Apa yang boleh anda buat pemampat dengan tangan anda sendiri? Penjimatan yang hebat: kami memasang pemampat untuk mengecat kereta sendiri. Pemampat udara diperbuat daripada bahagian peti sejuk dan alat pemadam api

Ramai tukang tahu bahawa anda boleh membuat pemampat dari peti sejuk dengan tangan anda sendiri! boleh . Tetapi hanya sedikit orang yang tahu cara melakukan ini! Dalam artikel ini kami akan cuba memberikan jawapan yang komprehensif tentang cara membuat pemampat dengan tangan anda sendiri, supaya sesiapa sahaja boleh membuat peralatan ini di rumah.

Lagipun, jika anda melihatnya, intipati isunya ialah pemampat udara diperlukan di setiap garaj. Menggunakan pemampat, anda boleh mengembang roda tanpa melawat stesen servis atau kedai tayar, membekalkan udara ke alat pneumatik yang berfungsi, atau hanya meniup habuk dari permukaan yang dirawat. Jadi, mari kita pertimbangkan pilihan pemasangan untuk lukisan.

Pemampat kilang atau buatan sendiri

Terdapat senarai keperluan khusus untuk stesen lukisan. Syarat utama adalah keperluan untuk bekalan udara yang seragam, tanpa sebarang kekotoran. Antara kecacatan standard yang berlaku kerana kehadiran zarah asing, boleh dikaitkan dengan butiran, shagreen atau rongga pada salutan enamel. Jika cat mengalir tidak sekata, titisan atau tumit matte mungkin terbentuk.

Sudah tentu, jika anda memberi perhatian kepada pemampat udara berjenama, maka pemasangan sedemikian dilengkapi dengan semua fungsi yang diperlukan untuk operasi berus udara yang berkualiti tinggi. Satu-satunya kelemahan unit tersebut ialah kosnya.

Untuk menjimatkan wang dan pada masa yang sama mencipta model berfungsi yang tidak kalah dengan peralatan profesional, anda perlu membiasakan diri dengan asas maklumat teori atau menonton video mengenai topik "pemampat untuk mengecat kereta dengan tangan anda sendiri."

Prinsip operasi mana-mana model, tidak kira sama ada buatan sendiri atau buatan kilang, adalah sama. Tekanan berlebihan dicipta dalam tangki. Kaedah suntikan udara adalah berbeza (manual, mekanikal). Dalam kes penyusuan manual, terdapat penjimatan wang yang ketara, tetapi banyak tenaga digunakan. Lagipun, proses itu memerlukan pemantauan berterusan.

Inflasi automatik membolehkan anda mengelakkan kelemahan ini, dengan pengecualian bahawa minyak untuk pemampat udara memerlukan penggantian berkala. Oleh itu, terdapat bekalan udara yang seragam kepada alat suis. Secara teori, ini kelihatan sangat mudah, jadi adalah mungkin untuk mencipta stesen pemampat yang cekap masa yang singkat.

Buat sendiri

Jadi, kami memilih untuk membuat pemasangan mengecat daripada kamera kereta biasa. Senarai bahan yang diperlukan:

1. Kamera kereta yang bertindak sebagai penerima;
2. Pam dengan tolok tekanan yang bertindak sebagai supercharger;
3. Puting berbilik;
4. Kit pembaikan;
5. Awl biasa.

Sekarang anda boleh mula membuat stesen pemampat. Ruang mesti diperiksa untuk kebocoran; Sekiranya terdapat kebocoran udara, masalah itu mesti dibetulkan, sama ada dengan pengedap atau pemvulkanan dengan getah mentah.

Selepas itu, menggunakan penusuk, anda perlu membuat lubang pada penerima yang dihasilkan. Puting akan diletakkan di sini, di mana aliran udara termampat seragam akan keluar.

Pemasangan tambahan diamankan dengan melekatkan. Kit pembaikan akan membantu menyelesaikan masalah ini. Kemudian pemasangan disambungkan ke pistol semburan. Untuk menyemak bagaimana ia ternyata aliran udara anda perlu membuka skru puting.

Dalam kes ini, puting asal kekal, ia akan berfungsi sebagai injap dan menahan tekanan berlebihan. Akhir sekali, anda perlu menentukan tahap tekanan dengan menyembur cat ke permukaan logam. Jika enamel meletakkan sama rata, maka pemasangan berfungsi dengan baik.

Di samping itu, nilai tekanan boleh diperiksa menggunakan tolok tekanan. Tetapi tahapnya, walaupun selepas menekan butang pengudaraan, tidak sepatutnya tiba-tiba.

Tidak sukar untuk mereka bentuk pemampat, tetapi selepas pembuatannya, sesiapa sahaja boleh memastikan bahawa membaiki atau mengecat kereta akan menjadi lebih berkesan berbanding dengan tin semburan.

Kata-kata perpisahan terakhir termasuk fakta bahawa adalah perlu untuk mengelakkan air atau habuk ke dalam kamera kereta dalam setiap cara yang mungkin. Supaya zarah ini tidak masuk ke dalam pistol semburan, jika tidak, anda perlu mengecat semula.

Akibatnya operasi yang betul, pemasangan yang dibuat akan berfungsi untuk masa yang lama, tetapi lebih baik untuk mengautomasikan pengepaman udara.

Peniup udara separa profesional

Pakar telah berulang kali mengulas bahawa unit pemampat buatan sendiri mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama. Selain itu, perbandingan dibuat dengan model dalam dan luar negara.

Ini adalah semula jadi, kerana pemasangan dibuat dengan tangan anda sendiri. Oleh itu, kami akan mempertimbangkan pilihan cara membuat pemampat dari peti sejuk yang tidak akan kalah dengan produk dari syarikat terkenal. Jadi, untuk pembuatannya anda memerlukan senarai bahan berikut:

• Penerima untuk pemampat;
• Tolok tekanan;
• Relay untuk memantau tekanan dalam pemampat;
• Penyesuai berulir;
• Penapis bahan api (petrol);
• Kotak gear dengan penapis pemisah minyak dan air;
• Palang paip dengan benang ¾ inci;
• Motor untuk unit pemampat;
• Pengapit automotif;
• Minyak motor (10W40);
• Suis (220 V);
• hos tahan minyak;
• Tiub tembaga;
• picagari biasa;
• Papan tebal;
• Penukar karat pemampat;
• Penapis sistem kuasa (diesel);
• Cat logam;
• Kacang, pencuci, kancing;
• Roda untuk perabot;
• Sealant, pita wasap;
• Fail jarum.

Mekanisme kerja

Untuk memudahkan prosedur, enjin boleh menjadi pemampat dari unit penyejukan gaya Soviet lama. Terdapat satu titik positif di sini, iaitu kehadiran geganti permulaan pemampat.

Model Soviet lebih unggul daripada pesaing asing mereka, menghasilkan lebih banyak tekanan darah tinggi. Selepas mengeluarkan unit eksekutif, perlu menyusunnya dengan teratur, membebaskannya daripada karat terkumpul.

Penukar karat akan membantu merawat pemampat untuk mengelakkan pengoksidaan selanjutnya. Dengan cara ini, perumahan motor yang berfungsi akan disediakan untuk pengecatan seterusnya.

Gambar rajah pemasangan

Selepas selesai bahagian pengenalan, anda boleh mula menukar minyak. Lagipun, jika anda tidak menipu, terdapat sangat sedikit peti sejuk yang berjaya menjalani penyelenggaraan atau penukaran minyak secara berkala. Walau bagaimanapun, perjalanan peristiwa ini juga benar-benar wajar, kerana dalam kes ini sistem diasingkan sepenuhnya daripada pengaruh atmosfera.

Jadi, minyak separa sintetik agak sesuai untuk prosedur ini. Lebih-lebih lagi, ia tidak lebih buruk daripada minyak pemampat dan mempunyai jumlah aditif berguna yang mencukupi.

Kami pergi lebih jauh dan mencari 3 tiub pada pemampat, 2 daripadanya terbuka, satu dimeteraikan. Dalam kes kami, tiub terbuka akan digunakan untuk peredaran udara (masuk dan keluar). Untuk memahami bagaimana udara bergerak, anda perlu menggunakan kuasa pada pemampat untuk masa yang singkat. Kemudian ingat atau tulis saluran udara mana yang menarik udara dan yang, sebaliknya, melepaskan.

Tujuan tiub tertutup adalah untuk pertukaran minyak rutin. Oleh itu hujung yang tertutup harus dikeluarkan. Fail jarum akan membantu kita dengan ini; kita perlu membuat takuk di sekeliling bulatan tiub. Dalam kes ini, anda harus memastikan bahawa cip tidak masuk ke dalam pemampat.

Selepas itu, adalah perlu untuk memecahkan hujung tiub dan mengalirkan minyak ke dalam mana-mana bekas untuk menentukan jumlahnya untuk penggantian seterusnya. Kemudian kami mengambil picagari dan mengisi separuh sintetik, tetapi dalam jumlah yang lebih besar daripada yang disalirkan.

Apabila minyak diisi, anda perlu mematikan sistem pelinciran enjin. Ini boleh dilakukan dengan memilih skru yang diperlukan, selepas itu skru ini dibalut dengan pita wasap dan diskrukan ke dalam tiub. Ini adalah masa yang baik untuk mengingatkan anda bahawa titisan minyak kadangkala akan bocor keluar dari tiub salur keluar udara supercharger.

Oleh itu, pemisah minyak dan air untuk pemampat akan datang untuk menyelamatkan.

Apabila kerja yang ditunjukkan selesai, sudah tiba masanya untuk mula memasang pemasangan. Anda perlu bermula dengan menguatkan enjin dengan geganti permulaan dihidupkan tapak kayu, supaya ia berada dalam kedudukan yang sama seperti pada bingkai.

Ini adalah perlu kerana sensitiviti geganti pemampat kepada kedudukan spatial. Untuk menentukan dengan lebih tepat, anak panah hendaklah dilukis pada penutup atas. Adalah penting untuk mengekalkan ketepatan di sini, kerana penukaran mod yang betul akan bergantung pada pemasangan pemampat.

Bekas udara

Penyelesaian terbaik untuk masalah ini ialah silinder pemadam api. Ini bergantung pada keupayaan mereka untuk menahan tekanan tinggi di samping itu, silinder mempunyai margin keselamatan yang ketara dan sangat baik sebagai lampiran.

Jadi, mari kita ambil alat pemadam api OU-10 sebagai asas. Jumlah kerjanya ialah 10 liter. Mengikut ciri teknikal, silinder boleh menahan tekanan 15 MPa. Sekarang kita perlu membuka skru peranti pengunci dan mula dari bahan kerja kita, dan kemudian skru penyesuai.

Dalam kes ini, jika kesan kakisan dikesan, ia mesti dikeluarkan dengan penukar karat. Sudah tentu, penyingkiran luaran tidak sukar, tetapi penyingkiran dalaman memerlukan kesabaran. Oleh itu, kami menuangkan penukar di dalam silinder dan menggoncang kandungannya.

Selepas pembersihan, anda boleh memasang salib paip. Oleh itu, dua bahagian kerja pemasangan pemampat kami telah disediakan.

Pemasangan bahagian

Untuk memudahkan penyimpanan dan pemindahan bahagian kerja, sebaiknya letakkannya pada satu tapak. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, anda memerlukan papan kayu, yang akan berfungsi sebagai asas untuk mengikat enjin dengan selamat, serta badan pemadam api.

Oleh itu, kami akan menggunakan rod berulir sebagai pelekap enjin, yang mesti diulirkan melaluinya lubang tebuk. Sudah tentu, sebagai tambahan kepada semua yang anda perlukan kacang (pencuci).

Kemudian anda perlu meletakkan penerima kedudukan menegak, 3 helai papan lapis akan berguna di sini. Dalam kes ini, anda perlu membuat lubang dalam satu helaian untuk silinder. Helaian yang tinggal dilekatkan dengan skru mengetuk sendiri pada papan utama dan dilekatkan pada helaian yang memegang penerima.

Tetapi, sehari sebelumnya, anda masih perlu mengosongkan ceruk di dasar kayu untuk bahagian bawah penerima. Dan akhirnya, untuk membuat struktur boleh bergerak, anda perlu mengetatkan roda perabot ke pangkalannya.

Selepas semuanya selesai, anda perlu melindungi sistem daripada habuk yang mungkin. Penapis petrol akan datang untuk menyelamatkan pembersihan kasar bahan api. Ia akan berfungsi sebagai pengambilan udara.

Ini akan melibatkan hos getah dan tiub masuk supercharger. Perlu diingatkan bahawa terdapat tekanan rendah di salur masuk stesen pemampat, dan, oleh itu, mengukuhkan hubungan menggunakan pengapit automotif tidak diperlukan.

Oleh itu, kami telah mencipta penapis input untuk pemasangan pemampat. Di saluran keluar stesen, anda perlu memasang pemisah minyak dan air yang akan menghalang kemasukan zarah air. Penapis sistem kuasa akan digunakan di sini. Disebabkan fakta bahawa tekanan di alur keluar stesen pemampat meningkat, pengapit kereta akan digunakan dari titik ini.

Jadi, giliran datang ke penapis pemisah minyak-air. DALAM dalam kes ini ia mesti disambungkan kepada input kotak gear, yang diperlukan untuk memisahkan takungan dan output tekanan supercharger. Ini bermakna kita skru alur keluar ke dalam salib yang telah disediakan sebelum ini di sebelah kiri, dan skru dalam tolok tekanan di sebelah kanan, dengan itu kita boleh mengawal tekanan belon. Anda perlu memasukkan geganti pelaras di atas salib.

Kehadiran geganti pelarasan akan memungkinkan untuk menetapkan julat ketinggian tekanan penerima, serta mengganggu litar bekalan kuasa dalam supercharger tepat pada masanya. Apabila ia datang kepada penggerak, adalah disyorkan untuk menggunakan PM5 (RDM5).

Dengan bantuan peranti ini, pemampat akan dihidupkan jika tekanan udara dalam tangki jatuh di bawah paras yang ditetapkan dan dimatikan jika parameter yang ditentukan melebihi.

Tekanan yang diperlukan dilaraskan pada geganti menggunakan dua spring. Fungsi spring besar adalah untuk mencipta tekanan minimum, manakala spring kecil bertanggungjawab untuk mengawal had atas, pada asasnya menetapkan had penutupan untuk unit pemampat.

PM5 (RDM5) dihasilkan terutamanya untuk tujuan penggunaan dalam rangkaian bekalan air, sebenarnya, ini adalah suis dua kenalan biasa. Dalam kes kami, satu kenalan digunakan untuk sambungan sifar rangkaian 220 V, manakala kenalan kedua pergi ke sambungan dengan supercharger.

Kami menjalankan fasa rangkaian melalui suis togol untuk menyambung ke input kedua stesen pemampat. Jika terdapat suis togol masuk gambarajah elektrik, kami akan dapat dengan cepat memutuskan sambungan sistem daripada rangkaian, yang akan menyelamatkan anda daripada berlari ke arah alur keluar.

Sememangnya, semua sambungan mesti dipateri dan dilindungi dengan teliti. Selepas ini, anda boleh mengecat pemasangan siap dan menjalankan ujian ujian.

Melaraskan tekanan

Oleh itu, selepas memasang struktur, adalah wajar untuk memeriksanya. Untuk melakukan ini, anda perlu menyambungkan pistol semburan, atau, sebagai alternatif, pistol pneumatik. Kemudian, tanpa menghidupkan suis togol, kami menyambungkan palam ke rangkaian.

Kami menetapkan geganti kawalan kepada tekanan minimum dan membekalkan kuasa kepada pengecas super. Jangan lupa tentang tolok tekanan, yang membolehkan anda mengawal tekanan dalam tangki. Selepas kami berjaya memastikan bahawa geganti mematikan enjin, kami perlu menyemak ketat sambungan.

Di sinilah klasik boleh membantu. larutan sabun. Jika sistem telah lulus ujian kebocoran, anda boleh mengeluarkan sebarang udara yang tinggal dari ruang takungan. Sila ambil perhatian bahawa jika tekanan jatuh di bawah had yang ditetapkan, geganti mesti menghidupkan pemampat. Jika semua sistem berfungsi, anda boleh mula mengecat mana-mana bahagian.

Pada masa yang sama, anda tidak seharusnya membebankan diri anda pra-rawatan logam Adalah penting bagi kita untuk menetapkan tekanan yang diperlukan untuk mengecat produk.

Percubaan sedemikian akan memberi kita peluang untuk menentukan nilai atmosfera supaya sebarang produk dicat dalam lapisan seragam. Di samping itu, adalah sangat penting bahawa keseluruhan proses ini berlaku dengan kuantiti minimum pengaktifan supercharger.

Oleh itu, kita boleh merumuskan hasilnya. Membuat pemampat kereta adalah aktiviti mengangkat untuk setiap peminat kereta.

Sudah tentu, sukar untuk berhujah dengan fakta bahawa versi kedua lebih rumit dan akan mengambil lebih banyak masa untuk dihasilkan, tetapi terima kasih kepada sistem kawalan tekanan automatik, serta kehadiran permulaan supercharger, bekerja dengan peralatan tersebut akan menjadi keseronokan yang mutlak.

Selain itu, anda tidak perlu lagi mengawal kamera penerima. Stesen sedemikian akan membolehkan anda mengecat kereta, pagar di kampung atau pintu garaj.

Untuk operasi jangka panjang pemampat yang dicipta, adalah perlu untuk menjalankan penyelenggaraan rutin berkala . Anda boleh menggunakan picagari untuk mengalirkan minyak. Dalam kes ini, buka lubang pengisi, letakkan hos pada tiub dan pam keluar sisa. Minyak segar juga boleh dipam menggunakan picagari. Penapis ditukar mengikut keperluan, termasuk jika kadar pengisian ruang tangki berkurangan.

Buat atau beli

Hari ini pasaran dipenuhi dengan pelbagai peralatan pemampat. Terdapat unit omboh, unit getaran, stesen skru dan peranti lain yang dihasilkan untuk tujuan yang berbeza. Pemasangan sedia boleh dibeli di kedai alat ganti kereta atau di laman web khusus.

Pemilihan yang banyak boleh menyukarkan untuk memilih produk yang betul. Tetapi walau bagaimanapun, jika anda memutuskan untuk membeli stesen siap sedia, fokus pada mengkaji parameter teknikal, kos dan ulasan.

Untuk mendapatkan jaminan kualiti, lebih baik membeli peralatan daripada yang terkenal jenama, bagaimanapun, produk yang mahal akan membayar untuk dirinya sendiri dalam kes pembaikan kereta profesional. Produk yang kurang dikenali boleh mengecewakan anda, jadi lebih baik jangan mengambil risiko.

Selalunya pilihan bajet mempunyai bahan berkualiti rendah yang dipasang. Terdapat kes pemasangan yang kerap gagal disebabkan oleh kerosakan serta-merta bahagian individu, manakala pembaikan jaminan akan mengambil banyak masa.

Seperti yang telah disebutkan, pemasangan buatan tangan selalunya lebih dipercayai daripada pemasangan kilang. Kelebihan yang berasingan ialah parameter teknikal. Sebagai contoh, mengikut statistik, pemampat peti sejuk bertahan selama beberapa dekad. Mengenai alat pemadam api, kita boleh mengatakan bahawa produk ini mempunyai margin keselamatan sepuluh kali ganda.

Oleh itu, adalah lebih baik untuk tidak membeli sesuatu yang anda tidak pasti. Di samping itu, setelah mempelajari bahan semasa, anda tahu bahawa anda boleh membuat pemampat dengan tangan anda sendiri, walaupun di rumah. Peranti yang dibuat dengan baik akan menjadi iri hati jiran garaj anda.

cerita lain

Mari kita mulakan dengan reka bentuk keperluan teknikal kepada buah kejuruteraannya sendiri. Katakan semuanya bermula dengan pembelian berus udara dua tindakan baharu. Oleh itu, isu pembuatan unit pemampat dengan penerima menjadi sangat diperlukan.

Berus udara dwi tindakan mempunyai keupayaan untuk mengawal aliran udara serta mengunci dan membuka saluran udara. Di Eropah, peranti sedemikian digunakan dengan silinder udara termampat yang berasingan. Jadi, pemampat dengan takungan berfungsi sebagai bekas untuk mengumpul udara, dan berus udara menggunakan udara ini.

Sudah tentu, komponen utama ialah pemampat. Di sinilah ia datang untuk menyelamatkan peti ais lama, dari mana anda boleh mengeluarkan pemampat yang sangat baik. Untuk melakukan ini, anda boleh pergi melalui laman web yang menjual peralatan penyejukan.

Kami memutuskan harga dan penghantaran pesanan, tetapi sebelum itu kami juga perlu menulis nama pengeluar dan melawati laman web. Jadi, dalam kes kami, pengilang adalah Danfoss. Di laman web syarikat yang kami muat turun penerangan teknikal pemampat.

Seterusnya, kami akan mempertimbangkan pilihan seperti penerima pemampat buat sendiri. Di sini, sudah tentu, anda memerlukan takungan yang dibuat untuk mengandungi gas atau boleh menahan tekanan tinggi. Adalah optimum jika bekas sedemikian memenuhi keperluan GOST. Oleh itu, kami segera mengecualikan bekas mengikut jenis tong plastik atau botol. Mari lihat pilihan tangki:

1. Alat pemadam api karbon dioksida. Menahan tekanan - 10 atmosfera. Kapasiti – 3 l/5 l/10 l. Kekurangan: Salur masuk mempunyai benang metrik.
2. Penumpuk hidraulik. Kapasiti kapasiti yang baik, dengan tekanan operasi yang rendah. Terdapat benang yang selesa di pintu masuk. Cons - memerlukan penalaan halus, kerana dari dalam ia dibahagikan kepada membran yang mengandungi karbon dioksida. Membran mesti dikeluarkan.
3. silinder oksigen. Menahan tekanan tinggi. Kekurangan: Hanya model yang sangat berat tersedia.
4. Tangki propana. Secara umum, ia serupa dengan alat pemadam api, tetapi pengeluar tidak mengesyorkan penggunaannya untuk udara termampat.

Pautan

Selepas kami telah memutuskan pemampat dan dipilih produk yang sesuai untuk penerima, langkah seterusnya ialah menggabungkannya. Di samping itu, adalah perlu untuk menyelesaikan masalah bekalan udara ke berus udara.

Anda boleh bermula dengan unit yang dipasang terus pada penerima dan akan memastikan pengedaran udara. Harus diingat bahawa faktor utama ialah keserasiannya dengan penyambung penerima. Seterusnya, kami memberi perhatian kepada suis tekanan, yang akan memastikan pemampat dimatikan dan dihidupkan.

Pilihan terbaik untuk relay ialah RDM-5, yang digunakan untuk sistem paip. Model ini tersedia secara meluas untuk dijual, dan perkara yang baik ialah elemen penyambungnya direka untuk benang inci luaran.

Kemudian kami menentukan petunjuk tekanan dalam penerima. Untuk ini kita memerlukan tolok tekanan 10 suasana ia juga mempunyai saiz sambungan yang sesuai. Dan kami juga memerlukan peranti statik.

Seterusnya kami sedang mengusahakan unit penyediaan udara. Tekanan mesti dikenakan pada hos yang menuju ke berus udara. Sehubungan itu, terdapat keperluan untuk kotak gear dengan had kawalan tekanan sehingga 10 atmosfera, dan adalah wajar ia disertakan dengan tolok tekanan dan penapis pemisah minyak.

Menggunakan tolok tekanan, kami akan memantau tekanan, dan penapis akan memastikan zarah minyak pemampat tidak memasuki penerima. Tetapi ia tidak boleh dikelirukan dengan penapis pelincir, yang melakukan fungsi bertentangan secara diametrik.

Mari teruskan mengumpul bahan, dan tiba masanya untuk menyediakan kelengkapan, selekoh dan tee. Kami mengambil inci sebagai saiz asas. Untuk menentukan kuantiti, anda memerlukan gambar rajah taburan udara dan unit penyediaan.

Kami juga memerlukan penyesuai luaran dan dalaman. Jika anda mahu, anda boleh membuat gambar rajah pelan cara membuat pemampat. Peringkat seterusnya ialah penempatan reka bentuk siap. Papan serpai boleh menjadi pilihan.

Sudah tentu, untuk tidak bersumpah semasa memindahkan stesen di sekitar bengkel, adalah dinasihatkan untuk segera menyelesaikan masalah dengan kaki roller. Mana-mana kedai perabot dengan senang hati akan menjualnya kepada anda. Untuk menjimatkan ruang, anda boleh lakukan struktur dua tingkat. Benar, bolt panjang mungkin diperlukan. Jadi, mari kita ringkaskan peringkat perancangan dengan senarai komponen:

• Pemampat;
• Penerima;
• Suis tekanan;
• Tolok tekanan;
• Pengurang penapis;
• Injap kecemasan;
• Kelengkapan, penyesuai;
• Gasket paip, pita wasap, sealant;
• Kabel, suis, palam;
• Hos tahan minyak fleksibel;
• Lembaran papan serpai
• Kaki penggelek, bolt, nat, mesin basuh dan alatan.

Mari mulakan perhimpunan

Yang ideal adalah untuk membongkar pemasangan alat pemadam api dan mengimpal pemasangan penyesuai. Cara alternatif ialah dengan membuka bahagian injap, meninggalkan mekanik dalaman dan menanggalkan elemen kawalan, kemudian skru penyesuai dengan dalaman benang inci, ke penyesuai lain dari 1 hingga 38.

Menggunakan sepana boleh laras, putar penyesuai mengikut rajah. Seterusnya, kami memasang pengurang, tolok tekanan, suis tekanan dan penyesuai untuk hos fleksibel.

Langkah seterusnya ialah skru roda kepingan papan serpai. Oleh kerana strukturnya akan menjadi dua peringkat, anda perlu menggerudi lubang untuk kancing. Selepas itu, kami meletakkan alat pemadam api di tempatnya.

Dalam kes menggunakan penumpuk hidraulik, gambar rajah pemasangan adalah lebih mudah, kerana ia mempunyai kurungan di bahagian atas dan bawah. Oleh itu, pengikat yang lebih rendah diskrukan ke pangkalan, dan yang atas digunakan untuk memasang pemampat.

Dalam kes kami, tingkat dua perlu dibina. Untuk melakukan ini, tanda dibuat, lubang digerudi, dan tingkat atas dan bawah diikat bersama. Selepas itu pemampat dipasang di tingkat dua. Gasket silikon sesuai untuk mengurangkan getaran.

Apabila memasang pemampat, kami memasang mesin basuh. Kami skru modul pengedaran udara ke tangki. Dengan menggunakan hos dan pengapit, sambungkan saluran keluar pemampat dengan ketat dan salur masuk unit penyediaan udara.

Kini tiba masanya untuk bekerja dengan gambarajah pendawaian. Adalah sesuai untuk memasang pelompat. Ia juga tidak akan menyakitkan elemen pelindung. Talian sambungan mesti melalui geganti dan suis. Sambungan itu sendiri akan diteruskan seperti berikut.

Dari palam wayar fasa pergi ke suis. Kemudian ia disambungkan ke terminal geganti yang dikehendaki. Jika tiada wayar pembumian, sambungkan wayar neutral ke terminal pembumian geganti.

Sudah dari geganti, wayar fasa dan wayar neutral pergi ke peranti permulaan pemacu stesen pemampat dan disambungkan mengikut rajah ke terminal yang diperlukan. Seterusnya, pada blok terminal peranti permulaan pasang pelompat dengan memateri.

Ia akan memastikan sambungan belitan ke fasa. Kabel boleh diletakkan ikatan plastik. Kami menyemak dan memulakan pemasangan. Kemudian kami melukisnya.

Adakah anda ingin mengetahui segala-galanya tentang mengecat kereta? Baca lebih banyak artikel berguna:

• . Semuanya to the point.
• . Petua ini penting.
• . Berguna jika anda ingin membeli kereta.

Untuk mengecat kereta, sebagai peraturan, peranti penyembur cat digunakan. Ini ialah pemampat udara dan pistol semburan yang disambungkan kepadanya. Jika anda merancang peralatan sedemikian untuk garaj anda, anda boleh membuat pemampat sendiri atau membeli model kilang.

Agak jelas bahawa membeli produk siap adalah lebih mudah. Ini memerlukan kos buruh yang lebih rendah. Namun begitu pengeluaran sendiri- Ini adalah penjimatan kewangan yang ketara. Di samping itu, pakar mengatakan bahawa pemampat elektrik berkuasa buatan sendiri untuk kereta dengan geganti dan penerima boleh menjadi lebih cekap dan tahan lama daripada produk bersiri. Di bawah ini kami akan memberitahu anda cara membuat pemampat untuk mengecat kereta di bawah voltan 220V sendiri.

Pemampat DIY untuk mengecat kereta

Jelas sekali, untuk kerja kita perlu mengumpul bahan tertentu. Jadi, untuk memasang pemampat udara 220V buatan sendiri untuk mengecat kereta, kami memerlukan bahagian berikut:

• tolok tekanan;
• kotak gear dengan penapis perlindungan minyak dan kelembapan;
• geganti untuk peraturan tekanan;
• penapis pembersihan untuk enjin petrol;
• silang untuk air dengan benang di dalamnya;
• penyesuai berulir;
• pengapit;
• motor;
• penerima;
• minyak enjin;
• suis untuk voltan 220V;

Bahan untuk pemampat buatan sendiri

• tiub tembaga;
• hos tahan minyak;
• papan kayu;
• picagari;
• penghilang karat;
• kancing, kacang, pencuci;
• sealant, pita wasap;
• enamel untuk logam;
• gergaji atau fail
• roda perabot;
• penapis enjin diesel.

Menyusun senarai ini tidak sukar. Selepas kami mengumpulkan semua yang kami perlukan, kami boleh mula bekerja.

Memasang enjin

Kami mula bekerja dari awal lagi elemen penting- enjin yang akan menghasilkan jumlah tekanan udara yang diperlukan. Di sini kita boleh menggunakan motor dari peti sejuk yang tidak diperlukan.

Perantinya termasuk geganti, yang diperlukan untuk mengekalkan tekanan udara tertentu. Pakar mengatakan bahawa model lama Soviet boleh mencapai tekanan yang lebih tinggi daripada enjin import baharu.

Kami mengeluarkan motor dari peti sejuk, membersihkannya dengan teliti dan merawatnya dengan produk untuk mengelakkan pengoksidaan perumahan. Selepas ini ia akan siap untuk lukisan.

Mengeluarkan motor peti sejuk

Sekarang anda perlu menukar minyak dalam enjin. Separa sintetik agak sesuai untuk ini - ia tidak lebih buruk daripada minyak motor dan mempunyai banyak bahan tambahan yang berguna.

Motor mempunyai 3 tiub: 1 tertutup dan 2 terbuka, yang melaluinya udara beredar. Untuk menentukan saluran input dan output, hidupkan motor dan ingat dari mana udara mengalir masuk dan dari mana ia keluar. Tiub tertutup digunakan hanya untuk menukar minyak Apabila bekerja dengan fail, kami membuat potongan sedemikian rupa untuk mengelakkan habuk papan masuk ke dalam tiub. Kami memecahkan hujungnya, keluarkan minyak dan tuangkan yang baru, menggunakan picagari untuk tujuan ini.

Untuk mengelak saluran selepas menukar minyak, pilih skru keratan rentas yang sesuai, bungkus pita pengedap di sekelilingnya dan skru dengan ketat ke dalam tiub.

Kami memasang motor bersama-sama dengan relay pada papan tebal, yang akan bertindak sebagai asas. Kami memilih kedudukan di mana ia berada di dalam peti sejuk. Ini adalah perlu kerana geganti permulaan sangat sensitif terhadap cara ia diletakkan. Sebagai peraturan, terdapat tanda yang sepadan di atasnya - patuhi lokasi yang betul supaya relay berfungsi dengan stabil dan betul.

Kami memasang motor pada papan yang disediakan

tangki udara - elemen yang diperlukan, yang semestinya disertakan dalam peranti pemampat. Ia mesti direka bentuk untuk jumlah tekanan tertentu agar peranti berfungsi dengan betul. Kita boleh menggunakan bekas lama daripada alat pemadam api sepuluh liter sebagai penerima - ia tahan lama dan kedap udara.

Daripada injap permulaan, kami skru penyesuai berulir ke penerima - untuk ketat kami menggunakan pita FUM khas. Jika penerima masa depan mempunyai poket karat, ia mesti dikeluarkan dengan mengisar dan memproses dengan cara khas. Untuk menghapuskan poket kakisan di dalam, tuangkan produk dan goncang dengan baik. Kemudian kami memasang salib air menggunakan sealant. Kita boleh mengandaikan bahawa penerima buatan sendiri sudah sedia.

Kami menggunakan alat pemadam api lama sebagai takungan udara termampat

Memasang peranti

Kami memasang penerima dari alat pemadam api bersama-sama dengan motor ke pangkalan yang diperbuat daripada papan tebal. Kami menggunakan kacang, pencuci dan stud sebagai cara memperbaiki. Penerima mesti diletakkan secara menegak. Untuk melampirkannya, kami mengambil tiga helaian papan lapis, di salah satu daripadanya kami membuat lubang untuk silinder. Kami melampirkan dua helaian yang tinggal tapak kayu dan helaian papan lapis yang memegang penerima buatan sendiri. Kami skru roda ke bahagian bawah pangkalan kayu. kelengkapan perabot untuk kebolehgerakan mekanisme yang lebih baik.

Kami meletakkan hos getah pada tiub masuk pemampat, yang mana kami menyambungkan penapis pembersihan untuk enjin petrol. Pengapit tambahan tidak diperlukan kerana tekanan masuk udara agak rendah. Untuk mengelakkan kehadiran lembapan dan zarah minyak dalam aliran udara, kami memasang penapis pengasing lembapan minyak untuk enjin diesel di alur keluar.

Di sini tekanan sudah agak tinggi, jadi pengapit khas dengan pengancing skru harus digunakan untuk pengancing tambahan. Rajah di bawah menunjukkan cara pemasangan buatan sendiri pemampat kereta

untuk mengecat kereta.

Gambar rajah pemampat untuk mengecat kereta Seterusnya, kami menyambungkan penapis untuk mengeluarkan minyak dan kelembapan ke input kotak gear, yang kami perlukan untuk memisahkan tekanan dalam enjin dan silinder. Kami membuat sambungan menggunakan salib paip di sebelah kiri atau kanan. Di bahagian bertentangan salib kami memasang tolok tekanan untuk memantau tahap tekanan dalam silinder. Kami memasang geganti untuk pelarasan pada hujung atas salib.

Semua sambungan dimeterai menggunakan sealant. Dengan bantuan geganti, kami boleh membekalkan tekanan yang kami perlukan kepada penerima, sambil memastikan operasi langkah demi langkah mekanisme. Relay diselaraskan oleh dua spring, satu daripadanya menetapkan had tekanan atas, dan yang kedua - yang lebih rendah Kami menyambungkan satu kenalan ke supercharger, yang kedua disambungkan ke fasa sifar rangkaian. Kami menyambungkan input rangkaian kedua pengecas super melalui suis togol ke fasa utama. Suis togol akan memungkinkan untuk menghidupkan dan mematikan peranti daripada bekalan kuasa tanpa menanggalkan palam dari alur keluar. Kami menjalankan pematerian dan melindungi segala-galanya. sesentuh elektrik

Selepas mengecat, pemampat kereta buatan sendiri kami akan sedia untuk diuji.

Pemampat buatan sendiri untuk mengecat kereta

Menguji dan menyediakan pemampat buatan sendiri untuk mengecat kereta Untuk ujian, kami menyambungkan pistol semburan ke output. Kami meletakkan suis togol dalam kedudukan mati dan hidupkan palam salur keluar elektrik . Tetapkan pengatur geganti kepada yang tertinggi nilai kecil dan hidupkan suis togol. Untuk kawalan kami menggunakan tolok tekanan. Kami memastikan bahawa geganti kerap membuka rangkaian pada saat yang tepat. Menggunakan air dengan detergen

Seterusnya, kami mengosongkan bekas udara termampat - selepas tekanan turun ke tahap tertentu, geganti harus menghidupkan motor. Jika semuanya berfungsi dengan baik, anda boleh cuba menggunakan peranti untuk melukis objek yang sesuai. Kami melihat kualiti dan memastikan peranti berfungsi dengan stabil dan boleh digunakan untuk bekerja pada kereta.

Pemampat adalah barang yang sangat diperlukan di mana-mana garaj. Tetapi membeli pemampat yang baik tidak murah. tukang berkongsi pengalaman mereka - cara memasang pemampat untuk garaj dengan tangan anda sendiri dari bahagian yang mudah dan berpatutan.

Pemampat udara- pembantu yang boleh dipercayai. Menggunakan jet udara termampat terarah, adalah mudah untuk membersihkan kereta anda daripada habuk dan meningkatkan tekanan dalam alatan pneumatik untuk garaj.

Dengan aliran udara termampat anda sentiasa boleh melakukan lukisan berkualiti tinggi bahagian individu atau keseluruhan badan kereta.

Keperluan utama untuk operasi pemampat yang baik ialah udara mesti mengalir di bawah tekanan seragam dan bebas daripada habuk dan minyak. Jika semasa mengecat terdapat zarah sedemikian di udara yang dibekalkan oleh pemampat, maka lapisan cat digunakan secara tidak sekata.

Pemampat buatan kilang yang baik tidak murah, tetapi boleh digunakan untuk pengecatan profesional dan untuk melakukan penyikat udara yang berkualiti tinggi dan berkesan. Setelah mempelajari prinsip operasi peranti sedemikian, anda boleh membuat buatan sendiri yang berkualiti tinggi.

Prinsipnya mudah - udara termampat di bawah tekanan dikumpulkan dalam bekas tertutup (penerima). Tekanan dalam bekas boleh ditingkatkan sama ada secara mekanikal (secara manual) atau menggunakan automasi. Adalah menyusahkan untuk sentiasa mengepam tekanan secara manual, pelarasan automatik adalah lebih mudah untuk dikendalikan.

Dalam pemampat dengan automasi, anda hanya perlu memastikan bahawa minyak dalam pam sentiasa ditukar untuk mengelakkan haus pantas bahagian bergesel.

Aliran udara termampat mengalir melalui pemasangan ke ke peranti yang dikehendaki(untuk mengecat, untuk membersihkan atau untuk meniup hos).

Cara membuat pemampat mudah - arahan terperinci

Pemampat yang paling mudah boleh dibuat dengan mudah daripada tiub dalam kereta. Untuk ringkas kerja pembaikan Di garaj, pemampat mudah seperti itu akan berfungsi dengan baik.

Kami memerlukan bahagian berikut:

• Kami akan menggunakan tiub lama sebagai penerima tayar tidak perlu ditanggalkan. Perkara utama ialah ia kedap udara;
• peniup udara dalam pemampat sedemikian akan menjadi pam kereta dengan tolok tekanan;
• anda masih memerlukan puting dari kamera, kit pembaikan untuk getah dan penusuk.

Prosedur untuk memasang pemampat mudah dalam lima minit:

• Pastikan untuk memvulkan ruang jika terdapat kebocoran udara;
• kini anda perlu memasang puting tambahan di dalam ruang, di mana udara akan dibekalkan ke senapang semburan;
• puting asli kedua ruang akan berfungsi sebagai injap keselamatan untuk mengawal tekanan;
• Kami melekatkan puting, menutupnya dengan gasket dan menyambungkannya ke senapang semburan.

Penting. Puting dari puting kedua mesti dikeluarkan supaya aliran udara dari ruang dibekalkan ke pistol semburan dengan bebas.

Yang tinggal hanyalah menyesuaikan diri tekanan yang diperlukan dalam penerima. Ini dilakukan melalui percubaan dan kesilapan. Kami mengecat permukaan ujian dan memastikan bahawa cat digunakan secara sama rata. Kami memantau tolok tekanan - semasa proses menggunakan cat, paras tekanan harus menurun dengan lancar, dan tidak secara tiba-tiba.

Menggunakan pemampat yang begitu mudah, anda boleh mewarnakan badan atau bahagian individu, tetapi untuk kerja profesional dan mudah anda memerlukan pemampat yang lebih maju - dengan automasi.

Pemampat DIY berguna yang dipertingkatkan

Bagaimana untuk membuat pemampat yang tidak akan kalah dengan analog Rusia dan asing terbaik? Anda memerlukan bahagian berikut:

• tolok tekanan biasa;
• kotak gear, pastikan anda memilih kotak gear dengan penapis untuk mengelakkan minyak dan kelembapan daripada masuk ke dalam penerima;
• sebarang geganti untuk melaraskan penunjuk tekanan;
• penapis bahan api (untuk petrol, bukan diesel);
• sambungan air untuk empat saluran keluar (diameter dalaman 3/4);
• Penyesuai diameter akan diperlukan untuk sambungan hermetik butiran;
• pengapit automotif besar;
• penerima;
• minyak motor– anda memerlukan kelikatan sekurang-kurangnya 10W40, cat logam dan bahan tambahan anti-karat;
• suis togol elektrik;
• hos minyak;
• sekeping papan tebal - ini akan menjadi asas pemampat;
• picagari;
• perkakasan untuk pengikat;
• sealant silikon dan fumlent;
• roda untuk perabot;
• penapis untuk enjin diesel.

Separuh daripada komponen boleh didapati di mana-mana garaj.

Memilih motor untuk pemampat

Motor yang baik untuk pemampat kami adalah alat ganti dari peti sejuk Soviet lama ia sudah mempunyai geganti permulaan, ini sangat mudah, kerana ia mengawal bilangan atmosfera dalam penerima. Anda memerlukan enjin dari unit lama (Dnepr, Donbass, Oka), model yang diimport memberikan tekanan yang lebih rendah dalam atmosfera.

Apa yang perlu dilakukan:

• Pemampat perlu dibersihkan, dibuang karat, bahagian dalam disapu minyak dan bahagian luar dicat. Terdapat tiga saluran keluar pada pemampat sedemikian - kami mengetahui di mana bekalan dan di mana alur keluar aliran udara, tandakannya dengan salib;
• Satu tiub dalam model lama dimeteraikan, ia perlu dibuka dengan teliti, ini akan menjadi lubang untuk menambah minyak ke pemampat.

Penting. Supaya apabila menggergaji hujungnya, cip tidak jatuh di dalam pemampat.

• tuangkan minyak terpakai lama dan isikan jumlah minyak separa sintetik yang sama, adalah mudah untuk menuangkan minyak ke dalam pemampat dengan picagari 2 ml;
• Kami meletakkan palam dari skru dan mengelaknya dengan pita wasap;
• pasang penapis minyak pada paip keluar;
• Kami memasang pemampat, silinder udara termampat dan mulakan relay ke papan.

Untuk udara termampat, adalah mudah untuk menggunakan tangki 10 liter dari alat pemadam api lama; Silinder ini boleh menahan tekanan sehingga 15 MPa.

Tidak perlu membeli pemampat untuk kerja mengecat atau mengembang roda - anda boleh membuatnya sendiri dari bahagian terpakai dan pemasangan yang dikeluarkan dari teknologi lama. Kami akan memberitahu anda tentang struktur yang dipasang daripada bahan sekerap.

Untuk membuat pemampat dari bahagian dan pemasangan terpakai, anda perlu bersedia: kaji gambar rajah, cari di ladang atau beli beberapa bahagian tambahan. Mari lihat beberapa pilihan yang mungkin untuk membuat pemampat udara anda sendiri.

Pemampat udara diperbuat daripada bahagian peti sejuk dan alat pemadam api

Unit ini beroperasi hampir senyap. Mari lihat gambar rajah reka bentuk masa hadapan dan buat senarai komponen dan bahagian yang diperlukan.

1 - tiub untuk mengisi minyak; 2 - geganti permulaan; 3 - pemampat; 4 - tiub tembaga; 5 - hos; 6 - penapis diesel; 7 - penapis petrol; 8 - saluran masuk udara; 9 - suis tekanan; 10 - salib; 11 — injap keselamatan; 12 - tee; 13 - penerima dari alat pemadam api; 14 — pengurang tekanan dengan tolok tekanan; 15 - perangkap minyak kelembapan; 16 — soket pneumatik

Bahagian, bahan dan alat yang diperlukan

Elemen utama yang diambil ialah: pemampat motor dari peti sejuk ( pengeluaran yang lebih baik USSR) dan silinder pemadam api, yang akan digunakan sebagai penerima. Jika ia tidak tersedia, maka anda boleh mencari pemampat dari peti sejuk yang tidak berfungsi di kedai pembaikan atau di tempat pengumpulan logam. Alat pemadam api boleh dibeli di pasaran sekunder atau libatkan dalam carian kenalan anda di tempat kerja, yang mungkin telah menghapuskan bahan kimia, bahan letupan tinggi atau 10 liter. Silinder pemadam api mesti dikosongkan dengan selamat.

Di samping itu anda perlu:

• tolok tekanan (seperti untuk pam, pemanas air);
• penapis diesel;
• penapis untuk enjin petrol;
• suis tekanan;
• suis togol elektrik;
• pengatur tekanan (reducer) dengan tolok tekanan;
• hos bertetulang;
• paip air, tee, penyesuai, kelengkapan + pengapit, perkakasan;
• bahan untuk membuat bingkai - logam atau kayu + roda perabot;
• injap keselamatan (untuk melegakan tekanan berlebihan);
• salur masuk udara menutup sendiri (untuk sambungan, contohnya, ke berus udara).

Satu lagi penerima yang berdaya maju datang dari roda kereta tanpa tiub. Model yang sangat mesra bajet, walaupun tidak begitu produktif.

Penerima roda

Kami menjemput anda untuk menonton video tentang pengalaman ini daripada pengarang reka bentuk.

Pemampat udara akan berguna dalam inventori garaj pemilik kereta. Anda boleh menggunakannya untuk mengecat kereta, mengembang tayar, atau membekalkan udara kepada alatan pneumatik. Mari lihat cara membuat pemampat untuk lukisan dengan tangan anda sendiri dari bahan yang ada.

Udara termampat adalah pembantu sebenar tuan sejati

Sentiasa ada kegunaan untuk pemampat udara di garaj: daripada hanya meniup habuk dari permukaan yang dirawat dengan kasar kepada mewujudkan tekanan berlebihan dalam alat pneumatik. Sebahagian besar daripada hayat kerja pemampat dibelanjakan untuk mengecat kereta. Dan ini mengenakan keperluan tertentu pada aliran udara yang dicipta.

Ia mesti mengalir dengan ketat dan tidak mempunyai sebarang kekotoran dalam bentuk titisan air, minyak atau zarah terampai pepejal. Kecacatan seperti butiran, shagreen dan rongga pada yang baru digunakan salutan cat berlaku tepat kerana zarah asing masuk ke dalam sungai. Titisan cat dan bintik kusam pada enamel berlaku apabila campuran mengalir tidak sekata.

Pemampat udara berjenama dari pengeluar mempunyai semua fungsi untuk kerja yang sempurna berus udara, tetapi ia memerlukan banyak wang. Anda boleh menjimatkan wang dan mencipta model berfungsi yang tidak kalah dengan model profesional anda sendiri dengan mengkaji maklumat teori dan menonton bahan video "pemampat buat sendiri" sebagai panduan. Prinsip operasi semua model, buatan sendiri dan profesional, agak mudah dan adalah seperti berikut. Peranti untuk menyimpan udara termampat, dipanggil "penerima," mencipta tekanan berlebihan. Udara boleh dipam sama ada secara manual atau mekanikal.

Apabila memberi makan secara manual, sumber kewangan disimpan, tetapi banyak usaha dan tenaga dibelanjakan untuk mengawal proses. Dengan suntikan automatik, semua kekurangan ini dihapuskan satu-satunya perkara yang tinggal ialah perubahan minyak rutin dalam pam udara. Seterusnya, udara termampat dibekalkan melalui pemasangan alur keluar dalam aliran seragam ke penggerak. Seperti yang anda lihat, tidak ada yang rumit, dan anda boleh membuat model yang berfungsi dalam beberapa minit.

Membuat pemampat mudah dengan tangan anda sendiri

Satu pilihan ialah membuat pemampat untuk mengecat daripada tiub dalam kereta terpakai. Untuk pengeluaran anda memerlukan:

• Penerima adalah kamera kereta. Mungkin dengan tayar, mungkin tanpanya
• Supercharger – pam kereta dengan tolok tekanan
• Puting dari kamera buruk
• Kit pembaikan untuk getah
• penusuk tukang jahit

Setelah mengumpul bahan yang diperlukan, kami meneruskan terus ke pembuatan peranti. Kami mengambil tiub dalam kereta yang tidak diperlukan dan memeriksanya untuk kebocoran dengan mengembungkannya dengan pam. Jika belon itu menahan udara, maka semuanya baik-baik saja, dan anda boleh meneruskan ke peringkat seterusnya. Jika terdapat kebocoran, tempatkan kawasan yang rosak dan tutup atau vulkan dengan getah mentah.

Seterusnya, lubang dibuat pada penerima yang disediakan untuk puting tambahan, di mana aliran udara termampat seragam akan muncul kemudiannya. Kami melekatkan pemasangan tambahan menggunakan kit pembaikan getah dan menyambungkannya ke pistol semburan. Kami membuka skru puting di dalamnya - aliran udara harus keluar dengan bebas. Kami meninggalkan puting dalam puting asal kamera kereta - ia akan berfungsi seperti injap, menahan tekanan berlebihan.

Kemudian kami secara eksperimen menentukan tahap tekanan udara yang diperlukan dalam penerima dengan menyembur cat pada mana-mana permukaan. Enamel harus terletak sama rata, tanpa tersentak. Jumlah tekanan berlebihan ditentukan menggunakan tolok tekanan dan hendaklah sedemikian rupa sehingga apabila anda menekan butang pengudara, parasnya tidak berubah secara mendadak.

Memasang model pemampat sedemikian tidak akan sukar, tetapi anda akan segera yakin tentang keberkesanan pembaikan menggunakan pemampat daripada menggunakan tin cat. Perkara utama adalah mematuhi peraturan - tiada kelembapan atau habuk harus masuk ke dalam ruang kereta, dan, oleh itu, kemudian ke dalam senapang semburan. Jika tidak, mereka akan bercampur dengan enamel kereta, dan semua kerja mengecat perlu dilakukan semula. Model yang dipasang akan berfungsi dengan baik, tetapi lebih baik untuk mengautomasikan suntikan udara dan membuat perubahan tambahan pada reka bentuk.

Pemampat separa profesional untuk lukisan DIY

Menurut pakar, pemampat buatan sendiri dengan penerima mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama daripada model dari domestik dan pengeluar asing. Dan ini boleh difahami - semuanya dilakukan dengan tangan anda sendiri dan, walaupun beberapa bahagian gagal, menggantikannya akan mengambil masa beberapa minit. Mari kita pertimbangkan cara membuat pemampat udara yang tidak kalah dengan produk dari syarikat terkenal dari bahan mudah didapati yang kita perlukan mengikut senarai di bawah:

• Tolok tekanan
• Kotak gear dengan penapis pemisah minyak dan air
• Relay kawalan tekanan
• Penapis bahan api petrol
• Paip silang silang (quad) dengan benang dalam tiga suku
• Penyesuai berulir
• Pengapit kereta
• Motor pemampat
• Penerima
• Minyak motor separa sintetik dengan kelikatan 10W40
• Suis togol 220 volt
• Tiub tembaga
• Hos tahan minyak
• Papan tebal untuk alas
• Picagari farmasi
• Penukar karat
• Kancing, kacang, pencuci
• Sealant, pita wasap
• Cat logam
• Fail jarum
• Roda perabot
• Penapis bekalan kuasa enjin diesel

Mencari semua komponen tidak sukar; anda harus bermula dengan jantung keseluruhan sistem - peniup udara.

Enjin – penggerak pemampat automatik

Kami akan menggunakan pemampat dari peti sejuk lama sebagai enjin. Sebagai peraturan, mereka dilengkapi dengan geganti permulaan, yang sangat mudah untuk sentiasa mengekalkan tahap tekanan tertentu dalam penerima. Adalah lebih baik untuk menggunakan pemampat dari peti sejuk gaya Soviet lama, mereka membolehkan anda mengepam tekanan yang lebih tinggi daripada rakan sejawatannya yang diimport.

Selepas mengeluarkan unit kawalan dari peti sejuk lama, bersihkannya daripada kotoran dan karat yang terkumpul. Kemudian rawat dengan penukar karat untuk mengelakkan pengoksidaan selanjutnya. Ini akan menyediakan perumah enjin untuk pengecatan selanjutnya.

Seterusnya, anda perlu menukar minyak dalam pemampat. Jarang sekali peti sejuk menjalani penyelenggaraan tetap dan penggantian pelincir, yang agak wajar - sistem itu benar-benar terpencil daripada kesan atmosfera. Anda boleh menggunakan minyak motor separa sintetik; ia sama sekali tidak kalah dengan minyak pemampat dan, sebagai tambahan, mempunyai banyak bahan tambahan yang berguna.

Terdapat tiga tiub pada pemampat - 2 terbuka dan satu dimeterai. Hujung terbuka direka untuk peredaran udara, salah satu tiub adalah salur masuk, satu lagi adalah salur keluar. Untuk menentukan laluan mana yang dilalui oleh udara, gunakan kuasa secara ringkas pada pemampat. Dan ingat saluran mana yang menarik udara dan yang mana ekzos.

Tiub tertutup bertujuan untuk menukar minyak rutin. Hujung yang tertutup mesti dikeluarkan dengan teliti. Untuk melakukan ini, kami memfailkan tiub dalam bulatan dengan fail jarum, cuba menghalang pemfailan logam daripada masuk ke dalam sistem. Kemudian kami mematahkan hujung yang digergaji dan mengalirkan minyak lama ke dalam beberapa bekas untuk menentukan jumlah yang akan diganti. Dan isikan separa sintetik dalam kuantiti yang lebih besar sedikit menggunakan picagari.

Kemudian sistem pelinciran enjin mesti dimatikan. Untuk melakukan ini, pilih skru dengan saiz yang sesuai, balut dengan pita untuk mengelaknya, dan skru ke dalam tiub. Peniup peti sejuk cenderung membocorkan gris - iaitu, terdapat titisan minyak dalam aliran udara keluaran. Ia akan dikekalkan oleh pemisah minyak/lembapan untuk pemampat. Dengan tangan kami sendiri, kami kemudian memasang enjin dengan geganti permulaan pada tapak kayu dalam kedudukan di mana ia dipasang pada bingkai.

Geganti pemampat adalah sensitif kepada kedudukannya di angkasa dan penutup atasnya sering ditandakan dengan anak panah. Hanya apabila pemasangan yang betul proses menukar mod akan diteruskan dengan betul.

Bekas udara termampat

Silinder pemadam api paling sesuai untuk menyimpan udara termampat. Ia direka untuk tekanan tinggi, mempunyai margin keselamatan yang besar dan sesuai untuk pemasangan lampiran. Mari kita pertimbangkan badan logam alat pemadam api OU-10 dengan isipadu kerja 10 liter sebagai penerima. Silinder ini direka untuk tekanan 15 MPa atau 150 bar dengan margin keselamatan yang besar.

Kami membuka skru peranti pengunci dan permulaan (ZPU) dari penerima masa hadapan dan sebagai gantinya kami skru penyesuai, pada benang yang kami bungkus pita wasap untuk mengelaknya. Jika alat pemadam api mempunyai kesan kakisan, ia mesti dikeluarkan menggunakan bahan pelelas dan penukar karat.

DENGAN luar Segala-galanya mudah dilakukan, tetapi anda perlu mengurut sedikit dengan permukaan dalaman. Untuk melakukan ini, tuangkan penghilang karat di dalam botol mengikut arahan dan goncangkan kandungannya dengan teliti. Kemudian kami skru dalam salib paip, menggunakan sealant dan pita wasap untuk pengedap. Jadi, dua bahagian utama pemampat kami sudah sedia, dan kami boleh meneruskan ke peringkat seterusnya.

Pemasangan bahagian peranti

Untuk memudahkan penyimpanan dan pergerakan, sebaiknya susun semua bahagian pemampat secara padat pada satu tapak. Kami akan gunakan sebagai asas papan kayu, di atasnya kami mengikat enjin dengan selamat - pengecas super dan perumah pemadam api.

Kami membetulkan motor pemampat menggunakan rod berulir yang diulirkan ke dalam lubang pra-gerudi dan kacang dengan mesin basuh. Kami meletakkan penerima secara menegak, menggunakan tiga helai papan lapis untuk mengamankannya, di salah satu daripadanya kami memotong lubang untuk silinder.

Dua yang lain, menggunakan skru mengetuk sendiri, dipasang pada papan pembawa dan gamkannya pada helaian yang memegang penerima. Di bawah bahagian bawah penerima, di pangkalan, kami mengosongkan ceruk dengan saiz yang sesuai. Untuk kebolehgerakan, kami skru roda yang diperbuat daripada kelengkapan perabot ke pangkalan kami. Seterusnya kami melakukan operasi berikut:

Sekarang yang tinggal hanyalah mengecat keseluruhan pemampat dan teruskan ke ujian lapangan.

Melaraskan tekanan dalam ruang penerima

Selepas memasang struktur, anda harus menyemak fungsinya. Kami menyambungkan pistol semburan atau pistol inflasi tayar ke output pemampat. Selepas itu, dengan suis togol dimatikan, palamkan palam ke dalam rangkaian. Kami menetapkan geganti kawalan kepada tekanan minimum dan kemudian menggunakan kuasa pada supercharger. Tekanan yang dicipta dalam penerima dikawal menggunakan tolok tekanan. Selepas memastikan bahawa apabila tahap tertentu dicapai, geganti mematikan enjin, kami memeriksa ketat saluran udara dan sambungan. Ini mudah dilakukan dengan penyelesaian sabun.

Selepas memastikan bahawa udara termampat tidak meninggalkan sistem, kami mengeluarkannya dari ruang penerima. Sebaik sahaja tekanan dalam silinder jatuh di bawah tanda yang ditetapkan, geganti harus beroperasi dan memulakan pemampat. Jika semuanya berfungsi dengan baik, anda boleh cuba mengecat bahagian yang tidak diperlukan. Kerja awal untuk menyediakan permukaan untuk menggunakan enamel tidak diperlukan di sini - adalah penting bagi kita untuk membangunkan kemahiran dan menentukan tekanan yang diperlukan untuk mengecat produk. Kami secara eksperimen menentukan nilai dalam atmosfera di mana tekanan berlebihan cukup untuk mengecat keseluruhan bahagian dalam lapisan seragam dengan bilangan pengaktifan blower yang minimum.

Seperti yang anda lihat, membuat pemampat kereta dengan tangan anda sendiri tidak begitu sukar. Peranti yang dibuat mengikut pilihan kedua memerlukan lebih banyak masa untuk dihasilkan, tetapi semuanya akan membuahkan hasil eksploitasi selanjutnya. Sistem kawalan tekanan automatik dan permulaan supercharger akan membolehkan anda bekerja dengan lebih mudah, tanpa terganggu oleh kawalan ke atas ruang penerima. Pemampat boleh digunakan bukan sahaja untuk penjagaan kereta. Anda boleh menggunakannya untuk mengecat pagar atau pintu garaj.

Agar pemampat buatan sendiri berfungsi untuk jangka masa yang lama dan betul, penyelenggaraan rutin perlu dijalankan. Ini, pertama sekali, perubahan minyak biasa dan penggantian elemen penapis tepat pada masanya. Memandangkan kami telah memasang motor dengan selamat ke pangkalan, tidak ada gunanya menanggalkannya. Kami menggunakan picagari untuk mengalirkan minyak. Setelah membuka skru yang menutup lubang pengisi, letakkan hos dengan ketat pada tiub dan pam keluar sisa. Kami juga mengepam minyak enjin segar menggunakan picagari. Dengan penapis semuanya lebih mudah - kami menukarnya apabila ia menjadi kotor dan kadar pengisian ruang penerima berkurangan.

Alternatifnya buat sendiri atau beli produk siap?

Hari ini, pasaran untuk tawaran pemampat udara penuh dengan pelbagai jenis. Omboh, getaran, skru dan banyak lagi kelas peranti ini dihasilkan untuk pelbagai tujuan. Pemampat siap pakai boleh dibeli di kedai perkakas rumah, alat ganti kereta, di tapak web khusus. Kepelbagaian produk yang ditawarkan sangat hebat sehinggakan memilih produk yang diperlukan akan mengambil banyak masa. Jika anda membuat keputusan untuk membeli peranti siap pakai, kaji dengan teliti spesifikasi teknikal, julat harga dan ulasan pelanggan.

Sudah tentu, adalah lebih baik untuk tidak menjimatkan wang dan membeli produk mahal daripada jenama terkenal. Tetapi pembelian bajet yang besar hanya berbaloi jika anda bercadang untuk melakukan pembaikan kereta secara profesional. Memilih produk yang kurang dikenali adalah penuh dengan risiko yang tidak wajar. Model murah mengalami bahan berkualiti rendah. Selalunya berlaku bahagian enjin terbang keluar serta-merta, dan pembaikan di bawah jaminan mengambil masa beberapa bulan.

Dari sudut kebolehpercayaan, pemasangan buatan tangan menang dalam banyak aspek. Pertama, mengikut statistik, pemampat dalam peti sejuk telah beroperasi selama beberapa dekad. Dan peti sejuk lama dibuang bukan kerana enjin rosak, tetapi kerana kebocoran bahan pendingin atau kakisan dinding dan bawah. Dan tiada apa yang boleh dikatakan tentang alat pemadam api - ia dibuat dengan margin keselamatan sepuluh kali ganda, yang segera diperiksa di kilang. Jadi mungkin anda tidak sepatutnya membeli babi dalam cucuk, tetapi buat sendiri peranti itu? Lebih-lebih lagi, selepas mengkaji bahan, anda tahu cara membuat pemampat dengan tangan anda sendiri di rumah. Peranti yang dibuat dengan baik dan berfungsi dengan baik bukan sahaja akan menggembirakan pemiliknya, tetapi juga akan menjadi iri hati sesama peminat kereta.