Hvor meget materiale er nødvendigt til en garage ved hjælp af bølgeplader? Hvor svært er det at bygge en garage fra bølgeplader med egne hænder? Den rigtige tilgang er at lave en garage fra bølgeplader med egne hænder

Enhver kapitalkonstruktion kræver betydelige økonomiske og tidsmæssige ressourcer, så enhver bilentusiast er fristet til ikke at bygge en murstens- eller blokgarage, men nøjes med opførelsen af ​​en let midlertidig struktur lavet af tynde plader, for eksempel for at bygge et lys garage fra bølgeplader med egne hænder. Ved brug af metalplade og moderne isoleringsmaterialer du kan lave et godt læskur til din egen transport. Ideen er ikke dårlig, men den har en alvorlig fejl.

Den rigtige tilgang er at lave en garage fra bølgeplader med egne hænder

Du kan ikke investere i midlertidige strukturer, det er spildte eller tabte penge. Enhver struktur, selv fra et ark af bølgeplader, skal bygges, som om det var bestemt til at holde i 20 år. En grundigt bygget garage, selv fra lette bølgeplader på en stålrørramme, vil ikke miste sine kvaliteter selv efter to årtier og kan bruges til det tilsigtede formål.

Derfor, når du designer en garage til en bil, skal du sørge for at inkludere følgende elementer i konstruktionsdesignet:

• Tilstedeværelsen af ​​et fundament, strimmel eller plade er ligegyldigt, det vigtigste er, at fundamentet er i stand til at understøtte vægten af ​​bilen og hele garagen selv under de mest ugunstige forhold;
• Metal svejset ramme lavet af stålrør eller firkantet. Dette er den dyreste linje i vurderingen for en garage lavet af bølgeplader. Brug af en svejset mulighed vil kræve tjenester fra en professionel svejser, men det er det værd. Lad være med at bruge tyndplade galvaniserede profiler til vægbeklædning;
• Garagetaget skal være gavl med loftet beklædt med isoleringsmateriale. Brugen af ​​en skrå tagkonstruktion giver mulighed for yderligere luftpude over dit hoved og høj kvalitet ventilation i garagen, hvilket er vigtigt for at bekæmpe kondens og varmetab.

Råd! Det er bedre at vælge en indgangsport af løftetype. Denne type port er sværere at installere og vedligeholde, så brug professionelle tjenester. Forsøg ikke at løse problemet, hvordan man gør overliggende porte alene, så du ikke skal skære låse og markiser ud sammen med garageelementerne.

Det bedste valg til din første byggeoplevelse ville være ramme garage fra bølgeplader til én bil. Diagrammet og tegningen af ​​et shelter lavet af bølgeplader til en bil er vist i en skitseversion. Det meste af arbejdet med at bygge en garage kan udføres med egne hænder. Det er klart, at den givne struktur ikke er et dogme; dette projekt er minimum af, hvad du kan gøre med dine egne hænder. Hvis du vil lave layoutet af en garage fra bølgeplader med dine egne hænder, kan tegningerne gøres anderledes ved at tilføje for eksempel et vindue eller en port.

Vi bygger en garage af bølgeplader med vores egne hænder

For at bygge en garage har du brug for et fladt område, helst væk fra skråninger og kløfter. Ramme mulighed en garage med bølgepladeforing vejer ikke mere end 350 kg, trykket på jorden med en fundamentstørrelse på 5x7 m med en strimmelbredde på 20 cm vil være ubetydelig, så en sådan struktur kan installeres næsten tæt på enhver hovedvæg af en boligbygning.

Garage materialer

Til rammen bruger vi en valset stålprofil med et kvadratisk snit på 4x4 cm, med en vægtykkelse på 2 mm. Du skal bruge mindst 60 m emner til rammen. Beklædning med selvskærende skruer og bølgeplade er mere praktisk, når vægtykkelsen af ​​rammestolpen er maksimal. Til standardrammestyrke under bølgeplade er et metallegeme på 2-2,5 mm tilstrækkeligt.

Afhængigt af metoden til konstruktion af garagetaget, de lodrette bjælker, som de er ophængt på vandrette stænger loft til toppen af ​​højderyggen, kan laves af svagere materialer. For eksempel fra et to-tommers rør eller et 2x2 cm kvadrat.Disse elementer arbejder i spænding, så profildimensionerne bestemmes mest af vægtykkelsen, for ikke at brænde igennem materialet under svejsning.

Du kan vælge en hvilken som helst bølgeplade, helst mærke "C", med polymerbelægning.

Instruktioner om, hvordan man korrekt samler en garage fra bølgeplader

Fremstillingen af ​​garagerammen, hvis design er vist på billedet, udføres i følgende rækkefølge:

1. Vi graver en pit til en dybde på mindst 30 cm, med andre ord til bajonetten af ​​en skovl med en hale. Langs omkredsen placerer vi forskalling fra brædder med en højde på mindst 40 cm. I dette tilfælde vil fundamentets konturstrimmel, 15 cm bred, stige over jordoverfladen med 10-15 cm. Indre del Vi beklæder fundamentet med plastfilm og fylder det med sand 5 cm tykt. Bagefter kan du lave en afretning. Fyld med beton på steder for fremtidig installation lodrette understøtninger vi indlejrer et par ankerstifter med en længde på mindst 7 cm i betonen;
2. På indledende fase Du skal installere syv lodrette stolper langs hver langsgående væg i garagen. Firkantede plader med huller til studs til ankerfastgørelse til fundamentet svejses til hælene på stativerne. Efter at have justeret understøtningerne lodret, forbinder vi dem med plader af bølgeplader. Dernæst skærer vi ud og svejser de øvre tværgående vandrette bjælker af garagerammen til stativerne;
3. Hovedelementet i taget under den bølgede tagdækning er lavet i form af to spær og en central lodret stråle. De skal skæres og svejses efter skabelon på jorden i formen færdig montage. Enheden monteres først på den forreste gavl, den anden på bagsiden. Begge tagsamlinger skal omhyggeligt justeres langs garagerammens akse og svejses. De resterende samlinger er også installeret under bølgetaget. Det sidste, der skal svejses, er de lodrette tagstolper.

Vigtig! I dette garagedesign giver de første profilplader stivhed til væggene indtil færdiggørelsen. svejsearbejde på hele rammen. Bølgepladen kan ikke fjernes.

Beklædning af garagerammen med bølgeplader

Bølgepladen er fastgjort til stålrammen ved hjælp af selvskærende skruer med udligningsskiver. På samme tid, for at forhindre forekomsten af ​​mellemrum mellem de lodrette beklædningsplader, lægges pladerne på en skifermåde - ved at overlappe tilstødende bølger. Hvis du ønsker at forstærke endeforbindelsen af ​​pladerne, anbefales det at belægge den overlappende overflade af bølgepladerne med klæbende mastik.

Et lag klæbemiddel mellem to metaloverflader Det tager ret lang tid at tørre; sådan bølgeplade vil endelig tørre kun få dage efter installationsarbejde garage. Efter at mastikken er tørret, vil den ydre overflade af bølgepladerne blive til en hård og holdbar belægning.

Indvendig efterbehandling og isolering af garagen fra bølgeplader udføres i henhold til standardskemaet. Det er fastgjort til den indre overflade af bølgepladen ved hjælp af PPU-skum. polyethylen film og beklædningen er syet på trælameller 4-5 cm tyk.Derved dannes en lille ventilationsspalte 5-10 mm tyk mellem bølgepladen og filmen, som sikrer rulning og fjernelse af kondensat.

Dernæst kan der lægges skumisolering i beklædningen, den er mere holdbar og kan holde i mindst 20 år uden at miste sine isolerende egenskaber. Mineraluld kan absorbere et stort antal af fugt og mister deres isolerende egenskaber.

Til at lægge isoleringen på loft garage, skal du lave en ru loftbeklædning. Du kan bruge rester af bølgeplader, men det er bedre at bruge almindelig foring eller lægte. Dernæst limes plader af skumplast på lægten eller bølgepladen, hvorefter isoleringslaget dækkes med OSB-plader. For at reducere materialetab, loftbeklædning det anbefales at male med emalje el akrylmaling. Det er også nødvendigt at grunde og male elementerne stålramme garage og behandle med silikone de steder, hvor bølgepladen er fastgjort til stålprofilen.

For at forhindre rust på materialet anbefaler eksperter at behandle skærelinjerne på metalplader spraymaling, bruges ved lægning og tætning af snit i metalfliser.

Så garagegulvets overflade er i niveau med strip fundament, skal knusten dækkes med armeringsstålnet, og der skal laves en betonafretning. Gulvstyrketestning kan tidligst begynde en måned efter færdiggørelsen betonarbejder. I denne tid kan der tilføres elektricitet til bølgepladerummet, og fundamentet kan ryddes for at undgå erosion af det understøttende fundamentbånd.

I dag er garager lavet af bølgeplader ret almindelige. Dette blev lettet ikke kun af de lave omkostninger ved profileret metal, men også af evnen til at opføre en struktur hurtigt og billigt. Lad os finde ud af, hvordan du kan lave en garage fra bølgeplader med dine egne hænder.

Fordele ved at bygge fra bølgeplader

For at samle en sådan garage kræver det ikke meget tid, erfaring og særlig viden. Hvis det ønskes, kan enhver bilejer, der ved, hvordan man holder et værktøj i sine hænder, udføre disse arbejder uden hjælp udefra.

En garage lavet af bølgeplader er ikke en midlertidig struktur og korrekt drift vil vare omkring 40 år.

Terrænmarkering

Marker først området. For at gøre dette drives pløkker eller stykker af forstærkning ind i det valgte område, og et reb strækkes mellem dem, som vil tjene som en indikator for placeringen af ​​alle sider af strukturen. I midten af ​​markeringen, langs hele omkredsen af ​​den fremtidige garage, skal du i hjørnerne grave huller, der måler 0,5 × 0,5 × 0,5 m.

Forsøg ikke at spare penge ved at reducere størrelsen af ​​din garage til et minimum. Tænk på, at når du kører ind i garagen, skal du have plads til at åbne bildøren og komme ud. Minimumsstørrelsen af ​​en sådan struktur til en personbil kan være 3x4 m, selvom mere praktisk garage opnås med sidemål på 4 × 6 m.

Du skal også bruge følgende materialer:

1. U-formet stål profil 50x50 mm.
2. Metalskruer med fladt hoved.
3. Cement.
4. Profileret ark.
5. Knust sten.
6. Flodsand.

Nå, og selvfølgelig skal du bruge et værktøj til at fungere:

1. Bajonetskovle.
2. Skovl
3. Koben (hvis jorden har sten).
4. Niveau.
5. Plumb.
6. Skruetrækker.
7. Kværn med en metalskive installeret.

Fundamentet for en garage er fundamentalt forskelligt fra en lignende struktur for et hus. Først og fremmest vedrører dette metoden, da de først indsætter metalrør og betonet i jorden. Dernæst graves en 30 cm dyb rende fra det ene rør til det andet, om nødvendigt monteres forskalling, og det hele fyldes med beton. For at forhindre konstruktionen i at revne, skal fundament og gulv forstærkes.

Toppen af ​​fundamentet skal være højere end det forventede gulvniveau.

Opførelse af inspektionsgrube

Hvis niveauet grundvand Hvis du ikke er høj, og vil du lave et inspektionshul, er det bedre at grave det med det samme, mens du stadig har mulighed for at bruge en gravemaskine til dette. Væggene skal udjævnes og kanterne betones eller mures. For nemheds skyld kan du lave trin eller derefter lave en lille stige til at gå ned i pit. Nu kan du betonbetone gulvet.

Hvis der vil være belysning i brønden, skal ledningerne lægges, inden gulvet betones.

Samling af rammen

For at svejse tværgående og langsgående fastgørelseselementer lavet af rør eller vinkler til betonsøjler, skal du have hjælp fra en svejser. Du kan lave en kombineret struktur af metal og træ - i dette tilfælde vil det være lettere at fastgøre alt med bolte og skruer. Selve skelettet er ret simpelt, og består af lodrette stolper og tværstænger, fastgjort sammen med selvskærende skruer. Og da profilarket er unikt byggemateriale, så kan den bruges både til beklædning af en bygnings vægge og til opførelse af individuelle strukturer. Derfor er det at foretrække at bruge profilerede plader i kategori "C" til opførelse af en garage - en speciel vægmulighed.

At lave vægge og tag

Det er bedst at montere plader i lodret position, kontrollere deres position med et niveau. Dette metal skal fastgøres til rammen med specielle selvskærende skruer med en gummipakning, som forsegler hullet og hjælper med at undgå følgende problemer:

1. En simpel selvskærende skrue kan ridse arket og bryde det isolerende lag.
2. Hvis i boret hul Hvis der kommer fugt ind, vil metallet forringes meget hurtigt.

Det er bedst at begynde at beklæde en garage fra væggene.

Hvis du først laver taget, vil skruer i overkanten af ​​vægpladerne blive et stort problem, da tagpladerne, der rager ud over bygningens kant, vil begrænse adgangen til dette sted.

For større pålidelighed og sikkerhed er det tilrådeligt at fastgøre pladernes samlinger med nitter.

Isolering

Oftest er garager lavet af bølgeplader ikke isolerede, men om nødvendigt kan dette gøres uden problemer, men der vil ikke være nogen mening i disse handlinger, hvis garagen ikke er planlagt til at blive opvarmet. Lad os starte med at fylde alle hullerne op. Den nemmeste måde at gøre dette på er polyurethanskum, da det klæber godt til overfladen af ​​metallet, og udvider sig, vil fylde alle hulrummene. Så er væggene og loftet dækket af isolering - det viser sig at være ineffektivt og besværligt. Derudover kan du på denne måde forkorte garagens "levetid" betydeligt, da der i den kolde årstid samles kondens under isoleringen, hvilket vil føre til for tidlig korrosion.

Polyurethanskumisolering er nu meget brugt. Ved hjælp af en sprayflaske påføres en belægning på metallet for at forhindre luft i at komme ind under det. Det vil faktisk være effektivt og praktisk.

Video

Denne video viser detaljeret og tydeligt monteringen af ​​en garage lavet af galvaniserede bølgeplader:

For at bygge en garage af bølgeplader i din have med dine egne hænder, har du brug for minimal erfaring med at udføre sådant arbejde. Hvis du ikke har en, så fortvivl ikke. Konstruktionen er ikke så kompliceret, så du skal langsomt udvikle en tegning af rammen og følge instruktionerne for at fuldføre alt arbejdet.

Projektudvikling

Det er svært for en uerfaren person straks at begynde at bygge en garage uden at forstå alle detaljerne i detaljer. Dit eget udkast vil hjælpe med at gøre processen lettere. Det er nødvendigt at inkludere alle dimensioner af strukturen, fra gulv til tag, og ud fra disse data vil det være muligt at beregne materialeforbruget.

For at udvikle et projekt skal du lave en tegning af bygningen på et ark papir. Først bestemmes skalaen. Du kan f.eks. tage 10 cm af den tegnede størrelse for 1 m reel størrelse, eller mindre hvis det ønskes.

Projektet skal vise følgende data:

Når du udarbejder et projekt, er det sværeste trin at tegne taget korrekt. For at få en bedre ide om designet kan du på billedet se diagrammer, der viser en - og sadeltag:

Valg af placering og markering

At bygge en garage fra bølgeplader med egne hænder begynder med at vælge en placering. Strukturen skal placeres tættere på huset, hvis det ikke er muligt at bygge det i gården. Det er nødvendigt at have adgangsvej og nærliggende strømtilslutningspunkter. Jordlod Det er tilrådeligt at vælge en flad uden træer og uden nærhed til grundvand.

I det valgte område slås 4 pløkker ind, der markerer garagens hjørner. En konstruktionssnor trækkes mellem dem, hvilket fremhæver konturen, langs hvilken fundamentet skal betones.

Betoning af basen

Garagestrukturen lavet af bølgeplader er ikke særlig tung, så der er ingen grund til at hælde et forstærket fundament under det. Den enkleste mulighed er at lægge færdige armerede betonplader på et sand- og grusbed. Monter et forstærkningsnet oven på dem og fyld alt beton afretningslag. Selve rammen kan svejses separat, derefter installeres på fundamentet og sikres med ankerbolte.

Hvis projektet sørger for et inspektionshul, skal du hælde et strimmelfundament:

Videre arbejde produceret cirka en måned efter, at betonen er helt tør.

Rammefremstilling

For en garageramme er det bedre at svejse et profilrør eller en kanal. Den første, der skal lægges rundt om fundamentets omkreds er startprofil, svejs den til hjørnestøtterne. Mellemstolper i samme højde med hjørnestøtter er svejset til den. De er forbundet ovenfra med en profil, der vil tjene som en base. spær system. Hele strukturen er forstærket med hjørnebøjler.

Garageporte svejses fra et hjørne med et tværsnit på 50 mm2 og fastgøres med hængsler til hovedstøtterne. Langs hele garagerammen og portrammen skrues tværgående afstivninger af metallister med selvskærende skruer i trin på 500 mm.

Spærerne svejses sidst. Deres design afhænger af, hvilken slags tag det vil være, enkelt eller gavl. Spær er fastgjort til overdelen vandret profil, der forbinder beklædningsstrimlerne sammen. Tagdækning af bølgeplader kræver en vis beklædningshældning, som kan beregnes ved hjælp af tabellen:

Som du kan se, for at dække taget med plader, er det nødvendigt at observere beklædningens hældning, som afhænger af egenskaberne af bølgepladerne og hældningen af ​​skråningerne.

Hvis et sadeltag blev valgt, skulle det endelige resultat være en struktur som på dette billede:

Afdækning med bølgeplader

Til sidst er der kun tilbage at dække tag og vægge med bølgeplader. Taget monteres sidst. Inden den dækkes, forsegles væggene og garageportene.

Det første ark er fastgjort til hjørnet af rammen med en selvskærende skrue øverst. Niveauet indstilles til at være lodret, hvorefter det fastgøres med selvskærende skruer gennem en bølge, undtagen den sidste. Det andet og efterfølgende ark lægges overlappende en bølge, på samme måde skruet med selvskærende skruer. For at forhindre fugt i at trænge ind under fugerne, behandles de med fugemasse. Garageporte er også beklædt med bølgeplader, men du kan bruge tykkere plader.

Et metaltag danner altid kondens, så spærene skal dækkes med vandtætning. Du kan bruge almindelig tagpap. Hvis der er tagrender, er kroge under dem også fastgjort på dette stadium. Langs tagets omkreds er der skruet vindlister fast på beklædningen for at forhindre, at nedbør kommer under taget.

Nu er det tid til at dække taget. Den korrugerede plade tilføres en ad gangen, og sikrer den med bølger parallelt med strukturens akse. Det første ark placeres oven på sidevindstrimlen, justeret langs kanten og fastgjort med selvskærende skruer, også gennem bølgen. Følgende ark lægges overlappende mod den modsatte kant. Finalen tagarbejde er montering af rygliste på sadeltag.

På på dette tidspunkt Jeg byggede en garage af bølgeplader med mine egne hænder. Yderligere arbejde indebærer indvendig isolering og indretning af arbejdspladsen.

Du kan bygge en garage af de fleste forskellige materialer: mursten, træ, træbaserede materialer, endda polycarbonat - hver har sine egne fordele. Men der er ét materiale, der kombinerer begge dele overkommelig pris, og nem installation og styrke med holdbarhed. Dette er bølgeplade - profileret metalplader med en beskyttende anti-korrosionsbelægning.

Fordele

Da bølgeplader er lavet af metal, hvis stivhed er givet af bøjede ribber af profiler af forskellige typer og højder (bølger, bølger), så dette materiale har følgende egenskaber, der er værdifulde for os:

• styrke;
• evne til at modstå tunge belastninger;
• holdbarhed;
• relativ vandalmodstand;
• modstand mod korrosion (hvis pladerne er malet med en speciel polymerbelægning eller har en anti-korrosionsbelægning).

Derudover er bølgeplader meget let at installere og fastgøre, vægten af ​​et ark er relativt lav, så to personer kan klare arbejdet selv uden komplekst udstyr. Det skal bemærkes, at de endelige omkostninger ved strukturen vil være meget lave sammenlignet med for eksempel en mursten, og en sådan garage vil vare meget længere end en lavet af træ.

Fejl

• lav modstand mod hærværk: hvis en sådan garage ikke er placeret i gården, men på gaden, kan ubudne gæster nemt komme ind;
• garagen viser sig kold, hvilket gør det varmt er ret svært og dyrt;
• transport af bølgeplader med personlig passagertransport er umulig (hvis vi tager store plader), hvilket øger omkostningerne ved strukturen.

Hvilke værktøjer og materialer er nødvendige?

At bygge en garage fra bølgeplader med dine egne hænder er ret simpelt, du skal bare have det nødvendige udstyr, materialer og fastgørelsesmidler.

Værktøjer til arbejdet:

• slibemaskine til skæring af profilerede plader (elektriske sakse, hacksav);
• en skruetrækker (hvis du ikke har en, kan du gøre det ved hjælp af en elektrisk boremaskine, men dette er ekstremt ubelejligt);
• skovl;
• niveau;
• roulette;
• spand eller anden beholder til opløsning;
• lodsnor (velegnet til laserniveau, og et banalt reb med en vægt);
• skruer og gummipakninger under dem.

Materialer til at bygge en garage:

• cement-sand blanding;
• sand til "puden";
• mellemstore knuste sten;
• plader af bølgeplader (til vægge mærket H eller NS, til tage - C) med ethvert bølgemønster;
• stålprofil 50×50;
• materiale til rygningen (hvis taget er gavl). Enhver rustfri stålplade vil gøre;
• tætningsmiddel.

Vi vil ikke give en beregning af mængden af ​​materialer; det er simpelt nok til uafhængig beregning.

Hvor man bygger en garage fra bølgeplader

Garage lavet af bølgeplader som fritstående struktur

Garagen kan placeres på en af ​​følgende måder:

• tæt på væggen i et hus eller et andet udhus (materiale gemmes på en væg, men strukturen er gjort ikke-bevægelig);
• stående separat;
• indbygget i hegnet (forvæggen med porten er en del af hegnet, indgangen er på gaden).

Hvilken mulighed man skal vælge afhænger kun af den fremtidige ejers beslutning. Den mest almindelige type er en fritstående struktur, da en sådan garage på trods af de noget højere økonomiske omkostninger om nødvendigt kan flyttes til et andet sted på stedet eller endda sælges.

Tegning, pladsmarkering

Før du begynder at bygge, skal du lave en tegning af den fremtidige garage. Du skal træffe beslutninger om flere vigtige spørgsmål:

• Bliver garagen kun designet til en bil, eller bliver der det arbejdszone, hylder til opbevaring af nyttige ting - dette giver dig mulighed for at bestemme dimensionerne af garagen;
• Planlægger du at lægge et synshul - efter at have løst dette problem, vil det være muligt at beregne fundamentmaterialerne og proceduren for udgravningsarbejde;
• hvilken slags tag din garage vil have (fladt, enkelt eller gavl, taghældningens retning).

Når du har ordnet disse problemer, kan du lave beregninger og bestemme, hvor mange plader der skal bruges til væggene og hvor mange til taget (glem ikke at pladerne er lagt med et overlap på 1-2 bølger i bredden og mindst 20 cm i længden!) hvilken størrelse hjørne har du brug for? Du kan også beregne mængden af ​​sand, knust sten og cement til fundamentet.

Nu udfører vi markeringer på jorden, for hvilke vi markerer jorden i det valgte område og graver eller driver pløkke ind i det og binder dem med sejlgarn. Nu vil du tydeligt se, hvor din garagebygning skal ligge.

Grave- og funderingsarbejder

Præfabrikeret monolitisk fundament

Det er ikke værd at lægge et fundament på et frugtbart lag med vegetation - det skal fjernes, ellers vil denne "levende svamp" under vores garage begynde at rådne, og strukturen begynder at blive skæv. Oftest skal 10-15 centimeter jord fjernes. Hvis du planlægger et inspektionshul, skal du grave dybere nedenunder det.

Nu skal du grave en rende rundt om omkredsen af ​​de installerede pløkke. Bredde og dybde er cirka 40-50 centimeter. Hvis grøftens vægge ikke smuldrer, kan du forlade dem på den måde ved at "tappe" på dem med en skovl. Hvis jorden er løs, skal du i det mindste lave en hjørneforskalling, eller endnu bedre, styrke hele omkredsen.

Dernæst forbereder vi en "pude": Hæld 5-7 cm knust sten i grøften, komprimer den og hæld et lag sand af samme tykkelse. Fugt let, niveller og stamp efter tørring. Nu kan du lægge - samlet af armerede betonblokke - eller lægge armering og støbe betonblanding til en monolitisk garagebase.

Hvis du også planlægger at lave gulvet beton, og ikke fra plader, kan du installere forskallingen over jordniveauet på stedet eller vælge blokke, så de også overstiger jordlinjen. Senere vil det være muligt at lægge let forstærkning i denne improviserede "pit" og hælde et betongulv, ikke at glemme fundamentet "pude" af knust sten og sand.

Vi bygger en ramme til en garage af bølgeplader

Egentlig kan rammen laves inden påbegyndelse af grave- og funderingsarbejde, blot ved at samle strukturen i bekvem beliggenhed. Men senere vil det være ret svært at bære, hvilket bør tages i betragtning. Fastgørelsen udføres ved hjælp af:

• selvskærende skruer - den hurtigste måde;
• skruer - efterfølgende er strukturen lettere at adskille, men processen er meget arbejdskrævende;
• svejsning - kræver særlige færdigheder og udstyr. Til små strukturer Det er ikke tilrådeligt at tilberede profilen.

Montering af garagevægge

Pladerne monteres med en vis overlapning på hinanden og fastgøres sammen med selvskærende skruer og fastgøres også til rammeprofil. Gummipakninger er installeret på skruerne for at forsegle revnerne. Du kan desuden beskytte strukturen mod vind- og fugtindtrængning ved at behandle fugerne med fugemasse. Den lodrette stigning mellem skruerne skal være omkring 30-40 centimeter.

Montering af taget

Før du sætter tagmateriale, skal du isolere taget og skabe et vandtætningslag. Der er en del muligheder, den enkleste er: vi sætter brædder på rammedelen af ​​strukturen langs toppen af ​​væggene (ikke langs skråningen, men præcis langs den vandrette del), muligvis med et bestemt trin. Vi fastgør varmeisolerende plader til dem. Derefter fastgør vi vandtætning til den skrå del af taget, for eksempel billig tagpap eller andet rullet materiale. Og så lægger vi det yderste taglag ovenpå.

– alle stadier af garageportkonstruktion og deres isolering.

– vi diskuterer alle typer gulve, vejer fordele og ulemper.

Opførelse af en garage fra bølgeplader - ganske simpel opgave i sammenligning med kapitalstrukturer. Men vær stadig forberedt på, at denne aktivitet vil tage dig mindst en uge.

Automatisering af befolkningen i vores land er allerede nået ganske højt niveau, så behovet for garager vokser også, hvilket fører til en stigning i deres omkostninger. Derfor ser det ud til at være en glimrende vej ud at bygge en garage af bølgeplader. Denne artikel vil detaljere nogle af nuancerne i denne type konstruktion, hvis viden vil hjælpe dig med at klare opførelsen af ​​en garage uden involvering af eksterne specialister.

Til konstruktion skal du også bruge nogle værktøjer. Du skal forberede dig på forhånd:

• En skruetrækker eller elektrisk boremaskine med denne funktion;
• Bloodline, målebånd og bygningsniveau (helst laser eller vandstand);
• Svejsning inverter;
• Vinkelsliber (sliber);
• Metal sakse;
• Sovkovaya og bajonet skovl, skrot;
• Betonblander eller beholder til blanding af opløsningen (trug, badekar osv.);
• Forhammer.

Hovedmaterialet til at bygge en garage er bølgeplader. Ud over dette skal du bruge følgende materialer:

• Cement, sand, knust sten og forstærkning til bunden;
• Stålhjørne 40x40 mm el profilrør 40x20 mm til rammen;
• Stålrør med en diameter på 60 mm til rammen;
• Yderligere elementer (vindtætte strimler, drænsystem);
• Selvskærende skruer;
• Brædder til forskalling;
• Forbrugsstoffer (skærehjul, søm, elektroder, ledninger osv.).

Før du køber alt nødvendige materialer Du skal først beslutte dig for det sted, hvor bilens "hus" skal placeres. For at brandsikkerhed Du bør ikke bygge den tæt på beboelsesejendomme. Dette vil også reducere mængden af ​​indåndede udstødningsgasser markant, især i de varmere måneder.

Det er også vigtigt at sikre uhindret udstigning af bilen, så det burde der være Fri plads, men samtidig skal den ikke være for stor, ellers skal du om vinteren bruge for mange kræfter på at rydde sneaffald.

Selve byggepladsen bør være relativt plan for at minimere arbejdskraft og økonomiske omkostninger ved udjævning.

Der er ingen strenge byplanlægningsstandarder for SNiP vedrørende garager lavet af bølgeplader, men en række anbefalinger skal stadig følges. Altså for eksempel afstanden mellem bygningen og naboens hegn skal være mindst 1 m. Dette er nødvendigt for at sikre, at vand fra garagens tag ikke falder ned på naboernes grund. Med hensyn til den "røde linje" anbefales det ikke at placere porten på samme niveau som den, da en afstand på 5 meter skal opretholdes, hvis passagen er den vigtigste, og 3 meter, hvis passagen er en side. .

At købe bølgeplader er værd at være opmærksom på Særlig opmærksomhed. Du skal bruge bølgeplader mærket "C", hvilket betyder "væg". Muligheden med den laveste pris er produkter mærket C-8 (det andet ciffer angiver bølgehøjden, udtrykt i millimeter) og C-9.

Dette mærke kræver dog hyppigere fastgørelse og er også ret støjende i blæsende vejr, da dets stivhedskoefficient er relativt lav. Optimalt valg S-20 bølgepladen skiller sig ud. Også bølgeplader varierer i metaltykkelse; for en garage er 0,5 mm helt nok.

Trin-for-trin proces til at bygge en garage

Hele processen er lidt anderledes end arbejdets fremskridt, når man bygger en garage fra SIP-paneler.

Selve byggeprocessen begynder med at markere området.

Husk, at enhver konstruktion skal begynde med design; tegn en tegning af den fremtidige garage såvel som dens placering på den generelle plan for hele stedet. Dette vil hjælpe dig med at gennemtænke alle detaljer i byggeriet og undgå mulige fejl.

Vær opmærksom på, at en garage er designet til en en bil, skal være mindst 6 meter lang og 4 meter bred. Mærkning udføres ved hjælp af træpæle eller andre egnede genstande, som sidder fast i bygningens hjørner, og en snor spændt mellem dem markerer placeringen af ​​de fremtidige vægge.

Yderligere handlinger afhænger af, om der vil blive bygget et fuldgyldigt fundament, eller om sagen vil være begrænset til konkrete "puder" til rammestøtterne. I det første tilfælde vil det være nødvendigt at fjerne et lag jord til en dybde på 0,5 m, i det andet at grave firkantede fordybninger, der måler omkring 50x50x50 cm i hjørnerne af garagen, såvel som i midten af ​​hver side (bortset fra den, hvor porten vil blive placeret).

Garage tegninger

Fundamentstruktur

At lægge et fundament for en garage lavet af bølgeplader har sin egen ejendommelighed, da installationen parallelt med den også skal udføres metalstøtter ramme. Som nævnt ovenfor skal du under understøtningerne grave fordybninger 50x50x50 cm i bygningens hjørner. Dernæst skal de placeres stålrør og hamre dem ind med en forhammer i dybden i henhold til byggeplanen.

Når du kører understøtningerne, skal du kontrollere lodretheden af ​​deres position ved hjælp af et niveau, da det efter afslutningen af ​​nedsænkningen vil være ret svært at udjævne røret. Efter at have kørt alle søjlerne mellem dem, skal du grave en rende 30 cm bred. Hvis jorden i området er løs, vil konstruktionen af ​​forskallingen være påkrævet. Derefter, ved at blande cement med sand og grus, fremstilles en betonopløsning og hældes i forskallingen.

Før dette skal bunden af ​​skyttegravene drysses med et lag flodsand 5-10 cm tyk Betonmørtel skal udstøbes i flere omgange, og for at undgå at underlaget revner med tiden, skal der lægges armering.

Opførelse af inspektionsgrube

På stadiet af fundamentkonstruktionen udføres installationen også inspektionshul, hvis det er fastsat i planen. Den skal placeres under hensyntagen til bilens størrelse.

Som regel graves et inspektionshul i en dybde på 1-1,2 m fra niveauet af det fremtidige garagegulv. Inspektionsgravens vægge skal forstærkes med stålnet og gips. Gulvet skal dækkes med tagpap i tre lag og betones.

For at gøre det nemmere at bruge gruben kan du bygge trin, som også skal betones. Kanterne af gruben skal styrkes stål vinkel, og i fremtiden kan den bruges som kælder til opbevaring af forsyninger. Men hvis grundvandsstanden er meget høj, anbefales det ikke at anlægge en inspektionsgrube.

Rammeinstallation er den mest kritiske fase af konstruktionen. Det skal først startes, efter at fundamentet er hærdet, det vil sige ikke tidligere end en uge senere. Hvordan svejser man en ramme til en garage? Nu fortæller vi dig det!

Allerede installerede understøtninger skal forbindes med tværbjælker, hvortil der skal anvendes et kvadratisk eller firkantet profilrør. rektangulært snit(40x20 mm eller 40x40 mm). Antallet af tværstænger afhænger af konstruktionens højde. Omsnøringen afhænger også af størrelsen af ​​bølgepladerne.

Nogle gange brugt som tværstænger træklodser. Dette er dog ikke særlig tilrådeligt, da træ er mindre holdbart i forhold til metal, og arbejdsmængden øges også, da det stadig ikke vil være muligt at fastgøre stængerne direkte til stålstøtterne, og du bliver nødt til at svejse metalplader til dem og bor huller i dem til selvskærende skruer.

På samme trin udføres montering indgangsport. Garageporte skal være solide og tunge for at forhindre tyveri af ejendom. Det samme profilrør tjener som grundlag; ved beregning af rammens dimensioner er det tilrådeligt ikke kun at tage højde for bilens dimensioner, men også bredden af ​​bølgepladerne. Porten har også brug for svejsede hængsler, hvis størrelse afhænger af dørenes massivitet. Hængsler med en diameter på 30 mm er standard. Hvis det er nødvendigt, kan du bruge tre hængsler pr. Efter endt svejsearbejde er alt metal slagtekrop skal males med beskyttende emalje.

Hvis alle tidligere faser af konstruktionen blev udført i overensstemmelse med standarderne, vil montering af væggene ikke forårsage meget vanskeligheder selv for meget uerfarne håndværkere. Arkene skal fastgøres i en lodret position, der overlapper med et trin mellem skruerne på 300 mm i den nederste del af bølgen.

Skruerne skal placeres strengt i rette vinkler for at reducere sandsynligheden for at glide, hvilket kan føre til beskadigelse af det øvre beskyttelseslag og hurtig korrosion. Samlingerne mellem pladerne skal tætnes.

Til disse formål skal der lægges en speciel vandtætningsmembran på den foregående, før hvert efterfølgende ark fastgøres. Dette vil forhindre fugt, sne og kold luft i at komme ind i garagen. En sådan garage er ikke varm, men den beskytter perfekt bilen og udstyret mod nedbør og sol. For at garagen skal have en positiv temperatur om vinteren, skal den være isoleret. Det er nødvendigt at tilføje isolering til vægkagen, for eksempel skummede Penoplex-plader eller basaltuldplader.

Bølgetag

Garagetaget kan laves i to udgaver: enkelt-hældning eller gavl. Eller måske overhovedet fladt tag. Afhængigt af den valgte mulighed skal du installere spærene fra det samme profilrør. Vinklen på taget skal sikre rettidig fjernelse af snemassen, men samtidig passe harmonisk ind i garagens ydre.

Efter installation af spærsystemet er det nødvendigt at installere beklædningen, hvis hyppighed afhænger direkte af taghældningens vinkel; hvis den er mere end 15 grader, er den muligvis ikke helt kontinuerlig. Hvis hældningen er mindre end 15 grader, er det bedre at lave beklædningen i en sammenhængende række for at forhindre taget i at blive skubbet igennem af snemassen.

Montering af tagbeklædning bør begynde med sikring af lister og tagrender. Først og fremmest skal du fastgøre kroge til tagrendesystemet i underkanten af ​​taget og lægge selve tagrenden direkte på dem.

Derefter langs omkredsen af ​​taget er det nødvendigt at installere specielle vindtætte strimler, som er stålplader bøjet i en vinkel, som forhindrer nedbør i at trænge ind under bygningens tag.

Det er værd at overveje denne funktion: På den nederste kant af taget, hvorpå drænsystemet er installeret, skal den vindtætte strimmel fastgøres, så dens ende falder ned i afløbet.

Selve bølgepladerne skal placeres i bølger parallelt med garagens akse; dette er nødvendigt for at sikre godt afløb vand og snesmeltning. Du skal placere et ark bølgeplade oven på den vindtætte sidestrimmel og justere den langs kanten af ​​taget, og derefter fastgøre den sammen med listen til beklædningen. På samme måde skal du fortsætte med at fastgøre arkene i den modsatte ende.

Da bølgeplader er grundlaget for garagen, er det værd at dvæle endnu en gang mere detaljeret om nuancerne i dets fastgørelse. Under installationen af ​​sidevæggene placeres det første ark på en sådan måde, at dets nederste kant af bølgen passer tæt til den lodrette stolpe, ellers kan den skarpe kant give mange problemer i fremtiden.

Bølgepladen fastgøres ved hjælp af standard selvskærende skruer med et sekskantet hoved og en gummitætning ved hjælp af en elektrisk boremaskine eller skruetrækker. Først skal et af de øverste hjørner fastgøres, derefter skal arket nivelleres ved hjælp af et niveau og fastgøres over hele området, så de ydre tre bølger ikke fastgøres. Det næste ark skal lægges på det forrige i en bølge, og justere begge ovenpå, fastgør arkene flere steder og fortsæt fastgørelsen på samme måde som den første. For at opnå en bedre pasform er det bedre at flytte arkene mod midten af ​​fastgørelsen med 4-5 mm.

Du kan isolere en garage lavet af bølgeplader ved hjælp af polystyrenskum eller mineraluld. Det er dog værd at huske på, at polystyrenskum er et brændbart materiale, så det er bedre at bruge ruller af mineraluld, som skal rulles jævnt ud med inde vægge og tage.

Isoleringen fastgøres ved hjælp af et specielt klæbemiddel eller polyurethanskum.

Den første mulighed er mere at foretrække. Portbladene rundt om omkredsen skal limes med strimler af frostbestandigt gummi.

De vigtigste fordele ved garager lavet af bølgeplader:

• Relativ nem installation, som gør det muligt for næsten alle med minimale færdigheder og evner inden for byggeområdet selvstændigt at bygge en garage;
• Byggehastighed. Den samlede tid, der kræves til opførelsen af ​​en sådan garage, overstiger ikke 10 dage, hvoraf 7 er nødvendige for at betonen hærder;
• Konstruktionens holdbarhed. Levetiden for sådanne garager er mindst 30 år, og hvis driftsbetingelser overholdes, kan den nå op til 50-70 år;
• Relativt lave byggeomkostninger;
• Mulighed for genbrug af materialer brugt i byggeriet. Eksempelvis kan bølgeplader og profilrør om nødvendigt anvendes som hegnsmaterialer.

Som en ulempe ved denne slags bygninger er det nødvendigt at bemærke den lave modstand mod temperaturændringer. Denne egenskab kan dog neutraliseres ved isolering af høj kvalitet.

Garage lavet af bølgeplader

Video

Se en video om at bygge en garage fra bølgeplader. Du kan lave sådan en fremragende bygning med dine egne hænder.