Rumstationens kredsløbshøjde. Den Internationale Rumstation (ISS)

International rumstation(ISS) - efterfølgeren til den sovjetiske Mir-station - fejrer sit 10-års jubilæum siden dens oprettelse. Aftalen om oprettelsen af ​​ISS blev underskrevet den 29. januar 1998 i Washington af repræsentanter for Canada, regeringerne i medlemslandene i Den Europæiske Rumorganisation (ESA), Japan, Rusland og USA.

Arbejdet med den internationale rumstation begyndte i 1993.

15. marts 1993 direktør RKA Yu.N. Koptev og generel designer af NPO ENERGY Yu.P. Semenov henvendte sig til NASA-chef D. Goldin med et forslag om at skabe en international rumstation.

Den 2. september 1993 blev formanden for Den Russiske Føderations regering V.S. Chernomyrdin og USA's vicepræsident A. Gore underskrev en "fælles erklæring om samarbejde i rummet", som også sørgede for oprettelsen af ​​en fælles station. I sin udvikling udviklede og underskrev RSA og NASA den 1. november 1993 " Detaljeret plan arbejde på den internationale rumstation." Dette gjorde det muligt i juni 1994 at underskrive en kontrakt mellem NASA og RSA "Om forsyninger og tjenester til Mir-stationen og den internationale rumstation."

Under hensyntagen til visse ændringer på fælles møder mellem de russiske og amerikanske parter i 1994 havde ISS følgende struktur og organisering af arbejdet:

Ud over Rusland og USA deltager Canada, Japan og europæiske samarbejdslande i oprettelsen af ​​stationen;

Stationen vil bestå af 2 integrerede segmenter (russisk og amerikansk) og vil gradvist blive samlet i kredsløb fra separate moduler.

Konstruktionen af ​​ISS i lav kredsløb om Jorden begyndte den 20. november 1998 med lanceringen af ​​Zarya funktionelle lastblok.
Allerede den 7. december 1998 blev det amerikanske forbindelsesmodul Unity docket til den, leveret i kredsløb af Endeavour-shuttlen.

Den 10. december blev lugerne åbnet for første gang ny station. Den første til at indtaste den russisk kosmonaut Sergey Krikalev og Amerikansk astronaut Robert Cabana.

Den 26. juli 2000 blev Zvezda-servicemodulet introduceret i ISS, som på stationsudnyttelsesstadiet blev dens baseenhed, det vigtigste sted for besætningen at bo og arbejde.

I november 2000 ankom besætningen på den første langsigtede ekspedition til ISS: William Shepherd (kommandør), Yuri Gidzenko (pilot) og Sergei Krikalev (flyingeniør). Siden da har stationen været konstant beboet.

Under indsættelsen af ​​stationen besøgte 15 hovedekspeditioner og 13 besøgsekspeditioner ISS. I øjeblikket er besætningen på den 16. hovedekspedition på stationen - den første amerikanske kvindelige chef for ISS, Peggy Whitson, ISS flyingeniører russiske Yuri Malenchenko og amerikaneren Daniel Tani.

Som en del af en separat aftale med ESA blev der gennemført seks flyvninger med europæiske astronauter til ISS: Claudie Haignere (Frankrig) - i 2001, Roberto Vittori (Italien) - i 2002 og 2005, Frank de Vinna (Belgien) - i 2002 , Pedro Duque (Spanien) - i 2003, Andre Kuipers (Holland) - i 2004.

En ny side i kommerciel brug af rummet blev åbnet efter de første rumturisters flyvninger til det russiske segment af ISS - amerikanske Denis Tito (i 2001) og sydafrikanske Mark Shuttleworth (i 2002). For første gang besøgte ikke-professionelle kosmonauter stationen.

Oprettelsen af ​​ISS er langt det største projekt gennemført i fællesskab af Roscosmos, NASA, ESA, den canadiske rumfartsorganisation og Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA).

På vegne af russisk side deltager RSC Energia og Khrunichev-centret i projektet. Cosmonaut Training Center (CPC) opkaldt efter Gagarin, TsNIIMASH, Institute of Medical and Biological Problems of the Russian Academy of Sciences (IMBP), JSC NPP Zvezda og andre førende organisationer inden for raket- og rumindustrien i Den Russiske Føderation.

Materialet blev udarbejdet af online-redaktørerne af www.rian.ru baseret på oplysninger fra åbne kilder

Den Internationale Rumstation (ISS) er et storstilet og måske det mest komplekse tekniske projekt i sin organisation i hele menneskehedens historie. Hver dag arbejder hundredvis af specialister verden over for at sikre, at ISS fuldt ud kan opfylde sin hovedfunktion - at være en videnskabelig platform til at studere det grænseløse ydre rum og selvfølgelig vores planet.

Når du ser nyhederne om ISS, opstår der mange spørgsmål om, hvordan rumstationen overhovedet kan operere i ekstreme forhold rummet, hvordan det flyver i kredsløb og ikke falder, hvordan mennesker kan leve i det uden at lide af høje temperaturer og solstråling.

Efter at have studeret dette emne og samlet alle oplysningerne sammen, må jeg indrømme, at jeg i stedet for svar modtog endnu flere spørgsmål.

I hvilken højde flyver ISS?

ISS flyver i termosfæren i en højde af cirka 400 km fra Jorden (til information er afstanden fra Jorden til Månen cirka 370 tusinde km). Selve termosfæren er et atmosfærisk lag, som faktisk endnu ikke er helt plads. Dette lag strækker sig fra Jorden til en afstand på 80 km til 800 km.

Det særlige ved termosfæren er, at temperaturen stiger med højden og kan svinge betydeligt. Over 500 km stiger niveauet af solstråling, hvilket let kan beskadige udstyr og påvirke astronauternes helbred negativt. Derfor kommer ISS ikke over 400 km.

Sådan ser ISS ud fra Jorden

Hvad er temperaturen uden for ISS?

Der er meget lidt information om dette emne. Forskellige kilder siger forskelligt. De siger, at på et niveau på 150 km kan temperaturen nå 220-240°, og på et niveau på 200 km mere end 500°. Over det fortsætter temperaturen med at stige og på niveauet 500-600 km overstiger den angiveligt allerede 1500°.

Ifølge kosmonauterne selv, i en højde af 400 km, hvor ISS flyver, ændrer temperaturen sig konstant afhængigt af lys- og skyggeforholdene. Når ISS er i skygge, falder temperaturen udenfor til -150°, og er den i direkte sollys, stiger temperaturen til +150°. Og det er ikke engang et dampbad i et badehus længere! Hvordan kan astronauter overhovedet være i det ydre rum ved sådanne temperaturer? Er det virkelig en super termodragt, der redder dem?

En astronauts arbejde i det ydre rum ved +150°

Hvad er temperaturen inde i ISS?

I modsætning til temperaturen udenfor er det inde i ISS muligt at opretholde en stabil temperatur, der er egnet til menneskeliv - cirka +23°. Desuden er det fuldstændig uklart, hvordan dette gøres. Hvis det for eksempel er +150° udenfor, hvordan er det så muligt at køle temperaturen inde i stationen eller omvendt og konstant holde den normal?

Hvordan påvirker stråling astronauter på ISS?

I en højde af 400 km baggrundsstråling hundredvis af gange højere end på Jorden. Derfor astronauter på ISS, når de befinder sig på solsiden, modtage stråling på et niveau, der er flere gange højere end den dosis, der modtages, for eksempel fra røntgenstråler bryst. Og i øjeblikke med kraftige soludbrud kan stationsarbejdere tage en dosis, der er 50 gange højere end normen. Hvordan de formår at arbejde under sådanne forhold i lang tid, forbliver også et mysterium.

Hvordan påvirker det kosmisk støv og affald på ISS?

Ifølge NASA er der omkring 500 tusinde store affald i lav kredsløb om Jorden (dele af brugte stadier eller andre dele af rumskibe og raketter), og det er stadig ukendt, hvor meget lignende småaffald. Alt dette "gode" roterer rundt om Jorden med en hastighed på 28 tusind km/t og er af en eller anden grund ikke tiltrukket af Jorden.

Derudover er der kosmisk støv - det er alle slags meteoritfragmenter eller mikrometeoritter, der konstant tiltrækkes af planeten. Desuden, selvom et støvkorn kun vejer 1 gram, bliver det til et panserbrydende projektil, der er i stand til at lave et hul i stationen.

De siger, at hvis sådanne objekter nærmer sig ISS, ændrer astronauterne stationens kurs. Men småaffald eller støv kan ikke spores, så det viser sig, at ISS konstant er udsat for stor fare. Hvordan astronauterne klarer dette er igen uklart. Det viser sig, at de hver dag risikerer deres liv i høj grad.

Hul til rumaffald i rumfærgen Endeavour STS-118 ligner et skudhul

Hvorfor falder ISS ikke?

I forskellige kilder skrive, at ISS ikke falder på grund af Jordens svage tyngdekraft og flugthastighed stationer. Det vil sige, at rotere rundt om Jorden med en hastighed på 7,6 km/s (til orientering er omdrejningsperioden for ISS omkring Jorden kun 92 minutter og 37 sekunder), ISS ser ud til konstant at savne og falder ikke. Derudover har ISS motorer, der gør det muligt konstant at justere positionen af ​​den 400 tons tunge koloss.

Den Internationale Rumstation, ISS (engelsk: International Space Station, ISS) er et bemandet multi-formål rumforskningskompleks.

Deltagere i oprettelsen af ​​ISS er: Rusland (Federal Space Agency, Roscosmos); USA (US National Aerospace Agency, NASA); Japan (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 europæiske lande(European Space Agency, ESA); Canada (Canadian Space Agency, CSA), Brasilien (Brazilian Space Agency, AEB).

Byggeriet begyndte i 1998.

Det første modul er "Zarya".

Færdiggørelse af byggeri (formodentlig) - 2012.

ISS færdiggørelsesdatoen er (formentlig) 2020.

Orbitalhøjden er 350-460 kilometer fra Jorden.

Orbital hældning er 51,6 grader.

ISS laver 16 omdrejninger om dagen.

Vægten af ​​stationen (på tidspunktet for færdiggørelse af byggeriet) er 400 tons (i 2009 - 300 tons).

Internt rum (på tidspunktet for færdiggørelsen af ​​byggeriet) - 1,2 tusinde kubikmeter.

Længde (langs hovedaksen, langs hvilken hovedmodulerne er linet op) - 44,5 meter.

Højde - knap 27,5 meter.

Bredde (af solpaneler) - mere end 73 meter.

ISS blev besøgt af de første rumturister (sendt af Roscosmos sammen med Space Adventures-firmaet).

I 2007 blev flyvningen af ​​den første malaysiske astronaut, Sheikh Muszaphar Shukor, organiseret.

Omkostningerne ved at bygge ISS i 2009 beløb sig til $100 milliarder.

Flykontrol:

det russiske segment udføres fra TsUP-M (TsUP-Moskva, Korolev, Rusland);

Amerikansk segment - fra TsUP-X (TsUP-Houston, Houston, USA).

Driften af ​​laboratoriemodulerne inkluderet i ISS styres af:

Europæisk "Columbus" - Kontrolcenter for Den Europæiske Rumorganisation (Oberpfaffenhofen, Tyskland);

Japansk "Kibo" - Mission Control Center for Japan Aerospace Exploration Agency (Tsukuba City, Japan).

Flyvningen af ​​det europæiske automatiske fragtskib ATV "Jules Verne" ("Jules Verne"), beregnet til at forsyne ISS, sammen med MCC-M og MCC-X, blev kontrolleret af Center for European Space Agency (Toulouse, Frankrig) ).

Teknisk koordinering af arbejdet med det russiske segment af ISS og dets integration med det amerikanske segment udføres af Council of Chief Designers under ledelse af præsidenten, General Designer for RSC Energia. S.P. Korolev, RAS-akademiker Yu.P. Semenov.
Styring af forberedelsen og lanceringen af ​​elementer i det russiske segment af ISS udføres af Interstate Commission for Flight Support and Operation of Orbital Manned Complexes.

I henhold til den eksisterende internationale aftale ejer hver projektdeltager sine segmenter på ISS.

Den førende organisation i at skabe det russiske segment og dets integration med det amerikanske segment er RSC Energia opkaldt efter. S.P. Queen, og for det amerikanske segment - Boeing-selskabet.

Omkring 200 organisationer deltager i produktionen af ​​elementer fra det russiske segment, herunder: Russian Academy of Sciences; eksperimentelt maskinteknisk anlæg RSC Energia opkaldt efter. S.P. Dronning; raket- og rumanlæg GKNPTs im. M.V. Khrunicheva; BNP RKTs "TSSKB-Progress"; Design Bureau of General Mechanical Engineering; RNII af ruminstrumentering; Forskningsinstituttet for præcisionsinstrumenter; RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarin.

Russisk segment: servicemodul "Zvezda"; funktionel lastblok "Zarya"; docking rum "Pirce".

Amerikansk segment: nodemodul "Unity"; gateway-modul "Quest"; Laboratoriemodul "Destiny"

Canada har skabt en manipulator til ISS på LAB-modulet - den 17,6 meter lange robotarm "Canadarm".

Italien forsyner ISS med såkaldte Multi-Purpose Logistics Modules (MPLM). I 2009 var tre af dem blevet lavet: "Leonardo", "Raffaello", "Donatello". Det er store cylindre (6,4 x 4,6 meter) med en docking enhed. Det tomme logistikmodul vejer 4,5 tons og kan læsses med op til 10 tons eksperimentelt udstyr og forbrugsstoffer.

Levering af mennesker til stationen er leveret af russiske Soyuz og amerikanske shuttles (genanvendelige shuttles); fragt leveres af russiske Progress-fly og amerikanske shuttles.

Japan skabte sit første videnskabelige orbitale laboratorium, som blev det største modul i ISS - "Kibo" (oversat fra japansk som "Håb", den internationale forkortelse er JEM, Japanese Experiment Module).

Efter anmodning fra European Space Agency byggede et konsortium af europæiske rumfartsvirksomheder Columbus-forskningsmodulet. Den er designet til at udføre fysiske, materialevidenskabelige, medicinsk-biologiske og andre eksperimenter i fravær af tyngdekraft. På ESA's opfordring blev "Harmony"-modulet lavet, som forbinder Kibo- og Columbus-modulerne, og som også sørger for deres strømforsyning og dataudveksling.

Yderligere moduler og enheder blev også lavet på ISS: et modul af rodsegmentet og gyrodyner på node-1 (Node 1); energimodul (SB AS sektion) på Z1; mobil service system; anordning til flytning af udstyr og besætning; enhed "B" af udstyr og besætningsbevægelsessystem; gårde S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Alle ISS laboratoriemoduler har standardiserede stativer til montering af blokke med eksperimentelt udstyr. Med tiden vil ISS erhverve nye enheder og moduler: Det russiske segment skal suppleres med en videnskabelig og energiplatform, et multifunktionelt forskningsmodul Enterprise og en anden funktionel lastblok (FGB-2). "Cupola"-knuden, bygget i Italien, vil blive monteret på Node 3-modulet. Dette er en kuppel med en række meget store vinduer, hvorigennem indbyggerne på stationen, ligesom i et teater, vil være i stand til at observere ankomsten af ​​skibe og overvåge deres kollegers arbejde i det ydre rum.

Historien om oprettelsen af ​​ISS

Arbejdet på den internationale rumstation begyndte i 1993.

Rusland foreslog, at USA går sammen om at gennemføre bemandede programmer. På det tidspunkt havde Rusland en 25-årig historie med at drive kredsløbsstationerne Salyut og Mir, og havde også uvurderlig erfaring udføre lange flyvninger, forskning og udviklet infrastruktur pladsaktiver. Men i 1991 befandt landet sig i alvorlige økonomiske problemer. På samme tid økonomiske vanskeligheder også skaberne oplevede orbital station"Frihed" (USA).

Den 15. marts 1993 blev generaldirektør for Roscosmos-agenturet A Yu.N. Koptev og generel designer af NPO Energia Yu.P. Semenov henvendte sig til NASA-chef Goldin med et forslag om at oprette en international rumstation.

2. september 1993 statsminister Den Russiske Føderation Viktor Chernomyrdin og USA's vicepræsident Al Gore underskrev en "fælles erklæring om samarbejde i rummet", som sørgede for oprettelsen af ​​en fælles station. Den 1. november 1993 blev en "Detaljeret arbejdsplan for den internationale rumstation" underskrevet, og i juni 1994 blev en kontrakt mellem NASA og Roscosmos agenturer "Om forsyninger og tjenester til Mir-stationen og den internationale rumstation" underskrevet.

Den indledende fase af byggeriet involverer skabelsen af ​​en funktionelt komplet stationsstruktur ud fra et begrænset antal moduler. Den første, der blev sendt i kredsløb af Proton-K løfteraket var Zarya funktionelle lastenhed (1998), fremstillet i Rusland. Det andet skib, der leverede rumfærgen, var det amerikanske dockingmodul Node-1, Unity, med den funktionelle lastblok (december 1998). Den tredje lancerede var det russiske servicemodul "Zvezda" (2000), som giver stationskontrol, besætningslivsstøtte, stationsorientering og kredsløbskorrektion. Det fjerde er det amerikanske laboratoriemodul "Destiny" (2001).

Den første hovedbesætning på ISS, som ankom til stationen den 2. november 2000 på Soyuz TM-31 rumfartøjet: William Shepherd (USA), ISS chef, flyveingeniør 2 af Soyuz-TM-31 rumfartøjet; Sergey Krikalev (Rusland), flyveingeniør i Soyuz-TM-31 rumfartøjet; Yuri Gidzenko (Rusland), ISS-pilot, chef for rumfartøjet Soyuz TM-31.

Flyvevarigheden af ​​ISS-1-besætningen var omkring fire måneder. Hans tilbagevenden til Jorden blev udført af den amerikanske rumfærge, som leverede besætningen på den anden hovedekspedition til ISS. Soyuz TM-31 rumfartøjet forblev en del af ISS i seks måneder og fungerede som et redningsskib for besætningen, der arbejdede om bord.

I 2001 blev P6-energimodulet installeret på Z1-rodsegmentet, Destiny-laboratoriemodulet, Quest-luftslusekammeret, Pirs docking-rum, to teleskopiske lastbomme og en fjernmanipulator blev leveret i kredsløb. I 2002 blev stationen genopfyldt med tre truss-strukturer (S0, S1, P6), hvoraf to er udstyret med transportanordninger til at flytte fjernmanipulatoren og astronauter under arbejde i det ydre rum.

Byggeriet af ISS blev suspenderet på grund af katastrofen med det amerikanske rumskib Columbia den 1. februar 2003, og konstruktionsarbejdet blev genoptaget i 2006.

I 2001 og to gange i 2007 blev der registreret computerfejl i de russiske og amerikanske segmenter. I 2006 opstod der røg i den russiske del af stationen. I efteråret 2007 dirigerede stationens mandskab renoveringsarbejde solcellebatteri.

Nye sektioner af solpaneler blev leveret til stationen. I slutningen af ​​2007 blev ISS genopfyldt med to tryksatte moduler. I oktober bragte Discovery-shuttlen STS-120 node-2 Harmony-forbindelsesmodulet i kredsløb, som blev hovedkøjen for skyttelerne.

Det europæiske laboratoriemodul Columbus blev opsendt i kredsløb om Atlantis-skibet STS-122 og blev ved hjælp af dette skibs manipulator placeret på sin faste plads (februar 2008). Derefter blev det japanske Kibo-modul introduceret i ISS (juni 2008), dets første element blev leveret til ISS af Endeavour-shuttlen STS-123 (marts 2008).

Udsigter for ISS

Ifølge nogle pessimistiske eksperter er ISS spild af tid og penge. De mener, at stationen endnu ikke er bygget, men allerede er forældet.

Men ved at implementere et langsigtet program for rumflyvninger til Månen eller Mars kan menneskeheden ikke undvære ISS.

Fra 2009 øges den faste besætning på ISS til 9 personer, og antallet af eksperimenter vil stige. Rusland har planlagt at udføre 331 eksperimenter på ISS i de kommende år. Den europæiske rumfartsorganisation (ESA) og dens partnere har allerede bygget et nyt transportskib - Automated Transfer Vehicle (ATV), som vil blive opsendt i basiskredsløbet (300 kilometer højt) af Ariane-5 ES ATV-raketten, hvorfra ATV'en vil ved hjælp af sine motorer gå i kredsløb om ISS (400 kilometer over Jorden). Nyttelasten af ​​dette automatiske skib, 10,3 meter langt og 4,5 meter i diameter, er 7,5 tons. Dette vil omfatte eksperimentelt udstyr, mad, luft og vand til ISS-besætningen. Den første af ATV-serien (september 2008) fik navnet "Jules Verne". Efter docking med ISS i automatisk tilstand, kan ATV'en arbejde inden for sin sammensætning i seks måneder, hvorefter skibet bliver lastet med affald og sank på en kontrolleret måde i Stillehavet. ATV'er er planlagt til at blive opsendt en gang om året, og mindst 7 af dem vil blive bygget i alt Den japanske H-II automatiske lastbil "Transfer Vehicle" (HTV), opsendt i kredsløb af den japanske H-IIB løfteraket, som. er i øjeblikket stadig under udvikling, vil deltage i ISS-programmet. Totalvægt HTV bliver på 16,5 tons, hvoraf 6 tons er nyttelast til stationen. Det vil være i stand til at forblive forankret til ISS i op til en måned.

De forældede shuttles vil blive udgået fra flyvninger i 2010, og den nye generation vil tidligst dukke op i 2014-2015.
I 2010 vil russisk bemandede Soyuz-rumfartøjer blive moderniseret: først og fremmest vil de erstatte elektroniske systemer ledelse og kommunikation, hvilket vil stige nyttelast skib ved at reducere vægten af ​​elektronisk udstyr. Den opdaterede Soyuz vil kunne forblive på stationen i næsten et år. Den russiske side vil bygge Clipper-rumfartøjet (ifølge planen er den første testbemandede flyvning i kredsløb i 2014, idriftsættelse er 2016). Denne seks-sæders genanvendelige winged shuttle er udtænkt i to versioner: med et aggregatrum (ABO) eller et motorrum (DO). Clipperen, som er steget op i rummet i en relativt lav bane, vil blive fulgt af den interorbitale slæbebåd Parom. "Færge" - ny udvikling, designet til at erstatte lasten "Progress" over tid. Denne slæbebåd skal trække såkaldte "containere", last-"tønder" med et minimum af udstyr (4-13 tons last) fra en lav referencebane til ISS-kredsløbet, opsendt ud i rummet ved hjælp af Soyuz eller Proton. "Parom" har to docking porte: en til containeren, den anden til fortøjning til ISS. Efter at containeren er sendt i kredsløb, går færgen ved hjælp af sit fremdriftssystem ned til den, lægger til kaj med den og løfter den til ISS. Og efter at have læsset containeren af, sænker Parom den ned i en lavere bane, hvor den løsnes og selvstændigt bremser for at brænde op i atmosfæren. Slæbebåden skal vente på, at en ny container leverer den til ISS.

Officiel hjemmeside for RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Boeing Corporations officielle hjemmeside: http://www.boeing.com

Flyvekontrolcentrets officielle hjemmeside: http://www.mcc.rsa.ru

Officiel hjemmeside for US National Aerospace Agency (NASA): http://www.nasa.gov

Officiel hjemmeside for Den Europæiske Rumorganisation (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html

Officiel hjemmeside for Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html

Officiel hjemmeside for det canadiske rumfartsagentur (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html

Den officielle hjemmeside for den brasilianske rumfartsorganisation (AEB):

En af menneskehedens største aktiver er den internationale rumstation eller ISS. Flere stater forenede sig for at skabe det og drive det i kredsløb: Rusland, nogle europæiske lande, Canada, Japan og USA. Dette apparat viser, at meget kan opnås, hvis landene konstant samarbejder. Alle på planeten kender til denne station, og mange mennesker stiller spørgsmål om, i hvilken højde ISS flyver og i hvilken kredsløb. Hvor mange astronauter har været der? Er det rigtigt, at turister er tilladt der? Og det er ikke alt, der er interessant for menneskeheden.

Stationsstruktur

ISS består af fjorten moduler, som rummer laboratorier, lagre, hvilerum, soveværelser og bryggers. Stationen har endda et fitnesscenter med træningsudstyr. Hele dette kompleks kører på solpaneler. De er enorme, på størrelse med et stadion.

Fakta om ISS

Under sin drift vakte stationen megen beundring. Denne enhed er største præstation menneskelige sind. I sit design, formål og funktioner kan det kaldes perfektion. Selvfølgelig vil de måske om 100 år begynde at bygge på Jorden rumskibe af en anden plan, men for nu, i dag, er denne enhed menneskehedens ejendom. Dette bevises af følgende fakta om ISS:

1. Under dens eksistens besøgte omkring to hundrede astronauter ISS. Der var også turister her, som simpelthen kom for at se på universet fra kredsløbshøjder.
2. Stationen er synlig fra Jorden med det blotte øje. Denne struktur er den største blandt kunstige satellitter og kan let ses fra planetens overflade uden nogen forstørrelsesanordning. Der er kort, hvor du kan se, hvornår og hvornår enheden flyver over byer. Det er nemt at finde information om din lokalitet: Se flyveplanen over regionen.
3. For at samle stationen og vedligeholde den i funktionsdygtig stand gik kosmonauterne ud mere end 150 gange om dagen. åbent rum, tilbringer omkring tusind timer der.
4. Enheden styres af seks astronauter. Livsstøttesystemet sikrer, at mennesker er tilstede på stationen fra det øjeblik, den først blev lanceret.
5. Den Internationale Rumstation er et unikt sted, hvor der udføres en bred vifte af laboratorieeksperimenter. Forskere gør unikke opdagelser inden for medicin, biologi, kemi og fysik, fysiologi og meteorologiske observationer såvel som inden for andre videnskabsområder.
6. Enheden bruger kæmpe solpaneler, hvis størrelse når området på en fodboldbanes territorium med dens endezoner. Deres vægt er næsten tre hundrede tusinde kilo.
7. Batterierne er i stand til fuldt ud at sikre driften af ​​stationen. Deres arbejde overvåges nøje.
8. Stationen har et minihus udstyret med to badeværelser og et fitnesscenter.
9. Flyvningen overvåges fra Jorden. Programmer bestående af millioner af linjer kode er blevet udviklet til kontrol.

Astronauter

Siden december 2017 består ISS-besætningen af ​​følgende astronomer og kosmonauter:

• Anton Shkaplerov - chef for ISS-55. Han besøgte stationen to gange - i 2011-2012 og i 2014-2015. I løbet af 2 flyvninger boede han på stationen i 364 dage.
• Skeet Tingle - flyveingeniør, NASA-astronaut. Denne astronaut har ingen erfaring med rumflyvning.
• Norishige Kanai - flyveingeniør, japansk astronaut.
• Alexander Misurkin. Dens første flyvning blev foretaget i 2013 og varede 166 dage.
• Macr Vande Hai har ingen flyverfaring.
• Joseph Akaba. Den første flyvning blev foretaget i 2009 som en del af Discovery, og den anden flyvning blev udført i 2012.

Jorden fra rummet

Der er unikke udsigter over Jorden fra rummet. Dette bevises af fotografier og videoer af astronauter og kosmonauter. Du kan se stationens arbejde og rumlandskaber, hvis du ser online-udsendelser fra ISS-stationen. Nogle kameraer er dog slukket på grund af vedligeholdelsesarbejde.

Overraskende nok er vi nødt til at vende tilbage til dette spørgsmål på grund af det faktum, at mange mennesker ikke aner, hvor den internationale "rumstation" faktisk flyver, og hvor "kosmonauter" går ud i det ydre rum eller ind i jordens atmosfære.

Det her grundlæggende spørgsmål- Forstår du? Folk tromles ind i hovedet på, at repræsentanter for menneskeheden, som har fået den stolte definition af "astronauter" og "kosmonauter", frit udfører "ydre rum"-vandringer, og desuden er der endda en "rum"-station, der flyver i dette formodet "rum". Og alt dette, mens alle disse "præstationer" bliver realiseret i jordens atmosfære.

Alle bemandede orbitale flyvninger foregår i termosfæren, hovedsageligt i højder fra 200 til 500 km - under 200 km påvirkes luftens bremsevirkning kraftigt, og over 500 km strækker strålingsbælter sig, som har en skadelig effekt på mennesker.

Ubemandede satellitter flyver også for det meste i termosfæren - at opsende en satellit i et højere kredsløb kræver mere energi, og til mange formål (for eksempel til fjernmåling af Jorden) er lav højde at foretrække.

Høje lufttemperaturer i termosfæren er ikke farlige for fly, da den på grund af luftens høje sjældenhed praktisk talt ikke interagerer med huden fly, det vil sige, at lufttætheden ikke er nok til at opvarme det fysiske legeme, da antallet af molekyler er meget lille, og hyppigheden af ​​deres kollisioner med skibets skrog (og følgelig overførslen af ​​termisk energi) er lav. Termosfæreforskning udføres også ved hjælp af suborbitale geofysiske raketter. Aurora observeres i termosfæren.

Termosfære(fra græsk θερμός - "varm" og σφαῖρα - "bold", "sfære") - atmosfærisk lag , ved siden af ​​mesosfæren. Den starter i 80-90 km højde og strækker sig op til 800 km. Lufttemperaturen i termosfæren svinger med forskellige niveauer, stiger hurtigt og diskontinuerligt og kan variere fra 200 K til 2000 K, afhængig af graden af ​​solaktivitet. Årsagen er absorptionen af ​​ultraviolet stråling fra Solen i højder på 150-300 km, på grund af ionisering af atmosfærisk ilt. I den nederste del af termosfæren stiger temperaturen med i stærkt omfang er forårsaget af den energi, der frigives, når oxygenatomer kombineres (rekombinerer) til molekyler (i dette tilfælde omdannes energien fra sol-UV-stråling, som tidligere blev absorberet under dissocieringen af ​​O2-molekyler, til energien fra partiklers termiske bevægelse). På høje breddegrader er en vigtig varmekilde i termosfæren Joule varme frigivet elektriske strømme magnetosfærisk oprindelse. Denne kilde forårsager betydelig, men ujævn opvarmning af den øvre atmosfære på subpolære breddegrader, især under magnetiske storme.

Det ydre rum (det ydre rum)- relativt tomme områder af universet, der ligger uden for grænserne for himmellegemernes atmosfærer. I modsætning til hvad folk tror, ​​er rummet ikke absolut tomt rum- det indeholder en meget lav massefylde af nogle partikler (hovedsageligt brint), og også elektromagnetisk stråling og interstellart stof. Ordet "rum" har flere forskellige betydninger. Nogle gange forstås rum som alt rum uden for Jorden, inklusive himmellegemer.

400 km - orbital højde for den internationale rumstation
500 km er begyndelsen på det indre protonstrålingsbælte og enden på sikre baner for langvarige menneskelige flyvninger.
690 km er grænsen mellem termosfæren og exosfæren.
1000-1100 km - maksimal højde nordlys, den sidste manifestation af atmosfæren, der er synlig fra Jordens overflade (men normalt tydeligt synlige nordlys forekommer i højder af 90-400 km).
1372 km - maksimal højde, opnået af mennesket(Gemini 11. september 2, 1966).
2000 km - atmosfæren påvirker ikke satellitterne, og de kan eksistere i kredsløb i mange årtusinder.
3000 km - den maksimale intensitet af protonfluxen i det interne strålingsbælte (op til 0,5-1 Gy/time).
12.756 km - vi har bevæget os væk til en afstand svarende til planeten Jordens diameter.
17.000 km - ydre elektronstrålingsbælte.
35.786 km er højden af ​​den geostationære bane, en satellit i denne højde vil altid hænge over et punkt af ækvator.
90.000 km er afstanden til buechokbølgen dannet ved sammenstødet af Jordens magnetosfære med solvinden.
100.000 km er den øvre grænse for Jordens exosfære (geocorona) observeret af satellitter. Stemningen er forbi, åbne rum og interplanetariske rum begyndte.

Derfor nyheden" NASA-astronauter reparerede kølesystemet under en rumvandring ISS "skulle lyde anderledes -" NASA-astronauter reparerede kølesystemet under indtrængen i jordens atmosfære ISS ", og definitionerne af "astronauter", "kosmonauter" og "international rumstation" kræver justeringer, af den simple grund, at stationen ikke er en rumstation og astronauter med kosmonauter, snarere atmosfæriske nauter :)