysebességű és éjszakai vonatokat, valamint regionális vonatokat is igénybe vehetnek. Az olasz vasúti fuvarozók hivatalos weboldalain naprakész információkat találhat a vonatútvonalakról, valamint online jegyet vásárolhat: lásd: www.trenitalia.com és www.italotreno.it.

Rövid távolságok megtétele szempontjából is kényelmes a vasúti közlekedés alkalmazása. Szinte az egész országot lefedi a vasúthálózat. Ezenkívül a vasútállomások általában az olasz városok történelmi központjainak közvetlen közelében helyezkednek el. Például Velencében van vasútállomás Santa Lucia, ahonnan az összes főbb látnivaló gyalogosan is könnyen elérhető. A firenzei Santa Maria Novella állomás is szinte a városközpontban található, szó szerint tíz perc sétára a híres firenzei dómtól. Ugyanez elmondható sok más városról is.

Így, ha vasúton utazik Olaszországban, a könnyű mozgás mellett kiváló lehetőséget kap az életre, egyrészt nem messze az állomástól, másrészt közel a legérdekesebb dolgokhoz. Ez ismét kényelmes: nem kell a városon keresztül cipelnie a csomagjait, és sok látnivaló gyalogosan is elérhető. Itt olvashat a népszerű olasz városok legjobb lakóhelyeiről.

Olyan esetekben, amikor nem lehet eljutni valahova vonattal, buszokkal ill vízi közlekedés. Sok megfelelő hordozó létezik - minden régiónak megvan a maga. Felesleges felsorolni őket e cikk keretein belül. Több részletes információk megtalálható az olaszországi utazási útvonalakkal foglalkozó cikkekben.

Végül érdemes néhány szót fűzni az olaszországi városok és repülőterek közötti közlekedési kapcsolatokhoz. A legtöbb esetben nem nehéz eljutni a repülőtérről egy közeli városba. Minden szükséges információ megtalálható a repülőtér hivatalos weboldalain. Néha azonban kényelmesebb taxizni vagy transzfert igénybe venni. Sőt, az átutalás előre megrendelhető. Ebből a szempontból érdemes odafigyelni az olyan oldalakra, mint a kiwitaxi.ru.

Végezetül figyeljünk még egy fontos pontra. Észak- és Közép-Olaszországban utazni sokkal kényelmesebb, mint körbeutazni déli régiók. Az északi út- és vasúthálózat sokkal fejlettebb, az utak minősége általában jobb, a tömegközlekedés gyakrabban közlekedik, és ritkábban fordulnak elő a menetrendtől való eltérések. Ezért ha nem beszél olaszul és nincs tapasztalata önálló utazás, akkor érdemesebb Olaszország északi vagy középső régióival kezdeni. Lombardia, Veneto, Emilia-Romagna, Toszkána, Lazio – ezekre a régiókra utazni érdekes és egyszerű. Az olaszországi utazási útvonal létrehozásával kapcsolatos további információkért olvassa el a megfelelő cikket.

hozzáadva 2015.08.04. frissítve: 2016.01.19

Úgy döntött, hogy körbeutazza Olaszországot, és szeretne többet megtudni az ország közlekedési rendszeréről? Akkor a megfelelő oldalra érkezett. Az „Olaszország közlekedése” rovat kifejezetten azoknak készült, akik időben és maximális kényelemmel szeretnének eljutni a kívánt látnivalóhoz/természetes helyszínhez/bevásárlóközponthoz. Hol lehet jegyet venni az olasz metróra? Hogyan lehet bölcsen autót bérelni Olaszországban? Hol és hogyan járnak vonatok Olaszországban? Milyen nyitvatartással közlekednek az olasz buszok? Mennyibe fog kerülni a taxi szolgáltatás? Ezekre és sok más, az olaszországi közlekedéssel kapcsolatos kérdésre választ talál a rovatban található cikkekben.

Olaszország közlekedési rendszere nagyon fejlett, így a turistáknak alig kell aggódniuk az országban való mozgás nehézségei miatt. A forgalom Olaszországban meglehetősen gyors, mindez azért, mert buszok, tengeri közlekedés, vonatok, taxik és metró állnak az utazók rendelkezésére. Az A pontból B pontba való sikeres mozgás fő feltétele az útvonal ismerete, és talán a viselkedési szabályok is tömegközlekedés Olaszország.

Ha már autóknál tartunk, akkor az udvariasság és a pontosság az utakon az, amiről Olaszország híres. 120 km-es sebességgel száguldó járműveket itt csak autópályán lehet látni. Ugyanis a KRESZ minden megszegése hatalmas pénzbírsággal sújtható.

Ha a vonatokat részesíti előnyben, Olaszország rengeteg lehetőséget kínál az Ön számára. A közlekedés itt minden nagyobb várost összeköt egymással. Így Rómából indulva könnyen megtalálhatja magát a Ligur-tenger partjának valamelyik üdülőhelyén.

Az olaszországi városi közlekedési rendszer rendkívül fejlett. Olaszországban vannak buszok, taxik, metró, valamint Olaszországra jellemző vízi közlekedés, amit gondolák és folyami taxik képviselnek. Utóbbiak nagyon népszerűek a folyami taxival és természetesen a gondolával szerető turisták körében. Az elsőben négy ember ül, és mint egy rendes taxi, méri a felvételt. Parkolók mindenhol vannak a városban. A gondola ára körülbelül 80 ezer líra egy 50 perces útra nappal és 110 ezer éjszaka.

Olaszországban, amelynek határait a tengerek több mint 90%-a mossa, és ahol a terület nagy része part menti területek, a part menti flotta az utasok és különösen a rakomány belső szállításában is fontos. Az olasz fuvarozási ágazatok közül nagy érdeklődésre tart számot a tengeri flotta, amely a legnagyobb nemzetközi fuvarozó, és fontos az olasz külkereskedelem fejlesztése szempontjából. Az Olaszországba importált áruk 90%-a, az export 55-60%-a tengeri kikötőkön halad át. Az olasz kereskedelmi tengeri flotta látja el a legfontosabb nemzetgazdasági funkciókat. Ez a fő oka annak, hogy túlnyomórészt állami ellenőrzés alatt áll.

Olaszországban is rendkívül népszerűek az autók. 293 ezer km-ből. Az utak körülbelül fele Észak-Olaszországban található. Olaszországban található az összes európai autópálya 1/4-e (kb. 6 ezer km), beleértve a világ legrégebbi autópályáját, a Milánó-Varese-t, amelyet 1924-ben építettek. Az ország fő közlekedési artériája az Autostrada de la Sol, amely végighalad Olaszországon, Torinótól Milánón, Firenzén, Rómán, Nápolyon át Reggio Calabriáig. Öt nemzetközi autópálya halad át Olaszországon: London-Párizs-Róma-Palermo, London-Lausanne-Milánó-Brindy, Róma-Berlin-Oslo-Stjordán, Róma-Bécs-Varsó, Amszterdam-Bázel-Genova. Az olasz járműpark több mint 20 millió járműből áll, ebből körülbelül 18 millió személygépkocsi.

A vasúti közlekedés nem tudott ellenállni egy ilyen erős versenytárssal szembeni harcnak, és hosszú ideig válsághelyzetben volt. A vasutak 82%-át birtokló állam csak az elmúlt években kezdett befektetni a vasutak fokozott fejlesztésébe. Egyes vonalakat korszerűsítették, megépült a Róma-Firenze gyorsvasút („Diretettissima”), amelyen akár 200-260 km/órás sebességet is elérhetnek a vonatok, ez az útvonal a majdani nagysebességű autópálya részét képezi. összeköti Milánót Firenzével, Rómával, Nápolyval. A vasutak teljes hossza 19,8 ezer km (kitérővel együtt), ebből 10,2 ezer km villamosított.

Rómában két metróvonal van. A 18 km hosszú A vonal a városközpontot köti össze a Vatikán melletti Ottavianótól a város keleti külvárosával, áthaladva Cinecittán (Anagnia). A B vonal észak felé halad a város külterületéig (Rebbibia) és délen egy modern ipari komplexum EUR felé. A vonalak a Termininél metszik egymást.

A milánói metró a legjobb Olaszországban. Az MM két ágból (1. és 2.) áll, és a várost és annak külvárosait szolgálja ki. A turisták általában az 1-est használják, dél felé a Stazione Centrale közelében, a Piazza del Maria della Grazie-n keresztül.