Garajda ahşap zeminler. Kendi elinizle bir garaj zemini nasıl yapılır - sürecin adım adım açıklaması. Alt zemine ahşap zemin montajı

Garajdaki zemin ciddi yüklere maruz kaldığı için kullanılıyor dayanıklı malzemeler yüksek aşınma direnci ile. Daha sıklıkla beton bir şaptır, daha az sıklıkla porselen karolardır ve çok nadiren ahşaptan yapılmıştır. Ancak garajdaki ahşap zemin aslında uzun hizmet ömrüne sahip dayanıklı bir yapıdır, ancak zemin tabanının belirli kalitede keresteden doğru şekilde monte edilmesi şartıyla. Bu nedenle bu yazıda ahşap zeminler, yapıldıkları malzemeler ve zemin yapısının yapım yöntemlerinden bahsedeceğiz.

Garaj zeminleri için ahşap

Kereste seçimiyle başlayalım çünkü bu tüm yapının temelidir. Bu nedenle, garajdaki zemin için en az 50 mm kalınlığında tahtalara ve en az 100x100 mm kesitli kütük kirişlerine ihtiyacınız vardır. Malzeme, gözle görülür kusurlar ve kusurlar olmaksızın kuru (% 20'den fazla nem olmamalıdır) olmalıdır. Optimal olarak birinci sınıf kereste.

Ağaç türü seçimine gerek yok pahalı modeller meşe veya ceviz tahtaları gibi. Geleneksel olanlar da işe yarayacaktır. iğne yapraklı türler. Elbette dayanıklı ahşap seçmek daha iyidir, ancak ondan bir garaj zemini inşa etmek pahalı olacaktır.

Ahşap zeminlerin avantajları ve dezavantajları

Olumlu özelliklerle başlayalım:

Eğer doğru keresteyi seçin, bunları uygun şekilde işleyip döşerseniz, metal bir garajdaki (tuğla veya blok) zemin onlarca yıl dayanacaktır.

Kurulum işleminin kendisi basittir. Evet ve montaj hizmeti ucuzdur.

Yüksek yapısal dayanım. 50 mm kalınlığındaki levhalardan monte edilen zemin, 175 kg/m²'ye kadar yüke rahatlıkla dayanabilmektedir.

Tahta döşeme onarımı kolay. Bir döşeme tahtasını değiştirmek zor olmayacak. Ve çok fazlaya mal olmayacak.

Ahşap iyi emer aşırı nem, yani ahşap zeminli metal bir garajda bile nem her zaman normal olacaktır. Ve bu çok önemli gösterge araba depolama için.

Ağaç toz oluşturmaz, Nasıl beton taban.

Yüzeyine düşen metal bir nesne kıvılcım yaratmayacak. Ve bu zaten bir binanın yangın güvenliği için bir kriterdir.

Şimdi dezavantajları hakkında:

Odun - Yanıcı Madde. Bu faktör genellikle itfaiye temsilcilerinin garajı kapatma kararı haline gelir. Özellikle ısıtma sistemi odun sobasına dayanıyorsa.

Tahtalar iyi tüm sıvıyı em. Ve suyun veya teknik yağın, benzinin veya boyanın dökülüp dökülmediği önemli değil. Bu nedenle ahşap zeminler hızla kirlenir. Levhaların kokuları hızla emdiğini de ekleyelim.

Ahşap başlıyor çabuk çürür Taban tabanı altında havalandırma sağlanmıyorsa, döşeme tahtaları periyodik olarak işlem görmüyorsa koruyucu bileşikler.

Ağaç - böcek üreme alanı. Sıçanlar ve fareler bile yuvalarını burada düzenlemeye çalışırlar.

Her bölgede değil kereste uygun fiyatlı bir zevktir.

Garajda ahşap zemin oluşturma teknolojileri

Hemen metal bir garajdaki ahşap zeminin, sadece bu değil, gecikmeli bir yapı olduğuna dair bir rezervasyon yapalım. Yani önce kütükler döşenir, ardından tahtalar üzerlerine monte edilir. Bu durumda garaj binasının içindeki temele ilişkin iki konum vardır. Bu beton bir temel veya sıradan bir toprak olabilir. Buna göre günlüklerin kurulumu farklı şekilde yapılacaktır. Bu iki seçeneğe ayrı ayrı bakalım.

Beton temel üzerine ahşap garaj zeminleri

Garajdaki kerestenin altına beton zemin döşenebilir betonarme döşemeler tavan veya şap yere döküldü. Her durumda temel sağlamdır. Peki, gecikmeler nasıl kurulur:

Garaj girişine en uzak duvarda bir kiriş döşeyin garajın karşısında. Binanın duvarından uzaklığı 5 cm olup yatay olarak terazi ile tesviye edilir. Tesviye için ahşap pedler kullanılır. Kereste henüz beton tabana bağlanmamıştır.

Web sitemizde kişileri bulabilirsiniz inşaat şirketleri, Hangi küçük mimari formlar için inşaat hizmetleri sunuyoruz. “Az Katlı Ülke” ev sergisini ziyaret ederek temsilcilerle doğrudan iletişim kurabilirsiniz.

Tamamen aynı gecikme girişin yakınına yerleştirildi duvarla aynı mesafede. Ve yatay olarak tamamen aynı şekilde hizalanmışlar.

Daha sonra aralarında ipliği çek veya üzerlerine hangi gecikmelerin yukarıda ve hangisinin aşağıda olduğunu gösterecek eşit bir şerit döşenir. Bundan sonra kurulum işlemi sırasında bunlardan biri başlangıç ​​noktası olarak seçilir. Genellikle yukarıda bulunan eleman esas alınır.

Daha sonra alt kiriş yükseltildi en üst seviyeye. Yani kiriş yapısının iki elemanı düz bir yatay düzlem oluşturur.

Bundan sonra her iki çubuk da beton bir tabana bağlı. Burada kirişlerde ve dübellerin çakıldığı zeminde delikler açılan metal dübelleri kullanabilirsiniz. Bir rafla çubuklara, diğerini beton tabana tutturulmuş metal köşeleri kullanabilirsiniz. Aşağıdaki fotoğraf böyle bir sabitleme yöntemini göstermektedir.

Bir sonraki aşama yatay bir düzlemin oluşmasıdır. Bunu yapmak için, ahşap zeminin düzlemini oluşturacak şekilde döşenen kirişlerin arasına üç veya dört güçlü iplik çekilir. Daha sonra gerilmiş iplikler boyunca hizalanmış ara gecikmelerin kurulumuna devam ederler. Kirişlerin montaj adımı 40-60 cm'dir, hepsi kullanılan levhaların kalınlığına bağlıdır. Tahta ne kadar kalınsa gecikme kurulum adımı da o kadar büyük olur.

Bir tahta zemin nasıl monte edilir

Ahşap zemin oluşumunda bir sonraki aşama tahtaların döşenmesi ve sabitlenmesidir. Bunun için dil ve oluklu ürünleri kullanmak en iyisidir, ancak kenarlı olanlar da uygundur. Birincisiyle çalışmak daha kolaydır ve montaj işlemi sırasında yüzeyde görünür eklemler olmayacaktır.

Böylece, ilk tahta duvarın yakınına döşenir, döşenen kirişlere dik olarak hizalanır ve bunlara kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulur. Vidaların başlarının görünmemesi için bağlantı elemanları dilin oluğuna vidalanmalıdır. Kenarlı levhalar kullanılıyorsa sabitleme ürünün ucundan yapılır. Lütfen ilk levhanın duvar yüzeyine aynı hizada değil, 1 mm'lik kısa bir mesafeye yerleştirildiğini unutmayın. Bu, levhaların nemden dolayı genişlediğinde duvara yaslanmasını önleyecek telafi boşluğu olarak adlandırılan boşluktur.

Şimdi, ilk döşenen panelin yanına, kirişlere kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenen 50x50 mm kesitli paralel bir ray döşenir. İki kereste arasındaki mesafe tahtanın genişliği artı 5-10 cm'dir.

Şimdi, ilk döşenen tahta ile çıta arasına ikinci bir döşeme tahtası döşenir, oluk zıvanaya yerleştirilir ve ucuna bir tokmak ile vurulur. Bundan sonra, ikinci tahta ile çıta arasına üç veya dört ahşap takoz çakılır ve bunun yardımıyla tahta zeminin ikinci elemanı birinciye bastırılır. Daha sonra, ikinci kartı kendinden kılavuzlu vidalarla kirişlere tutturmanız yeterlidir. Daha sonra ray sökülür ve ilk durumda olduğu gibi aynı mesafeye taşınır. Ve bu şekilde süreç gerçekleştirilir. karşı duvar garaj.

Son döşeme tahtası duvardan bir boşluk kalacak şekilde döşenir. Tamamen oturmuyorsa, panel gerekli boyuta göre kesilir.

Levhaların uzunluğu her zaman zemin tabanını tamamen kaplamaz. Bu nedenle döşeme uzatma ile gerçekleştirilir. Bu durumda, uzunlamasına döşenen iki levhanın kirişlerden birinde birleştirilmesi gerekir.

Video açıklaması

Videoda tahta zeminin montajı için teknoloji gösterilmektedir:

Yerdeki ahşap zeminler

Bu, garajın içinde sağlam bir temel olmadığı anlamına gelir. Sadece buna göre inşa edilmiş bir bina şerit temeli, kazılmış hendeklerden toprak bulunan unsurlar arasında.

İlk önce toprak tesviye edilir. Daha sonra tüm düzlem 5 cm'lik bir kum tabakasıyla kaplanır, bu tabaka düzleştirilir ve sıkıştırılır. Bundan sonra 10 cm kalınlığında kırma taş tabakası dökülür, bu da tesviye edilir ve sıkıştırılır.

Prensip olarak, hazırlanan kum kırma taş yatağın üzerine şap dökülmeyeceği için bu gerekli değildir. Zeminlere dökülen ve içinden geçen sıvıları hızla emecek bir filtre tabakası bu şekilde oluşur.

Bunu yapmanın daha kolay bir yolu şudur:

Düz zeminde her metre Tuğla döşeme veya beton bloklar. Altlarında döşenmesi tavsiye edilen küçük girintiler yapabilirsiniz. su yalıtım malzemesiörneğin çatı kaplama keçesi ikiye katlanmış.

Kirişler için destekler aynı yatay düzleme yerleştirilir. Prensip olarak tesviye teknolojisi gecikme durumundakiyle tamamen aynıdır.

Yani önce girişin karşı duvarında yatay olarak hizala iki aşırı duruş.

Sonrasında dört standı da açığa çıkar tek bir yatay düzlemde.

Daha sonra döşenen çıtalar veya gerilmiş iplikler boyunca ekran standları hem enine sıralarda hem de uzunlamasına sıralarda. Yani tüm blokların üst uçları ile tek bir düzlem oluşturduğu ortaya çıkıyor.

Standlar oluşturulabilir farklı malzemeler. Mesela kereste olabilir. kaldırım levhaları, taş fayanslar, kaldırım taşları ve diğer dayanıklı malzemeler. Astarlar genellikle güçlendirilmiş malzemeden yapılır. yekpare beton. Yani, kazılmış deliğe su yalıtım malzemesi yerleştirilir, ardından metal bir ağ oluşturulur ve ardından beton dökülür.

Kirişlerin standları hazır olduğunda kiriş yapısını birleştirmeye başlarlar. Buradaki her şey beton üzerine ahşap bir zemin oluştururken olduğu gibi. Ve döşeme tahtalarının montajı için tamamen aynı teknoloji.

Video açıklaması

Video, zemin kütüklerinin garaj binasının içinde nasıl monte edildiğini gösteriyor:

Pek çok insan bu malzemenin en iyi olmadığına inanarak ahşabı tamir etmek istemez iyi seçenek garaj için. Ama boşuna. İçerideki ahşap zemin örnekleri Garaj binaları tam tersini kanıtla. Sadece yapıyı doğru bir şekilde kurmanız ve uzmanların tavsiyelerine kesinlikle uymanız gerekiyor. Bunlardan bazıları:

Gerekli panolar birlikte uzanmak araba hareketi.

Tüm ahşap malzemeler ve ihtiyaç duyulan ürünler koruyucu bileşiklerle tedavi edin. Ve burada garajdaki ahşap zeminin nasıl işleneceğine karar vermeniz gerekecek. Prensip olarak iki bileşen vardır: antiseptik ve yangın geciktirici. Birincisi zararlı mikroorganizmalara (küf, mantar) karşı mücadeleden sorumludur, ikincisi ise ahşabın yangına dayanıklılığını arttırır. Her iki sıvı da tam olarak şu sırayla uygulanır: önce antiseptik solüsyon, ardından yangın geciktirici solüsyon kurutulur.

Zemine kiriş sistemi yapılırken kirişlerin alt uçlarının toprak veya kum yastığına temas etmesi tavsiye edilir. su yalıtım malzemesiyle tedavi edinörneğin bitümlü mastik.

Tahta zeminin zorunlu üst düzlemi boya ile işlenmiş veya vernik, ancak burada garajda ahşap zeminin nasıl kaplanacağı, bunun için ne tür boya kullanıldığı konusunda farklı bir soru ortaya çıkıyor.

En iyi seçenek poliüretan boyalardır. Yüksek aşınma direncine sahiptirler. Vernikler iyi performans gösterdi. Hem neme hem de böceklere karşı mükemmel bir çözüm olan lekeyi kullanabilirsiniz. Piyasada özel ahşap emprenyeleri bulabilirsiniz, satılmaktadır. farklı renk, böylece tasarım konusunda yaratıcı olabilirsiniz. Ancak her durumda, aşınmaya en dayanıklı kaplamalar bile garajda uzun süre dayanmayacaktır. Bu nedenle zeminlerin koruyucu kaplama açısından periyodik olarak yenilenmesi gerekecektir.

Konuyla ilgili sonuç

Garajlara monte edilen ahşap zeminler iyi bir seçenektir. Pek çok insanın bunu reddetmesi boşuna. Performans özellikleri açısından, özellikle hizmet ömrü açısından beton veya taştan daha aşağı değildirler. Tabii yapının profesyoneller tarafından, yani yüksek kalitede monte edilmesi şartıyla.

Diğer odalar gibi garajın da bir apartman dairesindeki kadar güzel ve pahalı olmasa da biraz bakıma ihtiyacı vardır. Örneğin burada duvarları yalıtabilir, boyayabilir veya panellerle kaplayabilirsiniz. Garajdaki ahşap zeminler de sıklıkla kurulur, çünkü bu kaplama sayesinde oda olduğundan çok daha konforlu ve daha sıcak hale getirilebilir.

Ahşap, garaj zeminlerini bitirirken çalışılması en kolay malzemelerden biridir. Ahşapla hızlı bir şekilde çalışabilirsiniz çünkü kurulumu oldukça basittir. Ancak ahşap garaj zemininin nasıl oluşturulacağını keşfetmeden önce diğer seçeneklere göz atmalısınız. döşeme, bu odada donatılabilir.

Çoğu zaman garajın içindeki zemini düzenlemek için kullanılır harççimento bazlı - beton zemin dökülür. Bu, özellikle çok yoğun olarak ve amacına uygun olarak kullanılan tesisler için geçerlidir. Örneğin, bir garajda araba onarımları sıklıkla yapılır ve genellikle çeşitli teknik sıvıların yere bulaştığı durumlar vardır. Bu durumda ideal olan beton zemindir - pratik olarak kimyasal bileşikleri emmez (eğer hemen çıkarırsanız) ve onlardan temizlenmesi kolaydır.

Dikkat! Yağ veya benzin uzun süre beton zemin üzerinde bırakılırsa betonun gözenekleri tarafından emilir ve çıkarılamaz.

Böyle bir zeminin hizmet ömrü 20 yıldan fazladır, ancak kurulum sırasında dökme teknolojisi ihlal edilirse tabanın hızla çatlaklarla kaplanması ve kullanılamaz hale gelmesi riski vardır.

Porselen taş levhalar da garajın içinde döşeme için yaygın olarak kullanılan malzemelerden biridir. Çekici görünüyorlar, çok pratik ve güvenilirler. Porselen karolar hiçbir maddeyi emmez ve bu nedenle yıkanarak temizlenmesi kolaydır. Ancak böyle bir zeminin döşenmesi garaj sahibine oldukça pahalıya mal olacak - bu malzeme çok pahalıdır, bu nedenle genellikle onu yalnızca zengin insanlar kullanır. Ayrıca, bu malzemenin döşenmesi ile ilgili tüm çalışmalar çok emek yoğundur ve malzemenin kendisinin mekanik şoklara göre biraz kırılgan olduğu düşünülmektedir.

Dikkat! Garaj inşa edildikten hemen sonra porselen karoların döşenmemesi tavsiye edilir. Binanın altındaki toprağın biraz oturması için yaklaşık 2-3 yıl beklemek en iyisidir.

Ahşap zeminin özellikleri

Her şeye karar verilirse İşi bitirmek garajda, uzmanlar yalnızca en fazlasını kullanmanızı önerir basit malzemeler Kurulumu ve kurulumu ile hiçbir sorun yaşanmayacak. Böyle bir malzeme sıradan ağaççünkü inşaat ve malzemelerle çalışma konusunda yalnızca genel bir anlayışa sahip olanlar bile işlenmesiyle baş edebilir.

Ahşap zemin, hem kurulum hem de malzeme maliyeti açısından önceki iki seçeneğe göre fiyat açısından çok daha düşüktür. Bu oldukça sıcak bir kaplamadır ve hareket etmeyi çok daha rahat hale getirecek ve hatta kış dönemi Garajda bir ısıtma sistemi yoksa, ahşap bir zemin içindeki ısıyı daha iyi tutacaktır.

Bir notta! Aracın özellikle sürekli onarıma ihtiyacı yoksa ve garajda fazla zaman geçirmiyorsa, garaj içindeki ahşap zemin uygundur.

Ahşap zeminlerin avantajları ve dezavantajları

Herhangi bir malzemenin özellikleri ve özellikleri pozitif ve negatif olarak ayrılabilir. Onları tanıyarak bunu yapabilirsin doğru seçim ve böyle bir temelin gerekli olup olmadığına karar verin. Böylece garajda ahşap zemin kullanmanın temel avantajlarını vurgulayacağız.

Ahşap garaj zeminlerinin dezavantajları aşağıda verilmiştir.

Garaj zemini için ahşap seçimi

Oluştururken ahşap taban garajda ana ahşap seçimidir kaplama malzemesi belirleyici bir rol oynar. Kurulların satın alınmasına sorumlu bir şekilde yaklaşmak önemlidir. Malzeme zarar görmemeli, zamanla dökülebilecek talaş, çatlak, budak olmamalıdır. Nemli veya eski ahşap veya karartılmış tahtalar satın almamalısınız. Taze tahtanın güzel bir tarafı var sarı ve taze ahşabın zengin aroması.

Levhanın boyutlarına dikkat etmek önemlidir: kalınlığı 2,5-3 cm'den az olmamalı ve uzunluğu 2 m'den az olmamalıdır Üstelik üzerinde duran araçların kaplamaya uyguladığı basınç da o kadar güçlü olur. tahtaları bükülmeyecek şekilde seçmeniz veya yerleştirmeniz o kadar güvenli olur. Tahta ne kadar kalın olursa, gecikmeler arasında kalan mesafe o kadar büyük olur.

Genellikle döşeme döşemek için kullanılır ahşap kirişler Aynı zamanda oldukça dayanıklı ve kaliteli olması gerekir. Genellikle bu, 10x10 cm kalınlığında kalın bir kiriştir.Ayrıca, ahşap bir zemin döşemek için beton sütunlar kullanılabilir veya levhalar doğrudan beton bir taban üzerine döşenebilir.

Dikkat! Bir satın alma işlemi yapmadan önce tüm hesaplamaları yapmak ve hesaplamak önemlidir. Gerekli miktar tahtalar, böylece daha sonra bunları ek olarak satın almanıza ve ulaşım için tekrar para harcamanıza gerek kalmaz. Hesaplamalar odanın alanına göre yapılır. Bağlantı elemanlarının (çiviler, metal köşeler vb.) miktarı da hesaplanır.

Dil ve oluk plakalarından yapılmış zemin

Bir garajda zemini bitirmek için en iyi malzeme, özel bağlantı elemanlarına (oluklar ve çıkıntılar) sahip bir dil ve oluklu levhadır. Döşemeyi döşerken bunların varlığı, bireysel elemanların sıkı bir şekilde bağlanmasını mümkün kılacak ve çatlak oluşma riskini azaltacaktır.

Dilli ve oluklu döşeme tahtalarının fiyatları

dil ve oluk döşeme tahtası

Sunta veya kontrplak zemin

Garajda ahşap bir taban oluşturmak için malzeme olarak kontrplak veya sunta levhalar kullanabilirsiniz. Ancak bu malzemeler ancak beton bir temel üzerine döşenebilir. Aksi halde zeminler kırılabilir. Bu durumda döşemenin gücü doğrudan kontrplak veya suntanın kalınlığına bağlı olacaktır. Dolayısıyla bu durumda, malzemenin daha kalın versiyonlarını ve tercihen nemin geçmesine izin vermeyecek olanları satın almak daha iyidir. Bu tür kaplamaları kurulumdan sonra boyamak en iyisidir.

Dikkat! Sunta sıcaklık değişimlerinden hoşlanmaz, bu nedenle ısıtması olmayan bir garajda kullanılması önerilmez.

Masa. Ahşap zemin düzenleme yöntemleri.

Garajda güverte oluşturma seçeneği	Tanım
	Garajın içinde ahşap bir zemin düzenlemek için en yaygın ve en iyi seçenek, tahtaların ahşap kirişlere yerleştirilmesidir. Bu durumda döşemenin tüm desteği üzerlerine düşecektir. Buna karşılık, günlükler herhangi bir tabana yüklenir - beton zemin veya toprak. Kirişler alt zeminin tüm alanına tutturulur - bunları metal köşeler kullanarak birbirine bağlamak en uygunudur. İkincisi, garajın girişine paralel olacak şekilde kurulur ve maksimum adım 50 cm. Ana dezavantaj zemini kirişlerin üzerine döşemek, bu durumda taban seviyesinin yükselmesidir. Burada garaj girişinin sonuçta nasıl donatılacağını düşünmeniz gerekiyor. Aksi takdirde, garip bir adımla karşılaşabilirsiniz.
	Bu seçenek yapacak Garajda zaten beton şap dökülmüş olması durumunda. Malzeme önceden dökülmüş betonu kaplar. Ancak uzmanlar bu durumda bile günlüklerden bir temel oluşturulmasını tavsiye ediyor. Dübeller veya dübeller, levhaların beton şapa sabitlenmesine yardımcı olacaktır. Ancak odun döşemek ancak seviye tabanı. Ciddi derecede eğrilmiş veya hasar görmüşse, zemin seviyesinin her yerde aynı olması için öncelikle kendiliğinden yayılan bir karışımla doldurulması önerilir. Aksi takdirde tahtalar veya kontrplak kırılabilir. Ayrıca nemli bir şapın üzerine levhaların montajı yapılamaz.
	Garajda zaten ahşaptan yapılmış bir alt zemin varsa, onu güçlendirebilir ve temiz bir şekilde dekore edebilirsiniz. taze panolar. Bu durumda zeminler çok daha güçlü hale gelir ve önemli yüklere dayanabilir. Levhalar sabitleme malzemesi ile sabitlenir ve önceden döşenenlere dik olarak yerleştirilir. Kurulum yalnızca sağlam bir taban üzerinde yapılabilir. Alt zemin kısmen hasar görmüş veya tahrip edilmişse, onu söküp yeniden yapmak daha iyidir.
	Zemin üzerine ahşap zeminler de monte edilebilir. Çalışmaya başlamadan önce verimli tabaka kaldırılır ve toprak kum, çakıl-kum karışımı veya genişletilmiş kil ile kaplanır. Dökülen malzeme dikkatlice sıkıştırılır. Yöntem, kirişlerin üzerine zemin döşemeye benzer, ancak bu durumda onlar için beton veya tuğla desteklerin kurulması gerekir. Ayrıca bu durumda yalıtım ve su yalıtım malzemesinin döşenmesi özellikle önemlidir. Aksi takdirde zeminler soğuk olacak ve yerden gelen nemin etkisi altında hızla çürüyecektir.

Sunta fiyatları (sunta)

Garajda kendin yap ahşap zemin

Garajda ahşap zeminin nasıl kurulacağına adım adım bakalım. İş hazırlıkla başlar. Öncelikle temel hazırlanır. Bu, ahşap zeminin seçilen düzenleme tipine bağlı olarak, bir şapın dökülmesini, bir kum yastığının yerleştirilmesini veya bitmiş tabanın kendi kendini tesviye eden bir karışımla tesviye edilmesini içerebilir. Tüm inşaat atıkları da uzaklaştırılır, garajda hiçbir iç eşya bırakılmamalıdır, vb.

Ecowool zemin yalıtımı başka bir olası seçenektir

Tuğla temeller veya beton direkler kurmanız gerekiyorsa, bunları yerleştirirken arabanın yerleştirileceği yere odaklanmanız gerekir. Bu, zeminin gücünün maksimum nerede olması gerektiğini anlamanıza yardımcı olacaktır. Her sütun arasındaki mesafe 1 m'yi geçmemelidir Taban beton ise, destek kurmanıza gerek yoktur - sadece kütükleri üstüne koyun.

Garajda ahşap zemin döşemenin özellikleri

Çalışmaya başlamadan önce aşağıdaki kuralları incelemek ve dikkate almak önemlidir. Tahtaları mümkün olduğunca verimli bir şekilde döşemenize yardımcı olacaklar.

1. Kütükler her zaman arabanın garajdan çıktığı yöne dik olarak yerleştirilir.
2. Gelecekte nem ve sıcaklık değiştiğinde levhaların deforme olmaması için duvar ile döşeme arasında birkaç santimetre genişliğinde bir telafi boşluğu olmalıdır.
3. Kirişler ile duvar arasında da 3 cm genişliğinde boşluk bulunmaktadır.
4. Döşeme tahtaları garajın içinde arabanın hareket yönünde sabitlenmelidir.
5. Tüm ahşap malzemeler kurulumdan önce koruyucu maddelerle işlenir. Aksi takdirde hızla kullanılamaz hale gelirler.
6. Tahtanın nemi yaklaşık% 12 olmalıdır. Hammadde koymayın.
7. Zeminin kirişleri veya tabanı kesinlikle yatay ve düz olmalıdır.
8. Güvertenin altındaki alan havalandırılmalıdır.

Garajda ahşap zeminlerin montajı

Aşama 1. Kullanmadan önce döşeme tahtaları ve gelecekteki kütükler, onları nemden veya çürümeden koruyan ürünlerle işlenir. Malzeme iyi kurur, bunun dışarıda güneşte yapılması tavsiye edilir.

Adım 2.Çatı kaplama keçesi küçük şeritler halinde kesilir ve bunlar daha sonra levhaların, kirişlerin uçlarına ve beton desteklerle temas edecek yerlere zımbalanır.

Aşama 3. Kiriş olarak kullanılacak levhalar, garajın içinde kısmen kumla kaplı bir taban üzerine kenarlara monte edilir. Garajın duvarları boyunca monte edilen ahşap desteklere döşenirler. Tabana sabitleme galvanizli bant kullanılarak yapılır.

Adım 4. Levhalar arasındaki boşluklara kum dökülerek sıkıştırılır. Bundan sonra kum iyice düzleştirilir.

Adım 5. Döşeme tahtaları kenar monteli tahtaların üzerine döşenir. Arabanın hareket yönüne yönlendirilecekler. Bu durumda muayene deliğinin kenarından duvarlara kadar döşeme yapılır. Levhalar çiviler kullanılarak kirişlere çivilenir. Bireysel panolar birbirine sıkı bir şekilde oturur.

Adım 6. Gerektiğinde odanın alınan ölçülerine göre tüm levhalar ve kirişler kesilebilir.

Dikkat! Tüm işleri testere tahtaları üzerinde koruyucu gözlük ve solunum cihazı takarak yapmak daha iyidir.

Adım 7 Levhaların döşenmesi ile ilgili çalışmalar tamamlandıktan sonra, ahşap kaplamayı korumak için yüzeyleri boyanmalı veya verniklenmelidir.

Video - Ahşap zemin montajı

Zemin yüzey işlemi

Masa. Ahşap bir zemin nasıl kaplanır?

Araç	Tanım
	Kaydetmenizi sağlar doğal renk ahşap, ancak aynı zamanda yüzeyde malzemeyi nemden koruyacak bir film oluşturur. Malzeme sıcaklık değişimlerinde çatlamaz, çok dayanıklıdır ve uzun süre bozulmaz.
	Zemine kesinlikle herhangi bir renk verilmesine yardımcı olacaktır. Yüzeyi nemden korur. Ancak boya zamanla soyulabilir ve vernik kadar uzun süre dayanamaz.
	Bu ürün levhaları böceklerin, mantarların vb. etkilerinden korur. Bunlar arasında yangınla mücadele özelliği olanlar da vardır.

Tavsiye! Bir silikat tutkal çözeltisi (1 litre suya 400 g tutkal) antiseptiğin değiştirilmesine yardımcı olabilir. bakır sülfat(10 litre suya 100 gr) veya borik asit (1 kg tuz ilavesiyle 5 litre kaynar suya 50 gr).

Zemin yalıtımı

Döşemeyi oluştururken zeminleri yalıtmak gereksiz olmayacaktır. Bunu yapmak için, kirişlerin arasındaki zeminin altına sadece neme dayanıklı değil, aynı zamanda ısı yalıtım malzemesi de döşenir. Polistiren köpük olabilir mineral yün vb. Yalıtım parçalarının döşenmesi işi basittir, ancak maliyetleri biraz artırarak, garajda daha sıcak bir zemin oluşturulmasına olanak tanıyacak ve bu, kışın termal enerjinin korunması sorunu olduğunda şüphesiz yüz kat yanıt verecektir. garaj özellikle akut.

Ahşap garaj döşemesi en basit ve en hızlı yollar Güçlü, güvenilir ve dayanıklı bir temel oluşturun. Önemli olan, tüm işleri kurallara uygun olarak ve belirli gereksinimlere uygun olarak yürütmek ve ardından döşeme tahtaları uzun yıllar sadakatle hizmet edecektir.

Garaj inşa ederken zemine özel dikkat gösterilmelidir. Yüzeyin nemlenmesi, çok toz oluşması ve yüke dayanamaması aracın güvenliğini olumsuz yönde etkileyecektir. Yapmak DIY garaj zemini Her birinin kendine göre avantajları olan birkaç yolu vardır. Klasik taban beton şap olarak kabul edilir, ancak diğer döşeme seçenekleri de talep edilmektedir: toprak, kendiliğinden yayılan, ahşap ve hatta kiremit.

En ucuz zemin topraktır. Finansal maliyet gerektirmez, çok basit bir yapıya sahiptir ancak aynı zamanda mukavemeti düşüktür ve nemi güçlü bir şekilde emer. İnşaat bütçesinin çok sınırlı olması durumunda bu kapsam geçici olarak yapılabilir. Bu seçenek aynı zamanda garajı sık kullanmayan ve çoğu zaman yolda olanlar için de uygundur.

Toprak zemini düzenleme süreci çok basittir:

• temel alanını işaretlerken tüm bitki katmanı kaldırılır;
• tabanı doldurduktan sonra iç mekan açık ve düz;
• Bir kurcalama kullanarak tabanı dikkatlice sıkıştırın;
• çatı zaten garaja monte edildiğinde zemine 10 cm kalınlığında bir yağlı kil tabakası dökülür;
• tabanı dikkatlice sıkıştırın.

Kil olmadan da yapabilirsiniz, ancak zeminin gücünü önemli ölçüde artırır ve sağlar iyi koruma nemden.

Beton zemin

Beton şap, özel garajlarda en popüler kaplamadır. Bu tip zemin çok kuvvetli ve düzensiz yüklere dayanabilir, yangından korkmaz, çeşitli yağlara, solventlere ve benzine karşı dayanıklıdır ve dayanıklıdır. Beton nemi emebilir, ancak doğru cihaz zemin bu tür riskleri tamamen ortadan kaldırır. İşin miktarı oldukça büyük olmasına ve çok fazla zaman ve fiziksel çaba gerektirmesine rağmen sürecin kendisi basit bir teknolojiye sahiptir.

İnşaat aşamaları:

• bir inceleme deliği açmak;
• zemin seviyesindeki işaretler;
• toprak hazırlığı;
• kum ve kırma taşla dolgu;
• su yalıtımının döşenmesi;
• güçlendirme;
• zemini dolduruyor.

Tüm işler garaj inşaatı tamamlandıktan sonra, ancak başlamadan önce gerçekleştirilir. iç dekorasyon tesisler.

Adım 1. Çukurun hazırlanması

Muayene deliği her garajın zorunlu bir unsuru değildir; Sadece arabasını kendisi tamir edenlerin ihtiyacı var. Seviyenin düşük olduğu bir alanda delik açılamamasına dikkat edilmelidir. yeraltı suyu 2,5 m'ye eşittir Bunun yeri genellikle odanın ortasında seçilir ve girişten belli bir mesafeye çekilir.

Deliğin yerini belirledikten sonra bir çukur kazarlar. Parametreleri:

• su yalıtımı için genişlik 75-80 cm + 30 cm;
• derinlik – garaj sahibinin yüksekliği + 30 cm;
• uzunluk – araba uzunluğu + 1,5 m.

Çukurun sınırları yere işaretlenir ve kazmaya başlarlar. Çalışma sırasında tüm duvarların mümkün olduğunca dikey ve eşit kalmasını sağlamalısınız. Toprak kazıldıktan sonra zemin tokmakla sıkıştırılır ve dökülür. ince tabaka kil ve tekrar sıkıştırıldı. Daha sonra çukurun tabanı, kenarları duvarlara hafifçe uzanan bir çatı keçesi tabakasıyla kaplanır.

Çatı keçesi üzerine 7 ila 10 cm yüksekliğe kadar beton karışımı dökülür, betonun üstü düzeltilerek kurumaya bırakılır. Solüsyon kuruyuncaya kadar deliğin kapatılmasına gerek yoktur.

Adım 2. Duvarların döşenmesi

Çukurdaki beton yeterince sertleştiğinde duvarları döşeyebilirsiniz. Kırmızı yanmış tuğlalar ve gaz beton bloklar bu amaçlar için en uygunudur. Döşeme tüm çevre boyunca aynı anda gerçekleştirilir, her duvar ayrı ayrı döşenemez. Böylece, ilk sıra çukurun duvarları ile tuğla arasında yaklaşık 15-20 cm kalacak şekilde düz bir şekilde döşenir.Çıkıntılı harç hemen bir mala ile çıkarılır, böylece çukuru bitirirken sertleşmiş betonu yıkmanıza gerek kalmaz. .

Duvar işçiliği. Çevre çevresinde metal köşe

Sonraki tüm sıralar, duvarların güçlendirilmesine yardımcı olan ofset dikey dikişlerle düzenlenmiştir. Duvarın dikey kalmasını sağlamak için her 2-3 sırada bir seviyeyi kontrol edin; Bir seferde 6 sıradan fazla tuğla yapılması önerilmez. Son tuğla sırası eşik seviyesinin 6-7 cm altında olmalıdır. Daha sonra Tuğla duvar zemin yüzeyinin üzerine çıkmaması gereken metal bir köşe döşenecektir.

Adım 3. Çukurun su yalıtımı

İki veya üç gün sonra çukurun duvarları su geçirmez hale getirilebilir. dıştan. Uzun saplı kalın bir rulo kullanılarak tuğla yüzeyi astar ile kaplanır ve kurumaya bırakılır. Daha sonra bitümlü mastik ısıtılır ve aynı rulo ile duvarlara yoğun bir tabaka halinde uygulanır. Toprakla doldurma boş alançukur duvarlarının arkasında mastik tamamen kuruduktan sonra yapılır. Boşluklar zorunlu sıkıştırma ile katman katman toprakla doldurulmalıdır, aksi takdirde zemin beton kaplamanın altına çökecek ve çatlaklar oluşacaktır.

Adım 4. Zemin seviyesinin işaretlenmesi

İşaretleme lazer veya su terazisi ile yapılır, burada normal bir inşaat seviyesi uygun değildir. Lazer teraziniz varsa, tüm süreç birkaç dakika sürecektir, ancak su terazisi ile işaretleme daha fazla zaman alacaktır. Kolaylık sağlamak için işaretlemeler alt zeminden 1 m mesafede yapılır ve ardından sıfır işaretine aktarılır. Bu nedenle, önce eşikten 1 m yukarısını ölçün ve kalemle bir işaret koyun. Daha sonra seviyenin bir ucu işarete, diğeri ise tüpteki su seviyesinin bir sonraki işaretin yerini göstereceği bitişik duvara yerleştirilir.

Böylece her duvarda 2-3 iz bırakılır; bundan sonra üst fenerlerden 102 cm aşağıyı ölçün ve ayrıca kalemle işaretler yapın. Geriye kalan tek şey markalama çizgisini kaplamalı bir kordonla geçmek ve sıfır seviye tanımlanmış

Adım 5. Tabanın hazırlanması

Garaj inşaatı sırasında binanın içinde fazla toprak ve inşaat kalıntıları kalır. Bütün bunlar kaldırılmalı, ardından 30 cm derinliğe kadar ek bir toprak tabakası kaldırılmalı, derinlik tüm alan üzerinde aynı olmalı, bu nedenle görünür tüm düzensizlikler kürekle temizlenmelidir. Bir tokmak kullanılarak toprağın kendisi iyice sıkıştırılır, ardından 3-5 cm kalınlığında bir kum ve kil tabakası dökülür, su ile dökülür ve tokmak tekrar alınır. Tabanın yoğunluğu ne kadar yüksek olursa zemin o kadar güçlü olur.

Adım 6. Kum ve çakıl yastığının düzenlenmesi

Çakıl tabakasının kalınlığı 10 cm'dir Garaj büyükse, ek ölçümler yapılmadan gerekli kalınlıkta bir tabakanın dökülmesi zor olacaktır, böylece görevi basitleştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, gerekli yükseklikteki tahta mandallar, eşit sıralar halinde düzenlenerek yere çakılır. Çakılları bu seviyeye kadar doldurduktan sonra iyice sıkıştırıp, çivileri çıkarıp boşlukları aynı çakılla doldurmalısınız.

Küçük bir garajda bunu farklı şekilde yapabilirsiniz: her köşeye ve duvarların ortasına 10 cm seviyesinde parlak bir işaret koymanız gerekir. Bu teknik, ölçümlerle zaman kaybetmeden çakılları hızlı bir şekilde doldurmanıza yardımcı olacaktır. Bir sonraki katman kumdur; kil karışımıyla bile ince veya kaba taneli olabilir, ancak döküntü ve büyük topaklar olmadan. Daha fazla sıkıştırma için kum yastığına su dökülür ve tekrar sıkıştırılır. Son olarak, düzensizlik oluşumunu önlemek için tabanın düzlemini geniş bir bina seviyesi veya cetvelle kontrol edin.

Kumun üzerine 40-50 mm çapında kırma taş dökülür, bu tabakanın kalınlığı yaklaşık 5 cm'dir, yüzey düzlenir, sıkıştırılır, az miktarda kumla kaplanır ve nemlendirilir. Keskin çıkıntılar bırakmamaya çalışarak tekrar sıkıştırıyorlar. Son olarak taban, tabaka kalınlığı 3 cm olan grobeton ile dökülür.

Yalın betonu aşağıdaki oranda karıştırın:

• 1 kısım çimento;
• 3 kısım elenmiş kum;
• 6 parça ince kırma taş.

Bu çözümün gücü düşüktür, ancak şapın altındaki tabanı mükemmel şekilde düzleştirir. Beton kırma taş üzerine dökülür, tüm alan bir cetvelle tesviye edilir ve kurumaya bırakılır.

Bileşen	Tanım
Çimento	Çimento, betonun geri kalan elemanlarını bir arada tutan ve karışıma düzgün, taş benzeri bir yapı kazandıran büzücü bir bağlayıcıdır. Beton harcı yapmak için M500 veya M400 çimento (puzolanik veya cüruf) kullanmak daha iyidir.
Kum	Kum, karışımın normal sertleşmesini sağlayan ve karışımın büyük bileşenleri arasındaki boşlukları kapatan bir dolgu maddesidir. Beton için ince, orta ve daha az sıklıkla kaba fraksiyonlara sahip yıkanmış, elenmiş kum kullanılır.
Kırılmış taş	Beton bileşiminde çeşitli kırma taşlar kullanılabilir - taş, cüruf, kireçtaşı, çakıl vb. Yalın beton için taş, çakıl ve hem ince hem de iri taneli karışık agrega türleri kullanılır.
su	Çözeltinin sertleşmesine yol açan çimento hidrasyon reaksiyonu için bir reaktiftir. Bu reaksiyonun en iyi şekilde ilerlemesi için aşağıdakilerin gözlemlenmesi önemlidir: doğru orantı Genellikle su-çimento oranı veya W/C modülü olarak adlandırılan reaktifler (çimento ve su)
Takviyeler	Plastikleştiriciler, su iticiler, antiseptikler, sızdırmazlık malzemeleri, yüzey aktif maddeler, hava sürükleyici maddeler, sertleşme geciktiriciler veya hızlandırıcılar vb.

Adım 7: Zemini su geçirmez hale getirin

Beton kuruduğunda herhangi bir astar karışımı ile muamele edilir.

Su yalıtımı olarak özel membranlar kullanılmaktadır, haddelenmiş malzemeler, bitümlü mastik ve sıvı kauçuk. Ruberoid, film, membran zemine yayılır ve kenarları duvarlara yerleştirilir. Kanvaslar 10 cm'lik bir örtüşme ile döşenmelidir Çoğu zaman, çatı kaplama keçesi doğrudan sıcak mastik üzerine döşenir, daha sonra kanvas tabana sıkıca yapıştırılır ve zemini nemden güvenilir bir şekilde korur.

Adım 8. Güçlendirme

Takviye için 10x10 veya 15x15 cm hücre ebatlarında metal bir ağa ihtiyacınız olacak, 5 mm kesitli takviyeden yapılmıştır. Ağ, kenarları ile duvarlar arasında yaklaşık 5 cm kalacak şekilde döşenir, muayene deliğinin çevresinde de aynı mesafe bırakılmalıdır. Ek olarak, ağ yüzeyin üzerine hafifçe kaldırılmalı, böylece çubukların altına 2 cm yüksekliğinde plastik veya metal destekler yerleştirilmelidir.

Adım 9. İşaretlerin kurulumu

Zeminin mükemmel şekilde düz olması için işaretler boyunca şap yapmanız gerekir. Metal köşeler ve profiller bu tür işaretçiler gibi davranabilir, ancak kullanımı en uygun olanıdır Çelik borular küçük çap, örneğin 25 mm. Kılavuzları sabitlemek için biraz çözelti karıştırın ve boruların kendisi cömertçe yağlanır makine yağı. İşaretler, aralarında mesafe 1,2-1,5 m olan yatay sıralar halinde yerleştirilmelidir, her 15 cm'de bir zemindeki duvar boyunca harç yığınları atılır ve üzerlerine ilk boru döşenir. Bir seviye kullanarak yatay olarak ayarlayın ve aynı zamanda sıfır işaretine kadar hizalayın. Tüm kılavuzlar takıldığında yatay konumlarını tekrar kontrol etmelisiniz. Bunu yapmak için seviye 2 veya 3 işarete dik olarak yerleştirilir.

Garajın çevresi boyunca şap ile duvarlar arasında 1-2 cm genişliğinde küçük boşluklar bırakılması ve bunların amortisör bandı ile doldurulması gerekmektedir. Bu, garaj küçüldüğünde kaplamanın zarar görmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Artık geriye kalan tek şey çerçeveyi muayene deliği için köşelerden kaynaklamaktır. Çelik köşe 50x50 mm çukurun büyüklüğüne göre 4 parçaya kesilerek dikdörtgen şeklinde kaynak yapılır. Bitmiş çerçeve astarlanır ve kurutulur ve ardından tuğla duvarlara döşenir. İstenirse köşeyi kırmızı kurşunla boyayabilirsiniz - bu, korozyona karşı ek koruma sağlayacaktır. Beton çözeltinin ağırlığı altında çerçeve biraz deforme olabilir; Bunun olmasını önlemek için köşeler ahşaptan yapılmış geçici ara parçalarla güçlendirilmelidir.

Adım 10. Şapın doldurulması

Öncelikle çözümün yaklaşık hacmini hesaplamanız gerekir. Bunu yapmak için taban alanı şapın yüksekliği olan 5 cm ile çarpılır, örneğin alan 35 metrekare ise şap en az 1,75 metreküp beton karışımı gerektirecektir. 1:3 oranında bir çözelti hazırlanır ve 400-500 dereceli çimento almak daha iyidir ve kum, eleklerle değiştirilebilir.

Çözelti oldukça kalın ve homojen olmalı, bu nedenle iyice karıştırılmalıdır. Bitmiş kütle, işaretlerin arasına, çözelti onları kaplayacak şekilde dökülür ve ardından metal kural borular boyunca ilerleyin ve tüm fazlalıkları çekin. Kural her iki tarafa da sıkıca bastırılmalı ve eşit şekilde uygulanmalıdır, ardından şapın yüzeyi aynı anda sıkıştırılıp düzleştirilmelidir.

Dökmeden 1-2 gün sonra kılavuzları şaptan dikkatlice çıkarmanız gerekir. Borular yağ ile yağlandığı için bu işlem fazla çaba gerektirmez. İşaretlerdeki oyuklar aynı solüsyonla doldurulur ve yüzey kurumaya bırakılır. Çatlamayı önlemek için zeminin düzenli olarak nemlendirilmesi önerilir; Ayrıca yüzeyi ıslak talaşla kaplayabilir ve periyodik olarak su püskürtebilirsiniz. 10-12 gün sonra talaş süpürülür ve zemin açık halde kurur. Beton şapın tamamen kuruması genellikle yaklaşık 4 hafta sürer.

Seramik karo kaplama

Yüksek kaliteli yer karoları pahalı olduğundan bu seçenek oldukça pahalıdır. Ancak bu zemin harika görünüyor, temizlenmesi kolay ve çok az toz üretiyor. Fayansların aşınma direnci sınıfı en az 5 olan ve garajda ısıtma yoksa donmaya karşı dayanıklı olması gerekir. Kurulumun garajın inşasından en geç 2 yıl sonra yapılması tavsiye edilir, aksi takdirde kaplama büzülme sırasında deforme olur.

Çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• astar;
• fayans yapıştırıcısı;
• seramik karo;
• çentikli spatula;
• seviye;
• dikişler için plastik haçlar;
• harç.

Adım 1. Tabanın hazırlanması

Fayanslar beton bir temel üzerine döşenir. Eğer kaba şapÇalışma sırasında hasar oluştu, tüm düzensizliklerin onarılması gerekiyor çimento harcı, tozdan temizleyin ve iki kat astar ile kaplayın. Yüksek kaliteli bir şapı astarlamak yeterlidir.

Adım 2. Zemin kaplaması

Yapışkan bileşim talimatlara göre seyreltilir ve 10 dakika demlenmesine izin verilir. Açık ters taraf Fayanslar yapıştırıcının bir kısmını uygulayın, geri kalanını dişli mala ile zemine uygulayın. Fayansları zemine yerleştirin, düzleştirin ve hafifçe bastırın. Düzgün dikişler sağlamak için bitişik parçalar arasına plastik ara parçalar yerleştirilir. Tesviye işleminden sonra, zeminin mükemmel seviyede olduğundan emin olmak için fayanslar bir terazi ile kontrol edilir. Tutkal seramiğin ön tarafına bulaşmamalı, tüm kazara sıçramalar ve lekeler bir bezle derhal silinmelidir.

Adım 3. Derzlerin derzlenmesi

Kurulumdan sonra 3 gün bekleyip dikişleri ovalamanız gerekir. Bunun için çimento bazlı özel bir bileşim kullanılır. Dikişler nemlendirilir ve ardından çalışma karışımı dar bir lastik spatula ile uygulanır. Dikişi doldurduktan sonra fazlalığı yumuşak ve keskin bir hareketle giderin. İşlem tamamlandığında harcın yarım saat kadar dinlenmesini bekleyin, ardından dikişler nemli bir süngerle yıkanır. Tutkal tamamen kuruduğunda ve zemin gerekli mukavemeti kazandığında 2 hafta sonra arabanızı garaja sürebilirsiniz.

Kendiliğinden yayılan döşeme pahalıdır, ancak böyle bir kaplamanın faydaları maliyeti fazlasıyla haklı çıkarır. Kendiliğinden yayılan zeminin kullanım ömrü en az 40 yıldır, çok yüksek mukavemete sahiptir, temizlenmesi kolaydır, yanmaz ve tamamen düz bir yüzeye sahiptir. Epoksi ve poliüretan endüstriyel karışımları garajlar için en uygunudur. Doldurma teknolojisi çok basit olduğundan kurulumu kendiniz yapabilirsiniz.

Adım 1. Hazırlık çalışması

Pürüzlü taban tozdan arındırılır ve tüm çatlaklar kapatılır. Derinliği 3 cm'den fazla olan girintiler de solüsyonla doldurulur ve kurutulur. Bundan sonra zemin iki kez astar ile işlenir.

Adım 2. Karışımın dökülmesi

Zemin çözümü tam olarak talimatlara göre hazırlanır, aksi takdirde kaplamanın kalitesi düşecektir. Çalışma sırasında garajdaki sıcaklık 10 derecenin altında ve 25 derecenin üzerinde olmamalıdır. Oda büyükse, alanı birkaç bölüme ayırarak dökme aşamalar halinde yapılır. Karışımı bir iğneli rulo ile düzleştirin ve hava kabarcıklarını dikkatlice çıkarın. Kuruması yaklaşık 20 gün sürecektir, ardından kaplama kullanıma hazır hale gelir.

Garajlarda ahşap zeminler çok nadirdir. Malzemenin montaj kolaylığı, düşük maliyeti ve çevre dostu olmasına rağmen bu kaplama popüler değildir. En yoğun ahşap bile bir arabanın yüklerine 5 yıldan fazla dayanamaz. Ayrıca ahşap zeminler oldukça yanıcıdır ve benzin, yağ ve solventin depolandığı garajda bu iki kat tehlikelidir.

Hala ahşap bir zemin yapmak istiyorsanız kurulum teknolojisi basit ve basittir:

Video - DIY garaj zemini

Garajdaki bir arabanın güvenliği birçok faktöre bağlıdır. Güçlü duvarlara, güçlü bir çatıya ve güvenli kapılara sahip olmak bunlardan sadece birkaçıdır. Sonuncusu dayanıklı ve güvenilir bir garaj zeminidir. Dayanıklılığı ve güvenilirliği, ne tür zeminin kurulacağına, yalıtımına, kullanılan malzemelere ve tasarıma bağlı olacaktır. Kendi ellerinizle yüksek kaliteli bir garaj zemini oluşturabilirsiniz.

Garaj zemini, araçtan gelen eşit olmayan yüklere dayanacak kadar dayanıklı olmalıdır.

Garaj zemin gereksinimleri

Garajda kendi ellerinizle bir zemin oluştururken, belirli bir zemin tipinin özelliklerini bilmeniz ve kullanıldıkları yerin özelliklerinin ortaya koyduğu belirli gereksinimlere odaklanmanız gerekir. Bir zemin tipini veya diğerini seçme kriterleri şunlardır:

• kimyasal ürünlere (benzin, yağlar, solventler vb.) karşı yüksek direnç;
• mekanik yüklere karşı yüksek direnç;
• yüksek yüzey mukavemeti;
• yangın güvenliği ve yüksek nem direnci;
• tasarımın basitliği ve düzenlenmesi;
• dayanıklılık.

Zemin türleri

Aşağıdaki zemin türleri yukarıda listelenen kriterleri en iyi şekilde karşılamaktadır:

• Seramik karolar veya porselen taşlar;
• Dolgulu polimer zeminler.

Adil olmak gerekirse ahşap zeminlerin de bulunduğunu belirtmek gerekir. Ancak garaj zemini olarak güvenilirlik, dayanıklılık, yangın tehlikesi ve dayanıklılık gereksinimlerine uygunlukları sıfıra yaklaşıyor. Bu nedenle bu yazıda bunları ele almayacağız.

Garaj zemini montajı - katman pastası

Çoğu zaman, zeminin yapısına ve tasarımına yansıyan zemine bir garaj inşa edilir. Zeminde zemin oluştururken derinliği en az 4 - 5 m olması gereken yeraltı suyu seviyesini dikkate almak ve toprağın hareketli olmaması gerekir.

Garajda zemin oluşturmaya yönelik tüm çalışmalar duvarlar dikildikten ve çatı kurulduktan sonra yapılmalıdır. Yapılan işin kalitesini sağlamanın tek yolu budur. Yapılan işin hacmi oldukça büyüktür ve birkaç aşamadan oluşur:

1. Bir inceleme çukurunun düzenlenmesi;
2. gelecekteki katın seviyesini işaretlemek;
3. toprağın temizlenmesi ve sıkıştırılması;
4. bir kum yastığı, kırma taş ve "zayıf" betonun döşenmesi;
5. bir yalıtım katmanının düzenlenmesi;
6. kılavuz işaretlerin güçlendirilmesi ve montajı;
7. şapın dökülmesi ve son kaplamanın oluşturulması.

Bir garajı ve inşaatını tasarlarken, yalnızca garajın tasarımının değil aynı zamanda zeminin kendisinin de bağlı olacağı iki önemli noktayı düşünmenin gerekli olduğu hemen belirtilmelidir. Birincisi bir inceleme deliğinin varlığıdır. İkincisi bir bodrumun varlığıdır. Her ikisini de düzenlemek mümkündür.

Muayene deliği

Garajda zemin döşemeden önce muayene deliğine dikkat etmelisiniz. Elbette bunu yapmak hiç gerekli değil ama arabasını kendi başına tamir etmeyi ve bakımını yapmayı tercih edenler muayene deliği olmadan yapamazlar.

Önemli! Garaj yeraltı suyu derinliğinin yaklaşık 2,5 m olduğu bir yere inşa edilmişse, drenaj yapmanız veya çukuru tamamen terk etmeniz gerekecektir.

Bir inceleme deliği oluşturmak için garajın ortasına bir çukur kazıyoruz

İlk önce bir temel çukuru kazıyoruz. Çukurun boyutlarını gelecekteki inceleme deliğinin boyutuna göre belirliyoruz: genişlik 75 - 80 cm, derinliği sahibinin boyuna göre hesaplıyoruz ve buna 30 cm daha ekliyoruz, deliğin uzunluğunu 1 - 1,5 m alıyoruz arabanın uzunluğundan daha uzun. Kolaylık sağlamak için bu boyutlara 50 cm daha ekliyoruz. tuğla işi ve su yalıtımı.

Muayene çukurunun zemini betondan, duvarları tuğladan yapılabilir.

Kazdıktan sonra gerekli boyutlarçukur, içindeki toprağı sıkıştırmaya başlıyoruz. Bunu yapmak için uykuya dalıyoruz küçük katman kil ve çivilenmiş kulplu sıradan bir kütükle sıkıştırın. Çukurda zeminde neredeyse hiç yük olmayacağından sıkıştırma çok sıkı yapılamaz. Bundan sonra tabana çatı malzemesi döşeyip üstüne 7-10 cm'lik bir tabaka halinde beton döküyoruz, sonuç minimum su yalıtımı ile en basit olanı olacak.

Beton kuruduktan ve üzerinde durabileceğiniz hale geldikten sonra tuğla duvarlar döşemeye başlıyoruz. Herhangi bir tuğla veya gaz beton bloklar. Döşemeyi gerçekleştiriyoruz ve üst kenarının garajdaki eşik seviyesinin 5 - 7 cm altında olmasını sağlıyoruz, bu önemlidir, çünkü tuğlanın üzerinde deliği kaplayan levhaların bulunduğu 5x5'lik bir köşe yer alacaktır. döşenecek.

Tuğla işini tamamladıktan ve kuruması için birkaç gün verdikten sonra dış su yalıtımına geçiyoruz. İşte bu noktada kullanışlı oluyor büyük bedençukur. Duvarın yüzeyine bir astar uyguluyoruz derin nüfuz kurumasını bekleyin ve tuğla duvarların dışını bitümlü mastik ile kaplayarak su yalıtımı uygulayın. Bu, mastiğin ateşte ısıtılması ve rulo veya fırça ile yayılmasıyla yapılabilir. Bu basit yalıtım, çukurda aşırı nem birikmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Tüm işleri tamamladıktan sonra mastiğin kurumasını bekledikten sonra çukur duvarlarının arkasında kalan boşlukları toprakla doldurup sıkıca sıkıştırıyoruz.

Gelecekteki katın seviyesini işaretleme

Öncelikle zeminin sıfır seviyesine dikkat etmek gerekiyor. Bu amaçlar için bir lazer seviyesi veya su seviyesi kullanabilirsiniz. eğer oradaysa lazer seviyesi, daha sonra odanın ortasına yerleştirip lazer ışınını kullanarak bir çizgi çiziyoruz.

Ancak bir deniz adamı söz konusu olduğunda çok çalışmanız gerekecek. Öncelikle eşik seviyesinden 150 cm yüksekliğini ölçün ve bir işaret koyun. Bundan sonra su seviyesini alın ve işareti bitişik duvara aktarın. Bunu yapmak için seviyenin bir ucunu işarete, diğer ucunu bitişik duvara uygulayın. Seviyenin ikinci ucunu yukarı veya aşağı hareket ettirerek diğer taraftaki su seviyesinin işarete denk gelmesini sağlıyoruz. Bu gerçekleştiğinde, ikinci uca bir işaret koyun. Bu işlemi tüm duvarlar için, her birine 2 işaret koyarak gerçekleştiriyoruz. Bu işaretlerden 152 cm ölçüp yeni işaretler koyuyoruz. Her duvardaki iki alt işareti renkli bir boya kablosuyla birleştirerek geri çekin ve bırakın. Sonuç, tüm duvarlarda düz bir çizgi olacaktır - bu sıfır zemin seviyesi olacaktır.

Toprağın temizlenmesi ve sıkıştırılması

İşaretlemeyi tamamladıktan sonra silmeye başlayabilirsiniz. aşırı toprak. Tüm inşaat kalıntılarını kaldırıyoruz ve toprağın üst tabakasının yaklaşık 30 - 40 cm'sini kaldırıyoruz. Daha sonra kulplu tanıdık bir kütük alıyoruz ve toprağı sıkıştırmaya başlıyoruz. Çukurdaki toprak çok sıkı sıkıştırılamazsa, garajdaki zeminin altındaki toprağın daha sıkı sıkıştırılması gerekecektir. Küçük bir tabaka kil ve kum dökün, suyla nemlendirin ve sıkıştırmaya başlayın. Tabii ki, kulplu bir kütük en fazla değil en iyi araç toprağı sıkıştırmak için. Bu nedenle mümkünse özel bir titreşimli plaka kiralamak daha iyidir. Her durumda, tüm sıkıştırma çabalarının sonucu, yürürken yalnızca çok az fark edilen izlerin kaldığı bir yüzey olmalıdır.

Bir kum yastığı, kırma taş ve “zayıf” betonun döşenmesi

Her yatak katmanını (yastık) dikkatlice sıkıştırıyoruz

Ahşap olmayan herhangi bir zemin katı çok katmanlı bir pastadır ve garaj zemini de istisna değildir. Bu nedenle toprağı sıkıştırdıktan sonra bir çakıl tabakası ekleyin. Kalınlığı yaklaşık 10 cm olacak ve gezinmeyi kolaylaştırmak için birkaç sıra mandal sürüp onları ihtiyacımız olan yükseklikte zemin yüzeyinin üzerinde dışarıda bırakıyoruz. Gerekli miktarda çakıl dökülür dökülmez sıkıştırmaya başlıyoruz. Maksimum yoğunluğa ulaşmaya çalışıyoruz. Sıkıştırmayı bitirdiğimizde mandalları çıkarıp boşlukları çakılla dolduruyoruz.

Çakıldan sonra sonraki katman kum olacak. Kum tabakasının kalınlığı çakıl ile aynıdır - 10 cm.Tabakanın kalınlığını kolayca kontrol etmek için tekrar mandalları sürüyoruz. Kumun daha yoğun bir şekilde sıkıştırılması için suyla sulayın ve sıkıştırın. Zeminin altındaki minder için kum seçerken vadi kumunu tercih edebileceğinizi belirtmekte fayda var. İçinde küçük kil katkıları var, bu da bizim avantajımıza. Kumu sıkıştırdıktan sonra mandalları çıkarıp boşlukları dolduruyoruz.

Önemli! Garajdaki zeminin düz olmasını sağlamak için çok katmanlı bir pasta oluşturma ve tüm katmanlarını sıkıştırma aşamasında iki metrelik bir su terazisi kullanarak yatay düzlemi kontrol etmek gerekir.

Kumdan sonraki bir sonraki katman, 40 - 50 mm'lik bir fraksiyonda kırma taş olacaktır. 5 cm'lik bir katmanı doldurun ve mümkün olduğunca sıkı bir şekilde sıkıştırın. Sıkıştırılmış çakılın üzerine ince bir tabaka kum dökün, suyla nemlendirin ve hafifçe sıkıştırın. Ortaya çıkan yüzeyin keskin çıkıntılı kenarlara sahip olmaması önemlidir.

Bir sonraki, 2-3 cm'lik bir “yalın” beton tabakası olacaktır. Bitirme şapı için temel bir temel görevi görecektir.

Yalıtım katmanı

Garajdaki bir arabanın güvenliği doğrudan içindeki nem seviyesine bağlıdır. Ve eğer havalandırma iç mekandaki nemle mücadeleye yardımcı oluyorsa, nemin zemine nüfuz etmesini azaltmak için su yalıtımı gereklidir.

Önemli! Bazı otomobil meraklıları, aracın maksimum güvenliğini sağlamaya çalışarak garajdaki zemini yalıtıyor. Yalıtım katmanına sahip zeminlere yüzer denir. Elbette rollerini yerine getiriyorlar ama aynı zamanda güçleri de bir miktar zarar görüyor. Bu yazımızda su yalıtım katmanına sahip en güvenilir ve dayanıklı zemin katını ele alıyoruz.

Derin nüfuzlu bir astar ile işlenmiş "yalın" beton tabakasının üzerine bir su yalıtım tabakası döşenir. Su yalıtımı olarak kullanılır aşağıdaki malzemeler: bitüm-polimer ve bitüm mastikleri, sıvı kauçuk, çatı kaplama keçesi, çatı kaplama keçesi, polietilen film ve ayrıca su yalıtım membranları.

Garajdaki zemini su geçirmez hale getirmek için kaynaklı veya kaplama malzemeleri kullanabilirsiniz.

Bitümlü mastiklerden su yalıtımı yapmak veya sıvı kauçuk, bir rulo veya fırça kullanarak malzemeyi birkaç kat halinde uygulamanız yeterlidir.

Çatı keçesinden, çatı keçesinden veya membranlardan su yalıtımı yapılıyorsa, bunlar tüm alana kolayca yayılabilir. Asıl mesele, tuvalleri üst üste gelecek ve duvarlarla örtüşecek şekilde yerleştirmektir. Ayrıca bu rulo malzemeler yüzeye sıcak mastik kullanılarak veya eritilerek yapıştırılabilir.

Polietilen film su yalıtımı için en ucuz ve en basit malzemedir. Yüzeye serilir ve üzerine beton şap ile bastırılır.

Kılavuz işaret lambalarının güçlendirilmesi ve kurulumu

Garajdaki beton zemini güçlendirmek için, zeminin ağır yüklere dayanabilmesi için takviye çubuklarından kaynaklanmış bir ağ kullanıyoruz

Su yalıtımını tamamladıktan sonra zemini güçlendirmeye devam ediyoruz, bu ona ek güç verecektir. Bu amaçlar için, 20x20 veya 10x10 cm hücreli 5 mm kalınlığındaki takviye çubuklarından metal bir ağ kaynak yapıyoruz, 1,5 - 2 cm yüksekliğinde küçük destekler üzerine tüm yüzeye yayıyoruz, ağ şapın içinde olmalıdır. Fiber elyaf takviye için de kullanılabilir; bu yapı bileşeni doğrudan beton karışımına eklenir.

Almak için düz yüzey Garaj zeminine kılavuz fenerler yerleştiriyoruz

Şimdi kuruluma geçelim. Kılavuz olarak kullanıyoruz metal borular 25 mm çapında. Ayrıca bunları küçük desteklere monte ediyoruz ve üst kenarın sıfır işaretiyle aynı hizada olduğundan ve kılavuzların kendilerinin kesinlikle yatay olduğundan ve birbirlerinden 1,5 m veya daha az mesafede olduğundan emin oluyoruz. İşaret borularını makine yağıyla yağlayın. Bu, şapların dökülmesinden sonra kolayca çıkarılabilmesi için yapılır. Kılavuzları kalın bir çimento-kum harcı ile sabitliyoruz.

Kılavuzları taktıktan sonra çukur için metal köşelerden bir çerçeve yapıyoruz. İki kısa ve iki uzun 5x5 köşeyi istenilen uzunlukta kesip birbirine kaynaklıyoruz. Beton dökülürken çerçevenin hareket etmesini önlemek için ahşap ara parçalar takıyoruz.

Şapın doldurulması ve son kaplamanın oluşturulması

Şap için, kalın ekşi krema kıvamındaki bir çözeltiyi karıştırın ve kurala göre dikkatlice yüzey üzerinde düzeltin.

Geriye kalan tek şey beton bir şap yapmak. Çimento-kum harcını kalın ekşi krema kıvamına gelinceye kadar karıştırın. Kılavuzların arasına yerleştiriyoruz. Çok şey atıyoruz küçük alan, ardından metal kuralı alıyoruz ve fazlalığı kılavuzlar boyunca çekmeye başlıyoruz. Tüm yüzeyi betonla dolduruyoruz. Bundan sonra birkaç gün kurumaya bırakıyoruz. Beton yavaş yavaş kuruyup büzüldükçe çatlaklar ortaya çıkabilir. Bunun olmasını önlemek için 3-4 gün sonra yüzeyine talaş serpip su ile nemlendiriyoruz. Zemini 10 gün daha kurumaya bırakın, ardından talaşı alıp tamamen kuruyana kadar zemini açık bırakıyoruz. Bu 20 güne kadar sürebilir.

Şap kuruduktan sonra garajdaki zemin neredeyse hazırdır. Birçoğu aynı zamanda bir kaplama da yapar yer karoları veya boya özel boya. İşte en çok sevdiği şeyi seven biri. Önemli olan yüzeyin çeşitli oto kimyasallarına karşı dayanıklı olmasıdır.

Garaj, demir atı yalnızca araba hırsızlarından veya hava koşullarından korumakla kalmıyor, aynı zamanda “çok gerekli” şeyler için bir tür depo görevi de görüyor. Öyle ya da böyle, içinde oldukça fazla zaman harcanıyor ve bu nedenle otomobil meraklıları düzenlemesine özel bir dikkatle yaklaşıyor. Sahipler, duvarların ve çatıların inşası için malzemeleri iki ana kritere göre seçiyorlar: zevk tercihleri ​​ve konunun mali yönü. Maalesef katların organizasyonuna dikkat ediliyor daha az dikkat. Makale, garajda ahşap zeminin kendi ellerinizle nasıl yapılacağı hakkında konuşacak.

Döşeme türleri

En yaygın döşeme türleri toprak ve çimentodur; ahşap döşeme daha az yaygındır. Bu oda yoğun yük altında amaçlanan amaç için kullanılıyorsa ilk iki seçenek idealdir. Araç sıcak mevsimde veya hafta sonlarında çalıştırıldığında tahta zemin uygundur.

Aşağıda garaj döşemesinde kullanılan en popüler malzeme türlerinin kısa bir açıklaması bulunmaktadır.

Beton

• Bu tür zeminler teknolojiye sıkı sıkıya bağlı kalarak yapılır, aksi takdirde kısa bir süre sonra yüzeyde çatlaklar oluşacak ve bu da onu tamamen kullanılamaz hale getirecektir. Peki, tüm kurallara uyarsanız böyle bir zemin en az 20 yıl sürecektir.

• Beton tabanın dezavantajları arasında, toz oluşumuna yol açan aşındırıcı aşınmaya karşı düşük direnç not edilebilir. Ayrıca dökülen sıvı gözeneklerin derinliklerine nüfuz eder ve sonsuza kadar orada kalır. Poliüretan kaplama kurtarıcı görevi görebilir ancak maliyeti, beton zeminin uygun fiyatını ortadan kaldırır.

Tabaklar

• Seramik veya porselen karolar hem estetik hem de pratiklik açısından farklılık gösterir. Yüzeyleri sıvı maddeleri ememez ve üst katmanÖzel temizleme bileşikleri kullanılmadan bile sırın temizlenmesi kolaydır.

• Porselen karolar garaj döşemesi için oldukça pahalı bir seçenektir. Tabanın hazırlanması ve kurulumun kendisi yoğun emek gerektirir. Garajın tamamlanmasından 2-3 yıl sonra, yani yapı küçüldükten sonra malzemenin döşenmesi tavsiye edilir.
• Seramik ürünlerin de önemli bir dezavantajı vardır - mekanik şoklara karşı düşük direnç. Ve bildiğiniz gibi, özellikle bu tür tesislerde çeşitli demir parçalarının düşmesi hiç de nadir değildir.

Garajda ahşap zemin

• En düşük fiyat garajdaki ahşap zemin içindir ve ayrıca böyle bir zemin sıcak kabul edilir. Bu nedenle sırt üstü yatarak bir arabayı tamir etmek veya incelemek çok daha keyifli.

Garaj fotoğrafındaki ahşap zemin

• Dezavantajları arasında yüksek emici özellikler not edilebilir. Ahşabın çürümeye karşı dayanıklılığına göre sınıflandırıldığını ve yangın tehlikesi sınıflarına ayrıldığını unutmayın. Ancak modern koruyucu maddelerle yapılan işlem, döşemenin ömrünü uzatacak ve onu yangından koruyacaktır.
• Tabii ki, zeminler kesinlikle herhangi bir yükten korkmayan özel kauçuk karolarla da kaplanabilir. Daha önce de belirtildiği gibi, kapsam seçimi maddi yeteneklere bağlıdır.

• Her durumda, zeminlerin düzenlenmesi yapılırsa kendi başımıza, o zaman örneğin bir araba için aletler, yedek parçalar satın alırken oldukça makul miktarda tasarruf edebilirsiniz, duvar rafları veya çeşitli ekipmanların depolanması için raflar.

Mevcut Bir Alt Zemine Ahşap Garaj Zemini Nasıl Kurulur

Yapılan işin ve yatırılan fonların boşa gitmemesi için malzemenin montajı sağlam bir temel üzerinde yapılmalıdır.

Beton bir temel üzerine döşeme

• Yüzey çatlakları ve talaşlar gibi küçük kusurlara sahip pürüzsüz bir yüzey, üzerine bir döşeme tahtası yerleştirmenize olanak sağlar. Kereste vidalar ve plastik dübeller veya ankraj cıvataları kullanılarak sabitlenir.
• Zeminde büyük bir düzensizlik varsa, tüm yüzey üzerinde sadece aynı seviyeyi sağlamakla kalmayıp aynı zamanda tabanı güçlendirecek bir şap dökülmesi önerilir.

• Çalışmadan önce şunlardan emin olmalısınız: çimento kaplama tamamen kuru. Bunu yapmak için bir cihaza ihtiyacınız yok. özel amaç. Nemi kullanışlı bir yöntemle de belirleyebilirsiniz; bunun için yüzeye küçük bir kare plastik veya bir parça film bantla yapıştırılır.
• Birkaç gün sonra materyal kaldırılır. içeriÇok sayıda büyük damla bulunursa, tahta henüz döşenemez. Bu durumda tabana kuruması veya uygulanması için daha fazla zaman vermek gerekir. ek aktiviteler nemi azaltmak için. Küçük yoğuşma planlanan çalışmanın gerçekleştirilmesine olanak sağlar.
• Her durumda, ilk önce nemin tabana girmesini önleyecek polietilen veya çatı kaplama keçesi serilir. Duvarlarda maça ile döşeme yapılır ve malzemenin üst üste binme genişliği en az 10 cm olmalıdır, dikişler bant veya neme dayanıklı mastik ile bantlanır.

Kirişlerin üzerine döşeme

• Yüzey nispeten düzse, levhalar önceden monte edilmiş kütüklere monte edilebilir. Burada küçük kesitli çubuklar (50x50 veya 40x50 mm) odanın çevresi etrafındaki beton bir tabana sabitlenir. Çapraz elemanlar olarak aynı kereste kullanılır. Daha güvenilir sabitleme için kütükler metal köşeler kullanılarak kirişlere tutturulur. Garajın giriş/çıkışına paralel olarak 50 cm'yi geçmeyecek şekilde monte edilirler.

• Burada, seçilen kerestenin genişliğine bağlı olarak, örneğin 50 mm kereste ve zemin seviyesinin 70-80 mm yükseleceği unutulmamalıdır. çıta 25-30mm. Böylece zemin ile odanın girişi arasında bir adım fark oluşur.

Ahşap bir yüzeye yerleştirme

• Mevcut bir tahta zemini yeni döşeme tahtaları ekleyerek güçlendirmek, ancak yapının ağır yüklere dayanabileceğinden tamamen emin olmanız durumunda mümkündür. En ufak bir şüphe varsa eski kaplamanın sökülmesi gerekir.
• Burada kütükler ve diğer ahşap elemanlar inceleniyor, çerçevenin hasarlı kısımları değiştiriliyor. Şu tarihte: sermaye işleri bir su yalıtım malzemesi tabakası döşenir. Kirişler arasındaki boşluğun genişletilmiş kil veya kuru kumla doldurulması tavsiye edilir, zeminler ısınacaktır.

• Eski kaplamanın tatmin edici durumu, levhaların yalnızca dik yönde sabitlenmesine olanak tanır.

Ahşap işleme

Şunu belirtmek gereksiz olmaz ahşap elemanlar koruyucu maddelerle tedavi edilmesi gerekir. Bazıları tekdüze büzülmeden sorumlu olduğundan, çatlamayı azalttığından, diğerleri çürümeye karşı korumayı garanti ettiğinden ve diğerleri tutuşmayı önlediğinden hazırlıklar ayrı ayrı seçilir.

Bir ürün aynı anda tüm "talihsizliklere" karşı koruma sağlayamayacağından, mucizevi "5'i 1 arada" çözümlerin satın alınmasının tavsiye edilmediğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle mağazaya giderken sınıflandırmaları, amaçları ve en iyi üreticiler hakkında en azından temel bilgiye sahip olmak daha iyidir.

Koruyucu bileşikler 3 tipe ayrılır:

• Şanslı Kuruduktan sonra biyokoruyucu özelliklere sahip şeffaf bir film oluştururlar, yani yüzeyi erken çürümeye ve ağaç kurdu hasarına karşı korurlar. Bu tür kaplamalar malzemenin çatlamasını önler ve sıcaklık değişimlerinin etkisi altında orijinal niteliklerini kaybetmez.

• Boyalar sadece dekoratif eklemekle kalmaz dış görünüş aynı zamanda boyalı elemanları nemin kısa süreli etkisinden (periyodik olarak oluşan yoğuşma) koruyacaktır. İşleme için organik çözücülere dayalı boyayı seçmek daha iyidir.
• Antiseptikler- bunlar ahşabı biyolojik bozulmadan (küf oluşumu, ev mantarının görünümü ve yayılması) koruyabilen çok işlevli ürünlerdir. Kombine seçenek antiseptiktir ve yangınla mücadele özelliklerine sahiptir.

Gecikmeler, daha derin bir nüfuz derecesi ile karakterize edilen su itici maddelerle veya kalın bir tabaka oluşturan solvent bazlı antiseptik emprenyelerle kaplanır. koruyucu film. Borat ve florür bazlı preparatlar idealdir.

Bir yağ analogu kullanabilirsiniz, ancak burada işlenen kerestenin tamamen kuru olduğundan emin olmanız gerekir, aksi takdirde ıslak olur iç kısım materyal mantar sporlarının gelişimine katkıda bulunacak ve bu da tamamen yok olmasına yol açacaktır.

Döşeme tahtaları, etkili yangın koruması sağlayan ve bakır hidroksit içeren müstahzarlarla işlenir.

En iyi üreticiler

İlk üçte en çok üretim yapan şirketler yer aldı Etkili araçlar ahşap yüzeylerin korunması için:

• yerli üreticilerden - "Ahşap şifacı", "Bioks", "Biosept";

• yabancı markalar temsil ediyor - “ TIKKURILA" (Finlandiya), "Dulux" (İngiltere), "ALLICATOR" (Almanya).

Halk tarifleri

Antik çağlardan beri ahşap, ulusal kültürde önemli bir rol oynamıştır, bu nedenle insanlar her zaman binaları olumsuz koşulların zararlı etkilerinden nasıl koruyacakları konusunda endişe duymuşlardır. Bu kadar uzun bir süre boyunca birçok etkili yöntem birikmiştir:

• su ile seyreltilmiş silikat tutkalı, yaklaşık 1 litre su, 400 gram tutkal alır;
• bakır sülfat aynı zamanda bakteri yok edici özellikleriyle de bilinir (100 gram bakır sülfat 10 litre suda seyreltilir);
• borik asit popüler bir "koruyucudur". Çözelti şu şekilde hazırlanır: 5 litre kaynar suya 50 gram alın. borik asit ve 1 kg tuz.

Garajda ahşap zeminin sıfırdan montajı

Kütükler genellikle temel inşaatı aşamasında döşendiğinden, inşa edilmiş bir garajdaki ahşap döşeme birkaç saat içinde kendi ellerinizle yapılabilir. Ancak inşaat hafif bir versiyonda gerçekleştirilmişse, daha fazla zaman ve çaba harcanması gerekecektir.

• Gelecek katın sıfır seviyesi belirlenir. Kural olarak garajın “eşiği” esas alınır. Toprak yaklaşık 50 cm, daha fazla seçilir doğru hesaplamalar kum yastığına 10-15 cm, kırma taş tabakasına 10-15 cm, kereste (kirişler) kesitine 10 cm gider ve 2,5-3 cm döşeme tahtası kalınlığı ilave edilir. .
• Her katman nemlendirilir ve sıkıştırılır. Bunu yapmak için özel ekipman kullanmak hiç gerekli değildir. Burada uygun ev yapımı enstrüman 50x50 mm kesitli bir bloğun ucuna taban olarak kullanılacak kare şeklinde bir tahta parçasının çivi veya vidalarla tutturulduğu yöntemdir.

• Su yalıtım malzemesini duvarlarda sıfır işaretini biraz aşan bir örtüşme ile hizaladığınızdan emin olun. Sızdırmazlık malzemesinin birleşim yerleri inşaat bandı ile yapıştırılır veya mastik ile kaplanır.
• Tüm ahşap elemanlar antiseptik ve yangın geciktirici preparatlarla işlenir.
• Çevre çevresine 100x100 mm'lik bir kiriş yerleştirilmiştir, bu bölüm hem döşemenin yükünü hem de arabanın ağırlığını dağıtmaya yardımcı olacaktır. Kereste köşelere sabitlenir metal köşeler. Yatay konumu kontrol etmek için bir seviye kullanılır, gerekirse kontrplak veya tahtalar yerleştirilir.

• Girişe paralel olarak aynı keresteden kütükler kurulur. Aralarındaki mesafe 50 cm dahilinde tutulur, ancak daha fazla değildir. Sabitleme, kendinden kılavuzlu vidalar ve L şeklinde metal ürünlerle gerçekleştirilir.
• Ortaya çıkan hücrelere genişletilmiş kil veya kuru kum dökülebilir.
• Döşeme tahtaları, arabanın hareketine göre konumlandırılacak şekilde döşenir. Sabitleme, her kirişe iki yerde kendinden kılavuzlu vidalarla gerçekleştirilir.

Garajda ahşap zemin adım adım video

Malzeme hesaplaması

Düzenleme için ahşap döşeme garajda Standart boy 3x6 m, ihtiyacınız olacak:

• kereste 100x100 mm - 32 m;
• metal köşe - 32 adet;
• döşeme tahtaları 25x150x6000 mm - 20 adet;
• ahşap vidaları 4,2x65 mm - 570 adet veya 2 kg.

• Döşeme tahtalarının kirişlere daha sıkı ve daha güvenilir bir şekilde oturması için, çapı vidanın kalınlığından 0,5-1 mm daha büyük bir matkap kullanılarak donanım için deliklerin açılması önerilir. Aynı durum köşe metal bağlantı elemanları için de geçerlidir.
• Zeminleri döşemeye başlamadan önce, her bir levhanın her iki tarafındaki kenarlara haddelenmiş çatı kaplama keçesi şeritleri yapıştırılmalı veya bir inşaat zımbasıyla sabitlenmelidir.

Garajda ahşap bir zemin düzenlemek için tüm kurallara ve teknolojiye uygunluk, arabanızı kışın bile rahat koşullarda onarmanıza olanak sağlayacaktır.