Pengangkut pesawat terbesar di dunia. Pengangkut pesawat terbesar

Di dunia. Mereka kagum dengan saiz dan fungsi mereka. Dek kapal sedemikian boleh memuatkan beberapa dozen pesawat, termasuk pesawat serangan, pejuang, pesawat anti-kapal selam, helikopter, dll. Di samping itu, semua struktur luar pesisir moden mempunyai loji kuasa yang berkuasa dan boleh belayar tanpa mengisi minyak selama beberapa tahun.

Pada masa ini, hanya 10 negara di dunia mempunyai kapal laut yang membawa pesawat. Kebanyakan mereka adalah milik Tentera Laut AS.

10 TOP termasuk pengangkut pesawat terbesar di dunia dalam perkhidmatan.

183 meter

“(Thailand) – kapal pengangkut pesawat ringan membuka senarai sepuluh kapal terbesar di dunia dalam perkhidmatan. Ia juga merupakan kapal pengangkut pesawat moden terkecil. Tugas utama kapal Thailand itu ialah operasi mencari dan menyelamat dan menyediakan sokongan udara. Keberkesanan pertempuran rendah kapal itu adalah disebabkan oleh kekurangan dana dan perjalanan yang jarang ke laut. Panjang "Chakri Narubet" ialah 183 meter. Kapal itu boleh memuatkan lebih daripada 600 anak kapal. Memandangkan kapal pengangkut pesawat tidak aktif pada kebanyakan masa, ia boleh dikunjungi oleh pelancong yang melawat. Di samping itu, "Chakri Narubet" digelar kapal layar diraja terbesar di dunia, kerana semasa perjalanan ke laut, keluarga diraja sangat kerap hadir di atasnya.

244 meter

"(Itali) - kapal pengangkut pesawat terbesar Tentera Laut Itali. Ia mendapat namanya sebagai penghormatan negarawan Itali oleh Count K. Cavour. Ia telah diperkenalkan ke dalam armada pada tahun 2009. Panjang kapal ialah 244 meter. Dek itu memuatkan 8 pesawat AV-8B Harrier dan 12 helikopter. Selain kenderaan terbang, ia boleh memuatkan lebih 500 orang, 24 kereta kebal atau 50 unit kenderaan tempur berat.

261 meter

“(Perancis) adalah kapal pengangkut pesawat besar yang merupakan sebahagian daripada Tentera Laut Perancis. Charles de Gaulle menggantikan kapal pengangkut pesawat kelas Clemenceau yang ketinggalan zaman dan merupakan kapal yang paling siap tempur yang membawa pesawat di dunia, selepas Nimitz Amerika dan Laksamana Rusia Kuznetsov. Kapal itu, dengan panjang 261.5 meter, direka untuk 40 unit udara dan lebih 1,500 anak kapal, termasuk kumpulan udara. Kapal itu telah mengambil bahagian secara aktif dalam operasi ketenteraan di seluruh dunia, termasuk perang Afghanistan menentang Taliban pada tahun 90-an abad ke-20.

265 meter

“(Brazil) adalah satu-satunya kapal pengangkut pesawat Tentera Laut Brazil. Sehingga tahun 2000, ia milik Perancis dan tergolong dalam kapal jenis Clemenceau. Nama lamanya ialah "Foch". Panjang kapal ialah 265 meter. Di atas kapal Sao Paulo boleh memuatkan lebih 1,500 orang, termasuk kru penerbangan, serta lebih daripada 30 pesawat. Semasa masih sebahagian daripada Tentera Laut Perancis, kapal induk itu menyertai operasi ketenteraan yang berlaku di Bosnia, Teluk Parsi, Lubnan dan lain-lain.

283 meter

“(India) ialah kapal pengangkut pesawat besar India, sebahagian daripada Tentera Laut. Sebelum ini, kapal penjelajah yang membawa pesawat berat itu milik Rusia dan dipanggil "Laksamana Armada" Kesatuan Soviet Gorshkov." Kapal itu telah dimodenkan sepenuhnya dan diserahkan kepada Tentera Laut India. Panjang kapal ialah 283.4 meter. Di deknya, Vikramaditya boleh membawa sehingga 40 pesawat dan lebih daripada 1,500 anak kapal.

284 meter

Pengangkut pesawat jenis "" (England) dikenali sebagai nama kod CVF. Kapal tentera laut Inggeris sedang dibina untuk menggantikan kapal pengangkut pesawat kelas Invisible. Kedua-dua kapal itu adalah yang terbesar pernah dibina untuk Tentera Laut Diraja. Adalah dirancang bahawa salah seorang daripada mereka akan memasuki perkhidmatan tahun ini, satu lagi akan diperkenalkan ke dalam armada hanya pada 2018. Dek Queen Elizabeth, yang meliputi kawasan seluas 13,000 meter persegi, boleh memuatkan lebih 40 pesawat dan helikopter. Pesawat akan dapat berlepas dan mendarat secara serentak di geladak. Kapasiti anak kapal ialah 1,500 orang, termasuk kumpulan udara. Panjang kapal laut ialah 284 meter.

304 meter

“(China) ialah kapal pengangkut pesawat China, yang merupakan yang pertama dan satu-satunya dalam Tentera Laut PLA. Ia dibina di USSR dan milik pengangkut pesawat jenis Laksamana Armada Kesatuan Soviet Kuznetsov. Pada tahun 2012, ia telah dibeli oleh China dan dibina semula. Saiz kapal yang dimodenkan adalah 304.5 meter panjang. Dek Liaoning boleh memuatkan 40 pesawat dan lebih daripada 2,000 orang. Tentera Laut menggunakan kapal pengangkut pesawat terutamanya untuk melatih juruterbang untuk perkhidmatan seterusnya di atas kapal.

305 meter

“(Rusia) adalah satu-satunya kapal penjelajah yang membawa pesawat dalam Tentera Laut Rusia. Ia menerima namanya sebagai penghormatan kepada Laksamana Armada Kesatuan Soviet N.G. Kuznetsova. Tidak seperti pendahulu domestiknya, kapal penjelajah itu mampu berlepas dan mendarat kapal terbang. Kawasan dek penerbangan adalah lebih daripada 14,000 sq.m. Kumpulan penerbangan kapal itu boleh termasuk sehingga 30 kapal terbang dan 10 helikopter. Krew direka untuk 2000 orang. Panjang kapal pengangkut pesawat ialah 305.1 meter.

332 meter

Kapal pengangkut pesawat jenis "" (AS) ialah kapal perang terbesar di dunia dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut AS. Sebanyak 10 kapal pengangkut pesawat tersebut telah dibina. Ini juga merupakan kapal laut yang paling mahal: setiap satu berharga kira-kira 4.5 bilion dolar. Di geladaknya, Nimitz bersedia untuk menerima sehingga 90 kapal terbang dan helikopter - ini adalah kapasiti maksimum antara yang sedia ada. pengangkutan maritim. Selain itu, lebih 5,000 anak kapal, termasuk kumpulan udara, boleh ditempatkan di atas kapal. Panjang satu struktur luar pesisir tersebut ialah 332.8 meter. Pengangkut pesawat secara aktif mengambil bahagian dalam operasi ketenteraan (Yugoslavia, Iraq), dan juga memberikan sokongan kemanusiaan kepada negara yang terjejas. bencana alam(tsunami di Indonesia - 2004; gempa bumi di Haiti - 2010). Istilah purata operasi kapal sedemikian adalah 50 tahun.

337 meter

“(AS) ialah kapal pengangkut pesawat moden terbesar, yang sedang dalam pembinaan sejak 2009. Saiz colossus adalah 337 meter panjang. Telah dirancang bahawa Gerald Ford akan menggantikan Enterprise gergasi. Tetapi yang terakhir telah dikeluarkan daripada skuad pada 2012. Operasi kapal baharu itu diunjurkan menelan belanja 4 bilion kurang daripada Enterprise kerana pengurangan bilangan anak kapal. Sebuah kapal pengangkut pesawat moden akan dapat memuatkan kira-kira 4,660 orang. Pada tahun 2013, satu upacara pelancaran kapal telah diadakan. Ia dirancang untuk diperkenalkan ke dalam armada Amerika pada November tahun ini. Kumpulan penerbangan itu akan terdiri daripada lebih 75 kapal terbang, helikopter dan kenderaan udara tanpa pemandu (UAV).

Seseorang bersedia untuk melindungi keamanannya dengan apa cara sekalipun. Hamparan lautan, sebagai contoh, mengandungi unit saiz yang luar biasa, direka untuk memberi manfaat kepada keamanan dan ketenteraman. Pengangkut pesawat terbesar akan dibincangkan di bawah.

1 tempat

Perusahaan. Kapal pengangkut pesawat bersaiz luar biasa bernilai $451 juta. Dilengkapi dengan pemasangan nuklear, ia adalah 342 meter panjang. Projek itu membayangkan pengeluaran lima lagi struktur serupa, bagaimanapun, kos membina Enterprise menunjukkan bahawa rancangan sedemikian akan terlalu mahal untuk angkatan bersenjata AS. Pertama kali dilancarkan pada tahun 1961. Jumlah anjakan kapal ialah 93,400 tan.

tempat ke-2

Nimitz. Satu lagi idea Amerika, dilancarkan pada tahun 1975. Sedozen lagi kapal telah dibina mengikut reka bentuk Nimitz, yang terakhir ditugaskan pada tahun 2009. Kos kapal pengangkut pesawat jenis ini ternyata kurang daripada Enterprise, jadi pengeluaran bersiri dilancarkan. Panjang unit ialah 333 meter. Jumlah anjakan - 106 ribu tan.

tempat ke-3

Lincoln . Pengangkut pesawat kelas Nimitz, dilancarkan pada tahun 1988, kapal kelima dalam projek itu. Dikenali kerana digunakan semasa pertempuran di Iraq, ia juga dipaparkan dalam beberapa filem. Panjang kapal ialah 332.8 m, anjakan kapal ialah 97 ribu tan. Kumpulan penerbangan kapal itu terdiri daripada 90 kapal terbang dan helikopter.

tempat ke-4

Kitty Hawk . Sekali lagi, Amerika Syarikat mengetuai senarai pengeluar kapal induk paling berkuasa di dunia. Kitty Hawk mencapai panjang 327 meter, dilengkapi sistem moden elektronik dan sonar. Kapal itu tidak mempunyai artileri nuklear seperti penggantinya. Dilancarkan pada tahun 1955. Anjakan kapal ialah 93 ribu tan.

tempat ke-5

Forrestal . Dinamakan sempena Jabatan Pertahanan AS yang pertama, Forrestal juga merupakan projek pertama selepas Perang Dunia II. Segala pengalaman yang diperoleh hasil daripada operasi tempur dikumpul oleh jurutera tentera terbaik dan terkandung dalam kapal pengangkut pesawat ini. Panjangnya ialah 325 meter, anjakan ialah 81 ribu tan. Digunakan sejak 1955. Salah satu insiden ketara yang dikaitkan dengan kapal pengangkut pesawat ini ialah kebakaran yang berlaku pada tahun 1967. Versi rasmi menyatakan bahawa kebakaran itu adalah hasil pelancaran bebas roket di bawah pengaruh lonjakan kuasa.

tempat ke-6

John Kennedy . Kapal pengangkut pesawat itu sepanjang 320 meter dan sekali lagi dibuat di Amerika Syarikat. Pengikut keempat Kitty Hawk, dinamakan sempena Presiden Amerika ke-35. Pada mulanya, ia dirancang untuk melengkapkannya dengan pemasangan nuklear, tetapi kemudian projek itu disemak semula, memutuskan untuk memihak kepada penjana turbin gas. Beroperasi sejak 1968. Anjakan kapal ialah 82 ribu tan.

tempat ke-7

tengah jalan . Penemu kapal pengangkut pesawat berat Amerika, sepanjang 306 meter. Kapal itu mempunyai sejarah yang kaya, telah digunakan secara aktif semasa pengeboman Vietnam dan Operasi Ribut Gurun. Hari ini ia telah ditarik balik daripada armada, tetapi terus berfungsi dengan cara yang berbeza - sebagai kapal muzium.

tempat ke-8

Laksamana Kuznetsov . Dibina di USSR, dari Loji Pembinaan Kapal Laut Hitam. Dinamakan sebagai penghormatan kepada Laksamana Armada USSR, ia bertujuan untuk serangan terhadap sasaran besar dan perlindungan ruang maritim. Kapal pengangkut pesawat menempatkan jet pejuang dan helikopter semasa pelayaran. Panjang kapal itu ialah 302 meter, dikeluarkan pada tahun 1990. Anjakan - 59 ribu tan.

tempat ke-9

Lexington . Kapal pengangkut pesawat sepanjang 271 meter itu adalah salah satu yang bersejarah di Amerika Syarikat. Dilancarkan pada tahun 1929, ia dilengkapi dengan struktur super dan pemasangan nuklear, serta badan kapal berperisai. Jumlah anjakan - 47,700 tan.

tempat ke-10

Shinano . Wakil Jepun adalah antara kapal pengangkut pesawat terbesar di dunia, mempunyai panjang 266 m Dilancarkan pada tahun 1944. Perlu diperhatikan bahawa pada permulaan perang kapal itu hanya separuh siap dan dibina mengikut reka bentuk kapal perang. Walau bagaimanapun, selepas kekalahan tentera Jepun di Midway, ia telah memutuskan untuk membina semula kapal itu menjadi kapal pengangkut pesawat. Ketebalan perisai kapal pengangkut pesawat yang baru dibuat adalah 178 mm, dilengkapi dengan tangki untuk menyimpan bahan api penerbangan dengan jumlah 718 tan. Jumlah anjakan kapal ialah 71,890 tan.

Rusia dilaporkan merancang untuk membina "pengangkut pesawat terbesar di dunia" untuk mengukuhkan pertahanannya dan bersaing dengan Amerika Syarikat dalam bidang ini.

Pengangkut pesawat Storm akan mampu membawa 90 pesawat tempur di atas kapal dan akan menelan kos kira-kira $17.5 bilion, nota penerbitan British, memetik media Rusia.

Kapal ini, yang kini dikenali sebagai Projek 23000, boleh siap menjelang 2030. Bagaimanapun, sama ada ia benar-benar akan menjadi pengangkut pesawat terbesar di dunia, seperti yang didakwa Moscow, adalah satu perkara yang boleh dipertikaikan.

miliknya spesifikasi, nota artikel itu, adalah serupa dengan ciri-ciri kapal pengangkut pesawat kelas Nimitz Amerika. Dan salah seorang pakar malah memberitahu media bahawa reka bentuk kapal pengangkut pesawat Amerika USS Gerald R. Ford akan diambil sebagai asas untuk kapal itu, dakwaan penerbitan itu.

Menurut projek itu, dek kapal pengangkut pesawat baru itu akan menjadi saiz tiga padang bola sepak, dan saiz anak kapal akan mencecah 4 ribu orang. Kapal itu akan menjadi sangat besar sehingga ia akan mempunyai poskodnya sendiri, laporan The Independent.

Pada masa ini, Rusia hanya mempunyai kapal pengangkut pesawat Admiral Kuznetsov, yang dilancarkan pada tahun 1985. Dari segi keupayaannya, ia adalah lebih rendah daripada kapal Storm.

Pengangkut pesawat masa depan Rusia. Projek Ribut 23000

Sebuah kapal pengangkut super-pesawat berat pelbagai guna yang menjanjikan masa depan - Storm (projek 23000), sedang dibangunkan di Pusat Penyelidikan Negara Rusia yang dinamakan sempena namanya. Krylova (St. Petersburg) dengan kerjasama Biro Reka Bentuk Nevsky.

Kapal itu bertujuan untuk memenuhi pelbagai tugas di lautan jauh dan zon laut. Ia akan mampu menyerang sasaran darat dan laut musuh menggunakan senjata dan pesawatnya sendiri kumpulan penerbangan, serta menyediakan pertahanan udara.

Keperluan utama yang dibentangkan oleh Komando Tinggi Tentera Laut untuk kapal pengangkut pesawat Rusia baharu adalah autonomi dan mobiliti. Kapal mesti memindahkan semua peralatan yang diperlukan dan peralatan ke tempat yang betul dan dalam masa yang singkat. Dan kumpulan udara mesti menyediakan rondaan dan dengan cepat meningkatkan kehadirannya di wilayah tertentu.

Pada masa yang sama, Storm harus mempunyai keupayaan yang luas dari segi penggunaan pesawat berasaskan kapal induk dan dari segi keberkesanan operasi pertempuran sebagai sebahagian daripada pasukan heterogen. Pengangkut pesawat terbaharu akan ditugaskan untuk mengesan dan memusnahkan aset bawah air dan permukaan musuh, menyerang infrastruktur musuh di darat dan melindungi armadanya sendiri.

Konsep kapal pengangkut pesawat pelbagai fungsi baharu

Konsep pengangkut pesawat pelbagai fungsi baharu menyediakan penggunaan sehingga 100 pesawat di atas kapal. Lima jenis kapal terbang dan helikopter berbeza akan diletakkan dan diamankan di buritan dan haluan kapal pengangkut pesawat.

Kapal pengangkut pesawat akan mempunyai dek yang hampir kosong. Daripada menara besar, terdapat dua "pulau" kawalan (dua superstruktur pulau). Ini akan menjimatkan ruang di dek dan mengurangkan tandatangan radio kapal di laut.

Kapal pengangkut pesawat itu akan dilengkapi dengan loji kuasa dua reaktor RITM-200 dengan kapasiti 175 MW.

Storm akan mempunyai sistem pelancaran pesawat hibrid - dua lastik elektromagnet (EMALS) untuk pesawat pecutan dan dua papan anjal (untuk sejumlah 4 kedudukan pelancaran di dek penerbangan). Panjang landasan salah satu lompat ski akan melebihi 250 meter. Pendaratan pesawat akan dipastikan oleh satu peranti penangkap (peranti berasaskan kabel yang melembapkan kelajuan pendaratan). Untuk menjimatkan ruang, lif pesawat akan menjadi jenis menegak dan berayun.

Storm akan dilengkapi dengan sistem kawalan tempur bersepadu. Suite elektronik pengangkut pesawat itu akan termasuk penderia bersepadu, termasuk radar tatasusunan berperingkat aktif (AFAR).

Pengangkut pesawat akan menyediakan pesawat berlepas dan mendarat generasi terkini dan helikopter walaupun dalam ribut. Di bawah dek berlepas dan dalam struktur super kawalan yang dioptimumkan, loji kuasa nuklear terkini, peluru berpandu berkesan dan senjata elektronik akan ditempatkan. Penggunaan senjata peluru berpandu adalah salah satu momen paling menarik dalam menentukan penampilan kapal masa depan.

Empat modul S-500 Prometheus akan bertanggungjawab untuk pertahanan udara kapal. Dengan kuartet sedemikian, pertahanan udara kapal induk itu akan dapat mengesan, menembak dan memukul sehingga 10 sasaran balistik aerodinamik udara atau supersonik secara serentak pada jarak 800 kilometer. Sasaran pertahanan udara boleh termasuk kapal terbang, helikopter, UAV, peluru berpandu jarak sederhana, peluru berpandu jelajah supersonik dan hulu peledak peluru berpandu balistik antara benua, serta objek yang terbang pada kelajuan sehingga 7000 meter sesaat. Selain itu, kapal pengangkut pesawat itu akan dilengkapi dengan dua sistem perlindungan anti-torpedo.

MiG-29K tempat duduk tunggal dan MiG-29KUB dua tempat duduk (pejuang generasi 4++) akan menyelesaikan masalah pertahanan udara dan memperoleh ketuanan udara, memukul sasaran dengan senjata berketepatan tinggi berpandu pada bila-bila masa sepanjang hari dan dalam sebarang cuaca.

Tiada rancangan untuk menggunakan peluru berpandu anti-kapal di atas kapal (secara asas tetap). Tetapi ini sama sekali tidak melarang penempatan pada kapal pengangkut pesawat (dengan tradisi yang baik) kontena boleh tanggal 4-8 20 kaki dengan sistem peluru berpandu Club-K, atau peluru berpandu antikapal Zirkon hipersonik. Meletakkan 8 kontena dengan Club-K di atas kapal pengangkut pesawat bermakna ia dipersenjatai dengan 32 peluru berpandu jelajah berketepatan tinggi. Containerized Club-K - akan memastikan kemusnahan kedua-dua sasaran permukaan dan darat. Kompleks ini adalah pengubahsuaian yang terkenal sistem peluru berpandu berkaliber. Tersembunyi di dalam bekas kompleks itu adalah pelancar dengan peluru berpandu 3M-14, Kh-35 atau 3M-54, yang mampu mengenai sasaran darat dan permukaan yang besar pada jarak jauh. Sebagai contoh, peluru berpandu 3M-54 mampu memusnahkan walaupun kapal pengangkut pesawat, dan jarak penerbangan pelancar peluru berpandu 3M14 dengan kepala peledak nuklear/bahan api ialah 2650 dan 1600 km, masing-masing.

Tugas mengumpul maklumat tentang musuh dan memantau ruang udara, darat dan permukaan, serta membimbing pesawat ke sasaran yang dikesan akan disediakan oleh titik kawalan radar dan rondaan radar dan titik bimbingan berdasarkan pesawat Yak-44E. Helikopter Ka-32/Ka-27 bersenjatakan torpedo, caj kedalaman, peluru berpandu dan lombong akan melawan kapal selam.

Badan kapal akan dioptimumkan supaya rintangan air akan dikurangkan sebanyak 20-30%. Yang terakhir ini akan memberikan penjimatan tenaga yang ketara dan peluang untuk meningkatkan kelajuan dan autonomi kapal. Ambil perhatian bahawa pergerakan kapal dengan rintangan 30% kurang daripada kontur badan kapal tradisional bermakna dengan kuasa konvensional adalah mungkin untuk mempunyai julat pelayaran 30% lebih dan penggunaan bahan api akan dikurangkan dengan jumlah yang sama.

Seperti yang kita dapat lihat, Storm akan menggunakan perkembangan terbaik sekolah domestik dan Barat untuk mencipta kapal kelas ini. Dalam projek sangat penting memberi tumpuan kepada keupayaan menyediakan aeronautik untuk pesawat berasaskan pembawa. Sebagai contoh, menurut projek itu, lebar maksimum dek penerbangan akan melebihi 80 meter komposisi dua dek akan diterima pakai dari UK. Pada masa yang sama, ia dirancang untuk mewujudkan dek penerbangan yang lancar.

Sebagai satu inovasi, kami boleh menyerlahkan reka bentuk badan kapal pengangkut yang dipertingkatkan, yang boleh mengurangkan rintangan air dengan ketara dan meningkatkan tahap kecekapan dan kelayakan lautnya.

Kuasa tentera kapal itu dipertingkatkan dengan ketara dengan penempatan dan penggunaan pesawat pengesan dan bimbingan radar jarak jauh (AWACS) di atasnya.

Secara umum, boleh diperhatikan bahawa Storm akan menjadi kapal pengangkut pesawat pelbagai guna yang akan berfungsi sebagai lapangan terbang laut. Pada zaman Soviet, pesawat berasaskan kapal induk melakukan misi anti-kapal selam, pertahanan dan pertahanan udara, dan kapal pengangkut pesawat itu diletakkan sebagai kapal penjelajah tentera yang direka untuk serangan tentera laut jarak jauh.

Ciri-ciri prestasi kapal pengangkut pesawat Storm:

Hello. Tambah ke kenalan)

USS Dwight Eisenhower, kiri: Di ​​seberang jeti, USS John C. Stennis (CVN-74) berlepas dari Norfolk, Virginia untuk penempatan pertamanya, 26 Februari 1998. Gambar Tentera Laut AS oleh Jurugambar Kelas 3 Leah Kanakskaya

Salah satu projek awal utama CVX ialah kapal pengangkut pesawat siluman. Secara luaran, ia sangat berbeza daripada semua kapal sebelumnya kelas ini. Hidung yang disapu direka untuk mengurangkan tandatangan radar. Superstruktur - "pulau" - juga dibuat dengan unsur teknologi siluman. Seluruh bahagian atas adalah dek landasan yang besar. Pesawat juga akan dapat berlepas dari dua dek berlepas tambahan yang terletak di sepanjang sisi sepanjang hampir keseluruhan badan kapal. Yang pertama daripada kelas baru kapal pengangkut pesawat telah pun dilancarkan.

Pada November 1961, kapal pengangkut pesawat pertama dengan loji tenaga nuklear, CVAN-65 Enterprise, telah diperkenalkan ke dalam armada Amerika. Ia sama sekali tidak mempunyai artileri dan senjata peluru berpandu - pertahanannya diamanahkan kepada pesawatnya sendiri. Jumlah astronomi ketika itu sebanyak $450 juta yang dibelanjakan untuk pembinaannya meninggalkannya sahaja dalam sirinya. Kapal pertama siri baru kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear kelas Nimitz telah diletakkan pada tahun 1968. Saudara-saudaranya terus menjadi kapal perang terbesar di dunia hari ini.

Satu kapal siri Nimitz patut mendapat perhatian khusus, iaitu: George H. W. Bush CVN-77. Walaupun kapal ini secara nominal dianggap sebagai yang ke-10 dalam siri ini, dalam reka bentuknya ia akan menduduki kedudukan peralihan antara Nimitz dan kapal pengangkut pesawat CVX yang menjanjikan, yang akan membentuk asas kuasa tentera laut Amerika Syarikat pada abad ke-21.

"George Bush Sr." telah mengemas kini sepenuhnya peralatan elektronik dan sistem kawalan maklumat pertempuran. Daripada "pulau" biasa pada kapal siri CVX, ia dirancang untuk memasang satu atau dua superstruktur prismatik kecil, direka untuk meminimumkan kawasan penyebaran berkesan (RCS) - untuk mengurangkan tandatangan radar, dan antena akan digantikan dengan tatasusunan berperingkat terletak di dinding sisi superstruktur. Untuk tujuan yang sama, lif pesawat, kemungkinan besar, sekali lagi akan dipasang di geladak, dan tidak dipasang di sisi, seperti pada semua kapal pasca perang.

Pengangkut pesawat yang menjanjikan pada abad ke-21 seperti CVN-78 dan CVN-79 sepatutnya menjadi kapal baharu sama sekali. Ada kemungkinan bahawa bukannya bahan api nuklear mereka akan beralih kepada turbin. Kebaharuan mestilah kedua-dua lastik elektromagnet dan peranti pendaratan elektromagnet, yang akan menggantikan lastik konvensional dan peranti penangkap. Secara selari, pesawat yang menjanjikan sedang dibangunkan untuk mempersenjatai kapal-kapal ini. CVN-78 telah ditetapkan pada tahun 2009 dan dilancarkan pada tahun 2013. CVN-79, masing-masing - pada 2011 dan 2018. Hayat perkhidmatan kapal pengangkut pesawat ini ditetapkan pada 50 tahun. Pada masa ini, perintah Tentera Laut AS percaya bahawa armada itu harus mempunyai sekurang-kurangnya 10 kapal pengangkut pesawat dalam perkhidmatan. Pengangkut pesawat berkuasa nuklear pertama Tentera Laut AS, Enterprise, CVN-65, telah ditarik balik dari armada pada 2012, selepas itu CVN-78, bernama USS Gerald R, harus ditauliahkan dalam tempoh 3 tahun.

Armada pengangkut AS

1 kapal pengangkut pesawat Enterprise (“Enterprise”) jumlah anjakan 89,100 tan; panjang 342.4 m; 80 pesawat; kelajuan 32 knot. Dilucutkan perkhidmatan pada 1 Disember 2012

9 kapal pengangkut pesawat kelas Nimitz (“ Harry Truman"", "John Stannis", "George Washington", "Abraham Lincoln", "Theodore Roosevelt", "Carl Vinson", "Dwight Eisenhower", "George H. W. Bush", "Ronald Reagan"). Jumlah anjakan 91,440 tan; panjang 331.7 m; 80 pesawat; kelajuan 31 knot.

3 kapal pengangkut pesawat kelas Kitty Hawk (Constellation, Kitty Hawk, John F. Kennedy) jumlah anjakan 80,950 tan; panjang 319.3 m; 95 pesawat; kelajuan 33.6 knot.

10 kapal pendaratan universal(1 – Jenis “Tarawa”, yang sudah lapuk; 8 – jenis “Tebuan” moden; 1 – “Amerika” terbaru. Anjakan: 40 ribu tan; panjang 250 m.

Mereka mampu mengangkut dan turun, serta menyokong operasi batalion ekspedisi Kor Marin(2000 orang) dengan semua peralatan. Ruang dok di bahagian buritan digunakan untuk memberi perkhidmatan kepada tongkang pendaratan amfibia (jenis LCAC). kusyen udara, serta yang tradisional, seperti LCU-1610, yang menghantar peralatan berat ke pantai. Hangar di bawah dek penerbangan menempatkan sehingga 40 unit peralatan penerbangan, yang beroperasi dari 8-10 tempat duduk di dek penerbangan.

Pasukan Petugas lima puluh satu (CTF-51) kapal serangan amfibia berkumpul dalam formasi yang tidak pernah berlaku sebelum ini semasa operasi di Teluk Parsi. Ini adalah kali pertama enam kapal serangan amfibia dari Pantai Timur dan Barat dikerahkan ke kawasan operasi yang sama. Dipimpin oleh kapal perdana Tarawa (LHA 1), kapal yang selebihnya ialah (dari kiri ke kanan): Bonhomme Richard (LHD 6), Kearserge (LHD 3), Bataan (LHD 5), USS Saipan (LHA 2) dan Boxer (LHD). 4) . CTF-51 membawa tentera amfibia ke rantau Teluk Parsi semasa Operasi Kebebasan Iraq. Kapal utama dan yang pertama di sebelah kiri adalah dari jenis Tarawa, selebihnya adalah dari jenis Wasp. Tarikh 20 April 2003.
Paling banyak kumpulan besar daripada 32 kapal kelas yang berbeza untuk serangan amfibia akan mendarat di Incheon semasa Perang Korea.

Rusia

1 kapal penjelajah berat yang membawa pesawat "Laksamana Armada Kesatuan Soviet Kuznetsov". Jumlah anjakan 70,500 tan; panjang 304.5 m; 24 kapal terbang, 42 helikopter; kelajuan 32 knot.

Kemunculan kapal selam nuklear yang bersenjatakan peluru berpandu Polaris 1 dalam Tentera Laut AS menimbulkan persoalan untuk mengatur pertahanan anti-kapal selam jarak jauh untuk Tentera Laut USSR. Untuk ini, sebuah kapal dengan sekumpulan helikopter anti-kapal selam diperlukan. Reka bentuk teknikalnya telah diluluskan pada Januari 1962. Untuk pengesanan kapal selam jarak jauh, stesen hidroakustik yang berkuasa dipasang buat kali pertama dalam fairing lunas yang boleh ditarik balik. Hangar kapal itu menempatkan helikopter anti-kapal selam 1L Ka-25. Kapal utama siri itu dinamakan "Moscow", yang kedua - "Leningrad". Menjelang permulaan ujian laut, 19 jenis senjata baharu dan cara teknikal, belum diterima untuk perkhidmatan, dan pada tahun 1972 kapal itu menerima pesawat berlepas dan mendarat menegak (VTOL) pertama di deknya. Tetapi oleh kerana kapal yang hanya bersenjatakan helikopter tidak dapat menuntut penguasaan lautan, hasilnya adalah projek untuk kapal penjelajah yang membawa pesawat berat. Ia dilengkapi bukan sahaja dengan pesawat, tetapi juga dengan senjata peluru berpandu mogok. Sebanyak 3 kapal sedemikian telah dibina (projek 1143) - "Kyiv", "Minsk" dan "Novorossiysk", bertujuan untuk penempatan kumpulan 16 pesawat berlepas menegak Yak-38 dan 18 helikopter anti-kapal selam. Buat pertama kali dalam armada domestik, TAKR jenis Riga (projek 1143.5) disediakan untuk penempatan pesawat jet berlepas dan mendarat mendatar. Pada mulanya, ia dirancang untuk memasang lastik, tetapi ia kemudiannya digantikan dengan papan anjal. Kini kapal ini adalah satu-satunya kapal pengangkut pesawat yang beroperasi Armada Rusia dan mempunyai nama "Laksamana Armada Kesatuan Soviet Kuznetsov", pesawat pejuang berasaskan kapal induk terbaik dunia Su-33 berdasarkannya.

Pencapaian terkini pembinaan kapal domestik adalah permulaan pembinaan kapal pengangkut pesawat nuklear di bawah Projek 1143.7. Kapal itu, dengan anjakan kira-kira 75,000 tan, dirancang untuk memuatkan sehingga 70 pesawat, dua lastik, papan anjal dan alat penangkap, serta senjata peluru berpandu serangan yang terdiri daripada 16 pelancar menegak. Loji tenaga nuklear boleh menyediakan kapal dengan kelajuan kira-kira 30 knot. Tetapi selepas pemberhentian sepenuhnya pembiayaan pada akhir tahun 1991, kapal itu, hampir satu pertiga siap, telah dipotong betul-betul di laluan gelincir. Pengangkut pesawat domestik tidak pernah menjadi pengangkut pesawat klasik, kerana senjata serangan utama mereka adalah peluru berpandu, bukan kapal terbang dan helikopter.

China

1 kapal pengangkut pesawat "Liaoning" Anjakan 59,500 tan; Panjang 304.5 m; Lebar 38 m (75 m – dek penerbangan). Kumpulan penerbangan sehingga 30 pesawat pejuang berasaskan pengangkut Shenyang J-15, sehingga 24 helikopter Changhe Z-8. Kelajuan 29 knot (54 km/j)

Liaoning (sehingga 19 Jun 1990 - "Riga", sehingga 25 September 2012 - "Varyag"; juga dikenali di bawah nombor ekor 16 dan sebelum ini di bawah nama tidak rasmi "Shi Lan") - pengangkut pesawat pertama dan satu-satunya PLA. Ia diletakkan pada tahun 1985 di limbungan kapal di Nikolaev untuk Tentera Laut USSR sebagai kapal pengangkut pesawat kedua Projek 1143.6. Selepas kejatuhan USSR pada tahun 1992, kapal itu pergi ke Ukraine dan pembinaan dihentikan pada tahun 1998. Dibeli oleh China dengan harga $25 juta, secara rasmi untuk tujuan penganjuran pusat hiburan terapung. Ditunda ke China dan siap sebagai kapal pengangkut pesawat. Pada 25 September 2012, ia menjadi sebahagian daripada Tentera Laut PLA.

Pada tahun 1993, menurut perjanjian antara Ukraine dan Rusia, "Varyag" pergi ke Ukraine. Pada tahun 1992, dengan 67% kesediaan teknikal, pembinaan telah digantung, kapal itu telah digantung dan pada April 1998 dijual kepada syarikat China Chong Lot Travel Agency Ltd untuk $25 juta, seperti yang diumumkan, untuk penganjuran pusat hiburan terapung dengan kasino. Penarikan kapal itu berlangsung selama 627 hari, di bawah tekanan AS, enggan membiarkannya melalui Bosphorus selama 16 bulan, dan laluan kapal tanpa enjin dilarang melalui Terusan Suez.

Pengangkut pesawat UK

Terdapat 3 kapal pengangkut pesawat ringan jenis ILLASTRIES ("Invincible", "Illustries", "Ark Royal") dengan anjakan 19,500 tan; panjang 207.0 m; 14 pesawat; kelajuan 28 knot.

Pada Julai 1973, kapal pengangkut pesawat pasca perang British yang pertama, Invincible, telah diletakkan. Kapal ini, yang mula beroperasi pada tahun 1980, mempunyai persenjataan penerbangan yang unik, terdiri daripada pesawat berlepas/mendarat menegak Harrier (VTOL) dan penampilan yang agak luar biasa untuk kapal pengangkut pesawat klasik. Dek berlepasnya, lebih dekat dengan hidung, berakhir dengan papan anjal besar dengan sudut pemasangan 70, direka supaya pesawat VTOL boleh berlepas bukan sahaja secara menegak, tetapi juga dengan larian berlepas yang singkat. Ini memungkinkan untuk meningkatkan dengan ketara berat senjata yang boleh digunakan oleh pesawat itu. Sebanyak tiga kapal pengangkut pesawat jenis ini telah dibina - Invincible, Illustrious dan Ark Royal. Kapal-kapal ini menjadi pengasas jenis pengangkut pesawat yang benar-benar baharu - pengangkut VTOL, atau pengangkut pesawat untuk pesawat yang berlepas/mendarat menegak/pendek. Sehingga baru-baru ini, mereka membentuk asas kuasa tentera laut Great Britain, walaupun mereka tidak dapat dibandingkan dengan kapal pengangkut pesawat serangan Tentera Laut AS - lima kali lebih sedikit anjakan dan hanya 14 hingga 16 pesawat VTOL terhadap 80-90 pesawat "biasa". Sehingga 2005, armada British sentiasa mempunyai dua kapal dalam perkhidmatan, manakala yang ketiga dimasukkan ke dalam simpanan untuk menjalani pembaikan atau pemodenan berjadual.

Invincible telah ditamatkan perkhidmatannya pada tahun 2005. "Ark Royal" telah ditamatkan perkhidmatannya pada 11 Mac 2011. Pada 2011, ia telah dibatalkan.

	Invincible membuat pulangan besar dari konflik Falklands pada tahun 1982. Berbaris di atas geladak ialah helikopter Sea King dari 820 Naval Air Skuadron dan Sea Harrier FRS1 dari 800 Naval Air Squadron.

Pada masa ini, projek kapal pembawa pesawat yang direka untuk menggantikan kapal pengangkut pesawat Illustrious sedang dibangunkan. Nama jenis baharu ialah pembawa kelas Queen Elizabeth. Pengangkut pesawat jenis ini tidak akan menggunakan loji kuasa nuklear. Akan ada dua superstruktur di geladak. Enjin utama ialah sistem pendorongan turbin diesel-gas bersepadu elektrik. Dek kapal pengangkut pesawat kelas Queen Elizabeth memastikan pesawat berlepas dan mendarat serentak. Di bahagian hadapan geladak terdapat papan selam dengan sudut ketinggian 13°. Jumlah anjakan 70,600 tan; panjang 284 m; Kumpulan penerbangan 40 kapal terbang dan helikopter.

Perancis

1 kapal pengangkut pesawat Charles De Gaulle (“Charles de Gaulle”) jumlah anjakan 42,550 tan, panjang 261.5 m, sehingga 40 pesawat, kelajuan 27 knot.

Kapal pengangkut pesawat pertama yang dibina Perancis selepas perang, Clemenceau, mula beroperasi pada November 1961, dan kapal saudaranya, Foch, pada Julai 1963. Kedua-dua mereka telah dimodenkan untuk menampung pesawat baru. Pada tahun 1980, keputusan telah dibuat untuk membina dua kapal berkuasa nuklear, tetapi hanya Charles de Gaulle, yang merupakan satu-satunya kapal pengangkut pesawat armada Perancis, telah dibina. Ia mempunyai siluet asli - "pulaunya", yang dicipta dengan unsur teknologi siluman, dialihkan dengan kuat ke arah hidung. Pembinaan kapal ini, menurut pelbagai sumber, menelan kos dari 3.2 hingga 10 bilion dolar, yang, sebenarnya, menyebabkan pengabaian rancangan untuk membina kapal seterusnya.

India

2 kapal pengangkut pesawat: Viraat (“Viraat”) jumlah anjakan 28,700 tan; panjang 198 m; 21 pesawat; kelajuan 28 knot. "Vikramaditya" jumlah anjakan 45,500 tan; panjang keseluruhan 274 m; lebar keseluruhan 53.2 m; kelajuan maksimum 32 knot; kumpulan penerbangan 14-16 MiG-29K, 2 MiG-29KUB, sehingga 10 helikopter Ka-28, Ka-31.

India sedang melaksanakan dasar yang konsisten bertujuan membangunkan armada pengangkut pesawatnya. Pada tahun 1986, perjanjian telah dicapai dengan Great Britain untuk membeli veteran itu Perang Falklands- kapal pengangkut pesawat Hermes, yang menjadi sebahagian daripada Tentera Laut India dengan nama Viraat, dan masih dalam perkhidmatan.

Kapal pengangkut pesawat Vikramaditya dibina berdasarkan kapal penjelajah berat yang membawa pesawat Admiral Gorshkov melalui pemodenan yang mendalam. Selepas pembinaan semula lengkap, kapal itu mengubah tujuannya: bukannya kapal penjelajah anti-kapal selam yang membawa pesawat, kapal itu menjadi kapal pengangkut pesawat sepenuhnya. Dalam proses membina semula badan kapal, kebanyakan elemen di atas garis air telah diganti, dandang loji janakuasa telah diganti, semua senjata telah dikeluarkan dan baru, senjata anti-pesawat eksklusif dipasang.

Brazil

1 kapal pengangkut pesawat Sao Paulo (“Sao Paulo”) dengan jumlah anjakan 32,700 tan; jumlah panjang 265 m; 12-14 pesawat; helikopter 9-11; kelajuan 32 knot.

Kapal pengangkut pesawat Foch, yang ditarik balik dari armada Perancis pada musim gugur tahun 2000, telah dibeli oleh Brazil dan menerima nama Sao Paulo.

Itali

1 kapal pengangkut pesawat Giuseppe Garibaldi (“Giuseppe Garibaldi”) jumlah anjakan 13,850 tan: panjang 180.2 m: 12 pesawat; kelajuan 29.5 knot.

Sepanyol

1 kapal pengangkut pesawat Principe De Asturias (“Principe de Asturias”) jumlah anjakan 16,700 tan; panjang 195.7 m; 17 pesawat; kelajuan 26 knot.

Thailand

1 kapal pengangkut pesawat Chakri Nareubet (“Chakri Nareubet”) jumlah anjakan 11,486 tan; panjang 167 m; 10 pesawat; kelajuan 26.2 knot.

"Chakri Nareubet" dibina oleh orang Sepanyol atas perintah Tentera Laut Thailand berdasarkan projek "Principe de Asturias", walaupun saiznya lebih rendah. Ada kemungkinan kontrak akan dimeterai dengan Jerman dalam masa terdekat untuk pembinaan sebuah lagi kapal pembawa pesawat ringan untuk Thailand.

Pada masa ini, Tentera Laut AS mempunyai 11 kapal pengangkut pesawat berkuasa nuklear. Setiap kapal ini, sebagai tambahan kepada namanya, mempunyai sebutan khas yang mengandungi tiga huruf (CVN), yang menunjukkan bahawa kapal itu adalah kapal pengangkut pesawat nuklear pelbagai guna, dan nombor yang merupakan nombor siri pengangkut pesawat tertentu.

10 daripada 11 kapal pengangkut pesawat Amerika adalah kelas Nimitz. Pembinaan kapal pengangkut pesawat pertama kelas ini bermula pada tahun 1968. Kapal perang ini dianggap sebagai kapal tentera terbesar di dunia: panjangnya melebihi 300 meter, anjakannya hampir 100,000 tan, dan 5-6 ribu orang diperlukan untuk memberi perkhidmatan kepada setiap kapal pengangkut pesawat tersebut.

Senarai kapal pengangkut pesawat AS

• "Nimitz"(CVN-68)- telah diperkenalkan ke dalam Tentera Laut AS pada tahun 1975. Kapal induk ini digunakan semasa Perang Iraq.
• "Dwight Eisenhower"(CVN-69)- telah berkhidmat dengan Tentera Laut AS sejak 1977. Pengangkut pesawat mengambil bahagian dalam operasi terkenal tentera Amerika "Ribut Gurun".
• "Carl Vinson" (CVN-70)- menjadi sebahagian daripada Tentera Laut AS pada tahun 1982. Pada masa pengangkut pesawat itu berada pembentukan pertempuran, dua berjaya melawat deknya Presiden Amerika— Bill Clinton dan Barack Obama.
• "Theodore Roosevelt" (CVN-71)- mula beroperasi pada tahun 1986. Memainkan salah satu peranan utama dalam Operasi Desert Storm.
• "Abraham Lincoln" (CVN-72)- telah dilancarkan pada tahun 1989. Ini adalah kapal pengangkut pesawat pertama armada Amerika di mana wanita mula berkhidmat.
• "George Washington" (CVN-73)- telah berada di Tentera Laut AS sejak 1992. Pengangkut pesawat itu berkhidmat terutamanya di perairan China Selatan dan Laut China Timur.
• "John Stennis"(CVN-74)- mula beroperasi pada tahun 1995. Pada tahun 2016, beliau mengambil bahagian dalam latihan tentera laut antarabangsa terbesar, di mana tentera 26 negara terlibat.
• "Harry Truman" (CVN-75)- dilancarkan pada tahun 1998. Pada Jun 2016, kapal pengangkut pesawat itu memasuki perairan laut Mediterranean. Banyak misi tempur yang berjaya dilancarkan dari deknya sebagai sebahagian daripada perjuangan menentang ISIS.
• "Ronald Reagan" (CVN-76)- telah menjadi sebahagian daripada Tentera Laut AS sejak 2003. Terima kasih kepada bertambah baik sistem brek, kapal pengangkut pesawat ini boleh memuatkan pesawat berat.
• "George Bush" (CVN-77)— menjadi sebahagian daripada Tentera Laut AS pada 2009. Salah satu kapal perang terbesar di dunia. Krew kapal yang ditempatkan di Laut Mediterranean itu turut mengambil bahagian dalam memerangi ISIS.

Pelancaran kapal pengangkut pesawat Henry Ford

"George Bush" adalah yang terakhir kapal induk Amerika Kelas Nimitz. Pada tahun 2009, pembinaan bermula pada jenis kapal baharu, Ford. Menurut rancangan pembuat kapal Amerika, kapal pengangkut pesawat Ford harus menjadi versi kapal kelas Nimitz yang lebih baik. Pengangkut pesawat baru akan dilengkapi dengan teknologi terkini, badan kapal mereka akan menjadi lebih besar dan lebih kuat, dan lebih sedikit orang akan diperlukan untuk menyelenggara kapal ini.

Pada 2017, kapal pertama kelas baharu, Gerald Ford (CVN-77), telah dilancarkan, menjadi kapal pengangkut pesawat kesebelas dalam Tentera Laut AS. Pembinaan kapal megah ini menelan belanja kerajaan Amerika sebanyak $13 bilion. "Gerald Ford" boleh dikatakan tidak dapat dilihat oleh radar musuh, dilengkapi dengan 25 dek dan sistem yang lebih baik untuk menerima dan melancarkan pesawat.

Pentauliahan kapal induk itu telah ditangguhkan beberapa kali kerana masalah teknikal. Walaupun fakta bahawa kapal itu secara rasmi disenaraikan dalam Tentera Laut AS, Gerald Ford masih belum lulus semua ujian yang diperlukan. Kemungkinan besar, operasi penuh kapal dalam mod pertempuran akan bermula hanya pada 2020.

Menjelang 2023, kerajaan AS merancang untuk menyiapkan pembinaan dua lagi kapal pengangkut pesawat kelas Ford.

(4 penilaian, purata: 5,00 daripada 5)
Untuk menilai siaran, anda mestilah pengguna berdaftar tapak.