Cara stesen orbital Mir berfungsi: karya agung kosmik. Fakta menarik tentang stesen angkasa Mir (15 gambar)

11.10.2019

- "DUNIA", stesen orbit untuk penerbangan di orbit Bumi rendah. Dicipta di USSR berdasarkan reka bentuk stesen Salyut, dilancarkan ke orbit pada 20 Februari 1986. Dilengkapi sistem baru berlabuh dengan 6 stesen dok. Berbanding dengan Salyut di stesen... ... Kamus ensiklopedia

- "Mir 2" ialah projek stesen orbit Soviet dan kemudiannya Rusia. Nama lain ialah "Salyut 9". Ia dibangunkan pada akhir 80-an dan awal 90-an abad ke-20. Tidak dilaksanakan kerana kejatuhan USSR dan keadaan ekonomi yang sukar di Rusia selepas kejatuhan... ... Wikipedia

Mir Emblem Maklumat penerbangan Nama: Mir Tanda panggilan: Mir Pelancaran: 19 Februari 1986 21:28:23 UTC Baikonur, USSR ... Wikipedia

- (OS) kapal angkasa yang direka untuk tinggal jangka panjang orang di orbit Bumi rendah untuk tujuan menjalankan penyelidikan saintifik di luar angkasa, peninjauan, pemerhatian permukaan dan atmosfera planet,... ... Wikipedia

Stesen orbit "Salyut-7"- Salyut 7 ialah stesen orbit Soviet yang direka untuk menjalankan penyelidikan saintifik, teknologi, biologi dan perubatan dalam keadaan graviti sifar. Stesen terakhir siri Salyut. Dilancarkan ke orbit pada 19 April 1982... ... Ensiklopedia Penerbit Berita

STESEN ORBITAL, struktur berputar di orbit masuk luar angkasa, bertujuan untuk penginapan manusia jangka panjang. Stesen orbit adalah lebih luas daripada kebanyakan kapal angkasa supaya penghuninya adalah angkasawan dan saintis... ... Kamus ensiklopedia saintifik dan teknikal

Kapal angkasa berawak atau automatik yang beroperasi untuk masa yang lama di orbit mengelilingi Bumi, planet lain atau Bulan. Stesen orbit boleh dihantar ke orbit dipasang atau dipasang di angkasa. Pada orbital…… Kamus Ensiklopedia Besar

STESEN ORBITAL, kapal angkasa berawak atau automatik yang beroperasi untuk masa yang lama di orbit mengelilingi Bumi, planet lain atau Bulan dan bertujuan untuk penyelidikan mereka, serta kajian angkasa lepas, perubatan... ... Ensiklopedia moden

Buku

Planet bumi. Pemandangan dari angkasa. Album foto tentang sejarah semula jadi kosmik. Walaupun pengiraan teori yang dibuat terhadap potensi rizab bahan mentah mineral dan kemungkinan menggunakan jenis sumber boleh diperbaharui tertentu, hari ini tepat...
Rahsia Angkasa, Rob Lloyd Jones. Selamat datang ke keluasan angkasa lepas! "Rahsia Angkasa" ialah buku menarik yang akan memberitahu kanak-kanak tentang apa yang berlaku di alam semesta kita, planet apa yang ada, dan juga kanak-kanak...

20 Februari 1986 Modul pertama stesen Mir dilancarkan ke orbit, yang selama bertahun-tahun menjadi simbol penerokaan ruang angkasa Soviet dan kemudian Rusia. Ia tidak wujud selama lebih daripada sepuluh tahun, tetapi ingatannya akan kekal dalam sejarah. Dan hari ini kami akan memberitahu anda tentang fakta dan peristiwa yang paling penting stesen orbit "Mir".

Stesen orbital Mir - pembinaan kejutan semua Kesatuan

Tradisi projek pembinaan semua-Kesatuan pada tahun lima puluhan dan tujuh puluhan, di mana kemudahan terbesar dan paling penting di negara itu didirikan, diteruskan pada tahun lapan puluhan dengan penciptaan stesen orbit Mir. Benar, bukan ahli Komsomol berkemahiran rendah yang dibawa dari bahagian yang berlainan di USSR yang mengusahakannya, tetapi kapasiti pengeluaran terbaik negara. Secara keseluruhan, kira-kira 280 perusahaan yang beroperasi di bawah naungan 20 kementerian dan jabatan mengusahakan projek ini.

Projek stesen Mir mula dibangunkan pada tahun 1976. Ia sepatutnya menjadi objek angkasa lepas buatan manusia yang asasnya baru - bandar orbit sebenar di mana orang boleh tinggal dan bekerja untuk masa yang lama. Lebih-lebih lagi, bukan sahaja angkasawan dari negara Blok Timur, tetapi juga dari negara Barat.

Kerja aktif pada pembinaan stesen orbit bermula pada tahun 1979, tetapi telah digantung buat sementara waktu pada tahun 1984 - semua kuasa industri angkasa lepas Kesatuan Soviet pergi untuk mencipta ulang-alik Buran. Walau bagaimanapun, campur tangan pegawai kanan parti, yang merancang untuk melancarkan kemudahan itu oleh Kongres XXVII CPSU (25 Februari - 6 Mac 1986), memungkinkan untuk menyelesaikan kerja dalam masa yang singkat dan melancarkan Mir ke orbit pada Februari 20, 1986.

Struktur stesen Mir

Walau bagaimanapun, pada 20 Februari 1986, stesen Mir yang sama sekali berbeza daripada yang kita tahu muncul di orbit. Ini hanyalah blok asas, yang akhirnya disertai oleh beberapa modul lain, menjadikan Mir menjadi kompleks orbit yang besar yang menghubungkan blok kediaman, makmal saintifik dan premis teknikal, termasuk modul untuk melabuhkan stesen Rusia dengan stesen Amerika. angkasa lepas"Shuttle".

Pada akhir tahun sembilan puluhan, stesen orbit Mir terdiri daripada unsur-unsur berikut: unit asas, modul "Kvant-1" (saintifik), "Kvant-2" (isi rumah), "Kristal" (dok dan teknologi), "Spectrum" (saintifik), "Alam Semulajadi" (saintifik), serta modul dok untuk pengangkutan Amerika.

Telah dirancang bahawa pemasangan stesen Mir akan siap pada tahun 1990. Tetapi masalah ekonomi di Kesatuan Soviet, dan kemudian keruntuhan negara, menghalang pelaksanaan rancangan ini, dan akibatnya, modul terakhir telah ditambah hanya pada tahun 1996.

Tujuan stesen orbit Mir

Stesen orbital Mir adalah, pertama sekali, objek saintifik yang membolehkannya menjalankan eksperimen unik yang tidak terdapat di Bumi. Ini termasuk penyelidikan astrofizik dan kajian planet kita sendiri, proses yang berlaku di atasnya, dalam atmosfera dan ruang berhampiran.

Peranan penting di stesen Mir dimainkan oleh eksperimen yang berkaitan dengan tingkah laku manusia dalam keadaan pendedahan yang berpanjangan kepada tanpa berat, serta dalam keadaan sempit kapal angkasa. Reaksi itu dikaji di sini badan manusia dan jiwa untuk penerbangan masa depan ke planet lain, dan sememangnya untuk kehidupan di Angkasa, penerokaan yang mustahil tanpa penyelidikan seperti ini.

Dan, tentu saja, stesen orbit Mir berfungsi sebagai simbol kehadiran Rusia di Angkasa, program angkasa domestik, dan, dari masa ke masa, persahabatan angkasawan dari negara yang berbeza.

Mir - stesen angkasa antarabangsa pertama

Kemungkinan menarik angkasawan dari negara lain, termasuk negara bukan Soviet, untuk bekerja di stesen orbit Mir telah dimasukkan dalam konsep projek sejak awal lagi. Walau bagaimanapun, rancangan ini hanya direalisasikan pada tahun sembilan puluhan, apabila program angkasa Rusia mengalami masalah kewangan, dan oleh itu diputuskan untuk menjemput negara asing untuk bekerja di stesen Mir.

Tetapi angkasawan asing pertama tiba di stesen Mir lebih awal - pada Julai 1987. Ia adalah Mohammed Faris dari Syria. Kemudian, wakil dari Afghanistan, Bulgaria, Perancis, Jerman, Jepun, Austria, Great Britain, Kanada dan Slovakia melawat tapak tersebut. Tetapi kebanyakan warga asing di stesen orbit Mir adalah dari Amerika Syarikat.

Pada awal 1990-an, Amerika Syarikat tidak mempunyai stesen orbit jangka panjangnya sendiri, dan oleh itu mereka memutuskan untuk menyertai projek Mir Rusia. Orang Amerika pertama yang berada di sana ialah Norman Thagard pada 16 Mac 1995. Ini berlaku sebagai sebahagian daripada program Mir-Shuttle, tetapi penerbangan itu sendiri dilakukan pada kapal angkasa domestik Soyuz TM-21.

Sudah pada Jun 1995, lima orang terbang ke stesen Mir sekaligus Angkasawan Amerika. Mereka tiba di sana dengan pengangkutan ulang-alik Atlantis. Secara keseluruhan, wakil AS muncul pada objek angkasa Rusia ini sebanyak lima puluh kali (34 angkasawan berbeza).

Rekod angkasa lepas di stesen Mir

Stesen orbital Mir sendiri adalah pemegang rekod. Ia pada asalnya dirancang bahawa ia akan bertahan hanya lima tahun dan akan digantikan dengan kemudahan Mir-2. Tetapi pemotongan pembiayaan menyebabkan hayat perkhidmatannya dilanjutkan selama lima belas tahun. Dan masa tinggal berterusan orang di atasnya dianggarkan pada 3642 hari - dari 5 September 1989 hingga 26 Ogos 1999, hampir sepuluh tahun (ISS mengalahkan pencapaian ini pada tahun 2010).

Pada masa ini, stesen Mir menjadi saksi dan "rumah" bagi ramai orang rekod angkasa lepas. Lebih daripada 23 ribu telah dijalankan di sana eksperimen saintifik. Angkasawan Valery Polyakov, semasa di atas kapal, menghabiskan 438 hari di angkasa secara berterusan (dari 8 Januari 1994 hingga 22 Mac 1995), yang masih merupakan pencapaian rekod dalam sejarah. Dan rekod yang sama telah ditetapkan di sana untuk wanita - Shannon Lucid Amerika tinggal di angkasa lepas selama 188 hari pada tahun 1996 (sudah dipecahkan di ISS).

Satu lagi peristiwa unik yang berlaku di atas stesen Mir adalah yang pertama dalam sejarah pada 23 Januari 1993. Dalam rangka kerjanya, dua karya artis Ukraine Igor Podolyak telah dibentangkan.

Penyahtauliahan dan turun ke Bumi

Kerosakan dan masalah teknikal di stesen Mir telah direkodkan dari awal pentauliahannya. Tetapi pada penghujung tahun sembilan puluhan ia menjadi jelas bahawa operasi selanjutnya akan menjadi sukar - kemudahan itu dari segi moral dan teknikal ketinggalan zaman. Lebih-lebih lagi, pada awal dekad, keputusan dibuat untuk membina Stesen Angkasa Antarabangsa, di mana Rusia turut mengambil bahagian. Dan pada 20 November 1998, Persekutuan Rusia melancarkan elemen pertama ISS - modul Zarya.

Pada Januari 2001, keputusan muktamad dibuat mengenai banjir masa depan stesen orbit Mir, walaupun pada hakikatnya pilihan untuk kemungkinan penyelamatan timbul, termasuk pembelian oleh Iran. Walau bagaimanapun, pada 23 Mac, Mir telah ditenggelamkan di Lautan Pasifik, di tempat yang dipanggil Perkuburan Kapal Angkasa - di sinilah objek yang telah tamat tempoh dihantar untuk tinggal kekal.

Penduduk Australia pada hari itu, takut "kejutan" dari stesen yang telah lama bermasalah, secara berseloroh menyiarkan plot tanah pemandangan, membayangkan bahawa di sinilah objek Rusia boleh jatuh. Walau bagaimanapun, banjir berlaku tanpa keadaan yang tidak diduga - Mir terendam air kira-kira di kawasan yang sepatutnya.

Legasi stesen orbit Mir

Mir menjadi stesen orbit pertama yang dibina mengikut prinsip modular, apabila banyak elemen lain yang diperlukan untuk melaksanakan fungsi tertentu boleh dilampirkan pada unit asas. Ini memberi dorongan kepada pusingan baharu penerokaan angkasa lepas. Dan walaupun dengan penciptaan masa depan, stesen modular orbit jangka panjang masih akan menjadi asas untuk kehadiran manusia di luar Bumi.

Prinsip modular, yang dibangunkan di stesen orbit Mir, kini digunakan di Stesen Angkasa Antarabangsa. hidup masa ini, ia terdiri daripada empat belas elemen.

Walaupun manusia telah meninggalkan penerbangan ke Bulan, namun ia telah belajar untuk membina "rumah angkasa" sebenar, yang ia memberitahu semua orang tentang projek terkenal"Stesen Mir" Hari ini saya ingin memberitahu anda beberapa Fakta menarik tentang stesen angkasa ini, yang beroperasi selama 15 tahun dan bukannya tiga tahun yang dirancang.

96 orang melawat stesen. Terdapat 70 laluan angkasa lepas dengan tempoh keseluruhan 330 jam. Stesen itu dipanggil pencapaian hebat Rusia. Kami menang... jika kami tidak kalah.

Modul asas 20 tan pertama stesen Mir telah dilancarkan ke orbit pada Februari 1986. Mir sepatutnya menjadi penjelmaan impian abadi penulis fiksyen sains tentang sebuah kampung angkasa. Pada mulanya, stesen itu dibina supaya lebih banyak modul boleh sentiasa ditambah kepadanya. Pelancaran "Mir" telah ditetapkan bertepatan dengan Kongres XXVII CPSU.

Pada musim bunga tahun 1987, modul Kvant-1 dilancarkan ke orbit. Ia menjadi sejenis stesen angkasa untuk Mir. Pelabuhan dengan Kvant menjadi salah satu situasi kecemasan pertama untuk Mir. Untuk memasang Kvant dengan selamat ke kompleks, angkasawan terpaksa membuat pejalan kaki di angkasa lepas yang tidak dirancang.

Pada bulan Jun, modul Kristall telah dihantar ke orbit. Ia mempunyai tambahan stesen dok, yang, menurut pereka, harus berfungsi sebagai pintu masuk untuk menerima kapal Buran.

Tahun ini, wartawan pertama melawat stesen - Toyohiro Akiyama Jepun. Laporan langsungnya disiarkan di TV Jepun. Pada minit pertama Toyohiro berada di orbit, ia menjadi jelas bahawa dia mengalami "penyakit angkasa lepas" - sejenis penyakit laut. Jadi penerbangannya tidak begitu berkesan. Pada bulan Mac tahun yang sama, Mir mengalami satu lagi kejutan. Hanya dengan satu keajaiban kami berjaya mengelak perlanggaran dengan trak angkasa Progress. Jarak antara peranti pada satu ketika hanya beberapa meter - dan inilah masanya halaju melarikan diri lapan kilometer sesaat.

Pada bulan Disember, "layar bintang" yang besar telah digunakan pada kapal automatik Progress. Ini adalah bagaimana percubaan Znamya-2 bermula. Para saintis Rusia berharap bahawa mereka akan dapat menerangi kawasan yang luas di bumi dengan sinaran matahari yang dipantulkan dari layar ini. Walau bagaimanapun, lapan panel yang membentuk "layar" tidak dibuka sepenuhnya. Disebabkan ini, kawasan itu diterangi jauh lebih lemah daripada jangkaan saintis.

Pada bulan Januari, kapal angkasa Soyuz TM-17 yang berlepas dari stesen bertembung dengan modul Kristall. Kemudian ternyata punca kemalangan itu adalah terlalu banyak: angkasawan yang kembali ke bumi membawa terlalu banyak cenderahati dari stesen bersama mereka, dan Soyuz hilang kawalan.+

Tahun ialah 1995. Pada bulan Februari, Discovery kapal angkasa boleh guna semula Amerika tiba di stesen Mir. Di atas kapal ulang-alik itu adalah pelabuhan dok baharu untuk menerima kapal angkasa NASA. Pada bulan Mei, Mir berlabuh dengan modul Spektr dengan peralatan untuk mengkaji Bumi dari angkasa. Sepanjang sejarahnya yang singkat, Spectrum telah mengalami beberapa situasi kecemasan dan satu bencana maut.

Tahun ialah 1996. Dengan kemasukan modul "Nature" dalam kompleks, pemasangan stesen telah selesai. Ia mengambil masa sepuluh tahun - tiga kali lebih lama daripada anggaran masa Mir di orbit.

Ia menjadi tahun yang paling sukar untuk keseluruhan kompleks Mir. Pada tahun 1997, stesen itu hampir mengalami bencana beberapa kali. Pada bulan Januari, kebakaran berlaku di atas kapal - angkasawan terpaksa memakai topeng pernafasan. Asap malah merebak di atas kapal angkasa Soyuz. Kebakaran berjaya dipadamkan beberapa saat sebelum keputusan untuk berpindah dibuat. Dan pada bulan Jun, kapal kargo Progress tanpa pemandu tersasar dan merempuh modul Spektr. Stesen itu telah kehilangan meterainya. Pasukan itu berjaya menyekat Spektrum (menutup palka menuju ke dalamnya) sebelum tekanan di stesen menurun ke tahap yang sangat rendah. Pada bulan Julai, Mir hampir ditinggalkan tanpa bekalan kuasa - salah seorang anak kapal secara tidak sengaja memutuskan kabel komputer di atas kapal, dan stesen itu mengalami hanyut yang tidak terkawal. Pada bulan Ogos, penjana oksigen gagal - kru terpaksa menggunakan kecemasan rizab udara Di Bumi mereka mula mengatakan bahawa stesen penuaan harus ditukar kepada mod tanpa pemandu.

Di Rusia, ramai yang tidak mahu memikirkan untuk meninggalkan operasi Mir. Pencarian pelabur asing bermula. Walau bagaimanapun, negara asing tidak tergesa-gesa untuk membantu Mir. Pada bulan Ogos, angkasawan ekspedisi ke-27 memindahkan stesen Mir ke mod tanpa pemandu. Sebabnya ialah kekurangan dana kerajaan.

Semua mata tertumpu tahun ini kepada usahawan Amerika Walt Andersson. Dia mengumumkan kesediaannya untuk melabur $20 juta dalam penciptaan syarikat MirCorp, sebuah syarikat yang berhasrat untuk terlibat dalam operasi komersial stesen itu. Pengurusan Rosaviakosmos yakin bahawa ia akan mendapati pemilik dompet ketat bersedia untuk melabur wang dalam "Dunia" yang terkenal. Seorang penaja sebenarnya ditemui dengan cepat. Seorang warga Wales yang kaya, Peter Llewellyn, menyatakan bahawa dia bersedia bukan sahaja untuk membayar perjalanannya ke Mir dan pulang, tetapi juga untuk memperuntukkan jumlah yang mencukupi untuk memastikan operasi kompleks dalam mod berawak selama setahun. Iaitu, sekurang-kurangnya 200 juta dolar. Euforia dari kejayaan pantas itu begitu hebat sehingga para pemimpin industri angkasa lepas Rusia tidak memberi perhatian kepada kenyataan skeptikal dalam akhbar Barat, di mana Llewellyn dipanggil pengembara. Akhbar itu betul. "Pelancong" tiba di Pusat Latihan Angkasawan dan memulakan latihan, walaupun tidak satu sen pun diterima ke dalam akaun agensi itu. Apabila Llewellyn diingatkan tentang kewajipannya, dia tersinggung dan pergi. Pengembaraan itu berakhir dengan menjijikkan. Apa yang berlaku seterusnya sudah diketahui umum. "Mir" telah dipindahkan ke mod tanpa pemandu, Dana Penyelamat "Mir" telah dicipta, yang mengumpul sejumlah kecil derma. Walaupun cadangan penggunaannya sangat berbeza. Terdapat perkara sedemikian - untuk menubuhkan industri seks angkasa. Sesetengah sumber menunjukkan bahawa dalam graviti sifar lelaki berfungsi dengan sempurna dengan sempurna. Tetapi ia tidak pernah berjaya untuk menjadikan stesen Mir komersial - projek MirCorp gagal teruk kerana kekurangan pelanggan. Ia juga tidak mungkin untuk mengutip wang daripada orang Rusia biasa - kebanyakannya pemindahan kecil daripada pesara telah dipindahkan ke akaun yang dibuka khas. Kerajaan Rusia telah membuat keputusan rasmi untuk menyiapkan projek itu. Pihak berkuasa mengumumkan bahawa Mir akan ditenggelamkan di Lautan Pasifik pada Mac 2001.

Tahun 2001. Pada 23 Mac, stesen itu dinyahorbit. Pada 05:23 waktu Moscow, enjin Mir telah diberi arahan untuk memperlahankan. Sekitar jam 6 pagi GMT, Mir memasuki atmosfera beberapa ribu kilometer di timur Australia. Kebanyakan struktur seberat 140 tan itu terbakar apabila masuk semula. Hanya serpihan stesen yang sampai ke tanah. Ada yang setanding saiznya dengan kereta subkompak. Serpihan Mir jatuh ke Lautan Pasifik antara New Zealand dan Chile. Kira-kira 1,500 serpihan terpercik di kawasan seluas beberapa ribu kilometer persegi - dalam sejenis tanah perkuburan untuk kapal angkasa Rusia. Sejak 1978, 85 struktur orbital telah menamatkan kewujudannya di rantau ini, termasuk beberapa stesen angkasa lepas. Penumpang dalam dua pesawat menyaksikan kejatuhan serpihan panas ke dalam perairan lautan. Tiket untuk penerbangan unik ini berharga sehingga 10 ribu dolar. Antara penonton ialah beberapa angkasawan Rusia dan Amerika yang sebelum ini melawat Mir.

Pada masa kini, ramai yang bersetuju bahawa automata yang dikawal dari Bumi adalah lebih baik daripada orang yang "hidup" dalam menghadapi fungsi pembantu makmal angkasa, juru isyarat, dan juga seorang pengintip. Dalam pengertian ini, penghujung kerja stesen Mir menjadi peristiwa penting, yang direka untuk menandakan berakhirnya peringkat seterusnya astronautik orbit berawak.

Terdapat 15 ekspedisi yang bekerja di Mir. 14 - dengan krew antarabangsa dari Amerika Syarikat, Syria, Bulgaria, Afghanistan, Perancis, Jepun, Great Britain, Austria dan Jerman. Semasa operasi Mir, rekod dunia mutlak telah ditetapkan untuk tempoh tinggal seseorang dalam penerbangan angkasa lepas (Valery Polyakov - 438 hari). Tempoh rekod dunia wanita penerbangan angkasa lepas ditubuhkan oleh Shannon Lucid Amerika (188 hari).

Istilah ini mempunyai makna lain, lihat Dunia. Maklumat Penerbangan Lambang Dunia... Wikipedia

Boleh didiami jangka panjang kapal terbang, direka untuk penyelidikan di orbit Bumi rendah atau di angkasa lepas. Stesen angkasa boleh berfungsi sebagai kapal angkasa, kediaman jangka panjang untuk angkasawan, makmal,... ... Ensiklopedia Collier

stesen angkasa Mir-2- telah dirancang sehingga 1993 sebagai langkah seterusnya dalam pembangunan program angkasa negara Rusia, dan kemudian diserap ke Stesen Angkasa Antarabangsa, seperti stesen Amerika Freedom. Diwakili lagi... ... Praktikal tambahan universal Kamus I. Mostitsky

Permintaan untuk "ISS" diubah hala ke sini; lihat juga makna lain. antarabangsa stesen Angkasa... Wikipedia

Stesen Angkasa Antarabangsa- Kompleks penyelidikan angkasa lepas orbit pelbagai guna Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS), dicipta untuk menjalankan penyelidikan saintifik di angkasa. Pembinaan bermula pada tahun 1998 dan sedang dijalankan dengan kerjasama... ... Ensiklopedia Penerbit Berita

Stesen orbit (OS) ialah kapal angkasa yang direka untuk tinggal jangka panjang orang di orbit Bumi rendah bagi tujuan menjalankan penyelidikan saintifik di angkasa lepas, peninjauan, pemerhatian permukaan dan ... ... Wikipedia

Artikel atau sebahagian daripada artikel ini mengandungi maklumat tentang peristiwa yang dijangkakan. Peristiwa yang belum berlaku diterangkan di sini... Wikipedia

- "Mir 2" ialah projek stesen orbital generasi keempat Soviet dan kemudian Rusia. Nama asal "Salyut 9". Ia dibangunkan pada akhir 1980-an dan awal 1990-an untuk menggantikan stesen Mir dengan penghantaran separa beberapa ... Wikipedia

Buku

, <не указано>. Penerbitan termasuk bahagian: - Sepuluh istilah terpenting - Atmosfer bumi - Tarikh penting penerokaan angkasa lepas - Mendapatkan ke bulan - Lelaki pertama di angkasa - Lelaki pertama di…
penerokaan angkasa lepas. Ensiklopedia kanak-kanak yang paling visual, Chupina T. (ed.). Ensiklopedia kanak-kanak paling visual + 30 pelekat dan kuiz. . Sepuluh istilah yang paling penting. Suasana Bumi. Tarikh paling penting dalam penerokaan angkasa lepas. Pergi ke Bulan. Lelaki pertama di angkasa...

Pada 20 Februari 1986, modul pertama stesen Mir dilancarkan ke orbit, yang selama bertahun-tahun menjadi simbol penerokaan ruang angkasa Soviet dan kemudian Rusia. Ia tidak wujud selama lebih daripada sepuluh tahun, tetapi ingatannya akan kekal dalam sejarah. Dan hari ini kami akan memberitahu anda tentang fakta dan peristiwa paling penting mengenai stesen orbit Mir.

Stesen orbital Mir - pembinaan kejutan semua Kesatuan

Stesen Mir dan pesawat ulang-alik Buran.

Kerja aktif pada pembinaan stesen orbital bermula pada tahun 1979, tetapi telah digantung buat sementara waktu pada tahun 1984 - semua kuasa industri angkasa Soviet Union telah dibelanjakan untuk mencipta pesawat ulang-alik Buran. Walau bagaimanapun, campur tangan pegawai kanan parti, yang merancang untuk melancarkan kemudahan itu oleh Kongres XXVII CPSU (25 Februari - 6 Mac 1986), memungkinkan untuk menyelesaikan kerja dalam masa yang singkat dan melancarkan Mir ke orbit pada Februari 20, 1986.

Unit asas stesen Mir.

Struktur stesen Mir

Walau bagaimanapun, pada 20 Februari 1986, stesen Mir yang sama sekali berbeza daripada yang kita tahu muncul di orbit. Ini hanyalah blok asas, yang akhirnya disertai oleh beberapa modul lain, menjadikan Mir menjadi kompleks orbital besar yang menghubungkan blok kediaman, makmal saintifik dan premis teknikal, termasuk modul untuk melabuhkan stesen Rusia dengan pesawat ulang-alik Amerika "

Pada akhir tahun sembilan puluhan, stesen orbit Mir terdiri daripada unsur-unsur berikut: blok asas, modul "Kvant-1" (saintifik), "Kvant-2" (isi rumah), "Kristall" (dok dan teknologi), "Spectrum ” (saintifik ), "Nature" (saintifik), serta modul dok untuk pengangkutan ulang-alik Amerika.

Stesen orbital Mir pada tahun 1999.

Tujuan stesen orbit Mir

Peranan penting di stesen Mir dimainkan oleh eksperimen yang berkaitan dengan tingkah laku manusia dalam keadaan pendedahan yang berpanjangan kepada tanpa berat, serta dalam keadaan sempit kapal angkasa. Di sini tindak balas badan dan jiwa manusia terhadap penerbangan masa depan ke planet lain, dan sememangnya kepada kehidupan di angkasa secara umum, penerokaan yang mustahil tanpa penyelidikan seperti ini, telah dikaji.

Eksperimen di stesen Mir.

Dan, tentu saja, stesen orbit Mir berfungsi sebagai simbol kehadiran Rusia di Angkasa, program angkasa domestik, dan, dari masa ke masa, persahabatan angkasawan dari negara yang berbeza.

Mir - stesen angkasa antarabangsa pertama

Stesen orbit Mir dan pesawat ulang-alik Amerika berlabuh dengannya.

Sudah pada bulan Jun 1995, lima angkasawan Amerika terbang ke stesen Mir sekaligus. Mereka tiba di sana dengan pengangkutan ulang-alik Atlantis. Secara keseluruhan, wakil AS muncul pada objek angkasa Rusia ini sebanyak lima puluh kali (34 angkasawan berbeza).

Rekod angkasa lepas di stesen Mir

Pada masa ini, stesen Mir menjadi saksi dan "rumah" kepada banyak rekod angkasa lepas. Lebih daripada 23 ribu eksperimen saintifik telah dijalankan di sana. Angkasawan Valery Polyakov, semasa di atas kapal, menghabiskan 438 hari secara berterusan (dari 8 Januari 1994 hingga 22 Mac 1995), yang masih merupakan pencapaian rekod dalam sejarah. Dan rekod yang sama telah ditetapkan di sana untuk wanita - Shannon Lucid Amerika tinggal di angkasa lepas selama 188 hari pada tahun 1996 (sudah dipecahkan di ISS).

Valery Polyakov di stesen Mir.

Shannon Lucid di stesen Mir.

Satu lagi acara unik yang berlaku di atas stesen Mir ialah pameran seni angkasa lepas yang pertama pada 23 Januari 1993. Dalam rangka kerjanya, dua karya artis Ukraine Igor Podolyak telah dibentangkan.

Kerja oleh Igor Podolyak di stesen Mir.

Penyahtauliahan dan turun ke Bumi

Foto kejatuhan bersejarah stesen orbit Mir ke Lautan Pasifik.

Penduduk Australia pada hari itu, takut "kejutan" dari stesen yang telah lama bermasalah, secara berseloroh meletakkan pemandangan di plot tanah mereka, membayangkan bahawa di sinilah objek Rusia itu mungkin jatuh. Walau bagaimanapun, banjir berlaku tanpa keadaan yang tidak diduga - Mir terendam air kira-kira di kawasan yang sepatutnya.

Legasi stesen orbit Mir

Mir menjadi stesen orbital pertama yang dibina berdasarkan prinsip modular, apabila banyak elemen lain yang diperlukan untuk melaksanakan fungsi tertentu boleh dilekatkan pada unit asas. Ini memberi dorongan kepada pusingan baharu penerokaan angkasa lepas. Dan walaupun dengan penciptaan pangkalan kekal pada masa hadapan di planet dan satelit, stesen modular orbit jangka panjang masih akan menjadi asas untuk kehadiran manusia di luar Bumi.

Stesen Angkasa Antarabangsa.

Prinsip modular, yang dibangunkan di stesen orbit Mir, kini digunakan di Stesen Angkasa Antarabangsa. Pada masa ini, ia terdiri daripada empat belas elemen.