Genopfyldning af en husholdningsgasflaske fra en bil. Udgifter til genopfyldning af gasudstyr. Er det farligt selv at fylde en gasflaske op?

Gasbrændstof er kommet pålideligt til live moderne mand. Så, gascylinder er en ret primitiv enhed, men den har også en række specifikke nuancer. Dernæst vil du kunne læse om, hvad gasflasker er, men indtil videre vil vi forsøge at bestemme formålet med selve gassen.

Der er en misforståelse om, at gas "låst" i en cylinder og gas i en rørledning er det samme. Faktum er, at centraliseret gasforsyning bruger metan, som er et naturgasformigt stof, det kaldes også sump. Men gasflasker er allerede fyldt med en blanding af propan og butan, som også officielt kaldes SPBT. Den tekniske propan-butan blanding er et biprodukt opnået under olieraffinering. I fremtiden vil formuleringen SPBT eller blot "gas" blive brugt til det.

Propan-butan-blandingen er absolut universel. Det er meget brugt i petrokemisk industri til produktion af polymerer, samt maskinteknik og metalbearbejdning - for svejsearbejde og skæring metaloverflader. Derudover kan SPBT fungere som gasmotorbrændstof.

Komplet diagram over tilslutning af en gasflaske til et komfur

I hverdagen bruges en sådan gasblanding til at implementere autonom forgasning af boliger og kommunale tjenester. Den bruges til at fylde gastanke og forskellige gasflasker, hvori gas brændes ved hjælp af in-house kedler, køkkenkomfurer og andre husholdningsapparater. gasudstyr. Forbrændingsprodukter er carbondioxid og vand, af denne grund anses en sådan forbrænding for at være så sikker som muligt for boligens økologi.

I tværsnit ligner en standard gascylinder i designet til en gennemsigtig gaslighter. En gasblanding i flydende tilstand fungerer som en væske, og Fri plads over det er en damphætte, som kommer ind i kedlen eller komfuret. Balancen mellem disse miljøer opretholdes på grund af trykket inde i en speciel beholder.

Tilslutning af cylinder til forbrugsenheder

Enheden skal tilsluttes gennem en gearkasse. Inde i en konventionel gasflaske er trykket variabelt og afhænger af den omgivende temperatur. Det kan variere fra 4 til 6 atm. Reduceren er i stand til at reducere og udligne trykket til det optimale driftsniveau køkkenkomfur.

En slange er forbundet til reduktionen, og en plade er forbundet til den. Fikseringspunktet er sikret med klemmer, hvorefter det er nødvendigt at kontrollere tætheden af ​​forbindelsen med sæbeskum. Absolut ethvert skum duer. Fikseringsområder skal dækkes sæbeopløsning: Hvis der dannes bobler på overfladen, er forbindelsen utæt.

For at eliminere lækagen: Spænd møtrikken yderligere ved samlingen mellem beslaget og gearkassen. Hvis der opdages en lækage i ærmeområdet, så stram klemmerne. Efter justering skal du tjekke igen med sæbeskum for endelig at sikre dig, at der ikke er nogen lækage. Denne kontrol udføres altid ved tilslutning gascylinder- Det her gylden regel sikker brug.

Korrekt tilslutning af gasflasker på gaden, figur 1

Korrekt tilslutning af polymer-komposit gasflasker, figur 2

VIGTIG! Du bør ikke opføre dig som nogle særligt "erfarne" gasteknikere: Tjek under ingen omstændigheder tætheden med tændt papir. Resultatet af dette er små flammer ved lækagepunkterne. Dette er strengt forbudt i henhold til sikkerhedsforskrifter. Derudover er sådanne flammer meget små og kan i dagslys gå ubemærket hen og føre til alvorlige konsekvenser.

Installation og drift af gasflasker

Det vigtigste kriterium sikker drift Sådanne enheder skal overvåge mulige lækager og overophedning. En tætningsfejl kan detekteres af en karakteristisk lugt. Gassen har i princippet hverken farve eller lugt, men der tilsættes en speciel markør til SPBT - et mercaptan-kulbrinte. Takket være dette kan en person lugte lugten, når han tænder kolonnen på en gaskomfur eller under en lækage.

Så hvis du lugter denne lugt, kan du konkludere, at koncentrationen af ​​SPBT er 20 procent af det farlige niveau. Der er ingen grund til panik, det vil sige, at der er grund til at kontrollere tilslutningsstedet i henhold til diagrammet beskrevet ovenfor.

Drift af gasflasker, præsenteret i tabelform

Når gasflasken er i selve rummet, skal den placeres i en afstand på 1 meter fra brændeovnen, som, når den er aktiv, repræsenterer en varmekilde. Du kan heller ikke placere andre varmeapparater: varmeradiatorer og autonome varmelegemer.

En acceptabel mulighed ville være installationsmetoden "land" - på den ydre nordlige side af strukturen, hvilket eliminerer muligheden for, at cylinderen overophedes af solens stråler. I en sådan situation skal ærmet føres gennem et hul i væggen, tidligere "behandlet" med en metalbøsning. Cylinderen er placeret i et specielt metalskab udstyret med ventilationshuller i bunden af ​​væggene. Da gassen er noget tungere end luft, vil den ved lækage ophobes nedefra, hvor der vil være ventilationshuller, så en let vind kan eliminere den uønskede ophobning.

Hvorfor bliver cylindre dækket af frost?

Her kan du også debunke en af ​​de mest almindelige misforståelser. Det er generelt accepteret, at hvis en sådan enhed "fryser", bliver den dækket af frost. Nogle hævder endda, at sådant udstyr skal isoleres med tæpper, gamle frakker og andre improviserede genstande. Så frosten forsvinder hurtigere, hvis du efterlader gasbeholderen som den er, uden at den hjælper med at "tø" op med varme ting.

Bunden af ​​en gasflaske, der er dækket af frost

Forekomsten af ​​frost kan forklares herefter fysiske processer, som opstår inde i strukturen, når den forbindes til ovne eller brændere. I sådanne øjeblikke observeres aktivt brændstofforbrug, derfor bliver store mængder gasvæske til en dampfraktion. Og dette fænomen er altid ledsaget af et højt varmeforbrug, hvorfor cylinderens overflade bliver meget koldere end temperaturen i det omgivende rum. Fugt i luftrummet begynder at dukke op i form af kondens på installationens vægge, der efterfølgende bliver til frost. Dette er et helt naturligt fænomen, som du ikke behøver at gøre noget ved.

Desuden overtræder alle forsøg på at bruge kunstig "isolering" sikkerhedsstandarderne under drift og påvirker også forringelsen af ​​varmeudvekslingen mellem enheden og miljø og påvirke gasforsyningsforholdene. Hvis din brænder ikke glædede dig med en storslået flamme, kan den efter dine "manøvrer" med tæppet stoppe helt med at fungere.

Gasflasker må ikke isoleres med noget!

Generelt, når tilsluttet gasapparater Med høj effekt skal du være opmærksom på, at gasflasken har begrænsninger på returhastigheden. Det betyder, at det flydende brændstof gradvist omdannes til dampstadiet. For eksempel kan en 50-liters cylinder give omkring 500 gram gas på 60 minutter. Det svarer til en effekt på 6-7 kW. I den kolde årstid halveres dette tal, hvis udstyret er placeret udenfor. Om sommeren er situationen omvendt: maksimal hastighed forbruget stiger.

Under alle omstændigheder kan vi konkludere, at frost er bevis på, at cylinderen ikke kan klare et højt brændstofforbrug. Dette kan forårsage et midlertidigt fald i gastrykket og udstyrsfejl. Hvis dette sker, er det bedre at stoppe forbruget og vente, indtil der er en tilstrækkelig damphætte.

Hvorfor er der et "stænk" vand i beholderen?

Dette kan høres om vinteren. Vær opmærksom på, at dette ikke er vand, men butankomponenten i SPBT. Ved den mindste frost holder butan op med at blive omdannet til en dampfraktion. Det er dette, der "sprøjter" i form af væske indeni.

Butankomponent af SPBT i en gasflaske

I den varme årstid opstår dette problem ikke: næsten al propan-butan-blandingen bruges. For at undgå dette i koldt vejr, anbefales det, at du, når du fylder beholderen, spørger tankstationsbetjenten om tilgængeligheden af ​​et pas til den brugte SPBT. Dette dokument skal indeholde oplysninger om, at blandingen indeholder mindst 80 procent propan, som skifter fra væske til damp i koldt vejr. Hvis du bruger sådan en tankstation, så burde der ikke være nogen problemer.

Hvor meget gas er nok?

Her kan du bruge primitive matematiske regler. Hvis vi tager højde for effekten af ​​et køkkenkomfur, hvor 4 brændere arbejder på én gang, så bruges der 8 kWh energi på 60 minutter. Forbrænder du 1 kg gas, kan du få 12,8 kWh energi. Det første resultat skal divideres med det andet ciffer, hvilket resulterer i mængden af ​​"flydende" brændstof, der kræves for fuld drift af køkkenkomfuret i en time. Dette tal er 0,625 kg gas. Derfor vil en 50 liters beholder med 21 kg gas blive brugt til at betjene komfuret i 33,6 timer. Hvis passet på dit udstyr angiver effekten i kg brændt brændstof, er beregningerne meget forenklet.

I fremtiden afhænger alt i høj grad af intensiteten af ​​brugen af ​​ovnen. Hvis du ofte tilbereder gelékød, så vil forbrugsniveauet være et, hvis du nøjes med kun at brygge morgenkaffe, så et andet. Baseret praktisk erfaring, kan vi sige, at 12 liter gas, der vil blive brugt lille familie i weekender på dacha, nok til hele sommeren. Mere detaljeret information Du finder information om autonom forgasning i dette afsnit.

Hvordan genopfylder man en gasflaske?

Sådanne enheder tankes på særlige punkter, som kan placeres autonomt og være en del af en tankstation. Under sidstnævnte forhold er det muligt at tanke gasmotorbrændstof.

Den vigtigste nuance i denne proces er det faktum, at du skal tanke ikke efter volumen, men efter vægt. Hvis du er styret af sikkerhedsforanstaltninger, bør gasbeholdere fyldes til maksimalt 85 procent af det samlede volumen for at undgå for højt tryk.

For at følge sikkerhedsforanstaltninger og regler, lignende enhed med ethvert volumen er markeret med et tal med den maksimalt tilladte vægt, hvilket svarer til de tilladte 85 pct. Beholderne er placeret på vægten, inklusive brændstofindsprøjtning. Processen stopper efter at have nået den nødvendige masse.

Men selv når der fyldes i forhold til massen, er overløb ikke udelukket, hvilket er særligt vigtigt for beholdere med lille volumen - 5 eller 12. De skal fyldes med henholdsvis 2 og 6 kg. En høj påfyldningshastighed gør det nogle gange umuligt at se, at maksimumgrænsen er nået. Hvis dette sker for dig, skal du sørge for at bede om at få den overskydende gas drænet. I fremtiden er det bedre at vælge et andet sted til tankning.

Generelt er det grundlæggende kriterium for at vælge et tankskib, om det har licensdokumenter til brug af brand og eksplosive genstande. Hvis dokumenterne er til stede, kan vi konkludere, at du bliver betjent af kvalificerede specialister, som gennemgår en særlig certificering årligt.

I andre tilfælde påtager du dig ansvaret for driften af ​​den genopfyldte beholder. Og du risikerer ikke kun dine penge, men også sikkerheden i dit hjem og dit liv. Derudover er en uautoriseret tankstation en overtrædelse af loven og kan medføre ikke kun administrativt, men også strafferetligt ansvar i henhold til artiklen om ulovlig erhvervsaktivitet.

Oplysningerne i anmeldelsen hævder ikke at være nøjagtige encyklopædiske data og er i høj grad dikteret af vores erfaring. Men vi er sikre på, at det kan hjælpe dig med at spare en masse tid og penge.

Jeg husker dengang (begyndelsen af ​​2000'erne), hvor kinesiske gaskomfurer og de medfølgende halvlitersflasker (i almindeligt sprogbrug - "dichlorvos") begyndte at dukke op i fiske- og turistbutikker. På det tidspunkt spurgte købmændene for en lignende cylinder omkring hundrede rubler, hvilket mildt sagt ikke var overkommeligt for befolkningens ikke-så-indkomstlag. Og så lærte den kloge at fylde disse dåser op fra husholdningsgasflasker.

Navnet på pioneren, der først rejste en bro i form af en slange mellem den mægtige 50-liters kæmpe og den lille halvliter er ukendt, men denne begivenhed blev epokegørende, for med den begyndte den store æra med fri gas .

Vi kammerater gav også vores skat god tid med denne sag. Vi genopfyldte så mange cylindre - vi mistede tællingen! Og alt ville fortsætte sådan, indtil der blev opdaget en ubehagelig fejl i en cylinder, der allerede var blevet genopfyldt mere end én gang. Denne cylinder begyndte at lække og begyndte langsomt, men sikkert at frigive sit dyrebare indhold til atmosfæren.

Ikke med det samme, men vi begyndte at mistænke, at trykket fra gassen, der pumpede ind i cylinderen, tydeligvis ikke svarede til det tryk, den skulle holde. Denne mistanke blev også understøttet af en bemærkelsesværdig begivenhed, der fandt sted med en helt anden genopfyldt cylinder.

Denne cylinder blev sat ind i en transportabel gasenhed, placeret i et nyinstalleret (i god frost) mobilt fiskevær. Og mens teltet regerede suverænt - udsendte enheden regelmæssigt kalorier, hvilket gradvist hævede temperaturen. Og da den nåede en værdi, hvor hullerne (såvel som fiskerens rive) holdt op med at fryse, aktiverede en ventil i enheden straks nødtryk, som straks slukkede for gasforsyningen til anlægget. Denne ventil - hvis man tror på stykket papir med hieroglyffer - er nødvendig for at forhindre overophedning af cylinderen. Men ballonen var sej! Som øl fra køleskabet!

Det blev klart, at der efter en midlertidig genopfyldning skete noget galt med cylindrene, og gassen inde i dem var tydeligvis ubehagelig.

Ja, men den originale gas, pumpet ind i cylindrene af producenten, plaskede stille rundt indeni uden at forsøge at flygte udenfor.

Efterfølgende viste det sig, at cylindrene i starten var fyldt med flydende butan eller isobutan, men i vores enkelthed "pustede" vi dem op med teknisk propan. Tabellen nedenfor viser veltalende, hvordan propan adskiller sig fra sine brødre butan og isobutan.

Tabel 1. Tryk (i atmosfærer) af mættede dampe af mættede kulbrinter.

Som en paraguayansk efterretningsagent, der arbejder undercover i Sydkorea— alle "dichlorvos" er designet til tryk op til 6,4 atmosfærer. Baseret på ovenstående plade kan du nemt forstå, hvorfor cylinderproducenter forbyder at opvarme deres produkter over 40-45°C - det er ved denne temperatur, at trykket af isobutan virkelig begynder at teste styrken af ​​cylinderens tynde vægge. Men butancylinderen, som det kan ses af tabellen, kan teoretisk set opvarmes yderligere et par ti grader, men firmaet sagde, at det er dårligt, det betyder, at det er dårligt! Hvorfor - der er én version, men mere om den nedenfor.

Nå, nu er det tid til at kigge ind i propansøjlen og åbne øjnene... Allerede ved nul grader trykker denne gas mærkbart på cylinderens vægge og antyder, at det er ved at blive lidt stramt indeni. Ved 15°C overskrider damptrykket grænsen på 6,4 atmosfærer. Og ved 40°C er det allerede mere end dobbelt så højt som det maksimalt tilladte (hvilket er kategorisk uacceptabelt). Jeg kan ikke med sikkerhed sige, ved hvilket tryk cylinderen endelig vil svigte og briste i sømmene, men det er bedre ikke at teste dette i praksis. Vi formåede at opbevare cylindre fyldt med propan ved stuetemperatur, for en sikkerheds skyld, så de ikke blev varmet op, og tilsyneladende modstod cylinderen roligt 8 og en øre atmosfære.

Glem ikke, at ud over væggene, som sandsynligvis vil klare et lidt højere tryk end den erklærede norm, indeholder cylinderen også en så intim del som en ventil. Hvor længe det vil modstå, er et interessant spørgsmål, for i designet af dette "orgel" er der udover metaldele også plastikdele. Det kunne simpelthen være blevet "prikket" under genopfyldning, hvorfor det begyndte at blive forgiftet i en cylinder.

Ballonen kunne være blevet sprængt ud. Det vides, at evt flydende gas skal hældes i beholdere på en sådan måde, at der er ledig plads i toppen. Hvorfor er dette nødvendigt? Fysikere har gentagne gange skrevet i deres videnskabelige afhandlinger, at flydende gas ikke er vand; når temperaturen stiger, udvider den sig mærkbart, før den overhovedet er fordampet. Og hvis der ikke er ledig plads i cylinderen, vil gassen sprænge den som lodde (det er muligt, at det er derfor, for flasker med ren butan er varmegrænsen 45°C, på trods af at damptrykket endnu ikke er nået de maksimale 6,4 atmosfærer).

Hvilke konklusioner kan man drage af alt det ovenstående?

Og den eneste konklusion her er: Hvis du ikke er sikker, skal du ikke tanke.

Selvfølgelig, med det rigtige udstyr, lige hænder og et klart hoved, er dette ganske muligt. Og det er ikke nødvendigt at hælde ren propan i cylindere, man kan også bruge en propan-butan-blanding, hvor der kun er en tredjedel propan.

Med ren propan er det eneste tilbage at holde cylindrene kolde og betjene dem der, så man undgår selv den mindste opvarmning.

Nå, og vigtigst af alt, så udføres enhver genopfyldning af en engangscylinder af efterfylderen på egen fare og risiko, og i tilfælde af evt. ubehagelige konsekvenser- alt ansvar for det skete vil udelukkende ligge hos ham.

Forresten, i På det sidste Gas på dåser er faldet markant i pris, og et logisk spørgsmål melder sig: er alt dette ballade med slanger overhovedet nødvendigt? Måske er det nemmere at købe en ny cylinder end at bøvle med at fylde den gamle op igen?

I dag er genopfyldning af gasflasker meget aktuel problemstilling. Især i betragtning af at det er meget billigere og nemmere at genopfylde gammel cylinder end at købe en ny. Flaskegas bruges ofte både i hjemmet og i produktionen. Oftest bruges gas til opvarmning af private huse og til husbehov (madlavning). På grund af den stigende popularitet ved at bruge gas på forskellige områder, har mange mennesker et rimeligt spørgsmål om, hvor de skal købe og efterfølgende genopfylde gasflasker til deres husholdningsbehov.

Hvor skal man genopfylde gasflasker? Og hvor skal man ikke gøre dette?

Gas til husholdningsflasker sælges på specialiserede påfyldningssteder. Oftest er sådanne punkter placeret ved stationære automobilgastankstationer. Det er selvfølgelig muligt at genopfylde gasflasker på mange tankstationer, der ikke engang er udstyret med specielle flaskepunkter, men eksperter fraråder på det kraftigste at købe flydende gas hos dem. Dette er forbundet med visse risici:

• Ved påfyldning af gas kontrolleres flaskerne ikke for gaslækager;
• der er ingen kontrol fra efterfyldernes side med hensyn til tidspunktet eller perioden for inspektion af cylindrene, hvilket gør den videre drift af cylindrene usikker;
• Bilgaspumpens format gør det ikke muligt at fylde cylinderen ordentligt. I henhold til godkendte standarder bør gaspåfyldningsvolumen ikke overstige 85%. Dette giver dig mulighed for at skabe en såkaldt "damphætte" i cylinderen, der forhindrer risikoen for, at cylinderen eksploderer under påvirkning af høje temperaturer (f.eks. solen). I bilgasflasker er der, i modsætning til husholdningsbrug, en speciel afskæringsanordning placeret for rettidigt at forhindre gasoverløb. Under hensyntagen til dette bør gasflasker fyldes med obligatorisk kontrol af udstyrets vægt på vægten.

Genopfyldning af gasflasker på biltankstationer er kun muligt med specialiseret udstyr og en licens.

Virksomheder, der fylder gasbeholdere, kaldes "gastankstationer." Afhængigt af arten af ​​deres aktiviteter kan de have forskelligt udstyr. Ofte kan processen med at genopfylde en cylinder foregå på tre måder:

• pumpning - ved hjælp af en pumpe;
• pumpe-kompression - gas tages af en pumpe og, under øget tryk skabt af kompressoren, leveres til en cylinder;
• pumpe-fordampning - en elektrisk varmelegeme indføres desuden i gasforsyningssystemet - en fordamper, som giver øget tryk.

En sådan gastankstation skal indeholde:

• udstødning og pumpeenheder;
• gaslagertanke;
• tekniske værktøjer til transport;
• yderligere enheder: dispensere, gasdensitetsmåleinstrument osv.

Regler for genopfyldning af gasflasker til sommerbolig

Nok høj grad eksplosionsfare bestemmer eksistensen af ​​standardkrav til genopfyldning af gasflasker.

For eksempel bør gasgenpåfyldning ikke udføres, hvis en af ​​følgende mangler eksisterer:

• udstyret er defekt;
• der er intet resterende tryk i cylinderen;
• der er synlige defekter i ventiler eller ventiler;
• cylinderens overflade er dækket af rust;
• der er ydre tegn på malingafskalning;
• der er buler eller skader.

Ud over standarderne er flasker mærket med ordene "komprimeret gas", og der er påsat et klistermærke, der angiver en eksplosionsfare.

Før direkte påfyldning skal beholderen frigøres for kondensat og gasrester. Fyldningen af ​​cylinderen udføres strengt på basis af dens egenskaber specificeret i det tekniske datablad.

Gasflasker kan genopfyldes på to måder:

• bytte - forbrugeren stiller sine flasker til rådighed og modtager til gengæld flasker, der allerede er fyldt med gas. Den største fordel ved denne metode kan betragtes som betydelige tidsbesparelser. Ulempe: at modtage en andens udstyr, som kan have lavere tekniske specifikationer;
• ved brug af egne flasker - forbrugeren efterlader flaskerne på tankstationen, og efter en vis tid (1-2 dage) henter dem. Positiv pointe denne metode– Vi bruger konstant vores egne cylindre. Ulempen er leveringsomkostninger og tankningstid.

Udgifter til genopfyldning af gasudstyr

Prisen på sådanne tjenester afhænger af flere faktorer:

• serviceniveau (installation/demontering);
• Tilgængelighed transportydelser(ekstra transport);
• elomkostninger til tankning;
• prisen på selve gassen.

Ulykker på tankstationer sker desværre på trods af den høje sikkerhed ved moderne gasudstyr. Og nogle gange er fejlen ikke engang bilejerens uagtsomme holdning til tankningsprocessen eller en overtrædelse af medarbejderens sikkerhedsregler tankstation. Årsagen til nødsituationer på tankstationer er oftest banal opmærksomhed, folk ved simpelthen ikke, hvordan de skal opføre sig korrekt på tankstationer. Nej, jeg vil ikke sige, at nødsituationer ikke sker på almindelige tankstationer, det er bare at gasbrændstof adskiller sig fra klassisk benzin og diesel. Vi taler om en helt anden tankningsteknologi og en helt anden tilstand af disse typer brændstof, for ikke at nævne brandbarhed...

I denne artikel vil jeg tale om sikkerhedsregler på tankstationer, samt hvordan man fylder en bil med gas korrekt selvstændigt, hvis behovet opstår.

Først om, hvad man ikke skal gøre på en tankstation

På tankstationer er det forbudt:

1. Nå, først og fremmest, selvfølgelig, rygning eller brug af åbne ildkilder. Jeg tror, ​​der er ingen grund til at forklare her, vi ved alle, hvad gas er, og hvad der sker, hvis du pludselig sætter ild til den et stort antal af gas Der er en eksplosion af hidtil usete proportioner, så under ingen omstændigheder overtræder denne regel "Nr. 1".
2. Tank bilen med motoren kørende. Når motoren kører, fungerer brændstofledningen, så der er stor sandsynlighed for en kraftig stigning i trykket i brændstofledningen, hvilket kan føre til skader på ventilerne og mange andre lige så vigtige komponenter i gasudstyret.
3. Påfyld en defekt LPG. Før du fylder din bil med gas, skal du sikre dig, at ventilerne og VSU er i orden. er ikke beskadiget, og selve gasudstyret er i god stand og har ingen utætheder.
4. Start tankning uden tilladelse fra tankstationsoperatøren.
5. Foretag tankning med "pistolen" forkert installeret.

Hvordan genopfylder man en gasflaske korrekt i en bil med LPG?

Først og fremmest skal du huske én ting - tank din bil op, hvis der er en operatør eller en tankstationsbetjent - forbudt! For en sådan overtrædelse kan medarbejderen blive straffet eller endda fyret, og du vil som minimum modtage en advarsel eller måske endda en bøde! Alt du skal gøre er at fortælle medarbejderen placeringen af ​​fjerntankningsenheden.

Der er dog undtagelser, når der ikke er nogen tankstation, eller selve tankstationen giver mulighed for selv at tanke, i hvilket tilfælde tipsene nedenfor hjælper dig korrekt fylde gas på en tankstation.

Fra personlig erfaring. For eksempel var jeg engang vidne til en ganske åbenlys sag om overtrædelse af sikkerhedsreglerne af en ansat på en tankstation. Tankstationsoperatøren, i en tilstand af alvorlig alkoholforgiftning, forsøgte at forbinde pistolen og kunne ikke, endsige koble den til VZU'en, han kunne næsten ikke stå på benene. Det værste var, at få minutter efter sine mislykkede forsøg besluttede tankbetjenten "af sorg" at tænde en cigaret, mens han holdt pistolen i hænderne. Jeg skal ærligt sige dig, jeg har aldrig set folk sætte sig så hurtigt ind i biler og køre af sted i alle retninger... 🙂 Grine af grin, men alt kunne være endt i tårer...

1. Det første du skal gøre er at køre op til pumpen og slukke for motoren.

2. Udfør en visuel kontrol for at sikre, at den fungerer korrekt, selvom det er bedst at gøre dette, før du går til tankstationen.

3. Tilslut adapteren, hvis den er forudsat i designet af dit gasudstyr, og installer pistolen i VSU'en.

4. Tænd for gasforsyningen og overvåg gasflaskens fyldning. Her er det nødvendigt at huske, at kun den mængde gas, der fysisk kan passe ind i cylinderen, kan passe ind i den; du bør ikke ryste bilen eller vakle for at pumpe mere gas ind i din cylinder. Jeg skrev om dette mere detaljeret i min tidligere artikel:.

5. Efter at cylinderen er fyldt, vil den automatiske tankstation lukke for gasforsyningen. Du vil bemærke dette ved, at tallene i felterne "liter" og "rubler" stopper. Selvom du ikke har brug for en fuld tank, kan du til enhver tid stoppe genopfyldningen.

6. Tilbage er blot at frakoble "pistolen" og fjerne adapteren, hvis du har installeret en.

Efter at have afsluttet tankningen, glem ikke at betale regningen. Det er faktisk hele proceduren, som du kan se, det er ikke kompliceret, det vigtigste er at prøve at gøre det selv flere gange.

Endelig en video om Sådan fylder du selv din bil med gas:

Tak for jeres opmærksomhed, jeg håber, at artiklen var nyttig for jer!?

God eftermiddag kære besøgende på vores hjemmeside. Mange indbyggere i vores land er bekendt med situationen, når de skal ty til for at opvarme deres område selvinstallation gasudstyr.

Denne artikel vil fortælle dig om de vigtigste nuancer ved at bruge gasflasker i hverdagen og vil være nyttige for dem, der endnu ikke er stødt på køb af dem. Vi vil også finde ud af, om det giver mening at købe en ny beholder, og hvad du skal være opmærksom på, når du køber en brugt cylinder.

I artiklen kan du blandt andet lære om det vigtigste - hvordan gasflasker fyldes med propan. Lad os ikke spilde tid og begynde at studere dette spørgsmål.

Typer og funktioner af gasbeholdere

En almindelig gasflaske er en holdbar stålbeholder. Der er flere almindelige volumener: 5, 15, 25 og 50 liter. Der er også lavet cylindre af polymer materialer, deres volumener adskiller sig fra almindelige stål, og ofte er volumenet af en kompositgascylinder med propan 14 eller 33 liter. Naturligvis er der forskelle mellem jern- og kompositbeholdere.

1. Stålcylindre fremstilles udelukkende under fabriksforhold. Ud over at bruge holdbart materiale, når der skabes, lægges der meget vægt på pålideligheden af ​​svejsesømme Jo bedre de er lavet, jo længere vil husholdningscylinderen holde. Når du køber en stålmodel, bør du meget omhyggeligt undersøge svejsepunkterne og være opmærksom på, om sømmene er bearbejdet. Den største fordel ved jernmodeller er holdbarhed.Men før du køber, bør du forberede et sted til installation af beholderen. Hvis der er plads nok højt niveau fugtighed, kan beholderen ruste og blive deformeret over tid.
2. dyrere og moderne version– polymerbeholder. Det har en del positive aspekter, men jeg vil gerne straks understrege deres største ulempe: prisen på en polymerbeholder er 2-3 gange højere end en tilsvarende stålbeholder.I produktionen bruges glasfiber, som er holdbart og let. . Det er en klar fordel, fordi det er nemmere og mere sikkert at transportere LPG i sådanne beholdere. Derudover er højkvalitetsmodeller udstyret med ekstra beskyttelse til etuiet, og hvis det falder fra den højde, passet tillader eller får et lille stød, vil beholderens kuffert ikke blive deformeret. Sådan en propangasflaske kan placeres ved siden af ​​et bål, fordi den normalt er designet til at modstå høje temperaturer.

Farven på en gasflaske er en slags markør, der viser, hvilke materialer den er beregnet til. Der er cylindre malet i følgende farver:

• hvid med gul skrift for acetylen;
• propantanke er malet røde.
• medicinsk og almindelig ilt opbevares i blå cylindere;
• hydrogen skal være mørkegrønne;
• Dinitrogenoxid bør kun opbevares i grå beholdere med sorte elementer.

For mange mennesker er vægten af ​​en propantank vigtig. Tomme stålmodeller, afhængig af volumen, vejer fra 4 til 22 kg. Den største kommercielt producerede husholdningscylinder er således designet til 50 liter og vejer 44 kg, når den er fyldt. Derfor er det værd at passe på på forhånd om muligheden for at transportere containeren til dit websted.

Der er visse standarder for genopfyldning af cylindre. For at beregne, hvor meget gas du kan fylde, skal du dividere dens nominelle volumen med 1,43.

For eksempel har du til din rådighed en standard jerncylinder med en volumen på 27 liter. Du kan trygt opbevare og transportere højst 19 liter propan i den. Med for stort tryk sikkerhedsventil beholderen kan muligvis ikke modstå det, hvilket vil føre til en eksplosion.

Indkøb af cylinder og nødvendige komponenter

Propan lagertanke har en næsten ubegrænset levetid. Hovedbetingelsen er overholdelse af alle driftsstandarder samt opbevarings- og transportbetingelser. Du kan spare lidt og købe en brugt propantank, men du skal forholde dig til købet med den største forsigtighed.

Først skal du foretage en visuel inspektion af sagen. Du kan roligt afslå tilbuddet, hvis der er spor af svejsning af dårlig kvalitet og alvorlige buler på det. Udseende kan fortælle meget om de forhold, han var under. Mistanke kan skyldes spor af frisk maling, eller omvendt af for gammel, revnet belægning.

Du skal ikke risikere at købe en brugt container, hvis der er den mindste mistanke om rust. Dette indikerer, at beholderen blev opbevaret forkert under forhold høj luftfugtighed. Selv en lille plet rust vil før eller siden stige i størrelse, hvilket uundgåeligt vil føre til gaslækage og i værste fald til en eksplosion.

Indløbsventilen og ventilen skal være i orden. Hvis de er beskadigede eller viser tegn på reparation, vil de kræve udskiftning i fremtiden og dermed ekstra omkostninger.

Ovenstående punkter skal også tages i betragtning ved køb af en ny cylinder, da ingen kan garantere, at de korrekte forhold blev overholdt under opbevaring på lageret.

Ud over cylinderen til husholdningsbrug Følgende elementer vil være påkrævet:

• et sæt adaptere til tilslutning til en komfur, brænder eller varmesystem;
• reduktionsgear til propantank;
• særlig gasslange med beslag;
• værktøjer til at isolere forbindelser.

For at sikre maksimal sikkerhed under installationen er det nødvendigt at bruge nøgler og andre værktøjer belagt med messing eller kobber. Sådanne værktøjer skaber ikke en gnist, når de kommer i kontakt med metal.

Funktioner ved påfyldning af cylinder?

Så vi fandt ud af, hvilke typer gasflasker der er fundet passende model og et komplet sæt nødvendigt tilbehør. Det er tid til at tale om, hvordan og hvor gasflasker er fyldt med propan til husholdningsbrug.

Før påfyldning af cylinderen, er det yderst vigtigt at sikre følgende:

• der er ingen skade på kroppen - rust, buler, knækkede svejsninger, revnet maling;
• ventilen og ventilen er visuelt i perfekt orden;
• der er intet resttryk i den tomme beholder.

Hvis alt er i orden med beholderen, begynder vi at lede efter et sted, hvor vi kan genopfylde gasflasken i overensstemmelse med alle standarder. I vores land er der specialiserede tankstationer udstyret nødvendigt udstyr og kvalificerede medarbejdere. Til gengæld er der tre tankningsmekanismer på sådanne stationer:

• pumpning - gas pumpes ind i cylinderen af ​​specielle pumper;
• pumpe-fordampning – ved pumpning af gas, speciel varmeelementer opretholde en vis temperatur, som et resultat af hvilket trykket i systemet stiger;
• pumpe-kompressor - der bruges en kompressor, der øger pumpens ydeevne, hvilket igen påvirker hastigheden af ​​påfyldning af beholderen.

På sådanne tankstationer overholdes brandsikkerheden så meget som muligt.

Du kan også fylde en propantank på nogle tankstationer. Før du beder tankstationsmedarbejdere om at fylde en husstandscylinder, bør du sikre dig, at der er specialudstyr til rådighed.

Specifikationerne for påfyldning af gas til biler og husholdningscylindre er lidt anderledes. Desværre forsømmer tankstationer ofte dette. At fylde en husholdningsbeholder på en tankstation, der ikke er korrekt udstyret, har en række negative aspekter:

• Brændstoftankere ignorerer ofte udløbsdatoen og inspektion af husholdningsflasker;
• Der er ingen vægte til at kontrollere vægten.

Det sidste punkt er værd at dvæle nærmere ved. Som tidligere nævnt skal en husholdningsbeholder fyldes med propan under hensyntagen til koefficienten 1,43 - dette er 85% af volumen af ​​den tomme beholder. Biler har specielle sikringer, der ikke tillader, at der fyldes mere gas end nødvendigt. Konventionelle husholdningsbeholdere er ikke udstyret med sådanne sensorer, så ved tankning er det nødvendigt at kontrollere deres vægt. At fylde mere end 85 % udgør en høj eksplosionsrisiko, især når det udsættes for temperaturer.

Hvis du har besluttet dig for, hvilken husholdningscylinder du ønsker at købe, bedes du kontakte vores firma. Hos os kan du få yderligere rådgivning, samt tanke op, bestille og købe alt hvad du skal bruge for at installere gasudstyr.