DIY മോട്ടോർ ബോട്ട് മോഡൽ. പ്ലൈവുഡിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ ഒരു ബോട്ട് ഉണ്ടാക്കാം? ഔട്ട്ലൈനുകളും ഡ്രോയിംഗുകളും

റിസർവോയറുകളിലെ ചെറിയ യാത്രകൾക്കായി നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു മരം പണ്ട് ബോട്ട് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം. നമുക്ക് താമസിക്കാം ചെറിയ മോഡൽ, ഒരു കാറിന്റെ ട്രങ്കിലോ കാർ ട്രെയിലറിലോ കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.

ബോട്ടിന്റെ സവിശേഷതകൾ:

• നീളം, മീറ്റർ, 2.918;
• വീതി, മീറ്റർ, 1.052;
• ഉയരം, മീറ്റർ, 0.400;
• മെറ്റീരിയൽ, മരം, പ്ലൈവുഡ്;
• പ്രൊപ്പൽഷൻ, തുഴ, മോട്ടോർ (കുറഞ്ഞ ശക്തി, രണ്ട് കുതിരശക്തിയിൽ കൂടരുത്, ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക്).

മുൻ കാഴ്ച

പിൻ കാഴ്ച

സൈഡ് വ്യൂ

മുകളിൽ നിന്നുള്ള കാഴ്ച

താഴത്തെ കാഴ്ച

ഒരു തടി പണ്ട് ബോട്ടിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ:

1. സെൻട്രൽ ബാർ
2. ഫ്രെയിമുകൾ
3. മൂക്ക് ഘടകം
4. കർക്കശമായ
5. സീറ്റുകൾ
6. ഡെക്ക്

ബോട്ട് നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന ബ്രാൻഡുകളുടെ പ്ലൈവുഡ് ഉപയോഗിക്കും: FBS; ബിഎസ്; ബേക്കലൈറ്റ് പശ അടങ്ങിയ എഫ്.ബി. മെറ്റീരിയലിന്റെ ഈ ഗ്രേഡുകൾക്ക് ഉയർന്ന ഈർപ്പം പ്രതിരോധവും ശക്തിയും ഉണ്ട്. ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള AxBxC അളവുകളിലാണ് പ്ലൈവുഡ് നിർമ്മിക്കുന്നത്.

എവിടെ:
എ- കനം - 5; 7; 10; 12; 14; 16; 18 (മില്ലീമീറ്റർ);
IN- വീതി - 1508 (മില്ലീമീറ്റർ);
കൂടെ- നീളം - 5300; 5600 (മില്ലീമീറ്റർ);
മെറ്റീരിയൽ സാന്ദ്രത - 1200 (kg/m³).

സെൻട്രൽ ബീം, ഫ്രെയിമുകൾ, വില്ലു മൂലകം, അമരം, സീറ്റുകൾ എന്നിവ പതിനെട്ട് മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള പ്ലൈവുഡിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
പത്ത് മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള പ്ലൈവുഡ് ഉപയോഗിച്ചാണ് വശങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
അഞ്ച് മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള പ്ലൈവുഡ് കൊണ്ടാണ് അടിഭാഗവും ഡെക്കും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

അസംബ്ലി ഓർഡർ

സ്ലിപ്പ്വേ ടേബിളിൽ ഞങ്ങൾ ആറ് ഫ്രെയിമുകൾ ശരിയാക്കുന്നു. മുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ഫ്രെയിമുകളിലേക്ക് ഗ്രോവുകളുള്ള സെൻട്രൽ ബ്ലോക്ക് തിരുകുന്നു. ഞങ്ങൾ മൂക്ക് ഘടകം ശരിയാക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ അമരം സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു.

ഓരോ ഫ്രെയിമിന്റെയും മുകളിലെ അറ്റങ്ങൾക്കിടയിൽ ഞങ്ങൾ സ്പെയ്സറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. വശങ്ങളുടെ അസംബ്ലി സമയത്ത് ഘടനാപരമായ ശക്തി നൽകാൻ സ്‌പെയ്‌സറുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഫ്രെയിമുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ ഇടതും വലതും വശങ്ങൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു. ഒരു പ്ലൈവുഡ് കഷണം എളുപ്പത്തിൽ വളയുന്നതിന്, രണ്ട് വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ഈർപ്പവും ചൂടും, അതിനാൽ അത് നീരാവി അല്ലെങ്കിൽ ചൂടുവെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് ചൂടാക്കണം.

ഞങ്ങൾ സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകളും ഒരു പ്രസ്സ് വാഷറും ഉപയോഗിച്ച് വശങ്ങളിലേക്ക് അടിഭാഗം ഉറപ്പിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ സീറ്റുകൾ ഉറപ്പിക്കുകയും സ്പെയ്സറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വശങ്ങളിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്ത ബാറുകളിലേക്ക് ഞങ്ങൾ സീറ്റുകൾ അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു.

ഞങ്ങൾ ഡെക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു. സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകളും ഒരു പ്രസ്സ് വാഷറും ഉപയോഗിച്ച് മുഴുവൻ ചുറ്റളവിലും ഡെക്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഉപദേശം:

1. വ്യത്യസ്ത ദൈർഘ്യമുള്ള സാർവത്രിക സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ബോട്ട് ഭാഗങ്ങൾ ഉറപ്പിക്കുന്നു.
2. ബോട്ടിന്റെ വാട്ടർപ്രൂഫ് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഘടനയുടെ സന്ധികൾ പശ (VIAM-B\Z) ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണം.
3. പുറത്ത്, വാട്ടർപ്രൂഫ് മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് സീമുകൾ ടാപ്പുചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
4. നാൽപ്പത് സെന്റീമീറ്റർ ഇടവിട്ട് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് അടിഭാഗം സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.
5. ബോട്ടിന്റെ അടിയിൽ വയ്ക്കാം മരം ഗ്രേറ്റിംഗുകൾ, ഫ്രെയിമുകളിൽ വിശ്രമിക്കും.
6. പെയിന്റിംഗ് മുമ്പ്, ബോട്ട് പ്രൈമർ കൊണ്ട് പൂശിയിരിക്കണം. ഒരു തിളപ്പിക്കാൻ ചൂടാക്കിയ ഉണക്കിയ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് മൂടുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗം. പ്രൈമർ പുറത്തും അകത്തും പ്രയോഗിക്കുക.
7. ഉണങ്ങിയ എണ്ണ ഉണങ്ങിയ ശേഷം, തിളക്കമുള്ള നിറങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുക വിവിധ നിറങ്ങൾഷേഡുകളും. വരെ ഞങ്ങൾ പെയിന്റ് നേർപ്പിക്കുന്നു ദ്രാവകാവസ്ഥ, ബോട്ടിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ രണ്ടോ മൂന്നോ തവണ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന്.
8. നൈട്രോ പെയിന്റ്സ് ഉപയോഗിച്ച് പ്ലൈവുഡ് പൂശുന്നത് ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉപരിതല കോട്ടിംഗ് നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഈടുതിനുള്ള താക്കോലാണ്.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച നിർദ്ദിഷ്ട മാതൃകയ്ക്ക് രണ്ട് മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളെ സുഖമായി ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.
നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, നിർദ്ദിഷ്ട മോഡൽ നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, പതിമൂന്ന് അസംബ്ലി യൂണിറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലിന്റെ മൂന്ന് തരം കട്ടികളും മാത്രമേയുള്ളൂ.

DIY പ്രോജക്റ്റുകൾ.
കപ്പലോട്ട വള്ളങ്ങൾ

"നതാലി"	വിനോദത്തിനും വിനോദസഞ്ചാരത്തിനുമായി 5.9 മീറ്റർ ക്രൂയിസിംഗ് ഡിങ്കി.
"ക്രൂസിയൻ 500"	5 മീറ്റർ നീളമുള്ള ചെറിയ ക്രൂയിസിംഗ് ഡിങ്കി
"ഫോക്സ് 500"	5 മീറ്റർ നീളമുള്ള ലൈറ്റ് യാച്ച്, ഡെക്ക്ഹൗസ് - ഷെൽട്ടർ.
"നതാലി600"	6 മീറ്റർ നീളമുള്ള റേഡിയസ് ചൈൻ ഉള്ള പ്ലൈവുഡ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ട്രെയിലർ ബോട്ട്.
"നതാലി 695"	വിനോദത്തിനും വിനോദസഞ്ചാരത്തിനുമായി ടൂറിസ്റ്റ് ഡിങ്കി 6.95 മീറ്റർ.
"പരോപകാരി"	ചെറിയ കുടുംബം 4.88 മീറ്റർ യാച്ച്
"നതാലി 800 എം"	8 മീറ്റർ നീളമുള്ള ട്രെയിലർ ക്രൂയിസിംഗ് ഡിങ്കി, കക്കൂസ്, ഗാലി 4-5 ബെർത്തുകൾ.
"നതാലി 850"	ക്രൂയിസർ, ഡിങ്കി, 8.5 മീറ്റർ നീളം, എല്ലാ സൗകര്യങ്ങളോടും കൂടി.
"അനസ്താസിയ 590"	എല്ലാ സൗകര്യങ്ങളുമുള്ള ക്രൂയിസർ 5.9 മീ
"നതാലി 700"	7 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഫാമിലി ക്രൂയിസർ, എല്ലാ സൗകര്യങ്ങളോടും കൂടി, ഒരു വിട്ടുവീഴ്ച.
"നതാലി 625"	6-6.25 മീറ്റർ നീളമുള്ള ക്രൂയിസിംഗ് ഡിങ്കി
"നതാലി 460"	4.6 മീറ്റർ നീളമുള്ള ചെറിയ ഡിങ്കി
"നതാലി 850"	8.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഈ നൗകയ്ക്ക് റേഡിയൽ ബിൽജ് ഉണ്ട്.

പ്ലൈവുഡ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച മോട്ടോർ ബോട്ടുകളും ബോട്ടുകളും.

പദ്ധതികളുടെ ചെലവ്

പുതിയ ലേഖനങ്ങൾ പിന്തുടരുക:

ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച തുഴച്ചിൽ ബോട്ടുകളുടെയും മത്സ്യബന്ധന യാനങ്ങളുടെയും പദ്ധതികൾ

മത്സ്യബന്ധനത്തിനും വേട്ടയാടലിനും വേണ്ടിയുള്ള റോയിംഗ് ബോട്ടുകളുടെ പ്രോജക്റ്റുകളും ഡ്രോയിംഗുകളും. കാറിലോ ട്രെയിലറിലോ എളുപ്പമുള്ള ഗതാഗതത്തിനായി മടക്കാവുന്നതും ചെറുതുമായ പാത്രങ്ങൾ.

ഡ്യുറാലുമിൻ "ഗാരിയസ്" കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ലളിതമായ തുഴച്ചിൽ ബോട്ട്
ചുരുങ്ങിയ ഫണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ദിവസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ നിർമ്മിക്കാവുന്ന ഡോറി അല്ലെങ്കിൽ ജോൺ ബോട്ട് പോലെയുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ തുഴച്ചിൽ ബോട്ടുകളിലേക്കാണ് സംഭാഷണം തിരിയുന്നതെങ്കിൽ,…
റേറ്റിംഗ്: +2 .

വർഷം: 2005. ജേണൽ നമ്പർ: 198.
യൂറി സിമിന്റെ മത്സ്യബന്ധന മോട്ടോർബോട്ടുകൾ
ഒന്നര വർഷം മുമ്പ്, വായനക്കാർക്ക് നന്നായി അറിയാവുന്ന, സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ഡിസൈനർ യൂറി അലക്സാന്ദ്രോവിച്ച് സിമിൻ, എഡിറ്റർമാരുടെ ഉത്തരവനുസരിച്ച്, സ്വതന്ത്രമായി മൂന്ന് മോട്ടോർബോട്ടുകളുടെ ഡ്രോയിംഗുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു ...
റേറ്റിംഗ്: +1 . വർഷം: 2005. ജേണൽ നമ്പർ: 193.

അലിഗേറ്റർ ഡോറി ബോട്ട്
"KiYa" എന്ന കടൽപ്പാല റോയിംഗ് ബോട്ടുകളുടെ പേജുകളിൽ "ഡോറി" ആവർത്തിച്ച് പരാമർശിച്ചു, നമ്മുടെ കാലത്ത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ചെറിയ ബോട്ടുകളുടെ പ്രോജക്റ്റുകളും പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, പക്ഷേ ആശയങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പരിശോധിച്ചു ...
റേറ്റിംഗ്: +2 .

വർഷം: 2005. ജേണൽ നമ്പർ: 193.
യൂണിവേഴ്സൽ ബോട്ട് കാർടോപ്പ് "കോംപ്രമൈസ്-2"
മുമ്പ്, "ബോട്ടുകളും യാച്ചുകളും" എന്ന മാഗസിൻ എന്റെ രണ്ട് ബോട്ടുകളുടെ ഡ്രോയിംഗുകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അവ പ്രകടന സവിശേഷതകളിൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ "ധ്രുവങ്ങൾ" ആണ്.

അടിസ്ഥാന ഡാറ്റ...
റേറ്റിംഗ്: +2 . വർഷം: 2004. ജേണൽ നമ്പർ: 191.
ഇരട്ട മത്സ്യബന്ധന ബോട്ട് "റൈബ -3.6"
മത്സ്യബന്ധനത്തോടുള്ള അഭിനിവേശം രാജ്യവ്യാപകമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്. റിസർവോയറുകളുടെയും നദികളുടെയും അരുവികളുടെയും തീരത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് നഗരങ്ങളിലെയും ഗ്രാമങ്ങളിലെയും നിവാസികൾ മത്സ്യം പിടിക്കുന്നു - വലുതും ചെറുതുമായ, സ്വീകരിക്കുന്നു ...
റേറ്റിംഗ്: +4 .

വർഷം: 2004. മാസിക നമ്പർ: 190.
മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കുള്ള ലൈറ്റ് ബിർച്ച് ബാർക്ക് ബോട്ട്
എന്റെ അമ്മായിയപ്പൻ, യൂറി ദിമിട്രിവിച്ച് സോകോലോവ്, 1939

ജനിച്ചത്, ഒരു മുൻ ബോട്ടറായിരുന്നു, ഇപ്പോഴും ബോട്ടിൽ പോകാനും തീയിൽ വിശ്രമിക്കാനും മീൻ പിടിക്കാനും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. അയാൾക്ക് രണ്ട്...
റേറ്റിംഗ്: 0 . വർഷം: 2004. ജേണൽ നമ്പർ: 188.
പ്ലൈവുഡ് "ടേൺ" കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച റോയിംഗ് മോട്ടോർ ബോട്ട്
10-12 എച്ച്പി ശക്തിയുള്ള ലോ-പവർ മോട്ടോറുകൾ. സാധാരണയായി രണ്ടോ മൂന്നോ ആളുകളുടെ ശേഷിയുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ പ്ലാനിംഗ് ബോട്ടുകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഓക്സിലറി ഡ്രൈവായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു ...
റേറ്റിംഗ്: +2 .

വർഷം: 2003. ജേണൽ നമ്പർ: 187.
മത്സ്യബന്ധന ബോട്ട് "പ്ലോട്ട്വിച്ച"
ഇക്കാലത്ത്, വ്യവസായം ഭാരം കുറഞ്ഞതും ലളിതവും വിലകുറഞ്ഞതുമായ മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾ കുറവായിരുന്നില്ല. നേരെമറിച്ച്, അവയിൽ കൂടുതൽ ഉണ്ട്; പലർക്കും മത്സ്യബന്ധനം സാധ്യമാണ് ...
റേറ്റിംഗ്: +1 . വർഷം: 2003. ജേണൽ നമ്പർ: 182.
ദേവദാരു പലകകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ബിസിനസ് മോട്ടോർ ബോട്ട്
ഞാൻ വളരെക്കാലമായി ലളിതമായ തടി ബോട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.

ഈ വർഷം ഞാൻ ഇതിനകം ബോട്ടുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി ഓർഡറുകൾ ഉണ്ട്. ഇതാണ് എന്റെ പ്രധാന ഉൽപ്പന്നം. പിന്നെ അവൾക്ക് വേണ്ടി...
റേറ്റിംഗ്: +8 .

വർഷം: 2002. ജേണൽ നമ്പർ: 181.

തടികൊണ്ടുള്ള ബോട്ട്

ഫോൾഡിംഗ് ഫോർ സെക്ഷൻ ട്രൈമാരൻ റോയിംഗ് ബോട്ട്
ഈ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാവുന്ന മടക്കാവുന്ന സിംഗിൾ സീറ്റർ ബോട്ടിന്റെ രൂപകൽപ്പന വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് ലളിതവും സാങ്കേതികമായി നൂതനവുമായിരിക്കണം, ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കണം എന്ന വസ്തുതയിൽ നിന്നാണ് ഞാൻ മുന്നോട്ട് പോയത്.
റേറ്റിംഗ്: +3 . വർഷം: 2002. ജേണൽ നമ്പർ: 178.

ചരക്ക്, വിനോദസഞ്ചാരം, മത്സ്യബന്ധനം എന്നിവയ്ക്കായി വർക്ക് ബോട്ട് "ബ്രീസ് -46 ആർ"
ബ്രീസ് ബോട്ട് കുടുംബത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ മോഡലാണിത്. ചെറിയ “ബ്രീസ് -26” - “രണ്ടര ആളുകൾക്ക്” - രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ചെറിയ തുഴകളുള്ള തുഴകൾക്കടിയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ മാത്രമാണ്.
റേറ്റിംഗ്: +6 .

വർഷം: 2002. ജേണൽ നമ്പർ: 178.
നടത്തം, മീൻപിടിത്തം, വേട്ടയാടൽ എന്നിവയ്ക്കായി പ്ലൈവുഡ് ബോട്ട് "ബ്രീസ് -42"
മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് - "കിയ" നമ്പർ 166 ൽ - ഡ്രോയിംഗുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട് സ്വയം നിർമ്മിച്ചത്മത്സ്യബന്ധന ബോട്ട് "ബ്രീസ് -26" - "രണ്ടര ആളുകൾക്ക്."

ചെറുപ്പം മുതലേ മത്സ്യബന്ധനത്തിൽ താൽപ്പര്യമുള്ള എനിക്ക് എന്റെ സുഹൃത്തുക്കളെ അത് പരിചയപ്പെടുത്തി. മിക്കവാറും എല്ലാം പുറത്തായി...
റേറ്റിംഗ്: +1 . വർഷം: 2001. ജേണൽ നമ്പർ: 176.
കിഴങ്ക ബോട്ട് നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ
ഒനേഗ തടാകത്തിലെ പ്രശസ്ത ശില്പിയായ സെർജി വാസിലിയേവിച്ച് ഡേവിഡോവിന്റെ സൃഷ്ടി ഞങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു ബോട്ട് മാസ്റ്ററെന്ന നിലയിൽ വർഷങ്ങളോളം അദ്ദേഹം 37 ക്ലാസിക് ബോട്ടുകൾ നിർമ്മിച്ചു.
റേറ്റിംഗ്: +5 .

വർഷം: 2001. മാസിക നമ്പർ: 175.
"ഡോറി" യുടെ യൂണിവേഴ്സൽ ഓർ-മോട്ടോർ പതിപ്പ്
കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ഫിൻലാൻഡ് ഉൾക്കടലിന്റെ തീരത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രിമോർസ്ക് നഗരത്തിൽ, ബേക്കലൈസ് ചെയ്ത പ്ലൈവുഡ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ചെറിയ ഫ്രെയിമില്ലാത്ത ബോട്ടുകളുടെ ഒരു പരമ്പര നിർമ്മിച്ചു. ഞങ്ങൾ തുടങ്ങി...
റേറ്റിംഗ്: +6 . വർഷം: 2000. മാസിക നമ്പർ: 170.

ഒരു കുളത്തിൽ ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ ബോട്ടിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ പ്രൊപ്പല്ലറിന്റെ തരം ബോട്ട് ഹൾ തരം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
രണ്ട് പ്രധാന തരം ശവങ്ങൾ ഉണ്ട്: ചലന തരം, സ്ലൈഡിംഗ് തരം.

കപ്പലുകൾ താരതമ്യേന മന്ദഗതിയിലാണ്. അവ നീക്കം ചെയ്യുന്ന ജലത്തിന്റെ പിണ്ഡം (അതായത് സ്റ്റാറ്റിക് ജല സമ്മർദ്ദം) അവരെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. അവയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ചെറുതായി ഓറിയന്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഫീഡ് ആകൃതിയും മൂർച്ചയുള്ളതോ വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതോ ആയ മൂക്കിന്റെ ആകൃതിയും ഉണ്ട്.

സമുദ്രക്കപ്പലുകൾ പോലെ അവർ വെള്ളത്തിൽ ആഴത്തിൽ ഇരിക്കുന്നു. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, ഈ ബോട്ടുകളിലെ പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ പൂർണ്ണമായും വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങുകയും വളരെ ചെറിയ പിച്ച് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും (മണിക്കൂറിൽ 10 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ) ചലിക്കുന്ന ഹൾ തരത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുന്ന വിനോദ കപ്പലിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വിമാന-തരം വിമാനം.

മതിയായ ശക്തിയോടെ, ഈ പാത്രങ്ങൾ ജലത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും സ്ലൈഡിംഗ്, ഫ്ലോട്ടിംഗ്, ഡൈനാമിക് പ്രഷർ (റൊട്ടേഷൻ സ്പീഡ്) മോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്കേറ്റ് ബോട്ട് തരങ്ങൾ ചലിക്കുന്ന ഹൾ ബോട്ടുകളേക്കാൾ വലിയ കപ്പലുകളും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാണ്.

അവയുടെ ഡിസൈൻ ഷിയർ ഡിസൈനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, കാരണം അവയുടെ വൈഡ് ട്രാൻസ് പ്രധാനമായും കീഴിലാണ് ന്യൂനകോണ്ബോട്ടിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ. അത്തരം കപ്പലുകളിലെ പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ പലപ്പോഴും പൂർണ്ണമായി മുങ്ങാറില്ല, ഉയർന്ന വേഗത പരിധിയിലേക്കുള്ള ഈ വിപുലീകരണത്തോടൊപ്പം വർദ്ധിപ്പിച്ച ബൂയൻസിയും സ്ഥിരതയും കൂടാതെ വലിയ പ്രൊപ്പല്ലർ പിച്ചും ബ്ലേഡ് ആംഗിളും വരുന്നു.

ബാഹ്യ മോട്ടോറുകളും മറ്റ് ഫീഡ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധാരണ ഭവന മോഡലുകളുടെ ഒരു വിവരണം ചുവടെയുണ്ട്.

ചുവടുവെച്ച് താഴെയുള്ള ഉദാഹരണം

പൊതുവേ, ഒരു സ്റ്റെപ്പ്ഡ് ഡിസൈനിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം കീൽ ബോഡി പതിപ്പാണ് (വി-ആകൃതിയിലുള്ള അടിവശം).

ഈ ഭവന രൂപകല്പനയിൽ പൊള്ളൽ സംഭവിക്കുന്നു ജോലി ഉപരിതലംതാഴെയുള്ള ജംഗ്ഷനിലെ നിരവധി സൈഡ് പടികൾ കാരണം ബോട്ടുകൾ. ജലോപരിതലവുമായുള്ള താഴ്ന്ന സമ്പർക്ക പ്രദേശത്തെ കാവിറ്റേഷൻ ബ്രേക്കിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് ബോട്ടിന്റെ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

കീൽ (വി ആകൃതിയിലുള്ള) അടിഭാഗം

ഈ സമയത്ത്, ഏറ്റവും സാധാരണമായ താഴ്ന്ന തരം ബോട്ട് ഡിസൈൻ ബോട്ടിന്റെ മൃദുവായ തിരിയാനുള്ള കഴിവുമായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് V- ആകൃതിയിലുള്ള അടിഭാഗത്തിന്റെ കോണിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ("ഡെഡ്‌റൈസ് ആംഗിൾ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ), കീൽ ലൈനിന്റെ ആരം അല്ലെങ്കിൽ ആകൃതിയും നായ ബോട്ടിന്റെ ഉപരിതലവും.

മൃദുത്വത്തിന്റെ ചെറിയ നഷ്ടം, താഴത്തെ ഭാഗത്തിന്റെ അറ്റത്ത് മൂർച്ചയുള്ള കീലിന്റെ മിനുസമാർന്ന, വില്ലു മുതൽ അമരം വരെ വേഗതയുടെ ഉയർന്ന പരിധി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഒരു ട്രപസോയിഡ് ആകൃതി റഫറൻസ് തലത്തിൽ നീങ്ങുന്നു (ക്രോസ് സെക്ഷനിൽ) [അമ്പടയാളം കാണിക്കുന്നു, ഷേഡുള്ള പ്രദേശം അത് വില്ലിന്റെ തലത്തിൽ കീലിന്റെ അമരത്തേക്ക് ഓടുന്നു (മുകളിലെ കാഴ്ച)].

ആവശ്യമുള്ള പ്രകടനം ലഭിക്കുന്നതിന്, ഓരോ ബോട്ട് നിർമ്മാതാക്കൾക്കും സ്ട്രൈപ്പുകളുടെ എണ്ണവും അവ എങ്ങനെ പിന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു (ട്രാൻസിലേക്ക്) എന്നിവയും തീരുമാനിക്കുന്നതിനുള്ള വ്യത്യസ്ത മാർഗങ്ങളുണ്ട്.

കൂടുതൽ ബെൽറ്റുകൾ, വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ബോട്ടിന്റെ ഉയർന്ന ലിഫ്റ്റും റോഡിലെ ട്രിമ്മറും, പക്ഷേ കപ്പലിന്റെ പുരോഗതി കുറച്ചുകൂടി ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

കാറ്റമരൻ ഹൾ

മത്സര കായിക പ്രേമികൾക്കിടയിൽ ഈ ഫോം ഏറ്റവും ജനപ്രിയമാണ്.

അതിന്റെ അടിഭാഗം പഴയ കാറ്റമരനുകളുടെ അടിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, കാരണം അത് വളരെ മൂർച്ചയുള്ളതാണ്. ആന്തരിക കോണുകൾ(തുരങ്കത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തിനും മതിലുകൾക്കുമിടയിൽ). ഇത് നിങ്ങൾക്ക് വളരെ മൂർച്ചയുള്ള തിരിവുകൾ / തിരികൾ നൽകുന്നു ഉയർന്ന വേഗതവളരെ സുഗമവും മൃദുവായതുമായ യാത്ര. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഈ ശരീരഘടനയുള്ള ചില കപ്പലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നു.

ഇരട്ട കാറ്റമരൻ ഹൾ

സെൻട്രൽ നേസിലിന്റെ ഇരുവശത്തും സമാനമായ രണ്ട് തുരങ്കങ്ങളുള്ള ഒരു ചെറിയ കീൽ അടിഭാഗത്തിന്റെ സംയോജനമാണിത്.

യഥാർത്ഥ ബോഡി വെട്ടുക്കിളിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉയർന്ന സ്പീഡ് അതിർത്തിയിലെ പ്രകടന ഡാറ്റ സാധാരണയായി കൂടുതലാണ്, പക്ഷേ ഇത് പ്രക്ഷുബ്ധമായ വാട്ടർ ടാങ്കിലെ "പരുക്കൻ" പാതയുമായും പരമ്പരാഗത വി-ബോട്ടവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ താഴ്ന്ന ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുമായും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

"3-ബോഡി", ആർച്ച് ഡിസൈൻ

ഈ ബോഡികൾക്ക് സാധാരണയായി ഇരുവശത്തും അധിക സൈഡ് പാഡുകളുള്ള ഒരു കീൽ അടിഭാഗമുണ്ട്; കീലിനും ഇരുട്ടിനുമിടയിൽ രണ്ട് നിലവറകളുണ്ട്.

പലപ്പോഴും ഈ കമാനങ്ങൾ മൂക്കിൽ കൂടുതൽ പ്രകടമാണ്. ഈ കേസിന്റെ പ്രയോജനം കൂടുതൽ സ്ഥിരതയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് വിശ്രമത്തിൽ. ചോപ്പുള്ള വെള്ളത്തിൽ കുതിച്ചുചാട്ടങ്ങളുള്ള അസമമായ ഗതിയാണ് പോരായ്മ.

ഫ്ലാറ്റ് താഴത്തെ ഭവനം

കീൽ ഇല്ലാതെ ഒരു ബോട്ടിന്റെ വശം മുതൽ താഴെ വരെ പരന്ന അടിഭാഗത്തെ പരന്ന അടിഭാഗം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

വശത്തെ ഭിത്തികൾ (വശങ്ങൾ) ഉള്ള അടിഭാഗത്തിന്റെ വിഭജനത്തിന്റെ തലം "മണി" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടാം. ചിമ്മിനി ദീർഘചതുരം, മൂർച്ചയുള്ള ("ഖര") അല്ലെങ്കിൽ അർദ്ധവൃത്താകൃതി, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ("മൃദുവായ") ആകാം.

പോണ്ടൂൺ

സാധാരണയായി അലുമിനിയം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച രണ്ടോ മൂന്നോ പോണ്ടൂണുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു പരന്ന അടിഭാഗമാണ് പോണ്ടൂൺ ഡിസൈനിലുള്ളത്.

ഫ്ലോട്ടിംഗ് വസ്തുവിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഉപരിതലത്തിന്റെ പരമാവധി ഉപയോഗം ഈ ഡിസൈൻ അനുവദിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന വേഗതയിൽ പൊണ്ടൂണുകൾ വെള്ളത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, പക്ഷേ മുൻഭാഗങ്ങൾ അതിനനുസരിച്ച് രൂപപ്പെടുത്തണം.

ബോട്ടിന്റെ അടിഭാഗം

നിറവേറ്റാൻ വേണ്ടി പരമാവധി വേഗത, ബോട്ടിന്റെ അടിഭാഗം വില്ലു മുതൽ അമരം വരെയുള്ള രേഖാംശ അക്ഷീയ ദിശയിൽ ഏകദേശം അവസാന 5 അടി (1.5 മീറ്റർ) വരെ കഴിയുന്നത്ര നേരെയായിരിക്കണം.

കൂടാതെ, അടിഭാഗത്തിനും കിടങ്ങിനും ഇടയിലുള്ള കോൺ പരമാവധി വേഗത കൈവരിക്കുന്നതിനും സ്ലിപ്പിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും മതിയായ മൂർച്ചയുള്ളതായിരിക്കണം.

അച്ചുതണ്ടിന്റെ രേഖാംശ ദിശയിൽ വില്ലു മുതൽ അമരം വരെ വശത്തെ കാഴ്ചയിൽ കോൺകേവ് ആണെങ്കിൽ അടിഭാഗത്തെ "പൊള്ള" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ആശങ്ക അമരത്ത് (അമരത്ത്) കൂടുതൽ വലിച്ചിടുന്നത് കണ്ടെത്തുകയും വില്ലിന്റെ (ബോ ട്രിം) താഴ്ത്തുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ബോർഡുകളിൽ നിന്ന് ഒരു ബോട്ട് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

ഇത് നനഞ്ഞ പ്രദേശം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ബോട്ടിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ അതേ സമയം ഗ്ലൈഡിംഗിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും "ഡോൾഫിൻ" "കോസ്ലെനെവ്" (റിഥമിക് ബൗൺസ്) എന്ന ബോട്ടിന്റെ ചരിവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പലപ്പോഴും ബോട്ട് നിർമ്മാണ സമയത്ത്, കോൺകാവിറ്റി പ്രത്യേകമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, കോൺകാവിറ്റിക്ക് കാരണമാകാം, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ട്രെയിലറിൽ ബോട്ട് തെറ്റായി കൊണ്ടുപോകുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ വ്യാസത്തിന് കീഴിൽ നേരിട്ട് പിന്തുണ ഇല്ലെങ്കിൽ മതിയായ സംഭരണം.

"റോക്കിംഗ് ചെയർ" എന്നത് "സ്വാഗറിംഗ്" എന്നതിന്റെ നേർ വിപരീതമാണ്.

ബോട്ടിന്റെ അടിഭാഗം രേഖാംശ അക്ഷീയ ദിശയിൽ വില്ലു മുതൽ അമരം വരെയുള്ള വശങ്ങളിൽ കുത്തനെയുള്ളതാണ്. വഴിയിൽ, അടിഭാഗത്തിന്റെ കുത്തനെയുള്ളത് "ആട്", "ഡോൾഫിനൈസേഷൻ" എന്നിവയുടെ അനന്തരഫലമായിരിക്കാം.

കോൺകാവിറ്റിയും കോൺവെക്സും ഒരു ബഹുമുഖ പ്രദേശമാണ്, ഇത് മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് പിന്നിലേക്കുള്ള ഭാഗത്ത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ് (ചുവടെയുള്ള ക്രിട്ടിക്കൽ സോൺ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) മോശം സ്വാധീനംബോട്ടിന്റെ വേഗതയിൽ, പലപ്പോഴും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ബോട്ടിലേക്ക് വേഗത കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, മണിക്കൂറിൽ നിരവധി കിലോമീറ്ററുകൾ.

ഒന്നോ അതിലധികമോ മോട്ടോറുകൾ ഉള്ള ഇൻസ്റ്റലേഷനുകൾ

സിംഗിൾ എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റുകളിൽ, റൈറ്റ് ഹാൻഡ് ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

ഇത് കേവലം പാരമ്പര്യത്തിന്റെ ഒരു സമ്മാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഉല്ലാസ കരകൗശല നിർമ്മാതാക്കളുടെ പരിശീലനത്തിൽ നിലനിൽക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രൊപ്പല്ലറിന്റെ ശരിയായ ഭ്രമണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന റോളിന് നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നതിന് ബോട്ടിന്റെ വലതുവശത്ത് നിയന്ത്രണ പാനൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

പി‌എൽ‌എ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റം ട്രിമ്മിംഗ് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തെ തുല്യമായി നയിക്കുമ്പോൾ ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് സിലിണ്ടറിനെ രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും നിയന്ത്രിക്കുന്നു. മിക്ക കപ്പൽ നിർമ്മാതാക്കളും പ്രൊപ്പല്ലർ "പുറത്ത്" ഇരുവശത്തും മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് എതിർ ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, അതായത്, സ്റ്റാർബോർഡ് PLA, പോർട്ട് PLC എന്നിവ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുന്നു; റൂട്ടിംഗ്, പൊതുവേ, വളരെ മെച്ചമല്ലെങ്കിലും, ഒരു പുരോഗതിയാണെന്ന് അനുമാനിക്കപ്പെടുന്നു.

കൂടാതെ, രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്നിന്റെ പവർ ഓപ്പറേഷനിൽ ഇത് കൂടുതൽ സമതുലിതമായ നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു.

ബോട്ടുകളുള്ള ഇരട്ട ഔട്ട്‌ബോർഡുകളുള്ള നിരവധി പ്രായമായ ആളുകൾ ഒരേ ദിശയിൽ കറങ്ങുന്ന പ്രൊപ്പല്ലറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു സിസ്റ്റത്തിന്റെ പോരായ്മകളിൽ വലിയ കോണുകളിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ടോർക്കിന്റെ വർദ്ധനവ് ഉൾപ്പെടുന്നു, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും (പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഇല്ലാത്ത ബോട്ടുകളിൽ), അതുപോലെ (ഉദാഹരണത്തിന്) നേരിയ സ്‌റ്റേൺ ഡ്രിഫ്റ്റ് ശരിയായ സമയം, രണ്ട് ബോട്ട് പ്രൊപ്പല്ലറുകളുടെ ശക്തി വളരെ ആയിരിക്കുമ്പോൾ പരുക്കൻ വെള്ളം"ശരീരത്തെ ഉപരിതലത്തിൽ വയ്ക്കുകയും അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ വായു അറകൾ പോലെ പൊങ്ങിക്കിടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു."

പല പുരുഷന്മാരും മത്സ്യബന്ധനം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, മിക്കവരും ബോട്ടിൽ നിന്ന് മീൻ പിടിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഇപ്പോൾ, തിരഞ്ഞെടുക്കൽ വളരെ വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ വിടരുന്നു. വന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നാൽ പല മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളും പ്ലൈവുഡ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് സ്വന്തം കൈകളാൽ ഒരു മോട്ടോർ ബോട്ട് നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ചില ആളുകൾ വിലകളിൽ തൃപ്തരല്ല, മറ്റുള്ളവർ എല്ലാം സ്വയം ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. പ്ലൈവുഡിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു മോട്ടോർ ബോട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നത് യാഥാർത്ഥ്യമാണോ?

തീര്ച്ചയായും. മാത്രമല്ല, സമാനമായ ബോട്ടുകൾക്കായുള്ള ഡിസൈനുകൾ ഇതിനകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അത് എടുത്ത് നടപ്പിലാക്കുക! "നോർത്ത് 520", "ബ്രീസ് 26", "ബ്രീസ് 42" തുടങ്ങിയ "തയ്യൽ ആൻഡ് ഗ്ലൂ" തരത്തിലുള്ള പദ്ധതികൾ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കിടയിൽ അർഹമായ ജനപ്രീതി നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ബോട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ യഥാർത്ഥ സ്കെയിലിൽ വിൽക്കുന്നു, ഇത് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയെ വളരെ ലളിതമാക്കുന്നു. അതേ സമയം, ഒരു പ്രൊഫഷണലിന് ഡിസൈൻ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഓർക്കണം: സൂചകങ്ങൾ കൃത്യമായി കണക്കുകൂട്ടേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത, ചെറിയ സൂക്ഷ്മതകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സ്വന്തം നിയമങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. പൊതുവേ, പ്ലൈവുഡിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ബോട്ട് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾ ഡ്രോയിംഗുകളും ആഗ്രഹവും കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. തീർച്ചയായും, ഒരു ചെറിയ മരപ്പണി അനുഭവം ഉപദ്രവിക്കില്ല. നിങ്ങൾ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ മാത്രം ഫ്രീ ടൈം, ഇത് ഏകദേശം 10 ദിവസമെടുക്കും, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ തടസ്സപ്പെടുത്താതെ നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾക്ക് 2-3 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

മെറ്റീരിയലുകൾ

നിങ്ങൾക്ക് അവ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും വാങ്ങാം ഹാർഡ്‌വെയർ സ്റ്റോർ. എന്നാൽ അവ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതായിരിക്കണം എന്നത് മറക്കരുത്!

1) പ്ലൈവുഡ്. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ബോട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, ഒരു തരം മാത്രം അനുയോജ്യമാണ് - "കടൽ", 4-5 മില്ലീമീറ്റർ കനം. ഇത് തടി കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതായത് ബോട്ട് ബിർച്ച് വെനീറിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കും. പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റ് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ ആയിരിക്കണം. വില സാധാരണയേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലായിരിക്കും, പക്ഷേ ഗുണനിലവാരം ഇവിടെ വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിശ്വാസ്യത അതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു ഷീറ്റിന്റെ ശരാശരി വില 250 റുബിളാണ്.

2) പ്ലാൻ ചെയ്ത ബോർഡുകൾ 25-40 മില്ലീമീറ്റർ കനം. അത്തരമൊരു ബോർഡിന്റെ വില 11,000 റുബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. 1 ച.മീ.

3) റെയ്കി. അവർ നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 2000 റൂബിൾസ് ചിലവാകും.

4) ഇലക്ട്രിക് ജൈസ. 3000 റബ്ബിൽ നിന്ന് വില.

5) സ്റ്റീൽ വയർ. 80 റുബിളിൽ നിന്നാണ് ഇതിന്റെ വില. മീറ്ററിന്

6) എപ്പോക്സി റെസിൻ. ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ ഒരു ബക്കറ്റ് 4,500 റുബിളിൽ നിന്ന് വിലവരും.

7) വാർണിഷ്. 300 റുബിളിൽ നിന്ന് ചെലവ്. ഓരോ തുരുത്തി.

8) ഫൈബർഗ്ലാസ് ടേപ്പ് (കട്ടിയുള്ള T11 അല്ലെങ്കിൽ നേർത്ത T13). 200 റബ്ബിൽ നിന്ന്. ഓരോ സ്കീനും.

9) ഡ്രില്ലും സ്ക്രൂഡ്രൈവറും. 2000 റബ്ബിൽ നിന്ന്. ഓരോ ഉപകരണങ്ങൾക്കും.

10) സ്ക്രൂകൾ, സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ, പിച്ചള നഖങ്ങൾ, വിവിധ ക്ലാമ്പുകൾ (നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ബോട്ട് ഘടകങ്ങൾ ഒട്ടിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗപ്രദമാണ്). എല്ലാം കൂടി നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 1000 റൂബിൾസ് ചിലവാകും.

11) ക്ലാമ്പുകളുടെ സെറ്റ്. നിങ്ങൾ അവയിൽ ഏകദേശം 1,500 റുബിളുകൾ ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

12) ഗ്രൈൻഡിംഗ് മെഷീൻ (2000 റബ്ബിൽ നിന്ന്.) അല്ലെങ്കിൽ സാൻഡ്പേപ്പർ(മീറ്ററിൽ 50 റൂബിൾസിൽ നിന്ന്).

ഭാവി പാത്രത്തിന്റെ ഘടന

പ്രധാന ഘടകം കീൽ ആണ്. ഇത് ഒരു ബോട്ടിന്റെ നട്ടെല്ല് പോലെയാണ്. ഫ്രെയിമുകൾ തിരശ്ചീന കാഠിന്യത്തിന് ഉത്തരവാദികളാണ്. അവരുടെ താഴത്തെ ഭാഗം ബോട്ടിന്റെ അടിഭാഗമാണ്. ബോട്ട് ഫ്രെയിമിന്റെ മുകൾഭാഗം പ്ലൈവുഡ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.

നിർമ്മാണ അൽഗോരിതം

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ബോട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നിങ്ങളുടെ ബോട്ട് വർഷങ്ങളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു!

1) വ്യത്യസ്ത ബോട്ട് പ്ലാനുകൾ പരിശോധിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

2) പാറ്റേണിന്റെ രൂപരേഖ ഒരു പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റിലേക്ക് മാറ്റുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഓർഡർ ചെയ്യാനോ സ്വയം നിർമ്മിക്കാനോ നിർമ്മിച്ച റെഡിമെയ്ഡ് പാറ്റേണുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.

3) ഒരു ഫിനിഷിംഗ് ഫയൽ ഉപയോഗിച്ച് ശൂന്യത വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം മുറിക്കുന്നു. വിടവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഒരു കോണിൽ ഭാഗങ്ങളുടെ അറ്റങ്ങൾ മുറിച്ചു. എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുക അരക്കൽഅല്ലെങ്കിൽ സാൻഡ്പേപ്പർ.

4) അസംബ്ലി. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് കട്ട് ഔട്ട് ബോട്ട് ബ്ലാങ്കുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക, അതുവഴി ഭാവി പാത്രത്തിന്റെ വശങ്ങളും അടിഭാഗവും രൂപം കൊള്ളുന്നു. സ്ക്രൂകളും എപ്പോക്സിയും ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാം ബന്ധിപ്പിക്കുക.

5) വയർ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ സീമുകളും തയ്യുക. വർക്ക്പീസുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ സീമിനൊപ്പം പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നതുവരെ ബന്ധിപ്പിക്കുക. വശങ്ങൾക്കിടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്‌പെയ്‌സറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഹൾ രൂപപ്പെടുത്തുക.

6) ബോട്ടിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഇരുവശത്തും, 2 ഫ്രെയിമുകൾ പരസ്പരം 3 സെന്റീമീറ്റർ അകലെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം (ആകെ 9 ജോഡികൾ ഉണ്ടാകും). ഷീറ്റുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നതിന് വില്ലിൽ 4 കണക്റ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ സ്റ്റെണിന് 2-3 ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.

7) നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ബോട്ട് തിരിക്കുക. പൊടിക്കുന്ന യന്ത്രംബോട്ട് ഹളിന്റെ പകുതികളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സീമിലൂടെ നടക്കുക. പകുതി ഒട്ടിക്കാനുള്ള ഇരട്ട വിടവാണ് ഫലം.

8) ഫ്രെയിമുകൾ ഓരോന്നായി പുറത്തെടുക്കുക, ഹല്ലിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് വലിക്കുക, തുടർന്ന് വലിച്ചിട്ട ഷീറ്റുകളിൽ, ഇതിനകം ഉണ്ടാക്കിയ ദ്വാരങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

9) സീമും ഫ്രെയിമുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളും എപ്പോക്സി പശ ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിക്കുക.

10) തിരശ്ചീന സീമുകൾ ക്രമീകരിക്കുക, പശ ചെയ്യുക.

11) വശങ്ങളിലെ ലംബമായ സെമുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക.

13) ഫ്രെയിമുകൾക്കിടയിൽ ഒരു പാർട്ടീഷൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, പിന്തുണ സ്ട്രിപ്പുകൾ അവയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അപ്പോൾ ഫ്രെയിമുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവുകൾ തുന്നിച്ചേർക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി വില്ലും തുഴയലും കർശനമായ ക്യാനുകളും ഉണ്ടാകുന്നു.

14) ബോട്ടിന്റെ എല്ലാ സന്ധികളും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു.

15) കീലും രേഖാംശ പടവുകളും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

16) ഫിനിഷിംഗ്: ബോട്ടിന്റെ മുഴുവൻ ഉപരിതലവും അകത്തും പുറത്തും മണൽ പൂശി പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നു.

ഇതോടെ ബോട്ടിന്റെ നിർമാണം പൂർത്തിയായി. ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതും വിലകുറഞ്ഞതും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. ഇത് കരയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതും ശാന്തമായ തടാകങ്ങളിലും നദികളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പാത്രത്തിന്റെ സീമുകളും സമഗ്രതയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് പ്ലൈവുഡിൽ നിന്ന് ഒരു മോട്ടോർ ബോട്ട് നിർമ്മിച്ച്, ഭാവിയിൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഈ ബോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നത് ഒരു പ്രശ്‌നവും ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല: ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ പോലും കൊണ്ടുപോകാനും കഴിയും.

കരുതലുള്ള മനോഭാവം, ശരിയായ സംഭരണംകൂടാതെ ദീർഘകാലത്തേക്ക് അതിന്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടാൻ നിയന്ത്രണം സഹായിക്കും. അവളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി മനോഹരമായ ഓർമ്മകൾ നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തെ പ്രകാശമാനമാക്കും. മനസ്സ് ഉറപ്പിച്ച് സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് പ്ലൈവുഡ് കൊണ്ട് ഒരു മോട്ടോർ ബോട്ട് ഉണ്ടാക്കിയാൽ മതിയായിരുന്നു.

ഒരു ബോട്ട് വാങ്ങുന്നത് വളരെ ചെലവേറിയ ബിസിനസ്സാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് സ്വന്തമായി ചെറുതും വിശ്വസനീയവുമായ ബോട്ട് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് പലരും ചിന്തിക്കുന്നത്. ഒരു ബോട്ട് സൃഷ്ടിക്കുന്ന പ്രക്രിയ ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ തോന്നിയേക്കാവുന്നത്ര സങ്കീർണ്ണമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് വളരെ വേദനാജനകമാണ് കൂടാതെ വിശദാംശങ്ങളിൽ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്.

ആദ്യത്തേതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഘട്ടം പാത്രം എന്തായിരിക്കും എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ്. ധാരാളം ഓപ്ഷനുകൾ ഇല്ല, അവ നോക്കാം:

• റബ്ബർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള തുണിത്തരങ്ങൾ. അന്തിമഫലം ഒരു ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്ന ബോട്ടാണ്.
• പ്ലാസ്റ്റിക്.
• ഉരുക്ക്.
• വൃക്ഷം.
• പ്ലൈവുഡ്.

ഓരോ ഓപ്ഷനും അതിന്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, അത് ഉടനടി ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടും. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ നമ്മൾ മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ബോട്ടിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.

മെറ്റീരിയലിൽ തീരുമാനിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ആസൂത്രണത്തിന്റെയും തയ്യാറെടുപ്പിന്റെയും അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളിലേക്ക് പോകാം.

നിർമ്മാണ സവിശേഷതകൾ

ശരിക്കും ധാരാളം സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്, അതിനാൽ നമുക്ക് അവ വിശദമായി നോക്കാം:

1. മരം കൊണ്ടുള്ള ജോലി.ആദ്യം ഒപ്പം പ്രധാന ഗുണം- പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ് തടി ഘടനകൾപ്രത്യേകിച്ച് മരം കൊണ്ട്. ഏത് ബോർഡുകളാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഏറ്റവും നല്ലതെന്നും അവയെ എങ്ങനെ ശരിയായി വളയ്ക്കാമെന്നും ഒരു പ്രത്യേക മെറ്റീരിയലിന് എന്ത് ലോഡുകളെ നേരിടാൻ കഴിയുമെന്നും നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, മരപ്പണിയെക്കുറിച്ചുള്ള പുസ്തകങ്ങൾ തയ്യാറാക്കി വായിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അവ കണ്ടെത്താൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, അവ ലഭ്യമാണ് സൗജന്യ ആക്സസ്ഇന്റർനെറ്റിൽ.
2. അസംബ്ലിക്കുള്ള വസ്തുക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.മരം കൂടാതെ, ബോട്ട് ഒരുമിച്ച് പിടിക്കാനും ചോർച്ചയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും സഹായിക്കുന്ന മറ്റ് വസ്തുക്കളെ നിങ്ങൾ ഉടൻ തീരുമാനിക്കണം. അവ തിരഞ്ഞെടുത്ത മെറ്റീരിയലിന് അനുയോജ്യവും അതുമായി നന്നായി ഇടപഴകുന്നതും ആയിരിക്കണം.
3. അസംബ്ലി സ്ഥലം.നിർമ്മാണത്തിന് തീർച്ചയായും ധാരാളം സ്ഥലവും സമയവും ആവശ്യമാണ്. പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക്, നിർമ്മാണവും അസംബ്ലിയും സങ്കീർണ്ണതയെ ആശ്രയിച്ച് 4 മുതൽ 10 ദിവസം വരെ എടുക്കാം. ഒരു തുടക്കക്കാരന് നിരവധി തവണ കൂടുതൽ സമയം ആവശ്യമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് വരണ്ടതും സുഖപ്രദവുമായ ഒരു സ്ഥലം തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
4. ഉപകരണങ്ങൾ.പ്രക്രിയ സുഗമമാക്കുന്നതിനും വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനും, നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് (അത് ഞങ്ങൾ പിന്നീട് നോക്കും). കൂടാതെ, അസംബ്ലിയുടെ ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ അധിക ജോടി കൈകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ട പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഇവയാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ മറ്റുള്ളവരെ കണ്ടുമുട്ടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

സ്വയം ഉൽപാദനത്തിനായി ബോർഡുകളിൽ നിന്ന് ഒരു ബോട്ട് വരയ്ക്കുന്നു

വലുപ്പങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുന്നു

അതിലൊന്ന് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടങ്ങൾആസൂത്രണ ഘട്ടത്തിൽ. വലിപ്പം കപ്പാസിറ്റി, ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, ഭാരം എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പാലിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ് ശരിയായ അളവുകൾഅങ്ങനെ ബോട്ട് വെള്ളത്തിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.

അവ നിങ്ങളുടെ വിവേചനാധികാരത്തിൽ മാറ്റാൻ കഴിയും, പക്ഷേ കാരണത്താൽ:

• മുഴുവൻ ഘടനയുടെയും നീളം.നീളം രണ്ട് മുതൽ നാല് മീറ്റർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം. പാത്രം ഒന്നിന് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നീളം 1.8 - 2.5 മീറ്റർ ആയിരിക്കണം. രണ്ട് ആളുകൾ - ഏകദേശം 3 മീറ്റർ. മൂന്ന് ആളുകൾ - 3.5 - 4 മീറ്റർ. 3-4 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ബോട്ടിന് 5-6 ആളുകളെ വരെ എളുപ്പത്തിൽ പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയും; ഇവിടെ പ്രശ്നം കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചാണ്.
• വീതി.പ്രധാന മാനദണ്ഡങ്ങളിലൊന്നും. ശരാശരി വീതി 1-1.5 മീറ്ററാണ്. വീതി കൂടുന്തോറും അത് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്. മറുവശത്ത്, വീതി കൂടുന്തോറും കുസൃതി കുറയും. കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട് സ്വർണ്ണ അർത്ഥം. വ്യക്തിയുടെ ശരീരം, കൊണ്ടുപോകുന്ന ലോഡ്, അതുപോലെ മുഴുവൻ ഘടനയുടെയും നീളം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് എല്ലാവർക്കും വ്യത്യസ്തമാണ്.
• ബോർഡ് ഉയരം. 50 സെന്റീമീറ്ററാണ് ശരാശരിയും ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന വശവും. വീണ്ടും, നിങ്ങളുടെ ആഗ്രഹത്തെ ആശ്രയിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉയർന്നതോ താഴ്ന്നതോ ആക്കാം.

ഈ അളവുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഭാവിയിൽ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും നിർമ്മിക്കേണ്ടത്. ഈ അളവുകൾ കണ്ണുകൊണ്ട് നിർണ്ണയിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, അതിനാൽ വ്യക്തതയ്ക്കായി ഒരു ഡ്രോയിംഗ് നിർമ്മിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ഡ്രോയിംഗുകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, വരയ്ക്കാനുള്ള കഴിവ് ആവശ്യമില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉടൻ പറയണം. IN ഈ നിമിഷംഇന്റർനെറ്റിൽ ഓൺലൈനിൽ സമാനമായ കഴിവുകൾ ഇല്ലാതെ തന്നെ ഡ്രോയിംഗ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും ആഗ്രഹങ്ങളും നിറവേറ്റുന്ന ഒരു ത്രിമാന മോഡൽ നിങ്ങൾക്ക് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.

ഡ്രോയിംഗിൽ, പ്രധാന അളവുകൾക്ക് പുറമേ, മറ്റ്, ചെറുതും എന്നാൽ കുറവല്ലാത്തതുമായ അളവുകൾ നിങ്ങൾ ഉടനടി നിർണ്ണയിക്കണം. പ്രധാനപ്പെട്ട വിശദാംശങ്ങൾ. അവർക്കായി പ്രത്യേകം ഡ്രോയിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, അതിനാൽ ഭാവിയിൽ നിങ്ങൾ അവ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതില്ല.

ഒരു ബോട്ട് ഹല്ലിന്റെ സൈദ്ധാന്തിക ഡ്രോയിംഗ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാന വിമാനങ്ങൾ

ആവശ്യമായ മെറ്റീരിയലുകളും ഉപകരണങ്ങളും

എല്ലാ സൈദ്ധാന്തിക പ്രശ്നങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്ത ശേഷം, ഞങ്ങൾ പരിശീലനത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും ശേഖരിക്കുകയും ജോലിക്കായി തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് തയ്യാറെടുപ്പിന്റെ അവസാന ഭാഗമാണ്, അതിനാൽ ഈ പ്രക്രിയപ്രത്യേക ശ്രദ്ധയോടെ ചികിത്സിക്കണം.

അസംബ്ലി സമയത്ത് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും പട്ടിക പരിഗണിക്കുക:

അസംബ്ലി സമയത്ത് ഉപയോഗപ്രദമാകുന്ന പ്രധാന പട്ടിക ഇതാണ്. കൂടാതെ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗപ്രദമാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഹാക്സോ, ഒരു ചുറ്റിക, ക്ലാമ്പുകൾ മുതലായവ.

ഒരു പണ്ട് ബോട്ടിന്റെ അടിഭാഗം വരയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ബോർഡുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്

നിര്മ്മാണ പ്രക്രിയ

നമുക്ക് ഏറ്റവും രസകരമായ ഭാഗത്തേക്ക് പോകാം, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ. ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ അത് അവതരിപ്പിക്കാം.

തിടുക്കത്തിനോ കുറവുകൾക്കോ ​​ഇടമില്ല, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ എല്ലാം വളരെ ശ്രദ്ധയോടെയും വ്യക്തമായും ചെയ്യുന്നു:

ബോട്ട് പരിശോധന

പാത്രം സൃഷ്ടിക്കുകയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം, ഞങ്ങൾ അത് പരിശോധിക്കുന്നതിലേക്ക് പോകുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ ബോട്ട് പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഏറ്റവും മികച്ച ഘട്ടങ്ങൾ ഇതാണ്:

• ആദ്യത്തെ വാട്ടർപ്രൂഫ് ടെസ്റ്റ് മുറ്റത്ത് നടത്താം.ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ബോട്ട് തിരിഞ്ഞ് ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള പിന്തുണയിൽ (കസേരകൾ, ബെഞ്ചുകൾ, മേശകൾ) സ്ഥാപിക്കുന്നു. അടുത്തതായി ഞങ്ങൾ അത് ഒഴിക്കുക ഒരു വലിയ സംഖ്യവെള്ളം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, 5-10 മിനിറ്റ് നേരത്തേക്ക് ഒരു ഹോസും "വെള്ളവും" ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഇതിനുശേഷം ബോട്ട് തിരിച്ച് അകത്ത് വെള്ളം കയറിയിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാം.
• ഇപ്പോൾ, സ്‌കൂളർ വെള്ളം കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ലെന്ന് അറിഞ്ഞുകൊണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും.കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അത് പ്രവർത്തനത്തിൽ പരീക്ഷിക്കുക. ആദ്യത്തെ അരമണിക്കൂറിനുള്ളിൽ വലിയ ആഴത്തിലേക്ക് നീന്തരുതെന്ന് ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിക്കുകയും ബോട്ട് വേഗത്തിൽ വെള്ളം എടുക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്താൽ, അത് ആഴം കുറഞ്ഞതിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്.

ആദ്യത്തെ അരമണിക്കൂറോളം ആഴത്തിൽ നീന്തരുതെന്ന് ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

രൂപകൽപന ചെയ്യുന്നതിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനുമുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു തുടക്കക്കാരന് ഉപയോഗപ്രദമായ ചില നുറുങ്ങുകൾ നോക്കാം:

• അസംബ്ലി ചെയ്യുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയലുകൾ ഒഴിവാക്കരുത്.ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ബോട്ടിന്റെ അടിയിലേക്ക് വശങ്ങൾ ഉറപ്പിക്കുമ്പോൾ, അധിക സമയം ചെലവഴിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, പക്ഷേ പശയോ റെസിനോ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ സന്ധികളിലും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പോകുക. ഭാവിയിൽ ഇത്തരം തെറ്റുകൾ തിരുത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.
• കരുതലോടെ ചെയ്യുക.എല്ലാറ്റിന്റെയും അധിക ഭാഗങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യാം, ഉദാഹരണത്തിന്, ബോട്ടിന്റെ വില്ലിൽ ഒരു ബ്ലോക്ക് വെട്ടിക്കളഞ്ഞുകൊണ്ട്. മറ്റെല്ലാ വിശദാംശങ്ങൾക്കും ഇത് ബാധകമാണ്.
• വലിയ നഖങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു ഡ്രിൽ ഉപയോഗിച്ച് അവർക്ക് ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഇത് വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നത് തടയും.
• മെറ്റീരിയലുകൾ ഒഴിവാക്കരുത്.എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെട്ട നിലവാരമുള്ള മരം, ദൈർഘ്യമേറിയതും മികച്ചതും അത് ഭാവിയിൽ സേവിക്കും.

അത്തരം വികസനവും രൂപവും അസാധാരണമായ പദ്ധതികടൽ പുരാവസ്തുക്കളിൽ കപ്പലോട്ട പ്രേമികളുടെ വ്യാപകമായ താൽപ്പര്യം കാരണം. ചെറുതും ആഴം കുറഞ്ഞതുമായ ഡ്രാഫ്റ്റ് (ഡ്രാഫ്റ്റ് 1.5 മീ), എന്നാൽ 8-9 ആളുകളുള്ള ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കടൽപ്പാലമായ ക്രൂയിസിംഗ് യാച്ചിന് XVIII-ലെ കപ്പൽയാത്രയുടെ ചില സവിശേഷതകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട് - XIX-ന്റെ തുടക്കത്തിൽനൂറ്റാണ്ട് - കപ്പലോട്ടത്തിന്റെ പ്രതാപകാലം. അതേ സമയം, പദ്ധതി ഉപയോഗത്തിനായി നൽകുന്നു ആധുനിക വസ്തുക്കൾകൂടാതെ ഹൾ ഡിസൈൻ, അതുപോലെ ഇന്ന് ഉപയോഗിക്കുന്ന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ...

കപ്പൽ കപ്പലിന്റെ കാലം മുതലുള്ള കപ്പൽ നിർമ്മാണത്തിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുത്താണ് കപ്പലിന്റെ കൊടിമരം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്: “ക്ലാസിക്കൽ” അനുപാതങ്ങളും ആയുധ തത്വങ്ങളും സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. പഴയ കാലത്ത്, ചെറിയ കപ്പലുകളുടെ കൊടിമരങ്ങൾ മിക്കപ്പോഴും ഒരു കഷണം അല്ലെങ്കിൽ നന്നായി ഘടിപ്പിച്ച ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടവയാണ് - ഓരോ 800-1000 മില്ലീമീറ്ററിലും പുറത്ത് നിന്ന് വ്യൂലിംഗുകൾ (ശക്തമായ ഒരു കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു) കഷണങ്ങൾ...

കുറച്ചു കാലമായി, 48 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള “ചുഴലിക്കാറ്റ്” ഉള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ എനിക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് - സംഭരണ ​​സ്ഥലത്ത് നിന്ന് ബോട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക, ട്രാൻസോമിൽ ഘടിപ്പിക്കുക, ബോട്ടിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുക, മുതലായവ. വിശ്രമിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഒരു സ്വപ്നം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. മഴയിൽ നിന്നും കാറ്റിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ക്യാബിൻ ഉള്ള, സാമ്പത്തിക ഇൻബോർഡ് എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് ബോട്ട്. ഫോട്ടോയിലും സ്കെച്ചിലും കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ബോട്ട് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് ഇങ്ങനെയാണ്, നാല് സ്ട്രോക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കാർബറേറ്റർ എഞ്ചിൻ"UD-25" എയർ-കൂൾഡ്...

എല്ലാ പ്രൊഫഷണൽ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കും വേട്ടക്കാരനും അവരുടെ ആയുധപ്പുരയിൽ ഒരു ബോട്ട് ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇപ്പോൾ മാർക്കറ്റ് ബോട്ടുകളുടെ ശേഖരം കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുകയാണ് വിവിധ മോഡലുകൾവ്യത്യസ്ത അഭിരുചികൾക്കും വരുമാനത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള പരിഷ്കാരങ്ങളും.

ഈ ലേഖനം രൂപരേഖ നൽകും വിശദമായ വിവരണം, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ബോട്ട് എങ്ങനെ സൃഷ്ടിക്കാം.

പ്ലൈവുഡിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ബോട്ടിന്റെ സ്വയം അസംബ്ലി

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഒരു നീന്തൽ ഉപകരണം സ്വന്തമായി നിർമ്മിക്കാനും അതിൽ ലാഭിക്കാനും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ ആസ്വദിക്കാനും കഴിയുമോ എന്ന് പലരും ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു.

വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ബോട്ടുകൾക്ക് അവരുടെ ഫാക്ടറി "സഹോദരന്മാരെ" അപേക്ഷിച്ച് നിഷേധിക്കാനാവാത്ത നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

• ഉൽപ്പന്ന ഭാരം.പ്ലൈവുഡ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സമാനമായ തടി അല്ലെങ്കിൽ ലോഹ മോഡലുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.
• സോളിഡ് ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അനുയോജ്യമായ രൂപങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും,അത് മികച്ച സ്ഥിരത നൽകുകയും വിക്ഷേപണം എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യും.
• ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അന്തിമ ചെലവ്.അത് ചെലവഴിക്കും, നിങ്ങൾ മാത്രം മതിയാകും ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ, പ്ലൈവുഡ്, ബോർഡുകളും പശയും, വാർണിഷ്. ഒരു മിതവ്യയ ഉടമയുടെ ഗാരേജിൽ ധാരാളം കണ്ടെത്താനാകുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

മരപ്പണി വൈദഗ്ധ്യമുള്ള ആളുകൾ ഈ ജോലിയിൽ ഒന്നര ആഴ്ച ചെലവഴിക്കും, അവരുടെ ഒഴിവു സമയങ്ങളിലോ രണ്ട് മുഴുവൻ ദിവസങ്ങളിലോ ജോലിചെയ്യും.

അളവുകളും ഡ്രോയിംഗുകളും

ഭാവി ബോട്ടിന്റെ സാങ്കേതിക കഴിവുകൾ നമുക്ക് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാം.

താരതമ്യേന പരന്നതും ഇടുങ്ങിയതുമായ അടിഭാഗം വില്ലിലും അമരത്തും നേരിയ ഉയർച്ചയുണ്ട്. വശത്തെ വില്ലിന്റെ ഉയരം 540 മില്ലിമീറ്ററാണ്, ഇത് ഈ ക്ലാസിലെ പല മോട്ടോർ ബോട്ടുകളേക്കാളും വലുതാണ്.

ഉയർന്ന മൂക്ക് ദൃശ്യപരതയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, മൂക്കിന്റെ നീളത്തിൽ 100 ​​മില്ലിമീറ്റർ നീളത്തിൽ ഒരു കട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. യാത്രക്കാർക്ക് കയറുന്നതിനോ ഇറങ്ങുന്നതിനോ സൗകര്യമൊരുക്കുന്ന വിധത്തിലാണ് വില്ലു രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

വില്ലിനും അമരത്തിനും കീഴിൽ പ്രത്യേക കാർഗോ കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഡിസൈൻ 8 കുതിരശക്തി വരെ തുഴകളും ലോ-പവർ മോട്ടോറുകളും ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സാധ്യത നൽകുന്നു.

ഈ മോഡലിനെ സുരക്ഷിതമായി മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ എന്ന് വിളിക്കാം, കാരണം ഇത് വേട്ടയാടലിനും മത്സ്യബന്ധനത്തിനും ഗാർഹിക ആവശ്യങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്.

ഒരു പ്രത്യേക ന് മോശം കാലാവസ്ഥ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു മേലാപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ സാധ്യമാണ് അലുമിനിയം നിർമ്മാണംഅതിനായി ബോട്ടിന്റെ വശത്ത് കൂടുകൾ ഉണ്ട്.

മീറ്ററിൽ പരമാവധി നീളം 2.3. മീറ്ററിൽ വീതി 1.34

വശത്തിന്റെ ഉയരം:

• മൂക്ക് 54 സെന്റീമീറ്ററാണ്.
• പിൻഭാഗം 40 സെന്റീമീറ്ററാണ്.
• അമരത്തിന്റെ ഉയരം 45 സെന്റീമീറ്റർ.
• ഇരുപത് കിലോഗ്രാമാണ് ശരീരഭാരം.
• ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 180 കിലോഗ്രാം.

രണ്ട് മുതൽ എട്ട് വരെ കുതിരശക്തിയിൽ നിന്ന് ഒരു ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള സാധ്യത.

ഒരു ജോടി തുഴകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ചിത്രം നമ്പർ 1:

• എ) താഴെയുള്ള കാഴ്ച.
• ബി) മുകളിലെ കാഴ്ച.
• ബി) ട്രാൻസോം (ശൂന്യമായത്)

ചിത്രം നമ്പർ 2. ബാഹ്യ ക്ലാഡിംഗ്(ഷീറ്റ് തയ്യാറാക്കൽ):

• എ) ബോർഡ്.
• ബി) കവിൾത്തടം.
• ബി) താഴെ.

നിർമ്മാണത്തിനുള്ള വസ്തുക്കൾ

വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ബോട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, മരപ്പണി ഉപകരണങ്ങളുമായി നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് അനുഭവം ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ചുവടെയുണ്ട്:

1. സ്ക്രൂഡ്രൈവർ
2. മാനുവൽ മില്ലിംഗ് മെഷീൻ.
3. ഹാൻഡ് സാൻഡർ.
4. ക്ലാമ്പുകൾ.
5. ഇലക്ട്രിക് ജൈസ.

അസംബ്ലിക്കുള്ള മെറ്റീരിയലുകളുടെ പട്ടിക:

1. കുറഞ്ഞത് 4 മില്ലിമീറ്റർ കനവും 2.5 മുതൽ 1.25 മീറ്റർ വരെ അളവുകളും 6 മില്ലിമീറ്റർ ഒന്നര ഷീറ്റുകളും ഉള്ള വാട്ടർപ്രൂഫ് പ്ലൈവുഡ്.
2. 25 മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള പ്ലാൻ ചെയ്ത ബോർഡുകൾ.
3. തടികൊണ്ടുള്ള സ്ലേറ്റുകൾ.
4. പിച്ചള നഖങ്ങൾ.
5. തടിക്കുള്ള സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ.
6. എപ്പോക്സി റെസിൻ.
7. വാർണിഷ് വാട്ടർപ്രൂഫ് ആണ്.
8. ഫൈബർഗ്ലാസ്.
9. ബീം 50 ബൈ 3400
10. ബീം 40 ബൈ 20 ബൈ 4000

അസംബ്ലി - വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ, ഘട്ടം ഘട്ടമായി

കൂടുതൽ മീൻ പിടിക്കുന്നത് എങ്ങനെ?

ഞാൻ കുറച്ച് കാലമായി സജീവമായ മത്സ്യബന്ധനത്തിലാണ്, കടി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നിരവധി മാർഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായവ ഇതാ:

1. . തണുപ്പിലും മത്സ്യത്തെ ആകർഷിക്കുന്നു ചെറുചൂടുള്ള വെള്ളംകോമ്പോസിഷനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള ഫെറോമോണുകളുടെ സഹായത്തോടെ അവളുടെ വിശപ്പ് ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു. Rosprirodnadzor അതിന്റെ വിൽപ്പനയിൽ നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് ഒരു ദയനീയമാണ്.
2. കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ഗിയർ.മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഗിയറുകൾക്കുള്ള അവലോകനങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും എന്റെ വെബ്സൈറ്റിന്റെ പേജുകളിൽ കാണാം.
3. ഫെറോമോണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആകർഷിക്കുന്നു.

സൈറ്റിലെ എന്റെ മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ വായിച്ചുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് വിജയകരമായ മത്സ്യബന്ധനത്തിന്റെ ബാക്കി രഹസ്യങ്ങൾ സൗജന്യമായി ലഭിക്കും.

വശങ്ങളിൽ ഒരു ഫ്രെയിം ഉണ്ടാക്കുന്നു

ഫ്രെയിം ഒരു വർക്ക് ബെഞ്ചിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും നിലത്ത് പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വർക്ക് ബെഞ്ചിൽ കീൽ വയ്ക്കുക, അതിന്റെ ഒരു വശത്ത് മുൻകൂട്ടി ഘടിപ്പിച്ച ട്രാൻസോം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റെൺപോസ്റ്റ്, മറുവശത്ത് തണ്ട്.

ഘടിപ്പിച്ച ഫ്രെയിമുകളും തണ്ടുകളും ഉള്ള കീൽ ഭാഗം നഖങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

എന്തെങ്കിലും വികലതകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുകയും, എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തുകയും വേണം.

തണ്ടിനും ട്രാൻസോമിനുമിടയിൽ ചരട് നീട്ടിക്കൊണ്ട് ക്രമീകരണം നടത്താം. അക്ഷങ്ങൾ യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ഒടുവിൽ അത് പരിഹരിക്കാനാകും.

എല്ലാ കണക്ഷനുകൾക്കുമിടയിൽ കട്ടിയുള്ള പെയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ റെസിൻ കൊണ്ട് നിറച്ച ഒരു നേർത്ത തുണി അല്ലെങ്കിൽ പേപ്പർ വെച്ചിരിക്കുന്നു.

കാണ്ഡം ഉറപ്പിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ഫ്രെയിമുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ആരംഭിക്കാം.

വലത് കോണുകളിൽ ഫ്രെയിമുകളിൽ കീലിനുള്ള ഒരു കട്ട്ഔട്ട് ഉണ്ടാക്കണം. ഫ്രെയിമിന്റെ ഇറുകിയതും വിശ്വസനീയവുമായ ഫാസ്റ്റണിംഗിനായി, കീലിനു കീഴിലുള്ള കട്ട് ഫ്രെയിമിനേക്കാൾ 0.5 മില്ലിമീറ്റർ ഇടുങ്ങിയതാക്കണം.

ഫിറ്റ് ഒരു നീട്ടിയ കയർ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കണം, അത് ബീമുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. കീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 90 ഡിഗ്രി കോണിൽ ഫ്രെയിമുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഒടുവിൽ അത് സുരക്ഷിതമാക്കാം. എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കും ശേഷം, നിങ്ങൾ വ്യതിചലന ആംഗിൾ സജ്ജമാക്കണം.

ഈ ആവശ്യത്തിനായി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു റൗണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കാം ചതുരാകൃതിയിലുള്ള രൂപം, ഉപയോഗിച്ച് കീലിന്റെ അറ്റത്ത് താത്കാലികമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു അകത്ത്, കീലിനും തടിക്കുമിടയിൽ 11 സെന്റീമീറ്റർ ബീം ചേർത്തിരിക്കുന്നു.

ലാറ്ററൽ വികലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ, തണ്ടുകളും ട്രാൻസോമും അതുപോലെ ബീമുകളും ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ബീം ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഫ്രെയിം കവറിംഗ്

ഇതിനുശേഷം, ക്ലാഡിംഗിനായി തയ്യാറാക്കിയ പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റുകളുടെ ഫോർമാറ്റുകൾ അതേ അളവുകളിൽ വരയ്ക്കുകയും ടെംപ്ലേറ്റുകൾ പരീക്ഷിക്കാൻ ഈ ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും. കുറഞ്ഞ അളവ്മാലിന്യം.

പ്ലൈവുഡിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സ്വാഭാവിക വലുപ്പത്തിലുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ രൂപരേഖ ഒരു നീണ്ട ഭരണാധികാരി അല്ലെങ്കിൽ പാറ്റേൺ ഉപയോഗിച്ച് ഭാഗങ്ങളുടെ അക്ഷങ്ങളിൽ നിന്ന് നൽകിയിരിക്കുന്ന അളവുകൾ സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ കണ്ടെത്തിയ പോയിന്റുകളെ ബന്ധിപ്പിച്ച് ലഭിക്കും.

2 - 3 മില്ലിമീറ്റർ മാർജിൻ കണക്കിലെടുത്ത് എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും നേർത്ത പല്ലുകളുള്ള ഒരു ജൈസ ഉപയോഗിച്ച് മുറിക്കുന്നു. ഷീറ്റുകളുടെ തുടർന്നുള്ള ചേരുന്നതിന്, നിങ്ങൾ 70 മില്ലിമീറ്റർ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒട്ടിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, വർക്ക്പീസ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബോർഡുകൾക്കിടയിൽ ഓടിക്കുന്ന ഒരു ത്രെഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിക്കേണ്ട ഭാഗങ്ങളുടെ അക്ഷങ്ങൾ നിങ്ങൾ വിന്യസിക്കണം.

പശ കഠിനമാക്കിയ ശേഷം, ബോർഡിന്റെ സമാന ഭാഗങ്ങൾ ചെറിയ നഖങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മുട്ടുകയും ഒരു വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും വേണം.

കവിൾത്തടങ്ങളുടെ രണ്ട് അരികുകളിലും, 12 മില്ലിമീറ്റർ അകലത്തിൽ, 2 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ വയർ ഫാസ്റ്റനറുകൾക്കായി 50 മില്ലിമീറ്റർ വർദ്ധനവിൽ തുരക്കുന്നു, അത് പിന്നീട് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കും.

കേസിംഗ് ഉറപ്പിക്കുന്നത് ബോട്ടിന്റെ വില്ലിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണം, അടിയിലും വശത്തും നിർമ്മിച്ച ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ ചെമ്പ് വയർ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുക. ഉപയോഗിച്ച് വയർ വളച്ചൊടിക്കുക പുറത്ത്അല്പം മന്ദതയോടെ രണ്ടോ മൂന്നോ വളവുകൾ.

ഇപ്പോൾ എന്റെ കടികൾ മാത്രം!

ഒരു കടി ആക്ടിവേറ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഞാൻ ഈ പൈക്ക് പിടിച്ചത്. ഒരു മീൻപിടിത്തവുമില്ലാതെ ഇനി മത്സ്യബന്ധനം നടത്തേണ്ടതില്ല, നിങ്ങളുടെ ദൗർഭാഗ്യത്തിന് ഒഴികഴിവുകൾ തേടേണ്ടതില്ല! എല്ലാം മാറ്റാനുള്ള സമയമാണിത് !!! 2018-ലെ മികച്ച കടി ആക്റ്റിവേറ്റർ! ഇറ്റലിയിൽ നിർമ്മിച്ച...

തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ ബോട്ടിന്റെ ട്രാൻസോമും അടിഭാഗവും ഷീറ്റ് ചെയ്യുന്നു

വശങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർത്ത ശേഷം, എ, ബി ടെംപ്ലേറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും സ്കിൻ ഡ്രോയിംഗിന്റെ ലേഔട്ടിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനങ്ങളിൽ താൽക്കാലികമായി സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വശങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിച്ച അതേ തത്ത്വമനുസരിച്ച് അടിഭാഗം കൂട്ടിച്ചേർത്ത ശേഷം, നിങ്ങൾ ബോട്ട് ട്രാൻസോം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും പശ ഉപയോഗിച്ച് 50 മില്ലിമീറ്റർ അകലെ 3x18 സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കുകയും വേണം.

വശങ്ങൾ ട്രാൻസോമിന് അപ്പുറത്തേക്ക് നീണ്ടുനിൽക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്; ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അരികുകൾ ഒരു തലം ഉപയോഗിച്ച് ട്രിം ചെയ്യണം.

മുകളിലുള്ള എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ ഒടുവിൽ എല്ലാ പേപ്പർ ക്ലിപ്പുകളും പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കുകയും ഉള്ളിൽ നിന്ന് എല്ലാം ക്രമ്പ് ചെയ്യുകയും വേണം.

ഫൈബർഗ്ലാസ്

തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ബോട്ടിന്റെ എല്ലാ വിള്ളലുകളും സന്ധികളും സ്ട്രിപ്പുകളായി മുറിച്ച ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിച്ചിരിക്കണം.

ആദ്യ പാളിക്ക് കുറഞ്ഞത് 25 മില്ലിമീറ്റർ വീതിയും അടുത്ത രണ്ട് ലെയറുകൾ കുറഞ്ഞത് 80 മില്ലിമീറ്ററും ആയിരിക്കണം, എന്നിരുന്നാലും, 2-ഉം 3-ഉം ലെയറുകൾ ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യേണ്ടത് പരിഗണിക്കേണ്ടതാണ്. വ്യത്യസ്ത വശങ്ങൾ 10 മുതൽ 15 മില്ലിമീറ്റർ വരെ.

ഫൈബർഗ്ലാസ് പൂർണ്ണമായും കഠിനമാക്കിയ ശേഷം, വയർ ഫാസ്റ്റനറുകളുടെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന അറ്റങ്ങൾ മുറിച്ച് പുറത്ത് ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിക്കുക.

അതിന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും അടിഭാഗം സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തിപ്പെടുത്തണം. ഇത് ഇങ്ങനെയാണ് ചെയ്യുന്നത്:

തയ്യാറാക്കിയ സ്ട്രിപ്പുകൾ 20 - 25 സെന്റീമീറ്റർ വർദ്ധനവിൽ സ്ക്രൂകൾക്കായി തുരക്കുന്നു. ഇതിനുശേഷം, ശൂന്യത സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിക്കുകയും സ്ക്രൂകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും പെൻസിൽ കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തുകയും നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

അടയാളപ്പെടുത്തിയ പ്രദേശങ്ങൾ പശ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുകയും വർക്ക്പീസുകൾ തിരികെ സ്ക്രൂ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

പശ ഉണങ്ങിയ ശേഷം, സ്ക്രൂകൾ അഴിച്ചുമാറ്റാനും തടിയിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയ നഖങ്ങൾ കൊണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ നിറയ്ക്കാനും കഴിയും.

സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, ബോട്ട് തൊലിയിലെ എല്ലാ ദ്വാരങ്ങളും മാത്രമാവില്ല അല്ലെങ്കിൽ എപ്പോക്സി റെസിൻ കലർത്തിയ മരം മാവ് കൊണ്ട് നിറയ്ക്കണം.

ശരീരത്തിന്റെ ഉള്ളിൽ ചൂടുള്ള ഉണക്കിയ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കുന്നു. ഒരു കപ്പലിന്റെ അടിഭാഗവും ക്യാനുകളും പെയിന്റ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. സാധാരണ പെയിന്റ്എണ്ണ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളത്.

പശ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ബോട്ടുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന പശ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• എപ്പോക്സി റെസിനുകൾ.
• വിനൈൽ ഈസ്റ്റർ റെസിനുകൾ.
• പോളിസ്റ്റർ റെസിനുകൾ.

മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന റെസിനുകളെ നമുക്ക് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാം:

1. എപ്പോക്സി റെസിൻ സുരക്ഷിതമായി നീന്തൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സാർവത്രിക റെസിൻ എന്ന് വിളിക്കാം, കൂടാതെ സംയുക്ത ഘടനകളിലും കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത പ്രയോഗം കണ്ടെത്തി. ഈ റെസിനുകളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ നൽകുന്നത് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളത്പശ സീം.
2. വിനൈൽ ഈസ്റ്റർ റെസിൻ പ്രധാനമായും ഒരു ഹൈബ്രിഡ് സംയുക്തമാണ്.എപ്പോക്സി തന്മാത്രകളാണ് വർദ്ധിച്ച ശക്തി നൽകുന്നത്. കാഠിന്യം സമയത്ത് മിതമായ ചുരുങ്ങൽ, ഉയർന്ന ശക്തി കാഠിന്യം സമയത്ത് വിള്ളലുകൾ രൂപീകരണം തടയുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള റെസിൻ വർദ്ധിച്ച വിഷാംശവും മറ്റ് തരങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഉയർന്ന വിലയും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
3. പോളിസ്റ്റർ റെസിനുകളെ വിലകുറഞ്ഞ തരം റെസിൻ എന്ന് എളുപ്പത്തിൽ വിളിക്കാം,പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

   മറ്റ് തരത്തിലുള്ള റെസിനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പ്രധാന നേട്ടം ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആപേക്ഷിക വിലകുറഞ്ഞതാണ്. ഫൈബർഗ്ലാസ് ഒട്ടിക്കാൻ മാത്രമേ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ എന്നത് ഒരേയൊരു പോരായ്മകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

   ബോട്ടുകളുടെയും യാച്ചുകളുടെയും നിർമ്മാണത്തിനായി ഇത്തരത്തിലുള്ള റെസിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്ലാസ്റ്റിക് ശക്തിപ്പെടുത്തൽ പ്രക്രിയയിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്താനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മെറ്റീരിയൽ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഒരു ഗുണനിലവാരമുള്ള ബോട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നതും ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതും നിസ്സംശയമായും പ്രധാനമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ഒരു വലിയ ക്യാച്ച് ഉണ്ടായിട്ട് എത്ര നാളായി?

നിങ്ങൾ അവസാനമായി ഡസൻ കണക്കിന് വലിയ പൈക്ക്/കാർപ്പ്/ബ്രീം പിടിച്ചത് എപ്പോഴാണ്?

ഞങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും മത്സ്യബന്ധനത്തിൽ നിന്ന് ഫലങ്ങൾ നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു - മൂന്ന് പെർച്ചല്ല, പത്ത് കിലോഗ്രാം പൈക്കുകൾ പിടിക്കാൻ - എന്തൊരു മീൻപിടിത്തം! നമ്മൾ ഓരോരുത്തരും ഇത് സ്വപ്നം കാണുന്നു, പക്ഷേ എല്ലാവർക്കും അത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

ഒരു നല്ല ക്യാച്ച് നേടാൻ കഴിയും (ഇത് ഞങ്ങൾക്കറിയാം) നല്ല ഭോഗത്തിന് നന്ദി.

ഇത് വീട്ടിൽ തയ്യാറാക്കാം അല്ലെങ്കിൽ മത്സ്യബന്ധന സ്റ്റോറുകളിൽ വാങ്ങാം. എന്നാൽ സ്റ്റോറുകൾ ചെലവേറിയതാണ്, കൂടാതെ വീട്ടിൽ ഭോഗങ്ങൾ തയ്യാറാക്കാൻ, നിങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ, ന്യായമായിരിക്കണമെങ്കിൽ, ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഭോഗങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും നന്നായി പ്രവർത്തിക്കില്ല.

ചൂണ്ട വാങ്ങുമ്പോഴോ വീട്ടിൽ ഒരുക്കുമ്പോഴോ മൂന്നോ നാലോ ബാസ് പിടിക്കുമ്പോഴുള്ള നിരാശ നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?

അതിനാൽ, യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നം ഉപയോഗിക്കാനുള്ള സമയമായിരിക്കാം, അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി ശാസ്ത്രീയമായും പ്രായോഗികമായും റഷ്യയിലെ നദികളിലും കുളങ്ങളിലും തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ?

ഞങ്ങൾക്ക് സ്വന്തമായി നേടാൻ കഴിയാത്ത അതേ ഫലം തന്നെ ഇത് നൽകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഇത് വിലകുറഞ്ഞതിനാൽ, ഇത് മറ്റ് മാർഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നതിനാൽ ഉൽപാദനത്തിനായി സമയം ചെലവഴിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല - നിങ്ങൾ അത് ഓർഡർ ചെയ്യുക, അത് ഡെലിവർ ചെയ്തു, നിങ്ങൾ പോകാൻ തയ്യാറാണ്!

തീർച്ചയായും, ആയിരം തവണ കേൾക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഒരു തവണ ശ്രമിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. മാത്രമല്ല, ഇപ്പോൾ സീസണാണ്! ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ ഇതൊരു മികച്ച ബോണസാണ്!

ഭോഗത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ കണ്ടെത്തുക!