Yakunin'in istifasının nedeni nedir? Vagon hareket etmeye başladı. Misharin tebrikleri kabul etmeye hazırdı

Arkady Dvorkovich ile yaşanan anlaşmazlık ve Çinli bankacıların yaptırım korkusu, Rus Demiryolları başkanını istifaya itebilirdi.

Bugün, Rusya Demiryolları Başkanı Vladimir Yakunin istifa etme ve Federasyon Konseyi için çalışmaya başlama niyetini doğruladı. Birinci yardımcısı Valentina Matvienko görevi için ona tüyo veriliyor ve Rusya Demiryolları'nın "direksiyon simidi" Yakunin'in birinci yardımcısı Alexander Misharin, Başbakan Yardımcısı Arkady Dvorkovich veya Rusya Federasyonu eski Ulaştırma Bakanı Igor Levitin'e ait. Tataristan için stratejik önem taşıyan Moskova-Kazan-Pekin YHT mega projesinin uygulanmasındaki ilerleme, başkanlığı kimin üstleneceğine bağlı.

VLADIMIR IVANOVICH VE ARKADY VLADIMIROVICH NASIL SAVAŞTI

BUSINESS Online kaynaklarına göre istifanın iki ana nedeni var Vladimir Yakunin. Bunlardan ilki, Rus Demiryolları başkanı ile Rus hükümeti arasındaki çatışmayla ilgili. Daha doğrusu Başbakan Yardımcısı ile Arkady Dvorkovich. İki yıldan biraz daha uzun bir süre önce istifa neredeyse gerçekleşti. Hatta haber ajansları Rus hükümetinin internet sitesine atıfta bulunarak bu konuyu haber yaptı. Daha sonra tüm bunların bir siber saldırı sonucu olduğu anlaşıldı. Ancak hiçbir siber sabotajcı keşfedilmedi. Belki de var olmadıkları için. Yakunin, eklemin pitoresk bir açıklamasıyla yanlış anlaşılmayı düzeltmeye çalıştı Vladimir Putin Ana yemek olarak yaban mersini soslu kapari tavuğu ile akşam yemeği, tam da Rus Demiryolları başkanının istifasıyla ilgili yanlış mesajın geldiği anda gerçekleşti. Ancak dedikleri gibi tortu kaldı. Daha sonra, bu arada, ilk yardımcısına Rus Demiryolları başkanının halefi atandı. Alexandra Misharina tebrikleri zaten kabul etmiş olan kişi.

İki yıl önce LiveJournal'da bir gönderi yayınlandı kardeş Arkady Dvorkovich Mihail Rus Demiryolları başkanını "ülkenin yoksullaşmasına katkıda bulunmakla" ve genel olarak Kutsal Ateşi Filistin'den Moskova'ya getirmeye layık olmamakla suçlayan. Vladimir İvanoviç, İlk Aranan St. Andrew Vakfı'nın mütevelli heyeti başkanı olarak hayır işleriyle uğraşıyor. Skandal, yeniden yapılanmayla ilgili mali anlaşmazlıklarla ilişkilendirildi Kursky tren istasyonu Moskova'da. Proje Mirax Grup tarafından yürütüldü Sergei Polonsky Mikhail Dvorkovich'in bir süre çalıştığı. Ardından Yakunin, Mikhail Dvorkovich'e ve gönderisini yeniden yayınlayan medyaya karşı onur ve haysiyete hakaret nedeniyle açılan davayı kazandı. O dönemde Arkady Dvorkovich, Rusya Federasyonu Cumhurbaşkanı'nın ekonomik konularda danışmanlığını yapıyordu ve skandalda aktif rol almamıştı. Dava, Rus Demiryolları başkanına manevi zarar tazminatı olarak 50 bin ruble ödenmesiyle sona erdi.

O günden bugüne köprünün altından çok sular aktı. Polonsky, Moskova'daki bir duruşma öncesi gözaltı merkezinde oturuyor ve burada, Rus yetkililer ile Kamboçyalı yetkililer arasında, iş ortaklarının ve daire alıcılarının kendisine gönderdiği eski bir inşaat patronunun anavatanına iadesine ilişkin birkaç yıl süren yargılamanın ardından sona erdi. lüks yeni binalar dolandırıcılıkla suçlanıyor. Arkady Dvorkovich sadece Başbakan Yardımcısı olmakla kalmadı Rus hükümeti ancak bu yılın Haziran ayı sonunda JSC Rus Demiryolları'nın yönetim kurulu başkanlığına seçildi. Bundan sonra, demiryolu tekeli içindeki durumlara aşina olan kişilere göre, Yakunin'in istifası meselesi nihayet nihayet çözülmüştü.

Personel savaşının ana savaşı Şubat 2015'te, aynı Arkady Dvorkovich tarafından temsil edilen hükümetin, Putin'in kışkırtmasıyla, bölgelerdeki banliyö trenlerinin büyük çapta iptali nedeniyle Rus Demiryollarını resmi olarak kamuoyu önünde azarlaması sırasında ortaya çıktı. Demiryolu işçilerinin, devletin kendisinin kâr getirmeyen banliyö taşımacılığına yönelik sübvansiyonları bu yılın 1 Ocak'tan itibaren iptal ettiği yönündeki iddialarının hiçbir etkisi olmadı. Rusya Devlet Başkanı Arkady Dvorkovich'in demiryolu tarifelerini yanlış hesapladığı yönündeki eleştirilerine rağmen, donanım savaşından galip çıkan kişi Başbakan Yardımcısı oldu. Yakunin, elektrikli trenlerin sonsuz vatanımızın ücra köşelerine muzaffer dönüşünde hiç "parlamadı".

Bugün Arkady Dvorkovich, Yakunin'in yerini alması beklenen diğer birkaç aday arasında yer alıyor. Böyle bir senaryo gerçekleşirse, Rusya Demiryolları'nın en kârlı varlıklarının, özellikle de Yakunin'in özel ellere devredilmesine uzun süredir direndiği TransContainer şirketinin özelleştirilmesi olasılığı yüksek. Dvorkovich ve diğer hükümet üyeleri Dimitri Medvedev Son sözde doğal tekelin ortadan kaldırılmasını savunuyoruz. Rus Demiryolları, yüzde 100 devlet mülkiyeti, hisselerin serbest dolaşımının olmaması ve şeffaf olmayan finansmanı ile belki de Sovyet döneminden bu yana değişmeyen tek sanayi departmanı (Rosatom ile birlikte) olmaya devam ediyor.

Yakın zamana kadar Yakunin kişisel kullanarak başardı dostane ilişkilerŞirketin ihtiyaçları için bütçe finansmanı sağlamak üzere Putin ile birlikte. Krize rağmen Rusya Demiryolları'nın bu yılki 414 milyar ruble tutarındaki yatırım programının yarısından fazlası federal bütçeden alınan destekle oluşturuluyor. Ayrıca Yakunin tarafından teşvik edilen iddialı yatırım projelerinin hükümet kaynaklarından finanse edilmesi de gerekiyordu. Öncelikle Moskova-Kazan yüksek hızlı otoyolunun tasarım ve inşaatından bahsediyoruz. Ancak hayat kendi ayarlamalarını yaptı.

YAKUNİN “YAPTIMLAR” KAPSAMINDA AMERİKALILARA PARA VERME EMRİ YOK MU?

Bilgilerimize göre Rusya Demiryolları başkanının istifasının ikinci nedeni tam olarak yüksek hızlı demiryolunun finansmanındaki sorunlarla ilgilidir. Rus Demiryolları OJSC'nin kurumsal yayınının yakın zamanda bildirdiği gibi, bu projenin uygulanmasına yönelik doğrudan bütçe sübvansiyonlarının devlet fonlarından ve özel yatırımlardan gelen yatırımlarla değiştirilmesine karar verildi. Gerçek şu ki, bütçede Rus Demiryolları başkanının iştahını tatmin edecek yeterli fon yoktu. Şirketin Moskova'dan Vladimir'e kadar olan yüksek hızlı demiryolu bölümünü kendisinin inşa edeceği varsayıldı. Bunu yapmak için federal bütçeden kayıtlı sermaye 64 milyar ruble katkıda bulunması önerildi. Otoyolun geri kalan bölümleri başta Çinliler olmak üzere yatırımcılar tarafından finanse edilecek. Ancak burada da 317 milyar ruble tutarında devlet sübvansiyonu bekleniyordu.

Hükümet, krizin zirvesinde Rusya bütçesinde bu tür fonların bulunmadığını açıkça belirtti. OJSC Yüksek Hızlı Demiryolları genel müdür yardımcısı, Rus Demiryolları'nın kurumsal yayınına verdiği röportajda, "2017 yılına kadar devletin büyük sübvansiyonları karşılayamayacağı gerçeğiyle karşı karşıya kaldık" dedi. Fyodor Lychagin. Sonuç olarak hükümet YHT finansman modelini onaylamadı. Yakunin'in, ülkemizde hiçbir büyük ölçekli projenin hazır tasarım ve tahmin belgeleriyle başlamadığına bakanları ikna etme girişimleri başarısız oldu. Nisan 2015'te Ulaştırma Bakanlığı'nın yönetim kurulunda bu konuyu konuştu. Sonuç olarak, yüksek hızlı demiryolu projesi için ulusal refah fonundan 150 milyar ruble tahsis edilmesi konusu hala çözülmedi.

Yine de kaynaklarımız Yakunin'in başlattığı projelerin şu veya bu şekilde devam edeceğinden emin. Özellikle halefi, Rus Demiryolları'nın ilk başkan yardımcısı, OJSC Yüksek Hızlı Demiryolları Misharin'in genel müdürü ise. Baş ideolog BUSINESS Online uzmanlarına göre, ülkede yüksek hızlı demiryolu taşımacılığının geliştirilmesi, Rus Demiryolları'nın yeni başkanı olarak en uzlaşmacı isim.

Tekel şimdi Çinli yatırımcılar pahasına yüksek hızlı demiryolu projesinin ana finansman ihtiyacını karşılamayı planlıyor. Hakkında yaklaşık 552 milyar ruble gibi büyük bir miktar, bunun 500 milyarı Çin Kalkınma Bankası tarafından, 52 milyarı ise İpek Yolu Yatırım Fonu tarafından kredi şeklinde sağlanması gerekiyor.

Bu mali manevrada, bazı gözlemciler Yakunin'e "demiryolu dümenini" Federasyon Konseyi'nin güvenli limanına değiştirmesinin teklif edilmesinin bir başka önemli nedenini daha görüyorlar. Gerçek şu ki, Rus Demiryolları başkanı geçen baharda kendisini ABD'nin yaptırımlar listesinde buldu, ardından Avustralya ona kısıtlamalar getirdi. Ancak Yakunin'in yaptırım destanı burada sona erdi. Avrupa Birliği, Rus Demiryolları'nın başkanını kara listelerine dahil etmedi. Kamuoyunda, Vladimir İvanoviç'in ödüllendirildiği Avrupa devletlerinin neredeyse bir düzine en yüksek ödülünün nedeni gösterildi. Yetkililer gayri resmi olarak Yakunin'i savundu Baltık ülkeleri Gelirlerinin önemli bir kısmı Rusya demiryolu transit ücretlerinden elde ediliyor.

Ancak HSR kadar büyük ölçekli olanlar, yatırım projeleriÇin devlet şirketlerinin de rezervlerini sakladığı en büyük Amerikan bankalarının katılımı olmadan yapılamaz. Amerikalılar milyarlarca doların “yaptırımlı” Yakunin yönetimi altında verilmesine izin vermezler.

RUSYA'NIN EN İYİ 5 DEMİRYOLU PROJESİ: TATARİSTAN'DAKİ TALİMATLARIN DERİNLENMESİ

Öyle de olsa Yakunin dönemi Rusya'nın, özellikle de Tataristan'ın ekonomi tarihinde derin bir iz bıraktı.

Önemli olan elbette yukarıda bahsedilen HSR'dir. Şu ana kadar Rus Demiryolları “yüzyılın inşasına” yalnızca bir buçuk yıl içinde başlama sözü veriyor. Projenin iptal edilmesinden korkmalı mıyım? Tataristanlı Federasyon Konseyi üyesine göre Sergei Batin, bu pek olası değil. "Aralarında hükümetler arası bir anlaşma olduğunu unutmamalıyız. Rusya Federasyonu ve Çin, bu nedenle bence hızlanmaya başlayan bir treni durdurmak çok zor," diye ifade etti senatör biraz şiirsel ama kısa ve öz bir şekilde.

Bir diğer proje ise Kazan çevresine çevre demiryolu yapılması. Aslında bu da yer üstünde başka bir metro hattı. Bir yıl önce Tataristan Cumhuriyeti Ulaştırma Bakanlığı'nın yönetim kurulunda Bakan Lenar Safin yaratıldığını söyledi çalışma Grubu Bu projenin ekonomik fizibilite çalışması da hazırlanıyor. Ön maliyeti 19,9 milyar ruble. İlk aşama, Arakchino'daki Aeroexpress'in, "hava treni" istasyonunun bir metro istasyonuyla birleştirileceği Kazan-2 istasyonuna ulaşabilmesi için rayların inşası. Bakan, "Görev mümkün," diye güvence verdi, "her şey yolunda giderse yakın gelecekte başlayacağız." İnşaatın gerekçeleri arasında pahalı bir ring metro hattı oluşturmaktan kaçınma yeteneği de yer alıyor.

Yakunin'in Rusya genelinde desteklediği bir diğer proje ise çift katlı trenlerdi. Yakunin, geçmişin bir kalıntısı olarak ayrılmış koltuklu arabalardan vazgeçilmesi gerektiğinden bahsetti. Rus Demiryolları başkanına göre alternatif, oturmalı vagonlar ve çift katlı kompartımanlı vagonlardır. Ona göre "çift katlı", coupe'nin fiyatını %30 oranında düşürmeyi mümkün kılıyor, bu da en pahalı ayrılmış koltuğun fiyatına yakın. Bütün bunlar konfor ve bireyin güvenlik hakkı uğruna. Yakunin, sorunun 1970'lerde zaten gündeme geldiğini, ancak SSCB Savunma Bakanlığı'nın itirazları nedeniyle iptal edildiğini hatırlatarak, "70 kişilik kolektif bir striptiz, bireyin güvenlik ve mahremiyet hakkı hakkındaki fikirlerimize pek uymuyor" dedi. "Bugün toplumumuzun gelişmesinin öyle olduğuna inanıyorum ki, sırf ayrılmış bir koltuk bir kompartımandan biraz daha ucuz diye halka açık yerlerde soyunup giyinmek tamamen doğru değil." Sonuç olarak, Rus Demiryolları "ayrılmış koltuk striptizinden" Kazan'a bir teslimatçı gönderdi, aynı zamanda birkaç uygun treni iptal etti ve koltuklu vagonları Moskova rotasından kaldırdı.

Universiade hazırlıkları sırasında Rus Demiryolları demiryolu altyapısını ciddi şekilde modernize etti. Kazan-havaalanı intermodal hat projesi hayata geçirildi. Doğru, demiryolu hatlarına yapılan 13 milyar dolarlık yatırım ve Kazan-1 istasyonunun yeniden inşasının kimseye pek faydası olmadığı ortaya çıktı. Trenler hava taşıyordu ve taşıyıcı JSC Aeroexpress, sonunda yılda 62 milyon ruble zarara yol açan rotayı terk etti. Ortalama güzergah doluluk oranı ise yüzde 2 oldu. Artık Sodrugestvo OJSC trenleri havaalanına gidiyor ve kârsızlığı telafi etmek için Safin, rotanın Vyatskiye Polyany'ye uzatılmasını önerdi.

Son olarak Kazan'daki Universiade için yapılan aynı hazırlıklar sırasında Kazan-2 istasyonu tamamlandı - Rus Demiryolları projeye 1,1 milyar ruble yatırım yaptı. Gorki Demiryolu, büyük tesislerin yanı sıra yüzlerce kilometrelik rayları da onardı. Betonarme kirişler üzerine 343 takım makas döşendi ve 215 km'lik raylar elden geçirildi - tüm bunlar ulaşım güvenliğini artırmayı mümkün kıldı. Şirketin aktif olarak demiryolu taşıtlarını ve tren vagonlarını değiştirdiğini de eklemekte fayda var.

Yakunin'in yanı sıra karısı da Tataristan'da ortaya çıktı. Bu yılın mayıs ayında Rus Demiryolları'nın "First Lady'si" Tataristan Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu'na "Anneliğin Kutsallığı" programını sundu. Natalya Yakunina bölgeler arası kamu fonu “Ulusal Zafer Merkezi” başkan yardımcısı olarak Kazan'a geldi ve Tataristan Cumhuriyeti hükümeti ile bir anlaşma imzaladı. Tataristan tarafında ise belge Tataristan Cumhuriyeti Başbakanı tarafından onaylandı. İldar Halikov. Bakanlar Kurulu'ndaki protokol töreninin ardından, yuvarlak masa Rusya Federasyonu Devlet Duması milletvekilinin salonundaki varlığıyla büyük ölçüde kolaylaştırılan duygusal yoğunluğu ve samimiyetiyle her türlü beklentiyi aşan Elena Mizulina.

“HYSR PROJESİ AYARLANABİLİR AMA KALDIRILMAZ”

Yakunin'in istifası ne anlama geliyor ve bu Tataristan'daki projeleri nasıl etkileyecek? Uzman görüşleri farklıydı.

Şamil Ageev - Tataristan Cumhuriyeti Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı:

Bana göre Vladimir Yakunin'in istifası çok zamanında, çünkü kendisi iyi bir siyasi işçi olduğunu gösterdi, ancak demiryolunun özelliklerine pek aşina değil. Onun yönetimi altında banliyö hizmetleri etkisiz hale geldi ve çok fazla yük treni kiralandı. Naberezhnye Chelny veya Nizhnekamsk'tan Kazan'a gitmenin Finlandiya'ya gitmekten daha uzun sürmesi şaka gibi. Rus Demiryolları, demiryolunu bilen bir yönetici veya uzman tarafından yönetilmelidir. Yaygın bir sistemik hata, yönetimin birincil seviyelerden geçmemiş kişilerle doldurulmasıdır. Bu nedenle demiryolunun sadece rahat bir nefes alacağına, iyileştirmeler olacağına inanıyorum.

Yüksek hızlı demiryolu projesinin ertelenmesine gelince, bence Vladimir Yakunin'e çok az şey bağlı. YHT, ulaşım bağlantılarının geliştirilmesi ihtiyacı sorununa acil bir çözümdür. Geçen gün Kırım'da konuşan Vladimir Putin, yeterli altyapımızın olmadığını açıkça belirtti. Bölgemizin buna ihtiyacı var demiryolu bu yüzden Rus Demiryollarının başında Alexander Misharin mi yoksa Igor Levitin mi olursa olsun bu yönün gelişeceğini düşünüyorum ( önceki Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı- yaklaşık. ed.) Ya da herhangi birisi.

Sergey Batin- Tataristan Cumhuriyeti'nden Federasyon Konseyi Üyesi:

Moskova-Kazan hızlı tren projesinin sadece Sayın Yakunin'e bağlı olduğunu düşünmüyorum. Evet, elbette bir yandan öncü ve güçlü bir lobiciydi. Öte yandan projeye Rus Demiryolları başkan yardımcılarının, cumhuriyetimizin cumhurbaşkanının, Ulaştırma Bakanlığının vb. dahil olduğunu, kısacası birçok yapının zaten dahil olduğunu unutmamalıyız. Hızlı demiryolunun inşasına ilişkin tartışmaların Rusya Federasyonu Devlet Duması duvarları içerisinde gerçekleştiğini ekleyeceğim, bu nedenle bir kişinin bir noktadan diğerine hareket etmesi nedeniyle böyle bir şeyin olacağını düşünmüyorum. proje bir şekilde hemen duracak. Rusya Federasyonu ile Çin arasında da hükümetlerarası bir anlaşma olduğunu unutmayın; hızlanmaya başlayan bir treni durdurmak çok zordur.

Vadim Khomenko - Tataristan Cumhuriyeti Bilimler Akademisi Başkan Yardımcısı, İktisadi Bilimler Doktoru:

Yakunin bu görevi uzun süre sürdürdü ve Rusya'da demiryolu taşımacılığının geliştirilmesi ve ülkenin bir bütün olarak kalkınmasına yönelik projeler konusunda kendi pozisyonuna sahipti. İlginç uzmanlarla ortak yazdığı kitapları var. Vladimir Yakunin, hükümet pozisyonunda olan çok yönlü bir kişidir. Ancak Yüksek Hızlı Tren gibi projelerin kaderi sadece Yakunin'in görüşüne bağlı değil. Proje aynı zamanda Rusya Cumhurbaşkanlığı İdaresi düzeyinde de desteklenmektedir. Bir kişinin gidişinin uygulamaya engel olacağını düşünmüyorum. HSR projesinde düzenleme olabilir ama kaldırılması söz konusu değil!

Pavel Salin- Rusya Federasyonu Hükümeti'ne bağlı Finans Üniversitesi Siyaset Bilimi Araştırma Merkezi Direktörü:

Yakunin'in ayrılışı elbette hangi pozisyona giderse gitsin bir rütbe indirgemesi anlamına geliyor. Federasyon Konseyi'nin sıradan bir senatörü veya başkan yardımcısı. Bu elbette bir rütbe indirgemesidir, çünkü bütçeleri yönetmek başka, temsili işlevleri yerine getirmek başka şeydir.

Bu ayrılış, bir yandan, sonuçta 67 yaşında olan Yakunin'in ahlaki yorgunluğu ve sadece bu görevi değil, bu ülkeyi de terk etme konusundaki kişisel arzusuyla açıklanabilir. Çocukları ve torunları zaten yurt dışına yerleşmiş durumda. Yakunin, altı ay önce halka açık bir konferansta oğlunun ve torununun Londra'da yaşadığını ağzından kaçırdı. Öte yandan Yakunin, yetkililerin daha fazla kamuoyuna açık olma ve daha az yolsuzluk yapma yönündeki mevcut eğilimine uymuyor. Ancak Yakunin'in artık hiçbir şeye ihtiyacı yok... Vladimir Putin'in ana hatlarını çizdiği yeni trendlere uymuyor.

Yüksek hızlı otoyola gelince, artık federal merkezin gerekli olmayan tüm programları kısıtladığı hissine kapılıyorum. yani bence bu program Yakunin'in Rus Demiryolları'nın başkanı olup olmadığına bakılmaksızın kısaltılacak.

19 Haziran akşamı, en büyük haber ajansları, yazı işleri ofislerine Rus hükümetinin basın servisinin olağan adresinden gelen bir bildiri yayınladı. Belgede Vladimir Yakunin'in Rus demiryolu tekeli Rus Demiryolları'nın başkanı olarak görevinden ayrıldığı belirtildi. kendi isteğiyle, şirketin başkanının başkanlığını yardımcısına, Sverdlovsk bölgesinin eski valisi Alexander Misharin'e devretti. Yakunin bir saatten az bir süre "emekliye ayrıldı" - kısa süre sonra basın açıklamasının "sahte" olduğu ilan edildi. Ancak bu saatte Yakunin'in "görevden alınması" hikayesi söylentilere, versiyonlara, komplo teorilerine ulaşmayı başardı ve sonunda bir saçmalığa dönüştü.

« sevgili arkadaşlar, meslektaşlarım ve dergimin okuyucuları! Size sadece şunu söylemek istiyorum: "TEŞEKKÜR EDERİZ!" Hayatımda hiçbir zaman, önce sempati ve destek, sonra da iddia edilen istifamla ilgili küstahça provokasyona öfke içeren sözlerle bu kadar çok çağrı ve SMS almamıştım” - Vladimir Yakunin, istifasıyla ilgili skandal mesaj hakkında böyle yorum yaptı, Rus haber ajansları tarafından önceki gün dağıtıldı ( orijinal yazım ve noktalama işaretleri korunur - yakl. "Tapes.ru"). Yakunin, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in eşliğinde akşam yemeği yerken destek sözlerinin yer aldığı SMS mesajları aldı. Rus Demiryolları başkanı, haberin iştahını bozmadığını belirterek, "Oturup orman tavuğu yedik" dedi. Putin olayı bir şaka olarak değerlendirdi ve şöyle dedi: Yakunin, tüm ülkenin "istifasını" öğrenmesinden bir saat sonra bir Forbes gazetecisiyle yaptığı görüşmede "Ne büyük bir mutluluk başınıza geldi" dedi.

Yakunin, gastronomi macerasını bildirmeden önce, mutluluğun kendisine değil, Rus Demiryolları'ndaki yardımcısı, Sverdlovsk bölgesinin eski valisi Alexander Misharin'e düştüğü görülüyordu. Sahte raporun yazarları tarafından dev şirketin yeni başkanı olarak adlandırılan kişi, ikincisiydi. Ve Federal Basın Ajansı'na göre Misharin "randevu"yu olduğu gibi kabul etti. "Evet beni tebrik edebilirsiniz. Kusura bakmayın, şu an trendeyim, bağlantı kopmuş olabilir" dedi gazetecilere. Misharin'in 19 Haziran akşamı herkesten daha fazla bir şey mi bildiği yoksa sadece anı yaşamaya mı karar verdiği hala belirsiz (neredeyse bir gün sonra, Rus Demiryolları'nın ilk başkan yardımcısı bunu onaylamadığını söyledi) Rusya Demiryolları Başkanlığı görevine atanmasıyla ilgili medyada çıkan bilgilerde "Aradıklarında herkese teşekkür ettim, hiçbir şeyi onaylamadım" dedi.

Yakunin'in istifasını ilk bildiren RIA Novosti ajansı şunları açıkladı: “bir dizi medya kuruluşuna, hükümetin basın bülteni gibi tasarlanmış ve bu tür belgeler için geleneksel olan unsurlar içeren, Yakunin'in istifası ve Misharin'in istifası hakkında bilgi içeren bir mesaj gönderildi. randevu." RIA Novosti'nin yanı sıra ITAR-TASS ve Interfax da Yakunin'in istifasını bildirdi. Haber ajanslarının yanlış uyarı aldığı bilgisi, Rusya Başbakanı Dmitry Medvedev'in basın sözcüsü Natalya Timakova tarafından Lenta.ru'ya doğrulandı. Postanın birinin "kötü şakası" olabileceğini öne sürdü.

ITAR-TASS ajansı daha sonra Yakunin'in istifasıyla ilgili mesajın gönderildiği IP adresinin Rus hükümetinin basın servisine değil, popüler Rus barındırma hizmetlerinden birine ait olduğunu bildirdi. Bu IP adresine hizmet veren sağlayıcı ZAO Pervy şirketine aittir ve Irkutsk'ta kayıtlıdır. Saldırganlar sanal bir sunucunun parasını ödediler ve gerçek adını bir devlet sunucusunun adıyla değiştirerek bir posta kampanyası düzenlediler. Aynı zamanda, alıcı listesine bakılırsa, gönderenler "ilgili mesajları hangi alıcıların alması gerektiği konusunda bir tür "içgörüye" sahipti."

Sadece FSB ve FSO saldırganları aramakla kalmıyor, aynı zamanda 14 Haziran'da Rusya Demiryolları'nın başkanı olarak sekizinci yıldönümünü kutlayan Yakunin de suçluların aranmasında aktif rol almaya hazır. Prime ajansıyla yaptığı röportajda sahte mesajın arkasında kimin olabileceğine ilişkin soruyu yanıtlarken, "Öğreneceğim, o kadar yüksek dozda hayvanlarla cinsel ilişkiye girdim ki..." tehdidinde bulundu. Yakunin, konumu nedeniyle cumhurbaşkanıyla orman tavuğu yiyerek yemek yemeyen yardımcısı Misharin'e kariyer sakinliği sözü verdi. “İnsanları, diğer şeylerin yanı sıra, şirketteki en yüksek pozisyonları işgal etmeye hazır olma durumlarına göre seçiyorum. Dolayısıyla Misharin'in böyle bir seviyeye yerleştirilmesi, etrafımda çalışan ve birçoğu benim pozisyonumu alabilecek insanlar olduğu fikrine tekabül ediyor" dedi.

Bu arada Yakunin'in "istifası", 19 Haziran akşamı gerçekte ne olduğuna dair bir takım soruları da beraberinde getirdi. Kafa karıştırıcı olan şey, yalnızca sahte haberin haber ajanslarına yerleştirilmesinin kolaylığı değil, aynı zamanda yetkililerin ve basın sekreterlerinin tepkisidir; bunlardan bazıları Yakunin'in Putin'le bir toplantıda olduğu konusunda ısrar ederken, diğerleri böyle bir şeyin gerçekliğini inkar ediyor. toplantı. Ayrıca, 19 Haziran'da Yakunin'in istifasıyla ilgili mektupların Rus medyasının posta kutularına düştüğü Irkutsk bölgesinde, Rusya Başbakanı Dmitry Medvedev'in kereste endüstrisi kompleksinin geliştirilmesi konusunda bir toplantı yapması da garip görünebilir.

Ancak provokasyonu düzenleyenlerin neden Rus Demiryolları başkanını hedef olarak seçtikleri daha da az açık. Yakunin'e yakın bir Forbes kaynağı, birisinin Yakunin ile Misharin arasında tartışmaya çalıştığını ve Yakunin'in emekli olarak listelendiği yarım saat içinde konuşkan siyaset bilimcilerinin, Rus Demiryolları başkanının aparatın iktidarsızlığı ve beceriksizliği hakkında konuşmayı bile başardıklarını öne sürdü. Ancak Vladimir Putin ile uzun yıllara dayanan yakın dostluğuyla bilinen Yakunin'in sözleşmesinin 2011 yılında dört yıl uzatıldığı ve Başbakan Medvedev gibi devlet başkanının herhangi bir memnuniyetsizlik göstermediği göz önüne alındığında, tüm bu versiyonlar savunulamaz görünüyor. Başkanın çalışmaları ile Rus Demiryolları ifade etmedi. Örneğin Reuters kaynakları, Yakunin'in daha önce istifa etmesi olasılığını dışlamadı ancak bunun ancak Olimpiyat tesislerinin inşaatının tamamlanmasından sonra gerçekleşebileceği konusunda ısrar etti.

Fotoğraf: Alexey Druzhinin / RIA Novosti

Çarşamba akşamı Rusya Demiryolları başkanlığının görevinden alınmasına ilişkin ortaya çıkan mesaj büyük bir skandala dönüştü. İstifa haberi haber ajanslarının yayın akışında yayınlandıktan yarım saat sonra yalanlamaları yayınlamak zorunda kaldılar. Rusya Demiryolları şefinin istifasıyla ilgili haberin hükümetin basın servisi adına farklı bir IP adresinden gönderildiği ortaya çıktı. Ya yeterli sayıda yalanlama almamış ya da Yakunin'in istifasının hâlâ hazırlanmakta olduğunu varsayarak, pek çok Rus vatandaşı bu skandal bilginin hiç de "sahte" olmadığına ikna olmuştu.

19 Haziran 20:00 civarı haber ajansları ve tüm önde gelen medya, hükümetin basın servisine atıfta bulunarak, Dmitry Medvedev'in Vladimir Yakunin'in talebi üzerine görevinden alındığını ve yerine Alexander Misharin'i atadığını bildirmeyi başardı.

Forbes, sansasyonel haber ortaya çıktığında Vladimir Yakunin'in Vladimir Putin ile akşam yemeği yediğini ve bu "haberin" her ikisinin de iştahını bozmadığını belirtiyor. Yakunin, "Oturup orman tavuğu yedik" dedi. Putin, habere ilişkin kısaca şu yorumu yaptı: "Dedi ki: ne mutluluklar başınıza geldi."

Ancak Sverdlovsk bölgesinin eski valisi, Rus Demiryolları'nın ilk başkan yardımcısı ve Yakunin'in yerine "atanan", Sapsan'daki haberlere yakalanan Alexander Misharin bu habere inanmış gibi görünüyordu. Yakunin'e yakın bir Forbes kaynağına göre Alexander Misharin, patronun sahte istifasını öğrendiğinde "neredeyse pencereden atlıyordu". UralPolit.ru'ya "Evet, beni tebrik edebilirsiniz. Üzgünüm, şu anda trendeyim, bağlantı kopmuş olabilir" dedi.

Beyaz Saray'dan bir kaynak Kommersant'a, Yakunin'in istifa belgesini yalnızca gazetecilerin değil, aynı zamanda hükümet yetkililerinin de dahili posta yoluyla aldığını söyledi. Yayının muhatabı, "Ancak dürüst olmak gerekirse, hemen şüphe uyandırdı. OJSC Rus Demiryolları'nın başkanını bir gecede görevden almak mümkünse, o zaman herhangi bir istişarede bulunmadan hemen yenisini atamak en azından tuhaf" dedi.

Demiryolunun bu kadar düşük kalitede utanç verici bir hizmet için neden bu kadar paraya ihtiyaç duyduğunu anlamayan aynı insanlar, toplu halde kontrolörlerden kaçıyorlar! Daha sonra Rus Demiryolları vatandaşlara şunları söylüyor: “Harcamalarım arttı. Çitlere, bariyerlere, turnikelere, güvenliğe, kontrolörlere, platform denetçilerine ihtiyacımız var... Daha fazlasını ödeyin!” Ve yine maaş alıyorlar: X+U+başka bir harf, sizin yetiştirilme tarzınıza göre seçiminize göre. Ancak fiyat daha da yüksek olduğu için daha da fazla "tavşan" var! Bütçe zarar ödemeye başlıyor, yani aslında "tavşanlar" dahil tüm sakinler demiryoluna ödeme yapıyor! Dolayısıyla Rus Demiryolları için gerçek kâr elde etmeye çalışmanın bir anlamı yok. Kanun ve hükümet düzenlemeleri bu tekelciyi kayıplardan tamamen korur. Bir şey olursa her zaman cebinize ulaşabilirsiniz. Banliyö trenleriyle hiç seyahat etmeseniz bile. Bir "tavşan" olsanız bile.

NEWSru.com, haberlerin hükümetin basın servisinden geldiği iddia edilen postaları alan federal haber ajanslarının yayınlarında yayınlanmasından yarım saat sonra, en tepeden inkarlar gelmeye başladığında her şey yerine oturdu, diye yazıyor. İlk olarak Yakunin, haberin kendisini Vladimir Putin ile akşam yemeği yerken yakaladığını söyledi (Rusya Demiryolları tüzüğüne göre, hissedarın - Rusya Federasyonu - Rusya Demiryolları'ndaki çıkarları hükümet tarafından yürütülüyor, tüm JSC'ler ona tabidir) ama aslında uzmanların daha önce de belirttiği gibi, Rus Demiryolları başkanı "yalnızca Putin aracılığıyla" kovulabilir, eski dost ve Ozero kooperatifindeki bir komşu).

Daha sonra Yakunin'in istifasıyla ilgili bilgiler, Dmitry Medvedev'in basın sekreteri, Başbakan Yardımcısı Arkady Dvorkovich ve Rus Demiryolları basın servisi tarafından yalanlandı. Herkes bir ağızdan haberin "sahte" olduğunu beyan etti; Başbakanlık temsilcisi Natalya Timakova habere bu şekilde açıklama yaptı.

Bilgisayar korsanları IP adresini ve dilbilgisi hatalarını ele verdi

Olanların sıradan bir şaka olması pek olası değil - duyumun gizemli yazarları bilgi sunma konusunda çok titiz davrandılar. Mesajı yalnızca hükümetin basın servisinin “kurumsal” tarzıyla çerçevelemekle kalmadılar. Ancak gönderenin adresini bile taklit ettiler: sahte özelliklerinde elektronik belge Vedomosti, belgenin 18 Haziran 13:25'te oluşturulduğunun belirtildiğini, belgenin yazarının def_usr olduğunu - gerçek hükümet basın bültenlerinin aynı yazarı olduğunu belirtiyor. Aynı zamanda, mesajın yazarları bir yazım hatası yaptılar: Yakunin'in kendi özgür iradesiyle kovulduğu ifadesinde "by" edatını kaçırdılar - ya aceleyle bir hata yaptılar ya da "trol yapıyorlardı" haber ajanslarına mektubun sahte olduğuna dair ipucu verdi.

Ancak çok geçmeden bu kesin olarak belirlendi. RIA Novosti'nin BT servisi, mesajın hükümetin basın servisinin adresiyle eşleşmeyen bir IP adresinden geldiğini tespit etti. Ve çok geçmeden uzmanlar bu IP'nin ZAO Pervy şirketine ait olduğunu ve Irkutsk'ta kayıtlı olduğunu anladılar.

Yakunin, "Bu o kadar büyük bir provokasyon ki ilgili makamların bununla ilgilenmesi gerekiyor" dedi. Yetkililer zaten işin içinde; başbakanın basın sözcüsünün söylediği gibi, FSO ve FSB de soruşturmaya katıldı. Kontroller aynı zamanda hükümet aygıtlarında da yapılmaktadır. Bu arada Kremlin gazetecileri aldıkları bilgileri tekrar kontrol etmeye çağırıyor. Kremlin'in web sitesinde yer alan bir mesajda, "Siber suçların giderek artmasıyla bağlantılı olarak, Rusya Devlet Başkanı'nın basın servisi ve enformasyon departmanı, tüm medya kuruluşlarına İnternet üzerinden alınan bilgilerin kullanımında azami dikkatli olmalarını önermektedir" deniyor. Basın servislerini arayarak bilgileri kontrol etmenizi istiyorlar.

Bu arada, Yakunin'in sahte istifasıyla ilgili başkanın web sitesinde herhangi bir yorum yok ve Perşembe sabahı hükümetin web sitesinde görünmedi, ancak Yakunin'in asistanı Alexander Pirkov Çarşamba akşamı geç saatlerde hükümetin web sitesinde resmi bir yalanlamanın yayınlandığı konusunda güvence verdi. İnternet sitesi.

Eğer bu istifa şimdi gerçekleşmediyse, o zaman çok uzakta olmadığını düşünüyorum."

Bu hikayenin ayrıntılarını analiz eden gözlemciler, provokasyon olarak ilan edilen Rus Demiryolları başkanının istifasının duyurulmasının, görünüşe göre İnternet kullanıcıları tarafından yapılan kötü bir şaka olmadığını düşünüyor. Böylece, hiç kimsenin mesajın doğruluğundan şüphe duymadığı bir dönemde Kommersant FM radyo istasyonunun istifası hakkında yorum yapan siyaset bilimci Dmitry Oreshkin, Vladimir Yakunin'in kendisinin bağımsız bir figür olduğu ancak etkili kişilerin ona karşı çıktığı görüşünü dile getirdi. Uzman, "Medvedev'in ekibi Yakunin'i ortadan kaldırmaya çalıştı ancak bu ancak Putin aracılığıyla yapılabilirdi. Bu, Putin'in istifasına onay verdiği anlamına geliyor" dedi.

Rusya'da demiryolu taşımacılığının tekelci Rus Demiryolları için kârsız olduğu uzun zamandır biliniyor. Ancak iki temel gerçek göz önüne alındığında bu durum daha az garip değil: Rusya'daki trenlerin doluluğu Avatar'daki sinemaların doluluğuna yakın ve birçok yönde düzenli olarak artan coupe fiyatları zaten hava yolculuğundan daha düşük. Elbette hem yolcu rotalarında hem de Rus Demiryollarında nakit inekleri var. Domodedovo havaalanına ekspres servis karlılık rekorları kırıyor ve diğer tüm havalimanlarına yapılan Aeroexpress servisleri de çok geride değil. Öte yandan banliyö trenlerinde çok daha düşük bilet fiyatı bile ödememiz alışılmış bir durum değil. Ekonomik verim ve pahalıya geri ödeme yüksek Hızlı trenler"Sapsan" da soru işareti olmaya devam ediyor. Genel olarak kârsızlık gerçeği bir gerçek olmaya devam ediyor.

Oreshkin, Yakunin'in istifasının nedenini oldukça belirsiz bir şekilde açıkladı ve yalnızca Putin'in Rus Demiryolları başkanına karşı şikayetleri olduğuna dikkat çekti: “Oyuna başladı, Putin'i sola çevirmeye çalıştı, sonunda sabrını kaybeden Yakunin, kendisi bir şeyler yaptı. Putin buna tolerans göstermedi.”

Mesajın sahte olduğunu öğrenen Oreshkin, bunun neden olduğuna dair henüz bir versiyona sahip olmadığını belirtti: “Henüz açıklamak imkansız, ancak Yakunin'in üyeler arasında en kapalı olanı olduğunu varsaymak mümkün. Ozero kooperatifi belki de en zor olanıdır".

Yakunin'in sahte istifası, uzmanları Rusya Demiryolları başkanının başkanlığındaki sandalyenin sallanıp sallanmadığı konusunda konuşmaya sevk etti. Uluslararası Siyasi Uzmanlık Enstitüsü Direktörü Evgeniy Minchenko, "Bu istifa şimdi gerçekleşmediyse, o zaman çok uzakta olmadığını düşünüyorum" dedi. “Rus Demiryollarına yatırılan para oldukça ciddi, büyük bir atılım yok, ancak çok fazla tuhaf siyasi faaliyet var, ayrıca Son zamanlarda Yüksek hızlı otoyolların inşası konusunda ciddi bir lobicilik mücadelesi yaşanıyor. Minchenko, bu konunun ana lobicisinin artık Yakunin'in halefi olarak anılan Bay Misharin olduğunu kaydetti.

Yakunin'in istifası neden bekleniyordu?

Ya yeterli sayıda yalanlama almamış ya da Yakunin'in istifasının hâlâ hazırlanmakta olduğunu varsayarak, pek çok Rus vatandaşı bu skandal bilginin hiç de "sahte" olmadığına ikna olmuştu. Bloglar şimdiden Yakunin'in gerçekten kovulduğunu söylemeye başladı ama iddiaya göre Putin'e "kaçmayı" başardı ve kendisini kovulmaktan vazgeçirdi. Alexei Navalny bu konuda özellikle yazıyor: “Personel kararları sistemi yok, sorumluluk yok yüce otorite. Yemek yemek koşu bandı ofisler arasında."

The Financial Times, ülke sakinlerinin yetkililere olan güveninin o kadar yüksek olduğunu belirtiyor ki, toplumun aktif sınıfları onlara inanmaya hazır değil.

Ayrıca son dönemde yetkililerin Yakunin hakkında şikayette bulunmuş olması da rol oynadı. Gazeta.ru'nun hükümete ve başkanlık yönetimine yakın muhatapları, Yakunin'in istifası sorununun tamamen önceden belirlendiğine inanıyor: önümüzdeki birkaç gün içinde Rus Demiryolları başkanlığı görevinden ayrılacağı iddia ediliyor.

Temsilciler, Yakunin'in Rus Demiryolları'ndan ayrılmasının kaçınılmaz olduğuna dair söylentiler siyasi elitler Altı ay önce bunu tartışmaya başladık. Yakunin'in uzman grubuna başkanlık ettiği Sorun Analizi ve Kamu Yönetimi Tasarımı Merkezi'nin bir raporunun yayınlanmasının ardından daha aktif hale geldiler. Raporda özellikle 2011 Duma seçimlerinin gerçek kazananının Rusya Federasyonu Komünist Partisi olduğu belirtilerek, seçim sonuçlarının sahte olduğu kabul edildi.

Nihayet, birkaç hafta önce, Navalny'nin kışkırtmasıyla Yakunin'in kürk depolama tesisi, nehre yaklaşımları engelleyen ve altın çerçeveli simgelerle dolu devasa bir ibadet odası bulunan "süper kulübesi" hakkındaki bilgiler blog dünyasına yayıldı. Gazeta.ru, Vladimir Pekhtin'i hatırlatarak, siyasi seçkinlerin pek çok temsilcisinin bu yayını Yakunin için bir "kara leke" olarak değerlendirdiğini belirtiyor. Yayının duruma aşina olan kaynağı, Yakunin'in istifasından ana yararlanıcıyı Kremlin "siloviki" temsilcilerinden biri olarak adlandırıyor - Rostec devlet şirketi Sergei Chemezov'un başkanı ve aynı zamanda Uralvagonzavod şirketi Oleg Sienko'nun genel müdürü. daha önce Rus Demiryolları'nın başkanı ve Novolipetsk Metalurji Fabrikası milyarderi Vladimir Lisin'in sahibi olması bekleniyordu.

“Bu şu şekilde de anlaşılabilir; örneğin, Kremlin ile Beyaz Saray arasındaki bazı aparat mücadeleleri sonucunda, Başbakan Yardımcısı Arkady Dvorkovich'in istifasının Rus Demiryolları başkanı Vladimir Yakunin'in istifasıyla takas edilmesi. siyaset bilimci Alexander Morozov şöyle diyor: "Burada Dvorkovich'in istifa etmek üzere olduğuna, Putin'in ondan hoşlanmadığına dair günlük mesajlar alıyoruz, kenarda Putin'in çoktan ayağını yere vurduğunu ve Medvedev'den onu kovmasını talep ettiğini söylüyorlar. Aksi halde Putin, Medvedev'in başına geçerek onu kovacak. Belki de bir anlaşmaya varmışlardır. “Evet, Dvorkovich gidiyor ama Yakunin de gidiyor, belki de hem Dvorkovich'i hem de yarın beklememiz gerekiyor. Yakunin görevden alınacak, o zaman sızıntının nereden geldiği belli olacak.”

Yakunin'in Medvedev'in ekibi tarafından beğenilmediğine dair söylentiler bir süredir ortalıkta dolaşıyordu. Ancak sektör bu bilgiyi doğrulamıyor. Büyük bir demiryolu şirketinin başkanı, Forbes'a verdiği bilgiler hakkında "Benim için tam bir sürpriz" yorumunu yaptı: "Yakunin ile Medvedev arasında bilinen çatışmalardan yalnızca bir tanesi vardı - iki yıl önce Medvedev buraya geldiğinde. Kiev istasyonuna haber vermeden saldırdı ve Rus Demiryolları'nın başkanını dövdü.” Muhatap, Yakunin'in istifasının 2014 Soçi Olimpiyatları'nın bitiminden önce olmayacağını öne sürdü.

Rus Demiryolları'nın başkanı hiçbir yere gitmeyecek ve şimdi onu destekleyen herkese teşekkür ediyor Zor zaman. “Sevgili dostlar, meslektaşlarım ve dergimin okurları! Size sadece şunu söylemek istiyorum: “Teşekkür ederim.” Hayatımda hiçbir zaman, önce sempati ve destek, sonra da öfke içeren bu kadar çok telefon ve SMS almadım. İstifa iddiamla ilgili bariz provokasyon ", diye yazdı Rus Demiryolları başkanı blogunda.

Anton Zhelnov

İstifa için son karar Vladimir Yakunin Rus Demiryolları başkanlığı görevinden sonra kabul edildi oğlu Andreyİngiliz vatandaşlığı için başvuruda bulundu. Yakunin'e yakın iki kaynak Dozhd'a bundan bahsetti.

Muhataplardan biri, "Batı ile savaş durumunda bu bir ihanet eylemi olarak görülüyordu" dedi.

Ayrıca Vladimir Putin'in memnuniyetsizliği FSB tarafından hazırlanan "özel önemde" sertifikalardan kaynaklandı ve Federal hizmetİle mali izleme(Rosfin izleme). Rus Demiryolları fonlarının hareketi hakkında bilgi içeriyorlardı.

Dozhd'un muhatabı, "Başkan açıkça 'artık yeter' dediğinde bile şirket para pompalamaya devam etti" dedi ve Rus Demiryollarına bağlı şirketlere ilişkin bazı gizli belgelerin Batılı ortaklar tarafından sağlandığını ekledi.

Devlete ait bir şirketin faaliyetleriyle yakından ilişkili offshore şirketler arasında medya, Kıbrıs'ın yetki alanında kayıtlı olanlardan defalarca bahsetti nakliye şirketleri Uzak Doğu Kara Köprüsü ve Bölgesel Oteller Zinciri.

RBC ve Reuters'e göre, her iki şirket de Andrei Yakunin tarafından kontrol edilen VIY (Venture Investments & Yield Management LLP) yatırım fonunun bir parçasıydı. Fon, Yakunin Jr.'ın beş yıldan fazla süredir yaşadığı Londra'da kayıtlı.

[Fontanka.Ru, 17.03.2015, “Yakunin gerici barbarlıkla tehdit edildi”: Rusya Demiryolları Başkanı Vladimir Yakunin'in ilgi çekici “Küreselleşme ve Kapitalizm” başlıklı bir konferansı St. Petersburg Devlet Üniversitesi'nin toplantı salonunda gerçekleştirildi. Mendeleev Hattı üzerindeki Oniki Kolej binasında yer almaktadır. Konuşmasını bekleyen bir üniversite temsilcisi, öğretim üyelerine ve öğrencilere, meslektaşları olan Siyasal Bilimler Doktoru, Moskova Devlet Üniversitesi Siyasal Bilgiler Fakültesi Kamu Politikası Bölüm Başkanı ve kısaca "halkın en ünlü kişisi"nin geleceğini bildirdi. şimdi onlarla konuş modern Rusya». [...]
Yakunin beklenmedik bir şekilde, "En büyük oğlumun ailesi Birleşik Krallık'ta yaşıyor ve torunum iyi bir okula gidiyor" dedi. “Bana her ay çocukları internetten gelen bilgilerin tehlikeleri konusunda uyarmaya yönelik özel dersler verdiklerini söyledi. Seninle bu tür dersler veren oldu mu?” - K.ru'yu ekle]

Vladimir Yakunin istifayı acıyla karşıladı. Kaliningrad bölgesinden senatörlük görevini kendisi çok aşağılayıcı olduğunu düşünerek reddetti. [...]

[RBC haber ajansı, 10/08/2015, "Medya Yakunin'in istifasını oğlunun İngiliz vatandaşlığı başvurusuyla ilişkilendirdi": Vladimir Yakunin bu bilgi hakkında Dozhd'a yorum yapmayı kendisi reddetti.
Yakunin'e yakın bir RBC kaynağı, Dozhd'un raporuna şu şekilde yanıt verdi: "Bu, gerçekle hiçbir ilgisi olmayan bir saçmalıktır."
Cumhurbaşkanlığı sözcüsü Dmitry Peskov bu konu hakkında yorum yapmadığını söyledi.
Yakunin, Ağustos 2015'te Rus Demiryolları başkanlığından istifa etti. Haziran 2005'ten bu yana şirketin başkanlığını yürütüyor. Daha önce Ulaştırma Bakan Yardımcısı olarak görev yapan Oleg Belozerov, Rusya Demiryollarının yeni başkanı oldu. Yakunin'in istifası hakkında yorum yapan Başkan Putin, daha sonra "bu onun seçimi ve herkes kendi geleceğine nasıl bakıyorsa öyle bakıyor" dedi.
Ağustos ayının sonunda ismi açıklanmayan bir federal yetkili Vedomosti'ye Yakunin'in istifasında Putin'in rolünü anlattı. Ona göre Yakunin'in ayrılmasının nedeni, Rus Demiryollarına sağlanan sübvansiyonlar konusundaki tutumu olabilir. Gazetenin muhatabı, "Gelirle ilgili mevcut zor durum göz önüne alındığında, herkes Rus Demiryollarının zaten sistemik bir bütçe sorunu haline geldiğini fark etti: Rus Demiryolları, devlet sübvansiyonlarına bu kadar bağımlı olan tek devlet şirketidir" dedi.
Ona göre Yakunin'in istifasındaki dönüm noktası, Rus Demiryolları'na yönelik bir sonraki sübvansiyon talebiydi. Kaynak, toplantılardan birinde Yakunin'den "maliyetleri düşürmesi istendiğinde öfkelenmeye başladığını, kesinti yapamayacağını ve bu durumda ayrılacağını söylediğini" söyledi. Vedomosti'nin muhatabı, "Başkan zaten bundan bıkmıştı ve şöyle dedi: "Peki, git buradan" dedi. Yakunin'e yakın bir RBC kaynağı daha sonra gazetenin versiyonunu sorguladı. - K.ru'yu ekle]

Yolsuzlukla Mücadele Vakfı'nın (FBK) kurucusu Alexei Navalny, Temmuz 2013'te Vladimir Yakunin ve akrabalarının offshore şirketlere kayıtlı şirketleri kullanarak "dev bir iş imparatorluğu" kurduklarını iddia etti. Navalny, özellikle Yakunin ailesinin, istasyonun yakınında bulunan ve Andrei Yakunin tarafından yönetilen bir Bölgesel Otel Zinciri oteller zincirine sahip olduğunu iddia etti. Politikacı, bu bilgilerin doğrulanması talebiyle Başsavcılığa başvurdu. [...]

17 Ağustos'ta o zamanki Kaliningrad bölgesinin vali vekili Nikolay Tsukanov Bölge başkanı seçimi için kampanyaya katılan Yakunin'in Federasyon Konseyi'ne aday gösterilmesini teklif ederek onayını aldı. Ancak istifasının ardından Yakunin, senatörlük görevinden vazgeçip uzman bilimsel ve bilimsel çalışmalara odaklanmaya karar verdiğini duyurdu. sosyal aktiviteler. "Bir kişinin yalnızca kendisine özgü bilgi ve deneyim kümesini kullandığında topluma ve kendisine maksimum fayda sağlayabileceğine inanıyorum" dedi.

["Vedomosti", 16.09.2015, "Yakunin senatör olmak istemiyor": Geçen hafta RIA Novosti, Federasyon Konseyi'ndeki kaynaklara atıfta bulunarak Yakunin'in "yüksek olasılıkla liderlik pozisyonları almayacağını" bildirdi. kendisine daha önce Oda Başkan Yardımcılığı görevi sözü verilmiş olmasına rağmen Ve Kommersant Salı günü, Yakunin'e Bolshaya Dmitrovka'daki ana binada değil ve prestijli olmayan Novy Arbat'ta "yedek" bir binada bir ofis verileceğini yazdı. şirket arabası Ford.
[...] Batı yaptırım listelerinde yer alan Yakunin, Federasyon Konseyi'ne aday gösterilmesinin ardından ortaya çıktığı üzere, olağanüstü ve tam yetkili büyükelçi rütbesine sahip. - K.ru'yu ekle]

Yakunin'in "istifası", 19 Haziran akşamı, Rus Demiryolları başkanının Başkan Vladimir Putin ile akşam yemeğinde orman tavuğu bitirdiği sırada meydana geldi. Bu böyle oldu. Saat 20:02'de Rus haber ajanslarına, iddiaya göre hükümetin basın servisinin posta kutusundan [e-posta korumalı] Acil bir mesaj gönderildi: Medvedev, Yakunin'i görevinden aldı ve yerine Alexander Misharin'i atadı. Mesaj tam olarak standart Beyaz Saray basın bültenleri gibiydi.

Yakunin nasıl kovuldu?

http://who.ru web sitesine göre, sahte mesajın gönderildiği aprf-gov.ru alanı, 16 Haziran 2013 tarihinde R01 kayıt şirketi aracılığıyla tescil edilmiştir - Hosting Community şirketler grubunun bir parçasıdır.

R01 temsilcileri Forbes'a, FSB'den alan adının sahibi hakkında bilgi vermelerini isteyen bir talep aldıklarını söyledi. R01, "Kayıt şirketi R01'in (müşteriden) aldığı veriler güvenilmezdi ve bu nedenle alanın kime ait olduğunu kesin olarak söyleyemeyiz" dedi.

RIA Novosti'nin BT hizmetine göre sahte gönderenin IP adresi 92.63.104.234'tür. http://whoer.net veritabanında bu IP, JSC First hosting firmasına aittir. Sunucu kiralama konusunda uzmanlaşmıştır ve Irkutsk'ta bulunmaktadır ve sunucuları Moskova veri merkezindedir.

“Sunucunun dağıtılması için sunucuya ihtiyaç var yazılım Peak Systems yöneticisi Maxim Emm, X saatinde kirli bir eylem gerçekleştirin ve ardından onu sıfıra kadar silin - tüm günlükleri yok edin, " diye açıklıyor. Ona göre, sunucuyla çalışma uzak IP adresleri aracılığıyla gerçekleşebilir ve mesajın kendisi üçüncü ülkeler aracılığıyla güvenli VPN kanalları üzerinden geçebilir - bu gibi durumlarda bir kişinin nereden bağlandığını belirlemek mümkün değildir.

İlk olarak, gerekli tüm bilgileri istihbarat servislerine ilettiklerini ancak gerçek kiralayanı belirleyemediklerini bildirdi; alıcıya ait bilgilerin uydurma olduğu ortaya çıktı.

RIA Novosti, Interfax ve ITAR-TASS'ın ardından haberler internet yayınları ve televizyon kanalları tarafından da ilgiyle karşılandı. Yarım saat süren karışıklık ve karmaşanın ardından Rus Demiryolları ve Beyaz Saray inkarlarla patladı. Timakova daha sonra istifa mesajının sahte olduğunu söyledi.

Yakunin olaydan sonra yaptığı açıklamada, "Bu o kadar büyük bir provokasyondur ki, ilgili makamlar bununla ilgilenmelidir" dedi. Soruşturmaya FSO ve hükümetin İnternet kaynaklarının siber korumasıyla ilgilenen 8. FSB Merkezi katıldı. RIA Novosti'nin genel yayın yönetmeni Svetlana Mironyuk, mevcut tüm bilgilerin - mesajın metni ve günlükleri - özel servislere aktarıldığını söyledi.

21 Haziran'da soruşturmanın ilk sonuçları ortaya çıktı. “Bugün FSB ve FSO uzmanları ilk sonuçları aldılar: sağlayıcıyı, bilgisayarın IP adresini ve konumunu belirlediler. Özellikle sunucunun Moskova'da olduğu ortaya çıktı" dedi Timakova. O tarihten bu yana soruşturmayla ilgili herhangi bir haber alınamadı.

Agentura.ru web sitesinin editörü Andrei Soldatov, Yakunin'in istifasının gerçekten dışarıdan "hackerlar" tarafından doldurulduğunu hayal edersek, o zaman istihbarat servislerinin göndereni teknik olarak takip edemedikleri yönündeki argümanı oldukça makul görünüyor. "Mevcut bilgilere bakılırsa (bkz. ek), insanlar izlerini karartmak konusunda ciddi bir yaklaşım benimsediler - birkaç proxy sunucusu kullandılar, korumalı VPN kanalları pratikte açılmadı - bu nedenle, bunu koyan son kişiyi belirlemek mümkün sonuçta bu çok zor.” Üstelik çok az parayla böyle bir operasyon yapılabilmektedir. R01'de alan adı kaydının maliyeti 590 ruble. ZAO Pervy'den minimum konfigürasyonda (2 GB) bir sunucu kiralamak ayda 1.350 rubleye mal olacak. Bilişim şirketi Group-IB'den uzmanlar, Forbes'a tüm operasyonun 100 dolara mal olabileceğini hesapladı.

Ancak olanların başka bir versiyonu daha var. Yakunin'in görevden alınmasına ilişkin haberler, eğer gerçekte gerçekleşmediyse, hükümetteki kişilerin de katılımıyla gerçekleşti. Bir Beyaz Saray yetkilisi, "Buradaki hükümette kesinlikle bir tür gölge vardı" diyor. Kremlin'deki üst düzey bir muhatap da bu ihtimali kabul ediyor. "Görünüşe göre tüm bunlar sistemin nasıl çalıştığını tam olarak bilen insanlar tarafından yapılmış. yüksek seviye Soldatov, erişimin devlet dairelerinden mümkün olduğuna inanıyor. "Bu mesaj yabancı kanallardan geçse bile bu yerel bir hikayedir, aparatın içindedir."

En başından beri tarihte, eğer istifa gerçekten gerçekleşmediyse, “hackleme” operasyonunun hükümetin çalışmalarına ilişkin birçok ayrıntıyı bilen, içeriden bilgi sahibi kişiler tarafından gerçekleştirildiğini gösteren gerçekler vardı.

İlk olarak, sahte mesajın gönderildiği alan adı aprf.gov.ru, aprf-gov.ru hükümetinden yalnızca bir karakterle farklıydı. Kremlin'deki üst düzey bir muhatap, soruşturmanın sonuçlarına atıfta bulunarak, sahte yazarların Yakunin'in "işten çıkarılmasından" iki hafta önce basın servisinden haber ajanslarına aynı sahte adresten gerçek mesajlar gönderdiklerini iddia ediyor - "kontrol etmek için" geçip geçmediklerini” (RIA Novosti temsilcisi bunun olmadığı konusunda ısrar ediyor). Bir hükümet yetkilisi, bu "bilgisayar korsanlarının", eğer yetkililerle bağlantıları yoksa, basın servisinden gerçek mesajları eş zamanlı olarak ajanslarda çoğaltmak için nereden aldıklarını merak ediyorum, diye gülümsüyor.

İkincisi, sunucu Başbakan Medevedev'in bu şehri ziyaret ettiği sırada Irkutsk'tan bir Rus hosting şirketinden kiralanmıştı. Mesajın kendisi, Yakunin'in St. Petersburg Ekonomik Forumu oturum aralarında Putin ile buluştuğu anda yayınlandı. Üçüncüsü, istifa mesajı, resmi mesajların nasıl göründüğünü, tarzını ve tasarımını bilen bir kişi tarafından gönderildi.

Sonunda mektubu gönderen asıl şeyi biliyordu: Medvedev ile Yakunin arasında artan çatışma hakkında. Forbes'un Rus Demiryolları yönetimine yakın muhatabı, Yakunin'in istifa olasılığı hakkındaki konuşmaların St. Petersburg forumunun arifesinde tekelde başladığını söylüyor.

Forbes'un Beyaz Saray'daki kaynağı, "Herkes için çirkin olan bir hikayeyi hatırlamamak için soruşturma kapatılıyor" diyor. Medvedev ve Yakunin bir hafta önce bire bir görüştü; muhatap, toplantıyı "uzlaştırıcı" olarak nitelendirdi. Yakunin Forbes'a başbakanla bir toplantı yapıldığını doğruladı. Ancak Rusya Demiryolları başkanı, hayali görevden alınması konusunun bu toplantıda tartışılmadığını iddia ediyor: “Başbakan'ın dikkatini bu tür şeylerle dağıtmanın kibar ve mümkün olduğunu düşünmedim, bana öyle geldi ki, eğer bunu yaparsam, bunu yaralı bir gurur gösterisi olarak algılardı ama bu olmadı.”