Bagaimana untuk membuat bumbung garaj dengan tangan anda sendiri. Apakah cara terbaik untuk menutup bumbung garaj? Titik dok utama

Struktur bumbung garaj terdapat dalam beberapa jenis. Untuk memilih yang terbaik, anda perlu membiasakan diri dengan ciri khusus setiap daripada mereka. Jadi, pilihan yang berbeza dipasang secara berbeza.

Keanehan

Bumbung untuk garaj berbeza dalam banyak cara daripada bumbung untuk rumah. Ini bukan sahaja disebabkan oleh fakta bahawa garaj digunakan sebagai struktur utiliti tambahan, tetapi juga kepada fakta bahawa tidak ada keperluan untuk penebat haba berkualiti tinggi itu. Itulah sebabnya bumbung ditutup bahan yang murah, yang tidak menyebabkan kesukaran semasa pemasangannya.

Ciri khusus bumbung garaj ialah bentuk dan reka bentuknya dipilih berbanding dengan lokasi rumah garaj. Di samping itu, ia ditentukan oleh pewarnaan gaya fasad rumah utama, serta landskap sekitarnya. Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa tidak sepatutnya ada sebarang hiasan istimewa di sini, kerana garaj masih bukan struktur utama, dan secara teori ia tidak sepatutnya menarik perhatian terlalu banyak kepada dirinya sendiri.

Oleh kerana kesederhanaan reka bentuk, bumbung garaj tidak akan mahal. Ini disebabkan oleh bahan yang murah dan kerja pembaikan. Oleh kerana kemudahan pemasangan, kerja pembinaan akan menelan kos yang sedikit. Terima kasih kepada ciri yang sama ini, pemasangan boleh dilakukan secara bebas, tanpa penglibatan pakar.

foto

Jadi penebat berkualiti tinggi tidak diperlukan, jadi butiran sampingan ini boleh diketepikan dengan mudah.

Jenis

Ini bukan untuk mengatakan bahawa bumbung garaj datang dalam pelbagai jenis. Kesederhanaan dan kefungsian adalah prinsip asas yang mengikutnya pilihan dibuat memihak kepada satu reka bentuk atau yang lain. Inilah sebab pilihan yang tidak seberapa.

Pilihan yang memihak kepada satu jenis atau yang lain dibuat berdasarkan beberapa faktor. Pertama, zon iklim di mana garaj dibina adalah penting. Seberapa berangin kawasan itu dan jumlah hujan yang turun secara langsung mempengaruhi pilihan reka bentuk dan cerun bumbung. Kedua, sekali lagi, keharmonian keseluruhan adalah penting. Lebih baik jika bumbung garaj serupa dengan yang ada di rumah. Ketiga, bahan yang dipilih memainkan peranan. Sesetengah jenis kelihatan baik hanya pada bumbung dengan satu cerun, yang lain - dengan dua.

Sebelum memilih satu jenis atau yang lain, adalah perlu untuk menganalisis keadaan dengan pembinaan garaj. Pertama sekali, anda perlu tahu:

• iklim di mana bangunan garaj akan ditempatkan;
• sama ada garaj akan bersebelahan dengan rumah atau berasingan;
• bumbung diperbuat daripada bahan apa?
• ketinggian bumbung di atas paras tanah.

Dengan menjawab setiap soalan yang dikemukakan, anda akan dapat memilih pilihan terbaik yang sesuai untuk kes tertentu anda.

Setiap jenis bumbung mempunyai subtipe sendiri, yang juga patut diingat. Penggunaan satu atau subjenis lain ditentukan bergantung pada kawasan bumbung. Oleh itu, adalah mungkin untuk mengelakkan bumbung daripada runtuh, penenggelamannya di bawah berat pemendakan, dan beban pada asas juga dikawal.

rata

Bumbung dengan ketinggian cerun sehingga 3 darjah dikelaskan sebagai rata. Berbanding dengan bumbung bernada, ia mempunyai beberapa kelebihan:

• bumbung rata mengambil banyak kurang ruang daripada nada, kerana penjimatan dicapai pada bahan untuk pembuatannya;
• bumbung rata boleh dibina lebih cepat daripada yang bernada, kerana pengiraan kompleks mengenai sistem kasau tidak diperlukan;
• membaiki struktur rata adalah lebih mudah dan selamat kerana fakta bahawa risiko jatuh dengan meluncur ke bawah permukaan dengan cerun curam dikurangkan;
• jika garaj dilekatkan ke rumah, maka bumbung seperti itu boleh diubah menjadi balkoni atau digunakan sebagai teres di tingkat dua.

Walau bagaimanapun, bumbung rata tidak sesuai untuk kawasan yang mempunyai angin kencang dan hujan lebat, kerana ia mungkin gagal dan runtuh di bawah berat salji. Ini juga menjelaskan hakikat bahawa bumbung sedemikian perlu dibersihkan secara berkala daripada salji dan kerak berais.

foto

Untuk mengalirkan air dari bumbung sedemikian, selalunya perlu untuk mengatur saluran saliran tambahan. Ketegangan bumbung berada di bawah ancaman: ini mesti sentiasa dipantau, menjalankan penyelenggaraan pencegahan setiap tahun.

Cerun rendah

Bumbung bernada cerun rendah dipertimbangkan penyelesaian sejagat. Mereka sesuai untuk kawasan dengan iklim sederhana. Garaj mungkin tidak terletak di bandar, tetapi ia tidak sepatutnya terletak di ruang padang rumput yang berangin. Sudut cerun struktur cerun rendah berbeza dari 3 hingga 30 darjah. Kelebihan bumbung tersebut adalah beberapa ciri yang akan dibincangkan di bawah. Keanehannya ialah cerun untuk setiap kes tertentu ditentukan melalui pengiraan, dan nilai minimum yang dibenarkan dipilih. Pengiraan dibuat berdasarkan bahan bumbung.

Apabila membina bumbung cerun rendah, beberapa ciri khusus perlu diambil kira:

• Keperluan Peralatan sistem Saliran jenis dalaman atau luaran.
• Bumbung mesti mempunyai ketat yang baik.
• Ketersediaan diperlukan jurang pengudaraan bawah bumbung. Saiznya ditentukan mengikut sudut kecenderungan: bumbung yang rata, semakin besar jurangnya.

Oleh itu, memilih bumbung cerun rendah menjamin penjimatan bahan, tetapi anda perlu menghabiskan lebih banyak usaha dan wang untuk struktur itu sendiri. Pastikan pilihan cerun yang rendah adalah wajar dari segi daya tarikan estetik.

Cenderung curam

Sudut kecondongan bumbung bernada curam bermula pada 30 darjah. Seperti pilihan lain, varieti ini mempunyai kebaikan dan keburukan. Ia perlu menggunakan bumbung dengan cerun curam jika garaj terletak di kawasan tanpa angin (contohnya, di kawasan bandar). Sekiranya terdapat banyak salji di kawasan itu, maka bumbung sedemikian akan membolehkan anda tidak membuang masa untuk membersihkannya, kerana salji tidak akan berlarutan di atasnya, berguling ke bawah permukaan yang curam.

Pilihan ini tidak boleh diterima sama sekali untuk kawasan berangin. Oleh itu, bumbung mudah diterbangkan oleh tiupan angin yang kuat. Sekiranya kawasan itu tidak berangin dan terdapat sedikit hujan, maka kos pembinaan tersebut tidak akan dibenarkan.

Oleh itu, pilihan satu atau satu lagi varieti ditentukan terutamanya oleh lokasi garaj dan tapak secara keseluruhan.

Untuk padang pasir berangin padang rumput, lebih baik memilih bumbung rata atau cerun rendah untuk kawasan berhutan, pilihan cerun rendah paling sesuai dan untuk kawasan bandar dengan hujan yang tinggi; pilihan yang optimum akan menjadi varieti yang cenderung curam.

Walau bagaimanapun, bumbung dibahagikan bukan sahaja mengikut sudut kecenderungan. Terdapat satu lagi klasifikasi bumbung - dengan bilangan cerun. Untuk garaj, hanya dua jenis digunakan: cerun tunggal dan cerun dua.

Satu nada

Bumbung bangsal dihargai kerana kesederhanaan dan fungsinya.

• Pertama, pemasangannya sebenarnya mengambil masa kurang daripada pembinaan versi gable.
• Kedua, tidak sukar untuk membuat semua pengiraan untuk jumlah bahan yang diperlukan. Langkah ini boleh diambil secara bebas, dan ketepatan pengiraan tidak akan diragui.
• Ketiga, bumbung sedemikian memerlukan bahan yang jauh lebih sedikit daripada struktur gable di kawasan yang sama.
• Keempat, bumbung bernada adalah pilihan yang sangat baik jika anda perlu mereka bentuk garaj yang dipasang pada rumah. Dia kelihatan paling harmoni.
• Kelima, dipercayai bahawa bumbung bernada lebih tahan lama daripada bumbung gable. Di samping itu, mereka lebih dipercayai dan lebih kuat, dan terima kasih kepada pembaikan tepat pada masanya mereka boleh bertahan sehingga 50 tahun.

Struktur cerun mono bukan tanpa kelemahannya.

• Disebabkan fakta bahawa dalam kebanyakan kes pilihan nada tunggal adalah rata, beban padanya meningkat tempoh musim sejuk. Salji tidak turun dengan sendirinya, dan anda perlu membersihkannya sendiri atau percaya bahawa bumbung akan menanggungnya.
• Dengan pilihan bersandar, anda pasti perlu meninggalkan loteng, walaupun ruang loteng kecil pada mulanya dirancang.
• Pelbagai ini lebih sukar untuk dilengkapi dengan penebat haba yang baik.
• Ramai orang menyedari bahawa struktur satu cerun kelihatan desa dengan latar belakang struktur gable yang ekspresif, dan dalam beberapa kes ini menyebabkan kesulitan tertentu kepada pemiliknya.

Gable

Bumbung gable lebih kerap digunakan untuk garaj berkembar. Melihatnya pada struktur yang dilekatkan pada rumah sangat jarang berlaku. Walau bagaimanapun, pilihan gable mempunyai kelebihannya.

• Terima kasih kepada bentuknya yang istimewa, bumbung sedemikian tidak mengekalkan salji dan hujan. Mereka berguling ke bawah bukannya membebankan struktur.
• Walaupun bumbung gable lebih kompleks daripada bumbung satu nada, anda boleh membuat versi garaj sendiri jika anda mengambil kira beberapa pelarasan.
• Dengan memilih pilihan asas, anda boleh menjimatkan kerja dengan ketara, kerana anda akan dapat menyelesaikannya bersendirian, atau paling banyak dengan rakan kongsi.
• Reka bentuk gable membolehkan ia dilengkapi dengan penebat haba yang baik, dengan itu mengurangkan kehilangan haba. Jadi, apabila merancang garaj yang hangat, pilihan bumbung lain tidak boleh dipertimbangkan.
• Bumbung gable membolehkan anda mengatur loteng kecil di mana anda boleh menyimpan alatan dan peralatan lain. Dalam kes di mana a mounted reka bentuk gable, ternyata meningkatkan ketinggian siling.

Setelah menilai dengan tepat apa yang anda mahu garaj anda kelihatan seperti pada akhirnya, anda boleh dengan mudah memilih jenis struktur bumbung untuknya.

Bahan

Bahan bumbung bukan sahaja yang terletak dengan luar. Untuk pembinaan dalaman, jenis mereka sendiri juga digunakan. Jika kasau boleh dibuat dari rasuk kayu, maka beberapa bahan sesuai untuk kalis air. Selalunya, penebat roll digunakan untuk ini, contohnya, bikrost, bumbung bumbung, bumbung terasa. Sebaliknya, anda boleh menggunakan bitumen mastic, yang pasti akan melindungi bumbung daripada penembusan air.

Tetapi ia juga penting untuk tidak membeli bahan yang terlalu mahal untuk menutup bumbung garaj. Sebagai contoh, bumbung garaj yang dilapisi dengan jubin seramik akan kelihatan pelik dan tidak pada tempatnya. Sekiranya bumbung rumah utama selesai dengan bahan elit sedemikian, masih lebih baik untuk memilih setara murah untuk garaj. Ini akan menunjukkan kedua-dua rasa baik pemilik dan kepraktisannya, membolehkan penjimatan yang ketara.

Untuk struktur kayu dalaman terdapat juga analog - bingkai konkrit. Perlu diingat bahawa Konkrit jauh lebih berat daripada kayu, beban pada asas bangunan akan meningkat dengan ketara. Dalam hal ini, sebelum memilih alternatif sedemikian, adalah perlu untuk memastikan kekuatan struktur adalah mencukupi.

Lembaran beralun

Salah satu bahan yang paling biasa digunakan untuk menutup bumbung garaj ialah lembaran beralun. Jenis ini begitu kerap digunakan kerana beberapa kelebihan, termasuk - pilihan besar warna, harga, kemudahan pemasangan. Di samping itu, papan beralun tahan lama. Jika anda meletakkannya dengan betul, salutan yang tahan lama dan menarik dari segi estetika akan dijamin.

Bumbung beralun berbeza dalam ketinggian korugasi, lebar kepingan itu sendiri dan jenis keluli tergalvani yang digunakan dalam pengeluaran. Bahan kategori NS tergolong dalam kelas bumbung, jadi apabila memilih, anda pasti perlu mencari tanda khusus ini. Sila juga memberi perhatian kepada kehadiran tanda GOST. Jika tiada, ini bermakna semasa pengeluaran piawaian lain diambil sebagai model atau tiada piawaian langsung. Daripada ini kita boleh menyimpulkan bahawa kepingan beralun tanpa simbol sedemikian tidak semestinya berkualiti tinggi.

Untuk bumbung, perlu memilih lembaran berprofil dengan salutan polimer. Polivinil diklorida, pural dan poliester dianggap sesuai. Yang pertama ialah sampel yang paling tahan lama, tetapi kosnya lebih tinggi sedikit, tetapi pilihan lain lebih murah, tetapi kurang tahan haus.

Batu tulis

Bahan batu tulis kusam kelabu telah lama menjadi klasik genre, dan apabila kita bercakap tentang tentang batu tulis, semua orang membayangkan bumbung seperti itu. Walaupun tidak menarik penampilan, batu tulis mempunyai ciri kekuatan yang sangat baik. Jika anda memilih sampel berkualiti tinggi yang dihasilkan mengikut teknologi moden, ia boleh bertahan dengan mudah sehingga 50 tahun.

• Batu tulis diperbuat daripada pelbagai jenis bahan mentah. Plastik, asbestos-simen, lembut, getah dan logam digunakan. Setiap subkategori ini mempunyai ciri dan kelebihan tersendiri.
• Sebagai contoh, pilihan yang mengandungi asbestos mempunyai prestasi teknikal yang sangat baik dan kos rendah, tetapi asbestos adalah toksik, dan jenis batu tulis ini berbahaya kepada kesihatan.
• Batu tulis lembut tidak mempunyai rintangan fros, tetapi ia kuat, tahan lama dan pada masa yang sama fleksibel.
• Batu tulis plastik tahan sehingga 15 tahun tanpa kehilangan kekuatan, tetapi ia mesti dipasang dengan berhati-hati, memandangkan ia cenderung sama ada mengecut atau mengembang bergantung pada perubahan suhu.

Terdapat pelbagai jenis di pasaran sekarang penyelesaian hiasan, dan anda boleh memilih bahan batu tulis warna apa pun.

"Ondulin"

Nama syarikat Ondulin telah lama menjadi nama rumah, yang digunakan untuk menamakan kepingan bumbung yang meniru bahan lain. Terdapat tiga jenis mereka yang paling popular.

• Pintar. Bahan itu mempunyai jisim yang kecil, akibatnya adalah mungkin untuk menjalankan pemasangan sahaja, tanpa bantuan rakan kongsi. Terima kasih kepada saiz optimum kepingan dan ketebalan kecilnya hanya 3 mm, anda boleh menyarung bumbung garaj sepenuhnya dalam satu hari. Ia akan mengambil banyak kuku. Dan juga apabila bekerja dengan bahan Pintar, sambungan perlu ditutup dengan elemen hiasan tambahan.
• Diy. Pelbagai ini lebih tegar daripada yang sebelumnya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ombak di sini lebih kerap dan lebih tinggi. Jisim bahan tetap sama. Oleh itu, pilihan sedemikian lebih sesuai untuk bumbung seni bina yang kompleks, dan bukannya untuk struktur garaj asas. Bahan diletakkan bertindih, kerana penggunaannya meningkat.
• "Jubin". Penamat dengan lembaran jenis ini tidak dapat dibezakan daripada penamat dengan jubin logam, tetapi ia lebih mudah untuk dilaksanakan daripada meletakkan bumbung jubin sebenar. Dipersembahkan yang besar pelbagai warna pilihan, dan terdapat bukan sahaja bumbung biasa, tetapi juga berbintik-bintik.

lipat

Bumbung keluli menyebabkan lebih banyak soalan daripada orang lain.

• Pertama, mereka tidak cukup kuat. Mana-mana kuat kerosakan mekanikal akan mudah meledingkan bahan yang terlalu fleksibel.
• Kedua, keluli tidak memegang suhu sama sekali, akibatnya perlu untuk menjaga lapisan penebat haba tambahan.
• Ketiga, kalis air juga tidak berada pada tahap yang sepatutnya: bumbung boleh mula bocor dengan mudah, menjejaskan keselamatan kereta anda. Bumbung perlu dimeterai tambahan.

Walau bagaimanapun, lantai keluli jahitan mempunyai beberapa kelebihan yang ketara. Di tempat pertama ialah harga: ia adalah susunan magnitud yang lebih rendah daripada kos pilihan lain. Membaiki bumbung ini juga mudah, kerana panel diikat antara satu sama lain menggunakan tucks biasa. Bumbung boleh ditutup dengan bahan ini walaupun pada musim sejuk. Oleh kerana fleksibilitinya, keluli sesuai untuk pemasangan musim sejuk. Oleh itu, kerana semua ini, penutup bumbung jahitan dengan yakin kekal dalam senarai yang paling popular di kalangan semua bahan untuk reka bentuk bangunan sampingan.

Ruberoid

Teras bumbung diletakkan pada sarung berterusan. Kelebihannya ialah ia dijual dalam gulung, dan tidak akan ada kesulitan pemasangan. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perangkap di sini juga.

• Perlu diingat bahawa penggunaan bahan akan mengagumkan. Ruberoid diletakkan dalam tiga lapisan, yang bersalut mastik bitumen untuk terma dan kalis air yang lebih baik.
• Hayat perkhidmatan bahan adalah 15 tahun, selepas itu ia perlu dibongkar.
• Bahan ini digunakan terutamanya untuk kemasan bumbung rata. Salutan berasa bumbung tidak boleh dipanggil menarik secara estetik: apabila bumbung bernada disarung dengannya, ia juga ditutup di atas dengan beberapa bahan dengan sifat hiasan yang lebih baik.

Ruberoid untuk bumbung dihasilkan dalam empat kategori utama, yang berbeza dalam jenis asas.

• Rubemast memberikan ketahanan salutan kerana fakta bahawa ia lebih fleksibel dan kurang terdedah kepada keretakan.
• Ruberoid gentian kaca atau steklomast mempunyai ciri yang serupa dengan rubemast, tetapi ia berasaskan gentian kaca dan bukannya kadbod pembinaan.
• Bumbung felt boleh dikatakan tidak dihasilkan, kerana ia ketinggalan jauh dari segi kualiti, tetapi dari segi harga pengeluaran ia setanding dengan jenis lain.
• Bahan Euroroofing mempunyai struktur kompleks. Bahan ini adalah yang terbaharu dari semua, dan kualitinya jauh melebihi salutan bumbung tradisional.

Polikarbonat

Kepelbagaian ini sangat diminati kerana kelihatan luar biasa. Keanehan bumbung polikarbonat ialah ia telus. Bergantung pada jenis polikarbonat yang dipilih, tahap ketelusan berbeza-beza. Oleh itu, permukaan boleh dari sedikit mendung hingga boleh dikatakan tidak telap cahaya. Berdasarkan strukturnya, terdapat papak polikarbonat monolitik dan selular. Pilihan pertama lebih murah, tetapi yang kedua tidak memerlukan susunan tambahan penebat haba.

Polikarbonat tahan terhadap semua jenis pengaruh, baik fizikal mahupun kimia. Ia tidak mudah terbakar, jadi ia boleh dianggap sebagai bahan kalis api.

Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa jika anda bercadang untuk melakukannya garaj hangat, polikarbonat tidak akan berfungsi. Oleh kerana pemasangan penebat haba tambahan, semua kualiti hiasannya akan hilang, dan hasilnya tidak akan menggembirakan anda sebanyak mungkin. Sekiranya anda memerlukan garaj yang hangat, maka lebih baik membuat bumbung dari bahan yang lebih murah.

Sudut cerun

Pemasangan bumbung melibatkan pengiraan yang rumit, termasuk menaikkan bumbung. Tidak kira sama ada struktur gable atau satu nada dipilih, pengangkatan adalah wajib. Satu-satunya pengecualian ialah bumbung rata, tetapi sentiasa ada cerun sedikit beberapa darjah.

Ketinggian bumbung yang perlu dinaikkan ditentukan oleh banyak faktor. Perincian penting ialah bagaimana tepatnya cerun itu akan terletak. ambil perhatian bahawa Adalah optimum untuk meletakkan cerun di sebelah angin. Tidak kira sama ada garaj ditutup dari angin oleh struktur lain atau pagar - peraturan ini tidak boleh diubah.

Garaj adalah bilik, tentu saja, tidak dimaksudkan untuk perumahan, tetapi ia tidak dapat melaksanakan semua fungsinya jika bumbung sentiasa bocor. Pemilik kereta terutamanya sering menghadapi fenomena ini pada musim bunga, apabila salji terkumpul di atas bumbung mula mencair. Tetapi bumbung yang dibuat dengan baik tidak akan bocor atau menyebabkan masalah, dan rumah kereta anda akan sentiasa kering dan selesa. Apakah cara terbaik untuk menutup bumbung garaj untuk mengelakkan semua masalah?

Tujuan mana-mana garaj adalah perlindungan daripada pengaruh luaran kenderaan. Hujan, salji dan angin boleh merosakkan penampilan kereta dengan cepat, dan untuk motosikal yang berdiri di jalanan, kesan sedemikian adalah bencana. Oleh kerana kelembapan berlebihan, proses kakisan pada produk logam mula berlaku dengan cepat, memusnahkan logam. Itulah sebabnya garaj mestilah berkualiti tinggi dan tiada kebocoran.

Bumbung di garaj boleh menjadi satu-pitch atau gable. Ini adalah pilihan yang paling biasa. Dalam kes pertama, ia adalah paling mudah untuk membuat bumbung - ia terdiri daripada satu cerun, terletak di dinding bangunan dengan ketinggian yang berbeza. Sudut kecenderungan boleh berbeza (sehingga 60 darjah) - biasanya penunjuk ini bergantung pada iklim di rantau ini, angin meningkat, dan penutup bumbung yang dipilih.

Pada nota! Bumbung dengan satu cerun biasanya dibina jika tidak perlu membuat loteng.

Bahan bumbung diletakkan di atas kasau kayu. Ketinggian perbezaan dikira menggunakan formula H = D x tan a, di mana D ialah lebar garaj. Penunjuk terakhir dipilih mengikut jadual Bradis. Kayu untuk kasau mesti dirawat dengan sebatian antiseptik yang akan melindungi bahan daripada pendedahan organisma biologi, dan juga disyorkan untuk menutupnya dengan sebatian yang mengurangkan kemungkinan kebakaran (perenggan api). Kategori bumbung bernada juga termasuk bumbung, yang sering dijumpai di garaj yang dibina daripada konkrit.

Bumbung gable dibina jika garaj dirancang untuk dilengkapi dengan loteng. Biasanya, bumbung sedemikian mempunyai bentuk segi tiga. Bingkai terdiri daripada kaki kasau yang disambungkan pada sudut tertentu, disokong oleh dinding dan pada titik atas sambungannya. Ketinggian rabung bumbung H dan panjang kasau C boleh ditentukan menggunakan formula N = 0.5 x N (Z:2) Dan C = 0.5 x N/sin (Z:2), dengan Z ialah nilai cerun. Untuk bumbung sama sisi Pilihan menggunakan teorem Pythagoras adalah sesuai.

Kurang kerap, tetapi masih, bumbung berbilang cerun dipasang. Walau bagaimanapun, ia sudah jauh lebih sukar untuk dilaksanakan, jadi jarang ada sesiapa yang berjanji untuk membinanya dengan tangan mereka sendiri.

Nasihat! Untuk membuat bumbung di garaj dengan tangan anda sendiri, pemula dinasihatkan untuk memilih bumbung nada yang mudah.

Jadual. Apa lagi yang perlu anda pertimbangkan?

Parameter	Penerangan
	Untuk memilih jenis bumbung dan bahan untuknya, perlu mempertimbangkan jenis asas dan kekuatannya, kekuatannya dinding menanggung beban, lantai. Selepas mengambil kira penunjuk utama, bahan bumbung dipilih mengikut mereka.
	Adalah penting untuk mengambil kira beban angin di bangunan, lokasi garaj, dan kekerapan salji dan hujan.
	Jika garaj terletak di koperasi, maka disyorkan untuk memilih bahan bumbung supaya ia selaras dengan seluruh bangunan.
	Untuk membuat bumbung dan menutupnya, anda mungkin memerlukan pelbagai alat. Adalah berbaloi untuk membuat senarai perkara yang anda perlukan dan membeli atau menyewanya sebelum memulakan kerja.

Perbandingan bahan

Anda boleh menggunakan sebarang bahan bumbung untuk bumbung garaj. Sudah tentu, kebanyakan pemilik ingin menjimatkan pembinaan dengan memilih bahan yang sesuai dari segi kualiti dan kos. Mari kita lihat jenis salutan utama yang digunakan untuk bumbung.

Jubin seramik

Ini adalah salah satu jenis bahan bumbung yang paling cantik dan popular. Ia diperbuat daripada tanah liat dan oleh itu mempunyai kelebihan seperti ketahanan terhadap karat, cahaya matahari, suhu rendah dan serangan mikroorganisma. Hayat perkhidmatan salutan adalah panjang dan berjumlah kira-kira 100 tahun. Kelemahan termasuk berat bahan yang ketara, kesukaran dalam pengangkutan akibat kerapuhan, dan kos yang agak tinggi.

Pemasangan bumbung sedemikian adalah mudah, tetapi jika sudut cerun bumbung lebih daripada 12 darjah, anda tidak boleh menggunakan jubin. Ia juga tidak sesuai untuk menyelesaikan garaj konkrit.

Harga untuk pelbagai jenis jubin

Atap bumbung

Ondulin

Ini adalah sejenis versi lembut batu tulis, atau dipanggil Euroslate. Mempunyai beberapa variasi warna, yang membolehkan anda memilihnya untuk sebarang gaya bangunan. Hayat perkhidmatan salutan ialah 20 tahun ( tempoh jaminan), bahan melindungi bumbung dengan baik daripada kebocoran, tidak berbahaya dari sudut pandangan alam sekitar, mudah dipasang dan ringan. Kelebihannya termasuk harganya yang rendah. Kelemahannya termasuk kemudahbakaran salutan, tetapi ia tidak akan terbakar dengan sendirinya. Ia juga cepat pudar di bawah sinar matahari dan kehilangan kecerahan warnanya.

Harga untuk pelbagai jenis ondulin

Salah satu pilihan bumbung tertua. Ia adalah kepingan beralun yang diperbuat daripada campuran asbestos-simen. Bahannya tahan lasak, mudah dibaiki, tidak berkarat, murah, dan tidak terbakar. Walau bagaimanapun, ia agak rapuh, dan jika bumbung tidak dimeterai dengan betul, kebocoran boleh terbentuk.

Pada nota! Slate adalah salah satu pilihan salutan yang paling murah, itulah sebabnya ia sering digunakan untuk menyelesaikan bumbung garaj bajet.

Harga untuk pelbagai jenis batu tulis

Kepingan beralun logam

Pilihan bumbung yang menggantikan batu tulis. Diperbuat daripada nipis bergalvani kepingan keluli, mempunyai gelombang atau bergelombang trapezoid, kerana ia memperoleh kekuatan tambahan.

Bahan ini mudah dipasang, mempunyai banyak variasi warna, dan tahan lama sekiranya berlaku pemasangan yang betul. Disebabkan oleh polimer salutan pelindung tidak takut karat dan tidak luntur. Kelemahan utama bahan ialah jika lapisan polimer rosak, kepingan akan cepat berkarat. Selain itu, salutan boleh rosak hanya dengan berjalan di atasnya dalam kasut yang kasar. Kosnya lebih tinggi daripada batu tulis biasa.

Pilihan yang agak kerap digunakan untuk kemasan bumbung bernada dan bumbung rata. Mewakili bahan gulung, terdiri daripada kadbod tebal yang diresapi dengan bitumen dan ditutup dengan salutan pelindung. Ia sangat murah, tahan lama, melindungi bumbung dengan baik daripada air, dan mudah digunakan. Walau bagaimanapun, bahan itu mudah terbakar, pecah dan kelihatan, secara sederhana, hodoh. Boleh digunakan sebagai lapisan kalis air dalam pembinaan bumbung.

Polikarbonat

Ya, anda juga boleh menggunakan bahan ini untuk membuat bumbung garaj atau membuat carport kecil. Polikarbonat boleh berstruktur atau monolitik. Yang terakhir menyerupai kaca dan telus sepenuhnya. Sesuai untuk mencipta versi rata bumbung.

Versi pertama polikarbonat dikenali sebagai selular atau selular. Sangat ringan, agak tahan lama dan fleksibel.

Proses bumbung

Menghias bumbung garaj boleh terdiri daripada beberapa peringkat, bergantung pada jenis bumbung yang diperlukan. Sebagai contoh, ia boleh dibina dari awal dan untuk ini anda perlu membina sistem kasau, letak kalis air, pasang penutup. Jika anda tidak perlu membuat lapisan penebat, kerja akan dipermudahkan dengan ketara. Juga, bumbung mungkin sudah siap (contohnya, konkrit), tetapi memerlukan kemasan tambahan.

Penting! Apabila memilih bahan, ia patut mempertimbangkan sudut kecenderungan bumbung. Untuk rasa bumbung pilihan terbaik– sudut sehingga 5 darjah, untuk batu tulis – tidak lebih daripada 25-35, lembaran beralun diletakkan di atas bumbung dengan cerun sehingga 8 darjah, dan jubin logam boleh digunakan pada cerun sehingga 30 darjah.

Semua kerja hendaklah dijalankan hanya dalam cuaca cerah. Adalah lebih baik untuk menyemak ramalan selama sekurang-kurangnya seminggu dan memilih hari yang hangat.

Kemasan bumbung konkrit

Walaupun garaj sudah mempunyai bumbung konkrit, ia mesti menjalani penyediaan khas sebelum bahan bumbung baru dipasang. Secara umum, proses bermula dari peringkat ini dan berakhir dengan meletakkan salutan baru.

Persediaan

Langkah 1. Penutup lama dengan papak konkrit, jika ada, perlu dialih keluar sepenuhnya. Ini dilakukan menggunakan cara improvisasi - contohnya, penyodok, pahat, dll.

Langkah 2. Permukaan konkrit diperiksa - keadaannya mestilah baik sebelum disiapkan lagi. Ia ditoreh dengan tukul - semua yang terkelupas semasa proses mesti dikeluarkan.

Langkah 3. Semua retakan kecil dimeterai dengan laitance simen (atau kaca cecair), yang digunakan dengan berus lebar biasa. Retak lebar boleh dibaiki busa poliuretana, lebihan yang kemudiannya dipotong dengan pisau tajam.

Langkah 4. Tapak yang tidak rata diratakan mortar simen. Ia digunakan pada permukaan dan diratakan menggunakan peraturan. Seterusnya, lapisan simen dikeringkan.

Langkah 5. Selepas pengeringan, permukaan bersimen dirawat dengan primer yang menembusi dalam. Ia digunakan dengan roller atau penyembur dalam lapisan yang sekata.

Langkah 6. Bila lapisan primer Setelah kering, permukaannya ditutup dengan bitumen mastic.

Kerja-kerja bumbung pada bumbung konkrit

Langkah 1. Kerja-kerja meletakkan bumbung terasa di atas bumbung bermula dengan mengangkat gulungan bahan ke permukaan bumbung. Seterusnya, salah satu gulungan diletakkan di sudut bumbung dan mastik bitumen yang digunakan pada tapak dipanaskan menggunakan penunu gas.

Langkah 2. Gulungan bumbung yang dirasa tanpa percikan dibuka dengan berhati-hati menggunakan cangkuk logam semasa mastik menjadi panas. Nyalaan penunu juga diarahkan ke bahagian bawah bahan yang digulung. Dengan cara ini, seluruh bumbung ditutup, jalur bahan individu diletakkan bertindih antara satu sama lain.

Langkah 3. Bertindan lapisan atas bahan yang sudah mempunyai serbuk di permukaan. Sebagai permulaan, dimensi segmen yang diperlukan diukur. Untuk kemudahan penggunaan, ia digulung menjadi gulung.

Langkah 4. Lapisan atas bahan hendaklah diletakkan di atas bahagian bawah supaya jahitan bertindih antara satu sama lain, iaitu, mengimbangi. Peletakan bermula dari titik bawah cerun bumbung.

Langkah 5. Dan sekali lagi penunu gas mula bermain. Lapisan bawah bahan yang diletakkan sebelum ini dipanaskan.

Langkah 6. Selepas lapisan bawah dipanaskan dengan baik, pemanasan dan penggulungan keluar dari gulungan dengan taburan bermula. Menggolek juga dilakukan menggunakan cangkuk.

Cangkuk logam yang sama digunakan

Langkah 7 Bahan yang diletakkan dengan cara ini disembur dengan air untuk mempercepatkan proses penyejukan. Juga, lapisan air akan menghalang serpihan pada permukaan salutan daripada melekat pada tangan dan alatan anda.

Langkah 8 Bahan tersebut ditekan ke permukaan bumbung menggunakan gerakan menepuk menggunakan papan kayu yang dibalut dengan kain.

Langkah 9 Seluruh bumbung ditutup dengan cara yang sama. Jalur salutan individu diletakkan bertindih.

Langkah 10 Bahagian tepi bumbung juga ditutup dengan bumbung.

Video - Bagaimana untuk menutup bumbung dengan bahan dari TechnoNIKOL?

Proses penamat bumbung garaj dengan kepingan beralun

Selalunya, kepingan beralun digunakan sebagai penutup bumbung semasa membina garaj. Yang ini tahan lama dan bahan tahan lasak akan berkhidmat dengan setia jika diletakkan dengan betul.

Persediaan

Langkah 1. Bumbung sedang disediakan - jika perlu, lapisan kalis air diletakkan. Seterusnya, pemasangan sokongan untuk bahan bermula - bar 50x50 mm diletakkan di pangkalan, dan papan 40x15 mm diletakkan di atasnya.

Langkah 2. Bar diratakan dengan ketat mengikut aras, dan papan palang juga diratakan.

Langkah 3. Bar membujur dilekatkan pada dasar bumbung menggunakan bolt bingkai.

Langkah 4. Papan melintang dipasang dengan skru mengetuk sendiri ke bar - dua keping di tepi, dan satu demi satu di tengah papan.

Langkah 5. Papan dipaku di sepanjang perimeter sejenis sarung. Bahagian atasnya hendaklah disiram dengan papan palang. Anda boleh mula meletakkan papan beralun.

Pemasangan kepingan beralun

Langkah 1. Lembaran kepingan beralun diangkat ke atas bumbung, diletakkan di atas sarung dan diratakan. Lembaran berasingan diletakkan bertindih dalam 2 gelombang. Untuk memasang bumbung, lebih baik menggunakan kepingan saiz sedemikian yang anda boleh menutup cerun bumbung dari tepi ke tepi sekaligus.

Langkah 2. Di mana paip garaj keluar, adalah perlu untuk memangkas bahan supaya lubang terbentuk untuk cerobong asap. Cara paling mudah ialah memotong lubang di seluruh helaian, dan kemudian meletakkan helaian pada paip.

Langkah 3. Lembaran beralun akan diskrukan dengan skru mengetuk sendiri. Untuk kemudahan, anda boleh menggunakan tanda di sepanjang tali yang diregangkan sama rata dari satu tepi bumbung ke yang lain. Penandaan digunakan dengan penanda. Tanda hendaklah diletakkan terus di sepanjang papan palang.

Langkah 4. Skru bumbung khas dengan gasket pencuci getah dipasang. Di sepanjang perimeter helaian, padangnya adalah 40-50 cm, dan di sepanjang helaian yang lain, mengikut tanda, mereka diskrukan melalui satu korugasi.

Langkah 5. Bahagian sisi bumbung boleh disiapkan dengan bumbung yang dirasai diperkuat dengan bitumen mastic, atau ditutup dengan panel logam ketinggian yang diperlukan.

Langkah 6. Panel dipasang menggunakan skru bumbung, dan sambungan di antara mereka dan bumbung ditutup dengan bitumen mastic.

Langkah 7 Jalur fabrik dilekatkan pada lapisan bitumen pertama, yang kemudian disalut dengan bitumen semula.

Langkah 8 Sambungan antara paip dan lembaran beralun dimeteraikan bahan kalis air atau sealant.

Harga untuk cadar beralun

Lembaran beralun

Video - Bumbung beralun di garaj

Apakah bahan yang perlu saya gunakan untuk bumbung garaj? Di sini pemiliknya sendiri perlu membuat keputusan mengikut kehendak dan bajetnya. Ia juga penting untuk mempertimbangkan ciri-ciri setiap salutan. Tetapi daripada dua bahan utama yang disenaraikan di atas, lebih baik menggunakan lembaran beralun - ia akan lebih dipercayai dan tahan lama untuk bumbung daripada bumbung.

Penyimpanan garaj kereta bukan sahaja meningkatkan keselamatan mereka, tetapi juga meningkatkan hayat perkhidmatannya. Dalam kebanyakan kes, projek garaj paling mudah dengan anggaran kos yang rendah dipilih. Struktur sedemikian boleh dibina hanya dalam 2–3 minggu jangka masa tertentu bergantung pada kerumitan projek dan kehendak individu pemaju.

Pada masa ini pilihan hangat garaj tidak popular kerana beberapa sebab.

bumbung bangsal– pilihan terbaik untuk sistem kasau untuk projek garaj bajet. Apakah kelebihannya dan adakah terdapat keburukan?

Ciri-ciri objektif bumbung bernada

Mari kita mulakan semakan parameter teknikal dan operasi bumbung bernada dengan cara yang tidak konvensional, bukan dengan kelebihan, tetapi dengan keburukan. Kelemahan termasuk faktor berikut.

Tiada atau ruang loteng kecil

Malah, bumbung bangsal pada masa yang sama boleh berfungsi sebagai siling garaj (loteng tidak ada sepenuhnya) atau mempunyai siling yang berasingan, tetapi ia terletak di jarak minimum daripada sistem kasau. Kelemahan ini agak bersyarat; hari ini tidak perlu menyimpan satu set alat ganti lengkap di garaj kerana kekurangannya boleh dibeli di kedai tanpa sebarang masalah; Dan dari simpanan garaj sedemikian terdapat masalah yang kompleks titik teknikal unit dengan cepat kehilangan data kilang mereka. Bagi satu set tayar musim sejuk/musim panas, sentiasa ada tempat untuknya di garaj itu sendiri atau di loteng kecil.

Kadar beban salji yang tinggi

Menurut SNiP, apabila cerun bumbung kurang daripada 20°, keseluruhan penutup salji kekal di permukaan cerun. Bumbung gudang jarang mempunyai sudut kecondongan melebihi nilai tersebut, oleh itu, semasa pengiraan adalah perlu untuk mengambil kira nilai maksimum ketinggian penutup salji untuk setiap zon iklim, meningkatkan kestabilan sistem kasau, dan mengambil kira langkah khas untuk meningkatkan kebolehpercayaannya. Tetapi untuk garaj ini tidak menjadi masalah, saiz kecil bangunan dengan ketara mengurangkan beban keseluruhan dan memudahkan kerja.

Ciri reka bentuk yang rendah

Ini adalah kenyataan yang sangat kontroversial; setiap pemilik garaj mempunyai pilihan sendiri. Anda tidak perlu mendengar pereka dalam segala-galanya; mereka melihat projek itu sekali sahaja, dan mereka tidak akan menggunakan garaj. Dari segi parameter reka bentuk, bangunan terbaik adalah yang menggembirakan pemilik, dan bukan pereka bentuk. Kini tiba masanya untuk bercakap sedikit tentang faedah bumbung bernada untuk garaj.

Jadual. Kelebihan bumbung bernada untuk garaj.

Indeks	Penerangan Ringkas
Kos rendah	Jika kita mengambil kira kawasan bilik dan kos bumbung, maka bumbung bersandar adalah yang paling murah di antara semua pilihan yang digunakan dalam pembinaan. Bumbung garaj jarang terlindung, dan ini mengurangkan anggaran kos dengan ketara.
Jumlah minimum sisa tidak produktif	Bumbung tidak mempunyai sendi, rabung, lembah dan unsur-unsur lain yang merumitkan proses penutup dengan ketara. Geometri ringkas cerun meminimumkan jumlah sisa bahan bumbung yang mahal.
Kebolehkilangan dan kemudahan pemasangan	Sistem kasau sangat mudah; tidak perlu memasang pelbagai hentian dan tupang, purlin dan rabung. Rasuk diletakkan terus pada dinding menanggung beban bangunan kecil atau pada tali pinggang pengikat.
Kepelbagaian penggunaan	Bumbung gudang boleh dipasang bukan sahaja di garaj, tetapi juga di semua bangunan luar. Ini membolehkan anda membina struktur untuk pelbagai tujuan dalam gaya yang sama.

mengikut pembina profesional, bumbung bernada adalah satu-satunya jenis sistem kasau yang boleh dipasang oleh amatur. Anda hanya perlu tahu sedikit tentang memotong kayu dan mempunyai keinginan yang besar untuk membina garaj sendiri.

Harga untuk pengawal salji

Pengawal salji

Pilihan untuk sistem kekuda untuk bumbung bernada

Pada dasarnya, reka bentuk yang mudah tidak boleh mempunyai banyak pilihan; peraturan ini juga digunakan untuk bumbung bernada untuk garaj.

Garaj dengan bumbung bernada boleh sama ada struktur berdiri bebas atau bersebelahan dengan yang sedia ada. Pilihan kedua membolehkan anda menjimatkan ruang kosong di tapak, membuat pintu masuk / keluar yang hangat dari rumah, memudahkan sambungan sistem utiliti, dll. Ini adalah kelebihan.

Tetapi terdapat kelemahan yang ketara kepada garaj yang dipasang. Keupayaan menanggung beban asas rumah dan garaj pastinya berbeza. Semasa turun naik bermusim dalam struktur seni bina, jurang akan muncul antara garaj dan dinding rumah untuk mengelakkan kebocoran, satu set langkah pembinaan khas perlu diambil, ini agak merumitkan pembinaan. Dan dalam kes turun naik yang besar, kebocoran tidak boleh dihapuskan. Kesimpulan - sambungan mesti dibayangkan pada peringkat reka bentuk bangunan utama dan asas yang sama mesti dituangkan untuk mereka.

Dinding muka depan tiruan bumbung bernada - rak dengan rasuk trim atas dan pelapisan papan

Harga untuk pelbagai jenis kayu

Petua praktikal untuk mereka bentuk bumbung bernada untuk garaj

Kami tidak akan menerangkan pengiraan kejuruteraan yang kompleks, pemaju biasa tidak berurusan dengannya. Dan garaj bukanlah struktur yang penting dan bertanggungjawab untuk membuat projek dengan mengambil kira semua keperluan sedia ada piawaian negeri dan peraturan. Mari kita pertimbangkan hanya peruntukan dan cadangan umum; maklumat ini cukup untuk membina garaj yang boleh dipercayai dan tahan lama.

1. Menentukan sudut kecondongan cerun. Seperti yang telah disebutkan, untuk semua jenis bumbung sudut cerun tidak boleh kurang daripada 12°. Dalam amalan, bangunan seperti itu jarang berlaku;

   

2. Menentukan perbezaan ketinggian cerun bumbung rata. Sebaik sahaja anda telah membuat keputusan mengenai sudut kecenderungan, anda harus mengetahui ketinggian untuk menaikkan hujung kedua kasau. Ini dilakukan menggunakan jadual, kalkulator khas di tapak web, atau secara bebas. Untuk melakukan ini, anda perlu mendarabkan panjang garaj dengan tg α, di mana α ialah sudut kecondongan cerun. Oleh itu, jika cerun mempunyai cerun ke sisi, maka anda perlu mendarab bukan panjang, tetapi lebar garaj.
3. Menentukan panjang kasau. Anda boleh terus menggunakan kalkulator atau formula, tetapi dalam praktiknya adalah lebih baik untuk mengukur panjang dengan tali atau pita pengukur biasa, yang sepenuhnya menghapuskan kemungkinan ralat. Satu hujung tali digunakan pada dinding, dan satu lagi pada ketinggian atau purlin. Tidak terjual hendaklah ditambah kepada saiz yang terhasil. Sebagai peraturan, bumbung tidak terjual adalah kira-kira 20 cm di sekeliling perimeter garaj.

   

   

4. Bilangan kasau dan jarak antara mereka. Di sini pengiraan yang tepat sangat kompleks, bilangan elemen bergantung pada parameter kayu, jenis bumbung dan zon iklim kediaman. Anda tidak sepatutnya pergi terlalu mendalam ke dalam pengiraan; lebih mudah untuk melihat struktur yang telah dibina dan membuat sistem kasau anda sendiri dengan saiz yang sama. Garaj lama telah menahan tekanan dan bertahan dalam ujian masa. Ia lebih mudah dan lebih dipercayai daripada melakukan pengiraan yang rumit.

Bumbung dengan dua cerun di atas garaj dibina kurang kerap daripada analog cerun tunggal. Walaupun, menurut salah tanggapan biasa, satu cerun memerlukan kos yang lebih rendah, struktur "rumah" selalunya lebih murah untuk dibina. Air mengalir dengan bebas dari permukaannya yang condong, jadi tidak ada gunanya meletakkan kalis air berbilang lapisan.

Tidak perlu memasang parapet yang meningkatkan penggunaan bahan. Proses pembinaan yang mudah agak mudah diakses tukang rumah, jika dia tahu cara membina bumbung gable di garaj mengikut ketat arahan teknologi.

Rumah untuk "kuda" beroda empat dilengkapi dengan jenis bumbung yang sama seperti rumah peminat kereta itu sendiri. Hampir tidak ada perbezaan dalam teknologi untuk membina struktur nada untuk garaj dan bangunan kediaman.

Ketinggian ditentukan oleh keutamaan pemilik dan rancangan mereka untuk menggunakan ruang bumbung. Anda boleh secara bebas menganjurkan bengkel, bilik rehat atau gudang di dalamnya, jika kapasiti galas beban kotak tidak akan menimbulkan keraguan pada aspek kekuatan.

Bumbung yang curam memerlukan lebih banyak dana untuk penyusunan daripada bumbung yang rendah. Cerunnya bersaiz lebih besar, dan unsur-unsur bingkai kasau lebih mengagumkan. Oleh itu, walaupun di kalangan pemilik domestik bata dan garaj konkrit Tidak terlalu ramai peminat struktur tinggi jika loteng tidak dirancang untuk digunakan. Mereka melihat keperluan untuk membersihkan salji secara kerap dari bumbung bernada rendah dengan sangat baik, seperti sebab yang baik lawati garaj sekali lagi dan susun barang-barang dalam harta peribadi anda.

Bumbung gable bertebat di garaj akan menjimatkan haba dengan ketara. Walau bagaimanapun, tanpa petunjuk iklim yang meyakinkan di rantau pembinaan, adalah tidak munasabah untuk meningkatkan teknologi pemanasan bangunan. Jika perlu, letak bahan penebat haba antara kaki kasau, dilindungi dari bawah dengan filem penghalang wap, dan dari atas dengan kalis air.

Kerja-kerja itu dijalankan mengikut peraturan untuk membina bumbung bernada konvensional;

Bergantung pada data reka bentuk kotak yang dilengkapi, yang berikut digunakan dalam pembinaan sistem kasau di atas garaj:

• Teknologi berlapis, mengikut mana tepi atas dan bawah setiap kaki kasau mempunyai sokongan yang boleh dipercayai sendiri. Bahagian bawah kasau berlapis biasanya terletak pada dinding bangunan. Bahagian atas diletakkan pada sistem purlin yang kuat, yang seterusnya disokong pada dinding dalaman atau satu siri tiang sokongan di dalam garaj. Pembinaan sistem kasau berlapis dimulakan dengan pembinaan rangka yang di atasnya dengan galang rabung. Ia adalah pada bingkai bahawa bahagian atas kasau dipasang secara berpasangan berehat.
• Teknologi gantung, mengikut mana kasau hanya terletak di dinding kotak. Tumpuan untuk tumit atas kasau gantung adalah bahagian yang serupa dengan rakan yang digunakan cermin. Sistem kasau varieti gantung dibina terutamanya dengan memasang kekuda segitiga, asasnya paling kerap berfungsi sebagai rasuk siling, kurang kerap senarai yg panjang lebar terletak di atas. Kekuda boleh dibeli disediakan sepenuhnya untuk pemasangan atau dibuat secara bebas.

Sistem kasau varieti berlapis dibina di atas garaj jika terdapat keperluan untuk bertindih rentang panjang. Sebagai contoh, di garaj dengan dua atau lebih kotak kereta. Struktur ini biasanya mempunyai sekurang-kurangnya satu dinding atau satu siri tiang sokongan untuk menyokong struktur bumbung. Skim gantung sesuai untuk mendirikan bumbung di atas bangunan yang direka untuk satu kereta. Dinding dalaman dan tiang sokongan dalam bangunan kecil tidak boleh diterima kerana saiz ruang yang boleh digunakan yang kecil.

Kedua-dua jenis bingkai kasau apabila menutup rentang kecil sehingga 5 m termasuk elemen minimum. Sistem berlapis terdiri daripada pasangan kaki kasau dan struktur purlin, yang tergantung - dari satu siri kekuda. Apabila rentang meningkat, ia menjadi lebih kompleks, ditambah dengan tupang, tiang sokongan, larian tambahan dengan headstock, palang, dsb.

Ambil perhatian bahawa untuk bumbung dengan dua cerun, pembinaan rangka kasau bukanlah prasyarat. Cerun boleh dibentuk oleh pedimen segi tiga. Di sisi cerun gables, rasuk diletakkan, selari dengan larian rabung dan tidak terjual. Teknik tanpa kasau diamalkan terutamanya dalam pembinaan kayu. Ia masih menjadi kebiasaan untuk melengkapkan bangunan bata dan batu dengan pedimen menggunakan kekuda bumbung yang dipasang di dalam kotak.

Teknologi pembinaan bumbung garaj

Cara paling mudah untuk mendapatkan maklumat ialah analisis menyeluruh kaedah dan teknologi pembinaan. Bagi mereka yang ingin mengetahui cara membina garaj dengan bumbung gable tahan lama sendiri, kami menawarkan beberapa contoh yang paling biasa. Kami akan mempertimbangkan pembinaan bumbung dinding bingkai. Kekhususan mereka terletak pada pengikat sistem kasau ke bingkai atas sokongan dinding, dan bukan pada Mauerlat dari bata dan garaj konkrit. Perbezaannya tidak asas, tetapi anda tidak sepatutnya melupakannya, terutamanya pada peringkat reka bentuk, kerana Bahagian tertanam untuk memasang Mauerlat mesti diletakkan semasa pembinaan dinding.

Penutup bumbung terakhir untuk garaj dipilih berdasarkan kecuraman struktur dan atas pertimbangan ekonomi anda sendiri. Bahan dari mana dinding dibuat tidak begitu penting. Dalam susunan bangunan bercerun rendah, terutamanya bahan bergulung digunakan, yang menarik pemilik dengan kualiti penghalau air yang sangat baik.

Untuk bumbung bumbung yang lebih tinggi, jubin logam atau yang ekonomik digunakan, yang menyenangkan bukan sahaja dengan harga, tetapi juga dengan keupayaan untuk meletakkan penutup itu sendiri. Jubin seramik dan batu semula jadi di atas garaj domestik sangat jarang berlaku, dan kemudian hanya jika keperluan landskap seragam dikenakan di tapak.

Pilihan bumbung garaj berlapis

Contoh bumbung gable di atas garaj "tunggal" agak mudah diakses oleh penghibur yang tidak berpengalaman. Bumbungnya sejuk, tetapi jika dikehendaki, aspek ini boleh difikirkan dan dimuktamadkan sendiri. Lebar papan dari mana kaki kasau bumbung terlindung akan dibuat hendaklah dipilih supaya ketebalan penebat adalah kurang 3-5 cm. Perbezaan ini diperlukan untuk membentuk aliran pengudaraan yang menghilangkan penyejatan dan pemeluwapan daripada penebat.

Jika membeli papan saiz yang diperlukan tidak berjaya, sarung dipaku di atas kasau - blok yang meningkatkan lebar yang hilang.

Struktur kasau yang paling mudah

Arahan langkah demi langkah untuk tukang yang memutuskan untuk membina bumbung garaj gable sejuk dengan tangan mereka sendiri:

• Kami menandakan sepanjang trim atas dinding panjang garaj. Kami perhatikan langkah pemasangan kasau, yang mengikut projek adalah 40 - 60 cm. Ringkasnya, kami hanya membahagikan dinding ke bahagian yang sama, panjangnya tidak kurang daripada 40 cm, tetapi tidak lebih daripada 60 cm. Kami menandakan dari sudut kotak, jangan lupa bahawa pasangan luar kaki kasau mesti dipasang siram dengan dinding hujung.
• Kami melekapkan rasuk siling. Mengikut tanda, kami memasang papan pada kedua-dua dinding. Dia mesti baring di tepinya dengan ketat secara mendatar. Kami menyemak horizontaliti dengan tolok tahap dan membetulkannya dengan sepasang paku atau sudut. Rasuk siling, bersama-sama dengan kerja utama, memainkan peranan mengetatkan, mengimbangi pengembangan. Sekiranya anda perlu melindungi bangunan dengan murah, maka lebih baik meletakkan penebat haba di antara rasuk siling, menyediakan bahagian dalam dengan filem penghalang wap dan sarung tambahan.
• Kami meletakkan kepingan papan lapis atau bahan serupa di sepanjang rasuk siling yang dipasang untuk menyediakan akses ke tapak pembinaan rangka kasau.
• Kami menandakan bahagian tengah kedua-dua dinding hujung dan meletakkan tanda pada abah atas. Kami memakukan rel buat sementara waktu ke hujung supaya salah satu mukanya bertepatan dengan paksi tengah bersyarat. Rel tambahan diperlukan untuk menentukan dengan tepat kedudukan rabung dan untuk membuat templat kasau.
• Kami menggunakan papan dari hujung ke tapak pemasangan kaki kasau luar. Kami menandakan garis potong apabila ia berlaku. Ini adalah templat, kami menggunakannya untuk membuat baki kasau dengan saiz dan potongan yang sama.
• Memfokuskan pada selat tambahan, di antaranya adalah wajar untuk meregangkan kord, kami memasang sokongan di bawah galang rabung. Apabila membina struktur rentang panjang, kami memasang sokongan setiap 120 cm. Setelah memeriksa menegak, kami membetulkan rak dengan sudut logam dengan pelompat penguat.
• Kami meletakkan galang rabung mengikut tepi pada tiang sokongan, periksa horizontaliti dan pakukannya.
• Kami memaku blok ke pangkal penyokong yang terletak di tengah, selari dengan galang rabung. Ia akan berfungsi sebagai bangku, pemasangan yang akan memberi terlalu banyak tekanan pada bangunan bingkai.
• Kami memasang topang, bahagian atasnya terletak pada purlin, bahagian bawah menentang blok di dasar sokongan. Sudut kecondongan bahagian pendakap adalah kira-kira 45º. Jika beberapa tupang hendak dipasang, ia diarahkan ke arah yang bertentangan.
• Kami memindahkan kasau yang disediakan ke bumbung, meletakkannya di tempatnya, mengikatnya dengan paku di bahagian atas ke purlin, di bahagian bawah ke trim dan ke rasuk siling yang berdekatan. Kita mulakan dengan pasangan luar, di antaranya kita harus meregangkan renda. Berdasarkan bacaan tali, kami memasang kasau biasa.
• Kami membongkar blok tambahan. Kami menggantikannya dengan dua tiang yang dipaku pada kasau di bahagian atas dan ke trim di bahagian bawah.
• Kami melengkapkan setiap pasangan kedua kasau dengan tali leher.
• Untuk mereka bentuk overhang gable, kami memasang rasuk julur yang dipendekkan dengan sudut pada pasangan luar kaki kasau, kemudian kami menyarungkan perimeter dengan papan angin.

Untuk membuat kasau, tupang dan rasuk kami menggunakan papan 50×150mm, 50×200mm atau 50×250mm. Perlu diingatkan bahawa keratan rentas bahan untuk larian rabung mestilah bahagian yang lebih besar elemen biasa sistem kasau. Sedutan boleh dibuat daripada papan 25x100mm.

Sistem kasau siap perlu dilarik: pepejal jika ia dirancang untuk meletakkan bahan yang digulung, jarang jika ia akan diperbuat daripada kepingan keluli berprofil.

Dalam pembinaan sistem kasau berlapis untuk garaj kecil, prinsip teknologi yang sama digunakan. Tanpa mengira kecuraman cerun tuan berdikari anda perlu menyelesaikan semua peringkat kerja yang diterangkan di atas.

Kalis air bergulung diletakkan dalam jalur di atas sistem kasau yang telah siap, yang diletakkan dari overhang ke galang rabung, kemudian sarung dan bumbung.

Bumbung bernada panjang

Contoh pembinaan bumbung di atas kotak rentang panjang mengesahkan keteguhan prinsip teknologi. Keistimewaan strukturnya ialah kemudahan yang dibangunkan secara bersyarat dibahagikan kepada sektor.

Sebagai tambahan kepada dinding galas beban, terdapat dua baris tiang sokongan di mana galang sisi diletakkan. Struktur purlin tidak terletak pada rasuk atau rasuk lantai, tetapi pada rak tambahan. Sektor kotak tidak melebihi had 5 m, jadi mereka tidak diperkuat dengan kaki kasau - tupang.

Skim bumbung gantung untuk garaj

Sistem kasau gantung betul-betul mendahului dalam pembinaan garaj bersaiz kecil. Pemilik dan pembina tidak takut dengan kerumitan membaiki dan menggantikan bahagian sistem kasau gantung yang rosak. Adalah lebih mudah dan selamat untuk menyambungkan kaki kasau ke dalam kekuda dan kemudian mengangkatnya ke atas bumbung daripada memasang setiap elemen berlapis secara berasingan pada ketinggian.

Kaedah asas pembinaan

Sebelum mendirikan bumbung menggunakan kaedah gantung, anda harus membuat pengiraan atau stok yang tepat projek siap dengan dimensi tepat gables.

Kami akan membina sistem kasau gantung untuk bumbung garaj seperti berikut:

• Kami menandakan kedudukan masa depan kaki kasau mengikut arahan projek.
• Selaras dengan dimensi yang ditunjukkan dalam projek, kami membuat kekuda dan memfailkan alur bawah untuk menyokongnya pada bingkai.
• Kami mula-mula memasang kekuda luar bersebelahan dengan gables dan menyambungkannya bersama-sama dengan kord.
• Kami memasang kekuda perantaraan, tidak lupa untuk memeriksa bacaan kord. Tepi atas kasau harus membentuk satah khayalan rata.
• Kami memasang ikatan angin pepenjuru dari dalam bangunan. Mereka akan memastikan ketegaran bingkai kasau.
• Kami menutup gables dengan papak OSB-3.
• Kami memasang rasuk yang dipendekkan pada hujung kekuda luar untuk membentuk jajaran gable.
• Kami memasang papan angin di sekeliling perimeter.
• Di atas yang telah siap struktur kekuda kami melampirkan sarung, kepelbagaian yang sepadan dengan jenisnya salutan penamat dan keperluan pengeluar bahan.

Dalam contoh, pelarik disusun untuk jenis penutup lembut dari papan OSB. Dek bumbung yang berterusan dengan ciri yang sama boleh dibuat daripada papan. Mereka yang ingin mengetahui cara menyarung bumbung gable dengan betul di garaj harus tahu bahawa papak diletakkan secara berperingkat, dan papan diletakkan selari dengan overhang atau pada sudut 35º-45º kepada mereka. Di antara unsur-unsur sarung, jurang sekurang-kurangnya 3 mm harus ditinggalkan, yang diperlukan untuk pengembangan haba bahan.

Kelebihan penting struktur gantung ialah ikatan juga berfungsi sebagai rasuk siling. Dalam versi yang dibongkar, senarai yg panjang lebar terlalu tinggi, dan lapisan dalaman dijalankan secara langsung ke atasnya. Loteng dikecualikan dalam penyelesaian reka bentuk sedemikian. Tetapi terima kasih kepada senarai yg panjang lebar melambung, siling dan ruang dalaman meningkat, yang dapat dilihat secara terperinci dalam foto peringkat pemasangan bumbung gable garaj:

Jika segi tiga kasau gantung hendaklah meliputi jarak lebih daripada 9 m, ikatan disambung daripada dua papan atau rasuk. Stok kepala ampaian dipasang di bahagian atas segi tiga untuk mengelakkan pengetatan mengendur. Ia disambungkan dengan tupang ke kaki kasau. Di bahagian bawah penggantungan terdapat peranti untuk mengetatkan ketegangan sekiranya berlaku kendur.

Struktur yang digantung untuk rentang yang besar

Sistem kasau gantung sesuai untuk rentang rentang sehingga 14 m. Dalam isi rumah persendirian, garaj dengan dimensi yang sama jarang berlaku. Walau bagaimanapun, bangunan besar sering dilengkapi dengan gantung kekuda bumbung sama seperti dalam contoh garaj dua tingkat yang dibentangkan.

Dinding garaj dua tingkat diperbuat daripada kayu, dan gables dan sekatan dalaman diperbuat daripada kayu. Gables kayu memungkinkan untuk menolak rajah kasau melalui pemasangan ringan. Walau bagaimanapun, bingkai bumbung dalam contoh dibuat secara tradisional: menggunakan segi tiga kasau gantung.

Kekuda kasau dipasang dengan cara biasa: takuk bawah terletak di dinding, bahagian atas bersandar antara satu sama lain. Persimpangan bahagian atas diperkuat dengan alur kayu. Siling bumbung sejuk diapit dengan eternit dari bahagian dalam sistem kasau. Di luar, permaidani kalis air berterusan diletakkan pada kasau.

Bahan diletakkan dalam jalur dengan sedikit kendur sekiranya berlaku pergerakan kayu tradisional akibat turun naik kelembapan dengan suhu. Jalur kalis air diletakkan ke arah dari overhang ke rabung; ia dipasang pada kasau terlebih dahulu dengan stapler, kemudian dengan selat sarung. Pelarik jarang dipasang di bawah jubin logam dan kepingan beralun pada padang yang ditentukan oleh pengilang. Di bawah salutan logam Ia tidak boleh diterima untuk memasang kalis air bitumen dengan cangkerang polimer.

Dalam hal membina bumbung bertebat di atas garaj dua tingkat Untuk projek yang ditentukan, adalah dinasihatkan untuk mengagihkan peringkat kerja dengan cara yang berbeza. Langkah pertama ialah meletakkan kalis air, memasang sarung dan selamatkan penutupnya.

Pada objek kawasan besar, lebih mudah dan munasabah untuk memasang papak atau tikar penebat haba apabila bahagian luar pai bumbung sudah siap sepenuhnya. Ini menghapuskan risiko penebat haba menjadi basah, yang mewujudkan ancaman pemusnahan secara beransur-ansur elemen kayu bingkai kasau.

Pemilihan video untuk membantu pembina diri

Topik video yang dicadangkan: pembinaan garaj dan bumbung gable untuk mereka yang ingin membina dengan tangan mereka sendiri.

Pilihan asas yang kami telah bentangkan untuk membina bumbung dengan dua cerun di atas garaj menunjukkan prinsip asas struktur. Skim yang dicadangkan agak sesuai untuk pembinaan kotak berdiri bebas dengan bumbung gable. Reka bentuk standard boleh diubah suai untuk memenuhi keperluan individu.

Hari ini kita akan memahami topik - bumbung garaj. Kami tidak akan terganggu oleh semua jenis, tetapi akan bercakap tentang dua daripada mereka: rata dan bersandar, sebagai yang paling kerap digunakan. Cuba fahami maklumat yang diberikan jika anda bercadang untuk membina garaj. Bumbung adalah bahagian penting dalam bangunan. Berapa lama garaj itu sendiri akan bertahan di kotej musim panas anda bergantung pada pembinaan kualitinya. Di samping itu, pengetahuan tentang teknologi pembinaan akan membolehkan anda memahami apa dan bagaimana pengrajin lakukan, yang anda diamanahkan untuk membina bukan sahaja bangunan, tetapi juga bumbung.

Bumbung garaj di kawasan pinggir bandar

Bumbung rata untuk garaj

Perlu diingatkan bahawa bumbung tersebut digunakan terutamanya dalam koperasi garaj. Anda jarang melihat mereka hari ini kawasan pinggir bandar, kerana pemilik cuba mereka bentuk tapak supaya dari segi reka bentuk reka bentuk dia sempurna. Dan untuk ini adalah perlu bahawa bumbung bangunan luar sepadan dengan bumbung rumah utama dalam konfigurasi, bahan bumbung dan warna. Dan jika bumbung rumah bernada, maka garaj harus mempunyai reka bentuk yang sama. Walau apa pun, inilah yang disarankan oleh arkitek dan pereka.

Jadi, apakah bumbung rata? Ia tidak boleh dikatakan mendatar, kerana saliran hujan dan salji cair mesti dipastikan. Oleh itu, ia mempunyai sedikit cerun dalam julat 2-5 0. Cara membuatnya.

Mari kita mulakan dengan fakta bahawa selalunya garaj dengan bumbung rata adalah bangunan yang diperbuat daripada sebarang bahan binaan. bahan dinding, di dinding yang mana papak lantai konkrit bertetulang diletakkan. Mereka mesti dipasang secara mendatar untuk memastikan kesan seragam pada dinding garaj. Tetapi sudut kecenderungan dibentuk dengan senarai yg panjang lebar mortar konkrit, yang juga mengelak sambungan antara papak yang diletakkan.

Garaj desa dengan bumbung rata

Sebaik sahaja senarai yg panjang lebar kering, yang boleh mengambil masa beberapa minggu, permukaan rata ditutup dengan bahan roll bitumen, yang digunakan khusus untuk menutup bumbung rata. Mari kita terangkan secara ringkas bagaimana ini dilakukan:

Lapisan konkrit dibersihkan daripada serpihan dan habuk.

Tutup dengan primer bitumen, yang menguatkan lapisan atas permukaan konkrit. Pada asasnya, ia adalah buku asas.

Bahagian atas bumbung dirawat dengan bitumen mastic dalam bahagian.

Bahan bitumen yang digulung, sebagai contoh, rasa bumbung, diletakkan di kawasan yang dirawat. Pemasangan dijalankan di seluruh bumbung, bermula dari pinggir bawah struktur.

Jalur gulung diletakkan bertindih relatif antara satu sama lain dengan offset 10-15 cm.

Di atas salutan yang diletakkan, mastic sekali lagi digunakan dalam bahagian.

Letakkan lapisan kedua bahan bumbung, hanya dalam arah membujur.

Hari ini, teknologi lain boleh digunakan untuk menutup bumbung garaj. Sebagai contoh, bumbung terbina ialah apabila bahan yang digulung diletakkan dengan pemanasan oleh api terbuka. Atau bumbung mastic adalah apabila permukaannya ditutup dengan bitumen-polimer mastic dengan bahan tambahan getah atau getah. Pilihan yang bagus, tahan lama dengan prestasi jangka panjang yang tinggi, tetapi mahal berbanding dengan rasa bumbung.

Pemasangan bumbung terbina pada bumbung garaj rata

Di laman web kami, anda boleh berkenalan dengan kebanyakan syarikat pembinaan yang dibentangkan di pameran rumah "Negara Bertingkat Rendah".

Bumbung garaj gudang

Perlu diingatkan bahawa bumbung gudang untuk garaj ditemui di kawasan pinggir bandar lebih kerap daripada struktur lain. Pertama, ia tidak lebih rumit daripada yang rata, tetapi jauh lebih mudah dan lebih murah daripada yang gable, pinggul dan pinggul. Apatah lagi di loteng. Di samping itu, ia mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk bercakap tentang ciri kekuatan tinggi. Lagipun, ia berdasarkan segitiga, sebagai angka paling tegar dari semua jenis dua dimensi.

Di samping itu, faktor penting dalam pembinaan ialah kelajuan pembinaan. kerja pemasangan. Dan dalam hal ini, struktur lean-to akan memberikan bentuk kepada segala-galanya. Tetapi jangan letakkan dia ciri reka bentuk. Seperti mana-mana bumbung, bumbung bernada mesti menahan beban semula jadi dan 100% melindungi kereta daripadanya. Tetapi ia adalah bumbung dengan satu cerun yang tertakluk kepada beban salji yang agak serius, terutamanya varieti yang cerun cerunnya tidak melebihi 30 0 . Oleh itu, bumbung sedemikian perlu dibersihkan secara berkala daripada salji pada musim sejuk.

Kelemahan lain ialah kekurangan loteng. Walaupun beberapa jenis premis dianjurkan di sana, ia mempunyai keupayaan yang sangat terhad. Dan tidak semua orang menyukai penampilan struktur yang bersandar. Walaupun ia boleh dimainkan dan dimuatkan ke dalam ensemble kawasan pinggir bandar.

Garaj dengan bumbung bernada

Di laman web kami, anda boleh mencari kenalan syarikat pembinaan yang mempunyai kitaran pengeluaran penuh. Anda boleh berkomunikasi secara langsung dengan wakil dengan melawat pameran rumah "Negara Bertingkat Rendah".

Jenis bumbung bernada

Bumbung untuk garaj dengan satu cerun boleh dibentuk dengan cara yang berbeza. Terdapat beberapa pilihan standard. Mari kita pertimbangkan setiap daripada mereka secara berasingan.

Pilihan 1

Cerun dibentuk oleh perbezaan ketinggian dinding yang dinaikkan, di mana kasau diletakkan. Dalam foto di bawah reka bentuk ini jelas kelihatan. Dalam kes ini, Mauerlat ( rasuk kayu), yang mengagihkan sama rata beban dari kasau ke dinding.

Adalah perlu untuk memberi perhatian kepada fakta bahawa panjang kasau dipilih supaya pada setiap sisi mereka menonjol di luar bangunan dengan 30-50 cm, membentuk overhang yang akan melindungi bangunan daripada kesan negatif kerpasan semulajadi. Selepas itu, overhang dari bawah ditutup, dan kadang-kadang lampu dipasang di dalamnya.

Bumbung gudang dibentuk oleh perbezaan ketinggian dinding garaj

Pilihan No. 2

Struktur bumbung sedemikian didirikan dari kekuda segitiga, yang dipasang terlebih dahulu di atas tanah sebagai elemen berasingan. Kemudian kekuda diangkat ke bumbung, di mana ia dipasang pada Mauerlat dan dilekatkan padanya. Foto di bawah menunjukkan salah satu ladang ini. Perhatikan sudut cerunnya, sama dengan 9 0.

Reka bentuk kekuda termasuk kasau, yang terletak di tapak hipotenus segi tiga, menyokong rasuk silang– kaki besar, dan topang sokongan yang membentuk kaki kecil. Dalam kes ini, sokongan dan jib mesti ditambah pada struktur, yang meningkatkan kekuatan elemen. Semakin panjang kekuda, semakin banyak elemen tambahan. Sekiranya panjang rentang garaj (rasuk penyokong) tidak melebihi 4.5 m, maka tidak perlu memasang sokongan dan jib tambahan.

Kekuda bumbung untuk garaj

Dan seketika. Kekuda yang dipasang mesti diikat bersama dengan purlin, tetapi sebelum ini, setiap elemen sistem kasau diselaraskan dengan ketat secara menegak. Peringkat akhir– pemasangan sarung.

Pilihan ini juga mudah kerana rasuk galas beban mencipta siling. Ia juga akan menjadi mudah untuk mengelim siling menggunakan mereka. Iaitu, dalam banyak aspek ini adalah pilihan terbaik.

Pilihan #3

Ini boleh dikatakan pilihan nombor dua yang sama, cuma ia mempunyai teknologi pemasangan yang berbeza. Dan ia berbeza dari yang sebelumnya kerana keseluruhan struktur bumbung dipasang di atas bumbung. Oleh itu mereka melakukan ini:

Kekuda segi empat tepat dipasang pada dinding yang akan membentuk cerun.

Untuk melakukan ini, rak dipasang pada Mauerlat dengan langkah yang sama dengan langkah pemasangan kaki kasau, yang dilekatkan pada Mauerlat. Mereka adalah panjang yang sama, yang mewujudkan sudut kecenderungan bumbung.

Hujung atas rak disambungkan dengan kayu. Ia akan berfungsi sebagai sokongan untuk kasau.

Kasau dipasang, hujung atasnya terletak pada rasuk atas kekuda yang dipasang, hujung bawah menentang mauerlat bangunan.

Sarung sedang dipasang.

Sistem kasau pasang siap pada bumbung garaj bernada

Pilihan No. 4

Ini membimbangkan garaj bingkai dengan bumbung bernada. Pertama, ia mesti dinyatakan bahawa pembinaan kerangka Ia dianggap paling mudah untuk dibina dan paling murah dari segi penggunaan bahan binaan. Pada asasnya, ia adalah kotak yang diperbuat daripada kayu, yang ditutup dengan papan clapboard, papan lapis, berpihak, kepingan beralun, rumah blok atau papan OSB.

Bagi bumbung, ia terbentuk pada peringkat memasang kotak bangunan. Lebih tepat lagi, dalam proses memasang sokongan sudut. Ia dipasang secara berpasangan pada ketinggian di tahap yang berbeza, yang memastikan kecerunan struktur bumbung. Kemudian semua tiang diikat di sepanjang tepi atas. Elemen sampingan yang menghubungkan tiang tinggi dan bawah sudah ada kasau yang dipasang. Selepas itu, kaki perantaraan juga dipasang, seterusnya mengikat semuanya dengan pelarik. Dalam foto di bawah reka bentuk ini jelas kelihatan.

Bumbung gudang untuk garaj bingkai

Jadi kami bercakap tentang teknologi yang berbeza pembinaan garaj bersandar. Saya ingin memberikan beberapa cadangan yang akan menjejaskan kualiti hasil akhir.

Yang pertama menyangkut arah cerun bumbung. Perlu segera diperhatikan bahawa cerun itu sendiri boleh dibentuk dalam arah membujur, iaitu, dari fasad bangunan ke arahnya. dinding belakang, dan melintang, dari sisi ke sisi. Dalam kes ini, cerun mesti dipasang supaya angin sentiasa bertiup dalam satahnya, menekannya ke bangunan, dan bukan di sisi lain, mengangkatnya.

Bagi sudut kecondongan, nilai optimum ialah 25-30 0. Tidak ada gunanya melakukan lebih banyak, bumbung bernada seperti itu kelihatan janggal, dan beban angin meningkat dengan banyaknya. Bumbung cerun rendah (kurang daripada 10 0) juga mesti didirikan dengan berhati-hati. Kerana beban salji pada mereka meningkat.

Keratan rentas dan padang pemasangan kasau bumbung garaj bernada adalah penunjuk penting. Untuk mengira mereka anda perlu tahu cukup sejumlah besar pelbagai penunjuk. Contohnya, beban salji, beban angin, berat bahan bumbung, penebat dan elemen dan lapisan lain. Ini sebenarnya pengiraan yang rumit yang pakar lakukan, tetapi ia sangat penting. Hari ini adalah mungkin untuk menjalankan pengiraan menggunakan kalkulator dalam talian. Ia mudah, ringkas dan agak tepat.

Dan satu nasihat terakhir. Biasanya, bumbung garaj bernada dibina daripada kayu. Oleh itu, keseluruhan struktur mesti dirawat dengan antiseptik, yang akan melindungi kayu daripada serangga, acuan dan cendawan. Mereka mengurangkan komponen teknikal kualitinya. Selepas pengeringan, lapisan kedua digunakan - kalis api, yang bertanggungjawab untuk ketahanan api kayu.

Penerangan video

Video: cara memasang sistem kasau dan sarung pada bumbung garaj bernada rata dan meletakkan kepingan beralun:

Penerangan video

Mengenai berat, bentuk, harga dan kepraktisan bumbung untuk garaj - video berikut:

Kesimpulan mengenai topik

Walaupun kesederhanaan yang jelas untuk membina bumbung garaj bernada, ia sebenarnya merupakan reka bentuk yang bertanggungjawab. Oleh itu, pembinaannya mesti didekati dengan tanggungjawab yang besar: hitung parameter bumbung, pilih semua elemen dan bahagian dengan betul, tidak melupakan pengikat. Selepas ini baru kami boleh jamin kualiti tinggi keputusan akhir.