Pegawai kecil kapal kanan. Apakah jenis tentera yang diberikan pangkat tentera laut? Pejabat pusat Kementerian Tentera Laut

Kesejahteraan dan keyakinan setiap negeri adalah berdasarkan tenteranya. Ia adalah tentera, yang merupakan simbol kekuatan dan kuasa yang tidak dapat dihancurkan, yang dihormati oleh semua rakyat tanpa pengecualian. Selain infantri, pasukan payung terjun, krew kereta kebal dan pemberi isyarat yang mewakili pasukan darat, terdapat juga kuasa tentera ini yang melindungi keamanan rakyat negara mereka dari sempadan air. Selaras dengan peraturan, setiap orang tentera diberi pangkat. Ini juga terpakai kepada pelayar. Benar, mereka mempunyai penggredan yang sedikit berbeza.

pangkat tentera laut terbahagi kepada:

a) kelayakan dan profesional;

b) tentera laut;

c) kehormat.

Kategori pertama termasuk barisan kelasi yang belayar di atas kapal awam. Pasukan tentera laut ini mula digunakan pada abad ke-18. Ini termasuk: boatswain, tekong dan pelayar. Seseorang boleh menerima salah satu daripada mereka hanya selepas lulus pensijilan khas yang diluluskan oleh Laksamana Rusia. Pada awal abad ke-20, sistem ini mengalami pembaharuan total, akibatnya pangkat tentera laut telah diisi semula dengan kategori lain - pangkat navigasi, yang mula merangkumi kapten dan pelayar. Merit setiap daripada mereka diukur dalam empat kategori. Pembaharuan telah menjejaskan flotilla lebih daripada sekali. Hari ini, pangkat tentera laut armada awam termasuk kategori berikut:

Navigator:

a) kapten jarak jauh/jarak pendek;

b) pelayar navigasi panjang/pendek;

c) mekanik kapal tiga kategori;

d) kapal elektromekanik tiga kategori;

e) pakar radio kapal kategori pertama dan kedua, serta telegraf dan operator radio kapal.

Ditugaskan kepada orang yang menyertai atau dipanggil untuk berkhidmat dalam tentera laut. Walau bagaimanapun, pangkat awal bergantung kepada kelayakan, latihan ketenteraan khas, serta kemahiran. Seorang pemuda yang dipanggil untuk perkhidmatan tentera di atas kapal menerima pangkat kelasi. Ia sepadan dengan pangkat persendirian dalam pasukan darat.

Seorang kelasi senior adalah setimpal dengan pangkat koperal. Komander skuad darat adalah serupa dengan mandor artikel pertama dan kedua. Pangkat ketua pegawai kecil dan ketua pegawai kecil dalam armada sepadan dengan pangkat di darat sebagai timbalan komander platun dan mandor unit tempur. Panji angkatan darat tidak kalah dengan orang tengah di atas kapal. Atas sebab ini, pegawai waran kanan tidak seharusnya menjadi orang pertama yang memberi tabik hormat tentera kepada orang tengah kapal kanan, kerana pangkat mereka adalah sama. Penggredan leftenan (dari junior hingga senior) adalah serupa. Kemudian perbezaan bermula. Oleh itu, seorang leftenan komander dalam angkatan laut sepadan dengan seorang kapten dalam pasukan darat. Laksamana armada adalah jeneral yang sama. Pangkat tentera laut tertinggi ialah laksamana jeneral - ia serupa dengan jeneral marshal medan.

Pangkat tentera laut dan tali bahu tidak dapat dipisahkan, bagaimanapun, seperti pangkat, epaulet tentera dalam angkatan laut berbeza daripada pasukan darat: bersama dengan bintang, jalur dijahit pada mereka - seretan.

kapal pangkat dalam tentera laut digunakan dalam Tentera Laut Rusia dan ditugaskan kepada kelasi setakat mereka mampu bertanggungjawab ke atas perintah anggota tentera tertentu. Mereka juga ditugaskan kepada pengawal pantai tentera tentera sempadan Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Persekutuan Rusia, unit bawah air dan permukaan Tentera Laut dan unit tentera laut tentera.

Hampir semua pangkat tentera laut berbeza daripada pasukan peluru berpandu dan darat, angkatan udara dan angkatan udara. Dari 1884 hingga 1991 mereka berubah disebabkan oleh beberapa peristiwa:

• perpecahan Empayar Rusia pada tahun 1917;
• penciptaan Kesatuan Soviet dan keruntuhannya yang berikutnya 1922-1991;
• penciptaan Persekutuan Rusia pada tahun 1991

Moden pangkat dalam tentera laut dibahagikan kepada 4 kategori:

1. Wajib kerahan tenaga dan perkhidmatan kontrak. Ini termasuk: kelasi, kelasi kanan, mandor kelas kedua, pegawai kecil kelas pertama dan ketua pegawai kecil. Pangkat kanan juga termasuk midshipmen dan senior midshipmen.

2. Pegawai rendah armada. Ini adalah: leftenan muda, leftenan, leftenan kanan dan leftenan komander.

3. Pegawai kanan Tentera Laut. Pangkat dibahagikan kepada: kapten pangkat ketiga, kedua dan pertama.

4. Pegawai kanan. Terdiri daripada: laksamana belakang, laksamana laksamana, laksamana dan laksamana armada.

Penerangan terperinci tentang kedudukan kapal dalam susunan menaik

Pelaut- pangkat junior dalam tentera laut yang sepadan dengan persendirian darat. Ini adalah wajib militer untuk perkhidmatan ketenteraan.

pelayar kanan- selari dengan pangkat tentera berpangkat koperal, yang ditugaskan kepada seorang kelasi untuk mengekalkan disiplin dan prestasi tugas yang patut dicontohi. Boleh menjadi penolong sarjan mejar dan menggantikan sarjan mejar kelas kedua.

Pegawai Kecil

Foreman artikel kedua- pangkat junior dalam pangkat senior, yang diperkenalkan pada 2 November 1940. Berpangkat di atas kelasi kanan dan di bawah pegawai kecil kelas pertama. Boleh jadi ketua skuad.

Pegawai Kecil artikel pertama- seorang kelasi armada yang berpangkat lebih tinggi daripada pegawai kecil artikel kedua, tetapi di bawah ketua pegawai kecil. Kedua dalam urutan pertumbuhan dalam senarai pegawai kanan, diperkenalkan pada 2 November 1940. Ini adalah komander skuad yang telah menunjukkan keputusan yang cemerlang dalam melaksanakan tugas ketenteraan dan organisasi.

Ketua pegawai kecil – pangkat tentera dalam Tentera Laut Persekutuan Rusia dan Pengawal Pantai. Menduduki tempat antara pegawai kecil kelas pertama dan orang tengah armada. Pangkat tentera laut ketua sarjan tentera laut sepadan dengan pangkat tentera sarjan kanan. Boleh menggantikan komander platun.

Orang tengah kapal– perkataan yang berasal dari bahasa Inggeris, yang diberikan kepada kelasi selepas menamatkan program latihan dan kursus yang sesuai. Dari segi darat, ini adalah panji. Menjalankan tugas organisasi dan tempur dalam rangka kerja komander platun atau sarjan mejar syarikat.

Senior midshipman- pangkat tentera dalam Tentera Laut Rusia, yang lebih tinggi pangkatnya daripada midshipman, tetapi lebih rendah daripada leftenan junior. Begitu juga - pegawai waran kanan di cawangan lain tentera.

Pegawai muda

pangkat leftenan muda berasal dari bahasa Perancis dan diterjemahkan sebagai "pengganti". Menduduki pangkat pertama dalam pangkat pegawai rendah, baik dalam angkatan darat dan tentera laut. Mungkin komander pos atau platun.

Leftenan- kedua antara pangkat dalam tentera laut, berpangkat atas leftenan muda dan bawah leftenan kanan. Dianugerahkan setelah tamat perkhidmatan dengan pangkat leftenan muda.

Leftenan Kanan- pangkat tentera laut pegawai rendah di Rusia, yang lebih tinggi pangkatnya daripada leftenan dan lebih rendah daripada leftenan komander. Dengan prestasi cemerlang dalam perkhidmatan, dia boleh menjadi pembantu kepada kapten kapal.

Leftenan Komander- pangkat tertinggi pegawai rendah, yang di Persekutuan Rusia dan Jerman sepadan dengan kapten tentera darat. Seorang kelasi dengan pangkat ini dianggap sebagai timbalan kapten kapal dan komander kompeni ratusan orang bawahan.

pegawai kanan

Kapten pangkat 3- sepadan dengan mejar tentera. Nama singkatan untuk tali bahu ialah "captri". Tanggungjawab termasuk memerintah kapal dengan pangkat yang sesuai. Ini adalah kapal tentera kecil: kapal pendaratan, kapal anti kapal selam, kapal torpedo dan kapal penyapu ranjau.

Kapten pangkat kedua, atau "kapdva" - pangkat kelasi dalam Tentera Laut, yang menurut pangkat tanah sepadan dengan leftenan kolonel. Ini adalah komander kapal dengan pangkat yang sama: kapal pendaratan besar, peluru berpandu dan pemusnah.

Kapten pangkat pertama, atau "kapraz", "kapturang" ialah pangkat tentera dalam Tentera Laut Rusia, yang lebih tinggi pangkatnya daripada kapten pangkat kedua dan lebih rendah daripada laksamana belakang. 7 Mei 1940 wujud di kalangan pangkat dalam tentera laut, memutuskan Presidium Soviet Tertinggi USSR. "Kapturang" memerintah kapal dengan kawalan yang kompleks dan kuasa ketenteraan yang besar: kapal pengangkut pesawat, kapal selam nuklear dan kapal penjelajah.

pegawai kanan

Laksamana Muda boleh memerintah skuadron kapal dan menggantikan komander flotilla. Diguna pakai sejak 1940 dan sejak itu sepadan dengan jeneral utama angkatan darat dan penerbangan.

Laksamana Madya- pangkat kelasi di Rusia, yang membolehkan anda menggantikan seorang laksamana. Sepadan dengan seorang leftenan jeneral angkatan darat. Menguruskan tindakan flotilla.

Laksamana diterjemahkan daripada bahasa Belanda sebagai "tuan laut", oleh itu beliau adalah ahli kor pegawai kanan. Kakitangan tentera diberi pangkat Kolonel Jeneral. Menguruskan armada aktif.

Laksamana Armada- pangkat aktif tertinggi, serta dalam jenis tentera lain, jeneral tentera. Menguruskan armada dan ditugaskan kepada laksamana aktif dengan prestasi pertempuran, organisasi dan strategik yang sangat baik.

Apakah jenis tentera yang diberikan pangkat tentera laut?

Tentera Laut Persekutuan Rusia (Angkatan Laut RF) juga termasuk unit berikut:

• Kor Marin;
• pengawal pantai;
• penerbangan tentera laut.

Kor Marin ialah unit yang menjalankan pertahanan pemasangan tentera, kawasan pantai dan garis laut lain. Marin termasuk kumpulan sabotaj dan peninjauan. Moto Kor Marin ialah: "Di mana kita berada, di situ ada kemenangan."

Pengawal Pantai adalah cabang tentera yang mempertahankan pangkalan tentera laut Rusia dan kemudahan khas di zon pantai. Mereka mempunyai senjata anti-pesawat, torpedo, lombong, serta sistem peluru berpandu dan artileri lain.

Penerbangan tentera laut ialah tentera yang tanggungjawabnya termasuk mengesan dan memusnahkan musuh, mempertahankan kapal dan elemen lain daripada pasukan musuh, dan memusnahkan pesawat musuh, helikopter dan struktur udara lain. Penerbangan Rusia juga menjalankan operasi pengangkutan udara dan menyelamat di laut lepas.

Bagaimana dan untuk apa pangkat seterusnya diberikan kepada kelasi?

Tugasan tajuk seterusnya dinyatakan dalam undang-undang semasa Persekutuan Rusia:

• Untuk kelasi senior, anda mesti berkhidmat selama 5 bulan;
• mendapatkan artikel ke-2 sarjan major boleh dijangka selepas setahun berkhidmat;
• tiga tahun untuk sarjan kanan dan ketua pegawai kecil;
• tiga tahun untuk menjadi orang tengah kapal;
• 2 tahun untuk leftenan muda;
• 3 untuk kenaikan pangkat leftenan dan leftenan satu;
• 4 tahun untuk menjadi kapten-leftenan dan kapten pangkat ke-3.
• 5 tahun untuk kapten pangkat 2 dan 1;
• bagi pegawai kanan, sekurang-kurangnya setahun pada pangkat sebelumnya.

Ia juga bernilai mengetahui tentera itu pangkat dalam tentera laut boleh ditugaskan jika tarikh akhir belum berlalu, tetapi lelaki tentera itu telah menunjukkan kebolehan organisasi, taktikal dan strategiknya. Pelayar yang buruk adalah orang yang tidak mahu menjadi laksamana, terutamanya kerana ia mungkin. Terdapat banyak contoh kelasi yang bermotivasi dan berfikiran besar yang menjadi laksamana.

Sejak zaman bot nenek moyang kita yang jauh mula memuatkan bukan seorang, tetapi beberapa orang, orang yang mengemudi perahu dengan dayung kemudi mula menonjol di antara mereka, manakala yang lain, mengikut arahannya, mendayung atau berlayar. . Lelaki ini menikmati keyakinan yang tidak terhad dari anak kapal, kerana dia dapat mengemudi kapal, bergantung pada pengalaman dan intuisinya sendiri, dan merupakan jurumudi, pelayar dan kapten pertama yang digabungkan menjadi satu.

Selepas itu, apabila saiz kapal bertambah, begitu juga bilangan orang yang diperlukan untuk menggerakkan kapal dan mengawalnya. Pembahagian kerja semula jadi bermula, apabila semua orang bertanggungjawab untuk perniagaan khusus mereka dan, semuanya, untuk hasil pelayaran yang berjaya. Beginilah cara penggredan dan pengkhususan bermula di kalangan pelaut - jawatan, gelaran dan kepakaran muncul.

Sejarah tidak mengekalkan nama pertama mereka yang takdirnya adalah pelayaran, tetapi boleh diandaikan bahawa sudah beribu-ribu tahun sebelum era kita, orang-orang pantai mempunyai istilah yang menentukan kepunyaan orang dalam profesion maritim.

Salah satu daripada tujuh kasta kelas di Mesir Purba ialah kasta jurumudi. Ini adalah orang yang berani, hampir pengebom berani mati mengikut piawaian Mesir. Hakikatnya, meninggalkan negara itu, mereka dilucutkan perlindungan tuhan-tuhan asal mereka...

Maklumat pertama yang boleh dipercayai tentang sistem pangkat tentera laut bermula pada zaman Yunani Purba; ia kemudiannya diterima pakai oleh orang Rom. Pelaut Arab membangunkan sistem pengetahuan maritim mereka sendiri. Oleh itu, perkataan "admiral", berasal dari bahasa Arab "amir al bahr", yang bermaksud "tuan laut," telah menjadi kukuh dalam semua bahasa Eropah. Orang Eropah mempelajari banyak istilah Arab ini daripada kisah oriental "Seribu Satu Malam," khususnya daripada "The Voyage of Sinbad the Sailor." Dan nama Sinbad - imej kolektif pedagang Arab - adalah penyelewengan perkataan India "Sindhaputi" - "penguasa laut": ini adalah bagaimana orang India memanggil pemilik kapal.

Selepas abad ke-13, sistem pangkat tentera laut yang tersendiri timbul di kalangan Slav selatan: pemilik kapal - "brodovlastnik" (dari "brod" - kapal), kelasi - "brodar" atau "ladyar", pendayung - "pengayuh", kapten - " ketua", kru - "posada", ketua angkatan laut - "gabenor Pomerania".

Dalam pra-Petrine Rusia tidak ada pangkat tentera laut dan tidak mungkin ada, kerana negara itu tidak mempunyai akses ke laut. Walau bagaimanapun, navigasi sungai sangat maju, dan dalam beberapa dokumen sejarah Pada masa itu terdapat nama Rusia untuk kedudukan kapal: kapten - "kepala", juruterbang - "vodich", pegawai kanan atas kru - "ataman", juru isyarat - "makhonya" (daripada "melambai"). Nenek moyang kita memanggil kelasi "sar" atau "sara", jadi dalam teriakan mengancam perompak Volga "Saryn ke kichka!" (di haluan kapal!) "saryn" harus difahami sebagai "anak kapal."

Di Rusia, pemilik kapal, kapten dan pedagang dalam satu orang dipanggil "kapal", atau tetamu. Maksud asal perkataan "tetamu" (dari bahasa Latin hostis) ialah "orang asing". Dalam bahasa Romantik ia melalui laluan perubahan semantik berikut: orang asing - orang asing - musuh. Dalam bahasa Rusia, perkembangan semantik perkataan "tetamu" mengambil jalan yang bertentangan: orang asing - orang asing - pedagang - tetamu. (A. Pushkin dalam "The Tale of Tsar Saltan" menggunakan perkataan "guests-gentlemen" dan "shipmen" sebagai sinonim.)

Walaupun di bawah Peter I perkataan "tukang kapal" telah digantikan dengan yang baru, bahasa asing, ia wujud sebagai istilah undang-undang dalam Kod Undang-undang Empayar Rusia sehingga 1917.

Dokumen pertama di mana, bersama-sama dengan perkataan Rusia lama "tukang kapal" dan "penyumpan", perkataan asing ditemui, ialah "Artikel Artikel" David Butler, yang mengetuai pasukan kapal perang pertama "Eagle". Dokumen ini adalah prototaip Piagam Maritim. Pada terjemahannya dari bahasa Belanda oleh tangan Peter I tertulis: "Artikel-artikel itu betul, yang mana semua kapten kapal atau orang kapal awal layak digunakan."

Semasa pemerintahan Peter I sendiri, satu aliran jawatan dan gelaran pekerjaan yang baru, sehingga kini tidak diketahui, mengalir ke Rusia. "Atas sebab ini," dia menganggap perlu untuk "membuat" Peraturan Tentera Laut, supaya pada setiap kapal besar dan kecil "semua orang tahu kedudukannya, dan tiada siapa yang akan memberi alasan kepada dirinya sendiri dengan kejahilan."

Cuba kita lihat sekurang-kurangnya sekilas sejarah asal usul istilah utama yang berkaitan dengan komposisi kru kapal - krew kapal layar atau bot.

BATTALER- orang yang menguruskan pakaian dan bekalan makanan. Perkataan itu tidak ada kaitan dengan "pertempuran", kerana ia berasal dari bottelen Belanda, yang bermaksud "menuangkan ke dalam botol," maka bottelier - juru minuman.

BOATSWAIN- orang yang memantau ketertiban di atas dek, kebolehgunaan spar dan rigging, menguruskan kerja kapal am, dan melatih kelasi dalam hal ehwal maritim. Berasal daripada bot Belanda atau bot Inggeris - "bot" dan lelaki - "lelaki". Dalam bahasa Inggeris, bersama dengan boatsman, atau "boat (ship) man", terdapat perkataan boatswain - ini adalah nama "senior boatswain", yang mempunyai beberapa "junior boatswain" di bawah arahannya (boatswain'mate, di mana kami berasal dari "pasangan boatswain" lama).

Dalam bahasa Rusia, perkataan "boatswain" pertama kali ditemui dalam "Artikel Artikel" D. Butler dalam bentuk "botsman" dan "butman". Di sana, buat pertama kalinya, skop tanggungjawabnya ditentukan. Dalam tentera laut pedagang, pangkat ini secara rasmi diperkenalkan hanya pada tahun 1768.

PERHATIKAN LELAKI- perkataan "tanah" pada mulanya ini masuk ke dalam bahasa Rusia dari Jerman (melalui Poland), di mana Wacht bermaksud "penjaga, pengawal". Jika kita bercakap tentang istilah maritim, kemudian dalam Piagam Tentera Laut Peter I perkataan "penjaga", yang dipinjam dari bahasa Belanda, muncul.

PEMANDU- jurumudi di atas bot. Dalam maksud ini adalah perkataan Rusia muncul baru-baru ini sebagai terjemahan langsung pemandu bahasa Inggeris. Walau bagaimanapun, dalam bahasa maritim domestik ia tidak begitu baru: dalam era pra-Petrine, kata-kata akar yang sama - "vodich", "pemimpin kapal" - digunakan untuk memanggil juruterbang.

"Navigator" ialah istilah yang sedia ada dan rasmi semata-mata (contohnya, dalam undang-undang maritim), seperti juga "navigator amatur" - dalam maksud "kapten", "nakhoda" armada rekreasi dan pelancongan kecil.

DOKTOR- perkataan Rusia sepenuhnya, ia mempunyai akar yang sama dengan perkataan "pembohong". Mereka berasal dari kata kerja Rusia Lama "berbohong" dengan makna utama "bercakap karut, cakap kosong, bercakap" dan makna sekunder "konspirasi", "sembuh".

KAPTEN- komander tunggal di atas kapal. Perkataan ini datang kepada kita dengan cara yang kompleks, memasuki bahasa dari Latin zaman pertengahan: capitaneus, yang berasal dari caput - "kepala". Ia muncul buat kali pertama dalam rekod bertulis pada tahun 1419.

Pangkat tentera "kapten" pertama kali muncul di Perancis - ini adalah nama yang diberikan kepada komander detasmen yang berjumlah beberapa ratus orang. Dalam tentera laut, gelaran "kapten" mungkin berasal dari capitano Itali. Di atas galley, kapten adalah pembantu pertama kepada "saprokomit" dalam hal ketenteraan; dia bertanggungjawab untuk latihan askar dan pegawai, memimpin dalam pertempuran asrama, dan secara peribadi mempertahankan bendera. Amalan ini kemudiannya diterima pakai oleh tentera belayar dan juga kapal dagang, yang mengupah detasmen bersenjata untuk perlindungan. Malah pada abad ke-16, mereka yang dapat melindungi kepentingan mahkota atau pemilik kapal dengan lebih baik sering dilantik ke kedudukan orang pertama di atas kapal, kerana kualiti ketenteraan dinilai melebihi pengetahuan dan pengalaman maritim. Oleh itu, gelaran "kapten" menjadi wajib pada kapal perang hampir semua negara dari abad ke-17. Kemudian, kapten mula dibahagikan kepada pangkat mengikut ketat dengan pangkat kapal.

Dalam bahasa Rusia, gelaran "kapten" telah dikenali sejak 1615. "Kapten kapal" pertama ialah David Butler, yang mengetuai anak kapal "Eagle" pada tahun 1699, dan Lambert Jacobson Gelt, yang mengetuai anak kapal kapal layar yang dibina. bersama-sama dengan "Helang". Kemudian gelaran "kapten" menerima status rasmi dalam Pasukan Hiburan Peter I (Peter sendiri adalah kapten syarikat pengeboman Rejimen Preobrazhensky). Pada tahun 1853, pangkat kapten dalam tentera laut telah digantikan dengan "komander kapal". Di atas kapal ROPiT sejak 1859 dan Armada Sukarela sejak 1878, kapten dari pegawai armada tentera mula secara tidak rasmi dipanggil "kapten", dan secara rasmi pangkat ini dalam armada awam diperkenalkan pada tahun 1902 untuk menggantikan "kapten."

MASAK- tukang masak di atas kapal, dipanggil sejak 1698. Perkataan itu masuk ke dalam bahasa Rusia dari Belanda. Berasal daripada Lat. cocus - "masak".

KOMANDER- ketua kelab kapal layar, ketua perjalanan bersama beberapa kapal layar. Ia pada asalnya adalah salah satu daripada darjah yang lebih tinggi V perintah kesatria, kemudian, semasa Perang Salib, gelaran komander tentera kesatria. Perkataan itu berasal dari bahasa Latin: preposisi cum - "dengan" dan kata kerja mandare - "untuk memerintahkan".

Di Tentera Laut Rusia pada awal abad ke-18, pangkat pegawai "komander" diperkenalkan (antara kapten pangkat 1 dan laksamana belakang; ia masih wujud dalam armada asing). Para komander memakai pakaian seragam laksamana, tetapi epaulet tanpa helang. Sejak 1707, bukannya gelaran "kapten-komander" telah dianugerahkan, yang akhirnya dimansuhkan pada tahun 1827. Gelaran ini dipegang oleh pelayar cemerlang V. Bering, A.I. Chirikov, dan salah satu yang terakhir - I.F. Krusenstern.

CILEM(Cooper Inggeris, Kuiper Belanda - "cooper", "cooper", dari kuip - "tub", "tub") - kedudukan yang sangat penting pada kapal kayu. Dia bukan sahaja mengekalkan tong dan tab dalam keadaan baik, tetapi juga memantau kedap air badan kapal. Perkataan asing"kupor" dengan cepat memasuki pertuturan Rusia setiap hari, membentuk derivatif "gabus" dan "buka gabus."

PILOT- seseorang yang mengetahui keadaan navigasi tempatan dan mengambil sendiri navigasi selamat dan tambatan kapal. Biasanya ini adalah pelayar pertengahan umur, tentang siapa pelayar bergurau, mengingati lampu yang dipasang untuk kapal juruterbang, berkata: "Rambut putih - hidung merah." Pada mulanya, juruterbang adalah anak kapal, tetapi pada abad XIII-XV muncul mereka yang bekerja hanya di kawasan khusus mereka sendiri. Belanda memanggil "juruterbang" sedemikian sebagai "juruterbang" (loodsman, dari lood - "lead", "sinker", "lot"). Dokumen pertama yang mengawal selia aktiviti juruterbang muncul di Denmark ("Kod Tentera Laut" 1242), dan perkhidmatan pandu negeri pertama telah dianjurkan di England pada tahun 1514.

Di Rusia, juruterbang dipanggil "pemimpin kapal," dan pembantunya, yang mengukur kedalaman di haluan dengan banyak, sering dipanggil "hidung". Pada tahun 1701, dengan dekri Peter I, istilah "juruterbang" diperkenalkan, tetapi sehingga pertengahan abad ke-18 istilah "juruterbang" juga boleh ditemui. Perkhidmatan perintis negeri pertama di Rusia dicipta pada tahun 1613 di Arkhangelsk, dan manual pertama bagi mereka adalah arahan untuk juruterbang pelabuhan St. Petersburg, yang diterbitkan pada tahun 1711 oleh Laksamana K. Kruys.

PELAUT- mungkin perkataan "paling gelap" asalnya. Apa yang diketahui dengan pasti ialah ia datang kepada kita pada abad ke-17 dari lidah laut Belanda dalam bentuk "matros". Dan walaupun dalam Peraturan Tentera Laut 1724 bentuk "pelaut" sudah dijumpai, sehingga pertengahan abad ke-19 "matros" masih lebih biasa. Ia boleh diandaikan bahawa perkataan ini berasal dari bahasa Belanda mattengenoot - "bed mate": matta - "matting", "mat", dan genoot - "comrade".

Pada pertengahan abad ini, perkataan mattengenoot, dalam bentuk matten terpotong, datang ke Perancis dan diubah menjadi matelot Perancis - kelasi. Dan selepas beberapa lama, "matlo" yang sama ini kembali ke Belanda sekali lagi dan, tidak diiktiraf oleh Belanda, mula-mula bertukar menjadi matrso, dan kemudian menjadi matroos yang lebih mudah disebut.

Ada tafsiran lain. Sesetengah ahli etimologi melihat matt Belanda - "kawan" di bahagian pertama perkataan, yang lain - tikar - "tiang". Sesetengah sarjana melihat warisan Viking dalam perkataan ini: dalam bahasa Iceland, sebagai contoh, mati - "kawan" dan rosta - "pertempuran", "berjuang". Dan bersama-sama "matirosta" bermaksud "rakan tempur", "rakan seperjuangan".

PEMANDU- perkataan itu agak muda. Ia muncul pada masa apabila layar dalam tentera laut mula digantikan oleh enjin stim, dan dipinjam daripadanya. Mashinist (dari machina Yunani Lama), tetapi pertama kali dicatat dalam bahasa Rusia pada tahun 1721! Sememangnya, pada masa itu keistimewaan maritim ini belum wujud lagi.

MEKANIK- asalnya serupa dengan perkataan "machinist", tetapi dalam bahasa Rusia dalam bentuk "mechanicus" ia telah diperhatikan lebih awal - pada tahun 1715.

PELAUT- seorang yang telah memilih profesion maritim sebagai takdirnya. Profesion ini dipercayai berusia kira-kira 9,000 tahun. Nenek moyang kita memanggil wakilnya "morenin", "pelayar" atau "pelayar". Akar "hod" sangat kuno. Ungkapan "berjalan di atas laut" sudah ditemui dalam kronik apabila menggambarkan kempen Putera Oleg ke Constantinople pada tahun 907. Seseorang juga boleh mengingati "Berjalan di Tiga Lautan" oleh Afanasy Nikitin.

DALAM bahasa moden akar "langkah" telah ditetapkan dalam istilah "layak laut", "pelayaran", "pendorong", dll. Peter I cuba menanamkan nama Itali-Perancis asing untuk pelayar tentera - "pelaut" (dari bahasa Latin kuda - laut ). Ia telah ditemui sejak tahun 1697 dalam bentuk "mari-nir", "marinal", tetapi pada akhir abad ke-18 ia tidak lagi digunakan, hanya meninggalkan kesan dalam perkataan "midshipman". Satu lagi istilah Belanda, "zeeman" atau "zeiman," mengalami nasib yang sama. Ia wujud hanya sehingga akhir suku pertama abad ke-19.

PILOT- pemandu (kurang kerap - pelayar) bot lumba; pinjaman jelas daripada penerbangan "sebagai tanda penghormatan" untuk kelajuan tinggi. semasa awal Zaman Pertengahan ini adalah pangkat peribadi juruterbang yang mengiringi kapal sepanjang laluan dari pelabuhan berlepas ke pelabuhan destinasi. Perkataan ini datang kepada kita melalui pilota Itali, dan akarnya adalah bahasa Yunani kuno: pedotes - "helmsman", berasal dari pedon - "oar".

KEMUDI- orang yang secara langsung mengawal kemajuan kapal, berdiri di pucuk pimpinan. Perkataan itu kembali kepada pyp Belanda ("kemudi") dan dalam bentuk ini disebut dalam Peraturan Tentera Laut 1720 ("Periksa Ruhr sebelum melakukan pelayaran"). Menjelang pertengahan abad ke-18, perkataan "ruhr" akhirnya menggantikan "helm" Rusia kuno, namun gelaran "steerman" secara rasmi dikekalkan dalam armada kapal layar Rusia sehingga dekad lepas abad yang sama.

SALAGA- kelasi yang tidak berpengalaman. Bertentangan dengan "tafsiran" asal, contohnya, mengenai topik anekdot sejarah tentang pulau mitos Alag ("Dari mana anda?" "Dari Alag"), versi prosaik lebih dekat dengan kebenaran, menghubungkan perkataan ini dengan "herring" - ikan kecil. "Salaga" dalam beberapa dialek Rusia, terutamanya di wilayah utara, telah lama menjadi nama untuk ikan kecil. Di Ural, penggunaan perkataan "herring" sebagai nama samaran telah direkodkan, iaitu, dalam makna "ikan baru".

Isyarat- seorang kelasi yang menghantar mesej dari kapal ke kapal atau ke pantai melalui semafor manual atau menaikkan bendera isyarat. Perkataan "isyarat" datang kepada kami di bawah Peter I melalui Isyarat Jerman dari Latin (signum - "tanda").

STARPO- kedua-dua bahagian perkataan ini berasal dari akar Slavonik Lama. Senior (dari batang "ratus") di sini mempunyai makna "ketua", kerana ia sepatutnya menjadi pembantu kapten yang paling berpengalaman. Dan "penolong" berasal dari kata nama yang kini hilang "moga" - "kekuatan, kekuatan" (jejaknya telah dipelihara dalam perkataan "tolong", "bangsawan", "kekurangan").

SKIPPER- kapten kapal awam. Perkataan itu mewakili "senama" dari "tukang kapal" - "schipor", dan kemudian goll. schipper (dari schip - "kapal"). Sesetengah ahli etimologi melihat pembentukan daripada perkataan daripada Norman (Old Scand. Skipar) atau Denmark (skipper) dengan maksud yang sama. Yang lain menunjukkan kedekatan perkataan dengan Schiffer Jerman (daripada schiff(s)herr - "tuan, kapten kapal").

Dalam bahasa Rusia, perkataan itu mula-mula muncul pada awal abad ke-18 sebagai pangkat pegawai rendah. Menurut Peraturan Tentera Laut, kapten perlu "melihat bahawa tali telah dilipat dengan baik dan ia terletak dengan kemas di pedalaman"; "Dalam melontar dan mengeluarkan sauh, anda bertanggungjawab untuk memukul [pukulan] dan mengawasi ikatan tali sauh."

Dalam armada pedagang, pangkat kapten pelayar diperkenalkan hanya pada tahun 1768 dengan lulus wajib peperiksaan di Admiralty. Pada tahun 1867, gelaran itu dibahagikan kepada juragan jarak jauh dan pantai, dan pada tahun 1902 ia telah dimansuhkan, walaupun kedudukan "podskipper" - penjaga bekalan dek kapal - pada kapal besar masih wujud, begitu juga dengan perkataan "skipper's". bilik stor”.

Shkotovy- seorang kelasi yang bekerja pada cadar (dari schoot Belanda - lantai). Perkataan "lembaran" (gear untuk mengawal sudut clew layar) mula-mula muncul dalam Peraturan Tentera Laut 1720 dalam bentuk "lembaran".

NAVIGATOR- pakar navigasi. Perkataan ini dalam bahasa Rusia mula-mula dicatat dalam bentuk "sturman" dalam "Artikel Artikel" D. Butler, kemudian dalam "Lukisan bekalan untuk barcolon ..." oleh K. Kruys (1698) dalam bentuk "sturman" dan "sturman" dan Akhirnya, dalam Piagam Tentera Laut 1720 bentuk moden perkataan itu ditemui. Dan ia berasal dari stuur Belanda - "roda stereng", "untuk memerintah". Pada zaman kegemilangan pelayaran, apabila kapal-kapal Syarikat Hindia Timur Belanda telahpun melayari perairan lautan India dan peranan pelayar meningkat dengan pesat, perkataan Belanda "navigator" menjadi antarabangsa. Jadi dalam bahasa Rusia ia menggantikan "jurumudi" atau "kormshchiy" kuno (dari "stern", di mana sejak zaman purba terdapat pos kawalan kapal). Menurut "Artikel Artikel", pelayar perlu memaklumkan kapten "ketinggian tiang (tiang) yang diperoleh dan menunjukkan buku catatannya tentang navigasi kapal dan buku navigasi laut untuk memberi nasihat terbaik tentang pemeliharaan kapal dan orang...”.

BUDAK KABIN- seorang budak di atas kapal yang belajar ilmu pelayaran. Perkataan ini muncul dalam perbendaharaan kata Rusia di bawah Peter I (dari jongen Belanda - budak lelaki). Pada masa itu, terdapat "budak kabin kabin" diambil sebagai pelayan, dan "budak kabin dek" untuk kerja dek. Ramai laksamana terkenal memulakan perkhidmatan tentera laut mereka sebagai budak kabin, termasuk "laksamana laksamana" - Horatio Nelson.

Petikan dari pesanan Agensi persekutuan pengangkutan laut dan sungai bertarikh 5 Disember 2013 No. 84 “Mengenai kelulusan pakaian seragam, peraturan pemakaian, lencana, norma dan prosedur untuk menyediakan pakaian (pakaian seragam), termasuk pakaian seragam, kepada pelajar organisasi pendidikan negeri persekutuan bawahan kepada Maritim Persekutuan Agensi dan pengangkutan sungai"

VIII. INSIGNIA PEMBEZAAN PEGAWAI

8.1 Insignia pegawai Agensi Perikanan Persekutuan dibahagikan kepada:
a) lambang lengan;
b) tanda bahu;
c) jalur dada.
8.2. Selaras dengan jawatan yang sedang diisi, lencana pegawai Agensi Perikanan Persekutuan berikut ditubuhkan:
15 kategori pekerjaan - 1 lebar dan 3 gelen sederhana;
14 kategori pekerjaan - 1 lebar dan 3 gelen sederhana;
13 kategori pekerjaan - 1 gelen lebar dan 3 gelen sederhana;
12 kategori pekerjaan - 1 lebar dan 2 gelen sederhana;
11 kategori pekerjaan - 1 lebar dan 1 gelen sederhana;
10 kategori pekerjaan - 1 jalinan lebar;
9 kategori pekerjaan - 4 tocang sederhana;
8 kategori pekerjaan - 3 tocang sederhana;
7 kategori pekerjaan - 2 sederhana dan 1 gelen sempit;
6 kategori pekerjaan - 2 tocang sederhana;
5 kategori pekerjaan - 1 jalinan sederhana;
4 kategori pekerjaan - 4 jalinan sempit;
3 kategori pekerjaan - 3 jalinan sempit;
2 kategori pekerjaan - 2 jalinan sempit;
1 kategori pekerjaan - 1 jalinan sempit.

IX. PENERANGAN SAMPEL PETUNJUK

9.1. Insignia pegawai Agensi Perikanan Persekutuan adalah:
a) lambang lengan:
b) tanda bahu:
Lencana bahu ialah blok boleh tanggal yang diperbuat daripada kain bulu hitam, di mana lencana diperbuat daripada jalinan emas dijahit mengikut kategori rasmi.
Lambang bahu terletak di bahu apabila memakai jaket bulu seragam, sut tropika, baju dan blaus seragam wanita. Ia dibenarkan memakai lencana bahu dengan bidang putih berbaju putih (blaus).
Dimensi lencana bahu: panjang 14 cm (untuk wanita - 12 cm), lebar 5 cm Lencana bahu dibuat boleh tanggal dan diikat dengan butang seragam kecil.
Lebar jalinan: lebar - 3 cm, sederhana - 1.3 cm dan sempit -0.6 cm Jurang antara jalinan ialah 0.3 cm.
Jalinan atas membentuk gelung dalam bentuk berlian, saiz mendatar ialah: untuk jalinan sederhana - 4.5 cm, untuk jalinan sempit - 4 cm.
Pada lencana bahu diletakkan: untuk kategori kedudukan ke-14 - lambang besar Agensi Perikanan Persekutuan, dan untuk kategori kedudukan ke-15 - lambang besar Agensi Perikanan Persekutuan, dibingkai oleh dua cabang laurel, ditumpangkan pada jalur galon di bahagian bawah tali bahu mengikut lukisan.
Insignia bahu kakitangan yang disenaraikan tidak mempunyai jalur gelen.

JADUAL JAWATAN PEKERJA PENGANGKUTAN MARIN, YANG DIWUJUDKAN PAKAIAN SERAGAM DAN INSIGNIA PERBEZAAN MENGIKUT KATEGORI PEKERJAAN.
10.1. ARMADA.
10.1.1. Mengangkut kapal tangki gerak sendiri, kargo kering, penumpang dan minyak navigasi jarak jauh dan dekat, pengangkutan feri kereta api dan kereta, kapal pemecah ais, kapal penyelamat (dengan kuasa lebih daripada 2000 hp), hidrografi (lebih 1000" BRT) dan kapal latihan, bot tunda pengangkutan pelayaran panjang

10.1.2. Bot tunda pengangkutan laut kecil, kapal penyelamat (kurang daripada 2000 hp), kapal pengangkutan jarak jauh yang tidak digerakkan sendiri, kapal hidrografi (kurang daripada 1000 GRT).

10.1.3. Kapal pengangkut bukan gerak sendiri bagi navigasi kecil, kapal tunda, feri, pemotong dan bot, kargo kering gerak sendiri dan kapal tangki pelabuhan dan armada perkhidmatan, kren gerak sendiri terapung dan pemuat semula

10.1.4. Bot, bot motor, bot motor dengan enjin kuasa rendah, kargo kering dan kapal cecair yang tidak digerakkan oleh pelabuhan dan armada perkhidmatan, kren dan pemuat semula yang tidak digerakkan sendiri

10.1.5. Kapal korek gerak sendiri dari armada teknikal (pengorekan).

10.1.6. Kapal korek tanpa gerak sendiri, kapal korek gerak sendiri dari armada teknikal (pengorekan)

10.1.7. Pengawal bomba, scow yang tidak bergerak sendiri dari armada teknikal (pengorekan).

10.1.9. dok terapung

10.2. SYARIKAT PENGHANTARAN.

10.3 JABATAN LAUT.

10.4 PELABUHAN LAUT.

10.5. PENGURUSAN JALAN LAUT DAN PENGURUSAN PENGURUSAN.

10.6. UNIT EKSPEDISI UNTUK MENYELAMAT KECEMASAN, MENGANGKAT KAPAL DAN KERJA TEKNIKAL DALAM AIR (ASTR).

10.7. BESAR HIDROGRAFI.

10.8. DAFTAR RF.

10.9 PERSATUAN SOKONGAN DIRI NEGERI PENGANGKUTAN LAUT

10.10. PENTADBIRAN LALUAN LAUT UTARA.

10.11. V/O "SOVSUDOPOJEM".

10.12. B/0 "MORPASFLOT".

10.13. INSTITUSI PENDIDIKAN TINGGI.

10.14. INSTITUSI PENDIDIKAN KHAS MENENGAH.

10.15. SEKOLAH NAVIGASI.

10.16. V/0 "SOVFRACHT".

10.17. PEJABAT PUSAT KEMENTERIAN LAUT.

Senarai pangkat tentera ditubuhkan oleh undang-undang Persekutuan Rusia "Mengenai tugas ketenteraan dan perkhidmatan ketenteraan" Mereka dibahagikan kepada tentera dan tentera laut (laut).

Pangkat tentera laut diberikan kepada anggota tentera kapal selam dan pasukan permukaan Tentera Laut. Ketenteraan terpakai untuk tanah, ruang dan tentera udara.

Ini termasuk:

• tentera pantai. Mereka mengawal kawasan strategik zon pantai. Pangkalan tentera Persekutuan Rusia dilengkapi dengan sistem peluru berpandu dan artileri. Mereka mempunyai senjata torpedo, anti-pesawat dan lombong.
• Penerbangan tentera laut melindungi kapalnya daripada serangan udara. Ia menganjurkan peninjauan, operasi mencari dan menyelamat, pengangkutan dan pendaratan detasmen. Pembentukannya berpusat di armada Laut Hitam, Pasifik, Utara dan Baltik.
• Marin telah dicipta pada tahun 1992. Ia direka untuk melindungi pangkalan tentera laut, mempertahankan kemudahan pantai yang penting, dan mengambil bahagian dalam operasi pertempuran.

Setiap jabatan mempunyai tanggungjawab masing-masing, tetapi mereka mempunyai fungsi asas yang sama:

• perlindungan kedaulatan negara;
• memastikan keselamatan awam;
• penggunaan kekerasan sekiranya mengesan ancaman dari tepi laut;
• patuh kepada perintah ketua komander.

Junior pangkat dalam tentera laut

Semasa bulan pertama perkhidmatan di Tentera Laut Rusia, tentera dipanggil kelasi. Sehingga tahun 1946, mereka dipanggil "lelaki Tentera Laut Merah." Pangkat ini bersamaan dengan persendirian dalam pasukan darat.

Kepada pelayar terbaik untuk cemerlang pelaksanaan tugas rasmi dan pematuhan disiplin diberikan kepada kelasi kanan. Mereka boleh menggantikan komander skuad semasa ketiadaan mereka. Pangkat tentera yang sepadan ialah koperal.

Ketua skuad ialah mandor kelas pertama atau kedua. Gelaran ini mula digunakan pada tahun 1940. Dalam angkatan darat mereka adalah setara dengan sarjan dan sarjan muda.

Timbalan komander platun dipanggil ketua sarjan mejar. Di kalangan anggota tentera, dia sepadan dengan seorang sarjan kanan. Pangkat di atasnya ialah ketua pegawai kecil.

Midshipman - pangkat tentera ini diberikan kepada orang yang kekal dalam perkhidmatan dalam Tentera Laut selepas tamat tempoh yang ditetapkan. Mereka dilatih di sekolah atau kursus. Senior midshipman adalah pangkat yang lebih tinggi. Pangkat itu setara dengan pegawai waran tentera dan pegawai waran kanan.

pegawai tentera laut

Pangkat pertama pegawai rendah dalam tentera laut ialah leftenan muda. Setelah tamat tempoh perkhidmatan mereka dan berjaya menyelesaikan pensijilan, mereka dipindahkan kepada leftenan.

Peringkat seterusnya ialah leftenan kanan. Pangkat itu sepadan dengan kapten pasukan berkuda, kapten infantri atau kapten pasukan Cossack. Pangkat tertinggi pegawai rendah ialah kapten-leftenan.

Kapten pangkat ke-3 kadangkala dipanggil "captri". Setaraf dengan pasukan darat utama. Nama singkatan kapten pangkat 2 -"kavtorang" atau "kapdva". Sepadan dengan leftenan kolonel dalam angkatan tentera. Kapten pangkat pertama atau "kapraz" adalah setara dengan pangkat kolonel, dan boleh memerintah kapal.

Laksamana Muda ialah pangkat laksamana pertama yang ditubuhkan pada 7 Mei 1940. Beliau berkhidmat sebagai timbalan komander armada. Pangkat yang sama dalam angkatan penerbangan dan darat ialah jeneral utama. Di atas ialah naib laksamana dan laksamana. Serupa dengan mereka ialah askar tentera, leftenan jeneral dan kolonel jeneral.

Jawatan Panglima Tentera Laut diduduki oleh Laksamana Armada. Ini adalah tindakan tertinggi pangkat kapal Dalam persekutuan Rusia.

Insignia

Tali bahu kelasi tanpa lencana. Kelasi kanan mempunyai satu jalinan - jalur melintang. Mandur kelas kedua mempunyai dua tocang kain kuning, kelas pertama mempunyai tiga. Tali bahu ketua pegawai kecil mempunyai satu jalur lebar. Ketua pegawai kecil mempunyai satu jalinan membujur.

Tali bahu Midshipmen ditandakan dengan bintang kecil, yang terletak secara menegak. Midshipmen mempunyai dua bintang, midshipman senior mempunyai tiga.

Pegawai muda memakai jalur kuning menegak pada tali bahu mereka - pelepasan. Mereka mempunyai bintang 13mm yang dijahit pada mereka. Leftenan muda mempunyai satu bintang di clear, leftenan mempunyai dua bintang di kedua-dua belah jalur kuning, senior mempunyai satu di clear dan dua di sisi, kapten-leftenan mempunyai dua di baris dan dua di sisi .

Tali bahu pegawai kanan mempunyai dua jurang selari dan bintang berukuran 20 milimeter. Kapten pangkat ke-3 mempunyai satu bintang di antara jalur kuning, yang kedua - satu pada setiap celah, yang pertama - satu di antara garisan dan satu di atasnya.

Pegawai tingkat atas memakai tali bahu dengan bintang besar dan tiada celah. Laksamana belakang mempunyai satu bintang, naib laksamana mempunyai dua, dan laksamana mempunyai tiga. Pada tali bahu laksamana armada hanya terdapat satu bintang besar berukuran 4 sentimeter.

Lencana lengan

Pada lengan baju seragam pegawai terdapat jalur kuning dan bintang. Pangkat yang lebih tinggi mempunyai sauh bersulam di dalam bintang.

Bilangan jalur dan lebar berbeza mengikut pangkat:

• jalur bersaiz sederhana untuk leftenan muda;
• sederhana dan sempit - untuk leftenan;
• dua yang tengah - untuk leftenan kanan;
• satu sempit dan dua sederhana - untuk leftenan komander;
• tiga sederhana - untuk kapten pangkat ke-3, empat sederhana - untuk yang kedua, satu lebar - untuk yang pertama;
• sederhana dan lebar - untuk laksamana belakang;
• dua sederhana dan lebar - untuk naib laksamana;
• tiga sederhana dan lebar - untuk laksamana;
• empat sederhana dan satu lebar - untuk laksamana armada.

Prosedur untuk menetapkan pangkat Tentera Laut seterusnya

Undang-undang menetapkan peringkat peningkatan berikut:

• tempoh perkhidmatan minimum untuk mendapat pangkat sarjan mejar artikel kedua ialah satu tahun;
• Tiga tahun perkhidmatan membolehkan anda menjadi ketua pegawai kecil;
• bilangan tahun yang sama diperlukan untuk menjadi orang tengah kapal;
• dalam dua tahun anda boleh menerima pangkat leftenan muda, dalam tiga - leftenan, dan dalam tiga lagi - leftenan kanan;
• empat tahun perkhidmatan lanjut memberi alasan untuk melayakkan diri menjadi kapten-leftenan, dan empat tahun berikutnya - untuk kapten pangkat ke-3;
• dalam masa lima tahun anda boleh menjadi kapten pangkat ke-2.

Untuk pencapaian istimewa, adalah mungkin untuk menerima pangkat tentera seterusnya lebih awal.