Minerva symaskiner. Minerva symaskiner Historien om Minerva symaskine firma

Computerstyret symaskine Minerva MC 90C bliver din en uundværlig assistent. Maskinen udfører 8 typer knaphuller og 90 typer sting (arbejdsoperationer, elastiske sømme til strikkede stoffer, dekorative og overlocksømme, sømme til quiltning og broderi med pile, stopning, blindsøm.

Den er udstyret med alle de nødvendige funktioner og enheder, der vil gøre syprocessen hurtig og bekvem. Maskinen har et praktisk LCD-display, hvormed du tydeligt kan se og hurtigt ændre maskinens indstillinger. Der er også en funktion med automatisk trådning, automatisk trådklipning, automatisk syning, hurtigt trykskifte og en nålepositionsknap.

Muligheder:

• 90 typer sting: dekorative, til blindsøm, zigzag, overkastning (overlock), lige, forstærket lige, forstærket zigzag, elastik til blindsøm.
• Mulighed for syning med dobbeltnål

	Automatisk gevindskæring. En automatisk tråder er en anordning, hvormed du hurtigt kan tråde overtråden uden at belaste dit syn.
	Syning af løkken automatisk i ét trin. Symaskinen syr et linned knaphul i ét trin, størrelsen på knaphullet reguleres af symaskinens indstillinger.
	START/STOP knap. Mulighed for at sy uden brug af pedal. Ved at justere hastigheden på den forreste pedal og trykke på én knap, udfører symaskinen de tilpassede syhandlinger. Automatisk trådklipningsknap.

• Automatisk oprulning af tråd på undertråd
• Justering af trykfodens tryk på stoffet
• Quick release klo system
• Aftagelig ærme platform

Udpakning af Minerva symaskinen:

Nøglepunkter om at arbejde på computere symaskiner kah Minerva:

Stor tjekkisk virksomhed, ANITA S.R.O. producerer udstyr under varemærket GARUDAN www.anita.cz, tidligere var der et andet navn MINERVA.

Lada, produceret af fabrikken i Soběslav, og Minerva i Boskovice. De samme modeller var i produktion på to fabrikker. Men Minerva-fabrikken var hovedsageligt fokuseret på produktion af industrielle symaskiner. Her sandsynlig årsag, installationer på Minerva 233, nåle fra industrielle symaskiner, med en rund kolbe. Nåle 1738, disse var på vores 97 klasse industrimaskiner.

På foto 1, Minerva 233, bil (uden pære), under frontcoveret. Denne maskine er en Craft maskine. Det er hverken husholdnings- eller industrielt. På grund af installationen af ​​enheden på den er knæet en lift, den gemmer sig ikke i skabet. På toppen af ​​maskinen er der to stænger til spolerne. Men det er ikke rationelt at bruge dem i moderne forhold. Ganske praktisk for at lede tråden fra spolen, på bordet, installer og lav et industrielt stativ. Som på billede 2.

Foto 1.

Foto 2 viser monteringsprincippet for siderulleholderen.

Den kan også være teleskopisk. Og med en stang - en akse, under rullen, på krydsfiner. I stedet for de nederste møtrikker kan der være et stativ. Med fastgørelse med skruer. Alle størrelser er vist på billede 3.

Foto 2.

På billede 3, en hjemmelavet rulleholder, når du arbejder med ruller. Det er nok at bore et hul i bordet og installere den nederste stang i dette hul. Den vigtigste størrelse er 400 mm, og stangens justering er med krogen. Ellers vil tråden hoppe af eller blive viklet sammen.

Foto 3.

På foto 4, Minerva 233, viser tallene maskinens detaljer:

1. Kontrolknap, zigzag bredde.
2. Håndtag til at flytte nålen i forhold til midten af ​​stingpladen.
3. Stinglængdeknop.
4. Regulator og strammer for tråden, der føres til undertrådsoprulleren.
5. Spolevinder.
6. Svinghjul.
7. Friktionsskrue.
8. El-motor fastgørelsesskrue.
9. Adgangsdæksel til zigzag-mekanismen.

På foto 4. Langs remskivens akse er der skruet en skrue med stort hoved, nr. 7, ind, kaldet Friktionsskruen.

Foto 4.

Hvis dette ikke sker, når koblingsskruen løsnes, skiller vi, mekanikere, denne enhed ad.

Demontering og korrekt installation Koblingsskrue:

Arbejdsslaget og viklingen af ​​spolen udføres ved at dreje friktionsskruen en 1/3 omgang. Der er en skrue på hovedet af friktionsskruen - den er uden hoved,

1. Du skal skrue den af ​​4 - 5 halve omgange.
2. Nu kan du skrue friktionsskruen helt af.
3. Ved at fjerne ringen kan du trække svinghjulet eller remskiven af ​​akslen.
4. Vi renser remskivesædet for rust, så det skinner, sandpapir. Og også inde i remskivehullet. Og vi smører alt med olie, I - 18 A eller I - 20 A (spindel).

Montage:

1. Vi sætter svinghjulet på plads. Den skal let dreje.

Ifølge billede 5, sæt ringen med de indre antenner op!

1. Vi spænder friktionsskruen.
2. Vi strammer den.
3. Vi spænder den lille skrue på friktionskoblingsskruen.

På billede 5 er koblingsskruen metal, men det vigtigste er ringen med "antenner og ører".

Foto 5.

1. Hvis der ikke er nogen steder, hvor den kan skrues i, skiller vi den ad igen - skru friktionskoblingsskruen af.
2. Vi drejer ringen 180* - dog med antennerne stadig opad.

Denne ring har kun én korrekt position, når en lille skrue, når den skrues ind i koblingsskruen, ender mellem ringens ydre antenner, uden at det forstyrrer at spænde koblingsskruen kraftigere - inklusive maskinens arbejdsslag, og ved afskruning koblingsskruen, tomgang viste sig. Det vil sige, at remskiven roterer, men nålen er på plads. De ydre ører på ringen er begrænsere til at dreje friktionsskruen.

Kinematisk diagram.

På foto 6, kinematik af Lada 233 og Minerva 233, placering af bildele, fra passet. Jeg rørte lidt ved dem. Her er hovednavnene på de dele, der er placeret i ærmet og under maskinplatformen:

1. Svinghjul.
2. Sæde til svinghjul.
3. Træk med gaffel.
4. Stang med klemme.
5. Lille gear.
6. Stort gear.
7. Hovedskaft.
8. Nålestangsguide.
9. Nålestangskrue.
10. Nålestang.
11. Materiale transport skakt.
12. Materiale løfte- og sænkeaksel.
13. Bracket overfører bevægelse.
14. Et beslag med en transportørblok installeret på den.
15. Et beslag, der overfører bevægelse til materiales bevægelse.
16. Transportørblok.
17. Installationsstift.
18. Akslen overfører bevægelse til shuttleakslen.
19. Stinglængde mekanisme.
20. Excentrisk bøsning.

Foto 6.

På foto 7 er detaljerne om nålestangsmekanismen vist i tal, her er deres navne:

1. Nål.
2. Skru fastgør nåleholderen til nålestangen.
3. Nålestang.
4. Skift ramme, nålestang, når zigzag.

Nummer 4 peger på den nederste nålestangsbøsning.

1. Skru nålestangsklemmen på.

Skru nålestangsklemmen på. For at justere nålehøjden!

1. Nålestangsguide.
2. Skrue, der fastgør føreren til håndsvinget.
3. Trådoptagning.
4. Rocker.
5. Fastgørelsesskrue, vippearm, til maskinhuset.
6. Øverste bøsning, nålestang.
7. Stang - forbinder rammen af ​​nålestangen, med en stift - hængsel, "kanalkanal".

Denne stang overfører bevægelse fra en tre-center knast monteret på gearaksen.

1. Skrue til fastgørelse af stangen til nålestangsrammen.
2. Fjeder, nålestangsramme retur. (Jeg kan ikke huske den nøjagtige placering!)

Foto 7.

Foto 8 viser et topbillede af zigzag-mekanismen. Machine Minerva 233. Tallene angiver detaljerne i zigzag-mekanismen:

1. Zigzag håndtag. Fra 0 - 4 mm.
2. Skrue, bremsehåndtag zigzag.
3. Gearakse monteringsskrue nr. 8.
4. Beslag "Segl".
5. En stift er et hængsel, der er ansvarlig for at flytte nålen til højre og venstre. Se foto 12 nr. 8.
6. Stangen er gennem en hængselsstift forbundet med nålestangsrammen.
7. Stort gear.
8. Sæde, stort gear.
9. Lille gear.
10. Excentrisk bøsningsskrue.
11. Trækklemme.
12. Olie kande. For olie at falde ned på jumperen af ​​skaftet knæ.
13. Bælte med hæfteklammer.
14. Fastgørelsesskrue, sæde, til bælte, med beslag.

Foto 8.

Funktionsprincip:

1. Lille gear nr. 9, monteret på hovedakslen. Den er dobbelt så lille som den store, nr. 7. For en hel omdrejning af svinghjulet roterer det lille tandhjul én gang. Det vil sige, at hovedakslen roterer én gang. Da krumtappen er installeret på hovedakslen, laver den også en hel omdrejning. For en omdrejning af krumtappen falder nålestangen (den er fastgjort til krumtappen) fra det øverste punkt nul til den laveste position. For at sænke nul, (0). Og igen stiger den til det øverste nul, (0). Trådoptagelsen gør det samme.
2. Men det store gear drejer i denne tid kun en halv omgang. Derfor bevæger nålestangens offset-ramme sig, når den er zigzag, én gang. En omdrejning af svinghjulet, rammen, i én position. I begyndelsen af ​​den anden omdrejning flyttes rammen med nålestangen til en ny position. I denne nye position sker den samme operation igen. Nålestangen sænkes, nålen punkterer materialet, kommer ud af materialet, går til det øverste punkt nul, derefter fra det nederste nul stiger trådoptaget, til det øverste punkt nul. Træk tråd i syningen.

På foto 9, Placering af dele under topdækslet. Sådan som det skal være, på en tilpasset maskine.

Eftersyn: foto 9:

1. Skruen spændes til kapacitet.
2. Zigzag-skifteknappen har et tungt træk.
3. Bøsning, dybt anbragt. Men ikke hvilet mod seglen.
4. "Segl"-beslaget dingler og har aksialt spil.

Indstilling: Foto 9.

1. Jeg tog det hvide håndtag af, og der var en skrue på siden.

1. Zigzag håndtag.
2. Lad nålepositionsknappen stå i stingpladen, venstre - højre, på plads.

1. Jeg tog den dekorative tallerken af. Foto 10.
2. Løsnede skruen. Foto 9.
3. Ved hjælp af et søm slog jeg bøsningen ud, spidsfindig til seglen.
4. Jeg strammede skruen.
5. Jeg satte dekorationslisten på plads. Foto 11.
6. Jeg udskiftede zigzag-håndtaget.
7. Jeg tjekkede rotation og skift, alt fungerer fint.

Foto 10.

Billede 11 viser et billede af det store gear fra bagsiden af ​​bilen.

1. Rusk. - Sten.

Der er en skrue på krakkeren. Med denne skrue sættes nålen til en lige linje, i midten af ​​nålehullet!

1. Pin - hængsel.
2. På foto 6, nr. 12. Stangen overfører scenernes bevægelser, rammen af ​​nålestangen, gennem stiften - hængslet.
3. Skru med venstregevind.
4. Vaskemaskine.
5. Tre-center cam. Fungerer som en kopidisk på en Chaika 3-maskine.
6. Stort gear.
7. Backstage Groove.
8. En møtrik, en skrue, placeret på en blok, installeret i en rille - "linkkanalen".
9. Kopimaskine (Det er markeret med gult), men det er det ikke separat del. Og fortsættelsen af ​​scenerne.
10. Pin - hængsel.
11. Segl.

Når seglen står lodret, betyder det, at zigzag-håndtaget er på nul!

1. Stangen er en kopimaskine og går til nålestangsrammen.

Foto 11.

Funktionsprincip:

1. I en halv omgang presser stort gear nr. 7, en tre-center knast, på vippen - med et fremspring. Snoren går ned. Cracker - stenen forbliver på plads. Men på samme tid, trækkraften - der overfører bevægelserne af scenerne nr. 3, retter og flytter nålestangsrammen.
2. Under den anden halve omdrejning af det store gear roterer den tre-center-knast sammen med gearet og trykker ikke. Da en spændt fjeder er forbundet med nålestangsrammen, komprimerer den og returnerer nålestangsrammen til sin oprindelige position. Derved løftes snoren til toppen.

Justering for venstre og højre zigzag-indsprøjtning foretages ved at dreje det lille tandhjul rundt om hovedakslen!

På foto 12, Lada 236 bil, billede af akslerne fra bunden af ​​bilen. De ligner Minerva 233-maskinen. Numrene angiver deres placering og under deres navne:

1. Bælte med hæfteklammer.

Foto 12.

Billede 13 viser akslerne, nøjagtig de samme som på foto 12. Men dette er en Lada 233. De ligner Minerva 233 bilen.

På Lada 233 bilen er der monteret en knæløfter!

1. Gaffeltræk - Ansvarlig for flytning af materialet.
2. Skaft - Ansvarlig for promovering af materialet.
3. Stang med klemme. Ansvarlig for at hæve og sænke transportørblokken.
4. Aksel - Ansvarlig for at hæve og sænke transportørblokken.
5. Beslag - en finger er indsat i den. Fra fingeren, trækkraft, til skifteknappen, til højden af ​​transportørblokken. Håndtag på platformen øverst!
6. Beslag, med transportørblok.
7. Aksel overfører bevægelse til rumfærgen. Gennem et bælte med hæfteklammer.
8. Carter. Den overfører bevægelse fra aksel nr. 7 til skyttelakslen.
9. Rumfærgen er den samme som på klasse 22 køretøjer; 322 klasser; Veritas 8014/43.
10. Bælte med hæfteklammer.

Til Lada 233 og Minerva 233.

Under platformen løsnes skruen i node nr. 5, og transportblokken sænkes tilsvarende. At vende tilbage til arbejdsvilkår, nødvendigt:

1. Brug svinghjulet til at hæve transportørblokken til den højeste position.
2. I denne position løsnes beslagets fastgørelsesskrue, nr. 5.
3. Tryk ned på beslag nr. 5. Hold i svinghjulet med hånden.
4. Toppen af ​​tænderne, transportørblokken, skal hæve sig over toppen af ​​stingpladen med 0,5 - 0,7 mm til syning af tynde og mellemstore stoffer. Og med 0,8 - 1,2 for teaklædererstatning.
5. Skruen er på beslaget, spænd det i denne position.

Dette står ikke i instruktionerne!

Foto 13.

På foto 14 er den samme mekanisme vist, bilen Lada 233. De ligner bilen Minerva 233. Der er også en tilføjelse - et knæløft.

1. Gaffeltræk - Ansvarlig for flytning af materialet.
2. Skaft - Ansvarlig for promovering af materialet.
3. Stang med klemme. Ansvarlig for at hæve og sænke transportørblokken.
4. Aksel - Ansvarlig for at hæve og sænke transportørblokken.
5. Foto 13
6. Foto 13
7. Aksel overfører bevægelse til rumfærgen. Gennem et bælte med hæfteklammer.
8. Foto 13.
9. Foto 13.
10. Bælte med hæfteklammer.
11. Skruer, der fastgør et fast beslag, en løftealbue, til maskinens krop.
12. Skruer, der fastgør knæløftet til maskinens krop.
13. En akse, der forbinder det bevægelige med de faste beslag.
14. Spændingsregulator, øvre kabel.
15. Den ydre kappe af kablet.
16. Kabel går til beslaget, løfter foden.
17. Enden af ​​det øverste kabel.
18. Begyndelsen af ​​det nederste kabel.
19. Spændeskrue, ende, topkabel.
20. Klemmeskrue i enden af ​​det nederste kabel, der går til knæløftehåndtaget.
21. Fast beslagsskaft. Brækket del.

Foto 14.

På foto 15, Alle dele er mærket som på foto 14.

Foto 15.

Foto 16 viser et skab, hvorfra der kommer en håndtag ud, som kaldes knæ - løft. Biler Lada 233 og Minerva 233.

Foto 16.

På foto 17, shuttlen af ​​en klasse 22-maskine. Dens sæde er 7,2 mm. Maksimum Udvendig diameter- 34,5 mm. Maksimal længde shuttle 26,5 mm.

Skytterne på industrimaskinerne 1022 og 1022 M har også en ydre maksimal diameter på 34,5 mm. Men sædets diameter er 8,2 mm. Den maksimale længde på begge shuttles er 26,5 mm.

Foto 17.

På foto 18, sæde, shuttle Lada 236.

Foto 18.

Foto 19, shuttle Lada 236. Sædediameter 7,2 mm. Maksimal udvendig diameter 34,5 mm. Maksimal skyttelængde 26,5 mm.

Foto 19.

På foto 20 er shuttlen installeret på krumtaphuset og på shuttleakslen, Lada 236. For Minerva 233, det samme.

Foto 20.

På foto 21 er Shuttle med et sæde på 8,2 mm installeret i en Lada 236 bil.

En foliemanchet med en tykkelse på 0,6 mm sættes på shuttlesædet. Denne shuttle fungerer også godt. Jeg ved ikke, hvilken fabrik der producerede sådanne shuttles. Tallene angiver de dele, der er involveret i installationen af ​​rumfærgen:

1. Skrue, monteringsstift.
2. Installationsstift.
3. Bobbin.
4. Undertrådsguide.
5. Bladfjeder, kasket.
6. Krumtaphus adgangsdæksel.
7. Begrænsningstrykbøsningen, med to skruer, er designet til at eliminere aksialt spil på akslen, hvorpå gearet er monteret i krumtaphuset.

Foto 21.

På foto 22, sæde, shuttle, Veritas 8014/3 maskine. Tallene angiver de dele, der er involveret i installationen af ​​shuttlen, for en bedre forståelse af, hvad vi taler om, i mangel af et foto af Minerva 233, bruger jeg et foto af Veritas-maskinen:

1. Installationsstift.
2. Skruen fastgør monteringsstiften.
3. Shuttle sæde.
4. Krumtaphusdæksel monteringsskruer.
5. Fjernbetjening, holdemuffe, på shuttle-akslen.

Designet til at sikre, at shuttlesædet ikke har aksialt spil.

Foto 22.

Enhed. Forberedelse til installation. Installation og udstilling af rumfærgen.

Shuttle enhed.

Foto 23 viser en shuttle, den består af:

1. Fjederskrue, spolehus.
2. Anden skrue, spolehusfjedre.
3. Fjeder, spolehus.
4. Lås, spolehus.
5. Landingsakse, spolehus, i spolehuset.
6. Et sæde i spolehuset til monteringsstiften.
7. Spolebælte.
8. Teknologiske huller.
9. Gevind sikringsskrue.
10. Trådsikring. - Jeg kalder tallerkenen "Salvehale".
11. Sæde, undertrådsbælte.
12. Sæde til gevindsikring. "Svalehale".
13. Tandhjul, 3 af dem, fastgør skytten til skytteskakten.
14. Skruer, 3 af dem, fastgør dækpladen.
15. Overlægsplade.
16. Stort teknologisk hul i shuttlen.
17. Shuttle næse.
18. Trådgriberåbning i undertrådsremmen.
19. Installationsstift. Foto 6.
20. Skru fastgør monteringsstiften til maskinens krop.
21. Monteringsstiftens pladelegeme.
22. Halvhul, til fastgørelse, lås, spolehus.
23. Undertrådsguide.
24. Bobbin. Spole.
25. Hul til at fjerne undertråden fra hætten. Men maskinen fungerer godt uden at tråde den.
26. Stiftakse, spolehuslåse.
27. Knast, låsehåndtag.
28. Dækplade, spolehus.
29. Låseskrue, dækplade. Designet til at begrænse overheadpladens slaglængde.
30. Lås, dækplade.
31. Tunge, overlægsplade.
32. Håndtag - lås.
33. Fjederen som tungen hviler på dækpladen.
34. En spalte til lås i spolehuset.
35. Fjederens sæde er i spolehuset.
36. Begrænset hul til knast, låsehåndtag.

Foto 23.

Foto 24 viser rumfærgen på Lada 233. Og Minerva 233.

Foto 24.

Forberedelse til installation.

Slibning af næsen.

Foto 25 viser shuttlen fra maskine 1022 adskilt.

1. Trykplade.
2. Shuttle krop.
3. Svalehale. Eller en trådføringsplade.

På samme måde adskilles shuttles fra biler:

1. 1022 M klasse.
2. Minerva 233.
3. 22 klasser;
4. Lada 236.
5. Lada 237.
6. Lada 233.
7. Lada 132 og så videre.
8. Veritas 8014/3.
9. Veritas 8014/43 og så videre.

Foto 25.

Foto 26 viser slibning af næse og shuttle for alle maskiner med denne type shuttle.

Mat næse, det er overspringede sting! Slibning fra toppen og ydersiden er ikke tilladt! Ellers skal rumfærgen smides væk! De røde streger viser det fly, der skal skærpes! Næsen på skytten skal være lige så skarp som spidsen af ​​en nåle!

Foto 26.

På foto 27, trådføringsplade, shuttle. - "Svalehale". Nålen knækkede - et hak. Rumfærgen sidder fast - et hak.

Røde streger viser de steder, hvor der dannes hak. Hvis der er mindst et hak på denne kant, vil maskinen rive overtråden i stykker, selv når du syr tyndt stof.

Foto 27.

Elimineringsmetode.

Hvis selv et hak vises, er det nødvendigt at fjerne et lag af metal langs hele længden af ​​denne ribbe, til indhakkets dybde. Gå derefter igennem det med polerende sandpapir, eller endnu bedre, polér det på et filthjul.

På det sted, hvor nicket dukker op, vil en erfaren mekaniker straks fortælle, hvad der skete med maskinen. Hvis du oplever hyppige trådbrud, så kig her!

Installation og udstilling af rumfærgen.

Vær opmærksom på placeringen af ​​monteringsstiften på billede 28! Afstanden mellem spolehuset og monteringsstiften skal være mindst 0,8 mm! Hvis mindre, vil der være brud i overtråden! Og fingeren skal hæve sig over toppen af ​​spolen med 1 mm! Hvis toppen af ​​installationsstiften er i niveau med toppen af ​​spolehuset, vil den løkke på materialet nedefra! Og overtråden vil ikke blive justeret ved hjælp af overtrådsregulatoren. Men med stærk kompression af pladerne vil det simpelthen knække af. Installationsstiften kan bøjes 1 - 2 mm, op og ned!

Her er proceduren for installation af rumfærgen:

1. Fjern stingpladen.
2. Fjern transportørblokken.
3. Placer bilen på bagvæggen.
4. Løsn shuttlens fastgørelsesskruer (Foto 19), så de ikke stikker ud langs den indvendige diameter af sædet i shuttlen.
5. Sæt skytten på skyttens landingsaksel! Foto 22.
6. Løsn fastgørelsesskruen og fjern justeringsstiften. Foto 21 nr. 1.
7. Sæt den på akslen, shuttle.
8. Med henvisning til foto 21, installer monteringsstiften.

Spænd justeringsstiftsskruen, men spænd den ikke!(billede 21)

For en bedre forståelse af materialet bruger jeg fotografier fra en Veritas maskine med en klasse 22 shuttle! I mangel af billeder, fra bilen Minerva 233.

1. Foto 28 viser nålen.

1. Nålen går ned.
2. Nålespidsen er i niveau med den ydre diameter af skytten.
3. Skruerne, der fastgør skytten, er løse.

Foto 28.

1. På foto 29 forblev nålen på samme punkt som på det forrige foto 28. Men mens vi holdt svinghjulet fra at dreje, drejede vi skytten til højre, rundt om aksen. Nålens spids flugter med svalehalens imaginære plan. I denne position skal vi stramme en af ​​skruerne, der fastgør skytten til landingsaksen, foto 22 nr. 3.

Foto 29.

1. På foto 30 drejer vi langsomt svinghjulet mod os selv. Nålen er faldet til det nederste punkt nul (0) Toppen af ​​nålehullet er i niveau med den nederste stang på spolehuset.

Fra billedet kan vi sige, at nålens flade ikke er parallel med shuttlens plan. Nålestangen drejes kun på denne måde ved syning af læder. Så der ikke er sprunget over masker. Denne maskine er en syerske. Og dette arrangement af nålen vil føre til hurtig slid på næsen og skytten. Du skal gøre følgende:

1. Tjek nålen.
2. Foto 6, løsn skrue nummer 9.
3. Drej nålestangen, med nålen isat, omkring dens akse. Så nålens flade er parallel med skyttens plan. Og på samme tid flugtede toppen af ​​nålehullet med spolens nederste stang.

Foto 30.

1. På foto 31, det samme som på foto 30, men kun med undertrådsposen fjernet. Nålen drejes sammen med nålestangen.

1. Foto 32 viser:

1. Ved langsomt at dreje håndhjulet hævede nålen sig med 1,5 - 1,8 mm i ligesømspositionen.
2. Og nålens flade krydsede næsen på rumfærgen. Dette bør ske strengt i midten af ​​den flade, nålen.

Foto 32.

1. Foto 33 er det samme som foto 26, kun set fra siden.

1. Afstanden mellem nålens flade og næsen af ​​skytten skal være 0,1 mm.
2. Afstanden mellem spolehuset og installationsstiften er 0,8 -1,5 mm.
3. Toppen af ​​tuden på installationsstiften er 1 mm højere end spolehuset. i denne position spænder vi den anden skrue.

Foto 33.

1. På foto 34 forlader nålen overfladen af ​​rumfærgen. Plade vinkel. (Foto 27 sekund hak). Korrekt position: Pilen viser skruen bag nålen.

Foto 34.

På foto 35 viste indstillingsstiften med røde linjer, hvilke kanter der skulle affases.

Skarpe kanter bidrager til brud på overtråden, når tråden trækkes ud af tråden, der trækkes op fra skytten.

Installationsstiften bør ikke gå dybere ind i spolelejet end halvdelen af ​​rillens dybde! Hvis det går dybere, så når du installerer en tyk tråd i nålen, kan der opstå problemer med at stramme overtråden!

Foto 36 viser rumfærgens baner ved den maksimale zigzag-bredde.

Foto 36-1

Foto 37 viser det højre nålestik. En nål med en slids på kolben. Minerva 233, nål på kolbe, uden slids! Minerva 233 kan konfigureres til både husholdnings- og industrinåle.

Foto 37.

På foto 37 er nålen i midten af ​​stingpladen. En nål med en slids på kolben.

Foto 37.

Hvis du har sprunget sting over i højre eller venstre sting, betyder det, at hullerne er brudt. Mellem nålens flade og næse er 0,1 mm! Disse huller vil også vises på den lige linje. Ved den højre injektion skal bunden af ​​næsen være i niveau med toppen af ​​nålehullet. Eller 1 mm højere. Se foto 36 - 1.

Overtrådsspændingsregulator.

På foto 38. er overtrådsspændingsregulatoren Minerva 233 den samme som Veritas 8014/3

Foto 38.

På foto 39 - 1 skrues møtrikken af, den er til højre, løsn skruen på basen med 1-3 halve omgange. Og alt ligger udfoldet.

1. Grundlag. Foto 39 - 1
2. En aksial stang indsættes i basen.
3. På stangen en kompensationsfjeder.
4. En skubbestang er indsat indeni. Den ene kant er flad. L - 27 mm. Diameter 1,8 - 2 mm. Den er inde i akselstangen og skal bevæge sig let uden at sætte sig fast.
5. Den aksiale stang indsættes i basen på det sted, hvor slidsen er lavet på basen. I tilfælde af tab kan det nemt laves af et søm med passende diameter.
6. Udligningsfjeder er placeret på den aksiale stang. En aksial stang indsættes i basen. Og så drejer den ved bunden i en sådan vinkel, at bunden af ​​kompensationsfjederen ikke når det rigtige stop - 0,5 mm. I denne position spændes skruen på basen! Hvis den rammer, vil spændingen på udligningsfjederen være kraftig. Og når møtrikken løsnes, vil trådspændingen praktisk talt ikke blive justeret.
7. Nu sætter jeg en lille skive på akslen. Det forhindrer fjederspolen i at hoppe ud af basen.
8. Nu sætter vi den første plade på den aksiale stang.
9. Skilleskive, så du kan sy på maskinen med to tråde.
10. Placer den anden plade, med den buede del, mod skilleskiven.
11. Skive med jumper. Den buede jumper til siden af ​​trykmøtrikken. Meget ofte monteres den baglæns og fremad.
12. Nu en stor skive med huller. Den konkave del mod bunden.
13. Fjeder med den brede ende til den cylindriske skive, bøjet, smalle ende af fjederen, ind i slidsen på den aksiale stang.
14. Vi spænder møtrikken.

Her er en liste over dele, fra venstre mod højre:

1. Grundlag.
2. Aksial stang, overgevindsregulator.
3. Kompensationsfjeder.
4. Overtrådsregulator skubbestang.
5. Slot til en keglefjeder.
6. Restriktiv vaskemaskine.
7. Plade, konkav.
8. Fordeler vaskemaskine.
9. Plade, konkav.
10. Skive med jumper.
11. Skive med huller langs den indvendige diameter.
12. Keglefjeder.
13. Trykmøtrik.

Foto 39 - 1.

Justering af spændingen af ​​over- og undertråden.

Billede 39 viser, hvordan du installerer spolen korrekt i hætten. Uanset bilens klasse og kaskettens form.

Her er hvad du skal være opmærksom på:

1. En rille i spolehuset, så tråden kan komme ind i hætten.
2. Cap fjeder.
3. Justeringsskruen, når den spændes, strammer gevindet og fjederen kraftigere; når den skrues af, svækkes trykket. Drej med uret, skru mod uret!
4. Sæde, spoler.
5. Bobbin. Når du trækker tråden fra spolen, skal den rotere med uret! Sæt det anderledes, og trådspændingen i sømmen bliver straks svækket. Og i linjen vil der være en knude synlig oven på materialet.
6. En tråd.

Foto 39.

Når du ændrer trådnummeret til et andet nummer, kan det være nødvendigt igen at justere tråden på spolehuset. Men oftere tyr de til justering, når de syede tykt materiale og derefter begyndte at sy tyndt materiale. Minerva 233 maskinen er indstillet til X / Papir, bi-fold. Men maskinen kan sy silke, presenning, jute og teak. Samtidig skal ikke kun trådnummeret ændres, men også nålenummeret. Men ingen gør dette, kalder de en mekaniker.

Foto 40 viser, hvordan du justerer fjederskruen på hætten:

1. Lad os tage tråden.
2. Vi tager den ved tråden, hætten med spolen hænger. Foto 40. Tråden strækker sig ikke. Hvis den trækker ud, stram skruen 1 - 2 omgange.

Spolehuset, med spolen placeret korrekt, skal hænge på denne tråd!

1. Ikke nok - Spænd skruen på spolehuset yderligere 0,5 omgange med uret.
2. Lad os tage tråden til en test. Få?
3. Endnu en 0,5 omgang, drej og prøv.
4. Det er det, den hænger!

Foto 40.

1. På billede 41, ryst nu let spolehuset.

Trådene skal bevæge sig fra 5 til 15 cm, afhængigt af styrken af ​​rystning. Men spolehuset skulle hænge i luften igen. Og tråden fra den skal ikke afvikles spontant!

Foto 41.

Retningslinjen for justering er trådspændingen i sømmen!

Regler ved udskiftning af overtrådsnummer i spændingsregulatoren

1. Når du ændrer tykkelsen på gevindet, spænd møtrikken mellem pladerne; hvis gevindet skiftes, skal du indstille det tyndere, end det var!
2. Hvis der er en tråd, så læg den tykkere, skru den af!

Forestil dig, at en hel omgang med møtrikken er ansigtet på et ur.

Efter at have lavet et mærke på møtrikken med en tusch, stram den i 15 minutter, lidt i yderligere 15 minutter, meget - løsn den i 7,5 minutter. Løsn derefter en anden - 3,25 og så videre. Hvis der er synlige knaster i toppen af ​​syningen, er overtråden for stram.

Foto 42 viser to tråde, der passerer gennem materialet. Den øverste er sort, den nederste er stribet. Ved denne ordning kan vi i en linje sige:

1. De siger ofte dette: Overtråden trækkes ikke ind i materialet.
2. Mekanikere siger - Undertråden er synlig fra toppen.

Årsag:

1. Undertråden er ikke spændt i undertråden!
2. Overtråd:

1. Sprang ud af pladerne, overtrådsregulator!
2. Den sprang ud under trådføreren og overtrådsregulatoren!
3. Kompensationsfjederen er knækket!

Afhjælpe:

Fra foto 42 og foto 43.

På billede 42, undertråden er synlig fra toppen.

Foto 42.

På foto 43, Overtråd, synlig fra bunden.

Foto 43.

På billedet 44, Trådspændingen er justeret korrekt! Men for at se sådan en søm er det nødvendigt at rive trådene ud af nålen og fra bunden af ​​skytten fra det syede stykke stof. Og prøv at adskille det øverste stof lidt fra det nederste, som i foto 45.

Foto 44.

Afbildet 45, Trådspændingen er justeret korrekt! Sammenvævningen af ​​tråde sker strengt langs aksen af ​​de materialer, der sys.

Foto 45.

Karakteristiktabel, til en husholdningsnål, med en rund spids spids.

For alle klasser af biler, med denne type shuttle: Lada 236, Lada 233; Lada 237; Minerva 233 og så videre!

Foto 46 viser toppen af ​​monteringsstiften. Den er placeret over spolens plan med mere end 1 mm. Dette medfører slibning af kanten, trådføringspladen" svalehale". Hvilket vil føre til et brud i overtråden. Og til meget hurtig slid på skytten. Og også kraftig kørsel eller blokering af maskinen.

Foto 46.

Til alle klasser af biler, med denne type shuttle!

Foto 47 viser, hvorfor det ikke er muligt at justere spændingen af ​​overtråden. Og på grund af dette sløjfer overtråden kraftigt i bunden af ​​det materiale, vi syr.

1. Nål. Højre!
2. Shuttle næse. Højre!
3. Toppen af ​​monteringsstiften er lavere end toppen af ​​spolen. Forkert! Og den skal være 1 mm højere end toppen til spolen!
4. Mellemrummet mellem næsen af ​​installationsstiften og det lodrette plan under spolen skal være mindst 0,8 - 1 mm. Hvis det er mindre, vil der være brud og sløjfer, dårlig justering af overtråden.
5. Den korrekte afstand mellem skytten og tuden er 0,1 mm!

Foto 47.

På foto 48, et billede bagfra af Minerva 233-bilen. Under dette forkromede betræk er der en knude til justering af stinglængden. Du kan se det på billeder 8 - 10. I artiklen: KOHLER symaskiner - Tyskland 55 - 60 år.

Foto 48.

Foto 49 viser rammerne, og nålestangen skifter til højre og venstre. Vær opmærksom på nåleholderen.

1. Gammelt design - var på de første udgivelser.
2. Nyt design - efterfølgende udgivelser.

Minerva symaskiner var en af ​​de første, der dukkede op på markedet. De er karakteriseret moderne design, overkommelig pris og en lang række funktioner til bekvemmelighed i syning af tøj, sengetøj, gardiner og andre ting.

Typer og fordele ved Minerva symaskiner

Minervas historie går mere end 150 år tilbage. De første enheder af dette mærke blev frigivet i 1880. Selskabet blev grundlagt af Emil Rezler og Joseph Koff, og navngav det til ære for den antikke græske gudinde for kunst og håndværk. Gennem årene er virksomhedens produkter blevet forbedret, og vi har i dag adgang til moderne, teknologisk avancerede Minerva symaskiner.

Afhængigt af anvendelsesområdet skelnes følgende typer af syanordninger:

• Husstand. De er billige enheder, der giver dig mulighed for hurtigt og effektivt at sy et produkt fra bomuld eller andet ikke-strækstof. De er udstyret med et minimalt sæt funktioner og udfører opgaver i et gennemsnitligt tempo. Den bedste mulighed- Til hjemmebrug eller ansøgning i studiet.
• Industriel. Kraftige, professionelle enheder med automatiseret arbejde. De er udstyret med stor funktionalitet og hukommelse, der gemmer de anvendte operationer. Metal bruges til at lave professionelt udstyr. Det er kendetegnet ved modstand mod skader og holdbarhed. Designet til arbejde i virksomheder og til professionel skræddersyning.

Typer af Minerva symaskiner efter symetode:

• Ærme. De er højt specialiseret udstyr til at udføre komplekse funktioner. De er vant til at sømme kanter, lave komplekse sømme på ærmer, arbejde med læder og reparere sko.
• Elektromekanisk. De mest almindelige enheder, der bruges i hjemmet. Udstyret med elektrisk drev. Den er placeret i pedalen på enheden. Udfør et stort antal af diverse sømme, sy knapper, stoppe og lave knaphuller.
• Computerstyret. Teknologiske og moderne enheder. De fungerer i automatisk tilstand og udfører mere end 100 syoperationer. Bruges til at sy genstande af ethvert stof. De udfører opgaven med høj hastighed, klare sømvalg og automatisk trådning. De tæller og justerer sting selvstændigt, broderer og er udstyret med en hukommelse, som de gemmer de programmer, de bruger med. udstyret med et display, der viser information om betjeningen.
• Computer sy- og broderimaskiner. Bruges til broderi og syning. Ved hjælp af en computer bringer brugeren til virkelighed evt kreative ideer: broderi af fotografier, korsstingsdesign, satinsøm og meget mere.
• Overlock. Designet til syning af snit og kanter af produktet. Giv smuk skræddersyet uden flossede kanter. De trimmer kanten af ​​stoffet og retter det ud, hvilket skaber jævne sømme.
• Dæklås. Enheder med cover-syning og overlock-funktioner. Designet til forarbejdning af strik og elastiske tekstiler, da de ikke strækker eller beskadiger stoffet.
• Quiltning. De danner en kædesøm - elastisk og strækbar. Anvendes til forarbejdning af strik.

Minerva symaskiner adskiller sig fra hinanden ved den måde, de laver knaphuller på.

• Maskine. Avancerede modifikationer, hvor løkken udføres umiddelbart efter, at brugeren har trykket på pedalen.
• Halvautomatisk Knaphullet er lavet i flere trin: sikring af kanten, omskiftning og sidesyning. Derefter skiftes igen, fastgøres og det sidste - overkastning af kanten.

Afhængigt af størrelsen skelnes de universelle enheder og mini.

• Universel. De er modifikationer med standard størrelser. Brugt i i højere grad i husholdnings- og industrisektoren.
• Mini. Kompakte enheder med støjsvag drift og omfattende funktionalitet. De udfører 11 typer sting og er udstyret med en overtrådsspændingsregulator og en vandret pendul.

Fordele ved Minerva symaskiner:

• Design. De er produceret i et originalt og ergonomisk design, der giver brugerne behagelige driftsforhold.
• Pris. Prisen på enhederne er acceptabel for et bredt segment af mennesker med forskellige niveauer indkomst.
• Kvalitet. Varer fremstillet ved hjælp af producentens produkter er af høj kvalitet og holder længe.
• Funktionalitet. Udstyret med et stort antal programmer og tilføjelser til bredere brug.
• Valg. Producenten tilbyder kunderne et bredt udvalg opstillingen produkter af forskellige typer.

Hvordan vælger man en Minerva symaskine?

Du kan vælge og købe en Minerva-symaskine i Ukraine ved at bruge ROZETKA-onlinebutikken. Butikskataloget indeholder stort valg med en officiel garanti fra producenten. Så du kan bruge sammenlignende analyse, på produktsiden offentliggjort detaljeret information O tekniske specifikationer, produktbilleder, anmeldelser fra andre kunder og anmeldelser. Af hensyn til kundernes bekvemmelighed ydes en købsservice på afbetaling eller kredit, og for at få lyst til at vende tilbage til butikken igen, afholdes der løbende kampagner, rabatter og udsalg. Før du træffer en endelig beslutning, anbefales det at bestemme følgende parametre for dig selv:

• Type og antal nåle. Producenten producerer modeller med en, to, tre spidse nåle. Sådanne nåle betragtes som de mest populære, da de hurtigt samler stof op. Afrundede bruges til strikkede og strikkede ting, fordi de ikke gennemborer fibrene, men flytter dem fra hinanden.
• Shuttle type. Der er enheder med en vandret og lodret shuttle. Sidstnævnte bruges i dyre maskiner og gør det muligt at sy en jævn søm. Vandret sikrer hurtig syning og sømme af høj kvalitet.
• Fart. I budgetenheder styres hastigheden af ​​brugeren ved at trykke på pedalen. Professionelle enheder er udstyret med en speciel knap til hastighedskontrol.
• Strøm. Hvis du køber en Minerva-symaskine til at arbejde med tynde stoffer, så vil en model med medium eller minimal kraft passe til dig. Hvis du skal behandle tætte materialer, anbefales det at købe enheder med kraftige tekniske egenskaber.
• Fremstillingsmateriale. Til fremstilling bruger producenten metal og plast. Plast anses for lettere og praktisk mulighed, men metallet er slidstærkt og modstandsdygtigt over for fald og stød. Til husholdningsbrug kan du købe plastikprodukter, men til industriel brug anbefales det at foretrække metalprodukter.
• Tilbygninger og udstyr. Minerva symaskiner er udstyret med følgende standardtilbehør:
  • Nåletråder. Nødvendig når du ofte skal skifte tråd.
  • Trådskærer. En nyttig tilføjelse, den kan være automatisk eller manuel. I den første mulighed klipper den automatisk trådene på det rigtige tidspunkt; i det andet tilfælde klipper brugeren dem.
  • Forskellige typer nåle. Til forarbejdning forskellige typer stoffer.
  • Trykfod. Så materialet ligger fladt og ikke glider.
  • Baggrundsbelysning. Det præsenteres i form af flere forsænkede pærer, der giver yderligere belysning af arbejdspladsen.