Hårtørrere og værktøj til reparation af kofangere og anden autoplast. Bilkofanger reparationsudstyr Plastsvejsepistol

05.03.2020

Der kan ske problemer med din bil på vejen. En lille kollision eller kollision med en stationær forhindring kan resultere i, at der opstår en grim bule eller rift på kofangeren eller på elementerne i plastikkassen. At fjerne kofangeren på en moderne bil betyder at skille halvdelen af bilen ad, og denne del koster store penge. Ingeniører har udviklet en enhed, der giver dig mulighed for at reparere plastikdele uden at skille dem ad. Et loddekolbe til plast sparer ejere for en masse tid og penge.

Loddekolbe til lodning af plast

Kofangeren er designet til at beskytte kroppen mod kollisioner og tager alle stød og skader. Traditionel "tin" metalretning, kit, maling er ikke egnet til denne del af kroppen. Til reparationer skal du bruge specialudstyr.

Et loddekolbe til plast opvarmer det beskadigede område til en vis temperatur. Plast kan opvarmes i forskellige grader:

Op til plasticitetstemperatur. Materialet i delen bliver blødt og fleksibelt, dets form kan ændres med hånden. Det bruges til at reparere fordybninger, fremspring, vridninger og andre deformationer af en del uden at gå på kompromis med dens integritet.
Op til smeltepunktet. Kanterne på delene smeltes og kan loddes til en enkelt helhed. Anvendes i tilfælde af plastisk brud.
Op til destruktionstemperatur. Ikke kun kanten smelter, men også store grunde kofanger materiale. Selvom det var muligt at danne en søm, vil den være skrøbelig og kortvarig. Det reparerede produkt vil ikke være i stand til at modstå driftsbelastninger.

Loddeudstyr er udstyret med varmetemperaturstyringssystemer.

Typer af loddekolber til lodning af plastkofangere

Der findes flere typer loddeudstyr til plastprodukter på markedet:

Almindelig. Kraftig loddekolbe til lodning af plast med lige eller buet spids. Designet til lodning af ødelagte og iturevne stykker af kofanger. En sådan enhed kan pålideligt og permanent forbinde forskellige fragmenter til en enkelt helhed.
Termisk pistol. Det bruges både til lodning af dele og til udretning af deforme områder. Udstyret med et system til præcis opvarmningstemperaturstyring. Dette giver dig mulighed for at vælge driftsparametre for hver specifik type materiale, konfiguration og tykkelse af kofangeren. Enheden leveres med en bred vifte af tilbehør og tilbehør for at lette lodning og opretning.
Universal loddestation. Et multiværktøj kombinerer flere enheder. Både en hårtørrer og en elektrisk loddekolbe med spids er tilsluttet en fælles strømforsyning. Om nødvendigt kan de bruges enten på skift eller samtidigt til at reparere de mest komplekse skader.

De fleste stationer og varmekanoner har standard diameter dyser, som giver dig mulighed for at bruge dyser fra hinanden.

Krav til loddekolber til plast

Det vigtigste kendetegn ved værktøjet er dets kraft. For at kunne reparere eventuelle skader skal effekten være mindst 100 watt. Hvis strømmen er utilstrækkelig, vil enheden ikke være i stand til at smelte tyk plastik. For hårtørrere starter effekten ved 1500 watt.

Ud over strøm er en vigtig parameter opvarmningshastigheden af loddekolbens spids. Konventionelle elektriske loddekolber bruges til elinstallationsarbejde, er ikke egnede - deres opvarmning tager kun et par minutter. For arbejde på plastik bør opvarmningstiden ikke være mere end 10 sekunder. Ellers bliver alt arbejdet til at vente på opvarmning.

Og endnu et krav vedrører ergonomi. Enheden skal ligge behageligt i hånden, ikke skjule arbejdsområdet og tillade, at spidsen styres nøjagtigt til arbejdsområde og styre den med stor præcision. Overdreven vægt, der hurtigt trætter hånden, vil ikke tillade dig at arbejde længe og produktivt

Princippet om drift af en loddekolbe

Inden arbejdet påbegyndes, skal overfladen renses for snavs og affedtes grundigt, kanterne skal slibes.

Når du bruger en loddekolbe, skal du bruge spidsen til at smelte kanterne på de dele, der skal sammenføjes. Dernæst skal de presses sammen og fikseres, indtil de afkøles helt. Det er bedst at presse kanterne sammen på forhånd og bearbejde dem på samme tid. Efter afkøling dannes en svejsning, der forbinder de to emner til en enkelt helhed.

Når du bruger en hårtørrer, ledes en strøm af opvarmet luft til det beskadigede område og opvarmer det jævnt, indtil plasticitetstemperaturen er nået. Nu kan du give den blødgjorte plastik enhver ønsket form. Til svejsning sættes en spaltedyse på hårtørreren, som danner en smal flad strøm af opvarmet luft. Denne strøm fungerer på samme måde som en loddekolbespids.

En anden type reparation er hæftning. Hæfteklammer indsættes i loddemaskinen, de opvarmes og presses ind i materialet på en sådan måde, at kofangerens dele forbindes til en enkelt helhed, hvilket giver yderligere styrke til svejsningen.

Ved reparation af revner skal de renses og uddybes til en dybde på en halv centimeter, indtil der dannes en V-formet rille. Der skal bores huller i enderne af revnen for at forhindre videre distribution. Brug derefter en loddekolbe til at forbinde kanterne, indtil revnen forsvinder helt.

Sømmen skal først passeres med inde, det andet gennemløb udføres forfra.

Hvis overfladens form ikke kan genoprettes fuldstændigt, limes stykker af glasfiber på problemområderne. Efter at have genoprettet kofangerens form og integritet, males den på samme måde som metaldele. Et lag primer påføres den slebne og affedtede overflade, og efter at den er tørret påføres to lag maling. Som efterbehandling udføre polering.

Pistol hårtørrer

Mens du arbejder med en loddekolbe, bliver materialet nivelleret og omfordelt af spidsen. Når du arbejder med en hårtørrer, bruges plastfyldningsstænger, som er en analog af lodning ved lodning eller fyldtråd ved svejsning.

Sådanne stænger købes i butikker eller fremstilles uafhængigt ved at skære plastaffald op. Det er vigtigt at sikre, at stangen er lavet af samme materiale som det produkt, der skal repareres. Stangen slibes på den ene side, og den anden side sættes ind i holderen på varmepistolens dyse.

Enheden bevæges langsomt langs loddelinjen, og vipper additivstangen i en vinkel på 40-50°. For at forbinde uensartede fragmenter udføres lodning i flere passager. Først skal du forbinde fragmenterne sammen med korte sømme med en hastighed på en eller to per side. Dernæst påføres den resulterende samling på hele kofangerens del. Hvis konturerne falder sammen, loddes langs konturen. I det sidste gennemløb bliver fragmenterne til sidst loddet sammen.

Teknologi til klargøring af plastdele til lodning

Først og fremmest skal du finde ud af, hvilken slags plast elementet, der skal repareres, er lavet af. Alle er opdelt i to store grupper:

Solid. Mærket med symbolerne ABS, GF 15, GF 30, PAG.
Blød. Normalt ikke markeret.

skelne dem ved udseende uden mange års erfaring er det svært. Derfor er det værd at kigge efter markeringer på bagsiden af kofangeren eller body kit-elementerne. Den mest holdbare plast er polypropylen. Produkter fremstillet af det holder deres form godt, har et godt udseende og kan repareres med succes.

Forberedelsesprocessen består af følgende operationer:

Rens for snavs og gamle rester maling belægning. Mekanisk rengøring ledsages af vask med en varm sæbeopløsning.
Affedt. Her er almindelige organiske opløsningsmidler, såsom terpentin, velegnede. acetone osv.

Plast reparation

Omhyggelig overfladeforberedelse giver dig mulighed for at opnå Høj kvalitet arbejder Et renoveret produkt kan simpelthen ikke skelnes fra et nyt.

Anvendelsesområde

Det bredeste anvendelsesområde for et loddekolbe til plast er bilservice og frem for alt til reparation af kofangere. De bruges også til at reparere andre plastikelementer - kropssæt, bakspejlhuse, plastbeklædningselementer til instrumentbrættet og interiøret.

Loddekolben giver dig mulighed for at reparere eventuelle beskadigede plastdele - til cykler og motorcykler, snescootere og ATV'er.

I På det sidste Metoden bruges i stigende grad til reparation af dele af forskellige vandfartøjer - fiskerbåde og endda yachter, hvor traditionelt træ i stigende grad viger for plast og kompositmaterialer.

På stedet for et privat hus kan et loddejern være nyttigt til reparation af udstyr og rørledninger til vandforsyning, opvarmning, kunstvanding og kloaksystemer, plastik rammer drivhuse og drivhuse.

Det er vigtigt at huske, at kun produkter fra de samme materialer svejses på denne måde.

Mange motorcyklister og bilister skal forholde sig til, at deres plastikdele Køretøj(oftest kofangere) får visse skader og mister deres tidligere udseende.

Men i stedet for at købe en ny reservedel, kan du selv restaurere den gamle ved at lodde. Lodning af plast er ikke så svært.

I I dette tilfælde Følgende loddeværktøjer kan bruges:

Egenskaberne og driftsprincippet for en konventionel loddekolbe er kendt for næsten alle. hjemme handyman. Et sådant loddeapparat kan have en lige eller buet spids.

Hotmelt-pistolen lodder plastik ved at tilføre opvarmet luft. Opvarmningstemperaturen varierer fra +80 til +600 ℃, den kan justeres løbende.

Typisk er loddepistolmodeller udstyret med et stort antal vedhæftede filer, der gør dette værktøj så praktisk og effektivt som muligt.

Dyserne hjælper med at lede luften til det ønskede område og skabe den nødvendige hældningsvinkel. De af høj kvalitet har en effekt på mindst 1600 watt.

Loddestationen kombinerer en almindelig loddekolbe og en smeltepistol til plast. En sådan enhed er i stand til at løse mange problemer. Temperaturjustering og et stort antal vedhæftede filer giver dig mulighed for omhyggeligt at lodde plastik såvel som andre materialer.

Typer af plast

For at kunne reparere et bilelement med succes er det værd at bestemme på forhånd, hvilken slags plast det er lavet af. Alt plast kan opdeles i hårdt og blødt. Især glasfiberplast, der ikke har nogen markeringer, betragtes som blødt.

Hårde plasttyper kan have forskellige markeringer, for eksempel ABS, GF30, PAG6. Mærkerne er synlige, hvis man ser fra modsatte side køretøjsdetaljer. Polypropylen (PP-mærkning) anses for at være den mest holdbare.

Ganske ofte kræver køretøjsejere lodning af ABS-plast, da det er af dette materiale, at kofangerne på biler fra mange kendte mærker er lavet.

Brug af loddekolbe

Lad os antage, at plastkofangeren på en bil er alvorligt beskadiget og skal repareres ved lodning. Hvordan gør man det?

For at gøre det lettere at lodde strukturen skal den fjernes fra bilen. Det skader heller ikke at se på mærkningen på forhånd. Mest sandsynligt vil delen være lavet af ABS-plast.

Derefter skal du rense kofangerens overflade for snavs, fjerne maling og lakrester. Derudover skal hele plastdelen affedtes. Dernæst skal du forbinde alle fragmenterne af kofangeren sammen.

Til en sådan forbindelse er det vigtigt at bruge klemmer eller hæfteklammer. Men det skal gøres forsigtigt, så de ikke trænger igennem bilplastikken.

Lodning af plast med en standard loddekolbe skal starte fra indersiden af bilens kofanger. For at gøre dette er en af dens kanter sikkert fastgjort, og specielle plastikelektroder lægges langs den fremtidige søm (selvom navnet "elektroder" i dette tilfælde er meget vilkårligt).

På næste trin smelter et loddekolbe til lodning af plast elektrodematerialet, og det fylder alle revnens fordybninger. Denne operation skal gentages så mange gange, som der skal laves sting, det vil sige, at det hele afhænger af det oprindelige antal defekter og skader.

Nu skal du vente på, at den smeltede masse (karakteristiske bobler vises på den) afkøles lidt - det vil tage cirka fem minutter. Så skal du glatte sømmene på plastikken.

I princippet kan enhver stump genstand bruges til denne procedure. I svært tilgængelige steder overfladen kan glattes og udjævnes med behandskede hænder. Fuldstændig hærdning af sømmene vil ske i løbet af få timer. På dette tidspunkt kan lodningen af autoplasten betragtes som komplet.

Brug af en hårtørrer

Lodning af bilplast udføres lidt anderledes, hvis der bruges en varmepistol (hårtørrer). Her skal du bruge specielle svejsestænger (i det væsentlige er dette lodning til lodning af plast).

Du kan købe dem i specialbutikker eller endda lave dem selv. Det vigtigste er, at de ligner det materiale, der svejses. En af enderne af stangen slibes og indsættes derefter i det tilsvarende hul i varmepistolens dyse.

Hårtørreren skal bevæges langsomt langs den revne, der repareres, fyldstangen skal hælde mod arbejdsemnet i en vinkel på ca. 45°. Hvis en plastikdel er knust i separate stykker, udføres lodning med en hårtørrer i to omgange.

Først fastgøres stykkerne eller fragmenterne sammen med korte sting (sømme). Og først efter dette foretages den endelige pålidelige lodning. Når materialet er afkølet, bliver overfladen af delen spartlet og slibet for at forberede maling.

Til reparation af plastik på en motorcykel, alle slags elementer udvendigt design, kan du bruge lodning ved hjælp af omtrent samme teknologi som i tilfælde af reparation af en bilkofanger. Desuden er motorcykelpaneler normalt lavet af den samme ABS-plast.

Forstærkende mesh

Også hjemmehåndværkere kan i deres arbejde bruge en sådan enhed som et forstærkningsnet til lodning af hård plast.

Det er nødvendigt for at sikre, at det endelige resultat er stærkere og mere holdbart. Dette net er placeret på indersiden af strukturerne.

Derefter opvarmes den ved hjælp af et loddekolbe eller hårtørrer og i denne tilstand presses den ind i plasten ved hjælp af en skruetrækker. Nettet skal blive en slags ramme, der holder og styrker delen.

Overskydende plast fra forstærkning kan fjernes vha kværn eller en almindelig kniv. Når der arbejdes omhyggeligt med uden for spor af revner og fejl vil ikke være synlige selv tæt på.

Bilens kofanger er den mest fremtrædende del af karrosseriet, så den er også den første til at støde på forhindringer. Meget ofte ender sådanne møder i mindre og større skader. Bilister beslutter at udskifte kofangeren som en sidste udvej, når det er næsten umuligt at samle og restaurere den.

Hvis der i det mindste er håb, forsøger de at genoprette kofangeren ved hjælp af lodning; reparationsproceduren vil koste mindre end en ny del. Forresten, hvis du virkelig vil vælge mest billig mulighed, køb en loddekolbe hos din nærmeste radioreservedelsbutik. Det vil være billigt, og proceduren vil blive udført lige så godt som professionelt udstyr. Her vil vi fortælle dig mere om det.

Loddekolbe til kofangere

Tidligere var næsten alle bilkofangere lavet af metal, nu bliver flere og flere kropsdele plastik. Restaurering og reparation kræver nye teknologier og værktøjer.

Værktøjstyper

Før du vælger udstyr til kofangerreparation, skal du forstå, hvilke krav der kræves til det:

værktøj magt;
opvarmningshastighed;
temperaturretentionstid;
sikkerhed og brugervenlighed.

For at reparere plastikkropsdele skal du bruge:

elektrisk loddekolbe til arbejde med ledninger og mikrokredsløb (har en lige eller buet dyse, plastik eller træhåndtag, nye modeller kan være i form af en pistol, anbefalet effekt fra 50 W);
manuel varmluftsanordning (varmepistol) (tilfører og opvarmer en luftstrøm fra 80 til 600 °C, lufttilførslens temperatur justeres manuelt, varmluftspistolen er udstyret med forskellige dyser for mere nøjagtig tilførsel af en strøm af luft, anbefalet effekt fra 1600 W);
Loddestation (varmluft) (kombinerer en elektrisk loddekolbe og en varmluftpistol i én enhed med mulighed for at justere temperaturen, sættet inkluderer en række tilbehør til præcisionslodning).

Princippet om at arbejde med værktøjet

For at reparere en plastkofanger skal du vide, at du kun kan lodde én type plastik. Plasttypen kan findes ud fra bilens vejledning eller markeringerne på bagsiden af kofangeren:

PP (PP) - polypropylen, det mest holdbare og bøjelige materiale, smelter ved en temperatur på 175 ° C, har den laveste densitet blandt plast, er modstandsdygtig over for slid og syrer, alkalier og organiske opløsningsmidler. Sammensætningens følsomhed over for ilt og UV-stråler kompenseres af stabilisatorer;
ABS (ABS) er en slagfast termoplastisk harpiks, der nedbrydes under påvirkning af sollys og UV-stråler, giftige ved opvarmning over 90 °C;
PBT (PBT) - polybutylenterephthalat, modstandsdygtig over for alkohol, kulbrinter, benzin, bremsevæske, diesel og hydraulikolie, petroleum, opløsningsmiddel. Skifter ikke farve ved opvarmning. Mister ikke egenskaber ved længere tids brug ved 120 °C og tolererer kortvarig udsættelse for temperaturer på 210 °C.
PA (PA) - polyamid, slidstærkt og stift materiale, modstandsdygtigt over for høje temperaturer, knækker ikke, når det udsættes for lave temperaturer, har en høj grad af beskyttelse mod ilt, fedtstoffer, brand og kemiske forbindelser;

PS (PS) - polystyren, et hårdt og skørt materiale med lav densitet. God dielektrisk, frostbestandig. Deformeret af acetone, toluen, benzin. Tager nemt den ønskede form og er malet. Når det opvarmes til over 300 °C, begynder det at ryge og udsende skadelige dampe;

PVC (PVC) - polyvinylchlorid, en syntetisk plastpolymer, modstandsdygtig over for syrer, baser, alkoholer, mineralske olier, benzin. Holdbart, let, slidbestandigt materiale, der er modstandsdygtigt over for vejr og temperatur. Næstmest populære efter polypropylen;
TPO termoplastisk polyolefin er en slagfast copolymer indeholdende op til 50 % ethylenpropylengummi.

Lodning af polypropylen materiale

Glasfiber er ikke markeret; bogstaverne GF angiver tilstedeværelsen af glasfiber i sammensætningen, og tallene efter dem angiver andelen i sammensætningen. PUR-mærket angiver en polyurethansammensætning.

Arbejdet med det valgte værktøj er at ændre plastens tilstand:

opvarmning til plasticitet (delen deformeres let og tager den ønskede form);
smeltning (processen med direkte svejsning af dele af en del, 350-400 °C);
ødelæggelse (forbindelsessømmen bliver skør på grund af overophedning af materialet).

Lodning af revner på kofangeren

Alt arbejde med at reparere en bilkofanger skal udføres med åndedrætsværn med høj grad kemisk beskyttelse i rum med god ventilation på grund af giftige dampe, der opstår, når plasten opvarmes.

Forberedelse af overfladen til brug med et loddekolbe:

fjern om nødvendigt kofangeren;
rengør kofangerens overflade fra snavs og fedt;
slib overfladen og påfør en primer;
placer glasfiberen på limen;
efter at overfladen er hærdet, påfør endnu et lag lim med en spatel;
efter fuldstændig tørring skal du slibe overfladen, belægge med lak og emalje;
lodde de manglende stykker.

Bumper slibning

Gedde plast kofanger skal udføres i en vinkel på 45°, langsomt, ved hjælp af et tilbehør for mere præcist arbejde.

Hvis der kun opstår revner på kofangeren, skal du inden lodning også vaske og affedte overfladen, bore huller i enden af revnerne og lodde dem. Flyt derefter loddekolben hen over revnen, som om du syr.

Du kan fastgøre flere fragmenter ved hjælp af et net eller hæfteklammer. Det er nødvendigt at opvarme dem en efter en og indsæt rundt om fragmentets omkreds, bøj det på bagsiden med en tang.

Funktioner ved arbejde

Når du arbejder med hver af de beskrevne typer værktøjer, er der finesser:

For at få loddekolben til at varme op hurtigere, skal du rense dens dyse sandpapir, efter langvarig brug er det nødvendigt at gøre en dyb rengøring;
en beskadiget loddekolbespids kan erstattes med et buet stykke ståltråd eller et søm;
For at loddekolben skal fungere i lang tid, lad periodisk transformeren køle ned;
Ved svejsning af stærkt beskadigede plastdele tilrådes det at bruge en plastik-"elektrode", den samme type plast som basen. Når den opvarmes, vil den udfylde ujævne områder;
start alt arbejde fra den forkerte side, du vil eksperimentelt kunne bestemme tidspunktet og graden af opvarmning; i tilfælde af overophedning vil defekten ikke være mærkbar;
hvis du forstærker overfladen med beslag eller mesh, skal du sørge for at behandle dem med en anti-korrosionsforbindelse;
hver type plast har forskellige temperaturer smeltning, for at bestemme det, øv dig på en "elektrode" af den passende type; en varmluftpistol med en regulator vil være mest praktisk.

Til reparation af plastik bildele ansøge specielle materialer og værktøjer, uden hvilken man kan udføre reparationer af høj kvalitet kofanger er ikke mulig Du skal også kende typen af plast, hvilket er praktisk talt umuligt at bestemme visuelt, så de fleste producenter efterlader markeringer for at bestemme typen af plast.

Nu om hver af dem.

Loddekolbe. Det vigtigste værktøj i denne sag. Anvendes til sammenføjning af plaststykker, netforstærkning og til svejsning af sømme. Kriterierne for at vælge en loddekolbe er ret enkle. Det er tilrådeligt, at håndtaget er af træ, da plastikken begynder at smelte efter den 3. kofanger. Effekten er mindst 100 W, ellers bliver processen med at lodde kofangeren til en "langspillende sang".

Hårtørrer Det kaldes også en professionel, konstruktion, industriel, termisk pistol. Når du vælger det, skal du være opmærksom på effekten; den skal være mindst 1600W. Temperaturen på den retningsbestemte luftstrøm er også vigtig; afhængig af hårtørreren varierer den fra 80-700 grader. Lufttemperaturjustering har 2 muligheder:

1. Jævn temperaturkontrol - giver dig mulighed for at bruge dette værktøj mest udbredt

2. justerbar i flere positioner

Det er bedre at købe en hårtørrer komplet med forskellige vedhæftede filer til at styre luftstrømmen. Når du køber et sådant sæt, skal du sørge for at forespørge omonen. Ellers kan en hårtørrer, der ikke har overophedningsbeskyttelse, fejle.

Der er også hårtørrer med elektronisk justering temperaturforhold. Grundet præcis regulering af flow og temperatur bruges de til forskellige typer arbejder: plastreparation, metallodning, varmpresning, svejsning af forskellige materialer.

Hvilken du skal bruge er op til dig at bestemme. Det hele afhænger af anvendelsesområdet for dette værktøj.

Personligt bruger jeg denne varmepistol til svejsning af plast.

Plastsvejsning sker ved at forstærke kofangeren med en plastsvejsestang. Dette er måske den enkleste og pålidelig metode reparation af kofanger Svejsestave er universelle og velegnede til alle typer plast.

Specielt til dig, kære besøgende på min blog, skrev jeg ned detaljeret video, om hvordan man reparerer en plastikkofanger med en hårtørrer ved hjælp af svejsestænger.

Materialer til reparation af kofangere. Udstyr til reparation af kofanger. Svejsning af kofangeren. Hårtørrer til reparation af kofangere. Reparation af plastkofangere. Alt dette i én video.

Dette er, hvad vi fik!

Hurtig og pålidelig. Jeg giver 2 års garanti på sådanne kofangere, med forbehold for passende brug.

KASSE Du kan købe denne termiske hårtørrer på min hjemmeside. Jeg garanterer pålidelighed og kvalitet!!!

Send mig en email [e-mail beskyttet] Angiv venligst "THERMO HAIRDRYER" i emnelinjen i e-mailen.

FULDE NAVN. Leveringsadresse og telefonnummer i føderalt format.

Leveringstiden er fra 3-7 dage afhængig af afstanden.

Du kan også købe svejsestænger separat.

Mængden af varer er begrænset. Afgiv din ordre på forhånd.

Eller du kan bruge feedbackformularen

Varmluft loddestation. Dette er et 2 i 1 kompleks (loddekolbe og varmluftspistol). Fordelen i forhold til en konventionel loddekolbe er den præcise styring af varmetemperaturen. Der medfølger også forskellige erstatningstips til forskellige typer arbejder

Svejsestænger. De bruges til svejsning af plastsømme ved hjælp af en varmepistol ved hjælp af specielle dyser. Du kan købe dem i specialbutikker eller lave dem selv fra en gammel kofanger.

Glasfiber. Et forstærkende materiale bestående af hakkede fibre bundet sammen med et polymerbindemiddel. Ved imprægnering med polyesterharpiks dannes en stærk forstærkningsmasse. Ideel til limning og forstærkning af plast bildele.

Spartelmasse til plast. Det påføres plastdele af bilen, har høj styrke og fleksibilitet, hvilket er vigtigt ved reparation af kofangere.

Primer til plast ("Velcro"). Anvendes til vådt-i-vådt maling. Enhver primer og 1-2k påføres ovenpå. maling. Giver god vedhæftning til alle typer plast. Nem at bruge, tørrer hurtigt og ligner i udseende en væskefortyndet sølvmetallic. Dette er en speciel metalkomponent, der er tilføjet for at lette styringen af påføringsprocessen.

Klemme. Et hjælpeværktøj til fastgørelse af en del. Praktisk at bruge ved reparation af kofangere for at forbinde og reparere plastikfragmenter.

Smeltepunktstabel for plast.

Materiale type	Kolde helgener	St. va ved opvarmning	Forbrænding	Reaktion på opløsningsmidler
PP (polypropylen)	Fleksibel og rivefast	Let at blødgøre	Brænder uden sod	Opløses ikke
ABS	Skør til brud	Boble ved overophedning	Ryger meget	Opløses i acetone
PA(polyamid)	Skør	Svært at smelte	Brænder ikke godt	Opløses ikke

Efter min mening er dette det mest basale værktøj og materialer til bilplastreparation. Mange producenter anbefaler forskellige klæbemiddelsammensætninger"ny generation", hvormed du hurtigt og effektivt kan lime kofangeren. De tilbyder også forskellige forstærkningsbånd, metalnet, anordninger til forstærkning af revner i plast ved hjælp af metalbeslag mv. Det er ikke værd at bruge penge på alt dette, meget mindre at bruge det til reparationer, for måske vil en anden lave det om efter dig.

Skal opfylde to grundlæggende krav:

- det skal være behageligt

- den skal hurtigt varmes op, men ikke overophede plastikken

Loddekolben på billedet ovenfor er mest god mulighed for al den tid, jeg har repareret plastik. Dens effekt er 100 watt. Det er ikke dyrt og virker i ret lang tid. Den har også en pære, der oplyser loddeområdet, nogle gange kan det være meget praktisk. For at gøre det mere bekvemt at arbejde, skal du slibe spidsen af spidsen lidt af, så den varmes hurtigere op. Med jævne mellemrum (hver 2.-3. måned med tungt arbejde), når loddekolben begynder at varme op værre, skal du rense stikkontakterne. For at gøre dette skal du skrue boltene ud, tage spidsen ud, rengøre samlingerne med fint sandpapir og sætte alt sammen igen. Hvis spidsen brænder ud eller knækker, kan den laves af almindelig ståltråd eller et søm af passende tykkelse. Den eneste ulempe ved denne loddekolbe er, at du med jævne mellemrum skal lade transformeren køle af, ellers vil den brænde ud.

Billedet ovenfor viser loddekolben, jeg bruger nu. Jeg købte den på grund af den 200 watt effekt, men ellers er den en komplet skuffelse. Den er halvanden gang tungere end den tidligere version, hvilket er mindre bekvemt. Dens spids bøjes meget let, så jeg var nødt til at udskifte den med det samme. Siddepladser Efter 15 minutters drift begynder spidserne at overføre strøm mindre godt, som et resultat af, at det ikke opvarmes til den krævede temperatur. Generelt var jeg den første dag efter købet nødt til at lave om på gulvet i loddekolben. Den eneste fordel sammenlignet med den første mulighed i denne loddekolbe er, at transformatoren praktisk talt ikke opvarmes.