Penerbangan angkasa lepas Soviet-Amerika yang pertama pada tahun 1975. Soyuz dan Apollo sangat serupa dan sangat berbeza

30.09.2019

Pada 15 Julai 1975, pelancaran kapal angkasa Soyuz-19 di USSR dan Apollo di Amerika Syarikat memulakan penerbangan angkasa bersama pertama dalam sejarah umat manusia. negara berbeza.

Pertemuan pertama pakar Soviet dan Amerika mengenai masalah keserasian cara pertemuan dan dok kapal angkasa dan stesen berawak berlaku pada 26-27 Oktober 1970 di Moscow. Kumpulan kerja telah dibentuk di sana untuk membangun dan bersetuju keperluan teknikal untuk memastikan keserasian alatan ini.

Pada mesyuarat berikut, yang diadakan pada tahun 1971, keperluan teknikal untuk sistem kapal angkasa telah dikaji semula, penyelesaian teknikal asas dan peruntukan asas untuk memastikan keserasian telah dipersetujui. cara teknikal, dan juga mempertimbangkan kemungkinan menjalankan penerbangan berawak pada kapal angkasa sedia ada pada pertengahan 1970-an untuk menguji cara pertemuan dan dok dicipta.

Pada 24 Mei 1972, di Moscow, Pengerusi Majlis Menteri-menteri USSR Alexei Kosygin dan Presiden AS Richard Nixon menandatangani "Perjanjian antara Kesatuan

Republik Sosialis Soviet dan Amerika Syarikat. Ia menyediakan dok kapal angkasa jenis Soyuz Soviet dan kapal angkasa jenis Apollo Amerika di angkasa lepas pada tahun 1975 dengan pemindahan angkasawan bersama.

Tiga puluh lima tahun lalu, angkasawan Soviet dan angkasawan AS berjabat tangan di orbit Bumi buat kali pertama dalam sejarah. Tonton video RIA Novosti tentang kenangan Leonov tentang penerbangan di bawah program Soyuz-Apollo.

Objektif utama program ini adalah untuk mencipta kenderaan penyelamat sejagat yang menjanjikan, ujian sistem teknikal dan kaedah kawalan penerbangan bersama, penyelidikan dan eksperimen saintifik bersama, serta operasi menyelamat di angkasa.

Pengarah teknikal projek eksperimen "Soyuz-Apollo" (ASTP) di pihak Soviet adalah ahli yang sepadan dengan Akademi Sains USSR Konstantin Bushuev dan di pihak Amerika - Glynn Lunney, pengarah penerbangan, masing-masing, adalah juruterbang angkasawan USSR. Alexey Eliseev dan Peter Frank.

Terutama untuk penerbangan bersama, pelabuhan dok universal telah dibangunkan - kelopak atau, kerana ia juga dipanggil, "androgynous". Sambungan spade adalah sama untuk kedua-dua yang mengawan, yang memungkinkan untuk tidak memikirkan keserasian dalam kecemasan.

Masalah utama semasa melabuhkan kapal ialah isu suasana umum. Apollo direka bentuk untuk atmosfera oksigen tulen pada tekanan rendah (280 milimeter merkuri), manakala kapal Soviet terbang dengan atmosfera di atas kapal yang serupa dalam komposisi dan tekanan dengan Bumi. Untuk menyelesaikan masalah ini, petak tambahan dilampirkan pada Apollo, di mana, selepas berlabuh, parameter atmosfera mendekati atmosfera di kapal angkasa Soviet. Disebabkan ini, Soyuz menurunkan tekanan kepada 520 milimeter merkuri. Pada masa yang sama, modul arahan Apollo dengan satu angkasawan yang tinggal di sana perlu dimeteraikan.

Pada Mac 1973, Pentadbiran Aeronautik dan Angkasa Lepas Kebangsaan (NASA) mengumumkan komposisi kru Apollo. Krew utama termasuk Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton, dan krew sandaran termasuk Alan Bean, Ronald Evans dan Jack Lousma. Dua bulan kemudian, krew kapal angkasa Soyuz telah ditentukan. Krew pertama ialah Alexey Leonov dan Valery Kubasov, yang kedua ialah Anatoly Filipchenko dan Nikolay Rukavishnikov, yang ketiga ialah Vladimir Dzhanibekov dan Boris Andreev, yang keempat ialah Yuri Romanenko dan Alexander Ivanchenkov.

Pada 2-8 Disember 1974, selaras dengan program penyediaan Soviet untuk eksperimen ruang angkasa bersama, penerbangan kapal angkasa Soyuz-16 yang dimodenkan telah dilakukan dengan kru Anatoly Filipchenko (komander) dan Nikolai Rukavishnikov (jurutera penerbangan) . Semasa penerbangan ini, ujian telah dijalankan pada sistem sokongan hayat, ujian sistem automatik dan komponen individu unit dok, menguji metodologi untuk melakukan beberapa sambungan eksperimen saintifik dan menjalankan eksperimen sehala, membentuk orbit pemasangan dengan ketinggian 225 kilometer dan lain-lain.

Pada 15:20 waktu Moscow, kapal angkasa Soyuz-19 dilancarkan dari kosmodrom Baikonur dengan angkasawan Alexei Leonov dan Valery Kubasov di atas kapal. Dan tujuh setengah jam kemudian, kapal angkasa Apollo dilancarkan dari Cape Canaveral (AS) bersama angkasawan Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton. Pada 17 Julai, kapal-kapal itu berlabuh, menjadi prototaip antarabangsa masa depan stesen Angkasa. Apabila kapal terbang dalam keadaan berlabuh, empat peralihan anak kapal antara kapal telah dilakukan. Para kru berkenalan dengan peralatan kapal Bersekutu, berkomunikasi, menjalankan eksperimen saintifik dan, menurut program itu, menumpukan banyak masa untuk siaran televisyen ke Bumi.

Pada 19 Julai, kapal-kapal itu berlabuh. Fasa penerbangan berlabuh berlangsung selama 43 jam 54 minit 11 saat.

Selepas kapal dibuka, dok "ujian" kedua telah dijalankan, di mana penggunaan unit dok kapal angkasa Soyuz telah diuji (semasa dok pertama, unit dok Apollo berada dalam mod aktif).

Selama ini penerbangan eksperimen Semua tugas utama program telah diselesaikan: pertemuan dan dok kapal, peralihan anak kapal dari kapal ke kapal, interaksi Pusat Kawalan Penerbangan, dan semua eksperimen saintifik bersama yang dirancang telah selesai.

Projek Apollo-Soyuz turun dalam sejarah sebagai peringkat penting dalam laluan ke penerokaan angkasa lepas melalui usaha bersama pelbagai negara. Buat pertama kali dalam sejarah navigasi angkasa lepas, sistem angkasa lepas yang terdiri daripada kapal angkasa berlabuh dari dua negara dengan krew antarabangsa di atas kapal dicipta dan dikendalikan selama dua hari di orbit Bumi rendah.

Penerbangan berawak bersama dengan sambungan disambung semula hanya dua puluh tahun kemudian. Ini telah difasilitasi oleh program Mir-Shuttle dan projek Stesen Angkasa Antarabangsa.

Bahan tersebut disediakan berdasarkan maklumat daripada RIA Novosti dan sumber terbuka

Pada 15 Julai 1975, penerbangan angkasa bersama pertama wakil dari negara yang berbeza dalam sejarah umat manusia bermula dengan pelancaran kapal angkasa Soyuz-19 di USSR dan Apollo di Amerika Syarikat.

Hubungan antara saintis Soviet dan Amerika dalam bidang penerokaan angkasa lepas bermula sejurus selepas pelancaran satelit Bumi buatan pertama. Pada masa itu, mereka dikurangkan terutamanya kepada pertukaran hasil saintifik yang diperolehi di pelbagai persidangan dan simposium antarabangsa.

Peralihan ke arah pembangunan dan pendalaman kerjasama Soviet-Amerika dalam penerokaan angkasa lepas bermula pada 1970-1971, apabila beberapa siri pertemuan saintis dan pakar teknikal dari kedua-dua negara berlaku.

Pada 26-27 Oktober 1970, mesyuarat pertama pakar Soviet dan Amerika mengenai masalah keserasian cara pertemuan dan dok kapal angkasa dan stesen berawak telah diadakan di Moscow. Pada mesyuarat itu, kumpulan kerja telah dibentuk untuk membangun dan bersetuju dengan keperluan teknikal untuk memastikan keserasian alatan ini.

Berjabat tangan di angkasa: Program Soyuz-Apollo dalam rakaman arkib

Berjabat tangan di angkasa: program Soyuz-Apollo dalam rakaman arkib

Pada 6 April 1972, dokumen akhir mesyuarat wakil Akademi Sains USSR dan Pentadbiran Aeronautik dan Angkasa Lepas Kebangsaan (NASA) meletakkan asas praktikal untuk projek eksperimen Apollo-Soyuz (ASTP).

Pada 24 Mei 1972, di Moscow, Pengerusi Majlis Menteri USSR Alexei Kosygin dan Presiden AS Richard Nixon menandatangani "Perjanjian antara Kesatuan Republik Sosialis Soviet dan Amerika Syarikat mengenai kerjasama dalam penerokaan dan penggunaan angkasa lepas untuk tujuan damai,” yang disediakan untuk berlabuh pada tahun 1975 sebuah kapal angkasa jenis Soviet Soyuz dan sebuah kapal angkasa jenis Apollo Amerika di angkasa lepas dengan laluan bersama angkasawan.

Objektif utama program ini adalah untuk mencipta kenderaan penyelamat sejagat yang menjanjikan, menguji sistem teknikal dan kaedah kawalan penerbangan bersama, dan menjalankan penyelidikan dan eksperimen saintifik bersama.

Terutama untuk penerbangan bersama, pelabuhan dok sejagat telah dibangunkan - kelopak, atau, kerana ia juga dipanggil, "androgynous". Sambungan kelopak adalah sama untuk kedua-dua kapal dok, yang memungkinkan untuk tidak memikirkan keserasian dalam kecemasan.

Soyuz-Apollo

Misi Apollo-Soyuz

Pada Mac 1973, NASA mengumumkan komposisi kru Apollo. Krew utama termasuk Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton, dan krew sandaran termasuk Alan Bean, Ronald Evans dan Jack Lousma. Dua bulan kemudian, krew kapal angkasa Soyuz telah ditentukan. Krew pertama ialah Alexey Leonov dan Valery Kubasov, yang kedua ialah Anatoly Filipchenko dan Nikolay Rukavishnikov, yang ketiga ialah Vladimir Dzhanibekov dan Boris Andreev, yang keempat ialah Yuri Romanenko dan Alexander Ivanchenkov. Pada masa yang sama, telah diputuskan bahawa setiap kapal akan dikawal oleh MCC (Pusat Kawalan Misi) sendiri.

Pada 2-8 Disember 1974, selaras dengan program penyediaan Soviet untuk eksperimen ruang angkasa bersama, kapal angkasa Soyuz-16 yang dimodenkan telah diterbangkan dengan anak kapal Anatoly Filipchenko (komander) dan Nikolai Rukavishnikov (jurutera penerbangan). Semasa penerbangan ini, ujian sistem sokongan hayat, ujian sistem automatik dan komponen individu unit dok telah dijalankan, ujian kaedah untuk melakukan eksperimen saintifik bersama, dsb.

Pada 15 Julai 1975, peringkat akhir projek itu bermula dengan pelancaran kapal angkasa Soyuz-19 dan Apollo. Pada 15:20 waktu Moscow, kapal angkasa Soyuz-19 dilancarkan dari Kosmodrom Baikonur dengan angkasawan Alexei Leonov dan Valery Kubasov di atas kapal. Dan tujuh setengah jam kemudian, kapal angkasa Apollo dilancarkan dari Cape Canaveral (AS) bersama angkasawan Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton.

Pada 16 Julai, krew kedua-dua kapal angkasa telah terlibat kerja pembaikan: Pada Soyuz 19, kerosakan ditemui dalam sistem televisyen, dan pada Apollo, ralat telah dibuat semasa memasang mekanisme dok di atas tanah. Angkasawan dan angkasawan berjaya menghapuskan kerosakan.

Pada masa ini, gerakan dan penyesuaian kedua-dua kapal angkasa berlaku. Dua orbit sebelum berlabuh, kru Soyuz-19 menetapkan orientasi orbit kapal menggunakan kawalan manual. Ia dikekalkan secara automatik. Di kawasan pertemuan semasa persediaan untuk setiap gerakan, kawalan disediakan oleh sistem roket Apollo dan autopilot digital.

Pada 17 Julai pukul 18.14 waktu Moscow (MSK), fasa terakhir pendekatan kapal bermula. Apollo, yang sebelum ini mengejar Soyuz-19 dari belakang, keluar 1.5 kilometer di hadapannya. Docking (menyentuh) kapal angkasa Soyuz-19 dan Apollo direkodkan pada 19.09 waktu Moscow, mampatan sambungan direkodkan pada 19.12 waktu Moscow. Kapal-kapal itu berlabuh, menjadi prototaip stesen angkasa antarabangsa masa depan.

Selepas pemeriksaan kasar terhadap kekejangan dalam kapal angkasa Soyuz-19, lubang antara modul penurunan dan ruang hidup dibuka dan pemeriksaan tepat kekejangan bermula. Kemudian terowong antara modul dok Apollo dan ruang hidup Soyuz dinaikkan kepada 250 milimeter merkuri. Angkasawan membuka pintu ruang hidup Soyuz. Beberapa minit kemudian palka modul dok Apollo dibuka.

Jabat tangan simbolik komander kapal berlaku pada 22.19 waktu Moscow.

Pertemuan Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford dan Donald Slayton dalam kapal angkasa Soyuz-19 telah diperhatikan di Bumi di televisyen. Semasa peralihan pertama, laporan televisyen yang dirancang, penggambaran, pertukaran bendera USSR dan Amerika Syarikat, pemindahan bendera PBB, pertukaran cenderahati, menandatangani sijil Persekutuan Aeronautik Antarabangsa (FAI) pada yang pertama. berlabuh dua kapal angkasa dari negara berbeza di orbit, dan makan tengah hari bersama telah dijalankan.

Keesokan harinya, peralihan kedua dilakukan - angkasawan Brand berpindah ke Soyuz-19, dan komander Soyuz-19 Leonov berpindah ke petak dok Apollo. Anak kapal telah dibiasakan secara terperinci dengan peralatan dan sistem kapal lain, laporan televisyen bersama dan penggambaran, latihan fizikal, dan lain-lain, kemudiannya, dua lagi peralihan telah dibuat.

Sidang akhbar antarabangsa pertama di dunia di ruang angkasa berlangsung di atas kapal angkasa Soyuz dan Apollo, di mana angkasawan dan angkasawan menjawab soalan melalui radio daripada koresponden yang dihantar dari Bumi dari pusat akhbar Soviet dan Amerika.

Penerbangan kapal angkasa di negeri berlabuh itu berlangsung selama 43 jam 54 minit 11 saat.

Kapal-kapal itu berlepas pada 19 Julai pada 15.03 waktu Moscow. Apollo kemudian bergerak 200 meter dari Soyuz 19. Selepas percubaan

"Gerhana matahari buatan" kapal angkasa datang lebih dekat lagi. Satu dok (ujian) kedua berlaku, di mana unit dok Soyuz-19 aktif. Peranti dok berfungsi tanpa sebarang masalah. Selepas semua pemeriksaan selesai, kapal angkasa mula bersurai pada 18.26 waktu Moscow. Kali kedua kapal-kapal itu berlabuh selama dua jam 52 minit 33 saat.

Setelah menyelesaikan program penerbangan bersama dan mereka sendiri, kru Soyuz-19 berjaya mendarat pada 21 Julai 1975 berhampiran bandar Arkalyk di Kazakhstan, dan pada 25 Julai modul arahan kapal angkasa Apollo terpercik di Lautan Pasifik. Semasa mendarat, krew Amerika mengelirukan urutan prosedur penukaran, akibatnya ekzos bahan api toksik mula disedut ke dalam kabin. Stafford berjaya mendapatkan topeng oksigen dan memakainya untuk dirinya dan rakan-rakannya yang tidak sedarkan diri, dan kecekapan perkhidmatan menyelamat juga membantu.

Penerbangan itu mengesahkan ketepatan penyelesaian teknikal untuk memastikan keserasian cara pertemuan dan dok untuk kapal angkasa dan stesen yang dikendalikan pada masa hadapan.

Hari ini, sistem dok yang dibangunkan untuk kapal angkasa Soyuz-19 dan Apollo digunakan oleh hampir semua peserta dalam penerbangan angkasa lepas.

Kejayaan program ini sebahagian besarnya disebabkan oleh pengalaman luas kru kapal Amerika dan Soviet.

Pengalaman kejayaan pelaksanaan program Soyuz-Apollo berfungsi sebagai asas yang baik untuk penerbangan angkasa antarabangsa seterusnya di bawah program Mir - Shuttle, serta untuk penciptaan, dengan penyertaan banyak negara di dunia, dan operasi bersama Stesen Angkasa Antarabangsa (ISS).

Terdapat hari apabila seluruh planet kita hidup dengan satu nafas, satu minat. Dan di semua benua di bumi, membuka akhbar, orang mencari mesej tentang satu perkara. Dan mereka berfikir tentang satu perkara.

Beginilah keadaan Julai 1975. Seluruh dunia menyaksikan dengan penuh kegembiraan dan minat yang tidak berkurangan penerbangan bersama pertama kapal angkasa Soviet dan Amerika dalam sejarah umat manusia di bawah program Soyuz-Apollo.

Buat pertama kalinya, idea kerjasama di ruang angkasa telah dinyatakan oleh rakan senegara kita. Lebih setengah abad yang lalu, pada tahun 1920, buku K. E. Tsiolkovsky "Outside the Earth" diterbitkan. Dalam cerita fiksyen sains ini, saintis menggariskan program yang difikirkan panjang dan komprehensif untuk persediaan perjalanan angkasa lepas dan pelaksanaannya. Tsiolkovsky adalah seorang pelihat yang hebat, kerana dia berpendapat: adalah paling suai manfaat untuk menakluk dan membangunkan ruang angkasa dengan bantuan pasukan saintis, jurutera, pekerja dan pencipta antarabangsa.

40 tahun kemudian, dalam akhbar Pravda, saintis Rusia yang hebat Sergei Pavlovich Korolev - inilah yang dia panggil pereka roket dan sistem angkasa lepas Komrad L.I. Brezhnev, dalam ucapannya yang didedikasikan untuk ulang tahun ke-250 Akademi Sains USSR, menulis:

"Seseorang boleh berharap bahawa dalam usaha yang mulia dan gergasi ini, kerjasama antarabangsa para saintis yang disemai dengan keinginan untuk bekerja untuk manfaat semua manusia, atas nama keamanan dan kemajuan, akan semakin berkembang."

Dan kini idea itu sedang dilaksanakan. Percubaan bersama Soviet-Amerika yang luar biasa menjadi percutian kosmik sebenar bagi penduduk Bumi. Kejayaannya membuka prospek baharu untuk kerjasama pelbagai negara untuk kajian dan penerokaan angkasa lepas untuk manfaat semua manusia.

Selama lebih dari tiga tahun, saintis, jurutera, juruteknik, pekerja, angkasawan dan angkasawan di USSR dan Amerika Syarikat tanpa jemu menyelesaikan masalah organisasi, teknikal dan manusia yang kompleks, bertukar pengetahuan, pengalaman dan idea untuk berjaya menyelesaikan Soyuz-Apollo program. Ini menjadi mungkin kerana perubahan positif dalam hubungan Soviet-Amerika, terima kasih kepada pelaksanaan Program Keamanan yang diisytiharkan oleh parti kami.

Negara Soviet berusaha untuk memastikan kerjasama perniagaan antara negara atas dasar saling menguntungkan membawa hasil yang semakin membuahkan hasil. Program Soyuz-Apollo jelas menunjukkan kemungkinan luas dan faedah bersama menggabungkan usaha kedua-dua negara terbesar keamanan demi menyelesaikan tugas-tugas besar yang dihadapi oleh semua manusia. Ini adalah isu pemuliharaan. persekitaran, pembangunan tenaga dan sumber semula jadi, penyelidikan dan pembangunan angkasa lepas dan Lautan Dunia.

Pengalaman kejayaan pelaksanaan program Soyuz-Apollo boleh menjadi asas yang baik untuk menjalankan penerbangan angkasa antarabangsa baharu pada masa hadapan.

Buku ini bercakap tentang kerja bersama pakar Soviet dan Amerika dalam penyediaan dan pelaksanaan penerbangan angkasa lepas yang belum pernah terjadi sebelumnya. Setiap babnya ialah cerita tentang menyelesaikan salah satu masalah teknikal atau organisasi yang dihadapi oleh peserta dalam ASTP, program percubaan Soyuz-Apollo.

Tepat 40 tahun yang lalu, pada 17 Julai 1975, jabat tangan bersejarah berlaku di orbit. Pada hari ini, Soyuz-19, dengan kru Alexei Leonov dan Valery Kubasov, berlabuh dengan kapal angkasa Apollo, yang membawa Thomas Stafford, Vance Brand dan Donald Slayton.

Rancangan untuk melancarkan misi bersama Soviet-Amerika mula dibangunkan pada tahun 1970. Selepas reaksi positif daripada pihak berkuasa, perjanjian telah ditandatangani pada penerbangan eksperimen Apollo - Soyuz pada Mei 1972 (memandangkan Soyuz - Apollo terdengar lebih mudah, saya akan berpegang padanya).

Kesukaran utama di laluan misi adalah ketidakserasian suasana Soviet dan Amerika. Tidak, kita tidak bercakap tentang suasana kebebasan, tetapi tentang komposisi atmosfera di kapal angkasa. Atmosfera Apollo terdiri daripada oksigen tulen, tekanannya ialah 0.35 daripada Bumi. Atmosfera Soyuz adalah serupa dalam komposisi dan tekanan dengan Bumi. Oleh itu, adalah mustahil untuk mengetuk dan membuka palka sahaja - adalah perlu untuk mencipta petak dok tertutup yang akan bertindak sebagai ruang penyahmampatan.

Akibatnya, petak yang sama dibina: ia seberat dua tan dan mempunyai panjang tiga meter dan pergi ke angkasa bersama dengan Apollo.

Kapal angkasa itu sendiri juga mengalami pengubahsuaian tertentu dan dilengkapi dengan nod dok baharu yang direka khas.

Semasa kerja, jurutera menghadapi beberapa soalan yang agak tidak dijangka, seperti menukar komposisi bahan dari mana saman kru Soviet dibuat - kerana dalam suasana oksigen ia menjadi bahaya kebakaran.

Penerbangan itu didahului oleh latihan bersama kru Amerika dan Soviet di USSR dan Amerika Syarikat.

selain itu, Kesatuan Soviet menjalankan beberapa penerbangan ujian versi diubah suai Soyuz yang dimaksudkan untuk misi itu.

Kedua-dua kapal dilancarkan pada 15 Julai 1975. saya pergi dulu "Soyuz-19".

Di belakangnya "Apollo".

Pelabuhan kapal di orbit berlaku pada 17 Julai 1975.

Tidak lama selepas jabat tangan bersejarah itu, Leonov mengejutkan orang Amerika dengan cadangan, mengikut tradisi Rusia yang baik, untuk minum vodka (dari tiub). Mereka bergelut untuk masa yang lama, tetapi kemudian bersetuju. Pada akhirnya, semuanya ternyata menjadi tipuan, kerana tiub itu mengandungi borscht. Apabila orang Amerika mengetahui ini, mereka kecewa.

Semasa penerbangan mereka ke orbit, angkasawan menerima panggilan daripada Presiden Harrison Ford.

Penerbangan bersama kedua-dua kapal itu berlangsung selama 44 jam. Pada 19 Julai, peranti itu dibuka, dan Apollo telah digunakan dalam percubaan untuk mencipta tiruan gerhana matahari: Dia mengaburi Matahari, membenarkan anak kapal Soyuz menjalankan pemerhatian korona suria.

Selepas dua orbit, satu lagi dok dibuat untuk menguji teknologi dengan lebih baik - tetapi tanpa pemindahan kru dari kapal ke kapal. Selepas dua lagi orbit, Soyuz dan Apollo dibuka untuk kali terakhir.

Soyuz 19 mendarat pada 21 Julai 1975. Apollo mendarat tiga hari kemudian pada 24 Julai 1975. Ia benar-benar hampir berakhir dengan tragedi. Disebabkan kesilapan oleh anak kapal, wap beracun tetrakoskid dinitrogen, yang digunakan sebagai bahan api dalam sistem orientasi kapal, mula disedut ke dalam kapsul. Selain itu, kapsul itu terbalik semasa percikan. Selepas menyedut asap itu, Vance Brand tidak sedarkan diri, tetapi keadaan itu dapat diselamatkan oleh komander Thomas Stafford, yang segera menarik topeng oksigen pada semua orang. Akibatnya, angkasawan menghabiskan dua minggu berikutnya selepas mendarat di sebuah hospital di Honolulu.

Soyuz-Apollo adalah misi terakhir menggunakan kapal angkasa Apollo. Tidak lama selepas selesai penerbangan, penukaran infrastruktur NASA untuk kapal angkasa boleh guna semula masa hadapan bermula. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh beberapa kelewatan dan peningkatan kos program, pesawat ulang-alik pertama kali pergi ke angkasa pada tahun 1981 - jadi orang Amerika tidak terbang ke angkasa selama hampir 6 tahun.

Menarik juga bahawa Donald Slayton, yang mana Soyuz-Apollo adalah penerbangan pertama dan terakhir ke angkasa, adalah salah seorang daripada tujuh anggota korps angkasawan Amerika yang pertama (yang dipanggil Mercurian Seven) yang direkrut pada tahun 1959. Oleh itu, dia mengambil masa 16 tahun untuk akhirnya pergi ke angkasa lepas.

Model Apollo Soyuz di Muzium Smithsonian

Penerbangan Apollo-Soyuz dianggap sebagai penamat tidak rasmi perlumbaan angkasa lepas klasik antara USSR dan Amerika Syarikat. Benar, masih ada di hadapan perang bintang dan percubaan yang agak sia-sia untuk mencipta sistem Uni Soviet sendiri yang boleh diguna semula sebagai tindak balas kepada pesawat ulang-alik itu. Misi bersama yang seterusnya berlaku hanya pada tahun 1990-an sebagai sebahagian daripada program Mir - Shuttle.

Penerokaan angkasa lepas adalah impian yang telah menduduki fikiran ramai orang selama beratus-ratus tahun. Walaupun dalam masa yang jauh dan jauh itu, apabila seseorang dapat melihat bintang dan planet, hanya bergantung pada penglihatannya, dia bermimpi untuk mengetahui apa yang disembunyikan oleh jurang hitam tanpa dasar di langit gelap di atas kepalanya. Impian mula menjadi kenyataan agak baru-baru ini.

Hampir semua kuasa angkasa terkemuka serta-merta memulakan sejenis "perlumbaan senjata" di sini juga: saintis cuba mendahului rakan sekerja mereka dengan melancarkannya lebih awal dan menguji pelbagai peranti untuk penerokaan angkasa lepas. Walau bagaimanapun, masih terdapat satu kelebihan: program Apollo-Soyuz sepatutnya menunjukkan persahabatan USSR dan Amerika Syarikat, serta keinginan mereka untuk bersama-sama membuka jalan bagi manusia kepada bintang-bintang.

Maklumat am

Nama singkatan program ini ialah ASTP. Penerbangan itu juga dikenali sebagai "Jabatan Tangan di Angkasa". Secara keseluruhannya, Apollo-Soyuz ialah penerbangan percubaan yang berani oleh Soyuz 19 dan Apollo Amerika. Para peserta ekspedisi terpaksa mengatasi banyak kesukaran, yang paling ketara adalah yang mutlak reka bentuk yang berbeza pelabuhan dok. Tetapi dok adalah dalam "agenda"!

Malah, hubungan biasa antara saintis USSR dan Amerika Syarikat bermula pada masa pelancaran Perjanjian Bersama, Penjelajahan Angkasa Lepas Aman telah ditandatangani pada tahun 1962. Pada masa yang sama, penyelidik berpeluang bertukar-tukar hasil program dan beberapa perkembangan dalam industri angkasa lepas.

Pertemuan pertama penyelidik

Di pihak USSR dan Amerika Syarikat, pemula kerja bersama adalah: Presiden Akademi Sains (AS), M.V. Keldysh yang terkenal, serta pengarah Agensi Aeroangkasa Kebangsaan (dikenali di dunia sebagai NASA) Dr Payne.

Mesyuarat pertama delegasi dari Amerika Syarikat dan USSR berlaku pada akhir musim luruh tahun 1970. Misi Amerika diketuai oleh pengarah Pusat Penerbangan Angkasa Terurus Johnson, Dr. R. Gilruth. Pihak Soviet diketuai oleh Pengerusi Majlis Penyelidikan Angkasa Antarabangsa (program Intercosmos), Ahli Akademik B. N. Petrov. Kumpulan kerja bersama segera dibentuk, tugas utamanya adalah untuk membincangkan kemungkinan keserasian unit struktur kapal angkasa Soviet dan Amerika.

Pada tahun berikutnya, sudah di Houston, satu mesyuarat baru telah dianjurkan, yang diketuai oleh B. N. Petrov dan R. Gilruth, sudah diketahui oleh kami. Pasukan menyemak keperluan asas untuk ciri reka bentuk kenderaan berawak, dan beberapa isu mengenai penyeragaman sistem sokongan hayat telah dipersetujui sepenuhnya. Ketika itulah kemungkinan penerbangan bersama dengan dok seterusnya oleh kru mula dibincangkan.

Seperti yang anda lihat, program Soyuz-Apollo, tahun yang menjadi kejayaan untuk angkasawan dunia, memerlukan semakan semula sejumlah besar peraturan dan peraturan teknikal dan politik.

Kesimpulan mengenai kebolehlaksanaan penerbangan bersama

Pada tahun 1972, pihak Soviet dan Amerika sekali lagi mengadakan mesyuarat, di mana semua kerja yang dilakukan sepanjang tempoh lalu telah diringkaskan dan sistematik. Keputusan muktamad mengenai kebolehlaksanaan penerbangan bersama adalah positif; Oleh itu, projek Apollo-Soyuz telah dilahirkan.

Permulaan program

Ia adalah Mei 1972. Perjanjian bersejarah telah ditandatangani antara negara kita dan Amerika, menyediakan penjelajahan bersama secara aman di angkasa lepas. Di samping itu, pihak-pihak akhirnya telah memutuskan bahagian teknikal isu berkenaan penerbangan Apollo-Soyuz. Kali ini delegasi diketuai oleh Academician K.D Bushuev di pihak Soviet, dan Dr. G. Lanni mewakili Amerika.

Semasa mesyuarat itu, mereka memutuskan matlamat yang akan ditumpukan semua kerja masa depan:

Menguji keserasian sistem kawalan semasa pertemuan kapal di angkasa.
Ujian lapangan sistem dok automatik dan manual.
Menguji dan menyediakan peralatan yang bertujuan untuk peralihan angkasawan dari kapal ke kapal.
Akhirnya, pengumpulan pengalaman yang tidak ternilai dalam bidang penerbangan angkasa lepas berawak bersama. Apabila Soyuz-19 berlabuh dengan kapal angkasa Apollo, pakar menerima begitu banyak maklumat berharga sehingga ia digunakan secara aktif sepanjang program lunar Amerika.

Bidang kerja lain

Pakar, antara lain, ingin menguji kemungkinan orientasi spatial kapal yang sudah berlabuh, serta menguji kestabilan sistem komunikasi pada kereta yang berbeza. Akhirnya, adalah penting untuk menguji keserasian sistem kawalan penerbangan Soviet dan Amerika.

Berikut ialah bagaimana peristiwa utama berkembang pada masa itu:

Pada akhir Mei 1975, satu mesyuarat akhir telah diadakan untuk membincangkan beberapa isu organisasi. Dokumen terakhir mengenai kesediaan penuh untuk penerbangan telah ditandatangani. Ia telah ditandatangani oleh Academician V.A. Kotelnikov dari pihak Soviet; Tarikh pelancaran ditetapkan pada 15 Julai 1975.
Tepat pada 15:20 Soviet Soyuz-19 berjaya dilancarkan.
Apollo melancarkan menggunakan kenderaan pelancar Saturn 1B. Masa - 22 jam 50 minit. Titik permulaan ialah Cape Canaveral.
Lagipun dua hari kemudian kerja Persediaan, pada 19:12 Soyuz-19 berlabuh. Dibuka pada tahun 1975 era baru penerokaan angkasa lepas.
Tepat dua orbit kemudian, dok Soyuz-Apollo baharu dibuat, selepas itu mereka terbang dalam kedudukan ini untuk dua lagi orbit. Selepas beberapa lama, peranti akhirnya tersebar, setelah menyelesaikan sepenuhnya program penyelidikan.

Secara umum, masa penerbangan ialah:

Soviet Soyuz 19 menghabiskan 5 hari, 22 jam dan 31 minit di orbit.
Apollo menghabiskan 9 hari, 1 jam dan 28 minit dalam penerbangan.
Kapal-kapal itu menghabiskan masa tepat 46 jam dan 36 minit dalam kedudukan berlabuh.

Komposisi krew

Dan kini masanya telah tiba untuk mengingati nama anak kapal kapal Amerika dan Soviet yang, setelah mengatasi sejumlah besar kesukaran, dapat melaksanakan sepenuhnya semua peringkat program angkasa lepas yang begitu penting.

Krew Amerika diwakili oleh:

Thomas Stafford. Komander anak kapal Amerika. Angkasawan berpengalaman, penerbangan keempat.
Jenama Vance. Pilot modul arahan, penerbangan pertama.
Donald Slayton. Dialah yang bertanggungjawab untuk operasi dok kritikal ini juga merupakan penerbangan pertamanya.

Krew Soviet termasuk angkasawan berikut:

adalah komander.
Valery Kubasov ialah seorang jurutera atas kapal.

Kedua-dua angkasawan Soviet telah pun berada di orbit sekali, jadi penerbangan Soyuz-Apollo sudah menjadi penerbangan kedua mereka.

Apakah eksperimen yang dijalankan semasa penerbangan bersama?

Satu eksperimen telah dijalankan untuk mengkaji gerhana matahari: Apollo menyekat cahaya, manakala Soyuz mengkaji dan menerangkan kesan yang berlaku.
Penyerapan ultraungu telah dikaji, di mana kru mengukur kandungan oksigen atom dan nitrogen dalam orbit planet.
Di samping itu, beberapa eksperimen telah dijalankan di mana penyelidik menguji bagaimana tanpa berat, ketiadaan medan magnet dan keadaan ruang lain mempengaruhi aliran irama biologi.
Bagi ahli mikrobiologi, program untuk mengkaji pertukaran dan pemindahan bersama mikroorganisma dalam keadaan tanpa berat antara dua kapal (melalui stesen dok) juga sangat menarik.
Akhirnya, penerbangan Soyuz-Apollo memungkinkan untuk mengkaji proses yang berlaku dalam bahan logam dan semikonduktor di bawah keadaan tertentu. Perlu diingatkan bahawa "bapa" kajian semacam ini adalah K.P. Gurov, yang terkenal di kalangan ahli metalurgi, yang mencadangkan untuk menjalankan kerja ini.

Beberapa maklumat teknikal

Perlu diingatkan bahawa pada kapal Amerika oksigen tulen digunakan sebagai campuran pernafasan, manakala di kapal domestik terdapat suasana yang sama dalam komposisi dengan di Bumi. Oleh itu, pemindahan terus dari kapal ke kapal adalah mustahil. Terutama untuk menyelesaikan masalah ini, petak peralihan khas telah dilancarkan bersama-sama dengan kapal Amerika.

Perlu diingatkan bahawa orang Amerika kemudiannya mengambil kesempatan daripada perkembangan ini apabila mencipta modul lunar mereka. Semasa peralihan, tekanan di Apollo dinaikkan sedikit, dan di Soyuz, sebaliknya, ia diturunkan, pada masa yang sama meningkatkan kandungan oksigen dalam campuran pernafasan kepada 40%. Akibatnya, orang ramai dapat kekal dalam modul peralihan (sebelum memasuki kapal asing) bukan selama lapan jam, tetapi hanya selama 30 minit.

By the way, jika anda berminat dengan cerita ini, lawati Muzium Kosmonautik di Moscow. Terdapat pendirian besar yang didedikasikan untuk topik ini.

Sejarah umum penerbangan angkasa lepas berawak

Bukan kebetulan bahawa artikel kami menyentuh topik sejarah penerbangan angkasa lepas berawak. Keseluruhan program yang diterangkan di atas adalah mustahil pada dasarnya jika bukan kerana perkembangan awal dalam bidang ini, pengalaman yang telah terkumpul selama beberapa dekad. Siapa yang "membuka jalan", terima kasih kepada siapa penerbangan angkasa lepas boleh dilakukan?

Seperti yang anda ketahui, pada 12 April 1961, satu peristiwa berlaku yang benar-benar penting secara global. Pada hari itu, Yuri Gagarin melakukan penerbangan berawak pertama dalam sejarah dunia dengan kapal angkasa Vostok.

Negara kedua yang melakukan ini ialah Amerika Syarikat. Kapal angkasa mereka, Mercury-Redstone 3, dipandu oleh Alan Shepard, dilancarkan ke orbit hanya sebulan kemudian, pada 5 Mei 1961. Pada bulan Februari, Mercury-Atlas 6 dilancarkan dengan John Glenn di atas kapal.

Rekod dan pencapaian pertama

Dua tahun selepas Gagarin, wanita pertama terbang ke angkasa. Ia adalah Valentina Vladimirovna Tereshkova. Dia terbang bersendirian di atas kapal Vostok-6. Pelancaran berlaku pada 16 Jun 1963. Di Amerika, wakil pertama jantina yang lebih adil untuk pergi ke orbit ialah Sally Ride. Dia adalah ahli krew campuran yang berlepas pada tahun 1983.

Sudah pada 18 Mac 1965, satu lagi rekod telah dipecahkan: Alexei Leonov pergi ke angkasa. Wanita pertama yang mengembara ke angkasa lepas berbuat demikian pada tahun 1984. Ambil perhatian bahawa pada masa ini wanita termasuk dalam semua krew ISS tanpa pengecualian, kerana semua maklumat yang diperlukan tentang fisiologi telah dikumpulkan badan perempuan dalam keadaan angkasa lepas, dan oleh itu tiada apa yang mengancam kesihatan angkasawan.

Penerbangan terpanjang

Sehingga hari ini, penerbangan angkasa tunggal terpanjang dianggap sebagai 437 hari tinggal di orbit seorang angkasawan Dia tinggal di atas kapal Mir dari Januari 1994 hingga Mac 1995. Rekod untuk jumlah hari yang dihabiskan di orbit sekali lagi adalah milik angkasawan Rusia Sergei Krikalev.

Jika kita bercakap tentang penerbangan kumpulan, maka angkasawan dan angkasawan terbang selama kira-kira 364 hari dari September 1989 hingga Ogos 1999. Oleh itu, terbukti bahawa seseorang, secara teorinya, boleh menahan penerbangan ke Marikh. Kini penyelidik lebih mengambil berat tentang masalah tersebut keserasian psikologi anak kapal.

Maklumat tentang sejarah penerbangan angkasa lepas boleh guna semula

Hari ini, satu-satunya negara yang mempunyai pengalaman yang lebih kurang berjaya dalam mengendalikan boleh guna semula angkasa lepas Siri Space Shuttle ialah Amerika Syarikat. Penerbangan pertama kapal angkasa siri ini, Columbia, berlaku tepat dua dekad selepas penerbangan Gagarin, pada 12 April 1981. USSR melancarkan Buran buat kali pertama dan satu-satunya pada tahun 1988. Penerbangan itu juga unik kerana ia berlaku dalam mod automatik sepenuhnya, walaupun pemanduan manual juga mungkin.

Pameran yang menunjukkan keseluruhan sejarah "perjalanan ulang-alik Soviet" ditunjukkan di Muzium Kosmonautik di Moscow. Kami mengesyorkan untuk melawatnya, kerana terdapat banyak perkara menarik di sana!

Orbit tertinggi, mencapai 1,374 kilometer pada titik tertinggi laluan itu, dicapai oleh kru Amerika di kapal angkasa Gemini 11. Ini berlaku pada tahun 1966. Di samping itu, pengangkutan ulang-alik sering digunakan untuk pembaikan dan penyelenggaraan teleskop Hubble, apabila mereka melakukan penerbangan berawak yang agak rumit pada ketinggian kira-kira 600 kilometer. Selalunya, kapal angkasa mengorbit pada ketinggian kira-kira 200-300 kilometer.

Ambil perhatian bahawa sejurus selepas pengangkutan ulang-alik menamatkan operasi, orbit ISS secara beransur-ansur dinaikkan ke ketinggian 400 kilometer. Ini disebabkan oleh hakikat bahawa pengangkutan ulang-alik boleh bergerak dengan berkesan pada ketinggian hanya 300 kilometer, tetapi untuk stesen itu sendiri ketinggian tersebut tidak begitu sesuai kerana ketumpatan tinggi ruang sekeliling (dengan piawaian kosmik, sudah tentu).

Adakah terdapat sebarang penerbangan di luar orbit Bumi?

Hanya orang Amerika yang terbang melepasi orbit Bumi apabila mereka menjalankan tugas-tugas program Apollo. Kapal angkasa itu mengorbit Bulan pada tahun 1968. Perhatikan bahawa dari 16 Julai 1969, orang Amerika menjalankan program lunar mereka, di mana "pendaratan bulan" dijalankan. Pada penghujung tahun 1972, program itu telah disekat, yang menyebabkan kemarahan bukan sahaja di Amerika, tetapi juga saintis Soviet yang berempati dengan rakan sekerja mereka.

Perhatikan bahawa di USSR terdapat banyak program serupa. Walaupun kebanyakannya telah siap hampir sepenuhnya, "teruskan" untuk pelaksanaannya tidak pernah diterima.

Negara "angkasa" lain

China menjadi ketiga kuasa angkasa. Ini berlaku pada 15 Oktober 2003, apabila kapal angkasa Shenzhou-5 memasuki ruang angkasa. sama sekali program angkasa lepas China bermula sejak tahun 70-an abad yang lalu, tetapi semua penerbangan yang dirancang tidak pernah selesai ketika itu.

Pada akhir tahun 90-an, orang Eropah dan Jepun mengambil langkah ke arah ini. Tetapi projek mereka untuk mencipta kapal angkasa berawak yang boleh diguna semula telah disekat selepas beberapa tahun pembangunan, kerana kapal angkasa Soviet-Rusia Soyuz ternyata lebih mudah, lebih dipercayai dan lebih murah, yang menjadikan kerja itu tidak dapat dilaksanakan secara ekonomi.

Pelancongan angkasa dan "ruang peribadi"

Sejak 1978, angkasawan dari berpuluh-puluh negara telah terbang di atas kapal dan stesen USSR/Persekutuan Rusia dan Amerika Syarikat. Selain itu, dalam Kebelakangan ini Apa yang dipanggil "pelancongan angkasa lepas" sedang mendapat momentum, apabila orang biasa (luar biasa dari segi keupayaan kewangan) boleh melawat di atas ISS. Pada masa lalu, China juga mengumumkan permulaan pembangunan program serupa.

Tetapi keseronokan sebenar adalah disebabkan oleh program Ansari X-Prize, yang bermula pada tahun 1996. Syaratnya memerlukan itu syarikat persendirian(tanpa sokongan negeri) pada penghujung tahun 2004 dapat mengangkat (dua kali) sebuah kapal dengan anak kapal seramai tiga orang sehingga ketinggian 100 kilometer. Hadiahnya lebih banyak - 10 juta dolar. Lebih daripada dua dozen syarikat dan juga individu serta-merta mula membangunkan projek mereka.

Jadi ia bermula cerita baru kosmonautik, di mana mana-mana orang secara teorinya boleh menjadi "penemu" ruang.

Kejayaan pertama "peniaga swasta"

Memandangkan peranti yang mereka bangunkan tidak perlu pergi ke angkasa lepas sebenar, kos yang diperlukan adalah ratusan kali lebih rendah. Kapal angkasa peribadi pertama, SpaceShipOne, dilancarkan pada awal musim panas 2004. Ia dicipta oleh syarikat Scaled Composites.

Lima minit teori konspirasi

Perlu diingatkan bahawa banyak projek (hampir semua, secara umum) tidak didasarkan pada beberapa perkembangan "nugget" swasta, tetapi pada kerja pada V-2 dan "Buran" Soviet, semua dokumentasi yang selepas 90-an " " tiba-tiba” tiba-tiba menjadi tersedia kepada orang ramai asing. Sesetengah penganut teori berani mendakwa bahawa USSR telah melaksanakan (tidak berjaya) pelancaran berawak pertama pada tahun 1957-1959.

Terdapat juga laporan yang tidak disahkan bahawa Nazi sedang membangunkan reka bentuk untuk peluru berpandu antara benua untuk menyerang Amerika pada tahun 40-an. Khabar angin mengatakan bahawa semasa ujian, beberapa juruterbang masih dapat mencapai ketinggian 100 kilometer, yang menjadikan mereka (jika ada) angkasawan pertama.

era "Dunia".

Sehingga hari ini, sejarah angkasawan mengandungi maklumat mengenai stesen Mir Soviet-Rusia, yang merupakan objek yang benar-benar unik. Pembinaannya telah siap sepenuhnya hanya pada 26 April 1996. Kemudian modul kelima dan terakhir dilampirkan ke stesen, yang memungkinkan untuk menjalankan kajian kompleks tentang laut, lautan dan hutan Bumi.

Mir berada di orbit selama 14.5 tahun, yang beberapa kali lebih lama daripada hayat perkhidmatan yang dirancang. Selama ini, lebih daripada 11 tan peralatan saintifik sahaja telah dihantar kepadanya, saintis menjalankan puluhan ribu eksperimen unik, beberapa daripadanya telah menentukan perkembangan sains dunia untuk semua dekad berikutnya. Di samping itu, angkasawan dan angkasawan di stesen itu membuat 75 pintu keluar ke ruang terbuka, jumlah tempohnya ialah 15 hari.

Sejarah ISS

16 negara mengambil bahagian dalam pembinaan. Sumbangan terbesar kepada penciptaannya dibuat oleh pakar Rusia, Eropah (Jerman dan Perancis), dan Amerika. Kemudahan ini direka untuk 15 tahun operasi dengan kemungkinan melanjutkan tempoh ini.

Ekspedisi jangka panjang pertama ke ISS dilancarkan pada penghujung Oktober 2000. Peserta 42 misi jangka panjang telah pun menyertainya. Perlu diingatkan bahawa sebagai sebahagian daripada ekspedisi ke-13, angkasawan Brazil pertama di dunia, Marcos Pontes, tiba di stesen itu. Dia berjaya menyelesaikan semua kerja yang diberikan kepadanya, selepas itu dia kembali ke Bumi sebagai sebahagian daripada ahli misi ke-12.

Beginilah sejarah penerbangan angkasa lepas dibuat. Terdapat banyak penemuan dan kemenangan, ada yang mengorbankan nyawa mereka supaya manusia suatu hari nanti dapat memanggil angkasa sebagai rumah. Kami hanya boleh berharap bahawa tamadun kami akan meneruskan penyelidikan di kawasan ini, dan satu hari nanti kami akan menunggu untuk penjajahan planet terdekat.