Operasi pendaratan Kerch 1941 1942. Pendaratan tentera laut Kerch-Feodosia

22.09.2019

Operasi Kerch-Feodosia adalah operasi pendaratan paling penting dalam Perang Patriotik Besar. Walaupun pada hakikatnya tentera kita gagal menyelesaikan sepenuhnya tugas yang diberikan kepada mereka, operasi pendaratan ini adalah salah satu halaman heroik dalam sejarah Agung. Perang Patriotik, simbol keberanian askar Barisan Transcaucasian, yang menyerbu pantai berbatu Crimea pada bulan Disember 1941 yang sejuk, tanpa mempunyai kapal pendaratan khas atau pengalaman dalam menjalankan operasi sedemikian.

Pendaratan tentera di Crimea ditentukan oleh situasi yang berlaku di Barisan Soviet-Jerman pada akhir tahun 1941, dan, khususnya, di sayap kirinya, selepas kekalahan Jerman berhampiran Rostov. Matlamat utama operasi yang dirancang adalah untuk menangkap jambatan dari mana tindakan untuk membebaskan Crimea akan bermula. Di samping itu, pendaratan itu sepatutnya menarik pasukan musuh dari Sevastopol dan dengan itu meredakan kedudukan pembela bandar itu, dan kemudian melepaskannya sepenuhnya. Tindakan yang berjaya akan menghapuskan ancaman pencerobohan tentera Jerman ke Caucasus Utara melalui Selat Kerch.

Secara keseluruhan, musuh mempunyai pasukan di Crimea bersamaan dengan 10 bahagian. Pada masa yang sama, dia menumpukan dua pertiga daripada tenteranya berhampiran Sevastopol, dan satu pertiga diperuntukkan untuk pertahanan balas Semenanjung Kerch (Korp Tentera Darat ke-42, yang terdiri daripada divisyen infantri ke-46 dan ke-73, pasukan berkuda Romania ke-8 briged dan dua batalion kereta kebal). Jumlah tentera musuh di Semenanjung Kerch adalah kira-kira 25 ribu orang, kira-kira 300 senjata api dan mortar, 118 kereta kebal. Keupayaan kumpulan Kerch meningkat dengan ketara disebabkan oleh penguasaan penerbangan musuh, yang berjumlah lebih 500 pengebom dan kira-kira 200 pejuang di Crimea.

Perancangan Operasi Kerch, perintah Barisan Transcaucasian pada mulanya menetapkan tugas yang sangat sempit untuk tentera, yang pada dasarnya bermuara untuk menduduki hanya pantai timur Semenanjung Kerch dengan serangan metodologi berikutnya ke barat dengan matlamat untuk mencapai Dzhantara, hadapan Seitdzheut.

Kemudian operasi ini diilhamkan dalam bentuk pendaratan laut dan payung terjun di pantai timur Semenanjung Kerch (Cape Khorni, rumah api Kizaulsky) dengan pemindahan pasukan utama ke semenanjung untuk membangunkan serangan am di Tulumchak, Feodosiya. hadapan. Pembangunannya (operasi) bermula pada 3 Disember 1941.

Operasi itu sepatutnya dilakukan oleh pasukan tentera ke-56 dan ke-51 (7–8 divisyen senapang, 3–4 rejimen artileri simpanan Komando Tinggi, 3–4 batalion kereta kebal, penerbangan kedua-dua tentera dan 2 panjang. -bahagian udara jarak).

Tentera Laut sepatutnya memudahkan pendaratan tentera dan menyediakan bahagian tepi tentera yang sedang mara.

Selepas itu, pelan operasi telah mengalami beberapa perubahan. Tindakan terakhir telah dibangunkan pada 13 Disember oleh perintah Front Transcaucasian selepas persetujuan dengan perintah Armada Laut Hitam. Ia telah dirancang, serentak dengan penyeberangan Selat Kerch, untuk mendaratkan beberapa pasukan pendaratan - pendaratan tentera laut (2 bahagian dan briged dengan bala bantuan) di kawasan Feodosia, pendaratan udara di kawasan Vladislavovka, dan pendaratan amfibia tambahan di kawasan Arabat dan Ak-Monay. Tugas pasukan pendaratan adalah untuk menawan Tanah Genting Ak-Monai dan menyerang bahagian belakang kumpulan Kerch musuh.

Pelaksanaan rancangan ini sepatutnya membawa kepada pengepungan operasi musuh di bahagian barat Semenanjung Kerch.

Operasi itu melibatkan tentera ke-51 dan ke-44 (terdiri daripada 9 bahagian senapang dan 3 briged senapang) dan bala bantuan - 5 rejimen artileri, pontun bermotor dan batalion jurutera, 2 bahagian udara jarak jauh dan 2 rejimen udara.

Sebelum memulakan operasi, Tentera Darat ke-51 termasuk divisyen raifal ke-224, 396, 302, 390, briged senapang ke-12 dan ke-83, batalion Kor Marin Flotila Tentera Azov, 265, 457, 456, Rejimen Artileri Kor Ke-25, Divisyen 1 Rejimen Mortar Pengawal Ke-7, Kompeni Penyembur Api Berasingan Ke-7, 75, 132, Batalion Jurutera ke-205, Floter Ke-6 dan Ke-54 tentera bermotor Azov ke-1. Pangkalan tentera laut Kerch.

Tentera diperintah oleh Leftenan Jeneral V.N. Lvov.

Sebelum memulakan operasi, Tentera Darat ke-44 termasuk Divisyen Rifle ke-236, ke-157, Divisyen Rifle Gunung ke-63, Rejimen Rifle Gunung ke-251, Rejimen Rifle Gunung ke-105 dengan bahagian rejimen artileri ringan, Divisyen 1 Rejimen Artileri Ke-239, Rejimen Artileri ke-547. Rejimen, Batalion Jurutera ke-61.

Tentera diperintah oleh Mejar Jeneral A. N. Pervushin.

Dalam simpanan adalah bahagian senapang ke-400, ke-398 dan batalion kereta kebal berasingan ke-126, yang pada akhir Disember 1941 mengambil bahagian dalam pendaratan dalam unit berasingan.

Bahagian Rifle ke-156 dari Barisan Transcaucasian diperuntukkan untuk mempertahankan pantai Laut Azov.

Kepimpinan umum operasi itu dijalankan oleh komander Front Transcaucasian (dari 30 Disember - Barisan Caucasian), Mejar Jeneral D. T. Kozlov. Pendaratan tentera telah diamanahkan kepada Armada Laut Hitam di bawah komando Laksamana Laksamana F. S. Oktyabrsky dan Flotilla Tentera Azov, yang merupakan sebahagian daripadanya, diketuai oleh Laksamana Muda S. G. Gorshkov.

Pendaratan telah diamanahkan kepada armada tentera Azov, pangkalan tentera laut Kerch dan Armada Laut Hitam.

Pada 1 Disember 1941, Divisyen Infantri Wehrmacht ke-46 dan Briged Berkuda ke-8 orang Romania berada dalam pertahanan di Semenanjung Kerch. Antara 11 Disember dan 13 Disember, perintah Jerman memindahkan Divisyen Infantri ke-73 dan bahagian senjata api ke sini.

Jumlah pasukan medan musuh di Semenanjung Kerch ialah 10–11 ribu orang. Mereka adalah sebahagian daripada yang ke-11 tentera Jerman(ibu pejabat - bandar Simferopol).

Pertahanan musuh terdiri daripada medan dan kubu pertahanan jangka panjang. Kedalaman zon pertahanan ialah 3–4 km. Bandar Feodosia dan kawasan sekitarnya dilengkapi sebagai pusat penentangan yang kuat.

Pertahanan anti-pendaratan dicipta di tempat yang sesuai untuk pendaratan dan dibina mengikut sistem titik kuat. Ia telah diselaraskan dengan kedalaman yang besar dan terdiri daripada kubu medan dan jenis jangka panjang dengan komunikasi api di antara mereka. Kubu-kubu itu ditutup dengan pagar dawai. Kubu kuat utama telah diwujudkan di bahagian timur laut semenanjung dari Cape Khroni ke Aleksandrovka, serta di kawasan Cape Takyl dan Gunung Opuk. Feodosia, dengan garrison lebih daripada 2 ribu orang, telah berubah menjadi hab pertahanan anti-pendaratan. Sebilangan besar artileri darat dan anti-pesawat ditempatkan di kawasan berpenduduk, yang bertukar menjadi pusat penentangan yang kuat dengan pertahanan menyeluruh. Pendekatan ke Feodosia dari laut telah dilombong.

Kawasan yang paling kukuh adalah Yenikale, Kapkany, dan Kerch. Ia di sini jumlah maksimum infantri dan senjata api.

Dari 3 Disember hingga 25 Disember, tentera tentera ke-51 dan ke-44, bala bantuan dan tentera udara berhasrat untuk mengambil bahagian dalam operasi yang akan datang berkumpul semula dan tertumpu di kawasan pemuatan, di atas kapal dan kapal.

Keadaan meteorologi yang buruk dalam tempoh ini merumitkan pengumpulan semula, dan terutamanya penempatan semula penerbangan dari lapangan terbang Caucasus.

Tentera udara sokongan (Divisyen Penerbangan Jarak Jauh ke-132, ke-134, Rejimen Pengebom SB ke-367, Rejimen Pengebom Menyelam Pe-2 ke-792, 9 Rejimen Penerbangan Pejuang) tidak cukup dilengkapi dengan material. Dalam perkhidmatan adalah jenis usang pesawat (TB, SB, I-153, I-16). Tidak lebih daripada 15% pejuang dan pengebom berkelajuan tinggi dalam tentera udara, dan sebahagian daripada mereka terletak di bahagian belakang di lapangan terbang divisyen jarak jauh (ke-132 dan ke-134), secara organik sebahagian daripada yang terakhir, dan secara bebas. mengambil bahagian dalam operasi tidak menerimanya.

Rejimen pengebom selam Pe-2 ke-702 tidak dilatih dalam pengeboman selaman dan digunakan sebagai pasukan peninjau.

Rangkaian lapangan terbang di wilayah Krasnodar sama sekali tidak bersedia untuk menerima sejumlah besar pesawat. Komando tentera udara Front Transcaucasian, yang tiba di teater ini, tidak mengetahui keadaan tempatan dengan baik. Peralatan besar tentera udara Daerah Caucasus Utara tidak digunakan untuk membantu perintah dan sering mengganggu kerja ibu pejabat hadapan.

Tentera Udara Armada Laut Hitam tidak serta-merta tunduk kepada bahagian hadapan secara operasi dan pada dasarnya terus menyediakan pertahanan Sevastopol. Mereka mengambil bahagian aktif dalam tindakan di Semenanjung Kerch hanya dari semasa ke semasa. Oleh kerana organisasi yang lemah dan keadaan cuaca yang sukar, penempatan semula itu disertai dengan banyak kemalangan dan pendaratan paksa. Malah, hanya 50% unit udara yang bertujuan untuk melaksanakannya dapat mengambil bahagian dalam peringkat awal operasi. Baki 50% terus kekal di lapangan terbang belakang dan di lebuh raya. Perlu kenderaan Bahagian hadapan tidak menerima tentera untuk pendaratan di Vladislavovka pada permulaan operasi.

Pasukan pendaratan itu dirancang untuk mempunyai lebih 40 ribu orang, kira-kira 770 senjata api dan mortar dan beberapa kereta kebal. Oleh itu, keseimbangan pasukan diandaikan memihak kepada Barisan Transcaucasian: untuk infantri - 2 kali, untuk artileri dan mortar - 2.5 kali. Dalam kereta kebal dan penerbangan, kelebihan kekal di pihak musuh. Sebelum pendaratan, nombor berubah agak.

Armada Laut Hitam dan Flotila Tentera Azov berkali-kali lebih tinggi daripada musuh dari segi komposisi kapal, tetapi pelaut kami hampir tidak mempunyai peralatan pendaratan dan pendaratan khas, yang seterusnya menjejaskan kelajuan pendaratan (pendaratan) di pantai. . Ternyata feri, tongkang dan bot di sini tidak mampu menggantikan mana-mana kapal perang dan kapal penjelajah.

Imbangan kuasa dan cara pihak-pihak sebelum permulaan operasi pendaratan

Kekuatan dan cara	USSR	Jerman	Nisbah
Sambungan	6 Divisyen Rifle, 2 Briged, 2 GSP	2 pd, 1 cbr, 2 ulangan
Kakitangan*	41,9	25	1,7:1
Senapang dan mortar	454	380	1,26:1
kereta kebal	43	118	1:2,7
Kapal terbang	661	100	6,6:1
Kapal dan kapal	250	-

* ribuan orang.

Latihan tentera untuk tindakan yang akan datang (memunggah, memunggah, operasi pendaratan) dilakukan dengan tergesa-gesa dan tidak cukup teratur. Di samping itu, kesan sesi latihan khas telah dikurangkan dengan ketara, kerana beberapa formasi yang menjalani latihan khas ini kemudiannya dikeluarkan daripada penyertaan dalam operasi (Divisyen Infantri 345, Briged Infantri ke-79, yang ditempatkan semula untuk mengukuhkan garrison Sevastopol) dan digantikan dengan unit yang tidak sempat menjalani latihan khas.

Unit-unit kejuruteraan melakukan kerja yang besar untuk membina landasan, membaiki jeti, mencari sumber dan menyediakan kemudahan terapung, serta cara memuat dan memunggah tentera (gangway, tangga, bot, rakit, dll.). Pasukan menerima sejumlah besar cara halangan: lombong, halangan halus, bahan letupan - untuk mendapatkan laluan pendaratan yang diduduki. Untuk menguatkan ais Selat Kerch, cara tempatan (buluh) dikumpulkan dan disediakan, dermaga Temryuk, Kuchugury, Peresyp, di Chushka spit, Taman, Komsomolskaya dan lain-lain telah dibaiki.

Skim pendaratan dan operasi Tentera Merah, Armada Laut Hitam dan Flotilla Azov dari 25 Disember 1941 hingga 2 Januari 1942

Eselon tentera pertama dan seterusnya semestinya termasuk unit sapper.

Walau bagaimanapun, apabila menentukan keseimbangan kuasa dalam operasi amfibia, seseorang harus meneruskan dari berapa banyak tentera kemudahan lintasan di eselon pertama yang dibenarkan untuk mendarat. Dalam kes ini, banyak juga bergantung kepada cuaca.

Persediaan untuk operasi pendaratan, seperti yang telah dinyatakan, bermula pada 3 Disember. Komander Tentera ke-51 memutuskan untuk mendaratkan tentera maju dari Laut Azov pada titik berikut: di Ak-Monaya - 1340 orang, di Cape Zyuk - 2900 orang, di Cape Tarkhan - 400 orang, di Cape Khroni - 1876 orang, di Cape Yenikale - 1000 orang. Secara keseluruhan, ia telah dirancang untuk mendaratkan 7,616 orang, 14 senjata api, 9 mortar 120 mm, 6 kereta kebal T-26.

Menurut "Pengiraan pasukan dan cara untuk pendaratan pasukan serangan amfibia oleh flotila tentera Azov," 530 orang bertujuan untuk mendarat di kawasan Teluk Kazantip, untuk mendarat di Cape Zyuk di kumpulan barat - 2216 orang, dua 45 -mm meriam, dua meriam 76-mm, empat meriam 37-mm, sembilan mortar 120-mm, tiga kereta kebal T-26, serta 18 kuda dan satu stesen radio (kereta kebal itu diangkut di tongkang Khoper, yang ditarik oleh kapal wap Nikopol. - Catatan auto), untuk mendarat di kumpulan timur - 667 orang dan dua senjata api 76 mm. 1209 orang, dua meriam 45 mm, dua meriam 76 mm, tiga kereta kebal T-26 (yang dihantar oleh bot tunda Dofinovka dan tongkang Taganrog) mendarat di kawasan Catatan auto) dan satu kenderaan sebagai sebahagian daripada kumpulan barat, 989 orang, dua meriam 76-mm dan dua meriam 45-mm sebagai sebahagian daripada kumpulan timur. Ia dirancang untuk mendaratkan 1000 orang di Yenikal. Unit-unit Divisyen Infantri ke-244 dan Briged Infantri ke-83 dimuatkan ke dalam kapal Flotilla Tentera Azov.

Pendaratan akan dilakukan pada waktu malam, dan pendaratan dilakukan 2 jam sebelum subuh. Setiap detasmen telah diberikan kapal perang, yang sepatutnya menyokong pendaratan dengan api senjata mereka.

Kawasan pemuatan untuk formasi Tentera ke-51 ialah Temryuk dan, sebahagiannya, Kuchugury. Pangkalan tentera laut Kerch, dengan 10 kumpulan tiga detasmen, sepatutnya mendaratkan tentera dari Divisyen Infantri ke-302 (3327 orang, 29 senjata api, 3 mortar) di kawasan rumah api Nizhne-Burunsky, stesen Karantin, Kamysh-Burun , Eltigen dan komune Inisiatif "

Serangan pertama melibatkan 1,300 orang. Pendaratan itu akan dilakukan secara tiba-tiba, tanpa persiapan artileri, di bawah penutup tabir asap dari bot torpedo.

Tentera telah dimuatkan ke kapal di Taman dan Komsomolskaya.

Pada 10 Disember, komander Armada Laut Hitam tiba di Novorossiysk dengan pasukan petugas untuk mengetuai persiapan dan operasi segera. Pendaratan itu sendiri telah dirancang pada 21 Disember.

Pada masa yang sama, perintah Jerman sedang mempersiapkan tenteranya untuk serangan kedua di wilayah pertahanan Sevastopol, dan pada waktu subuh pada 17 Disember, mereka melancarkan serangan ke atas Sevastopol. Semasa pertempuran sengit, walaupun penentangan degil dari tentera kita, musuh, yang mempunyai keunggulan besar dalam pasukan ke arah serangan utama, berjaya mara sejauh 4–6 km dalam empat hari, terjepit ke arah Teluk Utara.

Bagi wilayah kecil yang dipegang oleh pembela Sevastopol, ini sangat berbahaya. Tentera kami segera melancarkan serangan balas dan menghentikan serangan musuh, tetapi ia perlu untuk mengubah keadaan. Di bawah syarat-syarat ini, Markas Pemerintahan Tertinggi menundukkan wilayah pertahanan Sevastopol kepada komander Front Transcaucasian dan menuntut beliau segera menghantar komander senjata gabungan yang berkebolehan ke Sevastopol untuk mengetuai operasi darat, serta satu bahagian senapang atau dua briged senapang dan sekurang-kurangnya 3 ribu bala berarak. Di samping itu, WCF sepatutnya menguatkan sokongan penerbangan untuk pertahanan Sevastopol, memperuntukkan sekurang-kurangnya 5 rejimen udara ini, dan mewujudkan bekalan peluru tanpa gangguan dan segala yang diperlukan untuk pertempuran ke kawasan pertahanan.

Atas arahan Markas, Divisyen Infantri ke-345 dari Poti, Briged Kadet Marin ke-79 dari Novorossiysk, batalion kereta kebal, batalion kawad bersenjata, dan satu bahagian Rejimen Mortar Pengawal ke-8 dihantar ke Sevastopol dengan kapal perang. Pada bulan Disember, 5,000 tan peluru, 4,000 tan makanan, 5,500 tan kargo lain, 26 kereta kebal, 346 senjata api dan mortar dihantar ke Sevastopol. Kapal-kapal Armada Laut Hitam meningkatkan sokongan mereka kepada pembela Sevastopol dengan api mereka. Benar, ini dilakukan dengan pelbagai peringkat kejayaan.

Selepas "belasah" dari Markas Komando Tertinggi, komando Armada Laut Hitam, dan kemudian Barisan Transcaucasian, mula dengan cepat menguatkan wilayah pertahanan Sevastopol. Mereka menerima arahan dalam hal ini pada 20 Disember, dan pada 22 Disember, unit Divisyen Infantri ke-345 dan Briged Marin ke-79 menyerang balas kumpulan tentera Jerman yang telah menyambung semula serangan di sayap dan memulihkan keadaan.

Komander Divisyen Infantri ke-345, Leftenan Kolonel O.N. Guz, bercakap kepada askar Transcaucasian yang menuju ke pertempuran, berkata: "Semua orang - kita akan berbaring di sini, kita akan mengotori bukit dan lembah ini dengan tulang, tetapi kita tidak akan berundur. Tidak akan ada perintah seperti itu dari saya atau komandan." Panggilan komander bahagian menyatakan perasaan semua pembela kota wira.

Percubaan kedua musuh untuk menembusi ke Sevastopol, yang dibuat pada 28 Disember, juga tidak berjaya.

Sehubungan dengan pemindahan sebahagian daripada tentera Front Transcaucasian dan pasukan Armada Laut Hitam untuk memperkuat pertahanan Sevastopol, adalah perlu untuk menjelaskan rancangan untuk operasi pendaratan. Pendaratan tentera tidak lagi dirancang secara serentak, tetapi secara berurutan: di pantai utara dan timur Semenanjung Kerch - pada waktu subuh pada 26 Disember, dan di Feodosia - pada 29 Disember. Mengikut rancangan yang diubah, tugas pasukan hadapan telah dijelaskan.

51 Dan sekarang tugas telah ditetapkan: untuk serentak mendaratkan tentera di pantai utara dan timur semenanjung, dan kemudian menawan kota Kerch dengan serangan dari utara dan selatan. Pada masa hadapan, miliki Tembok Turki dan maju ke arah Seni. Ak-Monay. Pendaratan tentera telah diamanahkan kepada flotilla tentera Azov dan pangkalan tentera laut Kerch, yang selama tempoh operasi adalah bawahan kepada komander Tentera ke-51.

44 Dan menerima tugas, dengan kerjasama Armada Laut Hitam, dengan pasukan utama untuk mendarat di kawasan Feodosia, menawan bandar dan pelabuhan, memusnahkan kumpulan Feodosia musuh dan, setelah memintas Tanah Genting Ak-Monai, memutuskan laluannya. ke barat. Sebahagian daripada pasukan tentera adalah mara ke timur dengan tugas memusnahkan kumpulan Jerman yang dikepung dengan kerjasama 51 A dengan pukulan potong. Dengan ketibaan unit Tentera Darat ke-51 di kedudukan Ak-Monai Tentera Darat ke-44, tugas itu ditetapkan untuk bersedia untuk membangunkan kejayaan ke arah Karasubazar. Selain itu, Tentera Darat ke-44 diperintahkan untuk mendaratkan tentera di kawasan Gunung Opuk dengan tugas menyerang ke arah utara untuk membantu Tentera ke-51 menyeberangi Selat Kerch dan di kawasan Koktebel bagi menghalang kedatangan musuh. rizab dari Sudak.

Disebabkan ketidakmungkinan menutup tentera yang mendarat di kawasan Feodosia dengan pesawat pejuang dari lapangan terbang Kaukasia yang jauh, ia telah memutuskan untuk mendaratkan pasukan serangan bawaan udara sebagai sebahagian daripada batalion payung terjun di kawasan Vladislavovka pada malam 30 Disember dengan tugas menawan lapangan terbang dan memastikan pendaratan dan tindakan selanjutnya dari lapangan terbang penerbangan barisan hadapan ini. Walau bagaimanapun, semasa permusuhan, rancangan itu telah ditinggalkan - komando kami hampir tidak mempunyai pesawat pengangkutan yang boleh diservis di pelupusannya.

Dengan keputusan komander Armada Laut Hitam, pasukan armada yang ada dibahagikan kepada 2 kumpulan. Kumpulan "A" bertujuan untuk mendarat tentera di Feodosia dan kumpulan "B" - di Gunung Opuk. Terdapat juga pasukan penutup.

Kumpulan "A" termasuk detasmen sokongan tentera laut: kapal penjelajah "Red Caucasus", kapal penjelajah "Red Crimea", kapal pemusnah "Nezamozhnik", "Shaumyan", "Zheleznyakov". Kapal-kapal ini dimuatkan dengan 5,419 orang, 15 senjata api, enam mortar 107 mm, 30 kenderaan dan 100 tan peluru. Bahagian material ini adalah milik Rejimen Infantri ke-251 Divisyen Rifle Gunung ke-9, Rejimen Infantri ke-633 Divisyen Infantri ke-157, batalion Kor Marin, dua batalion Rejimen Infantri ke-716 Divisyen Infantri ke-157 dan Rejimen Ke-256 Artileri. Baki kapal kumpulan "A" telah digabungkan menjadi 2 detasmen pengangkutan dan 2 detasmen keselamatan.

Detasmen pengangkutan pertama mengangkut Divisyen Infantri ke-236. Kapal-kapal ini (8 pengangkutan) dimuatkan: 11,270 orang, 572 kuda, 26 meriam 45 mm, 18 meriam 76 mm, meriam 7 122 mm, 199 kenderaan, 20 kereta kebal T-37/T-38, 18 traktor , 43 kereta, 6 gig dan 313 tan peluru.

Detasmen pengangkutan ke-2 (7 kapal) mengangkut Divisyen Rifle Gunung ke-63 (tanpa Rejimen Rifle Gunung ke-246).

Untuk mengatur pendaratan itu sendiri, Kumpulan "A" telah diberikan detasmen kapal pendaratan: 2 kapal penyapu ranjau, 2 kapal pengukus tunda, 15 bot jenis MO, 6–10 bot panjang bergerak sendiri.

Kumpulan B termasuk kapal pendaratan dan pasukan perlindungan.

Kapal pendaratan (bot tembak "Red Adjaristan", "Red Abkhazia", "Red Georgia", satu bot tunda, satu bolinder, beberapa bot MO) memuatkan 2493 orang, 42 kuda, 14 senjata api, 6 mortar 120 mm, 8 kenderaan , 230 tan peluru dan makanan daripada Rejimen Infantri Gunung ke-105 dan Divisyen 1 Rejimen Artileri ke-239.

Pengangkutan "Kuban", yang dipindahkan dari kumpulan "A" ke detasmen "B", memuatkan 627 orang, 72 kuda, 9 senjata api dari rejimen ke-814.

Kapal pendaratan disokong oleh pasukan yang meliputi: kapal penjelajah Molotov, pemimpin Tashkent dan pemusnah Smyshlyny.

Titik pemuatan ialah Novorossiysk, Anapa dan Tuapse. Pemuatan harus dilakukan hanya pada waktu malam, pendaratan lontaran pertama harus dilakukan sebelum subuh, setelah serangan artileri laut yang kuat di pelabuhan dan kota Feodosia.

Pemunggahan tiga bahagian (ke-236, ke-63 dan ke-157) di kawasan Feodosia sepatutnya dilakukan dalam masa dua hari.

Komando dan ibu pejabat Barisan Transcaucasian, Armada Laut Hitam dan tentera mengekalkan kerahsiaan yang melampau sebagai persediaan untuk operasi. Di samping mengehadkan bulatan orang yang terlibat dalam membangunkan pelan operasi, adalah dilarang sama sekali untuk mengumumkan titik pendaratan kepada unit sebelum pergi ke laut, dan pendaratan di pantai utara dan timur dirancang serentak 2 jam sebelum subuh tanpa artileri dan persiapan penerbangan .

Disebabkan fakta bahawa pendaratan tentera 51 A telah dirancang tanpa persiapan artileri, pengangkutan itu dipersenjatai dengan artileri mereka sendiri, yang dipasang di geladak dan bertujuan untuk segera menindas semua titik tembakan musuh yang boleh mengganggu pendaratan. Setiap kapal juga mempunyai peranti untuk menembak senapang anti kereta kebal, mesingan ringan dan kecil, dan krew terlatih yang sepatutnya melindungi dan memastikan pendaratan eselon pertama dengan api mereka.

Tindakan artileri bahagian (kumpulan sokongan infantri), artileri tetulang dan artileri pantai pangkalan tentera laut Kerch (kumpulan artileri jarak jauh) telah diselaraskan. Tindakan artileri tentera laut diselaraskan dengan tindakan pasukan payung terjun di pantai.

Dana tambahan dicari. Pasukan kejuruteraan menyediakan 176 kanu, 58 bot panjang, 17 bot kayu oak, dan 64 bot nelayan.

Detasmen serangan hanya dikendalikan oleh sukarelawan, yang memungkinkan untuk mempamerkan pejuang yang paling berani, berani dan berdaya usaha di dalamnya.

Persediaan untuk operasi telah selesai. Tetapi pada malam sebelum pendaratan cuaca merosot dengan mendadak. Kesukaran tambahan timbul. Namun, disebabkan situasi sukar pasukan kami berhampiran Sevastopol dan demi kepentingan mencapai kejutan, diputuskan untuk tidak menangguhkan pendaratan.

Pada malam 25 Disember, tentera Tentera ke-51 (Divisyen Infantri ke-224 dan Briged Marin ke-83) mula memuatkan ke kapal. Angin kencang dan ombak menghalang kapal daripada menerima askar dan kargo, yang sudah mengganggu jadual kapal untuk pergi ke laut.

Pada 25 Disember, 5 detasmen, menaiki kapal flotilla tentera Azov di kawasan Kuchugury dan Temryuk, dari 13 jam hingga 16 jam 40 minit, satu demi satu menuju ke pantai utara Semenanjung Kerch, pergi ke laut untuk menyelesaikan tugasan yang ditetapkan. tugasan. Walaupun ribut kuat ketika menghampiri pantai dan tentangan daripada musuh, detasmen berjaya mendarat pada 26 Disember di kawasan Cape Zyuk dan di kawasan Cape Khroni.

Pendaratan adalah sangat sukar, kerana ribut di laut mencapai kekuatan tujuh. Oleh kerana itu, pembentukan detasmen yang telah ditetapkan sentiasa bertaburan. Penarik yang membawa tentera, dalam keadaan laut yang deras, tidak dapat secara bebas mengatasi cuaca buruk. Kebanyakan kapal kecil, sampan dan bot telah dipecahkan. Kapal tunda sedang mencari tongkang yang masih hidup dan berdegil mengheret mereka ke pantai Crimean. Berhampiran dengannya, askar melompat ke dalam air, dan membawa peralatan, peluru dan senjata api ringan di tangan mereka sejauh 10 meter atau lebih. Dan unsur-unsur tunduk.

Di Cape Zyuk, 1,378 orang, 3 kereta kebal T-26, 4 senjata api dan sembilan mortar 120 mm telah didaratkan dari detasmen pertama dan kedua. 1,452 orang, 3 kereta kebal T-26, 4 senjata api, ibu pejabat Rejimen Infantri ke-143 dan Briged Marin ke-83 dari detasmen keempat telah mendarat di atas jambatan yang ditawan di Cape Chroni.

Detasmen No. 3 tidak dapat mendaratkan tentera di Cape Tarkhan kerana kehilangan besar dalam kapal dan tentera. Nasib yang sama menimpa detasmen kelima, yang, kerana ribut kuat, tidak sampai ke Yenikale dan berpatah balik.

Keesokan harinya, musuh bermati-matian mengebom kapal detasmen pendaratan pertama dan kedua dan memusnahkan beberapa daripadanya, termasuk pengangkutan Penay.

Pasukan pendaratan utama di pantai utara Semenanjung Kerch mendarat di Cape Khroni. Semasa 27 dan 28 Disember, pendaratan eselon kedua dan sebahagian daripada pasukan dan peralatan yang tidak dapat mendarat di Cape Zyuk dan Cape Tarkhan diteruskan di sini.

Pada hari-hari berikutnya, disebabkan ribut, tiada pendaratan dibuat. Hanya pada 31 Disember pendaratan besar-besaran bermula. Pada 26 dan 31 Disember, seramai kira-kira 6 ribu orang, 9 kereta kebal T-26, 9 senjata api dan 10 mortar serta 204 tan peluru telah mendarat di sini.

Jerman cepat pulih daripada kejutan dan, dengan sokongan penerbangan mereka menguasai langit, melancarkan serangan balas. Akibatnya, tapak pendaratan di Cape Zyuk dan Cape Khroni dengan cepat ditangkap oleh mereka, dan pasukan pendaratan kami, yang maju ke barat daya dari pantai, mendapati diri mereka terputus daripada saluran bekalan. Terdapat pertempuran sengit. Tentera Tentera Merah Georgy Vorontsov membezakan dirinya dalam salah satu daripada mereka. Kereta kebal T-26, di mana dia bergerak sebagai sebahagian daripada pasukan pendaratan, telah diletupkan oleh lombong musuh dan berhenti. Pihak Jerman memutuskan untuk menangkap krew kenderaan tempur itu. Tetapi percubaan untuk mendekati kereta kebal itu selalu digagalkan oleh tembakan mesingan Vorontsov. Kemudian tentera Jerman berbaring dan mula membaling tandan bom tangan ke arah T-26. Dengan mempertaruhkan nyawanya, Vorontsov segera mengambilnya dan membuangnya ke tepi. Tidak ada satu bom tangan pun yang meletup pada tangki itu. Askar berani dari batalion kejuruteraan bermotor ke-132 yang berasingan menjaga kereta kebal itu dengan pasti sehingga bala bantuan tiba, yang mana dia kemudiannya dianugerahkan Order of Lenin. Walaupun keberanian pejuang individu, pendaratan "pantai utara" tidak menyelesaikan tugas yang diberikan kepada mereka, tetapi menarik pasukan musuh yang ketara dan dengan itu memudahkan tindakan pendaratan lain.

Detasmen pendaratan dari Divisyen Infantri ke-302, yang bertujuan untuk mendarat di pantai timur Semenanjung Kerch dan memuatkan di Taman dan Teluk Komsomolskaya, kebanyakannya menyelesaikan pendaratan mereka tepat pada masanya. Tetapi disebabkan ribut yang kuat, kapal-kapal pangkalan tentera laut Kerch tidak dapat pergi ke laut tepat pada masanya. Pendaratan bermula sejurus sebelum subuh pada 26 Disember. Di sini, krew peronda dan bot torpedo menonjolkan diri mereka dengan keberanian dan kemahiran tempur mereka. Beroperasi secara berpasangan, mereka menyediakan antara satu sama lain dengan sokongan api bersama: semasa salah seorang daripada mereka mendarat, yang lain menutupnya dengan api. Menekan dan memusnahkan titik tembakan musuh dan menutup pendaratan dengan tabir asap, bot-bot itu membantu pasukan payung terjun bertapak dan mengembangkan jambatan yang ditawan. Artileri Tentera Darat ke-51 dan pangkalan tentera laut Kerch memberikan bantuan besar kepada kumpulan pendaratan, yang dengan pukulan kuat menindas titik tembakan musuh di Kamysh-Burun, Yenikal, Kerch dan tempat lain.

Mengatasi rintangan tembakan musuh yang kuat, detasmen Divisyen Infantri ke-302 mendarat dan bertapak di kawasan Kamysh-Burun. Pada hari pertama, separuh daripada pendaratan yang dirancang telah mendarat. Pembinaan pasukan menjadi mungkin hanya sehari kemudian - 28 Disember, apabila ribut agak reda. Menjelang akhir 29 Disember, hampir semua pasukan pendaratan utama telah mendarat di kawasan Kamysh-Burun (11,225 orang, 47 senjata api, 198 mortar, 229 mesingan, 12 kenderaan, 210 kuda). Di sini, pada 28 Disember, pasukan pendaratan datang ke darat, bertujuan untuk operasi di kawasan Gunung Opuk, di mana detasmen pendaratan "B" dihantar dari Anapa dua kali, tetapi ribut dan beberapa sebab lain yang berkaitan dengan organisasi peralihan menghalangnya daripada mendarat.

Operasi pendaratan di kawasan Kamysh-Burun juga penuh dengan contoh keberanian dan kepahlawanan besar-besaran atas nama Tanah Air. Inilah salah satu daripadanya. Para kelasi dari kapal perang "Red Adzharistan" berkelakuan berani di laut; mereka adalah orang pertama yang masuk ke dalam air yang sejuk dan membantu pasukan payung terjun ke pantai. Penduduk perkampungan nelayan di Kamysh-Burun Spit juga menunjukkan diri mereka sebagai patriot sebenar. Gembira dengan kembalinya tentera asal mereka, mereka, tanpa rasa takut akan tembakan musuh, bergegas membantu pasukan payung terjun dan, bersama-sama mereka, memunggah senjata dan peluru dari kapal yang menghampiri. Wanita dan pegawai perintah mengambil askar yang cedera dan membawa mereka ke rumah mereka, di mana mereka menjaga mereka seperti ibu.

Pasukan pendaratan mendarat di pantai utara dan timur Semenanjung Kerch, menduduki jambatan dan melancarkan pertempuran untuk mengembangkannya. Walau bagaimanapun, tidak mempunyai kereta kebal dan artileri yang mencukupi, mereka tidak lama kemudian terpaksa pergi ke pertahanan. Mereka terpaksa melakukan ini kerana sokongan yang tidak mencukupi dari penerbangan kami. Malah pada hari yang paling penting - hari pertama operasi, dia membuat hanya 125 sorti.

Kepentingan aksi heroik pasukan payung terjun di pantai utara dan timur Semenanjung Kerch tidak boleh dikurangkan. Mereka menyematkan pasukan musuh dan simpanan yang ketara dan mewujudkan keadaan untuk pendaratan yang berjaya di Feodosia. Menjelang akhir 28 Disember, pemuatan tentera Tentera ke-44, yang bertujuan untuk mendarat, telah selesai, tersembunyi dari musuh di Novorossiysk dan Tuapse. Pasukan pendaratan pertama - dua rejimen senapang - telah mendarat di kapal detasmen sokongan tentera laut, dan detasmen serangan yang terdiri daripada 300 kelasi telah mendarat di atas 12 bot dari detasmen kapal pendaratan. Pada pukul 3 pada 29 Februari, kapal Armada Laut Hitam dari kumpulan "A" dengan pasukan pendaratan berada di sasaran.

Pada kira-kira jam 4 pagi pada 29 Disember, detasmen sokongan tentera laut melepaskan tembakan ke atas pelabuhan Feodosia. Pada masa yang sama, detasmen kapal pendaratan menuju ke pintu masuk ke pelabuhan. Bergegas ke laluan antara rumah api dan boom, bot peronda memecah masuk ke pelabuhan dan mendaratkan sekumpulan kelasi penyerang untuk merampas dermaga. Terpegun dengan keberanian kelasi Soviet, Nazi bergegas. Tentera Laut Merah mengambil kesempatan ini. Mereka memusnahkan musuh di jeti dan di jeti pelabuhan. Dalam tempoh ini, kru bot peronda di bawah komando Leftenan Muda Chernyak, yang, di bawah tembakan musuh, mendaratkan kumpulan penyerang dan menawan rumah api, terutamanya menonjolkan diri mereka. Satu lagi bot peronda, diketuai oleh komander detasmen kapal pendaratan, Leftenan Kanan A.F. Aidinov, menceroboh ke pelabuhan, menyisir semua dermaga dengan api dan memberi isyarat "Masuk ke pelabuhan adalah percuma." Pada isyarat ini, kapal-kapal menuju ke jeti dengan daya pendaratan pertama.

Bot-bot detasmen kapal pendaratan mula berpindah dari bahagian cruiser detasmen awal (Rejimen Infantri 663 Divisyen Infantri ke-157, Rejimen Rifle Gunung ke-251 Bahagian Rifle Gunung ke-9), diketuai oleh Mejar G.I. Andreev. Musuh menumpukan tembakan artileri di pelabuhan. Komander bot panjang, di bawah tembakan taufan dan ribut yang berterusan, memindahkan pasukan payung terjun dari kapal ke jeti pelabuhan. Pegawai Kecil Kelas 1 Ivan Dibrov, yang mempunyai kekuatan yang besar, membawa pasukan payung terjun dalam tangannya ke dalam bot, dan kemudian mendaratkan mereka di jeti. Apabila kemudi bot panjang itu terlanggar peluru musuh, Dibrov mengemudi bot panjang itu dengan sekeping papan dan bukannya kemudi selama empat jam.

Walaupun tembakan musuh yang kuat dan ribut berkuat kuasa enam, yang menyukarkan kapal untuk berlabuh ke dinding, pada pukul 5 tiga kapal pemusnah menerobos masuk ke pelabuhan dan mula mendaratkan tentera dengan peralatan ketenteraan mereka di jeti yang luas. Tidak lama kemudian kapal penjelajah "Red Caucasus" berlabuh di sini, dan dalam masa kurang dari sejam ia mendaratkan tentera terus ke dermaga tanpa bantuan bot. Mengikutinya, pengangkutan Kuban memasuki pelabuhan dan pada 11:30 pagi menyelesaikan pendaratan terus di jeti. Pada masa ini, 1,700 orang telah pun mendarat. Pendaratan rombongan pendaratan pertama dari kapal perang terus ke jeti pelabuhan memungkinkan untuk mengurangkan masa pendaratan secara mendadak dan menyumbang kepada pencapaian kejayaan. Pada 9:15 pagi, kapal penjelajah "Red Crimea" juga selesai memunggah.

Kapal-kapal itu terpaksa berlabuh dan mendaratkan tentera di bawah tembakan dan serangan bom dari pesawat musuh dan pada masa yang sama menembak diri sendiri untuk menyekat bateri dan mata tembakan lain. Semasa pendaratan, kapal penjelajah "Red Caucasus" menerima beberapa lubang. Apabila peluru musuh menembusi menara, hulu peledak terbakar. Terdapat ancaman letupan dan kemusnahan kapal. Kakitangan menara memulakan perjuangan tanpa pamrih terhadap kebakaran ini. Sailor Pushkarev, mempertaruhkan nyawanya, menyambar dakwaan pembakaran dan melemparkannya ke laut. Terima kasih kepada dedikasi pelayar kami, kapal penjelajah itu telah diselamatkan. Walau bagaimanapun, peningkatan tembakan musuh memaksa dia dan kapal perang lain untuk menjauh dari jeti dan dermaga. Bergerak di teluk, mereka menembak meriam, menyokong tindakan tentera udara. Semua ini berlaku pada siang hari di bawah pengaruh berterusan pesawat musuh. Kapal penjelajah dan pemusnah sahaja telah diserang dari udara tiga belas kali.

Kami berjalan sepanjang hari di Feodosia pergaduhan jalanan. Pasukan pendahuluan, tanpa menunggu bandar itu dibersihkan sepenuhnya, menyerang musuh di ketinggian bersebelahan, menawan mereka dan memotong laluan melarikan diri orang Jerman. Sementara itu, kelasi dari kumpulan penyerang terus membersihkan kota daripada saki-baki tentera musuh. Menjelang akhir 29 Disember, tiada seorang pun penduduk yang tinggal di bandar itu.

Pada malam 30 Disember, detasmen pengangkutan pertama tiba di Feodosia. Pada siang hari, dia mendarat ke-236 dan sebahagian daripada pasukan Divisyen Infantri ke-157. Eselon kedua pasukan pendaratan - Divisyen Rifle Gunung ke-63 - mendarat pada 31 Disember. Dari 29 hingga 31 Disember, 23,000 orang, 34 kereta kebal, 133 senjata api dan mortar, 334 kenderaan dan pengangkut, 1,550 ekor kuda dan kira-kira 1,000 tan peluru dan kargo lain telah didaratkan dan dipunggah di kawasan Feodosia.

Untuk menjelaskan keadaan, mari kita sekali lagi menyentuh nasib 2,000 kumpulan pendaratan, yang Kumpulan "B" dari kapal Armada Laut Hitam sepatutnya mendarat di Gunung Opuk. Disebabkan ketidakteraturan dan perubahan cuaca, pendaratan, tetapi di Kamysh-Burun, hanya dilakukan pada 28 Disember.

Hasil daripada usaha heroik tentera Front Transcaucasian dan kelasi Armada Laut Hitam, serta pendaratan yang teratur dan dilaksanakan dengan baik di Feodosia, tentera Soviet bertapak di Semenanjung Kerch dan mencipta ancaman. pengepungan dan pemusnahan seluruh kumpulan musuh Kerch. Komander Tentera Jerman ke-11, Jeneral Manstein, menilai keadaan yang berkembang selepas pendaratan Soviet: "Ia adalah bahaya besar bagi tentera pada masa semua pasukannya, kecuali satu bahagian Jerman dan dua briged Romania, berjuang untuk Sevastopol.” Untuk mengelakkan pengepungan, komando Jerman terpaksa dengan tergesa-gesa mengundurkan tenteranya dari Kerch dan pada masa yang sama menguatkan mereka ke arah Feodosia. Pada awal Januari, sebagai tambahan kepada Divisyen Infantri ke-46, unit Divisyen Infantri ke-73 dan Kor Infantri Gunung Romania beroperasi di sini. Divisyen infantri ke-132 dan ke-170, yang dipindahkan dari berhampiran Sevastopol, juga menghampiri kawasan ini.

Dengan pasukan ini, musuh berjaya mengatur pertahanan yang kuat di rantau Feodosia. Sementara itu, Tentera ke-44 kita, yang boleh memainkan peranan penting dalam memusnahkan kumpulan Kerch Jerman, mara hanya 10–15 km, yang membolehkan pasukan musuh utama tergelincir keluar dari Semenanjung Kerch. Ini juga difasilitasi oleh tindakan tidak tegas komando Tentera Darat ke-51, yang tidak menggunakan unit Divisyen Infantri ke-224 dan Briged Marin ke-83 yang mendarat sebelum ini untuk segera mengejar musuh yang berundur.

Terdapat sebab lain yang serius yang tidak membenarkan musuh memotong laluan melarikan diri. Salah satunya adalah percubaan yang gagal untuk mendaratkan serangan amfibia di kawasan Ak-Monaya pada 1 Januari 1942. Musim sejuk adalah sejuk, dan kapal dengan pasukan pendaratan, terperangkap oleh ais, tidak dapat sampai ke kawasan pendaratan. Serangan udara ke atas Arabat Spit juga tidak mencapai sasarannya, kerana ia dilancarkan lewat dan jauh dari laluan melarikan diri utama musuh.

Semasa pertempuran, Tentera ke-44 berjaya, mengatasi rintangan musuh yang terdesak, untuk mengembangkan jambatan di arah utara dan barat. Menjelang 2 Januari, bahagian hadapan tindakannya berjalan di sepanjang garis Kulepa-Masjid, Karagoz, Koktebel. Di utara - di barisan Kiet, St. Asan - unit Divisyen Infantri ke-302 Tentera Darat ke-51 mencapai barisan itu.

Operasi pendaratan terbesar dalam sejarah Perang Patriotik Besar telah dilakukan dengan harga yang tinggi. Kerugian tidak dapat dipulihkan berjumlah 32,453 orang, di mana Barisan Transcaucasian mempunyai 30,547 orang mati, dan Armada Laut Hitam dan Flotila Tentera Azov - 1,906 orang.




	Semenanjung Kerch
	Kekalahan Tentera Merah
Lawan
	Jerman

Komander
D. T. Kozlov	E. von Manstein
F. I. Tolbukhin	Von Sponeck
L. Z. Mehlis	Von Richthofen
A. N. Pervushin
V. N. Lvov
K. S. Kolganov
F. S. Oktyabrsky
S. G. Gorshkov
Kekuatan pihak
Barisan Crimean: Tentera ke-44, Tentera ke-47, Tentera ke-51, batalion KV dan T-34, artileri RGK	Tidak diketahui
Armada Laut Hitam
armada Azov

Lebih daripada 300 ribu, termasuk lebih daripada 170 ribu banduan, 1100 senjata api, 250 kereta kebal	Kira-kira 10 ribu orang

Operasi pendaratan kerch- operasi pendaratan utama tentera Soviet di Semenanjung Kerch pada tempoh awal Perang Patriotik Besar. Ia berlaku dari 26 Disember 1941 hingga 20 Mei 1942.

Walaupun kejayaan awalnya, operasi itu berakhir dengan kegagalan besar: tiga tentera Soviet telah dikepung dan dikalahkan; jumlah kerugian berjumlah lebih daripada 300 ribu orang, termasuk kira-kira 170 ribu banduan, serta sejumlah besar senjata berat. Kekalahan pendaratan mempunyai kesan serius terhadap nasib Sevastopol yang terkepung dan memudahkan Wehrmacht untuk mara di Caucasus pada musim panas.

Peristiwa Sebelumnya

Pertempuran untuk Crimea bermula pada penghujung September 1941. Pada 26 September, unit Tentera Wehrmacht ke-11 menembusi kubu Perekop Isthmus dan memasuki semenanjung. Saki-baki Tentera ke-51 telah dipindahkan ke Kuban menjelang 16 November. Satu-satunya pusat penentangan kekal Sevastopol dengan kawasan berkubu bersebelahan. Percubaan Wehrmacht untuk mengambil Sevastopol bergerak semasa 30 Oktober - 21 November 1941 gagal. Untuk meneruskan pengepungan Sevastopol, komander Tentera ke-11, E. von Manstein, menarik sebahagian besar pasukannya yang ada ke bandar, meninggalkan hanya satu bahagian infantri untuk meliputi wilayah Kerch. Perintah Soviet memutuskan untuk menggunakan keadaan ini untuk melancarkan serangan balas dengan pasukan Front Transcaucasian dan Armada Laut Hitam.

Pelan operasi

Pada 7 Disember, Markas Pemerintahan Tertinggi menetapkan perintah Front Transcaucasian (komander - D. T. Kozlov, ketua kakitangan - F. I. Tolbukhin) tugas menyediakan dan menjalankan operasi amfibia untuk menawan Semenanjung Kerch dalam masa dua minggu. Pelan operasi yang dirangka oleh Tolbukhin adalah untuk mengepung dan memusnahkan kumpulan musuh Kerch dengan mendaratkan tentera ke-51 dan ke-44 secara serentak di kawasan Kerch dan di pelabuhan Feodosia. Pada masa akan datang, ia telah dirancang untuk membangunkan serangan lebih dalam ke semenanjung, membuka sekatan Sevastopol dan membebaskan Crimea sepenuhnya.

Pukulan utama, di rantau Feodosia, akan dihantar oleh Tentera ke-44 (Gen. A. N. Pervushin), dikeluarkan dari sempadan Iran, dan pukulan tambahan, di wilayah Kerch, oleh Tentera ke-51 (Gen. V. N. . Lvov). Pendaratan tentera telah dirancang untuk dilakukan di hadapan yang luas (sehingga 250 km) di beberapa titik secara serentak untuk menghalang musuh daripada peluang untuk menggerakkan rizab dan mengikatnya ke semua arah yang paling penting.

Peringkat 1: pendaratan

Kekuatan pihak

tentera Soviet

Pasukan pendaratan termasuk 8 bahagian senapang, 2 briged senapang, 2 rejimen senapang gunung - sejumlah 82,500 orang, 43 kereta kebal, 198 senjata api dan 256 mortar:

Tentera ke-44 (Mejar Jeneral A. N. Pervushin) yang terdiri daripada: divisyen raifal ke-157, ke-236, ke-345 dan ke-404, divisyen senapang gunung ke-9 dan ke-63, detasmen pertama dan ke-2 pelayar Briged Marin ke-9 Armada Laut Hitam di bawah 44.
Tentera ke-51 (Leftenan Jeneral V.N. Lvov)) yang terdiri daripada: bahagian senapang ke-224, 302, 390 dan 396, briged senapang ke-12, briged marin ke-83

Untuk menyokong mereka, 78 kapal perang dan 170 kapal pengangkut terlibat, sejumlah lebih 250 kapal dan kapal, termasuk 2 kapal penjelajah, 6 kapal pemusnah, 52 kapal peronda dan torpedo:

Armada Laut Hitam (Naib Laksamana F. S. Oktyabrsky)
Flotila Tentera Azov (Laksamana Belakang S. G. Gorshkov)

Sehingga 20 Disember, tentera udara Barisan Transcaucasian dan tentera yang beroperasi di Semenanjung Taman berjumlah kira-kira 500 pesawat (tidak termasuk pesawat pejuang pertahanan udara); Armada Laut Hitam mempunyai kira-kira 200 pesawat.

Divisyen raifal ke-156, ke-398 dan ke-400 serta divisyen ke-72 pasukan berkuda juga berada dalam simpanan di Semenanjung Taman.

tentera Jerman:

Oranisasi Semenanjung Kerch telah dijalankan oleh:

Sebahagian daripada tentera Divisyen ke-46 (Korp Tentera Darat ke-42 Tentera Darat ke-11)
Briged Tentera Berkuda Romania ke-8
Briged Infantri Gunung Ke-4
2 rejimen medan dan 5 bahagian artileri antipesawat

Mendarat

Pada akhir Disember 1941, unit Front Transcaucasian, dengan sokongan kapal Armada Laut Hitam dan Flotilla Laut Azov-Black, melakukan pendaratan amfibia: pada 26 Disember di kawasan Kerch dan pada 29 Disember di kawasan Feodosia. Bilangan awal tentera adalah lebih daripada 40 ribu orang,

Di Feodosia, pemunggahan pasukan pendaratan berlaku di pelabuhan. Rintangan garrison Jerman (3 ribu orang) telah dipecahkan pada penghujung hari pada 29 Disember, selepas itu bala bantuan mula tiba di Feodosia.

Di kawasan Kerch, pendaratan adalah lebih rumit: infantri mendarat terus ke laut berais dan berjalan ke pantai dalam air sedalam dada. Hipotermia menyebabkan kerugian besar. Beberapa hari selepas pendaratan bermula, fros melanda dan kebanyakan Tentera ke-51 menyeberangi ais Selat Kerch yang beku.

Pada masa ini, pasukan musuh di Semenanjung Kerch diwakili oleh satu bahagian Jerman - Infantri ke-46 dan rejimen senapang gunung Romania yang mengawal kawasan rabung Parpach. Pasukan pendaratan di Kerch berkali-kali lebih besar daripada pasukan Wehrmacht di kawasan itu; di samping itu, pendaratan di Feodosia mengancam pengepungan, jadi komander Kor ke-42, Jen. von Sponeck segera memberi arahan untuk menarik diri. Kemudian, Manstein menerima perintah untuk menahan pertahanan, tetapi tidak lagi mungkin untuk melaksanakannya. Tentera Jerman berundur, dengan itu mengelakkan pengepungan, tetapi pada masa yang sama meninggalkan semua senjata berat mereka. Untuk pelanggaran rasmi perintah itu, von Sponeck telah dikeluarkan daripada perintah dan dibicarakan.

keputusan

Hasil daripada pendaratan, kedudukan tentera Jerman di Crimea telah menjadi ancaman. Komander Tentera ke-11, E. von Manstein, menulis:

Walau bagaimanapun, Tentera ke-51 yang mara dari Kerch tidak maju dengan cukup pantas, dan Tentera ke-44 dari Feodosia bergerak dengan pasukan utamanya bukan ke barat, tetapi ke timur, ke arah Tentera ke-51. Ini membolehkan musuh mencipta penghalang di selekoh Yayla spur - pantai Sivash di barat Ak-Monai. Pertahanan barisan itu dipegang oleh Bahagian Wehrmacht ke-46, diperkukuh oleh rejimen infantri tambahan, dan unit gunung Romania. Untuk mengukuhkan keupayaan tempur unit Romania, pegawai, pegawai tidak bertauliah dan askar dari unit belakang tentera Jerman, termasuk dari ibu pejabat tentera, dimasukkan ke dalam komposisi mereka.

Kesilapan perancangan

Salah pengiraan yang ketara telah dibuat semasa merancang operasi:

tidak ada satu pun di atas jambatan itu institusi perubatan, hospital terdekat adalah di Kuban. Askar yang cedera, setelah menerima pakaian awal dalam perkhidmatan perubatan rejimen, diangkut dari kedudukan ke Kerch, dari sana mereka secara bebas mengembara dengan kapal wap ke Novorossiysk.
Sistem pertahanan udara tidak dihantar ke pelabuhan Feodosia tepat pada masanya. Akibatnya, sehingga 4 Januari, 5 pengangkutan terbunuh oleh pesawat musuh: "Krasnogvardeets", "Zyryanin", dll.; Kapal penjelajah "Red Caucasus" mengalami kerosakan teruk.

Kerugian

Semasa operasi, jumlah kerugian berjumlah 40 ribu orang, di mana lebih daripada 30 ribu tidak boleh ditarik balik: terbunuh, beku dan hilang, 35 kereta kebal, 133 senjata api dan mortar.

Peringkat 2: pertempuran untuk rabung Parpach

Menjelang 2 Januari 1942, tentera Soviet menduduki Semenanjung Kerch sepenuhnya. Memandangkan kelemahan pertahanan Jerman, Ibu Pejabat menunjukkan kepada Jeneral Kozlov keperluan untuk segera sampai ke Perekop dan menyerang bahagian belakang kumpulan musuh Sevastopol.

Musuh juga memahami bahaya kemungkinan serangan. Menurut E. von Manstein:

Walau bagaimanapun, komander hadapan D.T. Kozlov menangguhkan serangan, memetik kekuatan dan cara yang tidak mencukupi.

Kehilangan Feodosia

Pada separuh pertama Januari 1942, tentera Barisan Crimean sedang bersiap untuk serangan selanjutnya jauh ke dalam Crimea. Untuk menyokong serangan masa depan, pasukan pendaratan Sudak telah mendarat. Walau bagaimanapun, Manstein berada beberapa hari di hadapan Kozlov. Pada 15 Januari, Jerman tiba-tiba melancarkan serangan, memberikan pukulan utama ke persimpangan tentera ke-51 dan ke-44 di kawasan Vladislavovka. Walaupun keunggulan kuantitatif tentera Soviet dan kehadiran kenderaan berperisai, musuh menembusi kedudukan Jeneral Pervushin dan menawan semula Feodosia pada 18 Januari. Pasukan Barisan Caucasian terpaksa meninggalkan kedudukan mereka dan berundur di luar Ak-Monai Isthmus. Antara kerugian lain yang dialami oleh pihak Soviet ialah pengangkutan "Jean Zhores" dengan muatan peluru. Pasukan pendaratan Sudak, yang dengan gagah berani mempertahankan jambatan yang ditawan selama hampir dua minggu, juga hampir hilang sepenuhnya.

Walaupun kehilangan pelabuhan di Feodosia, perintah Soviet mengekalkan keupayaan untuk menghantar bala bantuan merentasi ais Selat Kerch.

Barisan Crimean

Pada 28 Januari, Ibu Pejabat memutuskan untuk memperuntukkan tentera yang beroperasi ke arah Kerch kepada Barisan Crimean bebas di bawah arahan Jeneral Kozlov. Bahagian hadapan diperkukuh dengan bahagian senapang baharu, unit kereta kebal dan meriam. Pada awal Februari, Tentera Ke-47 Mejar Jeneral K. S. Kolganov, berundur dari Iran, menyeberangi selat dan menjadi sebahagian daripada barisan hadapan. Tentera di Crimea telah diperkuatkan dengan ketara dengan kenderaan berperisai. Briged kereta kebal ke-39 dan ke-40 masing-masing mempunyai sepuluh KB, sepuluh T-34 dan 25 T-60, briged kereta kebal ke-55 dan ke-56 mempunyai 66 T-26 dan 27 kereta kebal penyembur api. Batalion kereta kebal berasingan ke-226 terdiri daripada 16 kereta kebal KV berat.

Ibu pejabat juga memutuskan untuk mengukuhkan ibu pejabat barisan hadapan baru. Komisar Tentera Pangkat 1 L.Z. Mehlis tiba di Kerch, diiringi oleh sekumpulan pegawai sebagai wakil Markas.

Kemaraan Tentera Merah

Ibu pejabat meluluskan tarikh permulaan serangan pada 26-27 Februari 1942. Menjelang permulaan serangan, Barisan Crimean mempunyai dua belas bahagian senapang, satu bahagian pasukan berkuda, beberapa batalion kereta kebal berasingan dengan KV berat dan T-34 sederhana dan artileri unit RGK. Daripada jumlah keseluruhan tentera, 9 bahagian adalah sebahagian daripada eselon pertama barisan hadapan.

Serangan bermula pada 27 Februari. Pada masa yang sama, Tentera Primorsky melancarkan serangan dari Sevastopol, tetapi gagal menembusi pengepungan. Serangan di atas jambatan Kerch berkembang sangat perlahan: hujan lebat menghalang operasi kereta kebal dan musuh menangkis semua serangan penyerang. Hanya bahagian Romania ke-18, di bahagian utara tanah genting, tidak terselamat. Manstein terpaksa membuang simpanan terakhirnya ke dalam pertempuran - ke-213 rejimen infantri dan unit ibu pejabat. Pergaduhan degil berterusan sehingga 3 Mac. Tentera Barisan Crimean gagal menembusi pertahanan musuh sedalam-dalamnya.

Antara 13 dan 19 Mac serangan diteruskan. Pertempuran degil berlaku, yang E. von Manstein ingat:

Kali ini, 8 bahagian senapang dan 2 briged kereta kebal menyerang di eselon pertama. Daripada yang terakhir, 136 kereta kebal telah tersingkir dalam tiga hari pertama serangan. Walau bagaimanapun, situasi kritikal telah diwujudkan di beberapa kawasan. Betapa degilnya pertempuran itu dibuktikan oleh fakta bahawa rejimen ke-46 [Divisyen Infantri], di zon mana serangan utama dilakukan, menangkis dari 10 hingga 22 serangan selama tiga hari pertama.

Di sebalik semua usaha, tidak mungkin untuk mencapai kejayaan yang menentukan kali ini sama ada.

Peringkat 3: Serangan balas Jerman

Pada awal April, bala bantuan mula tiba di tentera Manstein: buat pertama kali sejak permulaan serangan di Crimea, ia telah diberikan bahagian kereta kebal (22nd dsb.) - 180 kereta kebal.

Atas desakan L.Z. Mehlis, tentera Soviet tertumpu berdekatan dengan barisan hadapan, tanpa kedalaman yang mencukupi. Di samping itu, kebanyakan pasukan Barisan Krimea tertumpu di utara Parpach Isthmus. Mengambil kesempatan daripada keadaan ini, perintah Jerman merancang manuver bulatan dari selatan (Operasi "Memburu Bustards"). Peranan penting Penerbangan telah ditugaskan untuk operasi, untuk tujuan itu, dengan perintah khas Hitler, Kor Udara Luftwaffe ke-8 (komander Wolfram von Richthofen) telah dipindahkan ke Crimea.

Serangan bermula pada 8 Mei. Akibat serangan udara yang disasarkan, pos komando Tentera Darat ke-51 telah musnah, komander, Leftenan Jeneral V.N. Lvov, terbunuh, dan timbalan komander, Jeneral K.I. Baranov, cedera parah. Satu gerakan lencongan dilakukan di utara, manakala serangan utama dilancarkan dari selatan. Akibatnya, dalam masa dua minggu pasukan utama Barisan Krimea telah ditekan terhadap Selat Kerch. Pada 18 Mei, penentangan kumpulan Tentera Merah yang dikepung berhenti.

Akibat

Menurut data Jerman, bilangan banduan adalah kira-kira 170,000 orang. Rancangan perintah Soviet untuk membebaskan Crimea tidak menjadi kenyataan. Selepas pembubaran Barisan Crimean, Manstein dapat menumpukan pasukannya terhadap Sevastopol yang terkepung.

Pandangan: 1,415

“...Contoh-contoh kesat, untuk semua pengajaran mereka, mesti diproses secara berterusan dan kritis untuk mengharmonikan mereka dengan keadaan zaman kita...” Alexander Nilus. "Tembakan artileri medan", Perancis, 1910.

Operasi pendaratan Kerch-Feodosia masih merupakan salah satu operasi paling rahsia di hadapan Soviet-Jerman dalam Perang Dunia II. Benar-benar semua penyelidikan mengenai topik ini, yang dijalankan dalam keluasan bekas "Kesatuan Soviet," dijalankan secara eksklusif pada sumber Soviet dan mengikut kronologi Soviet, sama sekali mengabaikan fakta bahawa " Kesatuan Soviet“Dalam Perang Dunia II, dia tidak melawan musuh maya, tetapi menentang Jerman.

Sebagai prinsip, saya tidak akan mempertimbangkan operasi ini berdasarkan sumber Soviet. Sumber "sejarah" dan arkib Soviet memerlukan "kebenaran" dan "kelulusan". Arkib Jerman Perang Dunia Kedua terbuka sepenuhnya dan boleh diakses oleh mana-mana penyelidik. Dan mana-mana penyelidik secara bebas boleh mengkaji dan membuat kesimpulan mereka sendiri.

Pada umumnya, kehadiran peta Jerman tentang perang itu cukup untuk membolehkan kita membuat kesimpulan. Berdasarkan mereka, anda boleh memulihkan kronologi peristiwa sehingga hari itu. Sumber kedua ialah memoir komander Tentera ke-11 Heeresgruppe "Süd" (Kumpulan Tentera "Selatan"), Erich von Manstein, yang juga konsisten dengan apa yang dapat diperhatikan dari peta Jerman.

Bahan yang berkaitan dengan pendaratan dan operasi serangan Kerch-Feodosia sangat luas sehingga pertimbangan penuhnya boleh dibahagikan kepada tiga bahagian (dan saya ulangi sekali lagi, saya sama sekali tidak akan mematuhi kronologi peristiwa yang ditetapkan oleh "sejarah" rasmi neo-Soviet):

- bahagian pertama - perjalanan operasi pendaratan itu sendiri, pertahanan Jerman dan serangan balas mereka untuk mengembalikan Feodosia, serta penstabilan bahagian depan di Semenanjung Kerch: 24 Disember 1941 - 17 Januari 1942;
- bahagian kedua ialah penyertaan penduduk tempatan (pertama sekali, Tatar Crimea) dan pengaruh mereka terhadap perjalanan permusuhan, serta pengendalian operasi terhadap "partisan" Soviet: 24 Disember 1941 - 6 Mei 1942;
‒ bahagian ketiga - operasi serangan Jerman pencegahan Trappenjagd ("Memburu Bustards"): 7 Mei - 15 Mei 1942.

Pertimbangan operasi Kerch-Feodosia melalui prisma tindakan orang Jerman adalah contoh paling jelas menjalankan operasi tempur (maneuver) dalam perang generasi ke-3. Sejak itu, prinsip menjalankan operasi ketenteraan (tempur) tidak berubah. Senjata, komunikasi, dan cara teknikal kecerdasan. Oleh itu, pertimbangan operasi pendaratan Soviet ini sebagai operasi pertahanan Jerman, kaedah menghentikan "tentera" Soviet, serta serangan Jerman seterusnya, tidak kehilangan kaitannya hingga ke hari ini.

Operasi pendaratan Soviet, pertahanan Jerman dan serangan balas mereka untuk menawan semula Feodosia, serta langkah-langkah untuk menstabilkan bahagian hadapan di Semenanjung Kerch: 24 Disember 1941 - 17 Januari 1942

1. Pendekatan arahan Soviet untuk merancang operasi.

"Historiografi" rasmi Soviet memberitahu kita bahawa perintah Soviet diberi masa dua minggu untuk merancang operasi pendaratan. Mungkin ini berlaku, kerana pada masa ini kami tidak mempunyai cara untuk mengesahkan maklumat ini.

Walau bagaimanapun, boleh diperhatikan bahawa perintah Soviet, apabila mengira perancangan bilangan tentera pendaratan, meneruskan dari jumlah kerugian 100% (kemalangan pertama). Ini dibuktikan dengan fakta bahawa semasa pendaratan tidak satu pun hospital perubatan (atau batalion perubatan) mendarat sama ada di Kerch atau di Feodosia. Ini bukan "kesilapan" perancangan - ini adalah pendekatan kepimpinan Soviet, kerana sebagai tambahan kepada institusi perubatan, sistem pertahanan udara tidak diambil kira semasa perancangan operasi (kemalangan ke-2).

Sistem pertahanan udara tidak diambil kira, dan tindakan tindak balas orang Jerman tidak diambil kira sama sekali (kemalangan ke-3). Pengaruh rupa bumi di rantau Feodosia tidak diambil kira (kemalangan ke-4). Perancangan operasi tidak mengambil kira pengesahan maklumat risikan sama sekali (kemalangan ke-5).

Dan yang paling penting, tiada latihan kakitangan untuk menjalankan operasi (kemalangan ke-6). Hanya bilangan tentera Soviet yang diambil kira, iaitu cadangan yang ditulis oleh V.K. Trianafillov dan N.E. Varfolomeev. Secara keseluruhan, 6 kemalangan berlaku serentak, yang mempengaruhi perjalanan pelaksanaannya.

"Historiografi" rasmi Soviet membuktikan bahawa 6 kemalangan yang disebutkan di atas ini adalah akibat daripada "kesilapan maut" dalam perancangan. Konsep "kesilapan maut" dan "tindakan heroik" adalah istilah utama yang digunakan "historiografi" Soviet. Dan tepat untuk sebab ini bahawa mempertimbangkan operasi ini atau itu Perang Dunia Kedua melalui prisma "historiografi" Soviet kehilangan semua makna.

Peperangan adalah satu usaha yang terlalu serius, memerlukan lebih banyak persediaan daripada "kesilapan maut" dan "tindakan heroik" yang cetek. Malah, tidak pernah berlaku kemalangan, terutamanya dalam peperangan. Terdapat hanya peraturan yang berkaitan dengan latihan kakitangan yang menjalankan operasi ketenteraan (tempur). Kekurangan kejayaan semasa operasi pendaratan Kerch-Feodosia, serta keseluruhan epik Crimean Tentera Merah pada tahun 1942, bukan disebabkan oleh " kesilapan yang membawa maut", dan dengan kekurangan latihan ketenteraan sebenar bukan sahaja di kalangan pangkat dan fail, tetapi juga, pada tahap yang lebih besar, di kalangan kakitangan perintah. Adalah mustahil untuk menjelaskan sebaliknya fakta bahawa tiada kemudahan perubatan semasa pendaratan.

Satu lagi momen cerah yang tidak mahu dilihat oleh "historiografi" Soviet. Didakwa, perancangan untuk operasi itu bermula pada 7 Disember 1941, selepas mesyuarat tertentu di "ibu pejabat VGK." Walau bagaimanapun, jika anda melihat dengan teliti pada peta Jerman pada Disember 1941, anda boleh memberi perhatian kepada peta untuk 1 Disember 1941 (rajah 1). Yang menggambarkan penyediaan arahan Soviet untuk operasi pendaratan, yang berlaku di hadapan perisikan Jerman. Oleh itu (dan kemungkinan besar) tarikh "perancangan" sebenar operasi adalah pertengahan November 1941.

Jadi, mari kita beralih kepada kemajuan operasi atau permulaannya - 24 Disember 1941 (untuk kejelasan, kita melihat gambar rajah yang merupakan sebahagian daripada peta Jerman Heeresgruppe "Süd" untuk Disember (mengikut tarikh yang sepadan) 1941).

Fasa pertama - tidak berjaya sepenuhnya operasi: 24 Disember - 26 Disember 1941 (skim 2 dan 3)

Pada masa ini, sebanyak 7 pendaratan telah mendarat di kawasan bandar Kerch. Pendaratan pertama adalah pada 24 Disember, tentera mendarat di kedua-dua belah bandar Kerch. Malangnya, kami tidak tahu jumlah pendaratan ini. Tetapi kehadiran bilangan mereka bersamaan dengan empat menunjukkan bahawa dari segi kekuatan ia adalah, tidak kurang, bahagian infantri.

Peta Jerman tidak menunjukkan bahawa unit Soviet yang mendarat mencapai keputusan taktikal. Pendaratan kedua - 26 Disember 1941. Pasukan pendaratan mendarat di tempat yang sama di mana pasukan pendaratan sebelum ini mendarat pada 24 Disember. Seperti pendaratan sebelum ini, pendaratan pada 26 Disember tidak berjaya. Ketiga-tiga tapak pendaratan telah disetempatkan. Hanya dalam dua hari, pihak Soviet mendaratkan dua bahagian senapang, berjumlah 21,716 orang. Kerugian - 20,000 orang.

komen dikuasakan oleh HyperComments

Pada kami dan ambil bahagian dalam perbincangan bahan tapak dengan kami!

Semua buku tentang sejarah Perang Patriotik Hebat termasuk artikel mengenai operasi pendaratan Kerch-Feodosia yang belum pernah terjadi sebelumnya yang dilakukan oleh tentera Transcaucasian (semasa pertempuran pasukan pendaratan - sudah menjadi Caucasian), pasukan Armada Laut Hitam dan flotilla tentera Azov dalam tempoh dari 25 Disember 1941 hingga 2 Januari 1942.

Tentera Barisan Crimean kemudiannya dikerahkan di atas jambatan yang ditawan, iaitu seluruh Semenanjung Kerch. Pasukan musuh yang ketara telah ditarik dari Sevastopol, terganggu rancangan Jerman menawan Taman dan mara ke Caucasus.

Ramai tentera kekal berbaring di kubur besar di seluruh Semenanjung Kerch dan pinggir bandar Feodosia. Ramai yang melalui sekolah yang keras ini - lapan bahagian dan dua briged dengan jumlah keseluruhan 62 ribu orang, lebih daripada 20 ribu kelasi tentera. Kini terdapat hampir beberapa ratus orang yang mengambil bahagian dalam pendaratan. Nota-nota ini berdasarkan ingatan mereka, serta kisah-kisah saksi mata pada hari-hari heroik dan tragis itu. Saya melawat banyak penempatan yang disebut dalam laporan tentang pendaratan, dan meletakkan sejambak kermek padang rumput di kubur pasukan payung terjun.

Secara kebetulan, beberapa tahun yang lalu, saya menjumpai manuskrip wartawan terkenal Sergei Ivanovich Titov yang tidak diterbitkan di wilayah Kirov. Dia mengumpul kenangan para peserta pada akhir 60-an, tetapi atas sebab tertentu dia tidak dapat menerbitkannya. Oleh itu, saya menggunakan bahan daripada seorang publisiti yang, sayangnya, telah meninggalkan dunia ini. Dari manuskrip: "Pada malam 29 Disember, pada 3.48, atas perintah Kapten I Rank Basisty, kapal penjelajah "Red Caucasus", "Red Crimea", pemusnah "Shaumyan", "Nezamozhnik" dan "Zheleznyakov" membuka sepuluh -tembakan meriam minit ke atas stesen Feodosia dan Sarygol. Bersama mereka dari Novorossiysk datang pengangkutan Kuban dan 12 bot. Cuaca adalah ribut, 5-6 mata, fros. Dalam perjalanan, pemusnah Sposobny telah diletupkan oleh lombong, membunuh kira-kira 200 orang dan seluruh komunikasi rejimen.

Orang Jerman di Feodosia merayakan cuti Krismas dan tidak mengharapkan pendaratan, terutamanya dalam ribut seperti itu. Dan kemudian, di bawah perlindungan tembakan artileri, bot pemburu di bawah komando Kapten-Leftenan Ivanov memecah terus ke pelabuhan dan mula mendaratkan pasukan penyerang seramai 300 orang.

Detasmen itu diperintahkan oleh leftenan kanan Aidinov dan pengajar politik Ponomarev. Pemusnah memasuki pelabuhan di belakangnya. Kapal penjelajah "Red Caucasus" berlabuh terus ke jeti, dan "Red Crimea" berdiri di pinggir jalan dan diturunkan dengan bantuan pelbagai kapal air di bawah api kemarahan orang Jerman yang telah sedar...

Pada waktu subuh, angin timur laut yang sejuk bertiup, dan ribut salji bermula. Tetapi pesawat Jerman mengebom pelabuhan dan penyerang. Walau bagaimanapun, sudah terlambat; kumpulan pendaratan telah bertapak. Pengesan kebakaran, Pegawai Kecil Kelas Pertama Lukyan Bovt, sudah berada di pantai, dan poket penentangan fasis dengan cepat ditindas dari kapal. Orang Jerman menumpukan dua senjata api dan mesingan di jambatan kereta api. Tetapi platun Leftenan Alyakin membawa mereka dengan serangan pantas, dan budak lelaki Mishka membantu Tentera Laut Merah. Dia mengetuai platun melalui halaman sanatorium, memintas kedudukan Jerman. Malangnya, tiada siapa yang ingat nama budak berani itu... Menjelang tengah hari pada hari kedua terakhir tahun 1941, semua Feodosia telah dibebaskan, dan serangan pergi ke arah utara-timur. Pada penghujung hari pertama, stesen Sarygol turut ditawan. Terdapat kerugian besar di sini: komisar politik Shtarkman dan Marchenko, komander syarikat Poluboyarov, pegawai Vakhlakov dan Karlyuk terbunuh."

“Tentera ke-44 di bawah pimpinan Mejar Jeneral A. N. Pervushin mendarat selepas kumpulan penyerang dan membangunkan kejayaan pelaut. Tetapi armada itu mengalami kerugian: Jean Zhores, Tashkent, dan Krasnogvardeysk tenggelam di pelabuhan semasa memunggah, dan Kursk dan Dmitrov rosak. Bagaimanapun, kapal dan pengangkutan menghantar lebih daripada 23 ribu askar, lebih daripada 330 senjata api dan mortar, 34 kereta kebal, beratus-ratus kenderaan, dan banyak kargo lain ke jambatan itu.”

Kapal pengangkutan "Jean Zhores"

“Karagoz dan Izyumovka berjaya ditangkap dengan mudah, tetapi rejimen bermotor Jerman dan pasukan berkuda Romania menghalau orang kita ke puncak di utara. Dan pada 31 Disember ia menjadi lebih panas...”

“Pada 15 Januari, Jerman melancarkan serangan am dengan pasukan yang lebih tinggi. Pukulan yang dahsyat telah dilakukan di sepanjang barisan kemaraan tentera Soviet - dari tanah, dari udara. Tetapi pesawat kita tidak berpijak, tidak dapat menggigit tanah beku... Dan kemudian terdapat berpuluh-puluh pesawat fasis, gelombang demi gelombang... Apabila bom melanda ibu pejabat Tentera ke-44, Panglima Tentera Pervushin cedera, dan seorang anggota majlis tentera, komisar briged A. T. Komissarov, terbunuh , ketua kakitangan S. Rozhdestvensky terkejut dengan peluru... Pertempuran yang berlarutan pada waktu malam pada 15 Januari dan sepanjang hari pada 16 Januari... Orang Jerman, dengan empat divisyen mereka dan sebuah briged Romania, menembusi pertahanan Divisyen Infantri ke-236 kami dan bergegas ke arah bandar. Pada 17 Januari, kami terpaksa meninggalkan Feodosia dan berundur ke Ak-Monai.”

"Secara keseluruhan, 42 ribu orang dan 2 ribu kuda mengambil bahagian dalam operasi pendaratan Kerch-Feodosia. Senapang, kereta kebal, kereta - beratus-ratus telah dipindahkan. Puluhan kapal dan kapal melakukan pemindahan ini...”

Ini adalah rekod, kemungkinan besar dari ingatan saksi mata. Cuma tidak disebut masa selepas mendarat iaitu dari 2 Januari hingga 15 Januari. Tetapi seseorang tidak boleh berfikir bahawa ini adalah tempoh tenang. Pergaduhan itu sengit... Benar, sudah di Ak-Monay...

Fakta yang jarang orang tahu

Operasi pendaratan Kerch-Feodosia adalah yang pertama dan mungkin yang terbesar dalam sejarah Kor Marin Rusia. Serangan terhadap Feodosia dari laut dipelajari di kursus khas untuk "geldings" Amerika - Marin. Ini adalah fakta yang terkenal, tetapi banyak lagi yang dikaitkan dengan operasi, kadang-kadang dilupakan atau sehingga kini tidak diterbitkan. Sebagai contoh, veteran memberitahu saya: pejabat komander medan, Gestapo dan komunikasi lapangan ditangkap oleh serangan pantas dari laut di Feodosia. Banyak dokumen rahsia telah dirampas, termasuk apa yang dipanggil "Folder Hijau" Goering. Kertas daripadanya kemudian muncul pada Percubaan Nuremberg dan mendedahkan penjajah dan rejim mereka. Mereka bercakap tentang kerja Gestapo, dan terdapat peruntukan mengenai kem tahanan.

Tetapi juga fakta yang lebih menarik daripada kehidupan manusia. Secara berasingan, kita perlu bercakap tentang komander skuad serangan. Arkady Fedorovich Aidinov dilahirkan pada tahun 1898 di Armavir, Armenia mengikut kewarganegaraan. Sejak 1920 beliau mengambil bahagian dalam perang saudara, dan kemudian salah seorang yang pertama menguasai profesion pengimpal gas yang aneh. Bekerja di armada kenderaan Moscow pertama. Seorang peminat kimpalan, Arkady adalah seorang mentor berbakat dan melatih seluruh pasukan pengimpal gas. Bersama pelajarnya, dia memasang sebuah kereta perisai! Ahli aktif Osoaviakhim, Aidinov, menyelesaikan kursus untuk kakitangan komando.

Dan pada September 1939 dia telah digubal menjadi Tentera Merah, mengambil bahagian dalam pembebasan Barat Ukraine dan Belarus. Menyertai parti. Pada tahun 1940, beliau dilantik sebagai komander syarikat batalion kejuruteraan berasingan Armada Baltik Red Banner. Sejak Mei 1941 beliau telah berkhidmat di Nikolaev, dalam artileri anti-pesawat Armada Laut Hitam. Di sinilah perang menemuinya. Telah cedera dua kali. Selepas hospital, dia dihantar ke Novorossiysk, di mana dia dilantik sebagai komander detasmen pendaratan serangan dengan hak untuk merekrut kakitangan. Aidinov hanya merekrut sukarelawan ke dalam detasmen. Perintah mahir unit serangan mengurangkan kerugian di kalangan kelasi ke tahap minimum. Selepas pembebasan Feodosia, Aidinov dilantik sebagai komandan bandar itu. Dia menunjukkan dirinya sebagai pentadbir yang berbakat. Tetapi pada hari Januari serangan pasukan musuh yang unggul, dia cedera parah. "Aidinovtsy," sebagai pelaut detasmen dipanggil oleh askar barisan hadapan, menunjukkan kepahlawanan yang layak untuk seorang komander, meliputi penarikan pasukan kami. Setelah mengalami kerugian besar, mereka mengambil kesempatan daripada kebakaran kapal penjelajah kami pada kereta kebal Jerman yang sedang bergerak maju, bangkit ke ketinggian penuh mereka, membuka kancing peacots mereka dan bergegas tangan ke tangan... Dan melangkah ke dalam keabadian... Tetapi masih ada tiada monumen kepada wira ini, tiada jalan dinamakan sempena Feodosia pembebas... Saya tahu, Arkady Fedorovich mempunyai seorang anak lelaki, Gennady. Pada permulaan perang dia berumur 11 tahun, tetapi dia tidak dapat mengetahui sama ada keturunan keluarga mulia itu masih hidup. Mungkin dia akan membalas?

Adakah sesiapa tahu bahawa Konstantin Simonov mula-mula membaca puisi terkenalnya "Tunggu saya ..." dalam Feodosia yang dibebaskan? Ini berlaku di pejabat editorial "Buletin" akhbar tentera "Pada ribut!" pada hari-hari Tahun Baru pertama 1942. Pada masa itu Simonov, seorang wartawan khas untuk Krasnaya Zvezda, melawat ke sini, dalam keadaan beku, tetapi sekali lagi Feodosia Soviet, dan lebih daripada satu esei keluar dari penanya.

Saya ingin mengingati wartawan perang yang mendarat dengan pasukan pendaratan dan menganjurkan pelepasan "Buletin" yang disebutkan di atas - pada hari ketiga pendaratan. Dan mereka menerbitkannya setiap hari selama dua minggu dengan edaran 2000 salinan di bawah pengeboman dan tembakan berterusan! Nama-nama komander tentera harus disenaraikan dalam sejarah kewartawanan: Vladimir Sarapkin, Mikhail Kaniskin, Sergei Koshelev, Boris Borovskikh, Andrei Fadeev. Mereka dibantu oleh pencetak tempatan M. Barsuk, A. Pivko, V. Sychova, P. Morozov, A. Korzhova-Divitskaya, F. Smyk...

Terdapat banyak contoh kepahlawanan di Feodosia dan kawasan sekitarnya. Tetapi satu adalah penting. Bayangkan: pengeboman hampir berterusan selama dua minggu. Gelombang Junkers. Dengungan enjin. Deruan bunyi letupan. Kematian dan kemusnahan. Semua pusat peranginan kesihatan hancur, semua institusi pendidikan dan teater telah musnah. Pelabuhan dan stesen adalah runtuhan yang lengkap. Musnah 36 perusahaan industri, dua pertiga daripada bangunan kediaman... Dan berikut adalah 35 yang berani. Pegawai peninjau Tentera Laut Merah. Serbuan malam yang berani di lapangan terbang tidak jauh dari Stary Crimea. Pertunjukan bunga api besar yang diperbuat daripada bahan api, peluru dan serpihan pesawat. Sudah tentu, tidak semua mesin kematian bersayap dimusnahkan, kerana orang Jerman memindahkan hampir semua pesawat dari berhampiran Sevastopol. Tetapi di manakah nama-nama pahlawan itu diabadikan?

Fikiran kita, yang telah menjadi praktikal, tidak dapat menjelaskan sama ada serbuan tanpa pamrih ke belakang, atau serangan balas tangan ke tangan yang membawa bencana. Keperluan pendaratan, tanpa sokongan udara dan dengan bekalan yang lemah, telah dipersoalkan. Sesungguhnya, apabila Jerman meninggalkan pasukan kereta kebal yang besar pada 16-17 Januari, mereka tidak mempunyai apa-apa untuk menentang kita kecuali keberanian. Kelasi dan askar mati di bawah landasan. Tetapi tiada siapa yang meraguinya, berundur ke kedudukan Ak-Monai, kehilangan rakan-rakan tentera dalam pertempuran yang tidak sama rata.

Di Kerch terdapat Gunung Mithridates yang terkenal. Tidak ramai yang tahu tentang gunung Feodosia dengan nama yang sama. Tetapi obelisk menjulang ke langit ke arah mereka.

Untuk menghormati kemenangan - masa itu, musim sejuk dan berapi-api. Untuk mengenang mereka yang mati demi kemenangan ini, sebagai penghormatan kepada pembebasan tanah air mereka. Dan untuk kita, masa kini, yang lupa...

Sergei Tkachenko, "

Romania Komander D. T. Kozlov,
E. von Manstein,

von Sponeck,
Gimer,
von Richthofen

Kekuatan pihak Barisan Crimean:

Tentera ke-47
Batalion KV dan T-34
artileri RGK

Kerugian lebih daripada 300 ribu, termasuk. lebih daripada 170 ribu banduan
1100 senjata api, 250 kereta kebal; kira-kira 10 ribu orang

Operasi pendaratan kerch- operasi pendaratan utama tentera Soviet dalam tempoh awal Perang Patriotik Besar. Ia berlangsung dari 26 Disember hingga 20 Mei. Walaupun kejayaan awal, operasi itu berakhir dengan kegagalan besar: tiga tentera Soviet telah dikepung dan dikalahkan. Jumlah kerugian berjumlah lebih daripada 300 ribu orang, termasuk kira-kira 170 ribu banduan, serta sejumlah besar senjata berat. Kekalahan parti pendaratan mempunyai kesan serius terhadap nasib Sevastopol yang terkepung dan memudahkan Wehrmacht melancarkan serangan musim panas di Caucasus.

Peristiwa Sebelumnya