Fpk virksomheder. Åbent aktieselskab "Federal Passenger Company"

JSC Russian Railways (RZD) - statsligt selskab, en monopolist i jernbanesektoren. Det har mange forskellige divisioner; passagertransport på langdistancetog udføres af DOSS og JSC FPK. Derudover er der forstadsvirksomheder ("PPK"), organisationer i regionerne (for eksempel "Railways of Yakutia"), "Aeroexpress" (et behageligt tog fra lufthavnen til banegården) og andre.

I midten af ​​90'erne blev jernbanetransport i Rusland urentabel, og jernbaneministeriet blev fast i bureaukrati. Dette blev årsagen til reformerne, og i 2003 blev russiske jernbaner oprettet. Staten ejer 100 % af selskabets aktier. Fra 2016 driver Russian Railways omkring 520 passagertog på 120 ruter, der transporterer passagerer til 21 lande rundt om i verden.

Øverste etage kupé i et dobbeltdækkertog Moskva - St. Petersborg

JSC FPC

JSC Federal passagerselskab"(JSC FPC) er et datterselskab af Russian Railways; det ejer størstedelen af ​​passagertrafikken på fjerntog. Alle nye passagervogne opfylder høje standarder for komfort, men mange gamle vogne kører stadig fra Sovjetunionens dage. Lad os se på flere typer tog, der ejes af JSC FPC.

Umærkede tog

De er kendetegnet ved et lavere serviceniveau og "sovjetiske" biler. Hylderne er beklædt med bordeaux imiteret læder. Toiletterne er lukket på stationerne. Meget få forretninger. Ofte er der ingen aircondition. Engang kunne de køre som en del af mærketog, men nu pga lang levetid, noget virker muligvis ikke eller er beskidt. Der er ingen yderligere tjenester. Den største fordel ved sådanne tog er billigheden af ​​billetter.

Mærkede tog

Det er tog med nye vogne og en bred vifte af tjenester. De går hurtigere end andre tog, får de tildelt bekvemt tidspunkt afgange og ankomster. Billetter på et mærkevaretog er altid dyrere end på et ikke-mærketog. Funktioner ved sådanne sammensætninger:

• nye biler - der er aircondition, to tørre skabe, forklarende elektroniske displays, en mikroovn og et køleskab hos konduktøren;
• i hvert kupé (i luksus- og kupébiler) er der et blødt ryglæn ved den nederste køje, elektronisk lås på døren, opkaldsknap til lederen, stikkontakt, individuel natlampe;
• Der er gratis tjenester: mad, aviser, rejsesæt osv.

Det første mærkevaretog i USSR dukkede op i 1931. Den blev kaldt "Red Arrow" og sejlede fra Sankt Petersborg til Moskva. I dag er der allerede 92 mærkede tog.

Tørtoilet i et dobbeltdækkertog Moskva - St. Petersborg

Premium tog

"Premium" er placeret som luksustog. De adskiller sig fra andre mærkevaretog i deres højere hastighed (hvilket betyder mindre rejsetid) og tilstedeværelsen af ​​yderligere tjenester (for eksempel er der et tv i kupévognen).

Premium-formuleringer dukkede op i 2009. De kørte i flere retninger, men nogle af togene blev senere aflyst på grund af lav belastning eller omdøbt. Nu kører Premium-tog fra Moskva i tre retninger: Adler, Kazan, Novorossiysk.

Dobbeltdækkertog

Det er tog med dobbeltdækkerkupé og luksusvogne (SV). Spisevognen er også to-etagers: der er en bar på første sal og en spisestue på den anden.

Et dobbeltdækkertog kan transportere dobbelt så mange passagerer, så dets billetpris er normalt lavere end et tilsvarende enkeltdækkertog. De giver komforten som en kupébil til prisen for et reserveret sæde. Men sådanne vogne er også mere trange: du kan ikke sidde på den øverste køje, mindre plads til bagage. Det er planen at udskifte alle reserverede sædevogne med dobbeltdækkervogne inden for 10 år.

Ruslands første dobbeltdækkertog begyndte at køre på ruten Moskva-Sochi i 2013. I 2016 var der allerede flere sådanne tog, de rejser til St. Petersborg, Samara, Voronezh og Kazan. Mere om dobbeltdækkertog

Den øverste etage korridor i et dobbeltdækkertog Moskva - St. Petersborg

"DOSS"

Direktoratet for højhastighedstransport (“DOSS”) er ansvarlig for den nye generation af højhastighedstog. Den første var, som i 2009 forbandt Moskva, Skt. Petersborg og Nizhny Novgorod. Den accelererer til 250 km/t og dækker afstanden mellem de to hovedstæder på 4 timer, hvilket tager et almindeligt tog mere end 8 timer. Og allerede i 2010 blev det andet elektriske tog lanceret - kører fra den nordlige hovedstad til Helsinki (Finland). I 2015, på ruten Moskva-Nizhny Novgorod, blev Sapsan erstattet af et højhastighedstog, hvilket reducerede rejsetiden med 20 minutter. Billetter til mange højhastighedstog er dyrere end andre på samme rute.

Det siddende tog når hastigheder på op til 160 km/t. Det bruges som højhastighedstog på flyvninger, der varer op til 5,5 timer. Lastochka opererer på mange ruter i den europæiske del af Rusland. Afhængigt af flyrejsen tilhører nogle af togene luftfartsselskabet DOSS, og nogle tilhører JSC FPK. Billetter til Lastochka er billige, billigere end alle andre tog på disse ruter.

Flertal højhastighedstog De kører kun med komfortable siddende vogne. Hvert tog har sit eget sæt af ekstra tjenester: wi-fi, lædersæder med fodstøtter, sæder, der kan drejes i kørselsretningen, en spisevogn og så videre.

Seks-personers kupé i højhastighedstoget "Nevsky Express"

OJSC "Federal Passenger Company" blev oprettet i 2006 efter ordre fra Federal Passenger Directorate of JSC Russian Railways under den strukturelle reform af jernbanetransport.

Aktieselskabets hovedopgave er at organisere og administrere jernbanetransport af passagerer på langdistanceruter.

Selvstændig aktivitet som transportør Aktieselskab startede i 2010. Autoriseret kapital Virksomheden bestod af ejendom tilhørende JSC Russian Railways og personale, der udførte transport på langdistanceruter.

Aktieselskabet har 15 regionale afdelinger i Rusland, passagervognsdepoter, vognområder, jernbaneagenturer og et transportorganisationscenter Køretøj og vognsektionen i den centrale retning.

Organisationen ejer tre datterselskaber: NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPK-Logistics LLC.

Uddannelses- og metodologisk center

For uddannelse af høj kvalitet af personalet har virksomheden skabt et trænings- og metodologisk center. Uddannelse af specialister til FPC udføres på grundlag af Road School of the Moskva jernbane, som er det eneste specialiserede afdelingscenter i landet med fokus på at organisere passagertransport. Undtagen sprog træning For ansatte i aktieselskabet organiseres omskoling, videregående uddannelse og erhvervelse af en anden specialitet i Uddannelsescentret.

Træningscentret har en moderne materialebase, herunder elektrificerede stande og simulatorer og mock-ups. Uddannelsen udføres af højt kvalificerede lærere med stor erfaring inden for jernbanetransport.

Træningsprogrammer er udviklet af firmaets specialister og har til formål at gøre sig bekendt med nyt udstyr og regler for passagerservice. Der lægges særlig vægt på medarbejdernes kundeorienterede adfærd.

Uddannelsesprogrammerne er tilpasset en bestemt gruppe studerende og er bygget under hensyntagen til målene og retningerne for den strategiske udvikling af aktieselskabet.

Personalepolitik

Federal Passenger Company støtter JSC Russian Railways forenede virksomhedspolitik inden for personaleledelse og organiserer arbejdet i overensstemmelse med virksomhedens personalepolitik.

I øjeblikket beskæftiger virksomheden mere end 70 tusind medarbejdere, der betjener kunder, udfører Vedligeholdelse, lede personalet.

At forbedre virksomhedens kundeservice Særlig opmærksomhed afsat til personaleudvælgelse. Udviklingen af ​​de nødvendige arbejdskompetencer hos nyansatte sker ved hjælp af højt kvalificerede psykologer, som udfører praktisk træning på arbejdspladsen. Virksomheden praktiserer afholdelse af træninger, seminarer og individuelle lektioner.

JSC FPC er en af ​​de få organisationer, der har genoplivet arbejdet elevhold. Hvert år tiltrækker virksomheden unge studerende til at arbejde som billetkasserer og konduktører på langdistancepassagertog.

Virksomhedens hjemmeside

Detaljerede oplysninger om virksomheden er offentliggjort på den officielle hjemmeside.
I afsnittet "Om virksomheden" er der historisk reference, oplysninger om virksomheden, dens struktur, filialer, uddannelsescenter for virksomhedens personale. Afsnittet indeholder de vigtigste bestemmelser i social og personalepolitik, miljøbeskyttelsesprogram for aktieselskabet.

FPK JSC Russian Railways - officiel hjemmeside fpc.ru.

Interesserede kan finde information om ledige stillinger i virksomheden og ansættelsesvilkår.

Siden indeholder også kontaktoplysninger: juridisk adresse, adresser på afdelinger i regionerne, telefonnumre og mailadresser.
Aktionærer og investorer kan sætte sig ind i selskabets charter og interne dokumenter, finansielle og regnskaber. Siden indeholder information om affiliates, værdipapirer og køb.

For at gøre det nemmere for virksomhedens kunder kan du købe elektroniske billetter på hjemmesiden ved hjælp af videoinstruktioner.

Hjemmesiden indeholder regler for køb af elektroniske billetter, samt svar på ofte stillede spørgsmål.

Ved at bruge tjenesten kan du udstede billetter til både pendlertog og fjerntog i alle retninger i hele Rusland og Europa samt returbilletter.

På en separat side er der en togplan og information om køreplansændringer.

Passagerer vil på hjemmesiden finde regler for passagerbefordring, information til passagerer med handicap, information om sikkerhed i jernbanetransport, takster og virksomhedskampagner.

Afsnittet "Online Services" indeholder information til ejere af frakoblede biler. Hjemmesiden indeholder oplysninger om varer, der er tilladt til import til toldunionens område.

Dette afsnit indeholder meddelelser til vognejere. Ved hjælp af virksomhedens hjemmeside kan du beregne afstanden mellem destinationer og de foreløbige omkostninger til fragttransport. Du kan også lave en anmodning om at sende gods med containertog, afgive en ordre på booking af en vogn og afsendelse af gods og også lave en anmodning om at transportere en bil.

Virksomhedens hjemmeside indeholder telefonnummeret til Unified Information and Service Center, hvor du kan stille spørgsmål.

Kontaktpersoner

Joint Stock Company "Federal Passenger Company" (JSC "FPK"):

• Adresse: 107078, Moskva, st. Masha Poryvaeva, 34.

Forudsætninger:

• INN: 7708709686;
• OGRN: 1097746772738;
• Kontrolpunkt: 997650001;
• OKATO: 45286565000;
• OKPO: 94154560.

Anmeldelser

Anmeldelser:

God eftermiddag. Jeg vil gerne udtrykke min taknemmelighed til konduktørerne af tog nr. 22 Moskva - Labytnangi fra Moskva-grenen, Ekaterina Andreeva og Anna Yakubovich. For den kvalitetsservice, der blev leveret til passagererne, følte jeg mig hjemme. Vognen var ren, hyggelig og komfortabel.Jeg var heldig at have så gode, lydhøre og behagelige konduktører. Tak til pigerne for en god tur, det var en fornøjelse at rejse med så skønne mennesker, jeg ville ønske der var flere så gode guider. Alt var super under hele turen, og jeg ønsker jer piger kvindelig lykke og sundhed, dit ikke let arbejde.

Vi vil gerne udtrykke vores taknemmelighed over for de ansatte på den russiske jernbanestation i byen Adler for de foranstaltninger, der er truffet for at organisere midlertidig indkvartering i Alexander Garden i den olympiske landsby og efterfølgende sende os hjem på grund af nødsituationen i Krasnodar-territoriet Også mange tak til lederen af ​​tog nr. 88 Adler-Nizhny Novgorod Trukhina E. .G. Og til konduktøren af ​​bil nr. 4 Maya for hendes professionalisme, evne til at navigere i en kritisk situation og følsomme holdning til passagerer. Vi ville ønske, at der var flere sådanne medarbejdere på jernbanen og generelt på vores livsvej! Nina Vasilievna og Oksana Yastrebov, der forlod Adler den 27. oktober 2018.

Hej! I oktober 2018 var jeg på ferie og behandling på et sanatorium Cote d'Azur(Sochi). Kom tilbage den 24. oktober fra stationen. LOO til st. ROSSOSH med tog nr. 36 Adler - St. Petersborg. Jeg vil gerne takke alle ansatte i dette tog for deres yderst professionelle arbejde, for kvalitetsservice, tilrettelæggelse af mad og drikker vand, under de nuværende vanskelige forhold (nødsituation) af en nødsituation, som naturen præsenterede for os alle i området ved Tuapse station. Desværre den 26. på grund af umuligheden af ​​yderligere bevægelse af toget på grund af jernbanens nødsituation. Klude blev jeg sammen med andre passagerer fragtet med bus til stationen. Genvejstast. På denne station bedste kvaliteter jernbanearbejdere kun intensiveret. Vi blev fodret, placeret i vognene i tog nr. 84 (togchef Ruslan Valerievich SAFARYAN), jeg var i vogn nr. 9 (konduktør PILIPENKO Galina Tofikovna, ansat i LVChD-24 reservekonduktører). Toget fulgte ruten st. Goryachiy Klyuch - St. Petersborg via stationen. Moskva. Jeg blev glædeligt overrasket over den betænksomhed, hjertelighed, venlighed og opmærksomhed, som alle ansatte i dette tog viste os alle, passagerer i tog nr. 84. Både langs ruten og ved ankomsten til vores ROSSOSH station var vi omgivet af opmærksomhed og omsorg. Jeg vil gerne udtrykke en særlig taknemmelighed til lederen af ​​toget Ruslan Valerievich SAFARYAN og konduktøren af ​​bil nr. 9 PILIPENKO Galina Tofikovna. Jeg beder dig om at opmuntre disse vidunderlige mennesker! Tak for sådanne medarbejdere!

Hej! Yderst indigneret teknisk stand vogn nr. 02 af tog nr. 115/116 Adler-St. Petersborg Den 26. september steg jeg ombord på den angivne vogn St. Loo og rejste i to dage til min station og led af uudholdelig tilstoppethed som alle passagererne i denne vogn. I to dage så vi ikke begyndelsen af ​​toget, så ifølge konduktøren virker ventilationen ikke, selvom kassereren ved køb af billet 90 dage i forvejen spurgte, om vognen havde brug for aircondition og et biotoilet; i faktisk var vognen (helt rusten og forseglet). Jeg kunne godt tænke mig at vide, hvornår dette kaos for handelens skyld stopper, hvem der skal stå for dette, og hvordan man får pengene tilbage for den ødelagte tur, fordi vi næsten ikke har sovet om natten... Der er ingen klager over konduktøren, han gjorde sit arbejde godt under de samme "rædselsvækkende" forhold .

I moderne liv Teknologien udvikler sig aktivt; ny generation af udstyr er meget udbredt på alle områder. Ved at udvikle internationale relationer øges handelsomsætningen markant. Alle beregninger er relateret til jernbanetransportbranchen, som omfatter både jernbanetransport og persontransport. I denne artikel kan du finde ud af listen over jernbaneselskaber.

Regulering af passager- og godstransportaktiviteter

Jernbaneselskaber i Den Russiske Føderation har bevist sig med den bedste side. En hurtig og pålidelig metode til at levere varer øger konkurrencen på markedet. Moderne marked Godstransporten udvikler sig ret godt. Jernbaneselskaber sænker jævnligt priserne for visse tjenester. Takket være høj konkurrence fortsætter valutaen med at stige i pris, men jernbanetarifferne i mange transportvirksomheder forbliver stort set uændret.

Jernbanetransport i Rusland

Mange virksomheder tilbyder eksporttransport til deres kunder. Korn kan transporteres med visse fordele, da kapital fylder op til 40 % af den samlede mængde eksport af korntransport. God service TKS tiltrækker mange nye kunder og passagerer, så russisk marked for meget konkurrence.

Vigtig! Jernbanetransport gør det muligt for virksomheder at sende gods overalt i verden. Samtidig er virksomheden ansvarlig for at sikre fuld sikkerhed under transport af gods i container. Hovedfaktoren er overholdelse af reglerne for transport og transport af varer.

I overensstemmelse med regeringsbekendtgørelsen Den Russiske Føderation dateret 10. december 2008 nr. 950, myndigheder udøvende magt Konstituerende enheder i Den Russiske Føderation skulle udføre statslig regulering af passagertransportaktiviteter ved at fastsætte tariffer og/eller deres maksimale niveau i deres konstituerende enheder.

Jernbanepassagerselskab CJSC TKS

I november 2009 blev TransClassService CJSC udstedt et certifikat for overholdelse af kravene i den internationale standard. Kvalitetskontrol af konduktørers arbejde udføres under tilsyn af en særlig kontrolafdeling. For at forbedre færdighederne hos TKS CJSC-medarbejdere gennemfører den russiske transportør regelmæssigt træningsprogrammer.

Hvad er JSC TKS

TKS carrier har omkring 100 egne biler. Flere af dem er inkluderet i mærketoget 015E "Ural" af Russian Railways OJSC med forbindelsen Ekaterinburg - Moskva. Prisen for en billet pr. person er omkring 2.400 rubler*. TKS er et velkendt jernbaneselskab, der tilbyder passagerer højt niveau service og kvalitet af turen.

Bemærk! Hvert sæde i rummet er udstyret med den sædvanlige lampe, en knap til at kalde lederen og en personlig 220-volts stikkontakt. En virksomhedsmedarbejder vil straks komme til kupeen efter at have trykket på ringeknappen.

TKS (Russian Railways carrier) tilbyder passagerer moderne tog, der har biler i forskellige kategorier:

• TKC-kupébiler er af kategorien "2L"; de har fire sæder og er så komfortable som muligt; billetprisen inkluderer dog ikke måltider.
• tks-kupébilen i kategori 2T "Economy TK" er designet til 4 sæder - billetprisen inkluderer måltider.

Vigtig! Børn under 5 år må rejse med deres forældre gratis. For at gøre dette skal du fremvise et dokument, der angiver barnets alder.

I det øverste rum er der en taske med et individuelt sæt (inkluderet i billetprisen). Sættet indeholder: skohorn, Tandbørste, vådservietter og andre nyttige ting. Rummet er udstyret med 4 elektroniske mini-safe. En til hver passager. Der er pengeskabe under bordet til lavere passagerer.

Bemærk! Varme tæpper pakket ind i særlige tilfælde.

Fordele ved det føderale passagerselskab i Rusland

FPK (Federal Passenger Company)

Mange rejsende, der hører dette firmanavn for første gang, stiller spørgsmålet: "FPK-transportør - hvad er det?" Federal Passenger Company - russisk datterselskab JSC Russian Railways, som leverer tjenester til transport af passagerer og fragtbagage med jernbane over lange afstande. Den vigtigste føderale finansafdeling er placeret i Moskva.

Bemærk! Passagerer transporteres under hensyntagen til det mest bekvemme tidspunkt for afgang og ankomst til slutstationen.