Hvilken maling til radiatorer er bedre at vælge? Maling af radiatorer: et par flere tips Sådan maler du gamle radiatorer

Varmeradiatoren passer godt til indretningen i lejligheden, hvis den er jævnt malet med en skinnende emulsion. Gamle batterier, hvis belægning er falmet og begyndte at boble, ødelægger interiøret. Derfor er det vigtigt at opdatere dem fra tid til anden, male dem i en farve, der er identisk med tonen på væggene i rummet. Sandt nok kan denne proces være svær at gøre med dine egne hænder.

Vanskeligheder med at male et batteri i en lejlighed

Ofte, når man opdaterer varmeradiatorer, opstår der problemer, men de har alle en løsning:

• Det sker, at farveemulsionen spredes ujævnt. I dette tilfælde skal arbejdet afbrydes. Når den allerede påførte emulsion tørrer, skal processen genoptages, begyndende fra det glemte stadium - fjernelse af det gamle lag og behandling af batteriet med et opløsningsmiddel;
• Nogle elementer i varmeradiatoren er ofte ikke malet over. Dette problem kan opstå ved at bruge de forkerte værktøjer. Svært tilgængelige steder er ikke dækket med en skumrulle eller en almindelig børste, men med en speciel buet børste lille størrelse. Mere til farvning indre elementer En simpel tandbørste er velegnet til batterier;
• At forny belægningen af ​​en varmeradiator er altid ubelejligt. For at gøre opgaven helt lettere, er det værd at afmontere genstanden, der skal males. Dette trick giver dig mulighed for at få en pensel dyppet i maling på absolut alle steder, der virkede utilgængelige. Men det betyder ikke, at batteriet skal fjernes fra væggen. I denne sag bør du fokusere på radiatorens form og kompleksiteten af ​​demontering;
• Malingen klæber muligvis ikke til overfladen i et pænt lag, danner striber eller bobler. Dette problem er ofte forårsaget af farvning af en varm radiator. For at sikre, at den nye belægning er jævn, behøver du kun at opdatere det kolde batteri. Hvis reparationen af ​​varmeradiatoren fandt sted om vinteren, skal du lukke for adgangen til opvarmet vand til den og vente, indtil det bliver koldt.

Det skal straks bemærkes, at det ikke altid giver mening at dække batteriet med et nyt lag farveemulsion. Det er værd at opgradere en varmeradiator, hvis den er lavet af støbejern. Ved at blive skrællet og falmet vil sådant varmeudstyr negativt påvirke kvaliteten af ​​varmeoverførslen. Det anbefales også periodisk at male konvektorer, der ligner et afrundet rør, der forsyner varmt vand med ribbede elementer tilføjet til det.

Du bør ikke begynde at male batteriet, hvis det er aluminium. Belægningen på en varmeradiator lavet af sådant metal er usandsynligt, at den opdateres nøjagtigt. Fabriksfarvningsmetode varmeudstyr kan ikke sammenlignes med at påføre emulsionen med en almindelig børste. Det er derfor aluminium radiator opvarmning, hvor malingen er revnet og falmet over tid, er det mere tilrådeligt at dække det med et dekorativt element.

Nuancer ved valg af maling og beregninger

Kvaliteten af ​​malingen har væsentlig indflydelse på, hvordan varmeradiatoren kommer til at se ud efter opdatering af sin overflade. Derfor skal den være modstandsdygtig over for høje temperaturer (op til 100 grader), modstandsdygtig over for slid og ikke afgive giftige stoffer.

Også typen af ​​farveemulsion påvirker resultatet af maling af batteriet. Hver har sine egne karakteristika:

• Akrylmaling er let at samle op med en pensel og flyder ikke ned af overfladen, der behandles, da dens konsistens er den samme som creme fraiche. Et batteri belagt med det får en ensartet blank nuance, der ikke slides af eller bliver grå i lang tid. Mens dette farvestof tørrer, kan der være en svag lugt af acetone i luften;
• Alkydmaling er valgt af mange af dem, der beslutter sig for at opdatere deres varmeradiator. Det har så fordelagtige egenskaber som høj termisk stabilitet, slidstyrke og et stort udvalg af nuancer. Men sådan en farveemulsion tørrer ud i flere dage og lugter af noget skarpt, da den indeholder Stoddards opløsningsmiddel;
• Vanddispergerende maling. Det hedder sådan, fordi det kræver tilsætning af vand, når det første lag påføres. Denne emulsion tørrer på batteriet inden for en dag, og vigtigst af alt udsender den ikke en skarp lugt;
• Oliemaling. Det betragtes som et levn fra fortiden, hvorfor næsten ingen bruger det. Dette farvestof er ikke egnet til belægning af radiatorer, da det efter nogen tid bliver falmet, mister sin glans og er fyldt med revner.

Sådan beregnes den nødvendige mængde materiale

Hvor meget farveemulsion der kræves for at behandle overfladen af ​​en varmeradiator afhænger af dens areal. En sektion af en støbejernsvarmeradiator er lig med 0,254 m2. Producenter angiver altid det omtrentlige malingsforbrug pr. 1 m2 på dåsens etiket, fordi hver emulsion har sin egen konsistens.

Et batteri med 9 ribben kræver normalt mere end en halv dåse, der vejer 0,9 kg.

Værktøjer Ud over varmeisolerende maling skal du forberede dig til det kommende arbejde følgende værktøjer

• og betyder:
• En blød og smal børste til at dække synlige områder af varmeradiatoren;

En lille og buet børste, der gør det nemmere at male de indvendige elementer i batteriet;

• Størrelsen på børsten er meget vigtig, da processen med at male en varmeradiator kræver særlig pleje. Denne værktøjsindikator kan svare til halvdelen af ​​bredden af ​​en batterisektion. En børste, der er for smal, vil få arbejdet til at tage lang tid og vil ikke dække mange områder af varmesystemets udstyr godt.
• En kværn, som ikke er svær at holde i hænderne, med en jernbørste fastgjort til den;
• Håndbørste til rengøring af metal;
• En primer beregnet til behandling af varmeradiatorer;

Opløsningsmiddel til at affedte batteriets overflade.

Instruktioner for korrekt påføring af maling selv

• I processen med at dække en varmeradiator med et nyt lag maling, skal du udføre følgende trin:

Rengør overfladen fra det forrige lag af emulsion ved at bruge en slibemaskine med en jernbørste på de ydre områder og en håndholdt metalbørste på de indre områder; Fjernelse gammel maling udføres med beskyttelsesbriller og åndedrætsværn i ansigtet. Dette er nødvendigt for ikke at inhalere stort antal

• stigende støv.
• Fugt et lille stykke klud og tør den skrabede varmeradiator af med den, indtil den er helt ren;
• Behandl batteriets overflade med et opløsningsmiddel for at affedte og beskytte metallet mod korrosion;

Efter et par timer, når opløsningsmidlet er absorberet, er det nødvendigt at påføre en primer på alle sektioner af varmeradiatoren, som er varmebestandig og forhindrer rust. Uden det vil det ikke være muligt at maskere alle de pletter, der dannes på grund af metalkorrosion, selv efter at have behandlet batteriet flere gange; Hvis det ønskes, i Du kan finde en maleemulsion, der i forvejen både indeholder en almindelig grunder og en anti-rust væske. Når du bruger det, kan det foregående punkt udelades.

• Læg pap fra en opskåret kasse eller film under varmeradiatoren, så malingsdråber ikke falder på gulvet. Du kan også beskytte væggen mod emulsionspletter ved at lægge papir bag radiatoren;

• Rør farvestoffet for at løsne eventuelle klumper, der er dannet;
• Begynd at male batteriet, start med dets indre elementer. Hvis du først begynder at behandle de ydre områder, kan du senere, når du påfører emulsionen på svært tilgængelige områder, blive snavset og ødelægge de allerede malede områder med børstehåndtaget;

Malingen vil hæfte perfekt til overfladen, hvis du først påfører emulsionen på toppen af ​​batteriet og derefter til bunden. Varmeudstyr bør ikke belægges med et tykt og tykt lag maling, da det vil medføre ujævnheder på det.

Der er to grunde til, at du skal male en varmeradiator: hvis den gamle maling er bestrålet og revnet. De maler det også om, hvis det er nødvendigt at ændre dets farve: det er blevet gult, men har ingen defekter. Det passer bare ikke ind ny indretning. I det første tilfælde er proceduren som følger: først skal du fjerne den gamle maling og først derefter male. Hvis malingen er i god stand, og der er mindre end tre lag, så skal den ikke fjernes.

Maling af batteriet

Virker ved maling vigtig regel: to eller tre tynde lag maling er bedre end et tykt. Og prøv ikke at male det perfekt første gang. Hvis du lægger mere maling på din pensel, vil du sandsynligvis ende med et fedtet dryp, som ikke er nemt at slippe af med. Samtidig vil det ikke være tættere på den ideelle originale overflade end at male. Derfor tager vi malingen lidt ad gangen og gnider den grundigt. Også selvom metal eller gammel maling er lidt synlig. Alt vil blive rettet af efterfølgende lag.

Først maler vi de indvendige overflader. En børste med buet skaft kan hjælpe med dette. Du kan få brug for flere af dem: fra ret tykke til de tyndeste. Nogle steder kan man kun nå med en gammel tandbørste, så find den også. Vi begynder at male fra top til bund fra den yderste sektion. Hvor den ekstreme kommer fra - til højre eller venstre - som det passer dig.

Efter du har malet alt indvendigt, begynder du at male den ydre overflade. Rækkefølgen er den samme: fra den ene kant til den anden, top til bund. Hvorfor ikke omvendt? For når der males nedefra, falder dråber på den allerede malede overflade, de skal gnides med en pensel igen. Ekstra arbejde og tid.

Efter påføring af det første lag skal du vente, indtil det tørrer helt. Tørretiden før påføring af næste lag er normalt angivet på etiketten. Anvend derefter den anden i samme rækkefølge. Så beslut dig for, om du skal male igen.

En ting mere: Hvis efter det første lag lægger sig ujævnt, er der striber og ujævne pletter, efter tørring, tag sandpapiret og glat dem ud. Anden gang vil der være mere erfaring, og alt vil fungere bedre.

Maling af en radiator med normal maling

Hvis malingen er i normal stand uden synlige fejl, hvis der kun er et lag (eller to), og de ligger fladt, kan du male ovenpå uden at fjerne den gamle belægning. Kun forbehandling er påkrævet.

Maling af et aluminium og bimetal batteri

Hvis du vil male aluminium, eller hvor du ikke kun er tilfreds med farven, så tænk grundigt over, om det er værd at forkæle god dækning. Måske er det værd at lukke radiatoren i dette tilfælde? Og endnu et punkt: Hvis dine radiatorer er under garanti, så efter maling af fabrikken (eller sælgeren) garantireparationer vil nægte. Også selvom årsagen er en helt anden.

Hvis du ønsker at få en farve, der ligner "fabrikken", skal du kontakte en specialiseret servicestation. De maler biler ved hjælp af samme teknologi. Måske bliver de enige om at male dine radiatorer

Hvis der er behov for at male aluminium el bimetal radiator Alligevel er det bedre at kontakte et specialiseret autoværksted. Kun de kan hjælpe professionelt. Hvis du vil lave alt selv, kan du bruge spraymaling til biler. Men med denne mulighed er der mulighed for, at de steder, hvor radiatoren ofte røres, øverste lag vil slides af, selvom det afhænger af kvaliteten af ​​bilens emalje og startbelægningen af ​​radiatoren.

Hvis du stadig beslutter dig for at bruge automatisk emalje, skal du arbejde på varme batterier. Og jo varmere jo bedre. Tørretid ved 130 o C er 20 minutter, ved 60 o C - 40 minutter og ved 20 o C - om måneden.

En vigtig betingelse: under arbejdet og hele tiden, mens malingen tørrer, skal vinduet være åbent, dørene til andre rum skal være lukkede. Bær venligst maske og handsker, når du arbejder.

Alt omkring skal dækkes med papir og gamle klude. Dåsen er en god ting, men den var næsten vendt i den forkerte retning, og alt er malet, så det passer til radiatorerne... Hold den nødvendige afstand for ensartet sprøjtning under arbejdet - det er omkring 20-30 cm, men det er skrevet præcist på emballagen. Og generelt, selv før du køber, skal du læse instruktionerne og anbefalingerne til brug omhyggeligt. På denne måde vil du forstå, om du kan give de nødvendige betingelser for påføring af maling.

Rækkefølgen er den samme: Begynd med de indre overflader, og gå derefter over de ydre fra top til bund. Forsøg ikke at få farven perfekt første gang. Dette er næsten urealistisk, især hvis grundfarven er hvid, og en slags lys skygge. Holder du vandløbet et sted for længe, ​​vil der opstå fald og dryp. De er meget sværere at håndtere end umalede områder. Det er bedre at påføre et eller to lag mere efter fuldstændig tørring. Resultatet bliver bedre.

Ændring af farven på støbejern

Oftest skal gammeldags støbejernsbatterier males. Det er bestemt bedre at udføre arbejdet efter færdiggørelsen fyringssæson: det er mere sikkert for dig, og farven vil være af bedre kvalitet. Så er rækkefølgen:

Maling af panelradiator

Der kan være to muligheder her. Hvis der er en fabrikssprøjtet emalje, er det bedre at bruge en dåse med autoemalje. Hvis malingen er almindelig, er fremgangsmåden den samme som for støbejern. Den eneste forskel er, at det bliver lettere at male frontpanelet med en rulle frem for med pensler.

Men i panel radiatorer Du skal også ændre farven på gitrene. De skal males med pensler. Hvis der er rust på ristene, skal de først rengøres, derefter behandles med en rustkonverter, grundes (med en sammensætning med en anti-korrosionseffekt) og først derefter males. Den nemmeste måde at købe alle disse produkter på er på bilmarkedet – der er rigtig mange af dem i forskellig emballage.

Sådan fjerner du gammel maling fra et batteri

Ofte er spørgsmålet ikke, hvordan man maler, men hvordan man fjerner gammel maling. Der er flere måder.

Mekanisk

Du kan fjerne maling fra radiatoren ved hjælp af en boremaskine og en speciel vedhæftning. Mere til mekaniske metoder henviser til radiatorbehandling sandpapir. Men dette er en meget lang proces, der vil tage meget tid og ikke mindre indsats. Hvis du ikke har en boremaskine, kan du betale for at leje en og fjerne alle lag maling ned til metallet på få timer. Du skal bruge en hel dag på at gøre dette manuelt, eller måske mere end én - det afhænger af batteriets størrelse og mængden af ​​maling på det.

Kemisk

En speciel pasta bruges ofte til at fjerne maling. Det ligner en gel. Tag en ren børste og påfør sammensætningen på alle overflader. Er der meget maling, skal behandlingen gentages efter 20 minutter (direkte ovenpå det forrige lag). Derefter anbefales det at dække radiatoren med en film - på denne måde bliver påvirkningen mere intens. Efter at have ventet i det tidsrum, der er angivet i instruktionerne, skal du tage en maske, handsker på og bevæbne dig med en spatel og en børste med metalbørster. Fjern først malingen med en spatel, og rens derefter de resterende rester af med en børste. Særligt skadeligt el svært tilgængelige steder kan slibes med sandpapir.

Termisk metode

Malingbelægningen på batterier er termisk modstandsdygtig, men den begynder også at skalle af ved visse temperaturer. Derfor skal den opvarmes for at fjerne gammel maling fra radiatoren.

En metalradiator vil varme nok op bygge hårtørrer eller blæselampe. Når metallets temperatur overstiger det kritiske punkt for malingen (dette er normalt 120-140 o C), vil det svulme op og begynde at boble. Det er her du skal fjerne det med en spatel.

Et støbejernsbatteri skal opvarmes på denne måde i lang tid, det vil tage meget tid, og effekten vil være ubetydelig. Støbejern har en meget høj varmekapacitet, det er meget vanskeligt at opvarme det med en hårtørrer til 120-140 o C. Alternativt: delvist brug kemisk metode, delvist termisk, nogle steder rengøring med hænder eller en boremaskine.

Der er én måde, men kun for gamle "harmonikaer". Det vil også fjerne alle de aflejringer, der er ophobet indeni. Men for at gøre dette skal batteriet fjernes og derefter pakkes helt om. Og med det samme om det triste: Når du bruger denne metode, kan støbefejl afsløres. Under rengøringsprocessen falder rustne partikler af, og der kan opstå fistler. Men på den anden side er det bedre straks at fjerne alle utætte sektioner end at reparere skaderne senere i fyringssæsonen. Desuden skal du stadig gennemgå hele radiatoren.

Nu om selve metoden. Fjern radiatoren og smid den ind i ilden. Alt, hvad malingen brænder af, er det eneste, du skal gøre, at rense overfladen med en stålbørste eller boremaskine med tilbehør. Det afkølede batteri skal skilles ad i sektioner, og de brændte pakninger på opsamlerne skal fjernes. Tryk derefter på hver sektion med en hammer og hæld alt det snavs ud, der har samlet sig der gennem årene. Ved montering skal du installere nye pakninger, du kan bruge nye nipler, eller du kan bruge gamle, hvis de er i god stand. Det samlede batteri presses og males derefter. Det tager meget tid, men dette er ikke kun maling, men også "generel rengøring".

Sådan maler du en støbejernsradiator

Efter at den gamle maling er fjernet, slibes batteriet til en metallisk glans (med en boremaskine og en ledningsbørste). Derefter behandles de omhyggeligt med et "ikke-fedtet" opløsningsmiddel, for eksempel acetone eller ren benzin. Du skal tørre alt, indtil en klud gennemvædet i opløsningsmiddel er ren.

Efter tørring påføres hele overfladen, både indvendig og udvendig, med primer. For støbejerns batteri sørg for at tage en sammensætning, der giver anti-korrosionsbeskyttelse. Ellers vil der efter noget tid opstå rustne pletter og striber på overfladen. Du kan (og skal endda) bruge primere til biler. De giver kvalitetsbeskyttelse. Malingpåføringsmetoden er beskrevet ovenfor: vi starter med indvendige dele, og vi starter fra toppen og bevæger os ned. Derefter behandler vi de ydre overflader efter samme princip. Påfør tynde lag. Hver gang venter vi til det er helt tørt. Vi rydder op i fejlene, så gennemgår vi det en anden gang og om nødvendigt en tredje gang. Dette er den eneste måde at opnå farve af høj kvalitet på.

Sådan maler du kun et område

Der er tidspunkter, hvor du kun behøver at male nogle lille område. Det nytter ikke noget at fjerne al malingen og male batteriet (eller røret) om. Så har enhver brug for på en tilgængelig måde rydde det påkrævede område, og erobre nogle af de "tilstødende territorier". Slib det ned til metal, behandl det med et opløsningsmiddel, indtil det er en "ren klud", og påfør en primer. Efter primeren er tørret, påfør maling.

Hvis der er niveauforskel mellem den malede og rengjorte overflade, skal du udjævne forskellen ved hjælp af metalspartelmasser. De kommer i epoxy og polyester. De sælges også i autobutikker. På trods af at disse er auto-emaljer, "holder" opvarmningstemperaturerne normale. Glat overfladen med finkornet sandpapir, og grund derefter og påfør flere lag maling.

Er det muligt at male et varmt batteri?

I princippet er det muligt. Men så skal du vælge maling med en passende påføringstilstand, og de koster dobbelt så meget, kræver overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger (respirator og åbne vinduer), "lugter" meget stærkere og er tilgængelige i et meget mindre udvalg. Så det er en kontroversiel beslutning.

Er det muligt at varmt batteri anvende almindelig maling? Dette anbefales ikke. Men som sædvanlig gør mange mennesker dette. Duften er meget stærkere da, men når man arbejder med en maske og åbent vindue, er risikoen for forgiftning minimal. Men det er ikke alle problemer. Nogle typer maling skifter farve, når de påføres "varm" er der risiko for at få et hvidt batteri i stedet for

gullig.

Det andet problem er, at malingen på en varm radiator tørrer meget hurtigt. Du kan ikke bryde væk eller blive distraheret, du skal hele tiden arbejde intensivt med din børste. Og det vil stadig være svært at opnå en jævn farve. Hvis du kun skal "opdatere" farven, er dette stadig muligt, men det er urealistisk at ændre det fuldstændigt. Vent til slutningen af ​​fyringssæsonen, eller sluk for batteriet ved hjælp af kugleventiler.

Der er flere typer maling, der fortrinsvis påføres varme radiatorer. Det er nogle typer bilemaljer. Mere akryl emalje"Rainbow" til metal- og varmeradiatorer. Det er tilrådeligt at anvende det på et varmt batteri eller rør. I koldt vejr vil der opstå revner efter tørring. Men før arbejdet påbegyndes, skal du læse instruktionerne omhyggeligt og følge dem nøjagtigt. Emaljen er god, lugtfri. Hvis der er akut behov for reparationer, skal du kigge efter en i en passende farve.

Læs mere om maling til radiatorer her.

Resultater

At male et batteri er en tilsyneladende simpel proces, men der er mange finesser. Fra metoder til fjernelse af gammel belægning til rækkefølgen af ​​påføring af nye lag.

Maling af varmeradiatorer tjener ikke kun en æstetisk funktion. Lag efterbehandling materialer, anvendt på metaloverflade, beskytter den mod korrosion, hvilket forlænger radiatorens levetid.

I vores artikel vil vi fortælle dig, hvordan du korrekt udfører alle de forberedende operationer, samt hvad du skal huske på, når du maler med dine egne hænder.

Hvorfor skal batterier males?

Hvis dit hjem har standard støbejerns- eller stålradiatorer, skal laget af efterbehandlingsmaterialer, der påføres deres overflade, opdateres med jævne mellemrum.

Behovet for et sådant arbejde skyldes følgende overvejelser:

• For det første vil malingen før eller siden blive slidt og skal påføres igen.. Samtidig gør efterbehandlingen det muligt delvist at kompensere for de æstetiske mangler ved radiatorer, hvilket (for det meste gælder det for ældre modeller, men også moderne designs ikke langt fra dem) er slet ikke kendetegnet ved deres udsøgte design.
• For det andet beskytter maling af overfladen den mod fugt og andre faktorer, hvilket fører til et fald i intensiteten af ​​korrosionsprocesser. Og hvis dette er mindre relevant for støbejern, så stål radiator med en umalet overflade ruster den meget hurtigt.

• For det tredje, når du bruger egnede formuleringer Batteriets varmeoverførsel, hvis den reduceres, er ubetydelig. Derfor vil vi ikke skade mikroklimaet i rummet ved at male radiatorer med et specialiseret pigment.

Vær opmærksom!
Men kobberbatterier er ikke modtagelige for maling.
På den ene side ser poleret kobber allerede godt nok ud, men på den anden side ruster det ikke og kræver derfor ikke yderligere beskyttelse.
Derudover vil den høje værdi ved maling blive reduceret ganske betydeligt.

Som du kan se, er det meget tilrådeligt at udsætte stål- og støbejernsprodukter for en sådan behandling mindst en gang hvert par år. På den rigtige tilgang At fuldføre denne opgave vil ikke tage meget tid, så det er helt muligt at gøre det på egen hånd uden involvering af tredjepartsspecialister.

Malerteknologi

Valg af maling

På industriel produktion Batterioverfladebehandling udføres ved at påføre pulverpigmenter i et specielt kammer. Denne teknologi er meget effektiv, fordi den sikrer maksimal vedhæftning af malingslaget til bunden, men det er umuligt at implementere det på egen hånd uden det passende udstyr.

Derfor males radiatorer normalt enten med en pensel eller med en sprøjtepistol ved hjælp af specielle flydende forbindelser.

For at behandle sådanne produkter anvendes elastiske varmebestandige pigmenter med god termisk ledningsevne:

Råd!
For at fremskynde efterbehandlingsprocessen så meget som muligt, kan du tage autoemalje ind aerosoldåse.
Den eneste ulempe ved denne løsning er den høje pris, men omkostningerne vil kun være betydelige, hvis flere dusin radiatorer skal males.

Før du køber et pigment, skal du bestemme mængden af ​​maling, som afhænger af området af overfladen, der behandles. Det er mest bekvemt at bestemme området for varmeradiatorer til maling ved hjælp af særlige programmer: Indtast blot typen af ​​batterier og deres antal i de relevante felter, og algoritmen vil give os det nødvendige antal.

Forberedelse

For at malingen kan lægge ensartet og klæbe godt, bør overfladerne forberedes omhyggeligt.

Instruktioner til implementering forberedende aktiviteter bliver som følger:

• Alt arbejde udføres med batterierne afbrudt. Det nytter ikke at påføre maling på en fungerende radiator: den høje temperatur af basen sikrer ikke normal tørring, og pigmentet begynder at skalle af meget hurtigt.

Råd!
Ideelt set bør radiatoren fjernes og bankes grundigt med en hammer.
Dette vil gøre det lettere at fjerne den gamle maling og fjerne indvendige aflejringer fra væggene.
Så kan de hældes gennem hullerne.

• Sørg for at fjerne gammel maling. For at gøre dette bruger vi enten specielle vaske, eller opvarmer overfladerne med en hårtørrer og renser laget af maling og lakmaterialer af med en spatel.
• Efter at have fjernet malingen, slib overfladerne. Vi udfører skrubningen ved hjælp af en kværn (ved hjælp af en børstetilbehør), og går derefter over planerne igen med en metalbørste.

Efter dette affedtes alle overflader. Vi skal have et metalbatteri uden spor af gammelt pigment og rust - så det maler vi.

Maling og tørring

Maleri støbejerns radiatorer opvarmning udføres som følger:

• Hvis du bruger pigment i en spraydåse eller sprøjtepistol, så klæb gamle aviser på væggen bag radiatoren for at forhindre, at der kommer dråber på finishen. Når du maler med en pensel, er det nok at dække gulvet direkte under radiatoren.

Råd!
Det er tilrådeligt at tage mindst to børster: en bred til maling af sektionernes hovedflader og en smal til at male svært tilgængelige steder mellem ribberne.

• Påfør det første lag med blandingen fortyndet med ca. 1/4. Dette lag vil fungere som en primer.
• Lad primerlaget tørre i 24 timer, hvorefter vi påfører et andet lag, nu med maling af normal tykkelse. Vi maler omhyggeligt alle områder og prøver ikke at efterlade tomme rum - det er her, batteriet begynder at ruste først.

• Tør radiatoren igen i 24 timer. Først efter at malingen er fuldstændig polymeriseret, kan opvarmningen tændes.

Konklusion

At male radiatorer og varmerør kræver ikke, at vi har komplekse værktøjer eller specifikke kompetencer. Hvis du ved det simple regler(og for at gøre dette skal du bare læse ovenstående anbefalinger og se videoen i denne artikel), så vil arbejdet ikke tage meget tid, og resultatet vil være ret anstændigt.

Støbejerns varmeradiatorer - veteraner varmesystemer

Du planlægger at renovere dit hjem – du har en masse planer, projekter, ideer, som du virkelig gerne vil føre ud i livet. Gå rundt i lejligheden, vurder omfanget af arbejdet, lav noter - hvad der skal repareres, hvad der skal udskiftes, hvad man skal nægte i princippet. Listen over arbejde vokser hurtigt, listen over forventede økonomiske udgifter vokser endnu hurtigere. Og så støder dit blik på den ærværdige "bedstefar" i stuen - den gode gamle støbejernsvarmeradiator Og du tænker - skal du beholde den og restaurere den, eller smide den ud og erstatte den med noget mere moderne?

Skynd dig ikke at opgive disse veteranvarmesystemer - hvis de håndteres korrekt, er de ganske i stand til at tjene dig i lang tid og trofast. Vidste du, at støbejernsvarmeradiatorer blev opfundet tilbage i 1857 af franskmanden Franz San Galli og siden da trofast har tjent til at opvarme enhver form for rum. Det er der gode grunde til, nemlig følgende egenskaber:

1. Fremragende varmeafledning;
2. Høj temperatur inerti - det vil sige, at vores batterier opvarmes i lang tid, men også afkøles i meget lang tid, hvilket efterlader rummet varmt og opvarmet i lang tid;
3. Lav hydraulisk modstand - kølevæsken, der cirkulerer inde i radiatorerne, møder næsten ingen modstand, og der er ikke behov for tvungen cirkulation;
4. Holdbarhed - se bare hvor mange år disse "dinosaurer" kan tjene uden at miste deres kvaliteter;
5. Korrosionsbestandighed - støbejern er let modtagelig for korrosion, hvilket væsentligt påvirker produktets holdbarhed.

Som du kan se, er der mange fordele, og det er for tidligt at afskrive gamle varmebatterier i skraldespanden. Hvad angår det uattraktive udseende, kan produktet altid males, dette vil helt sikkert løse problemet.

Klargøring af varmeradiatorer til maling

Så før du maler, skal du forberede batteriets overflade korrekt. Dette er nødvendigt for at malingen påføres ensartet og korrekt, så der sikres en god vedhæftning til overfladen, så belægningen med tiden ikke flår eller falder af. Så lad os se på forberedelsesprocessen trin for trin:

1. Først skal du grundigt tørre overfladen af ​​enheden, fuldstændigt fjerne støv, snavs og forskellige typer snavs;
2. Som regel er vores "veteraner" dækket af gammel maling i mange lag og pålideligt til fossilisering - alt dette skal fjernes før maling. Til dette formål anvender vi forskellige typer kemikaliefjernere baseret på opløsningsmidler og syrer. Vi læser omhyggeligt instruktionerne, påfører stoffet på overfladen, venter på den tid, der er angivet i instruktionerne, og begynder at fjerne "fossilerne";
3. Gammel maling blødgør under påvirkning af kemiske fjernelsesmidler, og vi kan fjerne den ved hjælp af en spatel og specielle hårde børster. Det skal dog huskes, at fjernelsesmidler ikke virker på maling, der er fremstillet før midten af ​​forrige århundrede, da de var lavet af naturlige ingredienser;
4. Så den gamle belægning er blevet fjernet, og du kan fortsætte til næste fase - slibning af overfladen med sandpapir. Vi er enige - arbejdet er trist, kræver bemærkelsesværdig tålmodighed, men absolut nødvendigt, hvis vi vil male vores batteri med høj kvalitet;
5. Og til sidst skal overfladen grundes speciel primer så malingen hæfter godt og holder tæt.

Valg af maling til radiatorer

Nu er det tid til at stille dig selv et legitimt og helt passende spørgsmål:

"Hvad ville være en bedre måde at vælge, hvilken maling vi skal male vores batteri med?"

Der er et antal mulige muligheder belægninger til støbejernsradiatorer, og hvilken du skal vælge er selvfølgelig op til dig.

Vores belægning skal have følgende egenskaber:

1. Varmebestandighed - det vil sige ikke ødelagt under påvirkning af temperaturer op til 80 grader Celsius;
2. Miljøvenlig - belægningen bør ikke have nogen negative påvirkninger på den menneskelige krop;
3. Belægningen skal beskytte enhedens overflade mod korrosion;
4. Evnen til at bevare sin oprindelige farve i lang tid.

Lad os se på, hvad vi kan bruge til at male vores batteri.

1. Alkyd-emalje er ret holdbar, stærk og i stand til at opretholde strukturens integritet i lang tid. Men efter påføring hænger en specifik kemisk lugt ved i lang tid. Derfor, hvis du beslutter dig for at male overfladen med denne emalje, skal du bære en åndedrætsværn;
2. Vanddispergeret akrylemalje - tørrer hurtigt, har ingen skarp lugt, er holdbar og stærk. Ulempen er, at til maling af varmeradiatorer skal du kun vælge specielle varmebestandige emaljer;
3. Akrylemalje med opløsningsmiddel - kræver ikke overfladepriming, er let at påføre, tørrer hurtigt og har ikke en stærk kemisk lugt. Der er dog vanskeligheder med opløsningsmidler, og denne maling kan ikke skygges med den ønskede farve.

Du kan dække batteriet med almindelig oliemaling, men det vil næppe gøre enheden mere attraktiv - oliemaling er simpelthen ikke beregnet til sådanne formål. Og der er en mening om, at varmeoverførsel kan lide under dette.

Sørg for at være opmærksom på vigtig detalje - Batterier skal males koldt! Når du maler en opvarmet overflade, påføres malingen ujævnt, bobler og rynker. Derfor bør alt arbejde af denne art udføres i den ikke-opvarmningssæson.

Konklusion

Så, som du har set, bør du ikke skynde dig for at slippe af med gamle støbejernsradiatorer. At være i god stand korrekt maling de kan se attraktive ud og vil give varme til dig og dit hjem i lang tid.

Varmeradiatorer er et uundværligt element i huset. Hvis malingen på dem er falmet og hævet, er det usandsynligt, at de dekorerer huset. Hvis der er midler til rådighed, kan gamle batterier udskiftes med nye. Men hvis det ikke er muligt at foretage et så betydeligt køb, kan du blot male batterierne om. Til dette bruges speciel maling.

Hvad er formålet med maling? Det er designet til at beskytte overfladen af ​​batterierne mod korrosion, give dem den ønskede farvenuance og forbedre dem udseende. Førhen malede man udelukkende rør og radiatorer ind hvid. Nu om dage er alt ændret, og batterier kan males i enhver ønsket farve. Artiklen vil diskutere valget af maling til radiatorer samt teknologien til deres efterfølgende maling.

Værktøj og farvesammensætning

Så for at male overfladen af ​​radiatorer skal du bruge følgende værktøj:

• kniv til fjernelse af afskallet maling;
• sandpapir, specialfjerner eller stålbørste til at fjerne gammel maling;
• et sæt malerpensler i forskellige størrelser;
• klude til rengøring af overfladen fra støv og snavs;
• en lille rulle til at male batterierne mellem ribberne.

Der er visse krav til maling og emalje beregnet til maling af batterier. De skal beskytte metallet mod korrosion, ikke blive gule med tiden og modstå høje temperaturer.

Flere typer emalje opfylder disse krav:

1. Vanddispergeret akrylmaling bevarer farven i lang tid, har ikke en stærk ubehagelig lugt og tørrer hurtigt.
2. Alkyd emaljer er holdbare, kan modstå op til +90° C og er modstandsdygtige over for slid. Ulempen ved sammensætningen er, at den har en skarp lugt, der bliver hængende i ret lang tid efter maling. Derudover bliver farven gul med tiden og lav kvalitet alkyd emalje endda revner.
3. Opløsningsmiddelbaseret akrylmaling er fugtbestandig og har en smuk blank tekstur. Farven på belægningen forbliver i sin oprindelige form i lang tid. Denne type emalje kan bruges selv uden påføring af en primer. Et opløsningsmiddel anvendes til at regulere sammensætningens viskositet.

Populær i fortiden olie maling. I dag er de sådan farvestoffer bruges yderst sjældent, fordi markedet tilbyder en bred vifte af specialemaljer, der er designet specielt til maling af radiatorer. Derudover bliver oliemaling gul, har en stærk ubehagelig lugt og, endnu værre, reducerer varmeoverførslen af ​​overfladen, der males.

Valg af emaljefarve til radiatorer

Hvide radiatorer er en traditionel løsning. Men hvis dette ikke passer dig, og du vil udmærke dig, så kan batterierne males i en anden farve. Fantastisk løsning– mal dem i en farve, der matcher væggene. En lige så effektiv mulighed er at male batterierne i overensstemmelse med det udvalg af farver, der hersker i interiøret. I dette tilfælde vil varmeelementerne være mindre mærkbare og vil ikke tiltrække unødig opmærksomhed.

Nogle mestre gør tværtimod batterier til et kunstmesterværk. De anvender små designs til radiatoren. Disse kan være blomster og blade, sildebensmønstre, geometriske former. Det vigtigste er ikke at overdrive det og holde fast i ideen. Radiatorer i sølv eller bronze vil se stilfulde ud. De er gode til interiør i klassisk stil.

Børn elsker lyse og rige farver. Når du maler batterier i et børneværelse, bør du opgive stereotype synspunkter. Batteriet kan være sjovt, for eksempel malet i regnbuens farver, i form af et stakit med malede blomster, sommerfugle og guldsmede.

Klargøring af radiatorer til maling

Før du begynder at male radiatorer, skal de forberedes ordentligt. Faktum er, at hvis du maler en ubehandlet overflade, vil den hurtigt miste sin tiltrækningskraft. Derudover vil ujævne steder stikke ud under det malede lag. Med tiden vil der opstå revner på disse steder.

Tænk på, hvordan du fjerner den gamle maling og hvor længe forbrugsvarer køb.

Fjernelse af gammel maling

Der er 2 måder at fjerne maling på:

• kemiske opløsningsmidler,
• stålbørste.

En metalbørste indsættes i boret. Dette giver dig mulighed for effektivt og hurtigt at fjerne den gamle belægning. Du kan klare opgaven perfekt ved hjælp af vaskeløsninger.

Kemiske opløsningsmidler designet til at fjerne gammel maling på batterier virker kun på malingslaget uden at ødelægge metaloverfladen.

For ikke at forårsage skade på sundheden er det nødvendigt at følge sikkerhedsforanstaltninger. Det anbefales at bære åndedrætsværn for at beskytte luftvejene. Derudover er det nødvendigt at ventilere rummet. Vaskeopløsningen påføres med en børste på hele batteriets overflade. Herefter skal det dækkes med film. Efter cirka en time fjernes malingen med en spatel.

Efter at malingslagene er fjernet, skal overfladen renses helt. Prøv at holde det så jævnt som muligt. Denne fase tager tid og kræfter, men det er det værd, for hvad glattere overflade batterier, jo mere harmonisk vil det passe ind i interiøret. Efter afslutning af det forberedende arbejde skal radiatoren affedtes. Du kan bruge bagepulver eller white spirit til dette. Det næste trin er at påføre en anti-korrosionsprimer.

Der er situationer, hvor varmeradiatorer skal males om, på trods af at de er nye. Før dette er det også nødvendigt at udføre forberedende arbejde. Dette omfatter fjernelse af støv og snavs, rengøring af overfladen med sandpapir og derefter behandling med et opløsningsmiddel.

Fjernelse af maling med en remover:

Teknologisk proces til maling af batterier

Radiatorer skal males i den varme årstid, når varmen er slukket. Ellers vil malingen nogle steder tørre meget hurtigt, hvilket får den til at ligge ujævnt og der dannes striber.

I dag tilbyder markedet kunder maling, der er designet til påføring på varme batterier. Men hvis anbefalingerne ikke følges, vil emaljen også ligge ujævnt.

Hvis det ikke er muligt helt at slukke for varmen, så sænk i hvert fald temperaturen på den radiator, du skal male. Hvis du bor i lejlighedsbygning hvor han arbejder centralvarme, så bliver du nødt til at lukke for forsyningen varmt vand, kan du selv gøre dette eller søge hjælp hos boligkontoret.

Beskyt dit gulv mod mulig forurening. Til dette formål kan du sprede papir eller klud på gulvet eller avispapir. Bruger du pensler til at male batterier, er det vigtigt, at de har bløde børster. En af børsterne skal være lige, den anden skal være buet. Dette vil give dig mulighed for at male svært tilgængelige steder. Du kan erstatte en buet børste med en lille rulle. Resultatet bliver det samme.

Malingen påføres først fra toppen af ​​radiatoren, bevægelser skal rettes nedad. Først og fremmest er det nødvendigt at male den indre overflade af batteriet, derefter den ydre overflade. Dette vil undgå at plette dine hænder og dermed dit tøj. Emaljen påføres i 2 lag. I dette tilfælde påføres den anden først, efter at den første er helt tørret. Dette sikrer en glat og ensartet glans finish.

Du kan male batterier med en spraydåse eller sprøjtepistol. For nemheds skyld er det i dette tilfælde bedre at fjerne batteriet. Dette vil give dig mulighed for jævnt at male svært tilgængelige områder.

Maling med spraydåse fyldt med varmebestandig maling udføres meget effektivt og hurtigt. Hvis du har begrænset tid, så er dette den bedste mulighed.

Det er vigtigt at følge brugsanvisningen skrevet på pakken. På denne måde opnås det bedste resultat. Hovedreglen ved spraymaling er at udføre en zigzag-bevægelse fra top til bund. Afstanden fra overfladen, der skal males, til spraydåsen er ca. 30 cm. For at undgå pletter på væggene kan de dækkes med film.

Ved at anvende anbefalingerne til maling og design af radiatorer korrekt, kan du dekorere dit hjem med en unik tilføjelse til din boligindretning. Hvis du har spørgsmål om emnet, så skriv kommentarer til artiklen. Specialister, der arbejder på siden, vil give dig omfattende svar.

Video

En hurtig måde at forvandle et gammelt støbejernsbatteri til et antikt mirakel: