Sztárhírek
Hogyan készítsünk könnyű pótkocsit saját kezűleg? Mögöttes traktor rádióvezérlésű pótkocsival Csináld magad házi készítésű pótkocsi személygépkocsihoz
Az autó utánfutó áruszállításra készült. Ha nagy vagy nehéz tárgyakat kell szállítania, például: háztartási gépek, építőanyagok és egyéb dolgok, a háztartás nem nélkülözheti egy ilyen készüléket. Az új vontatott berendezések bolti árai meredekek. Ez felveti a kérdést: lehet-e ilyen kocsit saját kezűleg készíteni? Lehetséges, kedves olvasók, természetesen lehetséges. Ezt fogjuk tenni a mai anyagunkban.
A pótkocsi tartóteste fémváz és keretének kombinálásával készíthető. Öt keresztrúd, amelyeket a keresztlécek közé kell helyezni, létrehozza a platform rácsát. Ami a párokat illeti, a konzolok kis kiadásait ki kell adni. Ezután hegesztéssel hosszirányú elemeket hegesztenek a végek oldalán. Négy állvány van rájuk szerelve az összes keresztlécen keresztül, amelyek szintén hegesztve vannak. A csövekhez 60x30 mm-es csöveket használhat téglalap alakú szakasz
Ez minden. Reméljük általános fogalmakÁltal saját gyártás karaván, amit elsajátítottál. Könnyű dolgod!
Nagy szállítása túlméretezett rakomány megköveteli nagy mennyiségben szabad hely. Az autó csomagtere általában nem alkalmas erre a célra. Ebben az esetben a legjobb megoldás az utánfutó használata. Egyáltalán nem szükséges megvásárolni, saját kezűleg lehet pótkocsit készíteni.
Hogyan készítsünk pótkocsi keretet saját kezűleg?
A váz az utánfutó alapja, szilárdsága és merevsége határozza meg a pótkocsi egészének tartósságát. A nagyobb megbízhatóság érdekében ajánlatos az elemek hegesztett csatlakozását használni. Kezdje a keret méreteinek meghatározásával - hosszúság és szélesség.
A méretet a keretelemek külső élei határozzák meg. A jövőbeli keret teljes szélességének meghatározásához 2 falvastagságot kell hozzáadni az oldalfalak belső élei közötti távolsághoz. Ha a keret közvetlenül a kerekek között található, és nem felettük, akkor figyelembe kell vennie a gumiabroncs és a perem közötti hézagokat is.
A méretek meghatározása után a keretet fel kell próbálni. Fém profil felé terjeszkedik sík felület az elemek közötti merőlegesség fenntartása. A keretelemek bilincsekkel vannak kombinálva. Ebben a szakaszban a keret formáját szabályozzák, ehhez meg kell mérni a kapott téglalap két átlóját mérőszalaggal. A kapott értékeknek egybe kell esniük, szélsőséges esetekben 2-5% eltérés megengedett. Célszerű merevítő bordát beépíteni a kialakításba, a téglalap vagy négyzet maga terhelés alatt meglehetősen instabil szerkezet.
Az utánfutó csatlakoztatása a járműhöz
Ha más pótkocsit használnak, jobb, ha az övével megegyező méretű vonóhorogot választanak.
A pótkocsi ezen elemének végrehajtásakor emlékeznie kell arra, hogy minél rövidebb az összekötő rész hossza, annál gyorsabban reagál a pótkocsi az autó mozgására. Ez azt jelenti, hogy a hajtókerekek enyhe oldalirányú mozgása esetén is azonnal élesen elmozdul mögöttük a pótkocsi. Ez a pótkocsiban lévő rakomány sérülését és leesését eredményezheti. Az optimális hossza 1,5-2,5 m, a pótkocsi céljától függően. Anyagként, mint a kerethez, jobb négyzet keresztmetszetű acélcsöveket választani három darab mennyiségben.
A csövek csatlakozása a kerethez hegesztve van a nagyobb szilárdság érdekében, ajánlott sarkokkal megerősíteni. A hegesztés előtt a felszerelést úgy kell elvégezni, hogy a tengelykapcsoló pontosan a pótkocsi tengelye mentén történjen.
Ide van felszerelve egy biztonsági kötél vagy lánc is. Mozgás közben ne húzódjon a talajon. Kívánt esetben lehetőség van egy kis összecsukható kerék felszerelésére a csatlakozási pontra a pótkocsi autó nélküli könnyű szállítása érdekében.
Csatolás
Telepítés csatolás csavarokkal vagy hegesztéssel lehetséges. Mielőtt véglegesen rögzítené a pótkocsi keretéhez, még egyszer ellenőriznie kell, hogy a keretcsövek mérete és magának az ereszcsatornának a hornya megegyezik-e. A horony szélessége nem haladhatja meg a cső szélességét 5 mm-nél nagyobb mértékben.
A tengelykapcsoló hegesztett rögzítése esetén a csatlakozás nagy szilárdsága biztosított, de ha megsérül, szétszerelést igényel gázégő. A csavarkötés szilárdsága valamivel kisebb. A nyolcadik szilárdsági osztályba tartozó csavarok használata javasolt, a kevésbé tartósak nem bírják a nyíróerőt. Két csavar elegendő a csatlakoztatáshoz, ezek közül több gyengíti a keretelemet és a tengelykapcsolót a csavarok furatai miatt.
Pótkocsi tengely
Van egy szabály, amely szerint a tengelyt a pótkocsi teljes hosszának 35-40%-ára kell elhelyezni a hátsó oldalon. A távolság mérése után meg kell adnia a jövő tengelyének helyét. A tengelyt úgy szerelheti fel, hogy a keretet fejjel lefelé helyezi az asztalra (összeszerelés fentről lefelé).
A tengely ebben az esetben egy asztalra van felszerelve, pár 4x4-es blokkra, és az orsók szabadon lógnak. A tengely beszerelésének tervezett helyén a festéket eltávolítják a keretről. A perselyek közötti távolságot el kell osztani kettővel, és a tengelyen ezt a pontot egy marker jelzi.
A szabályozáshoz ismét megmérjük a keret szélességét, elosztjuk kettővel és a kapott távolságot a tengely közepétől félretesszük, és beállítjuk a helyzetét. Ezt követően megkezdheti a végső telepítést. Az elemek kombinálva vannak ponthegesztés az érintkezés teljes hosszában. Jobb, ha rugós lengéscsillapító felfüggesztést használunk, mivel ez nagyobb lágyságot biztosít, bár alacsony a szilárdsága.
Stabilizáló emelők
Biztosítani szükséges vízszintes helyzet utánfutó A legjobb lehetőség elhelyezéshez - a keret sarkai. A pótkocsi csak az egyik oldalára szerelhető. Abból a szempontból lift– jobb, ha csavaros mechanizmust használunk. Akár pótkocsi kerékcseréjére is használható.
Oldalfalak
Az oldalfalak anyaga lehet fa, fém, rétegelt lemez, polikarbonát stb. Az anyagválasztást magának a pótkocsinak a célja határozza meg. Leggyakrabban rétegelt lemezt vagy fát használnak viszonylag kis súlya és könnyű feldolgozhatósága miatt. Először a padlóburkolatot a keretre szerelik fel, a legegyszerűbb lehetőség a deszka, amely a kerethez van csavarozva. Ezután maga a doboz jön létre, amelyet a keretre kell felszerelni és csavarokkal rögzíteni. A doboz sarkait acél sarkokkal kell megerősíteni.
Összegezve
Bármely pótkocsi, még egy házilag is, jelentősen kibővíti az autó képességeit. Segítségével lehetővé válik bármilyen konfigurációjú rakomány szállítása a jármű károsodásának kockázata nélkül. A sok ellenére létező típusok pótkocsik esetében a megadott ajánlások általánosak minden opcióra vonatkozóan. A leírt elemeken kívül pótkocsi felszerelésére is van lehetőség fékrendszer, világítás, de ezeket a kérdéseket a legjobb szakemberekre bízni.
Az utánfutó minden rakomány szállításának nélkülözhetetlen eszköze, aminek köszönhetően a vezetőnek nem kell beszennyeznie az autó belsejét vagy megkarcolnia a csomagtartót. Maga a költség egyszerű pótkocsi körülbelül 400 dollár. Ha azonban bútorokat, építőanyagokat vagy más rakományt kell szállítania, és ugyanakkor tisztességes összeget kell megtakarítania, saját maga is készíthet pótkocsit.
Többféle pótkocsi létezik - univerzális és speciális pótkocsik, amelyeket bizonyos áruk szállítására használnak. A második típust csak az iparban vagy az üzleti életben használják. Megnézzük az általános célú pótkocsi készítésének utasításait.
Érdemes megjegyezni, hogy az univerzális szállító tehergépjárművek egytengelyesek és többtengelyesek. A kerekek számában különböznek: az első esetben kettő, a másodikban pedig kettő. Ha nem tervezünk túl nehéz terhek szállítását, építhetünk egytengelyes ill kéttengelyes pótkocsi Mert személygépkocsi. Ne feledje, a két tengelyen lévő kerekek csökkentik az autó hátsó részének terhelését. Ezért a hatalom autó motorja nem téved el. Ezenkívül a kéttengelyes pótkocsi nagyobb teherbírással és stabilitással rendelkezik.
Házi készítésű pótkocsi autóhoz saját kezűleg
Az alábbiakban ismertetjük az egytengelyes pótkocsi gyártását, melynek használatához elegendő a „B” kategóriás jogosítvány.
A gyártás előtt legalább hozzávetőlegeset kell készítenie rajz jövőbeli alkotás, mert mindent „szemmel” csinálni rendkívül kockázatos.
Eszközök és alkatrészek listája:
- csatorna 25x50 milliméter és négyzet alakú cső 40x40 milliméter;
- legalább 0,6 milliméter vastagságú acéllemezek burkoláshoz;
- vastag fém- vagy műanyaglemez a pótkocsi aljára;
- alváz, amely SZD motorkerékpár oldalkocsi első tengelyeként használható;
- egy pár kerék;
- felfüggesztés, amely például egy Ural motorkerékpár lengéscsillapítóiból építhető;
- fékrendszer;
- vízálló szövet pótkocsi burkolathoz;
- eszköz az autó és az utánfutó összekapcsolására - vonóhorog;
- reflektorok, irányjelzők és más hasonló elektromos berendezések;
- konzolok és sarkok az összes alkatrész összekapcsolásához;
- vágó és megmunkáló szerszámok választéka fém termékek- daráló, csavarhúzó stb.);
- gép alkatrészek hegesztésére.
Megvan minden szükséges eszközöketés alkatrészeket, saját kezűleg elkezdhet könnyű pótkocsit készíteni.
Ebben a szakaszban a pótkocsi gyártása befejeződött. Átlagosan minden munka három napot vesz igénybe.
A gyártást követően regisztrálnia kell a járművet. Az eljárás sorrendje:
- Gyűjt szükséges dokumentumokat: eredmény független vizsgálat Autókutató intézetek TS, MREO-dokumentum a rendszám hiányáról, a kapcsolószerkezet dokumentuma, az Orosz Föderáció állampolgára útlevelének fénymásolata, fénymásolat műszaki útlevél az autód.
- Ezután fel kell vennie a kapcsolatot az MREO tisztviselőjével egy ellenőrzési kéréssel műszaki állapot legyártott pótkocsit és azonosító számot ad ki.
Érdemes megjegyezni, hogy a független vizsgálati szolgáltatások fizetősek, és az összeg meglehetősen nagy. Szinte az összes megtakarított pénzt értékelésekre kell fordítani.
Ha nem tervez utánfutót városi területen vezetni, akkor nem kell regisztrálnia a járművet, hanem saját biztonsága érdekében egy teherszállító pótkocsit kell készítenie a megállapított szabványok szerint.
Saját kezűleg készítsen pótkocsikat személygépkocsikhoz, kizárólag a GOST 37.001.220-80 szerint, különben az áruszállítási eszközök egyszerűen nem felelnek meg a regisztrációnak, és csak időt és erőfeszítést pazarol.
- Ne főzzön 750 kilogrammnál nehezebb utánfutót, ha vezetési kategóriája „E”-nél kisebb. Ellenkező esetben nem fogja tudni használni a gyártott pótkocsit.
- Ha ömlesztett keveréket, folyékony vagy más speciális rakományt szeretne szállítani, javasoljuk a pótkocsik használatát speciális célú. Általában rendelésre készülnek.
- Ne töltse fel házi készítésű utánfutóját a maximális kapacitásra, hogy elkerülje kellemetlen helyzetek az úton. A hegesztési varratok nem bírják a terhelést, ha amatőr hegesztő készíti. A kiváló minőségű varratok akár több tonna súlyt is kibírnak.
- Ne kíméljen költséget az utánfutó járműhöz rögzítésére szolgáló mechanizmus megvásárlásával. A házilag készített, nem a szabványnak megfelelő kapcsolószerkezet miatt az MREO megtagadhatja a regisztrációt jármű. Ne felejtse el a biztonsági kábeleket is, amelyek a teljes szerkezetet biztosítják a mechanizmus meghibásodása esetén.
Van, amikor feltétlenül szállítani kell valamit. Ha a rakomány méretei nem illeszkednek a csomagtartóba vagy a belső térbe, akkor hívnia kell speciális szolgáltatás vagy vegyen saját autó utánfutót. A második lehetőség természetesen jobb, de hol lehet kapni?
Mi az a trailer, mik azok?
A pótkocsi egy kiegészítő fogasléc, amely az autó hátuljához rögzíthető. Rendelkezésre állnak autókhoz, ATV-khez, motorkerékpárokhoz, gyalogos traktorokhoz és még kerékpárokhoz is. Ha megvan a képességed és legalább némi tapasztalatod, akkor meg tudod csinálni autó utánfutó saját kezűleg, mert a vásárlás pénzkidobás. Egy ilyen hasznos kiegészítő a háztartásban meglehetősen drága. Ha a házilag nem is néz ki túl esztétikusan, lelkiismeretesen, pontosan úgy készül, ahogy kell - Eldőlt, saját kezűleg készítjük el az utánfutót.
Amit tudnia kell
A pótkocsi saját kezű készítéséhez rajzokra van szüksége. Pontosan tudnia kell és elképzelnie kell, hogyan fog kinézni a jövőbeli szerkezet. Fontos, hogy szigorúan tartsa be az összes szabályt, amely megköveteli a házi készítésű pótkocsik létrehozását. Ehhez még egy speciális egységes GOST 37.001.220-80 is létezik. Ha a termék nem a GOST szerint készült, akkor a közlekedési rendőrség nem veszi nyilvántartásba. Senki sem akar pénzt pazarolni, ezért érdemes kideríteni, hogyan hozhat létre pótkocsit saját kezűleg.
Ami az elkészítéshez szükséges
Mielőtt elkezdené saját kezűleg utasszállító pótkocsi készítését, mindent meg kell vásárolnia fogyóeszközökés készítsen elő minden munkaeszközt. Minden a kerettel kezdődik. Négyzet alakú hengerelt fém kell hozzá. Stabil és tartós alapot képez jövőbeli tervezés. Az oldalakhoz és az aljához közönséges lemezvas kerül felhasználásra.
Minden házi készítésű pótkocsi fontos eleme az alváz. Itt mindenki úgy kerülget, ahogy tud. Számos lehetőség van az alváz megszerzésére, hogy saját kezűleg készítsen pótkocsit. Opcióként - egy régi tengely egy oldalkocsiból, amelyet régebben régi motorkerékpárokhoz erősítettek. Ha van, akkor igazi lelet lesz, mert lehet venni belőle tengelyt, és ráadásul megfelelő kerekeket is. Valami régi Moskvich vagy Zsiguli tengely is megfelelő lenne. Ott abból kell kiindulni, ami elérhető vagy olcsóbb. Medált is lehet kapni valahol. Például egy régi nehéz motorkerékpárból - ezeket olcsón értékesítik az online áruházakban.
Szüksége lesz egy TSU-eszközre, egy vonóhorogra - egy vonószerkezetre. Irányjelzők, féklámpák és minden, ami szükséges, valamint a vezetékek, amelyeket ezután csatlakoztatnak az autóhoz.
Csak egy hegesztőgépre van szükség speciális szerszámokra. A többi valószínűleg minden otthonban van.
DIY pótkocsi: vázrajzok
A legegyszerűbb keret általában négyzet alakú hengerelt fémből készül ( acélcső Vel optimális keresztmetszet negyvenszer negyven milliméter). A főzés nem nehéz annak, aki tudja, hogyan kell használni. hegesztőgép. Emlékeztetni kell arra, hogy a biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani, ha olyan berendezéssel dolgozik, amely bármilyen kárt okozhat.
A jövőbeli keret szabványos alakú lesz, nevezetesen téglalap alakú. Először le kell vágnia a hengerelt fémet a kívánt hosszúságra. Magát a keretet meg kell erősíteni, különben nem lehet rajta nehéz terheket szállítani. A vázon kívül hossztartókra is szükség van, amelyek erősebbé teszik.
A saját kezűleg készített pótkocsi hossza kétszáz centiméter lesz. Ez elég bármilyen szállításhoz építőanyagok vagy nem túl nagy rakomány. A keret szélessége körülbelül száz centiméter lesz. Magasság - negyven centiméter. Ez egy átlagos pótkocsi egy autóhoz, amelyet saját kezűleg készíthet. Az alját két hosszanti és öt támasztja alá keresztgerendák. Ez a kialakítás nagyon tartós, könnyű, és ami a legfontosabb, megbízható. Annak érdekében, hogy az egyenes vonalak azonosak legyenek, mindent meg kell mérni egy vonalzóval, különben minden ferde lesz.
A kerethez négy darab kétszáz centiméteres, egyenként hat-száz centiméteres és hét negyven centiméteres gerendára lesz szüksége. Miután mindent alaposan megmért, megkezdheti a fémgerenda vágását.
A szerkezet mérete a tulajdonos kérésére változhat. A gerendák levágása után megkezdheti a munka legérdekesebb részét - a hegesztést!
Hegesztési munka: keret
Miután levágta a jövő keretének összes részét, amelyre egy autó utánfutót kell készítenie, saját kezével elkezdheti a hegesztést. Minden az alapoktól kezdődik. Két hosszú és kettő közül az első méteres gerendák egy téglalap van hegesztve. Ezután további keresztirányú rudakat és magassági gerendákat hegesztenek erre a szerkezetre. A felső sík úgy fog kinézni, mint a „P” betű, mert az egyik végén lesz egy lehajtható oldal, amelyen keresztül a rakomány bekerül.
Hajóborítás
A keret a pótkocsi „csontváza”. Még mindig szüksége van "húsra". Ehhez legalább fél centiméter vastag acéllemezre lesz szüksége. A jövőbeli pótkocsi területének kiszámításával kiszámíthatja, hogy mennyi acéllemezre lesz szükség hozzá. Nagyon egyszerűen rögzíthető: lyukakat fúrnak a keretbe, majd csavarokkal rányomják az anyagot a testre.
Csináld magad utánfutó autóhoz: csomagtérajtó készítése
A csomagtérajtóhoz külön keretre lesz szükség. Miután a gerendákat negyvenszer száz centiméterrel levágta, elkészítheti belőlük az alapot. Ugyanúgy van rávarrva acéllemez. A fő keretre két zsanér van hegesztve, ahol nincs felső vízszintes rúd, amit szintén az összecsukható oldalra kell hegeszteni.
Két fémlappal lesz rögzítve. A test mindkét oldalán keresztirányú fémlemezek vannak hegesztve. A csavar szélességével megegyező lyukat készítenek bennük. Két lyuk is készült a felhajtható oldalon. Egy csavart csavarnak át rajtuk, amely áthalad a fémlemezeken, és a végén anyákkal van rögzítve. Olyan egyszerű és olcsó módon megoldja a fedél rögzítésének problémáját.
Alváz és felfüggesztés
Ahhoz, hogy egy saját kezűleg összeszerelt utánfutó közlekedni tudjon, alvázra van szüksége. Egy régi rugós felfüggesztés és tengely egy Moskvich-tól jól megteszi. Kerekek is lesznek. A teljes szerkezet a pótkocsi aljához van rögzítve.
Szerelés járműre
Az utánfutó speciális gerendákkal és vonóhorognak nevezett szerkezettel van a járműhöz rögzítve. Az alsó széléről két fémgerendát húznak, és szögben hegesztenek háromszöget. Ennek a háromszögnek a végén egy fémlemezt hegesztenek, amelyre a vonóhorogot hegesztik. Bármely autóalkatrész boltban megtalálható. Ezután csatlakoztatnia kell a féklámpákat és az irányjelzőket. Ezek tartalék áramkörként csatlakoznak a gép világításához.
