Cyklister, der ønsker at fortsætte med at køre komfortabelt selv i koldt vejr, bør overveje at udskifte de almindelige dæk på deres stålhest med pigdæk. Der sælges særlige vinterbeskyttere, som er udstyret med stålnitter. Men de er dyre, omkring 1000-2500 rubler; det vil være meget billigere at studse dæk selv. Det er ikke så svært, som det kan se ud med det samme, og du behøver kun at købe selvskærende skruer, god lim. Du skal naturligvis også bruge almindelige dæk.

Valg af nitter

For at opgradere dæk vælges selvskærende skruer, der er designet til at blive skruet ind i metalhuller. Den optimale længde er 14 mm, og deres hætte skal være bred og med afrundede kanter. Sådanne selvskærende skruer er også gode, fordi de har en bred spids, på grund af hvilken de vil slides langsommere.

Valg af slidbane til knopper

For at lave din egen til en cykel, er det bedre at vælge dæk med det tykkeste gummi, som er designet til sne og is. Dette giver dig mulighed for at konvertere dækket, så det er universelt: til sne, is og asfalt. Gummiet bør ikke være for hårdt for bedre at klæbe til overfladen. Du bør ikke udstyre beskytteren med selvskærende skruer for tykt, fordi de ikke holder på glatte sten eller fliser. Og hvis du indsætter for få knopper, vil deres vedholdenhed ikke være nok på is, så det er værd at finde gyldne middelvej. Det er nødvendigt, at fremspringene på slidbanen veksler: den ene med en metalspids, den anden uden den. Gør-det-selv dækpæl bør heller ikke kun udføres i midten af ​​dækket; det er meget vigtigt, at der også er selvskærende skruer på siderne. Stabiliteten er trods alt meget sværere at opretholde, når du kører i sving. Af denne grund skal sidedelene være udstyret med metalpigge, der er tykkere end midten. Denne symmetri giver dig mulighed for at køre komfortabelt på enhver overflade. En slidbane kræver omkring 140 skruer for at sikre godt greb på enhver overflade.

Metode til montering af selvskærende skruer på slidbanen

Så vi forbereder os til vinteren med vores egne hænder. Undersøg først slidbanemønsteret. Du skal beslutte, hvilke fremspring du skal skrue skruerne ind i, så deres placering er symmetrisk. Dette er meget vigtigt, for hvis du placerer flere pigge nogle steder og færre andre, bliver grebet ujævnt, hvilket vil forværre bevægelsen markant.

Efter det er besluttet, hvilke fremspring der skal udstyres med pigge, markeres de for ikke at lave fejl i rækkefølgen, hvorefter de bores. Det er praktisk at gøre dette med en elektrisk boremaskine, og det er bedre at vælge en boremaskine dobbelt så tynd som selvskærende skruer.

Boring af slidbanen

Dækket er boret med uden for, placere den for nemheds skyld træplade. Når alle hullerne er lavet, begynder DIY-cyklen. Piggene skal skrues i med inde træde. Før du gør dette, skal du tage en tang, som vil være praktisk til at tage skruer. Så dypper vi dem i lim op til hætten, stikker dem ind i hullet og skruer dem i med en skruetrækker. Mange mennesker bruger skruetrækkere, men til at begynde med er det bedre at bruge en almindelig skruetrækker, indtil alle handlinger begynder at fungere automatisk. Hvad angår lim, vil enhver gummi til forsegling af kameraet eller almindelig "Moment" klare sig fint.

Den selvskærende skrue skal monteres omhyggeligt; selvom den er skruet ind i styrehullet, kan den stadig ikke komme ud, hvor det forventes. I dette tilfælde er det skruet af og installeret korrekt. Når alt kommer til alt, afhænger grebet på overfladen af ​​vinklerne, hvor piggene er placeret i forhold til jorden. Således er dækkene besat langs hele omkredsen, med dine egne hænder, derhjemme, uden specialværktøj. De centrale tapper skal stikke 2 mm ud over gummiet, dette optimal størrelse for høj kvalitet vedhæftning til overfladen. Hvis nogle overstiger denne størrelse, skal de afkortes ved hjælp af trådskærere. Sidetappene kan stikke op til 4 mm ud, fordi de ikke kommer i kontakt med underlaget ved kørsel på lige strækninger, men kun bruges ved sving.

Kamera punkteringsbeskyttelse

Når alle metalkomponenterne er installeret og strammet sikkert, kan du begynde at beskytte kameraet mod skruehovederne. For at gøre dette kan du bruge nylontape eller et hvilket som helst andet, det vigtigste er, at det er så stift som muligt. Eller skær det gamle kamera i strimler med den ønskede bredde. Det vigtigste er, at alle hætter er lukkede for at undgå kontakt med kameraet.

Limning af en beskyttende pude mellem slangen og pigdækket

I princippet limer nogle ikke beskyttelsestapen, men for pålideligheden er det bedre at gøre dette, så hjulenes studs med egne hænder viser sig godt, og under turen gennemborer skruerne ikke røret. Hvis limen tørrer hurtigt, så bedre tape skær i stykker og lim dem en efter en. I et ord skal du forsegle skruernes hætter indefra.

Mange, for bedre limning af alle dele, når de er forbundet, er foret med polyethylen indre del og indsæt kammeret, hvorefter det pustes op med en pumpe. Således passer alt tæt og er jævnet. I denne form får beskytteren lov til at tørre, og polyethylenet forhindrer kameraet i at sætte sig fast. Næste dag, når alt er tørt, kan du samle hjulet.

Hvilke ændringer sker der, når man kører efter montering af pigcykeldæk med egne hænder?

Først og fremmest er dette dækkets vægt. Det kan beregnes ud fra, at én selvskærende skrue vejer omkring 2 gram (plus lim). Vægten stiger med omkring 400-600 gram, men igen er alt individuelt. Af denne grund falder hastigheden med 2-3 km/t. Der er lidt mere støj fra dækkene, men det afhænger af underlaget under hjulene. Og selvfølgelig, udseende slidbanen er mere tandagtig og rovdyr.

Men alle ulemperne er ingenting sammenlignet med de fordele, som hjulbeslag, udført med dine egne hænder, giver. Den første er prisen; denne mulighed er meget billigere end mærkevaregummi. Den anden er, at størrelsen på metalpiggene og deres placering klart kan vælges, så de passer til dine behov. Håber ikke, at det købte dæk opfylder de nødvendige krav.

Nå, nu om selve skøjteløbet

Også når man kører åben is cyklen ruller som på asfalt. Der er ingen udskridninger, selv i sving. Du kan nemt køre op ad bakken, hvor børnene lavede en skøjtebane, fylde den med vand, grebet opstår som i sommerperiode. Det går også fantastisk i sneen. Hvad angår asfalt og glatte sten, afhænger alt her af, hvordan studsene er placeret. Mange, der ved, at de hovedsageligt vil køre rundt i byen om vinteren, installerer slet ikke skruer på den midterste række. Men hvis der er et sådant behov, bør de ikke stikke ud fra gummiet med mere end 2 millimeter. Generelt er gør-det-selv dækning af vinterdæk berettiget, og dets fordele opvejer ulemperne.

Skal jeg studse begge hjul?

Når vinteren er meget omskiftelig, og snefald erstattes af sjap, er det kun forhjulet, der kan tikkes. Den er ansvarlig for kontrollerbarheden, men belastningen på den er meget mindre. Derfor bliver piggene ikke slidt ret meget, hvis du for eksempel kører på bar asfalt. Når baghjulet skrider på is, er det ikke så farligt som forhjulet. Generelt giver gør-det-selv pæling af vinterdæk flere muligheder end klar produkt. Men hvis du har penge til mærkevarebeskyttere, og de opfylder alle kravene, så er det selvfølgelig mere bekvemt at købe dem.

Efter at have belagt dækkene med metalknopper én gang, vil cyklisten vide præcis, hvad han skal ændre i fremtidige modeller. Hele vanskeligheden ved det første valg ligger i, at der ikke er noget klart svar på spørgsmålet om, hvilken slags nitter der skal være, og hvor mange de skal skrues i. Det hele afhænger af det specifikke skiområde. Men som praksis viser, hvis sådanne hjul ikke er nødvendige for en højt specialiseret sportsdisciplin, er det bedre at lave universelle.

Så artiklen beskriver, hvordan du studser med dine egne hænder, og hvad du skal være opmærksom på. Denne metode er den mest universelle og er velegnet til enhver belægning. Efter at have studset slidbanen ved hjælp af denne metode, vil det i fremtiden være muligt mere klart at forstå, hvad der skal ændres for bedre greb i et specifikt rideområde. Én ting kan siges med sikkerhed: at gummi, der har metalstifter installeret, altid vil være bedre i koldt vejr end et, der ikke er udstyret med dem.

Vinteren kom og jeg måtte gøre noget med cyklen for ikke at falde på isen. Jeg kunne købe færdige pigcykeldæk - det ville koste mig 4-5 tusind rubler. Ikke kun på grund af ønsket om at spare penge, men også fordi evig aspiration for at gøre noget med mine egne hænder, besluttede jeg at lave vintercykeldæk selv.

Købt: 2 budgetdæk til 250 rubler hver. hver; 400 stk. 13 mm. selvskærende skruer (ca. 100 rubler).

Dæk blev valgt med store "tænder", så selvskærende skruer kunne passe komfortabelt ind i dem. Dækket havde i alt 80+140+80 tænder. Jeg ville ikke skrue 300 selvskærende skruer i, så jeg indsatte en skrue i siderækkerne. Som et resultat blev der indsat omkring 190-200 skruer i hvert dæk. Dette gjorde dækkene omkring 200 gram tungere.

Så dækkene er købt, og skruerne også. Vi skal på arbejde. Først skal du lave styrehuller i dækkene. Uden dem vil skruerne ofte gå skæve og komme ud det forkerte sted. Det er meget vigtigt, at skruerne "kigger ud" fra midten af ​​"tanden" - dette vil forlænge dækkets levetid. For at gøre dette tog jeg en boremaskine og begyndte at bore huller. Det var mildest talt svært, så jeg fandt på ny vej: Jeg spændte sømmet med en tang, varmede det over bålet og brugte det til at lave huller i dækkene. Det var ikke længere svært, men det tog alligevel meget tid. Og så fik jeg en genial idé - at lave huller med en syl! Jeg havde ikke en syl derhjemme, så den måtte jeg købe. At lave huller med en syl er den bedste mulighed.

Hullerne er klar, det er tid til at skrue skruerne i. Jeg købte 13 mm selvskærende skruer med presseskive. Det er meget vigtigt at købe med en pressevasker, fordi... kun de har en ret bred “hat”. Jeg skruede skruerne ind i dækket med en almindelig skruetrækker. Jeg vendte ikke dækket vrangen ud. Det vigtigste er, at skruerne skrues jævnt ind. Der er ingen grund til at plante dem med lim. Den selvskærende skrue skal skrues i, så den ved udgangen bøjer gummiet lidt under sig selv med gevindet.

Her er hvad jeg fik:

På sidste foto Det kan ses, at på siderækkerne er skruerne indsat efter hinanden. Også i midten er der nogle gange tomme tænder, rækkefølgen der er: 1-2-1-1-2-1-1-2-1 osv.

Skruerne er skruet i, lad os komme videre. Nu skal de skærpes. Jeg havde ikke en slibemaskine, så jeg bad en ven om at slibe tapperne. De selvskærende skruer var meget stærke, og sliberen var mere tilbøjelig til at blive slidt af, end de var. Men alligevel lykkedes det os at skærpe dem. Det ene dæk havde lidt længere pigge; Jeg sætter den på forhjulet, fordi den bærer mindre belastning, og kvaliteten af ​​håndteringen afhænger af den. Siderækken af ​​skruer kan slibes mindre (det vigtigste er, at de ikke er skarpe), fordi de kun fungerer, når de drejes. Et dæk med bearbejdede skruer ser sådan ud:

Skruerne er skruet i og slebet, men det er ikke alt. For at forhindre skruehovederne i at beskadige kameraet, skal du lave en foring. For at gøre dette skar jeg brutalt to celler - en gammel og en, tør jeg sige det, ny. Nu kan du samle hjulet. Når du placerer kameraet, skal du passe på ikke at ridse det på piggene.

I går testede jeg mine hjemmelavede vintercykeldæk, hvor jeg kørte omkring 25 km på sne og omkring 35 km på asfalt. Ved kørsel på asfalt skabes en ret høj støj, men det kan ikke kaldes en stor ulempe. Ved kørsel på sne og is viste dækkene sig at være mest den bedste måde- mens mine venner på almindelige dæk konstant faldt på isen, kørte jeg helt uden at genere, som på asfalt.Sammenligner man pigdæk med almindelige dæk, dog med dårligt slidbane, er forskellen under nødopbremsning ganske enkelt monstrøs. Himmel og jord! Med pigdæk ved kraftig opbremsning høj hastighed Den skrider slet ikke på is, piggene efterlader et dybt spor på isen.

Der er kun én ulempe - det er svært at vedligeholde høj hastighed ride og lidt sværere at ride generelt. Det mærkes når man kører på asfalt, men at køre på is/sne er en sand fornøjelse.

Se YouTube-video. Sådan laver du en cykel vinterdæk

Sådan laver du pigdæk til en cykel med dine egne hænder

Hvis du vil cykle sikkert om vinteren (og ikke kun), så skal du sørge for et godt hjulgreb på sne, mudder, sand og is. Du kan købe pigdæk, eller du kan lave pigdæk til din cykel med dine egne hænder.

Lad os i denne artikel se på en mere overkommelig og billig mulighed hvordan gør man det.

Sådan nitter du dæk på en cykel

Mulighed #1: Dækmodifikation (stor slidbane)

Du får brug for:

• dybt slidbanedæk
• Små flade skruer (emballage), i dette tilfælde korte træskruer fungerer godt

1. Køb en pakke med selvskærende skruer fra en byggemarked.

2. Tag et bor og et 2-3 mm bor. Bor huller på de steder, hvor du skal installere piggene.

3. Prøv at skrue den selvskærende skrue under vinkelret vinkel(90 grader) til dækket, bør det ikke stikke ud til siden.

• Bor hullet og skru skruen i med det samme. Når du først skruer i hullerne og derefter skruer skruerne i, vil det tage dig meget tid at finde hullerne.

4. Efter disse arbejder limes den indvendige overflade af dækket med forstærket elektrisk tape (2 lag er mulige). Du kan også bruge specielle anti-punktur dæktape, som sælges i en cykelbutik, i stedet for tape. De hjælper med at beskytte kameraet mod skader fra skruehoveder.

5. Placer dækket på fælgen på cyklen. Vær forsigtig under installationen - du kan skade dine hænder.

Mulighed nr. 2: Dækmodifikation (lille slidbane)

Du får brug for:

• fine slidbane cykeldæk
• Pakning af korte bolte og et sæt møtrikker svarende til gevindet. Boltene skal være korte, ikke massive, møtrikkerne bør ikke være mere end 1 cm i højden.

1. Afmonter cykelhjulene og fjern dækkene fra hjulene.

2. Bestem de steder i dækket, hvor du kan montere boltene (de skal skrues mellem gummitappene, altid i midten og gerne langs kanterne, men ikke tæt på fælgen).

3. Marker de valgte huller med en markør. Bor huller mindre end boltenes tykkelse (de skal skrues ind i dækket, men på denne måde falder boltene ikke igennem).

4. Brug gevindet på ydersiden, skru boltene ind i dækket, skru derefter møtrikkerne på boltene fra uden for dæk. Så vil møtrikkerne og enderne af boltene fungere som tapper.

5. Som i den første mulighed skal du sætte anti-punkturtape inde i dækket eller lime det med forstærket elektrisk tape i et par lag.

6. Monter dækkene og monter hjulene på cyklen.

DIY pigdæk til en cykel

Mulighed #3: Brug kædestykker som pigge

Du får brug for:

• Cykel eller anden lille kæde.
• Tråd, små bolte og møtrikker, andre metalklemmer.

1. Denne metode er enklere, men den er kun egnet til cykler med skivebremser.

2. Køb nødvendige elementer.

3. Fjern hjulene fra cyklen, afgør omkredsen på fælgen + dækket ved hjælp af en fleksibel måler.

4. Klip kæden af ​​til den målte længde.

5. Fastgør de afskårne kæder omkring fælgen og dækket. Dette kan gøres med wire, bolte og møtrikker og andre metalklemmer.

6. Monter hjulene. Hvis hjulene pludselig ikke passer på plads, skal du fjerne dem plastik beskyttelse.

• Arbejdet med at studse dæk på en cykel med egne hænder tager meget tid.
• Pust ikke hjulkammeret for meget op, det har et let sænket hjul stort område greb med vejbanen.
• Til stabil kørsel på is er det bedst egnet at vikle en kæde om hjulene (option nr. 3). Hjulet bør ikke være bredt.
• En gammel cykelkæde er nok til at vikle et tyndt hjul med en diameter på 28. Brug en kædepresser under arbejdet.
• Selvom du kun sætter en kæde foran og et dæk med øget slidbane på bagsiden, vil det resulterende cykeldesign være stabilt på sne, is og sand.
• Forsøg ikke at køre på pigdæk på sten - pigge vil ikke redde dig fra sådan en vej.
• For at placere en kæde korrekt på et hjul skal du først tømme den for luft og derefter puste den op, når du har sikret kæden. Højt blodtryk kammeret vil holde kæden meget godt.
• Anti-punkturtape kan laves af et brugt dæk med en lav (glat) slidbane (skaldet), klip en strimmel af den nødvendige bredde fra et brugt dæk og sæt den i det brugte. Hvis dette design viser sig at være omfangsrigt, kan du skære en strimmel fra den gamle slange og placere den på gummilim inde i det dæk, du bruger. Denne tape beskytter kameraet bedre mod punkteringer end forstærket tape.

Advarsler

• Du skal forstå, at det at køre på en cykel på glatte veje (sne, is, mudder), selv på en cykel med en sådan ændring af hjul, er fyldt med fald og skader. Derfor, hvis vejen er meget glat, og det er svært at køre langs den uden at falde af din cykel, så er det bedre at bruge et andet transportmiddel.
• De selvskærende skruer har ret skarpe kanter, der kan gennembore kameraet, hvis de installeres forkert eller skødesløst.
• Pig af gummi er anvendelig til mountainbikes; det er ikke tilrådeligt at bruge smalle dæk til dette formål.
• Pump ikke dækkene for meget op, da det kan få dig til at falde af cyklen.
• Hvis du har valgt den 3. mulighed for at studse hjulene, skal du forstå, at hvis røret er punkteret, bliver du nødt til at fjerne stykker af kæden og sætte den på igen efter reparation.
• Mulighed 1 og 2 er ikke egnet til slangeløse dæk; hvis du borer dækket, vil du bryde forseglingen.

Vi håber, at artiklen hjalp med muligheden for pigdæk til en cykel. Del hvad du gjorde i kommentarerne. Se også en nyttig video om dette emne.

velo-tur.net

Fremstilling af vinterdæk (mountainbike)

"Gør din slæde klar om sommeren" siger et godt russisk ordsprog, men hvad kan en cyklist forberede sig til vinteren? Vinterdæk! Stadig meget nyttig ting i sneskiløb, så hvis du ikke skal lukke sæsonen, så er det tilrådeligt at få sådan et sæt. Men hvis spørgsmålet om prisen stopper dig, så er der en mulighed, og en meget god en - at lave vinterdæk selv, især da det ikke er så svært.

For at gøre dette skal du bruge:

1. To almindelige cykeldæk, gerne med et stort og ikke slidt slidbanemønster;

2. 200 (100 for hvert hjul) 6x3/8 eller 1/4 stålskruer (med hætter og møtrikker). Længden afhænger af slidbanehøjden på dine (fremtidige vinter) dæk;

3. Tykt tape, et stykke gummislange, stort set alt, der kan placeres på indersiden af ​​dækket for at beskytte det mod at blive punkteret af fremtidige pigge;

5. Nøgle eller fatning til fastspænding af skruer

6. Dremel eller noget lignende til slibning af skruer.

Bevæbnet? Så gå i kamp!

1. Efterse først dækkene. Al opmærksomhed skal rettes mod slidbanemønsteret, overvej hvordan du vil placere skruerne (det er tilrådeligt at placere dem både i midten og på siderne). Jeg valgte denne ordning:

2. Bor de udpegede områder med et bor (med et tyndt bor)

3. Skru skruerne ind i de resulterende huller; hvis du ikke kan gøre det i hånden, skal du bruge en skruetrækker

4. Gentag det forrige trin igen, igen og igen... Indtil du får det komplette billede, f.eks. som på billedet

5. Skruerne vil sandsynligvis gå lige igennem, sørg for at tjekke indersiden

Det er derfor, vi har brug for en Dremel, slib enderne af skruerne, indtil de bliver glatte og ikke kommer ud af gummiet

6. Læg tyk tape, et stykke gummislange eller anden beskyttelse mod mulig punktering(selvom poleret) med en skrue, sæt den gerne på fælgen og gå hurtigt udenfor for at tjekke din kreation! Held og lykke med at køre, lad ikke dine cykler stå alene på balkonen!

www.cyclepedia.ru

I denne video vil jeg fortælle dig i detaljer, hvordan du kan studse et gammelt dæk med selvskærende skruer. Klar til vinterture))

beauty-health-24.com

2 år siden

Og i dag lærer vi, hvordan man laver et vinterdæk derhjemme, hvis du ikke vil betale for meget musik: Glendek...

3 år siden

Sådan laver du vinterpigdæk til en cykel af gammelt dæk og selvskærende skruer. LINKS CYKELPRODUKTER:...

2 år siden

2 år siden

I denne video vil jeg vise dig, hvordan du laver slangeløse letvægts vinterpigdæk til en cykel. Det skal jeg fortælle dig...

for 4 år siden

Ekstreme situationer, Stuntartister. Pigge, cykel om vinteren, vinterdæk, vinterdæk.

5 måneder tilbage

I denne video vil vi tale om vinterdæk til cykler https://www.velostrana.ru/velozapchasti/kolesa/pokrishki/ Studded...

3 år siden

Her er en mere forståelig video https://youtu.be/WHNaqYr6o20 Denne er udelukkende til komprimeret sne, velegnet til is...

2 år siden

Hej allesammen! I dag kom jeg på en idé; jeg har længe lagt mærke til et billede om klemmer på internettet...

for 4 år siden

Jeg besluttede at bruge en boremaskine denne gang for at fremskynde processen.

6 måneder tilbage

Jeg havde en Schwalbe Ice Spiker - den virker ikke på sjap. Vi rydder ikke sne godt, og den hjemmelavede passer mig...

2 år siden

Hvis du kunne lide videoen, så like og abonner på kanalen!

3 år siden

Funktioner ved kørsel i glat vejr: at skride en cykel, drive en cykel, bremse en cykel, bremse...

for 5 år siden

Stykke et cykelhjul til vinteren/Style en cykel til vinteren Klargøring af cyklen til vinteren!

2 år siden

0:00 Om vinteren kan du endda køre på skaldede dæk. Det vigtigste er at koncentrere sig om forhjulet. 2:01 Høj...

5 måneder tilbage

I denne video vil jeg vise dig mine vinterdæk, som jeg har lavet med mine egne hænder.

3 år siden

Jeg giver et par tips om vinterdæk og bruger Kenda Klondike som eksempel. Tak til USPORTS butik for...

2 år siden

I denne video vil jeg vise dig, hvordan du laver dine egne vinterpigdæk til en cykel. Jeg vil fortælle dig om de vigtigste...

3 år siden

UGENS BESTSELLERE PÅ ALIEXPRESS (RABAT) - https://goo.gl/Q0qyeQ Jeg taler om vinterdæk til en cykel, for hvor meget...

for 4 år siden

Tjek vores MOTORSHOP - http://stuntexshop.ru/ De bedste priser, Et stort sortiment! Videoen viser den kedelige proces...

2 år siden

Denne video er for dem, der gerne vil cykle om vinteren, men færdiglavede vinterdæk er dyre. Men vi fandt...

3 år siden

Cykeldæk til vinteren!!!

Cykelelskere stiger ofte ikke af deres cykler selv om vinteren. Enhver, der nogensinde har prøvet at køre på is, vil sætte pris på fordelene ved pigdæk. Kun prisen for den bider. For et normalt pigdæk spørger de fra 1000 UAH. Her har vi anmeldt den berømte Nokian WXC-300.

Hvad hvis du laver det selv? Hvorfor ikke. Lad os lave pigdæk til en cykel med vores egne hænder.

Vi tager en vis mængde pengesedler og går til en cykelbutik. Du kan læse anmeldelser af nogle butikker her.

Vi vælger en billig en, så du ikke har ondt af at smide den ud, hvis noget ikke fungerer som planlagt. Men den skal samtidig være bred nok og have en stor slidbane.

Så går vi til isenkræmmer og køb selvskærende skruer med fladt hoved. Deres længde afhænger af dækkenes mønsterdybde. Det er nødvendigt, at enden af ​​skruen rager 1-2 millimeter ud. Jeg valgte dem på billedet. Jeg købte to størrelser 10 og 12 mm. Hvilket jeg ikke fortrød senere (jeg fortæller dig senere).

Generelt skal du måle dækkets tykkelse, før du køber pigge. Hvordan gør man det? Den nemmeste måde er at gennembore dækket med en syl på den fremtidige placering af piggen og måle sylen. Men jeg indså det efter at have vendt tilbage fra isenkræmmeren.

Dernæst gennemborer vi huller med den samme syl på spidsernes placering. Disse steder kan ses på mærkede pigge. Det er bedre at lave en punktering udefra, dette giver dig mulighed for tydeligt at se, hvor spidsen af ​​spidsen kommer ud senere. Og skru skruerne i. Jeg gentager, at de skal stikke 1-2 mm ud fra dækket.

Da jeg havde to størrelser skruer, skruede jeg de længere ind i siderne. Hvilket jeg ikke fortrød senere. De hjælper godt i sving. Det vigtigste er ikke at røre gaffelen.

Der kræves således omkring 100 pigge til et dæk (afhængig af hvor ofte du monterer dem). Dette øger en smule vægten af ​​dækket, men for budget mulighed det er ikke skræmmende.

DIY cykeldæk med nitter

Så skal du placere en pakning inde i dækket mellem skruehovederne og slangen, så hovederne ikke gnider mod slangen. Det kan nemt klippes fra et gammelt kamera. Men det er stadig bedre, at pakningen er lavet af et hårdere materiale. For eksempel er der en idé om at lave den af ​​læder. Klip gamle sko eller støvler)

Nå, det er alt, du kan tage pigdæk på og prøve det af. Jeg skøjtede på dette i to sæsoner. Flyvningen er normal.

Toppen af ​​tapen er en hårdmetalspids smeltet ind i tappens stållegeme. Det er umuligt at sløve sådanne pigge, og hvis du følger et par enkle regler, kan mærkede dæk bruges flere vintre i træk. En cykel, der bærer sådanne "sko", går selvsikkert glat is, står godt på frosne og moderat snedækkede veje, og er perfekt styret af cyklisten. Samtidig kan det for begyndere være meget svært at køre på en iset bane.nyttig. Alle reaktioner på cyklen bliver jævne og ser ud til at blive langsommere, så det er meget nemt at mestre evnen til en kontrolleret udskridning, lære at kontrollere udskridning og korrekt dosere bremsekræfterne. Det kan selvfølgelig ikke lade sig gøre uden fald, men en cykel på is falder endda jævnt, så det fører ikke til alvorlige skader.

Men der er også begrænsninger og væsentlige. Først og fremmest er disse dæk velegnede til kørsel på sne, komprimeret sne og is. Når du kører på frossen jord og især på asfalt, skal du være forsigtig og undgå at glide. Ellers vil piggene hurtigt flyve ud, og de resterende vil "ligge" langs slidbanen og pludselig holde op med at holde. Dyb sne er et svært underlag for en cykel. At køre på den kræver de samme færdigheder som på sand, med det samme
Den eneste forskel er, at det er næsten umuligt at accelerere gennem løs sne til hastigheden af ​​"at gå på et svævefly" (densiteten er ikke den samme), hvorfor det kræver en stor indsats at overvinde de sneklædte områder.

De bredest mulige dæk vil hjælpe her meget mere end en anden cyclocross-atlets atletiske dygtighed.

Mærkede cykelpigge har også endnu en væsentlig ulempe - prisen. Naturligvis er det ikke alle, der er klar til at skille sig af med en sådan sum af hensyn til et par tricks på isen i en frossen dam i landet. Derfor nitter mange selv deres cykelhjul. Nogle mennesker skruer uden videre almindelige selvskærende skruer ind i dækket. De holder dog maks. et par timer, og det tager en hel dag at lave sådan en “spyd” uden skruetrækker. Men metoden til at studse med byggedyvler har stadig ikke mistet sin relevans. Sandt nok vil det kræve englelig tålmodighed at implementere det. Begge beskrevne metoder egner sig hovedsageligt til isspor. For at køre på mere varieret ujævnt terræn med ture til asfalt, kan du bruge bilteknologi.

Der er mindst to måder mere. Den første er montering af bilknopper på cykelhjul ved hjælp af lim. Denne procedure kan udføres i en specialiseret dækbutik, eller du kan gøre det selv. I dette tilfælde er det vigtigt at vælge de rigtige dæk – med en hård, bred og høj nok blok. Til forhjulet på en cykel vælges kortere pigge, længere til bagsiden. I dækblokkene bores huller (ikke igennem!), og der indsættes pigge belagt med lim. Den anden mulighed er at købe specielle mærkede pigge med en speciel skruetrækker. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at bore hjulet og belægge tappene med lim. Skru bare spidsen ind i brikken som en selvskærende skrue!.

Selvskærende skruer er den værste af de selvfremstillede muligheder. Det tager meget tid, men det varer ikke længe. Mærkeskruer med gevindindsats er et godt alternativ. Sættet indeholder en speciel skruetrækker. En anden moderigtig trend inden for vintercykling er at installere en speedwayknop på cykeldæk. En speedway-klomp er fundamentalt forskellig fra en motocross-klomp i længden. 28 mm stål er ingen spøg. Tapen indsættes i for- boret hul inde i dækket, skruet udvendigt med en flad skive. Sådanne knopper sælges ikke i butikker og kan kun fås gennem isspeedway-atleter eller bestilles fra fabrikken. En cykelsko med sådan gummi kan gøre underværker på is, men du skal også huske sikkerhedsreglerne. For det første er cykeldæk på ingen måde designet til at have hundredvis af huller boret i dem. Dens ledning svækkes, og dens levetid kan reduceres til flere højhastighedssessioner. For det andet bevæger tappene selv sig ret kraftigt i dækkets krop, hvilket får møtrikkerne, der strammer dem til, gradvist at løsne sig og afvikles. Dette skal også overvåges konstant. Der er et godt potentiale for nye ideer. Fornøjelsen ved at køre en cykel i fart på en iset overflade er dog svær at sammenligne med noget som helst.
Speedway-studs kræver omhyggelig installation og regelmæssig vedligeholdelse. Og godt udstyr - de kan trods alt skære ikke kun is! Som det eneste alternativ til pigge indtil videre, er der designs, der giver dig mulighed for at lave noget som en snescooter ud af en cykel. I stedet for baghjulet er der installeret en lille larve, og en ski er placeret foran. Dette system fungerer hovedsageligt i dyb sne, og der, med en vis færdighed, kan du have det meget sjovt. Men på komprimerede stier, på is og på asfalt får du det svært.

Men alligevel, hvad skal man gøre med almindelig gadekørsel? Hvorfor kan man ikke bare studse dækkene med almindelige bilpigge, spørger du? Denne teknologi er kendt i de fleste dækfirmaer. Gode ​​bilknopper er heller ikke et problem. Men alt viser sig ikke at være så enkelt.

For det første kan selv pighjul på cykel ikke garantere pålideligt greb på iset asfalt. Hvis isen er tynd, vil spidsen skære lige igennem den og hvile mod en hård overflade, som den ikke kan gribe fat i. For det andet, for at piggen skal sidde godt i hjulet,gummiet skal være meget hårdt, og for at dækket kan klare kolde og glatte veje godt, skal det være meget blødt.

Til bildæk, produceret i millioner af eksemplarer, er der teknologier til vores marked, der kombinerer disse to kvaliteter. Derudover er arealet og formen af ​​kontaktfeltet på et bil- eller motorcykeldæk, i modsætning til et cykeldæk, især når det er vippet, mildt sagt forskelligt. Også selvom alle var cyklister