Adakah terdapat penerbangan Apollo? Penerbangan eksperimen "Apollo-Soyuz". Penerbangan angkasa lepas berawak: sejarah

Pada Julai 1975, 40 tahun yang lalu, dua kapal angkasa bertemu pada ketinggian 200 kilometer di atas Bumi: Soyuz dan Apollo. Persediaan untuk eksperimen berlangsung selama 3 tahun. Mekanisme dok universal dan petak peralihan khas telah dibangunkan untuk kapal angkasa Soyuz dan Apollo. Para kru benar-benar belajar untuk menghirup udara yang sama: sebelum penerbangan ini sistem bersatu tiada sokongan hidup. Pertemuan di orbit menjadi permulaan di kompleks angkasa lepas Mir, dan kemudiannya di Antarabangsa stesen Angkasa.

1975, 15 Julai. Dua kapal angkasa, Soyuz dan Apollo, berlabuh di angkasa neutral. Pada ketinggian 200 kilometer di atas Bumi, dua sistem politik, dua dunia berbeza.

Inilah dia - kereta api angkasa lepas pertama pada skala satu sama satu - gabungan dua kapal yang sama sekali berbeza. Beginilah rupa mereka bersama-sama di orbit. Program ASTP, penerbangan eksperimen Apollo-Soyuz, telah ditakdirkan untuk menjadi prototaip Stesen Angkasa Antarabangsa dan simbol kerjasama di angkasa.

Jurutera sistem dok Viktor Pavlov, pengarah kawalan penerbangan Viktor Blagov dan angkasawan Alexander Ivanchenkov. Kemudian ratusan orang mula bekerja projek yang paling penting untuk pertemuan bersejarah berlangsung!

“Daripada melakukan perang Dingin, kami terlibat dalam kerjasama dalam angkasa lepas. Saya perhatikan bahawa satu-satunya industri yang mempunyai keberanian seperti itu ialah industri angkasa lepas,” ingat pengarah penerbangan Viktor Blagov.

Pada tahun 1972, Amerika Syarikat dan USSR bersetuju untuk mewujudkan sistem bersama untuk menyelamatkan kru di angkasa. Pembangunan nod dok dan penyesuaian sistem komunikasi radio bermula di dua benua.

"Sudah tentu, terdapat penyediaan tanah yang besar, kerja besar untuk menyambungkan antara muka, dan semuanya berjaya," kata Viktor Pavlov, pengurus ujian, timbalan ketua Pusat Penyelidikan dan Pembangunan RSC Energia.

Untuk dok berjaya, kapal angkasa serius bertambah baik. Hakikatnya ialah suasana dalaman kapal adalah berbeza: peralatan dan orang Amerika bekerja dalam persekitaran oksigen tulen, manakala kenderaan Soviet bekerja pada campuran udara-gas, iaitu, di udara biasa.

"Sekarang orang Amerika terbang dengan udara, sama seperti kita," kata Viktor Blagov.

Stesen dok tidak sesuai. Sistem dok dibangunkan semula. Mereka membuat APAS - unit dok androgynous-periferal.

"Sistem ini tidak serasi, sistem kon pin. Siapa yang sepatutnya menjadi pin dan siapa yang sepatutnya menjadi kon adalah masalah. Dan di sini sukar untuk bersetuju. Semua orang mahu aktif, semua orang mahu menjadi kuat, semua orang mahu menjadi pin,” jelas Viktor Pavlov, ketua ujian, Timbalan Ketua Pusat Penyelidikan dan Pembangunan RSC Energia.

Pada 15 Julai 1975, kapal angkasa Soyuz-19 dengan Alexei Leonov dan Valery Kubasov dilancarkan dari Baikonur.

Beberapa jam kemudian, Apollo 18 berlepas dari Florida, membawa Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton.

Kamera berwarna pada kapal Soviet gagal. Ia adalah kecemasan. Buat pertama kalinya, Moscow menyiarkan pelancaran itu ke seluruh dunia dan penerbangan ke hidup. Kami memutuskan untuk membaiki peralatan di angkasa. Perkara tidak berjaya untuk orang Amerika juga. Apabila petak kunci udara didok semula, menjadi jelas bahawa pertemuan bersejarah itu berada di ambang kegagalan. Kabel menghalang pembukaan palka.

"Ini bermakna kami akan berlabuh, tetapi peralihan tidak akan berfungsi, kami akan memasuki kunci udara, tetapi kami tidak akan memasuki Apollo," kata Viktor Blagov, pengarah penerbangan RSC Energia.

Berlabuh di orbit dua kali. Kali pertama ialah 17 Julai. Nod kapal Amerika aktif. Pelabuhan pertama ini tercatat dalam sejarah.

"Saya membuka pintu dan melihat wajah Tom Stafford yang tersenyum di hadapan saya. Saya memegang tangannya, dan saya menariknya ke dalam kapal saya," ingat juruterbang angkasawan, dua kali Wira Kesatuan Soviet Alexei Leonov.

Selepas penerbangan ini, krew bermula kawan baik. Dan pada tahun 2004, Thomas Stafporth mengambil dua anak lelaki Rusia dari anak yatim. Setiap kali mereka bertemu, semua peserta dalam acara bersejarah itu mencatat: tanpa dok Soyuz-Apollo, tidak akan ada program Mir-Shuttle, mahupun ISS, mahupun hubungan yang sangat mempercayai antara Angkasawan Rusia dan angkasawan Amerika.

Jika anda melihat dengan lebih dekat
kepada sumber Soviet, anda mulakan
memahami sesuatu.

Beginilah cara dok Soyuz-Apollo berlaku. Jelas kepada mata kasar bahawa bahan filem Soviet digunakan. Dan juruhebah mempunyai intonasi yang bercirikan. Kami akan mengetahui bila dan oleh siapa filem itu dibuat.

Tempoh video kurang daripada 20 minit. Cuba cari sendiri butiran kecil, yang menarik perhatian saya. Jika anda kekurangan masa, mula menonton dari minit ke-12. Jika anda tidak mempunyai kesabaran walaupun selama 1.5 minit, selamat datang ke kucing.

Transkrip kata-kata penceramah dari 12.46 hingga 12.55.
"Tujuh jam tiga puluh minit selepas pelancaran Soyuz, roket Saturn-1Be dengan kapal angkasa Apollo berlepas dari Tapak Ujian Kennedy. ".

Kita masih perlu mencari tahu, mungkin juruhebah itu membuat kesilapan? Bukan dalam erti kata bahasa Inggeris "V" disuarakan dalam bahasa Rusia oleh "Ve". Dan fakta bahawa dia mengelirukan dengan roket Saturn-5. Soalannya tidak mudah. Kapasiti tampung Saturn-1B ke orbit pada ketinggian 195 km ialah 18.1 tan. Dan jisim Apollo tidak kurang daripada 20 tan, walaupun tanpa petak arahan. Sekurang-kurangnya itulah yang NASA katakan. Sebagai contoh, berat petak arahan Apollo 17 ialah 20.5 tan. Lebih-lebih lagi, ini adalah jisim "kering", tanpa bahan api.
Mereka boleh, sudah tentu, mengalih keluar peralatan yang tidak perlu - mereka tidak terbang ke Bulan, selepas semua - tetapi mereka juga perlu melengkapkannya dengan peranti pengunci udara. Walau apa pun, persoalan timbul: Tetapi bagaimana dengan Saturn 5?? Lagipun, menurut NASA, masih ada dua roket lagi.

Malah, jika anda mendengar dengan teliti segala-galanya - dan ia juga menarik - kepada Leonov yang sama, maka perasaan menarik dilahirkan. Dua kali Wira USSR, juruterbang angkasawan Leonov A.A. boleh mempertahankan "prestasi Amerika" sesuka hati. Itu sahaja dia pengalaman peribadi, buktinya yang tidak ternilai itu bercanggah dengan kata-kata pemiliknya.

Tidak berdosa untuk ketawa secara senyap-senyap melihat ini. Dalam video di bawah, Leonov dalam temu bualnya memberitahu butiran tentang spacewalknya yang terkenal. Tengok. Berguna untuk pembangunan umum.

1) Dari saat 3:40, Alexey Arkhipovich mengatakan bahawa akibat kesilapan, kapal itu berakhir dekat dengan tali pinggang Van Allen. Secara harfiah lima kilometer jauhnya. Ternyata terdapat kebimbangan untuk menangkap dos radiasi yang badan tidak akan hadam tanpa rasa sakit (" Di sana, kira-kira 500 roentgens boleh dirampas ").
Semuanya berjalan lancar. Kami melihat Alexei Arkhipovich masih hidup dan sihat hingga ke hari ini. Dia hanya menerima 86 milirad.

2) Penerbangan itu penuh dengan situasi kecemasan. Dan satu membimbangkan Leonov secara khusus, apabila pakaian angkasanya melambung. Dia melepaskan tekanan kepada separuh. Menurutnya, dia mengambil risiko yang tidak boleh diterima, tetapi tidak ada tempat untuk pergi. Nitrogen dalam darah boleh mendidih dengan penurunan mendadak dalam tekanan. Semua orang tahu bahaya penyahmampatan secara tiba-tiba. Tiada perbincangan mengenai perkara ini dalam video ini. Tetapi terdapat banyak filem dari Leonov. Anda boleh, sebagai contoh, melihat (masa ialah 7:45, tetapi ia panjang dan berlarutan, ia mengambil masa yang lama untuk menonton).

Sekarang saya akan bertanya beberapa soalan yang tidak menyenangkan.
- Bagaimanakah masalah mengawal tekanan semasa turun ke Bumi petak arahan diselesaikan? Tekanan dalaman sepertiga daripada tekanan atmosfera mesti meningkat kepada tekanan atmosfera. Reka bentuknya sedemikian rupa sehingga ia tidak dapat menahan walaupun perbezaan separuh daripada atmosfera. Dari dalam. Saya percaya itu tekanan berlebihan di luar (dalam separuh suasana yang sama) juga boleh membawa maut.
Peningkatan tekanan dalaman daripada satu pertiga kepada separuh mengancam untuk pecah tin tin, yang oleh orang Amerika dipanggil sebagai "modul arahan Apollo." Perbezaan antara tekanan luar satu atmosfera dan satu pertiga di dalam boleh menghancurkan struktur seperti baldi timah. Bagaimana kadangkala ia menghancurkan tangki yang tidak perlu dibuat terlalu nipis.
Jadi saya bertanya bagaimana NASA menyelesaikan masalah ini. Apabila menurun, mereka terpaksa meningkatkan tekanan dalaman secara beransur-ansur untuk menyamakan tekanan luaran. Saya tidak pernah mendengar tentang peralatan yang sesuai.

Soalan kedua yang tidak menyenangkan ialah mengenai radiasi. Tidak perlu menjelaskan apa-apa di sini. Pakar angkasa lepas kami yang paling berwibawa dan popular secara langsung menyatakan jumlah sinaran yang sepatutnya diterima oleh angkasawan dalam tali pinggang Van Allen. Walaupun dalam matahari "tenang".
Baldi timah, yang dipanggil oleh salah faham Amerika "Apollo" - harap maafkan sindiran saya - sudah tentu memberikan beberapa jenis perlindungan. Tetapi bagaimanapun. Nasanauts di bawah tali pinggang Van Allen terbang selama seminggu penuh. Kami mengembara di sekitar Bulan selama beberapa jam, i.e. tidak lagi di bawah perlindungan badan kapal. Dan tiada apa-apa. Mereka "kembali" ceria, cergas dan sihat.

Antara saintis Soviet dan Amerika dalam bidang penerokaan angkasa lepas bermula sejurus selepas pelancaran satelit Bumi buatan pertama. Pada masa itu, mereka dikurangkan terutamanya kepada pertukaran hasil saintifik yang diperolehi di pelbagai persidangan dan simposium antarabangsa. Peralihan ke arah pembangunan dan pendalaman kerjasama Soviet-Amerika dalam penerokaan angkasa lepas bermula pada 1970-1971, apabila beberapa siri pertemuan saintis dan pakar teknikal dari kedua-dua negara berlaku. Pada 26-27 Oktober 1970, mesyuarat pertama pakar Soviet dan Amerika mengenai masalah keserasian cara pertemuan dan dok kapal angkasa dan stesen berawak telah diadakan di Moscow. Pada mesyuarat itu, kumpulan kerja telah dibentuk untuk membangun dan bersetuju keperluan teknikal untuk memastikan keserasian alatan ini.

Pada 6 April 1972, dokumen akhir mesyuarat wakil Akademi Sains USSR dan Pentadbiran Aeronautik dan Penyelidikan Kebangsaan luar angkasa(NASA) permulaan praktikal projek eksperimen Apollo-Soyuz (ASTP) telah dibuat.

Di Moscow, Pengerusi Majlis Menteri-menteri USSR Alexei Kosygin dan Presiden AS Richard Nixon menandatangani "Perjanjian antara Kesatuan Republik Sosialis Soviet dan Amerika Syarikat mengenai kerjasama dalam penerokaan dan penggunaan angkasa lepas untuk tujuan damai, ” yang menyediakan dok kapal angkasa Soviet jenis Soyuz dan kapal angkasa kelas Apollo Amerika luar angkasa dengan peralihan bersama angkasawan.

Objektif utama program ini adalah untuk mencipta kenderaan penyelamat sejagat yang menjanjikan, ujian sistem teknikal dan kaedah kawalan penerbangan bersama, pelaksanaan penyelidikan dan eksperimen saintifik bersama.

Universal terutamanya untuk penerbangan bersama stesen dok- kelopak atau, kerana ia juga dipanggil, "androgynous". Sambungan kelopak adalah sama untuk kedua-dua kapal dok, yang memungkinkan untuk tidak memikirkan keserasian dalam kecemasan.

Masalah utama semasa melabuhkan kapal ialah isu suasana umum. Apollo direka bentuk untuk atmosfera oksigen tulen pada tekanan rendah (280 milimeter merkuri), manakala kapal Soviet terbang dengan atmosfera di atas kapal yang serupa dalam komposisi dan tekanan dengan Bumi. Untuk menyelesaikan masalah ini, petak tambahan dilampirkan pada Apollo, di mana, selepas berlabuh, parameter atmosfera mendekati atmosfera di kapal angkasa Soviet. Disebabkan ini, Soyuz menurunkan tekanan kepada 520 milimeter merkuri. Pada masa yang sama, modul arahan Apollo dengan satu angkasawan yang tinggal di sana perlu dimeteraikan.

Pada Mac 1973, NASA mengumumkan komposisi kru Apollo. Krew utama termasuk Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton, dan krew sandaran termasuk Alan Bean, Ronald Evans dan Jack Lousma. Dua bulan kemudian, krew kapal angkasa Soyuz telah ditentukan. Krew pertama ialah Alexey Leonov dan Valery Kubasov, yang kedua ialah Anatoly Filipchenko dan Nikolay Rukavishnikov, yang ketiga ialah Vladimir Dzhanibekov dan Boris Andreev, yang keempat ialah Yuri Romanenko dan Alexander Ivanchenkov. Pada masa yang sama, diputuskan bahawa setiap kapal akan dikawal oleh MCC (Pusat Kawalan Misi) sendiri.

Pada 2-8 Disember 1974, selaras dengan program penyediaan Soviet untuk eksperimen ruang angkasa bersama, kapal angkasa Soyuz-16 yang dimodenkan telah diterbangkan dengan anak kapal Anatoly Filipchenko (komander) dan Nikolai Rukavishnikov (jurutera penerbangan). Semasa penerbangan ini, ujian telah dijalankan pada sistem sokongan hayat, ujian sistem automatik dan komponen individu unit dok, menguji metodologi untuk melakukan sambungan eksperimen saintifik dan lain-lain.

Pada 15 Julai 1975, peringkat akhir projek itu bermula dengan pelancaran kapal angkasa Soyuz-19 dan Apollo. Pada 15:20 waktu Moscow, kapal angkasa Soyuz-19 dilancarkan dari kosmodrom Baikonur dengan angkasawan Alexei Leonov dan Valery Kubasov di atas kapal. Dan tujuh setengah jam kemudian, kapal angkasa Apollo dilancarkan dari Cape Canaveral (AS) bersama angkasawan Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton.

Pada 16 Julai, krew kedua-dua kapal angkasa telah terlibat kerja pembaikan: Pada Soyuz 19, kerosakan ditemui dalam sistem televisyen, dan pada Apollo, ralat telah dibuat semasa memasang mekanisme dok di atas tanah. Angkasawan dan angkasawan berjaya menghapuskan kerosakan.

Pada masa ini, gerakan dan penyesuaian kedua-dua kapal angkasa berlaku. Dua orbit sebelum berlabuh, kru Soyuz-19 menetapkan orientasi orbit kapal menggunakan kawalan manual. Ia dikekalkan secara automatik. Di kawasan pertemuan semasa penyediaan untuk setiap gerakan, kawalan disediakan oleh sistem roket Apollo dan autopilot digital.

Pada 17 Julai pukul 18.14 waktu Moscow (MSK), fasa terakhir pendekatan kapal bermula. Apollo, yang sebelum ini mengejar Soyuz-19 dari belakang, keluar 1.5 kilometer di hadapannya. Docking (menyentuh) kapal angkasa Soyuz-19 dan Apollo direkodkan pada 19.09 waktu Moscow, mampatan sambungan direkodkan pada 19.12 waktu Moscow. Kapal-kapal itu berlabuh, menjadi prototaip stesen angkasa antarabangsa masa depan.

Selepas pemeriksaan kasar terhadap kekejangan dalam kapal angkasa Soyuz-19, lubang antara modul penurunan dan ruang hidup dibuka dan pemeriksaan tepat kekejangan bermula. Kemudian terowong antara modul dok Apollo dan ruang hidup Soyuz dinaikkan kepada 250 milimeter merkuri. Angkasawan membuka pintu masuk ruang hidup Soyuz. Beberapa minit kemudian palka modul dok Apollo dibuka.

Jabat tangan simbolik komander kapal berlaku pada 22.19 waktu Moscow.

Pertemuan Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford dan Donald Slayton dalam kapal angkasa Soyuz-19 telah diperhatikan di Bumi di televisyen. Semasa peralihan pertama, laporan televisyen yang dirancang, penggambaran, pertukaran bendera USSR dan Amerika Syarikat, pemindahan bendera PBB, pertukaran cenderahati, dan penandatanganan sijil Fédération Aéronautique Internationale (FAI) pada dok pertama daripada dua kapal angkasa telah dijalankan negara berbeza di orbit, makan tengahari bersama.

Keesokan harinya, peralihan kedua dilakukan - angkasawan Brand berpindah ke Soyuz-19, dan komander Soyuz-19 Leonov berpindah ke petak dok Apollo. Anak kapal telah dibiasakan secara terperinci dengan peralatan dan sistem kapal lain, laporan televisyen bersama dan penggambaran, latihan fizikal, dan lain-lain telah dijalankan. Kemudian, dua lagi peralihan telah dibuat.

Sidang akhbar antarabangsa pertama di dunia di ruang angkasa berlangsung di atas kapal angkasa Soyuz dan Apollo, di mana angkasawan dan angkasawan menjawab soalan melalui radio daripada koresponden yang dihantar dari Bumi dari pusat akhbar Soviet dan Amerika.

Penerbangan kapal angkasa di negeri berlabuh itu berlangsung selama 43 jam 54 minit 11 saat.

Kapal-kapal itu berlepas pada 19 Julai pada 15.03 waktu Moscow. Kemudian Apollo bergerak 200 meter dari Soyuz 19. Selepas percubaan

“Tiruan gerhana matahari"Kapal angkasa datang lebih dekat lagi. Pelabuhan kedua (ujian) berlaku, di mana unit dok Soyuz-19 aktif. Peranti dok berfungsi tanpa sebarang komen. Selepas semua pemeriksaan dijalankan, pada 18.26 waktu Moscow kapal angkasa bermula Untuk kali kedua, kapal-kapal itu berada dalam keadaan berlabuh dua jam 52 minit 33 saat.

Setelah selesai program penerbangan bersama dan mereka sendiri, anak kapal Soyuz 19 berjaya mendarat pada 21 Julai 1975 berhampiran bandar Arkalyk di Kazakhstan, dan pada 25 Julai modul arahan kapal angkasa Apollo terpercik di Lautan Pasifik. Semasa mendarat, krew Amerika mengelirukan urutan prosedur penukaran, akibatnya ekzos bahan api toksik mula disedut ke dalam kabin. Stafford berjaya mendapatkan topeng oksigen dan memakainya untuk dirinya dan rakan-rakannya yang tidak sedarkan diri, dan kecekapan perkhidmatan menyelamat juga membantu.

Penerbangan itu mengesahkan ketepatan penyelesaian teknikal untuk memastikan keserasian cara pertemuan dan dok untuk kapal angkasa dan stesen yang dikendalikan pada masa hadapan.

Hari ini, sistem dok yang dibangunkan untuk kapal angkasa Soyuz-19 dan Apollo digunakan oleh hampir semua peserta dalam penerbangan angkasa lepas.

Kejayaan program ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pengalaman luas kru kapal Amerika dan Soviet.

Pengalaman kejayaan pelaksanaan program Soyuz-Apollo berfungsi sebagai asas yang baik untuk penerbangan angkasa antarabangsa seterusnya di bawah program Mir-Shuttle, serta untuk penciptaan dan operasi bersama Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS) dengan penyertaan daripada banyak negara di seluruh dunia.

Pada 15 Julai 1975, penerbangan angkasa bersama pertama wakil dari negara yang berbeza dalam sejarah umat manusia bermula dengan pelancaran kapal angkasa Soyuz-19 di USSR dan Apollo di Amerika Syarikat.

Hubungan antara saintis Soviet dan Amerika dalam bidang penerokaan angkasa lepas bermula sejurus selepas pelancaran satelit Bumi buatan pertama. Pada masa itu, mereka dikurangkan terutamanya kepada pertukaran hasil saintifik yang diperolehi di pelbagai persidangan dan simposium antarabangsa.

Peralihan ke arah pembangunan dan pendalaman kerjasama Soviet-Amerika dalam penerokaan angkasa lepas bermula pada 1970-1971, apabila beberapa siri pertemuan saintis dan pakar teknikal dari kedua-dua negara berlaku.

Pada 26-27 Oktober 1970, mesyuarat pertama pakar Soviet dan Amerika mengenai masalah keserasian cara pertemuan dan dok kapal angkasa dan stesen berawak telah diadakan di Moscow. Pada mesyuarat itu, kumpulan kerja telah dibentuk untuk membangun dan bersetuju dengan keperluan teknikal untuk memastikan keserasian alatan ini.

Berjabat tangan di angkasa: program Apollo-Soyuz dalam rakaman arkib

© RIA Novosti

Berjabat tangan di angkasa: program Soyuz-Apollo dalam rakaman arkib

Pada 6 April 1972, dokumen akhir mesyuarat wakil Akademi Sains USSR dan Pentadbiran Aeronautik dan Angkasa Lepas Kebangsaan (NASA) meletakkan asas praktikal untuk projek eksperimen Apollo-Soyuz (ASTP).

Pada 24 Mei 1972, di Moscow, Pengerusi Majlis Menteri USSR Alexei Kosygin dan Presiden AS Richard Nixon menandatangani "Perjanjian antara Kesatuan Republik Sosialis Soviet dan Amerika Syarikat mengenai kerjasama dalam penerokaan dan penggunaan angkasa lepas untuk tujuan damai,” yang disediakan untuk berlabuh pada tahun 1975 sebuah kapal angkasa jenis Soviet Soyuz dan sebuah kapal angkasa jenis Apollo Amerika di angkasa lepas dengan laluan bersama angkasawan.

Objektif utama program ini adalah untuk mencipta kenderaan penyelamat sejagat yang menjanjikan, menguji sistem teknikal dan kaedah kawalan penerbangan bersama, dan menjalankan penyelidikan dan eksperimen saintifik bersama.

Terutama untuk penerbangan bersama, pelabuhan dok universal telah dibangunkan - kelopak, atau, kerana ia juga dipanggil, "androgynous". Sambungan kelopak adalah sama untuk kedua-dua kapal dok, yang memungkinkan untuk tidak memikirkan keserasian dalam kecemasan.

Masalah utama semasa melabuhkan kapal ialah isu suasana umum. Apollo direka bentuk untuk atmosfera oksigen tulen pada tekanan rendah (280 milimeter merkuri), manakala kapal Soviet terbang dengan atmosfera di atas kapal yang serupa dalam komposisi dan tekanan dengan Bumi. Untuk menyelesaikan masalah ini, petak tambahan dilampirkan pada Apollo, di mana, selepas berlabuh, parameter atmosfera mendekati atmosfera di kapal angkasa Soviet. Disebabkan ini, Soyuz menurunkan tekanan kepada 520 milimeter merkuri. Pada masa yang sama, modul arahan Apollo dengan satu angkasawan yang tinggal di sana perlu dimeteraikan.

Soyuz-Apollo

© RIA Novosti, Infografik

Misi Apollo-Soyuz

Pada Mac 1973, NASA mengumumkan komposisi kru Apollo. Krew utama termasuk Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton, dan krew sandaran termasuk Alan Bean, Ronald Evans dan Jack Lousma. Dua bulan kemudian, krew kapal angkasa Soyuz telah ditentukan. Krew pertama ialah Alexey Leonov dan Valery Kubasov, yang kedua ialah Anatoly Filipchenko dan Nikolay Rukavishnikov, yang ketiga ialah Vladimir Dzhanibekov dan Boris Andreev, yang keempat ialah Yuri Romanenko dan Alexander Ivanchenkov. Pada masa yang sama, diputuskan bahawa setiap kapal akan dikawal oleh MCC (Pusat Kawalan Misi) sendiri.

Pada 2-8 Disember 1974, selaras dengan program penyediaan Soviet untuk eksperimen ruang angkasa bersama, kapal angkasa Soyuz-16 yang dimodenkan telah diterbangkan dengan anak kapal Anatoly Filipchenko (komander) dan Nikolai Rukavishnikov (jurutera penerbangan). Semasa penerbangan ini, ujian sistem sokongan hayat, ujian sistem automatik dan komponen individu unit dok telah dijalankan, ujian kaedah untuk melakukan eksperimen saintifik bersama, dsb.

Pada 15 Julai 1975, peringkat akhir projek itu bermula dengan pelancaran kapal angkasa Soyuz-19 dan Apollo. Pada 15:20 waktu Moscow, kapal angkasa Soyuz-19 dilancarkan dari Kosmodrom Baikonur dengan angkasawan Alexei Leonov dan Valery Kubasov di atas kapal. Dan tujuh setengah jam kemudian, kapal angkasa Apollo dilancarkan dari Cape Canaveral (AS) bersama angkasawan Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton.

Pada 16 Julai, krew kedua-dua kapal angkasa terlibat dalam kerja pembaikan: pada Soyuz 19, kerosakan ditemui dalam sistem televisyen, dan pada Apollo, ralat telah dibuat semasa memasang mekanisme dok di atas tanah. Angkasawan dan angkasawan berjaya menghapuskan kerosakan.

Pada masa ini, gerakan dan penyesuaian kedua-dua kapal angkasa berlaku. Dua orbit sebelum berlabuh, kru Soyuz-19 menetapkan orientasi orbit kapal menggunakan kawalan manual. Ia dikekalkan secara automatik. Di kawasan pertemuan semasa penyediaan untuk setiap gerakan, kawalan disediakan oleh sistem roket Apollo dan autopilot digital.

Pada 17 Julai pukul 18.14 waktu Moscow (MSK), fasa terakhir pendekatan kapal bermula. Apollo, yang sebelum ini mengejar Soyuz-19 dari belakang, keluar 1.5 kilometer di hadapannya. Docking (menyentuh) kapal angkasa Soyuz-19 dan Apollo direkodkan pada 19.09 waktu Moscow, mampatan sambungan direkodkan pada 19.12 waktu Moscow. Kapal-kapal itu berlabuh, menjadi prototaip stesen angkasa antarabangsa masa depan.

Selepas pemeriksaan kasar terhadap kekejangan dalam kapal angkasa Soyuz-19, lubang antara modul penurunan dan ruang hidup dibuka dan pemeriksaan tepat kekejangan bermula. Kemudian terowong antara modul dok Apollo dan ruang hidup Soyuz dinaikkan kepada 250 milimeter merkuri. Angkasawan membuka pintu masuk ruang hidup Soyuz. Beberapa minit kemudian, palka modul dok Apollo dibuka.

Jabat tangan simbolik komander kapal berlaku pada 22.19 waktu Moscow.

Pertemuan Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford dan Donald Slayton dalam kapal angkasa Soyuz-19 telah diperhatikan di Bumi di televisyen. Semasa peralihan pertama, laporan televisyen yang dirancang, penggambaran, pertukaran bendera USSR dan Amerika Syarikat, pemindahan bendera PBB, pertukaran cenderahati, menandatangani sijil Persekutuan Aeronautik Antarabangsa (FAI) pada yang pertama. berlabuh dua kapal angkasa dari negara berbeza di orbit, dan makan tengah hari bersama telah dijalankan.

Keesokan harinya, peralihan kedua dilakukan - angkasawan Brand berpindah ke Soyuz-19, dan komander Soyuz-19 Leonov berpindah ke petak dok Apollo. Anak kapal telah dibiasakan secara terperinci dengan peralatan dan sistem kapal lain, laporan televisyen bersama dan penggambaran, latihan fizikal, dan lain-lain telah dijalankan. Kemudian, dua lagi peralihan telah dibuat.

Sidang akhbar antarabangsa pertama di dunia di ruang angkasa berlangsung di atas kapal angkasa Soyuz dan Apollo, di mana angkasawan dan angkasawan menjawab soalan melalui radio daripada koresponden yang dihantar dari Bumi dari pusat akhbar Soviet dan Amerika.

Penerbangan kapal angkasa di negeri berlabuh itu berlangsung selama 43 jam 54 minit 11 saat.

Kapal-kapal itu berlepas pada 19 Julai pada 15.03 waktu Moscow. Apollo kemudian bergerak 200 meter dari Soyuz 19. Selepas percubaan

"Gerhana matahari buatan" kapal angkasa datang lebih dekat lagi. Satu dok (ujian) kedua berlaku, di mana unit dok Soyuz-19 aktif. Peranti dok berfungsi tanpa sebarang masalah. Selepas semua pemeriksaan selesai, kapal angkasa mula bersurai pada 18.26 waktu Moscow. Kali kedua kapal-kapal itu berlabuh selama dua jam 52 minit 33 saat.

Setelah selesai program penerbangan bersama dan mereka sendiri, krew Soyuz-19 berjaya mendarat pada 21 Julai 1975 berhampiran bandar Arkalyk di Kazakhstan, dan pada 25 Julai modul arahan kapal angkasa Apollo terpercik di Lautan Pasifik. Semasa mendarat, krew Amerika mengelirukan urutan prosedur penukaran, akibatnya ekzos bahan api toksik mula disedut ke dalam kabin. Stafford berjaya mendapatkan topeng oksigen dan memakainya untuk dirinya dan rakan-rakannya yang tidak sedarkan diri, dan kecekapan perkhidmatan menyelamat juga membantu.

Penerbangan itu mengesahkan ketepatan penyelesaian teknikal untuk memastikan keserasian cara pertemuan dan dok untuk kapal angkasa dan stesen yang dikendalikan pada masa hadapan.

Hari ini, sistem dok yang dibangunkan untuk kapal angkasa Soyuz-19 dan Apollo digunakan oleh hampir semua peserta dalam penerbangan angkasa lepas.

Kejayaan program ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pengalaman luas kru kapal Amerika dan Soviet.

Pengalaman kejayaan pelaksanaan program Soyuz-Apollo berfungsi sebagai asas yang baik untuk penerbangan angkasa antarabangsa berikutnya di bawah program Mir - Shuttle, serta untuk penciptaan, dengan penyertaan banyak negara di dunia, dan operasi bersama Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS).

Apollo (mitologi) (Phoebus) tuhan matahari masuk Yunani purba. Apollo Belvedere adalah patung dewa Apollo yang terkenal, terletak di Vatican. Apollo (rajah.) dibina dengan baik lelaki kacak. Siri Apollo Amerika... ... Wikipedia

Data penerbangan kapal Nama kapal Soyuz 17 Kenderaan pelancaran Soyuz Soyuz penerbangan No. 17 Pad pelancar Baikonur pad 1 Pelancaran 11 Januari 1975 2 ... Wikipedia

Pengeluar... Wikipedia

Tampalan pada sut kru Penerbangan eksperimen "Apollo" "Soyuz" (singkatan ASTP; nama yang lebih biasa ialah program Apollo Soyuz; Projek Ujian Apollo Soyuz Bahasa Inggeris (AST ... Wikipedia

Istilah ini mempunyai makna lain, lihat Apollo (makna). Lambang Apollo ... Wikipedia

Penerbangan percubaan "Apollo" "Soyuz" (ASTP, atau nama yang lebih biasa dari program Soyuz "Apollo"; English Apollo Soyuz Test Project (ASTP)) program penerbangan percubaan bersama kapal angkasa Soviet "Soyuz 19" dan ... Wikipedia

- ... Wikipedia

Ini adalah artikel tentang penerbangan angkasa yang berjaya. TENTANG pelancaran yang tidak berjaya, dikenali dengan nombor yang sama, lihat Union 18 1 Union 18 Emblem ... Wikipedia

"Soyuz" (ruang)- Kapal angkasa Soyuz dan Apollo yang berlabuh. Muzium Udara dan Angkasa Negara. Washington, Amerika Syarikat. “Soyuz” (angkasa) SOYUZ, 1) kapal angkasa berbilang tempat duduk untuk penerbangan di orbit Bumi rendah, dicipta di USSR. Berat maksimum kira-kira 7 tan, isipadu... ... Bergambar Kamus ensiklopedia

Buku

• "Soyuz" dan "Apollo". Para saintis Soviet, jurutera dan angkasawan - peserta dalam kerja bersama dengan pakar Amerika - memberitahu. Buku ini adalah mengenai bagaimana penyediaan dan pelaksanaan penerbangan bersama kapal angkasa - Soyuz dan Apollo - berlaku. Pengarangnya adalah mereka yang, bersama-sama dengan pakar Amerika, menyediakan unik ini...
• Program Soyuz-Apollo: penipuan pada skala kosmik? , . Pada Julai 1975, seluruh dunia membincangkan peristiwa penting antarabangsa - penerbangan bersama pertama Soviet Soyuz dan Apollo Amerika. Matlamat projek itu diisytiharkan sebagai "mendapat pengalaman...