Den første sovjetisk-amerikanske rumflyvning 1975. Så ens og så forskellige Soyuz og Apollo

Den 15. juli 1975 begyndte opsendelsen af ​​rumfartøjet Soyuz-19 i USSR og Apollo i USA den første fælles rumflyvning i menneskehedens historie. forskellige lande.

Det første møde mellem sovjetiske og amerikanske specialister om problemerne med kompatibilitet mellem midler til rendezvous og docking af bemandede rumfartøjer og stationer fandt sted den 26.-27. oktober 1970 i Moskva. Der blev dannet arbejdsgrupper for at udvikle og blive enige tekniske krav for at sikre kompatibilitet af disse værktøjer.

På de følgende møder, afholdt i 1971, blev tekniske krav til rumfartøjssystemer gennemgået, grundlæggende tekniske løsninger og grundlæggende bestemmelser for at sikre kompatibilitet blev aftalt tekniske midler, og overvejede også muligheden for at udføre bemandede flyvninger på eksisterende rumfartøjer i midten af ​​1970'erne for at teste de rendezvous og dockingmidler, der oprettes.

Den 24. maj 1972 i Moskva underskrev formanden for USSR's ministerråd Alexei Kosygin og den amerikanske præsident Richard Nixon "Aftalen mellem Unionen

Socialistiske sovjetiske republikker og USA. Den sørgede for docking af et sovjetisk rumfartøj af Soyuz-typen og et rumfartøj af amerikansk Apollo-type i det ydre rum i løbet af 1975 med en gensidig overførsel af kosmonauter.

For 35 år siden gav sovjetiske kosmonauter og amerikanske astronauter hånd i kredsløb om Jorden for første gang i historien. Se RIA Novosti-videoen af ​​Leonovs minder om flyvningen under Soyuz-Apollo-programmet.

Hovedformålene med programmet var at skabe et lovende universelt redningskøretøj, test tekniske systemer og metoder til fælles flyvekontrol, fælles videnskabelig forskning og eksperimenter samt redningsoperationer i rummet.

De tekniske direktører for det eksperimentelle projekt "Soyuz-Apollo" (ASTP) på den sovjetiske side var tilsvarende medlem af USSR Academy of Sciences Konstantin Bushuev og på den amerikanske side - Glynn Lunney, flyvedirektørerne, var henholdsvis USSR pilot-kosmonaut Alexey Eliseev og Peter Frank.

Specielt til en fælles flyvning blev der udviklet en universel dockingport - kronblad eller, som det også kaldes, "androgyn". Spadeforbindelsen var den samme for begge parring, hvilket gjorde det muligt ikke at tænke på kompatibilitet i en nødsituation.

Et stort problem, når skibe lagde til kaj, var spørgsmålet om den generelle atmosfære. Apollo blev designet til en atmosfære af ren ilt ved lavt tryk (280 millimeter kviksølv), mens sovjetiske skibe fløj med en atmosfære ombord, der i sammensætning og tryk ligner Jordens. For at løse dette problem blev der knyttet et ekstra rum til Apollo, hvor de atmosfæriske parametre efter docking nærmede sig atmosfæren i det sovjetiske rumfartøj. På grund af dette sænkede Soyuz trykket til 520 millimeter kviksølv. Samtidig skulle Apollo-kommandomodulet med den ene astronaut tilbage der forsegles.

I marts 1973 annoncerede National Aeronautics and Space Administration (NASA) sammensætningen af ​​Apollo-besætningen. Hovedbesætningen omfattede Thomas Stafford, Vance Brand og Donald Slayton, og backup-besætningen omfattede Alan Bean, Ronald Evans og Jack Lousma. To måneder senere blev besætningerne på Soyuz-rumfartøjet bestemt. Den første besætning er Alexey Leonov og Valery Kubasov, den anden er Anatoly Filipchenko og Nikolay Rukavishnikov, den tredje er Vladimir Dzhanibekov og Boris Andreev, den fjerde er Yuri Romanenko og Alexander Ivanchenkov.

Den 2.-8. december 1974, i overensstemmelse med det sovjetiske forberedelsesprogram til et fælles rumeksperiment, blev flyvningen af ​​det moderniserede Soyuz-16 rumfartøj udført med besætningen på Anatoly Filipchenko (kommandør) og Nikolai Rukavishnikov (flyingeniør) . Under denne flyvning blev der udført tests på livsstøttesystemet, tests automatisk system og individuelle komponenter i docking-enheden, test af metoden til at udføre en eller anden samling videnskabelige forsøg og udføre envejseksperimenter, der danner en installationsbane med en højde på 225 kilometer og andre.

Klokken 15:20 Moskva-tid blev rumfartøjet Soyuz-19 opsendt fra Baikonur-kosmodromen med kosmonauterne Alexei Leonov og Valery Kubasov om bord. Og syv en halv time senere blev Apollo-rumfartøjet opsendt fra Cape Canaveral (USA) med astronauterne Thomas Stafford, Vance Brand og Donald Slayton. Den 17. juli lagde skibene til kaj og blev en prototype på fremtidens internationale rumstation. Da skibene fløj i dok, blev der udført fire overgange af besætningsmedlemmer mellem skibene. Besætningerne stiftede bekendtskab med de allierede skibes udstyr, kommunikerede, udførte videnskabelige eksperimenter og brugte ifølge programmet meget tid på tv-udsendelser til Jorden.

Den 19. juli løsnede skibene. Den dockede flyvefase varede 43 timer 54 minutter og 11 sekunder.

Efter at skibene var løsnet, blev der udført en anden "test" docking, hvor brugen af ​​Soyuz rumfartøjets docking enhed blev testet (under den første docking var Apollo docking unit i aktiv tilstand).

I løbet af dette eksperimentel flyvning Alle programmets hovedopgaver blev afsluttet: rendezvous og docking af skibe, overgangen af ​​besætningsmedlemmer fra skib til skib, samspillet mellem flyvekontrolcentre og alle planlagte fælles videnskabelige eksperimenter blev afsluttet.

Apollo-Soyuz-projektet gik over i historien som vigtigt stadium på vejen til rumudforskning gennem forskellige landes fælles indsats. For første gang i rumnavigationens historie blev et rumsystem bestående af dokkede rumfartøjer fra to lande med en international besætning om bord skabt og opereret i to dage i lav kredsløb om Jorden.

Fælles bemandede flyvninger med forbindelser blev genoptaget kun tyve år senere. Dette blev lettet af Mir-Shuttle-programmet og International Space Station-projektet.

Materialet er udarbejdet på baggrund af information fra RIA Novosti og åbne kilder

Den 15. juli 1975 begyndte den første fælles rumflyvning af repræsentanter fra forskellige lande i menneskehedens historie med lanceringen af ​​Soyuz-19-rumfartøjet i USSR og Apollo i USA.

Kontakter mellem sovjetiske og amerikanske videnskabsmænd inden for rumforskning begyndte umiddelbart efter opsendelserne af de første kunstige jordsatellitter. På det tidspunkt blev de primært reduceret til udveksling af videnskabelige resultater opnået ved forskellige internationale konferencer og symposier.

Et skift i retning af udvikling og uddybning af det sovjetisk-amerikanske samarbejde inden for rumudforskning begyndte i 1970-1971, da en række møder mellem videnskabsmænd og tekniske specialister fra begge lande fandt sted.

Den 26.-27. oktober 1970 blev det første møde mellem sovjetiske og amerikanske specialister om problemerne med kompatibilitet mellem midler til rendezvous og docking af bemandede rumfartøjer og stationer afholdt i Moskva. På mødet blev der dannet arbejdsgrupper for at udvikle og blive enige om tekniske krav for at sikre kompatibiliteten af ​​disse værktøjer.

Håndtryk i rummet: Apollo-Soyuz-programmet i arkivoptagelser

© RIA Novosti

Håndtryk i rummet: Soyuz-Apollo-programmet i arkivoptagelser

Den 6. april 1972 lagde det endelige dokument fra mødet mellem repræsentanter for USSR Academy of Sciences og National Aeronautics and Space Administration (NASA) det praktiske grundlag for Apollo-Soyuz eksperimentelle projekt (ASTP).

Den 24. maj 1972 i Moskva underskrev formanden for USSR's ministerråd Alexei Kosygin og den amerikanske præsident Richard Nixon "Aftalen mellem Unionen af ​​Socialistiske Sovjetrepublikker og USA om samarbejde om udforskning og brug af ydre rum til fredelige formål,” som sørgede for i løbet af 1975 at dokke et sovjetisk rumfartøj af Soyuz-typen og et amerikansk rumfartøj af Apollo-typen i det ydre rum med en gensidig passage af kosmonauter.

Hovedformålene med programmet var at skabe et lovende universelt redningskøretøj, teste tekniske systemer og metoder til fælles flyvekontrol og udføre fælles videnskabelig forskning og eksperimenter.

Specielt til en fælles flyvning blev der udviklet en universel dockingport - en kronblad, eller, som det også kaldes, "androgyn". Kronbladsforbindelsen var den samme for begge anløbsskibe, hvilket gjorde det muligt ikke at tænke på kompatibilitet i en nødsituation.

Et stort problem, når skibe lagde til kaj, var spørgsmålet om den generelle atmosfære. Apollo blev designet til en atmosfære af ren ilt ved lavt tryk (280 millimeter kviksølv), mens sovjetiske skibe fløj med en atmosfære ombord, der i sammensætning og tryk ligner Jordens. For at løse dette problem blev der knyttet et ekstra rum til Apollo, hvor de atmosfæriske parametre efter docking nærmede sig atmosfæren i det sovjetiske rumfartøj. På grund af dette sænkede Soyuz trykket til 520 millimeter kviksølv. Samtidig skulle Apollo-kommandomodulet med den ene astronaut tilbage der forsegles.

Soyuz-Apollo

© RIA Novosti, Infographics

Apollo-Soyuz mission

I marts 1973 annoncerede NASA sammensætningen af ​​Apollo-besætningen. Hovedbesætningen omfattede Thomas Stafford, Vance Brand og Donald Slayton, og backup-besætningen omfattede Alan Bean, Ronald Evans og Jack Lousma. To måneder senere blev besætningerne på Soyuz-rumfartøjet bestemt. Den første besætning er Alexey Leonov og Valery Kubasov, den anden er Anatoly Filipchenko og Nikolay Rukavishnikov, den tredje er Vladimir Dzhanibekov og Boris Andreev, den fjerde er Yuri Romanenko og Alexander Ivanchenkov. Samtidig blev det besluttet, at hvert skib skulle kontrolleres af sit eget MCC (Mission Control Center).

Den 2.-8. december 1974, i overensstemmelse med det sovjetiske forberedelsesprogram til et fælles rumeksperiment, blev det moderniserede rumfartøj Soyuz-16 fløjet med en besætning af Anatoly Filipchenko (kommandør) og Nikolai Rukavishnikov (flyingeniør). Under denne flyvning blev der udført test af livsstøttesystemet, test af det automatiske system og enkelte komponenter i docking-enheden, test af metoder til udførelse af fælles videnskabelige eksperimenter mv.

Den 15. juli 1975 begyndte den sidste fase af projektet med opsendelsen af ​​rumfartøjerne Soyuz-19 og Apollo. Klokken 15:20 Moskva-tid blev rumfartøjet Soyuz-19 opsendt fra Baikonur Cosmodrome med kosmonauterne Alexei Leonov og Valery Kubasov om bord. Og syv en halv time senere blev Apollo-rumfartøjet opsendt fra Cape Canaveral (USA) med astronauterne Thomas Stafford, Vance Brand og Donald Slayton.

Den 16. juli blev besætningerne på begge rumfartøjer engageret i reparationsarbejde: På Soyuz 19 blev der opdaget en funktionsfejl i tv-systemet, og på Apollo blev der lavet en fejl ved montering af docking-mekanismen på jorden. Det lykkedes kosmonauterne og astronauterne at eliminere fejlfunktionerne.

På dette tidspunkt fandt manøvrer og tilnærmelse af de to rumfartøjer sted. To omløb før docking etablerede Soyuz-19-besætningen skibets orbitale orientering ved hjælp af manuel kontrol. Den blev vedligeholdt automatisk. I mødestedet under forberedelsen til hver manøvre blev kontrollen leveret af Apollo-raketsystemet og den digitale autopilot.

Den 17. juli klokken 18.14 Moskva-tid (MSK) begyndte den sidste fase af skibenes indflyvning. Apollo, som tidligere havde indhentet Soyuz-19 bagfra, kom ud 1,5 kilometer foran den. Docking (berøring) af Soyuz-19 og Apollo rumfartøjer blev registreret kl. 19.09 Moskva-tid, kompressionen af ​​leddet blev registreret kl. 19.12 Moskva-tid. Skibene lagde til kaj og blev prototypen på den fremtidige internationale rumstation.

Efter en grov kontrol af tætheden i rumfartøjet Soyuz-19, blev lugen mellem nedstigningsmodulet og opholdsrummet åbnet, og en præcis kontrol af tætheden begyndte. Derefter blev tunnelen mellem Apollo docking-modulet og Soyuz-boligen pustet op til 250 millimeter kviksølv. Kosmonauterne åbnede lugen til Soyuz-rummet. Få minutter senere blev lugen til Apollo dockingmodulet åbnet.

Skibschefernes symbolske håndtryk fandt sted klokken 22.19 Moskva-tid.

Mødet mellem Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford og Donald Slayton i rumfartøjet Soyuz-19 blev observeret på Jorden på tv. Under den første overgang, planlagte tv-reportager, filmoptagelser, en udveksling af flag fra USSR og USA, overførsel af FN-flag, en udveksling af souvenirs, underskrivelse af et certifikat fra Det Internationale Luftfartsforbund (FAI) den første dokning af to rumfartøjer fra forskellige lande i kredsløb, og en fælles frokost blev gennemført.

Den næste dag blev den anden overgang gennemført - astronaut Brand flyttede til Soyuz-19, og Soyuz-19-kommandant Leonov flyttede til Apollo docking-rummet. Besætningsmedlemmerne blev grundigt fortrolige med det andet skibs udstyr og systemer, der blev gennemført fælles tv-reportager og filmoptagelser, fysiske øvelser osv. Senere blev der foretaget yderligere to overgange.

Verdens første internationale pressekonference i rummet fandt sted om bord på rumfartøjerne Soyuz og Apollo, hvor kosmonauter og astronauter besvarede spørgsmål via radio fra korrespondenter, der blev sendt fra Jorden fra de sovjetiske og amerikanske pressecentre.

Rumfartøjets flyvning i docket tilstand varede 43 timer 54 minutter 11 sekunder.

Skibene løsnede den 19. juli kl. 15.03 Moskva-tid. Apollo flyttede derefter 200 meter væk fra Soyuz 19. Efter forsøget

"Kunstig solformørkelse" kom rumskibene tættere på igen. En anden (test) docking fandt sted, hvor Soyuz-19 docking enhed var aktiv. Dockingenheden fungerede uden problemer. Efter at alle kontroller var afsluttet, begyndte rumfartøjet at sprede sig klokken 18.26 Moskva-tid. Anden gang lå skibene til kaj i to timer 52 minutter 33 sekunder.

Efter afslutningen af ​​det fælles og deres egne flyveprogrammer landede Soyuz-19-besætningen med succes den 21. juli 1975 nær byen Arkalyk i Kasakhstan, og den 25. juli plaskede Apollo-rumfartøjets kommandomodul ned i Stillehavet. Under landing forvirrede det amerikanske mandskab sekvensen af ​​skifteprocedurer, som et resultat af hvilket giftig brændstofudstødning begyndte at blive suget ind i kabinen. Det lykkedes Stafford at få iltmasker og tage dem på for sig selv og sine bevidstløse kammerater, og redningstjenesternes effektivitet hjalp også.

Flyvningen bekræftede rigtigheden af ​​tekniske løsninger for at sikre kompatibilitet af rendezvous og dockingmidler for fremtidige bemandede rumfartøjer og stationer.

I dag bruges dockingsystemerne udviklet til Soyuz-19 og Apollo rumfartøjerne af næsten alle deltagere i rumflyvninger.

Succesen med programmet skyldtes i høj grad den omfattende erfaring fra besætningerne på amerikanske og sovjetiske skibe.

Erfaringerne fra den vellykkede implementering af Soyuz-Apollo-programmet tjente som et godt grundlag for efterfølgende internationale rumflyvninger under Mir - Shuttle-programmet, såvel som for oprettelsen, med deltagelse af mange lande i verden, og fælles drift af den internationale rumstation (ISS).

Der er dage, hvor hele vores planet lever med ét åndedrag, én interesse. Og på alle jordens kontinenter, når de åbner aviser, leder folk efter beskeder om én ting. Og de tænker på én ting.

Det er præcis, hvordan juli 1975 var. Hele verden så med spænding og uformindsket interesse den første fælles flyvning af sovjetiske og amerikanske rumfartøjer i menneskehedens historie under Soyuz-Apollo-programmet.

For første gang blev ideen om samarbejde i rummet udtrykt af vores landsmand. For mere end et halvt århundrede siden, i 1920, udkom K. E. Tsiolkovskys bog "Udenfor jorden". I denne science fiction-historie skitserede videnskabsmanden et langt og omfattende gennemtænkt program til forberedelse af rumrejser og dens gennemførelse. Tsiolkovsky var en stor seer, for han argumenterede: det er mest hensigtsmæssigt at erobre og udvikle rummet ved hjælp af et internationalt hold af videnskabsmænd, ingeniører, arbejdere og opfindere.

40 år senere, i avisen Pravda, den store russiske videnskabsmand Sergei Pavlovich Korolev - det er det, han kaldte designeren raket- og rumsystemer Kammerat L.I. Brezhnev skrev i sin tale dedikeret til 250-årsdagen for USSR Academy of Sciences:

"Man kan håbe, at i dette ædle, gigantiske foretagende vil det internationale samarbejde mellem videnskabsmænd, der er gennemsyret af ønsket om at arbejde til gavn for hele menneskeheden, i fredens og fremskridtets navn, i stigende grad udvides."

Og nu bliver ideen ført ud i livet. Det fremragende fælles sovjet-amerikanske eksperiment blev en sand kosmisk ferie for jordens befolkning. Dens succes åbner nye muligheder for samarbejde forskellige lande til undersøgelse og udforskning af det ydre rum til gavn for hele menneskeheden.

I mere end tre år har videnskabsmænd, ingeniører, teknikere, arbejdere, kosmonauter og astronauter i USSR og USA utrætteligt løst komplekse organisatoriske, tekniske og simpelthen menneskelige problemer, udvekslet viden, erfaringer og ideer for at fuldføre Soyuz-Apollo program. Dette blev muligt takket være positive ændringer i de sovjetisk-amerikanske forhold, takket være den konstante implementering af fredsprogrammet, som vores parti proklamerede.

Det sovjetiske land stræber efter at sikre, at erhvervssamarbejde mellem stater på et gensidigt fordelagtigt grundlag bringer stadig mere frugtbare resultater. Soyuz-Apollo-programmet viste tydeligt de brede muligheder og gensidige fordele ved at kombinere indsatsen fra de to største lande fred for at løse de gigantiske opgaver, som hele menneskeheden står over for. Det er bevaringsspørgsmål. miljø, udvikling af energi og naturressourcer, forskning og udvikling af rummet og Verdenshavet.

Erfaringerne fra den vellykkede implementering af Soyuz-Apollo-programmet kan tjene som et godt grundlag for at gennemføre nye internationale rumflyvninger i fremtiden.

Denne bog taler om sovjetiske og amerikanske specialisters fælles arbejde med forberedelsen og gennemførelsen af ​​en hidtil uset rumflyvning. Hvert af dets kapitler er en historie om at løse et af de tekniske eller organisatoriske problemer, som deltagere i ASTP, Soyuz-Apollo-eksperimentprogrammet, står over for.

For præcis 40 år siden, den 17. juli 1975, fandt et historisk håndtryk sted i kredsløb. På denne dag lagde Soyuz-19, med en besætning af Alexei Leonov og Valery Kubasov, til kaj med Apollo-rumfartøjet, som bar Thomas Stafford, Vance Brand og Donald Slayton.

Planen om at lancere en fælles sovjetisk-amerikansk bemandet mission begyndte at blive udviklet i 1970. Efter en positiv reaktion fra myndighederne blev der underskrevet en aftale om forsøgsflyvningen Apollo - Soyuz i maj 1972 (da Soyuz - Apollo lyder meget enklere, vil jeg holde mig til den).

Den største vanskelighed på missionens vej var uforeneligheden af ​​den sovjetiske og amerikanske atmosfære. Nej, vi taler ikke om frihedens atmosfære, men om sammensætningen af ​​atmosfærerne på rumskibe. Apollo-atmosfæren bestod af ren ilt, dens tryk var 0,35 af Jordens. Atmosfæren i Soyuz var den samme i sammensætning og tryk som Jordens. Så det var umuligt blot at banke og åbne lugen - det var nødvendigt at skabe et forseglet dockingrum, der ville fungere som et dekompressionskammer.

Som et resultat blev et lignende rum bygget: det vejede to tons og havde en længde på tre meter og gik ud i rummet sammen med Apollo.

Selve rumskibene gennemgik også visse modifikationer og var udstyret med specialdesignede nye docking-noder.

Under arbejdet stod ingeniørerne over for en række ret uventede spørgsmål, såsom at ændre sammensætningen af ​​det materiale, som sovjetiske besætningers dragter var lavet af - fordi det i en iltatmosfære blev en brandfare.

Forud for flyvningen skete fælles træning af de amerikanske og sovjetiske besætninger i USSR og USA.

Udover, Sovjetunionen gennemførte adskillige testflyvninger af en modificeret version af Soyuz beregnet til missionen.

Begge skibe søsatte den 15. juli 1975. Jeg gik først "Soyuz-19".

Bagved ham "Apollo".

Anløbet af skibene i kredsløb fandt sted den 17. juli 1975.

Kort efter det historiske håndtryk bedøvede Leonov amerikanerne med et forslag, i overensstemmelse med den gode russiske tradition, om at drikke vodka (fra rør). De kæmpede længe, ​​men blev så enige. Til sidst viste det sig at være fup, fordi rørene indeholdt borsjtj. Da amerikanerne lærte dette, blev de kede af det.

Under deres flugt i kredsløb modtog astronauterne et opkald fra præsident Harrison Ford.

Den fælles flyvning af de to skibe varede 44 timer. Den 19. juli lossede enhederne, og Apollo blev brugt i et eksperiment til at skabe en kunstig solformørkelse: Han tilslørede Solen, så Soyuz-besætningen kunne udføre observationer af solkoronaen.

Efter to omløb blev der foretaget endnu en docking for bedre at teste teknologien - dog uden overførsel af besætninger fra skib til skib. Efter yderligere to kredsløb løsnede Soyuz og Apollo sig for sidste gang.

Soyuz 19 landede den 21. juli 1975. Apollo landede tre dage senere den 24. juli 1975. Det endte faktisk næsten i tragedie. På grund af en fejl fra besætningen begyndte giftige dampe af tetrakoskid dinitrogen, der blev brugt som brændstof i skibets orienteringssystem, at blive suget ind i kapslen. Oven i købet væltede kapslen under splashdown. Efter at have indåndet dampene mistede Vance Brand bevidstheden, men situationen blev reddet af kommandør Thomas Stafford, som prompte trak iltmasker på alle. Som et resultat tilbragte astronauterne de næste to uger efter landing på et hospital i Honolulu.

Soyuz-Apollo var den sidste mission, der brugte Apollo-rumfartøjet. Kort efter afslutningen af ​​flyvningen begyndte konverteringen af ​​NASA-infrastruktur til fremtidige genanvendelige rumfartøjer. Men på grund af en række forsinkelser og stigende omkostninger ved programmet, gik skytterne først ud i rummet i 1981 – så amerikanerne fløj ikke ud i rummet i næsten 6 år.

Det er også interessant, at Donald Slayton, for hvem Soyuz-Apollo var den første og sidste flyvning ud i rummet, var et af de syv medlemmer af det allerførste amerikanske astronautkorps (de såkaldte Mercurian Seven), der blev rekrutteret tilbage i 1959. Det tog ham således 16 år om endelig at komme ud i rummet.

Apollo Soyuz-model på Smithsonian Museum

Apollo-Soyuz-flyvningen betragtes som den uformelle afslutning på det klassiske rumkapløb mellem USSR og USA. Sandt nok var der stadig forude Star wars og et ret meningsløst forsøg på at skabe Sovjetunionens eget genanvendelige system som et svar på rumfærgen. De næste fælles bemandede missioner fandt først sted i 1990'erne som en del af Mir - Shuttle-programmet.

Udforskning af rummet er en drøm, der har optaget mange menneskers tanker i hundreder af år. Selv i de fjerne, fjerne tider, hvor en person kunne se stjernerne og planeterne, kun stole på sit syn, drømte han om at finde ud af, hvad de bundløse sorte afgrunde på den mørke himmel over hans hoved skjulte. Drømme begyndte at gå i opfyldelse relativt for nylig.

Næsten alle de førende rummagter påbegyndte straks en slags "våbenkapløb" også her: videnskabsmænd forsøgte at komme foran deres kolleger ved at opsende dem tidligere og teste forskellige enheder til rumudforskning. Der var dog stadig en guldkant: Apollo-Soyuz-programmet skulle vise venskabet mellem USSR og USA, såvel som deres ønske om i fællesskab at bane vejen for menneskeheden til stjernerne.

Generel information

Det forkortede navn på dette program er ASTP. Flyvningen er også kendt som "Handshake in Space". Samlet set var Apollo-Soyuz en dristig eksperimentel flyvning af Soyuz 19 og den amerikanske Apollo. Ekspeditionens deltagere skulle overvinde mange vanskeligheder, hvoraf den vigtigste var den absolutte forskellige designs docking porte. Men docking var på "dagsordenen"!

Faktisk begyndte ganske normale kontakter mellem videnskabsmænd fra USSR og USA tilbage på tidspunktet for opsendelsen. Aftalen om den fælles, fredelige udforskning af det ydre rum blev underskrevet i 1962. Samtidig havde forskere mulighed for at udveksle resultaterne af programmer og nogle udviklinger i rumindustrien.

Første møder med forskere

Fra USSR's og USA's side var initiativtagerne til det fælles arbejde: Præsidenten for Videnskabernes Akademi (AS), den berømte M.V. Keldysh samt direktøren for National Aerospace Agency (kendt i verden som NASA) Dr. Payne.

Det første møde mellem delegationer fra USA og USSR fandt sted i det sene efterår 1970. Den amerikanske mission blev ledet af direktøren for Johnson Managed Space Flight Center, Dr. R. Gilruth. Den sovjetiske side blev ledet af formanden for Rådet for International Rumforskning (Intercosmos-programmet), akademiker B. N. Petrov. Der blev straks dannet fælles arbejdsgrupper, hvis hovedopgave var at drøfte muligheden for kompatibilitet strukturelle enheder sovjetiske og amerikanske rumfartøjer.

Året efter, allerede i Houston, blev der arrangeret et nyt møde, ledet af B. N. Petrov og R. Gilruth, som vi allerede kendte. Holdene gennemgik de grundlæggende krav vedr designfunktioner bemandede køretøjer, og der var fuld enighed om en række spørgsmål vedrørende standardisering af livsstøttesystemer. Det var da, man begyndte at diskutere muligheden for en fælles flyvning med efterfølgende docking af besætninger.

Som du kan se, krævede Soyuz-Apollo-programmet, hvis år blev en triumf for verdens astronautik, revision af et stort antal tekniske og politiske regler og forskrifter.

Konklusioner om gennemførligheden af ​​fælles bemandede flyvninger

I 1972 holdt den sovjetiske og amerikanske side igen et møde, hvor alt det arbejde, der er udført i den seneste periode, blev opsummeret og systematiseret. Den endelige beslutning om gennemførligheden af ​​en fælles bemandet flyvning var positiv; skibe, vi allerede kender til, blev valgt til at implementere programmet. Og således blev Apollo-Soyuz-projektet født.

Start af programmet

Det var maj 1972. En historisk aftale blev underskrevet mellem vores land og Amerika, der sørgede for fælles fredelig udforskning af det ydre rum. Derudover har parterne endelig taget stilling til den tekniske side af spørgsmålet vedrørende Apollo-Soyuz-flyvningen. Denne gang blev delegationerne ledet af akademiker K.D. Bushuev på den sovjetiske side, og Dr. G. Lanni repræsenterede amerikanerne.

Under mødet besluttede de sig for de mål, som alt fremtidigt arbejde ville blive afsat til:

• Test af kompatibilitet af kontrolsystemer under rendezvous af skibe i rummet.
• Felttest af automatiske og manuelle dockingsystemer.
• Test og opsætning af udstyr beregnet til astronauters overgang fra skib til skib.
• Endelig ophobning uvurderlig erfaring inden for fælles bemandede rumflyvninger. Da Soyuz-19 lagde til kaj med Apollo-rumfartøjet, modtog specialister så meget værdifuld information, at den blev aktivt brugt gennem hele det amerikanske måneprogram.

Andre arbejdsområder

Specialisterne ønskede blandt andet at teste muligheden for rumlig orientering af allerede tilknyttede skibe, samt teste stabiliteten af ​​kommunikationssystemer på forskellige biler. Endelig var det afgørende at teste kompatibiliteten af ​​sovjetiske og amerikanske flyvekontrolsystemer.

Her er, hvordan de vigtigste begivenheder udviklede sig på det tidspunkt:

• I slutningen af ​​maj 1975 blev der afholdt et sidste møde for at drøfte nogle organisatoriske spørgsmål. Det endelige dokument om fuld klarhed til flyvningen blev underskrevet. Det blev underskrevet af akademiker V.A. Kotelnikov fra sovjetisk side; dokumentet blev godkendt af J. Lowe for amerikanerne. Lanceringsdatoen blev sat til den 15. juli 1975.
• Præcis klokken 15:20 lanceres den sovjetiske Soyuz-19 med succes.
• Apollo affyrer ved hjælp af Saturn 1B løfteraket. Tid - 22 timer 50 minutter. Udgangspunktet er Cape Canaveral.
• To dage senere, trods alt forberedende arbejde 19:12 Soyuz-19 lagde til kaj. Åbnede i 1975 Ny æra rumudforskning.
• Præcis to kredsløb senere blev der lavet en ny Soyuz-Apollo docking, hvorefter de fløj i denne position i yderligere to kredsløb. Efter nogen tid spredte enhederne sig endelig, efter at have fuldført forskningsprogrammet.

Generelt var flyvetiden:

• Den sovjetiske Soyuz 19 tilbragte 5 dage, 22 timer og 31 minutter i kredsløb.
• Apollo brugte 9 dage, 1 time og 28 minutter på at flyve.
• Skibene tilbragte præcis 46 timer og 36 minutter i dokpositionen.

Besætningens sammensætning

Og nu er tiden kommet til at huske ved navn besætningsmedlemmerne på de amerikanske og sovjetiske skibe, som efter at have overvundet et stort antal vanskeligheder var i stand til fuldt ud at implementere alle stadier af et så vigtigt rumprogram.

Den amerikanske besætning var repræsenteret af:

• Thomas Stafford. Amerikansk besætningschef. Erfaren kosmonaut, fjerde flyvning.
• Vance Brand. Pilotede kommandomodulet, første flyvning.
• Donald Slayton. Det var ham, der var ansvarlig for den kritiske docking operation; dette var også hans første flyvning.

Den sovjetiske besætning omfattede følgende kosmonauter:

• var kommandøren.
• Valery Kubasov var en ingeniør ombord.

Begge sovjetiske kosmonauter havde allerede været i kredsløb én gang, så Sojuz-Apollo-flyvningen var allerede deres anden.

Hvilke eksperimenter blev udført under den fælles flyvning?

• Et eksperiment blev udført for at studere en solformørkelse: Apollo blokerede lyset, mens Soyuz studerede og beskrev de virkninger, der opstod.
• Ultraviolet absorption blev undersøgt, hvor besætninger målte indholdet af atomart oxygen og nitrogen i planetens kredsløb.
• Derudover blev der udført flere forsøg, hvor forskere testede, hvor vægtløshed, fravær magnetfelt og andre rumforhold påvirker strømmen af ​​biologiske rytmer.
• For mikrobiologer er programmet til undersøgelse af gensidig udveksling og overførsel af mikroorganismer under vægtløse forhold mellem to skibe (via en dockingstation) også af stor interesse.
• Endelig gjorde Soyuz-Apollo-flyvningen det muligt at studere de processer, der forekommer i metal og halvledermaterialer under sådanne specifikke forhold. Det skal bemærkes, at "faderen" til denne form for undersøgelse var K.P. Gurov, velkendt blandt metallurger, som foreslog at udføre dette arbejde.

Nogle tekniske oplysninger

Det skal bemærkes, at på det amerikanske skib blev der brugt ren ilt som åndedrætsblanding, mens der på husskibet var en atmosfære identisk i sammensætning med den på Jorden. Direkte overførsel fra skib til skib var således umulig. Specielt for at løse dette problem blev et særligt overgangsrum søsat sammen med det amerikanske skib.

Det skal bemærkes, at amerikanerne efterfølgende udnyttede denne udvikling, da de lavede deres månemodul. Under overgangen blev trykket i Apollo hævet lidt, og i Soyuz blev det tværtimod sænket, hvilket samtidig hævede iltindholdet i vejrtrækningsblandingen til 40%. Som et resultat var folk i stand til at blive i overgangsmodulet (før de gik ind i et fremmedskib) ikke i otte timer, men kun i 30 minutter.

Forresten, hvis du er interesseret i denne historie, kan du besøge Museum of Cosmonautics i Moskva. Der er en kæmpe stand dedikeret til dette emne.

Generel historie om bemandede rumflyvninger

Det er ikke tilfældigt, at vores artikel berører emnet historien om bemandede rumflyvninger. Hele det ovenfor beskrevne program ville i princippet have været umuligt, hvis det ikke havde været for den foreløbige udvikling på dette område, som er oparbejdet i årtier. Hvem "banede vejen", takket være hvem bemandede rumflyvninger blev mulige?

Som du ved, skete der den 12. april 1961 en begivenhed, der virkelig var af global betydning. Den dag udførte Yuri Gagarin den første bemandede flyvning i verdenshistorien på Vostok-rumfartøjet.

Det andet land, der gjorde dette, var USA. Deres rumfartøj, Mercury-Redstone 3, styret af Alan Shepard, blev opsendt i kredsløb blot en måned senere, den 5. maj 1961. I februar lancerede Mercury-Atlas 6 med John Glenn om bord.

Første rekorder og præstationer

To år efter Gagarin fløj den første kvinde ud i rummet. Det var Valentina Vladimirovna Tereshkova. Hun fløj alene på Vostok-6-skibet. Lanceringen fandt sted den 16. juni 1963. I Amerika var den første repræsentant for det mere retfærdige køn, der gik i kredsløb, Sally Ride. Hun var medlem af en blandet besætning, der lettede i 1983.

Allerede den 18. marts 1965 blev endnu en rekord slået: Alexei Leonov gik ud i rummet. Den første kvinde, der rejste ud i det ydre rum, gjorde det i 1984. Bemærk, at kvinder på nuværende tidspunkt er inkluderet i alle ISS-besætninger uden undtagelse, da alle nødvendige oplysninger om fysiologi er blevet indsamlet kvindekrop i rumforhold, og derfor truer intet astronauternes helbred.

Længste flyvninger

Til denne dag anses den længste enkelte rumflyvning for at være en astronauts 437 dages ophold i kredsløb om en astronaut. Han opholdt sig ombord på Mir fra januar 1994 til marts 1995. Rekorden for det samlede antal dage brugt i kredsløb tilhører igen den russiske kosmonaut Sergei Krikalev.

Hvis vi taler om gruppeflyvningen, så fløj kosmonauterne og astronauterne i omkring 364 dage fra september 1989 til august 1999. Således blev det bevist, at en person teoretisk set kan modstå en flyvning til Mars. Nu er forskerne mere bekymrede over problemet psykologisk kompatibilitet mandskab.

Information om historien om genanvendelige rumflyvninger

I dag er det det eneste land, der har mere eller mindre succesfuld erfaring med at drive genbrug rumfærger Space Shuttle-serien er USA. Den første flyvning af rumfartøjet i denne serie, Columbia, fandt sted præcis to årtier efter Gagarins flyvning, den 12. april 1981. USSR lancerede Buran for første og eneste gang i 1988. Den flyvning var også unik ved, at den foregik i fuldautomatisk tilstand, selvom manuel pilotering også var mulig.

En udstilling, der viser hele historien om den "sovjetiske rumfærge" vises på Museum of Cosmonautics i Moskva. Vi anbefaler at besøge det, da der er mange interessante ting der!

Den højeste bane, der nåede 1.374 kilometer på det højeste punkt af passagen, blev opnået af den amerikanske besætning på Gemini 11-rumfartøjet. Dette skete tilbage i 1966. Derudover blev rumfærgerne ofte brugt til reparationer og vedligeholdelse af Hubble-teleskopet, når de udførte ret komplekse bemandede flyvninger i omkring 600 kilometers højde. Oftest kredser rumfartøjet i en højde på omkring 200-300 kilometer.

Bemærk, at umiddelbart efter, at skytterne afsluttede driften, blev ISS-kredsløbet gradvist hævet til en højde på 400 kilometer. Det skyldes, at pendulerne effektivt kunne manøvrere i kun 300 kilometers højde, men for selve stationen var de højder ikke særlig velegnede pga. stor tæthed omgivende rum (efter kosmiske standarder, selvfølgelig).

Har der været flyvninger ud over Jordens kredsløb?

Kun amerikanere fløj ud over Jordens kredsløb, da de udførte opgaverne i Apollo-programmet. Rumfartøjet kredsede om Månen i 1968. Bemærk, at fra den 16. juli 1969 gennemførte amerikanerne deres måneprogram, hvorunder "månelandingen" blev udført. I slutningen af ​​1972 blev programmet indskrænket, hvilket vakte indignation ikke kun hos amerikanske, men også sovjetiske videnskabsmænd, der havde empati med deres kolleger.

Bemærk, at der i USSR var mange lignende programmer. På trods af den næsten fuldstændige færdiggørelse af mange af dem, blev "go-ahead" for deres implementering aldrig modtaget.

Andre "rum"-lande

Kina blev tredje rumkraft. Dette skete den 15. oktober 2003, da Shenzhou-5 rumfartøjet kom ind i rummet. Overhovedet rumprogram Kina går tilbage til 70'erne i forrige århundrede, men alle de planlagte flyvninger blev aldrig gennemført dengang.

I slutningen af ​​90'erne tog europæere og japanere skridt i denne retning. Men deres projekter om at skabe genanvendelige bemandede rumfartøjer blev indskrænket efter flere års udvikling, da det sovjetisk-russiske Soyuz-rumfartøj viste sig at være enklere, mere pålideligt og billigere, hvilket gjorde arbejdet økonomisk umuligt.

Rumturisme og "privat rum"

Siden 1978 har astronauter fra snesevis af lande fløjet på skibe og stationer i USSR/Russiske Føderation og USA. Desuden i På det sidste Den såkaldte "rumturisme" tager fart, når en almindelig (usædvanlig med hensyn til økonomiske muligheder) kan besøge ombord på ISS. I den seneste tid annoncerede Kina også begyndelsen på udviklingen af ​​lignende programmer.

Men den virkelige spænding var forårsaget af Ansari X-Prize-programmet, som startede i 1996. Dens vilkår krævede det privat virksomhed(uden statsstøtte) ved udgangen af ​​2004 var i stand til at løfte (to gange) et skib med en besætning på tre personer til en højde på 100 kilometer. Præmien var mere end betydelig - 10 millioner dollars. Mere end to dusin virksomheder og endda enkeltpersoner begyndte straks at udvikle deres projekter.

Så det begyndte ny historie kosmonautik, hvor enhver person teoretisk set kunne blive en "opdager" af rummet.

De første succeser for "private forhandlere"

Da de enheder, de udviklede, ikke behøvede at gå ud i det faktiske ydre rum, var de nødvendige omkostninger hundredvis af gange mindre. Det første private rumskib, SpaceShipOne, blev opsendt i forsommeren 2004. Det blev skabt af virksomheden Scaled Composites.

Fem minutters konspirationsteorier

Det skal bemærkes, at mange projekter (næsten alle generelt) ikke var baseret på nogle udviklinger af private "klumper", men på arbejde på V-2 og den sovjetiske "Buran", alt dokumentation, som efter 90'erne " " pludselig” blev pludselig tilgængelig for den udenlandske offentlighed. Nogle tilhængere af dristige teorier hævder, at USSR udførte (forgæves) de første bemandede opsendelser tilbage i 1957-1959.

Der er også ubekræftede rapporter om, at nazisterne udviklede designs til interkontinentale missiler til at angribe Amerika i 40'erne. Rygtet siger, at nogle piloter under testene stadig var i stand til at nå en højde på 100 kilometer, hvilket gør dem (hvis der var nogen) til de første kosmonauter.

"Verden" æra

Den dag i dag indeholder astronautikkens historie oplysninger om den sovjetisk-russiske Mir-station, som var et helt unikt objekt. Dens konstruktion blev fuldstændig færdig først den 26. april 1996. Derefter blev det femte og sidste modul knyttet til stationen, hvilket gjorde det muligt at udføre komplekse undersøgelser af jordens have, oceaner og skove.

Mir var i kredsløb i 14,5 år, hvilket var flere gange længere end den planlagte levetid. I løbet af al denne tid blev mere end 11 tons videnskabeligt udstyr alene leveret til det, videnskabsmænd udførte titusindvis af unikke eksperimenter, hvoraf nogle forudbestemte udviklingen af ​​verdensvidenskab i alle de efterfølgende årtier. Derudover foretog kosmonauter og astronauter ombord på stationen 75 udgange til åbent rum, hvis samlede varighed er 15 dage.

Historien om ISS

16 lande deltog i byggeriet. Det største bidrag til oprettelsen blev ydet af russiske, europæiske (Tyskland og Frankrig) og amerikanske specialister. Dette anlæg er designet til 15 års drift med mulighed for at forlænge denne periode.

Den første langsigtede ekspedition til ISS blev lanceret i slutningen af ​​oktober 2000. Deltagere fra 42 langvarige missioner har allerede været om bord. Det skal bemærkes, at som en del af den 13. ekspedition ankom verdens første brasilianske astronaut, Marcos Pontes, til stationen. Han fuldførte med succes alt det arbejde, der blev tildelt ham, hvorefter han vendte tilbage til Jorden som en del af medlemmerne af den 12. mission.

Sådan blev historien om rumflyvninger skabt. Der var mange opdagelser og sejre, nogle gav deres liv for at menneskeheden en dag skulle være i stand til at kalde rummet hjem. Vi kan kun håbe, at vores civilisation vil fortsætte forskningen på dette område, og en dag vil vi vente på koloniseringen af ​​de nærmeste planeter.