A hajó rangidős tisztje. Milyen típusú csapatok kapnak haditengerészeti rangokat? A Haditengerészeti Minisztérium központi irodája

Minden állam jóléte és bizalma a hadseregén alapszik. A katonaságot, amely az erő és a hatalom elpusztíthatatlan szimbóluma, kivétel nélkül minden állampolgár tiszteli. A szárazföldi erőket képviselő gyalogságon, ejtőernyősökön, harckocsi-legénységeken és jelzőőrökön kívül ott van ez a katonai hatalom is, amely megvédi országuk polgárainak békéjét a vízi határoktól. Az előírásoknak megfelelően minden katona rangot kap. Ez vonatkozik a tengerészekre is. Igaz, kicsit más a fokozatosságuk.

Tengerészeti rangok a következőkre oszlanak:

a) végzettség és szakmai;

b) haditengerészet;

c) tiszteletbeli.

Az első kategóriába azok a tengerészek tartoznak, akik polgári hajókon vitorláznak. Ezeket a haditengerészeti rangokat először a 18. században használták. Ide tartoznak: csónakos, kapitány és navigátor. Egy személy csak az Orosz Admiralitás által jóváhagyott speciális bizonyítvány megszerzése után kaphatja meg az egyiket. A 20. század elején ez a rendszer totális reformon esett át, melynek eredményeként a haditengerészeti rangokat egy másik kategóriával - a navigációs rangokkal - egészítették ki, amelyekbe a kapitány és a navigátor is beletartozott. Mindegyikük érdemét négy kategóriában mérték. A reformok nem egyszer érintették a flottillát. Ma a polgári flotta haditengerészeti besorolása a következő kategóriákat tartalmazza:

Navigátorok:

a) távolsági/rövidtávú kapitányok;

b) hosszú/rövid navigációs navigátorok;

c) három kategória hajószerelői;

d) három kategóriájú hajóelektromechanika;

e) az első és második kategóriájú hajórádió-szakemberek, valamint a hajórádiótávírók és -operátorok.

Azokhoz az emberekhez rendelve, akik csatlakoztak a haditengerészethez, vagy a haditengerészethez hívták be. A kezdeti rang azonban a végzettségtől, a speciális katonai kiképzéstől, valamint a készségektől függ. Egy hajóra katonai szolgálatra behívott fiatalember tengerészi rangot kap. Ez megfelel a szárazföldi erők közlegényi rangjának.

A rangidős matróz megfelel a tizedes rangnak. A szárazföldi osztagok parancsnokai hasonlóak az első és második cikk elöljárójához. A flotta főtiszti és főtiszti rangja megfelel a szárazföldi szakaszparancsnok-helyettesnek és a harci egység művezetőjének. A szárazföldi erők zászlósa semmivel sem rosszabb, mint egy hajón tartózkodó középhajós. Emiatt a rangidős tiszt nem lehet az első, aki katonai tisztelgést ad a rangidős középhajósnak, mivel a rangjuk egyenlő. A hadnagyok fokozata (ifjabbtól az idősebbig) hasonló. Aztán kezdődnek a különbségek. Így a haditengerészetnél egy parancsnokhelyettes a szárazföldi erők kapitányának felel meg. A flotta admirálisa ugyanaz a tábornok. A legmagasabb haditengerészeti rang az admirális tábornok - hasonló a tábornok tábornokához.

A haditengerészeti rangok és a vállpántok azonban elválaszthatatlanok egymástól, azonban a haditengerészetben a katonai epaulettek a rangokhoz hasonlóan eltérnek a szárazföldi erőkétől: a csillagokkal együtt csíkokat varrnak rájuk - húzások.

Hajó haditengerészet rangja az orosz haditengerészetben használják, és olyan tengerészekre osztják be őket, amennyire képesek felelősséget vállalni egy adott katonai személyzet parancsnokságáért. Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának határcsapatainak katonai parti őrségéhez, a haditengerészet víz alatti és felszíni egységeihez, valamint a csapatok haditengerészeti egységeihez is beosztják őket.

Szinte minden haditengerészeti fokozat különbözik a rakéta- és szárazföldi erőktől, a légideszant erőktől és a légideszant erőktől. 1884-től 1991-ig számos esemény miatt változtak:

• szétesés Orosz Birodalom 1917-ben;
• a Szovjetunió létrehozása és későbbi összeomlása 1922-1991;
• Az Orosz Föderáció létrehozása 1991-ben

Modern haditengerészet rangja 4 kategóriába sorolhatók:

1. Sorköteles és szerződéses szolgálatot teljesítők. Ide tartoznak: tengerész, vezető tengerész, másodosztályú művezető, első osztályú kistiszt és főtiszt. A rangidős beosztások közé tartozik még egy midshipman és egy senior midshipman.

2. A flotta fiatalabb tisztjei. Ezek a következők: főhadnagy, hadnagy, főhadnagy és főhadnagy.

3. A haditengerészet vezető tisztjei. A rangok a következőkre oszlanak: harmadik, második és első rangú kapitányok.

4. Vezető tisztek. A következőkből áll: ellentengernagy, admirális, tengernagy és flottatengernagy.

A hajók rangsorainak részletes leírása növekvő sorrendben

Tengerész- junior rangot a haditengerészetnél, amely megfelel egy szárazföldi közlegénynek. Ezek katonai szolgálatra behívottak.

Idősebb tengerész- párhuzam a katonai tizedes fokozattal, amelyet a matróznak a fegyelem megtartásáért és a példamutató feladatellátásért osztanak ki. Lehet segédtörzsőrmester és helyettesítheti a másodosztályú őrmestert.

Kistisztek

A második cikk művezetője- 1940. november 2-án bevezetett junior rang a felsőbb beosztásban. A rangidős tengerész feletti és az első osztályú kistiszt alatti rangban található. Lehet, hogy csapatvezető.

Az első cikk tisztje- a flotta tengerésze, aki rangban magasabb, mint a második cikk altisztje, de alacsonyabb a főtisztnél. A második helyen áll a növekedési sorrendben az 1940. november 2-án bevezetett rangidős tisztek listáján. Ez egy osztagparancsnok, aki kiváló eredményeket mutatott fel katonai és szervezési feladatok ellátásában.

Törzszászlós – katonai rendfokozat az Orosz Föderáció haditengerészetében és a parti őrségben. Az első osztályú kistiszt és a flotta középső tisztje között foglal helyet. A haditengerészeti főtörzsőrmester haditengerészeti rangja megfelel a főtörzsőrmester katonai rangjának. Leválthat egy szakaszparancsnokot.

Tengerészkadét– angol eredetű szó, amelyet megfelelő képzési programok és tanfolyamok elvégzése után rendelnek hozzá a tengerészhez. Szárazföldi értelemben ez egy zászlós. Osztadparancsnoki vagy századi törzsőrmester keretein belül szervezési és harci feladatokat lát el.

Idősebb középhajós- katonai rang az orosz haditengerészetnél, amely rangban magasabb, mint a hadnagy, de alacsonyabb, mint a főhadnagy. Hasonlóképpen - rangidős tiszt más katonai ágakban.

Ifjúsági tisztek

Rang ifjabb hadnagy franciából származik, és "helyettesítő"-nek fordítja. Az első rangot foglalja el az ifjabb tiszti rangokban, mind a szárazföldi, mind a tengeri erőknél. Lehet poszt- vagy szakaszparancsnok.

Hadnagy- második között haditengerészet rangja, főhadnagy feletti és főhadnagy alatti rangban. Szolgálat befejezése után főhadnagyi ranggal tüntették ki.

főhadnagy- az oroszországi junior tisztek haditengerészeti besorolása, amely magasabb a hadnagynál és alacsonyabb a parancsnoknál. Kiváló teljesítménnyel a szolgálatban egy hajó kapitányának asszisztense lehet.

hadnagy parancsnok- a fiatal tisztek legmagasabb rangja, amely az Orosz Föderációban és Németországban a szárazföldi erők hadseregének kapitányának felel meg. Az ilyen rangú tengerészt a hajó kapitányának helyettesének és egy több száz beosztottból álló társaság parancsnokának tekintik.

Magas rangú tisztek

3. fokozatú kapitány- hadsereg őrnagyának felel meg. A vállpánt rövidített neve „captri”. A feladatok közé tartozik a megfelelő rangú hajó parancsnoklása. Ezek kis katonai hajók: leszállóhajók, tengeralattjáró-elhárító hajók, torpedóhajók és aknakeresők.

Második rangú kapitány, vagy „kapdva” - a haditengerészet tengerészi rangja, amely szerint földi rangok alezredesnek felel meg. Ez egy azonos rangú hajó parancsnoka: nagy leszállóhajók, rakéták és rombolók.

Első rangú kapitány, vagy „kapraz”, „kapturang” az orosz haditengerészet katonai rangja, amely magasabb rangú, mint a második rangú kapitány és alacsonyabb, mint az ellentengernagy. 1940. május 7. létezik között haditengerészet rangja, döntött a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége. A "Kapturang" összetett irányítással és hatalmas katonai erővel rendelkező hajókat irányít: repülőgép-hordozókat, nukleáris tengeralattjárókat és cirkálókat.

Magas rangú tisztek

ellentengernagy vezérelhet egy hajószázadot és helyettesítheti a flottilla parancsnokát. 1940 óta fogadták el, és azóta a szárazföldi erők és a légi közlekedés vezérőrnagya.

Altengernagy- tengerészek rangja Oroszországban, amely lehetővé teszi egy admirális helyettesítését. A szárazföldi erők altábornagyának felel meg. Irányítja a flottillák tevékenységét.

Admirális hollandról fordítva „a tenger ura”, ezért a rangidős tiszti testület tagja. A hadsereg alkalmazottai vezérezredesi rangot kapnak. Kezeli az aktív flottát.

Flottaadmirális- a legmagasabb aktív beosztású, valamint más típusú csapatoknál a hadsereg tábornoka. Kezeli a flottát, és aktív admirálisokhoz van beosztva kiváló harci, szervezeti és stratégiai teljesítménnyel.

Milyen típusú csapatok kapnak haditengerészeti rangokat?

Az Orosz Föderáció Haditengerészete (RF Haditengerészet) a következő egységeket is tartalmazza:

• Tengerészgyalogság;
• parti őr;
• haditengerészeti repülés.

A tengerészgyalogság katonai létesítmények, part menti területek és más tengeri vonalak védelmét végző egység. A tengerészgyalogosok közé tartoznak a szabotázs- és felderítő csoportok. A tengerészgyalogság mottója: „Ahol mi vagyunk, ott a győzelem.”

A parti őrség a hadsereg egyik ága, amely az orosz haditengerészeti bázisokat és különleges létesítményeket védi a parti övezetben. Rendelkezésükre állnak légvédelmi, torpedó-, aknafegyverek, valamint rakétarendszerek és egyéb tüzérség.

A haditengerészeti repülés olyan csapatok, amelyek feladatai közé tartozik az ellenség felderítése és megsemmisítése, a hajók és egyéb elemek védelme az ellenséges erőktől, valamint az ellenséges repülőgépek, helikopterek és egyéb légi szerkezetek megsemmisítése. Az orosz légiközlekedés a nyílt tengeren is végez légi szállítást és mentési műveleteket.

Hogyan és mire adják a következő rangot a tengerészeknek?

A következő cím hozzárendelését az Orosz Föderáció jelenlegi törvényei határozzák meg:

• Egy vezető tengerésznek 5 hónapot kell szolgálnia;
• őrmester 2. cikk megszerzése egy év szolgálat után várható;
• három év főtörzsőrmesternek és főtisztnek;
• három év, hogy középhajós legyen;
• főhadnagynak 2 év;
• 3 hadnaggyá és főhadnaggyá előléptetésért;
• 4 év kapitány-hadnagy és 3. rendfokozatú kapitány.
• 5 év a 2. és 1. fokozatú kapitányig;
• vezető tiszteknél legalább egy évet az előző beosztásban.

Azt is érdemes tudni, hogy a katonaság haditengerészet rangja kijelölhető, ha a határidő még nem telt el, de a katona szervezeti, taktikai és stratégiai képességeit bizonyította. Rossz tengerész az, aki nem akar admirálissá válni, főleg, hogy lehetséges. Számos példa van arra, hogy motivált, nagy gondolkodású tengerészek lettek admirálisok.

Attól kezdve, hogy távoli őseink csónakjai nem egy, hanem több embert fogadtak, köztük kezdett kiemelkedni az, aki kormányevezővel kormányozta a csónakot, míg a többiek az ő utasításait követve eveztek vagy vitorláztak. . Ez az ember élvezte a legénység korlátlan bizalmát, hiszen saját tapasztalataira és intuícióira támaszkodva tudta irányítani a hajót, és ő volt az első kormányos, navigátor és kapitány, aki egybe gurult.

Később, ahogy a hajók mérete nőtt, úgy nőtt a hajó mozgásba hozásához és irányításához szükséges emberek száma is. Megkezdődött a természetes munkamegosztás, amikor mindenki felelőssé vált a saját tevékenységéért, és együtt az utazás sikeres kimeneteléért. Így kezdődött a tengerészek körében a fokozatosság és a specializálódás - jelentek meg beosztások, címek, szakkörök.

A történelem nem őrzi meg azoknak a keresztnevét, akiknek a sorsa a hajózás volt, de feltételezhető, hogy már évezredekkel korunk előtt is voltak a tengerparti népek olyan fogalmai, amelyek meghatározták az emberek tengerész szakmához való tartozását.

Az ókori Egyiptom hét kasztjának egyike a kormányos kaszt volt. Bátor emberek voltak, az egyiptomi szabványok szerint szinte öngyilkos merénylők. Az tény, hogy elhagyva az országot, megfosztották őket a hazai isteneik védelmétől...

Az első megbízható információ a haditengerészeti rangok rendszeréről az ókori Görögország idejéből származik; később a rómaiak átvették. Az arab tengerészek kifejlesztették saját tengerészeti tudásrendszerüket. Így az „admirális” szó, amely az arab „amir al bahr” szóból származik, amely „tengerek ura”-t jelent, minden európai nyelvben szilárdan meghonosodott. Az európaiak sok ilyen arab kifejezést az „Ezeregy éjszaka” című keleti mesékből, különösen a „Tengerész Szindbád utazásából” tanultak meg. És maga Szindbád neve - az arab kereskedők gyűjtőképe - az indiai „Sindhaputi” - „a tenger uralkodója” szó eltorzítása: így hívták az indiánok a hajótulajdonosokat.

A 13. század után a déli szlávok között jellegzetes haditengerészeti rangrendszer alakult ki: hajótulajdonos - "brodovlastnik" (a "brod" szóból - hajó), tengerész - "brodar" vagy "ladyar", evezős - "evezős", kapitány - " vezető", legénység - "posada", a haditengerészeti erők vezetője - "pomerániai kormányzó".

A Petrin előtti Oroszországban nem voltak haditengerészeti rangok, és nem is lehetett volna, mivel az országnak nem volt hozzáférése a tengerhez. A folyami hajózás azonban nagyon fejlett volt, és néhányban történelmi dokumentumok Abban az időben orosz nevek vannak a hajó pozícióira: kapitány - „fej”, pilóta - „vodich”, vezető tiszt a legénység felett - „ataman”, jelzőőr - „makhonya” (az „integetésből”). Őseink „sar”-nak vagy „sarának” nevezték a tengerészeket, így a volgai rablók fenyegető kiáltásában „Saryn a kicskához!” (a hajó orrán!) "saryn" alatt "hajó legénysége" értendő.

Ruszban a hajótulajdonost, kapitányt és kereskedőt egy személyben „hajósnak” vagy vendégnek nevezték. A „vendég” szó eredeti jelentése (a latin hostis szóból) „idegen”. A román nyelvekben a következő szemantikai változásokon ment keresztül: idegen - idegen - ellenség. Az orosz nyelvben a „vendég” szó szemantikájának fejlődése az ellenkező utat járta be: idegen - külföldi - kereskedő - vendég. (A. Puskin a „Saltán cár meséjében” a „vendég urak” és a „hajósok” szavakat használja szinonimaként.)

Bár I. Péter alatt a „hajós” szót új, idegen nyelvűek váltották fel, az Orosz Birodalom törvénykönyvében 1917-ig jogi kifejezésként létezett.

Az első dokumentum, amelyben a régi orosz „shipman” és „feeder” szavak mellett idegen szavakat is találtak, David Butler „Cikkcikkjei” voltak, aki az első „Eagle” hadihajó csapatát vezette. Ez a dokumentum a Tengerészeti Charta prototípusa volt. Az I. Péter által készített holland fordításban ez áll: „Helyesek a cikkek, amelyek ellen minden hajóskapitány vagy első hajós ember megérdemli, hogy felhasználják őket.”

Maga I. Péter uralkodása alatt új, eddig ismeretlen munkakörök és címek áradata özönlött Oroszországba. „Ezért – tartotta szükségesnek” a Haditengerészeti Szabályzat „megalkotását”, hogy minden nagy és kis hajón „mindenki tudja a helyzetét, és senki ne mentesse magát tudatlanságával”.

Próbáljunk meg legalább egy gyors pillantást vetni a hajó legénységének összetételére vonatkozó főbb kifejezések – a jacht vagy csónak legénysége – eredettörténetébe.

BATTALER- aki a ruha- és élelmiszerellátást kezeli. A szónak semmi köze a „csatához”, mivel a holland bottelen szóból származik, ami azt jelenti, hogy „palackokba tölt”, tehát bottelier – pohárnok.

FEDÉLZETMESTER- aki felügyeli a fedélzeti rendet, a kötélzet és a kötélzet üzemképességét, irányítja az általános hajómunkát, és kiképzi a tengerészeket a tengeri ügyekben. A holland csizma vagy angol boat - „boat” és az ember – „man” szóból származik. Az angolban a boatsman vagy „boat (ship) man” szó mellett ott van a boatswain szó – ez a „senior boatswain” neve, akinek több „junior boatswain” is van a parancsnoksága alatt (boatswain'mate, ahol a a régi „hajóstárs” innen származik).

Oroszul a „boatswain” szó először D. Butler „Cikkcikkekben” található meg „botsman” és „butman” alakban. Ott határozták meg először a feladatkörét. A kereskedelmi haditengerészetben ezt a rangot hivatalosan csak 1768-ban vezették be.

FIGYELŐ EMBER- ez az eredetileg „föld” szó németből került az orosz nyelvbe (Lengyelországon keresztül), amiben a Wacht jelentése „őr, őr”. Ha arról beszélünk tengerészeti terminológia, majd I. Péter Haditengerészeti Chartájában megjelenik a hollandból kölcsönzött „őrmester” szó.

SOFŐR- kormányos egy hajón. Ebben az értelemben az orosz szó nemrég jelent meg az angol driver közvetlen fordításaként. A hazai tengerészeti nyelvben azonban ez nem annyira új: a Petrin előtti korszakban a pilóták megnevezésére ugyanazt a szót használták - „vodich”, „hajóvezető”.

A „navigátor” jelenleg létező és tisztán hivatalos kifejezés (például a tengeri jogban), csakúgy, mint az „amatőr navigátor” - egy kis szabadidős és turistaflotta „kapitánya”, „kapitánya” értelmében.

ORVOS- teljesen orosz szó, ugyanaz a gyöke, mint a „hazug” szó. Az óorosz „hazudni” igéből származnak, amelynek elsődleges jelentése „hülyeségeket beszél, tétlen beszél, beszél”, másodlagos jelentése pedig „összeesküvés”, „gyógyít”.

KAPITÁNY- egyedüli parancsnok a hajón. Ez a szó összetett módon jutott el hozzánk, a középkori latinból került be a nyelvbe: capitaneus, amely a caput - „fej” szóból származik. 1419-ben szerepel először írásos emlékekben.

A „kapitány” katonai rangja először Franciaországban jelent meg - így nevezték el a több száz fős különítmények parancsnokait. A haditengerészetben a „kapitány” cím valószínűleg az olasz capitano-tól származott. A gályákon a kapitány a „saprokomit” első segédje volt katonai ügyekben; a katonák és tisztek kiképzéséért felelt, beszálló harcokban vezetett, személyesen védte a zászlót. Ezt a gyakorlatot később átvették a vitorlás katonai, sőt a kereskedelmi hajók is, amelyek fegyveres különítményeket béreltek fel védelemre. A 16. században is gyakran olyanokat neveztek ki a hajó első személyének posztjára, akik jobban tudták védeni a korona vagy a hajótulajdonos érdekeit, hiszen a katonai tulajdonságokat a tengerészeti ismeretek és tapasztalatok felett értékelték. Így a „kapitány” cím a 17. századtól szinte minden nemzet hadihajóján kötelezővé vált. Később a kapitányokat rangokra osztották, szigorúan a hajó rangjának megfelelően.

Oroszul a „kapitány” cím 1615 óta ismert. Az első „hajókapitányok” David Butler voltak, aki 1699-ben az „Eagle” hajó legénységét vezette, és Lambert Jacobson Gelt, aki az épített jacht legénységét vezette. a „Sassal” együtt. Ezután a „kapitány” cím hivatalos státuszt kapott I. Péter szórakoztató csapataiban (Maga Péter volt a Preobrazhensky-ezred bombázó századának kapitánya). 1853-ban a haditengerészet kapitányi rangját a „hajóparancsnok” váltotta fel. A ROPiT 1859 óta és az önkéntes flotta hajóin 1878 óta a katonai flottatisztek kapitányait nem hivatalosan „kapitányoknak” kezdték nevezni, és hivatalosan 1902-ben vezették be ezt a rangot a polgári flottában a „kapitány” helyére.

SZAKÁCS- szakács a hajón, 1698 óta hívják. A szó az orosz nyelvbe a hollandból került. A Lat. kókusz - "szakács".

PARANCSNOK- a jachtklub vezetője, több jacht közös kirándulásának vezetője. Eredetileg az egyik volt magasabb fokozatok V lovagi rendek, majd a keresztes hadjáratok idején egy lovagsereg parancsnoki címe. A szó a latinból származik: a cum elöljárószó - „val” és a mandare ige - „rendelni”.

Az orosz haditengerészetben a 18. század elején bevezették a „parancsnoki” tiszti fokozatot (az 1. fokozatú kapitány és az ellentengernagy között; a külföldi flottákban ma is létezik). A parancsnokok admirális egyenruhát viseltek, de sas nélküli epaulettet. 1707 óta helyette a „kapitány-parancsnok” címet adományozták, amelyet 1827-ben végleg eltöröltek. Ezt a címet a kiváló hajósok, V. Bering, A.I. viselték. Chirikov, és az egyik utolsó - I.F. Krusenstern.

CILEM(angol kádár, holland Kuiper - „cooper”, „cooper”, kuip szóból - „kád”, „kád”) - nagyon fontos pozíció a fahajókon. Nemcsak a hordókat és kádakat tartotta jó állapotban, hanem a hajótest vízzáróságát is felügyelte. Idegen szó A „kupor” gyorsan bekerült a mindennapi orosz beszédbe, létrehozva a „parafa” és „felbontás” származékait.

PILÓTA- olyan személy, aki ismeri a helyi hajózási viszonyokat, és magára vállalja a hajó biztonságos hajózását és kikötését. Általában ez egy középkorú navigátor, akiről a tengerészek viccesen, emlékezve a pilótahajóra szerelt lámpákra, azt mondják: „Fehér haj - vörös orr”. Kezdetben a pilóták a legénység tagjai voltak, de a XIII-XV. században megjelentek olyanok is, akik csak a saját területükön dolgoztak. A hollandok az ilyen „pilótát” „pilótának” nevezték (loodsman, lood szóból - „ólom”, „süllyesztő”, „tétel”). Az első, a pilóták tevékenységét szabályozó dokumentum Dániában jelent meg (1242-es „Haditengerészeti Kódex”, 1514-ben Angliában szervezték meg az első állami révkalauzi szolgáltatást).

Ruszban a pilótát „hajóvezetőnek” hívták, asszisztensét, aki sokat mért az orr mélységében, gyakran „orrnak”. 1701-ben I. Péter rendeletével bevezették a „pilóta” kifejezést, de a 18. század közepéig a „pilóta” kifejezés is megtalálható volt. Az első oroszországi állami révkalauz szolgálatot 1613-ban hozták létre Arhangelszkben, és az első kézikönyv számukra a szentpétervári kikötő pilótái számára készült utasítás volt, amelyet K. Kruys admirális adott ki 1711-ben.

TENGERÉSZ- talán a „legsötétebb” szó eredete. Csak annyit tudni biztosan, hogy a 17. században a holland tengeri nyelvből került hozzánk „matros” alakban. És bár az 1724-es haditengerészeti szabályzatban már megtalálható a „tengerész” alak, a 19. század közepéig a „matros” még mindig gyakoribb volt. Feltételezhető, hogy ez a szó a holland mattengenoot - „ágytárs” szóból származik: matta - „szőnyeg”, „szőnyeg”, és genoot - „elvtárs”.

A század közepén a mattengenoot szó, csonka matten formában Franciaországba került, és átalakult a francia matelot - tengerész névre. És egy idő után ugyanez a „matlo” ismét visszatért Hollandiába, és a hollandok nem ismerték fel, először matrso-vá, majd könnyebben kiejthető matroókká változott.

Van egy másik értelmezés is. Egyes etimológusok a holland matt - „elvtárs” szót látják a szó első részében, mások - matt - „árboc”. Egyes tudósok a viking örökséget látják ebben a szóban: izlandiul például mati - „elvtárs” és rosta - „csata”, „harc”. És együtt a „matirosta” jelentése „harci barát”, „fegyvertárs”.

SOFŐR- a szó viszonylag fiatal. Abban az időben jelent meg, amikor a haditengerészet vitorláit a gőzgép kezdte felváltani, és onnan kölcsönözték. Mashinist (az ógörög machina szóból), de először oroszul jegyezték fel 1721-ben! Természetesen ekkor még nem létezett ez a tengerészeti szakterület.

SZERELŐ- eredete hasonló a „gépész” szóhoz, de az orosz nyelvben „mechanicus” formában még korábban - 1715-ben - megjegyezték.

TENGERÉSZ- olyan személy, aki a tengerész szakmát választotta sorsának. Ezt a szakmát körülbelül 9000 évesnek tartják. Őseink „moreninnek”, „tengerésznek” vagy „tengerésznek” nevezték képviselőit. A "hod" gyökér nagyon ősi. A „tengeren séta” kifejezés már a krónikában is megtalálható, amikor Oleg herceg 907-es konstantinápolyi hadjáratát írja le. Emlékezhetünk még Afanasy Nikitin „Séta a három tengeren” c.

BAN BEN modern nyelv a „mozgás” gyökere a „tengerre való alkalmasság”, „navigáció”, „meghajtás” stb. kifejezésekben rögzített ). 1697 óta található „mari-nir”, „marinal” alakban, de a 18. század végére kiesett a használatából, csak nyomot hagyva a „midshipman” szóban. Egy másik holland kifejezés, a „zeeman” vagy „zeiman” ugyanerre a sorsra jutott. Csak a 19. század első negyedének végéig létezett.

PILÓTA- versenyhajó sofőrje (ritkábban - navigátora); nyilvánvaló kölcsönvétel a repüléstől „tisztelet jeleként” számára nagy sebességek. Időnként kora középkor ez volt a révkalauz személyes rangja, aki végigkísérte a hajót az indulási kikötőtől a rendeltetési kikötőig. Ez a szó az olasz pilotán keresztül jutott el hozzánk, és gyökerei az ókori görögök: pedotes - „kormányos”, a pedon - „evező” szóból származik.

KORMÁNYZÁS- aki közvetlenül irányítja a hajó haladását, a kormánynál áll. A szó a holland pyp-re ("kormánykormány") nyúlik vissza, és ebben a formában szerepel az 1720-as haditengerészeti szabályzatban ("Ellenőrizze a Ruhrt, mielőtt útra indul"). A 18. század közepére a „ruhr” szó végül felváltotta az ősi orosz „kormányt”, azonban a „kormányos” címet hivatalosan is megtartotta az orosz gályarab flotta egészen addig. elmúlt évtizedben ugyanaz a század.

SALAGA- tapasztalatlan tengerész. Az eredeti „értelmezésekkel” ellentétben például a mitikus Alag szigetéről szóló történelmi anekdota témájában („Honnan származol?” „Alagról”), a prózai változat közelebb áll az igazsághoz, összekapcsolva ezt a szót. „heringgel” - kis halakkal. A „Salaga” egyes orosz nyelvjárásokban, főleg az északi tartományokban, régóta a kis halak neve. Az Urálban feljegyezték a „hering” szó becenévként való használatát, vagyis az „új hal” jelentésében.

SIGNALMAN- tengerész, aki kézi szemafor vagy jelzőzászlók felvonásával üzeneteket továbbít hajóról hajóra vagy partra. A „jel” szó I. Péter alatt jutott el hozzánk a latinból származó német Signal (signum - „jel”) révén.

STARPO- ennek a szónak mindkét része ószláv gyökerekből származik. A rangidős (a „száz” szóból) itt „főnök”-t jelent, mert a kapitány asszisztensei közül a legtapasztaltabbnak kell lennie. A „segítő” pedig a „moga” – „erő, hatalom” – mára elveszett főnévből származik (nyomait a „segítség”, „nemes”, „rokkantság” szavakban őrizték meg).

SKIPER- polgári hajó kapitánya. A szó a "hajós" "névrokonát" jelenti - "schipor", majd a goll. schipper (a schip - "hajó" szóból). Egyes etimológusok a formációt egy normann (régi skand. Skipar) vagy dán (skipper) szóból látják azonos jelentéssel. Mások a szó német Schifferhez való közelségére mutatnak rá (a schiff(s)herr - „a hajó ura, kapitánya” szóból.

Az orosz nyelvben a szó először a 18. század elején jelenik meg ifjabb tiszti rangként. A Haditengerészeti Szabályzat szerint a kapitánynak „meg kellett győződnie arról, hogy a kötelek jól össze vannak hajtva, és szépen fekszenek a belső térben”; „A horgony kidobásakor és kiszedésekor Ön felelős a verésért és a horgonykötél megkötésének felügyeletéért.”

A kereskedelmi flottában a navigátor kapitányi rangját csak 1768-ban vezették be, az Admiralitásnál kötelező vizsgával. 1867-ben a címet távolsági és part menti kapitányokra osztották, 1902-ben pedig eltörölték, bár a „podskipper” – a hajófedélzeti készletek őrzője – beosztása még mindig létezik a nagy hajókon, csakúgy, mint a „kapitány” szó. raktár".

Shkotovy- egy matróz, aki lepedőn dolgozik (a holland iskolapadból). A "lap" szó (a vitorla hajlásszögének szabályozására szolgáló felszerelés) először az 1720-as haditengerészeti szabályzatban jelenik meg "lap" formában.

NAVIGÁTOR- navigációs szakember. Ezt a szót oroszul először „sturman” alakban jegyezte meg D. Butler „Cikkcikkeiben”, majd K. Kruys „Painting of the Barcolon...” című művében (1698) „sturman” alakban. és a „sturman” és végül az 1720-as haditengerészeti chartában megtalálható a szó modern formája. És a holland stuur szóból származik - „kormánykerék”, „uralkodni”. A hajózás fénykorában, amikor a holland kelet-indiai társaság hajói már a vizeken jártak Indiai-óceánés a navigátorok szerepe rendkívül megnőtt, a holland "navigátor" szó nemzetközivé vált. Tehát az orosz nyelvben ez váltotta fel az ősi „kormányost” vagy „kormshchiyt” (a „farból”, ahol ősidők óta hajóvezérlő állomás volt). A „Cikkelycikkek” szerint a navigátornak tájékoztatnia kellett a kapitányt „az rúd (rúd) megszerzett magasságáról, és fel kellett mutatnia a hajó navigációjáról szóló jegyzetfüzetét és a tengeri hajózási könyvet, hogy a legjobb tanácsot adhassa a hajó megőrzéséhez. hajó és emberek...”.

FIATAL HAJÓINAS- egy fiú egy hajón, aki tengerész szakot tanul. Ez a szó az orosz szókincsben I. Péter alatt jelent meg (a holland jongen - fiú szóból). Abban az időben szolgának toboroztak „kabinkabinos fiúkat”, fedélzeti munkákra pedig „fedélzeti kabinos fiúkat”. Sok híres admirális kabinos fiúként kezdte haditengerészeti szolgálatát, köztük az „admirálisok admirálisa” - Horatio Nelson.

Kivonat a megrendelésből Szövetségi ügynökség tengeri és folyami szállítás, 2013. december 5. 84. sz. „Az egyenruhák, a viselési szabályok, a jelvények, a ruházat (egyenruha, beleértve az egyenruhát) biztosítására vonatkozó normák és eljárások jóváhagyásáról a Szövetségi Tengerészeti Minisztériumnak alárendelt szövetségi állami oktatási szervezetek diákjai számára Ügynökség és folyami közlekedés"

VIII. TISZTVISELŐK KÜLÖNBÖZŐJÉVE

8.1 A Szövetségi Halászati ​​Ügynökség tisztviselőinek jelvényei a következőkre oszlanak:
a) ujjjelvény;
b) vállnyomok;
c) mellkasi csíkok.
8.2. A betöltendő állásnak megfelelően a Szövetségi Halászati ​​Ügynökség tisztviselőinek következő jelvényei kerülnek megállapításra:
15 álláskategória - 1 széles és 3 közepes gallon;
14 álláskategória - 1 széles és 3 közepes gallon;
13 álláskategória - 1 széles és 3 közepes gallon;
12 álláskategória - 1 széles és 2 közepes gallon;
11 álláskategória - 1 széles és 1 közepes gallon;
10 munkakategória - 1 széles fonat;
9 munkakategória - 4 közepes zsinór;
8 munkakategória - 3 közepes zsinór;
7 álláskategória - 2 közepes és 1 keskeny gallon;
6 munkakategória - 2 közepes zsinór;
5 munkakategória - 1 közepes fonat;
4 munkakategória - 4 keskeny zsinór;
3 munkakategória - 3 keskeny zsinór;
2 munkakategória - 2 keskeny zsinór;
1 munkakategória - 1 keskeny fonat.

IX. INDIKÁTOROK MINTÁJÁNAK LEÍRÁSA

9.1. A Szövetségi Halászati ​​Ügynökség tisztviselőinek jelvényei a következők:
a) ujjjelzés:
b) vállnyomok:
A válljelzés egy fekete gyapjúszövetből készült kivehető blokk, amelyre hivatalos kategóriák szerint aranyfonatból készült jelvényeket varrnak.
Egységes gyapjúkabát, trópusi öltöny, ing és női egyenruha viselése esetén a válljelzések a vállakon helyezkednek el. A mezővel ellátott válljelvény viselése megengedett fehér fehér ingen (blúzon).
A válljelvény méretei: hossza 14 cm (nőknél - 12 cm), szélessége 5 cm A válljelzések levehetőek és egy kis egyenruha gombbal rögzíthetők.
A fonat szélessége: széles - 3 cm, közepes - 1,3 cm és keskeny - 0,6 cm A zsinór közötti rés 0,3 cm.
A felső fonat gyémánt formájú hurkot képez, a vízszintes méret: közepes fonatnál - 4,5 cm, keskeny fonatnál - 4 cm.
A vállon jelvények vannak elhelyezve: a 14. pozíció kategóriájában - a Szövetségi Halászati ​​Ügynökség nagy emblémája, a 15. pozíció kategóriájában - a Szövetségi Halászati ​​Ügynökség nagy emblémája, amelyet két babérág keretez, galloncsíkokra helyezve. a vállpánt alsó részében a rajz szerint.
A sorállományú állomány válljelvényein nincsenek galloncsíkok.

TENGERI SZÁLLÍTÁSI MUNKAVÁLLALÁSOK BEÁLLÍTÁSÁNAK TÁBLÁZATA, AMELYRE RUHÁZATI EGYENRUHÁT ÉS ÁLLÁSKATEGÓRIÁK SZERINT KÜLÖNBSÉGJELZÉSEKET KÉPZÜK KI.
10.1. FLOTTA.
10.1.1. Önjáró, száraz rakományú, személyszállító és olajszállító tartályhajók szállítása távolsági és rövid távú hajózáshoz, szállító vasúti és gépjármű kompok, jégtörők, mentőhajók (több mint 2000 LE teljesítményű), vízrajzi (1000" BRT felett) és gyakorlóhajók, szállító vontatóhajók hosszú útra

10.1.2. Kistengeri szállító vontatóhajók, mentőhajók (2000 LE alatt), nem önjáró távolsági szállítóhajók, vízrajzi hajók (1000 BRT-nél kisebb).

10.1.3. Kishajózási nem önjáró szállítóhajók, vontatók, kompok, kuterek és csónakok, önjáró szárazrakományok és kikötői és kiszolgáló flotta tartályhajói, úszó önjáró daruk és újrarakodók

10.1.4. Csónakok, motorcsónakok, motoros motorcsónakok alacsony fogyasztású, a kikötői és kiszolgáló flotta nem önjáró száraz- és folyékony rakományú hajói, nem önjáró daruk és átrakodók

10.1.5. A műszaki (kotró) flotta önjáró kotrógépei

10.1.6. A műszaki (kotró) flotta nem önjáró kotrógépei, önjáró kotrógépei

10.1.7. Tűzoltó őrök, a műszaki (kotró) flotta nem önjáró kotrói

10.1.9. úszódokkok

10.2. SZÁLLÍTÁSI CÉGEK.

10.3 TENGERI RÉSZLETEK.

10.4 TENGERI KIKÖTŐK.

10.5. TENGERI UTAK ÉS KORVÁSI IRÁNYÍTÁS.

10.6. EXPEDÍCIÓS EGYSÉGEK VÉSZHELYZETI MENTÉS, HAJÓEMELÉS ÉS VÍZALATI MŰSZAKI MUNKÁKHOZ (ASTR).

10.7. HIDROGRÁFIAI ALAPOK.

10.8. AZ RF NYILVÁNTARTÁSA.

10.9 TENGERI KÖZLEKEDÉS ÁLLAMI ÖNÁLLÓ SZÖVETSÉGEI

10.10. AZ ÉSZAK-TENGERI ÚTVONAL IGAZGATÁSA.

10.11. V/O "SOVSUDOPOJEM".

10.12. B/0 "MORPASFLOT".

10.13. FELSŐOKTATÁSI INTÉZMÉNYEK.

10.14. KÖZÉPSZERŰ SPECIÁLIS OKTATÁSI INTÉZMÉNYEK.

10.15. NAVIGÁCIÓS ISKOLÁK.

10.16. V/0 „SOVFRACHT”.

10.17. A TENGERÉSZETI MINISZTÉRIUM KÖZPONTI HIVATALA.

A katonai rangok listáját az Orosz Föderáció „A katonai szolgálatról és katonai szolgálat" Katonai és haditengerészeti (tengeri) részekre oszthatók.

A haditengerészeti besorolást a haditengerészet tengeralattjárói és felszíni erőinek katonái kapják. Katonai vonatkozik a szárazföldre, az űrre és légideszant csapatok.

Ezek tartalmazzák:

• Tengerparti csapatok. Stratégiai területeket őriznek tengerparti zóna. Az Orosz Föderáció katonai bázisai rakétarendszerekkel és tüzérséggel vannak felszerelve. Torpedó-, légelhárító- és aknafegyverük van.
• Haditengerészeti repülés megvédi hajóit a légitámadástól. Szervezi a felderítést, kutatást és mentést, a különítmények szállítását és leszállását. Alakzatai a fekete-tengeri, a csendes-óceáni, az északi és a balti flottákban találhatók.
• Tengerészgyalogság 1992-ben jött létre. Úgy tervezték, hogy megvédje a haditengerészeti bázisokat, megvédje a fontos part menti létesítményeket, és részt vegyen a harci műveletekben.

Minden osztálynak megvannak a maga feladatai, de ugyanazok az alapvető funkciók:

• az ország szuverenitásának védelme;
• a közbiztonság biztosítása;
• erő alkalmazása tenger felőli fenyegetés észlelése esetén;
• engedelmeskedni a főparancsnok parancsainak.

Junior rangok a haditengerészetnél

Az orosz haditengerészet szolgálatának első hónapjaiban a katonákat tengerészeknek nevezik. 1946-ig „vörös haditengerészet embereinek” hívták őket. Ez a rang egyenértékű a szárazföldi erők magántisztjével.

A legjobb tengerészeknek a kiválóságért a hivatalos feladatok ellátásával és a fegyelem betartásával a rangidős matrózt bízzák meg. Távollétük alatt helyettesíthetik az osztagparancsnokokat. A megfelelő katonai rang tizedes.

Az osztag vezetője az első vagy a második osztály elöljárója. Ezeket a címeket 1940-ben kezdték használni. A szárazföldi erőknél egyenértékűek az őrmesterrel és az őrmesterrel.

A szakaszparancsnok-helyettest főtörzsőrmesternek hívják. A hadsereg katonái közül egy főtörzsőrmesternek felel meg. A felette álló rang a főtiszt.

Midshipman - ezt a katonai rangot azoknak a személyeknek osztják ki, akik a megállapított időszak lejárta után a haditengerészet soraiban maradnak szolgálatban. Iskolákban vagy tanfolyamokon képezik őket. Senior midshipman egy ranggal magasabb. A rangok egyenértékűek a katonai tiszttel és a rangidős tiszttel.

Tengerészeti tisztek

A haditengerészetnél a fiatalabb tisztek első rendfokozata ifjabb hadnagy. Szolgálati idejük letelte és a bizonyítvány sikeres elvégzése után hadnagyokká helyezik át őket.

A következő szint a főhadnagy. A rang lovassági kapitánynak, gyalogsági kapitánynak vagy a kozák csapatok kapitányának felel meg. Az ifjabb tisztek legmagasabb rendfokozata kapitány-hadnagy.

A 3. rangú kapitányt néha "captri"-nak is nevezik. Egyenértékű a szárazföldi erők egy őrnagyával. A 2. fokozatú kapitány rövidített neve -„kavtorang” vagy „kapdva”. A fegyveres erők alezredesének felel meg. Az 1. rangú kapitány vagy „kapraz” ezredesi ranggal egyenértékű, és hajókat tud irányítani.

Az ellentengernagy az első tengernagyi rang, amelyet 1940. május 7-én állapítottak meg. Flottaparancsnok-helyettesként szolgál. Hasonló rangú a légiközlekedési és szárazföldi erőknél a vezérőrnagy. Fent van az admirális és a tengernagy. Hasonlóak hozzájuk a hadsereg katonái, altábornagy és vezérezredes.

A haditengerészet főparancsnoki posztját a flotta admirálisa tölti be. Ez a legmagasabb szintű cselekvés hajó rangja Az Orosz Föderációban.

Jelvény

Tengerészek vállpántjai jelvény nélkül. Az idősebb tengerészeknek egy fonat van - egy keresztirányú csík. A második osztály művezetőjének két sárga szövetfonata van, az első osztálynak három. A főtiszt vállpántjain egy széles csík van. A főtisztnek egy hosszanti fonata van.

A midshipmen vállpántjait kis csillagok jelölik, amelyek függőlegesen helyezkednek el. A midshipmannek két csillaga van, az idősebb középhajósnak három.

Az ifjabb tisztek függőleges sárga csíkot viselnek a vállpántjukon – ez a távolság. 13 mm-es csillagok vannak rájuk varrva. Az ifjabb hadnagynak egy csillag van a világosban, a hadnagynak két csillag a sárga csík mindkét oldalán, a rangidősnek egy a tisztaban és kettő az oldalán, a kapitány-hadnagynak kettő a vonalon és kettő az oldalakon. .

A vezető tisztek vállpántjain két párhuzamos rés és 20 milliméteres csillagok találhatók. A 3. rangú kapitánynak egy csillag van a sárga csíkok között, a második - minden résen egy, az első - egy a vonalak között és egy rajtuk.

Tisztek felső szint nagy csillagokkal ellátott vállpántot visel, hézagmentesen. Egy ellentengernagynak egy csillaga van, egy admirálisnak kettő, a tengernagynak három. A flottatengernagy vállpántjain csak egy nagy, 4 centiméteres csillag található.

Ujj jelvény

A tiszti egyenruhák ujján sárga csíkok és csillagok láthatók. A magasabb rangúaknál hímzett horgony található a csillag belsejében.

A csíkok száma és szélessége rangonként változik:

• közepes méretű csík egy főhadnagynak;
• közepes és keskeny - a hadnagynak;
• két középső - a főhadnagy számára;
• egy keskeny és két közepes - a parancsnokhelyettes számára;
• három közepes - a 3. fokozatú kapitánynak, négy közepes - a másodiknak, egy széles - az elsőnek;
• közepes és széles - a hátsó tengernagy számára;
• két közepes és széles - az admirális számára;
• három közepes és széles - az admirális számára;
• négy közepes és egy széles - a flottatengernagy számára.

A következő haditengerészeti rang kiosztásának eljárása

A törvény a növekedés következő szakaszait határozza meg:

• a második cikk őrmesteri rangjának megszerzéséhez szükséges minimális szolgálati idő egy év;
• A három év szolgálat lehetővé teszi, hogy főtiszti tiszt legyen;
• ugyanennyi év szükséges a középhajósnak lenni;
• két év múlva főhadnagyi, háromban főhadnagyi, további háromban főhadnagyi rangot kaphat;
• négy további szolgálati év kapitány-hadnagyi minősítést ad, a következő négy pedig 3. fokozatú kapitányra;
• öt év múlva 2. rendfokozatú kapitány lehet.

Különleges teljesítményekért lehetőség van a következő katonai rang korai megszerzésére.