Pirmieji Arkties ir Šiaurės ašigalio tyrinėjimai. Arkties atradimas

Tai prasidėjo po Spalio revoliucijos. Jau 1920 metais buvo surengtos kelios Arkties ekspedicijos, tiriančios Arktį ir Šiaurės jūros kelią. Ekonomikai plėtoti šiaurei visų pirma reikėjo susisiekimo priemonių. Tačiau prieš revoliuciją buvo pastatyta vienintelė Geležinkelis, jungiantis Europos ir Azijos Rusijos dalis. Tuo tarpu šiaurėje ribojasi su Sibiru, į kurį įteka beveik visos jo aukšto vandens upės. Jūrų susisiekimo šiaurinėmis Sibiro pakrantėmis organizavimas reiškė sukurti naują maršrutą platumos kryptimi, gyvybiškai svarbią šiaurės ekonominiam vystymuisi. Šiai problemai išspręsti pirmoje XX a. pakrantėse pastatytos radijo ir geofizinės observatorijos, įrengti navigaciniai žymekliai ir švyturiai, atnaujinti jūrlapiai ir kryptys. Neišvystytoje, atšiaurioje ir nepasiekiamoje aplinkoje anų metų Arktį galima palyginti su kosmosu, tačiau trys sovietiniai išradimai – radijas, ledlaužis ir lėktuvas – leido sukurti Šiaurės jūros kelią. 1932 metų vasarą Šiaurės jūros maršrutą pirmą kartą per vieną navigaciją įveikė ekspedicija ledlaužiu Sibiryakov. Po Didžiojo Tėvynės karo į poliarinį kelią įplaukė naujos kartos ledlaužiai. 1962 metais sovietų branduolinis laivas po ledu įplaukė į Šiaurės ašigalį. O 1977 metais sovietinis ledlaužis – atominis ledlaužis „Arktika“ pasiekė Šiaurės ašigalį.

E.V. Rinkliava

Eduardas Vasiljevičius Toll 1900-1902 m. vadovavo akademinei ekspedicijai, surengtai jo iniciatyva atrasti Sannikovo žemę, banginių medžioklės baržoje „Zarya“. 1900 metų vasarą iš Sankt Peterburgo per Jugorskij Šarą persikėlė į rytinę salos dalį. , pas kurį žiemojau. Žiemą ekspedicijos dalyviai tyrinėjo Norshenskiöld archipelagą ir reikšmingą Taimyro pusiasalio Karos pakrantės atkarpą. 1901 metų rudenį Tollas atiteko kun. Bennettą, kur jis ieškojo Sannikovo žemės į šiaurę nuo Naujojo Sibiro salų. Antrą žiemą liko pas kun. Kotelny, nuo kurio kranto per dvi ankstesnes ekspedicijas jis du kartus matė neegzistuojančią žemę. 1902 m. birželį Tolas su trimis kompanionais išvažiavo rogutėmis su šunų mankšta, vilkdamas dvi kanojas į Vysokų kyšulį Naujajame Sibire. Iš ten iš pradžių palei ledo sankasą, o paskui baidarėmis jis persikėlė pas kun. Bennettui už jo tyrimus. Jo būrį rudenį turėjo pašalinti Zarya, kuri negalėjo priartėti prie salos dėl didelio ledo. 1902 m. lapkritį Tolas pradėjo savo kelionę per ledą ir dingo kartu su savo kompanionais.

G.Ya. Sedovas

Genadijus Jakovlevičius Sedovas - didvyriškas Arkties tyrinėtojas, žvejo sūnus - 1912–1914 m. vadovavo privačiomis lėšomis organizuotai ekspedicijai, kurios tikslas buvo ištirti Centrinę Arktį ir pasodinti Rusijos vėliavą Šiaurės ašigalyje. 1912 m. rugpjūtį garlaivis „Šv. Foka“ bandė perplaukti iš Archangelsko į sausumą, tačiau netoli salos buvo padengtas ledu. Pankratova. Jis ten stovėjo įlankoje, vėliau pavadintoje jo vardu, iki kitų metų rugsėjo. 1912 m. rudenį jis išsamiai ištyrė kaimynines Kryžiaus salas, o 1913 m. pavasarį išsamiai ištyrė šiaurės vakarų pakrantę ir šunų kinkiniais apėjo šiaurinį jos pakraštį, kur rado senovės rusų. kryžiai. 1913 metų rugsėjį „Šv. Fox pajudėjo į šiaurę, bet netoli Murėjaus kyšulio, Džordžo žemėje, jį sustabdė ledas. Antrasis Sedovo ekspedicijos žiemojimas įvyko labai nepalankiomis sąlygomis. Dėl nekokybiško maisto Sedovas ir beveik visi jo palydovai susirgo skorbutu. Susirgęs kartu su dviem jūreiviais 1914 metų vasario 15 dieną trimis rogutėmis leidosi į ledo ekspediciją į Lenką. Jis mirė nuo skorbuto 1914 m. kovo 5 d., netoli šiaurinio salos galo. Rudolfas, kur buvo palaidotas.

B.A. Vilkitskis

Pirmą kartą švedų poliariniam tyrinėtojui N. šiauriniu jūrų keliu pavyko nuplaukti 1878-1879 m. (su žiemojimu pakeliui) laive "Vega" nuo iki. IN atvirkštinė kryptis– nuo ​​iki Archangelsko – 1913-1915 m. praėjo rusų ekspediciją B.A. Vilkitsky laivuose „Taimyr“ ir „“, kurie atrado daugybę salų, įskaitant Severnaya Zemlya. Tai buvo paskutinis didelis atradimas Arktyje. Salas tyrinėjo ir žemėlapius sudarė geografas G.A. Ušakovas kartu su N. N. Urvantsevas, kuris žemyne ​​netoli šiuolaikinio Norilsko atrado didžiausius nikelio, vario ir kobalto telkinius, kurių pagrindu išaugo didžiausia kasybos ir metalurgijos gamykla bei miestas.

Otto Julijevičius Schmidtas 1929–1934 m. vadovavo keturioms Arkties tyrimų ekspedicijoms laivuose, kurioms vadovavo V.I. Voroninas.

1919 metais jis vadovavo ledą laužančiam garlaiviui G. Sedov“ ekspedicija, pakėlusi Sovietų Sąjungos vėliavą Franzo Jozefo žemėje ir apžiūrėjusi jos šiaurinę dalį. 1932 m. pirmą kartą istorijoje ledą lūžtančiu garlaiviu Sibiryakov jis per vieną navigaciją kirto Šiaurės jūros kelią iš Archangelsko, apvažiuodamas Šiaurės žemę iš šiaurės. 1933 m. jis garlaiviu Čeliuškinas nuplaukė iš Leningrado per Arkties vandenyną iki Serdtse-Kamen kyšulio šiaurės rytuose. Čia sugedo lydintis ledlaužio sraigtas. Kapitonas „Čeliuškinas“ V.I. Voroninas ir ekspedicijos vadovas O.Yu. Schmidtas nusprendė pabandyti perplaukti jūrą vienas, tačiau pakeliui buvo didžiuliai ledo laukai. Jų suspaudė garlaivį ir prasidėjo Čeliuškino ledo dreifas, trukęs 4 mėnesius. Visi žmonės (išskyrus vieną) pabėgo ant ledo sangrūdos, kur iškilo dreifuojanti „Čeliuskino stovykla“. Po dviejų mėnesių žmonės buvo sėkmingai evakuoti lėktuvu. O.Yu. Schmidtas taip pat vadovavo Šiaurės ašigalio oro ekspedicijai, kuri organizavo Šiaurės ašigalio dreifavimo stotį (vadovaujama I. D. Papanino).

I.D. Papaninas

Pirmąją dreifuojančią stotį „Šiaurės ašigalis-1“ sudarė keturių žmonių grupė, kuriai vadovavo I.D. Papanina. 1937 metų gegužę lėktuvas M.V. Vodopjaninova nuvežė juos į Šiaurės ašigalio sritį, kur grupė nusileido ant ledo sangrūdos. Iš pradžių buvo manoma, kad ledo sangrūda stulpo zonoje išliks maždaug metus, o vėliau bus pašalinta lėktuvu. Tačiau ledo laukas pradėjo judėti iš pradžių lėtai, o paskui vis greičiau - link sąsiaurio tarp Špicbergeno ir toliau. 274 dienas poliariniai tyrinėtojai dirbo sunkiomis sąlygomis: šaltis ir vėjas, gilus sniegas, lūžtantis ledas. Dreifo pabaigoje jų ledo salos dydis sumažėjo iki 150 kvadratinių metrų. m, prasidėjo vandenyno judėjimas. Papaninitams į pagalbą atėjo ledlaužiai. Žmonės buvo išgelbėti. Nuo tų legendinių laikų „SP“ skaičius pasiekė trisdešimt. Ekspedicijos rezultatai buvo labai puikūs. Ji ištyrė Arkties vandenyno dugno topografiją per visą dreifą ir nustatė, kad tai šilta Atlanto vandenys gilios srovės prasiskverbia į patį ašigalį, ištyrė 200 metrų vandens sluoksnio judėjimą veikiant vėjui ir sunaikino ankstesnę idėją apie poliariniuose regionuose. Nuo tada „SP“ skaičius pasiekė trisdešimt.

V. Čkalovas ir M. Gromovas

V. Čkalovo ir M. Gromovo įgulos per ašigalį į Ameriką atskrido 1937 m. vasarą, pažymėdami XX amžiaus tarpkontinentinio maršruto pradžią.

Šiuolaikiniai iššūkiai ir Rusijos Arkties tyrimų perspektyvos

Įvadas

arktinis geografinis poliarinis

Arktis yra viena iš labiausiai nepasiekiamų ir rečiausiai apgyvendintų Žemės dalių. Ilgą laiką jis neturėjo jokios praktinės vertės mūsų planetos gyventojams dėl ekstremalumo gamtinės sąlygos ir nesugebėjimas vykdyti jokios ūkinės veiklos. Arktis (iš graikų arktikys – šiaurinė), šiaurinis Žemės rutulio poliarinis regionas, įskaitant Eurazijos ir Šiaurės žemynų pakraščius. Amerika ir beveik visa šiaurė. Arkties vandenynas su visomis salomis (išskyrus Norvegijos salas jūroje), taip pat gretimos Atlanto ir Ramiojo vandenynų dalys.

Darbo aktualumas slypi tame, kad smarkiai išaugusio dėmesio Arktikai fone pablogėjo Rusijos ir jos Vakarų partnerių santykiai. Arktis yra vieta, kur susitinka Europos, Azijos ir Amerikos interesai. Nuo seniausių laikų tam tikros Arkties zonos buvo naudojamos jūrinei žvejybai; apskritai ši sritis patraukė visų pirma tyrinėtojų dėmesį. Arktyje aptikus ir plėtojant dideles naudingųjų iškasenų telkinius, išaugo investicijos ir komerciniai interesai į jį.

Taigi Arkties kontinentinio šelfo jūros zonos veikia kaip strateginis pasaulio energetikos sistemos rezervas ir Rusijos nacionalinio saugumo pagrindas.

Kursinio darbo tikslas – ištirti Rusijos poliarinių tyrimų istoriją, nustatyti Arkties vystymosi problemas ir perspektyvas.

Šiam tikslui pasiekti buvo iškelti šie uždaviniai:

Susipažinti su Arkties tyrinėjimų istorija;

Apsvarstykite mokslinę literatūrą, archyvinius dokumentus;

Tyrinėkite Arkties gamtą;

Nustatyti esamą teritorijos aplinkos tvarkymą;

Tyrimo objektas – Arkties raidos tyrimas.

Tyrimo objektas – Rusijos Arkties tyrinėjimo vektorius.

Tyrimo metodologinis pagrindas – mokslinės literatūros ir archyvinės medžiagos analizė.

Darbo struktūra ir apimtis:

Kursinį darbą sudaro įvadas, 5 išplėstiniai punktai, išvados ir šaltinių sąrašas.

Darbas atliekamas ant spausdinto teksto puslapių.

1. Rusijos poliarinių tyrimų istorija. Etapai ir charakteristikos

Didžiulį indėlį į Arkties tyrinėjimus ir arktinės navigacijos plėtrą įnešė: V. Beringo (1733-1745) vadovaujama Didžioji Šiaurės ekspedicija, pirmoji Rusijos ekspedicija aukštųjų platumų, vadovaujama 1-ojo laipsnio kapitono V. Čičagovas (1766-1767), ekspedicijos į Novaja Zemliją (1821-1824) ir Šiaurės Rytų Aziją (1820-1824), vadovaujami F. Litke ir F. Wrangel, Rusijos poliarinė ekspedicija škuna "Zarya", vadovaujama Tol. (1900-1902) , Arkties vandenyno hidrografinė ekspedicija laivais „Taimyr“ ir „Vaigach“, vadovaujami pulkininko I. Sergejevo ir kapitono 2 laipsnio B. Vilkitsky (1910-1915), ekspedicijos, vadovaujamos G. Sedovo, V. Rusanovas, G. Brusilovas (1911-1914). Pirmasis pasaulyje ledlaužis „Ermak“, sukurtas 1899 metais pagal viceadmirolo S.O. brėžinius, taip pat užima ypatingą vietą Arkties tyrinėjimų istorijoje. Makarova.

Beringo ir Čičagovo vadovaujama ekspedicija

Dalinio ekspedicija, kuriai tiesiogiai vadovavo Vitusas Beringas, dažnai vadinama „antrąja Kamčiatkos ekspedicija“. Šiam būriui buvo pavesta rasti kelią į Šiaurės Ameriką ir salas Ramiojo vandenyno šiaurėje.

Iki 1740 m. vasaros Ochotske, vadovaujant laivų meistrams Kozminui ir Rogačiovui, buvo pastatyti du paketiniai kateriai („Šv. Petras“ ir „Šv. Paulius“), skirti būriui.

Tų pačių metų rugsėjį į Kamčiatkos krantus pajudėjo Vito Beringo („Šv. Petro“) (1 priedas) ir Aleksejaus Chirikovo („Šv. Paulius“) (2 priedas) vadovaujami laivai, praradę dalį savo maistą kelionės metu per audrą. Avacha įlankoje Kamčiatkoje būrio nariai įkūrė fortą, kuris vėliau išaugo į Petropavlovsko-Kamčiatskio miestą.

1741 m. birželio mėn. Vito Beringo ir Aleksejaus Chirikovo vadovaujami paketiniai laivai „Šv. Petras“ ir „Šv. Paulius“ išplaukė į Amerikos krantus. Pačioje kelionės pradžioje smarkiame rūke laivai pasimetė vienas kitą ir veikė atskirai. „Šv. Petras“, vadovaujamas Beringo, pasiekė Kodiako salą prie vakarinės Amerikos pakrantės. Grįždama ekspedicija žiemojo mažoje saloje, kur Beringas mirė žiemą.

„Šv. Paulius“, vadovaujamas Čirikovo, Amerikos krantus pasiekė liepos 15 d., be to, aplankęs atskiras salas, o tų pačių metų spalio 11 d. grįžo į Petro ir Povilo kalėjimą.

Toll vadovaujama ekspedicija

1900 m. prasidėjo Rusijos poliarinė ekspedicija, kuriai vadovavo Eduardas Vasiljevičius Tollas, rusų geologas ir Arkties tyrinėtojas. 1899 metais Toll pradėjo organizuoti ekspediciją, kurios tikslas buvo ištirti jūros sroves Arkties vandenyno Kara ir Rytų Sibiro jūrose, ištirti jau žinomas ir ieškoti naujų salų šioje Arkties dalyje, o jei pasiseks, atrasti didysis žemynas“ („Arktis“, Sannikovo žemė), kurio egzistavimu Tollas tvirtai tikėjo.Tais pačiais 1899 m. Norvegijoje buvo nupirkta tristiebė medžioklės barka „Herald Harfinger“ (norveg. Harald Harfager). Šį laivą Toll'ui rekomendavo Fridtjofas Nansenas, kaip panašų į garsųjį Framą. Barkas gauna naują pavadinimą - „Zarya“. Naujai užtaisytas ir suremontuotas barkas, išklotas nauju apsaugos nuo ledo diržu, perkeliamas į Colin Archer laivų statyklą Larviko uoste. Čia visiškai atstatomos visos patalpos, kurios turėjo būti pritaikytos ekspedicijoms Arktyje. Tarpinės tarpdenių pertvaros buvo pakeistos naujomis, o tarp priekinio stiebo ir pagrindinio stiebo pastatytas denio antstatas su septyniomis kabinomis įgulos nariams. Buriavimo įrenginys buvo smarkiai modifikuotas, tiesios burės buvo paliktos tik priekiniame stiebe. Dėl to po rekonstrukcijos laivo plaukimo įrenginys ėmė atitikti škunos-barkės ar barkventino tipą.

Kadangi Zarya išvyko į kelionę su Nevskio jachtklubo vėliava, ji gavo jachtos statusą. Atlikus darbus 1899 m. spalio mėn., „Zarya“ buvo patikrinta Norvegijos biuro „Veritas“ ir trejiems metams išdavė tolimųjų reisų pažymėjimą. Poliarinės ekspedicijos mokslinį „stuburą“ sudarė: vyr. ekspedicija ir geologas baronas Eduardas Tollas; geodezininkas, meteorologas ir fotografas Fiodoras Matisenas; hidrografas, hidrologas, magnetologas, hidrochemikas ir kartografas Aleksandras Kolchakas; zoologas ir fotografas Aleksejus Byalynitsky-Birulya; astronomas ir magnetologas Friedrichas Seebergas; bakteriologas ir zoologas Hermannas Walteris. Zarya komandą sudarė: laivyno leitenantas Nikolajus Kolomeicevas, kateris Nikiforas Begičevas, vyresnysis mašinistas Eduardas Ogrinas, jūreiviai Semjonas Evstifejevas, Sergejus Tolstovas, Aleksejus Semjaškinas (vėliau jį pakeitė Piotras Striževas (vietoje Ralygangu) , Vasilijus Železniakovas, Nikolajus Bezborodovas, antrasis vairuotojas Eduardas Širvinskis, vyresnysis gaisrininkas Ivanas Klugas, antrasis gaisrininkas Gavriilas Puzyrevas, trečias gaisrininkas Trifonas Nosovas, virėja Foma Jaskevič.

1900 m. birželis "Zarya" svėrė inkarą Sankt Peterburge su 20 įgulos narių laive. Liepos 24 d. laivas atvyko į Aleksandrovską prie Murmano (dabar Poliarnas) ir rugpjūtį išplaukė į Karos jūrą. Rudenį Zarya 24 dienas buvo užblokuota ledo Middendorfo įlankoje. Toll šią įlanką pavadino savo mokytojo, garsaus mokslininko ir Taimyro tyrinėtojo Aleksandro Fedorovičiaus Middendorfo dalimi. Pirmasis žiemojimas įvyko prie Taimyro pusiasalio krantų.1901 m. balandžio mėn., kilus nesutarimams su Toll, leitenantas Kolomeicevas, lydimas Stepano Rastorguevo, paliko laivą. Per 40 dienų du ekspedicijos dalyviai nuėjo apie 800 kilometrų iki Golčichos upės (Jenisėjaus įlankos) ir tada saugiai pasiekė Sankt Peterburgą. Pakeliui jie atrado Kolomeytseva upę, įtekančią į Taimyro įlanką, o Pyasinsky įlankoje - Rastorguevo salą (vieną iš Kamenny salų). Matisenas tapo naujuoju „Zarya“ kapitonu.1901 m. vasarą ekspedicija tyrinėjo Taimyrą. Rugpjūčio 25 d. „Zarya“ išvyko ieškoti Sannikovo žemių, tačiau jau rugsėjo 9 d. aptiko diržą. galingas ledas. Antrasis žiemojimas įvyko Nerpichya įlankoje, 1902 m. gegužę pradėta ruoštis rogių ir laivų perplaukimui į Beneto salą (vieną iš De Long salų), o 1902 m. liepos 5 d. kailių prekeiviai Vasilijus Gorokhovas ir Nikolajus Djakonovas Buvo planuota, kad Zarya po dviejų mėnesių priartės prie Beneto salos. Liepos 13 dieną E. Tollo vakarėlis šunų kinkiniais pasiekė Naujojo Sibiro saloje esantį Vysokojaus kyšulį. Rugpjūčio 3 dieną jie baidarėmis pasiekė Beneto salą.Dėl sunkių ledo sąlygų Zarya negalėjo laiku privažiuoti prie Beneto salos ir patyrė rimtų nuostolių, todėl tolimesnė navigacija tapo neįmanoma. 1902 m. rugsėjį leitenantas Mathisenas buvo priverstas nuplukdyti laivą į Tiksi įlanką ir užplaukti ant seklumos.

„Zarya“ įgula atplaukė į Jakutską reguliariu laivu palei Lenos upę ir jau buvo Sankt Peterburge 1902 m. gruodį. 1903 metais A. Kolchako vadovaujama paieškos ekspedicija aptiko Tollo vietą Beneto saloje, jo dienoraščius ir kitą medžiagą. Yra žinoma, kad Tollo grupė, nelaukdama Zaryos, nusprendė savarankiškai judėti į pietus žemyno link, tačiau tolesni šių keturių žmonių pėdsakai dar nebuvo aptikti.

Vitusas Jonassenas Beringas (dat. Vitusas Jonassenas Beringas; ir tt Ivanas Ivanovičius Beringas; 1681 m. rugpjūčio 12 d. Horsensas, Danija – 1741 m. gruodžio 8 (19) d., Beringo sala, Rusija) – navigatorius, Rusijos laivyno karininkas, kapitonas-vadas. Danas pagal kilmę.

1725-1730 ir 1733-1741 metais vadovavo Pirmajai ir Antrajai Kamčiatkos ekspedicijoms. Jis praėjo sąsiaurį tarp Chukotkos ir Aliaskos (vėliau Beringo sąsiauris), pasiekė Šiaurės Ameriką ir atrado daugybę Aleutų grandinės salų.

Beringo vardu pavadinta sala, sąsiauris ir jūra šiaurinėje Ramiojo vandenyno dalyje, taip pat Komandų salos. Archeologijoje šiaurės rytinė Sibiro dalis, Čiukotka ir Aliaska (kurios, kaip dabar manoma, anksčiau buvo sujungtos žemės juosta) dažnai vadinamos bendruoju Beringijos terminu.

Pavelas Vasiljevičius Čičagovas

Pavelas Vasiljevičius Čičagovas (1767-1849) – Rusijos admirolas, Vasilijaus Jakovlevičiaus Čičagovo sūnus, Rusijos imperijos karinio jūrų laivyno ministras 1802–1809 m. (oficialiai iki 1811 m.)

Žinomas anglofilas. 1812 m. jis pakeitė Kutuzovą Dunojaus armijos vadu ir vadovavo Napoleono persekiojimui visoje Baltarusijos teritorijoje. Prancūzams perplaukus Bereziną, jis buvo apkaltintas nesugebėjimu blokuoti priešo kelio trauktis. Likusį gyvenimą praleido svetimoje žemėje, iš esmės tremtyje.

Čičagovo salos, dviejų salų grupė Franzo Josefo žemės salyne, pavadintos admirolo vardu.

Fiodoras Petrovičius Litkė

Grafas Fiodoras Petrovičius Litkė (1797 m. rugsėjo 17 d. (rugsėjo 28 d., Sankt Peterburgas – 1882 m. rugpjūčio 8 d. (rugpjūčio 20 d.), Sankt Peterburgas)) – rusų navigatorius, geografas, Arkties tyrinėtojas, generolas adjutantas, admirolas (1855 m.), Akademijos prezidentas mokslų 1864-1882 m.

Dvidešimt metų (su pertrauka eiti uosto vado ir karo gubernatoriaus pareigas Revalyje ir Kronštate) Litke buvo Rusijos geografų draugijos viceprezidentas. Jis taip pat aktyviai dalyvavo Nikolajevo pagrindinės observatorijos studijose, vienu metu tvarkė jos reikalus.

Litkės, kaip Mokslų akademijos prezidento (1864-1882), paslaugos taip pat buvo puikios. Jam vadovaujant buvo išplėstos Pavlovsko pagrindinės fizinės observatorijos, meteorologinių ir magnetinių observatorijų patalpos; apdovanojimų už mokslo ir literatūros kūriniai, pagerėjo muziejų, kolekcijų ir kitos mokslinės medžiagos būklė.

Ferdinandas Petrovičius Vrangelis

Baronas Ferdinandas (Fiodoras) Petrovičius Vrangelis (vokietis) Ferdinandas Friedrichas Georgas Ludwigas von Wrangellas) 1796 m. gruodžio 29 d. (1797 m. sausio 9 d.), Pskovas – gegužės 25 d. (1870 m. birželio 6 d., Dorpatas) – Rusijos kariškis ir valstybės veikėjas, navigatorius ir poliarinis tyrinėtojas, admirolas (1856 m.), Karinio jūrų laivyno ministerijos vadovas.

Rusijos imperijos apdovanojimai:

· Jurgio IV laipsnio ordinas už 25 tarnybos metus (1837 m.);

· Stanislovo 1-ojo laipsnio ordinas (1840);

· Žiedas su deimantais (1841);

· Insignija už XXX nepriekaištingos tarnybos metus (1846);

· Onos 1 laipsnio ordinas su imperijos karūna (1846);

· Šv.Vladimiro ordinas, II laipsnis (1855);

· Baltojo erelio ordinas (1859).

Baronas Eduardas Vasiljevičius Tollas (vokiečių kalba) Eduardas Gustavas fon Tolas; 2 1858 m. kovo 14 d., Revelis – 1902 m., dingęs) – rusų geologas, Arkties tyrinėtojas.

1899 m. Toll pradėjo organizuoti naują ekspediciją, kurios tikslas buvo ištirti jūros sroves Arkties vandenyno Kara ir Rytų Sibiro jūrose, ištirti jau žinomas ir ieškoti naujų salų šioje Arkties dalyje, o jei pavyks. , atraskite „didįjį žemyną“ („Arctida“, Sannikovo žemės), kurio egzistavimu Tollas tvirtai tikėjo.

1900 m. birželis "Zarya" svėrė inkarą Sankt Peterburge. 1901 metų vasarą ekspedicija tyrinėjo Taimyrą.

2. Arkties gamtos bruožai

1 Geografinė padėtis

Arkties (graikų kalba? ????? - lokys (gr. arktikos - šiaurinis, iš arctos - lokys (pagal Ursa Major žvaigždyną))) - vienas fizinis-geografinis Žemės regionas, besiribojantis su Šiaurės ašigaliu ir apimantis Eurazijos ir Šiaurės Amerikos žemynų pakraščius, beveik visas Arkties vandenynas su salomis (išskyrus Norvegijos salas jūroje), taip pat gretimos Atlanto ir Ramiojo vandenynų dalys. Pietinė Arkties riba sutampa su pietine tundros zonos riba. Plotas apie 27 milijonus kvadratinių metrų. km; kartais Arktį iš pietų riboja poliarinis ratas (66° 33? Š), tokiu atveju jos plotas bus 21 milijonas kvadratinių metrų. km.

2 Salų prigimtis. Novaja Zemlija, Franzo Jozefo žemė, Severnaja Zemlija, Naujosios Sibiro salos, Vrangelio sala

Naujoji Žemė

Novaja Zemlija – archipelagas Arkties vandenyne tarp Barenco ir Karos jūrų; yra įtrauktas į Rusijos Archangelsko sritį savivaldybės formacijos „Novaja Zemlja“ rangu.

Klimatas arktinis ir atšiaurus. Žiema ilga ir šalta, su stipriais vėjais (katabatinių (katabatinių) vėjų greitis siekia 40-50 m/s) ir sniego audros, todėl Novaja Zemlija literatūroje kartais vadinama „Vėjų žeme“. Šalnos siekia?40°C.

Maždaug pusę Šiaurės salos ploto užima ledynai. Daugiau nei 20 000 km ploto ² -ištisinė ledo danga, besitęsianti beveik 400 km ilgio ir iki 70–75 km pločio. Ledo storis viršija 300 m. Daug kur ledas leidžiasi į fiordus arba išsiveržia į atvirą jūrą, sudarydamas ledo kliūtis ir ledkalnių atsiradimą. Bendras Novaja Zemlijos ledyno plotas yra 29 767 km ², iš kurių apie 92 % yra dengiamieji ledynai, o 7,9 % – kalnų ledynai. Pietų saloje yra arktinės tundros zonos.

Novaja Zemljos ekosistemos paprastai klasifikuojamos kaip arktinių dykumų (Šiaurės sala) ir arktinės tundros biomos.

Pagrindinis vaidmuo formuojant fitocenozes tenka samanoms ir kerpėms. Pastarąsias atstovauja kladonijų rūšys, kurių aukštis neviršija 3–4 cm.

Arktiniai vienmečiai žoliniai augalai taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Retai salų florai būdingi augalai yra šliaužiančios rūšys, pavyzdžiui, šliaužiantis gluosnis, smailialapė smėlina, kalninė kerpė ir kt. Pietinėje dalyje augmenija daugiausia žemaūgiai beržai, samanos ir žema žolė, prie upių, ežerų ir įlankų auga daug grybų: piengrybių, medingųjų grybų ir kt.

Didžiausias ežeras yra Gusinoye. Čia gyvena gėlavandenės žuvys, ypač arktinės žuvelės. Įprasti gyvūnai yra arktinės lapės, lemingai, kurapkos ir šiaurės elniai. Baltieji lokiai į pietinius regionus atkeliauja prasidėjus šaltiems orams ir kelia grėsmę vietos gyventojams. Jūrų gyvūnams priskiriami grenlandiniai ruoniai, žieduotieji ruoniai, jūrų kiškiai, vėpliai ir banginiai.

Salyno salose galite rasti didžiausias paukščių kolonijas Rusijos Arktyje. Čia gyvena giliai, vėgėlės ir žuvėdros.

Franzo Juozapo žemė

Franz Josef Land – salynas Arkties vandenyne, šiaurės Europoje. Dalis Rusijos poliarinių valdų yra Archangelsko srities Primorsky rajono dalis. Susideda iš 192 salų, bendras plotas 16 134 km².

Salyno klimatas paprastai yra arktinis. Vidutinė metinė temperatūra iki?12 °C (Rudolfo sala); vidutinė liepos mėnesio temperatūra svyruoja nuo -1,2 °C Tikhaya įlankoje (Hūkerio sala) iki +1,6 °C (Hayes sala, kur yra šiauriausia pasaulyje orų stotis- Krenkelio observatorija); vidutinė sausio temperatūra apie?24 °C (minimali temperatūra žiemą iki?52 °C), vėjas siekia 40 m/sek. Kritulių kiekis svyruoja nuo 200-300 mm iki 500-550 mm (ledo kupolų kaupimosi zonoje) per metus.

Ledynai užima 87% salyno teritorijos. Ledo storis svyruoja nuo 100 iki 500 m. Į jūrą besileidžiantys ledynai gamina daug ledkalnių. Intensyviausias apledėjimas stebimas kiekvienos salos pietryčiuose ir rytuose bei visame salyne. Ledas susidaro tik viršutiniuose ledo kupolų paviršiuose. Salyno ledynai sparčiai mažėja, o jei stebimas degradacijos tempas tęsis, Franzo Josefo žemės ledynas gali išnykti po 300 metų.

Augalinėje dangoje vyrauja samanos ir kerpės. Taip pat yra poliarinių aguonų, aguonų, grūdų ir poliarinio gluosnio. Žinduoliai yra baltasis lokys ir, rečiau, arktinė lapė. Salas supančiuose vandenyse gyvena ruoniai, barzdotieji ruoniai, grenlandiniai ruoniai, vėpliai, narvalai ir beluga banginiai. Gausiausios paukščių (26 rūšys) yra: mažieji auksai, kirai, kirai, kačiukai, baltieji kirai, žuvėdros ir kt., vasarą formuojantys vadinamąsias paukščių kolonijas. Aleksandros žemės ir Rudolfo salose yra poliarinės stotys. Hayes saloje yra geofizinė observatorija, pavadinta E. T. Krenkelio vardu (nuo 1957 m.).

Šiaurės žemė

Severnaja Zemlija (iki 1926 m. – imperatoriaus Nikolajaus II žemė) – Rusijos archipelagas Arkties vandenyne. Administraciniu požiūriu tai yra Krasnojarsko srities Taimyro (Dolgano-Nencų) savivaldybės rajono dalis.

Archipelago plotas yra apie 37 tūkst. km². Negyvenamas.

Severnaja Zemlijoje yra šiauriausias Azijos salos taškas - Arktichesky kyšulys Komsomoleco saloje.

Salų klimatas jūrinis, arktinis. Vidutinė ilgalaikė temperatūra yra 14 °C. Žemiausia temperatūra žiemą siekia?47 °C, dažnas stiprus audringas vėjas iki 40 m/sek. Vasarą aukščiausia temperatūra pakyla iki +6,2 °C; vidutinė sausio mėnesio temperatūra nuo?28 iki?30 °C, liepos mėnesį nuo 0 iki 2 °C. Kasmet iškrenta nuo 200 iki 500 mm kritulių, daugiausia vasarą; jų maksimumas pasiekia rugpjūtį, o daugiausia kritulių iškrenta Severnaja Zemlijos šiaurės vakaruose. 15 cm gylyje yra amžinas įšalas.

Per ilgą poliarinę naktį dėl efektyvios spinduliuotės prarandama daug šilumos. Todėl šiuo metu (nuo spalio iki kovo imtinai) pagrindinio paviršiaus temperatūra yra labai žema; Taigi vidutinė paviršiaus temperatūra sausio-kovo mėnesiais yra nuo?31,2 °C iki?31,8 °C. Paviršinio arktinio oro aušinimo procesas intensyviausiai vyksta virš salų.

Net ir neužšąlančiose salyno salų vietose nėra gausu augmenijos. Bolševikų saloje arktinės tundros užimama teritorija neviršija 10% viso ploto, ir kuo toliau į šiaurę, tuo šis skaičius mažėja; Taigi Spalio revoliucijos saloje tundra užima tik 5%, o Komsomoleco saloje augmenijos visai nėra. Augalai daugiausia yra samanos ir kerpės, o žydintys augalai yra lapės uodega, poliarinės aguonos, uodegos ir manų kruopos.

Turtingesnis gyvūnų pasaulis salos. Paukščiai yra poliarinė pelėda, bridiniai, snieginiai žuvėdrai, dramblio kaulo kiras, rožinis žuvėdras, žuvėdras, žuvėdras, žuvėdras, kačiukas, ilgauodegė antis ir žuvėdra, rečiau gaaga, žuvėdra, žuvėdra. , Silkių kiras ir Sabinos kiras. Žinduoliai yra baltasis lokys, laukiniai šiaurės elniai, kilę iš žemyno, arktinės lapės, vilkai, lemingai ir kiti smulkūs graužikai. Pakrantės vandenyse gyvena ruoniai, paprastieji ruoniai, baltieji banginiai, vėpliai (įskaitant endeminį Laptevų jūros vėplį (Odobenus rosmarus laptevi)) ir barzdotieji ruoniai.

Naujosios Sibiro salos

Naujosios Sibiro salos (jakutų. Sa?a Sibiir aryylara) – Rusijai priklausantis archipelagas Arkties vandenyne tarp Laptevų jūros ir Rytų Sibiro jūros, administraciniu požiūriu priklauso Jakutijai (Bulunsky ulus). Plotas 38,4 tūkst km ². Naujojo Sibiro salos yra Ust-Lenskio valstybinio gamtos rezervato apsauginės zonos dalis.

Susideda iš 3 salų grupių: Lyakhovsky salos, Anjou salos ir De Long salos.

Geologiškai salyne vyrauja amžinasis įšalas ir požeminis ledas. Po puriomis kvartero nuosėdomis ir storomis iškastinio ledo nuosėdomis pasislėpusi pamatinė uoliena yra kalkakmenis, skalūnas su granitų ir granodioritų intruzijomis. Smėlėto-molingo dirvožemio, dengiančio iškastinį ledą, pakrantės skardžiuose atitirpsta iškastinių augalų ir gyvūnų (mamutų, raganosių, laukinių arklių ir kt.) liekanos, rodančios, kad prieš daugelį tūkstantmečių klimatas šioje vietovėje buvo švelnesnis. Maksimalus aukštis- 426 m (Benetto sala). Salose vyrauja arktinis klimatas. Žiema stabili, nuo lapkričio iki balandžio nėra atlydžių. Sniego danga išsilaiko 9 mėnesius. Sausio mėnesį vyrauja nuo -28 °C iki -31 °C temperatūra. Liepos mėnesį pajūryje dažniausiai būna iki 3 °C, centrinėje dalyje keliais laipsniais šilčiau, visą šiltąjį periodą galimos šalnos, tačiau staigių temperatūros svyravimų dėl jūros artumo nėra. Metinis kiekis kritulių mažai (77 mm). Daugiausia kritulių iškrenta rugpjūčio mėnesį (18 mm). Didžiausia upė yra Balyktakh.

Salų paviršių dengia arktinės tundros augmenija (samanos, kerpės), tarp jų ir žydintys augalai: poliarinės aguonos, vėdrynai, javai, skroblas, šaukštinė žolė. Tarp nuolat gyvenančių gyvūnų yra: šiaurės elniai, arktinė lapė, lemingas, baltasis lokys. Tarp paukščių yra poliarinė pelėda ir baltoji kurapka. Čia vilioja rezervuarų gausa vasaros laikas: antys, žąsys, bridukai. Pakrantės zonose gyvena kirai, vėgėlės, žuvėdros ir žuvėdros. Arktinė lapė anksčiau buvo medžiojama salyne.

Nuo 1933 metų Kotelny saloje veikia poliarinė stotis.

Vrangelio sala

Vrangelio sala (Chuk. Umkilir- „Baltojo lokio sala“) yra Rusijos sala Arkties vandenyne tarp Rytų Sibiro ir Čiukčių jūrų. Pavadintas XIX amžiaus Rusijos navigatoriaus ir valstybės veikėjo Ferdinando Petrovičiaus Vrangelio garbei.

Tai yra to paties pavadinimo rezervato dalis. Yra objektas pasaulinis paveldas UNESCO (2004).

Klimatas atšiaurus. Didžiąją metų dalį vietovėje juda šalto arktinio oro masės, kuriose yra mažai drėgmės ir dulkių. Vasarą šiltesnis ir drėgnesnis oras iš Ramiojo vandenyno ateina iš pietryčių. Periodiškai iš Sibiro atkeliauja sausos ir labai įkaitusios oro masės.

Žiemos yra ilgos, joms būdingas nuolatinis šaltas oras ir stiprūs šiaurės vėjai. Vidutinė sausio mėnesio temperatūra yra 22,3 °C, ypač šalti mėnesiai yra vasaris ir kovas. Šiuo laikotarpiu ištisas savaites temperatūra būna žemesnė nei 30 °C, dažnos pūgos, kurių vėjo greitis siekia iki 40 m/s ir daugiau.

Vasara šalta, būna šalnų ir sninga, vidutinė liepos mėnesio temperatūra svyruoja nuo +2,5 °C iki +3 °C. Salos centre, nuo jūros atitvertoje kalnų, vasaros šiltesnės ir sausesnės dėl geresnio oro šildymo ir plaukų džiovintuvų.

Vrangelio salos augmenija išsiskiria turtinga senovine rūšine sudėtimi. Kraujagyslinių augalų rūšių skaičius viršija 310 (pavyzdžiui, daug didesnėse Naujojo Sibiro salose tokių rūšių yra tik 135, Severnaja Zemlijos salose – apie 65, Franzo Jozefo žemėje – mažiau nei 50). Salos flora turtinga relikvijų ir gana skurdi kituose subpoliariniuose regionuose paplitusių augalų, kurių, įvairiais vertinimais, yra ne daugiau kaip 35–40 proc.

Apie 3% augalų yra subendeminiai (sidabro žolė, Gorodkovo aguonos, Vrangelio aguonos) ir endeminiai (Vrangel's bluegrass, Ushakov's aguonos, Wrangel's cinquefoil, Lapland aguonos). Be jų, Vrangelio saloje auga dar 114 retų ir labai retų rūšių. reti augalai.

Dėl atšiaurių klimato sąlygų salos faunoje nėra gausu rūšių. Daugiausiai paukščių yra baltosios žąsys, kurios yra tarp retų gyvūnų. Jie sudaro vieną pagrindinę koloniją Tundros upės slėnyje Vrangelio salos centre ir kelias mažas kolonijas. Taip pat daug vėgėlių, kurias atstovauja snieginiai snapeliai ir Laplandijos gysločiai. Brento žąsys į rezervatą atkeliauja lizdams perėti ir lipdyti. Tarp draustinio gyventojų taip pat yra gagos, islandinės smėlyninės snapės, tulės, žuvėdros kirai, šakuodegiai kirai, ilgauodegės skujos, snieginės pelėdos. Rečiau draustinyje yra dygliakrūmių, vėgėlių, arktinių žuvėdrų, skruostų, raudongurklių, varnų ir raudonųjų žuvų.

Saloje yra didžiausias vėplių veislynas Rusijoje. Ruoniai gyvena pakrančių vandenyse.

3. Šiuolaikinė aplinkos vadyba

1 Alyvos gamybos pradžia

Rusijos Federacijos arktinė lentyna gali tapti tikra aukso kasykla. Per pastaruosius kelerius metus šalis sustiprino pastangas plėtoti didžiulius angliavandenilių išteklius savo kontinentiniame šelfe, vykdydama vyriausybės iniciatyvas, kuriomis siekiama skatinti naftos ir dujų gavybą jūroje. Rusijos Federacijos šelfo ir žemyninio šlaito plotas yra 6,2 milijono kvadratinių metrų. km, o nemaža šios teritorijos dalis patenka į Arkties regioną. Šis skaičius gali būti dar didesnis, nes Rusija šiuo metu rengia paraišką išplėsti savo kontinentinio šelfo Arktyje ribas. Jei sprendimas bus teigiamas, jo plotas padidės dar 1,2 mln. km. Paraišką tikimasi užbaigti iki 2013 m. pabaigos.

Be to, Rusijos Federacijos vyriausybė baigia rengti Arkties kontinentinio šelfo tyrinėjimo ir jo naudingųjų iškasenų plėtros programą 2012–2030 m. Geologinių tyrinėjimų intensyvinimas yra vienas iš pagrindinių prioritetų. programoje, o siekiant šių tikslų didelį vaidmenį turėtų vaidinti privačių Rusijos naftos ir dujų įmonių investicijos.

Rusijos šelfe buvo aptikta 20 didelių naftos ir dujų provincijų ir baseinų, iš kurių 10 turi įrodytas atsargas. Didžiausi Arkties nuosėdų baseinai yra Rytų Barenco, Pietų Karos, Laptevo, Rytų Sibiro ir Čukotkos baseinai. Didžiausia Rusijos Arkties išteklių dalis (apie 94% viso tūrio) sutelkta vakarinėje jos dalyje, o rytinėje dalyje (išilgai žemyno šlaito ir giliajame Arkties baseine) – daugiausiai klasifikuojami neatrasti rezervai. kaip numanomas arba sąlyginis.

„Gazprom“ pradėjo naftos gavybą Prirazlomnoje esančiame telkinyje Pečorų jūroje. Tai pirmasis projektas Rusijos istorijoje, skirtas plėtoti Arkties šelfo išteklius, pradėti plataus masto „Gazprom“ darbus kuriant didelį angliavandenilių gamybos centrą regione.

Prirazlomnoje naftos telkinys yra Pečoros jūroje, 60 km nuo kranto. Atgaunamos naftos atsargos siekia 71,96 mln. tonų, projekto gavybos lygis – apie 6 mln. tonų per metus (pasiekti po 2020 m.). Pirmąjį tanklaivį su nafta iš Prirazlomnoje telkinio tikimasi atgabenti 2014 metų pirmąjį ketvirtį, vos per vienerius metus planuojama pagaminti ne mažiau kaip 300 tūkst.

Visas technologines operacijas lauke – gręžimą, gavybą, naftos saugojimą, gatavos produkcijos paruošimą ir išvežimą – užtikrina ledui atspari stacionari platforma „Prirazlomnaya“ jūroje. Taigi pirmą kartą pasaulyje angliavandenilių gamyba arktiniame šelfe bus vykdoma iš stacionarios platformos.

„Prirazlomnaya“ yra unikali platforma, sukurta ir pastatyta Rusijoje „Gazprom“ užsakymu. Jis skirtas darbui ekstremaliomis klimato sąlygomis, atitinka griežčiausius saugos reikalavimus ir gali atlaikyti maksimalias ledo apkrovas. Jo statybos metu buvo naudojamos medžiagos iš specialių lydinių, atsparios korozijai, žemai temperatūrai, didelei drėgmei ir agresyviai jūrinei aplinkai. Platforma dėl savo svorio saugiai laikosi jūros dugne (506 tūkst. tonų, atsižvelgiant į dirbtinai sukurtą akmenų bermą apsaugoti nuo erozijos). Platforma nuo bangų ir ledo smūgių apsaugota didelio stiprumo deflektoriumi.

„Gazprom“ yra Rusijos forpostas Arktyje. Praėjusiais metais užkariavome Jamalą, sausumoje Arkties platumose sukūrę naują dujų gamybos centrą, neturintį analogų pasaulyje. Ir šiandien jie tapo Rusijos Arkties šelfo plėtros pionieriais. Nėra jokių abejonių, kad „Gazprom“ ir toliau užkariaus Arktį“.

2 karinės bazės

Rusijos branduolinių bandymų poligonas yra pietinėje Novaja Zemljos archipelago dalyje. Pagrindinė Rusijos karinio jūrų laivyno Šiaurės laivyno bazė yra uždaras administracinis Severomorsko miestas, Murmansko sritis. 2013 metais Rusija pradėjo atstatyti karinę bazę Naujojo Sibiro salose (Kotelny). Visų pirma, mes kalbame apie apie Temp aerodromo rekonstrukciją. Taip pat planuojama sukurti septynis šiaurinius aerodromus, esančius Tiksi (Jakutija), Narjan-Maro, Alykelio (Taimyro), Amdermos, Anadyro (Chukotka) miestuose, taip pat Rogačevo kaime ir Nagurskoje pasienio poste ( Franzo Josefo žemė)

Branduolinių bandymų aikštelė Novaja Zemlijoje.

1954 m. rugsėjo 17 d. Novaja Zemlijoje buvo atidarytas sovietų branduolinių bandymų poligonas, kurio centras buvo Belušaja Guboje. Bandymo vietą sudaro trys vietos:

· Black Lip – daugiausia naudota 1955-1962 m.

· Matochkin Shar - požeminiai bandymai 1964-1990 m.

· D-II SIPNZ Sukhoi Nos pusiasalyje – žemės bandymai 1957–1962 m.

1963 m. rugpjūtį SSRS ir JAV pasirašė sutartį, draudžiančią branduolinius bandymus trijose aplinkose: atmosferoje, kosmose ir povandeninėje aplinkoje. Taip pat buvo nustatyti kaltinimų galios apribojimai. Požeminiai sprogimai buvo vykdomi iki 1990 m. Dešimtajame dešimtmetyje, pasibaigus Šaltajam karui, bandymai staiga sustojo, o šiuo metu čia (Matočkin Šaro objekte) atliekami tik branduolinių ginklų sistemų tyrimai. Tačiau 50-ųjų bandymų poligono Novaja Zemlijoje sukūrimo metinių išvakarėse Rusijos federalinės atominės energijos agentūros vadovas Aleksandras Rumjancevas pareiškė, kad Rusija ketina toliau plėtoti bandymų poligoną ir palaikyti jį tvarkingą. . Tuo pat metu Rusija neketina vykdyti branduolinių bandymų salyne, bet ketina atlikti nebranduolinius eksperimentus, siekdama užtikrinti savo branduolinių ginklų saugojimo patikimumą, kovinį efektyvumą ir saugumą.

Šiaurės laivynas

Šiaurės laivynas (SF) yra operatyvinė-strateginė Rusijos karinio jūrų laivyno asociacija, „jauniausia“ iš visų Rusijos karinių laivynų. 1933 m. birželio 1 d. suformuota kaip Šiaurės karinė flotilė, o 1937 m. gegužės 11 d.

Šiuolaikinio Šiaurės laivyno pagrindą sudaro povandeniniai povandeniniai laivai su branduolinėmis raketomis ir torpedomis, raketomis gabenantys ir priešpovandeniniai orlaiviai, raketiniai, orlaivius gabenantys ir priešpovandeniniai laivai.

Pagrindinė jo vieta yra Severomorskas. Šiuolaikinio Šiaurės laivyno pagrindą sudaro povandeniniai povandeniniai laivai su branduolinėmis raketomis ir torpedomis, raketomis gabenantys ir priešpovandeniniai orlaiviai, raketiniai, orlaivius gabenantys ir priešpovandeniniai laivai. Šiame laivyne yra vienintelis Rusijos sunkiuosius orlaivius gabenantis kreiseris „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Kuznecovas“ ir vežėjų aviacijos pulkas, taip pat šiuo metu vieninteliai pasaulyje branduoliniai antžeminiai kreiseriai.

Karinė bazė Naujojo Sibiro salose.

Nuo 2012 metų Rusijos ginkluotųjų pajėgų karinės pratybos vyksta Naujojo Sibiro salose (Kotelny saloje). 2013 metais į salas buvo pristatyta karinė technika ir turtas. 2014 metų rugsėjį oficialiai paskelbta apie nuolatinės karinės bazės Arktyje organizavimą.

Temp iš pradžių buvo poliarinė stotis, o dabar oro uostas vakariniame Kotelny salos gale (Naujosios Sibiro salos) Stakhanovtsevo įlankoje. Įkurta 1949 m. 1950-aisiais, į pietus nuo Tempos, buvo Kienr-Urasa žvejybos ir medžioklės stotis, kurią sudarė 5 pastatai. 1960-aisiais prie stoties buvo įrengtas oro gynybos radaras, kurį aptarnavo karių kuopa. Aštuntajame dešimtmetyje stotis buvo naudojama kaip seismologinė stotis. Pokario metais ryšį su žemynu (Tiksi tašku) palaikė lėktuvai Li-2. Stotį sudarė dvi rąstinės kareivinės, garažas ir palapinės. 1993 m. stotis buvo apnaikinta (apleista). XXI amžiaus pradžioje, stiprėjant tarptautinei konkurencijai dėl Arkties išteklių, Rusijos vyriausybė nusprendė stotį atkurti.

Nuo 2013 metų spalio 29 dienos stotis tapo strateginiu Rusijos buvimo Arktyje tašku, galinčiu priimti An-72 klasės lėktuvus. Aerodromo kilimo ir tūpimo takas yra ant akmenukų nerijos, skiriančios Stakhanovcevo įlanką nuo marių. Bazėje tarnauja apie 50 karių.

3 dreifuojančios meteorologinės stotys

Rusija yra pirmoji šalis, kuri panaudojo vadinamąsias dreifuojančias poliarines stotis. Kiekviena tokia stotis – tai ant dreifuojančios arktinės ledo sangrūdos įrengtas stoties namelių kompleksas, kuriame gyvena ekspedicijos dalyviai ir reikalinga įranga. Pirmą kartą tokį pigų ir efektyvų Arkties tyrinėjimo būdą 1929 metais pasiūlė Arkties ir Antarkties tyrimų institute dirbęs mokslininkas Vladimiras Wiese. Dėl dreifuojančių stočių Rusijos mokslininkai turi galimybę tyrinėti Arktį ištisus metus.

Pirmoji dreifavimo ekspedicija, pavadinta „Šiaurės ašigaliu“, nusileido ašigalyje 1937 metų gegužės 21 dieną.

2005 m. rugsėjį Šiaurės ašigalio-34 ekspedicija išvyko tyrinėti Arkties.

Ekspedicijų metu gauti duomenys praplečia mokslininkų žinias apie Centrinės Arkties gamtinėje aplinkoje vykstančius procesus ir padės paaiškinti globalios klimato kaitos priežastis.

Liepos mėnesį iš Murmansko startavo poliarinė ekspedicija „Arctic 2007“. Jos vadovas buvo Rusijos Federacijos Valstybės Dūmos deputatas, specialusis Rusijos prezidento atstovas tarptautinių poliarinių metų klausimais, Sovietų Sąjungos didvyris ir garsus poliarinis tyrinėtojas Artūras Čilingarovas. Ekspedicijos dalyviams buvo pavesta išsamiai ištirti vandenyno dugno struktūrą poliariniame regione, taip pat atlikti daugybę unikalių mokslinių tyrimų.

Kelią į Šiaurės ašigalį nutiesė Rusijos mokslinio poliarinio laivyno flagmanas „Akademik Fedorov“ ir branduolinis ledlaužis „Rossija“. Rugpjūčio 2 d., šiauriausiame Žemės taške, giliavandeniais pilotuojamais aparatais Mir-1 ir Mir-2 buvo panardintas į 4,2 tūkst. metrų gylį. Šio nardymo metu žmogus pirmą kartą pasiekė vandenyno dugną po Šiaurės ašigaliu. Ten aparato „Mir-1“ komanda pasodino Rusijos Federacijos vėliavą, pagamintą iš titano lydinio dėl patvarumo.

Driftingo stotis „Šiaurės ašigalis“ („Šiaurės ašigalis-1“, „SP“, „SP-1“) yra pirmoji pasaulyje sovietinė poliarinių tyrimų dreifavimo stotis.

Oficialus „SP“ atidarymas įvyko 1937 metų birželio 6 dieną (netoli Šiaurės ašigalio). Sudėtis: stoties vadovas Ivanas Dmitrijevičius Papaninas, meteorologas ir geofizikas Jevgenijus Konstantinovičius Fiodorovas, radistas Ernstas Teodorovičius Krenkelis, hidrobiologas ir okeanografas Piotras Petrovičius Širšovas.

„SP“ stotis, sukurta Šiaurės ašigalio srityje, po 9 mėnesių dreifavimo (274 dienas) į pietus, buvo nunešta į Grenlandijos jūrą, ledo sangrūda nuplaukė daugiau nei 2000 km.

Ledus laužantys garlaiviai „Taimyr“ ir „Murman“ 1938 m. vasario 19 d. 70 platumos, keliasdešimties kilometrų nuo Grenlandijos krantų, paėmė keturis žiemolius.

Ledo lyties dydis: 3x5 km, storis 3 m. Kiekvieną mėnesį į Maskvą buvo siunčiamos ataskaitos apie atliktus mokslinius darbus.

Nuo 1938 m. sausio pabaigos ledo sangrūda nuolat mažėjo, o netrukus poliariniai tyrinėtojai turėjo atsiųsti radiogramą:

„Dėl šešias dienas trukusios audros vasario 1 d., 8 val., stoties rajone lauką nuplėšė nuo pusės kilometro iki penkių plyšių. Esame ant 300 metrų ilgio ir 200 metrų pločio lauko fragmento. Buvo nupjauti du pagrindai, taip pat technikos sandėlis... Po gyvenamąja palapine buvo plyšys. Mes persikelsime į sniego namą. Vėliau šiandien pateiksiu koordinates; Jei ryšys nutrūksta, nesijaudinkite.

Garlaivis „Murmanets“, o paskui „Murmanas“ ir „Taimyras“ buvo išsiųstas gelbėti keturių. Paskutiniai du nuvedė papaninus nuo ledo sangrūdos.

„... Šią valandą mes paliekame ledo sangrūdą ties koordinatėmis 70 laipsnių 54 minutės į šiaurę, 19 laipsnių 48 minutes į vakarus ir per 274 dienas nuvažiavę daugiau nei 2500 km. Mūsų radijo stotis pirmoji pranešė žinią apie Šiaurės ašigalio užkariavimą, užtikrino patikimą ryšį su Tėvyne ir šia telegrama baigia savo darbą.

Netrukus poliariniai tyrinėtojai įlipo į ledlaužį Ermak, kuris kovo 15 d. nugabeno juos į Leningradą. Pirmasis nelaimės signalą, siųstą iš įtrūkusios ledo lyties, išgirdo jaunas radistas Pavelas Georgievna Suchina (1913–1982), kuris buvo įrašytas į jos darbo knygą ir buvo sumokėta premija.

3.4 Stacionarios meteorologinės stotys. Saugomos teritorijos salose. Šiaurės jūrų kelias Arkties vandenyno jūrose. Kariniai daliniai

Stacionarios meteorologinės stotys

Specialiai saugomos gamtos teritorijos Rusijos Arkties salose.

Rusijos teritorinės gamtos apsaugos pagrindas yra specialiai saugomų gamtos teritorijų (SPNA) sistema. Saugomų teritorijų statusą nustato federalinis įstatymas „Dėl ypatingai saugomų gamtos teritorijų“, priimtas Rusijos Federacijos Valstybės Dūmos 1995 m. vasario 15 d.

Šiuo metu Rusijos Arktyje ir gretimose teritorijose yra suformuotas federalinis tinklas iš 14 valstybinių rezervatų, Rusijos Arkties nacionalinio parko ir Franzo Jozefo žemės federalinio rezervato. Pagal Tarptautinės gamtos ir gamtos išteklių apsaugos sąjungos klasifikaciją jos priskiriamos 1 kategorijos saugomoms teritorijoms. Jų plotas yra daugiau nei 15 milijonų hektarų iš 30 milijonų hektarų bendro šiaurinių, Arkties ir subarktinių saugomų teritorijų ploto.

Organizuotų ir suplanuotų saugomų teritorijų tinklas apima pagrindinius Šiaurės kraštovaizdžius. Saugomų teritorijų tankumas skirtinguose regionuose labai skiriasi. Taigi Kolos pusiasalyje jų yra 6. Rytų Europos, Vakarų ir Vidurio Sibiro sektoriuose sukurta arba organizuojama 12 saugomų teritorijų. Arkties teritorijoje Rytų Sibiras– tik 4 veikiančios, taip pat kelios planuojamos saugomos teritorijos.

Saugomos jūrų teritorijos yra įtrauktos į daugybę gamtos draustinių (Bolšojaus Arktis, Kandalakša, Komandorskis, Koryaksky, Kronotsky, Nenetsky, Wrangel sala), Rusijos Arkties nacionalinį parką ir gamtos rezervatus (Franzo Josefo žemė, Nenetskis, Severozemelskis). iš viso apie 10 milijonų hektarų, tai yra apie 2% kontinentinio šelfo ploto. Tuo pačiu metu Wrangel salos ir Komandorsky gamtos draustiniuose vandens plotas užima didesnį plotą nei sausumos plotas.

Didysis Arkties gamtos rezervatas buvo įkurtas 1993 m. gegužės 11 d. Rusijos vyriausybės dekretu Taimyro (Dolgano-Nencų) autonominio apygardos Diksono administracinio regiono teritorijoje, siekiant išsaugoti ir ištirti natūralią gamtos procesų eigą ir reiškiniai, floros ir faunos genetinis fondas, atskiros rūšys ir augalų bendrijos bei gyvūnai, tipiškos ir unikalios ekologinės sistemos. Bendras jo plotas – 4 169 222 hektarai, tai didžiausias draustinis Rusijoje ir visoje Eurazijoje. Ji apima 1000 km plotą iš vakarų į rytus ir 500 km iš šiaurės į pietus. Jos krantus skalauja dvi Arkties vandenyno jūros: Karos jūra ir Laptevų jūra.

Valstybinis federalinio pavaldumo gamtos draustinis „Franzo Josefo žemė“ buvo sukurtas 1994 m. balandžio 23 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės įsakymu, formuojant vieningą Arkties saugomų teritorijų sistemą. Draustinys užima visą Franzo Josefo žemės archipelagą ir gretimus Barenco jūros bei Arkties vandenyno vandenis. Rezervatas skirtas išsaugoti Aukštosios Arkties salų kraštovaizdį, ypač veisimosi vietas Baltoji meška, jūrų žinduoliai, masinis paukščių lizdas – paukščių kolonijos.

RUSIJOS ARKTINIS NACIONALINIS PARKAS

Vieta: Rusija, Archangelsko sritis, Novaja Zemljos salyno dalis ir Franzo Juozapo žemės salynas.

Plotas: 1,5 milijono hektarų

Specializacija: retų gyvūnų rūšių ir gamtos objektų bei kompleksų išsaugojimas ir tyrimas.

„Rusijos Arktis“ yra vienas iš jauniausių nacionalinių parkų Rusijoje. Jo valdomas federalinės reikšmės valstybinis gamtos rezervatas „Franz Josef Land“, suformuotas 1994 m. balandžio 23 d., kurio plotas viršija 7 milijonus hektarų, iš kurių 80% sudaro jūros vandenys.

Nacionalinis parkas vykdo aktyvią aplinkosaugos veiklą – naikina susikaupusią žalą aplinkai Arktyje ir saugo tokias retas gyvūnų rūšis kaip baltasis lokys. Visus šiuos projektus nuo 2010 metų remia Rusijos geografų draugija.

Taigi, 2013 m. balandį, remiant Rusijos geografų draugijai, mokslininkai pradėjo programą „Franco Jozefo žemės rezervato vaidmens išsaugant populiaciją tyrimas? retos jūrų žinduolių ir baltųjų lokių rūšys. Iki rugsėjo Rusijos Arkties nacionalinio parko darbuotojai tyrinėjo Franzo Jozefo žemės salyno salas, kurios yra savotiškas „paskutinis prieglobstis“ iš visur civilizacijos išvarytiems gyvūnams? ir tiems, kuriuos paveikė klimato kaita.

sukūrimo data

Valstybinis federalinio pavaldumo gamtos draustinis „Franzo Josefo žemė“ buvo įkurtas 1994 m. balandžio 23 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės įsakymu Nr. 571-r. Rezervas buvo sukurtas formuojant vieningą Arkties saugomų teritorijų sistemą.

Geografinė padėtis

Draustinys užima visą Franzo Josefo žemės archipelagą ir gretimus Barenco jūros bei Arkties vandenyno vandenis. Administraciniu požiūriu salynas priklauso Nencų autonominei apygardai.

Kūrybos paskirtis, pagrindiniai apsaugos objektai

Draustinis buvo sukurtas siekiant išsaugoti Aukštosios Arkties salų kraštovaizdį, ypač baltųjų lokių, jūrų žinduolių veisimosi vietas ir masinio paukščių lizdų vietas - paukščių kolonijas. Jis buvo sukurtas remiantis vieninga Arkties saugomų teritorijų sistema. Atskirai pažymėtina Arkties tyrinėjimų istorijos paminklų gausa, siejama su F. Nanseno, G. Sedovo ir daugelio kitų tyrinėtojų vardais.

2 mln. hektarų pagal Vyriausybės 1994 m. balandžio 23 d. įsakymą Nr. 571-r, iš kurių 1,6 mln. hektarų yra žemės teritorija. 85% žemės užima ledo kupolai.

Padėtis regioninės žemėnaudos struktūroje

Išskyrus nedidelius pasienio postų ir poliarinių stočių užimamus plotus, teritorija priklauso valstybinės žemės draustiniams.

Subordinacija

Rezervas yra pavaldus Archangelsko srities Pagrindiniam gamtos išteklių direktoratui.

Mokslinė veikla ir turizmas

Salyną kasmet aplanko ledlaužių kruizai. Mokslinius tyrimus, įskaitant istorinius ir archeologinius tyrimus, atlieka Gamtos ir kultūros paveldo institutas. Nuolatiniai stebėjimai atliekami daugelyje poliarinių stočių (Tikhaya įlanka, Hayes sala).

Šiaurės jūrų kelias Arkties vandenyno jūrose

Šiaurės jūros kelias, Šiaurės jūros koridorius yra trumpiausias jūrų kelias tarp Europinė Rusijos dalis Ir Tolimieji Rytai; Rusijos Federacijos teisės aktai apibrėžiami kaip „istoriškai susiformavęs nacionalinis vieningas transporto bendravimas Rusija V Arktis".

Praeina per jūras Arkties vandenynas (Karskoje, Laptevas, Rytų Sibiras, Chukotka) ir iš dalies Ramusis vandenynas (Beringovas). Administraciniu požiūriu Šiaurės jūros kelias apsiriboja vakariniais įvažiavimais į Novaja Zemliją sąsiaurius ir dienovidinį, einantį į šiaurę nuo Želanija kyšulyje ir rytuose Beringo sąsiauris lygiagrečiai 66° Š. w. ir dienovidinį 168°58-37? h. d) Šiaurės jūros maršruto ilgis nuo Kara vartai į Providenija įlanka apie 5600 km. Atstumas nuo Sankt Peterburgo iki Vladivostoko Šiaurės jūros keliu baigėsi 14 tūkstančių km (per Sueco kanalą – per 23 tūkst. km).

Šiaurės jūrų kelias aptarnauja Arkties uostus ir didžiąsias Sibiro upes (kuro, įrangos, maisto importas; medienos, gamtos išteklių eksportas).

Alternatyva Šiaurės jūros keliui yra transporto arterijos, einančios per Sueco arba Panamos kanalus. Jei laivų atstumas nuo Murmansko uosto iki Jokohamos uosto (Japonija) per Sueco kanalą yra 12 840 jūrmylių, tai Šiaurės jūros keliu – tik 5 770 jūrmylių.

Organizaciniu požiūriu Šiaurės jūros maršrutas yra padalintas į:

· Vakarinis Arkties sektorius- nuo Murmansko iki Dudinkos, aptarnaujami Murmansko laivybos kompanijos ledlaužių.

· Rytinis Arkties sektorius- nuo Dudinkos iki Chukotkos, aptarnaujami Tolimųjų Rytų laivybos kompanijos ledlaužių.

4. Moksliniai tyrimai Rusijos Arktyje pagal tarptautinius 2007–2008 poliarinius metus

2007 m. sukako 125 metai nuo Pirmųjų tarptautinių poliarinių metų (1882-1883), 75-osios antrųjų poliarinių metų (1932-1933) ir 50-osios Tarptautinių geofizikos metų (1957-1958) metinės. Tai svarbūs projektai, kurių metu mokslininkai iš viso pasaulio atliko daugybę serijinių ir unikalių koordinuotų poliarinių šalių tyrimų. Tačiau nuo to laiko po tiltu nutekėjo daug vandens (ir ledas ištirpo)... Atėjo laikas vėl suvienyti jėgas. Taigi Rusijos iniciatyva tarptautinė bendruomenė nusprendė surengti naują IPY, pirmąjį XXI amžiuje. IPY 2007-2008 – tai tarptautinė koordinuotų, tarpdisciplininių mokslinių tyrimų ir stebėjimo Žemės poliariniuose regionuose programa.

Be mokslinių tikslų, buvo siekiama pritraukti ir ugdyti naujas poliarinių mokslininkų, inžinierių ir logistikos specialistų kartas; sužadinti ir sudominti moksleivius, studentus, visuomenę, taip pat žmones, priimančius sprendimus dėl poliarinių teritorijų plėtros.

Oficialus IPY laikotarpis yra nuo 2007 m. kovo 1 d. iki 2009 m. kovo 1 d. Tai leidžia atlikti stebėjimus visais metų laikais ir nustatyti du vasaros lauko sezonus kiekviename poliariniame regione. Geografinė aprėptis – nuo ​​maždaug 60 laipsnių platumos iki ašigalių, tiek šiaurės, tiek pietų.

Jau 2006 m. sausio mėn. įgyvendintas išsamus Europos projektas - Modeliavimo ir stebėjimo galimybių plėtojimas ilgalaikiam tyrimui aplinką Arkties . Projektas vykdomas pagal Europos Komisijos 6-ąją bendrąją programą Pasauliniai pokyčiai ir ekosistemos . Projekto trukmė – 4 metai (2005-2009), o jo finansavimas iš Europos Bendrijos (EB) – apie 17 mln. DAMOCLES yra pagrindinis ES indėlis į Tarptautinius poliarinius metus (2007–2008). Įgyvendinant projektą, daugiau nei 100 Arkties vandenyno tyrimų srities ekspertų iš 45 organizacijų 11 ES šalių ir Rusijos sutelkė savo mokslinių tyrimų pastangas ir nacionalinius išteklius. Projektas apima savo tyrimų derinimą su kitais didelio masto Arkties projektais, vykdomais arba planuojamais įgyvendinti Šiaurės Amerikoje (JAV, Kanadoje) ir Azijoje (Japonijoje, Kinijoje ir Korėjoje). Iš Rusijos valstybinis mokslo centras dalyvauja projekte DAMOCLES Arkties ir Antarkties tyrimų institutas , Okeanologijos institutas pavadintas. P.P. Širshovo Rusijos mokslų akademija (IORAN) ir kelios kitos organizacijos.

Įgyvendinant projektą buvo įdiegta ilgalaikė integruota Arkties vandenyno vandenyno sąlygų matavimo ir prognozavimo sistema, skirta įvertinti ir numatyti riziką ir pasekmes, susijusias su galimais ekstremaliais klimato reiškiniais, tokiais kaip jūros ledo išnykimas Centriniame Arkties baseine vasarą. Pastarųjų metų stebėjimai rodo, kad Arkties vandenyne sumažėjo dreifuojančio jūros ledo pasiskirstymas ir sumažėjo jų vidutinis storis. Visi dabartiniai klimato modeliai numato daugiametį jūros ledo praradimą Centriniame Arkties baseine per ateinančius kelis dešimtmečius ar net greičiau. Jei priimsime šias prognozes kaip pagrįstas, lieka neaišku, kada tiksliai šis išnykimas įvyks ir kokias regionines bei pasaulines pasekmes tai turės Žemės klimatui. IORAS poliarinės okeanologijos grupė įsipareigojo DAMOCLESa rėmuose atlikti keletą tyrimų, pagrįstų esamu istorinių okeanografinių duomenų rinkiniu, taip pat paruošti ir įrengti dvi iš 18 planuojamų autonominių matavimo platformų ant dreifuojančio ledo. Arkties. Šiose platformose bus sumontuotas jutiklių rinkinys, skirtas matuoti beveik ledo atmosferos ir vandenyno parametrus, taip pat palydovinio ryšio ir navigacijos sistemos.

Tikslai ir ketinimai

Planavimo grupė sukūrė šiuos IPY tikslus:

· apibrėžimas dabartinė būklė aplinka poliariniuose regionuose, pokyčių įvertinimas;

· gyventojų būklės poliariniuose regionuose nustatymas praeityje, būsimų pokyčių prognozė;

· gerinti poliarinių regionų ryšius su likusia planetos dalimi, ypač gerinti tokių ryšių ir sąveikos supratimą;

· kultūrinių, istorinių ir socialinių procesų, turinčių įtakos mažų šiaurės tautų gyvenimo tvarumui, tyrimas;

· atlikti šiuolaikinius mokslinius tyrimus;

· observatorijų kūrimas poliariniuose regionuose Žemės viduje, Saulėje ir erdvėje vykstantiems procesams tirti.

Jungtinis komitetas atrinko ketinimų dalyvauti IPY pareiškimus, kuriuose buvo pateikti pasiūlymai atlikti mokslinius tyrimus pagal iškeltus tikslus. Jungtinį komitetą sudarė 19 ekspertų: po vieną iš tarptautinių organizacijų (WMO, ICSU, Tarpvyriausybinės okeanografijos komisijos, Tarptautinio Arkties mokslo komiteto ir Antarkties tyrimų mokslinio komiteto) ir 14 pirmaujančių šios srities ekspertų. Iš daugiau nei tūkstančio pasiūlymų jungtinis komitetas patvirtino 218 klasterių arba pagrindinių projektų (166 mokslo ir 52 švietimo), kurie buvo paskelbti 2006 m. balandžio mėn. Projektai apima atmosferos, vandenyno, litosferos, kriosferos, biosferos, tai yra visų Žemės apvalkalų, taip pat artimos Žemės erdvės stebėjimus.

Arkties tyrimai šiuo metu įgyja didelę geopolitinę reikšmę

5. Rusijos Arkties studijų perspektyvos

Pastaraisiais metais Rusija pradėjo aktyvią savo šiaurinių teritorijų ekonominę plėtrą, įskaitant angliavandenilių gavybą, taip pat Šiaurės jūros kelio (NSR) plėtrą, kuri vis labiau tampa alternatyva tradiciniams maršrutams iš Europos į Aziją.

Rusija turi didžiausią sienų mastą Arktyje, beveik pusę Arkties pakrantės. Iš viso išlaidų Rusijos arktiniame regione sukoncentruotų mineralinių išteklių viršija 30 trilijonų dolerių. Palyginimui, visos pasaulio ekonomikos dydis 2012 m. buvo apie 70 trilijonų dolerių. Regione gaminama produkcija, kuri sudaro apie 11% Rusijos nacionalinių pajamų (čia gyvenančių gyventojų dalis sudaro 1%) ir iki 22% visos Rusijos eksporto apimties.

Visa tai sukuria sąlygas, kurioms esant pačiai mūsų šaliai likimas suteikė galimybę suvaidinti pagrindinį vaidmenį plėtojant Arkties regioną. O štai NSR svarbą sunku pervertinti. Juk tai nacionalinis Rusijos jūrų transporto maršrutas Arktyje.

Vertinant NSR plėtros perspektyvas, būtina atsižvelgti į keletą aplinkybių.

Pirma, transporto srities ekspertų teigimu, artimiausią dešimtmetį numatomas spartus Europos ir Azijos transporto apimčių augimas. Kaip žinote, gamybos apimčių padidėjimas 1% reiškia, kad transporto komponento apimtis padidėja 1,5%.

Antra, dėl spartaus Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono ekonomikos vystymosi NSR gali atnešti nemažų pajamų į Rusijos Federacijos biudžetą. Šiaurės jūros maršrutas leidžia gabenti 1,5 karto greičiau nei tradiciniu maršrutu perpildytu Sueco kanalu. Maršrutas Šiaurės jūros maršrutu, lyginant su maršrutu per Sueco kanalą, yra trumpesnis 2440 jūrmylių ir sutrumpina kelionės trukmę 10 dienų, be to, sutaupomas didžiulis degalų kiekis – apie 800 tonų. vidutinis laivas.

Trečia, idėja atgaivinti transporto ryšius Šiaurės jūros keliu tampa ypač aktuali atsižvelgiant į didėjančią piratavimo problemą Adeno įlankoje. Smarkiai išaugusios rizikos gabenant krovinius pietiniu jūrų keliu, taip pat milžiniškos išlaidos, kurias patiria laivų savininkai ir valstybės, priverstos išlaikyti karo laivų eskadriles neramiuose regionuose, sudaro geras galimybes daliai transporto darbuotojų pereiti į kitus maršrutus.

Išvada

Manau, kad Arkties vystymosi perspektyvos yra optimistinės, nes vyksta tam tikri klimato pokyčiai. Per pastaruosius 10–15 metų matėme didelę atšilimo tendenciją. Jis ryškesnis Arkties regione. Žinome, kad Šiaurės jūros kelias beveik kasmet tampa be ledo. Šiuo metu vystomas ir atnaujinamas Šiaurės jūros kelias. Sovietmečiu Šiaurės jūrų keliu buvo gabenama daug krovinių. Dabar pradedame iš naujo valdyti šias transporto komunikacijas, o tai reiškia, kad vystysis ir Šiaurė.

Be to, Arkties zonoje susitelkę didžiuliai mineralų telkiniai, tarp jų ir angliavandeniliai. Šiaurėje gyvena labai protingi, protingi žmonės, yra mokslo ir technologijų plėtros centrai, įskaitant šiaurę (Arktį). federalinis universitetas ir daugelis kitų universitetų. Čia geras nurodymas. Šia prasme optimistiškai žiūriu į mūsų šalies šiaurinių teritorijų raidą.

Literatūra

1. Arkties dreifuojančios stotys. Vandenyno tyrimai / Rep. ed., M. Suzyumov ir kt.. Geografijos klausimai. Šešt. 101 Geografijos skyrius, SSRS draugija. M.: Pagalvojau. 1976 m.

Kanevskis 3- M. Ledas ir likimas. 2-asis leidimas M.: Znanie, 1980. Kanevsky Z. M. Visas gyvenimas yra ekspedicija.(Apie R. L. Samoilovičių). M. Manė. 1982 m

3. Milkovas F.N. „Natūralios Rusijos teritorijos“ 2012 m

5. Romanovas I. P. „Arktis“ ir „Sibiras“ didelėse platumose. L.1 Žinios, 1980 m

6. Rukša V.V., Smirnovas A.A., Golovinsky S.A. Šiaurės jūros maršruto problemos // Arktika: ekologija ir ekonomika - Nr. 1. - 2013. - P. 81 - 82.

Suzumovas E. M. Keturi drąsuoliai. .Šiaurės ašigalio užkariavimas. M.: Išsilavinimas, 1981 m.

Popovas V.A. Arkties ir Šiaurės jūros maršruto uostų plėtros perspektyvos // Mokslas ir transportas. - 2013. - Nr. 5. - P. 14 - 15

Paulsen IPY 2007/08 rezultatai ir Rusijos poliarinių tyrimų perspektyvos 2013 m.

10. Žurnalas „Ekologija ir gyvenimas“. Straipsnis A.A. Mochalova, V.P. Parkhomenko, A.M. Tarko

Programos

Laivas "Šv. Petras"

Laivas "Šv. Paulius"

Rusijos Federacijos arktinė zona

Stacionarios meteorologinės stotys

Nr. Stoties pavadinimas Vieta Organizacijos metai Platuma laipsniai, min Ilguma laipsniai, min1.BarencburgasIcefjord, Špicbergenas193278°04"14°13"B2.PyramidėIcefjord, Špicbergenas195078 1115 083.Viktorija, salaBarenco jūra 1959Al4 Prancūzija 1959Al4 646 395.Heisa, salaFranz Josef Land6 .Malye KarmakulyNovaya Zemlya 187772 2352 447.Menshikov, CapeNovaya Zemlya195370 4257 368.Rudolfa, salaFranz Josef Land 193281 4458 009.Bolvanskiy. Vaygach 191470 2759 0410. Chabarovo sąsiauris Jugorskij Šaras 193969 3960 2511. Jugorskij Šakara jūra 191369 4960 4512. Amderma Kara jūra 193369 4661 Rusijos jūra 914 .Ust-KaraKara jūra193369 1564 3115.Marre-Salep-ov Yamal191469 4366 4916.Tambeyp-ov Yamal17.Kharasaveyp-ov Yamal195371 0665 4518.Zhelaniye, Cape Novaya Zemlya193176 5768 3519.Bely, Kara Obska Bay Island 2207 Cape Obska Bay 2207D73 3272 3972 5821.Kamenny, Obskajos įlankos kyšulys195068 28 73 3622. Vilkitsky , Kara jūros sala 195473 3175 4623. Tadibyakha įlanka Ob 195070 2274 0824. Vize, Karskoe sala jūra194579 3076 5925. Gyda-Yamo Gydan įlanka 193170 5578 įlanka Les 371271278 9 3327. Ušakova, Karos jūros sala 195480 4879 1528 . Diksonas, Kara jūros sala 191573 3080 242 9. Uedinenija, Kara jūros sala 193477 3082 1430. Sopočnaja KargaJenisejaus įlanka 193971 5382 4131. Izvestija, jūra 50 50 58 3G salos. Jenisejus 194670 0483 1333. Ust-Jenisejus Portr. Jenisejus 192069 3984 2434. Dudinkaras. Jenisejus 190669 2486 1035. Igarkaras. Jenisejus192967 2886 3436.Sterlegova, Myskaro jūra, Charitono Laptevo krantas193475 2588 5437.Isachenko, Kara jūros sala, Sergejaus Kirovo salos195377 1389 1538.Tarejaras. Pyasina 195273 1388 4739. Taimyrskier kryžiai. Pyasina 193970 5289 5340. Golomyanny, Kara Sea sala, Sedovo salos 193079 3390 2541. Peschany, Cape Severnaya Zemlya 194142. Pravdy, Nordenskiöld salos archipelagas 1940 m. Kheta193270 5894 3044.Russky, Nordenskiöld salų salynas193577 1096 2545.Tyrtova, Nordenskiöld salų archipelagas194076 3597 3146.Krasnoflotskie jūra 8m. e Taimyr1943 74 37101 2548 Khatanga, upė Khatangos įlanka 193271 59102 2849. Solnechnaya, Vilkitsky sąsiaurio įlanka, sala. Bolševikas 195177 48104 1550. Čeliuskina, Vilkitskio kyšulys, Taimyro pusiasalis 193277 43104 1751. Mažasis Taimyras, Laptevų jūros sala 194378 05106 4952. 05106 4952. 05106 4952. 05106 4952. Andrėja 3 4 49 kyšulys 3 49 Khatisty 3 49 , sala, Laptevų jūra 194276 49111 1054. Prončiščevojus, įlanka , Laptevų jūra 193575 34113 2555. Preobraženija, Laptevų jūros sala 193474 39112 4756. Olenek Oleneksky Bay 193872 59119 4957. Taymylyrr. Olenek194672 36121 5558. Dunojus, Laptevų jūros sala 195373 55124 3059. Stolbas, Lenos upės deltos sala 195372 24126 4860. Tiksi, Tikha įlanka 5 Buor-Khaya Bay 5 Buor-Khaya Bay 19321218K 55 71 39128 5262. Mostakh , Buor-Khaya Bay Island 193671 33131 0263. Yuedeir. Yana195571 31136 2564.Ust-Yanskr. Yana194270 54136 2065. Temp, įlanka. Kotelny 194975 48137 3366. Kotelny, Naujosios Sibiro salos, Cape Anisiy 193376 00137 5467. Sannikova, sąsiauris. Kotelny, Medvezhy kyšulys194274 40138 5568. Kigilyakh, Laptevo kyšulys, apie. Bolshoy Lyakhovsky193473 21139 5269. Šventoji nosis, Mysproliv Dm. Lapteva195272 48140 4670. Bunge Land, Naujosios Sibiro salos 195374 49142 3671. Šalaurova, Rytų Sibiro jūros kyšulys, o. Bolšojus Liachovskis192873 11143 1472.Chokurdahr. Indigirka 194070 37147 5373. Zhokhova, De Long Islands 195576 06153 5574. Alazeyar. Alazeya194570 40154 0075.Kolymskayar. Kolyma 194068 48161 1776. Ambarčikas, Rytų Sibiro jūros įlanka 193569 34162 1877. Čerskis, r. Kolyma 78. Chetyrekhstolbovoy, sala Rytų Sibiro jūra, Lokių salos 193370 38162 2479. Rauchua Rytų Sibiro jūra 194069 30166 3580. Aion, sala Rytų Sibiro jūra 194169 58169 58169 5816 5816 1917 682.ApapelkhinoChaunskaya Bay194869 48170 5083.Valkarkay, East Cape Sibiro jūra193470 05170 5684 .Šalaurovas, Rytų Sibiro jūros salos 194169 58172 3485. Bellingsas, Ilgojo kyšulio sąsiauris 193569 53175 4686. Gabriel, Beringo jūros įlanka 19356.720 Gabriel, Beringo įlanka 3 03179 1988. Schmidt, Mysproliv Longa 193268 55179 2989. Abejotina, Bay. Wrangel 195470 55179 1890. Olovyannaya, Kresta Bay 193566 11179 0091. Wrangel, Chukchi Sea Island, Rogers Bay 192670 58178 3292. Vankarem, Cape Chukchi Sea Kouk Island 1931 767 93467 28174 3894. Providenija, Beringo jūros įlanka 193474 26173 1495 Netanas, Beringo jūros kyšulys 193466 57171 4996. UelenBeringovo sąsiauris 193366 10169 5097. Ratmanova, Beringo sąsiaurio sala 194065 47169 05

Rusijos Arkties nacionalinis parkas

Šventovė "Franz Jozefo žemė"

Šiaurės jūros kelias

Mokymas

Reikia pagalbos studijuojant temą?

Mūsų specialistai patars arba teiks kuravimo paslaugas jus dominančiomis temomis.
Pateikite savo paraišką nurodydami temą dabar, kad sužinotumėte apie galimybę gauti konsultaciją.

Siųsti savo gerą darbą žinių bazėje yra paprasta. Naudokite žemiau esančią formą

Studentai, magistrantai, jaunieji mokslininkai, kurie naudojasi žinių baze savo studijose ir darbe, bus jums labai dėkingi.

Panašūs dokumentai

Šiaurės elementas kaip norvegų tautinės tapatybės pagrindas. Norvegijos tyrinėtojai ir keliautojai 1844–2001 m. Fridtjofo Nanseno ekspedicijos Arktyje maršrutas. Roaldo Amundseno pagrindinių Arkties ir Antarkties ekspedicijų maršrutai.

kursinis darbas, pridėtas 2011-05-05


Žymiausių Norvegijos poliarinių tyrinėtojų, jūreivių ir keliautojų maršrutai 1844-2001 m. Geografiniai poliarinių tyrinėtojų Fridtjofo Nanseno ir Roaldo Amundseno tyrimai. Jų atradimų reikšmė tiek pačiai Norvegijai, tiek visam pasauliui.

kursinis darbas, pridėtas 2015-03-17


Arkties atradimo istorija. Dirižablio „Italija“ tragedija. Dreifuojančių ledo laukų atradimas. Dugno topografijos tyrimas. Arkties žemyno vystymosi ypatumai. Bandymai plaukti laivais per poliarinį baseiną. Arkties vandenyno dugno tyrinėjimas.

santrauka, pridėta 2011-09-09


Arkties dykumos - Arkties, esančios Arkties vandenyno salose ir tolimoje Taimyro pusiasalio šiaurėje, geografinės padėties ypatybės. Klimato sąlygų ir Arkties faunos įvairovės aprašymas.

santrauka, pridėta 2011-02-03


Studijuoti pietų ir šiaurės ašigalių tyrinėjimų istoriją, plėtros perspektyvas, gamtos išteklius. Šių sričių sektorių geopolitinės padėties charakteristikos. Valstybių geopolitinių siekių dėl Arkties ir Antarkties padalijimo analizė.

santrauka, pridėta 2009-12-08


Nencų autonominio regiono ekosistemų charakteristikos. Natūrali Arkties dykumų bendrija, jos skurdas dėl atšiauraus klimato. Ekologinės problemos Arkties pusiau dykumos. Gamtos apsauga poliariniame rate. Arkties dykumų paukščiai.

pristatymas, pridėtas 2015-05-06


Rusijos poliarinių tyrimų istorija. Rusijos Arkties gamtos ypatybės, geografinė padėtis. Salų prigimtis Novaja Zemlija, Franzo Jozefo žemė, Severnaja Zemlija, Naujojo Sibiro salos, Vrangelio salos. Šiuolaikinis aplinkos valdymas.

kursinis darbas, pridėtas 2015-03-22

Arkties vandenyno pakrantėje žmonės gyveno maždaug prieš 30 tūkstančių metų. Mokslininkai rado to įrodymų (senovės vietos Usa upės slėnyje Komijoje ir Yana upės žiotys Jakutijoje). Daugelį amžių iki šių dienų Arkties vietinės tautos išsaugojo tradicinį savo protėvių gyvenimo būdą, nors jų čia gyvena nedaug.

Europiečių tarpe ši teritorija daugelį metų buvo laikoma „negyva žeme“, netinkama gyvenimui. Tačiau vystantis laivybai ir prekybai į Arktį imta siųsti daug ekspedicijų. 10 amžiuje normanai atrado Grenlandiją, o nuo XII amžiaus rusų jūreiviai paeiliui pradėjo tyrinėti šiaurines erdves – atrado Novaja Zemliją, Vaygacho ir Kolguevo salas.

Natūralios geografinės zonos Šiaurės ir Pietų ašigalių regionuose vadinamos atitinkamai Arktimi ir Antarktida. Tai tūkstantmečio senumo sniego ir ledo karalystės, kurios visada traukė mokslininkus, tyrinėtojus ir keliautojus. Būtent su jais siejami precedento neturintys drąsos, drąsos ir drąsos atvejai.

Vakarų Europos tyrinėtojai XVI ir XVII amžiuje bandė keliauti po Ameriką ir Euraziją šiaurės vakarų ir šiaurės rytų keliais. Tačiau jiems nepavyko išsiveržti toliau nei Novaja Zemlja į rytus ir rytinė Kanados salyno dalis į vakarus.

Rusijos pomorai apiplaukė Taimyro pusiasalį, plaukdami palei Sibiro pakrantę XVII amžiuje. Semjono Dežnevo dėka sąsiauris tarp Azijos ir Amerikos buvo atidarytas 1648 m. Dėl didelio masto darbų, kuriuos Arktyje atliko Didžioji Šiaurės ekspedicija (S.I. Čeliuskinas, H.P. Laptevas, D.Ya. Laptevas, S.G. Malyginas ir kt.), buvo užfiksuotos beveik visos šiaurinės Azijos pakrantės detalės. .

V. Čičagovo ekspedicija M. Lomonosovo iniciatyva vyko į Centrinę Arktį. Svarbūs XIX ir XX amžių atradimai šiame regione siejami su rusų šturmanų vardais: F. P. Wrangelis, M. Gedenstromas, E. V. Tollas, F. P. Litkė, P. F. Anzhu, P. K. Pakhtusovas, V. A. Rusanova, G. Ya. Sedova. ir kiti; austrai: J. Payer ir K. Weiprecht; amerikietis: J. DeLongas; norvegų: F. Nansen; Angliškai: John Ross, James Ross, W. Parry, taip pat ekspedicijos, išsiųstos ieškoti dingusios J. Franklino ekspedicijos 1845 m.

Kas pirmasis Arkties vandenyne atrado tam tikras šiaurines žemes ar vietoves, dažnai yra gana sunkus klausimas dėl to, kad kiekvienas iš keliautojų prisidėjo, kartais ta pati vietovė buvo atrasta du kartus. Pavyzdžiui, vis dar diskutuojama, kas pirmasis aplankė Šiaurės ašigalį. Amerikietis Frederickas Cookas teigė tai pasiekęs 1908 m., o jo tėvynainis Robertas Peary – 1909 m., tačiau nei vienas, nei kitas nepateikė įtikinamų įrodymų, o nemažai mokslininkų abejoja dėl savo pranešimų.

Nordenskiöld 1878-1879 m praėjo per šiaurės rytų perėją iš vakarų į rytus. Ji 1914–1915 m. nuėjo į vakarus tuo pačiu maršrutu. B. Vilkitsky ekspedicija. Rusijos jūreivių dėka dėl šios kelionės iki galo buvo įrodyta galimybė keliauti Šiaurės jūros maršrutu. Beje, 1913 metais Vilkitskis atrado Severnaja Zemliją.

Kalbant apie Antarkties žemyno tyrimus, jo atradimo diena istorijoje laikoma 1820 metų sausio 28-oji. Būtent tada Rusijos jūreiviai, vadovaujami Tado Bellingshauzeno ir Michailo Lazarevo, pirmą kartą įkėlė koją į šeštojo Žemės žemyno dirvą. Prieš tai daugelis geografų ir keliautojų nesėkmingai bandė surasti Pietų žemyną.

Tada į šias vietas išvyko anglų ir amerikiečių navigatorių ekspedicijos, kurios atrado Adelaidės salas, Džoinvilio, Liudviko Filipo, Viktorijos, Adelės ir Klarė žemes, taip pat Vilksą, pakrantės salas ir kt. Po amerikiečio Wilkeso ir anglo Rosso kelionių 1838–1842 m. Tyrimuose atėjo ramybės laikotarpis, trukęs beveik pusę amžiaus.

Antarktida vėl pradėjo domėtis XIX amžiuje, kai dėl plėšriųjų naikinimo banginių Arktyje sumažėjo, o banginių medžiotojai atkreipė dėmesį į pietinę Žemės dalį.

Vėlesniu laikotarpiu žmonių veikla čia buvo gana intensyvi: daugybė ekspedicijų, antžeminių stočių kūrimas, tarptautiniai tyrimų projektai.

Arktis ir Antarktis kartais painiojamos, nes žodžiai skamba panašiai. „Arktis“ iš graikų kalbos išversta kaip „ursa“ arba „esanti po Didžiosios Ursos žvaigždynu“. O žodis „Antarktida“ reiškia „priešinga Arkčiai“. Kitaip tariant, tai du poliai priešais vienas kitą – Tolimoji Šiaurė ir Tolimieji Pietūs.

Arktis yra šiltesnė, bet Antarktida yra didesnė. Poliarinio rato regione gyvena vietiniai gyventojai, tačiau pietiniame žemyne ​​niekas negyvena nuolat. Abiejų ašigalių klimatas labai atšiaurus, gamtinės sąlygos, flora ir fauna unikali.

Čia atliekami visokie moksliniai tyrimai. Dalyvaujant Pietų žemynas ir įvairios šalys domisi Arktimi. Pagrindinis vaidmuo Arktyje priklauso Rusijai.

Remiantis Penzos poliarinių tyrinėtojų dalyvavimo pavyzdžiu

Įvadas

1 skyrius. Terra communis tyrimų aktualumas

1.1. Tarptautinės teritorijos

1.2. Rusijos padėtis Arktyje

1.3. Rusijos pozicija Antarktidos atžvilgiu

2 skyrius. Penzos gyventojų indėlis į Arkties ir Antarkties tyrimus

2.1. Medicinos chirurgas Nikolajus Galkinas

2.2. Garbės poliarinis tyrinėtojas Jevgenijus Suzumovas

2.3. Sovietų Sąjungos didvyris Konstantinas Badiginas

3 skyrius. Bendrosios išvados apie Penzos gyventojų dalyvavimą Arkties ir Antarkties tyrimuose

Įvadas

Darbe siekiama išanalizuoti ir ištirti mūsų laikais aktualių Arkties ir Antarkties geografinių studijų svarbą Rusijai. Atlikite išsamų Penzos gyventojų dalyvavimo poliariniuose tyrimuose ir jų indėlio į pasaulio ir šalies mokslą tyrimą.

Būtent Arktyje ir Antarktidoje XIX amžiuje Rusijos atradėjai atnešė šlovę ne tik Rusijos, bet ir pasaulio mokslui. Tai buvo didelių geografinių atradimų ir tyrinėjimų „aukso amžius“. Rusijos geografijos draugijos ekspedicijos suvaidino didelį vaidmenį plėtojant poliarines platumas, kurių aušra įvyko praėjusio amžiaus trisdešimtajame dešimtmetyje. Buvo surengtos didžiausios pasaulyje ledo laužymo ekspedicijos ir sukurtos pirmosios pasaulyje poliarinės stotys, dreifuojančios ant ledo lyčių. Sukurtas Antarkties tyrimų stočių tinklas.

Rusija iki šiol yra pirmaujanti galia, vykdanti mokslinius Šiaurės ir Pietų ašigalių tyrimus, taip užtikrindama nuolatinį savo buvimą šiose pasaulio dalyse ir taip formuojanti geopolitinę pusiausvyrą pasaulyje.

Žmonių civilizacija vystosi ne vakuume – ji yra glaudžiai susijusi ir priklausoma nuo savo buveinės – Žemės planetos. Teritorija svarbi ne tik kiekvienos valstybės egzistavimo požiūriu atskirai; tarptautinės teisės reguliuojami tarpvalstybiniai santykiai vyksta erdvinėje dimensijoje. Tarptautinė teisė atsirado, egzistuoja ir vystosi daugiausia dėl bandymų nustatyti tam tikros teritorijos padalijimo nuosavybę ir rezultatus. Taigi šiuolaikinėje tarptautinėje teisėje klausimai sprendžiami aktyviai

susiję su kosmoso ir dangaus kūnų, į kuriuos iš tikrųjų kojos nėra įkėlęs joks žmogus, režimo reguliavimu.

Atitinkamai, teritorijos teisinio reguliavimo tarptautinėje teisėje institutas yra vienas seniausių ir iki šiol turi didelę reikšmę palaikant tarptautinę taiką ir saugumą, plėtojant tarptautinį bendradarbiavimą ir visos žmonijos pažangą.

Gyvename globalių aplinkos pokyčių amžiuje, kurio vienas iš rodiklių yra Arktis ir Antarktida.

- Šiais laikais Arkties ir Antarkties problemomis domisi įvairios valstybės. Ir Rusija čia turi užimti deramą vietą,- pabrėžė vyriausybės vadovas D. A. Medvedevas. Tai ne tik mokslinių tyrimų, bet ir geopolitinio buvimo klausimas, taigi ir mūsų šalies ateities klausimas.

Iš pirmo žvilgsnio kyla klausimas: „Ką su tuo Penza turi bendro? Išties mūsų regionas yra gerokai nutolęs nuo Arkties vandenyno krantų, o juo labiau nuo Šiaurės ašigalio, jau nekalbant apie Antarktidą. Bet mes esame Penzos gyventojai, esame didelės ir puikios šalies – Rusijos, kuri turi didžiausią Arkties pakrantę ir formuoja geopolitiką nuolatiniu buvimu Antarktidoje, piliečiai. Mūsų tautiečių dalyvavimas Šiaurės ir Pietų ašigalių tyrimuose vyko nuo pat poliarinių tyrimų pradžios ir nuo pirmosios Antarkties ekspedicijos aplink pasaulį.

Tyrimo objektai – garbingi žmonės, mūsų tautiečiai, savo gyvenimą paskyrę tarnauti Tėvynei ir mokslui – Penzos poliariniai tyrinėtojai.

Studijos tema – jų gyvenimo kelio, skirto tarnauti Tėvynei, analizė, mūsų tautiečių, Arkties ir Antarkties tyrinėtojų indėlis į Rusijos ir pasaulio mokslą.

Chronologinis tyrimo rėmas – laikotarpis nuo XIX amžiaus pradžios iki XX amžiaus antrosios pusės.

Penzos gyventojų dalyvavimo poliariniuose tyrimuose tema buvo menkai ištirta ir nėra plačiai paplitusi tarp šiuolaikinio jaunimo. Atkurtuose senoviniuose kelionių ar laivų žurnaluose mūsų tautiečių dalyvavimas trumpai minimas sausais faktais ir skaičiais, archyvinė informacija menkai ištirta arba laikui bėgant dingsta.

Priešingai nei ankstesnis laikotarpis, XX amžiuje poliariniai tyrimai, priešingai, yra plačiai nagrinėjami įvairiose mokslinėse ir grožinė literatūra tų metų. Patys Penzos poliariniai tyrinėtojai, praeities herojiškų Arkties ir Antarkties užkariavimo įvykių dalyviai, yra garsūs rusų rašytojai, kurie, žinoma, padėjo užtikrinti aprašymo prieinamumą atliekant tyrimą. Tačiau rinkos santykių epochoje didvyriškos tautiečių praeities populiarinimo tema pastebimai prarado savo populiarumą, o tai atitinkamai verčia atkakliai tęsti šios temos tyrimus, siekiant suformuoti patriotinę pilietinę poziciją tarp Penzos jaunimo. .

1 skyrius. Terra communi tyrimų aktualumass

1.1. Tarptautinės teritorijos

Tarptautinės teritorijos, arba tarptautinės erdvės (terra communis) – tai geografinės erdvės, nepriklausančios jokiai valstybei suverenitetui ir kurių teisinį statusą nustato sutartis ir paprotinė tarptautinė teisė.

Tarptautinė teritorija nėra nacionalinio pasisavinimo objektas, tačiau visos valstybės turi lygias teises ją tyrinėti ir naudoti savo interesams. Akivaizdu, kad technologiškai labiau išsivysčiusios šalys šias erdves naudoja intensyviau. Tarptautinė teritorija apima atvirą jūrą ir jūros dugno plotą už kontinentinio šelfo; Antarktida; oro erdvė virš atviros jūros ir Antarktidos; kosminė erdvė, įskaitant Mėnulį ir kitus dangaus kūnus.

Ypatingas kai kurių tarptautinių erdvių teisinis režimas vadinamas „bendro žmonijos paveldo“ režimu. Šis režimas yra nustatytas sutartiniu pagrindu visai žmonijai ypač vertingų objektų atžvilgiu. Skirtingai nuo terra communis režimo, draudžiančio nacionalinį erdvių pasisavinimą, bet kitaip neribojančio valstybės veiklos formomis ir tikslais, bendras žmoniškumo paveldo režimas papildomai kelia nemažai reikalavimų. Pirma, visi bendro žmonijos paveldo objektai yra visiškai demilitarizuojami ir neutralizuojami. Antra, šių teritorijų išteklių tyrinėjimas ir eksploatavimas turi vykti laikantis nustatytų procedūrų taikiems tikslams, visos žmonijos interesais, atsižvelgiant į ypatingą mažiausiųjų padėtį. išsivyščiusios šalys. Trečia, šiose teritorijose taikoma tinkama aplinkos apsauga.

Planeta Žemė turi du priešingus regionus – poliarinius regionus, kurie išsiskiria akivaizdžiu panašumu, turinčiais reikšmingų fizinių ir geografinių savybių bei teisinio reguliavimo skirtumų. Pagrindinė Arkties dalis yra vandenynas, o Antarktida yra žemyninė dalis. Arktį supa valstybių teritorijos. Antarktida priklauso tarptautinėms erdvėms pagal Antarkties sutarties sistemą. Kitaip tariant, šių Žemės rutulio regionų tarptautinis teisinis režimas vystosi įvairiomis kryptimis.

1.2. Rusijos padėtis Arktyje

Arktis yra viena pažeidžiamiausių ekosistemų planetoje. Aplinkos problemos Arktyje dėl jo gamtinių ir geografinių ypatumų turi didelę tikimybę, kad iš regioninių į pasaulines.

Apskritai, remiantis tyrimais, temperatūra Arktyje kyla greičiau nei likusioje pasaulio dalyje. Dėl to regione gali išnykti daugybė augmenijos ir gyvūnų rūšių. Atšilimas kelia grėsmę Arkties vietinių tautų egzistavimui - jų gyvenimo būdas tiesiogiai priklauso nuo floros ir faunos.

Mokslinėje literatūroje yra daug Arkties apibrėžimų dėl didelis kiekis kriterijai, į kuriuos reikia atsižvelgti. Apskritai Arktis (iš graikų arktikos - šiaurinė) yra šiaurinis Žemės poliarinis regionas, įskaitant Eurazijos ir Šiaurės Amerikos žemynų pakraščius, beveik visą Arkties vandenyną su salomis (išskyrus pakrantės salas). Norvegijos), taip pat gretimose Atlanto ir Ramiojo vandenynų dalyse. Pietinė Arkties riba sutampa su pietine tundros zonos riba. Jo plotas yra apie 27 mln. km2 (kartais pietinė siena vadinama poliariniu ratu (66°32" Š), o tada jos plotas siekia 21 mln. km2). Beveik pusę jos sudaro jūros ledo plotas (apie 11 mln. km2 žiemą ir apie 8 mln. km2 vasarą)

Arktis yra vieta, kur susitinka Europos, Azijos ir Amerikos interesai. Nuo Šaltojo karo laikų kaip trumpiausias kelias tarp dviejų supervalstybių ir iki šiol – Arkties vandenynas. Tai labiausiai militarizuota erdvė, kurioje aktyviai dalyvauja kariniai laivai ir povandeniniai laivai, įskaitant branduolinius. Be to, Arktis pasižymi didelėmis naftos, gamtinių dujų, anglies, nikelio, vario, kobalto, platinos ir kitų gamtos išteklių atsargomis. Arkties vandenynas skalauja tik penkių vadinamųjų krantus. „Arkties“ valstybės: Rusija, Kanada, JAV (Aliaska), Danija (Grenlandija), Norvegija.

5600 km ilgio Šiaurės jūros kelias (NSR), nutiestas palei Rusijos Arkties pakrantę, suvaidino didžiulį vaidmenį plėtojant Arktį. Jis sujungė Europos ir Tolimųjų Rytų uostus. Tai yra pagrindinis Rusijos laivybos kelias Arktyje ir sovietmečiu buvo uždarytas tarptautinei laivybai. Laivybos NSR trukmė svyruoja nuo 2 iki 4 mėnesių, tačiau ledlaužių pagalba kai kuriose vietose ji pailgėja. Pastaraisiais metais NSR geopolitinė svarba išaugo dėl daugelio veiksnių. Pirma, išaugo susidomėjimas komerciniu NSR naudojimu kroviniams gabenti tarp Europos uostų ir Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono šalių. Antra, Rusija aktyviai eksportuoja naftą ir dujas, taip pat ir iš šiaurinių telkinių; NSR yra pigus kelias į Rusijos šiaurės išteklius.

Remiantis geografiniu kriterijumi, Arkčiai turėtų būti taikomi režimai, numatyti JT jūrų teisės konvencijoje (1982). Visų pirma turi būti taikomos atviros jūros laisvės, įskaitant laivybos, žvejybos ir mokslinių tyrimų laisvę. 1982 m. konvencijos 234 straipsnis numato galimybę specialiai reguliuoti teritorijas, kurias dažniausiai dengia ledas, siekiant užtikrinti aplinkos apsaugą. Poliariniai regionai yra ekologiniu požiūriu labai trapus regionas. Nepaisant sunkių gamtinių sąlygų, jie atlieka nepaprastai svarbų vaidmenį biosferoje, įskaitant lemiamą įtaką planetos klimatui, pasaulinei geofizinei ir biologiniai procesai. Nafta, patekusi į Arkties jūrų vandenis, ten išlieka keletą dešimtmečių dėl nežymaus jos cheminio ir biologinio skilimo žemoje temperatūroje. Būtent dėl ​​Arkties regionų aplinkos apsaugos Arkties valstybės dažnai aiškina savo jurisdikcijos išplėtimą „sektoriniu principu“.

Kanada inicijavo šį metodą. 1909 m. Kanados, tuometinės Britanijos Amerikos dominijos, vyriausybė oficialiai paskelbė savo nuosavybe visas žemes ir salas, tiek atrastas, tiek vėliau atrastas, esančias į vakarus nuo Grenlandijos, tarp Kanados ir Šiaurės ašigalio. 1921 m. Kanada paskelbė, kad visos žemės ir salos į šiaurę nuo Kanados žemyninės dalies priklauso jos suverenitetui, o 1925 m. priėmė Šiaurės vakarų teritorijų įstatymo pataisą, draudžiančią visoms užsienio valstybėms užsiimti bet kokia veikla Kanados sienose. Arktinės žemės ir salose be specialaus Kanados vyriausybės leidimo. Šiandien Kanada išplečia savo suverenitetą į žemes ir salas, esančias sektoriuje, kurio viršūnė yra Šiaurės ašigalis, o pusės yra dienovidiniai 60° ir 141° vakarų kryptimi.

Pirmasis dokumentas, apibrėžiantis žemių ir salų, besiribojančių su Rusijos Arkties pakrante, statusą, buvo 1916 m. rugsėjo 20 d. Rusijos imperijos užsienio reikalų ministerijos apylinkė dėl visų žemių ir salų, sudarančių šiaurę Sibiro žemyninės plynaukštės išplėtimas iki Rusijos.

Sovietų Sąjunga visoms valstybėms išsiųstame SSRS užsienio reikalų liaudies komisariato 1924 m. lapkričio 4 d. memorandume patvirtino 1916 m. notos nuostatas, Sovietų Arkties zonos klausimas buvo visiškai išspręstas vėliau nutarime. SSRS Centrinio vykdomojo komiteto prezidiumo 1926 m. balandžio 15 d. nutarimas „Dėl sąjunginės TSR teritorijos paskelbimo Arkties vandenyne esančiomis žemėmis ir salomis“. Rezoliucijoje teigiama, kad „SSRS teritorija apima visas atviras žemes ir salas, kurios gali būti aptiktos ateityje, kurios šio nutarimo paskelbimo metu nėra SSRS Vyriausybės pripažintų užsienio valstybių teritorijos. esantis Arkties vandenyne į šiaurę nuo pakrantės.“ SSRS iki Šiaurės ašigalio“. Rusijos nuosavybės šiose teritorijose dabar oficialiai neginčija nė viena Arkties šalis.

Sektorinės teorijos, kurios laikosi Rusija ir Kanada, nepritaria JAV ir kitos Europos šalys. Art. buvo bandymas eiti į kompromisą. 234 1982 m. konvencijos, kuri suteikė pakrantės valstybėms teisę priimti įstatymus ir kitus teisės aktus, kuriais siekiama užkirsti kelią taršai ir išsaugoti jūrinę aplinką ledu padengtose teritorijose, kurių plotis neviršija 200 jūrmylių. Tai yra, šiuolaikinės tarptautinės teisės požiūriu linijos, žyminčios poliarinių sektorių šonines ribas, nėra pripažįstamos valstybių sienomis. Tai reiškia, kad visos pasaulio valstybės turi lygias teises šiuose sektoriuose naudoti Arkties vandenyno gamtos išteklius. Tuo pačiu metu vis aktualesnis tampa Arkties kontinentinio šelfo ribų nustatymo klausimas. Tiek Rusija 2001 m., tiek Norvegija 2006 m., veikdamos pagal Jūrų teisės konvencijos 76 straipsnio 8 dalį, Kontinentinio šelfo ribų komisijai perdavė duomenis apie savo šelfų ribas už 200 jūrmylių. nuo bazinių linijų, pretenduojančios į teritoriją iki pat Šiaurės ašigalio. Tačiau Komisija manė, kad Rusijos ekspertų pateikta medžiaga nevisiškai atitinka jos reikalavimus ir pasiūlė pridėti naujų duomenų.

Taigi Arkties teisinis režimas yra gana sudėtingas. Viena vertus, Arkties vandenynui, kaip pasaulio vandenynų daliai, taikomos atitinkamos tarptautinės teisės nuostatos, įskaitant 1982 m. JT jūrų teisės konvenciją, 1944 m. Čikagos konvenciją dėl civilinės aviacijos ir 1963 m. Sutartį dėl branduolinių ginklų uždraudimo. Bandymai trijose aplinkose...

Kitoje pusėje, svarbu turi cirkumpoliarinių valstybių praktikos ypatumus, kurios pasilieka teisę laikytis kiekvienoje iš šių šalių Arkties vystymosi procese susiformavusių tradicijų, kurios atsispindi nacionalinėse teisės normose. Nesant visuotinės ar regioninės sutarties, apibrėžiančios tarptautinį Arkties teisinį režimą, nepaisant daugybės kitų tarptautinių sutarčių, tiesiogiai susijusių, įskaitant su jūrų taršos prevencija (jų yra apie 80), esama Arkties regiono tarptautinio teisinio reguliavimo sistema Dar per anksti teigti.

Labai svarbus žingsnis plėtojant laivininkystę Arkties vandenyse buvo 2002 m. Tarptautinės jūrų organizacijos priimtos rekomendacijos dėl laivų eksploatavimo Arkties vandenyse padengtuose ledu (Arkties gairės), kuriomis siekiama užtikrinti laivybos saugumą ir užkertant kelią taršai dėl laivų veiklos poliariniuose vandenyse.

1996 m. Deklaracija dėl Arkties tarybos, naujos regioninės, įsteigimo Tarptautinė organizacija, kuri apėmė 8 Arkties valstybes (Danija, Islandija, Kanada, Norvegija, Rusija, JAV, Suomija, Švedija). Tarp Arkties tarybos tikslų:

Arkties valstybių bendradarbiavimo, koordinavimo ir sąveikos įgyvendinimas aktyviai dalyvaujant šiaurės vietinėms tautoms ir kitiems Arkties gyventojams bendrais Arkties klausimais;

Aplinkosaugos programų kontrolė ir koordinavimas;

Darnaus vystymosi programų rengimas, koordinavimas ir įgyvendinimo kontrolė;

Skleisti informaciją, skatinti domėjimąsi ir edukacines iniciatyvas su Arktika susijusiais klausimais. Arkties taryba nespręs karinio saugumo ir Arkties demilitarizavimo problemų.

Ypatinga Arkties tarybos struktūros ypatybė – Šiaurės čiabuvių tautų nevyriausybinių organizacijų atstovų įtraukimas į „nuolatinių dalyvių“ statusą.

2008 m. gegužės mėn. penkių Arkties valstybių – Danijos, Rusijos, Norvegijos, JAV ir Kanados – užsienio reikalų ministrai susitikime Illulissate priėmė deklaraciją, kurioje dar kartą patvirtino šalių įsipareigojimą laikytis esamų sutarčių ir taisyklių, įskaitant 1982 m. JT jūrų teisės konvencijos g., reglamentuojančios elgesį regione, ir pabrėžė, kad Arkties vandenynui „nereikia nustatyti specialaus teisinio režimo“. Arkties valstybės pabrėžė savo ypatingą atsakomybę ir gebėjimą numatyti veiksmingus jūrų ekologijos ir laivybos saugos stebėjimo ir apsaugos mechanizmus, remiantis nacionaliniais teisės aktais ir tarptautiniais standartais.

Arktis, kaip Šaltojo karo palikimas – militarizuotas ir branduolinis – kelia daugybę sudėtingų politinių, teisinių ir ekonominių problemų. Norint juos išspręsti, būtina rasti abiems pusėms priimtiną kompromisą tarp Arkties valstybių ir visos pasaulio bendruomenės interesų, o tai, kaip rodo praktika, nėra lengva.

1.3. Rusijos pozicija Antarktidos atžvilgiu

„Mūsų planetos pakraštyje tarsi mieganti princesė guli žemė, apsirengusi mėlyna spalva. Grėsminga ir graži ji guli šaltame snaudulyje, sniego skraistės raukšlėse, švytinčiose ametistais ir ledo smaragdais. Miega žvilgančiose ledinėse Mėnulio ir Saulės aureolėse, o horizontai nuspalvinti rožiniais, mėlynais, auksiniais ir žaliais pasteliniais tonais... Tai Antarktida – žemynas, savo plotu beveik prilygstantis Pietų Amerikai, kurios vidus iš tikrųjų mums žinoma mažiau nei apšviesta Mėnulio pusė“, – rašė amerikietis Antarkties tyrinėtojas Richardas Byrdas.

Antarktidos dėka žmonija pratęsė savo didelių geografinių atradimų erą, datuojamą Vasco da Gama, Kolumbo ir Magelano kelionėmis XV pabaigoje – XVI a. pradžioje.

Antarktidą atrado Belingshauzeno ir Lazarevo ekspedicija 1820 m., nors kiti navigatoriai, pavyzdžiui, Jamesas Cookas, anksčiau bandė prie jos priartėti. Jie atspėjo apie jo egzistavimą, o Michailas Lomonosovas numatė pietinio poliarinio žemyno egzistavimą remdamasis plūduriuojančiais ledkalniais - tai galingas „užkietėjęs“ ledas, kuris gali susidaryti tik žemyne.

Didelio masto Antarktidos tyrinėjimai prasidėjo nuo Bellingshauzeno ir Lazarevo ekspedicijos. Ryškiausi etapai – Amundseno ir Scotto ekspedicijos į Pietų ašigalį amžiaus pradžioje.

Buvo laikotarpis, kai daugybė Antarkties valstybių pareiškė pretenzijas į skirtingus žemyno sektorius. Čilė šiuo klausimu aktyviausiai užsiima nuo 1930 m. Dėl to Antarktidos pusiasalyje esančiame ledo žemyne ​​atsirado Čilės kaimai su gimdymo namais ir mokyklomis, kurios egzistuoja ir šiandien.

Pridurkime, kad Čilės pretenzijos į dalį Antarktidos taip pat kilo iš generolo Augusto Pinocheto (atėjusio į valdžią Čilėje dėl karinio perversmo 1973 m.; buvo valstybės vadovas iki 1990 m.).

Tačiau dar šeštajame dešimtmetyje daugiausia SSRS ir JAV pastangomis buvo įtvirtintas neutralus Antarktidos statusas, žemyno teritorija paskelbta išskirtinai mokslinių tyrimų objektu.

1956 metais prasidėjo sovietinės Antarkties ekspedicijos darbas, kuris tęsiasi iki šiol (jau Rusijos Antarkties ekspedicijos pavadinimu). Sovietmečiu Antarktidoje buvo sukurta ir veikė 10 poliarinių stočių. Tarp žinomiausių yra „Vostok“ pasauliniame šalčio ašigalyje, „Bellingshausen“, „Mirny“.

Dešimtajame dešimtmetyje Rusijos Antarkties tyrimai buvo nesėkmingi, nuo 2000-ųjų prasidėjo atsigavimas (dabar veikia 5 Rusijos Antarkties stotys), nors tai vis dar labai toli nuo SSRS masto ir yra tam tikrų problemų.

Antarktida yra žemynas Antarktidos centre, kurio bendras plotas yra 13 975 tūkst. km (įskaitant ledo šelfas ir salas), o daugiau nei 99% teritorijos yra padengta ledu. Antarktida yra pietinis poliarinis Žemės rutulio regionas, apimantis, be Antarktidos, gretimas Atlanto, Indijos ir Ramiojo vandenynų sritis su jūromis, taip pat salas, esančias subantarktiniuose vandenyse: pietus. Georgijus, Pietūs. Sandvičevas, Južas. Orkney, Pietų. Šetlandas ir kt. Antarktidos siena yra 48-60 pietų platumos.

Antarktida yra vienintelis žemynas Žemėje, kuriame nėra nuolatinių gyventojų, o tai paaiškinama klimato ypatumais: rytinėje Antarktidoje yra Žemės šalčio ašigalis, kuriame užfiksuota žemiausia temperatūra planetoje: -89,2 °C. Vidutinė temperatūra žiemos mėnesiais yra nuo -60 iki -70 °C, vasarą nuo -30 iki -50 °C, pajūryje žiemą nuo -8 iki -35 °C, vasarą 0-5 °C.

Antarktidą 1820 metų sausio 28 dieną atrado Rusijos ekspedicija, vadovaujama F.F. Bellingshausenas ir M.P. Lazarevas. Manoma, kad pirmąją savo galios vėliavą pasodino prancūzas Dumont d'Urville. Pirmieji, 1895 m. sausio 24 d., į žemyną įkėlė norvegų žvejybos laivo „Antarktis“ kapitonas Christensenas ir keleivė. šis laivas, gamtos mokslų mokytojas Carlstenas Borchgrevinkas, rinkęs mineralų pavyzdžius, matęs ir aprašęs Antarktidos kerpes.Tai yra, prieš kiek daugiau nei 100 metų šis žemynas žmonijai neegzistavo.

XX amžiaus pirmoji pusė buvo skirtas žemyno pakrantės ir vidaus tyrinėjimams. 1911 metų gruodį norvego R. Amundseno ekspedicija ir po mėnesio, 1912 metų sausį, brito R. Scotto ekspedicija pasiekė Pietų ašigalį. Pirmąjį lėktuvo skrydį virš Antarktidos 1928 metais atliko amerikiečių poliarinis tyrinėtojas admirolas R. Byrdas. 1929 metų lapkritį jis lėktuvu pasiekė Pietų ašigalį. 1928-1947 metais jam vadovaujant buvo surengtos keturios didelės ekspedicijos į Antarktidą (didžiausioje, ketvirtoje ekspedicijoje dalyvavo per 4 tūkst. žmonių), atlikti seismologiniai, geologiniai ir kiti tyrimai, patvirtintas didelių anglies telkinių buvimas Antarktidoje.

40-50-aisiais. XX amžiuje pradėtos kurti mokslinės bazės ir stotys reguliariems tyrimams pakrančių zonose vykdyti. Ypatingą indėlį į šį procesą įnešė Tarptautiniai geofizikos metai (1957-1958), kai pakrantėje, ledo sluoksnyje ir salose buvo įkurta apie 60 bazių ir stočių, priklausančių 11 valstybių. 1991 metais Antarktidoje veikė 48 stotys. Antarkties stotyse ištisus metus gyvena ir dirba nuo 1000 iki 4000 žmonių. Žemynas turi savo radijo ir televizijos stotis Amerikos poliariniams tyrinėtojams. Pastaraisiais metais žemynas tapo turizmo paskirties vieta.

2006 m. rugpjūčio 31 d. Baltarusijos Respublikos Ministrų Tarybos nutarimu Nr. 1104 patvirtinta Valstybinė tikslinė programa „Žemės poliarinių regionų stebėjimas ir Arkties bei Antarkties ekspedicijų veiklos rėmimas 2007-2010 m.“. ir laikotarpiui iki 2015 m.“1, pagal kuriuos bus atliekami poliariniai tyrimai ir kuriame numatyta sukurti pirmąją Baltarusijos Antarkties stotį. Teritorines pretenzijas į Antarktidą įvairios valstybės pradėjo kelti lygiagrečiai su tyrimų veikla. Pretenzijas pateikė Australija, Argentina, Didžioji Britanija, Naujoji Zelandija, Norvegija, Prancūzija, Čilė. Pavyzdžiui, Norvegija pretenduoja į beveik dešimt kartų didesnę teritoriją nei ji pati, įskaitant Petro I salą, kurią atrado Bellingshauzeno-Lazarevo ekspedicija. Australija beveik pusę Antarktidos laiko sava, kur įsitvirtina „prancūzų“ Adélie žemė. Čilė ir Argentina pretenduoja į praktiškai tą pačią teritoriją – Antarkties pusiasalį, kurį vadina skirtingai.

Tarptautiniai geofizikos metai parodė bendrų Antarkties tyrinėjimų vaisingumą ir, remdamosi šia patirtimi, JAV pasiūlė sušaukti konferenciją Antarkties sutarčiai priimti. Konferencija vyko Vašingtone 1959 m. spalio 15 – gruodžio 1 d. Ji baigėsi neterminuotos Antarkties sutarties pasirašymu, kuri įsigaliojo 1961 m. Šią sutartį iš pradžių pasirašė 12 valstybių: Argentina, Australija, Belgija, Čilė, Prancūzija, Japonija, Naujoji Zelandija, Norvegija, Pietų Afrikos Sąjunga, SSRS, Didžioji Britanija ir JAV. 2008 m. sausio 1 d. jame dalyvavo 46 valstybės, tarp jų ir Baltarusijos kaimynės: Rusija, Ukraina ir Lenkija. Baltarusija prie Antarkties sutarties prisijungė 2006 metų gruodžio 27 dieną.

Sutartis taikoma teritorijai į pietus nuo 60-osios pietų lygiagretės, įskaitant visas ledo šelfas. Pagal Sutartį Antarktida yra demilitarizuota, t.y. naudojamas tik taikiems tikslams. Visų pirma draudžiama bet kokia karinio pobūdžio veikla, tokia kaip karinių bazių ir įtvirtinimų kūrimas, kariniai manevrai, taip pat bet kokių ginklų, įskaitant branduolinius, bandymai. Tačiau leidžiama naudoti karinį personalą ar įrangą nekariniams tikslams. Be Antarktidos demilitarizavimo ir neutralizavimo, ji buvo paskelbta zona be branduolinių medžiagų, t.y. Antarktidoje bet kokie branduoliniai sprogimai ir radioaktyviųjų medžiagų naikinimas šioje srityje yra draudžiami.

Antarkties režimas grindžiamas mokslinių tyrimų ir bendradarbiavimo šiais tikslais laisvės principu. Visų pirma valstybės įsipareigoja keistis:

1) informacija apie mokslinio darbo Antarktidoje planus, siekiant užtikrinti maksimalų taupymą ir darbo efektyvumą;

2) mokslinis personalas Antarktidoje tarp ekspedicijų ir stočių;

3) mokslinių stebėjimų Antarktidoje duomenis ir rezultatus bei pateikti Nemokama prieiga jiems.

Iš esmės sutartimi Antarktida paskelbta tarptautine moksline laboratorija.

Teritorinių pretenzijų problema buvo išspręsta gana originaliai. Pagal str. IV Sutarties nuostatos, jos nuostatos neturėtų būti aiškinamos kaip:

a) bet kurios Susitariančiosios Šalies atsisakymas anksčiau pareikštų teisių ar pretenzijų į teritorinį suverenitetą Antarktidoje;

b) bet kurios Susitariančiosios Šalies pretenzijos į teritorinį suverenitetą Antarktidoje atsisakymą arba sumažinimą, kurį ji gali turėti dėl savo ar jos piliečių veiklos Antarktidoje arba dėl kitų priežasčių;

c) pažeidžianti bet kurios Susitariančiosios Šalies poziciją dėl jos pripažinimo arba nepripažinimo bet kurios kitos valstybės teisės ar reikalavimo arba reikalavimo pagrindo į teritorinį suverenitetą Antarktidoje.

2. Joks veiksmas ar veikla, įvykusi šiai Sutarčiai galiojant, nesudaro pagrindo tvirtinti, išlaikyti ar paneigti pretenzijas į teritorinį suverenitetą Antarktidoje ir nesukuria jokios teisės į suverenitetą Antarktidoje. Kol galioja ši Sutartis, negali būti pareikšti nauji reikalavimai ar esamos pretenzijos į teritorinį suverenitetą Antarktidoje.

Tai reiškia, kad 1959 m. egzistavusios teritorinės pretenzijos yra „įšaldytos“, o visa vėlesnė veikla, pagrįsta šiuo susitarimu, negali būti naujų pretenzijų pagrindu.

Siekiant stebėti, kaip laikomasi Sutarties nuostatų, numatyta galimybė atlikti patikrinimus. Inspektuojantys stebėtojai turi būti juos skiriančių valstybių piliečiai, o jų pavardės pranešamos kiekvienai dalyvaujančiai valstybei. Taip paskirti stebėtojai turi turėti visišką laisvę bet kuriuo metu patekti į bet kurią arba visas Antarktidos sritis, įskaitant visas stotis, įrenginius ir įrangą tose srityse, taip pat visus laivus ir orlaivius krovinių ar personalo iškrovimo ir pakrovimo vietose Antarktidoje. Be to, apžiūra gali būti atliekama iš oro.

Antarktida yra ne mažiau reikšminga Žemės rutulio teritorija Rusijai geopolitiniu požiūriu. Todėl svarbu aiškiai įvertinti mūsų šalies indėlį į Antarkties tyrimus, kuris labai kelia Rusijos prestižą tarp pasaulio mokslo bendruomenės lyderių.

Valstybės iš anksto praneša viena kitai apie visus:

a) ekspedicijos į Antarktidą arba Antarktidoje, kurias vykdo jos laivai arba piliečiai, ir visos ekspedicijos į Antarktidą, organizuojamos jos teritorijoje arba išvykstančios iš jos;

b) jos piliečių užimtos stotys Antarktidoje;

c) bet koks karinis personalas ar įranga, kurią ketinama siųsti į Antarktidą.

Pagal susitarimą vyksta vadinamieji konsultaciniai susitikimai, skirti keistis informacija, abipusiai konsultuotis Antarkties klausimais ir. taip pat rengia, svarsto ir rekomenduoja savo vyriausybėms priemones, skatinančias Sutarties principų ir tikslų įgyvendinimą. Konsultaciniuose susitikimuose gali dalyvauti tik tų valstybių, kurios prisijungė prie Sutarties, atstovai, kurie savo susidomėjimą Antarktida parodo joje vykdydami reikšmingą mokslinių tyrimų veiklą, pavyzdžiui, kurdami mokslinę stotį ar išsiųsdami mokslinę ekspediciją. 2004 metų rugsėjo 1 dieną Buenos Airėse (Argentina) pradėjo veikti Antarkties sutarties sekretoriatas.

Konsultaciniai susirinkimai savo rekomendacijomis ir sprendimais prisideda prie tolesnio Sutarties nuostatų tobulinimo. Susitikimų metu buvo parengta ir priimta 1972 m. Antarkties ruonių apsaugos konvencija ir 1980 m. Antarkties jūrų gyvųjų išteklių apsaugos konvencija.

Tobulėjant technologijoms, tapo įmanoma Antarkties gamtos išteklių pramoninės plėtros galimybė. 1988 m. išsivysčiusių šalių bandymas pakeisti Antarkties podirvio plėtros režimą, priimant Antarkties mineralinių išteklių plėtros reguliavimo konvenciją sukėlė galingą protestų bangą ir 1991 m. buvo priimtas Aplinkos apsaugos protokolas, kuriuo buvo įvestas 50 m. metų moratoriumą bet kokiai praktinei veiklai, susijusiai su mineralinių išteklių plėtra Antarktidoje. Atitinkamai, šiandien vadinamasis Antarkties sutarties sistema, apimanti visus Antarktidos teisinį režimą reglamentuojančius susitarimus ir jų numatytus bendradarbiavimo mechanizmus.

2 skyrius. Penzos gyventojų indėlis į Arkties ir Antarkties tyrimus

2.1. Medicinos chirurgas Nikolajus Galkinas

1823 m. Penzos gimnazijos direktoriumi buvo paskirtas pirmosios Rusijos ekspedicijos aplink pasaulį šlaituose „Vostok“ ir „Mirny“ medicinos chirurgas Nikolajus Aleksejevičius Galkinas.

1819–21 m. ekspedicija, vadovaujama kapitono 2 rango F. F. Bellingshauseno ir leitenanto M. P. Lazarevo, nuplaukė apie 49 tūkstančius mylių, atrado Antarktidos žemyną ir keletą Atlanto ir Ramiojo vandenynų salų.

„Už nenuilstamą darbą ir sėkmę gydant pacientus kelionės metu“, – laivo gydytojas N. A. Galkinas buvo išrinktas Medicinos chirurgijos akademijos nariu korespondentu.

2.1.1. Ekspedicijos aplink pasaulį poreikis

Paskutinis, patikimas Antarktidos atradimas datuojamas 1820 m. Anksčiau žmonės tik manė, kad ji egzistuoja. Pirmieji spėjimai kilo iš 1501–1502 m. Portugalijos ekspedicijos, kurioje dalyvavo Florencijos keliautojas Amerigo Vespucci, dalyvių (jo vardas keisto sutapimo dėka vėliau buvo įamžintas didžiulių žemynų pavadinimuose). Tačiau ekspedicijai nepavyko pažengti toliau nei Pietų Džordžijos sala, kuri yra gana toli nuo Antarkties žemyno. „Šaltas buvo toks stiprus, kad nė viena iš mūsų flotilės negalėjo jo pakęsti“, – liudijo Vespucci.

Jamesas Cookas prasiskverbė į Antarkties vandenis toliau nei kiti, paneigdamas mitą apie milžinišką Nežinomąją Pietų Žemę. Tačiau jis buvo priverstas apsiriboti tik prielaida: „Neneigsiu, kad šalia ašigalio gali būti žemynas ar reikšminga žemė. Atvirkščiai, esu įsitikinęs, kad tokia žemė egzistuoja, ir gali būti, kad dalį jos matėme. Didelis šaltis, daugybė ledo salų ir plaukiojantis ledas – visa tai įrodo, kad žemė pietuose turi būti...“ Jis netgi parašė specialų traktatą „Argumentai už žemės egzistavimą netoli Pietų ašigalio“.

1818 metų pabaigoje ir 1819 metų pradžioje trys puikūs rusų šturmanai, Rusijos imperijos jūrų ministerijos vadovai – viceadmirolas G. A. Sarychevas, kapitonas-vadas I. F. Kruzenshternas ir vadas leitenantas O. E. Kotzebue – sudarė tris nepriklausomus projektus. Pietų ašigalis. Šių projektų esmė susivedė į vieną dalyką – prasiskverbti kuo toliau iki Pietų ašigalio ir ištirti iki tol beveik nežinomą Žemės rutulio dalį. Hipotezė apie didžiulio žemyno „Terra Australis Incognita“ („Nežinoma pietinė žemė“) egzistavimą Pietų ašigalio regione kilo senovėje. Tačiau visi bandymai tai pasiekti buvo bergždi.

Ekspedicijos vadovu ir laivo „Vostok“ vadu buvo paskirtas 2-ojo laipsnio kapitonas Thaddeusas Faddeevichas Bellingshausenas, kuris tuo metu buvo pagrįstai laikomas vienu geriausių laivyno karininkų ir turėjo talentingo mokslininko navigatoriaus reputaciją. Sloopo „Mirny“ vadas buvo leitenantas Michailas Petrovičius Lazarevas, kuris atliko nepriklausomą laivyba aplinkui 1813-1816 metais Rusijos ir Amerikos kompanijos laive "Suvorov". Laivų įgulos ir karininkai buvo atrenkami griežtai savanoriškai. Be jūreivių, į ilgas keliones leidosi astronomas I. M. Simonovas ir dailininkas P. N. Michailovas. Ekspedicijos gydytoju buvo paskirtas medicinos chirurgas Nikolajus Aleksejevičius Galkinas. Be to, „Vostok“ šliuže taip pat buvo į ekspediciją paskirtas Kazanės universiteto profesorius I. M. Simonovas ir Sankt Peterburgo dailės akademijos tapybos akademikas P. N. Michailovas.

Remiantis Jūrų ministerijos nurodymu, ekspedicijos tikslas buvo „sugauti visas žinias apie mūsų Žemės rutulį“ ir „atradimus galimose Antarkties ašigalio apylinkėse“. Norėdami tai padaryti, vadui buvo pavesta pradėti tyrimus nuo Pietų Džordžijos salos ir „Sandwich Land“ (Pietinės Sandvičo salos), o tada stengtis eiti kuo toliau į pietus.

2.1.2. Rusijos navigatorių žygdarbis

1819 m. liepos 4 d. ekspedicija išvyko iš Kronštato. Apskridę Europą, laivai patraukė per Atlanto vandenyną į Pietų Amerikos krantus. Iš Rio de Žaneiro jie patraukė į pietus. Be plaukiojimo krypčių, be švyturių, rūke ir audrose jie vaikščiojo neištirtais vandenimis, stengdamiesi prasiskverbti kuo toliau už Antarkties rato.

1819 m. gruodį įžengę į Antarkties vandenis, Vostok ir Mirny atliko Pietų Džordžijos salos pietvakarių krantų hidrografinę inventorizaciją. Žemėlapyje atsirado kyšuliai ir įlankos, pavadintos ekspedicijos dalyvių vardais.

Bellingshauzeno-Lazarevo ekspedicija pagrįstai laikoma viena iškiliausių Antarkties ekspedicijų. F. F. Bellingshauzeno ir M. P. Lazarevo ekspedicija, padariusi išskirtinį mokslinį žygdarbį laivybos istorijoje, įveikė daugiau nei 49 860 jūrmylių (90 tūkstančių kilometrų), t. y. kelią, du ir ketvirtadalį ilgesnį už pusiaują. Kelionė, kurios metu rusų jūreiviai demonstravo puikius laivų navigacijos pavyzdžius, truko 751 dieną, iš kurių 527 dienas šlaitai plaukė, 122 dienas į pietus nuo 60-osios lygiagretės ir 100 dienų lede. Tuo pačiu metu Bellingshauzeno-Lazarevo ekspedicija šešis kartus kirto Antarkties ratą, keturis kartus beveik pasiekdama 70° pietų platumos, tris kartus pasiekdama 67° ir vieną kartą pasiekdama 65° pietų platumą. Niekas negalėjo to padaryti anksčiau nei ji. Kelionės metu buvo aptiktas Antarktidos žemynas ir 29 salos. Be geografinių atradimų, ekspedicijos metu buvo atlikta daug įdomių ir vertingų astronominių, okeanografinių, sinoptinių ir etnografinių stebėjimų. Šiuo atradimu Rusijos jūreiviai įnešė didžiausią indėlį į pasaulio mokslą, parašydami naują nuostabų puslapį Rusijos karinio jūrų laivyno šlovės knygoje.

Rusijos ekspedicija atvėrė kelią į Antarktidą kitiems tyrinėtojams, įkvėpdama juos naujiems drąsiems. Anglų ekspedicijos vadovas, garsus poliarinis tyrinėtojas Džeimsas Rossas vėliau rašė: „Piečiausio žinomo žemyno atradimą drąsiai užkariavo bebaimis Belingshauzenas, ir šis užkariavimas rusams išliko daugiau nei 20 metų. Kitas pasaulinio garso mokslininkas, vokiečių geografas ir kartografas Augustas Petermannas pažymėjo, kad pasaulinėje geografinėje literatūroje Rusijos Antarkties ekspedicijos nuopelnai yra visiškai nepakankamai įvertinti. Petermannas taip pat atkreipė dėmesį į neprilygstamą Bellingshauseno bebaimiškumą, nes ekspedicijos vadovas nusprendė prieštarauti maždaug penkiasdešimt metų moksle vyraujančiai nuomonei apie „neegzistuojantį Pietų žemyną“. Petermannas sakė: „Už šį nuopelną Bellingshauzeno vardas gali būti dedamas kartu su Kolumbo, Magelano ir Džeimso Rosso vardais, kartu su vardais tų žmonių, kurie neatsitraukė susidūrę su sunkumais ir įsivaizduojamomis galimybėmis, kurias sukūrė jų pirmtakai. žmonių, kurie ėjo savo nepriklausomu keliu, vardais, todėl jie naikino kliūtis atradimams, žyminčias eras“.

Rusijos mokslo bendruomenė labai įvertino ekspedicijos dalyvius. Rusijos mokslininkai ypač daug nuveikė plėtojant ledo mokslą. Jie pirmą kartą bandė klasifikuoti ledą. Labai tiksliai apibūdino ledo rūšis, jų skirtumus, nurodė, kur ir kokiomis sąlygomis su jais susidūrė, ypatingą dėmesį skirdami jų kilmei. Keliautojai taip pat daug dirbo siekdami nustatyti magnetinę kompaso deklinaciją, remdamiesi savo stebėjimais. Lentelėje, kurią ekspedicijos kapitonas atsiųsta garsiam matematikui ir fizikai Carlui Gaussui, matyti du šimtai trys stebėjimai. Ekspedicijos metu tiksliausiai buvo nustatyta Pietų magnetinio ašigalio padėtis. Be to, jo ekspedicija atgabeno vertingas etnografines, botanikos ir zoologines kolekcijas.

2.1.3. Dalyvavimas Nikolajaus Galkino ekspedicijoje

Analizuojant naują žemyną pasauliui atvėrusios ekspedicijos reikšmę, Nikolajaus Galkino dalyvavimą patvirtina ir oficialūs imperijos Jūrų departamento dokumentai, ir laivų įrašai, ir įvairūs to meto spausdinti šaltiniai.

Laivo pranešimuose rašoma: „Išvardytų priemonių ir aukštos laivo gydytojų kvalifikacijos dėka, nepaisant sunkių laivybos klimato sąlygų ir dažno perėjimo iš karščio į šaltį ir atgal, šlaituose nebuvo jokių rimtų susirgimų. Beveik visa „Vostok“ ir „Mirny“ įgulų įgula iš pavojingos ir ilgos kelionės grįžo gyva ir sveika dėl griežtų higienos reikalavimų ir laivo gydytojo Galkino profesionalumo. „Pareigūnai ir tarnai buvo visiškai sveiki. Per visą šį laiką vienas jūreivis mirė ant šlaito Mirny dėl nervinės karštinės. Medicinos chirurgas Galkinas, kad ir kaip stengėsi jam suteikti visokeriopą pagalbą, tačiau dėl stipraus atšiauraus klimato poveikio visos jo pastangos liko bergždžios“, – savo atsiminimuose rašė Thaddeusas Bellingshausenas.

„Už nenuilstamą darbą ir sėkmę gydant pacientus kelionės metu“, – laivo gydytojas N.A.Galkinas buvo išrinktas Medicinos-chirurgijos akademijos nariu korespondentu. Antarktidoje taip pat yra Galkinos sala. 1823 m. Nikolajus Aleksejevičius Galkinas buvo paskirtas Penzos provincijos pirmosios Penzos gimnazijos ir valstybinių mokyklų direktoriumi.

2012 m. žiemą Rusijos geografų draugijos Penzos skyriaus nariai atliko tyrimą apie Nikolajaus Galkino viešnagę Penzoje. Penzos miesto 1 gimnazijoje jie žino apie legendinį pirmosios Antarkties ekspedicijos aplink pasaulį komandos narį Galkiną, direktorių. švietimo įstaiga 1823 m., bet, deja, daugiau informacijos Draugijos nariams nepavyko gauti. N. A. portretų ir užrašų taip pat neišliko. Galkina. Klausimas apie mūsų legendinio tautiečio, Antarktidos tyrinėtojo tarp jos atradėjų, atminimo įamžinimo lieka atviras.

2.2. Garbės poliarinis tyrinėtojas Jevgenijus Suzumovas

Yra daug tinkamų teiginių apie Arkties didybę. Vienas iš jų priklauso D.I.Mendelejevui: „Rusija turi tiek daug Arkties vandenyno krantų, kad mūsų šalis pagrįstai laikoma šio vandenyno pakrantėje“. Kitas – admirolui S. O. Makarovui: „Rusija yra pastatas, kurio pagrindinis fasadas atsuktas į Arkties vandenyną“.

Šiuos žodžius vienoje iš savo knygų citavo garsus poliarinis tyrinėtojas, rašytojas, mokslo istorikas, mokslinių ekspedicijų organizatorius ir mūsų tautietis Jevgenijus Matvejevičius Suzumovas.

Kai senovės finikiečiai pirmą kartą apiplaukė pietinį Afrikos pakraštį ir, grįžę į tėvynę, pradėjo pasakoti apie savo keliones, istorijos tėvas Herodotas ryžtingai paneigė jų teiginius, kad kažkada Saulė vaikščiojo virš jų šiaurinėje Afrikos dalyje. dangus. "Tai niekada negali atsitikti!" - ryžtingai pareiškė Herodotas. Dabar visi žinome, kad istorijos tėvas klydo. Saulė, Mėnulis ir visos mūsų planetos dangaus sferoje juda išilgai ekliptikos linijos arba arti jos išilgai vadinamosios Zodiako juostos, kurios projekcija į Žemę nepalieka tropikų juostos. Štai kodėl žmonės į pietus nuo Pietų tropiko visada mato Saulę, Mėnulį ir planetas šiauriniame danguje. Dangaus kūnai ir planetos kyla rytuose ir iš dešinės į kairę stebėtojo atžvilgiu, juda į vakarus.

Tačiau E. M. Suzyumovas tvirtai palaikė Herodoto požiūrį. Savo knygoje jis rašo: „Privažiavome Balleny salas (prie Antarktidos krantų) vakare, temstant... Iš pietų pasirodė storas debesis, o aukščiau siauroje giedro dangaus ruože. švietė pilnatis“.

Mūsų tautietis, garbės poliarinis tyrinėtojas Jevgenijus Matvejevičius Suzyumovas amžinai susiejo savo likimą su Arkties, Antarkties ir Pasaulio vandenyno tyrinėjimais.

Jevgenijus Matvejevičius Suzumovas(1908 01 17 - 1998 04 30), geografijos mokslų kandidatas, garbės poliarinis tyrinėtojas, Nižnij Lomovo garbės pilietis (ant namo, kuriame gyveno E. Suziumovas, įrengta memorialinė lenta), Rusijos geografijos garbės narys. Draugija ir garbės užsienio narė JAV geografijos draugija. Pagrindinė veiklos sritis pokariu buvo ekspedicinių Pasaulio vandenyno tyrimų planavimas ir organizacinė parama. Daugelio ekspedicijų į Arktį ir Antarktidą dalyvis. Rašytojas yra 13 mokslo populiarinimo knygų ir brošiūrų bei daugybės straipsnių autorius. Apdovanotas 7 ordinais ir 14 medalių.

2.2.1. Priešpoliarinis Suzumovo gyvenimo laikotarpis

E. M. Suzyumovas gimė Penzoje 1908 m. sausio 17 d. Kai jam buvo treji metai, šeima persikėlė į Nižnij Lomovą, kur jo tėvas iki 1917 m. dirbo apskrities notaru, o grįžęs į Penzą 1918 m. tapo vienu iš vartotojų kooperacijos organizatorių, Gubernijos sąjungos valdybos nariu. vartotojų draugijų. 1925 m. Jevgenijus Suzyumovas baigė 4-ąją miesto mokyklą, kur taip pat išmoko stenografijos. Puikiai mokėdamas šią techniką, dirbo kongresų stenografu, aptarnavo provincijos partines ir sovietines konferencijas bei plenumus. 1926–1930 metais jis baigė Maskvos aukštąjį zootechnikos institutą ir pradėjo dirbti tyrėju Voronežo srities avininkystės eksperimentinėje stotyje.

Darbo Liaudies komisaro padėjėju ir Valstybinių ūkių liaudies komisariato Politinės direkcijos konsultantu laikotarpį jis laikė ypatingu savo gyvenime. 1986 metais viename iš savo laiškų šių eilučių autoriui jis rašė: „30-tieji metai buvo kupini kelionių po šalį. Tada dirbau SSRS valstybinių ūkių liaudies komisariate, buvau liaudies komisaro T. A. Jurkino padėjėjas, jis daug laiko važinėjo po valstybinius ūkius, nuo sėjos pradžios iki derliaus nuėmimo pabaigos. Apkeliavome visą šalį nuo Ukrainos TSR ir Baltarusijos iki Primorės. Čia ir prasidėjo mano aistra kelionėms ir geografijai. Tačiau kiekvienas keliautojas išsiugdo savo prieraišumą, dvasinį prisirišimą, aistrą tam tikram regionui, o tai lemia jo tolesnį gyvenimą...“ Šis regionas tapo Arktimi.

2.2.2. Įsimylėjau Arktį... Suroje

Didžiojo Tėvynės karo metu (1941–1945 m.) būtent ten buvo paklausūs jo išskirtiniai organizaciniai įgūdžiai - jis buvo paskirtas Arkties jūrų operacijų štabo viršininko pavaduotoju, garsaus poliarinio tyrinėtojo I. D. Papanino padėjėju.

Apibūdindamas šį gyvenimo ir tarnybos Tėvynei laikotarpį E. M. Suzyumova, poliarinis lakūnas, Sovietų Sąjungos didvyris I. P. Mazurukas rašė: „Jevgenijus Matvejevičius per Didįjį Tėvynės karą nuveikė daug. Ant jo pečių užgulė „Lend-Lease“ ginklų, kurie su laivais atvyko į Murmanską, pristatymo organizavimo darbai. Tai buvo labai sunkus darbas ir labai sunkus laikas – tai buvo Stalingrado mūšio išvakarėse ir po jo. Į viską reikėjo atsižvelgti. Ir visa tai I. D. Papaninas padarė su didžiausia Jevgenijaus Matvejevičiaus Suzyumovo pagalba ir organizaciniais įgūdžiais. Tai buvo labai reikšmingas indėlis į Pergalę – tiek karo metu, tiek atkuriant šalies ekonomiką. Ir visa tai buvo surinkta nuostabioje Jevgenijaus Matvejevičiaus figūroje. Jis mokėjo organizuoti, o Ivanas Dmitrijevičius Papaninas tai palaikė savo atkaklumu. Be Jevgenijaus Matvejevičiaus pagalbos Papaninas nebūtų galėjęs dirbti taip efektyviai.

Būtent Jevgenijus Matvejevičius buvo vienas iš tų, kurie paliko istorijai keletą darbų apie poliarinių tyrinėtojų vaidmenį Didžiajame Tėvynės kare.

1946–1949 m. Jevgenijus Matvejevičius buvo SSRS Ministrų Tarybos Pagrindinio Šiaurės jūros kelio biuro vyresnysis padėjėjas, viršininko pavaduotojas. Per šį laikotarpį jis du kartus perplaukia jūrą su laivais iš Murmansko palei šiaurines jūras į Vladivostoką. Tai buvo pirmasis didelis, atviras jo susitikimas su vandenynu. „Tolimais mano jaunystės metais, – rašė Jevgenijus Matvejevičius, – kai mes, 4-osios Penzos mokyklos mokiniai, triukšminga juosta klajojome po žalią gražiosios Suros pakrantės tankmę, nei aš, nei galbūt niekas. iš mano draugų, galėjau įsivaizduoti, ką iš tikrųjų reiškia sąvoka „vandenynas“. Tada, 20-aisiais, Penza mums atrodė taip toli pasislėpusi žemyno gilumoje, kad amžinai jautėmės kaip sausumos gyventojai... Aistringai įsimylėjau Arktį, jos atšiaurią gamtą ir didžiulius plotus, kur visur žvilgsnis susitinka tik dvi spalvos - balta ir mėlyna.

1949 m. rugsėjį Sovietų Sąjungos didvyris „Papaninets“ P. P. Širšovas pakvietė Jevgenijų Matvejevičių į SSRS mokslų akademijos Okeanologijos institutą Šiaurės-4 ekspedicijos vadovo padėjėju operatyviniais klausimais, o paskui paskyrė jį moksliniu. instituto sekretorius. Nuo 1951 m. Jevgenijus Matvejevičius buvo SSRS mokslų akademijos Prezidiumo Jūrų ekspedicinių darbų skyriaus vedėjo pavaduotojas. Šios pareigos buvo paskutinės jo karjeroje ir visam gyvenimui.

2.2.3. Suzyumovas yra pagrindinis pirmųjų Antarkties tyrimų šalyje organizatorius

1955 ir 1956 metai E. M. Suzumovo gyvenime buvo ypatingi. Jis skiriamas Pirmosios kompleksinės ekspedicijos į Antarktidą dyzeliniame laive Ob moksliniu sekretoriumi. Iš pradžių jis buvo ekspedicijos organizavimo iniciatyvinės grupės narys, o ją aptardamas ir rengdamas koordinavo grupių, kurios vykdė atskiras programas: okeanografiją, darbo žemyne ​​organizavimą, ryšius su Tarpžinybiniu komitetu, veiklą. Tarptautiniai geofizikos metai, kurių metu turėjo būti vykdoma ekspedicija glaciologijos ir geografijos, meteorologijos, navigacijos, laivo pakrovimo ir krovinių iškrovimo ledo žemyne ​​skaičiavimais.

SSRS mokslų akademijos Jūrų ekspedicijų skyrius, kurio vadovo pavaduotojas (I. D. Papanina) buvo E. M. Suzyumovas, labai prisidėjo prie ekspedicijos programos parengimo ir praktinio įgyvendinimo, kuri apėmė ne mažiau kaip:

Antarktidoje vykstančių atmosferos procesų įtakos bendrai Žemės atmosferos cirkuliacijai tyrimas;

Pagrindinių Antarkties vandenų judėjimo modelių ir jų ryšio su bendra Pasaulio vandenyno vandenų cirkuliacija tyrimas;

Antarktidos ir šiuolaikinių Antarktidos ledynų fizinio-geografinio aprašymo sudarymas, Antarktidos regiono geologinės charakteristikos ir istorija, Antarktidos biogeografinės ir hidrografinės charakteristikos.

Mokslinės paramos bazės Antarkties žemyne ​​sukūrimas ir pietų poliarinių stočių organizavimas 1955–1956 m.;

Geografinių reiškinių Antarktidoje ypatybių tyrimas;

Ieškoma naujų sričių sovietinei banginių medžioklei, taip pat

tiria metodus, padedančius Antarktidoje atlikti mokslinius tyrimus.

SSRS mokslų akademijos išduotame informaciniame pažymėjime tiesiogiai rašoma: „E. M. Suzyumovas buvo vienas pagrindinių pirmųjų sovietinių tyrimų Antarktidoje organizatorių.

2.2.4. Pirmoji sovietinė Antarkties ekspedicija.

Sovietinė Antarkties ekspedicija Nr.1 ​​buvo surengta atsižvelgiant į Tarptautinius geofizinius metus (IGY), kurie turėjo prasidėti 1957 m. liepos 1 d. IGY tapo vienu didžiausių pasaulinių mokslo įvykių, kai pagal vieną programą sudėtingi gamtos reiškiniai žemės plutoje, jūrose ir vandenynuose, atmosferoje skirtinguose aukščiuose ir kosminėje erdvėje vienu metu buvo tiriami visose pasaulis. 1951 m. Jungtinių Tautų Tarptautinės mokslinių tyrimų tarybos biuras įsteigė IGY rengimo ir vykdymo komitetą.

1955 metų liepos 13 dieną sovietų valdžia nusprendė pasiųsti į Antarktidą didelę ekspediciją. Mokslinis vadovavimas ekspedicijai buvo patikėtas SSRS mokslų akademijai, o paruošimas ir techninė įranga – Karinio jūrų laivyno ministerijos Šiaurės jūrų kelio vyriausiajai direkcijai, kaip organizacijai, turinčiai didelę Arkties tyrinėjimo patirtį. Tokiam sudėtingam pasirengimo ekspedicijai procesui vadovavo Jevgenijus Matvejevičius Suzyumovas.

Tuo metu sovietinis planas atrodė kone fantastiškas. Iš Roso jūros ataka žemyne, pirmiausia per sniegą, o paskui per orą, truko daugiau nei 50 metų. Ellsworthas skrido virš Vakarų Antarktidos. Geografiniame ašigalyje apsilankė abiejų šalių mokslininkai, kurie čia pasodino savo vėliavas. Tyrėjai tik spėliojo apie vietų, kur yra geomagnetinis polius ir neprieinamumo polius, prigimtį.

Tokio trumpo laiko organizacijai pakako, nes SSRS buvo sukaupusi didžiulę darbo patirtį šiaurinėse platumose. Po gana trumpo pasiruošimo poliariniai tyrinėtojai buvo perkelti iš vieno Žemės ašigalio į kitą. Ekspedicijos vadovu buvo paskirtas Sovietų Sąjungos didvyris Michailas Michailovičius Somovas, legendinis poliarinis tyrinėtojas, dreifuojančios stoties Šiaurės ašigalis-2 vadovas. Kitas ne mažiau legendinis Arkties tyrinėtojas Ivanas Dmitrijevičius Papaninas, SP-1 vadovas, taip pat galėtų vadovauti „sovietų nusileidimui“. Pirmasis jo padėjėjas buvo Jevgenijus Matvejevičius Suzyumovas, ekspedicijos mokslinis sekretorius.

Sovietų Sąjungos dalyvavimas ir jos planai iš karto padidino Antarkties tyrimų svarbą. Daugelis šalių, veikiamos šių planų, peržiūrėjo savo programas, siekdamos jas didinti. Visų pirma, amerikiečiai nusprendė, be bazių Ramiajame vandenyne, sukurti stotį Weddell jūros pakrantėje ir Sovietų Sąjungos kaimynystėje Knox Coast.

Ekspedicijai buvo skirti trys laivai. Du dyzeliniai-elektriniai laivai ir šaldytuvas. To paties tipo dyzeliniai-elektriniai laivai „Ob“ ir „Lena“ turėjo po 12 600 tonų talpą, 4 500 tonų keliamąją galią, o transporto priemonės galią – 8 200 arklio galių. „Šaldytuvas Nr. 7“, kurio darbinis tūris yra 2200 tonų, buvo skirtas greitai gendančioms prekėms pristatyti į pakrantės bazę.

1956 m. sausio 5 d., praėjus 136 metams po „Vostok“ ir „Mirny“ atvykimo, dyzelinis elektrinis laivas „Ob“ priartėjo prie Antarkties žemyno, kuriuo atvyko pirmoji sovietinė Antarkties ekspedicija.

Žemyna staiga atsirado tarp dviejų ledkalnių. Ledo kupolas sklandžiai kilo į pietus. Aplinkui balta tyla po akinančiais saulės spinduliais. Apledėjusiais šlaitais tekėdamas žemyn atkakliai ir nepaliaujamai pūtė šaltas pietryčių vėjas. Obas pirmasis „palietė“ Antarktidą, tada atsirado Lena ir Kooperatsiya. Pradėtas statyti kaimas, kuriam buvo suteiktas vieno iš Lazarevo ir Bellingshauzeno ekspedicijos laivų pavadinimas - „Mirny“. Šis pavadinimas turėjo ir kitą reikšmę: Sovietų Sąjunga į Antarktidą atvyko taikiam darbui, kuris dar ne visiems atrodė akivaizdus. Dar treji metai liko iki Tarptautinės sutarties pasirašymo, kurioje buvo paskelbta: „Antarktida naudojama tik taikiems tikslams. Bet kokie karinio pobūdžio veiksmai yra draudžiami“.

Praėjo kiek daugiau nei mėnuo, o pagrindinio Sovietų Sąjungos laikraščio vardu pavadintame Pravdos krante buvo iškelta sovietinė vėliava - rusai pradėjo oficialų ledo žemyno „užkariavimą“. Iki to laiko septynios valstybės – Argentina, Australija, Čilė, Prancūzija, Didžioji Britanija, Naujoji Zelandija ir Norvegija – pareiškė pretenzijas į įvairias Antarktidos dalis.

Jautriai globojamos JAV, šios šalys jau buvo pasirengusios susitarti dėl jos padalijimo. SSRS vadovybė suprato, kad nėra laiko gaišti – Antarktida, savo plotu prilygstanti dabartinės Rusijos teritorijai, gali oficialiai pabėgti nuo Antrąjį pasaulinį karą laimėjusios didžiosios valstybės dėmesio. Mūsų tautietis reikšmingai prisidėjo prie šio sovietų mokslininkų pasiekimo.

1956 m. vasario 14 d. Mirny observatorija buvo oficialiai atidaryta. Žiemoti liko 92 žmonės. Pirmą kartą būtų galima apsiriboti nuolatiniais stebėjimais, žemyno vidaus tyrinėjimą paliekant vėlesnėms ekspedicijoms, tačiau pagunda pasinerti į nežinią buvo per didelė...

O štai lengvojo biplano An-2 pilotas Anatolijus Kašas nuskrido gilyn į žemyną už pusantro tūkstančio kilometrų nuo kranto, nusileisdamas ant ledo kupolo, iškilusio daugiau nei tris tūkstančius metrų virš jūros lygio. Įvyko pirmoji pažintis su atšiauriomis Vidinės Antarktidos sąlygomis. Kai kovo 6 dieną pakilome iš Mirny, šaltis buvo tik -4°, bet ant kupolo termometro stulpelis nukrito žemiau -50°. Mokslininkai nusprendė, kad reikia nedelsiant pradėti stebėjimus ir čia pat, „tikrojoje“ Antarktidoje.

Balandžio 2 dieną rogių ir traktorių „traukinys“ iš Mirny pajudėjo link Pietų geomagnetinio ašigalio ir pakeliui susidūrė su nenumatytų sunkumų. Per mėnesį pavyko įveikti vos keturis šimtus kilometrų. „Traukinys“ sustojo, jo link skrido lėktuvas, atgabenęs viską, ko reikia būstui ir mokslinei stočiai įrengti ledinėje dykumoje. Jis buvo atidarytas 1956 m. gegužės 27 d. ir buvo pavadintas „Pionerskaya“. Stoties vadovas - Aleksandras Gusevas, fizikos profesorius ir alpinistas. Per Didįjį Tėvynės karą, 1943 m., jis vadovavo alpinistų grupei, kuri nuplėšė fašistinę vėliavą nuo Elbruso viršūnės.

Poliariniai tyrinėtojai gavo pačius pirmuosius duomenis apie žiemos orus ant ledo kupolo, kur minimali temperatūra siekė -67°, nuolat pūtė audringi vėjai. Pionerskaya stotis tęsė savo darbą ir antroje, ir trečioje ekspedicijoje, tačiau kartu su ja buvo sukurtos ir dar labiau nutolusios nuo kranto stotys. Pirmiausia „Vostok-1“, o paskui „Vostok-2“ 78 ° 28 platumos „Šios stotys buvo pagrįstos rogių ir traktoriaus traukinio keliu, kuris išvyko iš Mirny, vadovaujant antrosios ekspedicijos į Antarktidą vadovui. Aleksejus Trešnikovas.

2.2.5. Pirmosios sovietinės Antarkties ekspedicijos pasaulinė reikšmė

Praėjus trejiems metams po sovietų tyrinėtojų atvykimo, buvo nustatytas šiuolaikinis žemyno statusas. 1959 m. sausio 19 d. buvo pasirašyta „Antarkties sutartis“, kuri įsigaliojo 1961 m. birželio mėn., kurios tikslas buvo užkirsti kelią Antarktidos militarizacijai ir neribotam laikui įšaldyti teritorines pretenzijas, o tai neabejotinai buvo mūsų šalies mokslininkų dalyvavimo konferencijoje pasekmė. Pietų ašigalis. Sutartis draudžia teritorijoje į pietus nuo 60-osios pietų platumos lygiagretės „bet kokia karinio pobūdžio veikla, tokia kaip karinių bazių ir įtvirtinimų kūrimas, kariniai manevrai, taip pat bet kokios rūšies ginklų bandymai“.
Atskiras straipsnis įveda draudimą „bet kokiems branduoliniams sprogimams Antarktidoje ir radioaktyviųjų medžiagų laidojimui šioje srityje“.
1991 metais buvo priimtas Antarkties aplinkos apsaugos protokolas – geologinių tyrimų darbams nustatytas 50 metų moratoriumas, visos Antarkties sutarties šalys ir jų Šis momentas 45, taip pat įsipareigojo saugoti unikalaus žemyno ekologiją.
Šiuo metu Antarktidoje ištisus metus veikia penkios Rusijos stotys – Bellingshausen, Novolazarevskaya, Progress, Mirny, Vostok – ir dvi sezoninės lauko bazės – Družnaja-4 ir Molodežnaja. Remiantis praėjusių metų liepą paskelbtu Rusijos vyriausybės įsakymu dėl Rusijos Antarkties ekspedicijos 2006–2010 m. veiklos, planuojama atnaujinti dar tris lauko bazes - „Russkaja“, „Leningradskaja“ ir „Sojuz“. .

Buvo priimtas esminis sprendimas statyti naują modernų laivą, paversti Progress stotį, esančią Larsemano kalvose, Rusijos Antarktidos sostine. Biudžetinis finansavimas gerokai padidintas. Jei 2005 metais veiklos išlaidoms buvo skirta 373 mln., tai šiemet – jau 550 mln., o atitinkamai investiciniams projektams – 48 ir 148 mln. Tuo pačiu dekretu padidino Rusijos ekspedicijos dydį: nuo šių metų 110 žmonių iš žiemojimo ir 120 žmonių iš sezoninio personalo.

Neįkainojama patirtis ir stebėjimų bei tyrimų rezultatai, kurie buvo atlikti vykdant Pirmąją Antarkties ekspediciją, tikrai yra neįkainojamas mokslinis praktinis vadovas vėlesnėms Antarkties mokslininkų kartoms. Suzyumovo arktinė patirtis Antrojo pasaulinio karo metais buvo visiškai naudinga kuriant Antarktidą, siekiant užtikrinti mūsų šalies, kaip pasaulinės galios, formuojančios geopolitiką, lyderio pozicijas. Be to, Antarktida yra didžiausias gėlo vandens rezervuaras ir skausmingai reaguoja į visus atmosferos pokyčius, atsirandančius dėl jos taršos. Suzumovas pirmasis pradėjo stebėti kelių tūkstančių metų senumo Antarkties ledynus ir padarė išvadas apie jų ryšį su besikeičiančiomis pasaulio klimato sąlygomis.

Jei visuotinis atšilimas tęsis, tai gali sukelti intensyvų Antarkties ledo tirpimą. Mokslininkų teigimu, visiškai išnykus Antarkties ledynui, Pasaulio vandenyno lygis pakils 70 m, o tai baigsis pasauline katastrofa, kuri verčia pirmaujančias šalis tęsti stebėjimus ir tyrimus, siekiant užkirsti kelią pasaulinei katastrofai.

2.2.6. Nežinoma Antarktida. Hipotetinė analizė

Tyrinėdamas biografinį eskizą apie Suzyumovą E.M. autorius Viktoras Mirzliajevas „Įsimylėjau Arktį... Suroje“, kur aprašomas mūsų tautiečio Jevgenijaus Matvejevičiaus gyvenimo laikotarpis, kad iki 1946 m. karinė tarnyba karinio jūrų laivyno personalas SSRS įgaliotojo valstybinio gynybos komiteto būstinės personale gabenimui į Šiaurę: adjutantas, vyresnysis inspektorius, Įgaliotojo valstybės gynybos komiteto padėjėjas. 1946–1949 m. Jevgenijus Matvejevičius buvo SSRS Ministrų Tarybos Pagrindinio Šiaurės jūros kelio biuro vyresnysis padėjėjas, viršininko pavaduotojas.

Kalbant apie dalyvavimą mokslo organizavime apskritai, tai gana įspūdinga: E.M. Suzyumovas tiesiogiai dalyvavo organizuojant ir įgyvendinant keletą ekspedicijų į Pasaulio vandenyną tyrimų laivais „Vityaz“, „Michailas Lomonosovas“, „Dmitrijus Mendelejevas“ ir buvo vienas pagrindinių bendrų sovietų ir kubiečių jūrų tyrimų organizatorių (jis priskiriamas sovietų ir kubiečių bendradarbiavimo Atlanto vandenyno ir jo jūrų tyrimų srityje organizavimui ir okeanologijos instituto Kuboje sukūrimui); dirbo Tarptautinių Ramiojo vandenyno kongresų organizaciniuose komitetuose, buvo JAV nacionalinės geografijos draugijos narys iš užsienio.

Yra mažai žinoma Antarkties tyrinėjimų pusė, kurią mokslininkai turės atidžiai ištirti ateityje. Anot tariamos versijos, Antarktidą iš karto po karo ištyrė SSRS specialiosios pajėgos – Penktasis Antarkties laivynas, vadovaujamas legendinio kontradmirolo, geografijos mokslų daktaro, du kartus Sovietų Sąjungos didvyrio Ivano Dmitrijevič Papanino. Atsižvelgiant į tai, kad pirmasis jo padėjėjas buvo Suzumovas, greičiausiai tai buvo tiesioginis jo, kaip poliarinių ekspedicijų organizavimo specialisto, dalyvavimas čia.

Pasaulio kapitalistinės jėgos visada kategoriškai stengėsi sutrukdyti mūsų šaliai atlikti tyrimus Antarktidoje, kuriuos XIX amžiuje atrado mūsų garsūs protėviai.

Visose vietinėse enciklopedijose ir žinynuose rašoma, kad kapitalistinės šalys Antarktidą pradėjo dalyti dar gerokai prieš Antrąjį pasaulinį karą. Kaip jiems tai sekėsi, galima spręsti bent jau iš to, kad sovietų valdžia, susirūpinusi britų ir norvegų vikrumu „tyrinėti“ pietines cirkumpoliarines platumas, 1939 m. sausio mėn. paskelbė oficialų protestą JAV vyriausybėms. šios šalys dėl to, kad jų Antarktidos ekspedicijos „...buvo įsitraukusios į kažkada rusų tyrinėtojų ir jūreivių atrastą nepagrįstą žemių skirstymą į sektorius...“ Kai britai ir norvegai, kurie netrukus įklimpo į mūšius Antrojo pasaulinio karo, neturėjo laiko Antarktidai, tokie užrašai kol kas buvo išsiųsti į neutralius, bet ne mažiau agresyvius, jo nuomone, JAV ir Japoniją.
Naujas destruktyvaus karo posūkis, kuris netrukus apėmė pusę pasaulio, laikinai sustabdė šiuos ginčus. Bet tik trumpam. Praėjus pusantrų metų po karo veiksmų Ramiajame vandenyne pabaigos, sovietų kariuomenė atsidūrė išsamiausių visos Karalienės Maud žemės pakrantės aerofotografijos duomenų rankose, pradedant Tyuleny kyšuliu ir baigiant Lützow-Holm įlanka. - ir tai yra ne mažiau kaip 3500 kilometrų tiesia linija!
Nedaug išmanančių žmonių vis dar tvirtina, kad rusai šiuos duomenis po karo tiesiog paėmė iš vokiečių, kurie, kaip žinoma, įvykdė dvi didelio masto Antarkties ekspedicijas likus metams iki 1939 m. Lenkijos karinės kampanijos.

Karo ir pokario metais pačiose JAV prasidėjo atsargi, bet atkakli spaudos kampanija. Viename iš centrinės Amerikos žurnalų Užsienio reikalų buvęs JAV ministras patarėjas SSRS George'as Kennanas, prieš pat skubiai išvykęs iš Maskvos „pasikonsultuoti su savo vyriausybe“, paskelbė straipsnį, kuriame labai nedviprasmiškai išreiškė savo mintį apie „būtinybę anksti organizuoti atkirtį nepaprastai išaugusioms ambicijoms sovietų, kurie sėkmingai pasibaigus karui su Vokietija ir Japonija skuba pasinaudoti savo karinėmis ir politinėmis pergalėmis, kad pasodintų žalingus dalykus. komunizmo idėjos ne tik in rytų Europa ir Kinijoje, bet ir... tolimojoje Antarktidoje!“

Po to, kai Argentina ir Prancūzija parėmė SSRS, ažiotažas apie šeštąjį žemyną greitai nutilo. Prezidentas JAV Trumanas, apmąsčiusi šiame regione susidariusią jėgų pusiausvyrą, nenoriai, bet vis tiek sutiko, kad Stalino atstovai dalyvautų tarptautinėje konferencijoje Antarktidos klausimais, kuri turėjo vykti Vašingtone, tačiau pabrėžė, kad jei susitarimas dėl buvo pasirašytas vienodas visų suinteresuotų šalių dalyvavimas, tada į jį būtinai turi būti įtrauktas toks svarbus punktas kaip Antarktidos demilitarizavimas ir bet kokios karinės veiklos uždraudimas jos teritorijoje, įskaitant ginklų, įskaitant branduolinius ginklus, laikymą Antarkties bazėse ir taip pat turi būti uždraustas bet kokių ginklų gamybai reikalingų žaliavų kūrimas.
Tačiau visi šie preliminarūs susitarimai yra priekinė monetos pusė, jos aversas, taip sakant. Grįžtant prie nesėkmingos amerikiečių admirolo Byrdo ekspedicijos, reikia pastebėti, kad dar 1947 m. sausį Lazarevo jūros vandenis gana oficialiai suartino sovietų tyrimų laivas, kuris, žinoma, priklausė SSRS gynybos ministerijai. vadinama „Slava“.
Tačiau kai kurie tyrinėtojai disponavo dokumentais, kurie labai iškalbingai liudija, kad tais atšiauriais viso pasaulio likimo metais prie Karalienės Maud žemės krantų buvo įsikūrusi ne tik Slava. Ištyręs gautą pokario informaciją ir sujungęs ją su duomenimis, pasirodžiusiais atviroje spaudoje m skirtingi laikai istoriją, galime visiškai pagrįstai manyti, kad Antarkties regione buvo dislokuotas stipriausias ir gerai aprūpintas SSRS karinio jūrų laivyno Antarkties laivynas.

Kad ir kaip būtų keista, dar visai neseniai kažkodėl mažai kas atkreipė dėmesį į tai, kad sovietinė spauda beveik nekreipė dėmesio į mūsų tautiečių 40-ųjų ir 50-ųjų pradžioje Antarktidą. Konkrečių to meto dokumentų, atvirų išorei, kiekis ir kokybė taip pat nėra itin įvairi. Visa informacija šiuo klausimu apsiribojo kai kuriomis bendromis frazėmis, tokiomis kaip:
- „Antarktida yra pingvinų ir amžinojo ledo šalis, ją tikrai reikia tyrinėti ir ištirti, kad suprastume daugelį geofizinių procesų, vykstančių kitose pasaulio dalyse“, labiau primena šūkius nei žinutes. Užsienio valstybių sėkmė tyrinėjant šią „pingvinų žemę“ buvo rašoma taip, tarsi tai būtų bent CŽV ar Pentagono įmonės, bet kokiu atveju išsami informacija iš atviros spaudos nebuvo prieinama jokiam suinteresuotam nepriklausomam ekspertui-entuziastui. neinvestuota su didžiausiu sovietinės valdžios pasitikėjimu, nepavyko gauti.
Tačiau Vakarų žvalgybos tarnybų archyvuose, su kuriais vienu metu „dirbo“ daug sovietų ir lenkų šnipų ir kurie mūsų laikais norėjo rašyti savo atsiminimus, buvo rasta dokumentų, kurie nušviečia kai kuriuos pirmojo pareigūno aspektus. gana pusiau oficialus, užmaskuotas kaip pramonės padėties Antarktidoje tyrimas) 1946–47 sovietų Antarkties ekspedicijos, kuri dyzeliniu-elektriniu laivu „Slava“ atvyko į Dronning Maud Land krantus. Studijuodami kai kuriuos Rusijos karinio jūrų laivyno istorijos aspektus, tam tikru etapu galite susidurti su gana įdomiais dalykais, susijusiais su kai kuriais Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno laivais, ypač Ramiojo vandenyno laivynu, kurie, nors ir priklausė šiam laivynui, nuo š. 1945 m. „Metropolio“ vandenyse jie pasirodė taip retai, kad iškilo visiškai teisėtas klausimas dėl kelių didžiausių SSRS karinio jūrų laivyno naikintojų tikrų bazių.

Neapsigyvendami prie legendinio sovietinio poliarinio tyrinėtojo Papanino biografijos, reikėtų atkreipti besidominčių dėmesį į svarbų faktą, kad gavo visus mums rūpimus slaptuose dokumentuose apie neoficialią sovietinę (stalininę) ekspediciją 1946-47 m. jų generolo pečių juostos būtent 1946 m., prieš pat transokeaninės kelionės į Pietų ašigalį pradžią – tai tik pabrėžia šios ekspedicijos svarbą asmeniškai Stalinui. Ko Stalinui prireikė tolimoje Antarktidoje pirmaisiais pokario metais, yra kitas klausimas, kurį reikia atidžiai ištirti, tačiau šie poreikiai tikriausiai buvo ne mažiau reikšmingi nei Amerikos prezidentui Trumanui, kuris atsiuntė savo poliarinį vilką kontradmirolą Richardą Byrdą. panašioje kampanijoje. Remiantis jų esamų šaltinių analize, galima daryti prielaidą, kad šios „nežinomos jėgos“, sukūrusios jėgų pusiausvyrą Antarktidoje po karo, buvo būtent Papanino karinės jūrų pajėgos.
1951 m. Papaninas jau buvo Maskvoje, kur jam buvo įteiktas svarbus vyriausybės apdovanojimas už nežinomus konkrečius nuopelnus ir vieno iš SSRS mokslų akademijos katedrų - Jūrų ekspedicinių darbų skyriaus - vadovo garbės ir atsakingos pareigos. . Tai pasirodė svarbiau nei visi ankstesni jo įrašai. Suzumovas E.M. tapo Jūrų ekspedicinių darbų skyriaus viršininko pavaduotoju. SSRS mokslų akademijos prezidiumas. Šios reikšmingos pareigos buvo paskutinės jo karjeroje ir visą gyvenimą
Tačiau Papaninas ir Suzumovas, skirtingai nei legendiniai sovietų maršalai ir generolai, Antrojo pasaulinio karo priekinėse linijose nepraleido nė dienos. Tuo tarpu jie turėjo galimybę pačioje pradžioje dalyvauti svarbiausiame intelektualiniame mūšyje Šaltojo karo istorijoje tarp SSRS karinio jūrų laivyno ir JAV laivyno ir jo neprarasti, o svarbiausia – nenuvesti pasaulio į naują. pasaulinės žudynės. Ir tai atsitiko būtent 1947 m. kovo pradžioje 70-ojoje lygiagretėje, netoli jų slapta įkurtos sovietų karinio jūrų laivyno bazės, kuri vėliau tapo žinoma kaip Lazarevskaja. Po to mūsų šaliai buvo atvertas kelias į Antarktidos vystymąsi ir Pasaulio vandenyno platumų tyrimą. Tai yra pagrindinis šių žmonių nuopelnas. Oficialus SSRS Antarktidos tyrinėjimas prasidėjo 1956 m.

Pabaigoje išvardijame apdovanojimus, kuriuos sovietų valdžia skyrė Jevgenijui Matvejevičiui Suzumovui: Tėvynės karo 2-ojo laipsnio ordinas (1944-05-01), Raudonoji žvaigždė (1944-08-08), Garbės ženklas (2-12). /44), Raudonoji darbo vėliava (49-12-06), Garbės ženklas (61-06-23), Garbės ženklas (75-09-17); medaliai: „Už sovietinės Arkties gynybą“ (1944), „Už pergalę prieš Vokietiją 1941–1945 m.“, „Už narsų darbą Didžiajame Tėvynės kare“ (1945), „Už Šiaurės vystymąsi“ ir visi jubiliejiniai medaliai. Jevgenijus Matvejevičius turėjo titulą „Garbės poliarinis tyrinėtojas“. Dar 1952 metais jam buvo suteiktas asmeninis laivyno administracinės tarnybos pulkininko-direktoriaus laipsnis.

Paskutinį kartą Jevgenijus Matvejevičius savo gimtojoje Penzoje buvo 1985 m. lapkritį per kito mūsų garsaus tautiečio ir ne mažiau žinomo poliarinio tyrinėtojo K. S. Badigino 75-erių metų jubiliejų.

E. M. Suzyumovas mirė 1998 m., buvo palaidotas Maskvoje.

2.3. Sovietų Sąjungos didvyris, rašytojas Konstantinas Badiginas

Žymus mūsų tautietis, rašytojas, geografijos mokslų kandidatas, Sovietų Sąjungos didvyris Badiginas Konstantinas Sergejevičius yra garsus Arkties užkariautojas.

Konstantinas Sergejevičius yra poliarinės laivybos istorijos knygų autorius: „Laive „G. Sedovas“ per Arkties vandenyną“ (1940), „Andrejevo žemės paslapties išaiškinimas“ (1953, bendradarbiaujant su N. N. Zubovu), „Per ledines jūras. Esė apie Rusijos pomorų ledo kelionių istoriją“ (1956), taip pat filmo „Šaltoji jūra“ (1955) ir atsiminimų „Jūros keliais“ (1978) scenarijaus autorius.

Įžymūs Konstantinas Badiginas ir kaip istorinių istorijų bei romanų kūrėjas: „Kelias į Grumantą“ (1953), „Šaltų jūrų užkariautojai“ (1957), „Svetimos burės“ (1959), „Valstybės svarbos paslaptis“ (1966), „Didžiojo magistro žiedas“ (1969), dilogija „Ivano Rūsčiojo korsarai“ (1973) ir „Laivo avarija prie Vilties salos“ (1978), „Užburtos pilies raktai“ (1980).

Konstantinas Sergejevičius Badiginas buvo jūrinės grožinės literatūros komisijos pirmininkas, literatūrinio ir meninio jūrinio rinkinio „Vandenynas“ redaktorius.

2.3.1. Biografijos puslapis

Badiginas K.S. gimė 1910 11 29 Penzos mieste darbuotojų šeimoje. 1932 m. baigė Vladivostoko jūreivystės koledžą, o 1953 m. – Maskvos valstybinį pedagoginį institutą ir aspirantūrą.

Nuo 1929 m. plaukiojo jūrininku prekybos laivuose Tolimuosiuose Rytuose, o 1935–1936 m. – ledlaužio Krasin šturmanu. 1938-1940 metais Konstantinas Sergejevičius vadovavo dreifuojančiai ekspedicijai ledą laužančiu garlaiviu Georgijus Sedovas, už kurį jam buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Ekspedicijos metu įgyti stebėjimai ir patirtis – reikšmingas indėlis į šalies ir pasaulio geografijos mokslą.

Didžiojo Tėvynės karo metu ėjo Arkties jūrų operacijų štabo viršininko pareigas ir prižiūrėjo Baltosios jūros karinės flotilės transporto palydą. Nuo 1943 kapitonas Badigin gabeno gynybinius krovinius iš JAV į Vladivostoką.

Sovietų Sąjungos didvyris Konstantinas Badiginas Jis taip pat buvo Lenino ordino, Raudonosios darbo vėliavos ir Garbės ženklo savininkas.

Susitikti su savo tautiečiais skaitytojais Konstantinas Sergejevičiusį Penzą atvyko 1949, 1953, 1968 ir 1977 m. Šiuo metu literatūros muziejuje saugomi jo asmeniniai daiktai: rašomasis stalas, popieriaus karpyklė, suvenyrai, knygos.

2.3.2. Legendinis dreifas

Sedovo drifto, kuriam vadovavo mūsų tautietis Konstantinas Badiginas, rezultatus galima palyginti su Nansen Fram drifto rezultatais.

„Sedovas“ buvo priverstas dreifuoti dėl tragiško aplinkybių sutapimo. 1937 m., atliekant okeanologinius tyrimus Laptevų jūroje, Sedovas vėlavo ir negalėjo laiku grįžti į uostą. Tas pats nutiko su ledą laužančiais garlaiviais „Sadko“ ir „Malygin“. Siekdami abipusės pagalbos, visi trys laivai susivienijo ir bandė prasiveržti per užšalusią jūrą, bet buvo suspaustasledas.
„Sedov“ kartu su „Sadko“ ir „Malygin“ pirmiausia nuskriejo tiesiai į šiaurę, maždaug iki 133° rytų ilgumos. Po mėnesio, kai Sedovas buvo netoli 78-osios lygiagretės, jis pasuko į rytus ir 1938 m. kovo 2 d. atsidūrė 78°25 šiaurės platumos ir 153°26 rytų ilgumos. Šis taškas Sedovui buvo nutolęs į rytus. Nuo to laiko „Sedov“ lėtai slinko į vakarus, tuo pat metu eidamas į šiaurę.
1938 metų vasarą ledlaužis Ermak priartėjo prie dreifuojančių laivų ir išnešė Sadko ir Malyginą iš ledo į atvirą jūrą, tačiau Sedovo iš ledo nelaisvės išgelbėti nepavyko, nes per žiemą jis gavo sunki žala vairo mechanizmas. Turėjau jį palikti dreifuoti su ledu.
1939 m. vasario 17 d. vienišas „Sedovas“ atsidūrė 85°56 7″ šiaurės platumos ir 120°13 rytų ilgumos. Šią dieną prieš 44 metus (1895 m. lapkričio 15 d.) Fram nustatytas su ledu dreifuojančių laivų platumos rekordas buvo sumuštas, kai pasiekė 85°55 5″ šiaurės platumos ir 66°30 rytų ilgumos.
Iš čia „Sedovas“ toliau dreifavo šiaurės vakarų kryptimi ir 1939 m. kovo 22 d. pasiekė 36°34 7″ šiaurės platumos ir 108°46 rytų ilgumos. Tada Sedovo dreifas pamažu pradėjo linkti į pietvakarius. Nuo 1939 m. gegužės 17 d. iki liepos 27 d. „Sedovo“ kelias tarsi persipina su „Framo“ keliu, bet tada „Sedovas“ vėl pradeda sparčiai kilti į šiaurę ir rugpjūčio 29 d. pasiekia šiauriausią savo dreifo tašką - 86 °39 5″ šiaurės platumos ir 47°55 rytų ilgumos.
Vėliau Sedovo dreifas vėl kerta Framo kelią ir, aprašęs zigzagų seriją, tarp Šiaurės ašigalio ir Framo stočių dreifo takų patenka į platų sąsiaurį, skiriantį Grenlandiją nuo Špicbergeno.

Sedovitams teko dvi pagrindinės užduotys: pirmoji buvo išsaugoti savo laivą sovietų ledlaužių flotilei, o antroji – maksimaliai išnaudoti visas dreifo aplinkybes, kad būtų atlikti kuo išsamesni ir tikslesni moksliniai stebėjimai.
Pirmoji užduotis nebuvo lengva. „Sedovas“ nebuvo specialiai pastatytas dreifuoti Arkties vandenyno lede. Iš esmės tai yra paprastas krovininis-keleivinis garlaivis, pritaikytas navigacijai esant silpnam ledui. Tiesa, jis turėjo ledlaužio lanką ir buvo padaryti papildomi tvirtinimai korpuse, tačiau jo šonai buvo beveik tiesios sienelės. Nebuvo įmanoma tikėtis, kad dėl destruktyvaus suspaudimo „Sedova“ išspaus ledo paviršių taip pat, kaip „Fram“.
Atsižvelgdami į pirmosios žiemos patirtį, kuri taip smarkiai apgadino laivo vairo pavarą, sedoviai ypatingą dėmesį skyrė laivo išsaugojimui. Jie sustiprino laivo korpusą ir sukūrė specialią kovos su ledo slėgiu taktiką naudojant sprogmenis. Žiemą, kai ledo suspaudimas kėlė didžiausią pavojų, laive visada buvo paruošti amonialiniai užtaisai, o aplink laivą buvo iš anksto paruoštos skylės. Kaltinimai buvo skirti sunaikinti aštrūs kampai ledo laukus, spaudžiančius laivo bortą, ir tam, kad aplink laivą susidarytų savotiška ledo skeveldros pagalvė, tolygiau paskirstanti besiveržiančių ledo šachtų slėgį.
Ledo suspaudimą sedovičiai patyrė 153 kartus. Kai kurie buvo tokie pavojingi, kad įgula ruošėsi palikti laivą. Vieną dieną laivas pasviro 30 laipsnių kampu, pro šaldytuvo angas į laivą veržėsi vanduo, ir tik pasišventęs mechanikų darbas išgelbėjo laivą nuo sunaikinimo.
Kalbant apie mokslinius stebėjimus, sedovitai turėjo gyvą darbo sunkiomis Arkties sąlygomis pavyzdį - Šiaurės ašigalio stoties žiemojus.
Tarp sedovitų nebuvo profesionalių mokslininkų. Išskyrus V.Kh.Buinickį, tuometį Pagrindinio Šiaurės jūros maršruto hidrografijos instituto studentą, visi kiti sedovitai buvo paprasti jūreiviai. Bet visi jie kruopščiai, kruopščiai, negailėdami jėgų daugiau nei dvejus metus, diena iš dienos, atliko mokslinius stebėjimus, „rašė, ką pastebėjo, bet ko nepastebėjo, to nerašė“.
Legendinis „Sedovo“ dreifas padarė vertingą indėlį į šalies ir pasaulio mokslą apie šiaurę.

Išvada. Bendros išvados apie Penzos gyventojų dalyvavimą

Arkties ir Antarkties tyrimuose

Buvo atlikti išsamūs Penzos poliarinių tyrinėtojų dalyvavimo Arkties ir Antarkties tyrinėjimų tyrimai. Svarstomi pagrindiniai jų gyvenimo laikotarpiai, kai jie įnešė maksimalų indėlį į šalies ir pasaulio mokslą. Darbo, kurio metu buvo tiriami pagrindiniai mūsų tautiečių pasiekimai, rezultatai apibendrinti lentelėje Nr.

Mūsų tautiečių dalyvavimas šiaurės ir pietų ašigalių, pasaulio vandenynų platumų moksliniuose tyrimuose sudarė pagrindą šiuolaikinio geografijos mokslo formavimuisi. Jie padėjo vėlesnėms mokslininkų ir tyrinėtojų kartoms atlikti didelio masto vandenyno ir sunkiai pasiekiamų žemės rutulio sričių tyrimus.

Penzos poliarinių tyrinėtojų paslauga Tėvynei yra puiki. Mūsų šalis laimėjo karą prieš hitlerinę koaliciją kokybiškai išplėtojus Šiaurės jūrų kelią, įgyvendinus kompetentingą laivininkystę, operatyvų šiaurinių jūrų operacijų valdymą. Patirtis, įgyta tiriant šiaurę, prireikė atliekant Antarkties tyrimus, kurie prisidėjo prie to, kad mūsų šalis visam laikui įsitvirtintų nuo mūsų nutolusiame sniegu padengtame Pietų pusrutulio žemyne.

Nuolatinis Rusijos buvimas Antarktidoje formuoja šiuolaikinę pasaulio geopolitiką, kuri buvo pasiekta mūsų protėvių, padėjusių pamatus poliariniams tyrimams, nesavanaudiško darbo dėka.

Rusijos pasiekimai plėtojant Pasaulio vandenyno platybes, tiriant šiaurines ir pietines poliarines platumas pagal svarbą yra palyginami su žinomu pasauliu. geografiniai atradimai. Teisiniai susitarimai dėl taikaus šių teritorijų naudojimo buvo ratifikuoti veikiant ir dalyvaujant mūsų šaliai, o tai yra pagrindinis taškas Arkties ir Antarkties istorijoje.

Ypač didžiuojamės, kad šie pasiekimai, įskaitant dabartinius teisinius susitarimus, kuriais siekiama rūpestingai išsaugoti Arktį ir Antarktidą, buvo pasiekti dalyvaujant mūsų tautiečiams visos žmonijos ateities labui.

Bibliografija

1. Golitsynas, V.V. Antarktida: tarptautinis teisinis režimas / B.B. Golicynas. - M., 1983 m.
2. Klimenko, B.M. Bendras žmonijos paveldas (tarptautinės teisės problemos) / B.M. Klimenko. - M., 1989 m.
3. Lukinas, V.V. Antarkties sutarties sistema: teisės aktai, komentarai / V.V. Lukinas, V.D. Klokovas, V.N. Pomelovas. – Sankt Peterburgas, 2002 m.
4. Maljazevas V. „Įsimylėjau Arktį... Suroje“. Esė apie E.M. Suzyumovą.