Gør det selv børnescooter fra affaldsplader. Hjemmelavet sammenklappeligt løbehjul. For at lave en scooter skal du bruge

Hvor langt kan en person dække ved at skubbe fra jorden én gang? Hvis dette er et trin, så i gennemsnit færre meter. Løber du op og skubber hårdere fra, kan du hoppe fire eller fem meter. Forestil dig derfor vores overraskelse, da en beskeden, ikke længere ung mand dukkede op i redaktionen og erklærede, at han kunne bevæge sig 50 m med ét tryk på benet, og endda med en belastning på 30 kg. Den besøgende havde en slags mærkelig vogn i hænderne. Vi tvivlede forståeligt nok på det.

Og når de tvivlede på det, krævede de bevis.

"Nå, tak," sagde ejeren af ​​den mærkelige vogn til os. - Lad os gå udenfor. Her på asfalten var vi overbevist om, at vi ikke blev snydt.

Ved nærmere eftersyn viste “vognen” sig at være en ombygget børnescooter. Vores gæst, ingeniør Sergei Stanislavovich Lundovsky, formåede at gøre det til noget usædvanligt køretøj for voksne.

Hvordan lykkedes det dig at "vokse op" scooteren? Hvad er essensen af ​​hans ændring? Først og fremmest den maksimalt tilladte sænkning af platformen, som "føreren" står på. Frihøjden på den ombyggede scooter, når den er læsset, er kun 30 mm. Men dette er, som praksis har vist, ganske nok til at køre ikke kun på glat asfalt, men også på landeveje. Når bunden rammer ujævne veje, glider scooteren blot fremad. Og støder man på en større forhindring, kan føreren hjælpe sin bil ved at trække rattet op og dermed løfte forhjulet.

Sænkning af platformen sænkede maskinens tyngdepunkt, hvilket havde en gavnlig effekt på dens stabilitet og gjorde det nemt at nå jorden med et "skubbe" ben, uden overhovedet at bøje støttebenet. Og takket være dette bliver chaufføren meget mindre træt, end når han bruger en scooter med en standard (høj) platform.

Bilen er lavet på basis af børns sportsscooter "Orlik" (koster 14 rubler). Som vist på billedet, er gaffelbenene, der fører til baghjulet, og den forreste del af rullebladet blevet skåret af. Fra stål vinkel 20X20X5 mm lavet ny platform efter støvlestørrelse; på tegningen er dens længde 320 mm, hvilket er det mest fordelagtige. Den forreste del af fabrikkens sportsscooter er forbundet til platformen med en klemme svejset til røret og fire M8 bolte. En plade på ca. 20 mm tyk er placeret under klemmebenene, ved hjælp af hvilken den platformshældning, der er mest bekvem for føreren, kan findes.

Længden af ​​styrerøret bør øges, så føreren komfortabelt kan styre bilen uden at bøje sig.

Baghjulsgaflen er lavet fra samme vinkel som selve platformen.

Et stemplet bagagestel fra en cykel bruges som bagagerum, som bedst placeres over forhjulet. Den er fastgjort til ratstammehovedet og til forakslen. Man kan ikke placere bagagerummet bagpå, da belastningen gør det svært for skubbebenet at bevæge sig.

Du bør begynde at lære at køre på rulleskøjte på et fladt, ikke-skrånende asfaltområde. Hovedopmærksomheden er lagt på at øve et langt og stærkt, men ikke skarpt spark med benet, samt at mestre bevægelsen af ​​inerti. I dette tilfælde skal rattet være helt ubevægeligt, ellers (på grund af øget modstand) falder hastigheden hurtigt.

Under træningen afgøres det hurtigt, hvilket ben der er det mest effektive som støtteben og hvilket som skubbeben.

S. LUNDOWSKY, ingeniør

Et kraftigt batteri... Og en imponerende pris. Ja, der er økonomiske muligheder, men er det muligt at bruge endnu mindre? Og hvis ja, hvordan laver man en elektrisk scooter med egne hænder?

Hvor skal man begynde?

Beslut dig for, hvad du vil basere din jernhest på. Der er tre gode, gentagne gange testede muligheder:

• Fra en skruetrækker. Boremaskiner og skruetrækkere er praktiske, fordi batteriet nemt kan fjernes fra dem til genopladning. Derudover har de fleste modeller flere hastigheder, hvilket også er meget;
• Fra et hoverboard. Meget god i forhold til batteriforbindelse og kontrol, men ret dyr;
• Fra kølerkølemotoren. Måske den sværeste mulighed fra implementeringssynspunktet, men motoren er ret kraftfuld og næsten gratis (du kan finde en passende motor på ethvert autoværksted).

Hvis du ikke har meget erfaring med sådanne opgaver, anbefaler vi at lave en elektrisk scooter med dine egne hænder ved hjælp af en skruetrækker.

Udsende

Har du valgt en motor? Nu er det vigtigt at beslutte, hvordan du vil overføre moment fra det til hjulene. Følgende overførselsmuligheder er tilgængelige:

• Kæde;
• Friktionsdyse;
• To gear;
• Hård transmission.

Igen: hvis du ikke har meget erfaring, så brug en kæde. Muligheden er kontroversiel, fordi kæden kan flyve af, men dette vil være den nemmeste at implementere.

Hjul

Hvilket hjul vil være drevet: bag eller foran? Hvis du vælger den bagerste, vil den være nemmere at installere; hvis du vælger den forreste, vil scooteren være bedre kontrolleret. Vi råder dig til stadig at bekymre dig om at forbinde forhjulet, det er det værd. Selve hjulene kan tages som almindelige, med plastskiver. Hjul fra havevogne fungerer godt.

Ramme

Rammen er lavet af alm stålrør. Profileret stål 2,5 millimeter tykt vil være nok til, at en selvfremstillet elektrisk scooter kan modstå en belastning på op til 100 kilo.

VIGTIG: Hvis du laver en el-scooter ikke helt fra bunden, men på basis af en almindelig - ikke-motoriseret - scooter, vil du ikke have problemer med stel og hjul. Vælg blot mellem holdbare og bæredygtige modeller: meget yndefulde er måske ikke klar til alvorlige belastninger.

Batteri

Brug ikke tunge blybatterier! Du vil højst sandsynligt ikke være i stand til forsigtigt at fjerne dem under dækket, og batteriet vil simpelthen bryde hele balancen på din scooter. Hvis du gør det på basis af en skruetrækker, er der ingen spørgsmål - brug det originale batteri - hvis ikke, så kig på dem til elektriske helikoptere, samme øvelser og lignende udstyr.

Du skal også bruge

• Ledninger;
• Tænd/sluk-knap eller vippekontakt;
• Plastkasse til batteri;
• Fastgørelseselementer (normalt bolte og møtrikker).

Det er ikke nødvendigt at anvende svejsning eller lignende teknisk komplekse fastgørelsesmetoder.

Hvordan laver man en elektrisk scooter med egne hænder?

Det bedste valg ville være at se en video på YouTube, før du begynder at arbejde. Se specifikt efter en scootersamling baseret på den motor du vælger og med det gear du vælger – der er videoer til næsten alle eksisterende muligheder.

Og under alle omstændigheder har du brug for noget erfaring med at arbejde med dine hænder. Ideel, hvis du allerede har arbejdet med el og metal. Hvis du ikke har nogen erfaring, anbefaler vi kraftigt at finde en montagepartner eller i det mindste en konsulent - en person, der kan se på din idé og dit projekt og give deres kommentarer til det.

Hvis du gør alt omhyggeligt, vil en DIY elektrisk scooter kun koste 5-7 tusind rubler, hvilket betyder, at du kan spare meget. Held og lykke med byggeriet!

Foto af en DIY elektrisk scooter fra et færdiglavet sæt

El-scooter– et legetøj, der ikke kun er interessant for børn, men også for voksne. Det giver dig bevægelsesfrihed på veje med enhver overflade, hvilket giver en masse køreglæde. Selvfølgelig bør du ikke betragte denne enhed som dit vigtigste transportmiddel, men næppe nogen ville nægte at tage en tur på den og få en masse glæde. Modeller af el-scootere til børn og voksne i handelsnetværk nok til at alle kan vælge det efter deres præference. Hvis du "har hænderne på plads", vil du måske lave din egen el-scooter. Dette er et ganske muligt job, hvis resultat vil give dig dobbelt så meget glæde som at købe et færdigt køretøj.

Det er usandsynligt, at du vil lave en elektrisk scooter til en voksen. Men for et barn vil et sådant legetøj være drømmehøjden.

Det er ikke et problem at købe en motor til en scooter i dag, men hvis du har en skruetrækker, så vil en motor være nok. Så skal du beslutte dig foretrukne mulighed drejningsmoment: ved hjælp af to gear, en kæde eller et specielt tilbehør (friktionstransmission). Muligheden vil også fungere direkte rotation, det vil sige ved hjælp af et fleksibelt kabel, fra f.eks. et bilspeedometer. Den dyre motorhjulsmulighed forsvinder ofte med det samme.

Samtidig skal du løse spørgsmålet om, hvilket hjul der skal drejes? For en scooter er det ikke så kritisk, hvilket hjul, for- eller baghjul, der vil rotere, men den anden mulighed virker mere korrekt, da en bremse kan installeres på baghjulet.

Til designet er 14V ganske nok, hvilket betyder, at du kan vælge 4S1P-konfigurationen: ved at adskille vinkelsliberen og den batteridrevne boremaskine. Ved at fjerne alt fra boret får du en motor med gearkasse, og ved at fjerne kroppen fra kværnen får du en akse med en rotor og en gearkasse med vinkelgear. Scooterhjulets akse vil være rotoraksen, og den del, hvor skiven er monteret, vil blive forbundet med motoren. Efter at have gennemført disse manipulationer kan vi antage, at gulvet på scooteren er klar. Det alvorlige problem er batteriet. Det er usandsynligt, at tungt bly vil være egnet her, så du skal gå til en radioreservedelsbutik for lithium batteri (Batteriet fra en elektrisk LiPoly-helikopter er perfekt). Du kan sætte den fast på rattet, hvor der ofte er monteret kurve til småting. Der er ingen grund til at opfinde en hastighedsregulator, da standard hastighedsregulatorknappen bliver den.

Med lidt mere magi kan du få det, som det meste af værktøjet i huset blev demonteret for.

Anmeldelse

Efter at have en teknisk uddannelse, tog jeg risikoen med at "skabe" en elektrisk scooter til min søn. Jeg vil ikke sige, at alt gik "som smurt" for mig, for jeg var nødt til at pille. Men i sidste ende er legetøjet klar og er allerede blevet testet i aktion, hvilket giver mig en velfortjent følelse af stolthed.

Nikolay Cherednichenko, bosiddende i Ivanovo

El-scooter– dette er et praktisk, moderne og økonomisk overkommeligt udstyr til hverdagsbrug, opnået ved at oplade batteriet med en almindelig 220 volt stikkontakt. Den eneste ene egentlige problem er de høje omkostninger ved denne gadget; utvivlsomt har alle varer af høj kvalitet en høj pris, hvilket kommer til udtryk i den langsigtede drift af opladningsbatterierne og i sikker brug af transportenheden.

En alternativ løsning til omkostningerne ved dyrt udstyr er at lave en "DIY el-scooter", men det er "ekstremt vigtigt" at have god oplevelse og et væld af viden inden for udvikling af tekniske anordninger af sådanne kompleksitetskategorier. Det er nødvendigt at have tilstrækkelig viden og forståelse af driftsprincippet for en elektrisk scooter, og vigtigst af alt, have en klar forståelse og tillid til dine evner.

Elektriske løbehjul kan samles baseret på design af forskellige enheder. I de fleste tilfælde bruges tohjulet udstyr:

• mobile køretøjer baseret på hoverboards er langt fra billig mulighed, men ret let at ændre med hensyn til tilslutning af elektriske batterier);
• udstyr, der fungerer på basis af en afkølet kølermotor, kan disse købes hos autoophuggere. Vanskeligheden ligger i det mekaniske design, men resultatet er en kraftfuld enhed.

For nemheds skyld kan du udvikle en elektrisk scooter med et sæde, som vil være meget praktisk til langvarig brug. Til disse formål har du brug for selve rammen, men det er nødvendigt at bygge et stativ med en forbindelse. Efter montering af rammestrukturen samles hastighedstransmissionen, hjulet er sikret, batteriet er installeret, og motoren er monteret. Optimal og budget mulighed vil bygge en elektrisk scooter baseret på en adskilt elektrisk skruetrækker; styringen vil blive leveret af et knallerthåndtag, som er fastgjort til aftrækkeren og kablet fra skruetrækkeren. For at producere drejningsmomentet på selve hjulet bruges en to-gears stiv kædetransmission med friktionsbeslag.

For at lave rammen tages en kanal lavet af aluminium eller stål, sædet kan tages fra en cykel, hjulet passer fra enhver klapvogn eller scooter. Variationer med batteriet kan være forskellige: afhængigt af prisen, lithium eller bly. Batteristrømmen skal hver være 12 volt. Alternativt kan du fjerne batteriet fra en elektrisk helikopter eller en gammel boremaskine.

Faktisk vil bolte i størrelserne M8 og M10 og en vippekontakt med en strømforsyning på 10 ampere også være nyttige ud over de ovennævnte reservedele.

Algoritmen til at samle en hjemmelavet elektrisk scooter vil være som følger:

• Opmåling af bærerammen med valg af aluminiumsprofiler.
• Fastgørelse af støttebjælken til scooterens ramme ved hjælp af bolte og møtrikker i størrelserne M8 og M10.
• Der er lavet huller på bagsiden af ​​scooteren for at installere motoren.
• Hjulkoblingen er monteret inde i navet.
• En klemme er fastgjort og boltet langs hjulets akse, og en plastikboks er installeret under rammen, hvori ledningen trækkes.
• Baseret på den strakte ledning dannes et elektrisk kredsløb, der giver dig mulighed for at skifte motor og batteri.

Det vigtigste bemærkelsesværdige træk ved en sådan hjemmelavet scooter er det bærbare batteri, som er placeret i scooteroperatørens rygsæk. Tilslutningen sker gennem et trukket kabel.

Praksis med hjemmelavede scootere viser, at for at fuldføre et job, skal du lægge en stor indsats, og du kan muligvis ikke spare så mange penge som forventet i begyndelsen af ​​arbejdet.