Kendin yap çerçeve garajı - kısa sürede yapıp donatacağız! Çerçeve teknolojisini kullanarak bir garaj inşa ediyoruz Bir garaj için çerçeve nasıl monte edilir

Boyama
06.11.2019

Bazı bölgelerde bir garaj belirir evde daha erken. Geceyi kendiniz çadırda geçirebilir, arabanızı da çatının altına koyabilirsiniz. Bu nedenle kendi elinizle nasıl garaj inşa edileceği sorusu boş değil. Bir yer seçerek başlıyoruz.

Bir konum seçme

Garaj için yer seçmek kolay bir iş değildir. Kullanımının gerçekten rahat olmasını istiyorum ama aynı zamanda yapının bozulmamasını da istiyorum dış görünüş komplo. Bağımsız mı yoksa sitedeki bir eve veya başka bir binaya mı bağlanacağına hemen karar vermeniz gerekir.

  • Ayrı ayakta. Bu seçenek, ev zaten inşa edilmişse ve/veya arsanın şekli araba yollarının çok fazla yer kaplayacağı şekildeyse seçilir. Bu durumda binayı yakına taşımak mantıklıdır. giriş kapısı veya garaj kapınızın doğrudan sokağa açıldığından emin olun.
  • Bir binanın bir parçasını oluşturan. Bu bir ev veya bir hizmet bloğu olabilir ve garajın kendisi de binayla birlikte inşa edilebilir veya daha sonra eklenebilir. Evin arsa sınırına yakın inşa edilmesi iyidir. Çekici çünkü onu nasıl ısıtacağınızı ve ek iletişim kuracağınızı düşünmeye gerek yok.

Kendi kendine inşaat sırasında, garaj zaten uzatıldığı için çoğunlukla ayrı olarak yerleştirilir. mevcut ev temeli güçlendirmek için ciddi önlemler gerektirir ve bu kesinlikle ucuz değildir. Ayrı olarak inşa etmek daha ucuz olacaktır. Ancak yer seçerken komşu arsasına olan mesafenin en az 1 m, girişin ise komşunun pencerelerinden en az 10 metre uzakta olması gerektiğini unutmamanız gerekir. En yakın konut binasına olan mesafe de standartlaştırılmıştır. Ev yanmaz malzemeden yapılmışsa 9 metreden, yangın tehlikesi olan bir malzemeden yapılmışsa 15 metreden fazla olmalıdır.

Kapı doğrudan sokağa açılıyor - iyi seçeneklerden biri

Boyutlar ve tasarımlar

Öncelikle garajın hangi amaçlarla kullanılacağına karar vermelisiniz. Bu sadece bir park yeriyse, boyutlar arka arkaya yapılabilir - arabanın boyutlarına bir metre uzunluk ve genişlik ekleyin. Bu bir park yeri için yeterlidir. Garaj da bunu gerçekleştirecekse yenileme çalışmaları Bir asansöre veya muayene çukuruna, çok sayıda ekipmana ve yedek parçaya ihtiyacınız olacak, o zaman boyutlar daha büyük olmalıdır. Yanlarda en az bir metre, önde de aynı miktarda bırakılması tavsiye edilir. Arkada yarım metre hala yeterli. Garajın atölye veya kulüp olarak kullanılması durumunda boyutlar daha da büyük olabilir. Tek sınırlama mevcut alan ve inşaat bütçesidir.

Çukurlu veya çukursuz

En önemli şey delik açıp açmayacağınıza karar vermektir. Nasıl ve ne tür bir temel oluşturacağınız buna bağlıdır. Garajın altında bir bodrum katı yapabilirsiniz ve delik “giriş” veya işgal edilen alanın sadece bir kısmı olacaktır. Bu seçenek caziptir ancak pahalıdır ve büyük miktarda kazı işi gerektirir.

İkinci seçenek daha ekonomiktir: yalnızca 1,8-2 metre derinliğinde ve yaklaşık 1 metre genişliğinde bir delik. Genişlik optimaldir, ancak yükseklik yüksekliğe bağlıdır ve bu parametreyi ayrı ayrı seçmek daha iyidir: derinlik, boyunuzdan 15-20 cm daha büyük olmalıdır. Çukurun uzunluğu yaklaşık 2 m'dir. Bu, herhangi bir binek otomobili incelemek için yeterlidir.

Çukursuz bir garajda zemin uygulamak daha da kolaydır. Daha sonra herhangi bir komplikasyon olmadan doluyor.

Garaj temeli

Çukursuz bir garajın temeli, ister şerit ister kazıklı ızgara olsun, herhangi bir şey olabilir. Diğer bir konu ise yine de zemini doldurmanız gerekmesidir. Ve eğer öyleyse, o zaman monolitik bir takviyeli levhayı hemen yapmak ve önce temeli, sonra zemini yapmamak daha kolaydır.

Bant - monolitik ve prefabrik

Kazık veya kazık ızgarası

Bazı nedenlerden dolayı garajlarda nadiren kullanılan ekonomik bir temel. Saf haliyle yığın bir garaj için pek uygun değildir - zemin yerden yükseltilmiş gibi görünür, ancak içeri girerseniz kullanabilirsiniz. Bu ve düşük ızgaralı kazık ızgarası, toprakları (kil, tırtıllar) kaldırmak için mükemmel bir seçenektir. yüksek seviye yeraltı suyu).

Kazık ızgaraya bağlı - bu kazıklı ızgara temelidir

Kazıklı ızgara yapılırken, çevre etrafına şerit şeklinde (yaklaşık 40-50 cm derinliğinde) sığ bir temel çukuru kazılır. İçinde toprak donma derinliğinin 1,5-2 metre altında kuyular açılır ve bunlara kalıp yerleştirilir ( plastik boru veya haddelenmiş çatı kaplama malzemesi). Kalıp içerisine 70 cm çıkışlı üç veya dört adet donatı çubuğu yerleştirilir ve betonla doldurulur. Daha sonra kalıbı bandın üzerine yerleştirirler ve bant için bir takviye kafesi örerek onu kazık takviyesinin çıkışlarına bağlarlar. Ve aynı zamanda betonla doldurulmuştur.

Monolitik levha

Her türlü toprak için uygundur. Çevresi garaj boyutundan en az 30 cm daha büyük yapılır, 40-45 cm derinliğinde bir çukur kazılarak toprak çıkarılır, taban düzleştirilir ve bir çakıl tabakası dökülür. Kalınlığı yaklaşık 20-25 cm'dir. Mümkünse titreşimli bir plaka kullanılarak çakıl iyice sıkıştırılır.

Çevre çevresine kalıp yerleştirilir, sıkıştırılmış yatak üzerine 15-20 cm'lik artışlarla (uzunlamasına ve çapraz olarak bir kafes oluşturarak) takviye yerleştirilir. Genellikle 10-14 mm çapında, aralarında yaklaşık 20 cm mesafe bulunan iki kademeli takviye kullanırlar. Bütün bunlar M 250 - M 300 beton kalitesiyle doldurulur.

Duvarlar ne yapılır

Çoğu zaman garajdaki duvarlar yapı taşlarından yapılır. Bu (köpük blok ve gaz bloğu) veya cüruf veya genişletilmiş kilden yapılmış bir dolgu maddesi ile olabilir. İyidirler çünkü kendileri sıcaktırlar ve garajın daha sonra ısıtılmasında herhangi bir sorun yoktur: havayı normal sıcaklıklara ısıtmak için küçük bir soba yeterlidir. Doğru, böyle bir seçim gerekli dış dekorasyon. Kural olarak evdekiyle aynı veya mümkün olduğu kadar benzer yapılır.

Garaj duvarlarının inşasında ikinci popüler teknoloji çerçevedir. Çerçeve metalden yapılmıştır profil borusu veya yangın geciktiricilerle (yanmayı azaltan katkı maddeleri) emprenye edilmiş Ahşap kiriş. Kaplama herhangi biri olabilir metal levha dış cephe kaplaması (metal üzerine), astar, taklit ahşap, kontrplak (neme dayanıklı) veya OSB'ye. Evet, bazı malzemeler yanıcıdır ve güvenilir denemez ancak gerekirse ucuz garajörneğin bir yazlık konut için ve yalnızca geçici bir otopark olarak, o zaman neden olmasın.

Kapılar

Garaj kapıları açılır, kayar veya kaldırılır olabilir. Salıncak olanlar en basit ve herkese en tanıdık olanlardır. İstenirse otomatikleştirilebilir (okundu).

Garajın ısıtılması ve yalıtımı

Garaj kullanmayı planlıyorsanız bütün sene boyunca ya duvarları hemen ısıtmak (düşük ısı iletkenliğine sahip bloklardan) ya da çerçeve teknolojisi kullanılarak inşa edilenleri yalıtmak gerekir. Yalıtım malzemeleri standarttır: mineral yün, polistiren (ekstrüde edilmiş veya normal köpük). Ayrıca, garaj durumunda mükemmel bir seçenek olan düşük yoğunluklu köpük beton olan yanıcı olmayan yalıtım seçeneği de vardır. Çerçeve direkleri arasına yerleştirilebilir. Yanmaz, ucuzdur, ısıyı iyi tutar. Tek kötü yanı, üzerine hiçbir şey asamamanız, ancak çerçeve direkleri var, böylece bunları üzerine monte edebilirsiniz.

Garajda iki tür ısıtma vardır: sabit ve periyodik. Sabit ayrı olabilir veya evin ısıtılmasının bir parçası olabilir. Ayrı ayrı yaparsanız aynı ev sistemi olur, sadece daha küçük ölçekte. Pahalı ve karmaşık olduğu ortaya çıkıyor: bakımı ve izlenmesi gereken ayrı bir kazan.

Garajda ısıtmayı organize etmek için seçeneklerden biri de evden bir dal çekmek. Ancak bu da kolay değil: gerektiren bir boru hattı iyi yalıtım, kurulumu için ve tercihen sadece zemine değil, kanalizasyona da büyük miktarda kazı çalışması yapılır.

Periyodik ısıtma - göbekli sobalar gibi sobalar ve bunların modifikasyonları. Tahta veya genellikle bol miktarda bulunan yanıcı çöplerle ısıtılabilirler. Ancak en çekici fikir, günün sonunda bir soba yapmaktır - etrafta bol miktarda yakıt var ve bedava (ya da neredeyse). Farklı tasarımlar var, bunlar ““ makalesinde anlatılıyor.

Bu tür ısıtma, organize edilmesi en kolay olanıdır: bir ocak ve şömine kurun, ancak daha az konfor vardır. Birincisi, ısı çoğunlukla sobanın yanındadır ve ikincisi, soğuk bir garaja gelip ısınmaya başlayıncaya kadar ısıtırsınız...

Çizimler ve diyagramlar

İnşaattan fotoğraf raporları

Teknolojik süreçlerin özünü sözlü bir tanımdan anlamak genellikle zordur, ancak çizimler veya fotoğraflar her şeyin yerli yerine oturtulmasına yardımcı olur. Daha çok soruçerçeve garajları hakkında ortaya çıkar. Bunlar en ucuz olanlardır ve hızlı bir şekilde inşa edilebilirler. Aşağıda bazı örnekler verilmiştir.

Ahşap çerçeveli garaj

Garaj 4*6,5 m, çardak 4*2 m olarak inşa edildi. Kereste önceden teslim edildi, antiseptikle ıslatıldı ve kuruması için havalandırılmış yığınlara istiflendi.

Temel sütunlu olarak yapılmıştır. El matkabı kullanılarak 150 cm derinliğinde ve 35 cm çapında delikler açıldı, içlerine ruberoid manşonlar yerleştirildi, üç çubuk plastik takviye yerleştirildi ve betonla dolduruldu.

İki hafta sonra beton neredeyse hazır olduğunda duvarları döşemeye başladılar. İlk önce alt kaplama monte edildi. 150*100 mm ahşap kullanılmıştır. Kablo demeti üç tarafa takıldı, dördüncüsü açık kaldı - bir giriş olacak.

Sorun plastik takviye ile bağlantıydı. Tam olarak değil İyi bir fikir: bunun için delikler açmışlar, ancak daha fazla nasıl takılacağı belli değil. Ankrajları betona sabitledik (direk başına iki adet) ve delikleri epoksi takviyeyle doldurduk. Yardım edip etmeyecekleri belli değil ama en azından bir şekilde devam ettireceklerini umuyoruz.

Daha sonra her sütunun üzerine raflar yerleştirildi (1,5 metrelik artışlarla). Sapma olmadan düz bir şekilde yerleştirilmelidirler, aksi takdirde yapı dengesiz olacak ve patlama yükleri ortaya çıkacaktır. Köşelerden başladık. Birini söndürdüler, geçici pergellerle sabitlediler, sonra çivilediler ve bir sonrakine geçtiler. Geri kalanı, dikeyliği kontrol etmeyi unutmadan (seviye hata verdiği için çekül ile) ayarlanan açılara göre dengelendi. Çivilerle sabitlendiler ve metal montaj plakalarıyla güçlendirildiler.

Alt kablo demetinin serbest uçlarının birbirinden ayrılmasını önlemek için geçici olarak bir tahta ile sabitlendiler.

Tüm rafları kurduktan sonra kütükler aşağıya eklendi. Sertlik eklediler ve buna ihtiyaç var çünkü yukarı çıkıp üst koşum takımını takacağız.

Garaj çerçevesini monte etmeye devam ediyoruz

Tüm kirişler kurulup monte edildiğinde kiriş sistemini monte etmeye başlıyoruz. Çatının eğimli yapılmasına karar verildi ve bu geçici olacaktı. Daha sonra garaj evin bitişiğinde olacaktır (bu, sahadaki ilk binadır).

Gerekli sayıda kiriş toplandıktan sonra üst koşuma monte edildi. Bunları her iki taraftaki direklere tahta parçalarıyla sabitlediler, ardından çivilerle çaktılar ve kendinden kılavuzlu vidalarla köşelerle güçlendirdiler.

Kirişlerin de dik olarak yerleştirilmesi gerekir, aksi takdirde çatı kışın kayar. Çünkü sık sık kontrol etmeye değer: puanlamadan önce ve sonra….

Her şey kurulup sabitlendikten sonra kaplama döşendi. Üzerine 40 cm aralık bırakılarak döşenen 40*150 mm levha kullanıldı.

Kılıfın üzerine oluklu levha yerleştirildi.

Kapı sabitleme alanını yapmaya başladık. Üst ve yanlara bir kiriş yerleştirdik.

Kapılar yukarı ve aşağı olacak. Altlarına, boyunca hareket edecekleri bir çerçeve kaynak yapılıyor. Açıklığın boyutlarına göre (küçük bir aralıkla) 25*50 mm profil borudan kapı çerçevesi kaynaklanır.

Levhalar yaklaşık 10 mm'lik bir boşlukla sabitlenmelidir. Nem-sıcaklık genleşmesi için.

Hala çok iş var ama temelde her şey hazır. Zemin dökülene kadar içeriye moloz döküldü ama artık arabayı park edebilir, çardakta çay içebilirsiniz))

Şerit temelinde DIY garajı

İki araçlık garaj (ayrı kutular) ısıtılmamış. Yer altı suyu az olan kumlu toprak üzerine inşa edilmişlerdir. Bu yüzden temel sığdır. Çevrenin etrafına bir hendek kazdılar, kalıbı döşediler ve takviye çerçevesini bağladılar. Her şey her zamanki gibi. Betonla doldurulmuş.

Bandın içindeki fazla toprak çıkarıldı ve temel çukuru düzleştirildi. Alt kısım kumla kaplandı ve kaplandı. Döküldü ve sıkıştırıldı (titreşimli bir plaka ile).

Sıkıştırılmış kum

Üstüne (su yalıtımı için) plastik bir film döşendi, döşendi metal örgü ve M300 betonu ile doldurulmuştur.

Şap yüksekliği 10 cm olup 2 hafta prizlenmeye bırakılmıştır. Daha sonra çerçeveyi kurmaya başladılar. Çerçevenin kendisi ve kiriş sistemi 50*150 mm levhalardan, ara parçalar ve pergeller 100*25 mm'den yapılmıştır.

Takviye amacıyla köşelere ilave levhalar yerleştirildi. Kapı ve pencerelerin bağlantı noktalarındaki direkler de güçlendirilmiştir. Kurulum adımı yürüyor! ”- boyutlar küçük ama gerekli kapı bloğu, ardından bir pencere yükleyin. Geri kalanını elimden geldiğince böldüm ama 60 cm’yi geçmedi.

Kiriş sistemi hemen monte edildi. Destek kirişleri ortada ilerlediği için kirişli bacaklar üzerlerine dayanıyordu. Yaklaşık 50 cm mesafeye yerleştirildi. Bağlantı noktalarında takviye amaçlı metal montaj plakaları ve köşeler kullanıldı. Kendiliğinden kılavuzlanan vidalara monte edildiler ve çerçeve elemanları uzun bir çiviyle bağlandı.

Çerçevenin üstünde rüzgar geçirmez bir membran bulunmaktadır. Üzerinde inç levhalardan yapılmış bir mantolama vardır, mantolama aralığı yaklaşık 50 cm'dir.

Membran ve mantolamanın doldurulmasının ardından montaja başlandı dış kaplama garaj. Bu, duvarlar için metal bir profil ve çatı için ondulindir. Hiçbir zorluk yok. Boyutuna göre kesin ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin.

Membranı çatıya yayarak (alttan başlayın, derzleri yapıştırın) ve kılıfı çivileyerek ondulin'i yerleştiriyoruz. Aşağıdan yukarı doğru hareket ettirilerek yerleştirilmelidir.

Çıkıntıları düzeltmek daha uzun sürer. Delikli dış cephe kaplamasıyla (evin inşaatından kalma kalıntılar) kaplandılar. Kurulmuş Rüzgar tahtası 145*20 mm kuru ahşaptan yapılmış, beyaz boyalı.

Kurulmuş ahşap pencereler, beyaza boyanmış ve ucuz bir Çin kapısı, daha sonra değiştirilip ahıra yerleştirilecek. Köşeler, çatı kaplama malzemesine uyacak şekilde boyanmış 145*20 mm ahşap levhalarla kaplanmıştır.

Neredeyse sonuç: daha fazla kapı ve yalıtım

Giriş hazırlandı: bir tarafa temel dökülürken uzatılmış bir bant döküldü (yükseklik farkı daha fazla). Bir taraftan da tahtayla desteklediler. İçini eleklerle doldurup sıkıştırdılar. Giriş hazır.

En son panjurlar takıldı. İlk başta, kaldır-dön kapılar planlandı, ancak bunların fiyatları acımasız hale geldi ve bu nedenle daha ucuz bir seçenek kuruldu.

Bir çerçeve garajı inşa etme teknolojisi, karmaşıklığa alışkın olmayan, ancak aracın bakımı için en azından minimum düzeyde konforlu koşullara ihtiyaç duyan ortalama bir araç sahibi için gerekli basitliğe getirildi.

Gücü öğrenin

Elbette arabasını seven, kendine saygılı her sürücünün dikkat edeceği ilk şey, gelecekteki garajın gücüdür.

Hiçbir tente, geçici barınak, tente veya diğer dayanıksız yapılar garaj görevi göremez, ancak benzersiz olanların çoğu yıl boyunca "ikamet etmek" için arabalarını oraya "itmeyi" başarıyor.

Bütçeniz kısıtlıysa ve bir garaja ihtiyacınız varsa, çerçeve kaplaması arabanızı kurtarabilir. doğal olaylar ve sıcaklık değişiklikleri.

Önerilen teknoloji en erişilebilir ve karlı teknolojilerden biridir– kendi ellerinizle bir çerçeve garajının inşası, aslında elle, yani ağır ekipman gerektirmeden yapılabilir.

“Araba için ev” çerçevesi yeterince güçlü olacak, ancak yapıyı ideale getirmek için, ihtiyacın var:

  • dış ortama bağlı olmayacak şekilde bir garaj inşa etmek;
  • makinenin yerinde onarılmasına imkan verecek kadar basit bir tasarım oluşturmak;
  • yapıdan düşük seviyede ısı transferi sağlamak;
  • inşaata minimum miktarda yatırım yapın.

Bir deliğe ihtiyacınız var mı?

Bir çerçeve garajının temeli ile ilgili her şey çok açıksa: ağırlığı azdır ve bu nedenle yapının temeli olarak bir platform almanıza izin verir, o zaman kurma ihtiyacı muayene deliği Adil bir soru ortaya çıkıyor: buna hiç ihtiyaç var mı?

Tüm inşaat işlerinin arifesinde varlığına veya yokluğuna karar vermek gerekir. Garajın bu unsuru yalnızca arabanızı kendiniz tamir ediyorsanız zorunludur.

Bir çukurun gerekli olduğuna karar verirseniz, kurulumu biraz zaman alacak ve projenizin uygulanmasını biraz daha pahalı hale getirecektir (önemli değil).

İşaretlere göre bir delik kazarlar, duvarlarını tuğlalarla güçlendirirler (tek tuğla döşeme yöntemi) ve yüksek kaliteli aydınlatma sağlarlar.

Muayene çukurunun üst çevresi boyunca dikkatlice çimentolanmış bir çelik çerçevenin monte edilmesi gerekir (!). Çukurun arabanın ağırlığı altında çökmesini önlemek için bu gereklidir.

Bir sonraki aşama aşağıdakilerden oluşur: monolitik bir temelin düzenlenmesi. Bunun için hazırlanan alana (altta) sözde yastık dökülür - 10 cm'den fazla olmayan kum ve çakıl karışımı, üstüne beton (3 cm). Betona bir takviye çerçevesi yerleştirilir - demir çubuklar hem uzunlamasına hem de çapraz olarak döşenerek kesişme noktalarına sabitlenir.

Neredeyse bitmiş alanın çevresine kalıp kurulur ve yapı betonlanır.

Temeli sabitleyen beton kuruduğunda, iyice yerleşmesini beklemeden (sonuçta bu bir ev değil), çerçeve yapısını kurmaya başlayabilirsiniz.

Çerçeve garaj çeşitleri

Diğerleri gibi, kendi ellerinizle bir çerçeve garajı inşa etmek, temel oluşturmanın en zor ve en önemli anını içerir. Ancak işin bu aşaması bittiğinde, hala gözden kaçırılmayacak pek çok önemli noktanın olduğu ortaya çıkıyor.

Seçtiğiniz garaj türü bile aracınızın güvenliğine bağlıdır.

Bazı çerçeve garajları arasında, araç bakımının kalitesini belirleyen çeşitli garaj türleri vardır. Uzmanlar, bir arabayı tüm çerçeve yapılarında tutmanın yaklaşık olarak aynı olacağını söylese de, seçme, kontrol etme ve karşılaştırma şansınız var.

Metal garaj

Uzmanlara göre, böyle bir çerçeve garajı sahibine sadece 30 bin rubleye mal olacak.

Optimum garaj boyutları oluklu mukavvadan (ve diğer tüm garaj türlerinden) 4,5X3,5 metre, bir araba içermesi şartıyla.

Garaj sıkışık olmamalıdır; arabaya, sahibine ve mevcut tüm küçük ve büyük ekipmanlara konforlu bir konaklama sağlamalıdır.

Böyle bir garajın duvarları ve çatısı için iki metrelik C 10 kalite metal profil levhalar en uygunudur. Böyle bir levhanın kalınlığı en az 0,5 mm olmalıdır.

Standart bir garaj alanı için 23 sayfaya ihtiyacınız olacak ve bunun aslan payı duvarların düzenlenmesine harcanacak.

Duvarları üst üste binen tabakalarla örtün, çatı vidalarıyla bağlantı. Kaplamanın (çatı) uzunluğunu, ana boyutu (örtü) 1,9 metre olacak ve yağmur suyunun tahliyesi için gerekli sarkma ekipmanı için 10 cm kalacak şekilde ayarlayın.

Çerçeve teknolojisini kullanan böyle bir garajın inşaat süresi bir haftadır.

Metal çerçeveli garajlar aşağıda daha ayrıntılı olarak tartışılmaktadır.

Çerçeve ve panel garajı

Çerçeve panelli bir garaj inşa etmek için bir projeye ihtiyacınız yoktur. Herhangi bir fabrikada üretilen en basit tasarımları kolayca alabilirsiniz: bu durumda bunlar kirişli yapılardır ve duvar panelleri.

Bu tip çerçeve garajı son derece ekonomiktir, inşaatı 25 bin ruble, mükemmel ısı tasarrufu ve tasarım sadeliği içinde tamamlanabiliyor.

Ayrıca bu tür yapılar, araçların depolanacağı bir yerden çok bir evi andırıyor ve peyzaj tasarımını başarılı bir şekilde tamamlıyor.

Çerçeve garajı inşaatı kendi ellerinizle çerçeve paneli tipini seçtiyseniz, bu normal şemaya göre gerçekleşir:

  • temel atmak;
  • çerçevenin montajı;
  • binanın “iskeletini” panellerle kaplamak;
  • yalıtım;
  • çatı konstrüksiyonu;
  • kapı asılı.

İşte kendi ellerinizle bir çerçeve garajının nasıl inşa edileceğine dair bir video.

Kereste garajı

Bu tür bir garaj inşa etmenin özelliği, ahşap bir çerçevenin yapımı ve fiyatıdır. Böyle bir çerçeve garajı, metal profil ve panel garajları gibi benzerlerinden çok daha pahalı olacaktır.

Ancak şu prensibe bağlı kalırsanız: Eğer inşa edecekseniz, o zaman kaliteli bir şekilde inşa edin ve haklısınız. Ahşap bir malzeme olarak birçok avantaja sahiptir:

  • en çevre dostu;
  • en enerji verimli;
  • en fazla buhar geçirgenliği;
  • en kolay işlenen;
  • Peyzaj kompozisyonunda en uygun olanıdır.

Bu fotoğraflarda kendi ellerinizle bir çerçeve garajı inşa etmenin aşamalarını görüyorsunuz.

Ahşaptan bir çerçeve garajı inşa ederken sadece ihtiyacınız var bazı nüansları dikkate alın:

  • bir çerçeve ahşap garaj için bir şerit temeli seçerken, onu yalnızca 60-80 cm derinleştirmeniz gerekir, ancak kazıkların veya sütunların daha derine ve daha güçlü bir şekilde monte edilmesi gerekecektir;
  • ahşap çerçeveyi monte etmeden önce bir proje veya en azından bir taslak (ancak mümkün olduğunca ayrıntılı) geliştirmek gerekir;
  • Mümkünse kirişlerin birleştirilmesi en basit yöntemler kullanılarak yapılmalıdır: üst üste bindirme yöntemi tam olarak doğrudur.


Ucuz bir garajın maliyeti ne kadar?

Kendi ellerinizle bir çerçeve garajı inşa etmek gibi süper basit bir proje bile olsa, herhangi bir projeyi uygularken fiyat konusu geçerliliğini koruyor.

Herkes uzun zamandır bu fikre alıştı. kendin yap çok daha ucuz Bu nedenle çoğu araç sahibi, "yutkunmalarını" "yazarın" inşa ettiği bir daireyle sağlamaya çalışıyor.

Çerçeve, kaplama ve iş dikkate alındığında, çerçeve garajı size 25 bin rubleye mal olacak. Ahşabı yapı malzemesi olarak kullanırsanız, ahşabın türüne bağlı olarak maliyet yaklaşık 35-70 bin ruble olacaktır.

Birçok kişi garajın tanıdık ama pahalı malzemelerden yapılmış bir tür kale olması gerektiğine inanıyor. Yapı malzemeleri. Günümüzde yapı inşa etmek için daha ucuz bir yöntem seçmek mümkündür - bu çerçeve yapım teknolojisidir. Tüm gereklilikleri yerine getirirseniz, garaj sadece sıcak değil aynı zamanda dayanıklı olacaktır. Yapının görünürdeki zayıflığına rağmen, bir takım avantajları vardır:

  • Yapının hafif olması nedeniyle her türlü toprak üzerine yapılabilecek güçlü bir temel oluşturmaya gerek yoktur.
  • İnce duvarlar göz önüne alındığında, garajın içindeki ısıyı mükemmel bir şekilde korurlar, bu nedenle ısıtmaya çok fazla para harcamanıza gerek kalmaz.
  • Sıvaya gerek yok. Ayrıca hem dış hem de iç dekorasyon Piyasada nispeten ucuz birçok malzeme bulunmaktadır.
  • En kirli iş temeli kurmaktır. Diğer tüm çalışmalar sitenin kirlenmesine yol açmaz.
  • İnşaatın başlangıcından tamamlanmasına kadar en fazla 2 ay geçecek ve bu sürenin yarısı beton temelin sertleşmesine ayrılacaktır.

Kendi elinizle güçlü bir çerçeve garajı inşa etmek mümkün mü? Tabii ki, tek başına bile, ki bu her zaman uygun değildir, ancak oldukça yapılabilir. Gelin işin tüm aşamalarına birlikte bakalım.

İskelet neyden yapılır?

Bahsettiğimizden beri çerçeve inşaatı Hangi malzemeden yapıldığını dikkatlice düşünmeniz gerektiği oldukça açıktır. Bunun için ahşap veya metal kullanılabilir. Her durumda iskeletin yapımı farklı olacaktır, bu nedenle malzeme seçimi üzerinde daha detaylı duracağız.

kereste

Ahşap bir çerçevenin avantaj ve dezavantajlarına bakalım.

artıları

  • Çerçeve biraz daha ucuza mal olacak.
  • Elektrik yoksa, tüm işler sıradan marangozluk aletleriyle yapılabilir. Bu seçenek son derece emek yoğundur ve daha fazla zaman alacaktır.

Eksileri

Dezavantajları şunları içerir:

  • Yüksek seviye yangın tehlikesi diğer malzemelerle karşılaştırıldığında (tek istisna kütüklerden yapılmış bir yapıdır).
  • Çeşitli böcekler ve böcekler odun yemeyi sever.
  • Malzeme uzun süre neme maruz kalmayı tolere etmez.

Malzeme uygun şekilde işlenirse listelenen dezavantajların çoğu o kadar önemli değildir. Yangın tehlikelerine gelince, garajda genellikle kolayca alev alabilen birçok başka nesne ve sıvı bulunur, bu nedenle odanın tasarım özellikleri büyük bir rol oynamaz.

Metal

Bu durumda iskelet yapılırken aşağıdakiler kullanılabilir:

  1. Metal profil veya LSTK.
  2. Profil borusu.
  3. Metal köşe.

Ayrıca özelliklere daha ayrıntılı olarak bakmaya değer.

  • Malzemenin kendisi yanıcı değildir, ancak yangından sonra daha fazla kullanıma uygun olmaz.
  • Herhangi bir yapı katlanabilir hale getirilebilir, ancak kalın metalden yapılmış parçalarla çalışırken elektrikli kaynak kullanmak daha iyidir.
  • Çerçeve korozyona karşı hassastır.

Bu aşamada seçiminize açıkça karar vermelisiniz - uygun bir proje seçmeniz gerekecek.

Projeyle ne yapmalı?

Pek çok insan, basit yapılar inşa ederken evrak işi olmadan yapılabileceğine inanıyor, ancak bizim durumumuzda inşa edilecek olan küçük bir geçici yapı değil, çatıda büyük bir kar kütlesine dayanması ve altında bükülmemesi gereken bir garajdır. kapının ağırlığı. Bu nedenle risk almamak, hazır bir proje kullanmak veya kendinizinkini yapmak daha iyidir. Bu durumda ne kadar ve hangi malzemeyi satın almanız gerektiğini göreceksiniz.

Bir garaj projesini dikkatinize sunuyoruz ancak herhangi bir nedenle uygun değilse kendi ayarlarınızı yaparak yeniden yapılabilir.

Şema

Hazırlık çalışmaları

Böylece projeyi çözdük, malzemeleri satın aldık ve şimdi hazırlık çalışmalarına başlayalım.

İnşaat sahası

Çoğu zaman garajın inşa edileceği yer önceden belirlenir, ancak daha yakından incelendiğinde yamaçta yer aldığı için sakıncalı olabilir. Bazı durumlarda, çeşitli ekipmanlar kullanarak tonlarca toprağı kaldırmak yerine başka bir yerde inşaata başlamak daha kolaydır.

Sonunda sahaya karar verdikten sonra garajın boyutlarını mandallarla işaretleyin. Girişin uygun olup olmayacağını tekrar kontrol edin.

Temel nasıl olacak?

Seçilen vakfın türüne bağlı olarak site hazırlanır.

  • Sığ şerit temel dökülürken geçeceği yerlerde toprağın bir kısmı çıkarılır.
  • Monolitik levhanın altında, tüm çevre boyunca toprak en az 50 cm derinliğe kadar kazılır.
  • Sütunlu bir temel yapılması durumunda sağlam bir tabana 50x50 cm ölçülerinde delikler açılır.
  • Kazıklı temel yapılmasına karar verilirse toprağa hiç dokunmayız.

Temeli oluşturmaya başlayalım

En pahalı ama en pratik temel tipini - monolitik bir levhanın dökülmesini - yapma sürecine bakacağız. Böyle bir taban, araba tekerlekleri tarafından itilmeyecek ve bir inceleme deliği açarken herhangi bir sorun yaşanmayacaktır. İlgili konuyla ilgili video koleksiyonlarındaki önerileri kullanarak en uygun veya daha ucuz fondöten tipini seçebilirsiniz.

Vakıf türü:

Bir döşeme temeli inşa ederken prosedür aşağıdaki gibi olacaktır:

Topraktan 50 cm derinliğe kadar numune alınır.

Alt iyice sıkıştırılmıştır.

Çukurun tepesine kadar 20 cm'ye ulaşmayacak kadar kumla doldurulur.

Kumun da iyi sıkıştırılması gerekiyor.

Jeotekstil üstüne serilir.

Pastanın bir sonraki katmanı, çukuru ağzına kadar dolduran orta fraksiyonun kırma taşı olacaktır. Ayrıca iyi sıkıştırılması gerekiyor.

Şimdi kalıp zamanı. Döşemenin dökme seviyesi ile aynı seviyeye ayarlanması en iyisidir; bu şekilde değişiklik şansı daha az olur. Beton tabakasının kalınlığına gelince binek araç için 20 cm yeterli olacaktır. Bir kamyon için kalınlığı 30 cm'ye çıkarmak daha iyidir.

Kalıbı yerleştirdikten sonra her taraftan destekleri sabitleyerek yapının sağlamlığını sağlamak gerekir. Kalıp için kalın bir tahta kullanılması en iyisidir. Aksi takdirde daha fazla desteğe ihtiyaç duyulacaktır.

Su yalıtımı, kırma taş üzerine, kalıp olarak kullanılan kalıp üzerine bindirilerek döşenir. rulo malzemeleri bitüm bazlı veya kalın polietilen film.

Şimdi Ø10‒14 mm'lik ilk takviye katmanı takıldı. Dibe değmemesi gerekiyor bu nedenle gerekli açıklığın sağlanması gerekiyor. Bu amaçla, su yalıtımını delebileceklerinden ve bazıları şap döşemeye hiç uygun olmadığından tuğla ve diğer nesneleri kullanmanıza gerek yoktur.

Bağlantı parçaları için plastik bağlantı elemanları kullanın.

Daha sonra başka bir takviye tabakası döşenir.

Betonu döktükten sonra, çerçeveye ve kalıba dokunmamaya çalışırken titreştirmeniz gerekir (işlem fotoğrafta gösterilmektedir). Sopayla süngüleme sıkıcı ve etkisizdir.

Kalıbın kenarları, beton pedin dökülmesi ve tesviye edilmesi için bir seviye görevi gördü.

Artık beton gerekli gücü kazanana kadar neredeyse bir ay beklemeniz gerekecek. İÇİNDE yaz dönemi Yastık periyodik olarak su ile sulanmalı ve nemin hızlı buharlaşmasını önleyen malzeme ile kaplanmalıdır.

Ayrıca sonbaharda yapılıp ilkbahara kadar bırakılması halinde temelin korumaya ihtiyacı vardır.

Çerçevenin inşaatı

Bahsettiğimizden beri ahşap yapı daha sonra tüm parçalar antiseptik bir bileşim ile emprenye edilmelidir. Aşağıdaki boyutlarda kirişlere ve tahtalara ihtiyacımız olacak:

  • Garajın alt kısmı için 100x40 veya 100x50 mm kirişler kullanıyoruz.
  • Köşe çubukları ve direklerin ölçüsü 100×100 mm’dir.
  • Kirişler ve ilave raflar – 100×50 mm.
  • Direkler arasındaki mesafe 110-120 mm'dir.
  • Levhaların optimum uzunluğu 3 m'dir. Altı metrelik boşluklar satın alıp ikiye bölebilirsiniz.
  • Çatı için 100x25 mm levhalar kullanacağız.
  • Çıtayı 30×30 veya 40×40 mm çubuklardan yapmak daha iyidir.

Böylece temel hazır, çerçeveyi oluşturmaya başlayabilirsiniz. Uçağa monte etmeye başlayacağız, sonra kaldıracağız, kuracağız ve emniyete alacağız. İle başlayalım arka duvar. Çerçeveye dayanıklılık kazandırmak için köşelere destekler takılmalıdır.

Daha sonra, kapının monte edileceği çerçevenin güçlendirilmiş kısmı monte edilir.

Sonra düzeltiriz karşı duvar kapıdan.

Ön duvarı monte etmeye başlayalım.

Artık kurulabilir ve güvence altına alınabilir. Metal bir köşeden (65 mm) kapının dış ve iç çerçevelerini yapıp metal şeritlerle birbirine sabitleyeceğiz.

Kiriş yapmaya başlayalım. İlk bölümü yaptıktan sonra ne kadar doğru yapıldığını kontrol edebilirsiniz.

Her şeyin doğru yapıldığından emin olduktan sonra kalan kirişleri yapıp montajını yapacağız.

Buhar bariyerini sabitliyoruz ve kılıfı çiviliyoruz.

Çatı kaplama malzemesi olarak ondulin kullandık.

Çerçeve OSB ile kaplandı.

Yapıştırıldı metal-plastik pencereler. Kapı çerçeveleri 40x25 mm profil borudan kaynaklanmış ve yangın güvenliği kurallarına uyularak çerçeveye kaynak yapılmıştır.

Garaj böyle ortaya çıktı.

Çarpma kapılarının üretimi daha kolaydır, ancak pek kullanışlı değildir. Güçlü bir rüzgârın sabitleme cihazından kanadı yırttığı ve bu da arabanın gövdesine zarar verdiği durumlar olmuştur. Bu nedenle artık girişi engelleyen çeşitli cihazları sıklıkla bulabilirsiniz.

Çatı katı olan bir garaj inşaatı

Binanın boyutları izin veriyorsa çatı katı alanı çatı katına dönüştürülebilir. Elbette tasarım aşamasında bir çatı katı sağlamak en iyisi olacaktır, ancak bu her zaman işe yaramaz çünkü odanın çalışması sırasında ek kullanılabilir alan ihtiyacı ortaya çıkar.

Yenileme süreci

Dikkat edilmesi gereken noktalardan biri de merdivenlerin yerleştirilmesi ve tavanın taşıma kapasitesini bozmayacak şekilde geçiş için bir kısmının kesilmesidir ki bunu yapmak her zaman mümkün değildir. Eğer sizin durumunuzda bu olursa, mevcut binaya yaşam alanına yükseleceğiniz bir uzantı yapabilirsiniz.

Bazı durumlarda çalışan bir motordan çıkan gazlar ikinci kattaki odaya girer. Bu özellikle soğuk bir motoru (özellikle dizel motoru) çalıştırırken fark edilebilir. Bu nedenle garajın kendisinde havalandırma sağlanmalıdır. Yaşam alanına bir kapı takılması da gereklidir.

Planlama yaparken her şey dikkate alınır

Çatı katının inşaatı önceden planlanmışsa, proje zaten merdivenin nereye ve nasıl kurulacağını öngörmektedir. Mevcut alandan maksimum faydalanabilmek için çatı eğimli çatı ile yapılmıştır.

Yalıtım nasıl yapılır?

Yaşam alanı sıcak olmalı ve eğer garaj yalıtılmamışsa, o zaman sadece çatı katının duvarlarında değil aynı zamanda zeminde de çalışmanız gerekecektir. Öncelikle yalıtımın temel kurallarını tartışarak duvarlar hakkında konuşalım.

Uzmanlar, yalıtımın sarkmasını ve kaymasını önleyeceği için naylon iplik kullanılmasını şiddetle tavsiye ediyor. Gerilmiş ve güvenli bir şekilde sabitlenmiş iplikten bir tür ağ yapılır. Çatı katının tamamının yalıtılmadığını, yalnızca yaşam alanının yalıtıldığını unutmamak önemlidir.

Tavan arası duvarlarla çalışırken önce yalıtım döşenir, ardından iplik gerilir. Aynı şey tavan için de yapılır, eğer daha sonra izolasyonun üstüne döşenmesi mümkün değilse. Döşenecek minimum yalıtım katmanının 200 mm'den az olmaması gerektiğini dikkate almak önemlidir. Kışların sert geçtiği bölgelerde izolasyon kalınlığının 300 mm'ye çıkarılması gerekmektedir.

Yalıtım döşenirken soğuk köprülerin kalmamasına dikkat etmek önemlidir. Mineral yüne gelince, su biriktirebilir, bu nedenle kullanımının tavsiye edilebilirliği konusunda görüşler farklılık gösterir. Birçok kişi higroskopik olmadığı için penoplex kullanmayı tercih ediyor.

Bunu yapmak için, bir sonraki yalıtım sırası, döşenen malzemenin dikişleriyle örtüşecek şekilde döşenir.

Derzlere bir buhar bariyeri yapıştırmak zorunludur. Bunun için gümüş takviyeli bant kullanmak en iyisidir. Sadece dayanıklı olmakla kalmıyor, aynı zamanda iyi yapışıyor.

Tavan arasına, buhar bariyeri ters örtüşme ile monte edilir, böylece montajı yukarıdan aşağıya doğru gerçekleştirilir. Ters örtüşme, bir sonraki buhar bariyeri tabakasının üst tabakanın üzerinde yer alacağı anlamına gelir. Böylece odanın alt kısmından yükselen buharlar derzlere değil çatı üst kısmına gidecek ve havalandırma sayesinde havalandırılmış olacaktır.

Yalıtımın montajından sonra, odanın yan tarafına (ve dışarıya) kontra çıtalar çakılmalıdır.

Tavanda kontra çıta ve mantolama görevi 25 mm kalınlığındaki levhalarla gerçekleştirilecektir. Pano bu ikili işlevi yalnızca düz bir tavanda gerçekleştirebilir.

Tavan arası çatı pastasının şeması, her şeyi ayrıntılı olarak hayal etmenize yardımcı olacaktır.

Video: Tavan arası çatıların yalıtımında nüanslar ve teknoloji

Zemin yalıtım yöntemlerine gelince, malzeme seçiminde tek sınırlama ağırlığı olabilir.

Video: çatı katını yalıtmanın yolları

İki araba için garaj yapmak mümkün mü?

Ailede 2 araba varsa, çerçeve 4 arabanın bile garaja sığabileceği şekilde yapılabilir. Bu durumda, ahşap veya metal olsun, kullanılan malzemenin boyutlarını ve taşıma kapasitesini hesaplamanız gerekecektir. Aşağıdaki video böyle bir yapının inşa edilme sürecini göstermektedir.

Video: 2 araçlık bir çerçeve garajı inşa etmek

Bir çerçeve yapısının inşası daha ucuzdur ancak böyle bir yapıya bütçe seçeneği denemez. Böyle bir yapıyı inşa etme teknolojisi takip edilirse, sahibine ve arabasına onlarca yıl hizmet edecektir.

Araba tutkunları demir atlarını kötü hava koşullarından nereye saklıyor? Bu sorunun cevabı basittir. Tabii ki garaja! Orası kuru ve sıcak, aletler de elinizin altında. Ama bunu kendiniz nasıl inşa edersiniz? minimum yatırım ve maksimum kalite - birçok araç sahibinin ilgisini çeken bir soru. Çerçeve garajı bunun içindir. İnşaatı zorluklara neden olmaz ve aşırı finansal maliyet gerektirmez.

Bir çerçeve garajının avantajları ve dezavantajları

Öncelikle çerçeve garajının avantajlarını not etmek gerekir. Ana avantajı maliyetidir. Bu yapının büyük finansal maliyetler gerektirmemesine rağmen kaliteli ve dayanıklılık sağlanmaktadır. Bu da başka bir olumlu nokta. Bu evde “demir at” kuru, rahat ve sıcak olacak. Üstelik kendi ellerinizle bir çerçeve garajı yapabilirsiniz.

Bu yapının şüphesiz bir diğer avantajı da inşaatının ek güçlerin, yani uzmanların müdahalesini gerektirmemesidir. İnşaatı kendiniz halledebilirsiniz. Ve iş fazla zaman almayacak.

Çerçeve-panel yapısının tek dezavantajı ana malzemesinin ahşap olmasıdır. Ve bildiğiniz gibi hem nemin hem de soğuğun geçmesine izin veriyor. Bu yüzden çerçeve ev Bir araba için iyi su geçirmez ve yalıtılmış olmanız gerekir.

Fotoğraf galerisi: çerçeve panelli garajlar

Hazır çerçeve garajı Çerçeve garajı montaj aşamasında Çerçeve garajı montaj aşamasında

Ayrıntılı bir proje hazırlamak: diyagram, çizim, plan

Çalışmaya başlamadan önce bazı belgeler hazırlamanız gerekir. Onlar olmadan inşaat çok zor olacaktır. Bunlar planlar, çizimler ve açıklayıcı notlardır. Tüm hesaplamaları ve ölçümleri özetliyorlar.

Gerekli eskizleri hazırlayarak garaj inşa etmek için gereken süreyi önemli ölçüde azaltacaksınız. Ancak her otomobil tutkunu bir ressamın ve sanatçının becerilerine sahip olamaz. Bu nedenle, iyice hazırlanmak için ya bir profesyonelle iletişime geçmeniz ya da açık kaynakta bilgi bulmanız gerekir.

DIY çerçeve garajı: adım adım talimatlar

Tüm çalışmalar birkaç aşamada gerçekleşir. Kaliteli bir sonuç elde etmek için her biri çok önemlidir, dolayısıyla hiçbirinin atlanmaması gerekir.

İnşaat için yer seçimi

İLE bu aşamada sorumlu davranmanız gerekir. Yanlış garaj yeri seçimi hoş olmayan sonuçlar. Bunu yapmak için birkaç faktörü dikkate almanız gerekir:

  • Bir yer seçerken arabanızla oraya erişimi dikkatlice düşünün;
  • belirli bir araba için garaj inşa etmemelisiniz (eğer isterseniz inşa edilmiş garaja kaç araba sığdırabileceğinizi önceden düşünmeniz gerekir);
  • alan dikkatli bir şekilde hazırlanmalıdır: tüm kalıntıları ve bitki örtüsünü kaldırın, zemini düzleştirin ve sıkıştırın.

Ne kadar malzemeye ihtiyaç var

Her şey tamamlandıktan sonra kağıt işiİnşaat için ihtiyaç duyulacak gerekli malzemeleri ve araçları satın almanız gerekiyor.

Ve soru hemen ortaya çıkıyor: Hangi çerçeveyi seçmek daha iyidir? Metal veya ahşap. Ahşap olanlar daha az maliyetlidir, aynı zamanda çevre dostudur ve işlenmesi kolaydır. Metal daha pahalı olacak ama daha dayanıklıdır. Buradaki her şey, sahibinin takdirine bağlı olarak bireyseldir.

Çerçeve malzemesine ek olarak ayrıca satın almalısınız çok sayıda duvarlar için kirişler (bölüm 100x100, 100x50 cm). Ihlamur, titrek kavak veya karaçamdan yapılabilirler.

Temeli dökmek için beton harcına ihtiyacınız olacak. Ayrıca şunları da hazırlamanız gerekir:

  • çekiç;
  • kürek;
  • seviye;
  • eldivenler;
  • kalıp (bunun için panolar).

Bunlar başlamak için minimum araçlardır.

Fotoğraf galerisi: garaj için metal ve ahşap çerçeveler

Garaj çerçevesi metal profil daha pahalıya mal olacak Çerçeve malzemesi kendi yetenekleriniz dikkate alınarak seçilmelidir Ahşaptan yapılmış bir garaj çerçevesi daha hafiftir ve kullanımı daha kolaydır

Kendin yap temel inşaat teknolojisi

Bu yapının temelinin çok sağlam olması gerekiyor. Aralarından seçim yapabileceğiniz 3 seçenek vardır:

  1. Sütunlu (kazık), genellikle üzerine daha hafif binaların monte edilmesi nedeniyle pek uygun değildir. Bu temel bir hamam veya çardak inşa etmek için daha uygundur.
  2. Monolitik bir levha, bir çerçeve garajı inşa etmek için ideal olacaktır. Dökerken zorunlu takviyeyi ve zemin şapının montajını unutmayın. Bu seçeneğin dezavantajı betonun çok yavaş sertleşmesidir, bu da bazen bir ay beklemeyi gerektirir. Ve daha sonraki işlemlere ancak her şey tamamen kuruduğunda devam edebilirsiniz.
  3. Kaset. Bu tür en karlı olanıdır. Sobadan daha ucuzdur ve kurulumu çok uzun sürmez.

Şerit temeli oluşturmak için adım adım talimatlar

Süreç birkaç aşamada gerçekleşir:


İşin son aşamasını gerçekleştirirken birkaç kurala uymalısınız:

  • bu aynı anda yapılmalıdır;
  • karışımdaki fazla havayı çıkarmak için bağlantı parçalarıyla delin veya çözeltiyi bu amaç için özel olarak tasarlanmış bir vibratörle çalıştırın;
  • her şeyi plastikle örtün;
  • üzerine su dökerek yüzeyi birkaç gün üst üste nemlendirin;
  • uçağı cilalayın;
  • Temeli su yalıtımı için çatı kaplama keçesi ile örtün.

Fotoğraf galerisi: şerit temeli oluşturma süreci

Temel inşaatı Kalıp ve takviye Şerit temelin betonla dökülmesi işlemi

Zemin kurulumu

Gelecek katın alanının doldurulması gerekiyor ince tabakaçakıl Takviye ağını üstüne yerleştirin ve beton dökün. Sertleştiğinde çatı kaplama malzemesini döşeyin, kirişleri döşeyin ve döşemeyi onlara çivileyin. Basit bir ahşap zemin bu şekilde yapılır. Ama farklı olabilir.

Temel kazıkların üzerine kurulmuşsa, zemin döşeme teknolojisi bir çakıl tabakasıyla dolgu yapılmasını gerektirmez. Daha sonra hafifçe güçlendirilen ahşap tahtaların döşenmesi yeterlidir.

Bu aşamada, gerekirse bir inceleme deliği ve kiler düşünmeniz ve yapmanız gerekir.

Fotoğraf galerisi: döşeme türleri

PVC levhalardan yapılmış parlak garaj zemini Seramik fayanslardan yapılmış garaj zemini Garajda kendiliğinden yayılan zemin Garajdaki beton zeminin kaplanmasına gerek yoktur odun plakalar, ancak sadece boyayın Ek kaplama gerektirmeyen basit bir beton zemin Ahşap bir zemin, bir garaj için bütçeye uygun bir seçenektir

Metal veya ahşaptan yapılmış bir çerçevenin yapımı

Bu yapı metal veya ahşap bir çerçeve üzerine inşa edilebilir. Her iki seçeneği de ele alalım.

Profil borudan yapılmış metal çerçeve

Metal çerçeve yüksek mukavemet ile karakterize edilir: yangına dayanıklıdır ve mekanik hasar ancak ahşaptan çok daha pahalıdır. Onunla çalışması gereken tek şey, örneğin taşlama, kaynak veya matkap gibi özel bir aletin nasıl kullanılacağını bilen biridir. Kendi elinizle bir borudan çerçeve garajı yapmak için, standart çelik veya profilli saclarla daha fazla kaplama için sırasıyla haddelenmiş metale veya bükülmüş metal profile ihtiyacınız olacaktır.

Çerçevenin alt kısmı temele ankraj ve kaynakla tutturulur. Kendinden kılavuzlu vidaları da kullanabilirsiniz, ancak bu tür bir sabitleme daha az güvenilir olacaktır. Daha sonra köşelere raflar takmalısınız. Profilleri çerçevenin alt kısmına ve ankrajlara köşeleri dışarı bakacak şekilde takın ve kaynak yapın. Daha sonra “iskeletin” üst kısmını monte etmeniz ve desteklere bağlamanız gerekir. Ve son olarak, çevre etrafına ek dikey direkler ve yatay kaburgalar kaynaklayın.

Kapının olacağı yerin üstündeki profile dikkat etmek zorunludur, aksi takdirde garaj kapılarının montajı gelecekte sorunlu hale gelecektir.

Çatı seçimi sahibinin takdirindedir. Tek perdeli, çift perdeli veya düz olabilir.

Garaj çerçevesi hazır olarak da satın alınabilir. Bu çok daha karlı olacak ve kurulum daha hızlı olacaktır.

Bir araba için ahşap çerçeve evin avantajları ve dezavantajları

Kirişlerden yapılmış bir çerçeve metal olandan daha ucuza mal olacaktır. Aynı yöntem kullanılarak inşa edilmiştir: alt kısım, dikey ve ara direkler, üst kısım vb. metal çerçeve Burada malzemeden tasarruf etmeye gerek yok. Kaliteli kereste satın almak daha iyidir.

Ahşapla çalışırken, kendinden kılavuzlu vidaların ve çivilerin kullanılmasına izin verilir (temel ile çerçevenin alt kısmı arasındaki bağlantı hariç, ankrajları burada bırakın). Raflar arasındaki boşluklar 30 ila 120 santimetre arasında olmalıdır.

Mantolama ve yalıtım

Metal bir çerçeveyi kaplamak için çelik veya profilli saclar faydalı olacaktır. Dikey direklere punta kaynağı yapılır ve tüm duvarlar kapatıldığında sacların birleşim yerlerinin kaynak ile işlenmesi gerekir.

İkinci kaplama yöntemi hem metal hem de ahşap yapılar için kullanılabilir. Kendinden kılavuzlu vidalar profile takılmalı ve çerçeveye vidalanmalıdır; bunları rondelalarla sabitlediğinizden emin olun. Suyun garaj yapısının içine girmesini önlemek için levhalar yukarıdan aşağıya üst üste gelecek şekilde yerleştirilmiştir.

İzoplaat levhalar binaların dış cephe kaplamaları için mükemmeldir. Bir tane daha iyi malzemeİçin dış kaplama OSB panoları olacak.

Düşük sıcaklıklar araca zarar verebileceğinden çerçeve garajını yalıtmak zorunludur. Bunun için malzemeler arasında mineral yün, cam yünü, penopleks, genişletilmiş polistiren, yansıtıcı ısı yalıtımı ve diğer malzemeler yer alacaktır. Rulo, fayans ve püskürtme şeklinde gelirler. Her birinin kendi kurulum teknolojisi ve üreticinin önerileri vardır.

Fotoğraf galerisi: yalıtım seçenekleri

Cam yünü yalıtım için bütçe bir seçenektir. Genişletilmiş polistiren yangına dayanıklılık ile karakterize edilir.
Bu yalıtım seçeneği sıcak yaz aylarında sizi serin tutacaktır.

Video: Sadece 132 saatte kendiniz nasıl garaj inşa edebilirsiniz?

Çerçeve garajı yalnızca en ucuz inşaat yöntemlerinden biri değil, aynı zamanda en hızlısıdır. Kurulumunu kendiniz yapabileceksiniz ve arkadaşlarınızla toplantı yaptığınızda onlara temelden çatıya kadar her şeyi kendinizin yaptığını anlatabileceksiniz. Gerçekten değerli bir yatırım.

Aracın ömrünü uzatmak için konforlu koşullarda muhafaza edilmesi gerekmektedir. Herhangi bir araba tahammül etmez Düşük sıcaklık Ve daha yüksek düzey nem kırılmasına neden olabilir. Aracı olumsuz etkenlerden korumak için çevre, kendi ellerinizle bir çerçeve garajı inşa etmeniz önerilir. Bu tür çalışmaların incelenmesi gereken birçok nüansı vardır.

Son birkaç yılda bazı inşaat teknikleri geleneksel yığma binalardan daha popüler hale geldi. Bu endişe verici çerçeve evler ve garajlar. Bu tasarımın kurulumu kolaydır. Kullanma kaliteli malzemeler Tüm bina kurallarına ve yönetmeliklerine uygunluğun yanı sıra, nihai sonuç hiçbir şekilde klasik taş yapılardan daha aşağı değildir. Bazı yönlerden çerçeve yapıları öncekilerden bile üstündür.

Böyle bir garajın hizmet ömrü tamamen vakfın ne kadar güvenilir bir şekilde inşa edildiğine bağlıdır. Ve ayrıca çok önemli faktör bağlantı elemanlarının gücü destekleyici elemanlar. Basit kurulum, paradan tasarruf etmenizi ve inşaatı mümkün olan en kısa sürede tamamlamanızı sağlar. Ve genellikle bu amaç için kullanılan malzemeler mevcuttur ve nispeten düşük maliyetlidir.

Çerçeve yapılarının bir diğer avantajı da düşük ağırlıklarıdır. Bu avantaj, inşaat sırasında özel ekipman kullanma ihtiyacını ortadan kaldırır. Ayrıca malzemelerin düşük ağırlığı, taşıma maliyetini de azaltır.

Not! Bir çerçeve garajının malzemesi farklı olabilir. Araç sahibinin tercihine göre inşaat için ahşap veya metal elemanlar kullanılır.

Böyle bir yapının diğer avantajlarının yanı sıra birçok kişi düşük ısı iletkenliğine dikkat çekiyor. Garajın yalıtımını doğru bir şekilde düşünürseniz ve gerçekleştirirseniz, kış aylarında araç rahat koşullarda olacaktır. Yapının gücü de herhangi bir soruyu gündeme getirmiyor.

İnşaata başlamadan önce her aşamaya dikkat etmeniz gerekiyor. Seçtiğiniz garaj türü aracınızın koruma düzeyini belirleyecektir. Pek çok uzmanın binanın nihai özelliklerinde malzemenin küçük rolüne dikkat çekmesine rağmen hala bir fark var. Bu nedenle tasarım tipi seçimine tüm artıları ve eksileri dikkate alarak tüm ciddiyetle yaklaşılmalıdır.

Kendi elinizle bir çerçeve garajı kurma çalışma aşamaları

İçin kendi kendine inşaat Bu tasarım temel inşaat becerileri gerektirir. Öğütücünün nasıl kullanılacağını öğrenmeniz tavsiye edilir ve ayrıca kaynak ekipmanının nasıl kullanılacağını da bilmeniz gerekir. Bu beceriler olmadan inşaat çok daha zor olacaktır. Kurulum için modern garajÇerçeveye göre iki kişiye ihtiyaç duyulacaktır.

Bir çerçeve yapısının inşası aşağıdaki aşamalardan oluşur:

  • bir sitenin seçimi ve hazırlanması;
  • vakfın organizasyonu;
  • duvarların montajı;
  • çatı kurulumu;
  • kaplama ve yalıtım;
  • kapı kurulumu.

Kısa bir eylem dizisinin ana hatlarını çizmek, bir planın hazırlanmasına ve gelecekteki bir binanın çizilmesine yardımcı olacaktır. Her şeyden önce garaj için bir yer seçmeniz gerekiyor. Bu, yapıya kısa ve net bir erişimin organize edilmesi gerektiği gerçeğini dikkate alır. Daha sonra inşaat alanı hazırlanır.

Bir çerçeve garajının inşaatı temel ile başlar. Bu binanın temelini oluşturmak için çeşitli seçenekler var. Her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır. Daha sonra doğrudan arabanız için bir ev inşa etmeye devam edebilirsiniz. Her şey duvar örmekle başlar. Daha sonra çatı kurulur ve ortaya çıkan bina yalıtılır. Kapılar en son kurulur.

Metal yapıyı korozyondan korumak için duvarların ve çatının paslanmasını önleyecek boya kullanılması tavsiye edilir. Dilerseniz hazır bir kutu satın alabileceğinizi de belirtmekte fayda var. Bir çerçeve garajının fiyatı, yapıldığı malzemelere bağlıdır. Bir bütçe seçeneği metalden yapılmış yaklaşık 90-100 bin ruble karşılığında satın alınabilir.

Bugün çerçeve yapısının inşa edileceği malzemeyi seçmek mümkün. Şu anda en popüler yapı türleri şunlardır:

  • oluklu mukavvadan;
  • keresteden;
  • çerçeve paneli.

Her malzemenin sadece operasyonel değil aynı zamanda kurulum açısından da kendine has özellikleri olduğu söylenmelidir. Yapı tipini seçmeden önce binanın inşasının tüm nüanslarını incelemelisiniz.

DIY metal garajoluklu levhalardan

Böyle bir yapının inşası için gerekli olacak malzemelerin maliyetini de eklersek nihai fiyat yaklaşık 30 bin ruble olacaktır. Böylece, metal garaj Oluklu levhalardan bir araya getirilen finansal açıdan caziptir.

Bir araba garajı inşa etmek için hangi malzemenin kullanıldığına bakılmaksızın, optimal boyutları 4,5 x 3,5 m'dir. Bu boyutların bir arabanın bakımı için uygun olduğunu hatırlamakta fayda var. 2 araçlık bir çerçeve garajı inşa etmek için daha fazla alana ihtiyaç duyulacaktır.

Garaj sadece arabayı değil aynı zamanda gerekli aletleri de barındırabilecek şekilde tasarlanmalıdır. Kullanılabilir alan ihtiyacı burada bitmiyor. İçerideki her şeyin hareket alanı sağlayacak şekilde düzenlenmesi gerekiyor.

Duvar ve çatı için çeşitli metal profiller kullanılabilir. Uzmanlar en yaygın çerçeve kaplama tipinin (C10 kalite saclar) kullanılmasını önermektedir. Böyle bir metal profilin uzunluğu 2 m'dir Kalınlığa gelince, oluklu levhalardan garajı kendiniz kurmak için 0,5 mm'den az kalınlığa sahip levhalar kullanmamalısınız.

Not! Standart bir garaj yapısı oluşturmak için bu malzemeden yaklaşık 23 sayfa satın almanız gerekir. Çoğu duvar montajına harcanacak.

Duvar oluşturma teknolojisi çatı vidalarının kullanımını içerir. Bireysel tabakaların birleştirilmesi şu şekilde gerçekleştirilir: bir sonraki tabakanın kenarı önceki elemanın üzerine biner (üst üste biner). Çatıyı oluklu mukavva ile kaplarken, çökeltinin giderilmesi için küçük bir çıkıntının gerekli olacağı dikkate alınmalıdır. Bunun için sacın genel yapının dışına 10 cm kadar uzatılması yeterlidir.

Oluklu levhalardan yapılan bu tip bir yapının kurulum süresi kural olarak 7 günü geçmez. Garajı daha dayanıklı hale getirmek için çerçeve direklerinin atlama telleri kullanılarak bağlanması önerilir. Bu tür sertleştiriciler olarak çoğunlukla profilli bir boru veya metal bir köşe kullanılır.

Oluklu levhaların üst üste bindirilmesiyle malzeme tüketiminin% 20 arttığını unutmamak önemlidir. Gelecekteki inşaat için malzeme hesaplanırken bu rakam dikkate alınmalıdır.

DIY garaj çerçevesi-panel: en bütçe seçeneği

Bu durumda çerçeveyi monte etmek için şunu kullanın: tahta bloklar, Ama değil . Kaplama malzemesi levhalardır, bu nedenle bu tasarım uygun yalıtım gerektirir. Çerçeve panelli evin montajı, ön çizimin hazırlanmasını gerektirmez. Önemli olan endüstriyel ölçekte üretilmiş uygun bir tasarımı seçmektir. Bu durumda duvar panelleri ve kiriş yapısı gerekli olacaktır.

Panel araç garajının bir diğer avantajı da, oluşturulmasının en az miktarda finansman gerektirmesidir. Bu tür bir yapıyı seçerken sadece 25 bin ruble harcayabilirsiniz. Tasarımın sadeliğine rağmen, böyle bir garaj görevleriyle iyi başa çıkıyor. Araba çevresel etkilerden güvenilir bir şekilde korunacaktır.

Bu tür bir garajı kendi ellerinizle inşa etmek için, diğer garaj türlerinin kurulumundan farklı olmayan belirli bir eylem dizisine kesinlikle uymanız gerekir.

Çerçeveye dayalı tüm yapıların hafif olduğunu unutmamak önemlidir. Bu tip bir garaj için şerit temeli düzenlemek yeterlidir. Panel binalar prezentabl olmaları ile ayırt edilir. Dışarıdan daha çok bir eve benziyorlar. Bu nedenle böyle bir garaj sadece soğuk mevsimde aracı korumakla kalmaz, aynı zamanda sitenin tasarımını da süsleyebilir.

Ahşap çerçeve garajı: makineniz için güvenilir koruma

Bu durumda çerçevenin malzemesi ahşaptır. Uzmanlar, bu tip garajın en iyi özelliklere sahip olduğunu belirtiyor. İçerisindeki araba kesinlikle donmayacaktır. Bununla birlikte, böyle bir binanın olumlu nitelikleri genellikle önceki garaj türlerinin fiyatının 2 katı olan maliyetiyle dengelenmektedir. Bu gerçek çoğu zaman böyle bir garajı kendi ellerinizle kurmayı reddetmenin nedeni haline gelir. Ahşaptan yapılmış evlerin fotoğrafları, bu tasarımın avantajlarını net bir şekilde değerlendirmenizi sağlar.

Birçok otomobil tutkunu, güvenilirliği ve uzun hizmet ömrü ile öne çıktığı için bu seçeneği tercih etmenizi tavsiye ediyor. Ahşap çubukların metal profilli borulara göre bazı avantajları vardır; avantajları arasında:

  • Kurulum kolaylığı;
  • hafif;
  • yüksek çevre dostu olma;
  • prezentabl görünüm.

Böyle bir yapı kurmadan önce bazı nüanslara dikkat etmeniz gerekir. Çerçeveyi takmak için yüksek kaliteli ve dayanıklı çubuklar seçmelisiniz. İçin ahşap garaj Kendi ellerinizle düzenli bir şerit temeli düzenlemeniz önerilir. Derinliği tasarım özelliklerine göre değişiklik gösterebilir (60-80 cm).

Not! Ahşap bir çerçeve kurmaya başlamadan önce bir çizim yapmalısınız. Çubukların boyutu, miktarı, bağlanan ürünler vb. Hakkında hesaplanan tüm bilgileri içermelidir. Diyagram ne kadar ayrıntılı olursa, çalışma sırasında gezinmek o kadar kolay olacaktır.

Bir çerçeve garajı inşa ederken kirişlerin birleştirilmesi en basit "örtüşme" yöntemi kullanılarak yapılmalıdır.

Bu yapıyı inşa ederken ustalar, kirişlerin mümkün olan en basit şekilde (örneğin üst üste bindirilerek) bağlanmasını tavsiye ediyor. Ancak bu durumda maliyetler artacaktır. Bar çeşitlerine gelince, bugün inşaat pazarı Bu ürünlerin iki türünü bulabilirsiniz:

  • sağlam;
  • yapıştırılmış

İlgili makale:

Üretim ipuçları, adım adım teknolojiler ve bir garajı donatmanıza izin veren yapıların çizimleri.

Birincisi daha ucuzdur, ancak bazı dezavantajları vardır. Çok dayanıklı değiller ve kurulumdan sonra küçülüyorlar. Yapıştırılmış lamine ahşap daha kaliteli olup deformasyona karşı dayanıklıdır. Bu malzemeden yapılmış garajların resimleri internette kolaylıkla bulunabilir.

Ayrıca kirişler profilsiz ve profilli olarak ikiye ayrılır. Birinci gruba ait ürünler daha dikkatli işlem gerektirir ve ikinciye göre daha ucuzdur. Tüm ağaç türleri garaj yapısı kurmaya uygun değildir. Malzeme seçimi ahşabın özellikleri ve maliyeti gibi faktörler dikkate alınarak yapılır.

En ucuz malzeme çamdır. Ancak bu tür ahşaplardan uzun yıllar dayanacak kaliteli yapı yapmak oldukça mümkündür. Bu tür malzemenin kuru bir iklimin hakim olduğu bölgelerde kullanılması tavsiye edildiğini hatırlamakta fayda var. Bu tür ahşabın dezavantajı oldukça kırılgan olmasıdır.

Nemli bir iklimin olduğu alanlar için, yaprak döken ağaçlardan dayanıklı ahşabın seçilmesi tavsiye edilir. Mükemmel seçenek bu durumda meşedir. Bu malzemenin dezavantajları, işlenmesinin oldukça zor olmasıdır.

Gelecekteki bir garaj için bir yer seçerken, binaya erişimin mümkün olduğu kadar rahat olması gerektiği gerçeğinin dikkate alınması tavsiye edilir. Örneğin, yapıyı kurmak için iyi bir seçenek kapının yanındadır. Bu durumda binanın cephesi çitle aynı hizada olacak ve bu da sokaktan garaja rahatlıkla girmenizi sağlayacaktır.

Bu binanın yeri olarak alçak bir nokta seçilirse, sahadaki suyun garajda birikeceğini unutmamak önemlidir. Araç yüksek neme tolerans göstermediğinden bu düzenleme kesinlikle önerilmez. Mükemmel seçenek– küçük bir tepecik üzerinde bulunan alanı temizleyin.

220 veya 380 V elektrik hattının yakınında bulunan bir yer seçmenin en iyisi olduğunu belirtmekte fayda var. Bu, garajı inşa ettikten sonra kolayca elektrik sağlamanıza olanak sağlayacaktır. Kendi ellerinizle sadece yapının kendisini yapmakla kalmayacak, aynı zamanda onu içeride donatmanız da gerekecek.

Yardımcı bilgi! Garaj elektriğe bağlandığında konforlu koşulları sağlamak için gerekli bir ısıtma cihazının kurulması mümkün hale gelir.

Bu nedenle garaj yola yakın, yüksek bir yere yerleştirilmelidir. Yapı diğer ekonomik yapılara zarar verecek şekilde çalışmamalıdır. Elektrik hattının yakınında bulunması tavsiye edilir.

Bir çerçeve garajı nasıl inşa edilir: bir çizim hazırlamak

Çizim, bir planı özetlemenizi sağlayan bir belgedir gelecek tasarımı. Gerekli tüm boyutları ve malzeme miktarlarını gösterir. İnşaat konusunda yeterli tecrübesi olmayan kişiler için diyagram hazırlamak şarttır.

İnternette birçok hazır çizim bulabilirsiniz. Zaman kazanmak için bunlardan birini indirebilirsiniz. Ayrıca bugün nitelikli uzmanlara başvurmak zor değil. Profesyoneller, yetkin bir şekilde ve kısa sürede, dikkate alarak garajın bir çizimini hazırlayacaklardır. bireysel özellikler senin siten.

Bir proje hazırlarken malzeme tüketimini belirtmek gerekir. Bu tahminde aşağıdakiler dikkate alınmalıdır:

  • destek kirişleri;
  • oluklu kaplama veya ahşap kaplama (garajın türüne bağlı olarak);
  • çatı panelleri;
  • yardımcı malzemeler.

Tahmin sadece ürünlerin boyutlarını değil aynı zamanda maliyetlerini de gösterir. Derlerken, kusurların yüzdesini ve üst üste binen kaplamanın kurulum maliyetini (yaklaşık% 20) hesaba katmak gerekir. Kurulumdan sonra büyük miktarda kullanılmamış malzeme kalırsa endişelenmeyin. Panoları kullanarak garajda kendi raflarınızı donatabilirsiniz. Bir çizim hazırlarken yapmanız gereken en önemli şey, gelecekteki yapının bir taslağını yapmaktır.

Diyagram, çerçeve bileşenlerini takma seçenekleri, aralarındaki mesafe ve panelleri çerçeveye sabitleme yöntemleri hakkında bilgi içermelidir. Çizimi oluştururken çatıdaki gecikmeler arasındaki mesafe de dikkate alınmalıdır. Garajın inşası sırasında diyagramın kılavuz olarak kullanılması tavsiye edilir. Doğru şekilde derlendiği takdirde kurulum hatası oluşmaması gerekmektedir.

Kendi elinizle bir garaj nasıl inşa edilir: site hazırlığı

Çizimi hazırladıktan sonra inşaat için önceden seçilmiş bir yer hazırlamak gerekir. Siteyi temizleme çalışmaları oldukça hızlı bir şekilde yapılıyor. Her şeyden önce, tüm bitki örtüsünü ondan çıkarmak gerekir. Daha sonra, yeri düzensizlik açısından incelemelisiniz. Bu çevreye dahil olan arazinin tesviye edilmesi gerekecektir.

Projeyi uygulamak için 10 x 10 m ölçülerinde bir saha hazırlamanız gerekiyor. Bu alan, makinenin bakımı ve servisi için en uygun yapıyı oluşturmak için yeterli olacaktır. İki araçlık garaj yapılması durumunda sitenin boyutlarının buna göre artacağını belirtmekte fayda var. İnternette 2 araçlık bir çerçeve garajı projesi de bulunabilir.

Zemini tesviye ettikten sonra yapılacak bir sonraki şey toprağı sıkıştırmaktır. Daha sonra hazırlanan alana çakıl serilir. Çakıl tabakası çok kalın olmamalıdır. İstenirse taş kütlesini sulandırabilirsiniz. inşaat kumu. Bu "yastık" dikkatlice dengelenmelidir. Titreşimli bir plaka bu amaç için idealdir, ancak gerekli alete sahip değilseniz yüzeyi manuel olarak düzleştirebilirsiniz.

Not! Saha hazırlığından sonra gerekli boyut doğrudan garajın inşasına geçmelisiniz. Bu süreç vakfın düzenlenmesiyle başlar. En uygun tabanı seçmek için özel durum olası çeşitlerine aşina olmanız gerekir.

Garaj için hazırlanmak için hangi araçlara ihtiyacınız var? Kendi elinizle bir çerçeve yapısı oluşturmak o kadar da zor değil, ama her şeyi stoklamanız gerekiyor doğru araçlar ve ayrıca malzemeler. Kalıp için kürek (kepçe), çekiç, terazi ve malzeme hazırlamanız gerekecektir. Temeli tamamlamak için karıştırmanız gerekir çimento harcı. Çerçeve için uygun ahşap türünden yapılmış kirişler ve levhalar alınır.

Bir çerçeve garajının montajı: temel seçenekleri

Çerçeve yapısının özellikleri sağlam bir temelin organizasyonunu gerektirmez. Bu teknoloji kullanılarak inşa edilen garaj hafiftir, dolayısıyla bunun için basit bir temel seçebilirsiniz. Ancak temelin yüksek kalitede yapılması gerektiğini hatırlamakta fayda var, aksi takdirde çerçeve yapısında bile sorunlar ortaya çıkabilir.

Günümüzde çerçeve araba garajlarına uygun 3 yaygın temel türü vardır. Köpük bloklardan veya tuğlalardan kendi ellerinizle bir garaj inşa ederken daha ciddi bir temel gereklidir. Üç seçenekten birini seçmek için özelliklerine dikkat etmeniz gerekir. Yani, aşağıdaki temel türleri ayırt edilir:

  • sütunlu;
  • yekpare;
  • kaset

Sütunlu. Bu tür temel en çok diğerlerini kurarken kullanılır. müştemilatı(örneğin banyolar). Bunun nedeni ise daha hafif yapılara uygun olmasıdır. Ancak gerekirse bir çerçeve garajı için böyle bir temel düzenleyebilirsiniz.

Monolitik. Bu tip taban farklı yüksek derece güvenilirlik. Birçok uzman, bir çerçeve yapısı oluştururken monolitik bir temel önermektedir. Fakat Bu method daha sıkıntılıdır. Zemini şaplamak, herkesin kendi başına yapamayacağı takviye gerektirir. Bu durumda betonun sertleşme hızının çok yavaş (yaklaşık 1 ay) olduğunu da belirtmekte fayda var.

Kaset. Hafif olan çerçeve yapıları için en popüler seçenek. Böyle bir vakfı organize etmek için talimatları incelemeniz ve tüm noktalarına kesinlikle uymanız gerekir.

Bir garaj için DIY şerit temeli

Şerit tipi bir temel düzenleme süreci çok karmaşık değildir. Önemli olan talimatları takip etmektir. Temelin kuru havalarda kurulmasının tavsiye edildiğini unutmamak önemlidir. Yağmurlar henüz oluşmamış temeli yok edebilir ve ardından tüm işlerin yeniden yapılması gerekecektir. Bu olayın her noktasına daha ayrıntılı olarak bakalım. İlk önce işaretlemeyi yapmanız gerekir. Bunu yapmak için aşağıdaki araçları kullanmanız gerekir:

  • bina seviyesi;
  • şakül;
  • Lazer menzil bulucu);
  • Marangoz meydanı;

  • naylon iplik;
  • mandallar.

İşaretler geleneksel olarak kendi ellerinizle bir çerçeve evin nasıl inşa edileceğine dair önerilere uygun olarak gelecekteki binanın köşesinden başlar. Adım adım talimatlar, ilk dübelin bir çekül kullanılarak yerleştirilmesini dikkate alır. Daha sonra bir öğeyi daha sürmeniz gerekiyor.

Not! 1. ve 2. dübel arasındaki mesafe, gelecekteki garajın uzunluğuna eşit olmalıdır.

Daha sonra her iki mandal da bir naylon iplik kullanılarak bağlanır. Bundan sonra kare kullanılarak yapılan üçüncü elemanı yerleştirmeye başlayabilirsiniz. Bu alet, çivi 1 ile çivi 3 arasındaki gerekli mesafeyi ölçmek için gereklidir. Bu mesafe gelecekteki binanın genişliğine karşılık gelmelidir. Daha sonra naylon iplik gerilir ve son dübel çakılır. Tüm elemanlar ip kullanılarak bağlanır.

Bundan sonra köşelerin düzgünlüğünü kontrol etmek çok önemlidir. Bunun için aynı kare kullanılır. Ayrıca mandallar arasındaki mesafeyi de kontrol etmeniz gerekir. Diyagramda belirtilen boyutlara uygun olmalıdır. Bir sonraki aşama çevre içindeki işaretlemeleri düzenlemektir. Uzmanlar, kendi ellerinizle bir garaj kurmanın fotoğrafına dikkat etmenizi tavsiye ediyor. Video aynı zamanda inşaat teknolojisini hızlı bir şekilde anlamanıza da yardımcı olacaktır.

Daha sonra, gelecekteki şerit temeli için bir kanal kazmanız gerekiyor. Böyle bir açmanın derinliği 0,5 m'yi geçmemelidir. En iyi seçenek bir çerçeve garajı için - 45 cm. Bu kanalın kenarları mümkün olduğu kadar pürüzsüz olmalıdır. Açmayı düzenledikten sonra altını sıkıştırmanız gerekir.

Bir sonraki aşamada kalıp monte edilir. Bu tasarım çoğunlukla tahtalardan veya kontrplaktan oluşur. Kalıbın hendek duvarlarına sıkı bir şekilde oturmasını sağlamak önemlidir. Bireysel elemanlar destekler kullanılarak sabitlenir. Daha sonra açmanın dibine kumla karıştırılmış bir çakıl tabakası koymanız gerekir. Bu yastığa çimento harcı uygulanacaktır.

Betonun doğru şekilde dökülmesi gerekmektedir. Bu süreç üzerinde çalışılması gereken bazı nüansları içerir. Örneğin, bir hendeğe dökülen karışımdaki fazla havayı gidermek için özel bir alet vardır - bir vibratör. Gerekli cihaza sahip değilseniz, çözümü takviye ile kolayca delebilirsiniz.

Yukarıdaki noktaların her birine uyulması gelecekte sorun yaşanmasını önleyecektir. Garaj yenilemeleri için para harcamanıza gerek yok. Herkes kendi elleriyle bir hendek kazabilir, kalıbı monte edebilir ve içine beton dökebilir. Bunu yapmak için herhangi bir özel beceriye ihtiyacınız yok.

Henüz sertleşmemiş temelin kapatılması gerekir plastik film. Beton yüzeyinin nemlendirilmesi gerekir, aksi halde çatlayabilir. Vakfın birkaç gün sulanması tavsiye edilir. Karışım sertleştikten sonra pürüzsüz bir şekilde zımparalamak ve çatı kaplama keçesi ile kaplamak gerekir. Bu malzeme su yalıtımı görevi görecektir.

Garajda DIY muayene deliği

Temel, bir çerçeve yapısının inşası için bir ön koşuldur. Buna karşılık, bir görüntüleme deliği düzenleme ihtiyacı, sahibinin kişisel tercihlerine göre belirlenir. Elbette bir kişinin arabasını kendisi tamir etmesi durumunda buna ihtiyaç vardır.

Mali açıdan bakıldığında bu etkinlik bütçenize zarar vermeyecektir. Ancak yine de bir çukur kazmak için biraz zaman harcamanız gerekiyor. Garajda bir çukur kurmadan önce yapmanız gereken ilk şey onu işaretlemektir. Daha sonraki eylemler kesinlikle buna göre gerçekleştirilecektir.

Çukurun duvarları güçlendirilmelidir. Bu amaç için bir tuğla uygundur. Böyle bir hendek için bu oldukça yeterli olduğundan malzeme tek sıra halinde döşenir. Çukurun üst duvarlarının makinenin ağırlığı altında çökebileceğini unutmamak önemlidir, bu nedenle uygun şekilde çimentolanması gereken metal kayışlarla güçlendirilmeleri gerekir.

Çukuru düzenlemenin bir sonraki aşaması tabanını çimentolamaktır. Bu durumda, tabakası toprağın özelliklerine göre belirlenen monolitik bir temel uygundur. Standart seçenek– 3cm.

Yardımcı bilgi! Beton dökmeye başlamadan önce deliğin dibine kumla karıştırılmış bir çakıl yastığı koymanız gerekir. Takviye çubukları bitmiş maddeye yerleştirilmelidir.

Gerekirse kendiniz bir mahzen yapabilirsiniz. Garajda bu prosedür bazı nüansları var. Bunlardan biri çukurun su geçirmez hale getirilmesi ihtiyacıdır. Kurulum işlemi sırasında köpük bloklar kullanılıyorsa ve bölgedeki toprak oldukça kuru ise yalıtımsız yapabilirsiniz.

Gelecekteki garaj için çerçevenin montajı, muayene çukurunun temeli kuruduktan sonra gerçekleştirilir. Çimentonun tamamen sertleşmesini beklemek gerekli değildir. İlk aşamaÇerçevenin montajı duvar kirişlerinin montajıdır.

Kendi elinizle bir garaj nasıl yapılır: duvar çerçevesinin montajı

Garaj çerçevesi şunlardan yapılmıştır: ahşap kirişler veya metal profil. İlk durumda sadece iyi kurutulmuş ürünlerin kullanılması tavsiye edilir. Suyla artan ağırlıkları nedeniyle ıslak malzemelerle çalışmak çok daha zordur. Bir çerçeve yapısı oluşturmak için satın almanız gerekir:

  • Barlar;
  • kirişli tahtalar;
  • torna tahtaları;
  • döşeme tahtaları.

Ana kirişler için aşağıdaki gereksinimler öne sürülmüştür: görünür kusurlar ve çürüme belirtileri olmadan sağlam olmalıdırlar. Normal boyut bu ürünlerden 100 x 100 mm olmalıdır. Dikey rafların montajının yanı sıra ahşap bir garajın tavanını ve zeminini kaplamak için kullanılırlar. Kullanılan malzeme kuru ise kendi ellerinizle çerçeve yapmak çok daha kolaydır.

Kirişleri monte etmek için belirli bir genişlikte (4 cm) tahtalar satın almanız gerekecektir. Kuru ve kullanıma uygun olmalıdırlar. Çıtayı oluşturmak için 2 cm genişliğinde ürünler kullanılır. Döşeme tahtaları farklı genişliklere sahip olabilir. Kural olarak, bir garaj için minimum rakam 4 cm'dir. Bazı malzemelerin miktarı tamamen binanın boyutlarına bağlıdır.

Çerçevenin kurulumunun ancak temel tamamen kuruduktan sonra gerçekleştirildiğini unutmamak önemlidir. Sürecin kendisi birkaç aşamada gerçekleştirilir. Her birine daha ayrıntılı olarak bakalım.

Beton temelin su yalıtımı ile ilgili çalışmalar tamamlandıktan sonra alt boruların yapılması gerekmektedir. Bu prosedür iki aşamadan oluşmaktadır. Öncelikle garajın çevresine çubuklar koymanız gerekir. Boyut ahşap ürünler 100 x 100 mm olmalıdır. Daha sonra, dübeller ve çentikler kullanarak bunları (köşelerde) birbirine bağlamanız gerekir.

Bu koşum takımı, köşe ve ara ahşap direklerin montajı için temel oluşturacaktır. Yalnızca bir diyagramınız ve güveniniz varsa, kendi ellerinizle bir çerçeve garajı inşa edebilirsiniz. kendi gücü. Köşe ve ara direkler dübellerle sabitlenir.

Yardımcı bilgi! Çerçevenin maksimum mukavemet ve sağlamlığa sahip olması için metal köşeler kullanılmaya değer.

Direkler arasındaki mesafenin 2 metreden az olduğunu unutmamak önemlidir. Bir sonraki adım üst kaplamanın takılmasıdır. Bu durumda çubuklar benzer bir yöntemle (dübeller ve metal köşeler) sabitlenir. Daha sonra çerçeveye ara direkler takılır. Yatay bir düzlemde bulunması gereken jumperları unutmayınız. Bu durumda bağlantı elemanları metal köşeler ve vidalardır.

Son olarak zemin kaplaması oluşturulur. Bu amaçla geleneksel olarak dış kaplamaya sabitlenen 40 mm'lik bir tahta kullanılır. Daha sonra geriye kalan tek şey dış tahtaları monte etmektir - ve zemin hazırdır.

Kendi ellerimizle bir garaj inşa ediyoruz: mertek sistemi ve çatı

Bugün organize etmek için iki seçenek var garaj çatısı. Bunlardan ilki en basitidir ve garajı kendiniz kurarken uzmanlar tarafından tavsiye edilir. Hakkında hakkında kırma çatı. Başka avantajları da var. Örneğin, böyle bir çatı oldukça dayanıklıdır ve organizasyonu büyük mali harcamalar gerektirmez. Geleneksel eğimli çatının bileşimi birkaç önemli unsuru içerir:

  • kiriş sistemi;
  • kaplama;
  • yalıtım;

  • Çatı Kaplaması.

Kiriş sistemi. Bu bir tür temeldir. Diğer tüm unsurlar ona sabitlenmiştir. Kurulum sırasında kafes yapısı Ana çerçeve rolünü oynayan ve tüm yükü üstlenen bu sistem olduğu için çok dikkatli olunması tavsiye edilir. Kurulum hataları durumunda yüke dayanamayabilir ve bu da garaj çatısında ciddi sorunlara yol açacaktır. Yapı, tasarım aşamasında yapılan şemaya uygun olarak kendi ellerinizle monte edilir.

Tornalama. Kiriş sistemine sabitlenmiştir. Tornalama çok iyi performans gösteriyor önemli işlevçatı kaplaması için destek görevi görür. Panolardan monte edilir. Bu durumda malzeme kesilmiş veya kesilmemiş olabilir.

Yalıtım. Bunun için çeşitli malzemeler kullanılır. Yalıtım çok önemli bir işlevi yerine getirir: korur iç alan yağıştan. Garajda ısıyı korumak için kullanılır; bu nedenle düzeni ihmal edilirse araç için olumsuz sonuçlar doğuracaktır.

Çatı kaplaması. Bu amaçlar için çeşitli malzemeler kullanılabilir. Seçimleri, yapının kurulduğu bölgedeki hava durumu, inşaatçıların finansal yetenekleri ve tercihleri ​​gibi çeşitli faktörlere göre yapılıyor.

Not! Bir çerçeve yapısı kurarken, bir duvarı ikincisinden daha alçak olacak şekilde düzenlemek gerekir. Bu, çatının yağmur suyunu ve karı uzaklaştıracak şekilde eğimli olmasına olanak sağlayacaktır. Eğimin 25 dereceden yüksek olmaması da çok önemli.

Şimdi bir garaj çatısı kurarken yapılacak eylemlerin algoritmasına daha ayrıntılı olarak bakalım. İlk önce kirişleri kurmanız gerekir. Eğer gelecekteki inşaat bir makine için hesaplandığında iş önemli ölçüde basitleştirilebilir. Bu durumda kiriş sistemi, oda boyunca veya boyunca monte edilen yatay kirişleri içerecektir. Paradan tasarruf etmek için uzmanlar, uzun çubuklar gerektirmediği için ikinci kurulum seçeneğini seçmenizi tavsiye ediyor.

Bireysel kirişler arasındaki mesafenin kabul edilebilir olması ve çerçevenin gerekli gücünü sağlaması gerektiğini unutmamak önemlidir. Bir çerçeve garaj projesinin hazırlanması aşamasında hesaplanır. Bu ürünlerin birbirinden 1 m'yi aşan mesafeye yerleştirilmesi önerilmez. Çerçeve tabanına monte edildikten sonra kirişlerin köşeler ve kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak sabitlenmesi gerekir.

Bir sonraki aşamada kılıf takılır. Bu durumda malzeme farklı olabilir (kenarlı ve kenarsız tahta). Gerekli ürün sayısını hesaplamak için özel çevrimiçi hesap makineleri bulunmaktadır. Küçük bir marjla (% 20'den fazla olmayan) panoların satın alınması tavsiye edilir. Paradan tasarruf etmek için, kenarları kesilmemiş ürünlere odaklanmak daha iyidir, çünkü bitirdikten sonra aralarındaki fark ve kenarlı çeşitlilik fark edilmeyecektir.

Kesilmemiş tahtalardan kaplamanın montajı, kabuğun temizlenmesini gerektirir. Daha sonra çatının asıl kurulumuna geçiyoruz. Bunu yapmak için tahtaları kirişlere yerleştirmeniz gerekir. Kirişlere dik olarak yerleştirilmeleri çok önemlidir. Daha sonra bunları kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak düzeltmeniz gerekir. Kılıfı takarken hatırlanması gereken en önemli şey çatlak oluşumunu önlemektir. Tüm elemanlar birbirine sıkıca oturmalıdır.

Bir sonraki aşamada su yalıtım malzemesi (kılıfın üstüne) monte edilir. Bu durumda uygun fiyatlı ve popüler bir kaplama olan çatı kaplama keçesini kullanabilirsiniz. Oldukça yaygın olan ikinci seçenek, çatının altına yerleştirilmiş bir filmin kullanılmasıdır.

Çatı kaplama keçesinin montajı, bir sonraki tabakanın bir önceki tabakanın 3-4 cm üzerine bineceği (üst üste bineceği) şekilde gerçekleştirilir. Bu, levhaların atmosferik nemden korunmasını en üst düzeye çıkaracak ve hizmet ömrünü uzatacaktır. Çatı keçesini döşedikten sonra ahşap kaplamaya çivilemek gerekir. Su yalıtım malzemesi olarak bir film kullanılıyorsa, zımbalarla sabitleyebilirsiniz.

Çerçeve yapısı için çatı montajının son aşaması kaplamanın montajıdır. Bunun için en sık kullanılan malzemelerden bahsedelim.

Profilli kaplama. Bu malzeme en yaygın olanlardan biridir. Yüksek mukavemet özelliklerine sahiptir, bu nedenle mekanik strese karşı dayanıklıdır. Ayrıca oluklu levhaların sökülüp tekrar kullanılabilmesi oldukça önemli bir avantaj olarak değerlendiriliyor.

Kayrak. Oluklu levhalar kadar dayanıklı değildir ancak aynı zamanda iyi özelliklere sahiptir. Arduvaz levhaların normal kullanımda servis ömrü 40 yıla ulaşabilir. Böyle bir kaplamanın ana dezavantajı, alıcıları kendi elleriyle bir garaj inşa ederken bu malzemeyi kullanmaktan genellikle caydıran yüksek maliyetidir.

Metal fayanslar. Sadece çeşitli ek binaların çatısını kaplamak için değil, aynı zamanda özel evleri bitirmek için de kullanılan modern bir kaplama. Metal kiremitler oluklu levhalardan daha pahalıdır.

Rulo kaplama (çatı kaplama keçesi). Bu listede sunulan tüm materyallerin en az güvenilir olanı. Oluklu levha ile aynı mukavemete sahip değildir, ancak bir avantajı vardır - düşük maliyet. Çatı kaplama keçesinin kullanım ömrü 10-15 yıldır.

Yardımcı bilgi! Kurulum sırasında çatı kaplama Akılda tutulması gereken birkaç kural var. Malzemenin montajı alt sıradan başlar. Kaplamayı sabitlemek için kullanıldıkları çeşitli ürünler, ancak çoğu zaman vidalar veya arduvaz çivileri. Sayfaların montajı “örtüşme” yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir. Ayrıca, kuvvetli rüzgarlarda çatının düşme olasılığını ortadan kaldıracak kenarlar boyunca ilave tespitlerin yapılması da gereklidir.

Garajda üçgen çatı montajı

Yukarıda belirtildiği gibi, bir çerçeve garajının çatısı tek adımlı veya üçgen olabilir. İkinci durumda, tasarım daha karmaşıktır ve bu da kurulum sürecini kesinlikle etkiler. Bununla birlikte, üçgen çatının bazı yadsınamaz avantajları vardır. Yapısı, ekonomik amaçlarla kullanılabilecek ilave çatı altı alanının ortaya çıkmasını sağlar. Gerekirse, sınırları dahilinde bir çatı katı kurulabilir.

Üçgen çatının montajı dört aşamadan oluşur. Kiriş sisteminin organizasyonu iki şekilde yapılabilir. İlk durumda, tüm bireysel yapısal elemanların montajı yerde gerçekleştirilir. Daha sonra duvar çerçevesine monte edilirler. İkinci seçenek, kirişlerin doğrudan duvarlara monte edilmesini gerektirdiğinden daha karmaşıktır. Bu tür bir çalışma, parçanın doğru konumunu seçmeyi ve sabitlerken onu tek bir yerde tutmayı gerektirir.

Pek çok kişi, üçgen çatılı bir garajın maliyetinin ne kadar olduğu sorusuyla ilgileniyor. Böyle bir yapının inşasının nihai fiyatı, yalın tipteki yapıya göre en az %30 daha pahalı olacaktır. Maliyet, binanın bireysel özelliklerine bağlı olarak hesaplanır.

Metal çerçeve yapılarında, kiriş sisteminin tüm parçalarının yere monte edilmesi ve ancak daha sonra gerekli pozisyonlara kaldırılması gelenekseldir. Ahşap bir yapıyı yüksekliğe kurarken yapılacak işlem sırasını düşünelim.

Yapılacak ilk şey tavan görevi görecek kirişleri yerleştirmektir. Daha sonra kirişleri yapının önüne monte etmelisiniz. Bu aşamada raflar kullanılarak geçici olarak sabitlenirler.

Bir sonraki adım sırt tahtasını sabitlemektir. Bu eleman iki ön kiriş çifti arasına sabitlenmiştir. Daha sonra, sonraki parçalar için adımı belirlemeniz ve bu bilgilere dayanarak bunları kurmanız gerekir. Sonuç olarak kiriş sistemi çatı eğimini oluşturur. Sonraki tornalama yapıya gerekli sertliği verecektir.

DIY garaj zemini: nasıl doğru yapılır

Zeminin en son döşenmesi tavsiye edilir. Bu kural pratik nedenlerden kaynaklanmaktadır, çünkü gölgelik ve duvarlar varsa tahtalar ıslanmaya karşı korunacaktır. Bu durumda, kurulumdan sonra birbirine tam oturmayan özel, oluksuz levhalar kullanılır. Bu çok önemli nokta dikkat etmeye değer.

Not! Boşluğun 3 mm'den az ve 5 mm'den fazla yapılması önerilmez. Bu kural çok önemlidir ve kendi ellerinizle ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajı inşa ederken dikkate alınmalıdır.

Kurulum sırasında levhalar, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak kirişlere sabitlenir. Çiviler ayrıca bunları sabitlemek için de uygundur. Zemini düzenlemek için şunu belirtmekte fayda var en iyi durum döşeme temeli olacaktır. Bu seçenek çerçeve yapısı için en iyisi olmasa da yine de zemin için hazır bir taban oluşturmanıza olanak sağlar.

Hangi garaj kapıları satın alınır: çeşitleri

Her garajın bir kapısı olmalıdır. Bu tasarım, bir arabanın binanın içinden geçmesine izin verdiği için gereklidir. Klasik versiyon ev garajı için - çift kanatlı döner kapılar. Manuel olarak açılırlar ve kural olarak iki kapıya ek olarak, yarılardan birinde bulunan bir geçiş kapısı ile donatılmıştır.

Bugün aşağıdaki kapı türlerini sipariş edebilirsiniz:

  • kayma;
  • kaldırma ve panjur.

Kayar tasarım teknolojik olarak daha gelişmiştir. İstenirse bu tür kapılar tamamlanabilir otomatik sistem. Bu durumda kapı yana doğru kayacaktır. Bu da raylı sistem kullanılarak gerçekleştiriliyor. Kapının kendisi uzaktan gönderilen bir sinyale yanıt verir. Bu tip bir garaj kapısı satın almadan önce, bunların daha çok kalıcı binalarda kullanıldığını hatırlamanız önerilir.

Kaldırma ve yuvarlanma kapıları, çıta adı verilen ayrı elemanlardan oluşur. Bazı avantajları vardır ancak maliyetleri nedeniyle önceki iki tür kadar yaygın değildirler. Bu tür kapıların şüphesiz avantajı, sınırlı alana kurulabilmeleridir.

Panjur yapımı genellikle diğer kapı türlerinin kurulması mümkün olmadığında gerçekleştirilir. Ayrıca kurulumu kolay ve çok yönlüdür.

Kendi elinizle bir garaj kapısı nasıl monte edilir

Standart olanları kendi ellerinizle yapmanın en kolay yolu salıncak kapıları Bunlar çift yapraklı bir yapıdır. Diğer çeşitlerin kendi ellerinizle yapılması oldukça zordur. Bu tür döner kapıların montajı ve kurulumuyla ilgili kısa talimatlara bakalım.

Bu kapıları yapabilmek için yapmanız gereken ilk şey onlar için malzeme seçmektir. Bu durumda profilli borular veya tahta bloklar kullanabilirsiniz. Kaplama olarak yapının geri kalanında olduğu gibi aynı malzemeler kullanılır. Böylece, bu tür kapılar için oluklu kaplama, dış cephe kaplaması ve sıradan kullanabilirsiniz. metal levhalar veya tahta.

Not! Hariç tutmak için olası hatalar Garaj kapılarını kendiniz kurarken, bunların bir taslağını hazırlamanız önerilir. Diyagram gerekli tüm boyutları dikkate alır.

Bu tip yapının genişliği değişebilir. Bu gösterge çerçeve yapısının boyutlarına bağlıdır ve 2,5 ila 4 m arasında değişmektedir. Kapının yalıtılması zorunlu bir önlem değildir. Yalnızca garajın içine ısıtmalı bir atölye kurulması planlanıyorsa gereklidir.

Bir araba için kendiniz bir çerçeve garajı yapmak, gerekli tüm aletlerin yanı sıra dikkatli bir hazırlık gerektirir. Bu binanın kurulumuna geçmeden önce uzmanlara danışmanız tavsiye edilir. Kurulum sırasında talimatlara uymalı ve uzmanların tavsiyelerine dikkat etmelisiniz. Pek çok bilgiyi bulabileceğiniz özel forumu ziyaret etmek iyi bir fikir olacaktır. faydalı ipuçları kendi ellerinizle bir çerçeve garajı inşa etme sürecini basitleştirmeye yardımcı olacaktır.