DIY folde-sektions-garageporte. Vi samler liftportene med egne hænder. Video - Installation af en modvægt

At købe en garagestruktur af god kvalitet i vores tid er ikke en billig fornøjelse. Det er billigere at lave en garageport selv, men der kræves en vis viden og færdigheder. Det er også tilrådeligt at have dygtigheden svejsearbejde. Derfor er hvordan man laver en garageport med egne hænder et spørgsmål, der skal forstås grundigt. Men så vil det være muligt at begynde at fuldføre opgaven.

I nærheden af ​​et privat hus

De fleste brugere vælger dem for deres kompakte størrelse.

Fordele: bekvemmelighed, indbrudssikring, universel brug. Ulemper: høje omkostninger, foldestrukturer er genstand for skader.

Svingporte

Billedet viser en swingversion af designet.

På et forstadsområde

Skydeporte

Mulighed for tilbagerulning

Op og over porte

Disse er de mest praktiske og bekvemme lodrette strukturer. Når den åbnes, rejser metalpladen sig op og ligger vandret i form af et visir. Udformningen af ​​en sådan mekanisme er enkel. Lærredet er fastgjort til rammen og bevæger sig rundt om en akse, skiftende vandret position til lodret. Foldeporte praktisk at bruge.

Løftestruktur tegning

Fordele: modstand mod korrosion og indbrud, kræver ikke ekstra plads.

Sammenligning af egenskaber

Baseret på indikatorerne i tabellen kan vi sige, at valget kun er op til køberen. Det hele afhænger af omkostninger og pålidelighed. For eksempel er gynge- og sektionsmodeller bedst placeret i hjemme garage, men de egner sig ikke til garagekooperativer, da de har en lav grad af pålidelighed.

Op-og-over garageporte er velegnede til enhver bygning, men de største ulempe– høje omkostninger. På grund af deres lave pris er svingporte velegnede til en privat garage. Om nødvendigt kan de isoleres, automatiseres og forstærkes med en ekstra metalplade. Derudover er det nemt at svejse garageporte derhjemme.

Rammestrukturdiagram

Rammen er lavet af metal hjørne, som er svejset rundt om hele døråbningens omkreds. Sådan afsluttes skrænten inde og ude. De indvendige og udvendige hjørner er svejset sammen med metalstrimler flere steder. Du bør få en rammeramme.

Efter at rammen er klar, svejses sammenfoldelige hængsler på siderne. Den nederste del skal forbindes med et ydre hjørne, og den øverste del med rammen. Dette design er også velegnet til en garage lavet af

Løft garageporte – den bedste måde problemløsning ledig plads. Men problemet er de høje omkostninger ved fabriksmodeller. Derfor, hvis du har lyst, værktøjer og forbrugsvarer du kan lave dem selv. Hvad skal der til for at lave overliggende porte til din garage med dine egne hænder? Instruktionerne og tegningerne hjælper med at løse dette problem.

Analyse af produktionsskema

I modsætning til andre muligheder anbefales det ikke at tage en tegning af en fabriksmodel som grundlag. I de fleste tilfælde løftes lærredet vha komplekst system modvægte og guider. At lave et sådant portdesign selv vil være problematisk. Men du kan tage nogle komponenter fra denne tegning.

Den nederste del udgør et særligt problem. At lave bevægelige hængsler og et justerbart løftesystem vil være svært. Løsningen er at sikre den nederste del af dørbladet ved hjælp af et rullesystem. Rammen vil tjene som guider. Som følge heraf vil ordningen blive moderniseret for at lave strukturen selv.

Beskrivelse af driftsprincippet for hjemmelavede overliggende garageporte:

• De øverste ruller er monteret på L-formet profilrør. Bevægelse sker langs vandrette føringer lavet af en U-formet profil.
• Løft udføres ved hjælp af en modvægt. En krog er svejset i bunden af ​​porten, som den er fastgjort til stålkabel, hvilket fører til videoen ovenfor. Massen af ​​kontravægten afhænger af rammens vægt og dens højde og bestemmes eksperimentelt.
• Derudover kan du lave en swing sash. For at gøre dette skal der svejses afstivninger på portrammen.
• Lærredet er formet af aluminium el. Det er tilrådeligt at lave isolering indefra.

Denne generel beskrivelse princippet om fremstilling og drift af strukturen. Dele kan tilpasses til en specifik åbning og forbedre funktionaliteten af ​​overliggende porte.

Nødvendige forsyninger

Oftest brugt til fremstilling tilgængeligt materiale. Valset metal kan købes på leveringssteder, gamle strukturer kan bruges efter demontering. Det er nødvendigt at kontrollere kvaliteten af ​​emnerne - fraværet af mekanisk deformation, rust eller andre defekter.

Til produktion skal du bruge følgende materialer og komponenter:

• Portrammen er lavet af vinkel eller kanal. Tykkelse – fra 50 mm eller mere. Det er nødvendigt at tage højde for, at et lag af isolering og indvendig foring vil blive installeret.
• Kassen skal udføre to funktioner - at fikse lærredet og være en guide for rullerne. For at gøre dette anbefales det at tage en kanal 30*50*30 cm.
• Øvre vandrette styr. De er også lavet af kanalstænger, men i mindre størrelser. Bredden afhænger af de valgte ruller.
• Ruller. Der er ingen særlige krav til dem, det er vigtigt, at overfladen er gummieret.
• Firkantede rør. Nødvendig til fremstilling af yderligere strukturer.

Tykkelsen af ​​hver komponent afhænger af strukturens overordnede dimensioner. Kassens kanalkanal skal være mindst 3 mm, rammen - fra 1,5 mm. Til installation skal du bruge dyvler, det anbefales at forbinde løfteportens elementer ved hjælp af svejsning. Mekaniske fastgørelseselementer vil ikke give tilstrækkelige kvalitetsforbindelser.

Arbejdsrækkefølge

Efter at have tegnet en tegning af overliggende garageporte, skal du vælge det rigtige materiale og lave emner. Dimensioner tage højde for tykkelsen af ​​svejsesømmen. Åbningen forberedes - nivellering af væggene, kontroller vandrette, lodrette og diagonale dimensioner. Der rettes til tegningen.

Arbejdsordre:

1. Installation af boksen og øvre vandrette føringer. Sidstnævnte er fastgjort til garageloftet.
2. Rammen er lavet i henhold til de opnåede dimensioner. Den bør ikke være 3-5 mm større end boksens mål. For en tæt forbindelse kan du senere installere et ark oven på strukturen.
3. Montering af nedre og øvre ruller på rammen.
4. Installation af rammen på styrene med foreløbig fiksering.
5. Kontrol af portens funktionalitet. De skal åbnes og lukkes flere gange.
6. Dannelse af en bane af stålplader.
7. Justering af kontravægtmassen.

Først efter dette kan du begynde at grunde og male. Af sikkerhedsmæssige årsager anbefales det at placere en lås i bunden.

I oversigtsvideoen kan du se et eksempel på fremstillingen af ​​en sådan struktur:

Når du køber en bil, tænker hver ejer på, hvordan og hvor den skal opbevares. Ideelt sted Der har altid været og bliver en garage. Dens bekvemmelighed bestemmer livskvaliteten, ikke værre end andre rum i huset. Installationen af ​​garageporte bliver mere og mere praktisk og praktisk hver dag på grund af det faktum, at industrien ikke står stille. Klassiske svingporte falder i baggrunden. Praktiske overliggende garageporte bliver mere og mere populære i dag. At skabe dem selv virker ikke svært, hvis du har minimale færdigheder i at udføre sådanne byggearbejde. For at finde ud af, hvordan du arrangerer dem korrekt, hurtigt og effektivt, læs denne artikel.

For at lave en hjemmelavet overhead garageport skal du først bestemme passende mulighed designs.

Baseret på dette princip skelnes følgende typer:

Funktioner af sektionsstrukturer

Den mest almindelige type garageport i øjeblikket- ledhejse garageporte. De er lavet i form af paneler 40-60 cm høje.

Paneler er lavet af flere typer materialer:

• plast;
• metal;
• træ.
  Vigtig! De bestemmer valget af en bestemt type materiale til at skabe et garageportdesign, bilens dimensioner, det forventede antal maskiner samt funktioner design idé design af både selve garagen og det arkitektoniske ensemble på stedet som helhed.

For at maksimere kvaliteten af ​​termisk isolering er sådanne paneler fyldt med polyurethan, og overfladen er beskyttet speciel belægning. Indbyrdes individuelle elementer fastgøres med hængslede hængsler. Alle bevægelige dele, såsom koblinger og ruller, er lavet af forstærket plastik kombineret med stålkomponenter, og styreslidsene er lavet af materialer, der ikke korroderer.

Betjeningsmekanismen for sektionsopdelte garageporte er ret enkel - de trækkes langs løbere til loftet, når de åbnes og falder lodret ned, når de lukkes.

Fordele

De vigtigste fordele ved sådanne porte omfatter følgende funktioner:

Fejl

Ud over fordelene ledhejseporte løftetype har også et par ulemper:

Karakteristiske kendetegn ved løft-og-drej solide mekanismer

Når du bestemmer funktionerne i sådanne strukturer, er det bestemt værd at bemærke følgende nuancer:

Fordele

Garageporten af ​​massivt panel har mange fordele:

Fejl

Vigtig! Den væsentligste forskel mellem disse to designs er, at sektionsopdelte garageporte kun skal installeres som et sæt, mens alle elementer i op- og overporte kan forberedes og installeres med mine egne hænder.

Video

Se en videogennemgang af op-og-over-porte for at få en klarere idé om princippet om deres drift og design.

Værktøj til installation af garageporte

For at installere enhver type garageport skal du bruge følgende værktøjer:

Installationsregler for ledhejse garageporte

Følg disse trin i nøjagtig rækkefølge for at installere sektionsoverliggende garageporte korrekt:

Video

Videoen nedenfor hjælper dig med hurtigt at fuldføre opgaven med at skabe overliggende garageporte. Læs den venligst omhyggeligt.

Installationsteknologi til overliggende porte

Under hensyntagen til det faktum, at konstruktionen af ​​denne type port skal udføres helt uafhængigt, lad os skitsere de vigtigste stadier af arbejdet mere detaljeret.

Hvilken type roterende mekanisme skal jeg vælge?

Hjemmelavede garageporte er den mest økonomiske mulighed for at fylde en garageåbning uden begrænsninger i bekvemmelighed, funktionalitet og designløsninger.

Før du starter arbejdet, skal du beslutte dig for valget af mekanisme, hvorved porten åbnes direkte:

Hvordan laver man et projekt korrekt?

For at designe en garageport korrekt skal du gøre følgende:

Hvilke materialer skal jeg forberede?

Så snart du tegner eller vælger en skitse, skal du købe følgende materialer og værktøjer til arbejdet:

Installationsprocedure

Ekstra udstyr

Hvis du vil øge portbladets attraktivitet og pålidelighed, skal du udstyre det med følgende tilføjelser:

Yderligere forstærkning

Styrk om nødvendigt selve strukturen på en af ​​de passende måder:

Hvordan sparer man penge, når man installerer garageporte?

Det eneste, du kan gøre for at spare penge, når du vælger overliggende sektionsgarageporte, er at installere en sådan mekanisme selv. Alle andre punkter, når man forsøger at spare penge, vil stadig kræve, at man ofrer visse fordele, selvom nogle muligheder er ganske acceptable. Det hele afhænger af din personlige vision om garagedesign og regelmæssigheden af ​​dens brug.

Tjek nogle af de mest populære løsninger til at reducere omkostningerne ved konstruktion af garageporte:

Konklusion

Overhead garageporte - moderne måde beskyt din garage mod indbrud med et praktisk og smukt skjold. Om du overlader installationen og installationen til specialister eller udfører arbejdet selv, er op til dig at afgøre. Hovedkravet til yderligere bekvem betjening — rigtige valg passende type garagearrangement, kompetent indvendig indretning og overholdelse af alle monteringsvejledninger.

Til dato er mange forskellige garageporte blevet udviklet og med succes implementeret i praksis. Blandt alle eksisterende muligheder Traditionelle overheadporte er særligt bekvemme og ergonomiske, da de effektivt glider under garageloftet, når de åbnes. Samtidig kan du selv samle og installere overliggende garageporte.

Der er 2 hovedtyper af overliggende garageporte.

Lift-sektionsporte

Bladet på en sådan låge består af et antal individuelle paneler, hvor højden af ​​hver er omkring 50 cm Stål, træ og plast kan bruges til at lave panelerne.

Hængsler bruges til at forbinde panelerne. Ruller, koblinger og andre bevægelige elementer er lavet af stål eller plastik, der bruges til at lave guider.

Den indre del af lærredet er nødvendigvis isoleret (hovedsageligt med polyurethanskum), hvilket giver dig mulighed for at bevare yderligere varme inde i garagen.

Blandt de vigtigste fordele ved ledhejseporte skal følgende punkter bemærkes:

• sikkerhed ved brug;
• enkelhed og maksimal brugervenlighed;
• gode styrkeegenskaber.

Den største ulempe Denne undertype af port er næsten fuldstændig utilgængelig for indbrud og ulovlig indkørsel. Derudover kan du ikke selv lave sådan en port - det er ekstremt svært.

Den eneste ene overkommelig mulighed– køb et fabrikssæt og monter selv porten i henhold til instruktionerne.

Op og over porte

Du kan selv samle og installere en sådan struktur. Når du åbner denne låge, rejser hele bladet sig på én gang. Et hængsel-arm-system er ansvarlig for bevægelsen af ​​den bevægelige del. Portene er kendetegnet ved fremragende styrkeegenskaber (den endelige indikator afhænger af fremstillingsmaterialets egenskaber) og giver pålidelig beskyttelse til garagen mod angreb fra ubudne gæster.

Strukturen kan samles uden brug af styr og ruller. Takket være dette vil lærredet bevæge sig lydløst.

For at samle en sådan struktur er smal teknisk viden ikke nødvendig. Dette arrangement kræver heller ikke store økonomiske investeringer.

Fordele og ulemper

Som alle eksisterende mekanismer har overliggende garageporte en række stærke kvaliteter og nogle ulemper.

Fordele

Den største fordel ved de pågældende systemer er øget indbrudsmodstand. Den eneste måde at komme ind i garagen er at skære gennem lærredet. Det er næsten umuligt at skære rammen til og komme indenfor uden at vække opmærksomhed.

Den anden vigtige fordel ved designet er dets lange levetid. Men for at porten skal fungere i rigtig lang tid, skal der bruges galvaniseret metal af høj kvalitet til fremstilling af dørbladet.

Portene optager ikke plads foran garagen, hvilket gør ind- og udstigning så bekvem som muligt.

Fejl

Blandt de største ulemper ved overliggende porte skal følgende bestemmelser bemærkes:

• strukturens tunge vægt. Ulempen er relativ - andre eksisterende strukturer vejer ikke mindre. Men for at driften af ​​liftporte skal være sikker, skal du være opmærksom særlig opmærksomhed kvalitet og pålidelighed af rammen;
• let øget forbrug af råvarer;
• nogle gener ved indkørsel i garagen. For eksempel skal du konstant komme ud af bilen, før du når garagen med omkring 1,5-2 m - uden en sådan reserve åbnes porten simpelthen ikke.
• V åben stilling porten tager cirka 20-30 cm af åbningshøjden;
• i tilfælde af væsentlige skader på lærredet, skal det demonteres fuldstændigt.

Men på trods af alle dens mindre ulemper er sådanne porte en utrolig bekvem og ergonomisk løsning.

Funktioner af designet

Traditionelle overheadporte består af mange elementer. Tjek hver enkelts funktioner.

Rammen tjener som grundlag for hele strukturen. Rammen skal være så stiv som muligt og sikkert fastgjort til garagevæggen.

Sideprofilen er styreelementet, langs hvilket hoveddelen af ​​strukturen bevæger sig.

Guider - som allerede nævnt, kan du undvære dem. Men hvis det er muligt, er det bedre ikke at udelukke dem fra strukturen.

Lærred. Fremstillet som en enhed i ét stykke. Normalt lavet af bølgeplader. Nogle gange bruges træ også til at lave lærreder, men det er bedre at nægte en sådan løsning - materialet er tungt og relativt kortvarigt.

Isolering. Placeret mellem ark af lærred. Det er mest bekvemt at bruge polyurethanskum.

Ruller, fjedre og håndtag. Disse elementer er ansvarlige for portbladets bevægelse. Rammen rejser sig langs styreelementet, indtager en vandret position tættere på loftet og fastgøres til sidst parallelt med loftets overflade.

Giver lettere løft af nettet.

Elektrisk eller mekanisk drev. Elektronik er mere praktisk - for at styre porten skal du blot trykke på en knap på den bærbare fjernbetjening. Mekanik er mere pålidelig i de fleste tilfælde. Hvis du beslutter dig for at bruge elektrisk drev, husk vigtig regel– portskjoldet skal have et noget let design.

Hvis det ønskes, kan det færdige lærred dekoreres med en række dekorative elementer. Alle er tilgængelige til salg i specialbutikker.

Det er vigtigt at huske: evt dekorativt element, især hvis det er smedning, bidrager til en stigning i vægten af ​​strukturen. Kend dine grænser.

Hvad skal man købe?

De fleste portelementer kan du selv lave. Der er dog nogle ting, der er bedre at købe færdiglavet og ikke spilde tid. Giv fortrinsret til enheder lavet af metaller god kvalitet. Generelt har du brug for følgende:

DIY porte

At lave og installere porte selv vil give dig mulighed for at spare et betydeligt beløb på køb af et færdiglavet system og tjenester fra tredjepartsinstallatører.

Video - Montering af ledhejseporte

Første skridt.

Vælg den passende type portåbner.

De mest populære er hængslede håndtagsmekanismer. Dette design er holdbart og ekstremt enkelt. Installationen kræver dog øget præcision fra installatøren på tidspunktet for placering af styrene og indstilling af fjederspændingsniveauet. Styrene skal udelukkende monteres lodret og parallelt.

Den anden mulighed er en mekanisme lavet ved hjælp af kontravægte. Kablet er fastgjort til hjørnerne af støtterammen i dens nederste del, passerer langs blokken i retning af remskiven, og allerede ved dens (kablets) ende er der en vis modvægt. Jo tungere og større klingen er, desto tungere skal kontravægten være. Det anbefales kun at foretrække denne mekanisme, når du installerer massive og meget tunge overliggende porte.

Video - Løfteporte, set indefra Andet trin. Design en port. Formål den eksisterende åbning og forbered en skitse (eller vælg

færdiglavet mulighed

• fra åbne kilder).
• metalstifter af god kvalitet;
• hjørner;
• beslag;
• hårde fjedre;
• metalstænger;
• dekorative elementer.

Fjerde trin. Saml kassen med fremtidige porte fra en tværgående og et par lodrette stænger

. For at forbinde stængerne, brug firkanter er også velegnede.

Femte trin.

Sæt bunden af ​​boksen ind i garagegulvets betonafretning med ca. 20 mm og fastgør produktet i åbningen med metalstifter. Sjette trin. Saml rammen og dæk den med det valgte materiale.

Syvende trin.

Lav en støtte. Som

kildemateriale

brug hjørnet. Brug en boremaskine til at lave et hul i hylden til fastgørelse til stolperne. I den anden hylde skal du forberede 3 huller til montering af beslaget. For at lave en fjederstøtte skal du bruge et kanalbeslag. Ottende trin.

Forbered en plade af en strimmel stål. Forbind beslaget og en passende fjeder med en stålplade. Bøj de yderste vindinger af den faste fjeder som kroge. Tilslut en spændingsregulator lavet af en metalstang nedefra. Niende trin.

Lav et nederste hængselhjørne. Du skal bore et hul omkring 8,5 mm i diameter i hjørnet og svejse produktet til strukturens bærende ramme og gå tilbage fra den nederste kant til midten af ​​det forberedte hul. Afstanden giver dig mulighed for at placere løftearmen på det ønskede sted på hængslet.

Tiende trin.

Fastgør pladen til enden af ​​løftearmen. For sikkert at fastgøre elementerne, brug svejsning. Elvte trin. Lav skinner til portbladets bevægelse. Brug et par hjørner som udgangsmateriale. Stil dem op og svejs langs den ene kant. Afstanden mellem stålvinklernes indre spidser skal være 50 mm. Tolvte trin.

Fastgør den færdige skinne til den tidligere forberedte plade. Brug svejsning til fastgørelse. Efterlad samtidig et 8-centimeters mellemrum mellem styredelens akse og kanten af ​​det tværgående produkt i bunden. Fastgør et stykke kanal til den anden ende af skinnen ved at svejse, gå ca. 15 cm tilbage. Skru derefter kanalen til loftsbjælken med en bolt.

Video - Vejledninger til overliggende garageporte, del 1

Fjortende trin. Lim gummitætningskanten på. Det ville heller ikke skade at klæbe på kompenserende puder. Sammen vil disse elementer øge stabiliteten af ​​hjemmelavede overliggende porte.

Femtende trin. Fastgør lærredet i kassen.

Således i selvmontering der er ingen superkomplicerede opgaver til løft af garageporte, men dette arbejde skal gribes an med maksimalt ansvar og viden om sagen. Følg instruktionerne, gør alt så præcist som muligt, og din garageport bliver dens pålidelige og holdbare beskyttelse.

Godt arbejde!

Video - Gør-det-selv garageporte

For mange mennesker er garagen blevet et andet hjem, og de ønsker virkelig, at alt i den skal være smukt og komfortabelt. Gør-det-selv overliggende garageporte er et skridt i retning af bekvemmelighed og pålidelighed.

For at du kan få ro i sindet om din bil efterladt i garagen, skal du installere pålidelige og holdbare porte.

Når de er professionelt fremstillet, har sådanne designs længe vundet sympati hos bilentusiaster med deres smukt design og relativt pålidelig beskyttelse. En ting jeg ikke kan være glad for er prisen. Gør-det-selv garageporte er ganske komplekst design, men folk med ringe svejse- og VVS-færdigheder er ganske i stand til at gøre dem. Og med hensyn til deres parametre er de ikke meget ringere end fabriksdesign.

Designprincip

Hovedopgaven for enhver overliggende port er at åbne passagen ved at løfte bladet opad og holde det i denne position. Den enkleste mulighed, hvorfra designet af sådanne systemer begyndte, er en roterende (hængslet): rammen er hængslet og frit roteret, og i den øverste position er den fastgjort med stativer (støtter). Naturligvis vil få mennesker kunne lide dette design, da det kræver betydelig plads at løfte hele rammen og en betydelig indsats under hensyntagen til dets vægt.

I øjeblikket er gør-det-selv garageporte hovedsageligt installeret i en af ​​to typer: sektions- og swing-up. Begge muligheder løser et andet problem: at lægge portbladet i sin øverste position uden at gå ud over garagens dimensioner.

Sektionsoverliggende garageporte har et blad lavet af flere separate langsgående strimler op til 0,5 m brede, hængslet til hinanden. Funktionsprincippet er baseret på det faktum, at når porten løftes opad, bevæger hver sektion sig langs guider i to retninger: først lodret op ad stativet, derefter vandret langs guiderne på loftet. Portbladets sektionsdesign muliggør bøjning i det øverste punkt. De vigtigste fordele ved dette design:

• sikkerhed i drift;
• lille størrelse.

Ulemper: Mulighed for hacking, svært at gøre med dine egne hænder.

Opvipbare garageporte består af et massivt blad, der roterer og samtidig trækkes opad langs styreskinner. Når den er åben, placeres rammen vandret på loftet inden for garagens dimensioner. Vigtigste fordele: øget styrke og sikkerhed mod indbrud, nem kontrol både manuelt og mekaniseret, evnen til at gøre det selv. Ulemper omfatter relativ omfang og sandsynligheden for fastklemning, hvis den bruges forkert.

Design af overliggende porte

Som hjemmelavet løftelåge er sving-og-løft systemet mest udbredt.

Overheadporte består af følgende hovedelementer:

Figur 1. Design af overliggende porte.

• dørramme;
• vandrette loftsskinner;
• ramme;
• drejemekanisme;
• kompensationssystem.

Dørrammen er lavet af slidstærke træ- eller metalbjælker i form af to lodrette stolper og en øvre overligger (vandret bjælke) og monteres i garageåbningen. Monteres på begge lodrette stolper metal profil, som er en guide til den lodrette bevægelse af rammen.

Vandrette loftsskinner har en ledemetalprofil til at flytte rammen i vandret retning. De holder lærredet på garageloftet, når døren åbnes.

Portbladet er lavet i form af et enkelt stykke (skjold). Følgende materialer kan bruges: metalplade, sandwichpanel, profileret metalplade, træ skjold, foret med metal. Indvendig side Det er tilrådeligt at dække lærredet med et varmeisolerende lag. I den øverste del af rammen er ruller fastgjort på begge sider for at bevæge sig langs loftsskinnerne.

En roterende mekanisme og kompensationsfjedre er installeret på de lodrette stolper. Fjedre giver dig mulighed for at reducere den kraft, der kræves, når porten løftes, ved at trække bladet i retning af dens vandrette bevægelse.

Portsvingmekanisme

Et af hovedelementerne i overheadporte er løftemekanisme, som sikrer deres bevægelse i lodret retning. To typer enheder kan betragtes som grundlæggende: håndtagsleddet og modvægtsbaserede.

Den håndtagshængslede mekanisme er den mest udbredte og er kendetegnet ved sin enkelhed og pålidelighed. Denne mekanisme er monteret på et lodret stativ i dens midterste del. Den indeholder et håndtag, hvis arm er fastgjort til bunden af ​​portbladet. Når porten løftes, indstiller håndtaget, som er hængslet i begge ender, portens bevægelsesretning, mens der foretages en cirkulær bevægelse omkring fastgørelsespunktet for mekanismen på stolpen.

Løfte- og drejemekanismen på kontravægte består af et kabel, hvis den ene ende er fastgjort til bunden af ​​portbladet. Kablet føres gennem en blok og har en modvægt i den anden ende. Ved løft af porten giver kablet lodret bevægelse, som styres af løbere på stolperne. Massen af ​​kontravægten er valgt tilstrækkelig til at give bevægelse til rammepanelet. Dette system bruges normalt med en tung portstruktur og kræver øget styrke af de lodrette stolper.

Fremstilling af overheadporte

Helt simple svingporte kan laves i følgende rækkefølge. Først og fremmest fra træbjælke En U-formet kasse med et tværsnit på 8x12 cm er samlet, som fastgøres til garagen ved hjælp af metalstifter eller ankre. Den nederste del af de lodrette stænger er fastgjort i beton afretningslag. Bøjlebladet er lavet i henhold til de angivne dimensioner af åbningen.

En U-formet profil anvendes til fremstilling af styreskinnen.

Grund til roterende mekanisme dannet af stål vinkel 35x35 mm. På den ene side af hjørnet bores 2 huller (8-10 mm i diameter) til montering på boksstativet, og på den anden side er der boret 3 huller til fastgørelse af fjederkompensatorbeslaget. Det er tilrådeligt at lave dette beslag fra en 43x80 mm kanal. En lignende base er lavet til at fastgøre håndtaget på den anden side, som er svejset til det nederste hjørne af rammebladet.

To træbjælker, der måler 10x10 cm, fastgøres til garageloftet. Styreskinnen er lavet af to 40x40 mm hjørner ved at svejse sammen til en U-formet profil. Ved hjælp af bolte er skinnerne fastgjort til bjælkerne med profilerne rettet mod hinanden. Afstanden mellem skinnerne skal svare til rammens bredde under hensyntagen til rullerne. Plader med huller er svejset til enderne af skinnerne for at installere stop, der forhindrer rammerullerne i at bevæge sig udad fra styret.

Ved portbladets øverste hjørner er der svejset en aksel med en rulle med en diameter på ca. 5 cm i begge ender. Rullerne skal sikres gennem lejer for at lette bevægelse ved løft af porten.

Nødvendigt værktøj

Når du fremstiller og installerer hjemmelavede overliggende garageporte, skal du bruge næste værktøj og udstyr:

• svejsemaskine;
• perforator;
• bulgarsk;
• elektrisk boremaskine;
• slibemaskine;
• hacksav til metal;
• sæt af haner og matricer;
• fil;
• hammer;
• mejsel;
• mejsel;
• tang.

Installationsproces for overliggende porte

Installationen af ​​overliggende porte begynder med monteringen af ​​svingarmen. Det er bedst at bruge en standard drejeledsmekanisme med obligatorisk justering af længden af ​​håndtagets fastgørelse.

Det er tilrådeligt at finde en justering ud fra donkraftprincippet. Hvis håndtaget er lavet hjemmelavet, er det nødvendigt at give en monteringsplade med riller, der giver dig mulighed for at ændre længden af ​​håndtagets fastgørelse op til 10 cm.

Efter installation af rotationsmekanismen og foreløbig fastgørelse af håndtaget, er kompensationsfjederen fastgjort ved hjælp af beslag lavet af kanaler. Så hæver rammen sig lodret og indsættes med sine ruller i profilen af ​​skinnerne på garageloftet.

Propper (af enhver tilgængelig design) er installeret for at forhindre, at rullerne glider ud af indgreb med skinnerne. Rammen hæver sig så højt som muligt, og den endelige fiksering af drejemekanismens arme og den endelige justering af udligningsfjederen foretages. På rammen blad med uden for Et praktisk designet håndtag er fastgjort i bunden.

Styrkelse af strukturen overliggende porte opnås ved at udskifte træbjælker med en metalprofil.