Præfabrikerede og monolitiske betongarage. Fremstilling af armeret beton garager Sådan bygger du en monolitisk garage

Vi henviser til:

1. Mobilitet

Har købt en garage fra produkter i armeret beton , vil det kun tage et par timer at samle det; lavet af jern betonplader- et par dage. Hvis du skal flytte den til et nyt sted, vil der ikke være nogen vanskeligheder med dette - garagen kan nemt afmonteres og er klar til montering.

2. Forskellige muligheder

I dag kan du købe en garage af ethvert design - fabrikker Præfabrikerede betonprodukter levere store mængder vægpaneler med portåbninger, porte, gulvplader, indgange til og.

Sådan garager kan bygges i enhver konfiguration og størrelse, udfører eget projekt i overensstemmelse med dine driftskrav.

Fejl:

1. Ved konstruktion af præfabrikerede strukturer er det nødvendigt at have specialudstyr.
2. Når først en garage er bygget, kan den ikke laves om.
3. Ukorrekt transport af armerede betonkonstruktioner fører til deres deformation, forværrer deres egenskaber og komplicerer montering, hvilket reducerer de operationelle og tekniske egenskaber af den præfabrikerede struktur.

I denne henseende er det påkrævet under byggeprocessen ordentlig organisation transport og opbevaring plader Og betonklodser.

Armeret betongarage - foto:

Hvor er det smart at bygge?

Reglerne for konstruktion af objekter af denne klasse er specificeret i dokumenterne: SNiP 30-02-97 Og SP 30-102-99.

Bestemmelserne angiver, at konstruktionsdesign garager i stue- og kælderetage, inkl. og vedhæftede er tilladt uden at overholde standarderne.

SNIP regulerer kun det udhuse bør placeres en meter fra grundens grænser, og afstanden mellem tilstødende bygninger med brændbare gulve skal være mindst 10 meter.

Hvis under opførelse landsted, derefter jern beton garage bygget under huset, er der mærkbare fordele:

• mindst hundrede kvadratmeter jord spares til andre behov;
• bilen kan frit parkeres og tages ud af garagen uden at forstyrre husstandsmedlemmer;
• de nødvendige ting og værktøjer er altid i huset, selv om vinteren;
• Denne konstruktionsmulighed er ikke dyrere end at bygge en separat garage.

Hvis du vælger en garage udvidelse, så vil hovedproblemet selvfølgelig være dets pålidelighed, funktionalitet og bekvemmelighed; med andre ord pris-kvalitet.

Med pålidelighed er alt klart - jo stærkere garagen er, jo bedre. Men dens konstruktion vil koste et ganske betydeligt beløb. Indkøb, levering, invitation af arbejdere. På den anden side pålidelighed Og holdbarhed.

Hvis du planlægger at bo i et landsted eller i en have, så bygger du garage i armeret beton er en berettiget beslutning. Men for at færdiggøre dokumenterne skal du stadig stå i kø, hvilket kan tage mere end en måned.

En metalgarage koster omkring $ 1000; yderligere omkostninger til dens konstruktion vil kræve levering af materialer og prisen på en fundamentstrimmel (lille). Byggeriet vil tage kort tid, det ordner sig perfekt løsning, beskytter bilen mod sol og regn, er dette i princippet nok i landet.

Opmærksomhed: Plus metal garage er fraværet af behovet for at afslutte væggene, lede vand og garage. Garage på haven eller sommerhus- Det her er primært et autoværn.

Hvis du har brug for et sted at opbevare haveredskaber, enheden i en lille garage stativ vil løse problemet. Et inspektionshul er heller ikke påkrævet, dette er en ekstra besparelse, da det ikke vil kræve omkostningerne til vandtætning.

Hvis en dacha eller have ikke er stedet permanent ophold, men kun personlig plot med et sommerhus, så er denne mulighed optimal pga. dens effektivitet.

Fabrikker produkter i armeret beton lave forskellige muligheder garager efter størrelse og vægt, afhængig af modellen. Vægten af ​​en armeret betongarage ligger mellem 10 Og 17 tons. Sættet indeholder et betongulv og en låge.

Garagestørrelse i armeret beton:

Konstruktion

Det vigtige punkt her er valget steder Og projekt konstruktion. Hvis tidligere præfabrikerede garager lavet af armeret beton blev bygget på stedet - hældte, armering blev strikket, forskalling blev hældt, beton blev hældt og alt blev grundigt komprimeret, så var arbejdsintensiteten, tiden og prisen på en sådan garage ret høj.

Moderne teknologier er blevet mærkbart enklere. Indkøb af en præfabrikeret struktur fra en fabrik Præfabrikerede betonprodukter reducerer omkostningerne med omkring det halve. En sådan garage lavet af betonplader er designet til enkel montering, knyttet til det detaljerede instruktioner. Selv garageejerne kan selv samle det uden hjælp fra bygherrer.

Monteringstrin:

• kælderpaneler er installeret (hvis medfølgende);
• gulvplader er installeret;
• garagevægge samles;
• portpanelet er installeret;
• gulvpaneler (hule) er installeret;
• taget er ved at blive monteret.

Til arbejde skal du bruge løftemekanismer . Plader er fastgjort ankerbolte og beslag. For at installere porten skal du bruge en svejsemaskine. Fordelen er, at der ikke er behov for det afsluttende arbejder i og uden for garagen.

Til isolering af en sammenklappelig betongarage bruges den normalt Styrofoam. Dette giver dig mulighed for at undvære intern opvarmning.

Polystyrenskummet er fastgjort med mørtel til garagens ydervægge; plastikdyvler bruges også til at fastgøre det.

Bagefter påføres et netværk af gips, indstøbt i lim, som påføres skummet.

På sidste fase Belægning udføres med spartelmasse, og maling påføres evt.

Vandtætning Velegnet til alle garagefundamenter. Det er installeret i en højde 15-25 cm fra jordoverfladen for at forhindre fugt i at trænge ind i væggene.

Vandtætning er opdelt i vandret og lodret.

Vandret færdig med at bruge tagpap, limet til opvarmet bitumen i 2 lag. Det bruges i garager uden kældre, det udføres rundt om hele garagens omkreds langs fundamentkanten (den øverste kant), men over jordoverfladen (påkrævet).

Hvis garagen har, udover den primære, påføres beskyttelse mod kapillær fugt. Til dette formål bruges det lodret vandtætning i bundniveau af fundamentet under ydervægge. Det er også installeret på yderkanterne af kælderens ydervægge. Til disse formål er kanterne udjævnet med cement og bitumen.

Hvis grundvandet er over kældergulvet, bør kælderen beskyttes lukket skal, udføres kontinuerligt.

Kældergulvet oven på vandtætningen er lavet af cement eller beton.

Den er lavet af bioresistente belægninger og vandtætte imprægneringer.

Træet imprægneres 2-3 gange med opvarmede blandinger med 24 timers mellemrum. Efter tørring kan træet males. Træet er malet olie maling, maling med gummi er også gode, de kan bruges til at male enhver overflade.

Vigtig: Det er bedre at lave et inspektionshul, hvis grundvandet ikke stiger for højt.

Hvis der trods alt er planlagt et inspektionshul, anbefales det at placere det uden for den permanente parkering af bilen eller lave dække over for at lukke hullet.

Varme præfabrikeret betongarage Centralvarme er ret dyrt og ineffektivt. Mere effektiv elektrisk opvarmning. Der er mange metoder; i dag er der mange instrumenter og hjælpeenheder, der regulerer temperaturen og driftstiden for elektriske apparater.

Hvilke enheder kan bruges til opvarmning færdig betongarage:

• elektrisk opvarmning kedel;
• termisk konvektor;
• opvarmet gulvsystem;
• infrarød opvarmning.

Hjælpe enheder til opvarmning:

• timer-stik (styrer opvarmning efter tid);
• termostatføler (vedligeholder den indstillede temperatur i rummet).

Efterbehandling ude og inde

Flade tage belagt med tagpap, glasfiber eller euroskifer. Det er billigt, enkelt, nemt at gøre og disse materialer beskytter godt mod vand. Men de bliver ubrugelige bagefter 5-10 år, har lav modstand mod skader.

Tage med skrå belagt med galvaniserede plader, metalfliser, bølgeplader eller skifer. Materialerne forringes ikke ret længe, ​​er holdbare og holder godt på varmen, er modstandsdygtige over for temperaturændringer og er desuden brandsikre. Deres minus- højere pris og svær at installere.

Hvis garagen bruges om vinteren og opvarmes, skal dens tag være isolere.

Vægbehandling:

Moderne efterbehandling præfabrikerede garager i armeret beton udført eller cementpuds eller dekorationsmaterialer såsom blokhus, sidespor, kunststen.

Loft vandtæt med specielle forbindelser til disse værker (for eksempel Gidrotex-U), der bruges til tætning af sømme, samlinger og revner. Bagefter påføres glasfibertape på problemområder, og en primer fra en gennemtrængende løsning påføres hele loftet. Næste er allerede ved at blive udført efterbehandling.

Tre arbejdsregler:

• efterbehandling udføres med brandsikre og kemisk resistente materialer;
• materialer bør ikke blive for snavsede, absorbere lugt og skal være nemme at rengøre;
• Det er nødvendigt at bruge meget skadesbestandige materialer.

Afslutningsvis:

Betongarager er enkle og pålidelige, de holdbar og også varmere end deres modstykker i mursten. Deres ulempe kan være en vis ensartethed og en højere pris. De har også en prisfordel i forhold til monolitiske beton. Og hvis når man bygger en bil bolig økonomisk spørgsmål er ikke en prioritet, en garage lavet af betonblokke vil tjene dig meget lang tid.

Garage i armeret beton - robust design til opbevaring og vedligeholdelse forskellige typer transportere. specifikationer armeret beton gør strukturer pålidelige, holdbare, varmebesparende og relativt billige. Det er muligt at bygge en betonkonstruktion med egne hænder (med lidt hjælp fra udstyr og mennesker). Den nemmeste og hurtigste løsning er at købe færdigt design og installer den på det ønskede sted.

Sorter

Strukturen lavet af armeret betonmateriale præsenteres i to typer:

• monolitisk;
• hold.

Denne type armeret betonkonstruktioner er meget populær blandt bilister. Dens installation tager ikke meget tid og kræfter. Virksomheder, der sælger færdiglavede jernbetongarage, tilbyder også installation (eller demontering). Virksomheden transporterer betongenstanden til det ønskede sted og samler den (inden for en time) på byggepladsen.

Der er flere typer bygninger:

• en struktur, der samles og installeres. websted;
• færdigt objekt (samlet på fabrikken, transporteret til kunden).

I det andet tilfælde bestemmes strukturens hovedparametre af fabriksstandarder. Kunder, der ønsker at forbinde strukturen med huset (placere den i kælderen eller gøre den til en del af første sal), tyer til den første mulighed, afgiver en ordre og bliver enige om dimensionerne. I dette tilfælde kan prisen variere i den ene eller den anden retning. Dette vil afhænge af kompleksiteten af ​​bygningen, dens størrelse, installationstid og andre ting. Hver virksomhed har servicekataloger, der beskriver priser og alle detaljer i processen. Tjek detaljerne: har du brug for et inspektionshul, gulv, kælder osv.

Nogle virksomheder kalder sådanne strukturer "mini-konstruktører". Dele af sådanne strukturer er skabt adskilt fra hinanden. Der tages hensyn til de mindste detaljer, så når alle delene er på den ønskede placering, tager installationen ikke meget tid. I virksomhedernes kataloger kan du se tidligere færdige og mulige modeller af lignende garager. Nogle af dem kræver ikke specialistintervention. Således kan du spare på bygherrernes tjenester.

Armeret betonkonstruktioner er bygget af:

• betonblokke;
• vægpaneler (derudover bruges plader til at dække rummet).

I sidstnævnte tilfælde inkluderer sættet alle værktøjerne (som et sæt) til installation af bygningen. Den største fordel, som en sådan garage har, er variation. Blokke eller paneler kan justeres til enhver størrelse, som kunden ønsker. Sådanne konstruktioner opfylder bedst kundernes driftsmæssige krav og ønsker. Du kan skabe en bygning med kældre, en hel garagepark eller et værksted. Du kan nemt placere et udsigtshul inde i el yderligere lokaler for medarbejdere eller håndværkere.

Dimensioner

Massive blokke fremstilles i følgende størrelser:

• 2,40x5 m;
• 48x2 m;
• 1,9x2,8 (til garager med åbning til port).

Vægtykkelsen varierer fra 80 til 120 mm. Værdien skal svare til ribbetykkelsen og beregnes separat for hver blok. En sådan garage kan bygges af absolut enhver størrelse. Lad os se på et eksempel på at bygge en garage til ét sted. Til konstruktion anvendes paneler af specificerede størrelser: længde 5-6 m; bredde 4 m; højde 2,3-2,6 m. Hvis sådanne parametre ikke tilfredsstiller kundens behov, købes et specielt design. De præsenteres i forskellige størrelser og i høj grad lette byggeprocessen.

Fordele og ulemper

Lad os se på de gode og dårlige sider af solide betonbygninger. Fordele:

• byggeri efter en individuel plan er mulig;
• mulighed for demontering;
• pålidelighed og styrke, sådanne armerede betonkonstruktioner installeres "en gang for alle."

Fejl:

• byggeprocessen tager flere dage;
• for at fremskynde byggeriet kræves brug af specialudstyr, og det betyder ekstra omkostninger;
• ombygning er umulig;
• under reparationer bør du finde et rum til opbevaring af byggematerialer;
• størrelsesbegrænsninger.

Det er lidt bedre med armerede betonkonstruktioner som fremstilles separat. Fordele:

• stort udvalg af flisebelægninger;
• du kan købe allerede færdige materialer, hvilket vil reducere reparationstiden;
• konstruktion vil tage omkring 4-6 timer;
• mulighed for demontering;
• Du kan bruge et betonrum en time efter installationen.

Fejl:

• blokke kan blive deformeret, hvis de opbevares og bruges forkert.

Teknologi

Til præfabrikerede garager

Lad os overveje funktionerne ved opførelsen af ​​bygninger af denne type. Efter at have købt en sådan struktur, udsteder fabrikken særlige instruktioner, hvis du beslutter dig for selv at udføre installationsprocessen. Den beskriver alle de nødvendige trin for at bygge en holdbar bygning. Efter fundamentet er lagt, kan byggeriet begynde. Hovedstadier:

• installere gulvplader;
• samle og installere sidepaneler;
• installere bagvæg garage;
• fix de installerede paneler;
• pass (det er ønskeligt, at porten er metal);
• installere gulvplader;
• ordne taget.

Brug beslag til at holde blokkene sammen. Der udføres ikke svejsearbejde. Du kan selv vælge finish, farve og design. Vi anbefaler, at du jævner overfladen med puds. Dette vil straks give garagen et velplejet og æstetisk udseende.

For at installere betonbygninger af denne type kræves hjælp af løfteudstyr. Porten kan monteres uden svejsearbejde. Hovedstadier:

• Få tilladelse til at opføre en solid bygning fra de relevante myndigheder. Det er umuligt at starte byggeriet uden at modtage et særligt dokument.
• Efter købet vil fabrikken give dig særlige instruktioner. Følg hendes råd og få fantastiske resultater.
• Byg fundamentet ( bedste mulighed- båndfundament).
• Installer pladerne i renden, fastgør dem sammen og vandtæt dem.
• Løs problemet med ventilation (det er bedre at vælge naturlig ventilation).

Det bedste materiale til at bygge en garage til opbevaring af køretøjer eller reparation af dem forbliver røde mursten, som er varm, holdbar og meget dyr. Tak til moderne materialer I dag er den nemmeste måde at bygge en betongarage, som med hensyn til komfort, konstruktionskvalitet og termisk isolering ikke er meget ringere end murstenskonkurrenter. Desuden vil det være hurtigere og billigere at bygge en betongarage med dine egne hænder.

Designmuligheder for betongarage

• Støbning af betonmørtel til genanvendelig, justerbar forskalling;
• Konstruer af plader og betonblokke, der er passende i størrelse til garagekonstruktionen. Dette er den sværeste mulighed for at bygge en betongarage, da tunge betonplader og blokke skal bindes og lægges ud, så bygningen ikke falder sammen under sin egen vægt, som et korthus;
• Købe klar garage i form af et sæt betonplader og saml bygningen på en eller to dage.

Vigtig! Under alle omstændigheder, før du begynder at arbejde, skal du konsultere en specialist med juridisk erfaring korrekt design dokumenter for ejerskab af ejendommen, som vil være den garage, du har bygget.

Sådan kommer du videre med papirarbejdet

Den mest almindelige fejl i kapitalkonstruktion er hastværk med at træffe beslutninger. Ofte skubber ønsket om at erhverve fast ejendom så hurtigt som muligt folk til overilte handlinger, for eksempel før rettighederne til jordlod Betonplader og -klodser leveres, og om et par dage står garagen klar. Så snart byggeriet er færdigt, møder den lovlige ejer op og fjerner gennem retten den helt nye garage.

Papirarbejde er en endnu mere vanskelig og langvarig proces, der kræver tålmodighed og evnen til at tale med embedsmænd:

1. På tidspunktet for udvælgelse og registrering af et websted til opførelse af en garage er det nødvendigt at begynde med at præcisere oplysningerne i BTO'en om, hvorvidt webstedet er "rent", om der er domstolsforbud mod dets køb, brug eller leje;
2. Hvis en garageplads købes i form af tilslutning til et garagekooperativ, kræves et certifikat fra BTI plus en beslutning fra den lokale regering om tildeling af et specifikt byggegrund;
3. For at købe jord skal du tildele en grund fra overordnet plan, betale for gennemførelsen af ​​projektet for at identificere og beskrive grænserne, trække grunden ud af andelslejeaftalen, og først derefter udarbejde en købs- og salgsaftale.

Til din information! Den modtagne 49-årige lejeaftale eller ejerbevis vil ligge til grund for byggestart.

Hvis du går den modsatte vej, bygger en betongarage og forsøger at få den anerkendt som beboelsesejendom gennem retten, kan processen med lovlig registrering af den som din ejendom trække ud i det uendelige. I modsætning til selv bygninger lavet af bølgeplader eller sandwich paneler, stenmure og fundament vil være grundlaget for at betragte din fremtidige garage som en kapitalbygning og fast ejendom.

At bygge en betongarage

Til ethvert garagedesign fra betonmaterialer det er nødvendigt at fremstille en komplet kapitalfond. Det er bedre at bruge en plade eller i ekstreme tilfælde en lavvandet. Hvis du planlægger at installere en kælder, lagerfacilitet eller inspektionshul i garagen, skal du lægge båndet ud til dybden af ​​jordfrysning. Jo tungere bygningen er, desto stærkere kræves fundamentet.

For eksempel vejer en garage i standardstørrelse på 4,0x6,25 m, med en lofthøjde på 2,25 m, samlet af plader 12 cm tyk, afhængigt af forstærkningsmetoden og tilstedeværelsen af ​​termiske isoleringshulrum, fra 12 til 18 tons Med en fundamentstrimmelængde på 21 m og en bredde på 0,3 m vil belastningen være fra 2000 til 3000 kg/m2, så på svag jord eller kraftigt vandet jord er det bedre at bruge en monolitisk plade forstærket med forstærkning. Overvejer tung vægt konstruktioner, montering af betonplader og -klodser eller deres indstøbning i justerbar forskalling kan gennemføres på 24-28 dage.

Betonplade garage

For det meste på en enkel måde hurtigt bygge en garage er en samling fra et købt sæt til at bygge en bygning ud fra færdige plader vægge, loft og køn. Der er nok på markedet i dag et stort antal af tilbud på færdige præfabrikerede betongarager i forskellige udformninger og størrelser.

Hvis det ønskes, kan du købe et komplet sæt, som inkluderer:

• Betonblokke til at lægge i fundamentet til en garage;
• Gulvplader og et sæt til at arrangere en betonglasinspektionsgrube;
• Vægge og gulvplader.

Til din information! Pladerne til væggen udføres i form af en færdig jernbetonplade i bygningsrammens størrelse. Takket være brugen af ​​afstivninger er pladen lettere og stærkere end standard hule gulvplader.

Gør-det-selv-sættet skal indeholde Samlingstegning og rækkefølgen af ​​installation af individuelle komponenter og dele. Det er ekstremt vigtigt at overholde alle krav til udjævning og forbindelse af væggene med fundamentet og gulvpladerne som krævet i instruktionerne fra udvikleren af ​​betongarageprojektet. Amatørarbejde i sådant arbejde er fyldt med alvorlige problemer, fra skader til fuldstændig sammenbrud af strukturen. I kernen korrekt montering løgne professionelt arbejde anlæggere, kranførere og montører.

Opførelsen af ​​en garage begynder med at lægge gulvplader. Ofte, med henblik på yderligere termisk isolering, er basisdelen designet i form murværk, hævet over jordoverfladen. Laget af ekspanderet ler eller afskærmninger skal omhyggeligt udjævnes, komprimeres og afretningen betones inden gulvpladen lægges. Dernæst installeres væggene i par, først bagsiden og siden, efter fastgørelse af forsiden og anden side.

Alle udlagte vægplader er rettet langs monteringsrillerne og forbundet med svejseforstærkning og forankring. Det sidste der skal lægges er loftpladerne.

Prisen på et færdigt betonpladegaragesæt kan variere fra $3.000 til $4.000 med levering. Mindst 30% af omkostningerne til materialet går til installationsarbejde, lægning og krandrift.

Således vil omkostningerne ved hele strukturen være op til 6 tusind dollars uden efterbehandling, isolering og installation af porte.

Betonblok garage

Ofte er bygningerne mest simple designs konstrueret af betonblokke, der anvendes til fundamenter eller lignende formål. Oftest bruges FBS 12.3.6 eller 9.3.6 blokke til konstruktion af vægge og fundamenter af garager. Den første måler 118x30x58 cm og vejer næsten et halvt ton. Den anden type blokke med dimensioner 88x30x58 cm vejer omkring 350 kg. Omkostningerne ved et sæt betonblokke af den første type til garagevægge, der måler 6x4x2,5 m, vil være omkring $750-800, eksklusive levering og installationsarbejde.

Til loftet kan du bruge tre standard hule kerneplader PC 63-10-8, størrelse 6,2x1,0x0,22. Prisen for hver vil være 12-15 dollars uden levering og installation. Størrelsen af ​​betonpladen til garagegulvet skal vælges fra de nøjagtige dimensioner af vægboksen. I nogle tilfælde er det mere rentabelt at købe og lægge bredere plader på væggene, så der dannes et udhæng langs konturen på grund af de udragende kanter.

Således vil omkostningerne ved at bygge en garage fra fundamentblokke, under hensyntagen til den store mængde installation og læssearbejde, være cirka halvt så meget som konstruktion.

Det er værd at bemærke ulemperne ved at bygge en garage fra betonblokke:

• For det første vil opførelse af vægge kræve installatører med tilstrækkelig erfaring i at arbejde med betonklodser, da hver væg skal lægges perfekt ud lodrette vægge fra fem rækker FBS.
• For det andet vil vægten af ​​strukturen i en sådan bygning være næsten det dobbelte af vægten af ​​kassen, der er samlet fra et færdiglavet sæt, hvilket vil kræve brugen af ​​et kraftigt strimmelfundament.
• For det tredje vil opførelsen af ​​en sådan garage tage omkring tre gange længere tid.

Konstruktion af betonvægge ved hjælp af indstøbning i forskalling

For at danne vægge ved hjælp af støbning har du brug for et sæt justerbar, genanvendelig forskalling; Derudover er det nødvendigt at udføre en stor mængde arbejde med at forstærke fundamentet og væggene. Omkostningerne til en betongarage med en vægtykkelse på 200 mm og et støbt loft vil koste cirka 700-750 USD til indkøb af betonmørtel, 200 USD til armering og yderligere 200 USD til at betale for montering af armering og støbning af beton.

I alt vil et sådant betongaragedesign, afhængigt af kassens designfunktioner, koste $ 1.200- $ 1.300. Det skal huskes, at bygningen på grund af dens lavere vægt kan installeres på et enklere og billigere MZL-fundament .

Efterbehandling af operationer

Isolering af en betongarage udføres næsten altid ved hjælp af skumblokke, som limes til den indre overflade af væggene og loftet. Et lag isolering er beklædt OSB plader eller gipsplader. Den ydre overflade af væggene er pudset cement-sand blandinger. Tagdækning på fladt tag Oftest er det lavet af valsede tagmaterialer, for eksempel glasisolering eller tagpap.

En garage er en nødvendighed for enhver bilejer, både beskyttelse og sikkerhed. I artiklen vil vi tale om, hvordan man vælger en betongarage, bygger den selv, overvejer typerne samt fordele og ulemper ved betongarage.

Typer af betongarage, deres fordele og ulemper

En garage lavet af beton eller armeret betonplader er det mest pålidelige sted at opbevare og vedligeholde en bil. Bygningen kan opføres med egne hænder, det vil ikke tage meget tid, og desuden er det en relativt billig konstruktion.

Bygningerne er opdelt i:

• Præfabrikerede betonbygninger, som er bygget af blokke eller vægpaneler og gulvplader. Kan købes færdige sæt garageplader, de er kendetegnet ved lettere, men ikke mindre pålidelige designs.

Sådanne bygninger er opført til kort tid, om nødvendigt skilles de hurtigt ad og transporteres til et nyt sted. I dag tilbyder mange virksomheder at købe en betongarage med installation af virksomhedens specialister, i dette tilfælde udføres installationen inden for få timer.

I dag tilbyder producenter fabriksstøbte dem i et enkelt design. En sådan garage leveres til installationsstedet og fast monteret på fundamentet.

Men størrelsen af ​​monolitiske garager er begrænset af transport, desuden er demontering umulig, og transport er vanskelig, men en sådan struktur installeres hurtigt - om et par timer har du en fuldgyldig, pålidelig garage, næsten klar til brug.

• Monolitiske bygninger i armeret beton opstillet af beton støbt i armeret forskalling. Arbejdet udføres ved hjælp af en lille betonblander: til opførelse af en standardgarage vil en maskine med en kapacitet på 0,5-1 m3 være tilstrækkelig.

En monolitisk betongarage er ret pålidelig; den kan bygges i enhver størrelse, form og konfiguration. Af økonomiske årsager kan du i stedet for ASG bruge slagger eller skumbeton, hvis pris er lavere, og desuden vil sådanne vægge holde bedre på varmen.

Fordele ved en betongarage

Så:

• Pålidelighed. Garagens vægge vil beskytte bilen mod atmosfæriske påvirkninger og fremmed penetrering.
• Holdbarhed. Garagen vil holde i årtier, da den er bygget én gang og næsten for altid.
• Miljøvenlighed. Alle anvendte materialer indeholder ikke stoffer, der er farlige for menneskers liv og sundhed.
• Frostbestandighed. Beton er ikke udsat for ødelæggelse ved udsættelse for lave temperaturer.
• Brandmodstand. Materialet er ikke bange for høje temperaturer og bevarer sin driftsegenskaber selv i kontakt med åben ild.

Ulemper ved en betongarage

En korrekt bygget garage har stort set ingen ulemper, bortset fra at den kræver isolering og opvarmning af rummet (se). Temperatur i vinterperiode garagen vil kun være et par grader højere end udenfor, så for et behageligt ophold i det er det nødvendigt at installere opvarmning.

En garage lavet af skumbeton kræver beskyttelse af væggene mod fugtindtrængning, du bliver nødt til at gøre udvendig efterbehandling bygninger (se). Præfabrikeret garage fra betonplader begrænset i størrelse, konstruktion kræver brug af udstyr, og hvis elementerne er forbundet ved svejsning, så specialister.

Stadier af garagekonstruktionsprocessen

Lad os starte med det faktum, at ethvert arbejde begynder med et projekt, der angiver bygningens dimensioner, nødvendige materialer og deres nummer, placeringen af ​​bygningen på jorden, det vil sige alle de nødvendige parametre.

Du kan selv lave et konkret garageprojekt eller bestille det fra en specialiseret organisation. Kompetente specialister vil analysere jorden, bestemme dybden af ​​frysning og forekomst grundvand, hvilket er vigtigt i tilfælde af opførelse af en kælder eller værksted under garagen. Installation af betongarage udføres på en jævn base, befriet for frugtbar jord, affald, dækket med et lag sand eller lille knust sten og omhyggeligt komprimeret.

Fundament

Lavt båndfundament til en garage

Så:

• En monolitisk eller præfabrikeret garage uden kælder placeres i en højde på 40-60 cm og en bredde på 25-30 cm.
• Armering udføres med armering med en diameter på 12–14 mm.
• Tapen skal stikke op over jorden med mindst 10 cm.
• Fundamentets overflade er vandtæt med et lag tagmateriale eller andet valset materiale for at afskære fugt fra væggene.

Muring

En monolitisk, forstærket garage er bygget ved hjælp af forskalling; den er placeret på et fundament med en afstand mellem elementer svarende til tykkelsen af ​​væggene.

Hvis der ikke er nogen fabriksforskalling, kan du bruge forskellige tilgængelige materialer:

• Krydsfiner.
• Tavler.
• Metalplader.

Forskallingen er sikret med bolte eller tappe for nem demontering og efterfølgende montering af strukturen. Væggene er forstærket med en rumlig ramme eller individuelle stænger. Der lægges særlig vægt på bygningens hjørner.

Beton hældes i lag (hvert lag ikke mere end 50 cm tykt), vibreres forsigtigt for at frigive overskydende luft. Ellers kan der dannes hulrum og hulrum i væggene, hvilket vil svække bygningen og fratage overfladen dens æstetik.

Efterhånden som betonen hærder, fjernes en række forskallinger og fastgøres højere, hvilket arrangerer den næste række. Det sidste lag nivelleres, det vandrette niveau måles til korrekt installation gulvpaneler. Efter fjernelse af forskallingen skal sømmene mellem lagene frigøres for betonlækager, udjævnes og pudses.

Den præfabrikerede betongarage samles som en designer på et forberedt fundament ved hjælp af en lastbilkran. Elementerne er forbundet med beslag, bolte eller svejsning. Sættet indeholder detaljerede monteringsvejledninger, som skal kontrolleres omhyggeligt og pladerne monteres i den angivne rækkefølge.

Sømme mellem paneler og forbindelseselementer er præget cementmørtel.

Tag

Lad os tale om nogle af de nuancer, der skal betales for Særlig opmærksomhed ved montering af taget.

Gavlgaragetag beklædt med bølgeplader

Så:

• Monolitisk garage er overdækket jernbetonplader, og det er nødvendigt at tage højde for væggenes materiale og garagens område.
• Hvis væggene er lavet af beton, kan der lægges solide dækplader.
• Til svagere vægge anvendes hulplader. For eksempel kan en 6 gange 6 garage lavet af skumbeton simpelthen ikke modstå vægten monolitisk plade, vil vægmaterialet under tryk gradvist begynde at svækkes, og der kan være risiko for tagkollaps.
• Panelerne er monteret på cementmørtel.
• Pladerne lægges med en hældning på mindst 3 %, så vandet kan løbe ud.
• Mellemrummene mellem tagpanelerne og placeringen af ​​monteringsløkkerne er forseglet med mørtel eller fyldt med skum (hvis overskydende afskæres efter indstilling); overfladen af ​​pladerne, om nødvendigt, udjævnes med et afretningslag.
• Før begyndelsen tagarbejde taget er tørret og støvet.
• Panelerne er beklædt med valset materiale: tagpap, TechnoNIKOL mv. Arbejdet udføres i henhold til vejledningen for udlægning af smeltet tagbeklædning.
• Alternativt kan taget dækkes med ondulin, bløde fliser(se), bølgeplader og andre tagmaterialer.

Garagegulv

Både i en monolitisk garage og i en præfabrikeret (hvis gulvpladen ikke er inkluderet i sættet), gulvbelægning hældes ved hjælp af følgende teknologi.

• Basen er jævnet og komprimeret godt
• Et lag sand eller fint grus 10 cm tykt lægges og komprimeres også tæt.
• Vandtætning er lagt, hvis rolle vil blive perfekt udført af to lag film, tagpap, TechnoNIKOL og andre valsede materialer. Materialets kanter strækker sig 15 cm op på væggen.
• Hvis en betongarage i fremtiden bliver udstyret med varme, så vil det være rationelt at isolere gulvet, så varmen ikke går til spilde, og dine fødder ikke bliver kolde. Isolering placeres over vandtætningen - polystyrenskum, mineraluld Og så videre.
• For at styrke belægningen og beskytte den mod ødelæggelse og revner, installeres et forstærkningsnet af forstærkning med en diameter på mindst 14 mm og en stigning på 10-15 cm.

Vigtig! Netarmeringen skal beskyttes af beton på alle sider. For at gøre dette er "ben" fastgjort til nettet på undersiden, hvilket gør det muligt for blandingen at trænge ind under forstærkningen. Det beskyttende lag er lavet mindst 3 cm tykt.

• Kompensationsspalter er installeret langs væggene og rundt om udragende strukturer; til deres konstruktion kan skumplast 5 cm tykt bruges.
• Beton udstøbes med en hældning på 2-3 % rettet mod porten. Belægningens tykkelse varierer mellem 7-15 cm og afhænger af kravene til gulvet.
• For at gøre basen stærk og monolitisk anbefales det at lægge blandingen på én gang.

• Når betonen er helt sat, kan du begynde yderligere dekorativ efterbehandling gulv: dække polymersammensætning(se), mal på beton, læg fliser eller lav et selvnivellerende gulv. Det vigtigste er, at overfladen er skridsikker.

Garageport

Funktion udført garageporte, består i at beskytte døråbningen mod indtrængen af ​​uvedkommende og tyveri af bilen, samt bevare varmen i vintertid. Derfor skal de være holdbare, pålidelige, sikre for ejeren, tæt lukkede og nemme at åbne.

Flere typer porte er installeret i en betongarage:

• Rekyl.
• Svinge.
• Løft-og-drej.
• Rulleskodder.
• Sektionsopdelt.

Hver type har sine egne fordele og ulemper. Hvis garagen er placeret i et garage-kooperativ eller i et landsted, så alm svingporte, som den enkleste, gennemprøvede og pålidelige mulighed.

Alle andre typer er velegnede i nærheden af ​​huset, når garagen overvåges, da de har dårlig modstandsdygtighed over for indbrud og indbrud.

Konklusion

Vi fortalte dig trin for trin, hvilke typer arbejde der skal udføres, når du installerer eller bygger en betongarage. Hvis kæden "projekt - garage - beton" følges korrekt og konsekvent, følges alle anbefalinger og instruktioner omhyggeligt, så vil du som et resultat modtage et pålideligt, holdbart husly til din bil.

Tematiske fotos og videoer præsenteret i denne artikel vil tydeligt demonstrere nogle af nuancerne i konstruktionen og hjælpe dig med at forstå komplekse problemer.